MOTOROVÉ OLEJE. Klasifikace ACEA. Viskozitní klasifikace. Viskozitní třídy motorových olejů podle SAE J300. Výkonnostní klasifikace

1

ÚVOD Akciová společnost PARAMO s více než stoletou tradicí výroby mazacích olejů, které se staly stavebním kamenem výkonných automobilových a průmyslových olejů a plastických maziv, je neodmyslitelně spojena s historií olejů značky MOGUL. Značka MOGUL se za dlouhá léta, kdy se s ní zákazníci na našem trhu setkávají, stala v českých zemích synonymem pro slovo olej. Současné oleje MOGUL nejen že snesou srovnání se špičkovými oleji jiných renomovaných výrobců, ale v řadě aspektů je svými parametry překonávají. Motorové oleje MOGUL EXTREME zaručují vynikající startovatelnost za velmi silných mrazů. Omezují tzv. studené starty, a tím pádem výrazně snižují opotřebení motoru. V této řadě jsou i oleje pro prodloužené výměnné intervaly (Long life service) a oleje pro motory PD (čerpadlo-tryska). Významný krok k upevnění své pozice na trhu s motorovými oleji pro profesionální použití společnost Paramo představila v roce 2010 novou prémiovou řadou MOGUL PROFESSIONAL, která vyhovuje všem nejnovějším požadavkům na výkonnost moderních motorů a zároveň ochraňuje životní prostředí. Novinkou roku 2011 byla řada MOGUL MOTO speciálně vyvinutá pro dvoudobé i čtyřdobé motory moderních motocyklů. V této oblasti sází Paramo na spolupráci s úspěšnými týmy v motoristickém sportu. Za řadu MOGUL MOTO získala společnost Paramo prestižní cenu PETROLawards v kategorii produkt. Pro nejmodernější motory s částicovými filtry extrémně namáhaných naftových motorů nákladních vozů a autobusů společnost Paramo vyvinula a na trh uvedla Low SAPS oleje s nízkým obsahem popele. Motorové oleje řady MOGUL DIESEL splňují přísné emisní limity EURO IV a V a jsou zárukou velmi dlouhých výměnných lhůt. Společnost Paramo při svých výrobních aktivitách vždy preferuje odstranění nebo významné omezení zdrojů potenciálních rizik pro životní prostředí.

3

MOTOROVÉ OLEJE Klasifikace ACEA Viskozitní klasifikace Charakterizuje viskozitně teplotní vlastnosti oleje symbolem složeným z číslic – oleje vhodné pro zimní provoz se navíc značí přídavným písmenem W (Winter). Obsahuje šest tříd „zimních“ olejů (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) a pět tříd „letních“ olejů (20, 30, 40, 50, 60). Poznámka: Platí, že čím vyšší je v každé z obou skupin číslo charakterizující třídu SAE, tím je olej viskóznější.

ACEA – Asociace evropských konstruktérů vozidel – nahradilo v roce 1991 CCMC – Sdružení konstruktérů automobilů. Vzniklo v roce 1972 v reakci na to, že specifikace API plně nevyhovují evropským typům motorů, které se od amerických konstrukčně liší. Klasifikace ACEA od roku 2004 dělí nově motorové oleje do tří skupin: – oleje pro zážehové a lehké vznětové motory, značené „A/B“; – oleje kompatibilní s katalyzátory pro zážehové a lehké vznětové motory, značené „C“; – oleje pro vysoce výkonné vznětové motory, značené „E“. Výkonnostní stupeň je udáván číslem. V současné době se používají následující výkonnostní třídy ACEA:

Viskozitní třídy motorových olejů podle SAE J300 Viskozitní třída SAE 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40a 40b 50 60

Vlastnosti za nízkých teplot Dynamická viskozita Čerpatelnost (mPa.s) max. při °C (mPa.s) max. při °C* 6 200 –35 60 000 –40 6 600 –30 60 000 –35 7 000 –25 60 000 –30 7 000 –20 60 000 –25 9 500 –15 60 000 –20 13 000 –10 60 000 –15

a) = 0W-40, 5W-40 a 10W-40

Oleje pro zážehové a lehké vznětové motory Vlastnosti za vysokých teplot Kinem. viskozita při 100 °C Vysoký střih** min. (mm2.s-1) min. (mm2.s-1) max. (mm2.s-1) 3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5,6 < 9,3 2,6 9,3 < 12,5 2,9 12,5 < 16,3 2,9 12,5 < 16,3 3,7 16,3 < 21,9 3,7 21,9 < 26,1 3,7 * = hraniční teplota čerpatelnosti

A1/B1

Oleje aditivované proti tvorbě úsad na pístu, tvorbě kalů, opotřebení a oxidaci za vysokých teplot. Splňují požadavky na superlehký běh a úsporu paliva. Jsou vhodné jen pro některé motory.

A3/B3

Oleje určené pro vysoce zatěžované zážehové a vznětové motory, nebo pro prodloužené výměnné intervaly dle doporučení výrobce motoru.

A3/B4

Oleje pro vysokovýkonné zážehové motory a vznětové motory s přímým vstřikováním paliva, vhodné také pro použití popsané v kategorii B3.

A5/B5

Vysoce stabilní oleje určené pro prodloužené výměnné intervaly ve vysoce zatěžovaných zážehových a vznětových motorech. Splňují požadavky na superlehký běh a úsporu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.

Oleje kompatibilní s katalyzátory – pro zážehové a lehké vznětové motory C1

Oleje určené pro použití s katalyzátory DPF (filtr pevných částic) a TWC (trojčinný katalyzátor) ve vysokovýkonných motorech požadujících nízkoviskózní olej s nízkým SAPS (chemické limity) a s viskozitou při vysoké teplotě a vysokém střihovém zatížení (HTHSV) vyšším než 2,9 mPa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů a snižují spotřebu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.

C2

Oleje pro použití s katalyzátory DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech konstruovaných pro nízkoviskózní oleje s HTHSV vyšším než 2,9 mPa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.

C3

Oleje pro použití s katalyzátory DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech. Prodlužují životnost katalyzátorů DPF a TWC. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.

C4

Oleje pro použití s katalyzátory DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech požadující nízký SAPS a HTHSV vyšší než 3,5 mPa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů DPF a TWC. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.

** = při 150 °C

b) = 15W-40, 20W-40, 25W-40 a 40

Výkonnostní klasifikace Výkonnostní specifikace charakterizuje okamžité i dlouhodobé vlastnosti motorového oleje při různých formách provozního zatížení. Hodnoceny jsou různé vlastnosti jako např. oxidační stabilita, odparnost, ochrana proti opotřebení a tvorbě úsad, proti korozi, úspora paliva apod. Pro označení výkonnostní kategorie motorových olejů se používají následující normy: a) klasifikace ACEA (Association des Constructeurs Européens d´Automobile, EU) b) klasifikace API (American Petroleum Institute, USA) c) firemní normy výrobců motorů a vozidel (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)

Oleje pro vznětové motory nákladních automobilů E4

4

Oleje poskytují vynikající ochranu čistoty válců – proti opotřebení a sazím. Jsou doporučeny pro vysokovýkonné motory splňující emisní limity Euro I až Euro V, pracující za těžkých podmínek, např. prodloužených výměnných intervalů, podle doporučení výrobce motoru. Jsou vhodné pro motory bez filtru pevných částic a pro některé motory vybavené recirkulací výfukových plynů nebo systémem SCR (selektivní katalytická redukce NOx), podle doporučení výrobce motoru.

5

Klasifikace API E6

Oleje poskytují vynikající ochranu čistoty válců – proti opotřebení a sazím. Jsou doporučeny pro vysokovýkonné motory, splňující emisní limity Euro I až Euro V, pracující za těžkých podmínek, např. prodloužených výměnných intervalů, podle doporučení výrobce motoru. Jsou vhodné pro motory vybavené recirkulací výfukových plynů bez nebo s filtry pevných částic a pro motory se systémem SCR. E6 – kvalita zvlášť doporučena pro motory s filtry pevných částic a je kvalifikována v kombinaci s palivem s nízkým obsahem síry (max. 50 ppm). Dodržujte však vždy doporučení výrobce motoru.

E7

Oleje poskytují účinnou ochranu čistoty pístů a proti oleštění válců. Poskytují dále zlepšenou ochranu proti opotřebení, úsadám a sazím. Jsou doporučeny pro vysokovýkonné motory splňující emisní limity Euro I až Euro V, pracující za těžkých podmínek, např. prodloužených výměnných intervalů, podle doporučení výrobce motoru. Jsou vhodné pro motory bez filtrů pevných částic a pro většinu motorů vybavených recirkulací výfukových plynů nebo systémem SCR, podle doporučení výrobce motorů.

E9

Oleje poskytují účinnou ochranu čistoty pístů a proti oleštění válců. Dále umožňují zlepšenou ochranu proti opotřebení, úsadám a sazím. Jsou doporučeny pro vysokovýkonné motory, splňující emisní limity Euro I až Euro V, pracující za těžkých podmínek, např. prodloužených výměnných intervalů, podle doporučení výrobce motoru. Jsou vhodné pro motory vybavené recirkulací výfukových plynů (EGR) nebo systémem SCR, podle doporučení výrobce motorů. Zvlášť se doporučují pro motory s filtrem pevných částic v kombinaci s palivem s nízkým obsahem síry. Dodržujte však vždy doporučení výrobce motoru.

Podle této normy rozlišujeme motorové oleje podle použití na oleje pro zážehové (benzinové) motory, označené písmenem „S“ (z angl. Service) a na oleje pro vznětové (naftové) motory, označené písmenem „C“ (z angl. Commercial). Většina olejů je použitelná pro oba typy motorů a je potom značená kombinací obou písmen, např. SL/CF. Výkonnostní třídy pro zážehové motory SG

Oleje pro motory vyrobené v letech 1988 – 1993, které splňují nejpřísnější požadavky na minimalizaci opotřebení a tvorby kalů.

SH

Oleje stejných vlastností jako SG jsou však testovány podle náročnějších norem. Určené pro motory vyrobené v roce 1996 a starší.

SJ

Oleje pro motory vyrobené v roce 2001 a starší.

SL

Oleje překonávající API SJ zvýšenou úsporou paliva a možností prodloužených výměnných lhůt.

SM

Oleje nejvyšší kvality překonávající API SL zvýšenou oxidační stabilitou, vyšší ochranou proti opotřebení a úsadám. Uvedena v platnost od roku 2004.

SN

Oleje pro moderní motory. Jejich cílem je snížení spotřeby paliva, regulace emisí a ochrana turbodmychadla. Oleje pro vyšší kompatibilitu se systémy úpravy spalin a ochranu motorů spalujících palivo s etanolem a palivem E85. Od roku 2011.

Pozn: Kategorie E3 a E5 jsou nahrazeny kategorii E7.

Výkonnostní třídy pro vznětové motory

ACEA – porovnání specifických parametrů ACEA

HTHSV při 150°C*)

TBN

Sulfátový popel

Obsah síry

Obsah fosforu

Oleje pro zážehové a vznětové motory osobních a lehkých užitkových vozidel ≥ 2,9 až ≤ 3,5; A1/B1 ≥ 8,0 ≤ 1,3 xW-20: 2,6 min. A3/B3 ≥ 3,5 ≥ 8,0 ≥ 0,9 až ≤ 1,5 A3/B4 ≥ 3,5 ≥ 10,0 ≥ 1,0 až ≤ 1,6 A5/B5 ≥ 2,9 až ≤ 3,5 ≥ 8,0 ≤ 1,6 Oleje pro zážehové a vznětové motory osobních a lehkých užitkových vozidel, kompatibilní s katalyzátory C1 ≤ 0,5 ≤ 0,2 ≤ 0,05 ≥ 2,9 C2 ≤ 0,09 ≤ 0,8 ≤ 0,3 C3 ≥ 0,07 až ≤ 0,09 ≥ 3,5 ≥ 6,0 C4 ≤ 0,5 ≤ 0,2 ≤ 0,09 Oleje pro vysokovýkonné vznětové motory nákladních automobilů, autobusů apod. E4 ≥ 12 ≤ 2,0 E6**) ≥7 ≤ 1,0 ≤ 0,3 ≤ 0,08 ≥ 3,5 E7 ≥9 ≤ 2,0 E9**) ≥7 ≤ 1,0 ≤ 0,4 ≤ 0,12

Kompatibilní s: TWC SCR DPF a DPF a EGR -

-

-

-

-

-

x x x x

-

-

-

x x

x***) x x x

CF-4

Oleje pro nejvíce zatěžované motory těžkých nákladních vozů pracujících v nejnáročnějších podmínkách. Zavedena v roce 1990.

CG-4

Motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1995 s důrazem na plnění emisních limitů. Oleje pro nejzatěžovanější vysokootáčkové motory pracující v nejnáročnějších silničních a terénních podmínkách.

CH-4

Oleje pro nejzatěžovanější vysokootáčkové motory pracující v nejnáročnějších silničních a terénních podmínkách. Zavedena v roce 1998.

CI-4

Zavedena v roce 2002. Oleje pro vysokootáčkové vysoce zatěžované motory s recirkulací výfukových plynů (EGR) splňující emisní limity stanovené od roku 2004.

CJ-4

Oleje pro čtyřdobé přeplňované vznětové motory od roku 2010, které plní emisní normy výfukových plynů. Pro motory spalující naftu s nízkým obsahem síry a motory vybavené filtry pevných částic a pokročilými systémy vstřikování.

*) – viskozita při vysoké teplotě a vysoké střihové stabilitě **) – oleje typu L-SAPS ***) – pro některé motory

Vysvětlivky: DPF (Diesel Particulate Filter) TWC (Three Way Catalyst) EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalysts Reduction)

6

filtr pevných částic trojčinný katalyzátor recirkulace výfukových plynů selektivní katalytická redukce NOx – úprava složení výfukových plynů močovinou (činidlo AdBlue = 32,5% vodný roztok močoviny)

7

Normy výrobců automobilů a motorů

Klasifikace olejů pro zážehové dvoutaktní motory

Mnozí výrobci automobilů a motorů požadují od motorových olejů splnění dalších požadavků, které nejsou zahrnuty v metodice předešlých klasifikací.

Motorové oleje pro dvoutaktní motory motocyklů, mopedů, skútrů, travních sekaček a motorových pil se klasifikují nejčastěji podle norem API (USA) a JASO (Japonsko):

Nejznámější jsou následující normy: VW 501.00 VW 502.00 VW 503.00 VW 505.00 VW 505.01 VW 506.00 VW 506.01 VW 504.00 VW 507.00 MB 228.1 MB 228.3 MB 228.5 MB 228.51 MB 229.1 MB 229.3 MB 229.31 MB 229.51

MAN 271 MAN M3275 MAN M3277 MAN M3477

8

lehkoběžné motorové oleje pro benzinové a nepřeplňované naftové motory; VW 500.01 – běžné motorové oleje pro benzinové a nepřeplňované naftové motory; lehkoběžné oleje pro benzinové motory; lehkoběžné i běžné oleje pro benzinové motory s prodlouženou dobou výměny; oleje pro nepřeplňované i přeplňované naftové motory; oleje pro nepřeplňované i přeplňované naftové motory včetně motorů čerpadlo–tryska; lehkoběžné i běžné oleje pro naftové motory s velmi dlouhou dobou výměny; lehkoběžné oleje pro naftové motory TDi (čerpadlo–tryska) prodloužené výměnné intervaly; lehkoběžné oleje pro benzinové motory, omezení sulfátového popelu, prodloužené výměnné intervaly; lehkoběžné oleje pro naftové motory, omezení sulfátového popelu, prodloužené výměnné intervaly;

API TA API TB API TC JASO FA JASO FB JASO FC JASO FD JASO MA

Doporučené viskozitní třídy SAE motorových olejů podle vnějších teplot

oleje pro nepřeplňované i přeplňované naftové motory, interval výměny 30 000 km; oleje pro nepřeplňované i přeplňované naftové motory osobních i nákladních automobilů, vhodné pro dálkovou přepravu a prodloužené výměnné lhůty; pro obdobnou oblast použití jako MB 228.3, ale s vyššími užitnými vlastnostmi – další možné prodloužení výměnných lhůt v lehkých třídách až do 45 000 km, v těžkých třídách až do 160 000 km (servisní ukazatel); oleje pro nákladní automobily, omezení sulfátového popelu, síry a fosforu, přibližně odpovídá ACEA E6; oleje pro benzinové a naftové motory osobních vozidel (vyšší požadavky oproti ACEA A2-96/A3-96 a B2-96/ B3-96); oleje pro osobní vozidla s prodlouženými intervaly výměny (30 000 km); oleje pro osobní vozidla, odpovídá přibližně ACEA A3/B3/C3-04, omezení sulfátového popela, síry a fosforu; pro osobní automobily s naftovými motory, vybavenými filtrem pevných částic, a pro benzinové motory s prodlouženými servisními intervaly. Vychází z požadavku ACEA A3/B4 a C3. Oleje odpovídající této specifikaci jsou nízkopopelné a long life. přibližně odpovídá ACEA E2; přibližně odpovídá ACEA E3; přibližně odpovídá ACEA E4, srovnatelné s MB 228.5; přibližně odpovídá ACEA E6, srovnatelné s MB 228.51.

oleje pro mopedy a jiné malé motory; oleje pro skútry a jiné vysokozatížené motory 50 až 200 ccm; oleje pro vysokozatížené, vysokoobrátkové motory; oleje pro mopedy a jiné malé motory; oleje pro skútry a jiné vysokozatížené motory 50 až 200 ccm; oleje pro vysokozatížené, vysokoobrátkové motory; oleje pro vysokootáčkové motory s extrémním tepelným zatížením se zvýšenou čisticí schopností palivového i spalovacího prostoru; oleje pro mazání čtyřdobých motocyklových motorů.

–50 °C

–40 °C

–30 °C

–20 °C

–10 °C

0 °C

10 °C

20 °C

30 °C

40 °C 50 °C

0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40 10W 20W-20 30 40

Jak správně vybrat motorový olej? 1.

První zásadou při výběru motorového oleje je řídit se pokyny výrobce automobilu, obsaženými v příručce u každého vozidla. Jen výrobce motoru (vozidla) může odpovědně říci, který olej lze použít. Prakticky žádný výrobce nedoporučuje určitou značku oleje (odporuje to zákonům o hospodářské soutěži v Evropské unii). Výrobci (automobilů) doporučují oleje podle tzv. výkonnostní specifikace, např. API SL/CF, ACEA A3/B3, VW 505.00, MB 229.1 a viskozitní specifikace SAE, např. 15W-40, 10W-40. U takto doporučených olejů jsou pak určeny výměnné lhůty.

2.

Pro oleje stejné výkonnostní specifikace je doporučena stejná výměnná lhůta (pro benzinové motory většinou 15 000 km, pro osobní dieselové motory většinou mezi 8 –15 000 km).

3.

Pokud nemáte příručku k vozidlu, zeptejte se u výrobce (v české centrále dovozce vozidla). Pamatujte, výrobce vozidla nedoporučuje značku oleje, ale pouze výkonnostní a viskozitní specifikaci.

4.

Pokud olej splňuje výkonnostní a viskozitní specifikaci (nebo specifikaci vyšší), lze ho použít. Vyšší výkonnostní úroveň nevadí, ale je většinou dražší a mnoho nepřinese.

5.

Pokud měníte olej nízké výkonnostní specifikace (M5AD, M6AD) za olej nový s vysokou výkonností, zkraťte u první výměny výměnnou lhůtu (dojde k vymytí úsad).

6.

Nemíchejte minerální oleje (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) s oleji syntetickými (SAE 0W a 5W-30, 40, 50).

9

Převodové oleje

Jak správně vybrat převodový olej? Při výběru převodového oleje platí obdobné zásady jako při výběru motorového oleje.

Viskozitní klasifikace Pro hodnocení viskozitních vlastností převodových olejů se používá specifikace SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Tato norma se používá pro klasifikaci olejů 4 zimních tříd, značených číslem a „W“ (z angl. Winter), a 5 letních tříd značených číslem.

1. První zásadou při výběru převodového oleje je řídit se pokyny výrobce automobilu, obsaženými v příručce každého vozidla. Jen výrobce převodovky (vozidla) může odpovědně říci, který olej lze použít. Prakticky žádný výrobce nedoporučuje určitou značku oleje (odporuje to zákonům o hospodářské soutěži v Evropské unii). Výrobci převodovek (automobilů) doporučují oleje podle tzv. výkonnostní specifikace, např. API GL-4, API GL-5, VW TL 726 Y a viskozitní specifikace SAE, např. 75W-90.

Zimní třídy: 70W, 75W, 80W, 85W. Letní třídy: 80, 85, 90, 140, 250.

2. Pro synchronizované převodovky se používají takřka výhradně oleje API GL-4, pro hypoidní převodovky API GL-5. Nepoužívejte oleje API GL-5 namísto olejů API GL-4 a naopak, můžete tak poškodit synchronizaci, respektive hypoidní převody.

Poznámka: Obecně platí, že čím vyšší je v každé z obou skupin číslo charakterizující třídu SAE, tím je olej viskóznější.

3. U takto doporučených olejů jsou pak určeny výměnné lhůty. Manuální převodovky osobních automobilů používají většinou celoživotní náplně. Pokud nemáte příručku k vozidlu, zeptejte se u výrobce (v české centrále dovozce) vozidla. Pamatujte, výrobce vozidla nedoporučuje značku oleje, ale pouze výkonnostní a viskozitní specifikaci.

Pro značení výkonnostní kategorie převodových olejů se používá klasifikace API (American Petroleum Institute, USA). Označení výkonnostní třídy se skládá z písmen „GL“ (z angl. Gear Lubricant) a čísla, které udává výkonnostní stupeň, kterých je šest.

80W 80

70W 70

3,0

85W 85

10W 5W

3,5

90

140

20 a 15W-30

4,0

250

30 a 25W-30

6,0 5,5 5,0 4,5

Převodové oleje

40

10 9,0 8,0 7,0

50

17,5 15 13 12 11

Výkonnostní klasifikace

Motorové oleje

20

–55 –40 –26 –12 -

Srovnání viskozitních klasifikací SAE převodových a motorových olejů

25

70W 75W 80W 85W 80 85 90 140 250

Kinematická viskozita při 100 °C max. (mm2/s) min. (mm2/s) 4,1 4,1 7,0 11,0 7,0 < 11 11,0 < 13,5 13,5 < 24 24,0 < 41 41,0 -

30

Max. teplota pro dynamickou viskozitu 150 Pa.s (°C)

50 45 40 35

Stupeň SAE

70 60

Viskozitní třídy převodových olejů podle SAE J306A

mm2.s-1 při 100 °C

V současnosti jsou používány následující výkonnostní třídy: GL-3 GL-4 GL-5 GL-6 MT-1

nízkoaditivované oleje pro manuálně řazené převodovky se středním namáháním; oleje vysoce aditivované určené především pro ručně řazené převodovky a málo zatížené hypoidní převody; oleje určené pro vysoce zatížené hypoidní převody pracující v nejtěžších provozních podmínkách, vystavené proměnnému rázovému zatížení; oleje pro hypoidní převody pracující v extrémních podmínkách. Zatím se používají velmi zřídka; oleje pro manuální i nesynchronizované převodovky nákladních automobilů v režimu vysokého provozního zatížení.

Oleje API GL-5 a GL-6, i když mají vyšší výkonnostní třídu než API GL-4, se nehodí pro použití v ručně řazených převodovkách, protože může docházet k zalepování synchronů a poškození převodovky. Stejně jako u motorových olejů existují normy jednotlivých výrobců převodovek, ale uplatňují se téměř výhradně při specifikaci požadavků na oleje pro automatické převodovky (Voith, ZF, GM, Ford, Allison, …).

10

11

AUTOMOBILOVÉ OLEJE Obchodní název

Oleje pro motory osobních a lehkých užitkových vozů Obchodní název

Viskozitní třída SAE

Kinematická Bod vzplanutí viskozita při (°C) 2 100 °C (mm /s)

Bod tekutosti (°C)

Výkonnostní normy

MOGUL 0W-30 Odpovídá: ACEA A5/B5 0W-30 9,6 220 –45 EXTREME LF II VW 503.00/506.00/506.01 Syntetický vysoce výkonný lehkoběžný motorový olej typu Longlife II je speciálně koncipován pro automobily VW/Audi s prodlouženým intervalem výměny oleje. Velmi efektivní je jeho aplikace v motorech pracujících při extrémně nízkých teplotách, vysokém zatížení a tam, kde se žádá úspora paliva. API SM/CF Odpovídá: ACEA C3 MOGUL 5W-30 5W-30 11,9 210 –42 VW 504.00/507.00, MB 229.51, EXTREME LF III BMW Longlife-04, Porsche C30, PSA B71 2290, FIAT 9.55535-S1 Syntetický vysoce výkonný lehkoběžný motorový olej typu Longlife III je speciálně koncipován pro automobily VW s prodlouženým intervalem výměny oleje. Je též vhodný pro motory spalující LPG a pro motory s katalyzátorem výfukových plynů včetně filtrů pevných částic. Odpovídá: ACEA A5/B5 MOGUL 5W-30 5W-30 9,9 210 –36 EXTREME F FORD WSS-M2C 913-C Syntetický vysoce výkonný lehkoběžný motorový olej s nízkým třecím koeficientem je speciálně koncipován pro automobily Ford. Umožňuje úsporu paliva a omezení emisí výfukových plynů. Je též vhodný pro motory spalující LPG. MOGUL 5W-50 5W-50 17,1 220 –51 API SL/CF EXTREME SPORT Syntetický motorový olej extrémní výkonnosti je vhodný zejména pro použití v motorech sportovních a soutěžních vozů. Doporučují Roman Kresta (jezdec se zkušeností z MS v rallye soutěžích) a Roman Častoral (mistr Evropy v rallyecrossu). API SM/CF/EC Odpovídá: ACEA A3, B3, B4 MOGUL 5W-40 MB 229.3, BMW Longlife 5W-40 13,8 220 –39 EXTREME Aprobace: Approved under VW Standard 502 00, VW Standard 505 00 und VW Standard 505 01 Syntetický motorový olej nejvyšší výkonnosti. Zaručuje vynikající startovatelnost za velmi silných mrazů, účinně přispívá ke snížení spotřeby paliva. Je též vhodný pro motory spalující LPG a pro motory s katalyzátorem výfukových plynů. API SM/CF Odpovídá: ACEA C3 MOGUL 5W-40 5W-40 14,0 210 –36 VW 502.00/505.00/505.01, EXTREME PD MB 229.31/229.51, BMW Longlife-04, Porsche A40, Renault RN 0700/ RN 0710 Syntetický motorový olej nejvyšší výkonnosti je určen zejména pro motory PD (čerpadlo-tryska) s pevnými servisními intervaly výměny oleje. Zaručuje vynikající startovatelnost i za velmi silných mrazů a úsporu pohonných hmot. Vhodný je také pro motory spalující LPG a pro motory s filtrem pevných částic. API SL/CF MOGUL 10W-40 10W-40 14,1 210 –33 Odpovídá: ACEA A3, B4 EXTREME VW 500.00/505.00, MB 229.1 Polosyntetický motorový olej nejvyšší výkonnosti zajišťuje mimořádně dobrou startovatelnost za silných mrazů, úsporu pohonných hmot a minimální opotřebení motoru. Je též vhodný pro motory spalující LPG a pro motory s katalyzátorem výfukových plynů.* MOGUL 15W-40 API SL/CF 15W-40 14,5 215 –27 EXTREME Odpovídá: VW 505.00 Univerzální celoroční olej pro moderní benzinové a naftové motory. Vhodný je též pro motory spalující LPG a pro motory s katalyzátorem výfukových plynů. Pro olej je charakteristická velmi příznivá relace mezi cenou a užitnými vlastnostmi.

12



Bod tekutosti (°C)

Výkonnostní normy

MOGUL RACING 5W-30 11,9 210 –42 Odpovídá: VW 504.00/507.00, MB 229.51 5W-30 Syntetický motorový olej mimořádné výkonnosti pro prodloužené výměnné intervaly (Longlife III) a pro automobily s filtrem pevných částic. Olej splňuje speciální požadavky na zvýšenou úsporu paliva a tím i ekologické požadavky při provozu.* API SL MOGUL RACING 5W-30 10,6 210 –36 Odpovídá: 5W-30 F FORD WSS-M2C 913-B, ILSAG GF-3 Syntetický nízkoviskózní motorový olej mimořádné výkonnosti. Je speciálně koncipován pro automobily FORD. Olej je vhodný pro motory s katalyzátorem výfukových plynů.* API SM/CF Odpovídá: VW 502.00/505.00, MB 229.3, MOGUL RACING 5W-40 14,5 215 –39 BMW LL-98, GM-LL-B-025, Renault RN 710/700, Porsche A40 Syntetický motorový olej mimořádné výkonnosti. Zaručuje vynikající startovatelnost i za velmi silných mrazů, je zárukou snížené spotřeby paliva.* API SL/CF MOGUL GX-FE 10W-40 14,5 215 –30 Odpovídá: VW 500.00/505.00, MB 229.1 Polosyntetický olej pro moderní benzinové a naftové motory. Zajišťuje velmi dobrou startovatelnost i za silných mrazů. Příznivě snižuje spotřebu pohonných hmot.* API SL/CF MOGUL GX 15W-40 14,5 215 –27 Odpovídá: MB 229.1, VW 505.00 Univerzální celoroční olej pro moderní benzinové a naftové motory. Pro olej je charakteristická velmi příznivá relace mezi cenou a užitnými vlastnostmi.* MOGUL FELICIA 15W-40 14,0 215 –27 API SH/CF Univerzální celoroční olej pro moderní benzinové a naftové motory je speciálně formulovaný pro automobily Škoda. Vykazuje příznivou relaci mezi cenou a užitnými vlastnostmi. MOGUL SUPER 15W-40 14,4 225 –27 API SF/CC STABIL 15W-40 Olej k mazání benzinových i naftových motorů s vysokými až středními požadavky na výkonnost oleje.* MOGUL SUPER 15W-50 18,0 230 –27 API SE/CC 15W-50 Pro benzinové i naftové motory se středními požadavky na výkonnost oleje.* MOGUL SPECIAL 20W-30 12,3 220 –27 API SC/CB 20W-30 Pro starší typy benzinových nebo naftových motorů se středními až nižšími požadavky na výkonnost oleje.* 40 13,5 230 –21 MOGUL M 6 AD API SC/CB 30 11,0 220 –21 Pro starší typy benzinových a nepřeplňovaných naftových motorů se středními až nižšími požadavky na výkonnostní úroveň maziva.* MOGUL M 6 A 30 11,0 230 –21 API SB Pro mazání starých typů benzinových motorů s nízkými požadavky na užitné vlastnosti maziva, výjimečně i pro nenáročné motory naftové.*

13

Oleje pro naftové motory

Obchodní název


Obchodní název Kinematická viskozita při 100 °C (mm2/s)

Bod vzplanutí (°C)

Bod tekutosti (°C)

Výkonnostní normy

Odpovídá: ACEA E6, E7, E4 VOLVO VDS-3, RENAULT RXD, RLD-2, MTU Type 3.1 Aprobace: MB-Approval 228.51, MAN M3477 Odpovídá: ACEA E6, E7, E4 MAN M3271-1, RENAULT RXD, MOGUL DIESEL RENAULT RGD, MB 226.9, VOLVO CNG, 10W-40 14,3 212 –30 L-SAPS 10W-40 MTU Type 3, Type 3.1, DEUTZ DQC III-05 Aprobace: MAN M3477, VOLVO VDS-3, MB-Approval 228.5 Syntetické oleje k mazání extrémně namáhaných naftových motorů, které vyžadují tzv. Low SAPS oleje (nízký obsah sulfátového popela, fosforu a síry). Jsou vhodné pro motory vybavené zařízením EGR, SCR a filtrem pevných částic. Oleje umožňují splnění přísných emisních limitů EURO IV, V a jsou zárukou dosažení velmi dlouhých výměnných lhůt. API CI-4 MOGUL DIESEL Odpovídá: ACEA E4, E7 5W-30 12,1 220 –45 MB 228.5, MAN M3277, RENAULT RXD, RLD-2, Volvo ULTRA VDS-3, MTU Type 3 Syntetický lehkoběžný motorový olej k mazání vysoce přeplňovaných naftových motorů nákladních a užitkových automobilů. Umožňuje splnění emisních limitů a má zvláště výhodné vlastnosti za nízkých teplot. Účinně přispívá ke snížení spotřeby paliva.* Odpovídá: ACEA E6, E7 MOGUL DIESEL 10W-40 14,3 225 –33 MAN M3477, VOLVO VDS-3, MB-228.51, RENAULT L-SAPS 10W-40 M RXD, MTU Type 3, Type 3.1, DEUTZ DQC III-05 Syntetický olej k mazání extrémně namáhaných naftových motorů, které vyžadují tzv. Low SAPS oleje (nízký obsah sulfátového popele, fosforu a síry). Je vhodný pro motory vybavené zařízením EGR, SCR a filtrem pevných částic. Olej umožňuje splnění přísných emisních limitů EURO IV, V a je zárukou dosažení velmi dlouhých výměnných lhůt. API CI-4 Odpovídá: ACEA E6, E7, E4 MOGUL DIESEL CNG 10W-40 14,1 220 –33 MB 228.51, MAN M3477, VOLVO VDS-3, RENAULT RXD, SCANIA Low Ash Polosyntetický olej je určen zejména k celoročnímu mazání extrémně namáhaných motorů nákladních automobilů a autobusů, které spalují stlačený zemní plyn (CNG). Je vhodný i pro náročný městský provoz.* API CI-4 Odpovídá: ACEA E7, E4 MOGUL DIESEL DTT VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, DAF Extended Drain, 10W-40 13,8 210 –33 PLUS MTU Type 3, RENAULT RXD,RLD-2, Cummins CES 20077/78, ZETOR Aprobace: MB – Approval 228.5, MAN M3277 Polosyntetický olej k mazání naftových motorů s nejvyššími požadavky na výkonnost maziva je zárukou dosažení velmi dlouhých výměnných lhůt. Umožňuje splnění přísných emisních limitů a má zvláště výhodné reologické vlastnosti za nízkých teplot.* API CI-4/SL Odpovídá: ACEA E7, A3, B4, GLOBAL DHD-1, VOLVO MOGUL OPTIMAL 10W-40 13,5 215 –30 VDS-3, MAN M3275, MB 228.3, RENAULT RLD, Cummins CES 20077/78, MTU Type 2 Polosyntetický olej pro čtyřdobé benzinové a naftové motory moderních osobních, nákladních a užitkových automobilů s mimořádnými požadavky na výkonnost oleje. Olej umožňuje splnění přísných emisních limitů, je vhodný pro motory s katalyzátory výfukových plynů a je zárukou dosažení dlouhých výměnných lhůt.* API CJ-4/SM Odpovídá: ACEA E9, E7 MAN M3575, MTU Type 2.1, Cummins CES 20081, MOGUL DIESEL Caterpillar ECF-1a/ ECF-3, 15W-40 14,3 210 –30 L-SAPS 15W-40 Detroit Diesel 93K218, Renault VI RLD-3 Aprobace: MB – Approval 228.31 VOLVO VDS-4, Mack EO-O Premium plus Polosyntetický olej k mazání extrémně namáhaných naftových motorů, které vyžadují tzv. Low ash oleje (nízkopopelnaté). Velmi vhodný je pro motory vybavené zařízením EGR, SCR a filtrem pevných částic. Olej umožňuje splnění přísných emisních limitů EURO IV, V a je zárukou dosažení velmi dlouhých výměnných lhůt.*

MOGUL DIESEL L-SAPS 5W-30

14

5W-30

12,1

214

–45



Bod tekutosti (°C)

Výkonnostní normy

API CI-4/SL Odpovídá: ACEA E7, E5 Cummins CES 20076/77/78, Global DHD-1, MOGUL DIESEL DTT CAT ECF 1a, ECF 2, RENAULT RLD/RLD2, 15W-40 14,5 220 –30 EXTRA MTU Type 2, Allison C-4 Aprobace: MB-Approval 228.3, MAN M3275-1, VOLVO VDS-3, TEDOM 258.3, TATRA TDS 30/12, ZETOR Pro vysoce namáhané přeplňované naftové motory nákladních vozidel, autobusů a stavebních strojů. Olej je vhodný zvláště pro moderní motory vyžadující oleje mimořádně vysoké výkonnosti (dálková kamionová přeprava, obtížné terény apod.). Olej umožňuje splnění přísných emisních limitů a je zárukou dosažení velmi dlouhých výměnných lhůt.* API CG-4/SL Odpovídá : ACEA E3 VOLVO VDS-2, RENAULT RD, MTU Type 2, MOGUL DIESEL DTT 15W-40 14,5 220 –30 Allison C-4 Aprobace: MAN M3275-1, MB-Approval 228.3, TATRA TDS 30/16, TEDOM 258-3 Pro vysoce namáhané přeplňované naftové motory nákladních vozidel, autobusů a stavebních strojů. Olej je vhodný zejména pro moderní motory vyžadující oleje mimořádně vysoké výkonnosti (dálková kamionová přeprava, obtížné terény apod.). Olej umožňuje dosáhnout dlouhých výměnných lhůt a splnění emisních limitů.* API CG-4/SL Odpovídá: ACEA E2 MB 228.1, MAN 271, MTU Type 1, VOLVO MOGUL DIESEL DT 15W-40 14,4 225 –30 VDS Aprobace: TATRA TDS 30/12, TEDOM 258-2, ZETOR Pro naftové motory (i vysoce přeplňované) nákladních automobilů, autobusů, lokomotiv, lodí, mobilních těžkých strojů ve stavebnictví, lesnictví, zemědělství, lehkých užitkových vozidel aj. Olej potlačuje vznik opotřebení, koroze a vysokoteplotních úsad, a to i při používání méně hodnotného paliva (s vyšším obsahem síry). Olej umožňuje splnění emisních limitů.* MOGUL M7ADS III 20W-40 15,0 230 –27 20W-40 API CF-4/SG Odpovídá: MB 227.1 MOGUL M7ADS III 20W-50 17,5 230 –27 20W-50 Pro naftové motory (atmosférické i přeplňované) nákladních i osobních automobilů, autobusů, lokomotiv a jiných mobilních strojů, které vyžadují použití olejů vysoké výkonnosti. API CD MOGUL MARINE 40 14,5 230 –21 Schválen pro naftové motory SULZER Olej k mazání stacionárních naftových motorů určených jako pohonná jednotka záložních zdrojů elektrické energie (např. v elektrárnách), případně pro některé typy lodních naftových motorů.*

15

Oleje pro plynové motory

Obchodní název


Oleje pro moderní motocykly Kinematická viskozita při 100 °C (mm2/s)


Bod tekutosti (°C)

TBN (mg KOH/g)

Výkonnostní normy

API CF TEDOM 61-0-0281.1, MOGULGAS 15W-40 14,8 215 –27 5,0 TEDOM 61-0-0281.2, ČKD Hořovice API CF MOGULGAS 40 40 15,8 230 –24 5,0 TEDOM 61-0-0281.1 K mazání vysoce namáhaných motorů, které spalují zemní plyn (CNG, LNG), LPG a některé čištěné bioplyny. Vhodný i pro plynové motory s kombinací spalování plynu a motorové nafty nebo benzinu. MOGULGAS 40 je určený zejména pro různé typy stacionárních motorů, např. jednotek, používaných k pohonu generátorů.* API CF TEDOM 61-0-0281.1 MOGULGAS B 15W-40 14,8 220 –27 9,0 pro schválené palivo – G, S, L, B, P ČKD Hořovice Pro stacionární plynové motory k pohonu generátorů, plynových kogeneračních jednotek apod., zejména používá-li se jako palivo bioplyn. Olej má zvýšenou hodnotu TBN – záruka neutralizace kyselých zplodin při spalování bioplynu nebo plynu s vyšším obsahem síry.*

Oleje pro traktory a stavební techniku Obchodní název



Bod tekutosti (°C)


Výkonnostní normy

API CF/CF-4/SF, API GL-4 Odpovídá: MB 228.1, MAN M271, Ford M2C159-B, Massey Ferguson MOGUL TRAKTOL STOU 10W-30 11,4 225 –27 CMS M1139/44/45, John Deere JDM J27, Allison C-4, ZF TE-ML 06B/ 06C/ 06D Aprobace: ZETOR Pro moderní traktory – tzv. STOU olej (Super Traktor Oil Universal). Jedná se o univerzální olej k mazání naftových motorů atmosférických i přeplňovaných, mechanických převodů (řazených ručně i pod zatížením), hydraulických systémů a tzv. „mokrých brzd“. Umožňuje podstatné zjednodušení sortimentu potřebných maziv.* API GL-4 Odpovídá: ZETOR, JOHN DEERE J20C, MASSEY FERGUSON CMS MOGUL TRAKTOL UTTO 10W-30 10,8 230 –39 M1141 CMS M1143, FORD M2C 86 10W-30 80W C, CNH MAT 3525, ZF TE-ML-03E, TE-ML-05F Olej k celoročnímu mazání přenosových jednotek moderních, vysoce výkonných traktorů vyžadujících speciální oleje, případně dalších zemědělských, lesnických, stavebních eventuálně jiných strojů. Je vhodný jako jednotný mazací olej sloužící současně k mazání mechanických převodů (řazených ručně i pod zatížením – „powershift“), hydrostatických soustav a tzv. „mokrých brzd“. Umožňuje podstatné zjednodušení sortimentu potřebných maziv.* API CF/CF-2 Odpovídá: Caterpillar TO-4, MOGUL HYDRO 10W 10W 6,1 220 –39 Komatsu KES 07.868.1, Allison C-4, ZF TE-ML-03C/ 07F Olej pro hydraulické systémy těžkých stavebních strojů (kolové a pásové bagry, nakladače, dozery, dumpry, skrejpry apod.). Používá se pro mazání jak hydrostatických, tak i hydrodynamických mechanismů, „mokrých“ brzd, spojek, koncových pohonů a převodů výše uvedené techniky vyžadující olej SAE 10W. Jedná se o tzv. TDTO kapalinu (Transmission and Drive Train Oil – převody a pohonné systémy).

16

Kinematická Bod vzplanutí Bod tekutosti viskozita při Výkonnostní normy (°C) (°C) 100 °C (mm2/s) MOGUL MOTO 4T 5W-40 5W-40 14,2 220 –39 API SM, JASO MA 2 MOGUL MOTO 4T 10W-40 10W-40 14,2 215 –36 API SM, JASO MA 2 MOGUL MOTO 4T 10W-50 10W-50 17,3 220 –30 API SM, JASO MA 2 MOGUL MOTO 4T 15W-40 15W-40 14,7 220 –33 API SM, JASO MA 2 MOGUL MOTO 4T 20W-50 20W-50 17,1 225 –27 API SM, JASO MA 2 Celoroční motorové oleje mimořádné výkonnosti určené zejména k mazání moderních vysoce výkonných benzinových čtyřdobých motorů sportovních motocyklů a čtyřkolek, kde se používá společná olejová náplň jak pro mazání motoru, tak i převodovky včetně mokré spojky. MOGUL MOTO 4T SAE 10W-50 a 20W-50 jsou díky vysoké kinematické viskozitě vhodné zejména pro vysoce tepelně zatěžované motory.* API TC, JASO FD, ISO-L-EGD MOGUL MOTO 2T FD 9,0 90 –48 Odpovídá: Rotax 253 Plně syntetický olej na esterové bázi určený pro dvoudobé vysokootáčkové silně namáhané motory zejména skútrů včetně sněžných, motocyklů a ostatní techniky, která se maže směsí oleje s benzinem nebo pomocí dávkovacího čerpadla. Doporučený mísicí poměr oleje a paliva je 1:50 nebo dle doporučení výrobce motoru.* MOGUL MOTO TRANS 75W-90 75W-90 15,2 185 –51 API GL-4, GL-5 Syntetický převodový olej pro mazání širokého spektra extrémně zatížených převodových ústrojí moderních motocyklů a čtyřkolek. Zaručuje dlouhodobou vynikající viskozitní a teplotní stabilitu, ochranu proti opotřebení a korozi. Zajišťuje bezchybnou funkci řazení a spojky. Je vhodný pro celoroční používání.* MOGUL MOTO TRANS 80W-90 80W-90 14,7 218 –30 API GL-4,GL-5 Převodový olej pro mazání silně zatížených převodových ústrojí moderních motocyklů a čtyřkolek. Zaručuje dlouhodobou vynikající viskozitní a teplotní stabilitu, ochranu proti opotřebení a korozi. Zajišťuje bezchybnou funkci řazení a spojky. Je vhodný pro celoroční používání.* Obchodní název

Oleje pro dvoudobé motory Kinematická Bod vzplanutí Bod tekutosti viskozita při Výkonnostní normy (°C) (°C) 2 100 °C (mm /s) MOGUL TSF 8,6 100 –33 API TC, JASO FD, ISO-L-EGD, TISI Polosyntetický motorový olej se sníženou kouřivostí pro vysokootáčkové, vysoce tepelně zatížené dvoudobé motory (zejména řetězových pil, křovinořezů, vyžínačů, motocyklů aj.). Olej obsahuje ředicí složku a tzv. PIB, který eliminuje zanášení zapalovacích svíček a spalovacího prostoru. Doporučený mísicí poměr oleje a paliva je 1:50.* MOGUL TS 40 13,8 230 –21 API TC, JASO FC Pro tepelně zatížené dvoudobé benzinové motory (motocyklů, automobilů, zemědělských a lesních strojů aj.), vyhovuje požadavkům mazání nejvýkonnějších moderních dvoudobých motorů. 40 14,9 240 –21 MOGUL 2T API TB 20W-30 10,4 240 –21 Pro dvoudobé motory s nižšími až středními požadavky na užitné vlastnosti oleje (starší motocykly, automobily aj.). Ve dvou viskozitních třídách SAE 40 a SAE 20W-30 (výhodné pro použití zejména za snížených teplot). Obchodní název


17

PŘEVODOVÉ OLEJE Oleje pro zahradní techniku Oleje pro mechanické převody Obchodní název



Bod tekutosti (°C)

Výkonnostní normy

API SM/CF MOGUL ALFA 5W-40 5W-40 14,5 215 –39 Odpovídá: ACEA A3/B4 Syntetický motorový olej pro vysokootáčkové čtyřdobé benzinové a naftové motory zahradní, zemědělské a komunální techniky, vyžadující použití oleje SAE 5W-40.* MOGUL ALFA 4 T 10W-30 11,2 215 –30 API SL/CF Olej pro vysokootáčkové čtyřdobé benzinové a naftové motory zahradní a zemědělské techniky, elektrocentrály apod., které vyžadují použití celoročního motorového oleje.* MOGUL ALFA 30 11,0 220 –21 API SJ/CF Pro vysokootáčkové čtyřdobé benzinové a naftové motory malé zahradní a zemědělské techniky, jež vyžadují použití jednostupňového motorového oleje.* MOGUL ALFA 2T 7,4 110 –33 API TC, JASO FD, ISO-L-EGD, TISI Polosyntetický motorový olej pro vysokootáčkové vysoce tepelně zatěžované dvoudobé motory zejména řetězových pil, křovinořezů aj. Olej obsahuje ředicí složku a tzv. PIB, který eliminuje zanášení zapalovacích svíček a spalovacího prostoru. Doporučený mísicí poměr oleje a paliva je 1:50.* ISO 6743/4 HM MOGUL ALFA HM 22 22/40 °C 190 –39 DIN 51524 část 2 HLP Olej pro vysokotlaké hydrostatické hydraulické mechanizmy zahradní a zemědělské techniky, vyžadující olej ISO VG 22 (např. hydraulické štípačky dřeva). MOGUL ALFA HOBBY 100 230 –27 Olej s velice dobrou ochranou proti opotřebení pro veškerá ztrátová mazání silně namáhaných řetězů, čepů, kloubů, přítlačných a vodicích prvků atd. Obsahuje speciální přilnavostní přísadu. 46 290 –27 MOGUL ALFA BIO 68 290 –21 Biologicky snadno rozložitelné oleje určené pro mazání řetězů lišt motorových pil, s výraznou ochranou proti opotřebení. Splňují požadavek „Lesního zákona“ č.289/95 Sb. Obsahují speciální přilnavostní přísadu.

18

Obchodní název



Bod tekutosti (°C)

Výkonnostní normy

API GL-4, GL-5, MT-1 Odpovídá: MAN M3343 S, MB 235.8, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B Syntetický víceúčelový olej k mazání širokého spektra extrémně zatížených převodových ústrojí (rozvodovky a převodovky s ručním či jiným řazením) moderních nákladních automobilů a ostatní mobilní techniky, kde je předepsána výkonová úroveň GL-4 nebo GL-5.* API GL-5 MOGUL SYNTRANS 75W-90 14,8 205 –45 Odpovídá: MIL-L-2105D, 75W-90 HYP Aprobace: TATRA TDS 100/40 Syntetický olej určený k mazání širokého spektra extrémně zatížených převodových ústrojí (rozvodovky a převodovky hypoidního typu s ručním či jiným řazením). Vhodný jako celoroční olej pro široký rozsah provozních teplot.* MOGUL SYNTRANS 75W-90 14,7 210 –45 API GL-4+ 75W-90 Syntetický olej pro mechanické převodovky a rozvodovky moderních automobilů a jiné techniky. Širokorozsahový převodový olej pro mimořádně velký rozsah provozních teplot, má velmi příznivou relaci mezi cenou a užitnými vlastnostmi.* API GL-4/GL-5, MT-1 Odpovídá: MAN 3343M, SCANIA STO 1:0, MOGUL TRANS 80W-90 14,7 218 –30 Daimler 235.0, DAF Transmission, Axle, 80W-90 PLUS Iveco Axle, Renault Axle ZF TE-ML 02B, 05A, 07A, 12E, 16B/C/D, 17B, 19B, 21A Celoroční víceúčelový převodový olej pro mazání širokého spektra extrémně zatížených převodových ústrojí (rozvodovek a převodovek s ručním či jiným řazením) moderních nákladních automobilů a ostatní mobilní techniky, kde je předepsána výkonová úroveň API GL-4 nebo GL-5.* API GL-5 MOGUL TRANS 85W-140 24,3 200 –18 Odpovídá: ZF TE-ML 05A, 07A a 12A, 85W-140H MIL-L-2105D MOGUL TRANS API GL-5 80W-140 25,0 200 –30 80W-140H Odpovídá: MIL-L-2105D MOGUL TRANS API GL-5 80W-90 14,7 210 –33 80W-90H Odpovídá: MAN 342 typ M1, MIL-L-2105D Celoroční víceúčelové převodové oleje pro mazání širokého spektra extrémně zatížených převodových ústrojí moderních nákladních automobilů a ostatní mobilní techniky, kde je předepsána výkonová úroveň API GL-5 (zejména pro hypoidní a šnekové převody).* API GL-5 MOGUL TRANS 90H 90 14,9 210 –24 Odpovídá: MAN 342 typ M1, MIL-L-2105D API GL-5 MOGUL TRANS 80H 80W 9,0 215 –30 Odpovídá: MIL-L-2105D Jednostupňové převodové oleje k mazání extrémně zatížených převodových ústrojí moderní techniky (zejména hypoidní a šnekové převody).* API GL-5 MOGUL TRANS 90HT 90 15,4 210 –27 Odpovídá: ČKD Tatra Pro silně zatížené převodovky, zejména převodové skříně s hypoidním ozubením; typická aplikace – mazání hypoidních převodovek tramvají ČKD (celoročně).* MOGUL TRANS API GL-4 85W-140 25,0 225 –18 85W-140 Odpovídá: MIL-L-2105 MOGUL TRANS API GL-4 80W-90 14,8 225 –30 80W-90 Odpovídá: ZF TE-ML 02A a 08A, MIL-L-2105 Celoroční převodové oleje pro mechanické převody a rozvodovky moderních automobilů a jiné techniky vyžadující výkonovou úroveň API GL-4.* API GL-4 MOGUL TRANS 90 90 15,3 225 –21 Odpovídá: MIL-L-2105 API GL-4 MOGUL TRANS 80 80W 8,4 220 –33 Odpovídá: MAN 341 typ Z1, MAN 341 typ E1, MIL-L-2105 API GL-4 MOGUL TRANS 75W 75W 6,5 195 –42 Odpovídá: VW 726Y, MIL-L-2105 Jednostupňové převodové oleje k mazání širokého spektra mechanických převodů (rozvodovek a převodovek s ručním či jiným řazením) moderních osobních, dodávkových a nákladních automobilů a jiné techniky. Případně pro aplikace průmyslové.* MOGUL SYNTRANS 75W-90 PLUS

75W-90

15,2

180

–51

19

PRŮMYSLOVÉ OLEJE Oleje pro hydrodynamické mechanizmy

Obchodní název

Viskozitní třída ISO VG

Kinematická Bod vzplanutí viskozita při (°C) 100 °C (mm2/s)

Bod tekutosti (°C)

Výkonnostní normy

Odpovídá: GM DEXRON III G, Allison C-4, Ford Mercon, CATERPILLAR TO2, Voith MOGUL TRANS 7,5 205 –45 55.6335 (DIWA a Midimat), ZF TE-ML 02F, ATF D III 04D, 17C, ZF Lenksystem TE-ML 09A, 09B, MAN Standard 339 Type F Syntetický převodový olej je určen jako pracovní kapalina v automatických převodovkách (ATF) osobních a nákladních automobilů, autobusů a řady dalších mobilních strojů, které vyžadují olej specifikace GM DEXRON III G. MOGUL TRANS Odpovídá: GM DEXRON II D, Allison C-4, 7,5 200 –45 ATF D II Ford Mercon, Voith G 607, ZF TE-ML 11A Převodový olej je určen jako pracovní kapalina v automatických převodovkách (ATF) osobních a nákladních automobilů, autobusů a řady dalších mobilních strojů, vyžadujících olej specifikace GM DEXRON II D.* Odpovídá: VOITH – hydrospojky a průmysloMOGUL OTHP 3 32 32/40 °C 205 –36 vé retardéry, GM Type 3 Pracovní kapalina pro vybrané typy proudových spojek, měničů a hydrodynamických převodovek některých nákladních automobilů, autobusů, stavebních strojů apod., používá se i pro průmyslové aplikace.

Oleje automobilové tlumičové Klasifikace ISO 6743 Klasifikace DIN 51502 Další specifikace ISO 6743/4 HV DIN 51 524 část 3 HVLP MOGUL SILENCE 15 15 170 160 –42 AFNOR NFE 48 603 HV ATESO Především pro pístové tlumiče osobních a nákladních automobilů, hydraulické zvedáky, zátěžové regulátory brzd apod. Olej je vhodný i pro vysokotlaké hydrostatické mechanizmy mobilních i stacionárních zařízení s vysokým mechanickým a tepelným namáháním a se zvýšenými požadavky na příznivou závislost viskozity a teploty. Obchodní název

Kinematická viskozita při 40 °C (mm2/s)

Viskozitní index


Bod tekutosti (°C)

Průmyslová maziva se klasifikují podle viskozitních tříd a výkonových norem. Viskozitní třídy ISO VG udávají střední hodnotu viskozity v mm2/s při 40 °C. Tato viskozita je většinou obsažena v označení oleje a je to většinou číslo na konci obchodního názvu oleje. Před tímto číslem je většinou písemný kód, který charakterizuje výkonnost oleje. První písmeno zpravidla značí zařazení oleje dle jeho hlavního druhu použití dle normy ISO 6743 nebo DIN 51502 a další písmena obvykle udávají, jaké musí mít olej zušlechťující přísady nebo blíže specifikují druh použití.

ISO 3448 – viskozitní třídy průmyslových maziv Viskozitní třída ISO VG ISO VG 2 ISO VG 3 ISO VG 5 ISO VG 7 ISO VG 10 ISO VG 15 ISO VG 22 ISO VG 32 ISO VG 46 ISO VG 68 ISO VG 100 ISO VG 150 ISO VG 220 ISO VG 320 ISO VG 460 ISO VG 680 ISO VG 1000 ISO VG 1500

Střední viskozita oleje v mm2/s 2,2 3,2 4,6 6,8 10 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1 000 1 500

Viskozitní rozpětí při 40 °C 1,98–2,42 2,88–3,52 4,14–5,06 6,12–7,48 9,0–11,0 13,5–16,5 19,8–24,2 28,8–35,2 41,4–50,6 61,2–74,8 90–110 135–165 198–242 288–352 414–506 612–748 900–1 100 1 350–1 650

ISO 6743, DIN 51 502 – výkonové třídy průmyslových maziv otevřené mazací systémy, běžné oleje separátory, formové oleje ozubené převody, oběhové soustavy kompresory spalovací motory vřetena, ložiska a příslušné spojky kluzná vedení hydraulické systémy obrábění kovů elektroizolace pneumatické stroje, mazání olejovou mlhou teplonosná média ochrana proti korozi turbíny tepelné zpracování ostatní aplikace parní stroje

20

ISO 6743

DIN 51 502

A B C D E F G H M N P Q R T U Y Z

AN, B FS C, HYP V, K HD C CG H, HV, HF, ATF S, W J D Q R TD L F Z

21

Oleje hydraulické

Obchodní název

ISO 6743/4 – H HH – neaditivovaný olej HL – olej HH s přísadami proti korozi a oxidaci HM – olej HL s protioděrovou přísadou HV – olej HM s přísadou zvyšující viskozitní index

DIN 51 524 Část 1, HL – olej s přísadami proti korozi a oxidaci Část 2, HLP – olej HM dle ISO 6743/4 Část 3, HVLP – olej HV dle ISO 6743/4

(H - hydraulická kapalina, L - protikorozní a protioxidační vlastnosti, P - protioděrové vlastnosti, V - snížená závislost viskozity na teplotě, D - dodatkové písmeno označující zlepšené detergentní vlastnosti)

Oleje průmyslové převodové DIN 51 517 Část 1, C – neaditivované oleje Část 2, CL – oleje C s přísadou proti oxidaci a korozi Část 3, CLP – oleje CL s přísadou proti opotřebení (L - protikorozní a protioxidační vlastnosti, P - protioděrové vlastnosti)

Viskozitní index


Bod tekutosti (°C)

MOGUL H-LPD 22

22

95

195

–36

MOGUL H-LPD 46

46

110

225

–27

MOGUL H-LPD 68

68

110

235

–24

Klasifikace ISO 6743 Klasifikace DIN 51502 Další specifikace ISO 6743/4 HM DIN 51502 H DIN 51524-2 HLP DIN 51 517-3 CLP MAN N698 H-LPD

Hydrogenačně rafinované hydraulické oleje s detergentně disperzantní složkou pro hydrostatické mechanizmy vystavené vysokému mechanickému a tepelnému namáhání, kde hrozí zvýšená kontaminace mechanickými nečistotami, oxidačními produkty (kaly), obráběcí kapalinou, vodou (až 0,2 %) a jiným znečištěním. ISO 6743/4 HM DIN 51502 H MOGUL H-LPD 46 ZF 46 105 220 –27 DIN 51524-2 HLP MAN N698 H-LPD Müller-Weingarten Hydrogenačně rafinovaný bezzinkový hydraulický olej pro hydrostatické mechanizmy vystavené velmi vysokému mechanickému a tepelnému namáhání; detergentně disperzantní složka umožňuje navíc rozptýlení vody, oxidačních produktů (kalů) a dalších příměsí – zvýšení čistoty hydraulického mechanizmu zejména u soustav s dlouhodobými olejovými náplněmi. MOGUL ON-1 15 145 –42 ISO 6743/4 HH Pro hydrauliky rychlouzávěrů vodních turbín, výjimečně i pro hydrauliky mobilních strojů - jen v zimním období při velmi nízkých teplotách.

Biologicky rozložitelné hydraulické oleje

Hydraulické oleje Kinematická Klasifikace ISO 6743 Viskozitní Bod vzplanutí Bod tekutosti viskozita při Klasifikace DIN 51502 index (°C) (°C) 40 °C (mm2/s) Další specifikace MOGUL HV 32 32 170 195 –39 ISO 6743/4 HV MOGUL HV 46 46 170 230 –36 DIN 51502 H DIN 51524-3 HVLP MOGUL HV 68 68 170 230 –33 Hluboce rafinované ropné oleje zušlechtěné přísadami proti oxidaci, opotřebení, korozi a pěnění. Obsahují střihově stabilní zvyšovač viskozitního indexu. Jsou určeny pro vysoce namáhané hydrostatické mechanizmy, zejména mobilní techniky (mechanizmy těžkých zemních strojů, které pracují celoročně v širokém rozsahu provozních teplot a vyžadují malou závislost viskozity oleje na teplotě). MOGUL HM 10 10 115 155 –45 ISO 6743/4 HM MOGUL HM 22 22 100 190 –39 DIN 51502 H MOGUL HM 32 32 110 210 –33 DIN 51524-2 HLP MOGUL HM 46 46 115 225 –27 Voith – hydrospojky a průmyslové MOGUL HM 68 68 110 240 –24 retardéry (HM 32 a HM 46) MOGUL HM 100 100 100 250 –21 Hluboce rafinované ropné oleje zušlechtěné přísadami proti oxidaci, opotřebení, korozi a pěnění. Jsou určeny pro hydrostatické mechanizmy, zejména vysokotlaké, vybavené hydrogenerátory s vysokými požadavky na protiotěrový účinek oleje. Jsou vhodné pro mobilní techniku pracující celoročně v nechráněném prostředí a mohou být použity i k mazání namáhaných oběhových soustav. Obchodní název

MOGUL HM 32 S


32

115

205

–36

MOGUL HM 46 S

46

115

225

–27

MOGUL HM 68 S

68

115

235

–27

ISO 6743/4 HM DIN 51502 H DIN 51524-2 HLP AFNOR NFE 48 603/HM

Hluboce rafinované ropné redestilované hydrogenáty úzkých řezů, zušlechtěné komplexem účinných bezzinkových přísad. Mají obdobné základní užitné vlastnosti jako standardní oleje typu HM, na rozdíl od nich mají podstatně vyšší termooxidační stálost, rychleji odlučují vzduch a snáze oddělují vodu. Jsou určeny zejména pro hydrostatické mechanizmy s mimořádnými požadavky na životnost hydraulické kapaliny (prodloužené výměnné lhůty), vybavené filtry s velkou jmenovitou filtrační schopností, vybavené vysokotlakými generátory (lamelové, axiální a radiální pístové), např. vstřikolisy, CNC stroje apod. MOGUL HM 32 ZF

32

115

205

–39

MOGUL HM 46 ZF

46

115

225

–33

MOGUL HM 68 ZF

68

115

245

–33

Obchodní název


Viskozitní index


Bod tekutosti (°C)

MOGUL HEES 32

32

170

190

–30

MOGUL HEES 46

46

165

240

–30

Klasifikace ISO 6743 Klasifikace DIN 51502 Další specifikace ISO 6743/4 HM DIN 51502 H VDMA 24 568 HEES

Biologicky rozložitelné syntetické esterové hydraulické oleje pro velmi namáhané hydrostatické systémy strojů a zařízení pracující celoročně (teploty od -20 do 80 °C, krátkodobě až do 90 °C), u nichž se předpokládá obdobná životnost jako při použití ropných olejů skupiny HV nebo HM.

Ložiskové oleje

Obchodní název


Viskozitní index


Bod tekutosti (°C)

MOGUL LK 32

32

95

200

–12

MOGUL LK 46

46

95

220

–12

MOGUL LK 68

68

95

235

–12

Klasifikace ISO 6743 Klasifikace DIN 51502 Další specifikace ISO 6743/2 FC DIN 51502 AN DIN 51501 kat. L-AN DIN 51517-2 CL

Hluboce rafinované ropné oleje se zlepšenou oxidační stabilitou. Používají se pro dlouhodobé náplně mazacích soustav strojů, mazání ložisek, převodů, nenáročných hydrostatických systémů apod.

ISO 6743/4 HM DIN 51502 H DIN 51524-2 HLP DIN 51517-3 CLP Müller-Weingarten (HM 46 ZF)

Hydrogenačně rafinované bezzinkové hydraulické oleje pro hydrostatické mechanizmy jak stacionárních, tak mobilních strojů, které jsou vystavené velmi vysokému mechanickému a tepelnému namáhání a pracují v nechráněném prostředí; oleje mají výbornou schopnost oddělovat vodu, velmi dobrou odlučivost vzduchu a vynikající hydrolytickou stabilitu. Jsou určeny zejména pro hydraulické mechanizmy s požadavkem na mimořádné požadavky na životnost hydraulické kapaliny.

22

23

Oleje pro kluzná vedení

Kompresorové oleje

Kinematická Klasifikace ISO 6743 Bod vzplanutí Bod tekutosti viskozita při Klasifikace DIN 51502 (°C) (°C) 40 °C (mm2/s) Další specifikace MOGUL GLISON 46 46 210 –24 ISO 6743/13 G MOGUL GLISON 68 68 220 –21 DIN 51502 CGLP Cincinnati Machine P-47 (GLISON 68) MOGUL GLISON 100 100 240 –18 P-50 (GLISON 220) MOGUL GLISON 220 220 245 –15 Vysoce rafinované ropné oleje zušlechtěné komplexní přísadou zvyšující únosnost mazacího filmu. Zabraňují trhavým pohybům saní při nízkých kluzných rychlostech (tzv. stick-slip). Jsou určeny pro mazání horizontálních i vertikálních kluzných vedení obráběcích strojů a výrobních systémů. Používají se i pro mazání některých převodovek (např. obráběcích strojů) s nižšími přenášenými výkony. Obchodní název


Viskozitní index


Bod tekutosti (°C)

MOGUL TB 32

32

100

205

–12

MOGUL TB 46

46

105

225

–12

MOGUL TB 68

68

100

240

–12

Klasifikace ISO 6743 Klasifikace DIN 51502 Další specifikace ISO 6743/5 TSA, TGB DIN 51502 TD DIN 51515-1 L-TD ČEZ, a.s. ŠKODA TURBÍNY SOLAR Turbines (pro TB 32, TB 46)

Hluboce rafinované ropné oleje s přísadami proti oxidaci a rezivění. Jsou určeny k mazání parních, plynových, vodních turbín a turbokompresorů.* MOGUL TB 32 S

32

105

210

–12

MOGUL TB 46 S

46

105

225

–12

MOGUL TB 68 S

68

105

230

–12

ISO 6743/5 TSA, TGB DIN 51502 TD DIN 51515-1 L-TD AFNOR NF E 48-603 HL ČEZ, a.s. ŠKODA TURBÍNY SOLAR Turbines (pro TB 32 S, TB 46 S)

Hluboce rafinované redestilované hydrogenáty zušlechtěné speciální směsnou přísadou ke zvýšení oxidační stability a ochrany proti rezivění. Mají vynikající oxidační stálost; jejich životnost je v porovnání s oleji skupiny MOGUL TB více než dvojnásobná. Jsou určeny k mazání vysoce namáhaných parních, plynových, vodních turbín a turbokompresorů.* MOGUL TB 32 EP

MOGUL TB 46 EP

32

46

105

105

210

225

–15

–15

ISO 6743/5 TSE, TGE ISO 6743/4 HL DIN 51515-1 L-TD DIN 51517-2 CL ŠKODA POWER GENERAL ELECTRIC GEK 101941A SIEMENS/KWU TL V 9013/04 ALSTOM HTGD 90117

Hluboce rafinované ropné turbínové oleje s vysokotlakou přísadou. Jsou určeny pro oběhové mazací soustavy parních, plynových turbín a turbokompresorů, které mají společnou náplň s převody, u kterých je požadován olej se zvýšenou únosností mazacího filmu (FZG test A/8,3/90> 8).

24

Viskozitní index


Bod tekutosti (°C)

MOGUL KOMPRIMO VDL 46

46

110

230

–30


68

110

235

–30


100

95

250

–24

Klasifikace ISO 6743 Klasifikace DIN 51502 Další specifikace ISO 6743/3A DAJ (VDL 46, 68) DAC (VDL 100) DIN 51506 VDL ČKD TURBOKOMPRESORY, a.s. ČKD PRAHA ENERGO, a.s. ČKD ŽANDOV, a.s. ATMOS, s.r.o.

Hluboce rafinované ropné oleje zušlechtěné komplexní směsnou přísadou pro zlepšení protioděrových a protikorozních vlastností a termooxidační stálosti. Jsou určeny pro mazání zejména rotačních – šroubových kompresorů s vyšším zatížením (výstupní teplota 100 °C) i pro některé turbokompresory VDL 46, 68. Pro vysoce zatížené pístové vzduchové a plynové kompresory (výstupní teplota do 220 °C), zejména v případech, kdy oleje s nižší výkonností již nevyhovují např. v důsledku tvorby úsad, karbonu apod. – VDL 100.

Turbínové oleje

Obchodní název

Kinematická viskozita při 40 °C (mm2/s) Oleje pro vzduchové a plynové kompresory Obchodní název

Oleje pro chladivové kompresory ISO 6743/3 DRA DIN 51502 K DIN 51503-1 KA Pro chladivové kompresory. Pro teplotně nepříliš zatížené pístové čpavkové kompresory (teplota na výstupu pod 100 °C, teplota ve vaně pod 50 °C). ISO 6743/3 DRA MOGUL ONF 46 46 95 210 –33 DIN 51503-1 KC Hluboce odparafinovaný olej určený pro mazání šroubových čpavkových kompresorů. ISO 6743/3 DRA MOGUL KOMPRIMO ONC 68 68 95 230 –33 DIN 51 503-1 KA, KC ČKD CHLAZENÍ, s.r.o. Hluboce odparafinovaný olej určený pro mazání pístových čpavkových kompresorů.

MOGUL ON-3

40

35

180

–24

Multifunkční oleje

Obchodní název


Viskozitní index


Bod tekutosti (°C)

MOGUL MULTI 46

46

98

210

–21

MOGUL MULTI 68

68

98

215

–18

MOGUL MULTI 100

100

98

215

–18

MOGUL MULTI 150

150

95

220

–12

MOGUL MULTI 220

220

95

220

–9

Klasifikace ISO 6743 Klasifikace DIN 51502 Další specifikace ISO 6743: ISO-L-G ISO-L-HM ISO-L-CKC DIN 51 502 CGLP DIN 51 517-3 CLP DIN 51 524 -2 HLP

Hluboce rafinované ropné oleje zušlechtěné komplexní směsnou přísadou. Oleje jsou určené pro mazání převodů, hydraulických okruhů, valivých ložisek a vodicích ploch moderních obráběcích strojů, pracujících za náročných podmínek, kde se uplatní jak multifunkčnost, tak i vysoká kvalita těchto olejů.

25

Průmyslové převodové oleje

Obchodní název


Transformátorové oleje Viskozitní index


Klasifikace ISO 6743 Klasifikace DIN 51502 Další specifikace

Bod tekutosti (°C)

MOGUL INTRANS 100

100

95

230

–24

MOGUL INTRANS 150

150

95

230

–24

MOGUL INTRANS 220

220

95

235

–18

MOGUL INTRANS 320

320

93

240

–18

MOGUL INTRANS 460

460

91

240

–15

ISO 6743/3 CKC ISO 12925-1 CKC DIN 51 517-3 CLP AGMA 9005-E02 US Stell 224 David Brown S1.53.101

Obchodní název


Průrazné napětí po vysušení (kV)


Bod tekutosti (°C)


MOGUL TRAFO CZ 9,5 75 175 –45 IEC 60296 MOGUL TRAFO CZ-A Nízkoviskózní hluboce rafinované vysoce kvalitní inhibované transformátorové oleje pro transformátory všech napěťových hladin včetně strojů přetěžovaných.* MOGUL TRAFO D 9,5 75 175 –45 IEC 60296 Nízkoviskózní hluboce rafinovaný vysoce kvalitní neinhibovaný transformátorový olej pro zařízení s vysokými požadavky.

Hluboce rafinované ropné oleje zušlechtěné zejména vysokotlakými přísadami. Jsou určené pro vysoce namáhané převodovky všech typů, pracující v širokém rozmezí otáček. MOGUL INTRANS 320 a 460 jsou určeny zejména pro pomaloběžné převodovky (kuželové, šnekové převody), k mazání pomaloběžných ložisek a jiných strojních částí s vysokými požadavky na protioděrové vlastnosti oleje.

Separační oleje Syntetické průmyslové převodové oleje

Obchodní název


Kinematická Klasifikace ISO 6743 Bod vzplanutí Bod tekutosti viskozita při Klasifikace DIN 51502 (°C) (°C) 40 °C (mm2/s) Další specifikace MOGUL MK S 9,0 145 –9 MOGUL MK 5 5,0 110 –21 ISO 6743: ISO-L-B MOGUL MK 7 7,0 120 –9 Jsou určeny jako separační prostředky pro aplikace v keramickém, cementářském průmyslu, ve stavebnictví apod. Pro separaci kovových, plastových, keramických i dřevotřískových forem.* MOGUL MK S-E 6,5 120 –12 ISO 6743: ISO-L-B Separační olej MOGUL MK S-E je určen především pro odformování forem při výrobě betonové střešní krytiny.* Obchodní název

Viskozitní index


Bod tekutosti (°C)

MOGUL INTRANS 150 SYNT

150

160

220

–40


220

160

220

–40


320

160

225

–37


ISO 12925-1 CKT DIN 51 517-3 CLP

Oleje na bázi PAO k mazání vysoce namáhaných průmyslových převodovek všech typů, obzvláště převodovek s extrémními tlaky v ozubení; jsou vhodné pro převody valivé (čelní a kuželová soukolí), převody šroubové (šnekové aj.), pro aplikace, u kterých hrozí opotřebení – mikropitting, jako jsou např. mimořádně zatížené převody s povrchově vytvrzenými zuby, ale i k mazání ložisek a dalších pohyblivých strojních částí.

Oleje k mazání řetězů Kinematická Klasifikace ISO 6743 Viskozitní Bod vzplanutí Bod tekutosti viskozita při Klasifikace DIN 51502 index (°C) (°C) 40 °C (mm2/s) Další specifikace MOGUL ŘETĚZOL 68 68 95 210 –30 MOGUL ŘETĚZOL 100 100 95 215 –27 Oleje pro mazání tažných řetězů eskalátorů. Jsou vhodné při použití automatického mazacího zařízení i při aplikaci pomocí kapacích maznic. MOGUL ŘETĚZOL 150 150 95 220 –24 Oleje pro mazání tažných řetězů eskalátorů. Jsou vhodné při použití automatického mazacího zařízení i při aplikaci pomocí kapacích maznic. Pro mazání řetězů pracujících při zvýšených teplotách. Obchodní název

26

27

PLASTICKÁ MAZIVA

Symbol 3 – odolnost proti vodě a ochrana proti korozi

Reologické vlastnosti plastických maziv („viskozitní“ třídění) Reologie plastických maziv, která nejsou newtonovskými látkami, se někdy charakterizuje hodnotou tzv. zdánlivé (strukturní) viskozity. Daleko častěji se však v praxi používá zařazení jednotlivých výrobků do tzv. konzistenčních stupňů (tříd), které se uvádějí obvykle přímo v označení každého PM. Podkladem ke stanovení konzistence každého maziva je jeho penetrace (vlastně míra tvrdosti), která je exaktně měřitelná. Vztah mezi penetrací a konzistencí podává následující tabulka, z níž je rovněž patrné, jaký je charakter (vzhled) PM jednotlivých konzistencí. V praxi obvykle platí, že měkká plastická maziva tříd 000, 00, 0 a 1 se nejčastěji používají k mazání ozubených převodů nebo pro centrální mazací systémy s dlouhými dopravními cestami (tukovody), maziva konzistence 2, 3 a 4 se využívají při mazání valivých a kluzných ložisek a výrobky s konzistencí vyšší jsou vhodné jako dotěsňující (případně i mazací) prostředky pro labyrintová a jiná těsnění, kohouty, ventily apod.

Symbol 3 A B C D E F G H I

Odolnost proti vodě pro suché prostředí pro suché prostředí pro suché prostředí odolává statické vlhkosti odolává statické vlhkosti odolává statické vlhkosti odolává vypírání vodou odolává vypírání vodou odolává vypírání vodou

Ochrana proti korozi nechrání v přítomnosti destilované vody v přítomnosti slané vody nechrání v přítomnosti destilované vody v přítomnosti slané vody nechrání v přítomnosti destilované vody v přítomnosti slané vody

Symbol 4 – vysokotlaké vlastnosti

Stanovení penetrace kuželem – ČSN 65 6307 Penetrace PM při 25 °C (1/10 mm) 445–475 400–430 355–385 310–340 265–295 220–250 175–205 130–160 85–115

Stupeň konzistence (NLGI) 000 00 0 1 2 3 4 5 6

Symbol 4 A B

Konzistence PM (vzhled) tekutá polotekutá velmi měkká měkká poloměkká střední polotuhá tuhá velmi tuhá

Popis Nemá zlepšené vysokotlaké vlastnosti Má vysokotlaké vlastnosti (EP)

Symbol 5 – konzistence NLGI Příklad: Označení plastického maziva – ISO-L-X-BCGB2 znamená, že se jedná o PM, použitelné v rozmezí teplot od –20 °C (B) do 120 °C (C), které dobře odolává vodě, ale má nízkou úroveň ochranných vlastností proti rezivění (G), je vybaveno vysokotlakými (EP) přísadami (B) a má konzistenci 2.

PLASTICKÁ MAZIVA – Výkonnostní klasifikace DIN 51 502 PLASTICKÁ MAZIVA - Výkonnostní klasifikace ISO 6743/9 Tento klasifikační systém -ISO-L-X- (písmeno X charakterizuje skupinu výrobků – plastická maziva) – charakterizuje každé PM pomocí čtyř kódových písmen a číslice, která udává konzistenci maziva. Jednotlivá písmena popisují důležité aplikační vlastnosti každého klasifikovaného výrobku. 1. symbol charakterizuje spodní hranici jeho teplotní použitelnosti, 2. symbol jeho hranici horní, 3. symbol vyjadřuje odolnost maziva proti vodě a jeho míru ochrany proti rezivění, 4. symbol vyjadřuje přítomnost či absenci vysokotlakých (EP) přísad a konečně 5. symbol určuje konzistenci NLGI. Symbol 1 – minimální pracovní teplota Symbol 1 Minimální pracovní teploty °C

A 0

B –20

C –30

D –40

E pod –40

Klasifikační systém PM je specifikován v normě DIN 51 502 a v normách dalších. PM jsou zařazena do čtyř základních aplikačních skupin (symbol 1). Další přídavná písmena v označení charakterizují případný obsah přísad v mazivu (symbol 2), číslicí je vyjádřena konzistence maziva (NLGI – symbol 3), následným písmenným symbolem je charakterizována horní hranice teplotní použitelnosti výrobku a jeho odolnost vůči vodě a konečně poslední číslice označení přímo určuje spodní teplotní hranici jeho použitelnosti. Symbol 1 – aplikační určení maziva Označení K G OG M

Aplikační určení maziva Plastická maziva pro valivá i kluzná ložiska a pro kluzné plochy Plastická maziva pro uzavřené převodovky Plastická maziva pro otevřené převody a ozubení Plastická maziva pro kluzná uložení a pro utěsnění

Symbol 2 – maximální pracovní teplota Symbol 2 Maximální pracovní teploty °C

A 60

B 90

C 120

D 140

E 160

F 180

G nad 180

Symbol 2 – obsah přísad v mazivu Označení F L P

Látky obsažené v mazivu Přísady pevného maziva (MoS2, grafit) Přísady protikorozní Vysokotlaké přísady

Symbol 3 – konzistence NLGI

28

29

Symbol 4 – maximální pracovní teplota °C a odolnost proti vodě Označení

Odolnost proti vodě (stupeň/zkušební teplota) dle DIN 51 807 0/40 nebo 1/40 2/40 nebo 3/40 0/40 nebo 1/40 2/40 nebo 3/40 0/90 nebo 1/90 2/90 nebo 3/90 0/90 nebo 1/90 2/90 nebo 3/90

Maximální provozní teplota (°C)

C 60 D 60 E 80 F 80 G 100 H 100 K 120 M 120 N 140 P 160 R 180 podle dohody S 200 T 220 U nad 220 Stupeň hodnocení odolnosti proti vodě: 0 – žádné změny; 1– malé změny; 2 – střední změny; 3 – silné změny

Plastická maziva průmyslová Obchodní název

Typ zpevňovadla

MOGUL LV 2-3

Li mýdlo

MOGUL LVS 1

Li mýdlo

MOGUL LVS 2

Li mýdlo

MOGUL LVS 3

Li mýdlo

MOGUL LV 00 EP

Li mýdlo

Symbol 5 – minimální pracovní teplota °C Číselné označení –10 –20 –30 –40 –50 –60

Minimální provozní teplota (°C) –10 –20 –30 –40 –50 –60

MOGUL LV 2 EP MOGUL LV 2 EPS

Příklad: Označení plastického maziva – KP2K-30 vyjadřuje, že se jedná o víceúčelové mazivo (K) s EP přísadami (P), konzistenčního stupně 2, které je možné používat v rozsahu teplot –30 až 120 °C a které velmi dobře odolává vlivům vody (K).

Li mýdlo Li mýdlo

MOGUL LVT 1 EP

Li mýdlo

MOGUL LVT 2 EP

Li mýdlo

Charakteristika produktu Pro mazání valivých i kluzných ložisek, případně dalších pohyblivých dílů; produkty univerzálního charakteru pro široký rozsah aplikačních podmínek. Nevhodné pro centrální mazací soustavy. Pro mazání valivých a kluzných ložisek, případně dalších pohyblivých dílů, pracujících v běžných provozních podmínkách; vhodné pro centrální mazací soustavy s dlouhými tukovody. Pro mazání valivých a kluzných ložisek, případně dalších pohyblivých dílů, pracujících v běžných provozních podmínkách; zvýšená viskozita základového oleje oproti MOGUL LV 2-3. Pro mazání valivých a kluzných ložisek, případně dalších pohyblivých dílů, pracujících v běžných provozních podmínkách; zvýšená viskozita základového oleje oproti MOGUL LV 2-3 (adekvátní náhrada za PM MOGUL LV 3 EL). Pro mazání převodovek, vyžadujících polotekuté plastické mazivo, kluzných a valivých ložisek a kluzných ploch. Vhodné pro systémy centrálního mazání mobilních i průmyslových aplikací. Pro mazání valivých i kluzných ložisek s vysokým zatížením, případně dalších zatížených pohyblivých dílů. Nevhodné pro centrální mazací soustavy. Vysokotlaké plastické mazivo pro mazání valivých a kluzných uložení s vyšší viskozitou základového oleje; vhodné pro centrální mazací soustavy s dlouhými tukovody. Vysokotlaké plastické mazivo pro mazání valivých a kluzných uložení s vyšší viskozitou základového oleje.

Klasifikace ISO 6743

Klasifikace DIN 51 502

Teplotní rozsah použití (°C)

CCEA 2/3

K2/3K-30

–30 až 120

BCEA 1

K1K-25

–25 až 120

BCEA2

K2K-25

–25 až 120

BCEA3

K3K-25

–25 až 130

BBEB 00

GP00G-25

–25 až 100

CCEB 2/3

KP2/3K-30

–30 až 120

CCEB 3

KP3K-30

–30 až 120

BCEB 1

KP1K-20

–25 až 120

BCEB 2

KP2K-20

–25 až 120

Plastická maziva pro mobilní stroje a zařízení Obchodní název

Typ zpevňovadla

MOGUL LA 2

Li mýdlo

MOGUL UNI NH2

Li mýdlo

MOGUL LA 00

Li mýdlo

MOGUL A 00

Al mýdlo

MOGUL PZ0 P

Li mýdlo

MOGUL LP 00

Li mýdlo

30

Charakteristika produktu K mazání kluzných i valivých uložení (zejména dlouhodobé náplně) mobilních strojů, případně pro některé další aplikace (např. mazání převodů aj.). Červené plastické mazivo určeno zejména k mazání širokého spektra valivých ložisek se středním až zvýšeným zatížením, používaných v mobilní technice a v průmyslových aplikacích. Polotekuté plastické mazivo s vysokotlakými vlastnostmi a dobrou tekutostí i při nízkých teplotách; určené pro použití v centrálních mazacích systémech nákladních automobilů, autobusů a ostatních strojů k mazání valivých i kluzných uložení. Vysoce přilnavé, tažné PM, určené především k mazání kluzných uložení mobilní techniky („promazávací“ mazivo); obecně pro uložení vystavená intenzivnímu vlivu vody, pro ústřední tlakové mazací systémy, některé pomaloběžné převodovky, řetězy apod. Mazivo především pro mazání netěsných zapouzdřených převodovek mobilních strojů; také pro průmyslové převodovky. Pro koncové převody lokomotiv, případně k mazání jiných uzavřených převodovek (obsahuje grafit).




CCEB 2

KP2K-30

–30 až 120

CCEB 2

KP2K-30

–30 až 120

CBEB 00

GP00G-35

–35 až 100

BBHA 00

G00G-20

–20 až 90

BBEA 0

G0E-20

–20 až 90

BBEB 00

GFP00E-20

–20 až 90

31

Plastická maziva průmyslová – speciální Obchodní název

MOGUL LV 2 WR

MOGUL LVT 2M

MOGUL LVG 2

MOGUL MOLYKA G

Typ zpevňovadla

Li mýdlo

Li mýdlo

Li mýdlo

Li mýdlo

MOGUL LC 2

Likx mýdlo

MOGUL CALSUL 2 WR

vápenatosulfonátový komplex

MOGUL A 4

Ca mýdlo

MOGUL N 000

Ca mýdlo

MOGUL N 1

Ca mýdlo

MOGUL K 3

Ca mýdlo

MOGUL G 3

Ca mýdlo

32

Charakteristika produktu Vysokotlaké plastické mazivo odolné vypírání vodou k mazání valivých a kluzných ložisek, kluzných ploch pracujících tam, kde dochází k nadměrnému působení odstřikující kapaliny včetně obráběcích kapalin. Uplatňuje se i jako montážní mazivo ke snadné demontáži spojů vystavených působení obráběcích kapalin. Vysokotlaké plastické mazivo se zvýšeným obsahem MoS2, zvýšenou viskozitou základového oleje a s přilnavostní přísadou. Mazivo je určeno k mazání valivých i kluzných ložisek pracujících při vysokých tlacích a vysokém dynamickém namáhání. Je vhodné pro případy, u nichž jsou požadavky na tzv. „nouzové“ vlastnosti maziva. Pro mazání zejména kluzných i valivých ložisek, případně dalších pohyblivých dílů. Pro případy, v nichž jsou požadovány „nouzové“ vlastnosti maziva, obsahuje grafit. Pro mazání zejména kluzných i valivých ložisek s vysokým zatížením, případně dalších zatížených pohyblivých dílů. Pro případy, v nichž jsou požadovány „nouzové“ vlastnosti maziva, obsahuje grafit a MoS2. Pro valivá i kluzná ložiska a jiné aplikační případy v náročných podmínkách; zejména pro uložení pracující pod vysokým zatížením a dlouhodobě při vysokých teplotách. Je určeno zejména k mazání vysoce zatížených valivých a kluzných ložisek pracujících při vysokých teplotách. Používá se v hutním a těžebním průmyslu, pro obráběcí stroje, terénní dopravní prostředky, v námořní dopravě apod. – vysoká odolnost vypírání vodou. Obecně pro uložení vystavená přímému kontaktu s vodou. Plastické mazivo k mazání zejména kluzných uložení, s výhodou se používá pro centrální mazací soustavy. Pro kluzná i valivá ložiska pracující za nízkých tlaků v omezeném teplotním rozsahu, i v prostředí se zvýšenou vlhkostí; pro uložení mazaná centrálně a vybavená dlouhými tukovody. Pro kluzná i valivá ložiska pracující za normálních tlaků a teplot, zejména v prostředí s vyšší vlhkostí. Pro kluzná, případně i valivá pomaloběžná uložení, která mohou pracovat ve vlhkém prostředí; má zlepšené „nouzové“ vlastnosti, obsahuje grafit.

Plastická maziva biologicky snadno rozložitelná Klasifikace ISO 6743

BCHB 2

BCEB 2

CCEA 2/3


KP2K-20

KFP2K-25

KF2/3K-30


Obchodní název

Typ zpevňovadla

MOGUL EKO L2

Ca mýdlo

MOGUL EKO V

Al mýdlo

MOGUL EKO-V-PS

Al mýdlo

MOGUL EKO OK

Al mýdlo

MOGUL EKO OK-PS

Al mýdlo

–20 až 120

–25 až 120

Charakteristika produktu Polosyntetické plastické mazivo k mazání podvozků mobilních strojů pracujících v ekologicky chráněných oblastech – nahrazuje běžná ropná promazávací plastická maziva. K mazání výměn (výhybek) v kolejové dopravě. K mazání výměn (výhybek) v kolejové dopravě (je formulováno částečně na bázi syntetického esteru – odolnější proti povětrnostním vlivům). Pro ztrátové mazací systémy; zejména k mazání okolků hnacích vozidel na železnici. Pro ztrátové mazací systémy; zejména k mazání okolků hnacích vozidel na železnici (je formulován částečně na bázi syntetického esteru).




BBEB 2

KP2E-20

–20 až + 80

-

-

–15 až + 50

-

-

–20 až + 80

-

-

–15 až + 50

-

-

–20 až +80



Teplota tuhnutí (°C)

-

-

-

-

-

-

-

-

48 až 58

-

-

-

–30 až 120

Tuhá maziva a výrobky z nich CCEB 2/3

BEEB 2

KF2/3K-30

KP2P-20

–30 až 120

–20 až 150 (180)

BDIB 2

KP2N-25

–25 až 150 (180)

CAHA 4

K4E-25

–25 až 80

CAEA 000

K000C-30

–30 až 60

CAGA 1/2

K1/2C-30

–30 až 50

CAHA 2/3

K2/3C-30

–30 až 70

CAHB 3

KF3C-30

–30 až 70

Obchodní název

Charakteristika produktu

Tuhé mazivo ve formě práškového MoS2 slouží k mazání pohyblivých součástí, u nichž je obtížné nebo nemožné domazávání (klouby, kohouty aj.), k apretaci ploch rozebíratelných spojení zvláště při MOGUL MOLYKA R vysokých teplotách a v agresivním prostředí (vytvoření separační vrstvy), též jako prostředek při tažení a lisování kovů. MOGUL pasta Směs sirníku molybdeničitého a ropného oleje. Aplikace viz MOLYKA MOGUL MOLYKA R. Směs polotuhých nasycených uhlovodíků získaných z ropy se použíVazelína žlutá vá pro technologické účely. Konzervační vazelína pro dočasnou ochranu kovových výrobků proti Konzervační vazelína atmosférické korozi při jejich skladování a dopravě, zejména pro MOGUL KORON L dlouhodobou ochranu v mírném klimatickém pásmu. * Klasifikace dle zákona č. 350/2011 Sb., viz bezpečnostní list.

33

poznámky

34

V roce 2014 vydala akciová společnost PARAMO PARAMO, a. s., Přerovská 560, 530 06 Pardubice tel.: 466 810 111, fax: 466 335 019 e-mail: [email protected] www.paramo.cz www.mogul.cz

MOTOROVÉ OLEJE. Klasifikace ACEA. Viskozitní klasifikace. Viskozitní třídy motorových olejů podle SAE J300. Výkonnostní klasifikace

Recommend Documents