Collegevoorstel
Openbaar
Onderwerp
Tussenevaluatie Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit Nijmegen 2010 t/m 2014 Programma / Programmanummer Openbare besluitenlijst
Klimaat & Energie / 1022 Collegevergadering
18 december 2007 no 47
BW-nummer
Portefeuillehouder
J. van der Meer SamenvattingAanwezig:
In de tussenevaluatie Th. de Graaf luchtkwaliteit Voorzittervan het Uitvoeringsprogramma Nijmegen 2010 t/m 2014 maken we de P. balans op en vooruitsr., L. Depla, H. kijken van Hooft Wethouders voorbij de horizon van dit uitvoeringsprogramma. Uit de P. Lucassen, J.tussenevaluatie van der Meer blijkt dat we Gemeentesecretaris al veel gedaan hebben omP. deEringa luchtkwaliteit in Nijmegen te verbeteren. Communicatie In de bijlage geven we eenA. overzicht Kuil van de uitvoering van de maatregelen. Het effect van die maatregelen op de luchtkwaliteit is M. Sofovic Verslag positief. We hebben berekend dat de wettelijke Europese normen voor fijn stof (PM10), zeer fijn stof (PM2,5) en stikstofdioxide (NO2) in 2015 niet meer overschreden zullen worden. Dit is nog geen garantie dat we vanaf 2015 echt voldoen aan de wettelijke normen voor met name NO2.
Ter besluitvorming door het college
Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr.
ML30, Jantine Stöckel, 9713
Scholten, H. Kunst, Datum ambtelijk voorstel
20 januari 2014 Registratienummer
13.0016242
Aldus vastgesteld in de vergadering van:
1. Brief aan de Raad over de resultaten van de Tussenevaluatie Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit Nijmegen 2010 t/m 2014 vast te stellen.
De voorzitter,
Paraaf akkoord
Datum
Leidinggevende De secretaris, Loes van Wersch, ML30 Programmamanager M. Hustinx
Programmadirecteur J. Sprangers
Alleen ter besluitvorming door het College Actief informeren van de Raad (uiterlijk 5 februari 2014) Besluit B&W d.d. 28 januari 2014 Conform advies
Aanhouden Anders, nl.
Paraaf akkoord
nummer: 3.9
Datum
Bestuursagenda
Gemeentesecretaris
Portefeuillehouder
Collegevoorsteltussenevalproglucht20102014(7).doc
Collegevoorstel
1
Probleemstelling
We hebben de afgelopen jaren, in samenwerking met de stadsregio Arnhem Nijmegen, veel gedaan om de luchtkwaliteit in Nijmegen te verbeteren. De meeste maatregelen kwamen voort uit het Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit Nijmegen 2010 t/m 2014. Op driekwart van de looptijd van dit programma maken we de balans op van de uitvoering van de bijbehorende maatregelen waarmee we de luchtkwaliteit willen verbeteren en willen voldoen aan de wettelijke Europese normen voor fijn stof (PM10) en stikstofdioxide (NO2) die in 2015 van kracht worden. Ook kijken we naar de toekomst voorbij de horizon van het huidige uitvoeringsprogramma. Het positieve effect van de tot nu toe genomen maatregelen blijkt uit de landelijke monitoringstool. De monitoringstool is het verplichte landelijke rekenmodel waarbij een individuele gemeente lokale gegevens kan inbrengen zoals bijvoorbeeld verkeersintensiteiten. We hebben berekend dat in Nijmegen de wettelijke normen voor fijn stof (PM10), zeer fijn stof (PM2,5) en stikstofdioxide (NO2) in 2015 niet meer overschreden zullen worden. Wel hebben we veel locaties waar de concentraties NO2 net onder de grenswaarde liggen. Er is dus nog geen garantie dat we vanaf 2015 daadwerkelijk voldoen aan de wettelijke normen voor met name NO2. Daarnaast blijkt uit onderzoek dat er ook onder de wettelijke normen nog aanzienlijke gezondheidseffecten zijn. Daarom is het verstandig om te blijven investeren in maatregelen om de luchtkwaliteit te verbeteren. Groenlinks heeft een startnotitie Gezonde lucht in Nijmegen aan de Raad aangeboden. Wij streven ernaar om eind februari ’14 een reactie op deze startnotitie aan de Raad te sturen. De bovenstaande conclusies over de berekende luchtkwaliteit in Nijmegen worden ondersteund door luchtkwaliteitsmetingen die in opdracht van gemeente Nijmegen zijn uitgevoerd. Deze metingen zijn uitsluitend voor communicatie- en beleidsdoeleinden en hebben landelijk gezien geen wettelijke status. 2
Juridische aspecten
Vanaf 2015 moeten we voldoen aan de Europese wettelijke normen voor PM10, PM2,5 en NO2. We overschrijden op dit moment alleen nog de norm voor NO2 die in 2015 gaat gelden. We zijn volgens art. 5.9 Wet milieubeheer wettelijk verplicht om een programma luchtkwaliteit te hebben zolang er normoverschrijdingen zijn. 3
Doelstelling
Informeren van College en Raad over de uitvoering en resultaten van maatregelen voor verbetering van de luchtkwaliteit in de stad. 4
Argumenten
Ad beslispunt 1: Het uitvoeringsprogramma is in januari 2010 vastgesteld door de Raad. Daarom informeren wij nu de Raad met een brief over de stand van zaken en de resultaten tot nu toe. Door deze tussenevaluatie wordt duidelijk wat we van 2010 t/m 2013 hebben gedaan en wat we nog willen doen om de luchtkwaliteit in Nijmegen te verbeteren en te voldoen aan de wettelijke Europese normen voor PM10, PM2,5 en NO2. 5
Klimaat
Bij de maatregelen uit het Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit Nijmegen 2010 t/m 2014 sluiten we aan bij de klimaatdoelstellingen uit de Duurzaamheidsagenda waar luchtkwaliteit
Collegevoorstel
Vervolgvel
2
onderdeel van uitmaakt. We richten ons daarbij onder andere op verdere verduurzaming van mobiliteit (spoor duurzame mobiliteit). 6
Financiën
Voor het bestaande uitvoeringsprogramma zijn er geen financiële consequenties. We maken gebruik van het budget zoals aangegeven in het vastgestelde Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit 2010 t/m 2014 en het jaarlijks vastgestelde UitvoeringsProgramma Stedelijke Vernieuwing (UPS). De dekking hiervoor is aanwezig vanuit de bestaande middelen in product Lucht, binnen programma Klimaat&Energie, en vanuit de ISV3-middelen. 7
Participatie en Communicatie
We communiceren regelmatig over maatregelen om de luchtkwaliteit te verbeteren, onder andere via persberichten en de websites www.nijmegen.nl en www.westenweurt.nl. 8
Uitvoering en evaluatie
Geen nieuwe uitvoering en evaluatie. Dit wordt gedaan zoals beschreven in het collegevoorstel Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit Nijmegen 2010 t/m 2014 met registratienummer 09.0028854 van 10 december 2009. Dit was als volgt: • Afdeling Milieu coördineert de uitvoering van het Uitvoeringsprogramma Luchtkwaliteit en werkt hierbij samen met externe partijen zoals Provincie Gelderland, Stadsregio ArnhemNijmegen en bedrijfsleven. • Betrokken organisatieonderdelen en organisaties bij verschillende acties: Openbare Ruimte, Ontwikkelingsbedrijf en GEM, Stadsregio en Provincie. • De voortgang wordt jaarlijks tekstueel toegelicht in de jaarrekening in programma Milieu. 9
Risico
Aan de tussenevaluatie zijn geen risico’s verbonden.
Bijlage(n): - Brief aan de Raad over de resultaten van de Tussenevaluatie van het Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit Nijmegen 2010 t/m 2014 - Overzicht uitvoering maatregelen Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit 2010 t/m 2014
Milieu Wonen
Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 329 95 81 E-mail
[email protected]
Openbare besluitenlijst 18 december 2007 Collegevergadering no 47
Aan de gemeenteraad van Nijmegen
Aanwezig: Voorzitter Wethouders Gemeentesecretaris Communicatie Datum Verslag 28 januari 2914
Postadres Postbus 9105 6500 HG Nijmegen
Th. de Graaf P. Depla, H. van Hooft sr., L. Scholten, H. Kunst, P. Lucassen, J. van der Meer P. Eringa A. Kuil Ons kenmerk Contactpersoon M. Sofovic
Onderwerp
ML30/14.0000865
Jantine Stöckel
Datum uw brief
Doorkiesnummer
Tussenevaluatie van het Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit Nijmegen 2010 t/m 2014
(024) 3299713
Aldus vastgesteld in de vergadering van: Geachte leden van de Raad, Om de luchtkwaliteit te verbeteren heeft u in januari 2010 het Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit 2010 t/m 2014 vastgesteld. Nu het programma nog volop in uitvoering is willen wij u hierbij informeren over de voorlopige De resultaten. voorzitter, De secretaris, Doel uitvoeringsprogramma De maatregelen uit het Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit richten zich op het verbeteren van de luchtkwaliteit en het voldoen aan de wettelijke Europese normen voor fijn stof (PM10), zeer fijn stof (PM2,5) en stikstofdioxide (NO2). PM2,5 is de fijnere fractie van PM10. Daarnaast kijken we naar de toekomst voorbij de horizon van het huidige uitvoeringsprogramma. Resultaten De tussenevaluatie maakt duidelijk dat we al veel gedaan hebben om de luchtkwaliteit in Nijmegen te verbeteren. Het effect van die maatregelen op de luchtkwaliteit is positief. Volgens prognoses overschrijden we de wettelijke Europese normen voor PM10, PM2,5 en NO2 in 2015 niet meer. Dit is nog geen garantie dat we vanaf 2015 echt voldoen aan de wettelijke normen voor met name NO2. De concentraties NO2 zijn sterk afhankelijk van bepaalde meteorologische omstandigheden, ontwikkelingen in woningbouw en mobiliteit en Europese en landelijke maatregelen. In de bijlage geven we aan welke maatregelen we al uit hebben gevoerd en welke we de komende anderhalf jaar nog uit willen voeren, om te kunnen voldoen aan de wettelijke Europese normen vanaf 2015. Met de uitvoering van een aantal maatregelen zijn we gestopt. De gestopte maatregelen geven we, samen met de reden, aan in de bijlage. Daarnaast hebben we maatregelen toegevoegd. Deze geven we ook in de bijlage aan. Op deze toegevoegde maatregelen kregen we pas zicht na vaststelling van het uitvoeringsprogramma.
Bezoek ook onze website www.nijmegen.nl
Raadsbrieftussenevalproglucht20102014(6).doc
1
Gemeente Nijmegen Milieu Wonen
Vervolgvel
1
Om vanaf 2015 te voldoen aan de normen voor NO2 en de luchtkwaliteit verder te verbeteren gaan we in 2014 door met het uitvoeren van de maatregelen uit het vastgestelde uitvoeringsprogramma zoals in de bijlage aangegeven. Met de maatregelen sluiten we aan bij de klimaatdoelstellingen uit de Duurzaamheidsagenda waar luchtkwaliteit onderdeel van uitmaakt. We zetten vooral in op het toepassen van schonere brandstoffen en doorstromingsmaatregelen voor verkeer. Verlenging Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit Het huidige Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) loopt af op 1 augustus 2014. Dan is nog niet duidelijk of Nederland de Europese grenswaarden voor luchtkwaliteit in 2015 haalt. Dit is pas in de loop van 2016 bekend omdat we dan pas kunnen constateren of we aan de grenswaarden voor 2015 voldoen. De wettelijke rekenmethode met terugblik op 2015 is pas in 2016 gereed. Naar verwachting wordt het NSL verlengd tot 1 januari 2017. Als we niet deelnemen aan een verlengd NSL en onze luchtkwaliteit niet verbetert zijn we als gemeente zelf aan zet om een oplossing te vinden voor een (dreigende) overschrijding van de Europese grenswaarden. Oplossingen moeten we in dat geval zelf financieren terwijl we via het NSL 50% financiering van het rijk ontvangen. Ook moeten we een programma vaststellen gericht op het bereiken van de grenswaarde of direct mogelijke maatregelen treffen om die grenswaarde te bereiken. Dit kan ruimtelijke ontwikkelingen ná 2015 bemoeilijken. Ruimtelijke ontwikkelingen worden gestopt of beperkt als niet voldaan wordt aan de wettelijke normen voor luchtkwaliteit. Het rijk kan ons aansprakelijk stellen voor de overschrijding van de Europese grenswaarden. Wij onderzoeken de optie om aan te sluiten bij een verlenging van het NSL, ons uitvoeringsprogramma daarop aan te passen en de benodigde middelen voor cofinanciering te vinden. Gezondheid en luchtkwaliteit Ook als we in 2015 aan de huidige wettelijke normen voldoen kunnen we nog steeds veel winnen op het gebied van gezondheid van Nijmeegse inwoners en de daarmee gepaard gaande kosten, door de luchtkwaliteit verder te verbeteren. Ook onder de grenswaarden zijn er bewezen gezondheidseffecten, met name voor PM10 en PM2,5. De gezondheidseffecten van luchtverontreiniging veroorzaken jaarlijks hoge kosten voor onze maatschappij. Dit is vooral het gevolg van vroegtijdige sterfte en het verlies aan gezonde levensjaren door langdurige en kortdurende blootstelling aan fijn en zeer fijn stof. De blootstelling zorgt voor ontstaan en toename van ziekten en klachten. Provincie Gelderland benadrukt in haar nieuwe omgevingsvisie het belang van gezondheid in relatie tot luchtkwaliteit.
Bezoek ook onze website www.nijmegen.nl
Raadsbrieftussenevalproglucht20102014(6).doc
Gemeente Nijmegen Milieu Wonen
Vervolgvel
2
Recent verschenen in de media berichten over de gezondheidseffecten van luchtverontreiniging. Onder andere werd geschreven over een nieuw Europees onderzoek naar de gezondheidseffecten van PM10 en PM2,5. Hieraan heeft de universiteit van Utrecht (onderdeel IRAS) deelgenomen. Door dit onderzoek is nog beter wetenschappelijk onderbouwd dat PM10 en PM2,5 ook onder de grenswaarde gezondheidseffecten geven. Aanscherping van grenswaarden is door deskundigen en politici in de media gesuggereerd en door de Wereld Gezondheidsorganisatie aanbevolen maar hierover is nog geen duidelijkheid. Dit geeft extra belang aan het verder verbeteren van de luchtkwaliteit in Nijmegen. We gaan bij toetsing van ruimtelijke plannen vooralsnog uit van vastgestelde grenswaarden. Voorbereidend op de toekomst verkennen we kansen voor Nijmegen op het gebied van het verbeteren van de gezondheid in relatie tot luchtkwaliteit. Vanwege gezondheidseffecten is het verstandig om ook bij het behalen van de huidige wettelijke normen te blijven investeren in maatregelen. Hoogachtend, College van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,
De Gemeentesecretaris,
drs. H.M.F. Bruls
drs. B. van der Ploeg
bijlage: Overzicht uitvoering maatregelen Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit 2010 t/m 2014
Bezoek ook onze website www.nijmegen.nl
Raadsbrieftussenevalproglucht20102014(6).doc
Bijlage A: overzicht uitvoering maatregelen Uitvoeringsprogramma luchtkwaliteit 2010 t/m 2014
Categorie Schone brandstoffen
Maatregel 1. LNG voor vrachtverkeer
Omschrijving Stimuleren LNG-brandstof voor vrachtverkeer
Status Resultaat Voortzetten Tussenstand: Transportbedrijf Nijmegen heeft 5 trucks op LNG aangeschaft.
2. Schoon wagenpark
Heel gemeentelijk wagenpark op groengas
Voortzetten Tussenstand: Eind 2013 48 van de 63 gemeentelijke voertuigen op groengas. Meerdere afgeschreven voertuigen niet vervangen waardoor hoeveelheid voertuigen is afgenomen. Gebruik landelijk groengaslogo sinds begin 2011 voor nieuwe voertuigen. Eind '13 plaatsing aardgasvulpunt (thuistap) bij Stadsbedrijven voor eigen wagenpark.
3. Schone taxi's
Nijmegen geeft subsidie voor onderhoudskosten aardgastaxi's
Gereed
4. Parkeerdifferentiatie
Onderscheid maken in parkeren op basis van soort voertuig en brandstof
Voortzetten Ministerie vastgesteld dat gedifferentieerd parkeren juridisch onhaalbaar is voor 'bezoekers'. Gemeente Amsterdam wil gedifferentieerd parkeren via vergunningen. Nijmegen onderzoekt mogelijkheden voor gedifferentieerd parkeren via vergunningen.
Eindresultaat: In 2013 rijden 34 taxi's op aardgas in regio Nijmegen door onze subsidie. Daarnaast nog aantal aardgastaxi's door rijkssubsidie voor aanschaf.
5. Schone vrachtwagens Inzet op schone vrachtwagens i.p.v. milieuzone centrum Nijmegen
Voortzetten Tussenstand: Onderzoek uitgevoerd door Robert Goevaers naar CO2koeling op vrachtwagens. Rapport opgeleverd. Daarnaast contract Binnenstadservice verlengd tot medio '13 voor schone levering van kantoorartikelen gemeente Nijmegen.
6. Scheepvaartonderzoek
Onderzoek naar uitstoot scheepvaart Waal door TNO
Gereed
7. Schoner varen (Stimuleren)
Stimuleren van schonere scheepvaart door Nijmegen
Voortzetten Tussenstand: GGD-onderzoek naar uitstoot scheepvaart op de Waal in 2012. Aanleg Walstroom op Waalkade is in plannen opgenomen. Stadsregio heeft projectleiderschap op zich genomen vanaf eind 2012. Walstroom voor de Waalkade is in uitvoering. Subsidieregeling voor nageschakelde technieken bij schepen is in de maak bij Stadsregio.
8. Bouwlogistiek
Stimuleren van een schone invulling van de bouwlogistiek door o.a. schoon vervoer en bundeling van transport bij bouwprojecten.
Voortzetten Tussenstand: Projectleiding door Stadsregio. Opzetten van regionale bijeenkomsten voor marktpartijen (aannemers) en andere organisaties voor onderlinge versterking en brainstorm.
Werkgroep getrokken door Stadsregio om te onderzoeken wat voor effect puntbronnen op luchtkwaliteit in Nijmegen hebben.
Gestopt
Nieuwe maatregel. Nog onbekend bij start programma. 9. Luchtemissiemaatregelen bedrijven
Eindresultaat: Onderzoek uitgevoerd door TNO. Gemeente heeft rapport ontvangen. Maatregel wordt voortgezet in maatregel 7, Schone scheepvaart.
Werkgroep Eolus gestopt. Uit tussenrapport bleek dat puntbronnen nu weinig/geen negatieve invloed op luchtkwaliteit hebben of door andere projecten al op worden gepakt.
10. Elektrische scooters Gemeentelijk wagenpark voorzien en fietsen van elektrische fietsen en scooters. Gebruik van elektrische scooters in Nijmegen stimuleren.
Voortzetten Tussenstand: Gemeentelijk wagenpark is voorzien van 10 e-fietsen en 10 e-scooters. Subsidie voor bedrijven voor aanschaf e-scooters is op 21-01-'13 gestart. Voor particulieren in juni '13. In oktober '13 waren er 55 aanvragen, waarvan 32 door particulieren en 23 scooters door ondernemers
11. Oplaadpunten voor elektrisch vervoer
Oplaadpunten creëren op strategische locaties
Voortzetten Tussenstand: Eind '13 zijn er 16 oplaadpunten op strategische locaties waarvan 4 in parkeergarages. E-laad exploiteert en beheert ze. Er wordt gewerkt aan toetsingskader voor oplaadpunten door afdeling Openbare Ruimte. Stadsregio werkt aan regionale concessie voor oplaadpunten.
Onderzoek uitbesteden om effect van stadsverwarming op luchtkwaliteit te onderzoeken.
Gestopt
Nieuwe maatregel. Nog onbekend bij start programma.
12. Onderzoek effect stadsverwarming
Gestopt wegens teruggedrongen luchtverontreiniging en prioriteit voor andere maatregelen.
13. Biogas voor aardgas Rijden op groengas faciliteren/ stimuleren
Voortzetten Tussenresultaat: Sinds dec. 2012 rijden stads- en regionale bussen op groengas. Project Groene Hub is gestart en pakt groengas voor aardgas op. Door project Rijden op groengas van Stadsregio zijn een rekenmodel voor rijden op groengas en een regionale subsidie voor taxi, (bestel)bus, vrachtwagen op groengas opgezet. Daarnaast tweede aardgasvulpunt in Nijmegen vanaf 2012 dat o.a. groengas aan gemeentelijk wagenpark biedt.
14. Promotie schone brandstoffen
Gestopt
Promoten van schone brandstoffen
Ingehaald door andere maatregen zoals biogas voor aardgas.
15. Lespakket voor lucht Promoten van het ontwikkelde lespakket zodat het op scholen wordt gebruikt.
Voortzetten Tussenresultaat: Het lespakket wordt in '13 door SSGN en NSG toegepast. 2 Andere scholen hebben belangstelling. Interesse voor lespakket door GGD Rotterdam.
16. Onderzoek Tunnelweg, bijstelling luchtmodellen
Voortzetten Onderzoek moet nog worden opgepakt. Voortzetten i.v.m. bijna-knelpunt luchtkwaliteit.
Onderzoek naar luchtkwaliteit in tunnel om ontbreken van gegevens in luchtmodellen bij
te kunnen stellen. Nieuwe maatregel. Nog onbekend bij start programma.
Doorstromingsmaatregelen en vervoersalternatieven.
17. Meetprogramma NO2
Meetnet voor NO2 opzetten en onderhouden om hoeveelheid NO2 te meten en knelpunten te bepalen.
Voortzetten Tussenresultaat: Meetnet is opgezet en resultaten worden regelmatig geanalyseerd.
18. Stadsdistributie
Stimuleren van duurzame distributie van goederen in de stad.
Voortzetten Tussenresultaat: Venstertijden voor centrum zijn aangepast voor duurzame voertuigen. Duurzame voertuigen mogen tijdens avonduren de binnenstad bevoorraden. Contract Binnenstadservice voor schone levering kantoorartikelen gemeente tot medio '13. Contract met fietskoerier Velocity. Organiseren denktank logistiek met HAN, ROC en overheden. Stimuleert en faciliteert ontwikkelingen van ondernemers. Stadsdistributie eerst onder project Groene Hub ondergebracht. Per 2013 is stadsdistributie voortgezet met middelen uit beter benutten/slim werken goederen vervoer. Vormt ook onderdeel van Groene Kracht programma van Stadsregio.
19.TPN West
Ondersteuning door gemeente van bedrijvenvereniging TPN West voor opzetten van duurzaam en economisch rendabel vervoersconcept.
Gereed
Eindresultaat: Handboek vervoersmanagement gemaakt. 10% emissiereductie bij 6 voorbeeldbedrijven. Ondersteuning van verdere doorontwikkeling distributieconcept TPN-West nl. CombiPakt. Jaarlijkse toename van bedrijven met vervoersmanagementplan te vinden op www.westenweurt.nl
20. Vervoersmanagement grote bedrijven
Stimuleren van bedrijven/ werknemers om andere vervoerswijzen te gebruiken.
Gereed
Bedrijven zijn zover gestimuleerd dat ze dit nu zelf oppakken. Is door Stadsregio gestimuleerd door prijsvraag beste logistieke concept. Daaruit kwamen 5 winnaars waarvoor de bezwarentermijn nog loopt. Begin dec. '13 worden de 5 initiatieven gepresenteerd.
21. DVM op Pr. Maurits- Verleggen bufferpunt van singel Traianusplein naar Bouwweg/ Vrouwe Udasingel.
Voortzetten Tussenresultaat: DVM Pr. Mauritssingel is klaar. 1 Jaar durende evaluatie vindt vanaf midden 2014 plaats. Is onderdeel geworden van maatregel 27 DVM Doorstroomroute.
22. Aansluiting verkeers- Plan van aanpak verkeerscentrale en beheer management.
Gereed
Eindresultaat: Is afgesloten in 2011. Resultaten onderzoek worden gebruikt in maatregel 27 DVM Doorstroomroute.
23. Aanpassen transferium
Uitbreiden van transferium Ressen voor meer
Gereed
Eindresultaat: Transferium is aangepast en uitgebreidt.
24. Aanleg parallelroute westelijk
Creëren van 2 x 1 rijstrook met vrijliggend fietspad.
Voortzetten Tussenresultaat: De Margaretha van Mechelenweg is op 1 oktober 2013 opengesteld. Van het vrijliggende fietspad is zuidelijk deel klaar. Noordelijk deel wordt over paar jaar uitgevoerd samen met aangrenzende woningbouw.
25. Knip Griftdijk
Ruimte voor busvoorzieningen en bewonersvriendelijke knip ten zuiden van Stationsstraat.
Ligt stil
26. Verkeersmaatregelen Kruisingen St. Annastraat St. Annastraat + en Graafseweg aanpassen Graafseweg zodat verkeer beter doorstroomt.
Voortzetten Tussenresultaat: St. Annastraat is fysiek afgerond. Aanpassingen DVM en evaluatie moeten nog. Studie naar verbetering verkeersdoorstroming Graafseweg in 2012 afgerond. Aanpassingen Graafseweg nog niet uitgevoerd. Deze zijn afgestemd op HOV-traject en mede afhankelijk van verkeersontwikkeling n.a.v. De Oversteek.
27. DVM Doorstroomroute
Dvm op doorstroomroute door Nijmegen om verkeersdoorstroming te verbeteren.
Voortzetten
28. Stimuleren fietsgebruik
stimuleren fietsgebruik zodat gemotoriseerd verkeer afneemt en luchtkwaliteit verbetert.
Voortzetten Tussenresultaat: Snelfietsroutes worden aangelegd. Opening snelfietsroute Nijmegen-Beuningen april '13. 600 werknemers in de regio op de fiets i.p.v. auto door succesvolle subsidie van de stadsregio voor e-fietsen voor woon-werkverkeer.
29. HOV
Realiseren Hoogwaardig Voortzetten Tussenresultaat: Openbaar Vervoer tussen Nijmegen, In planstadium. Nijmegen-Noord en aantal omliggende dorpen.
30. Groene structuren
Realiseren groene structuren langs bijvoorbeeld wegen om lucht te filteren.
Nieuwe maatregel. Nog onbekend bij start programma.
Groen
Gestopt
Gestopt als luchtmaatregel wegens beperkte effecten van groen op luchtkwaliteit. De gemeente realiseert wel groen om andere redenen zoals verbetering van de leefomgeving.
31. Groeninrichting Prins Groene structuren langs Mauritssingel en Prins Mauritssingel en Graaf Graaf Allaardsingel Allaardsingel om lucht te filteren.
Gestopt
Gestopt als luchtmaatregel wegens beperkte effecten van groen op luchtkwaliteit. Wel is er om andere redenen aandacht voor groen zoals verbetering van de leefomgeving.
32. Groeninrichting Bloemerstraat
Gestopt
Gestopt als luchtmaatregel wegens beperkte effecten van groen op luchtkwaliteit. Wel is er om andere redenen aandacht voor groen zoals verbetering van de leefomgeving.
Groene structuren in Bloemerstraat om lucht te filteren.
33. Binnenstedelijke meetproef
Deelname aan pilot van het Rijk om het effect van groen op de luchtkwaliteit in de stad te meten.
Gestopt
Gestopt wegens beperkte effecten van groen op luchtkwaliteit.
Directie Bestuursstaf Bestuurscommunicatie
Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon (024) 329 91 11 Telefax (024) 323 59 92 E-mail
[email protected] Postadres Postbus 9105 6500 HG Nijmegen Datum
Nummer persbericht
28 januari 2014
Luchtkwaliteit Nijmegen is verbeterd De luchtkwaliteit in Nijmegen is de afgelopen jaren verbeterd. Dit blijkt uit een tussenevaluatie van het Uitvoeringsprogramma Luchtkwaliteit 2010- 2015. Op het moment haalt Nijmegen de hiervoor gestelde Europese normen voor fijnstof. Volgens prognoses voldoet de stad in 2015 aan de normen voor stikstofdioxide. Al jaren investeert Nijmegen in luchtmaatregelen, zoals in 2010 afgesproken in het Uitvoeringsprogramma Luchtkwaliteit. Zo rijden bijvoorbeeld sinds 2013 zowel de stads- als regionale bussen op groengas, rijden er taxi’s op aardgas en zijn er oplaadpunten voor elektrische auto’s op enkele strategische locaties. Daarnaast heeft door stimuleringsmaatregelen en gerichte voorlichting 80% van de bedrijven in Nijmegen-West een schoner wagenpark gekregen. Ook stimuleert Nijmegen actief het fietsverkeer. Verder is het transferium in Ressen uitgebreid zodat er minder verkeer de stad in gaat. En het Dynamisch Verkeersmanagement in het centrum zorgt ervoor dat minder vervuilend vervoer de stad in komt. Om de luchtkwaliteit verder te verbeteren en om vanaf 2015 te voldoen aan de normen hiervoor gaat Nijmegen door met het uitvoeren van de maatregelen uit het Uitvoeringsprogramma. Het college van burgemeester en wethouders zet hierbij vooral in op het toepassen van schonere brandstoffen en doorstromingsmaatregelen voor verkeer. Voorbeelden hiervan zijn het realiseren van walstroom zodat schepen die aan de wal liggen gebruik kunnen maken van groene stroom in plaats van hun dieselaggregaten. Het toepassen van dynamisch verkeersmanagement op de doorstroomroute S100 en realisatie van een P&R aan de Neerbosscheweg zitten ook in de planning. Een ander voorbeeld is het extra inzetten op elektrisch rijden zoals de subsidie op de aanschaf van elektrische scooters. Volgens prognoses zal de stad in 2015 voldoen aan Europese normen voor luchtkwaliteit die dan gelden.
Voor de redactie: Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Persvoorlichting, doorkiesnummer 2380
