Magazine. DutchPlaneFinders... In een nieuw jasje! DutchPlaneFinders eigenste echte app! Meer hierover op: 3. Lees meer op: 2

Magazine DutchPlaneFinders... In een nieuw jasje! Lees meer op: 2

Extra aandacht voor MH-17 Op: 5 Geen gadget pagina meer? Op: 11 Farewell MD-11 Op: 12

DutchPlaneFinders eigenste echte app! Meer hierover op: 3 Uitgave: 4 - 14-10-2014

DutchPlaneFinders.96.LT

DutchPlaneFinders... In een nieuw jasje! DutchPlaneFinders is vernieuwd, en goed ook! Grote kans, bijna wel 100% zeker dat je het al hebt gezien, tijdens het downloaden van de magazine. Dat DutchPlaneFinders vernieuwd is. DPF, bestaat nog niet zo heel lang (31-01-2014), en heeft gelijk al zn eerste ‘‘verbouwing’’ al gehad. Wij zijn de afgelopen maanden flink aan het klussen geweest aan de nieuwe website, nieuwe kennis opgedaan en veel verbetert. Dat de site vernieuwd moest worden bleek gelijk al na een aantal maanden. Want de foto’s van de vliegtuigen waren niet in goed formaat, en sommige waren te klein om mooi te kunnen bekijken. Sommige vliegtuigen stonden erop, maar wou je er op klikken... Bestond de pagina niet. Of er miste afbeeldingen. Spellingsfoute en andere kleine dingen die m’n achter de schermen vooral merkte. Wij waren daar klaar mee en besloten een compleet nieuwe website te maken. Nog wel met de foto’s die ook op de oude site stonden natuurlijk maar dan veel mooier te zien. Wat hebben wij zoal aangepast? De website heeft een full-screen modus. Dit wil zeggen dat je site over de gehele breedte van je beeld kunt bekijken. ‘‘Gadgets/downloads’’ pagina veranderd in ‘‘Spotters Info’’ Om sneller achter informatie te komen die je nodig hebt bij het spotten. Aircraft & Registration hebben wij nieuwe zoekfilters opgezet om zo sneller je doel te vinden. En het is mogelijk grotere foto’s met veel detail’s te plaatsen op de website dankzij de full-screen mode. Achter de schermen hebben wij het zo gemaakt dat het uploaden van uw foto een stuk sneller gaat dan het eerst ging. En zo zijn er nog wel meer dingen die wij hebben veranderd. En Die dingen?... Kun je nu zelf aanschouwen. Op Dutchplanefinders.96.LT Greetz DPF Team,

Pagina: 2


DutchPlaneFinders eigenste echte app! Wij hebben er weer wat nieuws bijgemaakt! Bij een vernieuwde website!... Nu ook een nieuwe APP! Een echte DPF-APP. Handig bij het spotten, of om op de hoogte te blijven van alle nieuwtjes. Wij vonden dat bij een nieuwe website, ook gelijk een app hoorde. En ja, die hebben wij er ook bij gemaakt. De ‘‘DFP” App, deze app helpt je bij het spotten van vliegtuigen. En houdt je op de hoogte van wat er gebeurt. De staat niet in de Play-store/Apple-Store, maar is te downloaden via een QR-CODE voor Android, die rechtsonder deze pagina staat. Het downloaden heeft wel zo z’n vereiste handelingen nodig. Maar dat wordt stap voor stap uitgelegt. Beschikt u over een Iphone, of een ander Apple apparaat. Hebben wij een andere handleiding die u helpt in een paar stappen de app op uw apparaat te zetten. De app is uitgerust met hele handige optie’s die te gebruiken zijn bij het spotten natuurlijk. Even een paar functie’s uitglegd. Op de app hebben we een optie genaamdt: ‘‘Frequenties’’ Selecteer het vliegveld waar je staat en krijg daar super snel de lijst met frequenties om zo je portofoon intestellen. En snelle klik naar het forum! Bekijk het forum via je telefoon. Daarnaast hebben wij ook nog het spotters logboek. Hou via de app een lijst bij met vliegtuigen die je hebt gespot en laat ze aan het eind van het spotten naar je email verzenden. En hou zelf alles zo overzichtelijk mogelijk. Natuurlijk hebben wij nog meer handige dingen op de app staan! Maar die kun je zelf bekijken als je de app heb gedownload. Hieronder hebben wij linkjes naar de handleidingen geplaatst. http://dutchplanefinders.96.lt/handleiding_android.html http://dutchplanefinders.96.lt/handleiding_apple.html. Hiernaast staat de QR-Code die mensen met Android sneller de app kunnen downloaden.

Pagina: 3


Pagina: 4

Advertentie


**Bij uitgave van dit blad kan dit artikel verouderd zijn en de informatie incorrect**

Laatste nieuws MH17 Op 17 juli stortte vlucht MH17 boven Oekraïne neer. 298 mensen kwamen om, onder wie 196 Nederlanders. Verder lieten 42 Maleisiërs, 27 Australiërs, 11 Indonesiërs, 10 Britten, 3 Duitsers, 4 Belgen, 3 Filipijnen, 1 Canadees en 1 Nieuw-Zeelander het leven. Hieronder verzamelen we het laatste nieuws over de ramp. Het aantal Nederlandse doden bij de vliegramp is inmiddels bijgesteld naar 196. Een slachtoffer reisde op een Maleisisch paspoort, maar bleek ook de Nederlandse nationaliteit te hebben. Onderzoekers opnieuw naar rampgebied Voor de derde dag op rij hebben Nederlandse en Australische onderzoekers de rampplek van vlucht MH17 onderzocht. Net als gisteren vonden ze stoffelijke overschotten van passagiers. De resten zijn meegenomen naar de stad Soledar, waar de experts ook overnachten. Hier lees je op welke manier het onderzoek verder wordt gedaan. Het was in het gebied erg onrustig, zo zijn er granaten ingeslagen. Het team kon wel gewoon doorwerken. Tweede slachtoffer geïdentificeerd Gisteren is het tweede slachtoffer van de vliegtuigramp geïdentificeerd. Het gaat om een persoon met de Nederlandse nationaliteit. De nabestaanden en de burgemeester van de woonplaats van het slachtoffer zijn geïnformeerd. Intussen is een team van meer dan 200 specialisten nog altijd druk bezig met de identificatie. Het kan nog maanden duren voordat alle slachtoffers zijn geïdentificeerd. Ceremonie Donderdag kreeg het team 25 monsters met erfelijk materiaal van slachtoffers en de persoonlijke bezittingen van 27 Nederlanders. Het is onduidelijk wie die spullen aan Nederland heeft gegeven. De nieuw ontdekte stoffelijke resten zullen met dezelfde ceremonie van Oost-Oekraïne naar Hilversum worden vervoerd. Dat betekent dat er een minuut stilte wordt gehouden bij aankomst op de vliegbasis in Eindhoven en dat de rouwauto’s in een stoet naar Hilversum rijden. Het is nog niet bekend wanneer de stoffelijke overschotten naar Nederland worden gebracht. Leider Nederlandse team vlak voor vertrek naar rampplek | Marijn Duintjer Tebbens / Nieuwsuur De groep experts gaat niet meer terug naar Donetsk, maar hoopt te kunnen slapen in Artjomovsk, op zo’n 100 kilometer ten noorden van het rampgebied. “Dat moet dan de nieuwe basis worden. De route van Donetsk naar de rampplek is niet goed meer te berijden door de gevechten tussen het Oekraïense leger en de pro-Russische separatisten”, aldus NOS-verslaggever Gert-Jan Dennekamp. “Donetsk wordt steeds meer een belegerde stad, er is dus een andere aanpak gekozen om die stad en de strijd meer te omzeilen.” Vlucht MH17 Er lopen momenteel drie onderzoeken naar de ramp met vlucht MH17. De identificatie van de slachtoffers heeft de eerste prioriteit, daarna wordt gekeken naar de oorzaak van de ramp en ten slotte wordt gezocht naar de schuldigen.

Pagina: 5



Laatste nieuws MH17 Marechaussee 40 marechaussees helpen mee met het zoeken naar slachtoffers van de vliegramp. Naast de marechaussees is ook een groep forensische onderzoekers van de politie naar Charkov gevlogen. Een team Nederlandse forensische experts moet naar de rampplek in Oost-Oekraïne. Tot nu toe bleek het voor hen niet mogelijk om in het gebied te komen, omdat er steeds wordt gevochten. De Australische premier Abbott heeft al laten weten dat Australië 100 extra politieagenten en enkele militaire adviseurs naar Londen stuurt. In Londen wachten ze op een eventuele uitzending naar Oekraïne. Sommige agenten zijn bewapend. Er komt hoogstwaarschijnlijk geen militaire missie naar het rampgebied, omdat het er te gevaarlijk is. Rutte: “We hebben de afgelopen dagen alle scenario’s besproken, ook met militaire experts. We moeten simpelweg vaststellen dat een militaire missie zou leiden tot een escalatie, tot een gevaarlijke situatie, en het zou het hoofddoel van het terughalen van de slachtoffers in de weg zitten.” Strafrechtelijk onderzoek Er werken zo’n 840 Nederlandse politiemensen mee aan het onderzoek naar de ramp. In Nederland zijn 750 politiemensen actief, in Oekraïne zo’n 90. Het is het grootste strafrechtelijke onderzoek dat ooit door Nederland is gehouden. Dat komt onder meer door het grote aantal slachtoffers en doordat de rampplek in het buitenland is. De twaalf landen die passagiers aan boord van de neergestorte Boeing hadden, werken samen in het strafrechtelijk onderzoek. OVSE De Onderzoeksraad voor de Veiligheid (OVSE) is een officieel onderzoek gestart naar de vliegramp. Er zijn op dit moment 4 Nederlandse onderzoekers in Kiev. Lees hier wie er allemaal op de rampplek zijn, of daar naartoe gaan. Eerder werd de OVSE tegengewerkt: De OVSE wil graag met onbewapende drones boven Oekraïne gaan vliegen. De drones worden ingezet om de situatie op de grond beter in de gaten te houden. Hiermee krijgen ze vooral een bewakingstaak. De drones zullen ongeveer 4 kilometer hoog vliegen. Ze kunnen bewegende objecten herkennen op een afstand van maximaal 10 kilometer. Over de schuld wijzen de vingers nog steeds naar Rusland. “Er is iets fundamenteels veranderd. Alle opties liggen open. Maar onze prioriteit is nog steeds onderzoek en gerechtigheid.” Dat zei Rutte gisteren. De OVSE heeft kritiek op de berging van de lichamen. Zo liggen er nog menselijke resten bij de wrakstukken van het vliegtuig, waar niemand zich om lijkt te bekommeren. Daarnaast is er minder bewaking dan eerst.

Pagina: 6



Laatste nieuws MH17 KLM KLM wist niet dat andere luchtvaartmaatschappijen het luchtruim boven Oost-Oekraïne meden. President-directeur Eurlings zegt dat in een interview met NRC Handelsblad. Hij meldt verder dat KLM niet wist dat er geavanceerde raketsystemen in het gebied stonden. “Mij was geen informatie bekend van maatschappijen die zich anders zijn gaan gedragen”, zegt Eurlings in het interview. “Het was gewoon een veilig verklaarde route. Het beeld was dat je op tien kilometer hoogte veilig zou zijn, dat blijkt dus niet zo met dit soort gesofisticeerde raketinstallaties.” Wie heeft wat gedaan? De grote vraag die nog steeds boven de ramp hangt, is wie nu verantwoordelijk is voor het neerhalen van de Boeing 777. Het lijkt er nog steeds op dat pro-Russische separatisten daar verantwoordelijk voor zijn. Per ongeluk, denkt de VS. Rusland zou wel verantwoordelijk zijn voor het leveren van de luchtdoelraket. De raket is afgeschoten met een Buk-raketsysteem, een geavanceerd militair systeem dat niet makkelijk is te bedienen. De Washington Post schrijft dat Amerikaanse inlichtingendiensten bevestigen dat het raketsysteem is geleverd door Russen. Een separatistenleider heeft in ieder geval toegegeven dat de pro-Russische rebellen een Buk-raketsysteem in bezit hadden. Amerikaanse overheidsbronnen hebben de indruk dat Rusland bezig is alle sporen uit te wissen die kunnen wijzen op Russische betrokkenheid bij de ramp. Zo zouden de raketsystemen waarmee de Boeing is neergehaald over de grens met Rusland zijn gebracht. De Amerikaanse inlichtingendiensten hebben elf bewijzen daarvoor op de website van de Amerikaanse ambassade in Oekraïne gezet. De Oekraïense regering slaat een nog hardere toon aan. Die zegt dat Rusland het raketsysteem heeft geleverd én drie militaire experts die het kunnen bedienen. Volgens Kiev is het systeem inmiddels ook weer teruggebracht naar Rusland. Zwarte dozen De vluchtgegevens van vlucht MH17 zijn uitgelezen. De onderzoekers zijn nu bezig met de analyse. Beide zwarte dozen, de Cockpit Voice Recorder en de Flight Data Recorder, zijn na de overdracht aan Malaysia Airlines overgebracht naar GrootBrittannië. In Nederland is geen onderzoekscentrum waar ze kunnen worden uitgelezen. Bij het onderzoek naar beide apparaten is geen bewijs gevonden dat er mee is gerommeld. Oekraïne zegt op basis van informatie van de zwarte dozen dat er bij het vliegtuig een raket moet zijn ontploft. De Nederlandse Onderzoeksraad voor Veiligheid wil deze informatie niet bevestigen. De overdacht van de zwarte dozen | EPA De Amerikanen hebben satellietfoto’s vrijgegeven, die er volgens Washington op duiden dat vanuit Rusland raketten worden afgevuurd op Oekraïne. De beelden, waarvan de echtheid niet is vastgesteld, zouden afgelopen week zijn gemaakt, dus na de ramp met vlucht MH17. De foto’s tonen sporen van explosies op de plek waar de raketten zouden zijn afgevuurd en kraters op de plaats waar ze de grond raakten.

Pagina: 7


Advertentie


vervolg

Laatste nieuws MH17 Oorlogsmisdaad? Volgens Navi Pillay, de Hoge Commissaris voor Mensenrechten van de Verenigde Naties, is het neerschieten van vlucht MH17 mogelijk een oorlogsmisdaad. Ze wil dat er een diepgaand onderzoek komt naar “schending van het internationale recht”. Vlucht MH17 Nederland rouwt en herdenkt slachtoffers. Iedereen kent wel iemand, die iemand kent. Maandag was er een besloten bijeenkomst voor nabestaanden van de vliegramp. Daar waren premier Mark Rutte en koning Willem-Alexander bij. Hij gaf na afloop een toespraak. Colonne Op vliegbasis Eindhoven zijn zaterdag de (voorlopig) laatste twee vliegtuigen met slachtoffers van de ramp met vlucht MH17 aangekomen. Ze hadden 38 kisten bij zich. De afgelopen dagen zijn 227 kisten van Charkov naar Eindhoven gevlogen. Vanuit vliegbasis Eindhoven volgde de afgelopen dagen steeds een indrukwekkende rit naar de kazerne in Hilversum. Langs de kant stonden vele mensen, die applaudisseerden en bloemen op de weg gooiden. Identificatie In de Korporaal van Oudheusdenkazerne in Hilversum worden de lichamen geïdentificeerd. Hoe dat gaat, zie je hier. Zaterdagavond werd bekend dat het eerste slachtoffer is geïdentificeerd. Het gaat om iemand met de Nederlandse nationaliteit. De identiteit van het Nederlandse slachtoffer wordt niet openbaar gemaakt. Rijkswaterstaat verzamelt de knuffels die de afgelopen dagen naar de colonnes met rouwwagens zijn gegooid. Die worden ook naar de kazerne gebracht. Kaarsen en bloemen De Nederlandse kranten stonden vol met rouwadvertenties van de slachtoffers. Het kabinet plaatste een paginagrote advertentie met als kop ‘Geschokt en verdrietig’. Premier Rutte schrijft dat de nabestaanden kunnen rekenen op steun. Alle namen van de 298 slachtoffers staan vermeld. Bij Nederlandse ambassades over de hele wereld worden bloemen gelegd. Dit is de ambassade in Kiev. Hier vind je meer beelden uit het buitenland. Niet alleen Nederland rouwt. Ook in andere landen worden de slachtoffers herdacht. Zo heeft Australië volgende week donderdag een dag van nationale rouw. Rutte sprak stevige taal op een persconferentie. De eerste prioriteit is volgens de premier het terughalen van de lichamen. “Mensen lopen te rotzooien met persoonlijke bezittingen van de slachtoffers. Het is ronduit walgelijk.”

Pagina: 9



Laatste nieuws MH17 Rutte zei onder andere dat Nederland de internationale coördinatie krijgt bij het identificeren van de slachtoffers. Ook meldde Rutte dat er alles aan wordt gedaan om de trein met de lichamen van slachtoffers op het grondgebied van Oekraïne te krijgen. “Maatregelen zullen niet uitblijven, als duidelijk is wie de verantwoordelijken zijn”. Timmermans Minister Frans Timmermans hield een emotionele toespraak in de VN-veiligheidsraad in New York. Hij zei onder andere: “Tot de dag van mijn dood zal ik niet begrijpen dat het zo lang duurde voordat reddingswerkers in Oekraïne hun moeilijke werk mochten doen, en dat menselijke resten gebruikt zijn als politiek spelletje. Ik hoop dat ik dat nooit meer hoef te zien”. Abbott De Australische premier Tony Abbott heeft forse kritiek op Oekraïne. “Na de misdaad volgt de doofpot. er is op industriële schaal geknoeid met bewijsmateriaal.” Ook de Britse premier Cameron sluit zich aan bij de stevige taal. Hij zegt dat het beleid ten opzichte van Rusland moet veranderen als Poetin niet mee wil werken aan een onderzoek naar de vliegramp. “Als de separatisten verantwoordelijk zijn, moeten we duidelijk zijn over wat dat betekent”, schrijft Cameron in The Sunday Times. “De ramp is in dat geval een direct gevolg van het feit dat Rusland een soevereine staat destabiliseert, territoriale integriteit schendt en boevenmilities steunt, opleidt en bewapent.” Vlucht MH17 Het toestel vertrok donderdag 17 juli om 12.15 uur uit Amsterdam en ging op weg naar Kuala Lumpur. Op de grens tussen Oekraïne en Rusland zou het zijn neergestort, in de buurt van Donetsk. De Oekraïense luchtverkeersleiding zegt dat ze om 16.15 uur Nederlandse tijd contact verloren met vlucht MH17. Het toestel is vervolgens hoogstwaarschijnlijk door een luchtdoelraket uit de lucht geschoten.

(bron: NOS op 3)

Pagina: 10


Geen gadget pagina meer?

Eigenplek Easyjet, Schiphol

De Gadget pagina is veranderd! Na de vernieuwing van de website moest ook deze pagina eraan geloven. Zoals we in het eerdere artikel hadden vermeldt hebben wij de Gadget/download pagina aangepast naar Spotters info. Op deze pagina hebben wij verschillende handige dingen die je kunt gebruiken bij het spotten.

SCHIPHOL - De Britse luchtvaartmaatschappij easyJet opent in het voorjaar van 2015 een basis op Schiphol. De prijsvechter stalt dan permanent drie vliegtuigen op de luchthaven van Amsterdam. Er zijn ook al plannen om het aantal toestellen met Schiphol als thuishaven de komende jaren verder uit te breiden. Dat maakten easyJetbaas Carolyn McCall en Schiphol-directeur Jos Nijhuis donderdag bekend op een gezamenlijke persconferentie.

Zo hebben wij gidsen samengestelt van de vliegvelden in Nederland, met daarin alle belangrijke info. En nog een paar andere zaken.

EasyJet vervoert nu al jaarlijks 3,5 miljoen passagiers van en naar Amsterdam. Door de nieuwe investeringen moeten dit er volgend jaar zo’n 600.000 extra worden.

De gidsen zijn nog niet compleet met alle informatie die je nodig hebt. Daarom staat erbij elke gids onderaan een knop die je naar een formulier brengt waar je jou informatie in kunt sturen. Dan zetten wij die erbij en wordt de gids compleet.

Met de basis kan easyJet straks meer vroege ochtendvluchten uitvoeren. Deze zijn vooral populair bij zakenreizigers. Ook het aantal bestemmingen vanaf Schiphol kan worden uitgebreid. De plannen moeten zorgen voor meer keuze en lagere tarieven voor de reiziger, aldus het Britse bedrijf.

Verder hebben wij de download ‘‘goodies’’ van DPF nog wel erbij laten staan maar in een aparte kolom. Zodat de belangrijkste informatie, als eerste komt. Spotters info proberen wij zo uitgebreidt mogelijk te maken. Dus wordt er aan de pagina steeds nieuwe dingen aan toegevoegd. Mocht m’n nog ideeën hebben kun je deze opsturen naar onze mail. [email protected] en dan nemen we je idee met je door.

Schiphol wordt de 26e basis in het netwerk van easyJet. Dinsdag kondigde de onderneming haar 25ste basis in Porto aan. De Nederlandse basis moet zeker 120 nieuwe banen opleveren, voornamelijk voor piloten en cabinepersoneel. Ook indirect zal de basis zorgen voor veel extra werkgelegenheid in Nederland.

Wij hopen dat de nieuwe pagina aanslaat jullie! Groeten!

Pagina: 11

Welke nieuwe routes easyJet komend jaar op Schiphol begint, wordt pas later bekendgemaakt. Wel kondigde de maatschappij een nieuwe route voor komend najaar aan. In de winterdienstregeling start het bedrijf een lijndienst naar Hamburg. (c) Reismedia / ANP


Een 3 motorig vliegtuig, gehuld in het blauw, onder de vlag van KLM. Het is de MD-11. Wellicht het bekendste vliegtuig onder de spotters. Een vliegtuig dat bij KLM hoorde. Maar na 21 jaar trouwe dienst, zit het erop voor de pracht kisten die KLM in dienst had. Eind oktober zal de MD-11 zijn laatste vlucht maken. Ondertussen maakt KLM een Farewell boek over de kist, en verkopen ze tickets voor een rondvlucht. Die al snel waren uitverkocht. De MD-11 konden 285 passagiers in 3 klassen ingedeeld: World Business Class (24 stoelen) Economy Comfort en Economy Class (3-3-3, 270 stoelen). In 2012 werd KLM de enige luchtvaartmaatschappij ter wereld die de MD-11 nog op reguliere intercontinentale passagiersroutes inzet, TAM Linhas Aéreas vloog in december 2008 voor het laatst met de MD-11 en in februari 2010 verliet het toestel ook bij Finnair de vloot. Alle overige toestellen worden ingezet bij vracht- en pakketvervoerders.

Californië om daar uit elkaar gehaald te worden. Op 17 september 2012 werd de tweede MD-11, met registratie PH-KCI, uit de KLM vloot genomen. ‘Moeder Theresa’, zoals de naam van dit toestel luidde, sloot haar carrière bij KLM af met een retourvlucht (KL 622) naar Atlanta, Georgia en is inmiddels ook overgevlogen naar het vliegveld van Victorville. Om daar vervolgens ook uit elkaar gehaald te worden. De overige toestellen zullen in de komende periode volgen tot eind 2014. In de oorspronkelijke plannen van KLM zou de MD-11 vervangen worden door de Boeing 787-9 Dreamliner, maar nu de eerste machine van dit type niet eerder dan in 2015 aan KLM zal worden geleverd, zal de luchtvaartmaatschappij het wegvallen van de MD-11 tijdelijk opvangen door de Airbus A330 en de Boeing 777 in te zetten.

En dan wat technische feitjes over haar. Spanwijdte: 51.96 m Lengte: 61.21m Kruissnelheid: 880 km/h Max. bereik: 10.400 km Max. aantal passagiers: 285 Hoogte (vanaf de grond): 18,0 m Stoelen voor passagiers: 250 tot 410 Max. startgewicht: 280.320 kg Motoren: 3x turbofan General Electric CF6 of Pratt & Whitney Kruissnelheid: Mach 0,82 Kruishoogte: 43,000 ft (13,000 m) Eerste vlucht: 10 januari 1990

En op 2 juni 2012 werd de eerste MD11 Uit de KLM vloot gehaald: Anna Pavlova was de naam van de kist met het registratie nummer: PH-KCH. Sloot haar carrière bij KLM af met een retourvlucht (KL 872) naar New Delhi en werd op 30 juli 2012 overgevlogen naar het vliegveld van Victorville,

Pagina: 12


Pagina: 13


Magazine. DutchPlaneFinders... In een nieuw jasje! DutchPlaneFinders eigenste echte app! Meer hierover op: 3. Lees meer op: 2

Recommend Documents