magazine 1e jaargang nr.1
›› september 2009
›› Biodiesel. De tijd is er rijp voor ›› Nieuwe campagne pakt stoer uit 1
Met een glimlach… Met veel plezier - en best wel een beetje trots - presenteren wij u het eerste nummer van ASH Magazine, de opvolger van het oude, vertrouwde Nido Nieuws. Wie onze organisatie volgt, weet dat Nido Universal Machines B.V. sinds 6 juli van dit jaar officieel Aebi Schmidt Nederland BV heet. Wij zijn onderdeel van de Aebi Schmidt groep die geleid wordt door de Aebi Schmidt Holding. Dat is waar de letters in de naam van dit magazine voor staan. Deze naamsverandering voltooit het proces van inbedding in de internationale Aebi Schmidt-organisatie, dat in 1983 startte met de overname van Nido Universal Machines door Schmidt. Over de ontwikkelingen die daaraan voorafgingen kunt u overigens lezen in het eerste deel van een serie over de geschiedenis van onze organisatie (zie pagina 12-13). En verder verandert er niets. Dezelfde gedreven mensen blijven dezelfde, in eigen huis ontwikkelde en geproduceerde machines en producten aan u leveren. En onze servicemedewerkers blijven ervoor zorgen dat u up & running bent en blijft. Op de ontwikkelingsafdeling zijn onze mensen druk in de weer om de wensen van u en de internationale markt om te zetten in concrete toepassingen en innovaties. Wij zoeken voortdurend naar oplossingen op het gebied van gladheidbestrijding en veegtechniek die vooral kostenefficiënt zijn, die goed voor mens en leefomgeving zijn en die u tevreden stellen. Begin september, op de Demodagen in Papendal, willen wij u dan ook graag verrassen met de nieuwste vindingen uit Holten. Want ook dat verandert niet: Holten is en blijft voor onze relaties het middelpunt van onze organisatie. Vanuit ons productiebedrijf, de serviceafdeling en ons verkoopkantoor in die Overijsselse plaats bedient Aebi Schmidt Nederland de markt met de merken Nido voor gladheidbestrijding, Schmidt voor veegtechniek en Aebi voor cultuurtechniek. De naam Nido blijft op merkniveau dus behouden en dat is - vinden wij - niet meer dan terecht na zestig jaar topprestaties.
ons streven naar maatschappelijk verantwoord ondernemen in praktijk brengen. Belangrijke slagen hebben we in het recente verleden al gemaakt. Dankzij goede afspraken met onze toeleveranciers én de ontwikkeling in eigen huis van transportmateriaal hebben wij een wezenlijke reductie van verpakkingsmaterialen kunnen realiseren. Ons nieuwe onderkomen in Holten (sinds 2007) voldoet aan de modernste eisen op het gebied van verlichting, verwarming en koeling. Bij de samenstelling van ons wagenpark is het milieulabel één van de belangrijkste criteria. En last but not least: het door ons ontwikkelde product Autologic maakt het mogelijk alleen daar te strooien waar dat nodig is en in exact de benodigde dosering. Dat bespaart kosten en - belangrijker nog - er komt geen gram overbodig gestrooid zout in het milieu terecht. Een claim overigens die wij kunnen waarmaken op basis van onafhankelijke tests. Aebi Schmidt Nederland maakt deel uit van een wereldwijd opererende onderneming. Van alle kennis en kunde in deze grote organisatie plukt u de vruchten, terwijl u te allen tijde mag blijven rekenen op die oer-Nederlandse dienstverlening met een glimlach. Vanuit Holten! Arjan Ester Commercieel Directeur Aebi Schmidt Nederland BV
In dit magazine - dat vier maal per jaar verschijnt - zullen wij u meer dan in het verleden vertellen over de manier waarop wij
Inhoudsopgave Bij de advertentie Plan Nederland is lid van Plan International: een internationale, humanitaire, kindgerichte ontwikkelingsorganisatie zonder politieke, godsdienstige of commerciële doelstellingen. Plan werkt al 70 jaar in vaak moeilijke en complexe omstandigheden aan blijvende verbeteringen in de levenssituatie van kinderen en hun familie in ontwikkelingslanden. Plan doet dit door middel van kindgerichte gemeenschapsprojecten in 48 landen in Afrika, Azië en Latijns-Amerika. Plan zet zich wereldwijd in voor de rechten van kinderen en betere naleving van het VN-verdrag voor de Rechten van het Kind. Aebi Schmidt Nederland ondersteunt het werk van Plan Nederland actief met de adoptie van vier kinderen. Zie ook de wesbite: www.plannederland.nl
2
3
Biodiesel, duurzame brandstof
pag 4
Kort door de bocht Duurzaamheid is kernwaarde
pag 6 pag 8
Nieuw strooiseizoen
pag 10
Hoe het begon
pag 12
Nieuwe campagne
pag 14
Colofon ASH Magazine is een uitgave van Aebi Schmidt Nederland. Redactie en vormgeving: TTF Marketing & Communicatie, Amersfoort.
Klanten Biodiesel vindt de meeste aftrek bij provincie en gemeente, bij ondernemingen die in dichtbevolkte binnensteden werken, bij natuurorganisaties die vaak actief zijn in kwetsbare gebieden, bij bedrijven die op en bij het water in de weer zijn en natuurlijk bij organisaties die duurzaam ondernemen hoog in het vaandel hebben staan. ‘Zo ben ik ook met Aebi Schmidt Nederland in contact gekomen’, vertelt Germ Wiersma. ‘De motoren van hun Schmidt veegmachines zijn vrijgegeven voor het gebruik van gecertificeerde biodiesel, waarmee Aebi Schmidt Nederland haar klanten kan wijzen op de mogelijkheden en de voordelen van biodiesel. Dat opent uiteraard voor mij ook weer perspectieven.’ De gemeente Assen heeft inmiddels gekozen voor een Schmidt veegmachine (Swingo) die op biodiesel gaat rijden. Thuis tanken Niet alleen organisaties nemen biodiesel af. Ook particulieren kan Germ Wiersma tot zijn klantenkring rekenen. ‘De meeste personenauto’s van Duitse makelij met een dieselmotor zijn geschikt voor biodiesel’, vertelt hij. ‘Het zijn mensen die hart voor het milieu hebben én bereid zijn meer geld voor autorijden uit te geven. Alleen is er in Nederland geen pompstation te vinden waar je biodiesel kunt tanken. Daarom hebben we een inruilservicesysteem ontwikkeld van verwisselbare brandstofcontainers die gewoon bij de mensen thuis staan, compleet met een handpomp. Als de container leeg is, ruilen we deze weer voor een nieuwe volle container.
›› Duurzame brandstof:
de opmars van biodiesel De motoren van Schmidt veegmachines zijn vrijgegeven voor biodiesel. Een duurzame en relatief schone brandstof die herwinbaar is. Kortom, een brandstof voor wie duurzaamheid serieus neemt. Wiersma Olie & Techniek verkoopt al vijftien jaar genormeerde biodiesel. Tijd om kennis te maken. Wiersma Olie & Techniek uit Sneek is niet de enige groothandel in minerale brandstoffen, smeermiddelen en filtertechniek in Nederland. Waarin het bedrijf zich wel onderscheidt, is de biodiesel die al vijftien jaar in het assortiment zit. ‘En biodiesel heeft de toekomst’, stelt Germ Wiersma, eigenaar van Wiersma Olie & Techniek, gedecideerd vast. ‘Dat is natuurlijk niet vreemd: met de groei van de wereldbevolking neemt de vraag naar energie toe. Naast allerlei andere toepassingen is aardolie verreweg de belangrijkste bron van energie. Maar de voorraad aardolie is eindig en er komt niets meer bij. En dan komen de voordelen van biodiesel om de hoek kijken. Het wordt geproduceerd uit koolzaadolie en dat gewas kun je elk jaar opnieuw planten en oogsten. Biodiesel is als het ware herwinbaar.’ Het product mag overigens alleen biodiesel heten als het voldoet aan de Europese Norm 14214. Deze Biodiesel wordt dan vervaardigd uit zuivere
4
koolzaadolie welke niet eerder voor andere doeleinden gebruikt mag zijn. Daarnaast zijn er nog 26 andere parameters benoemd die bepalen of het om echte biodiesel gaat. De biodiesel van Wiersma Olie & Techniek wordt regelmatig op deze parameters gecontroleerd: bij een afwijking wordt de batch niet geaccepteerd, omdat dan geen sprake is van gecertificeerde biodiesel. Biodiesel en biobrandstof Biodiesel is wel een biobrandstof, maar geen enkele andere biobrandstof is biodiesel. ‘De biodiesel die wij aanbieden, bestaat voor honderd procent uit koolzaadolie. Er is dus niets bijgemengd’, legt Germ Wiersma uit. ‘Veel biobrandstoffen komen uit de hoek van de landbouw of de afvalindustrie. Je kunt dan bijvoorbeeld denken aan gebruikte frituurvetten die als brandstof kunnen worden hergebruikt. Deze producten worden
›› W iersma Olie & Techniek is tijdens de Demodagen
(8 t/m 10 september op Papendal) aanwezig in de stand van Aebi Schmidt Nederland.
vaak gemengd met andere plantaardige oliën of zelfs minerale diesel om vervolgens te worden verkocht als biodiesel. Maar eigenlijk zouden die fabrikanten die naam helemaal niet aan die producten mogen geven, want ze voldoen in de verste verte niet aan de normen van biodiesel. En er kleven behoorlijke risico’s aan. Letterlijk in dit geval, want de kwaliteit van het bijgemengde product is niet vergelijkbaar met minerale diesel, waardoor er eerder drab in filters terechtkomt of de brandstofpomp beschadigd raakt met alle financiële gevolgen van dien.’ Schoner én duurder Naast de duurzame winning van biodiesel heeft het product ook voordelen voor het milieu. Zo geeft de verbranding van biodiesel de helft minder roetuitstoot, bijna tweederde minder emissie van broeikasgassen en kost de productie ervan veertig procent minder energie dan die van minerale diesel. Verder is biodiesel biologisch afbreekbaar, dus niet schadelijk voor het bodem- en oppervlaktewater. Zijn er dan helemaal geen nadelen? Die zijn er wel: in de wat oudere dieselmotoren, van voor 2000, zitten soms onderdelen die aangetast worden. ‘Maar dat is te verhelpen door die onderdelen te vervangen door bestendige materialen’, zegt Germ Wiersma. ‘Daarnaast is het rendement van biodiesel 1 à 2 procent lager dan van minerale diesel. Daar valt nog wel mee te leven. Het grootste bezwaar zal voor veel gebruikers de prijs zijn, die 30 tot 40 eurocent per liter hoger is.’
5
Heilloze weg De biodiesel die Wiersma Olie & Techniek in de Benelux afzet, komt uit Duitsland. Daar is de industrie al veel verder op dit gebied, mede door stimuleringsmaatregelen van de Duitse overheid die er onder meer in voorzagen dat de automobilist aan de pomp geen accijns hoefde te betalen. Dat verklaart ook de aanwezigheid van 1.700 pompstations in Duitsland waar biodiesel verkrijgbaar is. ‘Als in Nederland biodiesel van dezelfde kwaliteit geproduceerd zou worden, dan kocht ik het in Nederland’, sluit Germ Wiersma af. ‘Maar het is er niet. Hier richt de industrie zich op de zogenoemde tweede generatie biobrandstoffen. De techneut in mij vindt dat een heilloze weg: want wat je ook bij minerale diesel mengt, het uiteindelijke product zal minder stabiel zijn. En iedereen die een beetje thuis is in de wereld van brandstoffen, weet dat dit ten koste gaat van de kwaliteit. Van alle bekende biobrandstoffen benaderen de specificaties van biodiesel die van minerale diesel het dichtst.’
Vijf generaties Germ Wiersma is de vijfde generatie Wiersma die actief is in de brandstoffenhandel. In 1842 startte betovergroot vader Haitze met de verkoop van turf. Overgrootvader Foppe nam in 1880 het roer over. Grootvader Gerlof breidde vanaf 1919 het assortiment uit met onder meer antraciet, eierkolen en briketten. In 1968 nam vader Peter het stokje over en hij begon met de handel in petroleum, huisbrandolie, smeermiddelen en technische materialen. Sinds 2006 is Germ Wiersma eigenaar. Voor meer informatie: www.wiersma-bv.com of www.biodiesel-nederland.nl
Veegmachines in verhuur Het idee werd begin 2008 geboren. Waarom zouden we onze relaties niet van dienst kunnen zijn met het verhuren van een veegmachine? Op die manier kan men een tijdelijke seizoenspiek opvangen of over extra capaciteit beschikken bij een evenement of extra werkzaamheden.
Tijhuis verder. ‘Zo zijn wij onze relaties het beste van dienst én presenteren wij onszelf op ons best.’ Wie meer informatie over verhuur wenst, kan contact opnemen met Jeroen Tijhuis (06 51 180 831) of Sake Barkhuis (06 53 183 936).
Rayonmanager Verkooptechniek Jeroen Tijhuis werkte het idee verder uit - een demonstratiemodel van de Swingo 200 werd ingezet voor verhuuractiviteiten - en al gauw bleek het een gelukkige vondst. Het enthousiasme bleek zo groot dat in korte tijd de huurvloot is uitgebreid tot vier Swingo’s 200 en één Cleango 400. ‘De huurtermijn verschilt nogal per relatie’, legt Jeroen Tijhuis uit. De gemeente Alphen a/d Rijn heeft er bijvoorbeeld eentje voor een half jaar gehuurd. Op deze manier is het mogelijk tijdelijk extra capaciteit in te zetten.’ De eerste huurmachine was een demonstratiemodel dat al de nodige uren had gemaakt. ‘Inmiddels gaan zo goed als nieuwe machines de verhuur in’, gaat Jeroen
Nieuw logistiek centrum klaar voor integratie
Chauffeurs terug naar de schoolbanken
Begin dit jaar is binnen de Aebi Schmidtorganisatie, vanuit strategisch oogpunt, een begin gemaakt met het realiseren van een centraal magazijn voor reserveonderdelen. De magazijnen van Langenhagen en Holten zijn inmiddels met succes ondergebracht in het nieuwe logistieke centrum in Laatzen/ Hannover in Duitsland.
Strooien gebeurt vaak bij nacht en ontij, in weer en wind, in donker en kou. In omstandigheden kortom die het nodige eisen van chauffeurs. Hun eigen veiligheid is in het geding, maar uiteraard ook die van de andere weggebruikers. De chauffeurs dienen dus te weten wat ze moeten doen (en laten) én dat bovendien in praktijk te brengen. Door verschillende omstandigheden is het echter al lang niet meer vanzelfsprekend dat zij de vereiste kennis en kunde hebben. Dat heeft te maken met personeelsverloop en -vergrijzing en het steeds vaker inzetten van derden door wegbeheerders. Om het tij te keren is een CROW-werkgroep opgericht die een structuur heeft ontwikkeld voor de opleiding ‘Specifieke deskundigheid winterdienst.’ Op basis van dit programma heeft Aebi Schmidt Nederland, samen met Opor Musca, Spa en Meteo Consult een nieuwe opleiding ontwikkeld die chauffeurs moet klaarstomen voor het examen Specifieke deskundigheid winterdienst. De CROW heeft in augustus j.l. publicatie 283 uitgebracht (Specifieke deskundigheid winterdienst) die alle informatie biedt over dit onderwerp. Zie ook: www.crow.nl op de pagina Producten.
Het centrum heeft een oppervlakte van ongeveer 6.000 m² en is 8 meter hoog. Het stellingensysteem en de inrichting werden met behulp van externe deskundigen dusdanig opgezet dat altijd via de kortste routes en in de kortste tijd orders kunnen worden verwerkt. Als het centrum helemaal gereed is, kunnen op topdagen tussen 1.300 en 1.500 bestellingen worden afgehandeld, inclusief verpakken en verzenden. Op het moment dat de magazijnen van alle vestigingen zijn geïntegreerd in het nieuwe logistieke centrum in Laatzen, liggen daar ongeveer 55.000 reserveonderdelen op voorraad. Voordat het zover is, moet nog een enorme logistieke operatie worden afgewikkeld die zonder de inspanningen van vele medewerkers en afdelingen niet mogelijk zou zijn.
Agenda Op 8, 9 en 10 september vinden op Nationaal Sportcentrum Papendal (Arnhem) de Demodagen plaats: ‘de totaalvakbeurs voor sport, spel, recreatie en openbare ruimte.’ Aebi Schmidt Nederland is prominent aanwezig op deze driedaagse beurs. Er zijn uitgebreide faciliteiten om gasten te ontvangen en Aebi Schmidt Nedrland presenteert tijdens dit evenement een aantal noviteiten.
Vers van de tekentafel: nieuwe zoutoplosser
Terneuzen heeft ze alledrie op een rijtje De gemeente Terneuzen is één van de relaties van Aebi Schmidt Nederland waar onder één dak - bij wijze van spreken - alle merken te vinden zijn die Aebi Schmidt voert. De Zeeuwse gemeente beschikt over drie Nido Stratos vierkuubs strooimachines, sinds april van dit jaar over een Schmidt Cleango 400 veegmachine en de laatste aanwinst is de Aebi TerraTrac 270,
6
een voertuig met een laag zwaartepunt dat geschikt is voor maaiwerkzaamheden. Voor de aanschaf van deze machines waren door de gemeente Terneuzen openbare aanbestedingen uitgeschreven waarbij behalve naar prijs juist ook naar aspecten als service, duurzaamheid en kwaliteit werd gekeken en daarbij kwam Aebi Schmidt Nederland dus als beste uit de bus.
Tijdens de Demodagen op Papendal (8 t/m 10 september a.s.) introduceert Aebi Schmidt Nederland een nieuwe zoutoplosmachine. De naam ervan houden we nog even voor ons; die maken we op Papendal pas bekend. De nieuwe zoutoplosser, met een capaciteit van maximaal 3 m3 per uur, is uitgerust met een aantal noviteiten. Zo is er een aftappunt voor verontreinigingen in het zout en de machine geeft zelf aan wanneer de verontreiniging afgetapt kan worden. Daarnaast is er de volautomatische concentratiemeting, die ervoor zorgt dat de zoutoplossing altijd binnen de normen blijft. De nieuwe zoutoplosser kan zowel grofzout als fijnzout verwerken en dat maakt het tot een zeer complete machine. In de volgende editie van ASH Magazine besteden we uitgebreid aandacht aan deze nieuwe zoutoplosser.
7
cassettes worden aangeleverd, evenals een aantal tanks. Maar er is altijd ruimte voor verbetering: de trapjes van een leverancier werden allemaal apart verpakt. ‘Dat kan beter’, merkt Bertus Wessels op. ‘Als die leverancier gewoon een rek maakt waar de trapjes in kunnen hangen, dan sturen we dat rek terug voor de volgende order.’ ISO 14001 Nog dit jaar denkt Aebi Schmidt Nederland de certificering voor ISO 14001 voor milieu in huis te hebben. ‘Natuurlijk moet elke onderneming in Nederland voldoen aan de milieunormen”, legt Bertus Wessels uit. ‘Maar met de ISO 14001 certificering heb je als onderneming aangetoond dat je niet alleen aan die normen voldoet, maar dat je verder gaat. Dat je als organisatie voortdurend op zoek bent naar verbeteringen: hoe staat het met de energielabels van het wagenpark, moeten de mensen een cursus Het Nieuwe Rijden volgen, moet het licht overal automatisch uitgaan als er geen activiteit in die ruimte is, blijven we spaarlampen gebruiken of stappen we over op LED-verlichting? Dat méér doen dan waarom gevraagd wordt, passen we ook toe op aanbestedingen waar we op inschrijven. Ook al stelt de aanbestedende geen eisen op het gebied van duurzaamheid, wij nemen in onze documenten toch een paragraaf op waaruit
›› Ulput veliquipit dolorer aliquat sdan ›› Onullu ptatue tate del ipit utem ‘Duurzaamheid is
een kernwaarde van onze onderneming’
21Revolution Vanaf 25 oktober a.s. neemt een team van achttien studenten van de Universiteit Twente en het Saxion college met de volledig zelfgebouwde zonneauto 21Revolution deel aan de World Solar Challenge. Dat is een tweejaarlijks evenement waarbij voertuigen op zonne-energie een afstand van 3010 kilometer afleggen, dwars door de Australische outback: van Darwin naar Adelaide. Hiervoor hebben de leden van het Solar Team Twente zonder uitzondering hun studie voor achttien maanden stilgelegd, om zoveel mogelijk tijd, 65 tot 80 uur per week, in het project 21Revolution te kunnen investeren. Alles wordt professioneel aangepakt: vanaf de sollicitaties van teamleden onder begeleiding van een recruiter, de bouw van de auto in samenwerking met technische partners, de omgang met sponsors tot en met de logistieke operatie om alles en iedereen op tijd naar Australië te vervoeren. ‘Het is een fantastische uitdaging, een unieke kans om met z’n allen een topprestatie neer te zetten’, meent Haico Stegink, student werktuigbouwkunde en binnen het team verantwoordelijk voor Inkoop, Logistiek & Secretariaat. ‘Onze opzet was als een bedrijf te functioneren. Een bedrijf met uiteindelijk één doel: binnen onze financiële grenzen de beste zonneauto bouwen. Natuurlijk doen we mee om te winnen, maar de ontwikkeling van innovatieve ideeën over duurzame energie vinden we net zo belangrijk. De sponsoring van Aebi Schmidt Nederland paste dan ook prima bij ons project. Ook zij hebben een visie op duurzaamheid.’ In Australië gaat het werk van Haico gewoon door: het regelen van overnachtingen, het eten, de volgauto’s en na afloop het vervoer en het transport naar Nederland. ‘Gelukkig ben ik niet zo groot, dat betekent dat ik straks tijdens de race ook als coureur een bijdrage kan leveren’, glundert Haico, ‘prachtig, toch?’
Toen hij er in 1987 kwam werken, stond er bij ieder bureau een doos om oud papier gescheiden in te zamelen. Dat was voor de eerste keer dat hij zoiets meemaakte. Sinds 2006 is duurzaam ondernemen een vast beleidsonderdeel met even hoge prioriteit als andere primaire bedrijfs doelstellingen. Een gesprek met Bertus Wessels, KAM-manager (Kwaliteit, Arbo en Milieu) van Aebi Schmidt Nederland. In de jaren negentig betrof duurzaamheid vooral het milieu en was het voornamelijk productgericht. Vanuit de overheid kwam de vraag om zuinige strooimachines, niet alleen in motorisch opzicht, maar ook qua zoutgebruik. Natuurlijk speelden kostenoverwegingen een rol, maar het was ook duidelijk dat strooizout een negatieve invloed had op de natuur langs strooiroutes. Uit dezelfde periode stamt het verbod op lood in verf en werd pvc als materiaal in de ban gedaan. Nu maakt Aebi Schmidt Nederland bij het spuiten van strooimachines gebruik van poedercoating dat in het geheel geen belasting voor het milieu oplevert. En het pvc is vervangen door materiaal van polyethyleen dat 100% herbruikbaar is. ‘Maar tegenwoordig omvat duurzaam ondernemen veel meer dan alleen het milieu’, vertelt Bertus Wessels. ‘We hebben het breder getrokken. Aan de hand van de trits People,
8
Planet en Profit zijn we op vele gebieden actief. Neem bijvoorbeeld onze bijdrage aan nationale richtlijnen voor gladheidbestrijding die zijn opgesteld door SenterNovem en CROW. verder zitten we in een internationale commissie die op dit gebied normen formuleert.’ Verpakkingsvoorschriften De strooimachines van het merk Nido die door Aebi Schmidt Nederland geproduceerd worden, bevatten componenten die van leveranciers komen. In de meeste gevallen in een verpakking. Dat leverde aanzienlijke hoeveelheden afval op. Voor Aebi Schmidt Nederland aanleiding om voor elke component afzonderlijk een verpakkingsvoorschrift op te stellen, gebaseerd op duurzaamheid. Met als resultaat dat bijvoorbeeld de trechters in herbruikbare
9
›› 21Revolution: de zonneauto van het Solar Team Twente. Een schaalmodel is te zien tijdens de Demodagen op Papendal van 8 tot en met 10 spetember. blijkt hoe wij tegen duurzaam ondernemen aankijken en er in de praktijk mee omgaan. Overheden zijn overigens verplicht steeds meer duurzaam aan te besteden.’ Oog voor de omgeving Van oudsher gaat Aebi Schmidt Nederland zorgvuldig met de omgeving om vanuit de overtuiging dat je als onderneming hoort bij de plek waar je werkt. Dat betekent open communicatie over de onderneming, goede relaties met lokale leveranciers. Sponsoring van lokale initiatieven, of regionale projecten op het gebied van duurzaamheid zoals het Solar Team Twente (zie kader). ‘We willen het niet alleen intern goed geregeld hebben’, stelt Bertus Wessels vast. ‘Ook naar buiten toe willen we uitstralen dat bij Aebi Schmidt Nederland duurzaam ondernemen hoog in het vaandel staat.’ Een sociaal gezicht ‘Maar ook voor onze eigen mensen zorgen we goed. Werk nemers worden gestimuleerd om zich verder te ontwikkelen en jaarlijks wordt een toereikend budget beschikbaar gesteld voor trainingen en opleidingen’, constateert Bertus Wessels. ‘En als iemand even een mindere periode heeft, dan proberen we die toch zo lang mogelijk aan boord te houden. Eventueel zoeken we tijdelijk een andere positie binnen het bedrijf. Ik heb altijd geleerd dat het doel van ondernemen is het vervullen van een maatschappelijke functie. Daar heb je weliswaar geld voor nodig, maar ook mensen.’
››
Mark van den Corput, manager techniek van de dienst Bedrijven
Beleids- en Gebiedsontwikkeling van de gemeente over de strooiroutes. Een stad verandert immers voortdurend: door sloop of nieuwbouw kan de infrastructuur dusdanig wijzigen dat een aanpassing van de strooiroute noodzakelijk is. De gemeente Tilburg maakt voor het rijden van de route en het bepalen van de hoeveel zout die gestrooid wordt en het strooipatroon gebruik van traditionele middelen. ‘We vertrouwen op de routine van de mensen’, legt Mark van den Corput uit. ‘De chauffeurs kunnen bijvoorbeeld zelf beslissen of ze ergens meer of minder zout strooien.’ Die chauffeurs komen vaak uit de eigen gelederen, zoals bestuurders van vuilniswagens. Ook chauffeurs van veegmachines kunnen zich opgeven. Mocht zich door onvoorziene omstandigheden een tekort voordoen, dan springt een vaste externe partij bij.
Strooien is vooruitzien
›› Voorbereiden als de mussen van het dak vallen Het klinkt tegenstrijdig: buiten is het dertig graden, binnen bewijst de airco zijn bestaansrecht en in een van de loodsen op het complex van de gemeente Tilburg wordt hard gewerkt aan het monteren van sneeuw ploegen op strooiwagens. De voorbereiding van gemeente Tilburg op het nieuwe strooiseizoen is begin augustus al in volle gang. De afgelopen winter ligt nog vers in het geheugen. Alle verhalen over de klimaatverandering en de opwarming van de aarde ten spijt was het knap koud en soms spekglad in ons land. Eindelijk weer eens een strenge winter (hoewel niet streng genoeg voor 200 kilometer gladheid in het hoge Noorden). Wel waren er veel meer strooiacties dan normaal: tijdens een gemiddelde winter rukt de strooiploeg 20 keer uit, in meest recente ijstijd moesten de mannen 50 keer de weg op om Tilburg van een laagje strooizout te voorzien. Dat kan natuurlijk alleen met materieel dat in topconditie is en per 1 november klaar staat om uit te rijden. Daarom is men
10
vanaf begin augustus druk bezig om sneeuwploegen te monteren en de strooimachines grondig te inspecteren. De gemeente Tilburg beschikt over negen opbouwstrooiers die gemonteerd worden op vrachtwagens. Die vrachtwagens zijn trouwens al tien jaar on the road geweest als vuilniswagen. Na hun pensionering wordt het vuilnisgedeelte eraf gestript en worden de wagens geprepareerd op een tweede leven als strooiwagen. Naast de opbouwstrooiers telt het machinepark acht fietspadstrooiers die op multifunctionele compacte bedrijfswagens kunnen worden gemonteerd. Verder beschikt de gemeente Tilburg nog over twee haakarmstrooiers.
Kennis in huis De eigen technische dienst voert de inspectie en onderhoudswerkzaamheden uit. ‘We hebben voldoende mankracht en kennis in huis om dat zelf te doen’, zegt Mark van den Corput, manager techniek van de dienst Bedrijven van de gemeente Tilburg. Onder deze dienst vallen de afdelingen Afval en Reiniging die verantwoordelijk is voor het ophalen van huisvuil, het schoonvegen van straten en de bestrijding van gladheid in de winterperiode. ‘De vervolgopleidingen van onze monteurs zijn er specifiek op gericht het inzicht in elektro-hydraulische systemen up to date te houden met nadruk op gladheidbestrijding, vegen en huisvuilinzameling.’ De monteurs zijn ook verantwoordelijk voor het gereedmaken van het materieel voor de jaarlijkse APK-keuring. Het conserveren en in de grondverf zetten van de kleine strooiers wordt gedaan door medewerkers die via tROM zijn bemiddeld. tROM is het reïntegratiebedrijf van de gemeente Tilburg met als doel langdurig werklozen door het opdoen van werkervaring te begeleiden naar betaald werk. Strooiroute plannen Terwijl de technische dienst zich bezighoudt met de strooimachines, overlegt collega Charles Huibregts met de afdelingen
11
Natzout scheelt stress Voordat de winterperiode begint, verkennen de chauffeurs hun eigen vaste route en controleren die op veranderingen als nieuwe verkeersheuvels, drempels en andere obstakels die de doorgang blokkeren. Alle wijzigingen worden vervolgens verwerkt in een strooiroutekaart. Om de kennis op te frissen - zout strooien doe je tenslotte niet elke dag - komt een monteur een avond uitleg geven over de werking van elk type strooimachine. Toen de dienst Bedrijven overging op het strooien met natzout is voor elke strooiploeg een training door Aebi Schmidt Nederland verzorgd. ‘Natzout strooien levert voor de chauffeurs veel minder druk op dan het traditionele strooien met pekel’, vertelt Mark van den Corput. ‘Natzout zet je preventief in, je hoeft dus niet bang te zijn dat je te laat bent of overvallen wordt door neerslag die eerder komt dan voorspeld. Dat betekent voor de mensen dat ze bij verwachte gladheid de avond van tevoren rustig hun route kunnen strooien en op een redelijke tijd weer thuis zijn.’ Vanaf 1 november staan drie strooiploegen voor de inwoners van de gemeente Tilburg klaar. Elke ploeg bestaat uit 17 chauffeurs, een monteur, een laadschopmachinist om de strooimachines met zout te vullen en een coördinator die de strooiactie in goede banen leidt. Voorraadbewaking De zomer is niet alleen de tijd dat het winterklaar maken van het materieel begint, het is ook dé tijd om de zoutvoorraad te inspecteren. Er is op dat moment weinig vraag en de prijzen zijn dus laag. Normaliter heeft gemeente 1200 ton in voorraad. Er is net 800 ton zout tegen het zomertarief aangeschaft en de voorraad is weer op peil. ‘Een bestelling zout is gegarandeerd binnen 48 uur geleverd’, zegt Mark van den Corput. ‘Alleen rond de Kerst en Oud en Nieuw kunnen de leveringen in het gedrang komen. Daar hou je natuurlijk rekening mee, want je kunt natuurlijk niet zonder komen te zitten. Maar het blijft altijd de kunst om na je laatste strooiactie zo min mogelijk zout op voorraad te hebben, want je kunt dan voor de laagste prijs in de zomer je voorraad weer aanvullen.’
Van Universal tot Aebi Schmidt Nederland
›› Pionieren in het land van
paard en wagen Jan Nikkels was er vroeg bij. In 1958 monsterde hij bij Nido aan als constructeur/tekenaar om veertig jaar later als commercieel directeur af te zwaaien. Na tien jaar pensioen is hij nog steeds thuis bij - inmiddels Aebi Schmidt Nederland. Met hem kijken we terug op de beginjaren. Het zal begin jaren tachtig zijn geweest. Nido Universal Machines B.V. had aan de Belgische evenknie van Rijkswaterstaat zo’n veertig strooimachines geleverd, bestemd voor het zware werk in de Ardennen. Na de aflevering bleek dat een vitaal onderdeel niet helemaal naar behoren functioneerde. In alle veertig machines! Wat te doen? Vanuit Holten vertrok een team monteurs richting de besneeuwde bergen, waar het kwik op min twintig stond. Jan Nikkels reed samen met collega-directeur Johan Jansen naar het barre zuiden. ‘Johan zat krom van de rugpijn naast mij in de auto’, vertelt Jan Nikkels. De aspirines gingen met vier, vijf tegelijk naar binnen om het een beetje draaglijk te houden. Eenmaal in de Ardennen reden we van strooimachine naar strooimachine. Met half bevroren vingers verving Johan het bewuste onderdeel en hup, op weg naar de volgende. ’s Avonds stonden we in de ijzige kou nog steeds te sleutelen, met als enige lichtbron een vuurtje van papieren zakken. Tegen tienen was er weer een strooimachine klaar. Gauw, naar de volgende, riep Johan. Bekijk het maar, zei ik, we gaan een kamertje zoeken en morgenochtend zien we wel weer verder.’ Paarden beslaan Jan Nikkels vertelt de anekdote als antwoord op de vraag of hij, terugkijkend op de vele jaren die hij voor Nido Universal Machines
12
B.V. heeft gewerkt, een specifieke Nido-mentaliteit kan benoemen. ‘De handen uit de mouwen, betrokken zijn, er bovenop zitten. Draufgänger, noemen ze dat in het Duits.’ In die zin waart de geest nog steeds rond van Herman Klein Velderman, de oprichter van de onderneming. Met die smid in Holten is het in 1949 allemaal begonnen. Herman deed wat een boerensmid in die dagen deed - veel paarden beslaan dus - daarnaast baatte hij een winkeltje uit en fabriceerde hij ook boerenwagens. Op een dag vroeg de gemeente Holten hem of hij iets kon maken dat vooraan de gemeentewagen (een oude Bedford) kon worden gehangen om sneeuw mee te ruimen. Natuurlijk! Klein Velderman ging aan het werk en testte midden in de zomer het prototype van zijn sneeuwploeg uit op de weg tussen Deventer en Almelo. Toevallig kwam er net een dienstkringhoofd van Rijkswaterstaat langs en deze man wilde het naadje van de kous weten. En wat bleek: zo’n sneeuwploeg was precies waar men bij Rijkswaterstaat naar op zoek was. Tot dusver werden wegen en vooral fietspaden - praktisch heel Nederland ging op de fiets naar werk en school - immers nog met paardenkracht min of meer sneeuwvrij gemaakt. Die toevallige ontmoeting bracht Klein Velderman in contact met Rijkswaterstaat en uit de eerste opdrachten ontstond wat het specialisme van Universal (zoals de smid zijn bedrijf inmiddels had genoemd) zou worden: gladheidbestrijding.
››
Jan Nikkels (74) is nog steeds thuis bij Aebi Schmidt Nederland.
Gevaarlijk werk ‘Universal fabriceerde in die eerste jaren uitsluitend sneeuwploegen’, vertelt Jan Nikkels. Maar al snel breidde het assortiment uit. ‘Opdrachtgevers vroegen namelijk of we ook niet iets zouden kunnen maken wat je achter de vrachtwagen hangt en waarmee gestrooid kan worden. En zo zag in 1955 de eerste strooimachine, de Z1000, het licht in Holten. ‘Dat ging heel primitief,’ vervolgt Jan Nikkels. ‘Twee mannen schepten de vrachtwagen vol zand - want daar werd toen nog mee gestrooid - en terwijl de wagen over soms spekgladde wegen reed, stonden diezelfde kerels in de laadbak het zand in de strooier te scheppen. In weer en wind. Loodzwaar, ongezond en gevaarlijk werk.’ Om die redenen kwam dan ook al snel de vraag uit de markt of Universal ook automatische strooiermachines zou kunnen ontwikkelen. ‘Dat was een van mijn eerste opdrachten’, zegt Jan Nikkels. ‘Ik kwam in 1958 binnen als contructeur/ tekenaar en ging vrijwel meteen aan de slag met het ontwerpen van zo’n automatische strooimachine.’ Het resultaat zag in 1961 het levenslicht: de Mammouth AZM strooimachine. De verteller krijgt een trotse twinkeling in de ogen bij het noemen van de naam Mammouth. ‘Die typeaanduiding is tot in de jaren negentig in gebruik gebleven en bij de wat oudere mensen in het vak heeft Mammouth nog steeds een heel bekende en positieve klank.’ Winterdienstmachines Het ging Universal in die pioniersjaren voor de wind. De kleine onderneming groeide als kool, verkende voorzichtig de markt bij onze zuiderburen en concurreerde er lustig op los met Nido uit Rhenen. Want, zoals de geschiedenis van de techniek keer op keer bewijst: belangrijke innovaties ontstaan altijd op hetzelfde moment op meerdere plaatsen tegelijk. En bij de ontwikkeling van ‘winterdienstmachines’, zoals de oude benaming voor sneeuwploegen en strooimachines luidde, was het niet anders. Terwijl smid Klein
13
Velderman in Holten de grondslagen legde voor zijn Universal, deed smid Nico Drost in Rhenen precies hetzelfde met als resultaat een vrijwel identieke onderneming met aan elkaar gewaagde producten. Jan Nikkels: ‘Ons bedrijf en Nido - de concurrent uit Rhenen - deelden de markt zo’n beetje. We waren ongeveer even groot en zelfs de cultuur was gelijk. Begin jaren zeventig werd Nico Drost ernstig ziek, er bleek geen opvolging voorhanden en dus was de tijd rijp voor een overname. Herman Klein Velderman kocht Nido en daarmee was in 1972 de nieuwe onderneming Nido Universal Machines B.V. een feit.’ Productieve jaren volgden, waarin de Mammouth steeds verder werd uitontwikkeld. In 1975 en 1979 kwamen respectievelijk de Mammouth 75 en 80 op de markt en met het laatste type werd afscheid genomen van de puur mechanische aandrijving ten faveure van hydraulische aandrijving. Een nieuw tijdperk op het gebied van professioneel strooien was aangebroken. Buitenland veroveren Voor de onderneming kwam er geleidelijk aan ook een nieuwe fase in zicht. Na de vette jaren zestig en zeventig begon de thuismarkt langzaam maar zeker verzadigd te raken. De producten die Nido Universal Machines leverde, kenmerkten zich immers door een zeer lange levensduur; dat was toen zo en dat geldt nog steeds. Om verdere groei te realiseren, moesten dus de bakens worden verzet en het buitenland veroverd worden. Na lang en rijp beraad besloot voormalig smid Klein Velderman zich terug te trekken en het stokje over te geven aan een extern aangetrokken directie. Dit betekende een korte tussenfase die gevolgd werd door de periode dat Henk Brinks (financiën), Johan Jansen (techniek) en Jan Nikkels (commercie) gedrieën de leiding van Nido op zich namen. Hun ogen richtten zich op Duitsland. Samenwerking met het grote Schmidt was het doel. Dat kreeg uiteindelijk gestalte in 1983, maar daar ging wel het nodige aan vooraf. Daarover meer, in deel 2 van deze serie, in de volgende editie van ASH Magazine.
De onderneming die sinds 6 juli 2009 officieel Aebi Schmidt Nederland heet, viert dit jaar haar zestigste verjaardag. Nido Universal Machines B.V., zoals de naam voorheen luidde, mag trots zijn op een imposant verleden. In ASH Magazine bladeren wij door zestig jaar geschiedenis. Deel 1: het begin.
››
e Mammouth AZM (1961) was de eerste motoraangedreven D strooimachine. Deze machine werd op de open laadbak van een vrachtwagen geplaatst.
›› We Care!
Nieuwe campagne met een gedachte Het samengaan van Nido en Schmidt onder de paraplu van Aebi Schmidt Holding (ASH) maakte het nodig onze externe communicatie aan te passen. Duidelijk moet blijken waar Aebi Schmidt Nederland en de afzonderlijke merken Nido en Schmidt voor staan. HMR, ons nieuwe reclamebureau, bedacht een eigentijdse campagne.
De nieuwe campagne loopt over verschillende sporen: naast corporate communicatie voeren wij ook afzonderlijke communicatie voor zowel het merk Nido als het merk Schmidt. De achterliggende gedachte is duidelijk: We Care! Het corporate concept draagt uit dat Aebi Schmidt Nederland een integere en betrouwbare businesspartner is voor een schone en veilige leefomgeving. Met ons uitgebreide assortiment aan veegmaterieel, onze expertise op het gebied van gladheidbestrijding en onze geavanceerde tuin- en parktechniek leveren wij immers een belangrijke bijdrage om Nederland schoon te houden. Daarnaast werken wij al jaren volgens ons milieuborgingsysteem, waar al onze medewerkers zich voor inzetten en dat in alle lagen van ons bedrijf zichtbaar is. We streven voortdurend naar een milieubewuste aanpak. Zo rijden wij bijvoorbeeld alleen in energiezuinige auto’s en zijn onze strooimachines zeer nauwkeurig afgesteld, zodat niet meer zout wordt gebruikt dan strikt noodzakelijk is. Hiermee sparen we het milieu en het scheelt onze klanten ook nog eens in de kosten! Zo neemt Aebi Schmidt Nederland elke beslissing met één oog gericht op het milieu en het andere gericht op de kosten. De vier jaargetijden De nieuwe campagne We Care vloeit dan ook logisch voort uit onze milieubewuste aanpak. Onze onderneming opereert in lijn met de seizoenen - Nido voor de winter, Schmidt en Aebi voor lente, zomer en herfst - en daarom zijn de jaargetijden, en het belang van het behoud ervan, het onderwerp van de campagne geworden. Onder het thema We Care is een pakkend beeld ontwikkeld waarbij de seizoenen door elkaar lijken te lopen. De bloeiende boom in het winterlandschap levert een impactvolle campagne op waarbij Aebi Schmidt Nederland aangeeft dat de onderneming bestaat bij gratie van de seizoenen en er daarom dus ook veel belang bij heeft de natuur in stand te houden. Vroeg uit de veren Voor de merkcommunicatie gaan we dieper op de We Care-gedachte in. Hieruit is het Be there First-concept ontstaan, waarmee we
14
duidelijk maken hoe belangrijk gladheidbestrijding en veegmaterieel is voor de mobiliteit in Nederland. De merknaam Nido is groot. Vrijwel elke belanghebbende kent deze merknaam. Het markt leiderschap moest dan ook voelbaar zijn in de campagne en is subtiel in het woord First verwerkt. Be there First is ook in de letterlijke betekenis aan de orde, want hoe komen wij veilig op ons werk als het heeft gesneeuwd? Precies! Nido maakt de weg begaanbaar met haar geavanceerde machines. Nido is als eerste ter plekke om het wegennet op een milieuvriendelijke manier begaanbaar te maken. En daarnaast is Nido ook nog eens het grootste merk binnen de branche én loopt het voorop met de ontwikkeling van machines die uitgerust zijn met zeer verfijnde en duurzame technologie. Ook Schmidt houdt onze mobiliteit op peil en draagt bij aan een schone en duurzame leefomgeving. Hierbij kan, naast het reguliere onderhoud van straten en pleinen natuurlijk ook worden gedacht aan het wegwerken van het vuil dat achterblijft na een evenement. Kop in de veren Om de ultieme Be there First-beleving te visualiseren, laten we in de stoere gladheidbestrijdingscampagne van Nido een sneeuwploeg in alle vroegte de weg sneeuwvrij maken. Voor de veeg machinecampagne van Schmidt waren we op de Dam in Amsterdam op een tijdstip waarop de meeste vroege vogels nog de kop in de veren hebben. De vroege fotoshoot leverde prachtig materiaal op. Zie hier onze splinternieuwe campagne en onderga uw Be there First-ervaring!
Aebi Schmidt Nederland sponsort EK Triatlon Holten Holten, de vestigingsplaats van Aebi Schmidt Nederland, haalt niet elke dag de landelijke pers. Op 6 juni j.l. stonden de sportkaternen van de kranten echter vol met berichten over en uit het Overijsselse dorp. De EK Triathlon was op bezoek geweest. Holten telt zo’n 8500 inwoners en vrijwel de helft van hen was als vrijwilliger betrokken bij de organisatie van dit evenement, dat op een ruimhartige financiële ondersteuning van onder meer Aebi Schmidt Nederland mocht rekenen. De pers schreef dan ook lovende woorden over de sportieve prestatie die de Holtnaren hadden geleverd. Sprekend over toeschouwersaantallen langs het parcours zei Adrie Berk, technisch directeur van de Triatlhonbond, bijvoorbeeld: ‘Gemeten naar mondiale maatstaven doen ze het in Holten fantastisch’ (In: NRC Handelsblad, 6 juni 2009). De EK Triathlon vormde het hoogtepunt van een ontwikkeling die een kwart eeuw geleden begon. Peter Corstanje, destijds aangesteld als badmeester, bedacht zich dat ‘zijn’ zwembad wel een injectie kon gebruiken. Hij begon een triathlon, was twintig jaar de drijvende kracht en uiteindelijk leidde dit tot de toewijzing van het EK in 2009. Of het internationale triathloncircus in de nabije toekomst Holten opnieuw zal aandoen, staat nog te bezien, maar voor de Holtnaren, de sporters zelf en Aebi Schmidt Nederland, met de merknaam Nido, als sponsor waren het uitgelezen dagen om zich van de beste kant te laten zien.
Mars Machines: perfect geregeld Naast de strooimachines van Nido en de veegmachines van Schmidt voert Aebi Schmidt Nederland nog een derde merk op de Nederlandse markt: de cultuurtechniek machines van Aebi die ingezet worden voor het onderhoud van bermen en taluds. De import van deze machines en de reserveonderdelen verloopt via de vestiging in Holten. De verkoop en het onderhoud is in handen van Mars Machines in Gieten dat in heel Nederland Aebi machines levert aan gemeenten, waterschappen en loonwerkers. De samenwerking met Holten heeft het voor Mars Machines administratief eenvoudiger gemaakt en alle aandacht kan nu weer worden gericht op verkoop en service. ‘Wij zijn een klein familiebedrijf en dan is dit echt een perfecte constructie’, zegt een enthousiaste Bernhard Mars die samen met zijn oom Bert Mars de kar trekt bij Mars Machines. Aebi Schmidt Nederland BV Afdeling PR, Postbus 30, 7450 AA Holten Telefoon: 0548-370 000 Fax: 0548-370 233 Internet: www.aebi-schmidt.nl E-mail:
[email protected]
