MECHANICAL AND MARINE ENGINEERING NATIONAL EXPOSITION 2017 AEROMODELLING COMPETITION HANDBOOK

Page 1 of 10

MECHANICAL AND MARINE ENGINEERING NATIONAL EXPOSITION 2017 AEROMODELLING COMPETITION HANDBOOK 1. Ketentuan Umum 

Lomba Aeromodelling ini merupakan Perlombaan Model Pesawat (Fixed Wing) indoor flight yang dikontrol secara manual menggunakan radio control.



Technical Meeting akan diadakan 2 kali; pertama melalui media sosial (group Whatsapp/LINE) dan kedua di Kampus UI Depok.



Registrasi ulang tiap tim diadakan pada TM ke-2



Panitia tidak menyediakan perlengkapan seperti Remote Control, Baterai, Propeller, dan Motor yang digunakan. Oleh karena itu, panitia menganjurkan bagi tiap tim untuk mempersiapan stok cadangan semua komponen termasuk Charger Baterai.

2. Ketentuan Peserta 2.1. Tim 

Tim Peserta yang mengikuti lomba yaitu 25 tim.



Tim Peserta terdiri dari maksimal 4 mahasiswa (satu Pilot, satu coPilot, dan dua Mekanik).



Tim Peserta terdiri dari mahasiswa aktif, dengan catatan program Diploma atau S1 dari Perguruan Tinggi di Indonesia.



Universitas atau Institut yang mendaftar diperbolehkan mendaftar maksimal 3 tim, dengan catatan 2 tim diterima pendaftarannya dan 1 tim sisanya waiting list.



Jika total Tim Peserta tidak memenuhi kuota 25 tim, maka akan diambil dari waiting list.



Tim yang akan diambil dari waiting list adalah 1 tim dari setiap Universitas atau Institut berdasarkan urutan yang mendaftar terlebih dahulu sampai kuota terpenuhi.



Tim Peserta yang terdaftar adalah Tim yang telah mendaftar dan melakukan pembayaran registrasi serta memberikan bukti kepada pihak Aeromodelling Competition MMENE 2017



Tim Peserta yang berasal dari waiting list harus mengkonfirmasi kembali keikutsertaannya dengan langsung membayar uang registrasi.



Member Tim yang akan masuk ke dalam area lomba saat berlomba harus menggunakan kaos yang sopan, celana panjang, dan sepatu.

Page 2 of 10



Peserta Tim harus mematuhi semua peraturan lomba Aeromodelling Competition MMENE 2017 dan Universitas Indonesia selama mengikuti rangkaian lomba.

2.2. Peserta 2.2.1. Pilot 

Mengendalikan pesawat dengan remote (transmitter) secara manual



Mengambil keputusan untuk lanjut terbang atau tidak



Pilot berada di Pilot Area selama lomba berlangsung



Tidak boleh membantu mekanik dalam memperbaiki pesawat dan membantu co-Pilot mengambil pesawat saat pesawat terjatuh ketika berlomba



Boleh memberikan intruksi ke co-Pilot dan mekanik dengan catatan tidak keluar dari Pilot Area



Pilot harus berada sejajar dengan pesawat atau launcher ketika taking off.



Jika pesawat terjatuh, maka Pilot harus sejajar dengan pesawat atau launcher ketika taking off kembali

2.2.2. Co-Pilot 

Membantu Pilot untuk memberi aba-aba atau pun arahan ketika akan taking off atau ketika pesawat terbang



Jika metode take off dengan cara hand launch, co-Pilot bertugas sebagai launcher pesawat



Jika pesawat sudah terbang, diharuskan untuk memasuki Pilot Area dan tidak boleh keluar dari Pilot Area selama pesawat terbang



Diperbolehkan untuk ikut membantu mekanik memperbaiki pesawat



Bertugas mengambil pesawat saat pesawat terjatuh

2.2.3. Mechanic 

Memperbaiki pesawat apabila terjadi kerusakan



Tidak boleh keluar dari area mekanik selama lomba berlangsung



Tidak boleh membantu memberikan aba-aba dan pengarahan kepada Pilot Page 3 of 10

3. Ketentuan Desain 

Pesawat harus handmade dan bukan buatan pabrik.



Pesawat harus khusus indoor, contoh rekomendasi spesifikasi adalah F3P dan indoor airplane lainnya.



Menggunakan model Fixed Wing dan bukan Rotary Wing seperti helicopter atau quadcopter.



Pesawat harus didesign secara low speed flight, stable, dan light weight untuk indoor flight.



Pesawat harus didesign untuk dapat membawa dan menjatuhkan dropload dengan ukuran 2cm x 2cm x 2cm (opsional) serta dibebaskan untuk system pengangkatan dan penjatuhan dropload.



Berat total maksimum (dengan baterai dan elektrik) dari pesawat adalah 1000 gram lengkap terdiri dari Pesawat, Motor, ESC, Receiver, Battery, dan Servo.



Wing Span dari pesawat maksimum 1 meter



Dilarang memodifikasi komponen elektrik utama pada pesawat (Motor, ESC, TX/RX, dan Baterai).



Propeller yang digunakan tidak boleh berbahan kayu atau logam yang akan membahayakan orang sekitar.



Sistem Propulsi yang digunakan adalah Brushless Outrunner Motor Electric.



Setiap model pesawat hanya diperbolehkan menggunakan 1 baterai ketika pelaksanaan lomba.



Tidak melebihi toleransi dimensi, yaitu 10% dari Design yang dikumpul terlebih dahulu.

4. Teknis Pelaksanaan 

Tim Peserta harus mengikuti Technical Meeting, dengan minimal kehadiran 1 member tim.



Tim Peserta yang tidak mengikuti Technical Meeting dianggap mengundurkan diri dari Aeromodelling Competition MMENE 2017



Tim Peserta wajib mengumpulkan design pesawat beserta dimensinya dalam bentuk PDF dengan spesifikasi dan diagram elektrik yang digunakan pada pendaftaran (1 Agustus – 7 September 2017).



Tim Peserta wajib mengirimkan link video terbang pesawat minimal 30 detik di udara yang diunggah ke Youtube kepada panitia maksimal 7 hari sebelum hari perlombaan. Bentuk pesawat yang ada dalam video harus sama dengan pesawat yang akan dipakai di hari perlombaan.



Pesawat yang tidak memenuhi kriteria akan didiskualifikasi.



Pada Hari Pertama Perlombaan, tim akan melakukan registrasi ulang terlebih dahulu. Page 4 of 10



Tim yang telah melakukan registrasi ulang harus melewati inspeksi pesawat terlebih dahulu oleh Panitia di hadapan perwakilan Tim tersebut.



Setelah melakukan registrasi ulang dan validasi pesawat, Tim Peserta diwajibkan untuk mempresentasikan model pesawatnya didepan para Juri.



Ketika perlombaan berlangsung, semua transmitter milik peserta harus dikumpulkan kepada panitia.



Pembimbing dan penonton hanya boleh berada pada tempat yang sudah disediakan.

4.1. Presentasi Desain Wahana Tim Peserta diwajibkan untuk memberikan presentasi mengenai Model Pesawat yang akan digunakan setelah Technical Meeting. Masing-masing Tim akan diberikan waktu maksimum 15 menit dan aspek-aspek yang akan dinilai sebagai berikut: -

Aerodinamika Pesawat

-

Konstruksi Pesawat

-

Elektrik yang digunakan

-

Inovasi yang dilakukan

4.2. Sesi I : Free Trial (tanpa rintangan) 

Tim yang lebih dahulu melakukan registrasi akan melakukan free trial terlebih dahulu



Setiap tim diberikan waktu 5 menit untuk melakukan free trial

4.3. Sesi II : Kualifikasi 

Tim harus melakukan registrasi ulang kembali sebelum mengikuti sesi II



Penilaian kualifikasi berdasarkan perhitungan poin terbanyak



Tim Peserta akan diberi waktu 15 menit total dan maksimal 7 kali percobaan take off



Jika ada tim yang berhasil melewati rintangan dengan jumlah yang sama maka penentuan urutan akan dilihat dari waktu yang dibutuhkan untuk melewati rintangan terakhir



Waktu akan diberhentikan saat pesawat menyentuh permukaan area lomba

Page 5 of 10

4.4. Sesi III : Misi Terbang 

Pesawat yang digunakan pada misi terbang harus sama dimensi dan strukturnya dengan pesawat yang dipakai saat sesi kualifikasi



Pesawat akan diinspeksi terlebih dahulu oleh Panitia dan Juri di depan Tim sebelum mengikuti sesi III



Tim Peserta akan diberi waktu 15 menit total dan maksimal 7 kali percobaan take off



Jika poin yang didapatkan Tim ada yang sama, akan dilihat berdasarkan waktu yang dibutuhkan untuk melewati rintangan terakhir yang berhasil dilewati

5. Layout Area dan Spesifikasi Rintangan 5.1. Spesifikasi Rintangan RINTANGAN 1

RINTANGAN 2

RINTANGAN 3 & 4

RINTANGAN 5

Page 6 of 10

5.2. Layout Area

Dimensi

: 32m (panjang) x 32m (lebar) x 8m (tinggi)

Page 7 of 10

6. Sistem Penilaian 

Poin terdiri dari Poin Presentasi (PP) dan Poin Misi Terbang (PM).



Nilai akhir adalah (0.1 x PP) + (0.9 x PM).



Penilaian Best Pilot dan Best Design merupakan poin terpisah dan tidak akan dimasukan pada Poin Tim.



Tim Peserta akan mendapatkan 10 poin tambahan jika berhasil mengirimkan video terbang yang sesuai kepada panitia sebelum deadline yang diberikan.



10 poin diberikan untuk setiap misi rintangan yang dilewati.



Rintangan yang sudah dilewati tidak akan dihitung poinnya apabila dilewati kembali.



Peserta bebas memilih mana rintangan yang akan dilewati terlebih dahulu.



Waktu mulai dihitung saat panitia sudah memberikan aba-aba dan akan dicatat waktu setiap melewati rintangan.



10 s.d 30 poin diberikan untuk misi drop load sesuai dengan area tempat load dijatuhkan dan hanya boleh satu kali percobaan.



Gerakan akrobatik loop bernilai 15 poin dan gerakan akrobatik barrel roll bernilai 15 poin (penilaian akan dilakukan maksimal satu kali untuk setiap gerakan).



Jika take off dan landing pada run away dengan benar (tidak melebihi runway) akan mendapatkan bonus 10 poin untuk masing-masing misi.

7. Penalti Dan Diskualifikasi Tim Peserta dapat dikenakan diskualifikasi dan pembatalan terbang ketika : 

Dimensi Pesawat melebihi toleransi yang telah ditetapkan (10%) mengacu kepada Design yang dikirim melalui PDF dan Diagram Elektrik



Pesawat tidak terbang selama 5 menit setelah waktu misi terbang dimulai.



Menggunakan auto-pilot.



Menggunakan perubahan pitch propeller yang otomatis.



Menggunakan Flight Controller.



Pilot, co-Pilot, dan mekanik melakukan hal yang tidak diperbolehkan.



Melakukan modifikasi pada pesawat setelah proses validasi.



Tim Peserta membahayakan keselamatan dan keamanan panitia, juri, penonton, dan peserta lain selama kompetisi berlangsung.

Page 8 of 10

8. Waktu2 Dan Tempat Penting/ Timeline Kompetisi

TANGGAL

KEGIATAN ACARA

28 Juni – 10 September

Pendaftaran & Pembayaran Kompetisi

2017 28 Juni – 10 September

Pengumpulan Formulir dan Design

2017 20 September 2017

TM ke-1 (Online)

30 September 2017

Pengumpulan Revisi Design

30 Oktober 2017

TM ke-2 & Presentasi

31 Oktober – 1 November 2017

Pelaksanaan Kompetisi

2 November 2017

Pengumuman Pemenang & Gala Dinner

9. Hadiah Penentuan pemenang dilakukan berdasarkan poin tertinggi yang telah diraih Tim Peserta Hadiah Pemenang o

Juara 1: Trophy + Sertifikat (per Member Tim) + Rp 5.500.000,-

o

Juara 2: Trophy + Sertifikat (per Member Tim) + Rp 3.000.000,-

o

Juara 3: Trophy + Sertifikat (per Member Tim) + Rp 2.000.000,-

Pemenang Khusus o

Best Pilot

: Sertifikat + Rp 500.000,-

o

Best Design

: Sertifikat + Rp 500.000,-

Page 9 of 10

10. Mekanisme Pendaftaran Pendaftaran dapat dilakukan secara online melalui situs www.mmene-ui.com dengan syarat dan ketentuan yang diberlakukan oleh panitia terhadap tim yang mendaftar sesuai batasan-batasan yang tercantum pada eligibilitas kompetisi. Biaya Pendaftaran Aeromodelling: Rp 350.000,-/tim Biaya diatas sudah termasuk penginapan, konsumsi, transport, dan Gala Dinner pada tanggal 2 November 2017. Pembayaran yang sudah dilakukan tidak bisa di kembalikan (non-refundable). 11. Lampiran Pada Technical Meeting ke-2 di kampus Universitas Indonesia, Tim Peserta diwajibkan membawa (hardcopy) dan memperlihatkan lampiran sebagai berikut (untuk setiap peserta pada tim) : 1. Fotokopi Kartu Tanda Mahasiswa 2. Fotokopi Kartu Tanda Penduduk 3. Surat Mahasiswa Aktif Untuk diserahkan kepada Panitia sebelum dimulainya Technical Meeting. 12. Kontak/ Media Sosial Untuk pertanyaan lebih lanjut mengenai handbook Aeromodelling silahkan menghubungi:

Hadafi Faturrahman Phone/WA (081288938057) LINE ID (faturrahmanhadafi) Website: mmene-ui.com Line: @vju0001m Instagram: @MMENEUI Twitter: @mmene_ui

Page 10 of 10