MAGAZÍN. Nissan Leaf. LeasePlan. Do servisu přes internet Pomoc po pojistných událostech. většině se vybaví LeasePlan V RÁJI ELEKTROMOBILŮ

LeasePlan

MAGAZÍN VYC H ÁZÍ 30. ZÁŘÍ 2013 | 13. RO Č NÍ K | P O D ZI M 2013 | 45 Kč

Nissan Leaf V RÁJI ELEKTROMOBILŮ

Když se řekne „operativní leasing“,

většině se vybaví LeasePlan

Do servisu přes internet Pomoc po pojistných událostech

Obsah

Vážení čtenáři,

4

vítejte zpět z letních cest. Věřím, že jste je prožili podle svých představ a načerpali do nadcházejícího období spoustu energie. Bohužel některé z Vás na nich potkaly

6

drobné i větší nepříjemnosti způsobené poruchou vozu nebo nehodou. Pokud patříte mezi takto postižené, věřím, že jste se při řešení problémů setkali se stejnou

7

profesionalitou našich pracovníků a dodavatelů, jako třeba pan Karel Klečka ze společnosti Saint-Gobain Abrasives. Své zkušenosti osobně sepsal v e-mailu, kte-

8

rý si, s jeho svolením, dovolujeme přetisknout na jedné z následujících stránek. Dokumentuje totiž směr, kterým dlouhodobě kráčíme – je jím snaha o co nejvyšší úroveň služeb, jež Vám poskytujeme, a to nejen v České republice, ale i v zahraničí.

10 12

Také v dnešním LeasePlan magazínu se dočtete o zajímavých novinkách. Díky nové internetové aplikaci se můžete objednávat do servisu či pneuservisu prostřednictvím webu. Připravili jsme pro Vás výhodnou nabídku na instalaci bezpečnostních

14

fólií do oken, kterou chceme přispět i k výraznému snížení počtu odcizených navigací. Hodně si slibujeme od našeho Driver’s Clubu, který prochází zásadní inovací. Zatímco v minulosti byl založen takřka výhradně na atraktivních slevách a jiných

16

výhodách od našich partnerů (ty samozřejmě zachováme, a naopak je budeme neustále rozšiřovat), nyní jej obohatíme o další funkce: Driver’s Club Vám bude

17

například přinášet řadu důležitých informací a praktických rad. Zamýšlíme se i nad tím, jak naši základní produktovou řadu ještě více přiblížit zájmům konkrétních zákaznických skupin. Jedna z našich úvah se zabývá mož-

18 19

ností větší fixace měsíční splátky. Chtěli bychom co nejvíce eliminovat nenadálé jednorázové výkyvy v platbách, například v souvislosti s využíváním náhradního

20

automobilu anebo vyčíslením tzv. nadměrného opotřebení. Již brzy Vás seznámíme s podrobnostmi.

22

Poslední měsíce roku bývají velice hektické. V České republice budou navíc okořeněny předčasnými volbami do Poslanecké sněmovny. Když jsem v poslední době

23

sledoval naši politickou scénu, uvědomil jsem si, že je třeba opravdu razantní změny. Většina z nás je zvyklá tvrdě pracovat, protože jen tak může být úspěšná

24

a hlavně prospěšná. Nenechme si už naše dílo kazit politickými i ekonomickými diletanty a rozbujelou korupcí. Jinak by se nám mohlo stát, že nás stáhnou mezi země, které se potýkají

26 30

s vážnými hospodářskými i sociálními problémy. Je nutné zvolit skutečně kvalitní kandidáty. Snad se nám to podaří. Dobrou

34

volbu, ale hlavně 50. výročí LeasePlanu pak můžeme společně oslavit na koncertě největší české hudební stálice:

37

Karla Gotta. Měl by proběhnout 9. prosince v pražském Kongresovém centru. Věřím

38

tomu, že pokud vše klapne, zábava bude přímo božská.

40

„Čas by měl zůstat stát,“ zpívá Karel Gott v písni Září. To se nám asi nepoštěstí a po krásném létu bezpochyby přijde

44 47

chladnější podzim. Ale i ten dokáže mít své kouzlo. Tak ať se Vám vydaří!

48

Jaromír Hájek

50

generální ředitel LeasePlan Česká republika

51 52

Pozice na trhu Když se řekne „leasing“, většině se vybaví LeasePlan LP ve světě LeasePlan zvedl ruskou výzvu Oslavy 50. výročí Gott for LeasePlan Aplikace LP Po pojistné události do servisu přes internet Výhody pro klienty Nový Driver’s Club startuje Ukončení leasingu Odkup ojetého vozu: kupcem může být kterýkoli zaměstnanec klienta Vloupání do aut Zloděje navigací pomůže odradit bezpečnostní fólie Sezónní výměna Do konce října je třeba vozy přezout Pomoc na cestách Pochvala od klienta Projekt LP Identity S LeasePlanem je to prostě snazší Dodavatel LP Vylepšené pojištění právní asistence Klient LP Dallmayr: Kávu s kumštem, prosím! Očima expertů Nový občanský zákoník ovlivní i leasing LeasePlan podporuje Rodinná firma roku: přihlášky do 15. října Očima expertů Trendy na českém fleetovém trhu Test LP magazínu Volkswagen Golf Variant Alternativní pohony V ráji elektromobilů Alternativní pohony Ujíždím na CNG Služby LP Komfortní STK vyjde levněji LeasePlan podporuje LeasePlan pomohl po povodních Transylvania Adventure 2013 S medvědy v rumunských horách Cizinci v ČR V Česku se dnes podniká lépe než v Itálii Operativní leasing a daně (43. část) Vše o fakturaci nájemného Panovníci na cestách III. Jan Lucemburský: král, který létal Zásady bezpečné jízdy (17. část) Lékařské prohlídky a vrácení řidičáku ponovu Změny v síti smluvních partnerů Zábava / Autoškola LP magazínu

LeasePlan magazín 3/2013 | 3

EDIT O R IAL

Editorial

POZICE NA TRHU

Pozice na trhu

Když se řekne „operativní leasing“, většině se vybaví

LeasePlan

„ Manažeři z řad klientů LeasePlanu oceňují, že je zaměřen na spokojenost zákazníků – zná dobře jejich potřeby a kvalitně plní své sliby

Pokud se českých manažerů zeptáte, jestli znají nějakou leasingovou firmu, nejvíce si jich spontánně vybaví LeasePlan. Vyplývá to z telefonického průzkumu nezávislé mezinárodní společnosti TNS, který provedla mezi 150 tuzemskými podniky z rozličných odvětví a různé velikosti.

Téměř jedna třetina respondentů (přesně 32 %)

Pouze v jednom ukazateli LeasePlan nezvítězil: to

jmenovala LeasePlan jako první v pořadí, s velkým

když výzkumníci sami vyslovili jména firem a dota-

odstupem následovaly ŠkoFIN (12 %), ALD Automo-

zovaní měli potvrdit, jestli danou společnost znají.

tive (10 %) a Business Lease (7 %). Jména ostatních

Nejlépe si vedl ŠkoFIN (znalo ho 81 % dotázaných),

poskytovatelů operativního leasingu se na první

LeasePlan byl druhý (72 %) a na třetím místě se

místo v odpovědích dotazovaných prosadila jen

umístil ČSOB Leasing (71 %). Ostatní firmy na tuto

sporadicky.

trojici výrazně ztrácely. Výsledky české pobočky LeasePlanu dokonce překonávají globální data: zatímco v České republice

Česká pobočka překonala globální data

jmenovalo LeasePlan jako první v pořadí 32 % mana-

LeasePlan uspěl také tehdy, když respondenti měli

Jestliže v ČR si na něj spontánně vzpomnělo 51 %

spontánně vyjmenovat všechny další leasingové

lidí, v mezinárodním měřítku vykázalo šetření 43 %.

společnosti, které znají: LeasePlan se objevil „na se-

„Průzkum potvrdil silnou pozici LeasePlanu na tu-

znamu“ 51 % dotázaných, druhý byl ŠkoFIN (38 %)

zemském trhu. Ukazuje se, že naše snaha oslovovat

a třetí ALD Automotive (25 %), těsně následovaný

podnikatelské subjekty nezávisle na jejich předmě-

firmou Business Lease (23 %).

tu podnikání a hlavně nezávisle na jejich velikosti

4 | LeasePlan magazín 3/2013

žerů, v celosvětovém měřítku dosáhl hodnoty 18 %.

Povědomí českých manažerů o jednotlivých leasingových firmách LeasePlan ŠkoFIN s.r.o.

32

72 %

51

12

81 %

38

TOM respondent odpovídal

ČSOB Leasing

na otázku: Jaké znáte

71 %

leasingové společnosti?

UniCredit

58 %

55 %

Business Lease

Spontaneous 48 %

ALD

respondent odpovídal na otázku: Znáte ještě

40 %

Arval

nějaké další leasingové společnosti?

Raiffeisen Leasing

31 % 25 %

GE

21 %

Toyota Fleet / Financial

Aided respondent odpovídal

Servis Leasing a.s.

na otázku: Znáte někte-

7%

rou z těchto leasingo-

VFS Financial Services

3%

vých společností?

Alphabet

2%

zdroj: TNS

nese úspěch. Ještě donedávna byl operativní lea-

Podle průzkumu si manažeři z řad klientů LeasePla-

sing vnímán jako produkt určený pouze velkým fir-

nu na něm nejvíce cení jeho spolehlivosti a také

mám a takřka výhradně s tímto zákaznickým sekto-

toho, že je zaměřen na spokojenost zákazníků – zná

rem byl spojován také LeasePlan. Naším cílem ale

dobře jejich potřeby a kvalitně plní své sliby. Mezi

je podnítit zájem o operativní leasing i v sektoru

firmami, které s LeasePlanem nemají vlastní zkuše-

malých a středních firem,“ říká obchodní ředitel

nost, se těší pověsti spolehlivé, sympatické a zákaz-

české pobočky LeasePlanu Vladan Jesenský.

nicky orientované společnosti. „Studie TNS nám zároveň ukázala oblasti, na které bychom se měli více soustředit. Naši současní

Spolehlivost a orientace na zákazníka

i potenciální zákazníci by například uvítali, kdybychom se ještě více dokázali ve svých službách od-

LeasePlan může být spokojený i s podrobnější analý-

lišit od konkurence. Tento závěr zapadl do našich

zou dat poskytnutých firmou TNS. Podle ní například

dlouhodobých strategických úvah – právě důraz

třetina firem, které nepatří mezi klienty LeasePlanu,

na inovativnost a kreativitu při vývoji nových pro-

uvažuje o tom, že by nabídku této společnosti využi-

duktů a služeb by měl být pro LeasePlan v příštích

la. Takové hodnoty nedosáhla žádná jiná leasingová

měsících a letech charakteristický,“ dodává Vladan

společnost.

Jesenský.


LP VE SVĚTĚ

„ O zřízení pobočky měli zájem především nadnárodní zákazníci firmy

LP ve světě

LeasePlan zvedl ruskou výzvu

Generální ředitel společnosti LeasePlan Rusko Sergej Dianin k tomu dodal, že „LeasePlan je teprve třetím mezinárodním hráčem, který vstoupil na ruský trh. To je zajímavé nejen z hlediska potenciálních objemů, ale i z hlediska rozvoje leasingového trhu jako takového. Vstup LeasePlanu zlepší povědomí o službách full service leasingu. Naším cílem je pomoci vzdělávat trh, přinést inovace do řízení vozových parků v Rusku a poskytovat přidanou hodnotu našim mezinárodním i lokálním klientům.“

Český příspěvek Ruská pobočka se otevírá i za přispění odborníků z České republiky. Generální ředitel tuzemské filiálky Jaromír Hájek byl před lety vyslán centrálou

LeasePlan otevřel svou 31. pobočku: v Rusku. V polovině července tam oficiálně zahájil svou obchodní činnost. Z pohledu celé skupiny jde o velmi důležitý krok – Rusko je svou velikostí a tomu odpovídajícími obchodními příležitostmi obrovskou výzvou pro každý byznys, operativní leasing nevyjímaje.

k prvotnímu mapování ruského trhu. Nyní byl k odborným konzultacím přizván i finanční ředitel českého zastoupení, Martin Brix, a to především vzhledem k jeho zkušenostem se založením pobočky v Rumunsku, které je hodnoceno jako jedno z nejúspěšnějších v historii celé skupiny: „Byl jsem pozván coby konzultant k zakládacím pracím, jako je nábor nových pracovníků, definice produktové řady či volba vhodných softwarových aplikací. Musím říct, že jsem byl překvapen zjištěním, že tak obrovskou a hlavně různorodou oblast, jakou je Rusko, lze, alespoň v počáteční fázi, spravovat cent-

Generální ředitel LeasePlan Corporation Vahid Dae-

rálně. Rusko je velice zajímavý a rychle rostoucí trh,

mi k otevření ruské filiálky poznamenal: „Je to vý-

který má ovšem v porovnání s Evropou dost odliš-

znamný okamžik. O zřízení pobočky měli zájem pře-

né parametry. Na dodavatelské straně vidíme velké

devším naši nadnárodní zákazníci. Díky společnosti

regionální rozdíly, kterým se musíme přizpůsobit.

LeasePlan Rusko bude snazší řídit jejich globální

Odlišné jsou i představy klientů o tom, jak by měl

flotily tak, aby pracovní síly byly mobilní po celém

operativní leasing fungovat. Společně s ruskými ko-

světě. Moskva je navíc skvělým místem pro zajišťo-

legy proto připravujeme technická řešení, která nám

vání jejich potřeb ve všech částech Ruska.“

umožní oslovit co nejvíce zákazníků.“


Oslavy 50. výročí

Gott for LeasePlan Koncertem největší hvězdy českého hudebního nebe vyvrcholí tuzemské oslavy 50. narozenin LeasePlanu. Není to náhoda. Karel Gott a LeasePlan mají něco společného: oba jsou legendy svého oboru a pro oba byl osudový rok 1963. Právě 1. února toho roku nastupuje tehdy 23letý pěvecký talent do angažmá v divadle Semafor, aby o několik týdnů později, přesně to bylo 7. března, ohromil diváky premiéry hry Jiřího Suchého a Jiřího Šlitra Zuzana není pro nikoho doma. Ten večer poprvé na veřejnosti znějí písně Sáně, Zdvořilý Woody a hlavně – Oči sněhem zaváté. Karel Gott má první skutečný hit, který mu o rok později vynese prvního, tehdy ještě nečekaného, Zlatého slavíka v anketě časopisu Mladý svět. Závratná kariéra začíná… A ve stejné době, kdy si Karel Gott podmaňuje pražské publikum, tedy na jaře roku 1963, zakládá zhruba 700 kilometrů odtud v nizozemském Amsterdamu jistý Anton Goudsmit malou obchodní společnost. Dává jí jméno LeasePlan. Během několika let z ní za pomoci svého přítele Huiba van der Meulena vybuduje firmu mezinárodního věhlasu, která určuje klíčové trendy nového oboru – operativního leasingu aut. Není tedy divu, že LeasePlan oslovil Karla Gotta s prosbou, jestli by právě on nedodal jeho letošním oslavám ten nejlepší punc výjimečnosti. Odpověď byla souhlasná. Hvězdy se prostě přitahují… Předvánoční koncert Karla Gotta se uskuteční 9. prosince v pražském Kongresovém centru a jeho hosty budou významní obchodní partneři společnosti i další osobnosti. Budou se moci přesvědčit, že legendy léty nestárnou, ale pouze kvetou – asi tak jako návštěvníci letošního ročníku letního hudebního festivalu Rock for People. Karel Gott je strhl na svou stranu mladistvým výkonem i hláškou „Rock for People – Gott for People!“. Letos v prosinci, alespoň na jeden večer, bude platit něco jiného: Gott for LeasePlan!

„ Předvánoční koncert Karla Gotta se uskuteční 9. prosince v pražském Kongresovém centru LeasePlan magazín 3/2013 | 7

APLIKACE LP

Aplikace LeasePlanu

Po pojistné události do servisu přes internet LeasePlan v létě zprovoznil novou webovou aplikaci, která klientům poskytuje komfortní objednávání do servisů, konkrétně na mechanické, klempířské i lakýrnické opravy po pojistných událostech, případně na opravy či výměny čelních skel. Vhodný termín si tak mohou navolit v klidu své kanceláře pomocí internetu, aniž by kamkoli telefonovali. Navíc může LeasePlan touto službou klientovi garantovat, že vozidlo se začne opravovat opravdu v termínu, který si vybere. To dosud nebylo, bohužel, vždy pravidlem.

„ Nová aplikace je součástí služby Driver’s Service, která zajišťuje špičkový bezplatný servis klientům postiženým pojistnou událostí


Jednoduchý formulář

Okamžité řešení

Nová aplikace je součástí služby Driver’s Servi-

Informace se v řádech sekund dostane ke kompe-

ce pro opravy po pojistné události, která zajiš-

tentním pracovníkům, kteří požadavek uživatele

ťuje špičkový bezplatný servis klientům. Inspi-

vozidla začnou okamžitě řešit. Další postup je to-

rací k vývoji aplikace bylo obdobné řešení, jež

tožný s tím, jako když se zákazník objednává pro-

klienti LeasePlanu využívají při nahlašování po-

střednictvím call-centra LeasePlanu. Podrobně ho

jistných událostí. Na webových stránkách vyhle-

popisujeme v samostatném rámečku.

dáte příslušný formulář a s jeho pomocí zašlete

Stojí za to připomenout, že služba Driver’s Service

do LeasePlanu údaje potřebné pro řešení pojistné

je založena na síti vybraných servisů, které jsou

události v pojišťovně. Stejně snadné je to nyní i při

schopny poskytnout zákazníkům LeasePlanu ma-

objednávání do servisu.

ximální péči. Nezáleží přitom na kategorii vozu,

Také pro tento úkon LeasePlan přichystal elektro-

jeho značce ani na tom, kolik automobilů má daný

nický formulář. Je k mání na webu, a to na stejném

klient ve flotile.

místě jako zmiňovaná aplikace využívaná pro na-

Síť servisů zařazených do programu Driver’s Servi-

hlašování pojistných událostí: tedy na stránkách

ce pokrývá celou republiku. LeasePlan přitom

www.leaseplan.cz v sekci „Řidič“ pod odkazem

dbá na to, aby šlo výhradně o partnery, kteří jsou

„Online formuláře“. V seznamu dokumentů jej řidi-

schopni garantovat vysokou úroveň služeb a kteří

či najdou jako druhý v pořadí pod názvem „Zajiště-

mají dostatečné kapacity na to, aby požadavky kli-

ní opravy po pojistné události“.

entů mohli uspokojit bez zbytečných průtahů. Při

Po kliknutí na odkaz se na monitoru zobrazí velice

využití elektronického formuláře jsou proto všech-

jednoduchý formulář. Stačí vyplnit jméno a příjme-

ny případy automaticky přesměrovány na dodava-

ní, telefon, registrační značku vozu a také stručně

tele zařazené do programu Driver’s Service. Klient

popsat požadovaný rozsah opravy (například „vý-

se tím ovšem nemusí vůbec obávat, že se jeho vo-

měna pravého předního blatníku“). Tato informace

zidlo bude opravovat v „neznámém“ servisu a on

je velice důležitá, protože LeasePlan ji porovná se

ztratí nad opravou kontrolu. Veškeré garance a ře-

škodou popsanou v interní databázi již registrova-

šení případných problémů za něj při využití této

ných hlášení o pojistných událostech. Pokud vše

služby převezmou pracovníci LeasePlanu. Stačí je

souhlasí, oprava může být realizována.

opět kontaktovat přes web nebo telefonicky.

Z toho vyplývá, že ještě předtím, než se klient ob-

„Myslíme si, že s novou aplikací budou klienti spo-

jedná do servisu, je třeba pojistnou událost nahlá-

kojeni. Mohou ji využívat jak fleet manažeři, tak

sit. Tento požadavek je výrazně vepsán i do elek-

i jednotliví řidiči – oběma skupinám umožní velice

tronického formuláře – uživatel může pohodlně

komfortní komunikaci. Naše call centrum ale sa-

prokliknout na aplikaci k nahlašování pojistných

mozřejmě zůstává v činnosti. Je na každém, aby si

událostí, vyplnit vše potřebné a pak pokračovat

zvolil způsob, který nejlépe vyhovuje jeho nátuře

v procesu objednávání do servisu. Ten završí tím,

a hlavně situaci, kterou právě řeší,“ říká Filip Nedo-

že v kalendáři zmiňované aplikace zaškrtne termín

ma z technického oddělení LeasePlanu, který měl

opravy, který mu nejlépe vyhovuje.

vývoj nového řešení na starost.

Jak funguje Driver’s Service 1. Řidič je kontaktován příslušným servisem do šedesáti minut od nahlášení pojistné události (v rámci běžné pracovní doby). 2. Servis zajistí bezplatně buď odtah vozu k nejvhodnějšímu opravci, anebo – v případě oprav čelních skel – opravu v místě sídla klienta (případně jeho bydliště). 3. Při převzetí vozu je sepsán standardizovaný zakázkový list. 4. S opravou se začne nejpozději do 24 hodin od přijetí vozu. 5. Auto je klientovi navráceno stejným způsobem, jakým bylo přijato (viz bod 2). 6. Vozidlo je předáno řidiči opět bezplatně a čisté (exteriér umytý a interiér vyčištěný „suchou“ cestou – neplatí to však pro mobilní opravy u klienta) a připravené k okamžitému používání. 7. V případě nespokojenosti klienta se službou či případné reklamace opravy řeší vše zástupci LeasePlanu ve spolupráci s dodavatelem. Klient nemusí nikam jezdit, stačí pouze poskytnout informaci kontaktní osobě v LeasePlanu anebo prostřednictvím e-mailu [email protected]. O všechno další se postará LeasePlan.


VÝHODY

Výhody pro klienty

Nový Driver’s Club startuje

„ Plastová kartička s logem LeasePlan otevře dveře k řadě výhod

V průběhu října bude odstartována nová etapa v historii Driver’s Clubu – dlouhodobého programu společnosti LeasePlan, který všem jeho klientům poskytuje atraktivní slevy u partnerů projektu, ale i další výhody.

Symbolickým slavnostním přestřižením pásky se

Jak se stát členem

stane spuštění zcela nového webu Driver’s Clubu,

Členem Driver’s Clubu se může stát každý řidič vozu

který je hlavní informační platformou celého pro-

firmy LeasePlan, respektive každý řidič, jehož au-

gramu. O tom, kdy bude portál zpřístupněn, bude

tomobil je pod správou této společnosti. Ale pozor

LeasePlan všechny své klienty i jednotlivé řidiče včas

– zatímco dosud byly slevy u partnerů uplatňovány

informovat prostřednictvím e-mailu.

po předložení malého technického průkazu od vozi-

Nový portál na známé adrese www.driversclub.cz

dla, nyní nastane změna: Všichni klienti a jejich ři-

nabídne vždy aktuální seznam slev, které LeasePlan

diči budou v nejbližších dnech pomocí elektronické

přichystal ve spolupráci s obchodními partnery nej-

pošty vyzváni, aby si požádali o vydání identifikační

různějšího zaměření. Zdaleka tedy nepůjde pouze

karty Driver’s Clubu. Má podobu platební karty, tak-

o firmy, které jsou svým byznysem spjaty s automo-

že si ji budou moci založit ke svým dokladům. Plasto-

bilovým průmyslem. Těšit se můžete na výhodné

vá kartička s logem LeasePlan jim pak otevře dveře

ceny sportovních potřeb, zájezdů, oblečení, ale tře-

k řadě výhod. Velmi jednoduchou žádost o zaslání

ba i gastronomických zážitků. Seznam slev a výhod

kartičky lze adresovat společnosti LeasePlan v od-

bude navíc neustále doplňován. Nadále se počítá

povědi na avizovaný e-mail nebo prostřednictvím

také s jednorázovými, časově omezenými speciál-

webových stránek klubu.

ními slevami.

„Jsme přesvědčeni, že připravené inovace posunou

Na rozdíl od předcházející praxe chce ale server

Driver’s Club na ještě vyšší úroveň. Naší ambicí je,

Driver’s Clubu nabídnout více: ve spolupráci s časo-

aby klienty a jejich řidiče zaujal nejen slevami, ale

pisem Auto motor a sport proto bude přinášet no-

také užitečnými informacemi a snad i trochou zá-

vinky a užitečné rady ze světa aut a cestování. Důraz

bavy,“ říká Marketing Manager LeasePlanu Tomáš

přitom bude klást na praktická doporučení pro řidiče

Bursík.

– dočtete se, na co si dát pozor při cestování do zahraničí, jak správně pečovat o vůz a podobně. Chybět nebude ani zábava s motoristickou tematikou. 10 | LeasePlan magazín 3/2013

HŲa klm\am hg`qZm bke] k] \nYda lYe$ cYe k] gklYlf f]\nYb Æ eaeg rYalcgfn]f[]&Llg[]klqk]\je]mhg_]f]jY[]&Fhgkd]\f\]ka_f b] hjglg afkhajgnf f]b\gcgfYd]bea n lngjq hŲjg\q& KdY Y jq[`dgkl nqrYŲmb r cY\ cŲancq ngrm Y \cq afgnYlanfe l][`fgdg_ae KCQ9;LAN ka b] fYhdfg nq[`mlfl]anq&Eglgjgkd])-(cgf$g\d]`ī]fcYjgk]ja]Ykf]f hg\ngr]c\ĹdYb br\m\qfYeaīlĹbf]c\qcgdanhŲ]\le&Lgn]hŲakhglŲ]ZĹhgm` [`+$1daljmfY)((ce& EYr\Y.Ær[]dYfgn rhƈkgZ\]Ôfa[]n cgfm$\]ka_fmY]^]clanalq&

QRY0^]G^2GYļQØMLQ CgeZafgnYfkhglŲ]ZY+$1Æ.$,d')((ce$]eak];G2)(0Æ)-(_'ce&

Nà;=F9E9R<9&;RF=:G>9;=:GGC'E9R<9ĪJ

UKONČENÍ LEASINGU

Odkup ojetého vozu:

kupcem může být kterýkoli zaměstnanec klienta Na základě konzultací s klienty přistoupil LeasePlan ke dvěma změnám v procesu odkupu ojetých vozů vrácených po leasingu, který začal aplikovat 1. května letošního roku.

Dvě novinky

dané společnosti automatický e-mail s vyznačenou

První změna se týká smluvní dokumentace. Podle

kupní cenou, podmínkami odkupu i návrhem kupní

původního návrhu měl být v kupní smlouvě uveden

smlouvy.

vedle prodávajícího a kupujícího i třetí subjekt, a to

„Cena vygenerovaná systémem Eurotax je platná

jako vedlejší účastník smlouvy. Tím měl být zaměst-

pouze pro řádně ukončená vozidla. U předčasně

navatel kupce, tedy klient LeasePlanu. Tato povin-

ukončených aut bude odkupní cena určena jiným

nost byla zrušena, a kupní smlouva si tak vystačí se

způsobem. Popisovaný systém neslouží jako nástroj

dvěma hlavními účastníky: LeasePlanem a novým

pro získání aktuální ceny vozidla, ale jako objedná-

nabyvatelem vozu.

vací formulář pro svoz a následné ukončení vozidla

Druhou novinkou je rozšíření skupiny potenciálních

s případným zájmem o odkup. Pokud klient již jed-

kupců ojetého vozu. Kupujícím už totiž nemusí být

nou formulář vyplní a odešle, opakovaný požadavek

výhradně dosavadní uživatel vozidla neboli jeho ři-

na totožné vozidlo už nebude systémem akceptova-

dič. LeasePlan množinu eventuálních kupců doplnil

ný. O tom bude samozřejmě žadatel o opakovaný

o všechny zaměstnance daného klienta.

svoz informován e-mailem,“ doplňuje Michal Fořt

Pouze ve výjimečných případech LeasePlan umožní

z technického oddělení LeasePlanu.

odkup vozidla právnickou osobou určenou klien-

O odkup může požádat rovněž řidič, který vrátí

tem. Tyto případy budou řešeny individuálně.

vozidlo na odstavnou plochu osobně, a nevyplní tedy předtím webový formulář. Při vrácení vozu

Vše ostatní zůstává

pak ale musí odevzdat písemnou a nájemcem řád-

Ostatní náležitosti jsou nadále platné. Pro vrácení

ně podepsanou žádost o odkup. Po jejím doručení

a případný odkup vozidla je nezbytné vyplnit webo-

do LeasePlanu proces odkupu automaticky pokra-

vý formulář sloužící pro objednání svozu automobilu

čuje podle stanoveného postupu.

na odstavnou plochu, který je dostupný na interne-

Pokud budete mít dotazy či nejasnosti, neváhej-

tových stránkách LeasePlanu. V případě zájmu o od-

te se, prosím, obrátit na svou kontaktní osobu

kup LeasePlan zašle kupujícímu a fleet managerovi

v LeasePlanu.


Proces odkupu z pohledu zájemce o nezávaznou cenovou nabídku na automobil vrácený LeasePlanu po skončení leasingu: 1

Zájem o odkup vyznačí přímo v elektronickém formuláři určeném pro objednání svozu automobilu na odstavnou plochu. V žádosti kromě identifikačních údajů vyplní posledních šest číslic VIN kódu a počet najetých kilometrů. Ten je důležitý pro stanovení odkupní ceny vozu a nesmí se lišit od skutečného stavu najetých kilometrů při vrácení auta o více než 5000 km. Pokud se tak stane, LeasePlan si vyhrazuje právo odkup nerealizovat.

Kč

2

Vzápětí je e-mailem informován o odkupní ceně vozu. Ta je na základě jím zadaných parametrů vygenerována pomocí nezávislého mezinárodního systému společnosti Eurotaxglass’s. Jde o zásadní novinku, protože dříve byla odkupní cena vozidla přímo závislá na nejvyšší nabídce v internetové aukci. K ceně je pak připočten už jen standardní servisní poplatek. Tím je zajištěna maximální transparentnost a objek-

„ Pro vrácení a případný odkup vozidla je nutné vyplnit webový formulář na internetových stránkách LeasePlanu

tivita při stanovení ceny, na něž někteří zájemci v minulosti poukazovali. Vůz je zařazen do aukce teprve v případě, když řidič neakceptuje cenu určenou systémem Eurotax (včetně poplatku) – auto neodkoupí a poté se prodává vítězi aukce. Odkup po aukci již není možný.

3

Společně s cenovou nabídkou obdrží zájemce podmínky odkupu a návrh předvyplněné kupní smlouvy.

4 Na rozhodnutí o tom, jestli s cenou souhlasit a odkup realizovat, má zájemce 48 hodin od obdržení e-mailu s nabídkou. Pokud během 48 hodin zašle LeasePlanu naskenovanou podepsanou smlouvu, je možné proces prodeje dokončit.

5

Vozidlo je na základě žádosti převezeno na odstavnou plochu, kde se provede kontrola skutečného stavu kilometrů. Odkup je realizován v případě, kdy se skutečný stav kilometrů neliší o více než 5000 km od údaje uvedeného v žádosti o odkup.

6 Pokud údaje o najetých kilometrech souhlasí, LeasePlan kupujícího vyzve k úhradě na základě proforma faktury. Splatnost proforma faktury je pět dnů. Do této doby je kupující povinen doručit řádně podepsané originály kupních smluv do pražské centrály LeasePlanu.

7

Jakmile je platba za vůz připsána na účet LeasePlanu ČR, je velký technický průkaz zaslán na Magistrát hl. m. Prahy k odhlášení na jméno kupce (lhůta k odhlášení je zákonem stanovená až na deset pracovních dní). Poté je kontaktován pracovníky odstavné plochy s tím, že vozidlo včetně kompletní dokumentace je připraveno k vyzvednutí.


VLOUPÁNÍ DO AUT

Vloupání do aut

Zloděje navigací pomůže odradit bezpečnostní fólie Jak už jsme vás na stránkách LeasePlan magazínu informovali, v poslední době se množí případy krádeží navigací. Jenom v letošním roce LeasePlan eviduje už desítky těchto kauz. Rozhodl se proto nabídnout klientům řešení, které dokáže zlodějům jejich nekalé plány výrazně zkomplikovat: bezpečnostní fólie na okna. „Odcizení navigace je pro řidiče vždy velice nepří-

nechají doslova spoušť. I proto náklady na opravu

jemnou záležitostí. Nejde jen o samotné zaříze-

takové ,lapálie‘ mohou dosáhnout až 120 tisíc ko-

ní, ale také o celkovou škodu, kterou pachatelé

run. K tomu je třeba připočíst čekání na příjezd po-

na voze způsobí, a o spoustu starostí, která je s tím

licie, následnou návštěvu policejní stanice za úče-

spojena,“ vysvětluje manažer likvidace pojistných

lem podepsání protokolu, odvoz vozu do servisu

událostí Michal Prokopec. „Aby se zloději k na-

a čekání na opravené auto, což je obvykle záleži-

vigaci dostali, musí nějakým způsobem vniknout

tostí několika dní. Prostě jeden takový lup dokáže

do vozu – obvykle vyrazí boční okénko. Další škody

řidiči pořádně otrávit život. A teď si představte, že

napáchají na přístrojové desce, ze které se snaží

jsou mezi našimi klienty řidiči, kteří musejí podob-

navigaci vysunout. Někteří jsou alespoň šikovní

nou nepříjemnost řešit třikrát, čtyřikrát, dokonce

a vše zvládnou bez větších škod, jiní ale za sebou

i pětkrát za sebou!“

Počet vloupání a odcizených navigací u vozů LeasePlanu

„ Náklady na opravu po krádeži navigace mohou dosáhnout až 120 tisíc korun

2012

2013 (leden–červenec)

69

50

v celkové škodě za opravy

v celkové škodě za opravy

3,6 milionu korun

2,7 milionu korun

713

591

v celkové škodě

v celkové škodě

20,1 milionu korun

12,8 milionu korun

odcizených navigací

vloupání do vozidel


Užitečné funkce mýšlel, jak počet odcizení zabudovaných navigací

Pomůže i správné parkování

výrazně eliminovat. Nakonec ve spolupráci s jed-

Instalace bezpečnostních fó-

ním z osvědčených partnerů přichází s nabídkou

lií není jedinou možností, jak

instalace bezpečnostních fólií na všechna okna

krádežím navigací předcházet.

ve voze. Za přibližně pět tisíc korun, což je mimo-

Na zvážení vůbec je, jestli při

chodem částka rovnající se obvykle jedné spolu-

objednávání vozu raději nezvo-

účasti při řešení pojistné události (přesná suma

lit verzi bez navigace, ale pouze

odvisí od počtu a velikosti oken), mohou klienti

s rádiem (jehož estetická úroveň

své automobily vybavit spolehlivou ochranou,

si v ničem nezadá se zabudova-

která má hned několik funkcí:

nou navigací), a tím se podob-

LeasePlan proto společně se svými partnery pře-

ným nepříjemnostem vyhnout,

1. fólie je odolná proti nárazu:

a navíc výrazně ušetřit. Plnohod-

aby se zloděj do vozu dostal, musel by vyvi-

notné přenosné navigace totiž

nout mimořádnou a opakovanou sílu, napří-

stejnou funkci splní za výrazně

klad několikrát udeřit do skla těžkým předmě-

menší peníz.

tem – to je sice teoreticky možné, ale v praxi

A pak je tu ještě otázka správ-

jen málo pravděpodobné; každé sklo chráně-

ného parkování. Je logické, že

né fólií je navíc opatřeno nálepkou s vyznače-

vloupání do auta v drtivé většině

ným atestem – většina zlodějů tak okamžitě

potká řidiče, kteří na bezpečné

pozná, že v tomto případě narazila na oprav-

parkování příliš nedbají, nebo

du tvrdou překážku, a půjde raději dál

jim ho místní podmínky prostě nedovolují. V jednom z minu-

2. na přání může být fólie na zadních oknech použita v tmavém provedení:

lých vydání LeasePlan magazínu jsme už jednou tři pravidla správného parkování zveřejnili,

zloději tak mají ztížený přehled o tom, jestli

ale v souvislosti s probíraným

řidič ve voze nezapomněl něco, co by stálo

tématem je nebude od věci při-

za vloupání

pomenout:

3. fólie má velmi dobré tepelně izolační vlastnosti:

• Parkujte na co nejbezpečnějším místě, nejlépe v garáži

podle údajů výrobce dokáže absorbovat až

nebo na hlídaném parkoviš-

30 procent tepla pronikajícího do vozu, což

ti. Když už musíte parkovat

ocení posádka automobilu zvláště v tako-

na ulici, vyhýbejte se osamě-

vých horkých dnech, jaké nám nachystalo

lým a tmavým zákoutím. Ide-

letošní léto

ální jsou místa v zorném poli průmyslových a bezpečnost-

Fólie mohou být vlepeny do automobilů všech

ních kamer.

značek a jejich instalace je otázkou hodin. Dodavatel je schopný tuto službu zajistit po celé re-

• V zaparkovaném automobilu

publice – po dohodě s klientem si vůz vyzvedne

neodkládejte žádné doklady

a pak zase na stejné místo přiveze. Pokud to situ-

ani předměty, které by mohly

ace u klienta dovolí, je možná i montáž na místě.

mít nějakou hodnotu (obzvláš-

Podrobnosti všem klientům povědí jejich kon-

tě obezřetní buďte na note-

taktní osoby v LeasePlanu, případně mohou volat

booky, mobily, tašky, případně

jeho call centrum: + 420 296 333 666.

kožené bundy a podobně). • Před opuštěním vozu nezapomeňte aktivovat všechna zabezpečovací zařízení.


SEZ Ó NNÍ VÝM ĚN A

„ Zimní sady, které zákazníci skladují v pneuservisech, budou zkontrolovány a ošetřeny

Podle zákona musí být u vozidel do 3,5 tuny (skupina M) v období od 1. listopadu do 31. března použity zimní pneumatiky s minimální hloubkou dezénu čtyři milimetry, pokud: a) se na pozemní komu-

Sezónní výměna

Do konce října je třeba vozy přezout A je to tady. Léto je nenávratně pryč a LeasePlan magazín musí všem klientům připomenout každoroční povinnost: přezutí automobilů na zimní pneumatiky. Podle platné legislativy by všechny pneumatiky měly být pro jistotu vyměněny do konce října. Pokud totiž 1. listopadu vyrazíte na letních sadách, hrozí vám postih.

Je tedy nevyšší čas objednat se k jednomu z partnerských pneuservisů LeasePlanu. Výměnu pneumatik lze domluvit telefonicky, e-mailem nebo přes webové stránky pneuservisu, pokud na nich má elektronický rezervační systém. Zimní sady, které zákazníci LeasePlanu skladují v pneuservisech, budou řádně zkontrolovány a ošetřeny. V případech, kdy jsou pneumatiky sjeté a pro další sezónu nevyhovující, servisy včas připraví nové. Uživatelé nových vozů, kteří ještě mají druhou sadu uskladněnou jinde než u smluvních pneuservisů, si mohou vhodnou firmu vybrat podle vlastního uváže-

nikaci nachází souvislá

ní v seznamu partnerů LeasePlanu a tam kola usklad-

vrstva sněhu, led nebo

nit. Seznam najdou na webových stránkách firmy

námraza, anebo

(www.leaseplan.cz) v sekci Řidič.

b) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. U nákladních vozidel (skupina N) pak musí být nejmenší hloubka dezénu pneumatik za stejných podmínek minimálně 6 milimetrů.

Hybridní kola: lepší dojem bez příplatku

V polovině prázdnin začal LeasePlan k vybraným novým vozům koncernu Volkswagen (jde tedy o značky Audi, Seat, Škoda a VW) dodávat sadu sezónních kol osazených místo klasickými plechovými ráfky takzvanými hybridními koly. Mají vyšší estetickou úroveň, která je vizuálně přibližuje kolům z lehkých slitin hliníku. Hybridní kola plně zachovají funkčnost plechové


Pomoc na cestách

Pochvala od klienta Každé léto řeší LeasePlan problémy desítek řidičů, kteří se dostanou do potíží na zahraničních cestách. Nemilá příhoda potkala i Karla Klečku, jenž pracuje ve společnosti Saint-Gobain Abrasives jako Distribution Markets Sales Manager pro Českou republiku a Slovensko. Po návratu z dovolené nám popsal své zkušenosti s asistenční službou LeasePlanu. Velmi rádi se o jeho postřehy podělíme.

řešit. Bohužel jsem si nepoznamenal její jméno, každopádně jí velice děkuji. Auto, ve kterém byla manželka se dvěma malými dětmi, jsem musel odstavit hned u svodidel vedle dálničního pruhu. Proto jsem velmi ocenil, když už přibližně za patnáct minut dorazila dálniční asistence APRR a ve spolupráci s operátorkou LeasePlanu kontaktovali odtahovou službu. Zakrátko jsme byli odtaženi do autoservisu Peugeot Garage Carlin ve městě Clerval, kde poškozenou pneumatiku vyměnili, a my jsme tak za necelé dvě hodiny

Call centrum LeasePlanu + 420 296 333 666

mohli pokračovat v cestě. Operátorka LeasePlanu mě ještě upozornila, že zatímco odtah bude uhrazen z pojištění, novou pneumatiku a montáž musím zaplatit na místě, proto by bylo vhodné, abych nechal vystavit účtenku na LeasePlan, aby se vše mohlo po ná-

Při své cestě na rodinnou dovolenou do Špa-

vratu domů vyúčtovat. Myslím, že mnozí „po-

nělska jsem měl na dálnici A36 ve Francii defekt

mocníci v nouzi“ by dané situace využili k daleko

pneumatiky, a to na autě LeasePlanu, které má

většímu výdělku. Potěšilo mě i to, že druhý den,

pronajaté firma Saint-Gobain Abrasives a jehož

tedy v sobotu, mi hned ráno z LeasePlanu zavo-

jsem oprávněný uživatel. Ve výbavě auta není ná-

lali a ptali se, jestli je vše v pořádku.

hradní kolo, ale jen sada na opravu pneumatiky.

Byla to pro mě první a velice kladná zkušenost

Ta ale v tomto případě byla neúčinná, a tak jsem

s asistenční službou LeasePlanu. Ještě jednou

musel volat tísňovou linku LeasePlanu o pomoc.

děkuji za profesionální přístup k pomoci v nouzi.

Přestože byly dvě hodiny v noci, operátorka ve-

Jen v příštím vozidle budu požadovat plnohod-

lice konstruktivně a profesionálně začala věc

notné náhradní kolo…

varianty, přičemž není potřeba plastových kry-

sady sezónních pneumatik pro vozy koncernu

tů. Důležitou zprávou je, že záměna hybridních

VW o rozměru 15 či 16 palců. Netýká se to samo-

disků za plechové nijak neovlivní výši měsíční

zřejmě vozidel, která mají druhou sadu pneuma-

leasingové splátky. „Pro zákazníky tedy cena kol

tik objednánu bez ráfků či s koly z lehkých slitin.

zůstává stejná jako u plechové verze. I proto se

Hybridní kola se vyrábějí ve Švýcarsku zcela no-

tato novinka setkala u klientů s velmi příznivou

vou technologií a z vysoce kvalitní oceli. K nám je

reakcí,“ říká Zdeněk Hořinka z technického oddě-

dodává společnost ALCAR BOHEMIA, a to zatím

lení LeasePlanu. Hybridními koly jsou opatřeny

v jednom designu, který ukazuje fotografie.


PROJEKT LP IDENTITY

S LeasePlanem je to prostě snazší LeasePlan Corporation, mateřská společnost české pobočky, zahájila v roce 2010 dlouhodobý projekt LP Identity, jehož cílem je výrazněji a jednoznačněji vymezit pozici firmy na trhu operativního leasingu. „Klíčovým motivem celého projektu je příslib naší značky – it’s easier to leaseplan,“ říká personální ředitel české filiálky LeasePlanu Petr Janout, který v Česku projekt vede. Proč je vlastně potřebné profilovat se takto výrazněji na trhu a proč právě nyní?

Důvody jsou dva: naši zaměstnanci a naši dodava-

Operativní leasing je na českém trhu již zavedenou,

tem a koncovým dodavatelem. Ve prospěch klienta

vyzrálou službou. Většina firem dnes neřeší otázku:

koncentrujeme nákupní a vyjednávací sílu a ve pro-

„Operativní leasing – ano či ne?“, ale otázku: „Ope-

spěch dodavatele stabilizujeme jeho odbyt. Tento

rativní leasing – ano, ale s kým?“. Naší ambicí je, aby-

win-win princip je klíčem našeho podnikání. Přes-

chom byli pro naše klienty v oblasti správy vozového

to je ale klient vždy první v centru naší pozornosti.

parku dodavatelem první volby. Proto zcela otevřeně

U něho náš byznys začíná a nenaplníme-li svůj slib,

deklarujeme, že „s LeasePlanem je to snazší“.

tak i končí. A tím končí i pro naše dodavatele. Proto

telé. LeasePlan působí jako prostředník mezi klien-

je nutné, aby přísliby LeasePlanu – dohody, závazky,

Zní to hezky, ale co je vlastně pro vašeho klienta snazší?

smlouvy, ale i slovo a podání ruky – byly vnímány

Vozový park, jeho správa a provoz vozidel jsou vel-

slovo, osobní spoluodpovědnost. A stejně to platí

mi komplexní problém. Firmě obvykle zabírá mnoho

i pro dodavatele.

našimi zaměstnanci jako jejich osobní slib, osobní

času, vyžaduje řadu různorodých odborností a specializací, podléhá výrazné legislativní pozornosti,

Jak je projekt přijímán zaměstnanci?

a přitom v naprosté většině z nich je pouze pod-

Věnovali jsme velkou pozornost přípravě. Holdingo-

půrným nástrojem k realizaci vlastního klíčového

vé, celosvětové rámce projektu je nutné ušít na míru

byznysu. My se soustředíme zejména na následující

lokální kultuře, tradici, povaze lidí. Vybrali jsme pět

aspekty naší služby, které podle nás dělají klientům

zkušených kolegů, kteří se těší neformální autoritě

provoz flotily snazším:

a jsou i výbornými prezentátory a řečníky. Společně

• mobilita: některé typy podnikání vyžadují absolut-

jsme sestavili workshopy, které se zaměřily přede-

ní a prakticky okamžitou mobilitu v každé situaci

vším na hledání nových námětů a nápadů v tom, jak

(například v případě krádeže vozidla, havárie a po-

spolupráci s LeasePlanem udělat pro klienty ještě

dobně), a tu si firma sama obtížně zajistí,

příjemnější, operativnější, profesionálnější, levněj-

• úspora času: největší úspory času dosahuje klient

ší – zkrátka „easier“. Aktivita a invence účastníků

tím, že se doslova zbaví ohromného množství ad-

je nejlepším důkazem, že projekt splnil svoje zadání

ministrativy, která je jinak roztříštěna do mnoha

a že je zaměstnanci přijímán velmi dobře.

jeho oddělení, • profesionalita: každý „autař“ o sobě rád řekne, že

A jak byl přijímán na straně dodavatelů?

je expert, odborník; LeasePlan toto tvrzení pode-

Dovolím si uvést jednoho z našich klíčových doda-

pírá skutečností, že mu za osmnáct let působení

vatelů – pojišťovací makléřskou firmu MARSH. Jejím

na českém trhu tady „prošlo rukama“ více než 70

vedením byla iniciativa LeasePlanu přijata velmi

tisíc vozidel. A ta se nakupovala, servisovala, po-

pozitivně. Zorganizovali jsme společně pro kolegy

jišťovala a byla i kradena, opravovala se a také pro-

z MARSH odpolední posezení, prezentace a diskuse.

dávala. Takovou zkušenost nemůže koncentrovat

Můj osobní dojem jak z prostředí a kultury této spo-

žádný jednotlivec.

lečnosti, tak z tohoto konkrétního odpoledne byl velice příjemný. Všichni jsme si potvrdili, že spokojený

To jsou zřejmá fakta. Proč je tedy ještě podporujete projektem LP Identity? 18 | LeasePlan magazín 3/2013

klient je jedinou budoucí alternativou pro podnikání obou společností.

DODAVATEL LP

Nové telefonní číslo právní asistence: +420 296 333 456

Vylepšené pojištění právní asistence Od 1. července má LeasePlan nového dodavatele v oblasti pojištění právní ochrany – klientům, kteří si tuto užitečnou službu předplácejí, ji nově poskytuje pojišťovna Inter Partner Assistance ze skupiny AXA. LeasePlan si nového dodavatele vybral v tendru, jehož cílem bylo zmapovat aktuální situaci na trhu pojištění právní asistence a porovnat ji se službami dosavadního partnera.

„

Více služeb za stejnou cenu

Dvě varianty pojištění

Nabídka pojišťovny AXA, konkrétně její organizační

Pojištění právní asistence je i nadále poskytováno

složky Inter Partner Assistance, S.A., zaujala přede-

ve dvou verzích. Varianta Vozidlo zahrnuje právní

vším širším rozsahem pojistného krytí při zachování

podporu v případech souvisejících výlučně s užívá-

stávajících cenových relací.

ním daného automobilu: patří sem pomoc při správ-

V praxi to znamená, že klientům se nyní za stejnou

ním a trestním řízení, v kauzách podléhajících zá-

cenu dostává bohatší spektrum služeb, a to jak

vazkovému právu a nově také například při sporech

u varianty pojištění právní asistence motorového

o parkovací místo, garáž či garážové stání.

vozidla, tak u varianty Rodinný právník. Bonusem

Alternativa Rodinný právník má mnohem širší záběr

navíc je pak skutečnost, že společnost AXA Assi-

– vedle uvedených případů souvisejících s provozem

stance poskytuje zákazníkům LeasePlanu i služby

motorového vozidla ji mohou zákazníci využít také

silniční asistence, což s sebou přináší pozitivní sy-

při sporech, které vás potkají během profesního

nergické efekty.

i soukromého života.

Přechod na nového dodavatele proběhl bez nutnosti

Pokud budete potřebovat jakékoli podrobnější infor-

jakékoli součinnosti s klienty či jednotlivými řidiči.

mace, neváhejte se, prosím, obrátit na svou kontakt-

Jediný úkon, který řidiči musí učinit, je uložení no-

ní osobu v LeasePlanu. Od ní se samozřejmě dozvědí

vého telefonního čísla právní asistence LeasePlanu

vše podstatné i ti, kdo o pojištění právní asistence

do paměti telefonu (viz rámeček). Dovoláte se na něj

teprve uvažují. LeasePlan může toto pojištění jen

nonstop a okamžitě budete přesměrováni na kom-

doporučit: za nízkou částku získáte jistotu, že v pří-

petentní pracovníky pojišťovny AXA. Telefonní číslo

padě potíží s tuzemskými či zahraničními úřady, ale

najdete také na nových kartičkách vydávaných jako

také v jiných nepříjemných situacích budete mít oka-

součást driver setů.

mžitě k dispozici profesionální právní oporu.

Pojištění právní asistence je i nadále poskytováno ve dvou verzích: Vozidlo a Rodinný právník


KLIENT LP

Z historie Dallmayr Důležitým mezníkem v historii firmy Dallmayr je rok 1933, kdy do Mnichova z Brém přichází mladý obchodník s kávou Konrad Werner Wille. Má za úkol zřídit v Domě lahůdek Dallmayr, který existuje již od roku 1700, speciální oddělení kávy. Pod heslem Brémské umění míchání a jihoněmecká láska ke kávě tady představuje sortiment kávy na nejvyšší úrovni. Nakupuje surovou kávu, sám obsluhuje pražicí stroj a organizuje prodej. Vytváří speciální směsi a zásobuje jimi přední kavárny a hotely. Rodí se slavná značka Dallmayr Kaffee.

Rarity Dallmayr

Klient LeasePlanu

Dallmayr: Kávu s kumštem, prosím! Je to tak trošku jiná firma. Zvenku byste nic nepoznali – budova zasazená do nově vzniklého průmyslově administrativního komplexu kousek za Prahou, jakých je k vidění více. Pokud ale projdete recepcí a začnete stoupat do prvního patra, zmocní se vás pocit, že se každým krokem vzdalujete všednosti. A když vstoupíte do zasedací místnosti, jste v jiném světě. Ve světě, kde se byznys zcela přirozeně prolíná s kumštem. Vítejte ve společnosti Dallmayr!

Kávoví experti firmy Dallmayr jsou neustále na cestách, aby vyhledávali další nové druhy kávy mimořádné kvality. Ve všech oblastech, kde se pěstuje káva, pátrají po nových špičkových odrůdách, které jsou známy pod pojmem kávové rarity značky Dallmayr. Tyto vyhledávané vzácné vysokohorské odrůdy jsou k dispozici jen po určitou část příslušné roční doby a v omezeném množství. Milovníci kávy se proto mohou několikrát v roce těšit na mimořádný zážitek.


Latin Art Gallery

Dallmayr a LeasePlan

je součástí většího projektu, kterým je Latinskoamerické kulturní centrum. Jeho cílem je šířit a propagovat latinskoamerickou kulturu, podávat pomocnou ruku obyvatelům z této části světa žijícím v České republice a podpořit proces přibližování obou regionů v kreativním prostředí. Projekt získal podporu významných institucí a osobností, například zahraničních ambasadorů působících v České republice. Zajímavé přitom je, že pocházejí i z jiných než latinskoamerických zemí. Přirozeně se totiž hlásí k latinským kořenům Evropy. Velkou zastánkyní projektu je například rumunská velvyslankyně v Praze, paní Daniela Gitman. Duší projektu je stejně jako v případě Latin Art Gallery Katerina Bohac Linares. Více se o galerii i o centru dočtete na webových stránkách: www.latin-art.com.

O tom, že se tahle firma zabývá kávou, napovídá

lety s kolegou začínali a centrála jim poslala krabici

přehlídka nablýskaných kávovarů. Je na ně doce-

se šesti kilogramy kávy, vůbec nevěděli, co si s ní

la hezký pohled, ale vaše oči přece jen sklouznou

počnou. Dnes Dallmayr v České republice každým

jinam – na výtvarné exponáty, citlivě rozvěšené

rokem prodá desítky tun kávy, a tím patří ve svém

po obvodu sálu. Dallmayr v České republice spojil

oboru – OCS a vendingu (Office Coffee Systems a sa-

své jméno s moderním uměním, konkrétně s galerií

moobslužné automaty) – mezi největší distributory

Latin Art, která se specializuje na díla latinskoame-

vůbec.

rických tvůrců. A tak prakticky všude, kam se v sídle

Mezi odběratele společnosti patří věhlasné institu-

Dallmayr hnete, narazíte na jejich výtvory.

ce: Správa Pražského hradu, Úřad vlády České republiky, několik ministerstev nebo třeba Univerzita

Když muž se ženou snídá

Karlova v Praze. Firma se pravidelně účastní velko-

Kvalita galerie našla poměrně rychle odezvu mezi

lepých akcí, třeba vyhlášení ankety Český Slavík

znalci i příznivci umění. Do prostor firmy proto zaví-

Mattoni nebo proslulých jazzových koncertů na Praž-

tala řada osobností, ať už soukromě, nebo na jednu

ském hradě, starala se o hosty vernisáže Karla Gotta

z mnoha společenských akcí, které zde proběhly.

v Mnichově… Připravovala catering při návštěvě

Takový Karel Gott je natolik nadšený příznivec, že

prezidenta Ruské federace Dmitrije Medveděva, při

do krásných prostor věnoval jeden ze svých obrazů.

smuteční mši za prezidenta Václava Havla. Zajišťuje

A co víc – oblíbil si kávu Dallmayr. Díky tomu máme

přípravu nápojů při nejvýznamnějších reprezentač-

jasnější představu o tom, jak to vypadá, když muž

ních a protokolárních událostech a setkáních organi-

Gott se ženou snídá: ze šálků na stole se line vůně

zovaných Kanceláří prezidenta republiky.

exkluzivní kávy Ethiopian Crown z produkce Dallmayr.

S kávou Dallmayr se ale můžete prostřednictvím

Generální ředitel českého zastoupení Dallmayr

jejích automatů setkat i na mnoha prozaičtějších

René Sion má z úspěchu galerie očividnou radost:

místech: ve sportovních střediscích, nemocnicích,

„K umění jsem inklinoval odmala, asi i proto, že

výrobních závodech a také na čerpacích stanicích

v naší rodině byli významní výtvarníci. Možná to byl

nebo provozovnách nejrůznějších služeb. Mimocho-

ale zároveň důvod, proč jsem se začal věnovat byz-

dem – právě tím, že do vlastních automatů dodává

nysu. Přece jen laťka, kterou mí nadaní příbuzní na-

svou značkovou kávu, se firma liší od konkurence.

sadili, visí hodně vysoko, a navíc jsem měl pocit, že

Kvalitu její kávy ovšem nejlépe vychutnáte v kavár-

musím odpovědněji přemýšlet o tom, jak uživit sebe,

nách a restauracích, do nichž své výrobky dodává.

případně rodinu. Teď se oba mně blízké světy – ob-

Za všechny jmenujme například pražské podniky,

chod a umění – přirozeně propojily a já jsem za to

jakými jsou kavárna Šlágr ve Francouzské ulici,

moc rád.“

Cafe Victoria na Malostranském náměstí, restaurace U Básníka pánve v Mánesově ulici nebo Tretter’s

Z jedné krabice desítky tun

bar v ulici V Kolkovně. Výborná je též kavárna Globus

René Sion může být opravdu spokojený: a to nejen

v Českých Budějovicích. Všechny určitě stojí za ná-

z úspěchu galerie, ale i z výsledků firmy. Když před

vštěvu.

Flotila společnosti Dallmayr čítá přibližně 65 automobilů, zhruba o polovinu z nich se stará LeasePlan. „Musím přiznat, že dříve jsem byl k operativnímu leasingu skeptický,“ říká generální ředitel Dallmayr v ČR René Sion. „Přišel mi drahý a nevyhovovaly mi ani smluvní podmínky, které nám různí poskytovatelé předkládali. Názor jsem začal měnit poté, co jsem se v Paříži zúčastnil prezentace jedné automobilky a její představitelé mě začali přesvědčovat o tom, že operativní leasing je skutečně výhodný produkt. Definitivní změnu v mém názoru pak dokonal generální ředitel české pobočky LeasePlanu, pan Jaromír Hájek. Poznal jsem v něm profesionálního partnera na úrovni, jehož zájem o klienta výrazně přesahuje horizont běžného obchodního vztahu. Jeho postoj a kulturní rozhled, který přenesl do společnosti, se očividně promítá i do práce jednotlivých zaměstnanců LeasePlanu, takže jsme s jeho službami velice spokojeni.“

„ Galerie Latin Art se specializuje na díla latinskoamerických tvůrců


AN ALÝZ A

Očima expertů

„ Smlouvy uzavírané v roce 2014 již budou plně podřízeny nové právní úpravě, a to bez výjimek

Petr Glogar

Miloš Sochor

Nový občanský zákoník ovlivní i leasing Pokud vstoupí v platnost, dotkne se nový občanský zákoník automobilového průmyslu i leasingových společností. Představujeme nejzásadnější změny a novinky, které, s největší pravděpodobností od začátku příštího roku, přinese. Odmítnete uzavřít leasingovou smlouvu „za pět minut dvanáct“? Pozor na následky!

předpokládat využití u poplatků, úrokových sazeb či lhůt.

Ať už jste leasingová společnost či zájemce o rozšíření své firemní flotily, dejte si pozor na tzv. předsmluv-

Předtištěné smlouvy na pranýři?

ní odpovědnost. Ačkoliv se dosud neuplatňovala,

Podnikatel předloží spotřebiteli hotový text smlouvy

nová úprava zavádí v této oblasti podstatnou změ-

a spotřebitel má jen možnost buď návrh přijmout,

nu. Pokud dospějete při uzavírání leasingové smlou-

nebo odmítnout. Podstata nové úpravy tkví v tom, že

vy do takové fáze, že je vysoce pravděpodobné, že

nečitelné a pro osobu průměrného rozumu nesrozu-

bude smlouva s obchodním partnerem uzavřena,

mitelné klauzule těchto smluv jsou neplatné, pokud

pokuste se vyvarovat náhlého ukončení vyjednává-

působí spotřebiteli újmu nebo spotřebitel prokáže,

ní. Může se totiž stát, že druhá strana po vás bude

že mu význam takové klauzule nebyl dostatečně vy-

požadovat náhradu škody, která jí v souvislosti s tím

světlen. Jestliže je nějaká doložka ve smlouvě pro

měla vzniknout. Ukončení jednání bez spravedlivého

spotřebitele bez rozumného důvodu zvláště nevý-

důvodu za situace, kdy protistrana důvodně očeká-

hodná, je bez dalšího neplatná. Smyslem ustanovení

vá uzavření smlouvy, je totiž nepoctivým jednáním,

je ochrana slabší strany, spotřebitele, před nevýhod-

které nemá oporu v nové úpravě. Hranice pro urče-

nými doložkami, které podnikatelé často spotřebite-

ní, v jaké fázi je jednání o uzavření smlouvy a kdy už

lům ve smlouvě nebo obchodních podmínkách „vnu-

je ukončení takového jednání nepoctivé vůči druhé

tí“. Může se tak jednat o počátek konce ustanovení

straně, však závisí na konkrétní situaci a bude urče-

smluv s mnoha propojenými odkazy či podmínkami

na až rozhodnutím soudů.

napsanými drobným písmem.

Jednostranná úprava všeobecných obchodních podmínek konečně umožněna

Změna smluvních stran bez zbytečných formalit

Tato možnost bude jistě vyhovovat především lea-

V praxi leasingových vztahů jsou strany smlouvy

singovým společnostem, které používají všeobecné

často konfrontovány s nemožností, zejména na stra-

obchodní podmínky. Leasingová společnost si může

ně uživatele vozidla, pokračovat v nastaveném lea-

se svým obchodním partnerem sjednat, že lze za ur-

singu za sjednaných podmínek. Možným řešením je

čitých okolností jednostranně změnit podmínky vzá-

„převedení leasingu“ na třetí osobu. Jakkoliv byla

jemného vztahu. V takovém případě pak bude moci

tato možnost v praxi obvyklá, právní teorie na ni po-

bez souhlasu protistrany změnit některé podmínky

hlížela rozporuplně. Podle nových pravidel budou

dle své potřeby. Samozřejmě, že i toto nové opráv-

takové převody možné bez dalších administrativních

nění má své limity. Rozsah změn musí být sjednán,

nutností a neodůvodněných nákladů. Strany kon-

musí být přiměřený a změna oznámena. Protistrana

krétního leasingového vztahu mohou uzavřít smlou-

dále musí mít možnost v případě nesouhlasu s jed-

vy s novým zájemcem o používané vozidlo a vyme-

nostrannou změnou pravidel takovou smlouvu vypo-

zit práva a povinnosti, které ze smlouvy přecházejí.

vědět bez sankcí. I přes uvedené povinnosti spojené

Smlouvu tedy mohou postoupit jako celek nebo, po-

s jednostrannou změnou se domníváme, že se jedná

dle okolností případu, některá práva či povinnosti,

o velmi praktickou a do budoucna velmi oblíbenou

např. vyplývající z ujednání o sankcích, z postoupení

advokátní kancelář

variantu změny smluvního vztahu. Ačkoliv hranice

vyloučit. K postoupení smlouvy je samozřejmě nut-

PwC Legal

změn ukáže až praxe po Novém roce, už nyní lze

ný souhlas všech dotčených stran. Souhlas strany,


LP P O DP O R U JE

Rodinná firma roku

která ve smluvním vztahu zůstává, přitom může být

přihlášky do 15. října

udělen i předem pro určité třetí osoby, či dokonce paušálně. Zásadní novinkou je postoupení smlouvy rubopisem. Pro realizaci takového postoupení je nutné dodržet předepsaný postup již při sepsání samotné smlouvy. Původní smlouva musí obsahovat ujednání, že je vystavena na konkrétní osoby. Tato osoba může v budoucnu smlouvu postoupit rubopisem, tak jako například směnku.

Na co si dát pozor a čeho využít při postoupení pohledávek Na rozdíl od stávající právní úpravy budou na postupitele kladeny větší nároky při sjednávání podmínek postoupení. Nyní platí, že postupitel odpovídá za dobytnost postoupené pohledávky pouze tehdy, pokud se k tomu zavázal. Podle nových pra-

Do 15. října se mohou podnikatelé hlásit do soutěže Rodinná firma roku. Vítězná společnost získá i dar od společnosti LeasePlan: osobní vůz k bezplatnému užívání po dobu šesti měsíců anebo zahraniční zájezd v hodnotě 50 tisíc korun. Soutěž Rodinná firma roku pořádá Asociace malých a středních podniků a živnostníků České republiky společně s Equa bank. Letos se koná její druhý ročník a organizátoři už evidují desítky přihlášek.

videl bude muset smlouva o postoupení takovou odpovědnost výslovně vyloučit, jinak bude postup-

Smyslem soutěže je zdůraznit vliv rodinného

ník za dobytnost úplatně postoupené pohledávky

podnikání v české ekonomice. Organizátoři chtějí

odpovídat bez dalšího.

oslovit tuzemské podnikatele, kteří po listopadu

Významným ulehčením je výslovné umožnění po-

1989 navázali na dávnou rodinnou tradici, anebo

stoupení celého souboru pohledávek. Leasingová

rozjeli vlastní byznys, v němž je zainteresováno

společnost proto bude moci bez obav převést balík

více příbuzných. Do soutěže se může přihlásit ja-

současných i budoucích pohledávek. Takový soubor

kákoli česká firma s ročním obratem do 500 milio-

pohledávek musí být dostatečně určen, typicky od-

nů korun, která na trhu působí nejméně deset let

kazem na konkrétní dlužníky či pohledávky vznikají-

a nemá delikventní úvěrovou historii. Jejími vlast-

cí z konkrétní činnosti. Nově bude možné postoupit

níky musejí být alespoň dva přímí příbuzní.

i pohledávky, které nelze postihnout výkonem roz-

O výsledcích budou rozhodovat porotci, které no-

hodnutí.

minují partneři soutěže. Hlavními kritérii pro jejich hodnocení budou:

„ Přihlásit se může jakákoli česká rodinná firma s ročním obratem do 500 milionů korun

Musíme měnit staré smlouvy? Není třeba se obávat, že „staré“ smlouvy budete

• růst obratu v posledních deseti letech

muset měnit, či dokonce uzavírat opětovně. Běžící

• příspěvek k zaměstnanosti v regionu

smlouvy budou platné podle současných pravidel.

• počet generací vlastníka zapojených

S ohledem na některá nová pravidla, a zejména nové

do podnikání

možnosti, však doporučujeme, aby si každý zvážil,

• sociální politika firmy

která právní úprava jeho potřebám vyhovuje více,

• a další ukazatele

a tomu svoje smlouvy přizpůsobil. Pokud se na tom všechny strany dohodnou, mohou i smlouvy uzavře-

Rodinné firmy se mohou do soutěže hlásit pro-

né podle stávající úpravy jednoduše podřídit novým

střednictvím formuláře vystaveného na webových

pravidlům, a to například formou dodatku. Smlouvy

stránkách Asociace malých a středních podniků

uzavírané v roce 2014 již budou plně podřízeny nové

a živnostníků České republiky: www.amsp.cz.

právní úpravě, a to bez výjimek. LeasePlan magazín 3/2013 | 23

OČIMA EXPERTŮ

Očima expertů

Trendy na českém fleetovém trhu Všudypřítomné mediální informace o ukončení či pokračování „krize“ se střídají stále častěji, a jedná se tedy již o zcela běžnou situaci. Vývoj ekonomiky se samozřejmě velmi významně odráží na stavu českého fleetového trhu. Společnost Fleet Partners zpracovala rozsáhlý průzkum Český fleet 2013, který všechny významné změny a trendy podrobně popisuje. Co tedy charakterizuje dění na trhu v roce 2013? Za klíčové trendy lze považovat následující:

1.

2.

Lze spatřovat oživení zájmu o obnovu parků v menších a středních fleetech (do 20 vozů).

3.

Pokračuje koncentrace car policy u velkých korporací – posun rozhodovacích pravomocí

Zde se jedná většinově o privátní české firmy,

mimo ČR a celkové zpomalení rozhodovacího

jejichž majitelé se rozhodují podle aktuální si-

procesu je problematické pro všechny doda-

tuace a výhledu. Rozhodování je rychlé a jed-

vatele, a zejména pro ty, kteří nemají globální

noduché, na rozdíl od rozhodovacích procesů

síť. Pouze 40 % mezinárodních firem v ČR má

v korporacích, které se zpomalily přibližně

fleet management zcela ve své gesci. Samo-

o 30 % oproti době před dvěma lety (viz dále).

zřejmě nelze nic namítat vůči snaze korporací o koordinaci fleetů ve více zemích a získání

Všeobecně se snižuje spokojenost zákazní-

výhod plynoucích z centrálních smluv. Ovšem

ků. Z nedávno publikovaného mezinárodního

70 % manažerů, kterých se toto téma v ČR

průzkumu vyplynulo, že v ČR se 76 % zákaz-

týká, jednotně konstatuje, že žádné výhody

níků domnívá, že se jejich dodavatel nevě-

nevznikají, celý proces se zpomaluje a po-

nuje dostatečně péči o ně, a to ani s cílem si

většinou dojde k řešení, které je výhodné pro

je udržet. Zde je však třeba poznamenat, že

velké země, aniž by z toho kdokoli v ČR jakkoli

za tímto trendem stojí mimo jiné extrémní

profitoval. Z pohledu korporace je to v pořád-

tlak zákazníků na ceny vozů i služeb, zejména

ku, z pohledu lokálních zodpovědných mana-

pak operativního leasingu. Pod tímto extrém-

žerů je to ale spíše frustrující.

ním tlakem zákazníci logicky dostávají méně času i kvality, což se jim samozřejmě nelíbí. Je tedy třeba realisticky vyhodnotit, co je ještě tvrdé obchodní jednání a co už je vyjedná-

Roste povědomí zákazníků o trhu a principech jeho fungování, zejména pak u privát-

vání o ceně pod adekvátní laťkou očekávané

ních firem se středním a menším parkem. Ně-

kvality. Dalším vlivem jsou úsporná opatření

kteří dodavatelé tento trend nevítají, neboť

v korporacích dodavatelů – lidé mají více prá-

jim nevyhovuje, když se zákazník orientuje

ce a méně času, a logicky méně času věnují

v problematice TCO. Většina seriózních do-

i zákazníkům. Po jisté vlně, kdy se většina

davatelů však od tohoto posunu oprávněně

dodavatelů orientovala výhradně na prodej,

očekává vnesení více racionálna do jednání

a to doslova za každou cenu, se opět začínají

se zákazníky, postupné čištění trhu a zvyšo-

objevovat takoví, kteří péči o zákazníka nejen

vání jeho transparentnosti.

proklamují, ale i reálně naplňují. 24 | LeasePlan magazín 3/2013

4.

20

40 %

oživení zájmu o obnovu parků v menších a středních fleetech (do 20 vozů)

Pouze 40 % mezinárodních firem v ČR má fleet management zcela ve své gesci.

76 %

10 %

v ČR se 76 % zákazníků domnívá, že se jejich dodavatel nevěnuje dostatečně péči o ně, a to ani s cílem si je udržet

pokud by se jen 10 % zákazníků z řad malých a středních firem přiklonilo k operativnímu leasingu, znamenalo by to zvýšení počtu aut provozovaných v režimu operativního leasingu téměř dvojnásobně oproti současnému stavu.

5.

S tím souvisí i další významný trend, kterým

argumenty, které pro příklon k operativní-

je sice pomalý, ale viditelný přesun akcentu

mu leasingu vedou. A že se jedná o seg-

od prodejní ceny (či výše splátky) k pohledu

ment velmi zajímavý, to lze dokumentovat

na celkové náklady na vlastnictví (TCO). Ne-

čísly: pokud by se jen 10 % zákazníků z řad

lze však očekávat, že tento přístup se sta-

malých a středních firem přiklonilo k opera-

ne plošným. Z reality vyplývá, že u většiny

tivnímu leasingu, znamenalo by to zvýšení

korporací aplikován nebude, a to z jednoho

počtu aut provozovaných v režimu opera-

klíčového důvodu: většinu manažerů nezají-

tivního leasingu téměř dvojnásobně oproti

má, jaká bude situace za tři či více let, za dů-

současnému stavu.

ležité považují jen současné dění. Z toho vyplývá i jejich zájem o tzv. „poradenství“, spočívající v okamžitém snížení nákladů bez

Výše uvedených šest charakteristik

ohledu na budoucnost (kde se samozřejmě

současného dění v ČR tedy odpovídá

ono snížení zpětně zaplatí, navíc s „pré-

na řadu otázek a současně nabízí zře-

mií“). Zcela naopak se stále častěji chovají

telná východiska. Efektivní správa

majitelé středních a menších firem, kteří

vozových parků vyžaduje zejména TCO

téma TCO zaznamenali, začali je studovat

přístup a outsourcing do rukou pro-

a jsou s ním stále lépe obeznámeni.

fesionálů. Přidá-li se k tomu i korekt-

„ Roste povědomí zákazníků o trhu a principech jeho fungování, zejména u privátních firem se středním a menším parkem

ní obchodní vztah za cenu, která je pro

6.

obě strany dobrá, pak není důvod se V případě středních a malých firem se zvy-

čehokoli v oblasti péče o firemní auta

šuje zájem o outsourcing neklíčových čin-

obávat.

ností, konkrétně tedy o operativní leasing. Přestože počty vozů provozovaných v operativním leasingu významně nerostou, zákazníci deklarují zájem. Problémem je, že významné leasingové společnosti se teprve učí tento segment obsluhovat, neboť donedávna byly jejich zákazníky převážně kor-

Radovan Mužík

porace. Očekávání korporace a menšího

Fleet Partners s.r.o.

zákazníka je však dosti odlišné, stejně jako LeasePlan magazín 3/2013 | 25

T EST LP

Pan neprůstřelný Volkswagen Golf Variant

Automobily, jako je Volkswagen Golf Variant, se netestují snadno. Hledat na nich chybu není jednoduché. Jde totiž o velmi promyšlené a dobře postavené kombi nižší střední třídy.


Letos je to přesně 20 let, co Volkswagen poprvé uve-

a do šířky automobil narostl o 18 mm. O 23 mm se

dl na trh model Golf s karoserií kombi. Tehdy to bylo

snížila výška, a tím nové kombi získalo na optické

na základě třetí generace tohoto modelu a tato ka-

vyváženosti.

rosářská verze se od té doby stala pevnou součástí

Ve srovnání se sesterským hatchbackem má kombi

nabídky. V nejnovější, sedmé generaci dokonce při-

Variant o 213 mm delší zadní převis, a tím i délku ka-

chází jen přibližně půl roku poté, co na trh vstoupila

roserie. Tato vzdálenost umožnila zvětšení zavazad-

základní pětidveřová verze.

lového prostoru na základních 605 l. Taková hodno-

Kombi z ní přebírá kompletní techniku, jejímž zá-

ta patří v daném segmentu k nejlepším, a dokonce

kladem je podlahová plošina koncernu Volkswagen

atakuje i 610 l Škody Octavia Combi, která však má

MQB. Kombi v tomto případě sdílí rozvor s hatch-

karoserii delší o 97 mm a rozvor o 51 mm.

„ Délka karoserie se mezigeneračně zvětšila o 28 mm, šířka o 18 mm

backem. Ve srovnání s předchozí generací tak došlo k jeho nárůstu o 57 mm na současných 2635 mm.

Prostor

Délka karoserie se mezigeneračně zvětšila o 28 mm

Zavazadlový prostor nového kombi má nakládací

hranu jen 630 mm vysoko nad zemí. Po otevření zad-

ani čtveřice háčků pro uchycení nákladu nebo děli-

ní výklopné stěny je zavazadlový prostor zpřístup-

cích sítí.

něn otvorem o šířce 1031 mm. V nejužším místě činí

U modelů kombi je velmi důležitou vlastností prak-

jeho šířka 1003 mm. Volkswagen vybavil kombi verzi

tičnost a variabilita uspořádání prostoru pro zavaza-

modelu Golf dvojitou podlahou, která může sloužit

dla. Zadní sedadla dělená v poměru 40:60 lze nyní

i pro rozdělení jeho zavazadlového prostoru na men-

sklápět nejen konvenčně pomocí tlačítek na hor-

ší části. Pod tuto podlahu lze umístit nejen rolovací

ní straně opěradel, ale také páčkami umístěnými

kryt zavazadlového prostoru, ale také rozdělovací

na bocích zavazadlového prostoru. Sklopení opěra-

síť, což sice není originální řešení, je to však velmi

del vytvoří téměř rovnou podlahu s délkou 1831 mm,

praktická vlastnost. V prostoru pro náklad nechybí

což je o 131 mm více než u předchůdce. Od středního


T EST LP

stupně výbavy Comfortline je možné směrem vpřed

nice včetně přichází ke slovu víceprvkové zavěšení,

sklápět také opěradlo sedadla spolujezdce. Díky to-

které poskytuje příkladné jízdní vlastnosti. Nad nimi

muto úkonu lze uvnitř vozu převézt předměty s dél-

bdí i standardně dodávaná a zdokonalená verze

kou až 2671 mm.

vektorového řízení dynamiky XDS+, jež je součás-

Podobně, jako je tomu u pětidveřového hatchbacku,

tí stabilizačního systému ESP. Tato funkce dokáže

rovněž u provedení Variant došlo ke zvětšení vnitř-

v zatáčkách pomocí brzdových zásahů na vnitřních

ního prostoru do všech směrů. I přes zmenšení cel-

kolech ovlivňovat ochotu automobilu k zatáčení. Při

kové výšky je nad hlavami cestujících vpředu i vzadu

agresivním a poněkud necitlivém způsobu jízdy je

o 9, resp. 11 mm více místa. Také cestující vzadu mají

činnost systému, který se snaží o potlačení nedotáči-

o 5 mm více místa pro nohy než v předchozí generaci.

vých nebo přetáčivých tendencí, jasně znát. Není po-

Interiér je rovněž citelně širší, a to až o 23 m.

chyb o tom, že přijde vhod zejména na kluzkých površích, a to hlavně ve spojení s méně citlivými řidiči.

Podvozek

Golf Variant má, stejně jako pětidveřový typ, pove-

Podvozek Golfu Variant odpovídá verzi hatchback.

dené naladění povozku, jež zajišťuje na jednu stra-

U slabších motorů (pod 90 kW) je standardem zadní

nu potřebný komfort a na stranu druhou značnou

náprava s vlečenými rameny, od výše uvedené hra-

jistotu v každém jízdním režimu. To platí o verzích


s pevně nastaveným podvozkem i pro modely vy-

na přání a za příplatek vybaven rozsáhlou paletou

bavené aktivně řízenými tlumiči DCC, které jsme

asistenčních komfortních systémů. Vzhledem k je-

měli možnost během testovacích jízd vyzkoušet.

jich množství odkážeme pro kompletní informace

Součástí na přání dodávaných tlumičů DCC je také

na přílohu věnovanou modelu Golf, která vyšla v AR

možnost volby různých jízdních režimů, včetně

1/2013, nebo je k dispozici na www.automobilre-

komfortního nastavení. Při volbě režimu Eco auto-

vue.cz.

mobil řidiči radí, jak úpravou jízdního stylu snížit spotřebu paliva. Ve spojení s dvouspojkovou pře-

Cena

vodovkou DSG je k dispozici i jízda setrvačností,

Prozatím nejdelší Golf všech dob začíná na ceně

která snižuje spotřebu – při sejmutí nohy z plyno-

378 900 Kč, což je o přibližně 30 tisíc korun více než

vého pedálu se automaticky zařadí neutrál a motor

cena požadovaná za pětidveřový model. Jen ještě

běží na volnoběh.

připomeňme, že při srovnání základních cen je Ško-

„ Prozatím nejdelší Golf všech dob začíná na ceně 378 900 Kč

da Octavia Combi pouze nepatrně levnější, a tento

Výbava

rozdíl se obrací ve prospěch Golfu se silnějšími mo-

Stejně jako kratší provedení sedmé generace mo-

tory a bohatší výbavou.

delu Golf, také Variant může být standardně nebo

Volkswagen Golf TDI BlueMotion Během prezentace modelu Golf Variant jsme měli krátkou možnost se svézt superúsporným provedením Golf TDI BlueMotion s kombinovanou spotřebou 3,2 l/100 km (85 g/km CO2). Automobil vybavený motorem 1.6 TDI s výkonem 81 kW (110 k) má o 15 mm snížený podvozek, upravenou aerodynamiku s cx = 0,27 (například svislé lišty kolem zadního okna, zakrytá maska a spodní část vozu), prodloužený šestý převodový stupeň a pneumatiky se sníženým valivým odporem. Automobil vykazuje schopnost dosáhnout nejvyšší rychlosti 200 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h během 10,5 s. Během testovacích jízd v rovinatém prostředí okolí holandského Amsterdamu se nám reálně při jízdě mimo zastavěná území podařilo dosáhnout průměrné spotřeby 3,6 l/100 km.


ALTERNATIVNÍ POHONY

Alternativní pohony

V ráji elektromobilů Společnost Nissan pozvala LeasePlan na představení nového, vylepšeného modelu elektromobilu Nissan Leaf do Norska. Proč zrovna do Norska? Protože právě tam je elektromobilita na velice pokročilé úrovni, což ostatně dokazují i prodejní čísla vozu Nissan Leaf. V loňském roce byl v Norsku třináctým nejprodávanějším novým autem vůbec, když si ho koupilo téměř 2300 zákazníků.

Elekromobilitu v zemi sobů velmi podporují – proto

sku mohli vyzkoušet) vidět. Ten hlavní se totiž skrývá

se s elektromobilem setkáte takřka na každém rohu

pod kapotou, respektive u podvozku, kde je inova-

a nabíjecí stanice snad ani nejdou spočítat. Není

cí více než sto. Změnil se hlavně ten nejdůležitější

divu. Za elektromobily se v Norsku neplatí silniční

parametr, který zajímá asi všechny: možný dojezd.

daň a nákup vozu je osvobozen od DPH. Jejich řidiči

Papírově se mezigeneračně navýšil z původních 175

mají parkování ve městech zdarma a navíc mohou

na 199 kilometrů, avšak je třeba uvést, že stejně jako

používat pruhy vyhrazené pro autobusy. Docela za-

u běžných spalovacích motorů jsou výrobcem uve-

jímavá inspirace…

dené hodnoty o spotřebě hodně optimistické. Výkon motoru zůstal nezměněn, dosahuje 80 kW (109 koní)

Přes stovku inovací

a točivého momentu 254 Nm. Navíc došlo k přepra-

Ale pojďme k samotnému vozu. Na první pohled není

cování řídicí jednotky, aby motor uměl lépe rekupe-

rozdíl mezi původní a novou verzí (kterou jsme v Nor-

rovat, a docílil tak větší úspornosti.


Pro českého řidiče nesmíme opomenout hodnoty za-

menší než avizovaných 199 kilometrů, protože si

vazadlového prostoru. Díky vyjmutí nepraktického

palubní počítač pamatoval styl jízdy předchozího

schodu typického pro první generaci, který skrýval

řidiče.

nabíjecí systém a invertor (nyní se vše přesunulo

Při zkušebních jízdách jsme pak měli na výběr ze tří

do motorového prostoru), se zavazadelník zvětšil

doporučených okruhů: městského (nejkratší cent-

o 40 litrů na celkových 370 litrů. Nabíjení je v našich

rem města), středního (město + dálnice) a dlouhého

končinách stále trochu problematické, ale lze si do-

(spojení města, okresních silnic a dálnice). Nejvíce

koupit příplatkovou 32A nabíječku, se kterou se do-

jízd jsme absolvovali na dlouhém okruhu kvůli jeho

mácí nabíjení zvládne za zhruba čtyři hodiny.

pestrosti i délce, která činila přibližně 100 kilometrů. Start byl v centru Osla a chvilku trvalo, než jsme se

Sem emise nepatří

prokousali skrze pár semaforů a křižovatek na peri-

Pro testování jsme měli k dispozici plně nabité a při-

ferii města. Ty, kteří nemají s řízením elektromobilů

pravené vozy. Ihned po zapnutí se rozsvítil dojezd

žádné zkušenosti, asi překvapí, že nikdo nebyl při

„ Nissan Leaf se chová jako běžný vůz a je vhodný k dojíždění do práce, na nákupy nebo třeba na kratší výlety

inzerce

IDEÁLNÍ KANDIDÁT PRO VAŠI PRÁCI Takový zaměstnanec vždy překonává očekávání a obstojí v každé situaci. Jeho sebevědomí a elegance si zaslouží respekt. Jeho schopnostem navíc neodolá žádný šéf. Nissan vám s hrdostí představuje ideálního kandidáta a v případě potřeby vám jich nabídne i víc. Firemní vozy Nissan. Vaši noví nejlepší zaměstnanci.

Ž I VOTO P I S Jméno: Moje krédo: Silné stránky:

Očekávaný plat:

Kontakt:

140 NI SSAN NAVARA XE Síla a flexibilita! ve své třídě: 144 k, • Nejvýkonnější motor Nm točivý moment 450 roky l údržby: 30 000 km/2 • Prodloužený interva ch prvků výbavy • Vysoký standard vše

DPH* OD 537 339 KČ BE Z www.nissan.cz

*Cena včetně DPH je 650 180 Kč. Uvedená cena je cena vozidla ve výbavě Nissan Navara Double Cab XE 140 (144 k/106 kW) M/T. Použité fotografie jsou ilustrační. Informace a skutečnosti uvedené v této reklamě slouží výlučně k informačním účelům a nejsou považovány za součást smluvního návrhu. Tato nabídka je platná od 16. 9. 2013 do vyčerpání zásob. Kombinovaná spotřeba: 8,4–9,5 l/100 km, kombinované emise CO2: 222–250 g/km. Pro více informací o této nabídce a o možnostech a podmínkách Prodloužené Záruky kontaktujte prosím kteréhokoli z autorizovaných prodejců Nissan.

NISSAN

PRODLOUŽENÁ ZÁRUKA

T EST LP

startech z místa rychlejší než my. Opravdu nečeka-

teprve ve třetině stokilometrové trasy. Zároveň jsme

né zrychlení! Za městem jsme začali šplhat klikatou

se ale ocitli v jejím nejvyšším bodě. Následovala

okresní silnicí ke slavnému Holmenkollenu. Tady

jízda po rovných okresních silnicích, protkaných ob-

jsme museli udělat několik fotografií a musím říct, že

časnými vesnicemi s malebnými, pro Norsko typic-

nás hřál příjemný pocit, že jsme do této překrásné

kými domy. A začalo se šetřit. Aby měl řidič přehled

krajiny s výhledem na záliv Osla přijeli autem, které

a mohl kontrolovat ekonomiku své jízdy, zobrazují

neprodukuje žádné emise.

se na palubních ukazatelích stromečky. Ty rostou podle toho, jak hospodárně jedete. Celkem tam jsou

Stromečky za úspornou jízdu

tři, a když se vám podaří během jízdy na jedno nabití

Po kochání jsme pokračovali v testu. Už v prvním

Poslední úsek nás vyvedl na dálnici. Omezená rych-

úseku nám ubyla téměř třetina kilometrů z avizova-

lost, kterou místní striktně dodržují, nám velela k na-

ného papírového dojezdu vozu, a přitom jsme byli

stavení tempomatu. Využili jsme i možnosti jízdy


nasbírat všechny, můžete být na sebe pyšní.

v pruhu pro autobusy, kterou mají elektromobily do-

tisících korun), je takřka plnohodnotné auto, které

volenu. Po dojezdu do cíle jsme zkontrolovali palub-

na krátké vzdálenosti – v rámci svého dojezdu – spl-

ní počítač a dojezd. Bylo na něm zhruba 50 kilome-

ní očekávání většiny domácností. Chová se jako běž-

trů, to znamená, že dalších přibližně 50 jsme někde

ný vůz a je vhodný k dojíždění do práce, na nákupy

prohospodařili svou neekonomickou jízdou. Ale hlí-

nebo třeba na kratší výlety. Pro tyto účely plně do-

dejte se, když má nový Leaf takový odpich! A jakmile

stačuje. Nejedná se ale o obyčejné auto, se kterým

na automatické převodovce zvolíte sportovní režim,

není žádná zábava. Naopak: podle mě vás bude jízda

můžete se smát radostí, jak jde motor do otáček. Po-

s tímto elektromobilem bavit. Stejně jako bavila nás,

zor, opravdu pořád sedíme v elektromobilu…

ať už díky razantnímu zrychlení z místa, jízdě pouze za zvuku šumícího vzduchu anebo sbírání „ekostro-

Shrnutí

mečků“ za úspornou jízdu. Nissan Leaf je určitě

Martin Šteiner

Nissan Leaf nové generace, který se už prodává

dalším krokem k většímu rozšíření elektromobility

Client Account

i v České republice (základní verze začíná na 715

v České republice.

LeasePlan Česká republika

inzerce

IDEÁLNÍ KANDIDÁT PRO VAŠI PRÁCI I přesto, že jsme mu zadali mnoho úkolů, zvládl všechnu svoji práci ve městě rychlostí blesku. Prostě si nemůže pomoct a nikdy se nezastaví, ale v případě potřeby se v něm dá díky pohodlnému interiéru i skvěle relaxovat. Jeho schopnostem navíc neodolá žádný šéf. Nissan vám s hrdostí představuje ideálního kandidáta a v případě potřeby vám jich nabídne i víc. Firemní vozy Nissan. Vaši noví nejlepší zaměstnanci.

Ž I VOTO P I S Jméno: Moje krédo: Silné stránky:

Očekávaný plat: Kontakt:

*Cena včetně DPH je 372 920 Kč.

I NI SSAN NV200 COMB

Nikdy to nevzdám! 3 né plochy; ě (5 sedadel – 2 m lož • Nejlepší ve své tříd ) 3 chy plo 7 sedadel – 1 m ložné nejvíce místa pro kolena ě řad tí tře a hé dru • Ve v daném segmentu tních prvků pečnostních a komfor • Vysoký standard bez

DPH* OD 308 198 KČ BE Z www.nissan.cz

Uvedená cena je cena vozidla ve výbavě Nissan NV200 Combi 1.6 Visia. Použité fotografie jsou ilustrační. Informace a skutečnosti uvedené v této reklamě slouží výlučně k informačním účelům a nejsou považovány za součást smluvního návrhu. Tato nabídka je platná od 16. 9. 2013 do vyčerpání zásob. Kombinovaná spotřeba: 5,2–7,5 l/100 km, kombinované emise CO2: 137–177 g/km. Pro více informací o této nabídce a o možnostech a podmínkách Prodloužené Záruky kontaktujte prosím kteréhokoli z autorizovaných prodejců Nissan.

NISSAN

PRODLOUŽENÁ ZÁRUKA


Alternativní pohony

Ujíždím na CNG Ano, ujíždím na CNG. To byla moje první myšlenka po skončení prvního testovacího dne s vozem Opel Zafira Tourer 1.6 CNG 110 kW (150 k). O tom, že jízda na CNG je v podstatě tou nejlepší, jakou dnes se spalovacím motorem můžete zažít, vznikla již pěkná řádka vět. V Zafiře CNG třetí generace ale přece jen konstruktéři poposunuli úroveň techniky zase o kousek dál. A nejen v technologii CNG. Opomenuty nezůstaly ani užitné a jízdní vlastnosti.

O vozidle toho automobilové časopisy napsaly již

v Evropě ve středních a vyšších kategoriích vozidel

dost, vždyť Zafira Tourer není žádným nováčkem.

během posledních deseti let téměř vytlačeny. Záže-

Zaměříme se proto právě na provedení CNG, které

hový motor ve spojení s CNG s přehledem válcuje

si u automobilky Opel, jakožto dlouholeté propagá-

i další, léta jinak nedotčenou výhodu dieselů, a sice

torky této technologie, můžete zakoupit.

hospodárnost provozu.

CNG versus konvenční Po usednutí za volant se na první pohled provedení CNG od konvenčního modelu vůbec neliší,

Opel Zafira Tourer 1.6 CNG ecoFLEX

což je skvělá zpráva. Při jízdě má vozidlo projevy stejné jako to se zážehovým benzinovým motorem a v mnohém ještě lepší. CNG má oktanové číslo až 130 (benzin běžně 95 až 100), což se výrazně proje-

Kdo si myslí, že systém CNG nějakým způsobem vozidlo omezuje, je na velkém omylu. Vůz má k dispozici téměř všechny doplňky jako modely dieselové či benzinové, a to včetně příplatkových sedmi sedadel. Kdybyste nevěděli, že vozidlo jezdí na CNG, ani si toho při jízdě nevšimnete.

kultivovaný a v kabině neruší hluk typický zase pro

Přístrojový štít a změna paliva

dieselový agregát. Navíc moderní, vysoce přeplňo-

V levé horní části středového panelu s rádiem se

vané zážehové motory mají vynikající průběh toči-

pod obrazovkou navigace nachází tlačítko se sym-

vého momentu již od nízkých otáček, a tak letitá vý-

bolem pumpy. Slouží k přepínání mezi oběma dru-

hoda pružných rozjezdů u dieselových jednotek je

hy paliva. Když vozidlo jede na CNG, tlačítko nesvítí.

dnes téměř smazána. Díky vyššímu rozpětí otáček,

Po přepnutí se na tlačítku rozsvítí oranžová kont-

v němž se zážehový motor může pohybovat, navíc

rolka a do motoru proudí benzin. Výrobce nedopo-

není nutné tak časté řazení. Proto není divu, že opět

ručuje několikanásobné přepínání v krátkém sledu

roste obliba zážehových motorů, které byly jinak

za sebou. Když spotřebováváte CNG a palivo dojde

vuje v klidném hoření směsi. Projev motoru je velmi


Řez vozidlem Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoFLEX (CO2 129 g/km) včetně popisu základních částí systému CNG Integrovaný přepínač paliva

CNG plnicí koncovka

Regulátor tlaku Samostatná lišta CNG se vstřikovači

Odlehčená CNG tlaková nádoba z uhlíkových vláken (4 kusy)

„ Zážehový motor ve spojení s CNG s přehledem válcuje léta nedotčenou výhodu dieselů, a sice ekonomii provozu

Benzinová nádrž Motor uzpůsobený pro CNG – tvrzené ventily a sedla ventilů, optimalizovaná hlava válců pro CNG

Základní technická data Zdvihový objem Počet ventilů na válec Systém přeplňování motoru Maximální výkon Maximální výkon Maximální točivý moment Průměr válce/zdvih

1598 cm3 4 Turbo Charger 150 hp/5000 rpm 110 kW/5000 rpm 210 Nm/2300–5000 rpm 79,0 mm/81,5 mm

(v nádrži však vždy zůstává minimální tlak a nesmí

kové lahve na stlačený zemní plyn. Konstruktérům

se zavzdušnit), o nic se nemusíte starat – systém au-

se přitom povedl husarský kousek. Pro výrobu ná-

tomaticky přepne na záložní palivo.

drží použili karbonový materiál, a tím se jim oproti

Ukazatel stavu paliva i některé funkčnosti palubní-

předchozí generaci podařilo odlehčit nádrže o 85 kg.

ho počítače v přístrojovém štítu jsou uzpůsobeny

I s tímto zařízením pak auto váží podobně jako mo-

informacím o stavu obou paliv. Logika je jednodu-

dely s dieselovým motorem, takže další nevýhoda

chá. Když jedete na CNG, ukazuje se stav CNG, když

oproti konvenčním strojům je smazána.

na benzin, ukazatel začne signalizovat stav paliva

Do tlakových lahví se při maximálním naplnění do-

v benzinové nádrži. Vzhledem ke druhu paliva počí-

stane 25 kg zemního plynu. Tím se Zafira stala prv-

tač ukazuje příslušné jednotky, benzin v oblíbených

ním sériovým osobním vozidlem, které na plynové

l/100 km nebo (když stojíte na místě) v l/h, pro CNG

nádrže ujede více než 500 km (konkrétně 530 km).

jsou to pak kg/100 km, eventuálně kg/h.

V porovnání s předchozí generací tak konstruktéři

VVozidlo používá CNG. Porovnejte jednotky na displeji a pozici ukazatele stavu paliva.

přidali 19 % CNG, čímž zvýšili dojezd zhruba o pětinu.

Jak to funguje

To představuje 100 km dojezdu navíc. Když vezmete

Nyní pojďme k použité technice. Z hlediska konstruk-

v úvahu, že vozidlo má i 14litrovou nádrž na benzin,

ce je jedinou výraznější zvláštností montáž dvojích

dostaneme se na dojezd okolo 700 km.

vstřikovačů paliva do motoru. Jedny jsou určeny pro

Zhodnocení celkových nákladů (TCO) u konvenčních

klasické benzinové palivo a druhé pro vstřikování

modelů v porovnání s vozy na CNG podrobně roze-

plynu. Když však otevřete kapotu, žádné zvláštní

bereme v některém z dalších čísel. Avšak výhodnost

zařízení vás neupoutá. Agregát vypadá jako klasic-

CNG je zřejmá: zatímco s běžným dieselem musíte

ký motor na benzin, jen byl materiálově upraven pro

při průměrných nájezdech tankovat každé dva týdny

specifika týkající se jeho životnosti. Ve vozidle se

zhruba za 2000 korun, s CNG jednou týdně přibližně

kromě záložní benzinové nádrže nacházejí i čtyři tla-

za 500 korun.

VVozidlo spotřebovává benzin.



Nebojte se tankování CNG Používání CNG vede k obrovským úsporám na pohonných hmotách a, jak je vidět, i technické řešení je již na velmi vyspělé úrovni. Tedy pokud jde o vozidlo přímo konstruované na CNG od výrobce, to je třeba zdůraznit. Existují zhruba tři základní důvody, proč není CNG více rozšířeno: • malá povědomost o skutečně dosažitelných úsporách • obava z nedostatečně rozsáhlé sítě pro tankování CNG • obava z náročnosti tankovacího úkonu Daniel Prostějovský

První dva body jsme rozebrali i na stránkách našeho časopisu. V dnešním vydání bych vás rád obohatil o ob-

zástupce technického

razový miniseriál, který dokumentuje, jak se u CNG pumpy tankuje. K focení jsme využili stanici v blízkosti

ředitele společnosti

sídla LeasePlanu – v ulici Řeporyjská v pražských Jinonicích (v areálu společnosti Ciml). Pumpa patří k těm


skromněji vybaveným, avšak i na takové je tankování úplnou hračkou. Jak tedy na to?

1

2

VCelkový pohled na tankovací stojan

5

VPohled na platební terminál

6

VVybrat způsob placení a zadat maximální částku čerpání. My jsme použili klasickou platební kartu, ale je výhodnější použít tankovací kartu RWE (jednou měsíčně zasíláno vyúčtování)

9

V Lze platit i hotově bankovkami či jinou lokální kartou. Po akceptování karty ji vyjměte, do 120 sekund musí začít tankování

10

VPo ukončení tankování, které poznáte, když se číslice na stojanu rozblikají, otočte ventilem zpět do pozice STOP


3

VZmáčknout volbu Čerpání

7

VUmístěte hubici až na doraz tankovací koncovky. Po zmáčknutí rukojeti v madle plnicí hubice se pistole tlakem ke koncovce sama přichytí

4

VVybrat volbu, ze které pozice stojanu budete čerpat

8

VNa stojanu (u jiných typů pump i přímo na plnicí hubici) otočíte ventilem do pozice OPEN a začnete čerpat plyn CNG.

WNa hubici je umístěna páčka (viz červená šipka). Po jejím stlačení se odfoukne tlak a hubice se uvolní z čerpací objímky na vozidle. Uvedený krok je doprovázen slyšitelným ufouknutím. Kdo by tankoval poprvé, mohl by se leknout. U Zafiry je tlak odveden v přední části vozidla a vše je vyřešeno komfortně pro obsluhu. Řešení pamatuje i na to, kdyby někdo zapomněl, že je připojen na hadici, a s vozidlem začal odjíždět. Na hadicích jsou pojistné ventily, které se v případě neúměrného tahu oddělí a zavřou hadici tak, aby stlačený plyn neutíkal do okolí. Jak je tedy vidět, celý proces je skutečně pohodlný, a navíc při něm nehrozí zašpinění rukou od tekutých paliv, které ke všemu zrovna dvakrát nevoní. Plná nádrž vás nestojí ani 600 korun a bezpečně na ni ujedete okolo 500 km, a to i v kombinaci s městem. Jeden kilogram CNG přitom stojí přibližne 23 až 26 korun. V ideálních podmínkách, mimo město, pak výrobce dokonce udává spotřebu 3,7 kg/100 km, což je však hodně teoretický údaj. Běžně, převážně v městském provozu, mi průměrná spotřeba ukazovala přibližně 5,5 kg/100 km.

Kompletní zajištění STK včetně vyzvednutí a navrácení vozu na předem určené místo nyní stojí 400 korun

Služby LP

Pozor na hranici 30 dní

Komfortní STK vyjde levněji

O tom, kterému z vozů v dohledné době vyprší STK, LeasePlan zákazníky včas informuje. Poté je nezbytné, aby klient

Podstatné snížení ceny vítají všichni zákazníci LeasePlanu, kteří pro vyřízení STK využívají smluvního partnera LeasePlanu. Místo dosavadních 1000 korun bez DPH a poplatku za dopravu vozidla z mimopražských lokalit (7 Kč/km) totiž kompletní zajištění STK včetně vyzvednutí a navrácení vozu na předem určené místo nyní vyjde na 400 korun bez DPH, a to po celé České republice.

poslal LeasePlanu zprávu, jakou variantu vyřízení STK si vybral, případně na jakou adresu mu má LeasePlan zaslat technický průkaz. Jestliže konec platnosti technické kontroly připadne na stejný

Cena služby je přeúčtovávána v rámci standard-

zvedne v servisu. Ten náklady spojené s převozem

měsíc, ve kterém vozidlu

ní fakturace. Nová sazba se týká vozidel, kterým

vozidla ze servisu na STK vyfakturuje LeasePlanu,

končí leasing, není ji třeba

technická kontrola skončila během července 2013

který je následně zákazníkovi přeúčtuje.

obnovovat, pokud její

a později. Služba zahrnuje provedení technické

platnost v době vrácení

kontroly a měření emisí. Profesionální činnost ex-

Přímá návštěva STK

vozidla LeasePlanu bude

terního dodavatele, která vám ušetří nejen čas,

Další možností je osobní návštěva STK. Také

30 dní a více. Avšak

ale i starosti s vyřizováním STK, však není jedinou

při tomto postupu klient obdrží velký technický

pozor: Když bude vozidlo

možností, jak předepsané povinnosti absolvovat.

průkaz doporučeně. Poté může vyrazit na jakou-

navráceno s platností

koli stanici technické kontroly v České republi-

STK kratší než 30 dní,

Smluvní servis

ce. Protože stanice nejsou smluvními partnery

LeasePlan bude nucen

V tomto případě LeasePlan zákazníkovi na jeho žá-

LeasePlanu, náklady na provedení STK je třeba

fakturovat náklady spoje-

dost pošle velký technický průkaz a on pak může

uhradit v hotovosti, případně se STK může faktu-

né s odtahem vozidla bez

vyhledat jakýkoli smluvní servis LeasePlanu, který

rovat přímo zákazníkovi. Ten pak náklady v plné

platné technické kontroly

se specializuje na značku jeho vozu. Servis zajistí

výši přefakturuje LeasePlanu. K faktuře je nutné

na STK ve výši 1500 Kč

nejen STK a emise, ale také dopravu vozu na tech-

přiložit původní daňový doklad od STK se sku-

bez DPH.

nickou kontrolu a zpět. Automobil si poté klient vy-

tečnou výší nákladů. LeasePlan magazín 3/2013 | 37

SLUŽBY LP

„

LP PODPORUJE VZástupci firmy LeasePlan při předání daru (traktůrek) obecně prospěšné společnosti Svobodný statek.

LP podporuje

LeasePlan pomohl po povodních Zatímco většině z nás červnové povodně odpluly z mysli společně s odeznívajícím zájmem médií o tuto živelní pohromu, postižení lidé a podniky se z nich vzpamatovávají dodnes. Většina z nich se bez cizí pomoci neobejde. I proto se LeasePlan rozhodl přispět svou troškou k dobrému dílu. Už v letním magazínu jsme psali o tom, že se vedení firmy ve shodě se zaměstnanci rozhodlo na pomoc obětem vyčlenit zhruba čtvrt milionu korun. „Prvotní představa byla, že celou částku zašleme

spěšné společnosti jí dodal malý traktor s předním

na jedno z veřejných povodňových kont, pak jsme si

nakladačem, který našel uplatnění nejen při oka-

ale řekli, že bude prospěšnější, když peníze adresu-

mžité nápravě škod, ale pracovníci statku ho využijí

jeme přímo vybraným institucím zasaženým velkou

i během každodenní zemědělské činnosti.

vodou,“ říká marketingový manažer LeasePlanu To-

LeasePlan tím zároveň pomohl Camphillu České

máš Bursík. Nakonec padla volba na dvě organizace:

Kopisty, který se Svobodným statkem na soutoku

obecně prospěšnou společnost Svobodný statek

bezprostředně souvisí. Jde o komunitní domov pro

na soutoku a občanské sdružení APPN (Agentura

dospělé lidi s mentálním postižením, kteří na statku

pro neslyšící).

vypomáhají, a přirozeně se tak začleňují mezi běžnou populaci. Podpora samozásobitelství společenství Camphillu České Kopisty, sociální podnikání

Svobodný statek na soutoku

a jiná pomoc namířená na znevýhodněné skupiny

Svobodný statek na soutoku leží skutečně na sou-

kých Kopistech je ostatně jedním z hlavních cílů

občanů v rámci camphillského společenství v Čes-

toku, a to Labe a Staré Ohře, v katastru obce České

obecně prospěšné společnosti Svobodný statek

Kopisty. Po několik let se tady lidé z obecně pro-

na soutoku. Camphill je obecné označení pro komu-

spěšné společnosti snaží krůček po krůčku budovat

nity, kde v rodinné atmosféře společně žijí a pracují

tzv. biodynamický statek. Začátkem června odnesla

zdraví s postiženými. Jeho součástí je i provozová-

výsledky jejich mravenčí práce povodeň. Pole i sad

ní biologicko-dynamického zemědělství s vědomím

byly zaplaveny několika metry vody. Svobodný sta-

léčivého působení na krajinu i lidi v ní žijící. Země-

tek na soutoku tak přišel o veškerou úrodu. Voda se

dělství má zároveň samozásobitelskou funkci pro

dostala i na dvůr, zahradu a dokonce i do domu, kde

komunitu. Uživatelé sociálních služeb v Camphillu

dosahovala do výše kolen.

České Kopisty pomáhají na statku několikrát týd-

Když se LeasePlan seznámil se situací na statku,

ně a podílejí se, jak jim to jejich schopnosti dovolí,

dlouho neváhal: po dohodě s vedením obecně pro-

i na zemědělské činnosti.


VKolektiv občanského sdružení APPN (Agentura pro neslyšící).

Tlumočnické služby – počet telefonátů z jednotlivých krajů České republiky v roce 2012 200 nespecifikováno

7135 Hlavní město Praha

1364 Zlínský kraj

470 Jihočeský kraj

425 Vysočina

3751 Jihomoravský kraj

3835 Ústecký kraj

155 Karlovarský kraj

3876 Středočeský kraj

355 Královéhradecký kraj

832 Plzeňský kraj

966 Liberecký kraj

446 Pardubický kraj

1393 Moravskoslezský kraj 185 Olomoucký kraj

Agentura pro neslyšící

fonické zprostředkování a právní poradenství.

Ničivá povodeň se nevyhnula ani kancelářím ob-

Založení občanského sdružení v roce 2006 bylo re-

čanského sdružení APPN (Agentury pro neslyšící),

akcí na neuspokojivý stav zaměstnanosti neslyšících

která poskytuje řadu služeb neslyšícím občanům

občanů České republiky a na jejich nízké šance zís-

z celé naší republiky. Také jí LeasePlan pomohl, a to

kat pracovní uplatnění, které by odpovídalo jejich

finanční částkou.

vzdělání, schopnostem a chuti pracovat. Hlavním

Sdružení APPN sídlí v Praze 8 ve sklepních prosto-

cílem sdružení proto je působit na rozvoj zdravého

rách, které byly počátkem června zatopeny kontami-

a stabilního trhu práce a zvýšit dostupnost i kvalitu

novanou vodou. Díky osobnímu nasazení slyšících

sociálních služeb pro neslyšící. Agentura pro nesly-

i neslyšících zaměstnanců se podařilo odvézt část

šící také pomáhá překonávat jazykové a kulturní ba-

počítačového vybavení kanceláří, ale na více již ne-

riéry a odstraňovat zakořeněné předsudky o komu-

zbyl čas. Veškeré další zařízení prostor, v nichž pra-

nitě neslyšících ve společnosti.

cuje osmnáct zaměstnanců, bylo zničeno, a to včetně

Hlavní zásadou sdružení je úcta ke každému člově-

nábytku a kancelářských potřeb. Právě na pořízení

ku. Jeho klienty jsou lidé se sluchovým i kombino-

nového vybavení kanceláří – nábytku a výpočetní

vaným postižením, ale také jejich rodinní příslušníci

techniky – půjdou peníze poskytnuté LeasePlanem.

a blízcí, zaměstnavatelé nebo pracovníci odborných

APPN vykonává velmi záslužnou práci, když posky-

pracovišť (úřadů práce, lékařských zařízení, poraden

tuje neslyšícím online tlumočnickou službu. Ta díky

a podobně).

moderním technologiím umožňuje neslyšícím z růz-

Za sedm let své existence Agentura pro neslyšící

ných koutů republiky využít tlumočníka znakového

realizovala kromě pravidelných služeb také řadu

jazyka, a to v kteroukoli denní i noční dobu. Sdruže-

projektů, které postiženým lidem pomohly nalézt

ní zajišťuje i služby sociální rehabilitace, jako jsou

odpovídající pracovní uplatnění a integrovat se

profesní poradenství, podporované zaměstnání či

do společnosti.

„ Vyčleněná částka putovala do dvou organizací: do Svobodného statku na soutoku a Agentury pro neslyšící

tranzitní program, a odborné sociální poradenství, tedy poradenství online, sociální poradenství, tele-


NA CESTÁCH

Transylvania Adventure 2013

S medvědy v rumunských horách

„ Vozy se na jedničku osvědčily i pro dálkové cesty

Expedice začíná

se seznámili se svým průvodcem na následující dny.

Scházíme se plni očekávání. Na parkovišti jsou pro

Offroadový guru Jirka Chramosil, zvaný náčelník (ne-

nás připravené vozy. Jednak s nimi pojedeme celou,

boli „náča“), se od prvních chvil zdál být tím pravým

přes 900 kilometrů dlouhou trasu do Rumunska, ale

průvodcem pro přejezd rumunských hor. Další dny

zároveň jde o vozidla, kterými se „pokusíme“ zdo-

to jen potvrdily.

lat vrcholy tamějších hor. Slovo „pokusíme“ dávám

Po příjemném večeru, který byl zpestřen vystoupe-

do uvozovek, protože, jak se dále dočtete, o žádný

ním folklórní hudební skupiny, jsme se s vidinou ná-

pokus se nejednalo. Zkrátka a jednoduše jsme je

ročného následujícího dne odebrali do pokojů.

zdolali!

Rumunsko, den první Rumunsko, večer první

Snídaně, příprava zásob jídla a pití a vyrážíme. V me-

Cestu do Rumunska asi netřeba popisovat. Považu-

zičase se ještě kocháme přichystanými vozy. Mimo

ji za nutné říci snad jen to, že vozy se na jedničku

ty, kterými jsme přijeli z Prahy, na nás čekají ještě

osvědčily i pro dálkové cesty. Ale proto jsme do Ru-

dvě lahůdky. Naše flotila se tedy skládá z deseti Mer-

munska nejeli. Po večerním příjezdu do penzionu

cedesů: jednoho modelu GL (jede jím „náča“), tří ML,

v městečku Remeti, ležícího v údolí pod přehradou

čtyř GLK a po jednom G Professional a dokonce G 63

Lacul Lesu v pohoří Vladeasaa, a po ubytování jsme

AMG! Vyjíždíme jen o několik desítek výškových me-


Jak to vzniklo V loňském roce jsem měl možnost zúčastnit se předváděcí akce Mercedesu třídy G v rakouském Grazu. Nadchl jsem se pro myšlenku uspořádat podobnou akci i pro partnery LeasePlanu. Nabídka, která pak přišla od českého zastoupení značky Mercedes-Benz, se nedala odmítnout – pro LeasePlan a jeho partnery vyhradil Mercedes jeden turnus v rámci podniku Transylvania Adventure 2013, který (ač se letos konal teprve potřetí) si mezi motoristickou veřejností vydobyl pověst jedné z nejlepších automobilových akcí určených pro české řidiče. Díky velmi úzké spolupráci obou společností se podařilo poměrně rychle dohodnout vše potřebné, a tak jsme se jednoho krásného srpnového rána mohli shromáždit v sídle společnosti Mercedes-Benz na pražském Chodově, abychom zahájili své dobrodružství.

Rumunsko, Transylvánie, 950 kilometrů od domova, hřebeny divokých hor, nádherná příroda, 23 medvědů a… deset SUV vozů Mercedes-Benz s dvaceti členy „expedice“. To byla Transylvania Adventure 2013.

trů a zastavujeme. Důvodem je provedení nezbytné

Ačkoli se shodujeme, že nám Vladeasaa vzdáleně

a zároveň jediné úpravy sériových vozů pro jízdu

připomíná naše Krkonoše, rozhodně se s nimi nedá

v terénu – podhuštění pneumatik. Po asi dvaceti

srovnávat, co se opuštěnosti týká. Žádné horské

minutách vyrážíme dál a hlavně výš. Cesta vede

chaty, žádná hustá síť turistických tras. Jediná sta-

chvílemi hlubokým lesem, kde musíme dávat pozor

vení, která potkáte, jsou jednoduché salaše stluče-

na okolní stromy, chvílemi po otevřených loukách

né z kmenů mladých stromů a igelitu. Ty slouží jako

a pláních. Doprovází nás všudypřítomný prach, kte-

příbytek pro pastevce a jejich rodiny od posledního

rý víří vozy před námi. Zapínáme cirkulaci vzduchu.

do prvního sněhu…

Projíždíme nezpevněné cesty plné nástrah v podo-

Proto, když je čas oběda, nezbývá než najít vhodný

bě ostrých kamenů, vyjetých nebo vodou vymle-

plácek, několik kamenů a vytvořit improvizované

tých kolejí, ale také velkých balvanů či divokých

ohniště, na kterém si opečeme vuřty (pro nás už

koní. O pasoucím se skotu nemluvě. Divocí koně,

bylo připraveno od předchozích skupin). Po roman-

volně se pasoucí stáda krav, sem tam ovčácký pes

tickém obědě vyrážíme vstříc nejvyššímu vrcholu,

a zcela výjimečně pastevec. To jsou jediní živí tvo-

který tento den hodláme pokořit. Úspěšně se tedy

rové, které zde potkáváme. A k tomu občas nějaká

po několika kilometrech jízdy dostáváme do výšky

ta expedice offroadových nadšenců (my jsme ale

1500 metrů nad mořem. Na vrcholu probíhá focení,

za dva dny potkali jen jednu skupinu z Maďarska).

které ozvláštňuje z dálky se blížící bouřka.

Statistika prvního dne Ujetá vzdálenost: 33 km Délka jízdy: cca 6 hodin Průměrná rychlost: 5,4 km/h Maximální rychlost: 57 km/h Nejvyšší bod: 1447 m n. m. Překonané převýšení: 1410 m


NA CESTÁCH

Jak to chodí v rumunských horách Stupeň osídlení rumunských hor jsem již popisoval, rád bych ale ještě zmínil, jak jsou turisticky využívané. Pobyt v přírodě a zejména v horách je pro Rumuny velmi oblíbenou víkendovou aktivitou. Jelikož je pro většinu z nich nedostupné pořídit si na horách chalupu (to vysvětluje, proč tam žádné nejsou), vypadá jejich víkendový výlet následovně: v pátek sbalí stan, spacáky, kotlík a vše potřebné a vyjedou svým osobním (!) autem, co nejvýš to jde. Najdou potok a u něj se utáboří. Je obdivuhodné, jak daleko a jakým terénem jsou schopni a ochotni dojet osobním vozem, i to, že si na několik málo dní vytvoří plnohodnotný improvizovaný domov uprostřed lesů a luk. Dokonce mají na některých místech úplná stanová městečka! Setkali jsme se i s jakýmsi „fixním“ kempem – v lese u potoka (jak jinak) připravené provizorní přístřešky z klád a větví, přes které po příjezdu jen přehodí plachtu nebo igelit a mají hotové přístřeší. Za poznámku stojí ochrana přírody. Pravda, i přes svůj kladný vztah k přírodě to zkrátka Rumuni „mají jinak“. Každopádně v porovnání s tím, jak po nich po víkendovém táboření zůstávají na místě hromady odpadků, není „rušný“ provoz offroadových expedic na okolní přírodě nijak patrný. Všichni, pokud to jen trochu jde, se drží na nezpevněných cestách, výjimečně se projíždějí po travnatých loukách – to když už je cesta tak vymletá, že ani off-road na bezpečné projetí nestačí. A odpadky jsme naložili do aut a odvezli.

Statistika druhého dne

Nasedáme do aut a vydáváme se zpět směrem

Náčova večerní záchranná akce však zapříčinila, že

do údolí. Pro tuto noc bude naším útočištěm hor-

na naši večerní party, kde místní pálenice tuica (čti

ské středisko Stana de Vale v nadmořské výšce

„cujka“) tekla proudem, dorazil se značným zpož-

1102 metrů. Ještě se cestou zastavujeme u prame-

děním. Nicméně náš náskok brzy dohnal a do po-

ne místní minerální vody Izvorul Minunilor, který

stele byl dopraven mezi prvními.

slouží jako turistická atrakce.

Den druhý Večer druhý

Chybějící informace o stavu náčelníka nahrávaly

Druhý večer začal pro náču a několik členů reali-

spekulacím o dalším osudu expedice. Nakonec

začního týmu trochu netradičně. Během našeho

však přeci jen železný muž dokázal, že si na něj

přejezdu nás totiž kontaktovala skupina, která byla

jen tak nepřijdeme. V plánovaný čas odjezdu jsme

o den napřed, a projížděla tedy trasu, na kterou

skutečně nastartovali a vyrazili na cestu. Jediné,

jsme se měli vydat až další den. Jednomu z jejich

podle čeho se dalo poznat, že náča má za sebou

vozů třídy ML praskl vzduchový měch na předním

náročnou noc, bylo to, že si ještě více než předcho-

kole, vozidlo tak bylo pro další jízdu nepoužitelné.

zí den pletl pravou a levou stranu. Ale díky zkuše-

Skupina jej tedy zanechala na místě a náča se uvo-

nostem z předchozího dne jsme už věděli, co to je

lil vůz večer „nějak“ dopravit do údolí, aby k němu

„diferákový kámen“, který kámen přejet a který na-

mohla odtahovka.

opak objet, takže jsme si dokázali náčovy instruk-

Zde se naplno projevily jeho zkušenosti z offroado-

ce ve vysílačce domyslet. Expedici také zachránil

vých výprav ze všech možných končin světa. Z kusu

vynález automatické převodovky, kterým byl jeho

nalezené gumové desky a pet lahve vytvořil provi-

Mercedes-Benz GL vybaven – při večerním dová-

zorní měch a s poškozeným vozem v pořádku dojel

dění si totiž pochroumal levou nohu, takže ráno

do údolí. Ukázalo se, že vozidlo, které patřilo sou-

elegantně kulhal.

kromému majiteli, mělo najeto téměř 250 000 kilo-

Zvláštností druhého dne bylo, že se k nám připo-

metrů na původních měších, takže bylo s podivem,

jilo záchranářské ML, které je součástí pražského

že zvládlo absolvovat první a část druhého dne bez

záchranného systému Randezvous. Dodávalo nám

újmy. Stáří materiálu se pak ale přeci jen projevilo.

trochu více jistoty a zároveň v nás budilo obdiv

Ujetá vzdálenost: 38,65 km Délka jízdy: cca 7 hodin Průměrná rychlost: 5,4 km/h Maximální rychlost: 69,7 km/h Nejvyšší bod: 1703 m n. m. Překonané převýšení: 1356 m


k tomu, co „běžný“ řidič dovede s civilním autem,

Radesei. Jedná se o další, na naše poměry nezvyk-

když ho má, jak se říká, „v ruce“.

lou tradici – jeskyně, jejichž zdolání je bez minimál-

Součástí druhého dne bylo vystoupání do nej-

ně přiměřeného outdoorového vybavení poměrně

vyššího bodu expedice (1703 metrů nad mořem),

velkým riskem, jsou zde naprosto veřejně přístup-

kde opět proběhlo focení celé flotily. Následoval

né a může se do nich vydat kdokoli a kdykoli.

pravděpodobně nejnáročnější terénní úsek celé

K průchodu napomáhá jen sem tam natažený řetěz,

expedice. Tady jsme shodně vyjadřovali svůj obdiv

případně pohozený kmen stromu, do kterého jsou

k tomu, co zvládne na první pohled drobný Merce-

zatlučené ohnuté hřebíky, aby to tolik neklouzalo.

Jakub Kostrba Client Relationship Manager

des-Benz GLK, navíc bez jakýchkoli offroadových vychytávek, jako jsou uzávěrky diferenciálů, vzdu-

Poslední večer

chových podvozků apod. Stačí mu stálý pohon

Poslední večer patřil samozřejmě sdílení zážitků,

4x4 a uzávěrky diferenciálů nahrazuje elektronika,

ale také mytí aut a jejich přípravě na cestu zpět

která v případě ztráty adheze přibržďuje jednotlivá

do Prahy – tedy dohuštění pneumatik.

kola. I přes nízký podvozek tak GLK zvládalo projet

Všichni jsme se shodli, že se jednalo o zážitek, který

stejný terén jako ML na vzduchovém podvozku Air-

dlouho zůstane v naší paměti. Byli jsme hrdí na to,

Matic nebo profesionální Géčko.

že jsme celou expedici absolvovali bez poškození

Úsměvy všech zúčastněných se ještě rozšířily poté,

vozidel a hlavně bez jediné proražené pneumatiky!

co jsme si vyzkoušeli průjezd velkou „lagunou“

Můj velký obdiv patří také SUV vozům Mercedes,

bahna. Ti, kdo chtěli fotit zblízka, museli být hod-

které běžně potkáváme na českých silnicích a ani

ně ostražití, protože po některých průjezdech tr-

náhodou by nás nenapadlo, co jsou schopny zvlád-

valo i několik minut, než bahnitá voda stekla zpět

nout. Nezapomenu na nevěřícné po-

do prohlubně, a celou parádu si tak mohla užít dal-

hledy maďarské offroadové skupi-

ší posádka.

ny s různými terénními speciály,

Závěr druhého dne patřil adrenalinovému sjezdu

když jsme okolo nich projížděli

po úzké stezce na hraně prudkého srázu. A aby-

v civilních Mercedesech, na-

chom netrápili v terénu jen auta, ale také svá těla,

víc s G63 AMG uzavírajícím

vyrazili jsme prozkoumat blízkou jeskyni Cetatile

naši skupinu…



CIZ IN CI V ČR

„ Češi mají „zlaté ruce“, umějí se adaptovat a pracovat za každé situace

V Česku se dnes podniká lépe než v Itálii


Jak se stane, že italský byznysmen zakotví v Čechách?

Co bylo na přesídlení do Prahy nejtěžší? S čím jste se zpočátku nemohl vyrovnat?

Firma Merloni, pro kterou jsem pracoval v Polsku,

Nejtěžší byla jazyková bariéra. V profesionální oblas-

potřebovala nového manažera pro Českou republiku

ti jsem se pak nejvíce potýkal s mentalitou většiny

a Slovensko. V lednu 1999 mě jmenovala ředitelem

zaměstnanců, která neodpovídala současné době.

firmy ARDO – elektrospotřebiče. Jako generální ředitel jsem měl za úkol firmu reorganizovat, umístit ji na trhu, zviditelnit tady značku ARDO a zvýšit prodej,

Kde se vůbec dělá byznys lépe – v Itálii, nebo v Česku?

což se mi, naštěstí, povedlo. Ve vedení společnosti

Dnes v Česku, protože Itálie od roku 2008 žije v hlu-

jsem působil až do roku 2005.

boké ekonomické i sociální krizi a trpí vážnými nemocemi, jakými jsou přílišná byrokracie nebo korup-

Kdy jste se definitivně rozhodl, že v České republice zůstanete, a co bylo hlavním důvodem pro toto rozhodnutí?

ce. Podle mě jsou tam o moc horší než tady.

konané práce a také viditelné pracovní úspěchy. Vše

Jací jsou Češi pohledem Itala, který s nimi má dlouholeté zkušenosti? Co na nich máte rád a co se vám na nich naopak nelíbí?

se umocnilo, když jsem tady v roce 2002 poznal svou

Češi, jak se říká, mají „zlaté ruce“, umějí se adap-

budoucí manželku Šárku.

tovat a pracovat za každé situace. Hlavně nová ge-

K myšlence usadit se u vás mě nabudila radost z vy-

Česká pobočka LeasePlanu a Itálie k sobě mají blízko. Je to logické: její generální ředitel Jaromír Hájek vedl téměř pět let italské zastoupení skupiny LeasePlan. Jeho odchod do Itálie v roce 2007 tehdy způsobil rozruch v českých i italských podnikatelských kruzích. Není totiž obvyklé, aby byl Čech jmenován v Itálii do tak významné pozice. Platí to ale i obráceně: není úplně běžné, aby se úspěšný italský obchodník usadil v Česku. Jednou takovou výjimkou je Luigi Perucchini.

Luigi Perucchini

nerace se v práci může porovnávat s mezinárodní

• vysoká úroveň použité technologie: tedy všestran-

konkurencí, a to v různých oblastech. Zajisté jsou tu

ný přístroj, špičkový a unikátní systém uzavření

i aspekty, které se mi nelíbí, ale ty se týkají spíše jed-

kávy do kapslí (tento certifikovaný systém obsa-

notlivců a nikoli celého národa.

huje čerstvě namletou, ihned zavakuovanou kávu) • vysoká kvalita kávy včetně – a to je nejdůležitější – dokonalého poměru kvalita/cena.

Počítáte s tím, že už v Česku zůstanete natrvalo, anebo máte v plánu návrat do Itálie?

Zatím se mi dobře daří hlavně v Praze, můj cíl je brzy

Zatím počítám s tím, že v České republice zůstanu.

expandovat do celé České republiky, ale i na Sloven-

Ale jsem člověk, který může velmi rychle změnit

sko a do Polska.

plán, jak ostatně ukazuje můj dosavadní život.

V současnosti se mimo jiné zabýváte prodejem italských kávovarů. Jak se vám v tomto oboru daří a čím se výrobky, které nabízíte, liší od konkurence?

Říká se, že Češi vlastně ani kávu pít pořádně neumějí. Je to pravda? A co děláme špatně? Já bych neřekl, že Češi neumějí pít kávu, spíše se tady hodně lidí váže na tradici a nechce ji změnit. Myslí si, že co oni pijí nebo jí, je nejlepší. Asi tak jako

Vedle jiných činností skutečně prodávám kvalitní

Ital, který si myslel, že italské pivo je dobré, ovšem

italské kávovary a také kávu. Spojit tyto dvě věci

jen do té doby, než ochutnal pivo české. Tudíž Češi

je extrémně důležité, alespoň pokud jde o značku

by podle mě měli mít víc kuráže a vyzkoušet italskou

Caffitaly, kterou zastupuji. Od většiny konkurence

kávu. A vybrat by si měli jenom tu nejlepší kvalitu,

nás odlišují hlavně dvě věci:

tedy značky É-CaffŹ a Caffitaly.

se narodil v roce 1958 v italském Milánu. Vystudoval německý jazyk na Goethe Institutu Berlin, je absolventem Frei Universitaet Berlin v oboru obchod a ekonomika, získal diplom na Frei Universitaet Herisau v Curychu v oblasti průmyslových věd se zaměřením na správu podnikové ekonomiky. Začínal v Milánu v rodinném podniku. Poté pracoval na berlínském generálním konzulátu, následně působil v byznysu v Itálii, Německu a Polsku. V roce 1999 přichází do České republiky coby jednatel a generální ředitel společnosti East Trading Company. Od roku 2006 do současnosti působí jako jednatel a spolumajitel stavební společnosti Casavip. Od roku 2001 dosud je také majitelem a prokuristou společnosti Faktus, která se zabývá marketingem, a od roku 2013 distributorem značek Caffitaly a É-CaffŹ v České republice.


Operativní leasing a daně (43. část)

Vše o fakturaci nájemného V dnešním dílu pravidelné rubriky se budeme zabývat tím, co zajímá doslova všechny klienty: fakturací nájemného. Faktura za nájemné je totiž základním daňovým dokladem, který LeasePlan klientům zasílá pravidelně každý měsíc. Modernizace neminula ani účetní systémy LeasePlanu, a tak je dnes už zcela běžná elektronická fakturace: firma zákazníkům posílá faktury e-mailem a na vyžádání poskytne i jejich datovou podobu.

„ Zákazník obdrží fakturu za nájemné vždy zkraje každého měsíce

Zákazník obdrží fakturu za nájemné vždy zkraje kaž-

jemné u nového vozu, který klient teprve převezme

dého měsíce. To platí i pro měsíc, v němž leasing

na konci měsíce. „Jde vlastně o stejnou situaci jako

končí. Klient v takovém případě obdrží fakturu na

při předcházejícím problému, jenom „znaménka“

stejnou částku, jakou platil po celou dobu kontraktu.

jsou opačná. Když tedy zákazník převezme nový vůz

„V nejbližším zúčtovacím období, tedy příští měsíc,

31. října, potom už mu nestihneme vyfakturovat lis-

mu zašleme dobropis na nespotřebované nájemné,

topadové nájemné, a tudíž ani nájemné za poslední

které odpovídá počtu dní, během nichž už klient vůz

říjnový den. První fakturu za nájemné tak dostane až

nevyužíval,“ říká zástupce finančního ředitele české

začátkem prosince, a ta bude mimořádně navýšena

pobočky LeasePlanu Petr Mašek.

o ekvivalent nájemného za celý listopad a jeden říj-

Všechny faktury LeasePlan vystavuje s několika-

nový den,“ konstatuje Petr Mašek.

denním předstihem ve snaze zaslat je klientům co

Až na uvedené případy se LeasePlan vyhýbá dobro-

možná nejdříve. Faktury na příslušný měsíc se proto

pisům, protože jsou spojeny s administrativní zátěží

vystavují v posledních dnech měsíce předchozího.

na straně leasingové společnosti i na straně klienta.

Ale jak je to v měsíci, kdy zákazník vrací LeasePla-

Někdy je však zapotřebí provést, většinou na přání

nu auto po skončení pronájmu? „Pokud vůz vrací

klienta, zpětnou rekalkulaci splátek. Pak se faktura-

v posledních dnech měsíce, už nejsme schopni tuto

ce bez dobropisů neobejde. Jde třeba o pozdě na-

skutečnost promítnout do připravené fakturace.

hlášené cese smluv, tedy postoupení smluv jiným

Následný postup asi nejlépe vysvětlím na příkladu:

subjektům, nebo o změny v doplňcích zvyšujících

Řekněme, že klient vrátí vůz 30. října. V té době už

pořizovací cenu vozidel, změny nákladových středi-

je ale vystavena faktura na celý listopad. Tu také kli-

sek a podobně. „Obvykle jde o situace, o kterých kli-

ent obdrží. V prosinci mu potom zašleme dobropis

ent ví dopředu,“ říká Petr Mašek, „i proto bych chtěl

Petr Mašek

na částku rovnající se jedné měsíční splátce (celý lis-

zákazníky poprosit, aby nám informace tohoto typu

zástupce finančního

topad) a jednomu dni k tomu (31. října),“ vysvětluje

poskytovali včas a pokud možno předem. Díky tomu

ředitele LeasePlan

Petr Mašek.

se vyhneme oboustranně nepříjemné nadbytečné

Česká republika

Specifický případ nastává také při fakturaci za ná-

administrativě.“ LeasePlan magazín 3/2013 | 47

H IST O R ICK Ý SER IÁL

Panovníci na cestách (3. část)

Jan Lucemburský: král, který létal T

a iluminaci N z 15. století je zachycen střet mezi francouzským a anglickým vojskem, při němž přišel slepý Jan Lucemburský o život.

Život v sedle nadělily Janovi do vínku patrně již sudičky, které ho 10. srpna 1296 přivítaly v hrabství Lucemburk na svět. Budoucí český král se po celý život prakticky nezastavil. Jeho mobilita upoutala i opata Zbraslavského kláštera Petra Žitavského, který si do své kroniky poznamenal, že lidé ke svému údivu krále vídají, „ne jako by jel na koni, nýbrž spíše jako by létal“. Kronikářova slova přitom nebyla myšlena úplně po-

při nástupu každého krále, neboť bylo třeba přijmout

chvalně. Jan nenaplňoval představu majestátního

holdy významných měst a podřízených teritorií, vyře-

panovníka, který má reprezentovat neměnnost bož-

šit lokální konflikty či prostě jen ukázat, že královská

ského řádu, a lze ho tak podle Petra považovat více

moc bude fungovat. Mnoho si od Jana sliboval právě

„za sluhu než za pána“. Král bral nicméně na podob-

Petr Žitavský, podle něhož panovník „prošel veške-

né úsudky jen pramálo zřetel, neboť věděl, že nejvíce

rou zemí, navštívil jednotlivá města a srovnal se zemí

vždy dosáhne osobním jednáním. Kdekoli v Evropě

tvrze, odkud se dály loupeže“, aby tak zjednal mír.

se dělo něco důležitého, Jan neváhal a snažil se být

Brzy se však ukázalo, že panovník se v představách

na místě.

o správě země rozchází se šlechtickou obcí. Časté

Ještě na počátku 14. století přitom nic nenasvědčo-

střety nakonec vyvrcholily ústupem Jana z domácí

valo, že by se lucemburský rod měl nějak významněji

scény, a panovník se tak od dvacátých let 14. stole-

zapsat do dějin. Nevelké hrabství na pomezí římsko-

tí věnoval především zahraniční politice. To šlechtě

-německé říše a Francouzského království neskýtalo

vyhovovalo. Král byl pořád na cestách a ona moh-

pro mocenský rozmach příliš mnoho prostoru. Roku

la vládnout sama. Přestože při pobytech v Čechách

1308 však získal Balduin Lucemburský důležitý post

žádal Jan často značné finanční prostředky, byly mu

trevírského arcibiskupa a jeho bratr Jindřich VII.

většinou poskytnuty. Přeci jen, šíření slávy české

(† 1313) se krátce poté stal římským králem. Růstu

země a především její teritoriální rozmach pomáhaly

moci Lucemburků si všimla i zemská obec Českého

tlumit hlasy králových kritiků.

království, které se po vymření Přemyslovců v mužS

zv. jezdecká pečeť T byla obvyklou součástí reprezentace středověkých vládců, u Jana však více než u kohokoli jiného vyjadřovala i králův skutečný způsob života.

ské linii zmítalo v nástupnických bojích. Vyhlédla si proto Jindřichova syna Jana, který usedl na český

Italské dobrodružství

trůn v závěru roku 1310.

Odvážné dobrodružství podnikl Jan na počátku třicátých let. Když od římského krále Ludvíka Bavora získal funkci říšského správce na Apeninském po-

Holdovací jízda

loostrově, podařilo se mu triumfální jízdou získat

Po korunovaci královského páru (Jan pojal za man-

do svého držení řadu severoitalských měst, která

želku přemyslovskou dědičku Elišku) se panovník vy-

v něm viděla garanta míru v kraji zmítaném neustá-

dal na dlouhou cestu po zemi. Šlo o standardní praxi

lými střety (získal postupně Brescii, Bergamo, Bob-


„ Těžko uvěřitelná mobilita Jana Lucemburského byla odvislá od jeho zdraví bio, Como, Novaru, Pavii, Vercelli, Parmu, Cremonu,

dvory a dál se jeho věhlas šířil Evropou. Beze strachu

Mantovu, Modenu, Reggio, Luccu a přiklonila se

se vydal i vstříc své poslední cestě, která vedla roku

k němu i papežská Boloňa spolu s Piacenzou). A za-

1346 směrem k pikardskému městu Kresčak.

tímco do Itálie povolal svého mladého syna, pozdějšího krále Karla IV., aby hájil vydobytá území, sám spěchal na „turné“ po důležitých evropských dvo-

Posmrtná cesta

rech, kde musel ospravedlnit svůj poněkud svévolný

I Janova posmrtná pouť jako by kopírovala neklid-

postup. V krátké době se tak objevil u Ludvíka Bavo-

ný život rytířského krále. Slepý Lucemburk si přál

ra, u francouzského krále a v avignonské rezidenci

být pochován v rodovém klášteře Clairefointaine,

papeže. Mezi uvedenými cestami si Jan stihl ještě

jeho ostatky dal ale Karel IV. uložit poblíž města

„odskočit“ do Slezska, které se dlouhodobě sna-

Lucemburk, v opatství Altmünster. To však zničila

žil přesunout za podřídit moci českého krále, a zde

roku 1542 francouzská armáda a Janovy ostatky byly

v říjnu 1331 vojensky obsadil město Hlohov. Právě

dočasně uloženy ve františkánském kostele přímo

tato doslova zběsilá jízda přiměla Petra Žitavského

v Lucemburku. Po vybudování nového kláštera, tzv.

k výše zmíněným slovům o létajícím králi.

Neumünsteru, sem byly vráceny, jenže během vpá-

Těžko uvěřitelná mobilita Jana Lucemburského byla

dů v letech 1684 a 1795 musely být opět schovány.

pochopitelně odvislá od jeho zdraví. Zatímco těles-

Získal je poté od jakéhosi obchodníka romanticky

ná schránka rytířského krále snášela útrapy života

laděný pruský princ a pozdější král Fridrich Vilém IV.,

v sedle celkem bez problémů, problém se objevil jin-

který pro ně chtěl vybudovat zvláštní kapli na strmé

de. Když roku 1339 po výbuchu konfliktu, který poz-

skále v Kastelu nad Sárou. Až po druhé světové válce

ději dostal označení stoletá válka, Jan vyrazil coby

se vrátily Janovy kosterní pozůstatky zpět do Lucem-

spojenec pařížského dvora do Francie, rozhodl se

burku, kde byly za velké slávy pohřbeny v předsíni

zde řešit i svoji zhoršující se oční chorobu. Věhlasní

krypty katedrály Notre-Dame. První přesun bez dra-

lékaři z Montpellier ale Lucemburkovi zrak nezlepši-

matických okolností se tak odehrál až roku 1980, kdy

li, naopak po jejich neúspěšném zákroku král defi-

byla Lucemburkova kostra odvezena do Čech k an-

nitivně oslepl. To by asi podvázalo aktivitu většiny

tropologickému výzkumu.

lidí, nikoli však Janovu. Dál se vrhal do politických

Robert Novotný

dobrodružství, dál objížděl významné panovnické

Příště: Cesta do Canossy

S

Po nesčetných a často dramatických přesunech nalezly Janovy ostatky své místo v předsíni krypty lucemburské katedrály Notre-Dame. Ani toto místo možná nebude definitivní, jak naznačují snahy o přenesení ostatků na důstojnější místo.


BEZ P EČNÁ JÍZ DA

Zásady bezpečné jízdy (17. část)

Pravidelné lékařské prohlídky (§ 87)

Lékařské prohlídky a vrácení řidičáku ponovu

a) řidič vozidla, který při plnění úkolů souvise-

1

Pravidelným lékařským prohlídkám je povinen se podrobovat jících s výkonem zvláštních povinností užívá zvláštního výstražného světla modré barvy, případně doplněného o zvláštní zvukové výstražné znamení,

b) řidič, který řídí motorové vozidlo v pracovněprávním vztahu a u něhož je řízení motorového vozidla druhem práce sjednaným v pracovní smlouvě, c) řidič, u kterého je řízení motorového vozidla předmětem samostatné výdělečné činnosti prováděné podle zvláštního právního předpisu, d) držitel řidičského oprávnění pro skupinu C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D nebo D+E, pokud řídí motorové vozidlo zařazené do některé z těchto skupin vozidel,

Od 1. července 2013 je účinná další novela zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Změny se týkají zejména zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel a vrácení řidičského oprávnění po jeho odnětí. Z textu zákona jsme vybrali pasáže, které by měl zaregistrovat každý řidič. Nová ustanovení jsou vyznačena tučným písmem.

e) držitel osvědčení pro učitele řidičů pro výcvik v řízení motorových vozidel podle zvláštního právního předpisu.

3

Držitel řidičského oprávnění, který není osobou uvedenou v odstavci 1, je povinen se podrobit pravidelné lékařské prohlídce nejdříve šest měsíců před dovršením 65 a 68 let věku a nejpozději v den dovršení stanoveného věku, po dovršení 68 let věku pak každé dva roky.

Dopravně psychologické vyšetření (§ 87a) 1

Dopravně psychologickému vyšetření je povinen se podrobovat

Změny v síti smluvních partnerů V minulých třech měsících došlo v seznamu autorizovaných smluvních partnerů společnosti LeasePlan Česká republika k více změnám než obvykle:

Noví smluvní partneři název

značka

lokalita

AUTOCENTRUM JAN ŠMUCLER s.r.o AUTO ŠMUCLER s.r.o. AUTO MAREK s.r.o. TYGR CENTRUM a.s.

Škoda, Seat, VW, Honda (Plzeň), Škoda, VW, Seat Hyundai Peugeot Opel Chevrolet, Cadillac, Hummer Iveco Škoda, Ford, Subaru Opel Škoda Toyota, Lexus, Subaru rozšíření o značku Ford rozšíření o značku Opel

Horšovský Týn Horšovský Týn Mladá Boleslav Pardubice, Tuklaty Tuklaty Děčín Svitavy Svitavy Jičín Praha-Černý Most Tábor Písek

AUDO VIKTORIA s.r.o. Autoprofit s.r.o. Autoprofit CZ s.r.o. AUTOCENTRUM Jičín s.r.o. Emil Frey ČR, s.r.o. Auta Tábor s.r.o. Karel Frolík Autoservis


a) držitel řidičského oprávnění pro skupinu

v odstavci 3 hradí náklady na dopravně psychologické vyšetření tyto osoby.

C1+E, C nebo C+E, pokud řídí nákladní automobil o největší povolené hmotnosti přeo největší povolené hmotnosti převyšující

Vrácení řidičského oprávnění (§ 102)

7500 kg nebo jízdní soupravu, která je slo-

1

vyšující 7500 kg nebo speciální automobil

Po výkonu trestu nebo sankce zákazu činnos-

žena z nákladního automobilu a přípojné-

ti spočívajícího v zákazu řízení motorových

ho vozidla nebo ze speciálního automobilu

vozidel nebo po upuštění nebo podmíněném

a přípojného vozidla a jejíž největší povolená

upuštění od výkonu zbytku trestu nebo sankce

hmotnost převyšuje 7500 kg,

zákazu činnosti spočívajícího v zákazu řízení

b) držitel řidičského oprávnění pro skupinu D1+E,

motorových vozidel podle zvláštních právních

D nebo D+E, pokud řídí motorové vozidlo zařa-

předpisů rozhodne o vrácení řidičského opráv-

zené do některé z těchto skupin vozidel.

nění příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností na žádost osoby, která pozbyla ři-

3

Dopravně psychologickému vyšetření je povin-

dičské oprávnění podle:

na se podrobit osoba, která žádá o vrácení řidičského oprávnění, které pozbyla v důsledku a) dosažení celkového počtu 12 bodů v bodovém

6

„ Změny se týkají zejména zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel a vrácení řidičského oprávnění po jeho odnětí

Žadatel musí prokázat zdravotní způsobilost, pokud žádá vrácení řidičského oprávnění, které pozbyl v důsledku

hodnocení řidičů, b) soudem uloženého trestu zákazu činnosti spočívajícího v zákazu řízení motorových vozidel,

a) soudem uloženého trestu zákazu činnosti spočívajícího v zákazu řízení motorových vozidel,

c) správním orgánem uložené sankce zákazu čin-

b) správním orgánem uložené sankce zákazu čin-

nosti spočívající v zákazu řízení motorových

nosti spočívající v zákazu řízení motorových

né jízdy je připravován

vozidel, byla-li tato sankce uložena na dobu

vozidel, byla-li tato sankce uložena na dobu

v rámci projektu ECODrive

nejméně 6 měsíců, nebo

nejméně 6 měsíců, nebo

– Hospodárně a bezpeč-

Seriál Zásady bezpeč-

d) podmíněného odložení podání návrhu na po-

c) podmíněného odložení podání návrhu na po-

trestání nebo podmíněného zastavení trestní-

trestání nebo podmíněného zastavení trestní-

spolupracuje společnost CE

ho stíhání, v průběhu jehož zkušební doby se

ho stíhání, v průběhu jehož zkušební doby se

Solutions a oddělení BESIP

zavázala zdržet se řízení motorových vozidel.

zavázal zdržet se řízení motorových vozidel.

Ministerstva dopravy ČR.

ně na silnici, na kterém

Cílem projektu je efektiv-

7

Náklady na dopravně psychologické vyšetře-

ně zvyšovat bezpečnost

ní osob uvedených v odstavci 1 hradí u osob

na silnicích osvětovým pů-

v pracovněprávním vztahu zaměstnavatel.

sobením a výcvikem řidičů

U osob uvedených v odstavci 1, které nejsou

systémem BBS (Behavior-

v pracovněprávním vztahu, a u osob uvedených

-Based Safety).

Smluvní partneři, jimž byla ukončena autorizace název

značka

lokalita

Autocentrum Duba s.r.o. Renocar, a.s. Cars Morava s.r.o. AutoPard spol. s r.o. Autocentrum FICS s.r.o. Olfin Car Palace s.r.o. ACR auto, a.s. Auto M Plus, s.r.o.

Toyota Opel (spolupráce s ostatními značkami pokračuje) Ford Ford, Mazda Ford ukončena spolupráce pro značku Opel i Škoda ukončena spolupráce pro značku Ford Volvo

Praha 5 Brno Olomouc Břeclav Jablonec pouze na pob. Svitavy a Jičín pouze na provozovně Tábor Liberec


Také v letním LP magazínu přinášíme sadu otázek, se kterými se setkávají uchazeči o řidičský průkaz v autoškole. Odpovědi si můžete ověřit dole na stránce.

1.

a) b) a)

2. a) b) c)

3. a) b) c)

Kdy mohou řidiči motorových vozidel vjet do vyznačeného středního pruhu pozemní komunikace? nikdy pouze tehdy, pokud je to nutné k objíždění, odbočování nebo vjíždění na pozemní komunikaci kdykoli, pouze nesmí omezit projíždějící tramvaj

4.

Při tomto pokynu policisty je řidič: povinen zastavit a na vyzvání policisty se legitimovat povinen odbočit vpravo povinen připravit se k jízdě, pokud jede ze směru, pro který byl provoz předtím zastaven

5. a) b) c)

Co znamená tato dopravní značka? nebezpečné klesání nebezpečné stoupání restaurační zařízení

Pokud jako řidič vidíte na vozovce tento symbol, musíte: přizpůsobit jízdu tomu, že se blížíte k přechodu pro chodce snížit rychlost na maximálně 20 km/h zrychlit, protože jste opustili obytnou zónu

6. a) b) c)

Co znamená tato dopravní značka? zvěř zvířata pozor, nebezpečí!

a) b) c)

Lze před nejbližší dopravní značkou zastavit za účelem neprodleného vyložení nákladu? ano ne ano, ale pouze mezi 20. hodinou večerní a 6. hodinou ranní

Správné řešení: 1b, 2c, 3a, 4b, 5a, 6b

AU T O ŠK O LA LP

Zábava Autoškola LP magazínu


SU M M AR Y

Summary

Editorial. Jaromír Hájek, the CEO of LeasePlan Czech Republic presents the company‘s new offers as well as some of the plans for the future.

Family Business of the Year: applications accepted until the 15th of October. Any Czech family owned company with annual turnover of under CZK 500 million may apply.

Page 3

Page 23

When you say “leasing”, most people think of LeasePlan. Managers from among LeasePlan customers appreciate that we are well aware of their needs, stay focused on customer satisfaction and fulfill our promises.

Trends on the Czech fleet market. The awareness among customers of the market and its functioning is on the rise, especially at private companies with small or medium sized fleet.

Pages 4–5

Pages 24–25

LeasePlan accepted the Russian challenge. The newly opened office in Russia attracts the interest of our international customers.

LP test. It‘s not easy to find a flaw in a car like Volkswagen Golf Variant. It‘s a very well designed and solidly build lower middle class station wagon.

Page 6

Pages 26–29

Karel Gott sings for LeasePlan. On occassion of the 50th anniversary of LeasePlan, the legendary Czech singer will hold a special Christmas concert at the Prague Congress Centre.

A treat for electric car enthusiast. Nissan Leaf performs as well as any conventional car. It’s well suited for commuting, shopping and even shorter trips.

Pages 30–33

Page 7

Tiráž Čtvrtletník společnosti LeasePlan Česká republika Podzim 2013 Šéfredaktor: Tomáš Bursík Redakční rada: Milan Ptáčník, Jiří Štoček, Jiří Kot, Jakub Kostrba Texty: Pavel Hálek

Internet app will point you to the repair shop. The new app is a part of Driver’s Service program that provides free of charge repair of damage caused by an insured event.

New Driver’s Club starts. A plastic card with the LeasePlan logo will unlock a variety of bonuses.

The easier way to vehicle inspection is also cheaper. Complete MOT test including pick up and return of the vehicle to a predetermined place costs CZK 400 from now on.

Page 10

Page 37

Purchase of a terminated lease vehicle: purchases may be made by any employee of our customer. Request for purchase is submitted via an online form.

LeasePlan helps after the floods. Donation has been made to two organizations: a charitable trust focused on organic vegetable farming and a career counseling agency for deaf and hard of hearing people

Pages 12–13

Pages 38–39

Korektor: Jan Dvořák Grafická úprava:

Pages 14–15

redaktor: Jiří Vaníček

Change to winter tyres before the end of October. The winter sets that are stored in tyre service centres will be checked, balanced and inflated to optimum for you.

Foto: archiv firem a redakce

Pages 16–17

Inzerce:

A customer‘s praise. Every summer, LeasePlan succesfully settles problems of tens of drivers that get into trouble abroad.

Produkce a obrazový

Business Media CZ, s.r.o. Marcela Šolcová Nádražní 32

Pages 34–36

Pages 8–9

Shatterproof film prevents GPS theft. After the GPS unit has been stolen, the repair costs may well reach CZK 120,000.

Filip Sodomka

Freak for CNG. An ignition engine in conjunction with CNG beats diesel on its until recently undisputed domain – the economy of operation.

Page 17

Romanian mountains, with bears. We didn’t have the slightest idea how tough the standard Mercedes SUV’s are in extreme terrain.

Pages 40–43 Czech republic is better for business today than Italy. Czech people have ”hands of gold” and are able to adapt flexibly to any situation, says Italian businessman Luigi Perucchini.

Pages 44–45 Everything about rental invoicing. The rental invoice is a document of principal importance that LeasePlan sends monthly to its customers.

Fullfilling our motto “it’s easier to leaseplan” is the key objective of the LP Identity project.

Page 47

150 00 Praha 5 tel.: 225 351 178

Page 18 Legal assistance insurance plan improved. The two basic versions of the insurance remain: Vehicle and Family Lawyer.

John of Bohemia: the king who flew. The mobility of this medieval king is difficult to believe. Travelling at those times required an adventurous mind and strong physical complexion.

Page 19

Pages 48–49

158 00 Praha 5

Dallmayr: coffee and art, please! Latin Art Gallery, supported by one of LeasePlan’s important customers, specializes in works of Latin-American artists.

Medical tests and suspended license restoration in a new fashion. Changes concern the definition of medical fitness to drive and the license restoration process.

P. O. Box 35 142 01

Pages 20–21

Pages 50–51 Changes in the network of subcontractors. An overview of the recent changes in the list of LeasePlan subcontractors.

fax: 222 829 391

The new Civil Code will also impact upon leasing. New contracts entered in during 2014 will be without exception subject to the new legislation.

e-mail: [email protected]

Pages 22–23

fax: 225 351 404 LeasePlan Česká republika, s. r. o. Bucharova 1423/6

tel.: 222 829 210, 222 829 211,

www.leaseplan.cz

Page 51 The LP Magazine driving school. Test what you’ve learned in the driving school.

Page 52 54 | LeasePlan magazín 3/2013

R PLUS

Vaše auto zůstane vaše

aktivní rádiový vyhledávací systém ukradených vozidel 98% ÚSPĚŠNOST NALEZENÍ VOZIDLA

VOZIDLO VRÁTÍME OBVYKLE DO 2 HODIN

www.sherlog.cz

AKČNÍ DKA Í B A N Á CENOV 013 2. 2 DO 31. 1

MAGAZÍN. Nissan Leaf. LeasePlan. Do servisu přes internet Pomoc po pojistných událostech. většině se vybaví LeasePlan V RÁJI ELEKTROMOBILŮ

Recommend Documents