Mechanisch Erfgoed Centrum vordert gestaag
Tussen Dronten en Lelystad heeft de vele jaren verpauperde oude grasdrogerij inmiddels plaats gemaakt voor de eerste fase van het Mechanisch Erfgoed Centrum, kortweg MEC. Initiatiefnemers zijn vader en zoon Willem en Dop Huisman. Willem is van oorsprong bakkerzoon en was altijd al geïnteresseerd in techniek. Zoon Dop groeide op met loop- en sloop auto’s en heeft zo mogelijk een nog grotere passie voor alles wat met (verbrandings-) motoren te maken heeft dan zijn vader en kan nu zijn hart ophalen. Hij woont samen met Nadine Huisman en hun vorig jaar geboren zoon Mus op het terrein.
Agrarisch
Deze experts zijn thuis op het land De Bolder 2 8251 KC Dronten T 0321 - 318 318
Baarloseweg 6-I 8316 SE Marknesse T 0527 - 20 33 55
Maak gebruik van onze expertise: l
bemiddeling bij aan- en verkoop
l
taxaties
l
advies
l
beleggingen
l
productierechten
l
bemiddeling bij huur en pacht
Havenzicht 72 1357 NR Almere T 036 - 54 90 628
www.vsomakelaars.nl
“
Veel zaken van een paar duizend jaar geleden zijn behouden, maar uit ons recente verleden verdwijnt er steeds meer.
”
◄ Vorig jaar verrezen de contouren van de nieuwbouw
De grasdrogerij verrees als één van de eerste fabrieken in het toen nog kale polderlandschap. Dat was in de tijd dat er speciale gewassen geteeld werden om de drooggevallen bodem te helpen opdrogen. Tot de jaren negentig was de fabriek nog in bedrijf, maar stond sindsdien leeg, tot het moment dat in 2010 een tender werd uitgeschreven. Lelystedeling Willem die eerst in Ermelo woonde, had eerder zijn oog al eens op het 2,4 hectare grote terrein laten vallen. “Naar het terrein had ik al eens geïnformeerd, maar het was toen niet te koop. Ik heb toen aan m’n makelaar gevraagd of hij het in de gaten wilde houden, mocht dat veranderen.” Het duurde even, maar in 2010 werd er een ‘tender’ uitgeschreven. Een tender is ‘een procedure waarbij door middel van inschrijving getracht wordt een bepaalde dienst of product te verkrijgen, die op basis van factorenafweging wordt verleend of verstrekt. Factoren zijn vaak prijs en/of kwaliteit’, zoals een officiële omschrijving van het begrip luidt. Een soort aanbesteding, zeg maar. Willem vervolgt: “We houden van oude spullen en Dop verhuurde onder andere zeecontainers. Daarop hebben we ons plan geschreven.” De ingediende plannen werden op diverse onderdelen beoordeeld, zoals sociaal aspect, museaal karakter en recreatie en dat in combinatie met een bod.
Degene met de hoogste totaalscore kwam in aanmerking om het perceel aan te schaffen. “Ons plan kwam met de hoogste punten uit de bus”, vertelt Dop. “Veel zaken uit de oudheid van een paar duizend jaar geleden zijn behouden gebleven, maar uit ons recente verleden verdwijnt er steeds meer. We willen op ons MEC zoveel mogelijk facetten laten zien die met techniek te maken hebben. Grofweg de periode van 130 jaar geleden tot voor het satelliet- en computertijdperk.”
Ons eerste gesprek vond zo’n anderhalf jaar geleden plaats. Op dat moment verrees er een grote hal waarin de hoofdactiviteiten moeten gaan plaatsvinden. Zodra alles klaar is, is het de bedoeling dat er onder andere rondvaarten gemaakt kunnen worden in de omgeving en in de hal komt verder een horeca gelegenheid. Willem: “Als kind maakte ik rondvaarten vanuit de haven van Harderwijk. Hier zitten we zes meter onder zeeniveau. Wat zou er nou mooier zijn dan bijvoorbeeld door de Ketelsluis te varen en dat hoogte verschil te ervaren én dat je door de dijk gaat? Ook kun je langs Kampen varen en dan het één en ander over de historie vertellen. Wat maakte Kampen zo rijk? Met de boot naar Kampen en dan met een oude bus weer terug, lijkt me ook wel wat om te organiseren.” Ideeën zijn er ▼ De bouw van de hal is inmiddels klaar. Geleidelijk komen de eerste motoren naar binnen
51
THUIS IN AGRO
& Containerservice & Recycling van bouw-, sloop- en bedrijfsafval & Grondwerk & Keerwanden plaatsen & Stelconplaten leggen & Zand, grind, grond en compost Voor meer informatie bel 0321 - 31 54 54 Houtwijk 89, Dronten | www.post-haveman.nl
POSTHAVE-5002.indd 1
26-02-15 10:12
te over en Willem is een man die graag en goed vertelt. “Indertijd kwamen er ook wel rovers via de Zuiderzee en die strandden dan soms op een zandbank. Er zijn zoveel mooie verhalen te vertellen…”
Remise
▲ V.l.n.r. Nadine, Dop en Willem vorig jaar in de hal in aanbouw
De grote hal komt van origine uit Nijmegen. “Dit was één van de drie remise hallen”, vertelt uitvoerder Tonnie de Geijter. “Het was oorspronkelijk een dak met staanders op prefab betonblokken. Nijmegen had de ruimte van één van de drie remises nodig voor woningbouw en zodoende kwam er één te koop.” Willem vult aan: “Het was goedkoper geweest een standaard hal te bouwen, maar dit gebouw heeft veel uitstraling en daarom hebben we die gekocht.” Om de grote hal gevuld te krijgen is geen probleem. In 2012 moest het Machine Museum Zwolle haar deuren sluiten wegens het opdrogen van hun belangrijkste subsidiestromen. Een Zwolse wethouder en enkele collegae vormden een gelegenheidsstichting om een goed adres te vinden voor de ruim 200 verbrandingsmotoren uit het museum. Enkele gegadigden uit onder andere Noord Holland en Zuid Limburg meldden zich, maar ook familie Huisman’s MEC. Gezien hun museumplannen en omdat Dronten niet zo heel ver van Zwolle is, werd de imposante collectie tenslotte aan het MEC gegund. Zodoende verhuisden vele tonnen qua gewicht, maar ook wat betreft marktwaarde al komen de motoren niet te koop, van Zwolle naar Lelystad waar één en ander in een aantal leegstaande fabriekshallen werd opgesteld in afwachting van het klaarkomen van de nieuwbouw nabij Dronten. De collectie moet men te zijner tijd echt gaan zien! Deze omhelst enorme, veelal nog werkende, fabrieksmotoren, scheepsmotoren, maar ook motoren waarmee polders drooggelegd werden en vele andere denkbare en haast ondenkbare modellen. Tractoren, walsen en schepen ontbreken evenmin. Meest opmerkelijk object is wel de houten (!) mijnenveger uit de veertiger jaren van de ◄ Een overzichtje van de opslag in Lelystad ▼ Aanblik vanaf de waterkant op de inmiddels voltooide hal
▼ Dop kan het niet laten één van de oude motoren even aan de praat te brengen
53
vorige eeuw die nog restauratie behoeft. Van de verbrandingsmotoren omvat de collectie een aantal fraaie opengewerkte schaalmodellen, die de bezoeker ‘inzicht’ geven in hoe één en ander binnenin de verbrandingsmotor verloopt. Naast het zware materieel hebben de Huisman’s tevens de hand weten te leggen op de inboedel van smederij Hilberts uit Nijmegen. Om de collectie compleet te maken is er ook nog een museale collectie van het Grafisch Lyceum uit Utrecht overgenomen.
Interactie
Momenteel nadert de hal haar voltooiing. Als alles onderhand klaar is, is het het streven dat er interactie komt met de bezoeker. Dop: “Het is de bedoeling dat mensen hier zelf ook dingen kunnen doen en dat ze niet alleen maar met de handen op de rug rond lopen. Wat mij betreft mogen ze wel een olievlek in hun kleren hebben als ze ’s avonds weer naar huis gaan.” Ook kunnen er op termijn ruimtes gehuurd worden door liefhebbers van oude motoren die daaraan willen sleutelen. “Er zijn veel liefhebbers van oud materieel, maar voor hen is het vaak te kostbaar om een loods of garage te huren. Hier kunnen ze voor een zacht prijsje een ruimte huren, maar dan willen we wel dat bezoekers ook mogen kijken waar ze mee bezig zijn. Voor de bezoekers is dat leuk en de eigenaren vinden het meestal ook prachtig om van alles over hun project te vertellen. Zo snijdt het mes aan twee kanten.” Inmiddels begin maart dit jaar, is de hal rondom dicht en zijn de eerste oldtimers en verbrandingsmotoren afgestoft en in de hal geplaatst. Er wordt nog volop gewerkt om alles klaar te krijgen. “Er komen hier geregeld, naast de bouwvakkers, vrijwilligers en vrienden helpen om alles klaar te maken.” Er is enorm veel werk verzet inmiddels. Het terrein is van authentieke bestrating, inclusief kinderkopjes, voorzien. Aan de waterkant is de oude aanlegplaats voor schepen in oude glorie hersteld. De uitstraling van het geheel en de attributen op de kade wekken de verwachting dat er zo een oud vrachtschip aan kan meren. Wie dat zou willen moet nog even geduld hebben, maar in de nabije toekomst kan dat ook weer…
▲ Deze klassieker staat al te pronken in de nieuwe hal
► ▼ Deze mijnenveger wacht nog op een opknapbeurt evenals de Noore sloep die al binnen ligt.
▼ Tuin en park machines zijn duidelijk van alle tijden...
54
“
Wat mij betreft mogen ze wel een olievlek in hun kleren hebben als ze ‘s avonds weer naar huis gaan 55
