Maak kennis met Logistiek

Informatieblad van BP voor Eindhout, Oosterlo, Stelen, Winkelomheide en Zittaart

www.bpgeel.be

JAARGANG 13 ❯ NR. 41 ❯ lente 2010

Maak kennis met Logistiek

IN DIT NUMMER: BP en de gemeenschap Minder CO 2-uitstoot Gezien op tv!

................................................................. ❯

......................................................................... ❯

............................................................................................. ❯

Het jaar dat geweest is

................................................................... ❯

Sponsoring 2009 Eigen energie is goud waard Ook getest op Bruno Kerncijfers uit 2009

2

Buren 41 > lente 2010

Colofon

Na de winterprik

Buren verschijnt drie keer per jaar en is een uitgave van BP Chembel N.V. Amocolaan 2 2440 Geel

De lente is een welgekomen zegen na de lange

Postadres & secretariaat PR-secretariaat Lea Dries BP Amocolaan 2 2440 GEEL Tel: 014 86 43 45 [email protected]

fabriek hebben de strooidiensten extra werk gehad.

Verantwoordelijke Uitgever Geert Paumen BP Amocolaan 2 2440 GEEL Foto’s BP Grete Flies Lea Dries Stef Aldelhof Kinderpagina Wendy Onsea Vormgeving FM graphics bvba Druk Grafilux Printing bvba Productie FokZ Communications groene telefoon 0800/134.59

winterprik die gelukkig achter ons ligt. Wat sneeuwpret was voor de ene werd pure ellende voor hen die zich in het verkeer moesten wagen. Ook in de Ervoor zorgen dat leidingen, toestellen en meetinstrumenten eveneens niet vastvriezen, is een precaire opdracht. Voor de logistieke afdeling was het dan weer puzzelen om boten, treinen en trucks tijdig hier of op de plaats van bestemming te krijgen. Niet alleen de weersomstandigheden zijn daarin een belangrijke factor, ook de beschikbaarheid van producten bij leveranciers, wegenwerken en de openingsuren van sluizen spelen een rol. Puzzelen, flexibel zijn en kort op de bal spelen, zijn zowat de sleutelelementen voor Dagmar, Nicky en Joeri. In het overzicht van de oproepen via de Groene Telefoon van 2009 stellen we een stijging vast ten opzichte van het voorgaande jaar. De reden daarvoor ligt vooral in de opstart van de PTA-fabriek na het uitbreidingsproject van 2008. Met een opstart van technische installaties moet er altijd een leerschool doorlopen worden. Dat heeft geleid tot twee technische incidenten met geluidshinder tot gevolg. Ook het scheepstransport is een onderdeel van de klachten geworden in 2009. Van fouten kan men leren en een goede opvolging moet ons naar minder klachten brengen in 2010. Datzelfde uitbreidingsproject zet ons economisch in een sterkere positie, we kunnen namelijk meer tonnen maken met minder energieverbruik! In economisch moeilijke omstandigheden is dat een belangrijk gegeven om competitief te kunnen blijven. Johan Liekens licht een tip van de sluier op. Patrick Van Acker gedelegeerd bestuurder

www.bpgeel.be

Informatieblad

van BP voor Eindhou t, Oosterlo, Stelen, Winkelomheide

JAAR GANG 13 ❯ NR. 41 ❯ lente 2010

en Zittaart

www .bpg eel.b

e


Bij de cover

❯

Maak kennis met Logistiek Omdat BP Geel een productiesite is, worden er heel wat grondstoffen aangevoerd en eindproducten afgevoerd. Bewijs daarvan zijn de vele trucks, schepen en treinen die komen en gaan. Om die logistieke activiteiten in goede banen te leiden, zijn er enkele flexibele, dynamische en stressbestendige mensen nodig. Joeri, Dagmar en Nicky en hun collega’s van de afdeling

IN DIT NUM MER : BP en de geme ensch ap ............................ .............. .............. ......... Mind er CO -uitst ❯ Spons oring oot .......................................... 2009 2 .............. .............. ... Gezie n op tv! ............................ ❯ Eigen energ .............. .............. ie is goud waard .............. .............. ......... Het jaar dat gewe ❯ Ook getes t est is .......................................... op Bruno .............. ........... ❯ Kernc ijfers uit 2009

BP_buren 41-v1.indd

1

Logistiek proberen te allen tijde het hoofd koel te houden, want dat is nodig om goed werk te leveren bij een regelmatig wijzigende planning. Lees verder hiernaast.

2/04/10 09:28

3




(Bijna) alles verloopt op wieltjes Omdat BP Geel een productiesite is, worden er heel wat grondstoffen aangevoerd en eindproducten afgevoerd. Bewijs daarvan zijn de vele trucks, schepen en treinen die komen en gaan. Om die logistieke activiteiten in goede banen te leiden, zijn er enkele flexibele, dynamische en stressbestendige mensen nodig. Joeri, Dagmar en Nicky en hun collega’s van de afdeling Logistiek proberen te allen tijde het hoofd koel te houden, want dat is nodig om goed werk te leveren bij een regelmatig wijzigende planning.

Het moet frustrerend zijn om een planning die je minutieus hebt opgesteld met de regelmaat van de klok in het honderd te zien lopen. Bij de afdeling Logistiek van BP is het nochtans dagelijkse kost, maar gelukkig bijten de medewerkers er hun tanden niet op stuk. ‘Onze taak bestaat erin trucks, schepen en treinen te plannen en te herplannen, zodat alle grondstoffen op tijd aangeleverd kunnen worden en de bestelde producten tijdig bij de klant arriveren’, zegt Joeri. Dat klinkt eenvoudig, maar is veel makkelijker gezegd dan gedaan. Het is dus telkens een hele klus om de onvoorziene omstandigheden professioneel uit te klaren.

Grillige factoren

Joeri Peeters (39): • contract owner (rail, tank storage & shipping) • Sinds ongeveer anderhalf jaar

Dagmar ontfermt zich over de lichters die grondstoffen leveren en bijproducten afvoeren via het Albertkanaal. We spreken over ongeveer 45 schepen per maand, die samen een miljoen ton grondstoffen per jaar aanvoeren. Bij het inplannen van die scheepsbewegingen moet ze rekening houden met vele factoren. ‘We zijn afhankelijk van de leverancier en de beschikbaarheid van zijn producten, van de steigers en

de openingsuren van de sluizen, van de waterstanden op de Rijn en van de rederij die boten ter beschikking stelt. Daarnaast is het weer natuurlijk een grillige factor. Als het extreem koud is zoals vorig jaar in januari, kunnen de sluizen dichtvriezen. Als het stormt, kan het zijn dat de havens van Antwerpen en Rotterdam gesloten zijn en dat de schepen moeten blijven wachten tot de storm gaat liggen. Nog een ander voorbeeld: vanuit Duitsland worden er veel producten aangeleverd via de Rijn. Vorige zomer stond het water daar zo laag dat we onze schepen niet zo zwaar konden beladen als gewoonlijk: slechts 800 ton per schip in plaats van 2500 ton. We moesten dus meerdere schepen inleggen om hetzelfde volume te transporteren. Al die situaties kunnen zorgen dat alles begint te verschuiven, waardoor van de oorspronkelijke planning nog maar weinig meer overblijft.’

Stilletjes lossen Als de boten dan arriveren, is het niet zeker dat ze meteen kunnen lossen. Er zijn immers maar drie steigers voorhanden, elk bedoeld voor een

4



specifiek product. Dan moet er goed gecommuniceerd worden met de losploeg en losoperators van BP, die dag en nacht paraat staat. ‘Door elkaar goed op de hoogte te houden van alle verwikkelingen, kunnen we vlot inspelen

Geluidstabel : dB(A)-waarden aanschouwelijk voorgesteld

In het verleden hebben we problemen gehad met geluidsoverlast van lossende schepen en het blijft ook nu een prioriteit om dat te vermijden op de gebeurtenissen’, zegt Dagmar. ‘Die communicatie is belangrijk, anders brengen we elkaar in de problemen.’ Het kan ook zijn dat een schip pas ’s avonds toekomt en er een nachtje moet blijven liggen, want tussen 19 h en 7 h mag enkel gelost worden met geluidsarme schepen. ‘De generatoren die de pompen in werking zetten zijn de voornaamste bron van geluidshinder. Het geluidsvolume mag in een woonzone ’s nachts niet meer zijn dan 45 dB(A) (zie geluidstabel) voor nieuwe schepen

en het blijft voor ons steeds een prioriteit om daaraan te voldoen. Dat doen we onder meer door lichters in te zetten die onder die maximale geluidsnorm vallen en die dus ook ’s nachts mogen gebruikt worden om te lossen. (zie kader op de volgende pagina). Zo zijn er nu twee en die werken voltijds voor BP. Het is onze ambitie om nog meer van die boten in te zetten zodat er meer flexibiliteit is met het laden en het lossen.’

Kedeng, kedeng Als de externe omstandigheden meezitten, lijkt het met de schepen dus wel te vlotten, mits de nodige creativiteit van Dagmar en co. Eens kijken of het bij de treinen altijd op wieltjes loopt. Op zich zorgen zij niet voor zoveel geluidsoverlast, maar toch ... ‘In augustus 2009 vernielde een brand in het station van Herentals het seinhuis waardoor er nog maar één spoor ter beschikking was’, vertelt Nicky. ‘Het personenvervoer kreeg voorrang, waardoor onze treinen

enkel nog ’s nachts mochten rijden en dat zorgde voor geluidsoverlast en enkele klachten van buren.’ Dat probleem is gelukkig opgelost. Daarnaast vormen vertragingen een probleem bij de treinen. De bedoeling is dat een lege trein toekomt tussen 4 h en 7 h ‘s morgens, zodat het laden kan beginnen. Als hij echter te laat is moet de planning voor de laadploeg helemaal omgegooid worden en is het soms nodig extra manschappen in te zetten om de trein op tijd te laten vertrekken. Het is dan aan Nicky om dat op te vangen: ‘Er zijn heel wat redenen mogelijk voor die vertragingen. Onze treinen worden bijvoorbeeld bediend door twee verschillende spoortransportbedrijven, die elk hun invloed kunnen hebben op het proces. Een locomotiefbestuurder die te laat komt of ziek is, kan een hele kettingreactie teweeg brengen. Ook bevroren wissels kunnen alles in het honderd doen lopen. En omdat op het spoor zowat alles met alles verbonden is, kan een treinongeval 150 km verderop, hier voor problemen zorgen.’

24 uur dynamiek Dagmar Peelaers (29): • barge & customs operator • Sinds meer dan twee jaar

Problemen hebben de neiging om zich vaak onaangekondigd aan te bieden en dan plots voor je neus te staan. Bij treinen scheepstransport kun je dan enkel proberen de schade

5


te beperken. Vrachtwagens kunnen iets flexibeler ingezet worden, maar eigenlijk zijn zij economisch enkel interessant binnen een straal van 300 km. Zij worden daarom dikwijls voor intermodaal transport ingezet. Daarbij doen zij slechts een stuk van het traject en brengen bijvoorbeeld producten naar de haven of een containerterminal vanwaar de goederen verder per schip en/of per spoor vervoerd worden. ‘Ook voor de veiligheid is het beter zoveel mogelijk trucks van de weg te houden’, weet Joeri. En zo doet de afdeling Logistiek er alles aan om de in- en uitvoer in goede banen te leiden. ‘Het is een dynamische job’, geeft Joeri

toe. ‘Te meer omdat onze medewerkers 24 uur per dag bereikbaar zijn. Bij problemen moeten ze te allen tijde gebeld kunnen worden om actie te ondernemen. Om hier te werken moet je dus wel een beetje stressbestendig zijn. Maar alles went, hoor, ook heel hectische toestanden.’ Waarvan akte.

Nicky McPherson (43): • rail & planning analist • Sinds negen maanden

Op de schuit en vanuit de kajuit Als je spreekt over scheepsladingen en -bewegingen, vergeet je wel eens dat daar mensen achter zitten. Wie bestuurt bijvoorbeeld die vaartuigen? Ronny Van de Guchte (38) is schipper van Rosette II. Dat schip is speciaal omdat het volledig is aangepast aan de geluidsnormen die BP oplegt voor nachtelijk laden en lossen. Buren-magazine legde alvast zijn oor te luisteren in de kajuit en vroeg hoe dat nu is, zo’n leven aan boord.

Schipper Ronny Van de Guchte: ‘Als je op zee vaart, ben je veel langer van huis. Ik hoef gelukkig mijn gezin nooit te missen. Mijn vriendin en mijn zoontje Roan (2) wonen immers mee aan boord. ‘

Ronny: ‘Ik vaar nu al 18 jaar als schipper en voordien was ik stuurman en matroos. Ik kom uit een echte schippersfamilie – mijn vader en grootvader leefden ook op het water – dus het is niet zo vreemd dat ik dat werk ook doe. Met mijn neus in de boeken zitten, was trouwens toch niets voor mij. (lacht) Sinds vier jaar vaar ik het vaste traject tussen Geel en Antwerpen. Daar gaan we laden, vervolgens zijn we een uur of zeven onderweg naar hier om te lossen. Dat doen we continu, dag en nacht. Daarom zijn er altijd twee kapiteins aan boord. Daarnaast is er een matroos en een deksman. Omdat Rosette II helemaal voldoet aan de BP-normen, hebben de buren geen last van lawaai tijdens het lossen.’

Roan, Sloeber en Kruimel ‘Omdat we altijd hetzelfde traject varen, is het uitzicht van op de boot niet bepaald

verrassend te noemen. Maar het werk is veelzijdig genoeg, daarom hou ik van dit leven. Nu goed, bij -10 °C, een krachtige wind of hevige regen is het niet zo geweldig om buitenwerk te doen, maar dat went. Als je op zee vaart, ben je veel langer van huis. Ik hoef gelukkig mijn gezin nooit te missen. Mijn vriendin en mijn zoontje Roan (2) wonen immers mee aan boord, plus onze hondjes Sloeber en Kruimel.’

Scheepsjongen ‘Omdat we volcontinu varen, doen we dit maar 14 dagen aan een stuk. De twee weken daarna

Rosette II: * Grootte: 110m lang x 11,45m breed * Lading: xyleen * Gewicht (geladen): 2700 ton

zijn we vrij. Dan vaart mijn broer met het schip, samen met mijn vader. Mijn vriendin en ik hebben ook nog een huis in Zeeland, waar we dan die twee weken verlof doorbrengen. In die periode gaat Roan ook naar school. Vanaf vier jaar is hij schoolplichtig en dan zal mijn vriendin met hem aan wal blijven wonen. Maar tot nu toe vindt ze het leuk om scheepsjongen te zijn. Ze hoeft geen zware buitenwerkzaamheden te doen, maar zorgt voor het huishouden en het eten. Of Roan mijn opvolger zal zijn, weet ik niet. Het zou leuk zijn, maar ik ga hem zeker niet dwingen.’

6


Vriendenkring Den Anker

Sponsoring 2009

Oudercomité basisschool Sluis en Donk – Mol

BP en de gemeenschap

Keep Control Competition – KHK – Geel

Sponsoring 2009

BP in Geel sponsort een beperkt aantal initiatieven, vooral in de omgeving van de fabriek. Al tien jaar lang hoort daar de jaarlijkse verkeersdag bij voor kinderen van de buurgemeenten Geel, Laakdal en Meerhout. Dit zijn de verenigingen die een cheque kregen in de loop van 2009.

Chiro Sprankel - Mol GINVO - Mol Oudercomité basisschool Sluis en Donk - Mol AKABE De Pioen - Geel

Vierde Wereldwinkel Mol vzw – Mol

A train for Europe - St. Jozefinstituut - Geel De Beuk vzw - Geel

Parochiezaal comite Rosselaar - Balen

Keep Control Competition – KHK - Geel KFC Zammel - Geel

Verkeersdag - Geel-Laakdal-Meerhout

Oudercomité Basisschool Kompas Stelen - Geel Wijkcomité Kievermont vzw - Geel

Basketbalclub BBC vzw - Brasschaat Gekko Tejater vzw - Lichtaart

Kon. Fanfare de Strijders vzw - Westerlo

Koning Boudewijn Stichting Fonds Dieter - Brussel

KWB Centrum - Westerlo

Vriendenkring Den Anker vzw - Mechelen Vrije Basisschool de Twijg - Leuven

Kon. Fanfare & Drumband St. Lambertus - Laakdal

Werkgroep Ecologie Tessenderlo vzw - Tessenderlo

A train for Europe – Geel

Verkeersdag – Geel-Laakdal-Meerhout

KFC Zammel – Geel

7

Eigen energie is goud waard


Twintig percent minder CO2-uitstoot per ton PTA

Eigen energie is goud waard

BP slaagde er met slimme aanpassingen in evenveel energie te besparen als 120 hectare zonnepanelen zouden opbrengen. Of 36 grote windmolens, zoals in deze fotomontage.

Energie en milieu zijn hot items. Bij BP kan je dat zelfs heel letterlijk nemen. Een groot deel van de warmte die uit het proces komt daar wordt immers hergebruikt. Het bedrijf heeft op dat gebied in 2009 een grote stap voorwaarts gezet. Energiecoördinator Johan Liekens (35) legt uit hoe die forse vooruitgang, én de afgeleide besparingen, er gekomen zijn. Johan benadrukt dat BP al langer bewust met energie bezig is: “Er was al een energiecoördinator in de jaren 90. Hij was verantwoordelijk voor een zuinig beleid en het naleven van de wettelijke richtlijnen. Sinds 2006 zijn we bezig met het optimaliseren van het energiegebruik op de site. En in 2009 hebben we een belangrijke stap voorwaarts kunnen zetten qua energiebesparing.

in stoom. We gebruiken dan die recuperatiestoom in plaats van stoom geproduceerd met aardgas in de ketels. Daarnaast zijn PTA2 en PTA3 nu ook aan de proceszijde met elkaar verbonden. Dat laat meer efficiëntie toe en de verhoogde energierecuperatie daar zorgt voor een lager energiegebruik.”

Stoomniveau

Windmolens en zonnepanelen zijn heel erg in. Bij BP zijn ze volgens Johan echter niet zo vanzelfsprekend. “Wij tonen aan dat je op andere manieren energie kan hergebruiken. Om dezelfde energiebesparing te realiseren als wij gedaan hebben met onze capaciteitsverhoging zou je 120 hectare zonnepanelen of 36 grote windmolens moeten plaatsen. Daar is simpelweg geen plaats voor op onze site.”

Om de recente capaciteitsverhoging van gezuiverd tereftaalzuur (PTA) te realiseren, zijn er belangrijke aanpassingen gebeurd aan de bestaande productie-eenheden PTA2 en PTA3. In één beweging daarmee heeft BP gezocht naar een manier om energie te besparen. Johan: “In de eerste plaats doen we dat door extra vrijkomende reactiewarmte om te zetten

Windmolens

Toekomst “Door de aanpassingen heeft BP veel CO2-uitstoot kunnen vermijden“, aldus Johan. “Op dit moment komt ruim veertig procent van de totale energiebehoefte uit eigen bronnen. Dat leverde in 2009 een besparing van 36 procent op in de energiebehoefte per geproduceerde ton PTA. De CO2-uitstoot per geproduceerde ton PTA is met twintig procent gedaald. In de toekomst zullen we dit pad zeker verder blijven bewandelen. We willen ook de PX-eenheid op termijn integreren. Zo kunnen we nog efficiënter werken en energie beter hergebruiken. Dat is goed voor het milieu en goed voor onze competitiviteit. En dat laatste zorgt er meteen mee voor dat de fabriek in Geel rendabel blijft.”

8


Ook getest op Bruno

Gezien op tv!

Ook getest op Bruno In het belang van het maatschappelijk welzijn nam procesoperator Bruno Schraepen (39) deel aan een experiment van het Één-programma Ook getest op mensen. Daarvoor moest hij in vijf weken tijd het (te hoge) zoutgehalte in zijn bloed drastisch verlagen. Bruno’s avonturen werden vastgelegd op video en aan heel Vlaanderen en omstreken getoond op 13 januari 2010. We zitten dus met een soort BV bij BP. Bruno, hoe is het toch allemaal zo ver kunnen komen? De programmamakers hadden aan de medische dienst van BP gevraagd of ze medewerkers hadden met een te hoge bloeddruk. Die vraag hadden ze aan nog andere bedrijven gesteld ook, maar daarvan was blijkbaar weinig reactie gekomen. Uiteindelijk bleef ik samen met iemand anders over, maar die persoon nam medicatie voor die te hoge bloeddruk en dat mocht niet voor het experiment. Dus was ik de ietwat Chinese vrijwilliger. Ik vond het niet erg, hoor, integendeel. Het leek me wel plezant om daar aan mee te doen. Ik wist wel dat ik af en toe een te hoge bloeddruk had, maar niet dat het problematisch was. Als ik er op deze manier iets kon aan doen, was dat goed meegenomen.

Het bleek dus om zout te gaan, iets waarvan de gemiddelde Belg dagelijks te veel inneemt. Jij duidelijk ook. Ja, ik bleek gemiddeld achttien gram zout per dag te eten, terwijl de Wereldgezondheidsorganisatie slechts zes gram adviseert. Dat wist ik dus totaal niet en ik schrok er ook wel van. Ik ben wel eerder een zoutbek dan een zoetekauw. Ik eet bijvoorbeeld graag américain préparé en een schelletje

ham, maar ik dacht toch dat ik een vrij gezonde levensstijl had: ik eet zeker vier stukken fruit per dag, ik speel voetbal op bescheiden niveau, ga af en toe lopen ... Maar blijkbaar moest ik dus toch dat zoutgehalte in mijn bloed verlagen. Dat was meteen ook de opdracht voor de komende vijf weken. Hoe heb je dat concreet aangepakt? Vanaf dag één ben ik gestopt met charcuterie en kaas eten. Tussen mijn boterhammen smeerde ik jam met magere plattekaas en dat doe ik nog steeds. Het smaakt me echt. Ik doe geen zout meer op de aardappelen en drink geen frisdrank meer, maar water. Sinds het experiment gebruik ik ook geen bouillonblokjes meer. Ik heb op de markt een alternatief gevonden: Tellofix Gold, een zoutvervangende groentebouillon. Bij het wokken kan je ook wat extra look of gember gebruiken, die geven ook veel smaak. Alles begint gewoon bij het boodschappen doen. Dan moet je een beetje letten op het zoutgehalte.

te eten. Het is een gewoonte die je je moet aanmeten. Uiteraard zondig ik nu en dan. Soms bestel ik nog een Martino en als we uit eten gaan kies ik zonder schuldgevoel een lasagne of steak béarnaise. Op zo’n moment

Ik bleek gemiddeld achttien gram zout per dag te eten, terwijl de Wereldgezondheidsorganisatie slechts zes gram adviseert. heb ik er toch geen controle over, dus neem ik gewoon waar ik zin in heb. Tijdens het experiment was dat wat moeilijker. Toen zijn we naar restaurants gegaan die ik goed kende, zodat ik aan de kok iets zonder zout kon vragen. Door al die inspanningen, zat ik dus snel op nog maar 3 gram per dag. Ik weet niet wat het nu is, maar ik gok dat het rond 8 gram zal zijn. De camera’s hebben je enkele dagen

Je houdt het dus nog steeds vol? Ik ben er niet meer zo fanatiek mee bezig als tijdens die vijf weken, maar ik let er wel nog op. Zeker thuis probeer ik bewust te koken en

gevolgd. Moest je ook een beetje acteren? Af en toe, ja. Zo hebben ze me twee keer gefilmd tijdens de lunch. De ene keer at ik een Martino, de tweede keer een gezonde lunch

9


met rucola en tomaat. Maar eigenlijk is dat vlak na elkaar gefilmd. Ik moest gewoon een ander T-shirt aandoen en van plaats veranderen. En met de plasscènes werd ook wat gefoefeld. Op een bepaald moment filmden ze mijn gezicht terwijl ik zogezegd stond te plassen, maar ik bevond me in de kleedkamer in plaats van in de toiletten. Collega’s hadden dat gezien, maar andere kijkers valt dat natuurlijk niet op. En daarna hoor je ook het geluid van een rits en ik moest doen alsof ik mijn broek weer dicht deed. Dat geluid kwam eigenlijk van een ritssluiting van iemand z’n jas, want aan mijn broek zijn enkel drukknopen! (lacht) Heb je tijdens de opnames ook een blik achter de schermen kunnen werpen? Samen met wat vrienden heb ik een rondleiding gekregen door de VRT: langs de studio’s, ook de sportstudio. Echt plezant. Toen we dan in de opnamestudio kwamen, werd ik meteen meegenomen naar de make-up. Marcel Vanthilt zou me tijdens de uitzending nog een paar korte vraagjes stellen en dus moest er wat bruine crème op mijn gezicht, zodat ik er niet te bleek uitzag onder de spots. Ik wist dat die kans bestond, maar ze hadden me niet verwittigd dat het ook effectief zo zou zijn. Verrassend.

Achteraf was er ook nog een receptie. Allemaal heel tof om eens mee te maken. En hoe reageerde je omgeving op je tv-optreden? Een aantal vrienden wist er van, die waren ook bij de opnames. Maar ik heb geen mailtje gestuurd om heel mijn adresboek op de hoogte te brengen. (lacht) Ik heb wel een paar leuke reacties gekregen van mensen die het ferm vonden dat ik meegedaan had aan het experiment. Collega’s hebben me er ook wel eens over aangesproken, al bleef dat allemaal beperkt, hoor. Als ik bij ons in Balen in een winkel kom, zegt er soms iemand lachend: ‘Hier zie, onze BV!’. Ik schrok er wel van hoeveel mensen het gezien hadden. Ach, het is best aangenaam als

“Ik dacht toch dat ik een vrij gezonde levensstijl had: ik eet zeker vier stukken fruit per dag, ik speel voetbal op bescheiden niveau, ga af en toe lopen ...”

mensen laten weten dat ze het goed vonden, maar meer hoeft dat voor mij niet te zijn. Ik heb me gelukkig ook niet onsterfelijk belachelijk gemaakt, dat helpt. (lacht)

10


Kerncijfers uit 2009

Het jaar dat geweest is

Ook het aantal privéongevallen is aanzienlijk gedaald. Allemaal goed nieuws.

Kerncijfers uit 2009 Bedrijfsbezoeken BP ontvangt 343 bezoekers in 2009 BP in Geel verwelkomt al heel lang bedrijfsbezoeken. Dat beleid kadert in de geest van openheid, goed buurtschap en steun aan educatie. In 2009 ontving het bedrijf 343 bezoekers in het kader van 19 bedrijfsbezoeken. Die toch forse daling hangt samen met een vermindering van de aanvragen. Waarom er minder aanvragen waren, is niet duidelijk. Een bedrijfsbezoek duurt in de regel een drietal uren en bestaat uit volgende delen: • introductie van BP in Geel, gevolgd door een korte film; • eventueel een technische presentatie afgestemd op de doelgroep; • rondrit in het bedrijf; • nabespreking. Een inschrijvingsformulier kunt u vinden op de website van BP in Geel. Volg de link naar ‘Bedrijfsbezoek aanvragen’ op

Ongevallen met werkverlet medewerkers BP en partnerfirma’s (tot en met 2005 zijn de voormalige BP-medewerkers die nu bij INEOS horen, inbegrepen)

2

3

de homepagina of voer volgende URL in: http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do

2

?categoryId=16003130&contentId=7023103

1

1 0

0

0

0

Bezoekers tijdens bedrijfsbezoeken 1000

2005

2006

2007

2008

2009

800

Privé-ongevallen BP-medewerkers

600

(tot en met 2005 zijn de voormalige BP-medewerkers die nu bij INEOS horen, inbegrepen)

400 200 0

883

476

681

472

343

2005

2006

2007

2008

2009

WEB CHECK Voor de omwonenden > Bedrijfsbezoeken

35 30 25 20 15 10 5 0

30

27

27

26

21

2005

2006

2007

2008

2009

Veiligheid Geen enkel ongeval met werkverlet In 2009 heeft niemand tijdens het uitvoeren van de job, verwondingen opgelopen die aanleiding gaven tot aangepast werk of werkverlet en dat met een recordaantal werkuren in 2009.

Op de foto een van de bedrijfsbezoeken in 2009. Dit bezoek kaderde in het programma Mooi en Cool met Chemie. Erik Boets kon alvast deze kinderen boeien.

WEB CHECK Gezondheid, veiligheid, milieu en kwaliteit > veiligheid > veiligheid in cijfers

11


Groene Telefoon (*) Meer oproepen in 2009 Het aantal oproepen via de Groene Telefoon is in 2009 opnieuw gestegen. Er waren 87 oproepen waarvan 65 van toepassing op BP. Het merendeel van de oproepen handelde over geluid. In dat verband waren er twee incidenten: een pakkinglek en het afblazen van een luchtcompressor. Die twee incidenten hebben geleid tot 18 klachten. Daarnaast waren er twintig geluidsklachten in verband met scheepslossingen. Er waren elf oproepen in verband met geurhinder, waarvoor nog geen eenduidige technische oorzaak gevonden kon worden. Als mogelijke bron wordt zowel het afvalwater als het productieproces onderzocht. Ook de gespecialiseerde firma PRG kreeg van BP de opdracht een geuronderzoek in te stellen.

(*) De Groene Telefoon is een gratis 0800-lijn waarmee iedereen van de buurt het bedrijf 24 uur op 24 kan contacteren in verband met milieu en veiligheid. Met ‘bedrijf’ wordt in dit geval BP én INEOS bedoeld, want hoewel die laatste volledig onafhankelijk is, blijft de Groene Telefoon geldig voor zowel beide ondernemingen.

Oproepen Groene Telefoon 2005

2006

2007

2008

2009

Aantal oproepen

52

38

37

50

87

Geluid (enkel BP)

28

17

15

25

54

Geur (enkel BP)

2

5

8

3

11

Andere (enkel BP)

7

8

1

10

0

15

3

10

8

21

(inbegrepen)

5

7

8

12

Niet van toepassing (*) INEOS

(*) ‘Niet van toepassing’ betekent dat de oorzaak van de klacht niet achterhaald kan worden of dat de oorzaak buiten BP ligt.

Een oproep kan meerdere thema’s aansnijden, vandaar dat de som van de items in de vier categorieën (geluid, geur, andere en ‘niet van toepassing’) hoger kan zijn dan het aantal oproepen. WEB CHECK Voor de omwonenden > Groene Telefoon

Terzijde… Chemie top elf 2008 was het

Rangschikking 2008 volgens toegevoegde waarde in 1000 EUR

jaar waarin de

1

BASF Antwerpen (2)

economische crisis

2

Tessenderlo Chemie (8)

begon en dat is te

3

Agfa Gevaert (2)

zien aan de gedaalde

4

Prayon (-)

5

Agfa Graphics (4)

toegevoegde waarde van heel wat bedrijven in de Top 5000 van Trends. Aan de hand van de hoogte van die toegevoegde waarde maakt het blad

6 Evonik Degussa Antwerpen (6) 7

BAYER Antwerpen (5)

jaarlijks massa’s lijstjes. Op een daarvan

8

Du Pont (7)

worden de grootste chemische bedrijven

9

Lanxess (9)

van België vermeld. De cijfers hebben

10

Solvay (3)

betrekking op het jaar 2008. Het getal

11

BP Chembel (11)

tussen haakjes verwijst naar de plaats in de rangschikking van het voorgaande jaar.

81 4.868 26 4.410 18 8.443 18 0.247 16 6.614 16 6.231 16 6.118 15 6.507 13 1.384 12 4.036 11 5.720 0

200000

400000

600000

800000

1000000

Bron: Trends Top 5000 - 10 december 2009 - 'Chemische Nijverheid' - p. 70

“BP steekt Shell voorbij in Europees klassement” Zo luidde de kop in De Morgen van 13-01-2010. De krant was slechts een van de media die het op zich triviale gegeven oppikte. “De Britse oliereus BP heeft zijn Brits-Nederlandse sectorgenoot Shell van de troon gestoten als Europa’s grootste beursgenoteerde oliegroep.” zo wist ook de zakenkrant Financial Times.

1 2

12


‘t Buurtje

WRROAAAAH Luid gebrul klonk achterin de donkere kooi op nummer zeven. Voor de tralies stond een blij gezin maar hun lachen ging plots over in beven …

Lentetopje: Maak van een simpel topje een vrolijk lentefeest! Doen: Neem een oud topje of T-shirt en versier dit met gekke knopen, sjaaltjes, kralen … Je kan ook oude stofjes in grappige vormen knippen en ze met dik kleurig garen opnaaien. Hoe meer verschillend materiaal je gebruikt, hoe feestelijker je favoriete

Want wat ze zagen maakte hen bang – Mimi de tijger lag op de grond met een superdikke wang en een vieze, kwijlende mond. Door hevige kiespijn was het dier gekweld Mimi’s poezengebit stond in brand, ze was nooit eerder door iets geveld en dus erg boos op die gemene tand! Het bezoek wilde Mimi snel opbeuren en belde meteen naar een specialist. Die kwam in een wip op zijn brommer aanscheuren en vroeg droogjes: ‘Voor wat is ‘t?’

shirt wordt!

Verjaardagsfeest? Raadspelletjes scoren altijd! 1. Verdeel de kinderen in groepjes van 2 of 3. Plak een sticker van een dier op ieders rug. De kinderen moeten raden welk dier ze zijn door vragen te stellen. Antwoorden mag alleen maar met ja of nee. (“Heb ik poten?”, “ Kan ik vliegen?” ...) 2. Verdeel de kinderen in twee groepjes, en neem groep A mee in een andere kamer. Groep A moet kledingstukken met elkaar ruilen, en dan weer terugkomen naar de kamer. Groep B moet binnen 5 minuten raden wat er allemaal geruild is. Nu is het de beurt aan groep B!

Wist je dat? • Alle kinderen melktanden hebben? (dus ook dierenkinderen) • De krokodil een levende tandenborstel heeft? (een vogeltje dat in zijn bek vliegt en er de etensresten uitpikt) De familie keek raar naar de dokter – een bever en wees meteen naar de jankende poes. Maar mijn Mimi, is ’t weer die $*£#*! zever? Ik zei je zo vaak, gedaan met appelmoes! Katten moeten nu eenmaal vlees verslinden ze zijn niet gemaakt voor groentepap. Nu moet ik weer je hele muil inbinden al die miserie door die zoete hap! De dokter klom op Mimi, zwaar gewapend en bukte zich diep in de muil naar voren terwijl de wilde kat luidkeels gapend een lange preek over poetsen moest aanhoren. Ze beloofde nooit meer te snoepen, en de dokter trok haar kies eruit en hoor je ooit een tijger weer zo roepen bel dan direct die bever met zijn spuit!

• Wanneer een tijger zijn hoektanden verliest, hij op mensen gaat jagen? (want die zijn gemakkelijker te vangen) Wil je meer leuke dierenweetjes? Je vindt 52 verrassende vragen over dieren in ‘Moeten dieren hun tanden poetsen?’ van Wiesner, Müller, Mattei.

Doe mee

… en stuur ons een tekening, gedichtje of verhaal op. Je kunt een bon van 15 EUR verdienen. Stuur jouw werkstuk naar: REDACTIE BUREN - jeugdwedstrijd BP PR-secretariaat Amocolaan 2 2440 GEEL Vergeet je naam, adres en leeftijd niet te vermelden! De winnaars worden schriftelijk verwittigd.

Maak kennis met Logistiek

Recommend Documents