C
EDISI 14 Tahun 2011
CARAKA MARITIM
Prioritas Baru
MENHUB
Gebrakan Baru MENEG BUMN
Kapal Disulap Jadi Hotel Terapung
WAKATOBI
Kepulauan Surgawi
2011 | edisi 14 | CAMAR | 1
2 | CAMAR | edisi 14 | 2011
l SALAM REDAKSI
Antara HARHUBNAS dan Menteri Baru
S
elamat berjumpa kembali, Sidang Pembaca. Kali ini ini kami ingin menyampaikan apresiasi kepada semua pihak, terutama nama sumber yang selama ini telah banyak membantu majalah Camar. Seperti kita maklumi bersama, bagi sebuah media, nara sumber adalah bagian penting karena informasi yang diberikan akan menambah akurasi, juga balance sebuah tulisan atau pemberitaan. Untuk itu, pentingnya peran nara sumber, kami akan terus menjalin hubungan dengan nara sumber bukan saja dengan internal PT PELNI, tapi juga kalangan luar. Tapi mengingat ruang lingkup penerbitan majalah ini, kami menitikberatkan pada narasumber di lingkup kementrian BUMN dan Kementrian Perhubungan. Dari situlah, kami memandang perlu dan penting pertemuan semacam pertemuan Bakohumas yang belum lama digelar di Bali. Dengan forum itu kami bisa mengenal sejumlah narasumber yang memiliki berbagai keahlian. Ya, memang 26 Oktober lalu digelar pertemuan Bakohumas di Bali. Pertemuan yang mengambil tema “Tata Kelola Goverment Public Relations (GPR) Dalam Rangka Sinergitas Layanan Informasi Publik” itu, dihadiri sejumlah pejabat Humas Kementerian, Lembaga, dan Badan Usaha Milik Negara seluruh Indonesia. Selain informasi itu, kami juga menurunkan berita menarik tentang peristiwa pemberangkatan KM Bukit Raya untuk mendukung pelaksanaan Sail Wakatobi-Belitong (SWB) 2011. Kapal ini berangkat dari Pelabuhan Tanjung Priok, 10 Oktober 2011 lalu. Pengiriman ini dimaksud, untuk menunjang lancarnya sarana transportasi bagi para wisatawan yang akan ikut menyaksikan pesta laut tersebut. KM Bukit Raya juga digunakan sebagai Hotel Terapung dalam SWB . Sebagai Hotel Terapung KM Bukit Raya berada di Pelabuhan Tanjung Batu Manggar, Belitong selama 3 hari (11-13 Oktober 2011). Sidang Pembaca, bukan hanya rubrik Peristiwa yang memuat informasi menarik. Rubrik Laporan Utama pun hadir dengan informasi ringan tapi menyentuh, yakni tentang HARHUBNAS. Mengapa HARHUBNAS kita angkat sebagai berita utama? Tak lain karena perayaan tergolong besar dan sukses. Dalam event ini, PT PELNI yang secara teknis masuk dalam “garis” Kementrian Perhubungan dilibatkan menangani olah raga tenis meja. Dipilihnya PT PELNI dikarenakan dalam cabang olah raga ini sering mengukir prestasi. Selain HARHUBNAS, di Laporan Utama kami menampilkan Menteri Perhubungan yang baru, EE Mangindaan. Mantan Menteri PAN ini menggantikan Freddy Numberi . Seperti kita tahu, pergantian Freddy Numberi lantaran adanya reshuffle Kabinet Indonesia Bersatu II. Sosok EE Mangindaan sudah cukup dikenal di Indonesia bagian timur. Berbagai jabatan pernah dipegangnya, salah satunya menjadi Gubernur Sulut. Meski di Kementrian Perhubungan kehadirannya belum lama tapi butir – butir pemikirannya mesti disimak . Sidang Pembaca, dalam dunia entertain atau selebritas, sejumlah film baru dirilis tahun ini. Tema dan ceritanya cukup menarik. Bahkan ada film yang muncul tiga tahun lalu kini jadi tren. Agar Anda tak ketinggalan, kami tampilkan salah satu film tersebut. Dalam konteks ini, hiburan sehat itu penting untuk menambah energi hidup dan merenggangkn otot –otot yang tegang. Jangan lupa simak rubrik –rubrik yang lain seperti rubrik Wisata dan Manajemen. Rubrik –rubrik tersebut selain berisi nilai –nilai moral, juga pengetahuan praktis. Rubrik Wisata, misalnya, sebenarnya lebih ditujukan untuk masyarakat umum. Namun demikian, insan PELNI pun memerlukan karena yang ditampilkan bukan semata sisi wisata tapi pengetahuan secara geografis dan lain lain. Dan sebaliknya dengan Rubrik Manajemen. Rubrik ini digagas untuk para insan PELNI tapi dalam perkembangan justru banyak disukai oleh masyarakat sebagai referensi. Dikatakan demikian karena beberapa bulan lalu, ada beberapa email masuk dari masyarakat yang menyatakan itu. Sidang Pembaca, akhirulkalam, selamat menyimak. Meski demikian, kami juga menunggu kritik dan saran dari Anda sekalian. Mungi P. Retno
2011 | edisi 14 | CAMAR | 3
l TEROPONG
HARHUBNAS
dan Sertijab Menhub
B
ulan September – Oktober 2011 ada dua peristiwa penting di lingkungan Kementrian Perhubungan RI. Mengapa demikian? Sebab pada bulan itu berlangsung peringatan Hari Perhubungan Nasional (HARHUBNAS) yang jatuh pada 17 September. Yang kedua, adanya reshuffle Kabinet bulan Oktober, dan Freddy Numberi diganti oleh EE Mangindaan (18/10). Peringatan HARHUBNAS telah selesai dan sukses. Dan yang menarik, pada penyelenggaraan HARHUBNAS tahun ini tergolong terbesar dan meriah. Hal ini dirasakan oleh para peserta, termasuk dari PT PELNI yang pada kepanitiaan kali ini, juga dilibatkan menangani bidang olah raga tennis meja. Boleh jadi ditunjuknya PT PELNI menangani oleh raga tenis meja itu, karena dalam bidang ini insan PELNI cukup berprestasi. Tahun lalu, misalnya, tenis meja putri mendapat piala untuk juara ke dua. Demikian pula untuk tahun ini. Semoga prestasi yang pernah diukir dapat terus dipertahankan dan ditingkatkan. Bukan hanya tenis meja, melainkan untuk bidang –bidang lain. Sebab ada beberapa cabang olah raga seperti bulu tangkis dan catur yang terlihat potensi untuk meraih berprestasi. Dalam peringatan HARHUBNAS, tujuannya tentu bukan semata untuk bersuka ria dengan mengadakan berbagai acara olah raga dan pentas seni, tetapi HARHUBNAS merupakan suatu momentum agar Insan Perhubungan dapat melakukan intropeksi dan mawas diri terhadap berbagai tugas di sektor transportasi. Selain itu, diharapkan kegiatan ini mampu meningkatkan kesadaran dan tanggung jawab untuk selalu ikut membudayakan peningkatan pelayanan yang lebih baik dan meningkatkan penghayatan dan pengamalan 5 Citra Manusia Perhubungan. Pada akhirnya, HARHUBNAS dapat dijadikan sebagai wahana dalam meningkatkan prestasi sekaligus memperkokoh rasa persatuan dan persaudaraan.
4 | CAMAR | edisi 14 | 2011
Dengan kegiatan HARHUBNAS diharapkan seluruh Insan Perhubungan dapat bersatu padu mewujudkan pelayanan jasa transportasi yang berkualitas kepada masyarakat. Jadi tepat bila pada HARHUBNAS tahun ini mengambil tema Dengan peringatan HARHUBNAS Kita Wujudkan Pelayanan Jasa Transportasi Yang Berkualitas Kepada Masyarakat. Seperti disinggung di awal tulisan ini, pada reshuffle Kabinet Indonesia Bersatu II, membuat Kemenhub mendapatkan menteri baru yakni Evert Erenst Mangindaan. Mangindaan menggantikan Freddy Numberi. Dan serah terima jabatan, dari Freddy Numberi ke EE Mangindaan dilakukan pada 19 Oktober lalu di Kantor Kementrian Perhubungan. Freddy Numberi dalam kata sambutannya menyatakan, kebanggaannya bekerjasama dengan Kementerian Perhubungan, operator transportsi darat, laut dan udara serta wartawan yang selama ini mendampingi selama bertugas pada kurun waktu dua tahun itu. “Dengan kebersamaan dan kerjasama selama ini yang terbangun, maka pekerjaan yang saya lakukan berjalan dengan baik,” ungkapnya. Namun demikian, tambah Freddy Numberi, karena akhir-akhir ini banyak terjadi kecelakaan, dirinya memohon maaf atas terjadinya kecelakaan tersebut. Sementara itu, EE. Mangindaan memiliki prioritas untuk menjadikan keselamatan transportasi menjadi fokus utama. Prioritas ini akan dilakukan melalui upaya untuk mengetahui sebab-sebab kecelakaan dan mengatasinya secara terpadu, baik regulator, operator dan masyarakat. “Dengan keterpaduan itu semua pihak terlibat dalam upaya mengatasi kecelakaan,” kata Mangindaan kepada wartawan. Untuk terciptanya konektivitas, ia meminta peran transportasi menjadi penghubung adanya terhadap program pemerintah berupa Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia di enam koridor.
Struktur Organisasi Pengurus Harian SP PELNI Masa Bakti 2011-2014 PENASEHAT SUWARNO SUHARYANTO KUNTO HANDOKO
KETUA UMUM MURDIYOTO
WAKIL BENDAHARA TA. TAUFIK ISKANDAR
BENDAHARA RINA TRIANA SARI
WAKIL KETUA UMUM M. TUKUL HARSONO
SEKJEN NIKEN SEKAR MELATHI
KETUA I YANTO DARYANTO
KETUA II ACHDIYAT ARDI
BIDANG USAHA IRANDA (CO) YAHYA KUNCORO ERNA PALUPI SOMRIN SIMBOLON
BIDANG SOSIAL ZAINAL (CO) N, DESSY WINIASTUTI ADELINA SEMBIRING SUDIANTO
BIDANG HUMAS OPIK TAUFIK (CO) A. SOBAR KOSASIH FANNY PUSPITA SARI TENRY ITA
WAKIL SEKJEN AGUS HERIANTA
KETUA III EDI HERYADI
KESEKRETARIATAN SIGIT SUJATMIKO (CO) SUNDARI EDI RAHMAN RIDWAN ARIF ANGGA KRISOSA DEWI SARTIKA
PERWAKILAN KAPAL MUALIM I
BIDANG ORGANISASI SUCIPTO (CO) DUTA KUSUMA PUNGKI SUKMANA PUTRA CAHYANA
BIDANG HUKUM & PKB AOM HAEROMIDIN (CO) I MADE MERTA JAYA ANDRI ZARNI WINDA ROSETTY
2011 | edisi 14 | CAMAR | 5
SURAT
PEMBACA
PELNI TIDAK MELAYANI RUTE JAKARTA - BELITONG Salam Pelni, saya Ringgo dari Pekan baru. Apakah Pelni berpartisipasi sebagai Hotel Terapung dalam Sail Wakatobi- Belitong tahun 2011? Setahu saya saat acara Sail Banda 2010 di Ambon, Pelni berpartisipasi menyediakan kapal sebagai hotel terapung. Pertanyaan saya berikutnya, apakah ada kapal Pelni yang melayari rute Jakarta-Belitong? Jika ada, mohon informasi harga tiket, tarif hotel terapung Pelni dan cara pemesanan tiket kapal.Terima kasih.
kepada penumpang khususnya kelas ekonomi semakin lama semakin buruk. Mengingat saat ini tiket pesawat jauh lebih terjangkau seharusnya Pelni lebih meningkatkan pelayanan kepada penumpang agar bisa bertahan dalam persaingan moda transportasi lain. Terima kasih.
Ringgo, Pekan Baru
Terima kasih atas surat yang disampaikan kepada redaksi Camar. Sebagai informasi, Pelni menyediakan kapal yang akan digunakan sebagai hotel terapung dalam kegiatan Sail Wakatobi-Belitong. Kapal yang dikerahkan adalah KM Bukit Raya dengan kapasitas 1000 orang. KM Bukit Raya akan sandar Belitong selama 3 hari pada 11-13 Oktober 2011. Kapal ini akan diberangkatkan dari pelabuhan Tanjung Priok (Jakarta) menuju Belitong pada 10 Oktober 2011. Pelni menjual tiket penumpang KM Bukit Raya tujuan Tanjung Priok-Belitong sehingga peserta Sail Wakatobi- Belitong maupun wisatawan dapat menggunakan kapal Pelni sebagai transportasi. Rute Tanjung Priok-Belitong khusus dibuka hanya saat kegiatan Sail Wakatobi- Belitong. Untuk rute normal, Pelni tidak melayari rute Tanjung Priok-Belitong. Adapun harga tiket KM Bukit Raya rute tersebut yaitu : NO
KELAS
TARIF
1
Kelas I
Rp. 537.500
2
Kelas II
Rp. 438.000
3
Kelas Ekonomi
Rp. 133.000
Sedangkan untuk informasi tarif Hotel Terapung KM Bukit Raya adalah sebagai berikut : NO
TIPE KABIN
TARIF KABIN / MALAM
FASILITAS
1
Kelas I
Rp. 500.000
2 tempat tidur dalam satu kamar, kamar mandi dalam, ada TV, termos air panas, jendela menghadap luar serta makan pagi untuk 2 orang
2
Kelas II
Rp. 700.000
4 tempat tidur dalam satu kamar, kamar mandi dalam, ada TV, termos air panas dan makan pagi untuk 4 orang
3
Kelas Ekonomi
Rp. 150.000
Tempat tidur barak, kamar mandi umum, makan pagi untuk satu orang
Tiket kapal Pelni dapat dipesan di kantor cabang terdekat atau di agen resmi penjualan tiket kapal Pelni. Khusus wilayah Jakarta, tiket kapal dapat dipesan di gedung pusat penjualan tiket kapal Pelni Jalan Angkasa No. 18, Kemayoran Jakarta Pusat atau di Kantor Cabang Pelni Tanjung Priok dengan alamat Jl. Palmas No. 02, Tanjung Priok Jakarta Utara, telp : 021- 43933196 pada hari dan jam kerja.
BAGAIMANA PELAYANAN PT PELNI? Mohon Pelni, lebih memperhatikan pelayanan kepada penumpang. Pengalaman saya selama menggunakan kapal Pelni sebagai alat transportasi, pelayanan yang diberikan
6 | CAMAR | edisi 14 | 2011
Wizka, Kalimantan Terima kasih telah menjadi penumpang kapal Pelni yang setia. Kritik dan saran saudara akan kami sampaikan kepada manajemen. Semoga dengan masukan seperti ini, Pelni dapat memperbaiki layanan yang lebih baik kepada penumpang.
BAGAIMANA URUS IJIN UNTUK PENELITIAN DI KAPAL PELNI Perkenalkan saya Rara, mahasiswa tingkat akhir di salah satu perguruan tinggi swasta. Saat ini saya sedang menyusun tugas akhir dengan judul proposal “ Analisis Kepuasan Pelanggan terhadap Jasa Transportasi Laut”. Adapun objek penelitian saya, salah satunya PT Pelni (Persero). Mengingat Pelni merupakan salah satu BUMN yang bergerak dalam bidang transportasi laut dan sudah berdiri sejak tahu 1952 (59 tahun). Yang ingin saya tanyakan bagaimana prosedur untuk izin penelitian di PT Pelni (Persero). Rara, Bandung Prosedur untuk izin penelitian di PT Pelni (Persero) adalah dengan mengirimkan surat permohonan izin penelitian yang ditujukan kepada Direktur SDM &Umum dengan melampirkan surat pengantar dari Universitas. Surat tersebut akan diproses sesuai dengan ketentuan yang berlaku di perusahaan. Terima kasih.
daftar ISI
n Edisi 13 tahun 2011
AGAMA 24
PUASA SUNNAH
KESEHATAN
LAPORAN UTAMA
18
Prioritas Baru Kemenhub Ada yang agak berbeda dalam pidato balasan saat serah terima jabatan (Sertijab) Menteri Perhubungan dari Freddy Numberi kepada Evert Erenst Mangindaan. Dalam akhir sambutanya, juga kepada wartawan usai Sertijab, Freddy Numberi, meminta maaf kepada masyarakat karena selama kepemimpinannya masih banyak terjadi kecelakaan transportasi. 3
26. ALERGI MENYERANG SEGALA USIA
BUMN 28. 32.
GEBRAKAN BARU MENTERI DAHLAN ISKAN BUMN HARUS TOLAK INTERVENSI
PROFIL CABANG 34.
PT PELNI CABANG SEMARANG
PARIWISATA 36.
WAKATOBI KEPULAUAN SURGAWI
SALAM REDAKSI (HARHUBNAS DAN MENTERI BARU)
4 TEROPONG ((HARHUBNAS DAN SERTIJAB MENHUB) 5.
POJOK SP
6.
SURAT PEMBACA
PERISTIWA 8.
HALAL BIHALAL 1432 H
9.
PRESS GATHERING PT PELNI (PERSERO)
10.
BALI TUAN RUMAH PERTEMUAN BAKOHUMAS 2011
11.
POSKO TERPADU ANGKUTAN LEBARAN 2011
12.
KAPAL DISULAP JADI HOTEL TERAPUNG
13.
SEMBAKO MURAH BUMN PEDULI
14.
BUKAN SEKEDAR DIKLAT BIASA
16.
SILAHTURAHMI PENSIUNAN PELNI
LAPORAN UTAMA 20.
PUNCAK PERINGATAN HARHUBNAS 2011
21.
KISAH MANTAN GUBERNUR PENGGILA BOLA
SELEBRITIS 40. SIHIR SYAIR MAHER ZAIN 41. KIPRAH
AYU Ting Ting
SUSUNAN REDAKSI Pelindung : Direktur Utama PT Pelni Jussabella Sahea. Penanggung Jawab : Kunto Handono. Pemimpin Redaksi : Mungi Panti Retno. Redaktur Pelaksana : Teguh Wijaya. Reporter : Andriani HAS, Idayu Adi Rahajeng, Anggun Lestari, Sekretaris Redaksi : Ria Sari Dewi. Kontributor : Dauman Huri, A. Saiful Anam, Kurniawan, Fauzi Jamal. Sirkulator : Sucipto. Desain Grafis : Murdoko L. Hurip Photografer : Zaini. Alamat : Kantor Pusat PT. Pelni Lt. 3 Jl. Gajahmada No. 14 Jakarta 10130. Telp. 021 - 630 1249, Fax. 021 - 6385 7741. E-mail:
[email protected]
2011 | edisi 14 | CAMAR | 7
l PERISTIWA
HALAL BIHALAL 1432 H
S
elasa, 6 September 2011 bertempat di auditorium gedung PT PELNI (Persero) Jakarta Pusat, dilaksanakan acara Halal Bihalal 1432 H. Acara diawali dengan sambutan Direktur Utama PT PELNI (Persero), Jussabella Sahea. Dalam sambutannya, beliau mengatakan Idul Fitri ini merupakan momen PELNI untuk melayani masyarakat. Hal ini penting mengingat PT PELNI (Persero) merupakan salah satu BUMN penyedia jasa transportasi laut yang masih banyak digunakan oleh masyarakat. Pelayanan ini juga merupakan amanah pemerintah selaku pihak regulator yang mempercayakan operasional kapalnya kepada PT PELNI (Persero). Ini menjadi tanggung jawab kita bersama selaku penyedia jasa angkutan laut dalam memenuhi kebutuhan masyarakat yang ingin mudik ke kampung halamannya. Pada kesempatan ini, Direktur Utama PT PELNI (Persero) juga berterima kasih kepada pegawai yang bertugas selama masa Lebaran 1432 H. Apresisasi ini patut diberikan, mengingat mereka yang bertugas tidak dapat berkumpul bersama dengan keluarga saat Lebaran. Ini merupakan loyalitas karyawan terhadap perusahaan yang patut dicontoh. Selain itu, Jussabella juga mengatakan selama masa peak season Angkutan Lebaran 1432 H, PELNI tidak menghadapi banyak kendala. Ini semua berkat usaha dan kerja keras kita bersama. Usai sambutan Direktur Utama, acara Halal Bihalal ini dilanjutkan dengan ramah tamah antar Dewan Komisaris PT PELNI (Persero), Direksi PT PELNI (Persero), Direksi anak perusahaan, pengurus PERISAI PT PELNI (Persero), dan pegawai kantor pusat dan anak perusahaan. Ayu
8 | CAMAR | edisi 14 | 2011
PRESS GATHERING
PT PELNI (Persero)
D
alam rangka menyambut Lebaran 1432 H, PT Pelni mengadakan press gathering pada 10 Agustus 2011 di Auditorium lantai 2 kantor Pusat PT Pelni (Persero). Press gathering ini merupakan media untuk menyampaikan informasi kesiapan Pelni dalam menghadapi arus mudik lebaran dan ajang silaturahmi sekaligus berbuka puasa bersama dengan rekan-rekan wartawan. Sekitar 80 wartawan dari media cetak dan elektronik hadir dalam press gathering angkutan mudik lebaran Pelni. Pada kesempatan ini, Direktur Utama Pelni, Jussabella Sahea menyampaikan bahwa Pelni sudah siap mengoperasikan 27 kapal untuk angkutan lebaran 2011, tiket kapal Pelni juga dapat dipesan di kantor cabang atau agen resmi penjualan tiket Pelni 30 hari sebelum keberangkatan. Penumpang kapal Pelni diprediksikan meningkat 2 % dari tahun lalu atau mencapai sekitar 614.443 penumpang. Untuk mengantisipasi lonjakan penumpang, PELNI menyiapkan Posko Angkutan Lebaran mulai H-15 sampai H+15 atau dari 15 Agustus sampai 15 September 2011 dan melakukan deviasi (pengalihan) rute kapal ke rute yang padat penumpang. Aan
PRESS TOUR PELNI
B
eberapa waktu lalu, PELNI mengadakan press tour bagi rekan-rekan wartawan. Press tour ini bertujuan sebagai informasi kesiapan PELNI dalam menghadapi mudik lebaran tahun 2011. Pelayaran diawali dari pelabuhan Tanjung Priok (Jakarta) menuju pelabuhan Tanjung Perak (Surabaya) dengan KM Gunung Dempo pada 22 Agustus 2011. Pelayaran ini ditempuh selama 2 (dua) hari. Selama berlayar, rekan-rekan wartawan diajak untuk melihat secara langsung operasional kapal mulai dari pelabuhan awal, proses debarkasi, embarkasi, masuk pelabuhan, berlayar, sandar, dan bongkar muat. Selain itu, wartawan juga diajak untuk menikmati semua fasilitas yang ada di kapal PELNI dan simulasi penggunaan alat keselamatan. Sekitar 12 wartawan dari 6 media elektronik ikut dalam kegiatan ini. Press tour ini juga digunakan oleh rekan wartawan untuk liputan di atas kapal PELNI. Aan
2011 | edisi 14 | CAMAR | 9
l PERISTIWA
Bali Bakohumas 2011
Tuan Rumah Pertemuan
Pukulan gong menandakan dibukanya acara Pertemuan Tahunan Badan Koordinasi Kehumasan (Bakohumas) 2011. Pertemuan yang digelar di Hotel Patra Bali ini berlangsung dari 26 - 27 Oktober 2011. Setidaknya sekitar 500 praktisi humas dari instansi kementerian, lembaga, BUMN, perguruan tinggi dan pemerintah daerah hadir dalam gelaran ini.
K
ali ini pertemuan tahunan mengambil tema “Tata Kelola Goverment Public Relations (GPR) Dalam Rangka Sinergitas Layanan Informasi Publik”. Pertemuan dibagi dalam dua hari yang terdiri dari 4 kali diskusi panel dan sekali kunjungan lapangan. Diskusi panel pertama mengambil tema tentang Solusi Penataan Organisasi di bidang komunikasi informasi dalam kerangka Reformasi Birokrasi. Dalam diskusi ini, sebagai narasumber adalah Deputi Bidang Tata Laksana Kementerian Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi. Diskusi panel kedua menghadirkan Pemimpin Redaksi Majalah Tempo, Wahyu Muryadi. Dalam diskusi kedua ini dibahas tentang perspektif media terhadap humas. Diskusi ketiga tentang profesionalitas humas. Humas yang profesional harus memiliki kredibilitas baik kelembagaan, pribadi, dan informasi. Diskusi terakhir membahas penyajian informasi melalui internet dan distribusi pemberitaan di media Antara. Setelah diskusi, acara dilanjutkan dengan kunjungan lapangan ke Istana Tampak Siring. Dalam pertemuan ini digelar pula Anugerah Media Humas yang melombakan produk humas seperti Laporan Kinerja Humas, Merchandise, Kalender, Penerbitan Internal dan Penyajian Informasi melalui internet. PT PELNI (Persero) mendapatkan Juara Harapan II dalam Penyajian Informasi Melalui Internet Kategori BUMN. Anugerah ini diberikan setiap tahunnya untuk memacu kinerja humas di berbagai lini. Berikut dokumentasi kegiatan Pertemuan Bakohumas 2011. Ria
10 | CAMAR | edisi 14 | 2011
POSKO TERPADU ANGKUTAN LEBARAN 2011
L
ebaran merupakan momen momen terpenting bagi setiap orang muslim pada setiap tahun. Orang akan pulang dari rantau ke daerahnya masing masing untuk lebaran dengan keluarga maupun sanak saudara. Tahun ini lebaran jatuh pada 30 dan 31 Agustus 2011. Oleh karena itu, menjelang lebaran seluruh angkutan baik darat, laut maupun udara ramai oleh pemudik. Keramaian ini berdampak pada lonjakan penumpang sehingga perlu penanganan
khusus dari pihak pihak terkait. Untuk mengantisipasi hal tersebut, pemerintah melalui jajarannya membuat Posko Tingkat Nasional Angkutan Lebaran Terpadu Tahun 2011/1432H. Sama halnya dengan tahun sebelumnya, instansi yang terlibat dalam posko lebaran pada tahun ini adalah instansi yang termasuk dalam jajaran di Kementerian Perhubungan. Instansi tersebut di antaranya PT PELNI sebagai sarana angkutan laut baik kapal penumpang maupun kapal ro-ronya.
Posko lebaran sendiri dilaksanakan pada H-15 sampai H+15 atau sekitar 23 Agustus 2011 – 07 September 2011. Posko ini bertujuan sebagai sarana informasi bagi pemudik, baik tentang jalur, jadwal, dan segala informasi yang diperlukan oleh para pemudik. Dalam posko terpadu ini, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan selaku Koordinator Pelaksana di Tingkat Nasional Angkutan Lebaran Terpadu tahun 2011/1432H merupakan koordinator dari berbagai instansi yang terlibat. Selain PELNI, instansi lain yang masuk dalam Posko Lebaran antara lain Orari, Jasa Raharja, DLLAJR, Jasa Marga, POLRI, PT KAI dan Damri. Untuk menunjang pelaksanaan Posko tersebu, PELNI mengirimkan beberapa perwakilannya dalam memonitor data jumlah penumpang kapal laut PELNI. Selain itu, staf yang ikut menjaga posko ini juga melakukan pengecekan kapal yang sandar pada hari itu. Pengecekan ini dilakukan untuk mengetahui jumlah penumpang yang ada diatas kapal. Dalam rangka meningkatan pelayanan kepada masyarakat, PT PELNI juga melaksanakan berbagai peningkatan pelayanan melalui Informasi yang akurat pada publik tentang jadwal keberangkatan maupun jadwal kedatangan kapal-kapal PELNI. Dengan ini diharapkan penumpang mendapat kepastian jadwal mudik memakai sarana angkutan laut PT PELNI. Dwi
2011 | edisi 14 | CAMAR | 11
l PERISTIWA
Kapal Disulap Jadi Hotel Terapung KM Lambelu milik PT PELNI (Persero) difungsikan sebagai Hotel Terapung dalam event SEA Games XXVI di Palembang. Kapal ini merapat di Pelabuhan Kompleks Pertamina Plaju dan standby di pelabuhan tersebut dari 5 – 23 November 2011. Kapal ini digunakan sebagai fasilitas pendukung dalam gelaran event internasional yang diikuti oleh negara-negara ASEAN tersebut.
S
elama event ini berlangsung, KM Lambelu menampung 607 National Technical Official (NTO) dari seluruh cabang olahraga dalam SEA Games. Kapal ini sengaja disulap menjadi hotel terapung karena fasilitas penginapan di Palembang yang terbatas untuk menampung jumlah tamu yang datang. Menurut Panitia Inasoc, Donny Kapelle, seperti dilansir dari Harian Umum Seputar Indonesia (10/11), kapal ini cocok jika dikatakan seperti hotel bintang 4, terutama pada kabin VVIP, VIP, dan standar. “Misalnya khusus pada kabin VVIP, di kabin khusus official dari Indonesia itu terdapat dua tempat tidur serta kamar mandi yang terletak di kabin, dilengkapi air panas dan dingin untuk mandi,” ujar Donny. Seluruh NTO juga diberikan pelayanan sarapan pagi dan makan gratis di ruang makan mewah dan berkelas sambil menikmati live music. “Diharapkan semua panitia datang secepatnya karena fasilitas kabin mewah tersebut hanya 30 kabin VVIP dan 20 kabin VIP,” jelas Donny. Para NTO tersebut datang pada H-1
12 | CAMAR | edisi 14 | 2011
sebelum pembukaan SEA Games, dan tidur di kabin standar. Dari PELNI sendiri, kenyamanan selama menginap di hotel terapung merupakan prioritas. Selain kenyamanan, keamanan dan akses informasi juga menjadi perhatian bagi PELNI.
SAIL WAKATOBI-BELITONG Selain menjadi hotel terapung dalam SEA Games XXVI, Pelni juga mengerahkan satu unit Kapal Motor (KM) Bukit Raya untuk mendukung pelaksanaan Sail WakatobiBelitong (SWB) 2011. Kapal ini berangkat dari Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta pada 10 Oktober 2011 pukul 15.00 WIB dan tiba di Pelabuhan Tanjung Batu Manggar, Belitong pada 11 Oktober 2011 pukul 07.00 WIB. Pengerahan KM Bukit Raya bertujuan untuk memudahkan transportasi (JakartaBelitong PP) peserta dan wisatawan yang akan menghadiri acara tersebut. Kapal tersebut berangkat dari BelitongJakarta pada 13 Oktober 2011 pukul 20.00 WIB dan tiba di Tanjung Priok pada 14 Oktober 2011 pukul 12.00 WIB. Peserta dan wisatawan yang ingin menggunakan jasa KM Bukit Raya bisa membeli tiket
dengan harga normal. Selain sebagai sarana transportasi, KM Bukit Raya juga digunakan sebagai Hotel Terapung dalam Sail Wakatobi-Belitong 2011. Hotel Terapung KM Bukit Raya ini berada di Pelabuhan Tanjung Batu Manggar, Belitong selama 3 hari (11-13 Oktober 2011). Penggunaan KM Bukit Raya sebagai Hotel Terapung merupakan salah satu penugasan dari pemerintah sekaligus dukungan PT PELNI (Persero) terhadap pelaksanaan SWB 2011. Di samping itu, hotel terapung ini bertujuan untuk mengantisipasi jumlah penginapan yang minim di wilayah Belitong. Konsep hotel terapung KM Bukit Raya hampir sama dengan hotel yang ada di darat. Fasilitas seperti kamar, layanan makan, dan hiburan juga terdapat di Hotel Terapung. PT PELNI (Persero) berharap partisipasi tersebut dapat menyukseskan pelaksanaan SWB 2011. Acara puncak Sail Wakatobi-Belitong 2011 diselenggarakan pada 12 Oktober 2011 dengan berbagai kegiatan seperti parade kapal-kapal nelayan dan jet ski, peresmian museum maritim, pameran ‘Belitong Expo’ dan lain-lain. Ria
Sembako Murah BUMN Peduli Idul Fitri merupakan momen kebahagiaan yang dirasakan hampir semua lapisan masyarakat.
N
amun tak semua strata masyarakat bisa menikmati indahnya Hari Idul Fitri dengan bersuka cita karena berbagai masalah, salah satunya permasalahan ekonomi. Harga kebutuhan pokok yang selalu melejit menjelang hari raya membuat sebagian masyarakat kesulitan memenuhi kebutuhan pokoknya. Oleh karena itu, Badan Usaha Milik Negara (BUMN) sebagai korporasi dan juga pengemban misi sosial kemasyarakatan menganggap momen Idul Fitri adalah waktu yang tepat untuk berbagi kepada masyarakat. Salah satu bentuk kepedulian BUMN terhadap masyarakat antara lain dengan kegiatan BUMN Peduli. BUMN Peduli merupakan program yang digagas oleh beberapa BUMN yang menitikberatkan pada aspek sosial salah satunya dengan Pasar Murah. PT PELNI (Persero) sebagai BUMN yang bergerak di bidang pelayaran dan jasa angkutan laut juga memiliki keterikatan kuat dengan masyarakat. Selain menjadi konsumen Kapal PELNI, masyarakat merupakan elemen terpenting dari pendorong usaha PELNI. Atas dasar itulah, PELNI dan beberapa BUMN lainnya menggelar Pasar Murah BUMN Peduli. Kali ini, BUMN yang bergabung dalam Pasar Murah antara lain PT Pertamina, PT Asuransi Ekspor Indonesia (ASKEI), PT Garuda Indonesia, PT Askes, PT Angkasa Pura II, PT Kimia Farma. Kedelapan BUMN ini membentuk tim/panitia Pasar Murah BUMN Peduli yang dilaksanakan di wilayah Tangerang. Pasar Murah adalah salah satu alternatif bagi masyarakat untuk membeli sembako (sembilan bahan pokok) dengan harga terjangkau. Untuk memudahkan pembagian sembako murah, panitia membagi wilayah pasar murah menjadi
dua, yaitu wilayah Kecamatan Kosambi, dan wilayah Kecamatan Neglasari. Sebagai koordinator wilayah Kosambi ditunjuk PT Garuda Indonesia, dan koordinator wilayah Neglasari adalah PT Angkasa Pura II. Pasar Murah BUMN Peduli ini dilaksanakan pada 19 Agustus 2011 mulai pukul 13.00 WIB – 16.00 WIB. PELNI sendiri masuk dalam tim wilayah Kosambi. Dalam pelaksanaannya, antusiasme warga cukup baik, terlebih sembako yang dibagikan berupa beras 5 kg, gula 1 kg, dan minyak 2 liter dijual hanya Rp. 50.000,-. Keterjangkauan harga ini membuat masyarakat cukup puas dengan pelaksanaan kegiatan tersebut. Untuk wilayah Kosambi, pasar murah dipusatkan
di Kantor Kecamatan Kosambi. Di tempat tersebut masyarakat dapat menukarkan kupon sembako yang telah disebarkan sebelumnya oleh perangkat desa dan kecamatan. Kupon tersebut lantas diserahkan beserta dengan uang Rp 50.000,- untuk ditukarkan paket sembako. Kegiatan serupa juga digelar di berbagai daerah di Indonesia. BUMN Peduli merupakan salah satu program yang digulirkan untuk membantu masyarakat dalam berbagai kegiatan. Selain sembako murah, beberapa BUMN lain juga menggelar kegiatan bakti sosial di berbagai daerah. Kegiatan tersebut adalah bagian dari kepedulian BUMN dalam menjalankan misi-misi sosialnya. Ria
2011 | edisi 14 | CAMAR | 13
l PERISTIWA
Bukan Sekedar Diklat Biasa Waktu itu suasana di kawasan puncak Bogor tampak cerah. Udara pagi di wilayah pegunungan ini sangat bersahabat bagi para penggila olahraga. Tampak dari kejauhan rombongan orang berseragam olahraga menapaki jalan setapak di perbukitan puncak. Ya, mereka adalah peserta Diklat Teknis Bidang Administrasi Bisnis Jasa Angkata Laut Tingkat Lanjut Angkatan III.
P
agi itu mereka harus menyusuri jalanan setapak sepanjang 7 km. Bukan jarak yang dekat untuk ditempuh kan? Tapi semua peserta diklat tampak gembira, meski ada beberapa peserta yang tampak kelelahan. Sesekali mereka beristirahat menikmati pemandangan, berfoto, dan saling membantu satu dengan yang lain. Sambil bercanda, mereka menyusuri tepian sungai, sawah dan perkampungan setempat. Ada pula peserta yang bernyanyi-nyanyi untuk menambah semangat olahraga pagi itu. Agenda olahraga ini adalah agenda rutin yang dilakukan saat diklat yang diadakan di Hotel Bahtera, Cipayung, Bogor. Selain bertujuan menjaga kesehatan, jalan-jalan adalah sarana untuk menambah keakraban antar peserta. Diklat ini diikuti tidak hanya dari pegawai kantor pusat, tetapi juga dari berbagai cabang seluruh Indonesa, SBU Keagenan PELNI dan dari Galangan Surya. Diklat yang diadakan pada pertengahan September 2011 ini keseluruhan diikuti oleh 50 peserta. Pelatihan tersebut meliputi berbagai bidang di antaranya Operasi Pelayanan Jasa Angkutan
14 | CAMAR | edisi 14 | 2011
Laut, Pengelolaan SDM & Organisasi, Pengelolaan Administrasi dan Kerumahtanggaan Kantor, Pemasaran Jasa Angkutan Laut, dan Manajemen Bisnis Jasa Angkutan Laut. Sebagai pemateri adalah praktisi dari internal PELNI yakni Asep Suparman, Gatot Wibisono, Murdiyoto, Akif Syam, Yahya Kuncoro, Suharyanto, Nofiyetti E, dan Bambang Priambodo. Para pemateri tersebut memberikan materi sesuai dengan disiplin ilmu yang dikuasainya beserta praktek di lapangan. Peserta dalam pelatihan ini juga cukup antusias, terlihat dari banyaknya pertanyaan yang diajukan pada sesi penjelasan materi. Banyak materi yang baru diketahui peserta, seperti caracara perhitungan biaya kapal, dan segala bentuk perhitungan lainnya. Materi ini sangat dibutuhkan bagi peserta terutama saat menjalankan operasi bisnis jasa angkutan laut. Secara keseluruhan, peserta materi-materi tersebut merupakan implementasi langsung dari bisnis yang dijalankan di PELNI. Selain materi tentang bisnis jasa angkutan laut, pelatihan ini cukup menarik dengan dihadirkannya pemateri dari eksternal
PELNI yaitu Sinergi Daya Insani (SDI). Pemateri dari SDI tersebut memberikan materi seputar etos kerja, leadership, motivasi, dan kerja tim. Pemateri dari SDI ini cukup fasih dan interaktif dengan peserta. Di samping memaparkan teori, pemateri dari SDI menyentuh sisi-sisi pribadi peserta sehingga cukup bisa diterima. Materi bertambah menyenangkan ketika pelatihan dipusatkan di luar ruangan. Kali ini peserta diberikan materi tentang kerja tim. Panitia membagi peserta dalam beberapa kelompok, setiap kelompok diberikan sebuah kasus yang harus dipecahkan. Di sinilah dinamika kelompok terlihat, beberapa peserta tampak sangat bersemangat bahkan beberapa saling bersilang pendapat. Materi di luar ruangan tak berhenti sampai di situ. Hari berikutnya peserta juga mendapatkan materi dan permainan outdoor. Kali ini dibagi dalam kelompok besar. Kelompok tersebut harus memiliki yel-yel, dan diuji dalam berbagai tantangan. Terbukti, tak banyak kelompok yang mampu menuntaskan semua tantangan yang diberikan pemateri dari SDI. Permainan ini antara lain membuat perahu dari bambu dan kardus, memasukkan ban ke dalam bambu yang telah terpasang cukup tinggi, memindahkan seluruh peserta dari lingkaran kecil ke luar lingkaran dengan hanya satu tali tambang, dan berbagai permainan lain. Keseluruhan permainan ini adalah bagian dari pelatihan kepribadian dan karakter sekaligus kekompakan tim. Tim yang solid dan bisa memaksimalkan kelebihan tiap anggotanya adalah tim yang akan berhasil melewati seluruh tantangan. Peserta yang terdiri dari berbagai latar belakang, usia, dan daerah menjadi kendala tersendiri untuk menyatukan persepsi dalam satu kelompok. Bukan hal mudah untuk membuat seluruh anggota kelompok melewati seluruh tantangan. Namun, permainan ini cukup seru dan menarik karena seluruh peserta dapat menikmatinya. Di akhir permainan, tiap kelompok harus membawa perahu mereka dan menyeberangkan seluruh anggotanya dari seberang kolam ke seberang yang lain. Bukan perkara mudah memang, ada yang tercebur, bahkan perahu salah satu kelompok hampir karam. Tapi semangat dan kerja keras membuat setiap kelompok mampu menyelesaikan setiap tantangan tersebut. Akhirnya, diklat ini tidak hanya momen untuk menambah pengetahuan tentang bisnis jasa angkutan laut, tetapi juga momen keakraban, silaturahmi dan kembali mempererat kesatuan PELNI dari berbagai daerah. Selain Diklat Teknis Bidang Administrasi Bisnis Jasa Angkutan Laut, Divisi SDM PT PELNI juga mengadakan Diklat Manajerial Tingkat Utama. Diklat ini memfokuskan pada pengetahuan, ketrampilan dan sikap-sikap kerja yang tepat. Diklat ini diikuti oleh pegawai PT PELNI yang telah memiliki kelas jabatan 3 sampai 6. Kegiatan yang berlangsung pada 30 September sampai 4 Oktober 2011 ini merupakan kerjasama antara PELNI dengan PPM Manajemen. Diklat yang dikhususkan untuk kelas jabatan tertentu ini tentunya bertujuan agar peserta diklat mampu menyiapkan dan membuat keputusan manajerial yang tepat. Selain itu, peserta diklat diharapkan bisa mendongkrak kinerja perusahaan karena peserta diklat kali ini berasal dari pimpinan-pimpinan unit yang memiliki tanggung jawab jauh lebih luas dan kompeks. Ria
2011 | edisi 14 | CAMAR | 15
l PERISTIWA
Silaturahmi Pensiunan PELNI
S
elasa, 27 September 2011 bertempat di Gedung Auditorium Lantai 2 Kantor Pusat PELNI, pensiunan PELNI yang tergabung dalam Ikatan Pensiunan PELNI (IPPI) mengadakan kegiatan silaturahmi. Acara silaturahmi IPPI ini baru pertama kali diadakan di lingkungan PELNI. Acara ini terselenggara atas dasar keinginan pensiunan untuk silaturahmi dengan manajemen PELNI dan sesama pensiunan. Silaturahmi ini dihadiri oleh Direktur SDMdanUmum, Agus Sumitro serta 200 pensiunan PELNI yang berdomisili di wilayah Jabodetabek. Dalam sambutannya beliau menyampaikan bahwa pihak manajemen sangat berbahagia bisa bersilaturahmi bersama pensiunan. Acara seperti ini merupakan momen yang sangat penting di mana manajemen dan pensiunan bisa saling bertukar informasi, berbagi pengalaman dan kenangan bersama bekerja di
14 | 2010 2011 16 | CAMAR | edisi 10
PELNI. Ketua panitia kegiatan Erika Sianipar dalam laporannya menyampaikan bahwa silaturahmi ini merupakan ajang untuk bertemu, bernostalgia, dan berbagi pengalaman bagi para pensiunan. Acara ini mendapat respon yang sangat positif dari rekan-rekan pensiunan karena pensiunan yang hadir melebihi undangan yang disebar. Pada kesempatan ini, pensiunan yang hadir sepakat untuk membentuk kepengurusan IPPI sementara. Ditetapkan Khairul Jamal sebagai ketua IPPI yang mewadahi aspirasi pensiunan untuk menyampaikan pendapat, kritik dan saran terhadap manajemen PELNI dalam mengelola jaminan kesehatan dan hari tua pensiun sehingga tidak ada kesimpangsiuran mengenai kebijakankebijakan perusahaan terhadap karyawan pensiun. Aan
2011 | edisi 14 | CAMAR | 17
l LAPORAN UTAMA
Rencana dan Prioritas Baru
KEMENHUB
Ada yang agak berbeda dalam pidato balasan saat serah terima jabatan (Sertijab) Menteri Perhubungan dari Freddy Numberi kepada Evert Erenst Mangindaan. Dalam akhir sambutanya, juga kepada wartawan usai Sertijab, Freddy Numberi, meminta maaf kepada masyarakat karena selama kepemimpinannya masih banyak terjadi kecelakaan transportasi. 18 | CAMAR | edisi 14 | 2011
S
aya meminta maaf kepada masyarakat karena masih ada terjadi kecelakaan. Sebagai manusia biasa yang tidak sempurna saya memohon maaf, kata Freddy , 19/10 lalu. Menurut mantan Menteri asal Papua itu, pada sektor transportasi masih banyak yang belum dibenahi. Freddy juga meminta kepada Menhub yang baru untuk meneruskan program-program transportasi yang belum sempat diselesaikan. “Pada intinya program transportasi adalah memberikan pelayanan kepada masyarakat untuk menyediakan transportasi yang memadai dan aman,”
katanya. Permintaan maaf semacam itu dinilai cukup simpatik oleh masyarakat, mengingat selama ini jarang ada pejabat tinggi yang mau mengakui kekurangannya dalam bekerja. “Permintaan maaf Freddy Numberi kepada masyarakat cukup simpatik. Jarang lho pejabat seperti itu,” kata Johan Adnan, Manager bank swasta di Jakarta. “Harus diakui, selama kepemimpinanya banyak terjadi kecelakaan. Dengan permintaan maaf semacam itu, masyarakat yang jadi korban kecelakaan merasa terobati.” Johan berharap “tradisi” semacam itu dapat diikuti oleh pejabat –pejabat lain yang ada di Kemenhub. “Kami juga berharap pelayanan transpotasi di tahun –tahun yang akan datang jauh lebih baik. Sebagai pengguna transportasi, kami ingin memiliki rasa aman saat jadi penumpang,” tambah Johan. Agaknya belum tercapainya target Freddy Numberi meminimalisir kecelakaan serta adanya keinginan Presiden SBY untuk membenahi layanan transportasi, dengan cepat dijawab oleh E.E Mangindaan. Dalam pidatonya saat Sertijab dan keteranganya kepada wartawan, ia berjanji akan memprioritaskan keselamatan transportasi, konektivitas dan berpikir konseptual dalam bekerja. “Peningkatan keselamatan transportasi itu perlu dilakukan dengan membangun konsep keselamatan transportasi sekaligus mengetahui penyebab kecelakaan,” kata Mangindaan di Kementerian Perhubungan. Untuk itu Mangindaan berencana mensinergikan antara Kementerian Perhubungan sebagai operator, regulasi, dan penyedia jasa. Sedangkan, program prioritas lainnya yaitu mensukseskan program pemerintah, masterplan percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi Indonesia di enam koridor. “Seluruh wilayah di Tanah Air yang terbagi dalam enam koridor harus terhubung semuanya dengan sarana transportasi, baik udara, laut, maupun udara. Koridor mana yang jadi prioritas, kami akan koordinasi dengan sektor terkait,” jelasnya.
Sementara untuk prioritas kerja, EE. Mangindaan ingin menjadikan keselamatan transportasi menjadi fokus utama, dan ingin menggali sebab-sebab kecelakaan dan mengatasinya secara terpadu, baik regulator, operator dan masyarakat.“Dengan keterpaduan itu semua pihak terlibat dalam upaya mengatasi kecelakaan,” katanya kepada wartawan. Intinya, rencana itu merupakan sarana mantan Gubernur Sulut untuk memberikan layanan prima kepada masyarakat. Keseriusan EE. Mangindaan pada pentingnya pelayanan publik pernah dibuktikan ketika menjabat sebagai Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi dengan meresmikan Gedung Baru Balai kota dan Kantor Pelayanan Publik Kota Banda Aceh. Peresmian dilakukan pada hari Senin tanggal 6 Desember 2010. Balai Kota dan Kantor Pelayanan Publik yang diresmikan E E Mangindaan ini, merupakan salah-satu langkah nyata Pemerintah Kota Banda Aceh dalam meningkatkan pelayanan kepada masyarakat. Gedung yang arsitekturnya menyerupai Kapal PLTD Apung ini menjadi monument sejarah untuk mengingat musibah Gempa dan Gelombang Tsunami pada tanggal 26 Desember 2004 yang lalu. Sementara itu pentingnya reformasi birokrasi, EE Mangindaan membuat kebijakan Grand Design dan Road Map reformasi birokrasi sebagai langkah awal Kementrian PAN dalam percepatan reformasi birokrasi babak baru yang dicanangkan mulai 2010. Dalam Grand Design dan Road Map reformasi birokrasi pembenahan yang harus dilakukan, antara lain penataan organisasi, ketatalaksanaan, regulasi, pengawasan, akuntabilitas, SDM Aparatur, pelayanan publik, hingga mind set dan cultural set aparatur, untuk memastikan bahwa birokrasi yang ada sudah right function and right sizing. Seusai serah terima juga dilakukan prosesi pelepasan khas Kementerian Perhubungan, dimana Menteri Perhubungan yang baru bersama pejabat eselon I mengantarkan menteri yang digantikan, sampai ke mobil yang berada di gerbang kantor Kemenetrian Perhubungan. TW
2011 | edisi 14 | CAMAR | 19
l LAPORAN UTAMA
Puncak Peringatan Harhubnas 2011
S
etiap tahun kita selalu memperingati Hari Perhubungan Nasional (HARHUBNAS) yang jatuh pada 17 September. Dalam perayaan itu, selain Kemenhub melakukan evaluasi dan intropeksi diri, juga digelar berbagai acara olah raga dan seni. Untuk olah raga di gelar antara lain, sepak bola, voli, tenis meja, bulu tangkis dan lain –lain. Sementara untuk seni, ada lomba nyanyi dan tari. Keseluruhan rangkaian acara berjumlah 18 acara. Acara –acara tersebut digelar bukan hanya di satu tempat tapi di berbagai lapangan. Antara lain, khitanan Massal pada 26 Juli di Stasiun Tanjung Priok, Penyerahan Bendera ke Dirjen Perkeretaapian, Standarisasi Bendera, dan santunan ke petugas penjaga perlintasan KA (PJL) pada 24 Agustus di perlintasan Bukit Duri. Untuk pertandingan sepak bola, dilaksanakan pada 12 sampai 30 September 2011 di Lapangan Banteng, Lap. Bola Bea Cukai / Soemantri Bojonegoro Kuningan. Sedangkan, untuk Talk Show Media Elektronik TVRI (live) dilakukan pada 14 September 2011. Sementara itu, pertandingan catur berlangsung pada 14 – 15 September 2011 di Kantor Kementerian Perhubungan Gedung Karsa lantai 6 Inspektorat Jenderal. Acara ziarah juga tak ketinggalan. Seperti tahun sebelumnya, Menteri Perhubungan juga berziarah ke Taman Makam Pahlawan Kalibata pada 16 September 2011. Acara ini dihadiri oleh pejabat dari berbagai instansi di lingkungan Kementerian Perhubungan. Selain acara-acara tersebut, sebagai bentuk kepedulian kepada masyarakat, kampanye keselamatan juga di gelar pada 25 September 2011 dari Jalan Medan Merdeka Barat hingga Bundaran Hotel Indonesia. Digelar pula pemeriksaan kesehatan gratis pada 27 September2011, Kunjungan Panti Jompo / Panti Asuhan donor darah dan acara puncak adalah sepeda santai pada 2 Oktober dengan finish Eco Park ( Taman Impian Jaya Ancol ).r ENANGGUNG Dalam sambutan saat Hari Perhubungan, Freddy Numberi
20 | CAMAR | edisi 14 | 2011
menegaskan tentang keselamatan yang menjadi faktor yang paling utama dalam penyelenggaraan jasa transportasi yang berkualitas. “Saya mengharapkan kepada semua pihak yang bertanggung jawab terhadap penyelenggaraan transportasi, baik regulator maupun operator agar benar-benar memperhatikan dan menempatkan masalah keselamatan transportasi diatas segalagalanya,” kata Freddy. Freddy menambahkan, sebagai regulator, harus mampu mengawasi seluruh regulasi/aturan transportasi dijalankan oleh setiap operator. Freddy meminta jajaran perhubungan agar lebih meningkatkan pengawasan terhadap seluruh aparat pada unitunit pelaksana teknis. Dalam kesempatan ini, Freddy berharap melalui peringatan Harhubnas rasa kebersamaan dapat ditingkatkan dari waktu ke waktu di seluruh jajaran Perhubungan. Makna peringatan Hari Perhubungan Nasional sebagai wahana meningkatkan prestasi serta pengabdian diharapkan akan meningkatkan kinerja Kementerian Perhubungan di masa yang akan datang. TW
KISAH
Mantan Gubernur Penggemar Bola
E
E Mengindaan merupakan salah satu menteri hasil reshuffle Kabinet Indonesia Bersatu II. Seperti kita ketahui, sebelumnya ia adalah Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara (PAN) dan Reformasi Birokrasi. Ketika ia menjadi Gubernur Sulut dan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara (PAN) dan Reformasi Birokrasi, Mangindaan dikenal sebagai pemimpin yang tegas, pekerja keras dan penuh dengan gagasan. Tak heran bila sosoknya cepat familiar di lingkungannya. Evert Erenst Mangindaan yang menggemari sepak bola sudah malang melintang didunia politik. Sejak era Orde Baru dirinya telah aktif di partai. Dan dia pada 1995-2000 dipercaya menjadi Ketua Dewan Pertimbangan Partai Golkar Sulut. Tetapi di era reformasi, Mangindaan pindah ke Partai Demokrat Susilo Bambang Yudhoyono mendirikan partai tersebut. Di partai tersebut Mangindaan menjadi orang nomor dua, Sekjen. Pada pemilu 2004 lalu, ayah tiga orang anak kelahiran Solo, Jawa Tengah tahun 1943 ini , dipasang partainya sebagai calon legislatif dari Sulawesi Utara. Dia terpilih sebagai anggota legislatif Partai Demokrat dari Sulawesi Utara. Di DPR RI Mangindaan ditempatkan di Komisi II. Ia kemudian didaulat menjadi Ketua Komisi II DPR periode 2004-2009. Ada yang unik. Masyarakat Aceh mengenalnya sebagai pejabat yang hobi bola dan membawa nama baik Aceh. Mantan Pangdam VII/ Trikora kala itu sukses menghantarkan Persiraja Banda Aceh menjuarai kompetisi Divisi Utama Perserikatan di tahun 1977. Jangan heran bila masyarakat Sulut menjadikanya sebagai ikon sepak bola dengan event Piala EE Mangindaan. TW
Nama: Evert Erenst Mangindaan, S.IP Tempat/Tgl Lahir: Solo, 05-01-1943 Agama: Kristen Protestan Riwayat Pendidikan: Fakultas Ilmu Sosial Politik UT Riwayat Pekerjaan: 1. Pangdam VIII/Trikora 2. DANSESKUAD 3. Gubernur Sulawesi Utara 1995-2000 4. Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi 2009-2011 Riwayat Organisasi: 1. Ketua Dewan pertimbangan Partai Golkar Sulut Periode 1995-2000 2. Ketua Majelis Pertimbangan Sulut partai Demokrat periode 2002-2003 3. Mantan Sekjen DPP Partai Demokrat 4. Ketua Komisi II DPR periode 2004-2009
2011 | edisi 14 | CAMAR | 21
l LAPORAN UTAMA
Nakhoda Baru SP PELNI 2011-2014 Serikat pekerja (SP) PELNI telah merampungkan hajat terbesarnya dengan mengadakan Musyawarah Tingkat Pusat (MUSAT) V SP PELNI tahun 2011 yang berlangsung pada tanggal 12-15 Oktober 2011. Bertempat di Hotel Bahtera Cipayung, Musat ini merupakan kegiatan tiga tahun sekali sesuai dengan peraturan yang tertuang dalam Perjanjian Kerja Bersama (PKB).
A
cara Musyawarah Tingkat Pusat (MUSAT) V SP PELNI sedikit berbeda dengan musat sebelumnya, dalam musat kali ini dilakukan berbagai perbaikan baik dari Tata Tertib maupun anggaran Dasar dan Anggaran Rumah Tangga. Kegiatan dimulai dengan memberangkatkan peserta dari kantor pusat pada Rabu, 12 Oktober 2011 menuju Hotel Bahtera Cipayung. Acara dimulai pada 19.00 Wib. Peserta mulai memasuki ruang sidang dan diawali dengan sekapur sirih dari ketua panitia dan untuk memasuki sidang Paripurna 1 yang di pimpin oleh Pengurus Harian Pusat SP PELNI periode 2008-2011. Dalam agenda pertama ini dibahas tata tertib mulai pasal per pasal. Pengurus Harian Pusat SP PELNI Periode 2008-2011 menetapkan Tata Tertib Musat V SP PELNI. Setelah pembacaan Tata Tertib, dilanjutkan dengan pemilihan pimpinan siding. Pemimpin sidang bertugas untuk memimpin jalannya siding, baik paripurna maupun pleno. Disepakati pimpinan adalah saudara Edi Heryadi. Terpilihnya pimpinan sidang diteruskan dengan pembagian komisi-komisi menjadi 2 komisi. Komisi 1 membidangi Anggaran Dasar dan Rumah Tangga, sedangkan komisi 2 membidangi program kerja dan rekomendasi. Rapat dilanjutkan hari kedua, 13 Oktober 2011. Hari kedua ini dimulai dengan acara pembukaan oleh Direktur Utama PT PELNI, Jussabella Sahea, didampingi Direktur SDM & Umum, dan Direktur Armada. Dalam pembukaan acara ini, datang pula Direktur Utama PT SBN, Direktur Utama PT RS PELNI, Direktur PIDC serta GM Hotel Bahtera Cipayung selaku tuan rumah. Sebagai tanda dimulainya acara, Direktur Utama yang didampingi oleh ketua SP PELNI menyematkan tanda peserta kepada wakil dari orang cabang dan kapal/pelaut. Dalam sambutannya, Dirut PT PELNI menitikberatkan agar SP PELNI dapat bersinergi dan dan sejalan dengan manajemen, karena SP tumbuh dan ada di perusahaan PELNI. “Jika tidak ada PELNI, tidak ada SP, oleh karena itu ayo kita sama-sama bergandengan tangan demi kemajuan perusahaan dan sejahrteranya pekerja,” ungkap Jussabella. Direktur Utama PT PELNI mengakhiri sambutannya dengan pemukulan gong didampingi Ketua umum SP PELNI dan ketua panitia Musat V SP PELNI. Pemukulan gong ini menandai dibukanya
22 | CAMAR | edisi 14 | 2011
Dirut PT PELNI menitikberatkan agar SP PELNI dapat bersinergi dan dan sejalan dengan manajemen, karena SP tumbuh dan ada di perusahaan PELNI.
Musat V SP PELNI 2011. Acara tersebut dilanjutkan dengan foto bersama Direksi, pengurus SP PELNI dan peserta Musat. Tepat pada pukul 10.00 Wib dimulai sidang pleno 1 yang beragendakan Laporan Pertanggung Jawaban (LPJ) pengurus Pusat SP PELNI periode 2008-2011. LPJ ini dibacakan oleh Dauman Huri selaku Ketua umumnya. Pertanggung jawaban tersebut diterima baik dari perwakilan peserta dari Pusat, Perwakilan Cabang dan Perwakialn Kapal/Pelaut. Pimpinan Sidang mengetuk palu pertanda diterimanya LPJ Pengurus SP PELNI periode 2008-2011. Selanjutnya diumumkan
penyataan demisioner untuk kepengurusan SP PELNI Periode 2008-2011. Sidang pleno ke II dimulai dengan pembagian komisi-komisi. Musat V SP PELNI ini beda dengan yang sebelumnya, acara diselingi dengan motivator dan permainan angklung dari Mang Ujo dari Bandung. Secara keseluruhan, peserta sangat tertarik dengan acara tersebut. Hari berikutnya, acara dilanjutkan dengan pemilihan bakal calon Ketua Umum SP PELNI periode 2011-2014. Pemilihan Pimpinan Harian Pusat SP PELNI /Ketua Umum SP PELNI ini dilakukan dengan mempersilakan kepada peserta untuk memilih secara langsung. Peserta menulis nama calon yang diinginkan, untuk diserahkan kepada pimpinan sidang. Pemungutan suara ini akhirnya berhasil memilih Ketua Umum SP PELNI yang baru dengan raihan suara terbanyak yaitu Murdiyoto. Diikuti suara terbanyak kedua, Tukul Harsono, dan peringkat ke tiga diraih oleh Yanto Duriyanto. Mengacu pada PKB pasal 27 ayat 4, ketua umum dipilih peserta secara tertulis, langsung, umum, bebas, rahasia dan ditetapkan berdasarkan suara terbanyak. Setelah terpilihnya Murdiyoto sebagai Ketua Umum SP PELNI Periode 2011-2014, maka kepengurusan SP PELNI ditentukan sepenuhnya oleh ketua umum terpilih paling lambat 14 hari setelah terpilih. Dengan terpilihnya ketua Umum SP PELNI periode 2011-2014, pengukuhan pun berlangsung dan dipimpin oleh ketua siding. Ketukan palu tiga kali akhirnya mengakhiri Musat V SP PELNI kali ini. Sucipto
2011 | edisi 14 | CAMAR | 23
l AGAMA
PUASA
S
egala pujian yang terbaik hanya milik Allah Ta’ala yang telah mensyariatkan bagi hamba-Nya ibadah-ibadah sunnah di samping ibadah wajib, sehingga kaum muslimin mempunyai kesempatan yang banyak untuk menutupi dan menambal kekurangan pada ibadah-ibadah wajibnya. Dan juga sebagai simpanan yang dapat memperberat timbangan di hari kiamat kelak. Di antara ibadah sunnah yang disyariatkan oleh Allah kepada umat ini adalah puasa sunnah. Adapun macam-macam puasa sunnah beserta keutamaannya masing-masing yaitu: 1. Puasa enam hari di bulan Syawal, baik dilakukan secara berturutan ataupun tidak. Keutamaan puasa romadhon yang diiringi puasa Syawal ialah seperti orang yang berpuasa selama setahun (HR. Muslim).
6. Puasa Sya’ban. Disunnahkan memperbanyak puasa pada bulan Sya’ban. Keutamaan: bulan ini adalah bulan di mana semua amal diangkat kepada Robb semesta alam (HR. AnNasa’i & Abu Daud, hasan).
2. Puasa sepuluh hari pertama bulan Dzulhijjah, yang dimaksud adalah puasa di sembilan hari yang pertama dari bulan ini, tidak termasuk hari yang ke-10. Karena hari ke-10 adlah hari raya kurban dan diharomkan untuk berpuasa.
7. Puasa pada bulan Harom (bulan yang dihormati) yaitu bulan Dzulqa’dah, Dzulhijjah, Muharrom, dan Rojab. Dianjurkan untuk memperbanyak amal ibadah pada bulanbulan tersebut termasuk ibadah puasa.
3. Puasa hari Arofah, yaitu puasa pada hari ke-9 bulan Dzuhijjah. Keutamaan: akan dihapuskan dosa-dosa pada tahun lalu dan dosa-dosa pada tahun yang akan datang (HR. Muslim). Yang dimaksud dengan dosa-dosa di sini adalah khusus untuk dosa-dosa kecil, karena dosa besar hanya bisa dihapus dengan jalan bertaubat.
8. Puasa Senin dan Kamis. Namun tidak ada kewajiban mengiringi puasa hari Senin dengan puasa hari Kamis atau sebaliknya. Keduanya merupakan hari di mana amal-amal hamba diangkat dan diperlihatkan kepada Alloh.
4. Puasa Muharrom, yaitu puasa pada bulan Muharrom terutama pada hari Assyuro’. Keutamaannya adalah bahwa puasa di bulan ini adalah puasa yang paling utama setelah puasa bulan Romadhon (HR. Bukhori) 5. Puasa Assyuro’. Hari Assyuro’ adalah hari ke-10 dari bulan Muharrom. Nabi sholallohu ‘alaihi wasssalam memerintahkan umatnya untuk berpuasa pada hari Assyuro’ ini dan mengiringinya dengan puasa 1 hari sebelum atau sesudahnhya. Hal ini bertujuan untuk menyelisihi umat Yahudi dan Nasrani yang hanya berpuasa pada hari ke-10. Keutamaan: akan dihapus dosa-dosa (kecil) di tahun sebelumnya (HR. Muslim).
24 | CAMAR | edisi 14 | 2011
9. Puasa tiga hari setiap bulan. Disunnahkan untuk melakukannya pada hari-hari putih (Ayyaamul Bidh) yaitu tanggal 13, 14, dan 15 setiap bulan. Sehingga tidaklah benar anggapan sebagian orang yang menganggap bahwa puasa pada hari putih adalah puasa dengan hanya memakan nasi putih, telur putih, air putih, dsb. 10. Puasa Dawud, yaitu puasa sehari dan tidak puasa sehari. Keutamaannya adalah karena puasa ini adalah puasa yang paling disukai oleh Allah (HR. Bukhori-Muslim). Demikianlah beberapa jenis puasa sunnah yang disyariatkan dalam agama ini. Kita memohon kepada Alloh agar diberikan rasa cinta dalam diri kita terhadap amalan yang dapat mendekatkan diri ini kepadaNya. - Zaini - dari berbagai sumber
Miage
Bimbing Anak Santri di Sorong
M
iage, pria kelahiran Sorong, 43 tahun silam ini tidak pernah membayangkan dirinya akan menjadi seorang guru yang membimbing 260 santri. Pria berkulit hitam manis ini selalu tersenyum saat menceritakan perjalanan hidaupnya. “ Saya bangga dengan PELNI, karena PELNI banyak memberikan dukungan kepada saya hingga saya mampu untuk menuntut ilmu dan meraih apa yang saya cita-citakan“, katanya saat berkunjung ke Kantor Pusat PT PELNI beberapa waktu yang lalu. Miage menceritakan awal pertemuan dengan PELNI di tahun 90an. Menurutnya, PELNI merupakan alat transportasi yang sangat penting di wilayah timur Indonesia. Lahir di Sorong adalah anugerah yang sangat disyukuri oleh Miage, meskipun pulau terujung di Indonesia, saya bangga menjadi putra Sorong. Kalau bukan karena putra Sorong dan tidak bertemu dengan kapal PELNI, saya tidak akan sukses menjadi guru. Seperti masyarakat Sorong lainnya, Miage banyak menghabiskan masa
kecilnya di daerah pelabuhan. Dia sangat senang melihat kapal-kapal yang sandar di pelabuhan. Kehidupan Miage berubah, saat bertemu dengan salah seorang ABK PELNI, yang bernama Fahril Ismail saat ini sudah pensiun yang mengajaknya dan mengangkatnya menjadi anak asuh BAKIS (Badan Kerohanian Islam), sejak saat itu Miage pindah ke Kebumen. Tahun 1991, Miage menghadiri HUT PELNI dan ditunjuk sebagai penerima bantuan dari PELNI dan diangkat sebagai anak asuh salah satu pegawai PELNI. Dengan bantuan dana ini, beliau akhirnya mampu menyelesaikan pendidikan SD, SMP (MTS), SMA MAN di Wonosobo. Setelah menyelesaikan pendidikan SMA tahun 2002, Miage melanjutkan pendidikan ke tingkat Universitas dengan jurusan Tarbiah di Universitas Institut Sains Alquran. Dia selalu aktif dan suka berorganisasi, pengalaman berorganisasi antara lain aktif dalam MA Nurul Yakin hingga terpilih menjadi Kepala sekolah tahun 2007, Forum kerukunan Umat Beragama tahun 2008,
Ketua MUI Sorong periode 2011- 2017. Setelah menyelesaikan kuliah dan memperoleh gelar sarjana jurusan Tarbiah, Miage kembali ke Sorong dan menjadi PNS di Pesanteren Nurul Yakin. Saat pertama kali menginjakkan kaki di pesantren Nurul Yakin jumlah santri yang dibimbing hanya 14 orang. Berkat usaha dan kerja keras Miage dan rekan-rekan pengajar di pesantren akhirnya banyak masyarakat yang mempercayakan anak- anak mereka untuk dididik dan dibimbing di pesantren ini. Saat ini jumlah santri yang mengecap pendidikan di pesantren ada 260 santri dari seluruh Indonesia. Pesantren ini tidak memungut biaya bagi santri yang ingin dibimbing. Pelajaran yang disampaikan berupa pendidikan formal sesuai dengan sekolah umum dan pendidikan non formal yang meliputi pendidikan bahasa Arab, bahasa Inggris dan agama. Miage berharap suatu saat pesantren yang dirintisnya ini dapat berkembang pesat dan maju dan memiliki fasilitas standar pendidikan internasional. Aan
2011 | edisi 14 | CAMAR | 25
l KESEHATAN
Alergi Menyerang di Segala Usia
DEFINISI ALERGI Alergi merujuk pada reaksi berlebihan sistim imun tubuh dalam merespon kontak langsung tubuh dengan bahan-bahan asing tertentu. Dikatakan berlebihan karena bahan-bahan asing ini umumnya dipandang sebagai sesuatu yang tidak membahayakan namun direspon berlebihan oleh sistem imun. Respon sistem imun ini tidak terjadi pada orang yang tidak alergi. Bahan-bahan asing ini disebut “allergens”. Contoh-contoh dari allergens termasuk misalnya serbuk sari bunga, tungau, kutu, jamur-jamur, dan makananmakanan. Clemens Pirquet, Dokter anak Austria (1874-1929) pertama kali menggunakan istilah alergi. Pirquet menggunakan alergi untuk merujuk pada hipersensitifitas tubuh yang berbahaya. Kata alergi berasal dari kata-kata Greek “allos,” yang berarti berbeda atau berubah dan “ergos,” berarti bekerja atau beraksi. Berdasarkan dua kata tersebut, alergi secara garis besar dirujuk sebagai “reaksi yang berubah”.
PENYEBAB ALERGI Sistim imun merupakan mekanisme pertahanan yang dimiliki tubuh untuk melawan bahan-bahan asing dari luar tubuh, terutama yang menyebabkan infeksi dalam tubuh. Cara sistem imun melindungi tubuh dari serangan bahan asing adalah dengan menciptakan protein-protein pelindung yang disebut antibodi-antibodi khusus ditujukan melawan bahan-bahan asing tertentu. Antibodi-antibodi ini, atau dalam bahasa medis disebut immunoglobulins (IgG, IgM, IgA, IgD), adalah pelindung dan membantu menghancurkan partikel asing dengan cara melekat pada allergen sehingga mempermudah sel-sel imun lainnya untuk menghancurkannya. Seseorang yang menderita alergi mengembangkan tipe spesifik antibodi yang disebut immunoglobulin E, atau IgE, sebagai tanggapan pada bahan asing tertentu yang umumnya tidak berbahaya (allergen).
SIAPA BERISIKO DAN MENGAPA ? Alergi dapat berkembang pada umur berapa saja, bahkan sejak janin di dalam kandungan. Pada umumnya alergi berkembang
26 | CAMAR | edisi 14 | 2011
sejak seseorang berada pada masa kanak-kanak, namun adapula gejala-gejala muncul pertama kalinya saat seseorang sudah dewasa. Misalnya, asma mungkin berlangsung lama pada orangorang dewasa sedangkan alergi hidung cenderung berkurang di usia tua. Mungkin anda bertanya, mengapa beberapa orang sensitif (peka) terhadap allergen-allergen tertentu dimana kebanyakan orang lain tidak peka? Mengapa orang-orang alergi menghasilkan lebih banyak IgE dari pada yang tidak alergi? Hingga saat ini, keturunan merupakan faktor utama yang membedakan sensitivitas seseorang terhadap allergen dan produksi IgE dalam tubuhnya. Risiko seseorang mengidap alergi berkaitan dengan riwayat alergi dari keluarganya. Ada rumus baku untuk menghitung risiko alergi seseorang. Jika tidak ada satupun dari orang tua seseorang mengidap alergi, maka risiko orang tersebut mengidap alergi kirakira 15%. Jika satu dari orang tua orang tersebut mengidap alergi, maka risiko mengidap alergi orang tersebut meningkat sampai 30%, dan jika kedua-duanya alergi, risiko orang tersebut mengidap alergi lebih besar dari 60%. Meskipun keturunan menjadi faktor utama penyebab alergi, namun adapula orang dengan riwayat alergi keluarga yang cukup banyak namun tidak pernah mendapati gejala-gejala alergi pada dirinya atau ada pula orang-orang yang tidak memiliki ‘warisan’ alergi dari keluarganya namun mengidap alergi terhadap allergen tertentu. Nah, bisa jadi faktor penyebab lain dari teka-teki alergi ini adalah lingkungan. Seperti dijelaskan sebelumnya bahwa setiap orang memiliki risiko alergi meskipun tidak ada riwayat alergi di silsilah keluarganya, jadi ada kecenderungan bahwa tubuh seseorang akan mengembangkan sistem imun yang berbeda pada paparan zat-zat tertentu dari lingkungan yang mengenai tubuh berulang-ulang secara terus menerus sehingga menimbulkan gejala alergi. Seperti paparan asap rokok, polusi, infeksi, dan
produksi hormon.
JENIS ALERGI Bagian-bagian tubuh yang cenderung bereaksi pada alergi diantaranya mata, hidung, paru-paru, kulit, dan perut. Berikut contoh-contoh alergi yang menyerang bagian-bagian tubuh tersebut.
ALERGI RHINITIS Alergi Rhinitis (hay fever) adalah alergi yang paling umum diidap oleh sebagian besar orang dengan risiko alergi cukup besar. Gejala alergi ini merujuk pada gejala-gejala penyakit yang menyerang hidung. Alergi rhinitis sepanjang tahun atau alergi rhinitis abadi (perennial) umumnya disebabkan oleh allergen-allergen didalam rumah/ruangan, seperti debu, tungau, rambut binatang, atau jamur-jamur, dapat pula disebabkan oleh serbuk sari. Gejala-gejala berasal dari peradangan jaringan yang melapisi bagian dalam hidung (membran atau selaput-selaput lendir) setelah allergens dihirup. Area-area yang berdekatan, seperti telinga, sinus, dan tenggorokan dapat juga terlibat. Gejala-gejala yang paling umum termasuk hidung meler, hidung mampet, bersin, hidung gatal, telinga-telinga dan tenggorokan yang gatal.
ASMA Asma adalah masalah pernapasan yang disebabkan oleh peradangan dan kejang (spasm) dari saluran udara paruparu (bronchial tubes). Peradangan inilah yang menyebabkan penyempitan dari saluran-saluran udara yang menghambat aliran udara kedalam dan keluar dari paru-paru. Gejala-gejala umum asma termasuk sesak napas, mencuit-cuit (Wheezing), batuk, sesak dada.
ALERGI SELAPUT MATA Alergi selaput mata (allergic conjunctivitis) adalah peradangan dari lapisan-lapisan jaringan selaput(membran) yang menutupi permukaan dari bola mata dan permukaan bawah kelopak mata. Peradangan terjadi sebagai hasil dari reaksi alergi dan mungkin dapat menghasilkan gejala-gejala kemerahan dibawah kelopak dan mata keseluruhannya, mata yang berair dan gatal, pembengkakkan dari membran selaput mata.
ALLERGIC ECZEMA Allergic eczema (atopic dermatitis) adalah alergi ruam yang umumnya tidak disebabkan oleh kontak kulit dengan allergen. Kondisi ini umumnya dihubungkan dengan alergi rhinitis atau asma dan menonjolkan gejala-gejala gatal, kemerahan, dan atau kekeringan dari kulit, ruam (rash) pada muka, terutama anak-anak, ruam sekeliling mata, pada lipatan sikut, dan dibelakang lutut.
HIVES Hives (urticaria) adalah reaksi-reaksi kulit berupa pembengkakkan-pembengkakkan, gatal dan dapat terjadi pada bagian tubuh mana saja. Hives dapat disebabkan oleh reaksi alergi, seperti pada makanan atau obat-obatan. Gejala-gejala hives yang
khas adalah kulit kemerahan dan bengkak-bengkak, gatal yang hebat.
ALLERGIC SHOCK Allergic shock (anaphylaxis atau anaphylactic shock) adalah reaksi alergi yang mengancam nyawa yang dapat mempengaruhi sejumlah organ-organ pada waktu yang bersamaan. Tanggapan ini secara khas terjadi ketika allergen dimakan atau sengatan allergen (seperti lebah). Beberapa atau seluruh dari gejala-gejala berikut dapat terjadi, hives, hidung mampet, pembengkakkan dari tenggorokan, sakit perut, mual dan muntah, napas pendek, asma. Tekanan darah rendah atau shock. Shock merujuk pada sirkulasi darah yang tidak mencukupi untuk seluruh jaringan-jaringan tubuh. Shock paling umum disebabkan oleh kehilangan darah atau infeksi. Allergic shock disebabkan oleh pembuluh-pembuluh yang membesar dan “bocor”, yang berakibat pada merosotnya tekanan darah.
ADA DIMANA SAJA ALLERGEN? Di Udara Yang Kita Hirup Disamping oksigen, udara mengandung variasi kandungan zat-zat di dalamnya; beberapa beracun, beberapa berinfeksi, dan beberapa berbahaya termasuk allergen-allergen. Penyakit-penyakit yang umum yang berasal dari allergen-allergen udara adalah hay fever, asma, dan conjunctivitis. Allergen-allergen yang terdapat di udara antara lain serbuk sari, tungau, protein-protein binatang, spora-spora jamur dan bagian tubuh serangga (Kecoa).
DI APA YANG KITA MAKAN Dua grup utama allergen yang dicerna adalah:
• Makanan: Makanan yang paling umum yang menyebabkan reaksi-reaksi alergi adalah susu sapi, ikan, kerang-kerangan, telur-telur, kacang-kacangan, kacang-kacang tumbuhan, kedele, dan gandum. • Obat-obatan (ketika diminum): contohnya, antibiotik dan aspirin
MENYENTUH KULIT KITA Harus dicatat bahwa ketika beberapa allergen (contohnya, latex) bersentuhan dengan kulit, allergen tersebut diserap oleh kulit dan dapat berpotensi menyebabkan reaksi-reaksi keseluruh tubuh, tidak hanya pada kulit saja. Contoh-contoh dari allergic contact dermatitis, antara lain Latex, tumbuh-tumbuhan (poison ivy and oak), zat pewarna (Dyes), bahan-bahan kimia, logam-logam (nickel), kosmetik-Kosmetik.
YANG DISUNTIKKAN KEDALAM TUBUH Reaksi-reaksi yang alergi paling berat terjadi ketika allergen disuntikan kedalam tubuh. Reaksi ini membawa risiko anaphylaxis, yang dapat membahayakan nyawa. Berikut adalah allergenallergen yang umumnya disuntikkaan, racun serangga, obatobatan, vaksin-vaksin (termasuk suntikan alergi), hormon-hormon (contohnya, insulin). Anggun – dari berbagai sumber
2011 | edisi 14 | CAMAR | 27
l BUMN
Gebrakan Baru Menteri Dahlan Iskan Terpilihnya Dahlan Iskan membawa semangat baru mengingat ekspektasi masyarakat terhadap BUMN semakin tinggi. Berpengalaman di korporasi swasta dan berpikiran out of the box, BUMN diyakini akan lebih bersinar di masa datang.
G
foto: Seno 28 | CAMAR | edisi 14 | 2011
elombang perombakan Kabinet Indonesia Bersatu II (KIB II) menghempas Kementerian BUMN. Presiden Susilo Bambang Yudhoyono memilih Dahlan Iskan sebagai Menteri BUMN yang baru menggantikan Mustafa Abubakar. Hal ini disampaikan Presiden saat pengumuman reshuffle kabinet pada 18 Oktober malam di Istana Negara, Jakarta. Faktor kesehatan Mustafa Abubakar memang menjadi alasan Presiden menyerahkan kepemimpinan Kementerian BUMN kepada Dahlan Iskan. Sebab, sejak dua bulan terakhir Mustafa Abubakar harus menjalani perawatan akibat sakit jantung yang menderanya. Praktis, upaya transformasi BUMN dan realisasi program kerja Kementerian BUMN terhambat. Tapi Presiden juga menyebutkan beberapa hal penting di balik pergantian Menteri BUMN. Di antaranya soal kinerja BUMN yang belum maksimal dan tertinggal dari BUMN negara lain, sementara biaya operasional sangat tinggi. Hal ini dinilai SBY sebagai bentuk inefisiensi dan pemborosan. Karenanya harus dilakukan reformasi dan transformasi di jajaran BUMN serta menghentikan biaya tinggi di BUMN. Presiden menekankan agar sisa waktu tiga tahun ke depan dimanfaatkan sebaikbaiknya untuk membenahi masalah itu. Menanggapi keinginan Presiden, Dahlan Iskan pun menyatakan kesanggupannya. Ia pun bertindak cepat dengan menyiapkan sejumlah program jangka pendek untuk internal kementerian maupun pembinaan BUMN. Sebagai orang yang besar di korporasi swasta lalu dipercaya sebagai Direktur Utama PT PLN, Dahlan menyakini kendala terbesar yang mengganggu optimalisasi kerja BUMN
adalah birokrasi. Jurus pangkas langsung dilancarkan. Selepas pelantikan dan serah terima jabatan Menteri BUMN dari Mustafa Abubakar, Dahlan ingin segera memangkas prosedur kerja Kementerian BUMN yang dinilai menghambat kerja BUMN. Hal ini diterjemahkan ke dalam aksi nyata yaitu pengurangan surat dari BUMN ke kementerian hingga 50 persen, jumlah laporan yang diminta oleh Kementerian BUMN dari BUMN harus berkurang 50 persen, jumlah rapat-rapat harus turun 50 persen. “Iklim ini yang ideal untuk BUMN dan saya mohon izin untuk melakukannya. Saya mohon kepada teman di Kementerian BUMN jangan sering-sering minta laporan kepada BUMN, karena sekarang harusnya waktunya bekerja. Jangan menganggap kalausudah berkirim surat itu sudah bekerja, jangan menganggap kalau sudah membuat laporan itu sudah berkerja, jangan mengangga p kalau sudah rapat itu sudah bekerja,” kata Dahlan Iskan saat serah terima jabatan Menteri BUMN dari Mustafa Abubakar di Kantor Kementerian BUMN, Jakarta. Rapat-rapat maupun undangan ke kementerian, lanjut Dahlan, akan dikurangi semaksimal mungkin. Aksi-aksi korporasi harus ditingkatkan dan apa saja yang menghalangi aksi korporasi akan dipecahkan bersama-sama antara BUMN dan kementerian.
OUT OF THE BOX Banyak pihak menyakini, penempatan Dahlan Iskan sebagai Menteri BUMN sangatlah tepat. Selain berpengalaman di korporasi swasta dan mampu melakukan perubahan radikal di PLN, Dahlan juga memiliki gaya kepemimpinan out of the box. Buktinya, belum sepekan jadi Menteri BUMN, Dahlan membuat gebrakan baru. Caranya dengan menginstruksikan melakukan rapat internal secara serentak di setiap BUMN dan Kementerian BUMN. Tujuannya agar proses pengambilan keputusan disederhanakan sehingga keputusan bisa diambil dengan cepat. “Rapat Pimpinan Kementerian
foto: Seno
BUMN berlangsung setiap Selasa pukul 07.00, dan semua persoalan dibicarakan dan diputuskan. Seluruh BUMN juga diinstruksikan menggelar rapat direksi pada waktu yang sama. Tidak ada alasan bagi direksi dan komisaris tidak ikut rapat. Tidak ada pula alasan rapat ditiadakan. Jadi pada saat yang bersamaan tidak ada direksi atau komisaris
BUMN yang keluar kantor. Semuanya fokus rapat,” ujar pria kelahiran Magetan, 17 Agustus 1951 ini. Menurut Dahlan, penyeragaman waktu rapat itu agar masing-masing BUMN dapat berlangsung efektif dan tidak terganggu oleh keperluan lain yang menyangkut koordinasi dengan Kementerian BUMN. Dengan begitu terjadi
2011 | edisi 14 | CAMAR | 29
l BUMN
Penyeragaman waktu rapat itu agar masing-masing BUMN dapat berlangsung efektif dan tidak terganggu oleh keperluan lain yang menyangkut koordinasi dengan Kementerian BUMN kesamaan seluruh BUMN yaitu, Senin konsolidasi internal, Selasa rapat manajemen, sehingga efektif bekerja adalah Rabu, Kamis dan Jumat. Sedangkan dua hari lainnya Sabtu dan Minggu dapat digunakan untuk peninjauan ataupun peresmian proyek-proyek. Dijelaskan Dahkan, meninjau atau meresmikan proyek jangan di hari Rabu atau Kamis, tidak efektif karena merupakan hari kerja. Kebiasaan menggelar rapat Selasa setiap pekan sudah dilakukannya sejak menjabat sebagai Dirut PLN. Hasilnya cukup efektif menekan inefisiensi. Pengetatan pelaksanaan rapat di BUMN merupakan bagian dari program prioritas membenahi BUMN. Rapat juga tidak harus selalu dalam artian hadir bersama, bisa memanfaatkan teknologi seperti teleconference maupun Blackberry Massanger Group. Dahlan juga memangkas sejumlah kewenangan yang selama ini melekat di kementerian dan menyerahkannya kepada komisaris dan direksi masing-masing BUMN. (baca18 Kewenangan Menteri BUMN Dipangkas).
TIDAK PROTOKOLER Selain model kepemimpinan out of the box, Dahlan juga dikenal tak memperdulikan aturan protokoler dan selalu berpakaian kasual. Ini buktikannya saat serah terima jabatan Menteri BUMN. Saat memasuki ruangan serah terima jabatan di lantai 21 Gedung Kementerian BUMN, ia datang dengan mengenakan baju putih yang dilipat lengannya hingga siku, dua kancing teratas kemejanya dibiarkan terbuka, dan tak ketinggalan, sepatu kets hitam yang selalu dipakainya kemana-mana. Penampilan Dahlan kontras dengan puluhan direktur utama dan komisaris utama BUMN yang hadir saat itu. Mereka mengenakan setelan jas lengkap. Bahkan Mustafa Abubakar, menteri yang digantikan, juga tampil formal dan resmi, lengkap dengan teks pidato yang dipersiapkan dengan baik, dan dibaca kata per kata seluruhnya. Uniknya, selepas pelantikan sebagai menteri oleh Presiden di Istana Negara, Dahlan mengajak Wakil Menteri BUMN Mahmuddin Yasin satu mobil menuju Kementerian BUMN dengan menggunakan mobil pribadinya. Tanpa pengawalan, Dahlan sendiri yang duduk di kursi sopir dan di sebelahnya Mahmuddin Yasin. Selama perjalanan, ia bersama wakilnya melakukan diskusi tentang bagaimana pengelolaan BUMN ke depan. Diskusi juga menyangkut tentang pembagian tugas. Dahlan mengaku
30 | CAMAR | edisi 14 | 2011
menginginkan hubungan yang harmonis dengan wakilnya, sehingga bisa bekerjasama dan memimpin Kementerian BUMN. Sebaliknya, ia sangat tidak menginginkan adanya perpecahan ataupun konflik antaranya dirinya dengan wakil menteri seperti konflik antara gubernur dan wakilnya usai terpilih dalam pilkada. Ia juga bertekad tidak akan memakai staf khusus karena lebih percaya struktur. Kepercayaan penuh diberikan kepada Wakil Menteri, seluruh Deputi, para Asdep, serta Komisaris dan Direksi BUMN. Semua akan dipercaya sepenuhnya sampai ditemukan bukti bahwa dia tidak bisa dipercaya. Jika diketahui dia tidak bisa dipercaya, yang bersangkutan itu yang akan diganti. “Seperti di PLN saya tidak punya staf khusus, tidak punya staf ahli. Hal itu menimbulkan kekompakan yang sangat luar biasa di internal, karena tidak ada jarak antara saya dengan struktur dan struktur merasa dipercaya. Saya percaya doktrin, orang yang dipercaya akan muncul rasa tanggung jawabnya,”. Bagi Dahlan, makin besar kepercayaan diberikan, makin besar tanggung jawab yang muncul dalam dirinya. Makin tidak dipercaya, dia semakin tidak bertanggungjawab. Ujung-ujungnya tidak produktif. Prinsip inilah yang akan diterapkan dalam pengelolaan BUMN. Semoga saja. jie
18 Kewenangan Menteri BUMN
DIPANGKAS
Genap sepekan menjabat Menteri BUMN, Dahlan Iskan membuktikan janjinya melakukan pemangkasan birokrasi di Kementerian BUMN. Usai rapat pimpinan, ia mengeluarkan keputusan untuk menyerahkan 18 kewenangan Menteri BUMN kepada dewan komisaris masingmasing BUMN. Berikut ini kewenangan yang didelegasikan kepada dewan komisaris : 1. Pembagian Tugas dan Wewenang anggota Direksi Persero/ Perum 2. Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) 3. Mengesahkan perubahan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) 4. Penetapan auditor eksternal untuk pemeriksaan laporan keuangan perusahaan 5. Menyetujui perubahan anggaran dasar persero 6. Menyetujui pembelian kembali saham (buy back) 7. Menyetujui penerbitan obligasi dan surat utang lainnya oleh Persero/Perum. 8. Pengalihan atau menjadikan jaminan utang kekayaan Persero/ Perum yang kurang dari 50% dari jumlag kekayaan bersih Persero/Perum dalam satu transaksi atau lebih, baik yang berkaitan satu sama lain maupun yang tidak. 9. Persetujuan untuk menghapusbukuan aktiva tetap karena kondisi tertentu (hilang, musnah, total lost, biaya lebih besar dari nilai ekonomis, dibongkar, berdasarkan peraturan perundangundangan dan putusan pengadilan) 10. Persetujuan untuk melakukan penyertaan modal pada perusahaan lain, mendirikan anak perusahaan/ perusahaan patungan, dan melepaskan penyertaan modal pada anak perusahaan/perusahaan patungan. 11. Persetujuan untuk mengikat perusahaan sebagai penjamin (borg atau avalist) 12. Persetujuan untuk mengadakan kerja sama di atas 5 tahun sampai dengan 10 tahun (berupa kerja sama lisensi, kontrak manajemen, menyewakan aset, KSO, bangun Guna Serah (Build Operate Transfer/BOT), bangun Milik Serah (Built Own Transfer/BOwT), bangun Serah Guna (Build Transfer Operate/BTO) dan kerja sama lainnya.
13. Persetujuan untuk menetapkan Blue print Organisasi perusahaan. 14. Persetujuan untuk menetapkan dan mengubah logo perusahaan. 15. Persetujuan untuk melakukan tindakan-tindakan lain dan tindakan yang belum ditetapkan dalam Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan. 16. Persetujuan untuk membentuk yayasan, organisasi dan/atau perkumpulan baik yang berkaitan langsung maupun tidak langsung dengan perusahaan lain yang dapat berdampak bagi perusahaan. 17. Persetujuan untuk pembebanan biaya perusahaan yang bersifat tetap dan rutin untuk yayasan, organisasi dan/atau perkumpulan baik yang berkaitan langsung maupun tidak langsung dengan perusahaan. 18. Persetujuan untuk pengusulan wakil perusahaan untuk menjadi calon anggota Direksi dan Dewan Komisaris/ Dewan pengawas pada perusahaan patungan dan/atau anak perusahaan yang memberikan kontribusi pada perusahaan dan/atau bernilai strategis.
2011 | edisi 14 | CAMAR | 31
l BUMN
BUMN Harus Tolak intervensi
Presiden SBY menyebut salah satu persoalan BUMN, memiliki aset besar tetapi keuntungan yang diberikan kepada negara jauh di bawah harapan bahkan tertinggal dari BUMN negara lain. Pasti ada yang salah dan terjadi inefisiensi di tubuh BUMN.
D
ahlan Iskan tak kuasa menolak permintaan Presiden saat diberikan tugas memimpin Kementerian BUMN. Perintah Presiden sangatlah jelas, melakukan reformasi dan transformasi serta menghentikan biaya tinggi di BUMN. Persoalan ini diharapkan mampu diperbaiki dalam masa 3 tahun sisa waktu kerja Kabinet Indonesia Bersatu II. Menurut Dahlan, penyebab BUMN tidak maju salah satunya karena direksi tidak kompak. Penyebab direksi tidak kompak hampir 80 persen karena intervensi. Setidaknya ada dua bentuk intervensi yaitu intervensi yang datang sendiri dari luar atas inisiatif pihak luar, dan intervensi yang diundang oleh direksi BUMN.
32 | CAMAR | edisi 14 | 2011
“Untuk itu, segala bentuk intervensi harus dilawan karena membuat BUMN tidak maju. Kalau intervensi tersebut datang sendiri, kiatnya adalah bagaimana menghindarinya. Tapi jika intervensi karena diundang maka harus ada sanksi. Karenanya, jika ada direksi BUMN yang mengundang intervensi, akan saya pecat,” tegas Dahlan. Ditambahkan Dahlan, direksi BUMN yang mengundang intervensi tujuannya beragam seperti ingin menjadi dirut, menggulingkan dirut, atau ingin mengamankan diri. Akibatnya, direksi BUMN tidak kompak karena sibuk memikirkan bagaimana menjadi dirut sehingga melupakan aksi korporasi yang semestinya dilakukan. “Direksi BUMN harus punya akal untuk mencegah intervensi politik, intervensi baik dari Kementerian BUMN maupun dari pihak diluar korporasi. Intervensi dari luar tentu harus lebih diperkecil lagi. Kalau ada direksi yang tidak sanggup menjaga dirinya dari intervensi lebih baik mundur. Praktik intervensi terhadap BUMN sudah tidak zamannya lagi,” ujar mantan bos Jawa Pos Grup ini. Dahlan berpendapat, daripada diintervensi pihak luar lebih baik dirinya yang mengintervensi direksi demi kebaikan perseroan. Untuk itu, Kementerian BUMN akan memberikan keleluasaan yang lebih besar kepada masing-masing BUMN untuk melakukan aksi korporasi. Aksi korporasi adalah nafas dari sebuah perusahaan, karena kalau terlalu dikekang itu namanya bukan korporasi tetapi instansi. Dengan memberikan keleluasan aksi korporasi maka BUMN yang bersangkutan dapat dimintai pertanggungjawaban. “Seperti yang disampaikan Presiden, hal yang prinsip dilakukan adalah jangan banyak mengintervensi BUMN. Biarlah perusahaan berkembang karena direksi BUMN bukan orang bodoh,” katanya.
happy dan menikmati pekerjaannya karena diberikan kebebasan dan keleluasaan dalam mengelola PLN. Tak terbayangkan, jika Menteri BUMN bukan Mustafa Abubakar, belum tentu dirinya bisa optimal berkiprah di PLN. “Saya betul-betul merasakan bimbingan dan kelonggaran Pak Mustafa dalam memberikan keleluasan dan bimbingan kepada saya. Tidak mungkin saya bisa berbuat banyak di PLN kalau situasi yang diciptakan dan iklim yang diciptakan Pak Mustafa tidak memungkinkan untuk berkembang seperti itu, sehingga sebetulnya saya tidak bisa berbuat apa-apa selain karena iklim yang sudah diciptakan itu,” ungkap Dahlan. Iklim yang sudah berikan Pak Mustafa, lanjutnya, akan terus ditingkatkan sehingga nanti aksi-aksi korporasi BUMN harus besar lagi. Segala bentuk intervensi Kementerian BUMN juga akan terus dikurangi. Sebagai langkah kongketnya, ia akan mengurangi hingga 50 persen lalu lintas surat-menyurat antara Kementerian BUMN dengan BUMN, jumlah laporan jumlah laporan yang diminta oleh Kementerian BUMN kepada BUMN juga harus berkurang 50 persen, serta jumlah rapat-rapat harus turun 50 persen. Sebab, iklim seperti ini yang ideal untuk BUMN. jie
BERI KELELUASAAN Dahlan menjanjikan akan menciptakan iklim yang memberikan kebebasan dan keleluasaan bagi BUMN untuk melakukan aksi korporasi. Ia juga akan memberikan lebih banyak lagi kewenangankewenangan yang diberikan kepada BUMN dan mengurangi segala bentuk intervensi dan campur tangan Kementerian BUMN kepada BUMN. “Saya percaya doktrin, orang yang dipercaya akan muncul rasa tanggung jawabnya. Makin besar kepercayaan diberikan, makin besar tanggung jawab yang muncul dalam dirinya. Makin tidak dipercaya, dia semakin tidak bertanggungjawab. Ujungujungnya tidak produktif,” jelas pria berkacamata ini. Dahlan mengakui saat menjadi Dirut PLN sangat
2011 | edisi 14 | CAMAR | 33
l PROFIL CABANG
P
PT PELNI Cabang Semarang
T Pelni cabang Semarang merupakan salah satu cabang klas B yang dimiliki PT Pelni (Persero). Memiliki kantor dengan bangunan tua era abad 19 yang terkesan tua dan lama tidak menyurutkan semangat Pelni cabang Semarang dalam bekerja. Hal ini terbukti dengan laporan kinerja semester I tahun 2011, cabang ini mampu mencapai target yang telah ditetapkan oleh manajemen sesuai dengan RKAP tahun 2010. Pelni cabang Semarang yang ditargetkan harus mencapai pendapatan sebesar Rp 61,9 milyar untuk tahun 2011, hingga bulan September 2011 sudah mencapai pendapatan 53,7 milyar. Dengan kata lain cabang ini sudah mencapai target 86,7%. Peningkatan kinerja ini merupakan hasil kerja keras dari Bachtiar Rohim, SE selaku General Manager PT Pelni Semarang beserta seluruh karyawan/ karyawati Pelni Semarang. Bagaimana strategi cabang Semarang dalam mencapai targetnya ? Berikut petikan wawancara Camar dengan Bachtiar Rahim, SE. 1. Bagaimana Anda selaku GM PT Pelni cabang Semarang melihat potensi pasar angkutan laut di Semarang ? Semarang memiliki banyak potensi pasar angkutan laut, antara lain : a. Penduduk di Jawa Tengah berjumlah sekitar 33 juta jiwa dan sebagian besar ada di daerah pedesaan dengan pekerjaan sektor informal, sehingga banyak angkatan kerja yang merantau. Pada umumnya mereka merantau ke Kalimantan sebagai pekerja di perkebunan kelapa sawit. b. Selain itu, produksi hasil pertanian dan peternakan seperti ayam potong, sapi, kambing, sayur-mayur banyak dikirim ke Kalimantan. Bahan makanan jadi seperti kopiko, kacang garuda dan barang-barang elektronik (Semarang pusat
34 | CAMAR | edisi 14 | 2011
produksi elektronik Polytron) juga dikirim ke daerah Kalimantan, Sulawesi, dan Papua. c. Jawa Tengah juga banyak diminati oleh para pelajar untuk melanjutkan studinya. Tercatat ada beberapa universitas/ lembaga pendidikan yang setara dengan perguruan tinggi di Jawa Tengah, seperti AKPOL, UNDIP, dan universiats negeri dan swasta lainnya serta sekolah keagamaan misalnya di Salatiga dan pesantren. Hal ini semakin menambah ragam potensi pasar angkutan laut di Jawa Tengah. “Dengan pontensi pasar ini, maka kapal- kapal Pelni melayari rute-rute gemuk dan merupakan peluang bisnis bagi Pelni Semarang dalam mencapai target sesuai dengan RKAP 2011 “ ujar Bahtiar Rahmi, SE yang sebelumnya pernah menjabat Kepala Cabang Pelni Ambon. Adapun rute-rute gemuk tersebut, antara lain : • Semarang - Kumai dilayani oleh KM Egon, KM Binaiya, dan KM Leuser • Semarang - Sampit oleh KM Binaiya dan KM Lawit • Semarang - Banjarmasin oleh KM Egon • Semarang - Pontianak oleh KM Lawit, KM Leuser 2. Apa stategi Pelni cabang Semarang dalam mencapai target RKAP 2011? Setiap bisnis tentu memiliki stategi untuk mencapai target yang telah ditetapkan oleh perusahaan. Adapun Strategi PELNI Semarang dalam mencapai target RKAP 2011 adalah sebagai berikut : a. Memasarkan tiket Pelni di 23 agen travel di seluruh Jawa
ASPAN walaupun masih dalam Asuransi Terbatas, sehingga muatan yang dikirim melalui kapal Pelni aman. c. Menjaga hubungan baik dengan para expedisi ( shipper yang sudah sejak lama berhubungan dengan Pelni) dan stakeholder lainnya. d. Meningkatkan keamanan dan kenyamanan penumpang kapal saat embarkasi dan debarkasi serta memberikan kemudahan informasi jadwal keberangkatan kapal bagi penumpang. 4. Apa saja kinerja Cabang Semarang yang telah dicapai? Memasuki semester II tahun 2011, capaian kinerja Pelni Semarang sebagai berikut : a. Anggaran Usaha Perkapalan yang ditargetkan oleh manajemen kepada cabang Semarang tahun 2011 adalah Rp 61,9 milyar dan s/d bulan September 2011 telah tercapai sebesar Rp 53,7 milyar atau sudah 86,7%, dan kami perkirakan sisa Rp 8,2 milyar dapat tercapai pada akhir Oktober atau minggu I Nopember 2011. b. Kinerja Cabang s/d Triwulan III adalah 120,09% dari anggaran dan dibanding dengan priode yang sama tahun 2010 yang lalu adalah sebesar 229,39% Tengah sampai di Yogyakarta. b. Memantau perkembangan tiap agen travel dan merangking berdasarkan omset penjualannya. c. Menjalin hubungan yang baik dan harmonis dengan travel agen yang ada, khususnya di Jawa Tengah. Setiap HUT PT Pelni, Pelni Semarang memberikan reward kepada 3 agen travel yang menjual tiket Pelni terbanyak, perlu diketahui 90% penjualan tiket berasal dari agen travel dan 10% dari loket penjualan tiket Pelni Semarang. Tahun ini kami mengusulkan kepada Direksi untuk memberi tiket bebas sebagai reward bagi agen travel yang berprestasi. d. Menjalin hubungan yang baik dan harmonis dengan pihak ekspedisi sehingga pembayaran uang tambang dan opp dalam sisi muatan ( kendaraan, container dan gc) sesuai dengan prosedur yang berlaku di perusahaan. 3. Dalam menjalankan bisnis transportasi laut, Pelni Semarang tentu memiliki pesaing, siapa saja pesaing Pelni Semarang Cabang dan bagaimana strategi untuk memenangkan persaingan? Saat ini, Pelni cabang Semarang memiliki 2 pesaing kuat dari perusahaan Swasta yaitu PT Darma Lautan Utama yang memiliki 7 kapal Roro dan PT Prima Vista dengan 1 kapal roro. Strategi yang kami dilakukan agar mampu bersaing dengan kapal-kapal swasta antara lain : a. Tetap menjaga dan memelihara fasilitas yang ada di atas kapal, pelayanan di kapal- kapal Pelni masih dianggap lebih bagus dari kapal swasta, fasilitas pendingin ruangan (AC) masih dingin (KM Egon) dan harga tiket kapal penumpang type 1000 lebih murah dibanding tarif kapal swasta. b. Muatan termasuk kendaraan sudah di-backup oleh PT
5. Capaian kinerja cabang Semarang sangat meningkat tajam, apa kunci sukses Anda selaku GM Semarang yang memimpin cabang Semarang hingga mencapai pendapatan Rp 53,7 milyar ? Kunci Sukses dalam mencapai target yang ditetapkan : a. Di samping memanfaatkan potensi daerah, loyalitas dan integritas segenap karyawan PT Pelni Cabang Semarang adalah kunci sukses yang utama. b. Komunikasi dan koordinasi yang intens dengan pihak internal Pelni, baik kapal (Nahkoda dan kru kapal) maupun Kantor Pusat sehingga informasi mengenai jadwal keberangkatan kapal, deviasi kapal (penambahan frekuensi kunjungan kapal) dapat diketahui secepatnya dan dipublikasikan kepada calon penumpang. c. Hubungan baik dan harmonis dengan pihak eksternal Pelni antara lain agen travel, agen expedisi, Syahbandar, PT Pelindo III, POLRI dan lainnya. 6. Harapan yang ingin dicapai PT Pelni Cabang Semarang ? a. Tercapainya anggaran yang ditargetkan oleh managemen tahun 2011 b. Sehubungan dengan adanya informasi rerouting kapalkapal tahun 2012, cabang Semarang berharap tidak ada pengurangan kapal untuk rute-rute gemuk yang dilayari kapal Pelni. c. Berdasarkan pengalaman saat peak season arus mudik lebaran 1432 H tahun 2011, Pelni Cabang Semarang berharap frekuensi kapal yang melayari Kumai, Sampit, Pontianak, dan Banjarmasin dapat ditambah. Mengingat rute tersebut merupakan rute gemuk yang padat penumpang saat moment lebaran. Ayu & Aan
2011 | edisi 14 | CAMAR | 35
l PARIWISATA
WAKATOBI uan Surgawi
Kepula
Kata Wakatobi pastilah akrab di telinga para pecinta wisata pantai. Bagi yang pernah berkunjung ke kepulauan Wakatobi, pasti setuju jika dikatakan Wakatobi menawarkan pesona laut dan ragam budaya suku setempat yang tiada duanya di dunia.
N
ama Wakatobi merupakan akronim dari nama pulaupulau di kawasan Sulawesi Tenggara, yaitu WangiWangi, Kaledupa, Tomia dan Binongko. Keempat pulaupulau ini merupakan pulau yang terkenal dengan keindahan taman lautnya. Pesona bawah laut Wakatobi memang salah satu yang terbaik di dunia. Dengan luas laut mencapai 18.377 kilometer persegi, sementara daratannya hanya hanya 823 kilometer persegi, Wakatobi menawarkan pesona laut berupa Taman Nasional Wakatobi yang terkenal hinggga ke seluruh penjuru dunia.
36 | CAMAR | edisi 14 | 2011
KEKAYAAN WISATA WAKATOBI Letak Taman Nasional Wakatobi masuk dalam wilayah Segitiga Karang Dunia membuat tempat ini menjadi surga bagi para penyelam. Bagaimana tidak, Wakatobi memiliki 750 dari 850 spesies koral, jenis karang yang beragam serta makhluk laut yang sudah sulit ditemukan di daerah lain. Taman Nasional yang ditetapkan pemerintah sejak 1986 ini memiliki 25 gugusan terumbu karang. Di dalam lautnya yang jernih dan bebas polusi, terdapat 112 jenis karang dari 13 famili, di antaranya Acropora formosa, Ahyacinthus, Psammocora profundasafla dan Pavona cactus. Tak berlebihan jika penggila
Pulau-pulau ini juga dapat dimanfaatkan untuk berenang, berkemah, dan wisata budaya. Pantai-pantai di Wakatobi juga tidak kalah cantik. Dengan panjang 600 kilometer dan pasir putih serta gugusan terumbu karang di dekatnya, setiap wisatawan akan merasa ingin berlama-lama menikmati pesona Wakatobi. Dan, bukan hanya itu yang bisa dinikmati dari Wakatobi. Wakatobi memiliki potensi bahari lebih dari itu. Di Pulau Tolandona, terdapat keunikan taman laut melingkar yang indah. Jika beruntung, penyelam dapat menemui Penyu Sisik, Penyu Tempayan, dan Penyu Lekang. Di Pulau Tolandona juga bisa dijumpai ratusan jenis burung. Burung laut seperti Angsa Batu Cokelat, Cerek Melayu, dan Raja Udang Erasia dapat dijumpai dengan mudah.
MENUJU WAKATOBI
selam, snorkeling dan penyuka wisata laut menganggap Wakatobi sebagai surga bawah laut. Pesona karang cantik akan semakin indah dengan hadirnya spesies ikan karang yang menari saat menyelam atau snorkeling. Tercatat 93 jenis ikan konsumsi dan ikan hias ada di Kepulauan Wakatobi. Ada ikan hias Argus Bintik (Cephalopholus argus), Takhasang (naso unicornis), Pogo-Pogo (Balistoides viridae-scen), Napoleon (Cheilinus undulatus), dan sejenisnya. Untuk mendapatkan pemandangan cantik ikan-ikan karang, para penyelam dapat menjumpainya di setiap titik terumbu karang. Biasanya Pulau Hoga, Pulau Binongko, dan Resort Tomia merupakan lokasi menarik untuk dikunjungi, terutama untuk kegiatan menyelam dan snorkeling.
Mewujudkan mimpi menikmati semua keindahan Wakatobi kini tidaklah susah. Transportasi ke Kabupaten Wakatobi, Sulawesi Tenggara, tersedia setiap hari. Sementara, di Wangi-Wangi, ibukota Wakatobi, telah tersedia angkot, taksi dan ojek. Total biaya yang dibutuhkan pun tak terlalu mahal, hanya dengan 7 jutaan untuk liburan selama 3 hari 2 malam. Anda bisa siap-siap backpacking ke sana. Untuk ke Wakatobi, wisatawan bisa memilih menggunakan kapal laut atau pesawat. Menggunakan kapal laut memang lebih murah, namun makan waktu lama, dari Makassar ke Wakatobi saja membutuhkan waktu lebih dari 10 jam. Saat ini, penerbangan ke Wangi-Wangi, ibukota Wakatobi, sudah tersedia setiap hari. Maskapai penerbangan Express Air, melayani penerbangan dari Makassar ke Wangi-wangi sekali sehari, berangkat dari Makassar kurang lebih pukul 8.00 WITA. Penerbangan ini menggunakan pesawat kecil bermuatan 30-an orang dan transit di Bau-bau. Penerbangan ke Makassar bisa dilakukan dengan maskapai apa pun. Tapi, usahakan agar bisa tiba beberapa jam sebelum pesawat ke Wakatobi berangkat. Bila ingin aman, akan lebih baik memilih penerbangan dengan maskapai yang sama. Biaya dari Jakarta ke Wangi-wangi dengan Express Air sekitar Rp 1,9 jutaan. Di samping itu, untuk perjalanan melalui laut, bisa menggunakan kapal PELNI antara lain KM Gunung Dempo, KM Dobonsolo, KM Lambelu, KM Labobar, KM Sirimau, KM Ciremai, dan KM Sinabung. Sampai di Wangi-wangi, wisatawan bisa mulai mencari penginapan dengan menggunakan taksi ataupun ojek. Taksi di Wangi-wangi biasanya tak menggunakan argo, jadi lebih baik survei harga taksi lebih dulu dengan bertanya pada beberapa pihak. Kalau ingin keliling Wangi-wangi, taksi juga bisa disewa sepanjang hari dengan biaya sekitar Rp 250.000/hari. Untuk kemudahan transportasi, akan lebih baik
2011 | edisi 14 | CAMAR | 37
l PARIWISATA memilih penginapan di Wangi-wangi. Tak perlu khawatir akan melewatkan wilayah lain, sebab terdapat speedboat ataupun kapal bisa mengantar Anda ke wilayah Wakatobi lain, seperti Hoga, Kaledupa, Tomia dan Binongo. Ada beragam pilihan penginapan. Paling murah adalah menginap di rumah warga, biayanya sekitar Rp 50.000 per malam. Hotel standar memiliki tarif sekitar Rp 150.000 hingga Rp 300.000 per malam. Jika ingin lebih mewah, biasa memilih resort dengan harga Rp 500.000 sampai Rp 1.500.000 per malam. Selesai dengan urusan akomodasi, Anda bisa mulai menyiapkan acara inti, menikmati keidahan laut. Seperti di tempat lain, ada dua alternatif, snorkeling dan diving. Bila tak memiliki perlengkapan, anda bisa menyewanya, termasuk menyewa pemandu dan kapal yang akan mengantarkan ke site diving. Untuk mencari pemandu, paling mudah menghubungi kantor WWF Wakatobi. Mereka memiliki jaringan ke beberapa penduduk yang bisa memandu selam. Ada beberapa yang menawarkan paket pemandu, perlengkapan selam, kapal dan tempat penginapan dengan harga Rp 1.000.000 per orang per hari. Syaratnya, minimal rombongan adalah 4 orang. Dengan paket itu, Anda sudah bisa menyelam di beberapa tempat terbaik Wakatobi, termasuk Hoga, Waha, Tomia dan tempat lain. Di lokasi selam tertentu, Anda bisa menjumpai ikan napoleon yang ukurannya cukup besar, termasuk kelinci laut, ragam bintang laut dan yang pasti keragaman karang. Selain diving dan snorkeling, wisatawan juga bisa menikmati atraksi lumbalumba dengan Dolphin Watching atau melihat panorama matahari terbit dan tenggelam di Hoga, salah satu tempat dengan panorama sunset dan sunrise terbaik. Lahan budidaya rumput laut juga bisa dilihat di tempat-tempat tertentu, terutama sekitar Kaledupa dan Wangiwangi. Di malam hari, langit gelap juga menawarkan taburan bintang. Bagi yang menyukai astronomi, Wakatobi juga bisa menjadi salah satu alternatif. Di beberapa
38 | CAMAR | edisi 14 | 2011
wilayah, masih bisa dijumpai kampung Bajo yang berada di tengah lautan, meski jumlah kian sedikit saat ini. Kalau memang benar-benar ingin mengelilingi Wakatobi, setidaknya butuh waktu seminggu agar cukup puas. Pasalnya, perjalanan satu pulau ke pulau lainnya harus dilakukan dengan speedboat dengan jadwal tertentu yang kadang tak bisa diandalkan. Bisa saja menyewa speedboat khusus, tapi tarifnya mahal. Untuk wisata kuliner, ada beberapa yang perlu dicoba, salah satunya adalah Kasuami, makanan pokok penduduk asli Wakatobi ini terbuat dari singkong yang diparut, diperas airnya dan dikukus, biasanya dimakan bersama ikan. Ada pula kari ayam Wakatobi serta Kue Karasi. Yang pasti, beragam seafood dengan mudah dijumpai. Ada warga yang bahkan memakan gurita. Nah, ayo wujudkan mimpi ke Wakatobi. Nikmati keindahan yang semula hanya ada dalam cerita atau pun film. Bagi yang tak suka atau tak bisa menyelam, tak perlu takut. Aktivitas snorkeling cukup menjanjikan keindahan, pastikan saja pemandu tetap ada di dekat Anda, paling tidak membuat Anda tetap merasa tenang.
YANG LAIN DARI WAKATOBI Waktu pelesir yang tepat ke Wakatobi antara bulan April – Juni atau Oktober – Awal Desember. Pada waktu tersebut, ombak relatif tenang dan kondusif untuk menyelam dan snorkeling. Tidak
disarankan mengunjungi Wakatobi antara bulan Juli dan September, kecuali mereka yang memiliki nyali besar. Bulan tersebut merupakan musim gelombang tinggi sehingga tidak disarankan bagi pengunjung untuk melakukan kegiatan selam, snorkeling, berenang, memancing dan wisata laut lainnya. Jika terlanjur mengunjungi pada saat gelombang besar, maka berkenalan dengan budaya suku Wakatobi sangat menarik. Di Wakatobi terdapat Kepulauan Tukang Besi, sebuah gugusan pulau pembentuk Wakatobi. Beberapa penduduknya berprofesi sebagai pembuat keris dan pedang, sampai sekarang mereka masih memproduksi. Selain itu, seperti penduduk wilayah timur Indonesia lainnya penduduk Wakatobi juga mengenal teknik menenun dengan hasil kerajinan tenun yang berbeda dengan daerah lain. Kerajinan khas ini bisa dibeli para wisatawan sebagai buah tangan ekslusif. Sebagai masyarakat pesisir, budaya Wakatobi tidak lepas dari lautan. Mereka memiliki tradisi lokal yang masih dilestarikan sampai sekarang baik berupa kearifan lokal maupun atraksi kesenian, salah satunya berupa tarian. Tarian tradisional, seperti Lariangi, Balumpa, dan Kenta-Kenta, masih sering dipertunjukkan pada acara tertentu. Pada saat festival budaya Wakatobi dan Sail Banda Agustus 2010 lalu, tarian tarian tadi ditunjukkan ke hadapan wisatawan. Selamat berwisata!! Anggun
2011 | edisi 14 | CAMAR | 39
l
SELEBRITAS
Sihir Syair
Maher Zain Bertopi bareta, berwajah Timur Tengah, dan piawai membawakan lagu-lagu islami, siapa yang tak kenal sosok Maher Zain. Akhir-akhir ini, pemuda 30 tahun itu sering muncul di layar kaca, menjadi pembicaraan publik, bahkan menggelar konser di beberapa kota di Indonesia. Lewat lagunya ‘Insha Allah’, Maher Zain mampu menyihir penikmat lagu tanah air dengan syair-syair Islaminya.
P
ria kelahiran Lebanon ini awalnya bukanlah pemusik. Dia lulus sebagai insinyur aeronautika yang punya ketertarikan terhadap musik. Meski bergelut di bidang penerbangan, tak lantas membuat Maher Zain larut dalam dunia tersebut. Semasa remajanya, penyanyi R&B ini menghabiskan waktu bersama teman-temannya untuk bernyanyi, rap, menulis dan bermusik. Nasib sebagai pemusik mungkin memang sudah digariskan. Hobinya ini mengantarkan Maher di kancah musik. Tumbuh besar di Swedia, Maher lantas bekerja di produser musik dan mulai mengerjakan proyek-proyeknya. Dia juga sempat pindah ke New York, namun pada akhirnya memilih berdakwah lewat musik. Keputusannya untuk berdakwah lewat musik diilhami dari pengalaman pribadinya. Semuanya bermula ketika Maher mulai mengerjakan ibadah lagi, karena sebelumnya ia merasa jauh dari Allah. Sosok western moslem ini mengungkapkan selama perjalanan hidupnya, ia selalu merasa dibimbing oleh Allah. Oleh karena itu, salah satu lagunya “Thank You Allah” banyak terinspirasi oleh kisah hidupnya itu. Simak lirik lagu Thank You Allah berikut ini. I was so far from You/Yet to me You were always so close/I wandered lost in the dark/I closed my eyes toward the signs/You put in my way/I walked everyday/Further and further away from You/Oo.. Allah, You brought me home/I thank You with every
40 | CAMAR | edisi 14 | 2011
breath I take/ Alhamdulillah.../All praises to Allah... Beberapa waktu lalu, Maher Zain menggelar konser di Bandung, Surabaya dan Jakarta. Konser silaturahim untuk Indonesia ini melibatkan beberapa penyanyi top tanah air seperti Fadly Padi. Fadly dan Maher berduet lagu ‘Insha Allah’ dan mampu menghipnotis penonton konser tersebut. Maher bahkan menyanyikan lagu dalam tiga bahasa termasuk bahasa Indonesia. Ribuan penonton memadati Istora Senayan malam itu. Meskipun hujan, penonton tetap antusias untuk menonton Maher Zain. Dalam konser perdananya di tanah air, 12 lagu dibawakan oleh Maher Zain. Selain Fadly, musisi lainnya yang mengisi konser ini antara lain penyanyi muslim asal Kanada, Irfan Makki. Tak berbeda dengan konsernya di Jakarta, Maher Zain juga membuat riuh penonton di Surabaya. Seluruh tiket yang disediakan panitia ludes. Di Surabaya, Maher menyanyikan 18 lagu dan penonton begitu gemuruh ketika lagu ‘Insha Allah’ dilantunkan. Pada Januari 2010, Maher Zain memenangkan lagu terbaik 2009 untuk ‘Ya Nabi Salam Alayka’, Nujoom FM, stasiun arus utama musik terbesar di Timur Tengah. Penyanyi ini juga mendapat dua penghargaan platinum dari Sony Music Indonesia. Ria – dari berbagai sumber
AYU L Ting Ting Kemana kemana kemana ku harus mencari kemana Kekasih tercinta tak tahu rimbanya Lama tak datang ke rumah Dimana dimana dimana tinggalnya sekarang dimana
irik di atas merupakan sepenggal lagu yang dinyanyikan oleh artis fenomenal saat ini, Ayu Ting Ting. Bernama asli Ayu Rosmalina, dara kelahiran Depok, 29 Juni 1990 ini dikenal secara luas oleh masyarakat lewat tembang yang berjudul Alamat Palsu dan saat ini sedang merajai tangga lagu ring back tone di Indonesia. Namanya melejit dengan cepat, nyaris setiap saat Ayu tampil di layar televisi, baik on air maupun tayangan off air. Kehadiran Ayu Ting Ting dalam dunia musik Indonesia memang membawa angin segar. Di tengah maraknya boyband dan girlband, kehadiran Ayu Ting Ting menjadi fenomena baru. Sebagai penyanyi dangdut, Ayu berani tampil memikat penonton dengan penampilan khasnya. Ayu bahkan disebut-sebut berhasil menggeser kepopuleran para boyband dan girlband yang baru-baru ini berhasil menarik perhatian masyarakat pecinta musik Indonesia. Kepopuleran yang diraih Ayu Ting Ting adalah berkat usaha, kerja keras dan dukungan orang-orang di sekelilingnya. Wanita cantik berkulit putih ini memulai kariernya sebagai penyanyi dangdut biasa, yang tampil dari panggung ke panggung kampung dengan bayaran 250 ribu dalam satu kali manggung. Tapi kini, Rp 30 juta pun bisa dia raup dengan mudah cuma dengan nyanyi setengah jam saja. Tidak saja sibuk dari panggung ke panggung, produser lain melihat Ayu memiliki bakat menjadi presenter. Acara musik Dahsyat di RCTI tak segan-segan mendapuk Ayu menjadi presenter tambahan mendampingi Raffi Ahmad, Olga Syahputra, Olla Ramlan dan Ayu Dewi. Semoga kepopuleran Ayu TingTing tidak hanya sesaat, namun dapat terus berkarya di dunia hiburan Tanah Air. Aan - dari berbagai sumber
2011 | edisi 14 | CAMAR | 41
l
RESENSI FILM
Badai
di Ujung Negeri
B
adai (Arifin Putra) adalah marinir yang ditugaskan di pos jaga perbatasan Indonesia di sebuah pulau di laut cina selatan. Penemuan mayat misterius mempertemukannya kembali dengan Joko (Yama Carlos), sahabat lama yang ditugaskan di kapal KRI. Joko dan Badai sahabat lama namun mereka memiliki permasalahan pribadi yang belum selesai. Sedangkan Anisa (Astrid Tiar) adalah seorang gadis setempat yang mempertanyakan kepastian hubungannya dengan Badai. Badai ragu untuk membuat keputusan karena dia bisa dipindahtugaskan kapanpun, dimanapun. Film ini dimulai dengan kisah Badai yang ditugaskan di pulau perbatasan pinggiran Laut Cina Selatan. Di tempat itu dia harus menghadapi sikap skeptis masyarakat terhadap tentara. Di pulau tersebut, masyarakat justru lebih respek dengan pengusaha kaya Om Piter (Jojon). Permasalahan Badai bertambah ketika anak nelayan teman Badai, Nadim (Dedy Murphy Avivu) ditemukan mati secara misterius. Penyelidikan tentang kematian anak tersebut kembali mempertemukan Badai dan Joko. Kesalahpahaman Joko dan Badai mempengaruhi kerjasama mereka dalam menemukan siapa pembunuh dari mayat-mayat yang belakangan bermunculan terapung di laut. Kisah semakin menarik ketika Badai dan Joko dijebak di sebuah pulau terpencil sementara para pembunuh merencanakan pembajakan sebuah kapal tanker di laut perbatasan, memanfaatkan kelemahan konflik di antara mereka dan kondisi kapal KRI yang sudah tua. Dalam Badai di Ujung Negeri, karakter Badai dan kesatuan tempat ia bekerja dikisahkan bagaikan sekelompok pesakitan yang oleh masyarakat di sekitar wilayah mereka bertugas selalu dianggap sebagai pembawa masalah – bahkan terdapat satu sosok karakter pria setengah baya yang pada dua kejadian tiba-tiba muncul dan tanpa alasan jelas berteriak bahwa ‘Badai dan kesatuannya harus bertanggung jawab penuh atas kejadian tersebut.’ Masalahnya, hingga film ini berakhir, penonton tak kunjung diberikan penjelasan mengenai mengapa karakter Badai dan kesatuannya bisa berada di posisi tersebut. Film ini ditaburi dengan visual cantik negeri perbatasan yang jarang kita lihat. Agung Sentausa sebagai sutradara mampu membawa suasana yang berbeda tentang keindahan negeri ini. Film drama dan action tersebut juga menyuguhkan adegan seru dengan koreografi yang menarik. Penggunaan senjata dan visualisasi yang apik juga ditampilkan dengan film yang tayang di bioskop mulai 29 September 2011 ini. Penikmat cinema juga dimanjakan dengan akting Arifin Putra yang total membawakan karakter Badai sebagai pria dewasa yang cakap menjalankan tugasnya. Bahkan Yama Carlos yang piawai membawakan adegan action bisa tersaingi dengan munculnya Arifin. Genre film action dengan kandungan ilmu pengetahuan yang kental memang jarang dibuat. Setelah film ‘Batas’ yang menghadirkan eksotisme perbatasan juga, film ini cukup mengobati kerinduan penikmat cinema akan film action yang berbobot. Penonton layak menikmati film berkualitas dengan cerita yang tidak melulu berbau horor dan sadisme. Ria – dari berbagai sumber
42 | CAMAR | edisi 14 | 2011
BADAI DI UJUNG NEGERI (Quanta Pictures, 2011) Sutradara : Agung Sentausa Produced by Pingkan Warouw Penulis skenario : Ari M. Syarief Aktor dan aktris : Arifin Putra, Astrid Tiar, Yama Carlos, Adrian Halim H., Dedy Murphy, Edo Borne, Ida Leman, Jojon, Priady Muzy, Kukuh Adi Rizky, M. Ilham Akbar
PT PELNI (Persero)
Mengucapkan Selamat kepada : E.E Mangindaan
Sebagai Menteri Perhubungan Periode 2011 - 2014
Dahlan Iskan
Sebagai Menteri BUMN Periode 2011 - 2014
2011 | edisi 14 | CAMAR | 43
44 | CAMAR | edisi 14 | 2011
