Maak kennis met Henk Grendel en Reind Boone coureurs uit de Ooperon cup. Henk Grendel Ik ben 47 jaar oud, woon in Zwartsluis samen met Erna en heb één zoon die ook race ambities heeft. In het dagelijkse leven ben ik directeur van 3 bedrijven, die zich richten op het ontwerpen, produceren en inrichten van bibliotheken, scholen, kantoren, archieven en musea in binnen- en buitenland. Hiervoor werk ik veel en ben ik ook vaak onderweg met een volle agenda en veel druk om alles te organiseren en het bedrijf en de mensen te laten groeien. Naast mijn werk geniet ik van het racen, van ons gezin (en onze vakanties), maar ook van de vele vrienden die we hebben. Wij wonen in Zwartsluis, aan het water, en daar zijn we ook veel te vinden: zwemmen, varen, zeilen en duiken, we doen het heel graag.
Reind Boone Ik ben 31 jaar en directeur van een handelsonderneming in duurzame brandstof. Ik woon in Enschede en heb samen met mijn vriendin Marloes 2 kinderen Dirk en Katelijne. Naast mijn werk en gezin haal ik ontspanning uit autoracen, sporten en sleutelen aan auto’s. Voor dat laatste heb ik een eigen sleutelruimte waar ik altijd wel met een project bezig ben. Zo ben ik net klaar met een BMW e36 M3 die ik helemaal naar eigen smaak heb opgebouwd.
Hoe zijn jullie met het racevirus in aanraking gekomen? Van kinds af aan wilde ik karten – wij woonden toen vlak bij de kartbaan in Eefde – maar het bleef bij enkele rondjes tijdens de vakanties. Enkele jaren geleden ben ik door een vriend gevraagd om eens mee te gaan naar de Nordschleife. Dat vond ik zo leuk en tegelijkertijd ook zo riskant om met eigen auto hier de grenzen op te zoeken, dat ik liever op een circuit wilde rijden. Toen de racelicentie binnen was, stimuleerde Erna mij om races te gaan rijden. Zij vond het jammer als ik niets met mijn licentie zou doen en dus kocht ik mijn eerste raceauto en daarna volgde deelname aan de BMW Aprisco Cup, nu de BMW Ooperon Cup. De keuze voor ACNN en de BMW Cup was snel gemaakt: ik wilde niet met een open auto rijden en zocht een betaalbare cup waarin de rijder het verschil zou moeten maken.
Ik heb altijd al een voorliefde gehad voor techniek en snelheid. Toen ik 10 jaar was, heb ik al wat “knutsel” brommers versleten en was aan het sparen voor een crossmotor. Ik was nogal een durfal en mijn vader was bang dat me wat zou overkomen en besloot in 1993 een kart voor me te kopen. Dat vond hij een stuk veiliger en ik kon er mijn ei in kwijt. Na 1 middag was ik direct verkocht en vanaf die dag is racen altijd een deel van mijn leven geweest.
Hoe is jullie racecarriere tot nu toe verlopen? Voor mij is het racen een hele goede bliksemafleider… Het racen vraagt 100% concentratie en dat is een goede tegenhanger voor mijn werk. Het is iets wat mij ontzettend fascineert en waarin ik me helemaal kan verliezen. Steeds proberen hetzelfde rondje beter te doen, soms alleen moeten presteren en ook samenwerken in en met het team en je racemaatje, dat vind ik echt gaaf. Ik kan naar een wedstrijd toeleven, zo’n dag vol beleven en er dan nog lang van nagenieten. Sinds medio 2012 rijden Reind en ik samen onder startnummer 69. In de afgelopen tijd heb ik heel veel van Reind geleerd en ik vind het ook veel leuker om samen deze sport te beoefenen. Naast onze raceauto hebben wij nu ook samen een BMW 325i op kenteken, waarmee we af en toe gaan driften om de wagenbeheersing te verbeteren. Je kunt ons dus in de winter soms vinden op TTT Track Emmen, op het Circuit van de RDW in Lelystad of op het testcircuit in Papenburg (D). Voor mij was het seizoen 2013 het 3e jaar in de racesport; alle jaren in de BMW Cup. Het eerste jaar eindigde ik als 14e; het 2e jaar (samen met en met dank aan Reind) als 4e en in 2013 als 5e overall geëindigd.
Het begon dus in 1993 op de kartbaan in Eefde. Daar werden toen “zwarte” races georganiseerd voor amateurs waar ik aan mee deed. Eerst met een 60cc minikart en vanaf 1995 met een 100cc kart met schuifinlaat. Dat waren toen de snelste 100cc motoren en ik woog slechts 50kilo. Die combinatie was griezelig snel maar heb daardoor wel echt goed leren rijden. Na 3 jaar had ik alles wel een keer gewonnen en was het tijd voor een serieuze stap omhoog en ben ik aan het Nederland Kampioenschap gaan deelnemen. Dit was in het begin wel even wennen aangezien het niveau in Nederland extreem hoog was en ik in het eerste jaar nog niet alle circuits kende. Er waren vaak 50 inschrijvingen in onze klasse waarvan er maar 34 mee mochten doen. Dan moest je eerst series rijden en hopen dat je je plaatste voor de pre finale op zondag. Ik weet nog goed dat tijdens mijn debuut wedstrijd ik in de kwalificatie 0,1sec van de snelste tijd zat. Daarmee stond je gewoon op de 11de plaats, zo dicht lag alles bij elkaar. Het leek wel topsport. In die jaren heb ik heel veel geleerd waar ik vandaag nog steeds veel aan heb. Ik heb tot 2002 NKs gereden en ben in 2001 3de geworden in het kampioenschap. Daarna heb ik voor mijn studie gekozen en ben tot 2006 niet actief geweest. In 2006 heb ik samen met mijn vader mijn racelicentie gehaald op Zandvoort met een oude cup Sierra. Met een EU licentie opzak ging ik op zoek naar een geschikte klasse en wou het liefst in een cup klasse
gaan rijden. Ik wil graag competitie en mezelf kunnen meten aan anderen. Dan is gelijkwaardig materiaal een voorwaarden. Ik ben toen gevallen voor de BMW Ooperon cup (toen nog Ziengscup). Leuke auto, budget vriendelijk en veel races op Assen. Op de eerste wedstrijd waar ik aan meedeed regende het. Dat was nieuw voor mij maar ik reed wel meteen naar de Pole Position. In de race was het wat druk in de eerste bocht en stond ik er meteen naast. Dat is toch even anders dan karten waar contact niet meteen DNF is. In de jaren erna heb ik veel wedstrijden gewonnen maar ben nooit kampioen geweest omdat ik nooit alle wedstrijden reed. In 2011 heb ik een serieuze poging gedaan maar een slechte motor in de laatste race gooide toen roet in het eten.
Wat zijn jullie plannen voor 2014? In 2014 rij ik weer samen met Reind in de BMW Ooperon Cup. Ons doel voor 2014 is om overall 3e te worden en een keer een race te winnen. De BMW Ooperon Cup is voor ons een super cup om aan mee te doen: gelijkwaardige auto’s en dus heel veel onderlinge strijd en nog enigszins betaalbaar.
In 2014 rij ik samen met Henk Grendel in de BMW Ooperon cup. We rijden sinds 2012 samen en dat bevalt super. Het is heel gezellig en samen staan we ook nog regelmatig op het podium.
Bij welke organisatie rijden jullie? Mijn 3 race seizoenen heb ik bij ACNN gereden en dat bevalt erg goed. Zelf mag ik erg graag in Assen rijden en dat is het thuiscircuit van de ACNN. Daarnaast organiseert de ACNN elk jaar uitstapjes naar andere prachtige circuits Assen, zoals Zandvoort, Spa en Zolder en wij vinden het super gaaf om op deze circuits te racen.
Ik heb vanaf het begin bij de ACNN gereden. De organisatie is erg toegankelijk en er wordt goed naar de rijders geluisterd, dat vind ik belangrijk. Zo hebben we vanuit de rijders al veel zaken kunnen veranderen om de cup nog gelijkwaardiger te maken.
Wat is jullie toekomst droom ? Voorlopig kan ik me nog helemaal uitleven in de BMW Ooperon Cup en in onze BMW 325i, ook omdat er zijn nog diverse punten zijn waarop ik mezelf kan verbeteren. Daarnaast hebben we nu erg veel plezier, samen met Reind, in deze competitie, maar bovenal ook in ons team. Een overstap naar een hogere raceklasse kan dan sportief een volgende stap zijn, maar het is maar de vraag of je daar meer plezier aan beleeft. En dat hebben we nu zeker. In de toekomst zou ik graag eens de 24 uur van Dubai willen rijden. Daarvoor is de benodigde licentie inmiddels binnen en ik kijk nu naar een geschikte auto, een team en de financiering om deze droom voor te bereiden, ervaring op te doen en uiteindelijk dit doel te bereiken. Maar ook de voorbereiding is ook al leuk, het nadenken hierover, het trainen hiervoor, ervaring opbouwen door andere endurance races te rijden in Europa, etc. Voorlopig kan ik dus nog wel even verder…
Voor mij staat competitie en plezier centraal. Het is hobby en het moet dus vooral leuk zijn. Zolang die beide aanwezig zijn vind ik het prima. Wel zou ik nog graag nog eens willen deelnemen aan een topklasse met bekende namen. Een snellere auto is ook een wens want ik mis nog wat vermogen in onze huidige racer. Verder zou ik nog graag eens aan langeafstand races willen meedoen.
Wie zijn jullie sponsors? Wij worden gesponsord door onze eigen bedrijven: Pure-Power van Reind Boone en Bomefa, Stalad en Lundiflex van Henk. Daarnaast sponseren de volgende bedrijven: Van Zon Interieurbouw, Imtech, Odysign, Regelink Schroothandel, Walter & Martijn Ontwerpers, Stoel Transportbedrijf en Barst Autoglas. Voor het seizoen 2014 zijn we druk bezig om nog enkele sponsoren erbij te krijgen.
Voor welk team rijden jullie 2014? Sinds medio 2011 rijden wij bij Team Intercar van Theun Miedema, en dat doen we ook in 2014. Theun brengt als teammanager heel veel ervaring in, die hij onder meer opdoet bij het BMW team van Ekris in de GT4. Bij dit team rijden ook Gerald Lekkerkerker (in 2014 samen met Sjoerd Stiksma), Cees Lubbers & Barry Veneman en Martin Zegers & Jan Peter van Leeuwen. Met elkaar vormen we een hecht team, waarin we elkaar helpen, maar op de baan ieder voor zich strijdt. Erna regelt de catering en ontvangt onze gasten en bezorgt hun een onvergetelijke dag. Verder heeft elke auto een eigen vaste monteur en voor ons is dat Merlin. Verder kunnen we terugvallen op specialisten op gebied van elektronica, motoren, communicatie, data analyse, ruiten en schade. De sfeer en de samenwerking binnen dit team is echt super en dat is de reden om ook komend seizoen bij dit team te blijven.
