BVVhkaV`iZ'>c[d
AANLEG IN FASEN 2 LEEFBARE RIJNMOND 3
NUMMER 4 OKTOBER 2008
COMPACT ONTWERP 4 BOREN IN DE DIEPTE 5 KIEZEN VOOR GROEN 6
MAASVLAKTE 2 KOMT NAAR U TOE
BETER BEREIKBAAR 7
De aanleg van Maasvlakte 2, de uitbreiding
en procedures, de duurzame aanpak en de
beginnen om 16.00 uur en eindigen om
van de Rotterdamse haven, is gestart. Wie
gevolgen voor de regio.
20.00 uur. Deskundigen zijn aanwezig om
wil weten hoe dat in zijn werk gaat, kan de
In de maanden december, januari en februari
al uw vragen over Maasvlakte 2 te beant-
komende maanden weer op verschillende in-
is de Projectorganisatie Maasvlakte 2 van het
woorden. U bent van harte welkom!
formatiebijeenkomsten terecht. Aandacht is er
Havenbedrijf Rotterdam in diverse gemeen-
op deze informatiemarkten onder meer voor
ten aanwezig om toelichting te geven op de
Kijk achterop deze krant voor de locaties en
de aanlegwerkzaamheden op zee, planning
komende bouwperiode. De bijeenkomsten
de datums van de informatiemarkten.
GEEN VUILE VRACHTAUTO’S Vanaf 1 januari 2013 rijden er geen vuile vrachtauto’s meer op de Rotterdamse Maasvlakte. Vanaf die tijd is het gebied een
AANLEG MAASVLAKTE 2 GESTART
milieuzone. Dit betekent dat vrachtauto’s die de lucht te veel vervuilen, omdat de motor niet voldoet aan Euronorm V, gewoonweg
De eerste zandkorrels voor de uitbreiding van de Rotterdamse haven worden sinds begin september dagelijks voor de kust van de
niet worden toegelaten.
huidige Maasvlakte op het strand gespoten. De aanleg van Maasvlakte 2 is daarmee een feit.
Dit heeft het Rotterdamse college van B&W in juni 2008 besloten. Het bijbehorende
Het Havenbedrijf Rotterdam N.V. beschikt
naar de plek waar de APMT-Terminal wordt
terminal). De containermarkt zit te springen
verkeersbesluit zal begin 2009 worden geno-
over alle vergunningen die daarvoor nodig
aangelegd, noordelijk van het huidige Sluf-
om nieuwe terreinen aan diep water. De ruimte
men. Onder meer met deze maatregel wil de
zijn. Wel is een beperkt aantal beroepen en
terstrand. Kort daarna begint ook de eerste
die Maasvlakte 2 straks biedt is hard nodig.
gemeente de luchteffecten van het verkeer
bezwaren ingesteld. Die hebben echter vooral
hopperzuiger met de aanleg van de zachte
betrekking op het gebruik van Maasvlakte 2
kustverdediging van Maasvlakte 2.
en op een deel van de natuurcompensatie.
van Maasvlakte 2 volledig compenseren.
GRONDIG
De gemeente, de transportsector en het
Gezien de vele grondige en uitgebreide on-
Havenbedrijf Rotterdam onderzoeken nu hoe
Daarom kan na vijftien jaar plannen maken
HARD NODIG
derzoeken die aan de vergunningaanvragen
deze milieumaatregel het beste kan worden
en voorbereidingen voor Maasvlakte 2 de
Ruim een jaar geleden werd al ruim 40%
ten grondslag liggen, ziet het Havenbedrijf
ingevoerd. Daarbij willen de partijen ook
aannemer nu zand baggeren uit de Yangtze-
van de uit te geven terreinen gecontracteerd
de afhandeling van de lopende beroepsproce-
zorgen voor een betere doorstroming van het
haven. Dat zand gaat via een persleiding
(de APMT-terminal, de RWG- en Euromax-
dures met vertrouwen tegemoet.
wegverkeer, omdat files zorgen voor onnodige luchtvervuiling. Een van de acties is de verbreding van de A15.
SCHONE SCHEEPSMOTOREN Binnenvaartschepen met vuile motoren komen vanaf 2025 de Rotterdamse haven niet meer in. Ook met deze maatregel willen Havenbedrijf, het Rijk, de provincie en de gemeente Rotterdam de luchtkwaliteit verbeteren. De eerste stap is dat de meest vervuilende schepen vanaf 2010 extra moeten betalen wanneer ze Rotterdam aandoen. Dit extra geld wordt gebruikt voor een subsidiefonds voor schepen die snel willen overstappen op schone motoren.
Juli 1997 Op 14 juli 1997 neemt het kabinet de projectbeslissing Ruimtetekort in mainport Rotterdam: het uitbreiden van de Rotterdamse haven is nuttig en noodzakelijk. Tegelijkertijd moet de kwaliteit van de leefomgeving in en rond de haven worden verbeterd. Project Mainportontwikkeling Rotterdam (PMR) wordt opgericht.
Mei 1998 Startnotitie Planologische Kernbeslissing+ (PKB+): met ambities en aanpak van het project, procedures van besluitvorming en democratische controle.
Mei 2001 Het kabinet brengt deel 1 van de PKB+ Project Mainportontwikkeling Rotterdam (PMR) en het bijbehorende milieueffectrapport uit. Dubbele doelstelling: uitbreiding Rotterdamse haven én verbeteren kwaliteit van de leefomgeving.
MAASVLAKTE 2 INFO
1
BOSKALIS EN VAN OORD BOUWEN MAASVLAKTE 2 Uit de internationale aanbesteding voor
goed bij de duurzaamheidsdoelstellingen van
RECREATIESTRAND
DE BAGGERVLOOT
de uitbreiding van de Rotterdamse haven
Havenbedrijf Rotterdam.
Na de start van de aanleg wordt een deel van
Boskalis en Van Oord hebben een uitgebrei-
kwam het consortium PUMA als winnaar
Fase 6: De laatste fase is de verdere uitbouw
het Slufterstrand afgesloten. Voor hun eigen
de vloot van sleephopperzuigers, snijkopzui-
uit de bus. PUMA, de afkorting van
van de haventerreinen en de zachte zeewe-
veiligheid mogen mensen niet in de buurt
gers en overig materieel.
Projectorganisatie Uitbreiding Maasvlakte,
ring, alsmede de aanleg van een keienstrand
van de werkzaamheden komen. Het strand
is een samenwerkingsverband van de
dat de overgang vormt tussen de stenen
aan de zuidkant blijft gewoon open tijdens de
Sleephopperzuigers
baggerconcerns Boskalis en Van Oord.
zeewering en het zandduin.
aanleg. Op Maasvlakte 2 wordt een nieuw
Voor de aanleg van Maasvlakte 2 worden vier
recreatiestrand aangelegd, aansluitend op het
tot zes middelgrote tot grote sleephopperzui-
PUMA realiseert voor het Havenbedrijf Rotterdam tussen 2008 en 2013 het eerste
GEREED IN 2013
Slufterstrand. Er is veel moeite gedaan om de
gers ingezet, zoals de Oranje van Boskalis
gedeelte van Maasvlakte 2. Het werk
In 2013 kan het eerste schip terecht op
periode dat er minder strand beschikbaar is,
(beuninhoud van circa 16.000 m3) en de
omvat de aanleg van de zeewering, de
Maasvlakte 2. Er is dan 700 hectare nieuw
zo kort mogelijk te houden. In 2012 wordt het
Utrecht van Van Oord (circa 17.000 m3). Een
eerste haventerreinen en de wegen en
havengebied. Een nieuw stuk Rotterdam.
eerste nieuwe deel opengesteld en in 2013,
sleephopperzuiger is een groot, zeewaardig
spoorwegen die nodig zijn om Maasvlakte
Een nieuw stuk Nederland. Uiteindelijk wordt
na de oplevering van het hele havengebied,
schip. Om te baggeren vermindert het schip
2 te bereiken. PUMA start in september
de tweede Maasvlakte 2.000 hectare groot,
kunnen vliegeraars, strandwandelaars, zon-
vaart tot zo’n 1 à 2 knopen en laat het de
2008 met de aanleg van Maasvlakte 2
met 1.000 hectare verhuurbaar nieuw haven-
aanbidders, (kite)surfers, spotters en vissers
zuigbuizen aan weerszijden van het schip in
met het aanbrengen van zand. Veel zand.
terrein.
genieten van zo’n zeven kilometer nieuw
het water zakken tot op de zeebodem. Zand-
strand.
pompen brengen het zand in de laadruimte of
Ongeveer 210 miljoen kubieke meter wordt uit zee gewonnen en zo’n 30 miljoen komt
INNOVATIEF
uit het huidige Maasvlaktegebied. De
Het contract dat PUMA en Havenbedrijf Rot-
WAT MERKT U ER VERDER VAN?
door de overlopen. Als de beun vol is, vaart
eerste drie jaar varen sleephopperzuigers
terdam hebben afgesloten betreft het ontwerp,
De eerste drie jaar varen sleephopperzuigers
het schip naar de stortplaats. De hoppers
continu op en neer tussen het
realisatie en onderhoud van Maasvlakte 2.
continu op en neer tussen het zandwingebied
beginnen met ‘klappen’. Dan wordt het zand
zandwingebied tien kilometer uit de kust
In haar ontwerp heeft PUMA innovatieve
en de toekomstige Maasvlakte 2. De aanleg
in een keer gelost door het openen van de
en het gebied waar Maasvlakte 2 boven
oplossingen verwerkt om de kostprijs omlaag
vindt echter zover uit de kust plaats, dat er
bodemdeuren. Naarmate het werk vordert en
water moet komen.
te brengen. Ook is in het ontwerp rekening
van overlast door bijvoorbeeld licht of geluid
het water ondieper wordt, start het ‘rainbowen’,
gehouden met duurzaamheid en belasting
geen sprake is.
waarbij het zand wordt opgespoten (zie foto
NIEUW LAND IN 6 ETAPPES
voor het milieu. Het hergebruik van de stenen
Bij het plaatsen van de betonblokken, waar
pag. 1). Als ook dat niet meer gaat worden
Fase 1: De eerste stukjes land die op deze
van de blokkendam bij Slag Dobbelsteen op
kranen aan te pas komen, schraapt ijzer over
persleidingen ingezet. Het zand wordt dan
manier worden gewonnen, liggen aan en
de huidige Maasvlakte is een voorbeeld van
steen. Dit geeft een vervelend geluid, maar
via een buis naar het land geperst.
drie kilometer uit de kust. De ‘banaan’ ligt
kostenbesparing, duurzaamheid en beperking
dat bezorgt vooral de mensen die er in de
parallel aan de kust van de huidige Maas-
van de belasting van het milieu.
buurt aan het werk zijn kippenvel.
Snijkopzuigers (cutterzuigers)
vlakte en aan de stroming langs de kust.
Een andere innovatie is het idee voor de
Verder zal in het havengebied meer bedrij-
Cutterzuigers worden ingezet bij het ver-
Door hier te beginnen, heeft het zogenaamde
overgang tussen de stenen zeewering en het
vigheid zijn, bijvoorbeeld van vrachtauto’s.
diepen van de Yangtzehaven. Cutters zijn
zandlichaam weinig invloed op de stroming.
zandduin. In het basisontwerp werd uitgegaan
Maar die overlast treft vooral bedrijven op de
geschikt om een hardere bodem te bagge-
Bovendien spoelt het aangebrachte zand
van een golfbreker in zee. De oplossing met
huidige Maasvlakte.
ren. De gebaggerde grond wordt vervolgens
dan minder snel weg.
een keienstrand dat glooiend de overgang
De afsluiting van een deel van het recreatie-
via een leiding verpompt en gebruikt voor
Fase 2: De zachte zeewering wordt uitge-
tussen de brede voet van het duin en de
strand is jammer, maar onvermijdelijk bij de
de aanleg van land. Voor Maasvlakte 2 zet
bouwd: een duinenrij met strand.
smalle basis van de dijk vormt, is vernieu-
aanleg van Maasvlakte 2. En er komt een
PUMA onder andere de Jokra van Boskalis
Fase 3: Tegelijkertijd worden de haventerrei-
wend en veel voordeliger.
geweldig strand voor in de plaats.
en de Sliedrecht 35 van Van Oord in.
beun. Het meegekomen water loopt weer weg
nen aangelegd. Fase 4: In 2009 kan de onderaannemer met de constructie van de eerste kademuur van de toekomstige containerterminals beginnen.
ZUINIG OP ARCHEOLOGISCHE VONDSTEN
Voor de bouw van de deep sea (-20 meter NAP) kademuren wordt dezelfde methode
Tijdens de aanleg van Maasvlakte 2 worden
overblijfselen van prehistorische nederzet-
toegepast als voor de aanleg van de kade
waarschijnlijk interessante archeologische
tingen, pijlpunten van jagers en dieren zoals
van de Euromax-terminal.
vondsten gedaan. Het Havenbedrijf Rotterdam,
mammoeten. Dit komt omdat tijdens de
Fase 5: In 2010 begint PUMA met de aanleg
de baggeraars en de Rijksdienst voor Archeo-
laatste ijstijd een deel van de Noordzee droog
van de harde zeewering. De harde zeewe-
logie, Cultuurlandschap en Monumenten
lag. Ook in de bovenlaag van het opgespoten
ring bestaat uit een zandlichaam, afgedekt
hebben afspraken gemaakt over de manier
land kunnen voorwerpen worden gevonden,
met breuksteen en betonblokken. Deze
waarop ze daar straks mee omgaan. Het
zoals potscherven en speerpunten.
betonblokken liggen nu nog op de blokken-
Havenbedrijf Rotterdam heeft in totaal 3 miljoen
De zeebodem waar Maasvlakte 2 komt, is
dam bij Slag Dobbelsteen. PUMA heeft een
euro uitgetrokken voor het archeologisch
trouwens al onderzocht en er is een klein
ontwerp gemaakt waarbij de betonblokken
onderzoek. Door de afspraken wordt zorgvul-
PREHISTORIE
houten scheepje gevonden. Dit bootje wordt
en de breuksteen van de oude dam worden
dig met vondsten omgegaan en blijft ook de
Bij de zandwinning kunnen de baggeraars
momenteel verder onderzocht om de leeftijd
hergebruikt. Recycling dus. Dit past heel
voortgang van het bouwproces gewaarborgd.
stuiten op scheepswrakken, maar ook op
te achterhalen.
November 2001 Het kabinet brengt deel 2 van de PKB+ PMR uit met de resultaten van inspraak, bestuurlijk overleg en wettelijk advies.
2
MAASVLAKTE 2 INFO
December 2001 Deel 3 van PKB+ PMR met kabinetsstandpunt over het project en een nota van toelichting: hoe is omgegaan met de resultaten van inspraak, advies, overleg en aanvullend onderzoek.
September 2003 Deel 4 PKB+ PMR met onder meer het principebesluit voor de aanleg Maasvlakte 2, inclusief eisen en voorwaarden voor landaanwinning. Bij de Raad van State is beroep mogelijk tegen de ‘concrete beleidsbeslissingen’ uit deel 4 van PKB+ PMR.
PROJECTEN BESTAAND ROTTERDAMS GEBIED
GROEI IN BALANS: LEEFBARE RIJNMOND De aanleg van Maasvlakte 2 staat niet op
Nieuwe Maas en de Nieuwe Waterweg zijn
impuls voor het Oostvoornse Meer. Met zijn
HEERLIJKHEID
zichzelf. De dubbele doelstelling van het
in de afgelopen tijd zogenaamde rivierparken
320 hectare en 64 miljoen kubieke meters
In Hoogvliet komt een bijzonder project tot
Project Mainportontwikkeling Rotterdam
gerealiseerd. Onder meer in Schiedam en
water vormt het Oostvoornse Meer een
stand in de vorm van Villa Heerlijkheid, dat
(PMR) voorziet ook in een krachtige impuls
de Rotterdamse deelgemeente Feijenoord
groene buffer tussen haven en omgeving.
deels met BRG-gelden wordt gefinancierd.
voor de leefomgeving in de Rotterdamse
staan vergelijkbare voorzieningen gepland.
Het meer is populair bij zwemmers, wan-
Het is de bedoeling dat Villa Heerlijkheid
regio. Naast de aanleg van in totaal
Bestaande parken krijgen een opknapbeurt,
delaars, fietsers, zonnebaders, vissers en
straks gevuld wordt met een breed scala aan
750 hectare natuur- en recreatiegebied
elders worden nieuwe voorzieningen aange-
vooral duikers. Het Groene Strand aan de
culturele activiteiten, als onderdeel van een
aan de noordrand van Rotterdam en op
legd. Met groenbeplanting, betere oversteek-
zuidoostoever van het meer is een belang-
nieuw te verrijzen park. Het belooft een leven-
Midden-IJsselmonde, wordt met een
mogelijkheden voor fietsers en wandelaars en
rijk, toegankelijk natuurgebied. De afgelopen
dig en afwisselend park te worden met onder
veelheid aan kleinschalige projecten onder
de plaatsing van bijvoorbeeld picknickbanken
jaren werd het water echter steeds zoeter en
andere een uitkijktoren, sportmogelijkheden,
meer geïnvesteerd in het aanbod en de
langs de rivier wordt het publiek uitgenodigd
ondoorzichtiger, en ook de natuur van het
een evenemententerrein, een natuurspeel-
kwaliteit van natuur en recreatie in de
om te genieten van de nabijheid van het
Groene Strand had te lijden onder de verzoe-
plaats en een strandje.
wijde omgeving van Rotterdam. Fiets- en
water, de natuur en de vele recreatiemoge-
ting. In het kader van BRG is een
wandelmogelijkheden worden uitgebreid,
lijkheden.
zoutwaterleiding aangelegd, waarmee schoon
GENIETEN
en helder zout water in het meer wordt ge-
Andere BRG-projecten voorzien onder meer
de bereikbaarheid van bestaande recreatieve voorzieningen wordt vergroot,
LANDTONG ROZENBURG
pompt. Tegelijk is gewerkt aan het waterpeil,
in geluidsschermen bij de Havenspoorlijn
en de directe omgeving van de haven
In het kader van BRG wordt de Landtong
dat in de winter ongeveer 40 centimeter hoger
en de A15 en A20, nieuwe fietsroutes in de
krijgt een groener gezicht. Met het project
Rozenburg opnieuw ingericht tot een natuur-
wordt dan voorheen. Oevers en grinddammen
Albrandswaard, een geluidsreductie van de
Bestaand Rotterdams Gebied (BRG)
en recreatiegebied. De werkzaamheden
zijn opgeknapt en onder water zijn nieuwe
Calandspoorbrug en verbeterde sport- en
maken de gemeente Rotterdam en het
naderen hier hun afronding. Zo kon de
duikobjecten geplaatst. De pijpleiding voor
recreatievoorzieningen in Hoek van Holland.
Havenbedrijf het ‘groeien in balans’
boomweide kon al eerder worden opgeleverd
het zoute water is klaar voor gebruik en wordt
concreet. Jong en oud in de Rotterdamse
en hebben Schotse Hooglanders en Koniks-
nu getest. Het Groene Strand kreeg al eerder
Op lokaal niveau wordt met deze projecten
regio profiteren ervan.
paarden als nieuwe bewoners inmiddels de
een opknapbeurt.
de leefomgeving in de Rotterdamse regio
begrazingsweide in gebruik genomen. Nieuwe
Van september 2006 tot midden februari 2007
verbeterd. De haven groeit, maar wel in
fiets- en skatepaden nodigen bezoekers uit
heeft het Zuid-Hollands Landschap gewerkt
balans. Zo kunnen meer mensen straks dicht
om het gebied te komen bewonderen.
aan het herstel van de natuur in dit unieke
bij huis wandelen, fietsen, skaten, picknicken
gebied. Het hogere waterpeil in de winter
of gewoon ..... genieten.
Een aantal projecten uit het programma Bestaand Rotterdams Gebied (BRG) is inmiddels afgerond, andere zijn in uitvoering. In Goedereede werden de verbeterde voorzie-
ZOUT WATER
zorgt voor meer natuurlijke dynamiek voor
ningen voor het toeristische verkeer al eerder
Een van de meest aansprekende projecten
planten en dieren, zoals de groenknolorchis
Meer informatie:
opgeleverd. En op diverse plekken aan de
binnen het BRG-programma is de Kwaliteits-
en de strandloper.
www.rotterdam.nl/pmr
ZONNEN, SPORTEN EN SPOTTEN
GROOT, GROTER, GROOTST
Badgasten kunnen op Maasvlakte 2 ook
Zeeschepen worden langer, breder en
Anno 2008 is de grootste bestaande klasse
genieten van een dagje aan zee. Aan de
dieper. Ze kunnen dan ook meer vracht
van containerschepen de E-klasse van Maersk.
westelijke buitenkant van Maasvlakte 2
vervoeren per transport. Tien jaar geleden
De kenmerken van dit schip zijn:
komt maar liefst 7 kilometer nieuw strand
was er nog discussie over de vraag of het
Lengte:
398 meter
te liggen. Het wordt goed bereikbaar met de
containerschip van de toekomst wel meer
Breedte:
56 meter
fiets en de eigen auto.
dan 10.000 TEU* zou kunnen vervoeren.
Capaciteit:
158.000 DWT
Er komen ongeveer 1500 parkeerplaatsen,
Vandaag de dag varen de eerste schepen
inclusief voorzieningen, zoals horeca en
boven de 13.000 TEU al en komen er
Diepgang:
16 meter
toiletten.
steeds meer bij.
Capaciteit:
Meer dan 12.500 TEU
(Dead Weight Tonnage)
Het noordelijke gedeelte van dit strand is vooral bestemd om er te sporten: parapenten,
De havenbekkens, vaarwegen en kademuren
kitesurfen en golfsurfen bijvoorbeeld. Aan
moeten wel geschikt zijn om de toekom-
Maasvlakte 2 wordt grotendeels een container-
namelijk dat zelfs schepen met een lengte
de noordzijde van de kustlijn wordt boven-
stige scheepvaart vlot en veilig te kunnen
haven. Diverse scheepvaartlijnen hebben
van 450 meter Maasvlakte 2 kunnen aanlo-
dien rekening gehouden met een opstelling
bedienen. Rotterdam heeft binnen Europa
nieuwe grote schepen op de tekentafel liggen
pen. Wel zullen met deze grote zeeschepen
voor vogelspotters om de vogeltrek langs de
ongeëvenaarde nautische toegang met in de
die meer dan 15.000 TEU kunnen vervoeren.
de gebruiksregels worden aangescherpt voor
kust te volgen. De spottersplek voor liefheb-
toekomstige Maasvlakte 2 een diepte van 20
bers van binnenkomende schepen aan de
meter onder NAP. Hierdoor is de Rotterdam-
Deze containerreuzen zullen waarschijnlijk
bestaande noordwesthoek van de huidige
se haven als enige grote haven in Noordwest
langer dan 400 meter zijn met een breedte
Maasvlakte blijft bestaan.
Europa toegankelijk voor de volgeladen
van minstens 56 meter. Geen probleem voor
(*TEU = Twenty-foot Equivalent Unit, een
toekomstige reuzen van de zee.
Maasvlakte 2. Uit nautisch onderzoek blijkt
standaardmaat voor containers)
November 2003 Overheden, belangenbehartigers, bedrijven en omwonenden dienen 18 beroepsschriften in bij de Raad van State. Zij maken hiermee bezwaar tegen onderdelen van de PKB+ PMR.
de windcondities en het passeren van andere
Juni 2004 Op 25 juni 2004 bereiken PMR-partijen een Bestuursakkoord over de financiering en uitvoering van de PMR-projecten.
schepen.
Januari 2005 Op 26 januari 2005 oordeelt de Raad van State dat een aantal bezwaren tegen concrete beleidsbeslissingen (cbb’s) uit de PKB+ gegrond is. De cbb’s worden nietig verklaard. Opnieuw de gehele procedure doorlopen zou het project ernstig vertragen. Daarom kiezen de projectpartners voor herstel van de PKB vanaf het kabinetsbesluit, PKB deel 3.
MAASVLAKTE 2 INFO
3
HET ONTWERP VAN MAASVLAKTE 2:
SLIMME RECYCLING
COMPACT EN PASSEND BIJ KUSTLIJN
Ongeveer 365 miljoen kubieke meter zand is er nodig voor het aanleggen van de zee-
Op dit moment hebben golven nog vrij spel
Binnen het ontwerp is uit oogpunt van
wering en de industrie- en haventerreinen
op het stuk Noordzee waar Maasvlakte 2
efficiency en duurzaamheid gekozen voor
van 1.000 hectare groot. Bij het doorsteken
komt. Hoe kan het nieuwe stuk Nederland zo
clustering van containerterminals, distributie
van de Yangtzehaven en bij het op diepte
worden ontworpen dat het de minste gevolgen
en chemische industrie.
brengen van de nieuwe havens, wordt zo’n
heeft voor stromingen, golven, milieu en nauti-
Door minder oppervlakte te gebruiken, wordt
30 miljoen kubieke meter zand gewonnen.
sche veiligheid? En hoe kun je op een relatief
het verlies aan beschermd natuurgebied
Dat zand wordt dus slim hergebruikt voor
klein stuk land de functies van containerha-
in de Voordelta beperkt. Bovendien ligt de
Maasvlakte 2. De rest van het zand komt
ven, industrie en distributie zo slim mogelijk
compacte variant op iets grotere afstand van
van de bodem van de Noordzee. Ook de
combineren? Bij het ontwerpen van Maasvlak-
de beschermde duingebieden van Voorne en
betonblokken van de huidige blokkendam van
te 2 is met al deze zaken rekening gehouden.
Goeree.
de Maasvlakte worden voor een groot deel
Het meest optimale economische en duur-
hergebruikt voor de nieuwe harde zeewering
zame ontwerp werd de doorsteekvariant: deze
CIRKELVORM PAST IN KUSTLIJN
van Maasvlakte 2.
variant kent géén directe ingang vanuit zee,
De ontworpen cirkelvorm past het best in de
maar is bereikbaar via een doorsteek van de
kustlijn en lijkt sterk op de koppen van de
bestaande Yangtzehaven.
Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden. Dit
ZEEWERING KLAAR VOOR SUPERSTORM
was deze variant minder kostbaar. De eigen
is te zien aan de afronding bij de vaargeul
Tijdens de ontwerpfase van het project zijn er
haveningang zou vooral door de aanleg van
en de schuine zuidwestkust die de monding
zeven referentieontwerpen voorgesteld. Deze
nieuwe dammen duurder zijn. Daarnaast zou
van het Haringvliet volgt. De cirkelvormige
Hoe sterk is de zeewering van Maasvlakte 2?
zijn met behulp van schaalmodellen, geavan-
bij extreme weersomstandigheden de haven
buitencontour heeft bovendien het minste ef-
Havenbedrijf Rotterdam en aannemer PUMA
ceerde rekenprogramma’s en simulators uit-
slechter bereikbaar zijn. Ook werd bij een
fect op stromingen, golven, kustafslag en het
hebben in een speciale proefopstelling bij
gebreid onderzocht. Zo werden onder meer de
eigen haveningang meer slib naar binnen
transport van slib.
Deltares in Delft een stormtest gehouden.
gevolgen voor de kustlijn van Zeeland tot aan
gezogen; er zou dus meer onderhoud moeten
Met succes, want de op schaal nagebouwde
de Waddenzee in kaart gebracht. Ook werd
plaatsvinden om de havenbekkens op diepte
VEILIGE EN BEREIKBARE HAVEN
zeewering was hoog en sterk genoeg om een
gekeken naar het meest veilige, duurzame en
te houden.
Voor een veilig bereikbare haven is vooral de
superstorm te doorstaan. Zo’n superstorm
kosteneffectieve type zeewering. De nautische
teistert onze kusten eens in de 100 jaar met
veiligheid werd beoordeeld door onder andere
DOORSTEEKVARIANT
belangrijke factor. Na uitgebreid simulatieon-
golven van wel tien meter hoog, vergelijkbaar
naar de gewijzigde golf- en stromingspatronen
Zeeschepen en binnenvaartschepen zullen nu
derzoek is gebleken dat de landaanwinning
met de storm van 1953.
te kijken: hoe veilig kunnen zeeschepen zelfs
Maasvlakte 2 binnen komen via de Yangtze-
van Maasvlakte 2 leidt tot gunstiger stro-
onder de zwaarste weersomstandigheden de
haven. De Yangtzehaven wordt doorgetrok-
mingsomstandigheden in de Maasgeul en de
haven binnen varen?
ken naar Maasvlakte 2, verdiept tot 20 meter
Maasmond. Binnen de haven zelf neemt de
onder NAP en verbreed tot 600 meter. Wat
stroming op een aantal plaatsen wel toe, maar
EIGEN HAVENINGANG OF NIET?
maakt de doorsteekvariant nu zo bijzonder?
de zee- en binnenvaart ondervinden daarvan
Na uitgebreid onderzoek bleven er in 2001
Drie voordelen zijn:
geen hinder. Ook de golfcondities voor de
dwarsstroming voor en in de havenmond een
zeevaart blijven na aanleg van Maasvlakte
twee varianten over: een ontwerp met een
GEEN NATTE VOETEN
eigen haveningang vanuit zee en een ontwerp
COMPACTE VORM BESPAART RUIMTE
2 vergelijkbaar met de huidige situatie. Door
met een ingang via de bestaande Yangtze-
Door de compacte vorm is minder land nodig
het huidige ontwerp kunnen de allergrootste
haven (de doorsteekvariant.)
om dezelfde hoeveelheid uitgeefbaar terrein
containerschepen ook bij slechte weersom-
Na twee jaar vervolgstudie bleek de door-
van 1.000 hectare te krijgen. In de andere
standigheden tot en met windkracht acht veilig
steekvariant beter voor het milieu, de
ontwerpen was 2.500 hectare nodig voor
het nieuwe havengebied bereiken.
veiligheid en de bereikbaarheid. Bovendien
Maasvlakte 2 en nu maar 2.000 hectare.
A15 WORDT BREDER
De zeewering van Maasvlakte 2 wordt zo hoog dat er niet snel ongewenst veel water
De A15 slibt al behoorlijk dicht en voor de
provincie Zuid-Holland. Het project start in
overheen zal slaan en robuust genoeg om
afwikkeling van het verkeer uit de regio en de
2010 en is in 2015 klaar. Bij het ontwerp is
ook bij extreme stormvloed niet te bezwijken.
haven is een bredere A15 van groot belang.
ruimte gereserveerd om eventueel schermen
Bovendien is de terreinhoogte voor contai-
Minister van Verkeer en Waterstaat Camiel
langs de weg te kunnen plaatsen als aanvul-
ner- en distributieactiviteiten 5 meter boven
Eurlings heeft begin maart een bestuursover-
lende maatregel voor het handhaven van de
NAP. De weg langs de binnenzijde van de
eenkomst ondertekend over de verbreding
normen voor luchtkwaliteit na de havenuit-
zeerwering ligt zelfs 5,5 meter boven NAP.
van de A15 tussen Maasvlakte en Vaanplein.
breiding.
Maasvlakte 2 wordt zo een bijzonder veilig
Andere ondertekenaars waren stadsregio
stukje Nederland.
Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam en de
September 2005 Rijk, gemeente Rotterdam en Havenbedrijf tekenen de uitwerkingsovereenkomsten over de uitvoering PMR met afspraken over financiering en uitvoering van de drie deelprojecten PMR: landaanwinning Maasvlakte 2, 750 hectare natuur- en recreatie, leefbaarheids- en intensiveringsprojecten in Bestaand Rotterdams Gebied.
4
MAASVLAKTE 2 INFO
Meer informatie: www.rijkswaterstaat.nl
2005/2006 Aanpassing van de PKB conform de onvolkomenheden die de Raad van State heeft aangewezen.
Juni 2006 Bij de herstelde PKB hoort inmiddels ook een Strategische Milieubeoordeling (SMB) en een Passende Beoordeling (PB) Landaanwinning op basis van nieuwe Europese richtlijnen (uit 2004). Op de SMB en PB Landaanwinning is in 2006 inspraak georganiseerd.
KABELS EN LEIDINGEN 45 METER ONDER NAP
BOREN ONDER DE YANGTZEHAVEN Het noordelijke gedeelte van de huidige Maasvlakte
kademuur ligt maar liefst 35 meter onder NAP. Gelukkig zijn wij
is aangesloten op allerlei nutsvoorzieningen, zoals
Nederlanders niet voor één gat te vangen en zijn er technische
elektriciteit, riolering, telecommunicatie en water- en
oplossingen gevonden, waarmee de kabels en leidingen op
transportleidingen. Maasvlakte 2 wordt tegen de huidige
een veilige diepte van 45 meter onder NAP komen te liggen.
Maasvlakte aangelegd en door de doortrekking van de Yangtzehaven moet de infrastructuur verlegd worden.
HORIZONTAAL BOREN
Maar hoe? Wat moet er gebeuren met de vele kabels en
Om de leidingen en kabels onder de Yangtzehaven te leggen,
leidingen die nu nog een meter onder het maaiveld liggen?
zijn verschillende technieken onderzocht, zoals zinkers, een
De beste optie om bestaande en nieuwe voorzieningen met
leidingentunnel of een aantal boringen. Een zinker bleek niet
elkaar te verbinden blijkt een technisch hoogstandje te
mogelijk vanwege de grote lengte en de passage met de kade-
zijn: de kabels en leidingen komen onder de Yangtzehaven
muur van Euromax. Een leidingentunnel was wel een reële
te liggen op een diepte van 45 meter onder NAP.
optie, maar kende twee grote nadelen: de hogere kosten en de onzekerheid over allerlei veiligheidsaspecten en te nemen
Alle kabels en leidingen langs de zeewering van Maasvlakte 2
maatregelen zoals voorzieningen tegen de warmteopwekking
aanleggen bleek niet haalbaar en bovendien erg kostbaar. De
in de tunnel vanwege het grote aantal elektriciteitkabels.
bestaande voorzieningen van de huidige Maasvlakte zouden
De technici hebben daarom gekozen voor zes Horizontal
dan moeten worden verlegd over een lengte van circa 12 kilo-
Direct Drilling (HDD)-boringen met elk een diameter van circa
meter. Een forse investering die bovendien zou leiden tot een
één meter. Een boormachine boort eerst een klein gat. Dit gat
rendementsverlies: elektriciteit verliest vermogen over grotere
wordt vervolgens vergroot en vol gezet met bentoniet. Daarna
afstanden. Het verleggen zou ook voor vertraging zorgen,
wordt er een (mantel)buis doorheen getrokken (zie illustratie).
omdat het doorgraven van de Yangtzehaven pas zou kunnen
Deze techniek wordt vaker toegepast in Nederland. Toch is
starten als alle kabels en leidingen waren verlegd.
dit een uniek project: de combinatie van de grote lengte van
De passage van de bestaande Maasvlakte naar Maasvlakte 2
de boringen (1200 meter), het aantal boringen (zes) en de
kan wel perfect worden geregeld via voorzieningen onder de
diameter (één meter) benaderen de grenzen van wat technisch
Yangtzehaven. Een lastige klus, want de haven wordt daar
mogelijk is.
20 meter diep en de voorzieningen moeten dan op minimaal 25 meter onder NAP liggen in verband met mogelijke toe-
De uitvoering start na de zomer van 2009 en zal in de zomer
komstige ontwikkelingen in de scheepvaart. Ook die diepte is
van 2010 gereed zijn. Het scheepvaartverkeer en de bestaan-
niet voldoende, want de voorzieningen moeten ook onder de
de bedrijven langs de Yangtzehaven worden niet gehinderd
toekomstige kademuurverlenging van Euromax door: deze
door de aanleg.
FEITEN EN CIJFERS MAASVLAKTE 2
GROENSTE CONTAINERTERMINALS TER WERELD
Overslag haven Rotterdam 2007
406,8 miljoen ton
Verwachting voor 2009
434 miljoen ton
Overslag containers 2007
10,8 miljoen TEU 13 miljoen TEU
De eerste terreinen op Maasvlakte 2 zijn al uitgegeven.
ken en inzichten dat overslagcentra ontstaan die een nieuwe
Verwachting voor 2009
Met drie partijen zijn contracten afgesloten voor het
standaard zetten in de containersector.
Omvang Maasvlakte 2
circa 2.000 hectare
exploiteren van containerterminals. Bij de selectie heeft
De bedrijven die op Maasvlakte 2 aan de slag gaan, zien
Waarvan bedrijfsterrein
1.000 hectare
Rotterdam niet alleen naar de economische bijdrage
duurzaamheid als hun ‘licence to operate’ voor de toekomst.
Uitbreiding haven t.o.v. haven nu
20 procent
gekeken, maar ook naar de duurzaamheid. Zo zijn er
Alleen wie in staat is energie-efficiënt, milieuvriendelijk en
Kosten aanleg
€ 2,9 miljard
harde afspraken gemaakt over het terugdringen van het
in harmonie met de omgeving te werken, heeft kans om te
Harde zeewering (dijken)
2 km
vrachtverkeer en intensiever gebruik van binnenvaart en
groeien.
Zachte zeewering (strand en duinen)
7 km
Overgang harde en zachte zeewering
1 km
VOORBEELD
Benodigd zand eerste fase
240 miljoen m3
De stuwadoors op Maasvlakte 2 ontwikkelen een nieuwe
De grootste haven van Europa wil van Maasvlakte 2 een
Diepte vaarwegen
tot 20 meter
generatie containerterminals. Duurzaam en efficiënt zijn daar-
duurzaam voorbeeld maken. Samen met de bedrijven die op
Eerste containerterminal in gebruik
2013
bij de twee leidende begrippen. De terminal operators zijn in
het nieuwe terrein aan de slag gaan, wordt nu alles op alles
Maasvlakte 2 helemaal in gebruik
2033
de gelegenheid om de beste praktijkervaring die wereldwijd is
gezet om die duurzame toekomst mogelijk te maken. In het
opgedaan zodanig te combineren met de modernste technie-
belang van huidige en toekomstige generaties.
Oktober 2006 De Tweede Kamer stemt definitief in met de uitvoering van het PMR. Hiermee keuren zij ook de eerder gemaakte afspraken van het Bestuursakkoord (2004) en de Uitwerkingsovereenkomsten voor de drie PMR deelprojecten goed.
November 2006 Op 20 november gaat de Eerste Kamer akkoord met de uitvoering van PMR. Hiermee is de PKB PMR 2006 definitief.
spoor, om schadelijke uitstoot te beperken.
Februari 2007 De milieueffectrapporten MER A(anleg) en MER B(estemming) zijn gereed. Ook klaar zijn de Habitat-toetsen, die specifiek ingaan op de gevolgen voor beschermde natuur en het vaststellen van de omvang van de noodzakelijke natuurcompensatie. Het bestemmingsplan wordt in procedure gebracht. 170 belanghebbende partijen reageren.
MAASVLAKTE 2 INFO
5
750 HECTARE NIEUW NATUUR- EN RECREATIEGEBIED
KIEZEN VOOR GROEN Groen in Nederland wordt steeds schaarser.
tenland. Deze hoopt de provincie samen met
open grasland vormt de overgang tussen het
In en rondom Rotterdam maakt de oprukken-
de huidige bewoners en bewoners in de regio
open Midden-Delfland en de dichte stedelijke
de verstedelijking dit zichtbaar. Het project
op te stellen. Zij kunnen aangeven welke acti-
bebouwing. Door de ligging in een overgangs-
750 hectare natuur- en recreatiegebied biedt
viteiten zij graag zien in het gebied. De bewo-
zone dreigt het gebied gemakkelijk dicht te
tegenwicht aan deze trend. Dit project maakt
ners die momenteel in het gebied wonen heb-
slibben met bebouwing. Een duurzame groe-
drie groengebieden openbaar toegankelijk
ben de provincie al een belangrijke opgave
ne ontwikkeling van de Schiezone voorkomt
voor mensen uit de Rotterdamse regio. Zij
meegegeven: laat onze boerengeschiedenis
dit. De bestaande landgoederen blijven straks
kunnen de gebieden bezoeken als ze de
niet verloren gaan in het toekomstige park.
behouden en het open grasland biedt ruimte
drukte van de stad even achter zich willen
De naam Buytenland verbindt de toekomst
voor het ontwikkelen van natuurgebied. Een
laten. Duurzaamheid is het kernwoord. De
dan ook met het agrarische verleden: de oud-
betere toegankelijkheid van het gebied staat
PMR-partners kiezen voor groen, ook in de
ste polder in het gebied heet ‘Het Buitenland
voorop. Zo komen er wandelpaden en wordt
toekomst.
van Rhoon’. De karakteristieke dijken, oude
de fietsroute langs de Delftse Schie over de
waterstructuren en landelijke, grootschalige
hele route verbeterd. Ten noorden van de
PROVINCIE BRENGT HET BUYTEN-
openheid verraden straks in Landschapspark
begraafplaats Hofwijk komt in oostwestelijke
LAND DICHTERBIJ
Buytenland eveneens het verleden.
richting een extra recreatieve verbinding. gemakkelijk hun weg naar andere groene
Daarnaast wordt de West-Abtspolderseweg
in. Bijvoorbeeld door het Buytenland dichterbij
ZUIDPOLDER EN SCHIEBROEKSE
gebieden in de omgeving, waaronder Midden-
aan de noordkant verlengd, zodat er een
de bewoners te brengen. Buytenland ligt niet
POLDER
Delfland, de Rottemeren en de Ackerdijkse
extra verbinding ontstaat met de Ackerdijkse
buíten de Nederlandse grens, maar is een
In de directe omgeving van de Berkelse
Plassen. Door in beide polders een gebied
Plassen en Midden-Delfland.
gebied vlak onder Rotterdam. Het ligt in de
Zuidpolder en de Rotterdamse Schiebroekse
van ruim 100 hectare een groen karakter te
gemeente Albrandswaard. In dit gebied is
Polder is de afgelopen jaren flink gebouwd,
geven, ontstaan honderden hectares aaneen-
Om de plannen in de Rotterdamse noord-
nu voornamelijk akkerbouw te vinden. Het is
ook qua infrastructuur. De onbebouwde
gesloten groengebied tussen Rotterdam en
rand te kunnen uitvoeren, moeten de huidige
1200 voetbalvelden groot, maar wordt slechts
ruimte in dit gebied staat dan ook steeds
Lansingerland. De gemeente Rotterdam, de
bestemmingsplannen voor beide gebieden
door een beperkte groep mensen gebruikt.
zwaarder onder druk. De behoefte aan groen
deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek en
worden aangepast. Voor de Schiezone is
Het plan is om het open te stellen voor
en recreatie neemt ook hier toe. De ontwik-
de gemeente Lansingerland voeren dit project
de bestemmingsplanprocedure vlak voor de
meer recreanten en natuurliefhebbers. Tus-
keling van zo’n 100 hectare aan openbaar
gezamenlijk uit. Overleg met bewoners en
zomer van 2008 van start gegaan. Verwacht
sen 2013 en 2021 verandert het gebied van
toegankelijk natuur- en recreatiegebied komt
betrokkenen vormt een belangrijk onderdeel
wordt dat de inwoners van Lansingerland en
een akkerbouwgebied in een natuur- en
hieraan tegemoet. Het noordelijk deel staat
van de planvorming.
Rotterdam komend najaar formeel kunnen re-
recreatiegebied, met bijvoorbeeld een barbe-
straks vooral in het teken van openheid en re-
cueplek, kinderboerderij of manege.
creatie, het zuidelijk deel krijgt een meer na-
SCHIEZONE
tuurlijk karakter. Bovendien is er ruimte voor
De Schiezone verbindt de stad Rotterdam
In 2009 en 2010 worden de inrichtingsplan-
een klein aantal recreatieve voorzieningen.
met het landschap van Midden-Delfland.
Meer informatie:
nen gemaakt voor het Landschapspark Buy-
Fietsers en wandelaars vinden hier straks
Het gebied met beboste landgoederen en
www.kiezenvoorgroen.nl
De Provincie Zuid-Holland zet zich hiervoor
SPEEL EN
voor de Zuidpolder en Schiebroekse Polder.
BEHEERPLAN VOORDELTA IS VASTGESTELD
WIN MET
Het beheerplan voor de Voordelta, de
waarin bepaalde dier- en plantensoorten
ministerie van Verkeer en Waterstaat, het
ondiepe zee en omringende stranden
worden beschermd.
college van Gedeputeerde Staten van de
DOCKS!
voor de Zuid-Hollandse en Zeeuwse
Het beheerplan regelt de bescherming van
provincie Zeeland, met instemming van het
eilanden, is voor een periode van zes
de waardevolle natuur in de Voordelta en
college van Gedeputeerde Staten van Zuid-
Op de website van Maasvlakte 2 zijn prijzen
jaar vastgesteld. In de Voordelta zijn vijf
bevat spelregels voor bijvoorbeeld kitesur-
Holland en in afstemming met de minister
te winnen met het havenspel DOCKS! Met
rustgebieden voor zeehonden en vogels
fen, wandelen, schelpenwinning, baggeren
van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit.
DOCKS! beleef je zelf hoe het is om de
en een bodembeschermingsgebied
en het uitleggen van boeien en tonnen voor
nieuwe haven in te richten. Je scoort alleen
aangewezen. Deze gebieden dienen onder
de scheepvaart. Ook gelden er beperkingen
hoge punten als je slim speelt en goed reke-
meer als compensatie voor het verlies aan
voor vormen van visserij die de zeebodem
ning houdt met het milieu. Net als in de echte
beschermde natuur door de aanleg van
verstoren.
haven! Maandelijks zijn er gamebonnen van
Maasvlakte 2.
Het beperken van deze activiteiten moet ervoor zorgen dat de kwaliteit en voedsel-
€ 50,- en vrijkaartjes voor het Maritiem Museum Rotterdam te winnen. De beste
De Voordelta is een waardevol gebied
productie van de zeebodem in het bodem-
speler van het jaar wint een spelcomputer!
voor mens en natuur en het is dan ook aan-
beschermingsgebied met ten minste tien
gewezen als Natura 2000-gebied. Dit is een
procent verbetert.
Europees netwerk van natuurgebieden,
Het beheerplan is vastgesteld door het
SPEEL DOCKS! op www.maasvlakte2.com
April 2007 De Rotterdamse gemeenteraad stemt in met de voorlopige plannen voor Maasvlakte 2. De raad neemt de milieueffectrapportages (MER) en het ontwerp voor het bestemmingsplan met een grote meerderheid aan. Op het bestemmingsplan worden 59 zienswijzen ingediend.
6
ageren op het voorontwerpbestemmingsplan
MAASVLAKTE 2 INFO
April/mei 2007 Van 20 april tot en met 31 mei vindt een belangrijke inspraakronde plaats. MER A en B, verschillende bestemmingsplannen en aanvragen voor vergunningen en ontheffingen liggen ter inzage. De inspraakronde levert ruim vijftig reacties op.
6 december 2007 De onafhankelijke Commissie MER geeft positief advies over de beide milieueffectrapportages Maasvlakte 2 aan de minister van Verkeer en Waterstaat en de gemeenteraad van Rotterdam. De effecten van de havenuitbreiding zijn voldoende onderzocht en het Havenbedrijf neemt voldoende compenserende maatregelen.
DE VERKEERSONDERNEMING PAKT FILELEED AAN
ROTTERDAM BETER BEREIKBAAR
2 MILIEUSTUDIES: AANDACHT VOOR OMGEVING
De bereikbaarheid van de Rotterdamse haven is van groot belang voor Rotterdam en de rest van Nederland.
Voor de aanleg en de inrichting van
De filedruk op de belangrijkste
Maasvlakte 2 geldt een wettelijke plicht
verkeersader, de A15, is echter groot
om milieueffectrapportages (MER) op te
en dit leidt tot irritatie en tijdverlies bij
stellen. Hierin staan de effecten van het
particulieren en het bedrijfsleven. Om
project op natuur en milieu beschreven.
deze problematiek grondig en effectief
MER Aanleg en MER Bestemming omvatten
aan te pakken, hebben het Havenbedrijf
ruim 6000 pagina’s over onderwerpen als
Rotterdam, Rijkswaterstaat, de
Verkeer en vervoer, Geluid, Lucht, Externe
gemeente en stadsregio Rotterdam de
veiligheid,Water, Licht, Natuur, Landschap,
Verkeersonderneming opgericht.
Recreatief medegebruik, Nautische veiligheid en bereikbaarheid, Kust en
BETERE BEREIKBAARHEID
zee, Milieukwaliteit, Gebruiksfuncties,
De Verkeersonderneming gaat zich richten op
Archeologie.
het werk aan de A15 dat de komende jaren
aan de containerterminals. Andere bereik-
tussen het Vaanplein en de Maasvlakte wordt
baarheidsinitiatieven zijn het stimuleren van
beschikbare wegcapaciteit in het havenge-
In de MER Aanleg zijn de effecten van de
aangepakt. “De noodzaak is hoog, de file-
collectief bedrijfsvervoer, het vastleggen
bied beter te benutten.
landaanwinning en de daarvoor benodigde
zwaarte is in 2007 met maar liefst 22 procent
van afspraken met de terminals over meer
toegenomen ten opzichte van 2006”, vertelt
vervoer per schip en trein en het ontwikkelen
de weggebruiker te stimuleren om op een
beeld het effect op de stroming in de Noord-
directeur Smits van het Havenbedrijf. “En dan
van containertransferia voor de binnenvaart
ander moment of helemaal niet in de auto te
zee en de beste manier om zand te winnen.
zijn de werkzaamheden aan de A15 nog niet
buiten het havengebied.”
stappen.
In de MER Bestemming zijn alle verwachte
eens gestart. In de nabije toekomst willen we
• Verkeersmanagement: maatregelen om de
• Mobiliteitsmanagement: maatregelen om
zandwinning beschreven. Hierin staat bijvoor-
• Loket Verkeer en Vervoer: nog dit jaar wordt
effecten van haven- en industrieactiviteiten
bijvoorbeeld werken met time slots, zeg maar
DRIE ACTIEPUNTEN
een loket geopend waar iedereen vragen en
op de omgeving en het achterland in kaart
tijdvensters. Als vrachtwagens buiten de spits
In de plannen van De Verkeersonderneming
ideeën over verkeer en vervoer op en rond
gebracht. Denk hierbij aan de gevolgen voor
komen, garanderen we vlotte afhandeling
staan drie concrete zaken centraal:
de A15 kan neerleggen.
het wegverkeer en het milieu.
POSITIEF De onafhankelijke Commissie Milieueffectrapportage heeft in december 2007 geconcludeerd dat de milieueffectrapportages over Maasvlakte 2 een goed beeld geven van de gevolgen voor het milieu van aanleg en gebruik van de havenuitbreiding. Gebruik van Maasvlakte 2 leidt volgens de Commissie bijvoorbeeld niet tot verslechtering van de
NIEUWE DUINEN, BETER BESCHERMD
luchtkwaliteit, omdat er voldoende compenserende maatregelen worden getroffen.
De kustversterking en de aanleg van onder
vijftien kilometer lang en loopt van Hoek van
satie). Dit nieuwe haven- en industriegebied
tuurgebied tussen Hoek van Holland en
meer 35 hectare nieuwe duinen aan de
Holland tot aan de zuidelijke havendam van
versterkt de rol van de grootste haven van
’s-Gravenzande is het eerst aan de beurt.
Delflandse kust wordt uitgevoerd door
Scheveningen. De kust is nú veilig, maar niet
Europa. Omdat groei van de haven meer
waterbouwers Van Oord en Boskalis.
op lange termijn. Om ook over vijftig jaar de
uitstoot van stikstof tot gevolg kan hebben,
Om overlast zo veel mogelijk te beperken vin-
Vanaf najaar 2008 brengen de beide
gestegen zeespiegel en de krachtigere golven
kan dit nadelig zijn voor het beschermde na-
den de meeste werkzaamheden in het najaar
baggeraars zo’n18 miljoen kubieke meter
te weerstaan, wordt de kust versterkt. Dit
tuurgebied bij Voorne. Met de aanleg van het
en de winter plaats. Alleen op rustige delen
zand aan op de vooroever, het strand
gebeurt door extra duinen aan te leggen aan
nieuwe natuurgebied boven Hoek van Hol-
van het strand werken de aannemers in de
en de duinen. Hiervoor zetten ze diverse
de zeezijde van de bestaande duinen en extra
land gaat er per saldo geen natuur verloren.
zomer en de lente. Voor uw veiligheid sluiten
baggerschepen (sleephopperzuigers) in.
breed strand.
Bovendien profiteren de inwoners achter het
we de delen van het strand waar gewerkt
Tegelijkertijd met de kustversterking wordt
natuurgebied van extra bescherming tegen
wordt af. Uiteraard zijn de delen waar niet
De Delflandse kust is één van de ‘zwakke
aan de Delflandse kust een nieuw natuur-
het water.
wordt gewerkt én de strandpaviljoens gewoon
schakels’ van Nederland. Dit zijn smalle
gebied aangelegd tussen Hoek van Holland
kustgebieden die in de toekomst niet sterk
en ’s-Gravenzande. Dit natuurgebied wordt
WERKZAAMHEDEN
genoeg zijn om ons te beschermen tegen
aangelegd om de nadelige effecten van
De werkzaamheden starten najaar 2008 en
de zee. De Delflandse kust is ongeveer
Maasvlakte 2 te compenseren (duincompen-
duren tot eind 2011. De aanleg van het na-
Januari 2008 Inspraakronde tussen 4 januari en 15 februari: onder andere ontwerpbestemmingsplannen en conceptvergunningen en -ontheffingen liggen ter inzage.
bereikbaar.
Mei 2008 De gemeenteraad van Rotterdam stemt op 22 mei in met het bestemmingsplan voor de inrichting van Maasvlakte 2. Ook het monitoring en evaluatieprogramma en de overeenkomst lucht krijgen de goedkeuring van de raad.
Mei / Juli 2008 Tot 18 juli was het mogelijk beroep of bezwaar aan te tekenen tegen onder meer de aanlegvergunningen voor Maasvlakte 2. Verschillende bezwaren van organisaties en particulieren worden ingediend.
MAASVLAKTE 2 INFO
7
INFOMARKT BIJ U IN DE BUURT (DEEL)GEMEENTE
LOCATIE
Rozenburg*
Gemeentehuis
27 oktober 2008
Jan van Goyenstraat 1 3181 HR Rozenburg
Pernis
Gemeentehuis
8 december 2008
Vroomstraat 14 3195 VP Pernis
Hoek van Holland
Deelgemeentehuis
10 december 2008
Prins Hendrikstraat 161 3151 AE Hoek van Holland
VAN
TOT
19:30 uur
22:00 uur
16:00 uur
20:00 uur
BELEEF MAASVLAKTE 2 IN FUTURE LAND
16:00 uur
20:00 uur
De bouw van ‘Future Land’, het bezoekerscentrum Maasvlakte 2, vordert gestaag. Het centrum is een bezoek meer dan waard, want u stapt er letterlijk in de toekomst.
Hellevoetsluis
Gemeentehuis
15 december 2008
Oostzanddijk 26 3221 AL Hellevoetsluis
Wat te denken van vliegen over Maasvlakte 2 in 2033? Of zelf de baggerschepen aansturen? Er is veel informatie over Maasvlakte 2 en mooi uitzicht op de bouw. 20:00 uur
22:00 uur
Future land staat op het strand van de huidige Maasvlakte, bij Slag Dobbelsteen aan de Europaweg. Open vanaf januari 2009. Meer info: www.maasvlakte2.com
Westvoorne
Hotel ’t Wapen van Marion
12 januari 2009
Zeeweg 60 3233 CV Oostvoorne
Schiedam
Stadhuis
15 januari 2009
Stadserf 1 3112 DZ Schiedam
16:00 uur
20:00 uur
NIEUWE HAVENKRANT IN DE MAAK 16:00 uur
20:00 uur Misschien krijgt u deze krant over de aanleg
LEZERSPANEL
Hoogvliet
Informatiecentrum
van Maasvlakte 2 voor het eerst. Of u bent
We zoeken nog inwoners uit de directe
19 januari 2009
Sprong 10
een trouwe lezer. In beide gevallen geldt dat
omgeving van het Rotterdamse havengebied
er na deze uitgave iets verandert. Het Haven-
die met ons mee willen denken. Vragen als:
3191 EV Hoogvliet
16:00 uur
20:00 uur
bedrijf Rotterdam N.V. gaat deze informatie-
“Welke onderwerpen mogen in deze krant
Goedereede
Sport- en zalencentrum Dorpstienden
krant uitbreiden tot een brede havenkrant.
niet ontbreken?” en “Wie moeten we zeker
21 januari 2009
Dorpstienden 4
Vanaf volgend jaar kunt u in deze uitgave
een keer interviewen?” bespreken we graag
lezen wat er in de haven allemaal gebeurt
met een lezerspanel. Maar ook eenmalige
en te beleven valt. En wat het Havenbedrijf
suggesties voor de krant zijn welkom.
3253 AS Ouddorp
16:00 uur
20:00 uur
Westland
Gemeentehuis
Rotterdam doet om de veiligheid en leefbaar-
Heeft u ideeën of bent u geïnteresseerd in
26 januari 2009
Van Geeststraat 1
heid in het gebied zeker te stellen. Uiteraard
deelname aan het lezerspanel?
brengen we ook al het nieuws over Maas-
Vul dan het digitale formulier in op
vlakte 2. In 2009 verschijnt de vernieuwde
www.portofrotterdam.com/havenkrant.
2691 BE ‘s-Gravenzande Spijkenisse 27 januari 2009
16:00 uur
20:00 uur
Stadhuis
havenkrant vier keer.
Raadhuislaan 106 3201 EL Spijkenisse
Bernisse
Gemeentehuis
2 februari 2009
Gemeentelandsedijk Noord 26 3216 AG Abbenbroek
Vlaardingen
Gemeentehuis
10 februari 2009
Markt 11 3131 CR Vlaardingen
16:00 uur
16:00 uur
20:00 uur
20:00 uur
NIEUWE VAARROUTE Op de plek waar sinds 1 september Maasvlakte 2 wordt aangelegd, kan niet
16:00 uur
20:00 uur
meer gevaren worden. Dit zeegebied wordt werkterrein van aannemer PUMA
Maassluis
Gemeentehuis
12 februari 2009
Koningshoek 93.050 3144 BA Maassluis
die er de komende jaren met sleephopperzuigers aan de slag gaat. Daarom wordt 16:00 uur
20:00 uur
met lichtboeien het werkgebied gemarkeerd
COLOFON
en afgezet voor alle scheepvaart. Rotterdam 25 februari 2009
World Port Center Wilhelminakade 909 3072 AP Rotterdam
Schouwen-Duiveland
Gemeentehuis
Kijk voor de datum op
Laan van St. Hilaire 2
www.maasvlakte 2.com
4301 SH Zierikzee
Brielle
16:00 uur
20:00 uur
Markt 1
www.maasvlakte 2.com
3231 AH Brielle
Maasvlakte 2 Info is een uitgave van het Havenbedrijf
Maasmond te kruisen met de door boeien
Rotterdam. Deze krant staat los van de formele
aangegeven oversteekroute. Hiermee komt
inspraakprocedures zoals de bevoegde gezagen die
de route voor de recreatievaart westelijk van
organiseren. De hier gepresenteerde informatie is met
het afgezette werkterrein te liggen.
zorg samengesteld maar kan altijd wijzigen. In geval van onduidelijkheid of strijdigheid is de informatie van het
20:00 uur
22:00 uur
Stadhuis
Kijk voor de datum op
De recreatievaart wordt aanbevolen de
20:00 uur
22:00 uur
BERICHT
Verspreidingsgebied: de (deel)gemeenten Albrandswaard,
Rotterdamse haven te informeren over de
Bernisse, Brielle, Goedereede, Hoek van Holland,
gewijzigde situatie zijn zogenaamde
Hoogvliet, Hellevoetsluis, Lansingerland (Berkel en
Berichten aan de Scheepvaart (BAS) uitge-
Rodenrijs), Maassluis, Midden-Delfland, Noord-Beveland,
zet: één bericht over het afzetten van het
Pernis, Rozenburg, Schiedam, Schouwen-Duiveland,
werkgebied en één voor het verleggen van
Spijkenisse, Veere, Vlaardingen, Westland, Westvoorne
de aanbevolen oversteekroute voor de
en Rotterdam. De krant wordt huis-aan-huis verspreid
recreatievaart.
met inachtneming van ‘NEE’-stickers op de brievenbus.
* Deze infomarkt is al geweest, heeft u ‘t gemist dan bent u natuurlijk van harte welkom in een van de andere gemeenten.
bevoegd gezag leidend.
Om de scheepvaart van en naar de
U kunt ook een exemplaar afhalen bij uw gemeente.
Nieuwe kaarten komen beschikbaar in de
Kijk op www.maasvlakte2.com voor eventuele wijzigingen in data en locaties.
jachthavens langs de Zuid-Hollandse en
E:
[email protected]
Zeeuwse kust.
W: www.maasvlakte2.com
Editie: oktober 2008
Augustus 2008 Na sluiting van de beroepstermijn maakt het Havenbedrijf Rotterdam de balans op: vier beroepen op de aanlegvergunningen. Omdat daarin geen nieuwe gezichtspunten naar voren komen, besluit het Havenbedrijf tot aanleg van Maasvlakte 2.
September 2008 Havenbedrijf Rotterdam geeft aannemerscombinatie PUMA opdracht het werk te starten. Burgemeester Opstelten van Rotterdam brengt op 1 september 2008 bij Slag Dobbelsteen op het Maasvlaktestrand het eerste zand aan.
Oplage: 480.000 Vormgeving: Edauw design bv, Koudekerk a/d Rijn Productie: Janssen/pers, Gennep Fotografie: Havenbedrijf Rotterdam Verspreiding: TNT Post
8
MAASVLAKTE 2 INFO
