Možnosti ve zvýšení výroby motorové nafty v rafinériích

www.ceskarafinerska.cz

Možnosti ve zvýšení výroby motorové nafty v rafinériích

Ing. Milan Vitvar ČESKÁ RAFINERSKÁ, a.s.


Obsah Destilace Hydrokrakování Termálně krakové procesy Hydrogenační rafinace Fluidní kraky Obecné Závěr



Úvod

Diezelizace je pokračujícím trendem v motorizmu Komerční přeprava ( daňová politika) Diezelizace osobních automobilů ( spotřeba, cena) • • •

Jak mohou přispět rafinerie? Je perspektivní vývoz autobenzínu do USA ? Je perspektivní dovoz motorové nafty z východních zemí ?

Problém nepružnosti rafinérských procesů a vysokých investičních nákladů na změny V době krize se všechny rafinerie zaměřují na úsporná opatření


Současný trh PHM Vývoj spotřeby motorových paliv na trhu ČR

V ývo j, % (2000 = 100 % )

180 BA

NM

2002

2003

160

140

120

100

80 2000

2001

2004

2005

2006

2007

2008

2009 Pramen: ČSÚ


Destilace Ropná atmosférická, vakuová destilace atm. zbytku, redestilace konverzních procesů aj.

maximální využití řezů, ostrost dělení ( T 95, bod vzplanutí), minimální give away možnost přechodu na jinou ropu, je- li ekonomické Prostředky: -

přepatrování, použití účinnějších destilačních pater nebo výplní, řešení tepelné výměny, rekonstrukce pece, zřizování bočních řezů využití stripování snížení tlaku automatizace ( APC) jiná zlepšení



Hydrokrakování Obecně flexibilní a variabilní proces Hlavní prostředek sekundárního zpracování ropy na změnu poměru benzín vs nafta Střední destiláty zpravidla v ULS kvalitě, kvalitní letecký petrolej ( při vyšších konverzích) Benzínové hydrokraky se mění na destilátové zrušením recyklu a nasazením méně aktivního katalyzátoru. Nutno prověřit odsíření, redestilaci, zdroj tepla Volba tvaru a velikosti zrn katalyzátorů Zvětšení objemu katalyzátoru ( místo je možno získat na vložením distribučních pater nové konstrukce – zlepšení distribuce) Konstrukce nových hydrokraků – provoz při nižším tlaku, nižší nároky na materiálové provedení Ebulating bed procesy Možnosti ve zvýšení výroby motorové nafty v rafinériích


Termálně krakové procesy – visbreaking termální krak, koksování Termálně krakové procesy jsou zaměřené spíše na výrobu středních destilátů Původní termální kraky se dnes nestaví Případné vakuové destiláty z procesu je nutno hydrokrakovat U visbreakingu a termálního kraku je problém s periodou provozu a s uplatněním zbytku z krakování Perspektivním procesem je koksování ( nízká citlivost ke vstupní surovině) , ale značné pořizovací náklady Odbyt pro koks



Hydrogenační rafinace V poslední době jednotky prodělaly změny v souvislosti se zavedením nízkosirné nafty Zvýšení pracovního tlaku Zvýšení objemu katalyzátoru ( další reaktor – násobek objemu katalyzátoru) Použití Ni-Mo katalyzátorů , pokud je tlak vyšší Kineticky/ rovnovážně jsou podporovány štěpící reakce, je možno dosáhnout snížení konce destilační křivky pro mírně těžší surovinu a situaci využít pro zvýšení prosazení, je – li to možné ( rezerva ve výkonu a v životnosti katalyzátoru) Použití katalyzátoru pro snížení obsahu parafínů ( v jednotkách s tlakem nad 5 MPa - zpracování horší suroviny z hlediska obsahu parafínů) Nová vlna revampů může nastat se snižováním obsahu PAU Možnosti ve zvýšení výroby motorové nafty v rafinériích


Fluidní katalytické kraky Jednotky původně dominující ve zpracování ropy jsou na ústupu – problém nesnadného přizpůsobení pro výrobu motorové nafty. Omezené technologické prostředky: Snížení ostrosti režimu ( ekonomicky nevýhodné) Změna typu katalyzátoru ( malé zvýšení výroby LCO) Recirkulace HCO Technologie MILOS nebo podobné ( paralelní reiser – spíše pro zvýšení výrovy propylenu, ale také LCO)nákladné přestavby Hydrogenační rafinace suroviny, pokud existují , je možno revampovat na mírné hydrokrakování

Oligomerace C4 frakce – syntetická cesta – omezené použití Pokud ekonomicky návratné, lépe je FCC jednotku nahradit hydrokrakem



Závěr V rafineriích existují omezené prostředky pro zvýšení výroby motorové nafty v kategorii technologických instrumentů, řádově v procentech navýšení výroby Revampy lze využít pro zvýšení výroby motorové nafty, podle situace lze získat až do 20 % navýšení Strukturální změny si vyžadují značné investice, pro které nejsou momentálně podmínky. Hydrokrakování se stává dominantním procesem sekundárního zpracování ropy V případě větší investice je nutno sledovat tržní prostor, zda lze uplatnit zboží a výstavbu vhodně načasovat Přebytek benzínu a nedostatek motorové nafty řešen prozatím obchodně mezi Evropou, USA a zeměmi bývalého Sovětského svazu



Děkuji za pozornost

Ing. Milan Vitvar Tel : 476 164 477 E-mail : [email protected]

Možnosti ve zvýšení výroby motorové nafty v rafinériích

Recommend Documents