Lupro: Italiaans vernuft in kunststofrecycling. Thema: mobiel zeven en breken. 49e jaargang - juni nummer 4

49e

jaargang

Steenbergen vervoert veilig 24 autowrakken tegelijk

-

juni

2015

-

nummer

4

Recycling de Betuwe: experts in sloop van (zeer) grote projecten

Lupro: Italiaans vernuft in kunststofrecycling Thema: mobiel zeven en breken

01_cover.indd 1

10-06-15 16:13

Roest of rails?

Hoe u ook tegen schroot aankijkt... ...het gaat er altijd om dat u met een partij samenwerkt die solide en betrouwbaar is. Of het nu gaat om het ontvangen van een goede prijs voor uw schroot en een vlotte ontvangst van uw geld, of om betrouwbaar materiaal als basis voor bijvoorbeeld nieuwe rails. Onze optimale service is er eentje die je moet ervaren. Neem de proef op de som en ondervind

Nijmegenstraat 3-17 3087 CD Rotterdam T. +31 (0)10 - 491 13 70 F. +31 (0)10 - 429 81 08 [email protected]

het zélf! Bel ons: 010 - 491 13 70.

www.jansengroup.com Jansen-Recycling juni-roest of rails_adv_01.indd 1

03-06-15 11:13

Directie Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur Uitgever: Cobie te Nijenhuis

Recycling www.recyclingmagazine.nl

benelux

Recycling Magazine Benelux verschijnt acht keer per jaar en is een uitgave van Eisma Industrialmedia Informaticaweg 3 7007 CP Doetinchem

magazine

Salesmanager: Cobie te Nijenhuis Redactie: Henk Meinen, hoofdredacteur Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem www.mrb-uitgevers.nl tel.: +31 (0)314 38 40 61 e-mail: [email protected] fax: +31 (0)314 38 44 04 Vormgeving: ZeeDesign, Witmarsum Redactiecommissie: Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT), Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding) Goitzen Meindertsma Vaste medewerkers: Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel) Advertenties: Fred Balduk Tel: +31 (0)88 29 44 741 Mobiel: +31 (0)631 76 88 29 e-mail: [email protected] Lida Meyers Tel: +31 (0)88 29 44 738 Mobiel +31 (0) 642 75 95 22 e-mail: [email protected] Traffic: Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10 E-mail: [email protected] Marketing: Imke Hammerman Tel. +31 (0) 88 294 4760 E-mail: [email protected] Abonnementen: Abonneeservice Eisma Businessmedia Postbus 2238 5600 CE Eindhoven Tel: +31 (0) 88 226 6648 E-mail: [email protected] Abonnementsprijs 2015: Voor de Benelux: k 179,-- (excl. 6% btw). Overig buitenland: op aanvraag. Losse nummers: k 15 (excl. 6% btw) Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden geaccepteerd. Leveringsvoorwaarden; zie www.eismamediagroep.nl Bankrelatie Voor Nederland: Rabobank IBAN: NL98RABO0365911100 Voor België: Postcheque Brussel 000-0007463-91 Druk: Scholma Druk BV, Bedum

© Eisma Industrialmedia BV

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen of beslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie. Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om informatie te controleren. ISSN:0921-9773 www.recyclingmagazine.nl / nr. 4 - juni 2015

03_inhoud.indd 3

inhoud

22 ERS Antwerpen

Energy Recovery Systems Ltd. (ERS) is een in 2012 opgericht toonaangevend Saoedi-Arabisch bedrijf in innovatieve afvalrecycling. Dit bedrijf wil een nieuwe productie-eenheid bouwen in de Antwerpse haven voor de productie van groene ammoniak en groene ureum. Het gaat om een investering van 3,7 miljard euro.

34 Containerproductie bij Lasbedrijf Alphen

Sinds 1988 maken ze bij Lasbedrijf Alphen al containers. De laatste jaren zijn er diverse ontwikkelingen in de markt en in het bedrijf geweest. Daar willen Ton van der Laan, technisch directeur en Jan Dijkhuis, algemeen directeur a.i. graag meer over vertellen.

40 E-Crane

Indusign, de Belgische kranenbouwer presenteerde haar nieuwste E-Crane kranenlijn: de E-Handler-lijn. De fabrikant breidt uit met een interessante lijn machines. Lees verder op pagina 40

en verder 04 Korte berichten 10 Agenda 12 Steenbergen vervoert veilig aurowrakken 14 Nieuwe vestiging van Gansewinkel 16 Altpapiertag congres Duitse bvse 18 Lupro, Italiaans vernuft 24 Betuwe Recycling 28 Brandbeveiliging met de PYROsmart 32 Catchbio 36 Thema mobiel breken en zeven 42 Streekfunctie voor Visser Assen Recycling 44 Nieuwe locatie Bas van den Ende 47 Nieuw Fuchs voor Prometaal en E.L.S. 49 Column Ad Lansink/FHG-nieuws 50 Recht & Regel 52Marktanalyse Schroot 53 Marktanalyse Non Ferro 54 Marktanalyse Oud Papier 55 Marktanalyse Textiel 58 Nationale Afvaltest Nederland 60 Miljoeneninvestering Parenco 62 Recycling 2015

voorpagina

Recycling De Betuwe BV Experts in sloop van (zeer) grote projecten. Recycling De Betuwe BV Morsestraat 24, 4004 JP Tiel Tel: +31 - (0)344 - 62 20 60 Fax: +31 - (0)344 - 62 20 65 E-mail:[email protected] www.recyclingdebetuwe.nl

3 10-06-15 15:40

korte berichten

Informatieve brochure van NRK-Recycling NRK-Recycling heeft een mooie en bruikbare brochure uitgebracht met de titel ‘Kunststof recyclingindustrie in Nederland’. “De kunststof recyclingindustrie is een volwassen bedrijfstak geworden met moderne bedrijven. Die bedrijven hebben hun kennis vergroot en hebben geïnvesteerd in hightech installaties, veelal ondersteund door in-huis ontwikkelde technieken. In het omzetten naar een circulaire economie speelt kunststofrecycling een vitale rol”, aldus NRK-voorzitter Jur Zandbregen. De brochure kan worden gedownload vanwww.nrkrecycling.nl

Kunststof recyclingindustrie in Nederland Onmisbare schakel naar de circulaire economie

Solid-Board activiteiten van Smurfit-Kappa naar Aurelius Aurelius, een pan-Europese investeringsgroep, heeft per 24 april de solid-board activiteiten in Nederland, België en Engeland van Smurfit Kappa overgenomen. Voorlopig werkt Smurfit Kappa GSF verder onder haar huidige handelsnaam. Smurfit Kappa wil zich nog meer focussen op de productie en de verwerking van massief karton en massief kartonnen verpakkingen. Aurelius heeft een historie van succesvolle investeringen in meer dan zestig bedrijven in diverse landen en industrieën.

Nieuwe website Rotar Rotar International in Genemuiden heeft haar website totaal vernieuwd en geactualiseerd naar de mogelijkheden van deze tijd. De site is volledig ‘responsive’ en past zich automatisch aan naar het apparaat dat u gebruikt. Joris Joosten van Rotar: “Wij zijn voordurend bezig om er voor te zorgen dat onze afnemers steeds efficiënter met hun uitrustingsstukken aan de slag kunnen. Daarover informeert de nieuwe website maar ook de binnenkort verschijnende maandelijkse nieuwsbrief.” www.rotar.com

850 miljoen batterijen in Nederlandse huishoudens

Attero en ACP werken samen in de recycling van CO2 Het Belgische bedrijf ACP en Attero werken samen in de recycling van CO2. De kooldioxide wordt teruggewonnen bij de opwaardering van biogas naar gas. ACP is marktleider in Europa in de recycling, levering en distributie van kooldioxide voor uiteenlopende industriële doeleinden. Jaarlijks recyclet ACP 600.000 ton CO2.

In totaal bezitten Nederlanders 850 miljoen batterijen. dat komt neer op gemiddeld 113 stuks per huishouden. Gemiddeld schat de Nederlander dit aantal zelf op 25 á 35 exemplaren. Een behoorlijk aantal van die 113 batterijen is leeg of niet in gebruik. In 2003 was het gemiddelde aantal batterijen nog 71. Stibat, dat onderzoek liet doen naar het batterijenbezit, spreekt in dit verband van ´verbatterijriserig´.

4 04-05-06-09-10-11_kb.indd 4

www.recyclingmagazine.nl / nr. 4 - juni 2015

10-06-15 15:55

Zonnepanelen plukken? Vrijwel iedereen – zo mag je aannemen – voelt zich wel betrokken bij zaken als milieu, energie en duurzaamheid. Dat geldt zeker voor onze recyclingbranche, die daarin een cruciale rol vervult. En toch zit ik wel eens met vragen waarvan ik denk: beoordelen we dat nu wel zuiver? Misschien – waarde lezer – kunt u mij helpen. Ik geef een paar voorbeelden: Zonnepanelen. Natuurlijk hartstikke goed. Ze leveren energie van de eeuwig schijnende zon en besparen dus in volume en in geld op fossiele brandstoffen. Toch is het wel eens interessant om te weten hoeveel energie het kost, voor dat een zonnepaneel op het dak ligt? Ze groeien immers niet zo maar aan de boom. Grondstoffen winnen, vervoeren, bewerken, assembleren, weer vervoeren, monteren, zijn minimaal noodzakelijk om een zonnepaneel operationeel te krijgen. Ik heb geen informatie kunnen vinden hoeveel energie daarmee verbruikt wordt. Voor een eerlijke balans moet je ook dat meenemen en dan kun je uitrekenen wanneer een zonnepaneel echt energierendement gaat leveren. Min of meer hetzelfde bij elektrische auto’s. Mooie ontwikkeling, zeker mee doorgaan. Maar wat is het echte milieurendement? Accu’s c.q. batterijen moeten geregeld worden opgeladen. En voor zover mij bekend zijn het vooral leaserijders die vanwege de bijtelling elektrisch sturen. Maar rijden die niet vooral heel veel kilometers op snelwegen en degelijke en dan gewoon op benzine? Hoeveel is dan het extra verbruik vanwege het gewicht van de zware accu’s? Kortom, wat is uiteindelijk beter voor het milieu? Zeker als je daarbij de wel/ niet recycling van die accu’s/batterijen betrekt. Een elektrische auto die 90% van de kilometers toch gewoon op benzine rijdt? Of een schone diesel die 1 op 20 verbruikt? Waar ligt het milieuomslagpunt? Ander voorbeeld: inzameling van plastic verpakkingen. Prima, vooral doen. Maar overal in ons land? Dus ook ver weg op het platteland? Loont het om met een vrachtauto laten we zeggen 25 kilometer te laten rijden om acht zakken plastic verpakkingen op te halen? Nog iets anders. Mijn I-pad is kaduuk. Slechts één oorzaak: de batterij laadt niet meer op. Reactie van de verkoper in de winkel waar ik het apparaat kocht: “Ja, meneer, dat is jammer. Die batterij kunnen we niet vervangen, uw I-pad is daarmee onbruikbaar.” Dat geloof je toch niet? Een batterij die de levensduur van het hele apparaat bepaalt! Ik ga natuurlijk toch op zoek naar iemand die de batterij wel

kan vervangen. Overigens had de verkoper nog nooit nagedacht over dat vreemde fenomeen, dat de batterij bepalend is. En dat terwijl in de winkel diverse uitingen over het belang van duurzaamheid zijn te zien. Waarom verbieden wij de invoer van dat soort apparaten niet, tenzij de batterij wel gewoon verwisselbaar is? Zoals naar ik meen te weten in Californië het geval is. Ik weet het, ik speel een beetje de advocaat van de duivel. Maar toch blijft de vraag of we in dit soort gevallen wel voldoende afwegingen maken.

Innovaties

Elke twee jaar organiseren wij de Recycling Innovatie Award. Volgend jaar vindt voor de vierde maal de uitreiking plaats. Prettig daarbij is, dat in onze branche – recycling breed – veel wordt geïnnoveerd. Ook voor de volgende verkiezing hebben wij in principe al weer enkele kansrijke innovaties binnen. En er zullen er zeker nog wel meer bij komen. Het hoeft daarbij niet om enorme projecten te gaan, ook kleinere innovaties kunnen buitengewoon waardevol zijn. Heeft u zo’n innovatie, meld het ons dan. Wij zullen er bij positieve beoordeling zeker aandacht aan besteden en wellicht dingt u mee naar de volgende Innovatie Award.

Zorg om waardigheid


04-05-06-09-10-11_kb.indd 5

Mens voorop

Eind april een avond bezocht van Dr. Herman Wijffels, die – evenals mijn nicht Heidi Leenaerts, auteur van het boek: ‘En wat als we de economie opnieuw uit zouden vinden?’ – een interessante inleiding verzorgde. In beide gevallen ging het over de wereld van het geld. Wijffels zei onder meer, dat wij in deze tijd de route zijn gaan volgen die er qua prioriteit kort gezegd zo uitziet: 1. geld 2. de reële economie, 3. de menselijke waardigheid. Hij pleitte voor de route andersom, dus eerst de menselijke waardigheid, dan de reële economie die ons daarbij kan helpen en dan pas hoe je dat moet financieren. “Kortom, wij richten ons nu veel te veel op geld en veel te weinig op de menselijke waardigheid voor iedereen,” aldus Wijffels. Gezien het applaus waren velen het met hem eens. “Kijk maar eens naar de zeer grootverdieners in de zorg en de ontslagen van de handjes aan het bed. Ronduit schandalig,” vulde iemand aan. En dat geeft inderdaad te denken en wel om meerdere redenen…..! Ik wens u allen – mede namens het team RMB – een geweldige zomer en de volgende RMB is er weer in september.

Henk Meinen

5 10-06-15 15:55

Dehaco Deco 400s decontaminatiewagen voor Methorst Milieu Een steeds groter aantal projecten en steeds vaker extra materieel huren, dat betekent dat het bedrijf groeit. Voor Methorst Milieu uit Scherpenzeel steeds meer redenen om de materieelvloot uit te breiden. Dit gebeurde onlangs met de aankoop van een Dehaco Deco 400s decontaminatiewagen. De Dehaco Deco 400s is opgebouwd uit sandwichpanelen en heeft drie compartimenten (schone ruimte, doucheruimte en vuile ruimte). Hij wordt standaard al heel compleet geleverd maar kan desgewenst worden uitgebreid met vloerverwarming, vorstbescherming, extra opbergruimte en aggregaat. De 400s is voor Methorst in de bedrijfskleur gespoten. Methorst Milieu Aannemingsbedrijf B.V. is gevestigd in Scherpenzeel en gespecialiseerd in het aannemen van asbestsaneringen, bodemsaneringen, totaal- en renovatiesloopwerken en grond-, wegen waterbouw ten behoeve van infrastructurele, civieltechnische en milieukundige projecten.

VNG en PRN tekenen vijfde Papiervezelconvenant Gemeenten kunnen ook de komende jaren hun oud papier en karton gegarandeerd kwijt. De VNG en Stichting Papier Recycling Nederland (PRN) hebben de afspraken hierover in een nieuw convenant verlengd. Het vijfde Papiervezelconvenant loopt van 1 januari 2015 tot en met 31 december 2018. Het waarborgt en zorgt voor het optimaliseren van de gescheiden inzameling, inclusief hergebruik, van oud papier en karton uit particuliere huishoudens. Nederland is met 85 procent papierrecycling een koploper in de wereld. Gemeenten die zijn aangesloten bij PRN kunnen rekenen op een afzetgarantieprijs tot maximaal € 25 per 1.000 kilo oud papier. Daarnaast garandeert PRN die gemeenten onder alle marktomstandigheden de afname van het ingezamelde oud papier. Met het convenant geeft de papier- en kartonsector, vertegenwoordigd in PRN, sinds 1998 door middel van zelfregulering en tegen lage kosten invulling aan producentenverantwoordelijkheid met een methode die bij de gemeenten en het bedrijfsleven geringe administratieve lasten veroorzaakt. Het Papiervezelconvenant heeft betrekking op 77 procent van het gescheiden ingezamelde oud papier en karton uit particuliere huishoudens. Daarbij gaat het om grafische toepassingen, dit zijn kranten, tijdschriften, boeken, folders en dergelijke.

Van Gansewinkel start afvalverwerking Media Markt Van Gansewinkel gaat de afvalinzameling en -verwerking bij vestigingen van Media Markt in Nederland en België verzorgen. Media Markt beschikt in die landen samen over ruim 70 locaties. In totaal verwacht men ruim 1.300 ton afval in te zamelen, waarvan bijna 55 procent na bewerking een tweede leven als grondstof zal krijgen. De afvalstromen bestaan voornamelijk uit karton, papier, piepschuim en restafval. Van Gansewinkel wordt verantwoordelijk voor de verwerking van afvalstromen van 16 MediaMarkt-filialen in Nederland en 6 in België.

Gemeenten zamelen meer e-waste in Gemeenten die samenwerken met Wecycle geven gemiddeld 4,6 kilogram per inwoner aan afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen af. Dit aldus een persbericht van Wecycle. De helft van die gemeenten zamelden meer in dan een jaar eerder. Zeeland is al voor de vijfde keer de provincie die gemiddeld het meest inzamelde, namelijk 7,2 kilogram per inwoner. Van alle deelnemende gemeenten voert Heemstede de ranglijst aan met 11,0 kilogram.

PRN-voorzitter Ed Nijpels (links) en VNG-directielid Kees Jan de Vet zijn verheugd met het getekende papier vezelconvenant

6 04-05-06-09-10-11_kb.indd 6


10-06-15 15:55

Een klasse apart Het nieuwe Spaleck Flip-Flow Paneel Een absolute wereldprimeur: aanvraag voor patent

Universeel toepasbaar voor vrijwel alle Spaleck machines. U kan ook uw bestaande Spaleck eenheid upgraden. Interesse? Vragen? Gelieve ons te bellen op: +32 56 71 53 85 Spaleck GmbH & Co. KG · 46397 Bocholt / Germany [email protected] · www.spaleck.de/f-s Agent for BE/NL: BULK.ID · B-8791 Waregem [email protected] · www.bulkid.be

DE NIEUWE KLASSE De zoektocht naar een compacte, lichte, snelle en zuinige overslagmachine is ten einde. Terex-Fuchs presenteert u een geheel nieuwe overslagklasse: de Terex-Fuchs MHL250E

STRALINGSVRIJ

ANALYSEREN Draagbaar metaalanalyse instrument gebaseerd op lasertechnologie • Snelle analyse om nauwkeurig te kunnen sorteren • Meettijd korter dan 1 seconde • Zeer nauwkeurige analyse van lichte elementen • Geen röntgenstraling (XRF) • Gebruiksvriendelijk • Wij demonstreren op uw werf. MATECH BV • Ambachtweg 39 - 41 • 5731 AE Mierlo • The Netherlands T +31 (0) 492 477488 • [email protected] • www.matech.nl

      

Super zuinig Scherpe aanschafprijs Snel rendabel Groot bereik Hoge overslagcapaciteit Gescheiden koeling Hydraulisch verhoogde cabine

www.vanderspek.nl FULL SUPPORT IN RECYCLING

¤ AA D VO O RR O P ¤

“Onze E-Crane is de beste investering ooit gemaakt door American Shredder.”

REIKWIJDTE 29m HIJSCAPACITEIT 5,5 Ton TOEPASSING Voeden van shredder AANDRIJVING 400 VOLT-110 kW elektrische motor

Richard Kennedy, American Shredder, USA

voor een meer rationeel energieverbruik ELEKTRISCH AANGEDREVEN – GEEN DIESEL MEER BIJVULLEN! Laat de zwaartekracht het werk verrichten en bespaar zo meer dan 50% op uw energiefactuur.

1

KOSTPRIJS

Per behandelde ton zorgt voor een unieke groene oplossing.

2

ONGEËVENAARDE REIKWIJDTE

zorgt voor vervanging van meerdere mobiele machines.

3

ONGEKENDE LEVENSDUUR

Lage onderhoudskosten gedurende meer als 40.000 uur.

www.e-crane.com

korte berichten

Afvalberg in Geldermalsen wordt groot solarpark Avri krijgt 14,4 miljoen euro subsidie voor de aanleg van een solarpark van 10,5 hectare op de afvalberg in Geldermalsen. Als Regio Rivierenland instemt met de plannen, wordt in 2016 gestart met het aanbrengen van 37.000 zonnepanelen. Het zou daarmee het grootste zonne-energiepark van Gelderland worden; goed voor energielevering aan 2.800 huishoudens.

Veldhoven en Baetsen sluiten langdurig contract De gemeente Veldhoven en de Baetsen-Groep hebben een hernieuwde samenwerking afgesloten voor een periode van tenminste vijf jaar. Baetsen is daarbij de partner die ook meedenkt, visie inbrengt en verder innoveert in de afvalinzameling en optimale verwerking daarvan. Veldhoven heeft het manifest Afvalloze Samenleving onderschreven en wil in 2020 nog slechts 5% restafval hebben.

Jacomij Electronics Recycling WEEELABEX gecertificeerd In Nederland geldt vanaf 1 juli 2015 de wettelijke verplichting voor bedrijven die afgedankte elektronica en elektrische apparaten willen verwerken, dat zij WeeeLabex-gecertificeerd dienen te zijn. Jacomij in Wijk bij Duurstede laat per persbericht weten deze certificering per 30 april 2015 als één van de eersten te hebben ontvangen. Jacomij hecht veel waarde aan dit certificaat en ziet het ook als een beloning voor alle inspanningen die het de afgelopen heeft geleverd om deze erkenning te verkrijgen.

Nieuwe website voor Rigter Handelsonderneming De nieuwe website van Rigter Handelsonderneming is gelanceerd, met onder meer informatie over nieuwe en gebruikte grijpers. Verder heeft deze onderneming de laatste jaren het dienstenpakker uitgebreid met diverse zaken zoals: kotteren op locatie, grieken verlengen, c.q. aanpassen, speciale grijpers op klantwens bouwen, revisie of rebuild van scharen en/of grijpers. Alle informatie op: www.rigterhandelsonderneming.nl

Links burgemeester Jack Mikkers_rechts Hans van Roosmalen]


04-05-06-09-10-11_kb.indd 9

9 10-06-15 15:56

korte berichten 2 – 9 september 2015

Matexpo Kortrijk - Belgie www.matexpo.com 15 – 17 september 2015

RWM Exhibition Birmigham (UK) www.rwmexhibition.com 23 – 25 september 2015

Internationaal congres batterijrecycling Montreux- Zwitserland Info: www.icm.ch 3, 4 en 5 november 2015

Vakbeurs Recycling 2015 Evenementenhal-Gorinchem www.evenementenhal.nl 4 en 5 november 2015

Recycling Technik 2015 Dortmund – Duitsland www.easyfairs.com

Hoewel wij de gegevens voor deze agenda uit door ons betrouwbaar geachte bronnen put ten, kunnen wij voor een onjuiste vermelding geen verantwoording aanvaarden.

10 04-05-06-09-10-11_kb.indd 10

Binnenstadservice Maastricht en Weelec optimaliseren dienstverlening Beide bovengenoemde partijen zijn een partnerschap aangegaan, waardoor een uitgebreidere dienstverlening voor de klanten van beide bedrijven wordt geleverd. Bovendien extra rendement op luchtkwaliteit en CO2, hergebruik van goederen en op sociale arbeidsinzet. Bedoeling is de vervoersbewegingen in de binnenstad te beperken en toch de klanten sneller van dienst te kunnen zijn. Ook te ontzorgen elektronische en elektrische materialen kunnen nu met dezelfde ritten worden ingeleverd. Mensen met een achterstand tot de arbeidsmarkt vinden door deze samenwerking een werkplek in het reguliere arbeidsproces. Kortom, meervoudige maatschappelijke waardecreatie.

Metaal Recycling Twente kiest voor Sennebogen Bij het overslaan van schroot is een robuuste overslagmachine onmisbaar, vindt Zacharias Ince van Metaal Recycling Twente (MRT). Dus viel de keuze op de Sennebogen 830M - E. Ze bestelden er meteen drie. “Ze zijn standaard zeer compleet, de constructie is degelijk en ze zijn goed toegankelijk vanwege de ruime opstappen en bordessen. Het zijn technisch eenvoudige machines maar vreemd genoeg ontbreekt er niets. Onze machinisten zijn erg tevreden. In de MaxCab comfortcabine, type E270, met schijfdeur en airco zitten de chauffeurs best en met de joystick kunnen ze alle bedieningsfuncties met de hand uitvoeren. Door de twee kleurencamera’s en het Greenline elektro verlichtingspakket ontgaat ze niets. Met de giekconfiguratie K17 en een reikwijdte op de bakpen tot 17 meter, bestaande uit een rechte giek van 9.8 meter en een grijpersteel van 7.5 meter kunnen ze bovendien snel werken.” De 830M - E wordt aangedreven door een Cummins dieselmotor QSB 6.7 – C225, met Ad-Blue, die voldoet aan de Stufe IV emissie-eisen en 168 kW levert bij 2000 omw./min. Hij heeft een hoge doorzetsnelheid bij het verwerken van de materialen maar verbruikt wel minder diesel weet Ince, wat resulteert in minder uitstoot. Ook de automatische stationair- en stopregeling en ECO-schakeling voor de dieselmotor dragen daaraan bij. De mobiele onderwagen MP30E heeft een spoorbreedte van 2.75 meter en is voorzien van een geïntegreerde vierpunts afstempeling met hydraulische stempelpoten. Ince vervolgt: “Wij doen ons werk en laten graag de ervaren Kuiken monteurs het werk aan onze machines uitvoeren. Daarom hebben we voor alle drie de Sennebogen ‘s een Kuiken Service Agreement Grijs afgesloten voor structureel onderhoud. Alles wordt geregeld, gemakkelijker kan niet, zelfs de olie, de filters en de accu’s worden afgevoerd. Via CareTrack wordt het onderhoud ingepland op een tijd wanneer het ons past. Geweldige nazorg zo, daarover hebben wij gelukkig geen zorgen. We gaan jarenlang plezier beleven aan onze eerste Sennebogen ‘s weet Zacharias. Metaal Recycling Twente in Enschede, al actief sinds 1954, heeft zestien medewerkers. Onlangs werden een nieuw kantoor en een kade in gebruikgenomen waarmee het grondoppervlak naar 9.000 m2 groeide. Alle soorten ferro worden verwerkt en verhandeld en gaan als grondstof naar recyclingbedrijven in binnen- en buitenland. Ook worden non-ferro producten zoals aluminium, rvs, lood, zink, tin, koper en messing ingezameld.


10-06-15 15:56

korte berichten

Brandbrief naar staatssecretaris Mansveld MRF vraagt om WEEELABEX uitstel tot 1 januari 2016 De Metaal Recycling Federatie (MRF) heeft een brandbrief (bijlage) gestuurd naar de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu (IenM), Wilma Mansveld, met het dringende verzoek ondernemers een half jaar langer de mogelijkheid te geven zich voor WEEELABEX te certificeren. De MRF maakt in haar brandbrief met een heldere analyse duidelijk tegen welke problemen en onduidelijkheden ondernemers aanlopen. De resultaten van de onlangs onder MRF-leden gehouden enquête geven die analyse een stevige praktijkbasis. De MRF roept het al lang en met kracht, en ondernemers bevestigen het: de WEEELABEX-certificering is te complex en te duur. En daarom voor de meeste recyclingbedrijven onbereikbaar. Certificerende instellingen noemen WEEELABEX het meest complexe en langdurige certificeringstraject ooit. En tevens het meest kostbare: de WEELABEX-certificering kost een onderneming enkele tienduizenden euro’s per vestiging. De kosten voor de recyclingbedrijven liggen daarmee factor 5 á 6 hoger dan bij de invoering van de wettelijke regeling door de wetgever is berekend. 1 juli 2015 is onhaalbaar voor merendeel bedrijven Ondanks alle knelpunten en kosten zijn toch zo’n 20 recyclingbedrijven nu bezig het WEEELABEX- certificaat te behalen, maar dat lukt ze niet vóór 1 juli 2015. De complexiteit, kosten en het feit dat er nog altijd geen Nederlandse lead-auditors zijn (ondanks afspraken hierover met het Ministerie IenM uit december 2013), zijn hiervan de oorzaak. Dit alles leidt tot de verontrustende conclusie dat per 1 juli a.s. geen sprake is van een dekkende infrastructuur voor de gecertificeerde be- en verwerking van elektrische en elektronische apparatuur. De MRF heeft in de afgelopen periode van 1,5 jaar het Ministerie van IenM meermalen mondeling en schriftelijk gewezen op de knelpunten. Gelet op de naderende deadline en de situatie die daardoor ontstaat, doet de MRF het dringende verzoek aan de staatssecretaris om de inwerkingtreding en/of de handhaving niet per 1 juli 2015 maar op 1 januari 2016 te effectueren. Dit uitstel zal ertoe moeten leiden dat in Nederland in ieder geval een iets beter dekkende infrastructuur van gecertificeerde recyclingbedrijven kan ontstaan. Het MRF-bestuur wacht met spanning en vertrouwen de reactie van mevrouw Mansveld af.

Terex Fuchs MHL 360 E voor Sagro Sagro in het Zeeuwse ’s-Heerenhoek heeft onlangs een hagelnieuwe Terex Fuchs overslagkraan in gebruik genomen. De machine is voorzien van een speciale giekconfiguratie met een maximaal bereik van 17,4 meter; gemeten van het hart van de draaikrans tot aan de bakpen. Dankzij een nieuw hydraulisch systeem op de E-serie van Fuchs is de machine ruim 20% sneller geworden in zijn hydraulische bewegingen. Sagro is onder meer actief in sloopwerken en in de recycling van diverse materialen.


04-05-06-09-10-11_kb.indd 11

11 10-06-15 15:56

Veilig vervoer van 24 autowrakken tegelijk

‘Tom Poes, verzin een list!’ Hoe kun je zoveel mogelijk autowrakken in één keer vervoeren binnen de beperkingen van de weten regelgeving en zonder dat je direct allerlei schadeclaims aan je broek hebt hangen. Deze vraag hield de gebroeders Steenbergen bezig. Zij runnen een autodemontagebedrijf en waren op zoek naar de perfecte oplossing. Samen met de slimme jongens van LAKO Wegtransportmiddelen hebben zij een concept bedacht waarmee je 24 auto’s probleemloos van A naar B kunt vervoeren. Henk Meerstadt

D

e unieke voertuigcombinatie is het paradepaardje van Steenbergen Autodemontage geworden. De Scania is geschikt voor het transport van 24 autowrakken in één keer. Het unieke van deze combinatie is de huif die over de lading wordt getrokken, nadat de wrakken met stevige spanbanden muurvast gezet zijn. De huif heeft een metalen dak dat volledig kantelbaar is. De zij- en achterkant is van zeer stevige kunststof. Het systeem wordt hydraulisch aangedreven en bevat de nodige elektronica. De gebroeders Steenbergen zijn zo enthousiast dat het niet bij deze ene combinatie blijft. De volgende is al in de maak. Dat wordt een Mercedes die na de zomer wordt ingezet op de Nederlandse en Duitse wegen. De beide combi’s nemen de plaats in van de huidige vrachtwagens die al meer dan 1,3 miljoen km op de teller hebben staan. Er is grote interesse voor dit ontwerp. De regionale media hebben er al uitgebreid aandacht aan besteed en ook binnen de transportsector kijkt men met bewondering naar deze oplossing.

12 12-13_steenbergen.indd 12

Autodemontage “De concurrentie in onze wereld is groot en dat vereist dat je met inventieve oplossingen komt om rendabel ter kunnen werken,” zegt Gerard Steenbergen die samen met zijn broer Martin eigenaar is van Steenbergen Autodemontage, een bedrijf in Babberich dat zich naast het demonteren van autowrakken ook bezighoudt met recycling van materialen. De gebroeders Steenbergen komen oorspronkelijk uit Nieuwerkerk a/d IJssel. In 1982 kregen zij de kans een sloperij in Oud-Zevenaar over te nemen. Aanvankelijk startte Gerard het bedrijf met zijn broer Cees. Deze heeft zich inmiddels teruggetrokken om plaats te maken voor broer Martin die uit de recyclingbranche afkomstig was. Martin bracht niet alleen de nodige kennis in, maar nam ook een netwerk aan nationale en internationale contacten mee. Het bedrijf verwerkt zogeheten ARN-auto’s. ARN is het Nederlandse expertisecentrum voor recycling in de mobiliteitsbranche. Het is opgericht voor de autobranche en heeft als doelstelling het behalen van 95% recycling en nuttige toepassing van autowrakken. Ongeveer 300 ketenpartners zijn hierbij aangesloten, waaronder Steenbergen als erkend handelaar.

Galvaniseren

Gerard Steenbergen

De gebroeders Steenbergen liepen tegen het feit aan dat het door de ontwikkelingen in de techniek steeds lastiger werd om veel autowrakken tegelijk te vervoeren. Gerard legt uit hoe dat zit. “Tot ver in de jaren zestig van de vorige eeuw was corrosie een veel voorkomend probleem in de autobranche. Vervelend voor de eigenaar, maar ideaal voor ons. Roestige wrakken konden we redelijk eenvoudig in elkaar persen en stapelen. Dat veran-

derde met het galvaniseren van auto’s. Het ijzer is een stuk harder geworden en daardoor is het veel lastiger geworden om auto’s te pletten. Die techniek leek ons te nekken. Om toch zoveel mogelijk wrakken te kunnen vervoeren, moest de laadbak omlaag, want de bovengrens is keihard. Die ligt op 4 meter. Een andere oplossing is het lager maken van de banden.


10-06-15 15:41

autodemontage

Dat we zoveel mogelijk wrakken per keer willen vervoeren, heeft alles te maken met kosten. Niet alleen de uren van het transport of het dieselverbruik. Het heeft ook met ‘Maut’ te maken, de tol die wij als beroepsvervoerders moeten betalen voor het gebruik van snelwegen in diverse Europese landen, waaronder de Duitse autobaan. Wij hebben een vestiging in de buurt van Hünxe en zitten dus zeer regelmatig op de Autobahn. Minder vaak rijden betekent simpelweg minder tol betalen. Bovendien wordt de hoogte van de tol ook bepaald door de zuinigheidsklasse van de motor. In de nieuwe vrachtwagencombinatie zit een motor die een stuk zuiniger is dan we gewend waren, dus slaan we hiermee twee vliegen in één klap.”

Aansprakelijkheid Er speelt volgens Gerard Steenbergen nog een ander probleem mee en dat is de aansprakelijkheid die je als beroepsvervoerder hebt. “Een paar keer per jaar worden we in Duitsland geconfronteerd met claims omdat automobilisten zeggen dat zij een ster in hun voorruit of een deuk in de motorkap hebben die veroorzaakt is door een van onze transportwagens. Zij rijden achter ons, noteren de nummerplaat en onze naam en doen vervolgens aangifte bij de politie. We krijgen makkelijk de schuld omdat het idee overheerst dat er bij het transport van autowrakken van alles over de weg vliegt. Wij kunnen niet aangeven dat het niet zo is, maar ik vermoed dat niet elke aangifte op waarheid berust. Met een gesloten vrachtwagen is dat probleem de wereld uit. Al met al dus redenen genoeg om met een nieuw ontwerp te komen. Of om Ollie B. Bommel te citeren: Tom Poes, verzin een list.”

Wereldprimeur Het heeft geleid tot de combinatie die in nauwe samenwerking met LAKO uit Eibergen is gerealiseerd. LAKO ontwikkelt transportoplossingen op maat. Volgens directeur Jan Lagerschaar is elke klant uniek en dus ook Steenbergen. “Samen zijn we dit traject ingegaan in de wetenschap dat we geen standaard oplossing


12-13_steenbergen.indd 13

uit de kast konden trekken. Het basisconcept is van Steenbergen, maar wij hebben het kantelbare dak ontworpen en op deze voertuigcombinatie toegepast. Het is een

wereldprimeur geworden die ook buiten onze eigen landsgrenzen uniek in zijn soort is.” n

13 10-06-15 15:42

Nieuwe vestiging Van Gansewinkel in Turnhout

Groeiambitie in de Belgische Kempen Van Gansewinkel investeerde zes miljoen euro in de bouw van een nieuwe vestiging in het Belgische Turnhout. Een flink bedrag, maar dan heb je ook wat, zoals we dan zeggen. Het project benadrukt de groeiambitie van het bedrijf in de Kempen en past in de visie van toenemend belang van de lokale economie. De vestiging werd 22 april door de Belgische minister Kris Peeters officieel geopend. Hij had het – net als de andere aanwezigen – daarbij niet warm. De happening speelde zich buiten af, waarbij de temperatuur tegen alle voorspellingen in tot een graad of acht zakte, bij wind uit het noorden. Och ja, recyclers kunnen wel wat hebben!

Henk Meinen

Belang sterke lokale economie

5

De vestiging in Turnhout beslaat een oppervlakte van 2,5 hectare, waarop een grote sorteerhal, een aantal sorteerbunkers en een kantoorgebouw zijn gebouwd. Er zullen zo’n vijftig mensen werk vinden. “De nieuwe vestiging ligt centraal in ons werkgebied, dicht bij de grote klanten en belangrijke uitvalswegen zoals de E34 en E313. Met deze locatie verankeren wij ons verder in de Kempen en kunnen wij in deze regio nóg klantgerichter werken. We brengen alle inzamelen sorteeractiviteiten op een efficiënte manier samen en hebben met deze locatie ook de ruimte voor verdere groei in volumes en

Raf Lambrix

14 14-15_vangansewinkelturnhout.indd 14

activiteiten,” aldus Raf Lambrix, regiodirecteur Van Gansewinkel Oost-België, die ook beklemtoont dat het bedrijf zeer veel waarde hecht aan een sterke lokale economie. Bij de vestiging in Turnhout worden diverse afvalstromen ingezameld en verwerkt, daaronder kunststoffen, hout, glas en oudpapier.

De nieuwe locatie in Turnhout maakt voor Van Gansewinkel onderdeel uit van een breder, toekomstgericht investeringsprogramma. Lambrix: “Zo hebben we eind 2013 een nieuwe locatie in Houthalen geopend, willen we op korte termijn –

voor het terugwinnen van nog meer grondstoffen – ook nieuwe sorteerlijnen installeren op onze locatie in Châtelet en breiden we de sorteerlijn in Puurs na de zomer uit met de allernieuwste scheidingstechnologie.” Ook in Nederland wordt volop door Van Gansewinkel geïnvesteerd, zoals Coolrec PBH in Waalwijk en de totale ombouw van het productieproces bij glasrecycler Maltha in Heijningen. Ook worden er in 2015 nog eens zestig nieuwe trucks aangeschaft. Met dit alles wil Van Gansewinkel nog meer afval een tweede leven geven en verdere invulling geven aan haar credo: ‘Afval bestaat niet.’

Werner Annaert

Kris Peeters

Toekomstgericht investeren


10-06-15 15:42

bedrijf

Onder meer oudpapier

Werner Annaert: recycling economisch en sociaal belangrijk

Kris Peeters: economie meer competitief maken

Spreker Werner Annaert – algemeen directeur van onder meer Febem – zei blij te zijn met investeringen van de leden. Dat zijn er circa 200, met samen ruim 8.000 personeelsleden en drie miljard euro jaarlijkse omzet. In België wordt circa 60 miljoen ton afval per jaar verwerkt tot secundaire grondstof. Een sector met een grote toekomst. Annaert pleitte in zijn toespraak voor een door de overheid gehandhaafd stabiel investeringsklimaat om lange termijn investeringen als deze in Turnhout te kunnen realiseren. Ook riep hij diezelfde overheid op volop te investeren in projecten waar in ruime mate recyclede grondstoffen kunnen worden ingezet. Als voorbeeld noemde hij de wegenbouw en infrastructurele werken waarin veel recyceld puin kan worden verwerkt. De algemeen directeur heeft daarmee absoluut een punt. Want als recyclede materialen geen afzet kunnen vinden stagneert ook de recycling daarvan. Overigens verwacht hij, dat met nog betere chemische processen nog meer afval kan worden recycleert. Spreker noemde ook het sociale aspect van arbeid voor lager geschoolden. “Meer dan 30% van het werk in onze sector wordt uitgevoerd door lager geschoolden. Van hen is zo’n 60% jonger dan 45 jaar. Dat geeft ook wel het sociale belang van onze sector weer,” aldus Werner Annaert.

De Belgische minister Kris Peeters prees het ondernemerschap van bedrijven als Van Gansewinkel. Peeters: “De kunst van het ondernemen is onder meer de kunst van het aanpassen. Niet aanpassen aan vandaag, maar al aan morgen. Echte ondernemers weten vandaag al wat er morgen wordt gevraagd.” Hij pleitte verder voor meer recycling en meer hergebruik. Peeters voegde daaraan toe, dat omwille


14-15_vangansewinkelturnhout.indd 15

van een competitievere economie er belastingwijzigingen in België gaan komen. “De belasting op arbeid gaat omlaag. Dat is goed voor onze concurrentiepositie, voor de werkgelegenheid en voor het investeringsklimaat. Daar staat tegenover dat de belasting – hier zo mooi ‘den tax’ genoemd (redactie) – op vermogen en consumptie wordt verhoogd. En wat u zal aanspreken: ook de belasting op vervuiling gaat naar verwachting flink omhoog,” aldus Kris Peeters. n

15 10-06-15 15:42

Grote honger naar oud papier:

Bijna alle vruchten zijn geplukt Europese papierfabrieken snakken naar oud papier, vooral in Duitsland. Gezien het tekort aan input niet op lokale schaal kan worden opgelost, is het noodzakelijk in de toekomst meer papier te importeren. Om geen marktaandeel te verliezen is het nu belangrijker dan ooit voor papier recyclers in heel Europa om materiaal te leveren van hoge kwaliteit tegen een gunstige prijs, benadrukten sprekers tijdens het jaarlijkse Altpapiertag congres van de Duitse bvse. Dit is echter ‘gemakkelijker gezegd dan gedaan.’

Kirstin Linnenkoper

H

et openingswoord van de bvse vicepresident Reinhold Schmidt begon al op gematigde toon. ‘Onze bedrijven staan onder enorme economische druk,’ stelde hij. ‘Er is geen ruimte meer voor verdere verslechtering van de sector.’ De Duitse regering is inmiddels vijf jaar lang van plan een wet te introduceren om de inzameling en het hergebruik van

waardevolle materialen uit huishoudelijke afvalstromen te bevorderen. ‘Het lijkt erop dat alle betrokken partijen vast zijn gelopen in een vicieuze cirkel,’ klaagde Schmidt. Deze terughoudendheid om te investeren zou een ‘duidelijke indicatie’ zijn van de noodzaak om toekomstperspectieven te stimuleren door middel van betrouwbare randvoorwaarden. Wat dat betreft was Schmidt verheugd over de goedkeuring van de zevende wij-

ziging van de Duitse verpakkingsverordening. Hij beschouwde dit als een ‘belangrijke eerste stap’ en onderstreepte dat zulke aanpassingen in geen geval monopolies voor bedrijven of gemeentelijke autoriteiten zouden mogen creëren.

Op zoek naar volume Met een vraag naar meer dan 16 miljoen ton papier per jaar, verbruikt Duitsland ongeveer drie keer zo veel oud papier als

Ranjit Singh Baxi

16 16-17_bvse.indd 16

www.recyclingmagazine.nl / nr. ? - ?? 2014

10-06-15 15:43

oudpapier

Reinhold Schmidt(L) en Henri Vermeulen

Frankrijk, Spanje, Italië en het Verenigd Koninkrijk. Dat zal in komende jaren hoogstwaarschijnlijk zo blijven, zei Henri Vermeulen, vicevoorzitter van Smurfit Kappa’s oud papier afdeling. ‘De vraag is alleen waar dit gewenste volume te vinden is,’ wees hij uit. ‘En vergeet niet dat Duitsland lang bekend stond als exporteur van paper. Die dagen zijn nu voorbij.’ Om precies te zijn daalde het percentage oud papier dat Duitsland vorig jaar exporteerde met maar liefst 16%, naar ‘slechts’ 2.34 miljoen ton. Voor een deel was dit te wijten aan de aanhoudende afname van China’s vraag naar oud papier uit Europa.

Nieuwe standaarden Europese papier recyclers worden ook geconfronteerd met zeer specifieke problemen als gevolg van de nieuwe wettelijke vastgelegde standaard betreffende kwaliteit van papier en karton voor recycling. De herziene EN 643 heeft ‘duidelijke tolerantiegrenzen’ voor vocht en niet-paper bestanddelen evenals andere ongewenste materialen, merkte Vermeulen op. Objectieve technieken om dit precies te meten acht hij hierdoor onmisbaar, echter ontbreken deze nog. Een tweede norm zal later volgen om


16-17_bvse.indd 17

de grootste vraagtekens weg te nemen. Het aanboren van meer binnenlandse bronnen leek Vermeulen geen geschikte oplossing om aan de vraag van de Duitse markt te voldoen. ‘Het terugwinningspercentage ligt in Duitsland al dicht op het maximum,’ legde hij uit. ‘Oud papier dat schoon en toegankelijk is, wordt al verzameld. De laatste “vruchten” die nog geplukt kunnen worden, zullen van minderwaardige kwaliteit zijn en alleen tegen een hoge prijs te verkrijgen zijn.’

Aanhoudende ‘honger’ Een voor de hand liggende oplossing is volgens hem om te kijken naar het materiaal dat beschikbaar is in het Verenigd Koninkrijk. Hier is naar inschatting zo’n 50% van het Europese oud papier overschot te vinden. Vermeulen stelde dat het Verenigd Koninkrijk jaarlijks acht miljoen ton oud papier genereert. Feit is wel dat na de onverwachte sluiting van Aylesford Newsprint er slechts drie miljoen ton nodig is om aan de behoeften van het land te voldoen. Ondertussen neemt Oostenrijk de tweede plek in van de Europese landen met het grootste tekort aan oud papier. Polen is

ook ‘heel hongerig’ naar materiaal. Daarentegen beschikken Frankrijk en Italië ‘op bevel’ over een groot overschot oud papier, vertelde Vermeulen.

Wankelende marktpositie ‘Het is vermeldenswaard dat Europa geleidelijk haar marktaandeel verliest,’ zei Ranjit Singh Baxi, erevoorzitter van de papier divisie van BIR (Bureau of International Recycling). Veel exporteurs zijn getuige geweest van een sterke daling in de vraag naar oud papier door China, voegde Baxi toe. Het goede nieuws is dat de Aziatische markt, inclusief China, met ‘geleidelijk geïntensiveerde vraag’ tegenover Europees oud papier stond gedurende het eerste kwartaal van 2015. Baxi wees er op dat er een ‘zeer snelle groei’ te zien is in de inzameling van oud papier in China. Deze ontwikkeling zal immers direct invloed hebben op de hoeveelheid geïmporteerde materialen; Baxi gaat er zelfs van uit dat China zich in de komende vijf jaar in de positie zal bevinden om diverse soorten oud papier van lagere klasse te gaan exporteren. Dus het is nog zeker niet de tijd voor Europa om ‘achterover te leunen’. n

17 10-06-15 15:43

Italiaans vernuft in kunststofrecycling

Lupro: uitgekiende installaties met gebruikers rendement Italië is zeker in Europa het land als het over kunststoffen en de kunststofverwerkende industrie gaat. Al decennia lang is het land expert in de productie en allerlei toepassingen van een enorm scala aan verschillende kunststoffen. Maar daar is het niet bij gebleven. Ook in de recycling van kunststoffen is Italië nu één van de toonaangevende landen. Er heeft zich daar een zeer innovatieve industrie ontwikkeld, die leerzaam en nuttig kan zijn voor vele andere landen. Ruim voldoende dus om weer eens over de Alpen te vliegen en het land van Dolce Vita te bezoeken. Overigens zeker geen straf, laten we eerlijk zijn. Henk Meinen

“E

r kan nog zoveel meer…” Hendrie Lubberink is eigenaar van Lupro, dat in het Overijsselse Bentelo is gevestigd. Lupro kent drie verschillende ‘poten,’ te weten: transport-handling, plastic machinery en recycling systems. Die laatste activiteit - recycling systems – is de jongste loot aan de Lupro-stam. Hendrie Lubberink: “Enige jaren geleden zijn we in de recyclingbusiness gestapt, omdat we een derde kansrijke activiteit zochten. Vanuit onze kennis over kunststoftechnieken kwamen we al vrij snel terecht op het terrein van kunststofrecycling. Een sterk groeiende markt, zowel qua volumes als meer in kwalitatief opzicht. Ook een markt die technisch gezien nog niet ‘uitontwikkeld’ is; er kan nog veel meer. Daar ligt natuurlijk een stevige uitdaging en daarin kunnen wij als specialist een nuttige bijdrage leveren.” Daar heeft Lubberink wel gelijk in, want volgens recente cijfers van NRK- Recycling zamelde Europa in 2012 ruim 25 miljoen ton kunststofafval in, waarvan slechts 26% echt werd gerecycled. De rest werd – 36% – ingezet voor energy recovery en 38% werd gestort. In Nederland waren die cijfers in 2010 respectievelijk

Doordachte technologie zal kunststofrecycling naar een hoger plan voeren

18 18-19-20_lupro.indd 18

Rejectstroom: zelfs dit materiaal is te recyclen

34% recycling en 61% energy recovery. Hier geldt immers vanaf 1996 een stortverbod. Lubberink: “Energy recovery is in feite de laatste stap, want daarbij gaat het materiaal immers verloren. Er is dus alles voor te zeggen het percentage recycling fors omhoog te trekken. En dat is absoluut mogelijk. Bovendien zal de wetgever ons steeds verder dwingen naar echte recycling binnen de circulaire economie.

Nog veel kunststofrecyclers – ook in Nederland en België – zamelen kunststofstromen in, balen het materiaal en bieden het dan aan de markt in en buiten Europa aan. In 2013 ging het vanuit Nederland daarbij om circa 200kton. Eigenlijk jammer want je kunt er als inzamelaar van gebruikte kunststoffen zoveel meer zelf mee doen. Daarmee wordt zo’n bedrijf zelf de leverancier van secundaire grond-


10-06-15 15:43

kunststoffen

Machine- en installatiebouw bij Italrec

stoffen voor de kunststofverwerkende industrie. Deze integratie in het bedrijfsproces is niet alleen een extra stap in eigen beheer binnen de circulaire economie, maar kan ook zeer winstgevend zijn. Dan moet je het natuurlijk wel goed doen en daar kunnen wij bij helpen.”

Weerbarstig materiaal Van alle ingezamelde kunststoffen komt het grootste deel logischerwijze uit kortcyclische producten. Verpakkingsmateriaal neemt daarvan het merendeel voor zijn rekening. Die verpakkingsstromen van zowel consumenten als bedrijven lijken in Nederland en België behoorlijk op de rit. Hoewel – zoals Hendrie Lubberink het ook stelt – de kansen van ondernemingen om het zelf verder te verwerken

uit huishoudelijk afval waar vrijwel niemand nog iets mee kan. Vaak complexe en lastig rendabel te verwerken stromen, die alleen met speciale technieken en processen geschikt zijn te maken voor nuttige toepassing. Dat geldt overigens niet alleen voor plastics, maar ook papier, glas, metalen en hout zijn vaak verborgen in deze afvalrestanten. Een hele uitdaging, maar zeker kansrijk.” Eind mei maakte EUPR – de Europese Plastic Recylers – bekend te verwachten, dat veel verpakkingen zullen worden omgezet van HDPE naar PET. Dat zou jaarlijks een additionele stroom van 300.000 ton met vooral gekleurde PET-verpakkingen op de Europese recyclingmarkt brengen. EUPR verwacht dat deze extra – gekleurde – stroom problematisch zal worden in de verwerking en in de afzet. Hoe maak je

daar een door de markt gevraagde geschikte grondstof van? Een volgende uitdaging dient zich dus al weer aan….

Italrec: specialist met grondige praktijkervaring Op uitnodiging van Lupro mag ik mij zelf ter plekke oriënteren op de verwerkingsprocessen die momenteel in Italië op dit terrein worden gerealiseerd. We bezoeken bedrijven met namen als Ecosac, Laf en EcoRevive, allen gevestigd in de omgeving van Bergamo. Stuk voor stuk succesvolle verwerkers die met up-to-date technieken en installaties lastig te verwerken en bijzondere afvalstromen weten te transformeren naar op de markt goed gevraagde grondstoffen. De installaties worden in al die gevallen geleverd door Italrec, gevestigd in Spirano. Dit bedrijf is in

Italrec blijft innoveren voor renderende en nuttige toepassing nog vaak onbenut blijven. Maar er zijn ook zeer weerbarstige stromen, die tot op heden nog amper worden verwerkt. Enerzijds omdat de mogelijkheden nog niet worden onderkend, anderzijds omdat een rendabele techniek voor procesmatige verwerking soms moeilijk is te vinden. Hendrie Lubberink: “Denk hierbij bijvoorbeeld aan rejectstromen uit de papierindustrie, restanten bij de verwerking van drankenkartons, vervuilde nylon netten afkomstig uit de tuinbouw, nu nog ongebruikte vaak vervuilde en gemixte afvalstromen uit de kunststofrecycling en


18-19-20_lupro.indd 19

Installatie bij Ecosac

19 10-06-15 15:43

Verwerking bij EcoRevive met gebruiksklare output

feite ontstaan op basis van eigen praktijkervaringen van het zusterbedrijf Ecosac. Ecosac verwerkt al ruim 25 jaar kunststof afvallen van allerlei samenstelling tot granulaten; grondstoffen voor de kunststofverwerkende industrie. Dat ging met vallen en opstaan en veel experimenteren

Hendrie Lubberink:

‘Kuststofrecyclers laten nog kansen liggen’ om tot een optimaal resultaat te komen. De daarbij opgedane kennis en ervaringen leidden in 2004 tot de oprichting van Italrec. Italrec levert klantspecifieke machines en installaties voor onder meer de recycling van allerlei kunststoffen, ook voor die zeer moeilijke en complexe stromen. De onderneming opereert inmiddels op mondiale schaal, waarbij Lupro de importeur is voor de Benelux. Hendrie Lubberink: “De kunst is natuurlijk om een zodanig efficiënt en effectief verwerkingsproces te realiseren, dat ook uit de meest lastige input toch voortreffelijk te vermarkten output wordt verkregen. En dat alles met continue kwaliteit en een mooi rendement voor de ondernemer. Italrec heeft vanuit de praktijk diverse technische hoogstandjes weten te realiseren, waarbij bijvoorbeeld het energieverbruik met 20 a 30% is gereduceerd. En dat is in dit soort processen van essentieel belang om wat te kunnen verdienen. Absoluut uniek is de zogenaamde DEC-technolo-

20 18-19-20_lupro.indd 20

gie. Onder meer toepasbaar in de verwerking van kunststofafval, waarbij het materiaal na gewassen en ontijzerd te zijn tussen twee continue tegengesteld roterende transportschroeven wordt geleid. Door de frictie ontstane warmte zorgt voor verdamping van vloeistoffen, het ontgast en plastificeert. De geplastificeerde stroom wordt gekalanderd tot een vlakke slab, die vervolgens gekoeld en gedroogd en in een grinder verkleind tot de gewenste output. Via DEC dus een drie-in-één techniek, waardoor extruderen niet meer nodig is. Een vernuftig proces, zonder veel onderhoud, energie- en budgetvriendelijk en met een perfecte continue output.” Italrec engineert en bouwt al haar installaties zelf in Spirano.

30.000 ton rejectstroom uit de pulper Bij Laf worden onder meer gebruikte plastic containers en kratten verwerkt, eveneens met Italrec installaties. Dit bedrijf groeide in twee jaar van een omzet van 3,2 miljoen (2012) naar 7,2 miljoen in 2014. Het aantal werknemers steeg in die zelfde periode van twee jaar van 34 naar 45, wat al wel aangeeft dat er efficiënt wordt geproduceerd. Het bedrijf EcoRevive mixed diverse zeer lastige afvalstromen en maakt daaruit uitstekend gevraagde granulaten voor de productie van diverse artikelen. In de input onder meer materiaal uit de rejectstroom van papierfabrieken, plastic en aluminium afkomstig uit de verwerking van drankenkartons en afval uit diverse verwerkingen van huishoudelijk- en industrieel afval. Revive pakt van alle stromen wat en maakt daar de gewenste mix van. Ook hier leidt dat

via Italrec proces operation tot een rendabele en goed te gebruiken output. Tenslotte bezochten wij een oude papierfabriek net ten zuiden van Verona. Deze papierfabriek is een jaar geleden wegens faillissement gesloten, maar heeft daarvoor jarenlang de enorme rejectstromen torenhoog op het terrein opgestapeld. Een ongelooflijke hoeveelheid smurry en rotzooi, die als heuvels om de fabriek zijn gegroepeerd. Totaal gaat het om circa 30.000 ton. De nieuwe eigenaar die hier nu weer papier produceert, wil en moet van die rommel af; kosten € 100,00 per ton; kortom 3 miljoen euro. Italrec test hier nu een eigen installatie om al het materiaal te verwerken met een nagestreefd recyclepercentage van 60%. Ook hier dus nuttige toepassing door hergebruik en na verdere verwerking een output met positieve waarde. Met andere woorden: er is inderdaad veel mogelijk. Wie meer wil weten en/of het zelf wel eens wil zien neemt contact op met Lupro. n www.lupro.nl www.italrec.com

(naast Italrec importeert Lupro ook het Italiaanse merk Forrec, grinders en shredders)


10-06-15 15:43

EENVOUDIG & EFFICIËNT ELEKTROMOTOREN RECYCLEN

Niton Alloy Analyzers

ROBUUST DESIGN BEWEZEN CONCEPT LAGE ONDERHOUDSKOSTEN

? ? ? ?

#)5,33+()453(8'7-9-7)7>%00)562)067)%2%0<6)7-.( %&35%735-81/:%0-7)-7%2%0<6)6-26)'32()6 3&8867)2&)7538:&%%5>673*)264%7:%7)5(-',7 5)'-)=)',)1-6',)%2%0<6)9%264335737 3/+0!-=32()5)643)0-2+3*9%'881

#335-2*351%7-) #335-2*351%7-)3*))295-.&0-.9)2()()132675%7-) $"2%0<7-'%0# )2%8:)+

")0 1%-06%0)6;7%'20 :::7,)513'312-732

:LMYHUNRSHQRRNJHEUXLNWH1LWRQ¶V

U bent van harte welkom in Helmond voor een demonstratie! www.bronneberg.nl | [email protected] | +31 (0)492 59 19 00

The reliable brand!

De moeilijkste toepassingen alleen met wereldklasse shredders Voordelen van de UNTHA 4 assige shredders > In één stap de gewenste eindfractie > Robuust en economisch snijsysteem > Laag geluidsniveau & stofvorming Kleine standalone shredders tot heavy duty shredders voor o.a. metalen, kunststoffen, papier, e-schroot, WEEE, etc.

CALL IN BELGIUM NWP Grijpenlaan 20, 3300 Tienen/Belgien Phone +32 1680 8824, Fax +32 1680 8821 [email protected], www.nwp.be

CALL IN NETHERLANDS Nido Recyclingtechniek B.V. Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDE Phone +31 548 374 900, Fax +31 548 374 909 [email protected], www.nrt.nl

innovatie

Saoedisch willen 3,7 miljard investeren in Antwerpen

Waste to Chemicals voor groene grondstoffen Energy Recovery Systems Ltd. (ERS) is een in 2012 opgericht toonaangevend Saoedi-Arabisch bedijk in innovatieve afvalrecycling. Dit bedrijf wil een nieuwe productie-eenheid bouwen in de Antwerpse haven voor de productie van groene ammoniak en groene ureum (kunstmest). Het gaat om een investering van 3,7 miljard euro. De fabriek zal te zijner tijd werk bieden aan 900 mensen. Henk Meinen

Waste to Chemicals ERS is onder meer actief in zogenaamde Waste-to-Chemicals-projecten. Ook de geplande fabriek in Antwerpen behoort tot die categorie. Hierbij wordt niet-recyclebaar industrieel afval via vergassing omgevormd tot synthetisch gas en uiteindelijk tot twee belangrijke chemische producten: ammoniak en ureum. Ammoniak is een grondstof voor de chemische industrie en wordt veel ingezet in de Ant-

22 22_ers.indd 22

werpse chemische bedrijven. Ureum (kunstmest) is een stikstofhoudende organische verbinding. Een duurzame meststof, waarvan de vraag wereldwijd toeneemt. Het bedrijf spreekt van een wereldprimeur Waste to Chemicals; een reuzenstap in de circulaire economie. Naast de klassieke vormen afvalvermindering (reduce), afvalhergebruik (re-use en recycling) en energie opwekking (Waste to Energy), gaat Waste to Chemi-

cals volgens ERS nog een stap verder. Niet-recyclebaar industrieel afval wordt een duurzame grondstof voor hoogwaardige, handelsklare chemische eindproducten.

150 hectare De fabriek moet verrijzen op een terrein van 150 hectare aan het Delwaidedok in Antwerpen. Midden in een chemische cluster, gemakkelijk toegankelijk voor schepen en met een goede spoor- en weginfrastructuur en een breed net van pijplijnen voor de distributie. De Antwerpse havenautoriteiten hebben reeds het startsein gegeven voor concessieonderhandelingen. Op volle capaciteit zal ERS in Antwerpen jaarlijks 3,5 miljoen ton afvalgrondstof verwerken tot 1,2 miljoen ton groene ureum en 645.000 ton groene ammoniak. Dit betekent logistiek gezien vier binnenkomende schepen per dag en 35 uitgaande schepen per jaar. De groene ammoniak wordt via pijplijnen vervoerd naar chemische bedrijven in de omgeving. Na toekenning van de concessie zal er nog drie jaar nodig zijn voor de concrete uitwerking en voor de nodige vergunningen. Daarna kan er worden gestart met de daadwerkelijke bouw, zodat de onderneming in 2020 operationeel kan zijn. Albert van Rillaer, CEO van ERS: “Het is een uniek project met een zeer grote toegevoegde waarde voor alle partijen. We mogen met z’n allen fier zijn, dat een wereldprimeur op het vlak van groene ammoniak en groene ureum zijn weg vindt naar Antwerpen, waardoor de duurzaamheid van de Antwerpse chemische cluster wordt gewaarborgd.”n


10-06-15 15:44

STAAL OPBOUW WEEGBRUG BANDWEGERS/DOSEERWEGERS Havervelden Havervelden 88 5281 5281 PT PT Boxtel Boxtel The The Netherlands Netherlands Tel: Tel: +31 +31 (0)411 (0)411 67 67 77 77 88 88 Fax: Fax: +31 +31 (0)847 (0)847 46 46 31 31 64 64 [email protected] [email protected] www.bwt-weegtechniek.nl www.bwt-weegtechniek.nl

DE-DUST TERA

Sloopmaterieel

Safety

Stofbeheersing

WWW.DEHACO.NL

Dehaco B.V. • Kruisbaak 25 • 2165 AJ Lisserbroek (NL) • T +31 (0)252 - 41 79 50 • [email protected] Recycling_adv_juni_191x130mm.indd 1

28-05-15 12:21

Recycling De Betuwe: doorgroeien vanuit de Tielse basis

Experts in sloop van (zeer) grote projecten Toen General Motors een aantal jaren geleden definitief besloot de autoproductie bij Opel in Bochum, Kaiserslautern en Rüsselsheim te beëindigen, duurde het nog wel een paar jaar voor het daadwerkelijk zover was. Maar het kwam er wel van en de laatste auto’s van het fameuze automerk van Adam Opel liepen er van de band. Wat resteerde waren gigantische industriële complexen, die volledig moesten worden ontmanteld. Enorme klussen waar meerdere bedrijven wel trek in hadden. Als je dan via een officiële tender de opdracht weet binnen te halen, moet je wel een mannetjesputter zijn. Het lukte Recycling De Betuwe en niet alleen bij Opel. Is er een geheim van de smid?

Henk Meinen

Een jong bedrijf met toch veel ervaring In 2011 werd op een terrein in Tiel waar een speelgoedbedrijf was gevestigd, een metaalrecyclingbedrijf gestart onder de naam: Janho. Destijds nog eigendom van een ander bedrijf, dat de bedoeling had meerdere relatief kleine metaalrecyclingbedrijven op diverse plaatsen in het land te stichten. Daartoe had men een soort ‘blinde vlekkenkaart’ van ons land ingetekend. Op zich een goed plan, maar het liep allemaal

24 24-25-26_betuwerecycling.indd 24

anders. Het bedrijf werd verkocht aan Leo Janssen, die daarmee alleen eigenaar werd. Hij veranderde in 2014 de naam in Recycling De Betuwe en ook de hele huisstijl en dergelijke werd volledig gewijzigd. Een jong bedrijf dus, maar wel met veel ervaring in huis. Naast Leo Janssen is namelijk Jan Kuiper (62) de bedrijfsleider en de commercieel verantwoordelijke bij de onderneming. Jan zit al ruim 25 jaar in het vak van de metaalrecycling en heeft een staat van dienst

bij diverse grote bedrijven in de sector. Een man met een enorm netwerk, die weet hoe de hazen lopen. Ook twee zonen van eigenaar Janssen – Hannes en Davy – zijn werkzaam in het bedrijf. Het huidige bedrijf is gevestigd op bijna 1 hectare grond. Maar dat is na die paar jaar al weer ruim te klein gebleken, daarom is de vrijkomende locatie van de buurman er bijgekocht en daardoor wordt het huidige perceel met 50% uitgebreid.

www.recyclingmagazine.nl / nr. 4 - 2015

10-06-15 15:44

metalen

Investeren en zelf naar China exporteren Jan Kuiper: “Het meeste materiaal wat wij uit de sloop van grote projecten halen, gaat rechtstreeks naar de afnemers. We kunnen het hier simpelweg nu niet allemaal kwijt en we kunnen het ook nog niet optimaal verwerken. Maar dat gaat veranderen, want wij willen ook zelf de export

Ook specialist in uitbouwen van productiestraten

naar China gaan regelen. Daartoe zijn we heel fors aan het investeren. Er komt een complete lijn met onder andere Eddy Current machines en ook een mobiele shredder is al besteld.” Ook nieuw is de tweede Liebherr overslagkraan, dit keer een LH 30. Aan de kraan ‘hangt’ een ook al nieuwe Demarec sloop- en sorteergrijper, terwijl een 800 ton’s Taurusschaar van Matech naar volle tevredenheid zijn knipwerk verricht. Het eigen vervoer met assen wordt verzorgd door drie nieuwe vrachtwagens: een Scania, een Volvo en sinds heel recent ook een nieuwe MAN. Jan: “Kortom, we zijn op weg naar een duidelijke opschaling, met eigen be-en verwerkingscapaciteit en een rechtstreekse lijn naar de afnemende partijen in Europa en daar buiten.”

Industriële demontage Gebouwen en projecten hebben niet meer het eeuwige bestaan, staat er in de schitterende brochure van Recycling De Betuwe. En zo is het natuurlijk ook. En hier komen we op het terrein van een absoluut specialisme van dit bedrijf. Recycling De Betuwe is ervaringsdeskundige op het gebied van totaalsloop van grote gebouwen, nutsbedrijven zoals energiecentrales, maar ook van openbare kunstwerken zoals


24-25-26_betuwerecycling.indd 25

bruggen en viaducten. Ook spoorlijnen en wegen behoren tot de sloopprojecten. De projecten worden volledig onder eigen regie en verantwoordelijkheid gerealiseerd. Met eigen materieel en transport in eigen beheer en met een eigen veiligheidsdeskundige. Zo nodig wordt er extra capaciteit ingezet en wordt er samengewerkt met betrouwbare partners. Jan Kuipers: “Maar wij zijn altijd de hoofdaannemer en

ook de noodzakelijke externe aanvulling moet op het zelfde hoge kwaliteitsniveau als wij kunnen acteren.” Ook het uitbouwen van productiestraten is een specialiteit van Recycling De Betuwe. En ook daarbij gaat het soms om gigantische projecten. De brochure van het bedrijf toont een indrukwekkende lijst van referenties. Naast diverse plants van Opel, daarin onder meer ook Saab, betonfabrieken van

25 10-06-15 15:44

metalen

MBI, treinstations en bijvoorbeeld Deutsche Babcock, energie en andere technische werken. Maar men sloopt ook grote schepen op locatie, zoals recent nog in Düsseldorf.

Hoe kun je zoiets juist taxeren? Bij de sloop van de eerste Opel-fabriek in Bochum kwam bijvoorbeeld 22.000 ton ijzer vrij, 600 ton pelkabel en circa 1000 ton non-ferro’s. Maar daarna wordt ook nog het hele casco door De Betuwe gesloopt. Technisch gezien zullen er best ook andere

Jan Kuiper:

‘We gaan de export in eigen beheer regelen’

bedrijven zijn, die zo’n enorme sloop aan kunnen. Maar hoe schat je zo’n project qua kosten, tijd en opbrengsten in? Zit je er

26 24-25-26_betuwerecycling.indd 26

goed naast, dan kun je immers met projecten van deze omvang behoorlijk de bietenbrug opgaan. Jan: “In dit soort zaken trekken Leo (Janssen) en ik altijd samen op. Het allerbelangrijkste in dit soort situaties is ervaring. Ervaring die ons in staat stelt al heel snel een eerste behoorlijk betrouwbare analyse te maken. We hebben zeg maar de romp van het project al vlot onder controle. Eigenlijk weten we na één rondgang door zo’n bedrijf al of we mee willen doen of niet. Het zijn in feite turn-key projecten, maar dan andersom. Gaan we er voor, dan halen we er wat experts bij en kunnen vervolgens snel en gedetailleerd onze offerte indienen. We denken altijd vanaf het eerste moment mee met de opdrachtgever en dat wordt gewaardeerd. Gaat het allemaal door, dan wordt dat allemaal uiteindelijk vastgelegd in een vuistdik handboek waarin de hele opdracht tot in detail is gedocumenteerd. Want niet alleen wij willen volgens alle regels en met maximale recycling en hergebruik van materialen werken, maar ook dit soort grote opdrachtgevers wil strikt volgens alle geldende procedures en voorschriften de klus

geklaard hebben. Bij nieuwe opdrachten helpt het natuurlijk enorm als je naar keurig afgewerkte vorige opdrachten kunt verwijzen.” Overigens doet Recycling De Betuwe evengoed ook het meer reguliere

Opschalen naar meer be- en verwerking van materialen

werk in ferro en non-ferro. Tijdens ons bezoek rijden bedrijven en particulieren af en aan om materiaal te lossen. “Blijven we ook allemaal doen, maar daarnaast zullen we ons nog intensiever gaan toeleggen op de grote, complexe sloop- en demontageprojecten. We hebben de smaak te pakken zou je kunnen zeggen,” aldus Jan Kuiper. n

Informatie: [email protected]


10-06-15 15:45

MAGAZINE

Vernieuwend over hergebruik Recycling Magazine Benelux is hét vakblad voor de recyclingprofessional en brengt technische, actuele en praktijkgerichte informatie over recyclingstromen.

www.recyclingmagazine.nl

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700

Proefabonnement 3 nummers 30-

WEBSITE

Dagelijks nieuws en achtergronden

NIEUWSBRIEF

Gratis een wekelijkse update

The Grab Specialist B.V. \Draaibrugweg 1 - 1332 AA Almere

Uw specialist voor fabricage, verhuur en reparatie van grijpers

Tel Mob. (24h) Fax Email Website

: 036-532 88 22 : 065-321 01 30 : 036-549 99 22 : [email protected] : www.tgs-grabs.nl

M E T A A L R E C Y C L I N G B . V. S C H R O O T E N N O N F E R R O M E TA L E N C O N TA I N E R V E R V O E R

Beitel 74 | 6422 PB Heerlen | Tel 045-5422025 | E-mail [email protected]

Brandbeveiliging met infraroodcamera

Vroegtijdig broei herkennen en brand voorkomen Brand. Een maand geleden was het raak bij Remondis in Moerdijk. Misschien had het voorkomen kunnen worden door beter op te letten, maar soms zie je het niet aankomen, zoals bij broei in het materiaal. En je verzekeren tegen brand bij opslag van veel brandbaar materiaal is lastig. Orglmeister Infrarot Systeme heeft hier dé oplossing voor.

Ing. Wil H.J. Wijnands

E

r is weinig dat zo een impact heeft op een bedrijf en de eigenaar, maar ook de omgeving, als een brand. De meeste branden zijn met oog voor veiligheid te voorkomen, bijvoorbeeld voldoende afstand houden bij het lassen van brandbaar materiaal om te voorkomen dat een vonk de boel in de hens steekt. Lastiger is het met branden die uit zichzelf ontstaan, zoals broei in afval, papier of kunststof afval. Als er dan brand ontstaat is snelheid het devies. Als iets al brandt – vlammen geeft – is alleen blussen een optie. Handig is dan als je weet waar het brandt. Dan kun je direct reageren, of de brandweer bellen, maar ook die wil graag exact plaats van de vuurhaard weten. Gelukkig is daar nu een oplossing voor: de PYROsmart.

Branddetectie Voor het detecteren van een brand zijn verschillende technieken geschikt, zoals CO2-melders die de omgeving aftasten op rook. De huidige branddetectie gebeurt op temperaturen ruim boven de 200 C. Het apparaat moet dan vlammen zien, zodat je weet dat er een brand is uitgebroken. Maar ook bewaking van een groter gebied met behulp van een infraroodcamera behoort tot de mogelijkheden. Daarbij wordt exact de temperatuur gemeten binnen een gebied. Warme objecten geven een hogere infraroodstraling af, waardoor ze gemakkelijker herkenbaar zijn in de ‘koudere’ omgeving. Rest dus om een systeem te maken dat continu kleine veranderingen in temperatuur kan herkennen. En dat was niet zo eenvoudig.

Het PYROsmart systeem bestaat uit een draaibare infraroodcamera en videocamera met besturing. De camera is over een hoek van 350 graden horizontaal te draaien en over een hoek van 310 graden verticaal, zodat een groot detectiegebied bestreken kan worden (Foto: Orglmeister)

28 28-29_pyrosmartvisser.indd 28

Het nadeel van een, betaalbare, infraroodcamera is dat het oplossend vermogen beperkt is. Een camera met 640 x 320 pixels is al een dure. Wil je op honderden meters afstand kijken, dan worden de pixels te groot en zie je geen hotspot van enkele millimeters meer, maar moet de brand al een oppervlak hebben van een meter om iets te zien. Voor vroege detectie is dus een andere methode nodig.

Vroegtijdige herkenning Het branddetectiesysteem van het Duitse Orglmeister is de PYROsmart, ontwikkeld door de eigenaar van het bedrijf. Het wordt in Nederland op de markt gebracht door B.L.W. Visser bv uit Enschede. Volgens Bob Wester van het bedrijf is PYROsmart al sinds 2004 verkrijgbaar, maar werd het tot nu toe uitsluitend in Duitsland toegepast. Bekijken we een opslagruimte met afval of papier, dan zal het standaard beeld met een infraroodcamera weinig opleveren. Maar ontstaat broei, dan zal in de betreffende hoop de temperatuur langzaam oplopen. Dat begint met een klein deel van de massa en zal zich steeds verder uitbreiden. Met een standaard camera zijn de kleine hotspots niet te meten. Door gebruik te maken van een gefocusseerde lens wordt op grote afstand de warmte in een klein gebied echter zichtbaar. Omdat de camera temperaturen van -40 tot +3000 oC kan meten in stappen van 0,05 oC is nu een vroegtijdige herkenning van een brand in het kleine gebiedje mogelijk. Het speciale van de PYROsmart is dat met twee camera’s wordt gemeten: een infraroodcamera en een videocamera zodat een zichtbaar en een infrarood


10-06-15 15:45

veiligheid

Met de PYROsmart is ook een bluskanon aan te sturen dat gericht een water- of schuimstraal op de te blussen plek kan uitstorten (Foto: auteur)

beeld van een gebied is te zien. Op elke plek in het gebied is nu exact de temperatuur te meten. Om een indruk te krijgen van het hele te controleren gebied scant de beweegbare PYROsmart continu het terrein af. Een opslag wordt in kleine stukjes verdeeld en het hele gebied wordt elke twee minuten afgetast. Door alle detailbeelden te combineren tot een compleet overzicht met behulp van een gepatenteerd softwareprogramma abiroVision heeft de gebruiker een goed overzicht van het hele gebied. Uiteraard zijn alarmen instelbaar. De gebruikelijke instelling van de temperatuurrange is tussen -40 en 80 à 100 oC. Bij 20 oC is het niet nodig om een alarm te geven, maar als de temperatuur oploopt zal het systeem eerst gaan rekenen wat er staat te gebeuren en indien nodig een vooralarm geven zodat het personeel kan controleren wat er aan de hand is om tijdig maatregelen te nemen; een beginnende brand blussen of de brandweer inschakelen.

Doelgericht blussen Een belangrijk voordeel van de PYROsmart is de continue bewaking: 24 uur per dag, 7 dagen in de week. Een reactie van het personeel is veelal alleen mogelijk als er iemand aanwezig is. In het weekeinde zal dat vaak niet het geval zijn. Een alarm naar een ‘dienstdoende’ medewerker is mogelijk, of aansluiting op de brand-


28-29_pyrosmartvisser.indd 29

meldcentrale kan worden gerealiseerd, maar kan leiden tot valse alarmen waarop de brandweer niet zit te wachten. Maar in veel gevallen kan een desastreuze brand worden voorkomen. Een extra optie kan zijn om een brandblussysteem met bluskanon aan te brengen waarmee automatisch de te hete plek kan worden geblust, ook in het weekeinde dus. Het systeem berekent op basis van de X-Y coördinaten van de hotspot waar de waterstraal, eventueel voorzien van schuimmiddel, terecht moet komen en stuurt daarmee het bluskanon aan. Na inleren komt het water in een perfecte boog op de juiste plaats terecht. In principe is elk merk bluskanon toe te passen, maar standaard werkt PYROsmart met bluskanonnen van Rosenbauer, bekend van bluskanonnen die worden gebruikt op vliegvelden.

maar bij twee beginnende brandjes werd via de PYROsmart het sprinklersysteem aangezet. Van de directie mag het systeem niet meer van de machine.’ n Inlichtingen: www.blwvisser.nl www.pyrosafety.eu

Ervaringen In Duitsland zijn inmiddels meer dan 200 systemen geïnstalleerd en is het systeem volledig geaccepteerd. De brandweer zou het graag voorschrijven – minder valse alarmen – en de VdS, het overkoepelend orgaan van verzekeraars schrijft het regelmatig voor als een verzekering moet worden afgesloten. Bob Wester: ‘In Nederland gebruikt Attero in Moerdijk het systeem om een shredderband te controleren. Dit systeem is niet gecertificeerd door de brandweer,

Montage van de PYROsmart met aandrijfunit aan een dakbalk, zodat de gehele opslaghal eenvoudig kan worden gescand (Foto: Orglmeister)

29 10-06-15 15:45

kleding

Recyclingwear hoopt in vijf jaar omzet te vertienvoudigen

Fietskleding van recycled polyester Wielertenues van gerecycled polyester moeten een serieus aandeel krijgen in de markt van sportkleding. Recyclingwear uit Breda richt zich op het duurzaam kleden van sportieve fietsers. Alhoewel de omzet van minder dan honderdduizend euro nu nog beperkt is, is de ambitie om binnen vijf jaar te groeien naar een jaarlijkse omzet van een miljoen euro. “Bovendien willen we dan onze hele productieketen honderd procent duurzaam hebben.”

Martin de Vries (Persbureau Noordoost)

D

e introductie van gerecyclede wielerkleding is vanaf de start in 2011 pionieren geweest voor de initiatiefnemers van Recyclingwear. “We zijn met het idee gaan spelen toen we hoorden van de voetbalshirts van het Nederlands elftal tijdens de Wereldkampioenschappen van 2010. Die bleken te zijn gemaakt van recycled polyester,” legt eigenaar Menno Schreuders uit. “De gedachte om op het gebied van duurzaamheid actief te worden speelde al langer. Met dit product kwamen hobby en werk samen. We zijn vervolgens een marktonderzoek gestart. Daaruit kwam naar voren dat in Nederland en Europa nog nauwelijks wordt gewerkt met recyclede polyesters in kleding. Daarom zijn we voor onze eerste productie in Amerika terechtgekomen. Na een jaar samenwerking en verder ontdekken hebben wij producenten in Nederland bereid gevonden met ons in zee te gaan.” De doelstelling van het bedrijf is nog altijd idealistisch beschreven. “Een duurzaam gebruik van onze planeet is van groot belang. Ook in de kledingwereld heeft duurzaamheid haar intrede gedaan. Sportkleding is echter een belangrijke achterblijver. Vooral binnen duursporten als wielrennen, hardlopen en roeien blijven beoefenaars erg wantrouwend tegenover nieuwe merken en duurzaamheid. Onterecht in mijn optiek.” Recyclingwear werkt op dit moment samen met enkele, relatief kleine, sportkledingproducenten in Nederland. Het aanbod bestaat uit wielerkleding voor heren

30 30_recyclingwear.indd 30

en dames. Ook is het mogelijk om eigen teamtenues te ontwerpen. Recentelijk is Recyclingwear ook een assortiment hardloopkleding begonnen. “In de kleding zitten voornamelijk recyclede polyesters zoals PET, maar ook oude visnetten worden als basis gebruikt voor recyclede nylons. Omdat bijvoorbeeld PET niet hergebruikt kan worden voor het maken van nieuwe flessen, wordt het ingezet voor zachtere toepassingen, zoals polyesterstoffen. Het materiaal wordt door recyclingbedrijven ingezameld en verwerkt tot grondstof voor de stoffenproducenten. Die er vervolgens de stoffen van maken.” Alle producten worden op dit moment via de webwinkel van Recyclingwear verhandeld. “Kleding wordt steeds meer gekocht via internet. Daarbij zoeken klanten ook op het web naar mogelijkheden om kleding te laten maken voor hun team. Een fysieke winkel is dus niet kostenefficiënt.”

het maken van kleding dat zowel goedkoper als milieuvriendelijker is. “Een belangrijk aspect van de standaard is dat de producent nooit tot een compromis overgaat als het gaat om de functionaliteit, de kwaliteit of het design van het product. Zelfs waar het gebruik van intelligente chemische stoffen onvermijdelijk is, wordt gestreefd naar oplossingen waarbij milieuschade als gevolg van het gebruik wordt tegengegaan,” benadrukt Schreuders. “Slimme proces controlstandards en endof-pipe-oplossingen zorgen er voor dat schadelijke stoffen tijdens het productieproces worden opgevangen en afgebroken of hergebruikt. Eigenlijk zoals een autokatalysator, die schadelijke stoffen afbreekt net voor ze de uitlaat verlaten.” n

De ambitie om de productieketen voor de sportkleding volledig duurzaam in te richten, moet aan de hand van de zogenoemde Bluesign-standaard worden gehaald. “De kracht van deze aanpak is dat die alle onderdelen uit de gehele productieketen – leveranciers, fabrikanten en dergelijke – met elkaar verbindt. Zo vermindert de ecologische voetafdruk cumulatief en een gezonde en verantwoorde textielindustrie wordt bevorderd.” Elk onderdeel van de productie wordt beoordeeld op basis van de eco- en toxicologische effecten, waardoor potentieel schadelijke stoffen worden uitgesloten in de productie. Gevolg is dat de producent streeft naar zogenoemde eco-efficiëntie;


10-06-15 16:39

L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen Tel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250 E-mail: [email protected]

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S

www.weegbruggen.nl

To Reduce Residue.

lupro.nl Complete systemen voor het sorteren en recyclen van: ■

Kunststof (harde en folie)

■

Papier (Pulp)

■

Karton

■

Glas

■

Organisch afval

production support

Lupro | Morsmanstraat 2 | NL-7407 LA Bentelo | Tel. +31(0)547 292 767 | [email protected]

Onderzoek richt zich op biomassa voor plastics en brandstoffen

Snellere omzetting door nieuwe katalysator Het kwam al meerdere keren ter sprake. Scheiden in monostromen begint bij het ontwerp. En recycling is goed maar de circulaire economie vraagt nog een stapje extra. Kijken naar alternatieven maar ook onderzoeken of materialen wel op hun meest economisch voordeligste wijze worden gebruikt. Aan de Universiteiten van Utrecht en Delft waar ze gespecialiseerd zijn in katalysatoren, maken ze grote vorderingen. Christien Nuboer

E

en katalysator is een stof die de snelheid van een bepaalde chemische reactie beïnvloedt zonder zelf verbruikt te worden. Dat gaat niet helemaal op want soms raken ze vervuild. Zowel bedrijven als kennisinstituten zetten zich in die katalysatoren zo efficiënt mogelijk in te zetten. Voor olie en gaswinning maar ook het sneller en efficiënter omzetten van biomassa in waardevolle, hernieuwbare producten als plastics en brandstoffen.

Snellere en specifiekere omzetting De door de Universiteit van Utrecht in samenwerking met chemici uit de VS en UK ontwikkelde katalysator versnelt zeer selectief één van de chemische reacties die nodig is voor de verwerking van cellulose, een onderdeel van plantenmateriaal. Bij deze reactie wordt levulinezuur omgezet in een volgende groene chemische bouwsteen, γ-valerolacton genaamd. De katalysatoren die voor deze omzetting worden

gebruikt, zijn vaak metalen. Uitgebreid onderzoek leidde tot de ontwikkeling van een katalysator gebaseerd op de metalen

21 partners in publiekprivate samenwerking Het publiekprivate samenwerkingsverband CatchBio, ‘Catalysis for Sustainable Chemicals for Biomass,’ is in 2008 opgericht op initiatief van het Niok (Nederlands Instituut voor ontwikkeling van katalysatoren) en bestaat uit 21 partners van Nederlandse universiteiten, onderzoeksinstituten en bedrijfsleven. CatchBio heeft als doel om op een schone manier brandstof, chemicaliën en materialen uit niet-eetbare biomassa te halen. Hiervoor wordt aan meer dan 60 onderzoeksprojecten gewerkt met een totaal budget van 28 miljoen euro. Dit geld is opgebracht vanuit de deelnemende bedrijven, onderzoeksinstellingen en het SmartMix-programma van het ministerie van Economische Zaken.

32 32-33_catchbio.indd 32

ruthenium en palladium. De laatste is een bijproduct van platina/goudwinning. De katalysator stuurt de omzetting veel sneller dan bestaande katalysatoren en doet dat bovendien heel specifiek, waardoor minder afval wordt geproduceerd. “Voor dit onderzoek hebben wij nauw samengewerkt met een aantal chemische bedrijven. Zij zijn zeer geïnteresseerd in deze katalysator,” aldus Bert Weckhuysen, hoogleraar Anorganische Chemie en Katalyse van de Universiteit Utrecht. Het onderzoek richtte zich op de omzetting van niet-eetbare en snelgroeiende biomassa zoals stro, loof en hout. De biomassa wordt eerst omgezet in een select aantal chemische bouwstenen. Hieruit kan een groot aantal hernieuwbare basischemicaliën, zoals plastics, brandstoffen

www.recyclingmagazine.nl / nr. ? - ?? 2014

10-06-15 16:40

katalysatoren

en oplosmiddelen, worden geproduceerd. Deze vormen weer de basis voor de brandstoffen en materialen die wij gebruiken in het dagelijks leven, variërend van geneesmiddelen tot kleding. Katalysatoren zijn van belang om per kilo biomassa een maximale opbrengst te genereren. Op de vinding is inmiddels een octrooi aangevraagd. Het onderzoek werd uitgevoerd binnen het publiekprivate samenwerkingsverband CatchBio (zie kader).

Acht jaar lopend traject Weckhuysen legt uit dat ze zich met CatchBio vooral richten op houtachtige stromen, cellulose, hemicellulose en lignine, met nog een ‘plukje’ voor glycerol als bijproduct van de biodieselproductie. “Vooral de ligninefractie is erg interessant. Omdat de bestanddelen van deze fractie soms wel erg veel lijken op die van

aardolie. Lignine zit vol met aromaten, een chemische bouwsteen voor tal van materialen die we gebruiken, zoals de PET-fles. Het Noorse Borregaard produceert vanilline, een smaak- en geurstof, voor de voedingsmiddelenindustrie op basis van lignine. Qua smaak een geduchte concurrent voor op aardolie gebaseerde vanilline.” Vooralsnog wordt er overigens in deze tak van sport nog veel gesubsidieerd. Maar het zijn kansrijke producten als de consument het belangrijk vindt dat een product duurzaam is en er meer voor wil betalen, denkt Weckhuysen. Door een geheel nieuwe familie van katalysatormaterialen te ontwikkelen, kunnen processen uiteindelijk op real life schaal worden ingevoerd. Hij noemt als voorbeeld het probleem van zure regen in de zeventiger jaren, door moleculen als SO2, een groot probleem. “Uiteindelijk hebben

katalysatoren er voor gezorgd dat de uitstoot hiervan drastisch is teruggedrongen. Zure regen is daarom geen thema meer, nu is CO2 het volgende doel.” n

DETECTIE RADIOACTIVITEIT Handmeters • Meten van het stralingsniveau • Opsporing van radioactief materiaal • Nuclide identificatie

We believe in working together!

Detectiepoorten • Volautomatische werking • Meer dan 2.000 systemen in Europa, ± 100 in Benelux • Bij alarm duidelijke bronlokalisering • Nederlandstalige software en handleidingen • West-Europees fabricaat

XRF ANALYZERS

Voor snelle en nauwkeurige elementenanalyse • Handmeters & laboratorium apparatuur • Snelle en nauwkeurige analyse • Robuust en betrouwbaar M.C. TEC biedt u • Deskundig advies en jarenlange ervaring • Systemen geheel volgens geldende richtlijnen • Installatie, inbedrijfstelling, training, onderhoud en certificering • Zeer scherpe prijs!

www.europe.rec.com www.recyclingmagazine.nl / nr. 4 - juni 2015

32-33_catchbio.indd 33

▲ +31 (0)183-445050 ▲ [email protected]

W W W. M C T E C. N L

33 10-06-15 16:40

Ton van der Laan en Jan Dijkhuis van Lasbedrijf Alphen:

‘Klanten op een zo goed mogelijke en eerlijke manier bedienen’ Sinds 1988 maken ze al containers bij Lasbedrijf Alphen. De laatste jaren zijn er diverse ontwikkelingen in de markt en in het bedrijf waar Ton van der Laan, technisch directeur en Jan Dijkhuis, algemeen directeur a.i. graag meer over vertellen. Van productontwikkeling tot de taakverdeling tussen beiden.

Christien Nuboer

T

on van der Laan is sinds 1988 directeur/eigenaar van Lasbedrijf Alphen in Woerden. “Ik was servicemonteur bij een ander bedrijf maar toen dat werd overgenomen, besloot ik voor mezelf te beginnen. Destijds begon ik in mijn eentje maar inmiddels telt het bedrijf 55 man.” Niet heel verwonderlijk dat Ton wat taken af wilde stoten en Jan Dijkhuis vroeg er een aantal van hem over te nemen. Sinds 1 januari j.l. is Jan algemeen directeur en richt Ton zich meer op de technische en operationele taken.”

Nieuwbouw en reparatie Ton begon ooit met service en reparatie aan afzetcontainers. Later kwam daar nieuwbouw van afzetcontainers bij. Nu wordt er in Woerden voornamelijk nieuw gebouwd en fungeren de andere locaties, Rotterdam, Koudekerk a/d Rijn en Alphen vooral als reparatielocatie. De locatie in Woerden werd in 2006 betrokken. Inmiddels zijn de drie hallen daar, met buitenterrein samen goed voor 4000 m² al goeddeels vol. De afzetcontainers, eigenlijk alle stalen containers behalve zeecontainers, vinden hun weg naar sloop- en recyclingbedrijven en alle inzamelende bedrijven. Dijkhuis: “We bedienen af en toe gemeenten maar denken nog voldoende te kunnen groeien in de afvalinzameling.” Van der Laan vult aan: “Gemiddeld maken we er zo’n 3000- 3500 per jaar. De standaardmaten bedragen 3-40 kuub en het materiaal dat we er voor gebruiken hangt helemaal af van de toepassing bij de klant, oftewel in welke branche hij zit. Voor de sloop en metaalrecycling moeten ze heel

34 34-35_lasbedrijfalphen.indd 34

robuust en van dikker materiaal zijn. Meestal gebruiken we staal 37 met boven 5 cm en onder 4 cm. Als we bijvoorbeeld een Hardox-container maken, meer slijtvast maar dunner materiaal, dan is het boven meer 4 cm en beneden 3 cm, om gewicht te besparen. Maar klanten hebben elk hun eigen wensen en wij proberen ons zo flexibel mogelijk op te stellen.”

In Koudekerk a/d Rijn, vlak naast de vestiging van Lasbedrijf Alphen daar, zit partner Colijn. Die werkt de containers af. Dijkhuis: “Nu repareren we voornamelijk in Koudekerk a/d Rijn, maar op termijn gaan we daar ook nieuw bouwen. Dat Co-

lijn zo in de buurt zit, scheelt transportkosten. Dat is ook de reden dat we in Rotterdam en Alphen aan den Rijn servicevestigingen hebben, in de buurt van de klant. Die klant gaat voor een twee uur durend klusje niet helemaal de container naar ons toe brengen. Geen probleem, komen we bij hem aan huis. Overigens worden nieuwe containers meestal afgehaald maar voor de enkele transportbewegingen die we zelf uitvoeren, zoals naar de lakstraat, hebben we eigen vervoer. Het voornaamste aandachtspunt bij containerbouw is het streven naar zo laag mogelijk transportkosten. Voor ons, maar ook voor de klant.” De nevenvestigingen worden aange-

Jan Dijkhuis

Ton van der Laan

Op locatie gaan


10-06-15 15:46

transport stuurd vanuit Woerden. Maar omdat Ton in Alphen aan den Rijn woont, begint hij ’s ochtends met controleren op de eigen vestiging en kijken hoe het bij de afwerker/spuiter loopt.

Ontzorgen Over de missie van Lasbedrijf Alphen vertelt Dijkuis: “Wij willen bijdragen aan een zo goedkoop mogelijke logistiek voor onze klanten. Daar doen we alles voor, ook productontwikkeling. Of dat nou is op het gebied van functionaliteit, een sluiting bijvoorbeeld; materiaal; gewicht; aerodynamica; het beperken van transportbewegingen of het beschikbaar hebben van een reservecontainer voor de klant. Dat laatste geeft hem de zekerheid van minder stilstand en een leencontainer als de zijne wat langer weg is.” Van der Laan vult aan: “Er wordt maar mondjesmaat verhuurd, slechts voor de bestaande klanten. De eindgebruiker huurt eigenlijk bij onze klanten, de inzamelaars van Nederland.” De kracht van lasbedrijf Alphen? Dijkhuis: “We zijn een Nederlands maakbedrijf en dat impliceert dat we snel kunnen schakelen. De klant vraagt en wij leveren, op maat!” Lasbedrijf Alphen heeft twee engineers in dienst, een ´oude rot´ en een ´jonge hond.´ “De eerste heeft zo veel ervaring dat hij het optimale rendement haalt uit staal en de jonge stimuleren we om mee te denken. Zo verzon hij al vrij snel de positie van de lasnaad te wijzigen voor een sterker resultaat zonder extra kosten.”

Elke container krijgt een uniek nummer. Een kale container waarop duidelijk de lasnaden zijn te zien

In deze hal wordt de laatste hand gelegd aan de containers

Taakverdeling Na bijna 30 jaar liep Ton tegen zijn grenzen aan en had hij het lef hulp in te roepen. Fungeerde Jan een jaar lang op de achtergrond als consultant, sinds begin dit jaar is hij algemeen directeur. Jan is opgegroeid in een ondernemersgezin en zwierf via de ICT en later als aanstuurder van business consultants van MKB via internationaal terug naar MKB. Hij bracht dus heel wat ervaring mee. De taakverdeling is helder net als de open en eerlijke communicatie tussen de twee, zo geven ze aan. Dijkhuis: “Ton is meer op de vloer en regelt productie en transport. Ik stuur aan en ben belast met P&O en marketing. We hebben naast de twee genoemde engineers en onszelf twee dames voor financiën en administratie, een Arbo-coördinator en een account manager. Op de werkvloer loopt vooral veel buitenlands personeel. We proberen daar samenhang in te krijgen, door sociale evenementen als een partijtje voetbal tot


34-35_lasbedrijfalphen.indd 35

een cursus Nederlands. Alles omdat we het belangrijk vinden dat onze medewerkers gemotiveerd zijn en blijven.” Maar Dijkhuis signaleert ook dat de groei nog niet aan zijn eind is en dat dat, maar ook nieuwe technieken veel veranderingen met zich mee zullen brengen. “We moeten wakker blijven om de ontwikkelingen te volgen en te kijken wat we er mee kunnen. Vandaar ook dat we een samenwerking aangaan met de Erasmus om ons te ondersteunen bij onze bedrijfsprocessen. Want wat moeten we op termijn met 3D printing en robotisering bijvoorbeeld? Ik zie genoeg uitdagingen.”

Uitdragen Maar net als ze met de Erasmus Universiteit en de T.U. Delft praten over hun eigen werkwijze, leggen ze contacten met hun klanten om mee te denken met de activiteiten in hun toekomst. “Wat kunnen we daarin voor elkaar betekenen. Sparren

met als doel van elkaar te leren en bijdragen aan een beter en efficiënter logistiek proces.” Dijkhuis signaleert ook dat de naam Lasbedrijf Alphen heel sterk is maar dat het niet helemaal de lading dekt. “We moeten de markt nog meer laten weten wat we doen. Daarvoor participeerden we aan het Afvalcongres op 2 juni j.l. en staan we op de Recyclingbeurs in Gorinchem in november van dit jaar. Dat zijn evenementen waar onze doelgroep aanwezig is zodat we kunnen laten zien waar we voor staan. Om ook iets meer duidelijkheid te scheppen, hebben we aan het logo de regel ‘containers - nieuwbouw & reparatie’ toegevoegd.“ Dat lasbedrijf Alphen ook MVO hoog in het vaandel heeft, draagt het uit met de activiteiten rondom Arbo, het vervangen van bijvoorbeeld alles in LED-verlichting en een bedrijfsambassadeurschap van Oxfam Novib. n

35 10-06-15 15:46

Vooral nieuwe roterende brekers komen op de markt

Overzicht pas geïntroduceerde mobiele brekers en zeven In Nederland zijn ongeveer 100 mobiele breekinstallaties actief (bron: Ministerie SZW, 2012). Hoewel door de economische crisis de aan het begin van de eeuw geprojecteerde sloopactiviteiten veel minder zijn geworden, mag worden aangenomen dat door de toenemende bouwactiviteiten ook de sloopwerken weer zullen toenemen. Een uitbreiding van vooral het aantal mobiele brekers en zeven voor recyclingtoepassingen lijkt voor de hand te liggen. De redactie kijkt daarom naar enkele van de nieuwste machines.

Wil H.J. Wijnands

In recyclingtoepassingen – sloop van gebouwen en wegen – worden alle drie de typen brekers (kaak-, kegel- en impact brekers) gebruikt vanwege de specifieke eisen die de te verwerken materialen hebben. Maar volgens Erwin Jansen van Jager Meng- en Recyclingtechniek uit Harderwijk is de kaakbreker voor de Nederlandse markt een beetje op zijn retour. Hij ziet een overgang naar de roterende brekers omdat die een hogere productiecapaciteit hebben, terwijl ook de vorm van het eindproduct mooier is, lees meer afgerond. Uiteraard ligt het aan de toepassing van het eindproduct of ronde of

scherpe korrels nodig zijn. Wellicht zit er een kern van waarheid in, gezien de introductie van vooral roterende brekers. Overigens heeft Jager-MRT ook kaakbrekers in het assortiment. We geven een klein overzicht van de niet zo lang geleden geïntroduceerde en nog te introduceren machines.

Metso In 2014 introduceerde Metso de Lokotrack LT220D, een toevoeging aan de serie mobiele brekers van de fabrikant. De op rupsbanden staande installatie bestaat een combinatie van een HP200 of

GP220 Nordberg kegelbreker en een zeef. Desondanks zijn de afmetingen van de complete installatie zeer compact gehouden. Met een lengte van 16,5 meter, een breedte van 3 meter en een hoogte van 3,5 meter is de 48 ton wegende machine (inclusief zij-afvoerbanden) geschikt voor transport over de weg zonder speciale vergunningen. Dat maakt de installatie zeer gemakkelijk verplaatsbaar, waardoor de aannemer van breekwerken eenvoudiger kleinere contracten toch voordelig kan aannemen. Bovendien is de installatie in een paar minuten bedrijfsklaar, doordat alle in te stellen onderdelen van de machine hydraulisch zijn te verstellen. De gehele installatie wordt aangedreven met een efficiënte CAT C13 dieselmotor van 309 kW. De verbeterde, efficiënte overbrenging zorgt ervoor dat het totale vermogen ook maximaal te gebruiken is. Dat levert een substantiële brandstofbesparing op, zonder de productiecapaciteit nadelig te beïnvloeden. Een intelligent besturingssysteem zorgt voor een veilig en betrouwbaar breekproces voor allerlei toepassingen. In combinatie met een primaire Lokotrack LT106 kaakbreker zijn drie gekalibreerde eindproducten te realiseren.

Powerscreen

De nieuwe Metso Lokotrack LT220D mobiele breker met zeef

36 36-37_brekers.indd 36

Powerscreen introduceert de komende maand de nieuwe Powerscreen Trakpaktor 260SR. Deze compacte rupsmobiele combi-puinbreker is voorzien van een 900 mm brede roterende Powerscreen breker die is voorzien van hydraulisch af-


10-06-15 15:47

mobiele brekers-zeven

geveerde prallwerken, zodat bij de inzet in recyclingtoepassingen onbreekbare delen veel minder kans hebben om schade toe te brengen. Mocht er een onbreekbaar deel in de breker komen dan kunnen de prallwerken eenvoudig wijken om vervolgens weer naar hun oorspronkelijke afstelling terug te komen. Door het plaatsen van een 2.440 mm lange nazeef met retourband is een gegarandeerde eindmaat geen probleem, zelf bij kleine eindfracties is er voldoende capaciteit op de nazeef. Powerscreen werkt verder met aparte zeefmachines, de Warrior-serie. Nieuw zijn de Warrior 2100, die vorig jaar is geïntroduceerd, en de geheel nieuw ontwikkelde Warrior 600. De 2100 heeft een dubbeldeks zeefbox met drie verstelbare excenterassen waarmee de slag en de hoek versteld kunnen worden zodat altijd een optimale instelling voor het te zeven materiaal kan worden gerealiseerd. De zeef kan eenvoudig zonder vergunning worden getransporteerd. De Warrior 600 is een toevoeging aan de onderzijde van het programma, met een gewicht van 12 ton. Het is een compacte machine met een zeefbox van circa 2,3 meter lang bij 1,2 meter breed onder een vaste hoek van 14 graden en een maximale amplitude van 11 mm. De machine is uitgevoerd met drie afvoerbanden.

De Powerscreen compacte Warrior 600 zeef

De Powerscreen Trakpactor 260 SR rupsmobiele combi-puinbreker

Rubble Master Met de compacte RM100 GO breker bewijst RUBBLE MASTER dat een breker niet per definitie zwaar, groot, moeilijk transporteerbaar en complex te bedienen hoeft te zijn. De RUBBLE MASTER RM100 GO breekt tot 250 ton per uur, weegt 29 ton en kan worden uitgevoerd met een MS100 GO schudzeef (2,8 x 1,3 m) en een RFB100 GO overkorrelretourband. Hiermee komt het totaalgewicht van de combinatie op 33,2 ton. De RM100 GO inclusief zeef en overkorrelretourband kan op één transportwagen vervoerd worden zonder de zeef te de-


36-37_brekers.indd 37

De compacte Rubble Master GO100

monteren. Door de inzet van compacte brekers kunnen veel onnodige transporten, bijkomende overlast en kosten uitgespaard worden, wat het milieu ten goede komt. n

Meer informatie: Metso: www.bia-bv.nl; www.metso.com Powerscreen: www.vanderspek.nl; www.powerscreen.com Rubble Master: www.jager-mrt.nl; www.rubblemaster.com

37 10-06-15 15:47

zeven

Poolse Progress Industry Group nu ook actief in Nederland

Maatwerk in zeefdekken Sinds 1 januari 2015 heeft de Progress Industry Group uit Polen, actief in het ontwerp en de productie van zeefdekken, de activiteiten uitgebreid naar andere Europese landen, waaronder Nederland. De Benelux-activiteiten worden gecoördineerd door sales engineer Dirk Bal, bekend in de zeefwereld, met meer dan veertig jaar ervaring.

Bewerkte tekst van J. Verleg, Bulk

H

et hoofdkantoor van de Progress Industry Group is gevestigd nabij Kielce in Polen. Het bedrijf beschikt over meerdere productielocaties waar draadmateriaal en metalen zeefdekken, alsmede polyurethaan zeefmedia voor allerlei statische en dynamische toepassingen worden vervaardigd. Eén van de divisies is ‘Mineral Resources’ voor de productie van zeefdekken voor de mijnbouw, metaal, bouw en recyclingactiviteiten. Het bedrijf beschikt over een eigen researchcentrum waar nieuwe producten worden ontwikkeld en getest.

Productie Een belangrijke troef van Progress Industry Group is dat men in Kielce beschikt over een eigen, professionele draadtrekkerij. Dirk Bal legt uit: ‘Door de beschikbaarheid van de eigen draadtrekkerij hebben we de productie van zeefmedia in eigen hand. Hierdoor kunnen we snel inspelen op de wensen van de klant, ook als deze om een specifieke oplossing vraagt. Ons

uitgangsmateriaal is ronddraad, dat we in alle kwaliteiten op voorraad hebben. In de draadtrekkerij worden uit dit ronddraad de gewenste profielen getrokken, of het nu om 10 mm wedge wire gaat of om 0,2 mm profieldraad.’ Voor de mineralenindustrie en recyclingtoepassingen zijn geperforeerde platen uit roestvast staal en robuuste vingerzeven leverbaar Naast metalen zeefdekken voert Progress Industry Group ook een uitgebreid programma polyurethaan en rubber zeefmedia. Ook deze producten worden in eigen huis gefabriceerd. Zo kan men slijtvaste, polyurethaan zeefdekmodules leveren met maaswijdten van 0,1 tot 90 mm. De modules kunnen zonder bevestigingsmaterialen in stalen profielen worden gedrukt en afzonderlijk worden vervangen. Desgewenst zijn de zeefdekken ook leverbaar in staalkoord- of kevlarversterkte uitvoeringen. De zeefmatten kunnen in dwarsrichting of in lengterichting worden gestrekt, afhankelijk van de toepassing. Ook kan men bij de Progress Industry Group terecht voor polyurethaan zeefsy-

Een polyurethaan zeefmat, opgebouwd uit nauwkeurig gedefinieerde prefab-elementen

38 38_progress.indd 38

stemen met bijpassende bevestigingsmaterialen. ‘Deze producten worden gemonteerd zonder het frame van de bestaande zeefinstallatie aan te passen. Het maakt dus niet uit over welk merk zeefmachine de klant beschikt’, benadrukt Dirk Bal.

Maatwerk Op basis van zijn ervaring kan Dirk Bal voor specifieke toepassingen de meest optimale oplossing voorstellen, rekening houdend met alle relevante procesparameters. Enkele factoren die een rol kunnen spelen, zijn bijvoorbeeld de slijtvastheid van het zeefdek, het zelfreinigend vermogen, de capaciteit van het zeefproces en de scherpte van een scheiding. Ook geeft hij advies over de montage van het zeefdek en het operationele bedrijf van een zeefinstallatie. Als met een klant overeenstemming is bereikt, wordt het voorstel vervolgens in Polen opgepakt en uitgewerkt en voor elke zeefuitdaging een maatwerkoplossing aangeboden. n

Informatie: www.progress-screens.com

Een robuust zeefdek onder de afschraper van een bandtransporteur


10-06-15 15:48

mobiele shredders

Smart Equipment nieuwe dealer van Tana voor Benelux en Frankrijk

Efficiënt werken vereist intelligente machines Het Finse Tana levert wereldwijd shredders aan afvalverwerkingsbedrijven. Alle machines zijn uitgerust met het ProTrack informatiemanagementsysteem, waarmee het hele verwerkingsproces wordt gemonitord – tot en met de beladingsmachine – zodat de eigenaar maar ook de machinist exact kunnen bijhouden hoe efficiënt er wordt gewerkt en direct maatregelen kunnen nemen.

Ing. Wil H.J. Wijnands

S

inds kort wordt Tana in de Benelux en Frankrijk vertegenwoordigd door Smart Equipment, speciaal hiervoor opgericht door Philippe Potier, die zijn sporen de laatste tien jaar verdiende in de recyclingwereld bij Pon Equipment en Bia, respectievelijk voor de merken Komptech en Metso. Voor de service van de machines werkt hij samen met Smet Verhuur, waar twaalf servicemensen 24 uur per dag klaar staan voor klanten van Smart Equipment.

Smart Potier heeft niet zomaar gekozen voor de naam Smart Equipment. Ervaring bij de diverse bedrijven leerde hem dat kranen en wielladers vaak wel voorzien zijn van slimme informatiesystemen, maar recyclingmachines niet. Potier: ‘In die andere sectoren is men heel ver met slimme technologie die leidt tot meerwaarde voor de gebruiker omdat tot

Philippe Potier, eigenaar-directeur van Smart Equipment


39_tana.indd 39

Een typische Tana mobiele shredder, voorzien van een smart monitoringsysteem, type 220D

in detail bekend is hoeveel ton er is verwerkt, wat de machinisten doen, wat het verbruik is en per saldo hoeveel er verdiend wordt met die machine. Wat we met Tana en ProTrack doen is naast een goede machine leveren ook de mogelijkheid bieden om exact te weten wat er met die machine gebeurt. En als je dan een goede machine hebt maar een slechte machinist, heb je een slecht werkend systeem, terwijl het wel het hart is van je bedrijf. Als ik zie hoe weinig de meeste gebruikers van hun machine weten, dan schrik ik daarvan. Ze werken soms met drie ploegen, maar weten niet welke machinist goed is en wie niet. Met een Tanamachine krijgt elke machinist zijn eigen sleutel en kan er exact worden nagegaan hoeveel hij verwerkt, hoe vaak hij stilstaat, wanneer hij is begonnen, hoe optimaal hij de machine gebruikt. De gebruiker wil weten welke machinist het hoogste rendement haalt. En dat kan hij dan gebruiken om de anderen beter op te leiden zodat iedereen goed met de machines omgaat.’ Voor het presenteren van alle gegevens gebruikt Tana een zogeheten Smart Site. Niet

alleen de Tana-shredders leveren hier hun gegevens af, maar ook de kraan of wiellader die de machine belaadt. De shredders zijn daarom uitgevoerd met allerlei sensoren inclusief een weegsysteem om de werkelijke verwerkte hoeveelheid te registreren.

Smart Equipment en Tana Potier heeft voor zijn bedrijf gekozen voor een hele compacte structuur. De service is uitbesteed aan Smet Verhuur en voor de verkoop in Frankrijk heeft hij vier op zelfstandige basis werkende medewerkers. In feite werkt hij een beetje identiek aan Tana, dat ook veel uitbesteed. Volgens Potier werken ze met slechts dertig mensen, alleen ingenieurs en technische mensen. De machines laten ze vervaardigen bij hetzelfde bedrijf dat onderdelen voor M&J maakt, behorend tot Metso. Rond september zal door Tana een nieuwe trommelzeef worden geïntroduceerd, eveneens voorzien van het ProTrack-informatiesysteem. n Informatie: www.smart-equipment.com www.tana.fi en www.tana.fi/smartsite

39 10-06-15 15:57

Indusign presenteert E-Crane ‘instapmodel’

Demodagen in Adegem uitstekend bezocht Pal op de datum van afsluiten van dit nummer van RMB presenteerde de Belgische kranenbouwer Indusign haar nieuwste E-Crane kranenlijn: de E-Handler-lijn. De fabrikant breidt daarmee haar al brede gamma material handlers uit met een interessante lijn machines. De haven open overslag is een bekend terrein voor de balansarmkranen van E-Crane, waar schepen tot 80.000 ton met deze kranen worden geladen. Maar ook in de schrootverwerking komen we de machines geregeld tegen. En dan bepaald niet alleen in de Benelux, want deze gerenommeerde producent levert de kranen over de hele wereld.

Henk Meinen

D

at blijkt ook wel uit de ontvangen documentatie, waarin ook E-Cranes zijn opgenomen die werden geleverd in bijvoorbeeld, Amerika, Azië en Afrika. In Europa beschikt men over een uitgebreid dealer netwerk met een gegarandeerde ‘spare parts availability.’

Indusign werd 25 jaar geleden gestart als een kleine onderneming met veel ambitie. Het werkterrein was destijds vooral staalconstructies en zware machinebouw. De eerste E-Crane kwam op de markt in 1998. Inmiddels werken er 400 mensen in diverse landen en is het bedrijf dus uitgegroeid tot een mondiale speler. De ge-

middelde omzet over de laatste jaren bedraagt volgens een publicatie circa 20 miljoen euro. Jaarlijks worden tot 20 kraanprojecten op de internationale markt gerealiseerd. Ingenieur Lieven Bauwens – mede oprichter van Indusign – zei in zijn speech onder meer het volgende: “Wij zijn in de afgelopen 25 jaar vooral

De nieuwe E-Handler-Lijn werd gedemonstreerd

40 40-41_ecrane.indd 40


10-06-15 15:48

materieel

ook organisch gegroeid. Gelukkig hebben wij daarbij ook veel klanten die herhaalaankopen bij ons doen. Ons bedrijf heeft altijd een sterke ambitie gekend en een streven ‘anders’ te zijn dan de concurrentie. Ook korte levertijden beschouwen wij als een belangrijke zaak. Een ‘handler’ kan binnen drie maanden afgeleverd worden. Wij presenteren op deze demodagen onze nieuwe lijn E-Handlers, waarvoor reeds nu merkbare interesse bestaat. Het is onze kleinste telg, een instapmodel zeggen we wel eens.” Tijdens de rondleiding in de fabriek werd wel duidelijk dat al deze machines stukvoorstuk met de grootste zorg worden ontworpen en gebouwd. Alles in eigen beheer. Gezien de deadline van dit nummer laten we het nu bij een eerste impressie van de nieuwe kraan, maar in het najaar gaan we zeker meer op de technische en prestatie aspecten van de lijn in. Ook volgens woordvoerders van Indusign is deze lijn naast bijvoorbeeld havenactiviteiten zeker ook geschikt voor de schrootverwerking en de open overslag daarvan. n

De heer Lieven Bauwens, mede-oprichter van Indusign

Stevige constructie voor machtige ‘swing’

Heldere en overzichtelijke werkplaatsen


40-41_ecrane.indd 41

41 10-06-15 15:49

VISSER ASSEN recycling b.v.

Streekfunctie in het noorden van ons land Ruim 80 jaar is Visser Assen Recycling b.v. meer dan een begrip in de Drentse hoofdstad, maar niet alleen de Assenaren weten dit bedrijf te vinden, want dit bedrijf heeft een streek functie in het hele noordelijke deel van ons land. Verschillende generaties Visser hebben dit bedrijf geleid, echter sinds enkele jaren heeft het bedrijf een nieuwe eigenaar, de naam Visser Assen recycling b.v. blijft zondermeer gehandhaafd. Wim Grift

I

n de dertiger jaren startte opa Piet Visser samen met Piet Veenstra een handeltje in oud ijzer, metalen, lompen, jute, konijnenvellen en papier. Opa Piet was stafmuzikant in het Nederlandse leger, maar wilde samen met Piet Veenstra graag wat bij verdienen om de beide gezinnen te kunnen onderhouden. In 1934 lieten ze zich inschrijven bij de Kamer van Koophandel en waren ze gevestigd aan de Kloekhorststraat. Opa Piet was een echte koopman en al snel werd het pand te klein en betrokken ze een oude drukkerij aan de Steendijk 4 in Assen. De beide vennoten overleden kort na elkaar en in 1956 werd het bedrijf voortgezet door zijn zoon Rutgerus Visser. Door stadsvernieuwing werd op 27 mei 1961 een nieuw pand aan de Dr. A.F. Philipsweg 43 betrokken en deze locatie voldoet ook vandaag de dag nog steeds, maar zijn er sinds die tijd wel de nodige verbouwingen en aanpassingen gerealiseerd. Na zijn middelbare school dacht pa Visser

dat Piet bij hem in dienst zo komen, maar Piet besliste anders en was inmiddels gevraagd door Ziengs schoenen om een opleiding te volgen tot vertegenwoordiger, maar na twee maanden hield hij het voor gezien en ging in dienst bij zijn vader. Dit was niet zo’n gelukkige keus want vader Rutgerus had twee broers, die meenden, dat zij het ook voor het zeggen hadden, dit tot grote frustratie van Piet. Piet werd er horendol van en gelukkig had zijn vader dat snel in de gaten en besefte dat hij zijn zoon bij zijn broers moest weghalen. De Vleescentrale was een grote klant van Visser en deze klant vroeg elk jaar een chauffeur in de vakantie periode om het tekort aan chauffeurs aan te vullen. Pa Visser vond het wel iets voor Piet met de achterliggende gedachte, dat Piet zich dan niet behoefde te ergeren. Zijn militaire dienst volgde en na zijn dienstplicht vervuld te hebben eerst weer bij zijn vader begonnen, maar na een paar maanden werd Piet gevraagd vertegenwoordiger te worden bij de Vleescentrale voor vleeswaren (HOY) en vers vlees. Na een paar jaar werd hij door een bevriende relatie gevraagd om de verkoop van keukens van een keuken importeur op zich te nemen. Een nieuwe uitdaging voor Piet, maar met zijn nieuwe baas botste het nogal eens en dus nam Piet na een paar maanden ontslag. In 1972 trad hij opnieuw bij zijn vader in dienst. Helaas was dit niet een gelukkige keuze. Zijn vader had een totaal ander inzicht om een zaak te runnen.

Bloemprikkers Piet nam de zaak van Leemborg Bloem-

42 42-43_visserassen.indd 42

prikkers over, een afnemer van lood van zijn vader. Lood was geen enkele probleem en Piet betrok dit ook van zijn vader of van Simmeren Schroot uit Groningen. Een buitengewoon inventieve manier van recycling. Spijkertjes werd handmatig in mallen geplaatst en met vloeibaar lood ingegoten. Dit werk werd voornamelijk uitbesteed aan mensen die met thuiswerk wat geld bij wilden verdienen. Piet zorgde voor de organisatie en bracht het werk bij de mensen thuis en nam gelijktijdig de geproduceerde bloemprikkers mee terug. De verkoop van deze bloemprikkers verliep uitstekend. Niet alleen in eigen land en er vond zelfs export plaats naar Duitsland, Zwitserland, België en Frankrijk.


10-06-15 15:49

bedrijf

Inmiddels was zijn broer Gert in dienst getreden, maar vader Rutgerus bleef aan Piet trekken om weer terug te komen. Na veel aandringen en een uitgebreid boekenonderzoek om te bezien of het haalbaar was om met drie vennoten van de zaak te kunnen leven. Piet besloot in 1974 opnieuw in de zaak van zijn vader te stappen en hij bezat nu twee bedrijven. Er kwam een nieuwe loods en een nieuwe Persöner automaat. Die pers deed het alleen goed als de Zweedse monteur er aan werkte. Het was de eerste automaat van dit type. In overleg met de importeur Wagensveld uit Woerden en Persöner is deze machine omgeruild voor een goed functionerende pers. In die tijd verschenen ook de eerste containerwagens. Piet wilde in zo’n container afzet systeem investeren, maar zijn vader zag dat niet zo zitten. Piet liet van een bevriende relatie 4 containers met oud papier komen om iedereen te overtuigen, dat het stukken sneller zou gaan dan op de huidige manier. Binnen één uur waren deze 4 containers verwerkt tot balen oud papier. Een nieuwe Mercedes truck met een NCH container systeem was een feit. Ook het schroot en non ferro metalen waren een ondergeschoven kindje en ontkwam ook niet aan de aandacht. Er werd een grote Liebherr kraan aangeschaft, waar de autowrakken mee geplet konden worden en deze werden verkocht en afgevoerd naar shredder bedrijven in Nederland en Duitsland. Schroot werd afgevoerd per schip naar de hoogovens of per auto naar de Benteler Stahlewerke in Lingen (D). Begin jaren tachtig stopte Rutgerus en zetten de broers Piet en Gert samen de zaak voort. In die periode kwam Jos Wolters uit dienst en solliciteerde bij het bedrijf. Piet nam hem voor alle mogelijke werkzaamheden in het bedrijf aan. De archiefvernietiging werd opgepakt, eerst met een eenvoudige machine, die boven een opvoerband hing. Piet voerde de acquisitie uit en veel bedrijven maakten graag van deze diensten gebruik. Een nieuwe pers en een langzaam draaiende shredder waren het gevolg en Paal werd huisleverancier. Een speciale vrachtwagen met een perscontainer rijdt nog dagelijks de route langs de relaties om de rolcontainers te ledigen.


42-43_visserassen.indd 43

Huisstijl De prestatie van het bedrijf heeft altijd heel veel aandacht van hem gehad, hij vond dat het gehele bedrijf de uitstraling moest krijgen, die het verdiende. Huiskleur werd groen en zo bereikte hij precies zijn doel, dat alle zakelijke relaties en de vele particulieren, als ze met het bedrijf contact kregen een andere beleving ontmoetten, dan dat ze in eerste instantie verwachten. Orde, netheid, zowel in het bedrijf als op het kantoor, alles keurig in de lak, buitenverlichting, camera’s en een verzorgd wagenpark. De klant kreeg na aflevering een keurig gedrukt weegkaartje en een heuse kassabon. Het bedrijf had inmiddels al een 60 tons weegbrug voor het bedrijfspand liggen en deze weegbrug werd ook officieel door allerlei openbare instanties gebruikt.

Sanering Nog voor er een wettelijke maatregelen genomen waren, stopte Visser Assen recycling b.v. het slopen van autowrakken, niet dat dit werk geen rendement bracht, maar de risico’s van de enorme vervuiling van het bedrijfsterrein ergerde hem in grote mate. Nog voor de overheid hiervoor maatregelen nam, reserveerde hij op de balans een bedrag, om daarmee geld vrij te krijgen om de grond te kunnen saneren. Buitengewoon tevreden kon worden geconstateerd dat de fiscus dit accepteerde. In 1993 moest Gert Visser om gezondheidsredenen zijn werk beëindigen. In 1997 werd het bedrijf v.o.f. Visser Assen omgezet in Visser Assen recycling b.v. en werd de heer Johan Klompmaker zijn adviseur. Het bedrijf Visser Assen recycling en Bloemprikkers vroeg zijn volle aandacht en besloot beide bedrijven onder één dak te brengen. Dit was geen succes en Bloemprikkers werd verkocht aan de familie Brandts in Zoutkamp, die onder de naam Fakirbed bloemprikkers produceerden.

dat Foxdrill alles franco zou leveren. Op een dag stond er plotseling 15 opleggers met containers met boorbuis en boortorens voor de deur. Een dikke hydraulische kraan moest alle opleggers lossen en alles moest over het pand gehesen worden. Dit gaf veel roering en bekijks. In die tijd deden we 600 ton schroot per maand. Nog steeds zijn er klanten van het eerste uur!

Overname Verschillende grote partijen hebben de afgelopen jaren met Visser Assen recycling b.v. onderhandeld, maar Piet z’n gevoel werd er niet beter van. Iedere partij had zo zijn eigen idee en Piet wilde zeker de productie in Assen houden. Zijn medewerkers konden dan in dienst blijven en zijn relaties konden worden behouden. Voorwaar belangrijke argumenten. De oplossing lag dichterbij, Jos Wolters, zeg maar de allround medewerker was bereid het bedrijf over te nemen en samen regelden het zo, dat het financieel te realiseren was. Dit is inmiddels al weer enkele jaren geleden, Piet gaat zo af en toe nog naar het bedrijf, maar Jos Wolters is eigenaar en regelt alle zaken zelfstandig af. Zijn vrouw Tineke staat hem administratief bij en verder blijft alles bij het oude. Zo blijft een familiebedrijf in stand en zijn Jos en de andere collega’s blij met hun bedrijf! n

N.A.M. Een van de grootste schroot transacties in die tijd was de opdracht van Foxdrill. Deze firma boorde voor de N.A.M. putten naar aardgas en hadden een loods met opslag in Assen. De deal werd zo gesloten,

Een bloemenprikker

43 10-06-15 15:49

Nieuwe locatie voor Bas van den Ende

“We zijn vier keer zo groot geworden” “We zijn trots op onze nieuwe locatie,” dat zegt Bas van den Ende van het gelijknamige bedrijf in kunststofrecycling aan het Nieuw Oranjekanaal in Hoek van Holland. Het bedrijf recyclet PVC, HDPE, LDPE, PP en PS. “Inmiddels zijn we vier keer zo groot geworden en zijn we beter bereikbaar voor onze leveranciers.”

Jelle Vaartjes

V

an den Ende is een jonge directeur, 23 jaar oud. “We zijn pas vier jaar bezig,” zegt hij met een glimlach. “We zijn begonnen op een kleine locatie in Poeldijk, daar hadden we één lijn en dat ging eigenlijk heel goed, totdat we brand kregen. Dat was op de kop af een jaar geleden, op 4 mei. De brand ontstond in het bedrijf van mijn vader, dat naast de locatie lag. De brand sloeg over naar ons bedrijf. Beide locaties zijn uitgebrand.” Het was geluk bij een ongeluk dat de locatie in Poeldijk goed verzekerd was. Hij is dan ook trots dat het geheel tot stand is gekomen zonder subsidies. De directeur benadrukt uit het Westland te komen, een regio waarin de mensen de mentaliteit van innovatief ondernemen en hard werken hoog in het vaandel hebben staan. Heel snel na de brand was er een nieuwe

locatie gevonden. “De volgende dag om zeven uur kon iedereen die belde weer lossen. Let wel: we konden alleen lossen, want de machines waren er niet meer.” Nu zit het bedrijf dus in Hoek van Holland. “De locatie is vier keer zo groot als voorheen.” Wat doet hij precies? “We krijgen de kunststoffen binnen in grote stukken. Deze maken we schoon en daarna shredderen we de kunststoffen.” Bas van den Ende Recycling sorteert, wast, droogt en ontijzert. “De kunststoffen komen overal vandaan, maar komen voornamelijk uit de industrie. De leveranciers weten ons inmiddels wel te vinden. Vooral uit de regio Westland komt veel materiaal, omdat daar momenteel veel kassen worden gesloopt. Ook bloempotjes van de tuinders vormen een belangrijke stroom.” De huidige locatie is goed te bereiken via de A4, en dat geeft weer nieuwe kansen op de markt.

Heeft hij geen last van een gemêleerde stroom van kunststoffen? “Nee, momenteel nemen wij deze niet aan. We hebben zoveel ingezameld, terwijl we niet konden draaien, daardoor hebben we een strikt aannamebeleid. Het doel was om de vaste leveranciers die altijd kwamen te blijven bedienen.” Van den Ende vertelt hoe hij op deze locatie is gekomen, is dat toevallig? “Het terrein kwamen we tegen doordat we een tip kregen. In Poeldijk hadden we onze locatie gehuurd. De verhuurder is ook de eigenaar van het terrein in Hoek van Holland. Deze locatie biedt meer voordelen. Het is veel groter waardoor we meer kunnen recyclen en we hebben geen last van buren.“ De bereikbaarheid wordt nog verbeterd. “Er komen nieuwe rotondes, zodat de A4 nog beter bereikbaar wordt, je bent er binnen een kwartier.” In de nabije toekomst wordt dat nog korter. “Aan het eind van het jaar is het klaar.”

Toekomst

Bas van den Ende

44 44-45_basvandenende.indd 44

Hoe ziet hij de toekomst van zijn bedrijf? “We zijn alleen maar aan het groeien,” zegt Van den Ende. ”We krijgen steeds meer kunststoffen binnen. De productie gaat steeds sneller, de kinderziektes zijn eruit. We zitten hier pas vanaf september, toen zijn we de eerste lijn gaan bouwen. Daar draaien we alleen maar PVC op en de tweede lijn staat er nu pas een maand.” Hij weet niet hoeveel omzet hij heeft. “Het is moeilijk om daar een schatting van te maken, omdat we nog geen vol jaar gedraaid hebben. Het materiaal dat het bedrijf binnenkrijgt is overigens niet gratis, we moeten er wel voor betalen. Het product, granulaat, wordt weer verkocht zodat men weer nieuwe producten kan maken, zoals nieuwe kratten en nieuwe bloempotjes.” Hij toont 5 glazen potten met verschil-


10-06-15 15:50

kunststof

lende producten. In deze potten zit granulaat van gemalen bloempotten, HDPE buis, HDPE mix (van speelgoed van kinderen tot andere voorwerpen) en gemalen kratten en de vijfde is gevuld met PVC.” Hij wil overigens niet vermelden wie zijn afnemers zijn. “Wij zijn altijd geïnteresseerd in nieuwe leveranciers en afnemers, deze kunnen altijd vrijblijvend contact met ons opnemen. Het bedrijf beschikt over eigen transport, daarom kunnen wij de kunststoffen ook ophalen bij onze leveranciers. Dat is wel zo makkelijk!”

Rondleiding Hij geeft een rondleiding door het bedrijf. Zijn kantoor bevindt zich op de eerste verdieping, naast een rustiek/landelijk ingerichte kantine. “Voorheen zat hier een kassensloopbedrijf en wij hebben alles overgenomen.” Buiten staat een weegbrug en daarnaast zijn diverse ophaalstations voor de heftrucks. We staan even stil bij een berg PVC. “Het zijn dingen uit huizen, van alles.” Daarnaast ligt HDPE en verderop een berg bloempotten. “Ze zijn hier achter toevallig bezig met de shredder. De rubbers van de PVC-buizen worden er eerst met de hand uitgehaald. Het meeste metaal dat ze kunnen zien wordt eruit gehaald, zodat je zo min mogelijk

5 glazen potten met verschillende producten

vervuiling hebt in het verdere proces.” Het schoonmaken gebeurt binnen met behulp van water. “We maken het helemaal schoon, zodat je echt een product hebt dat alleen van PVC is, of alleen poly-

ethyleen, het product moet puur zijn. Dan gaan we sorteren, shredderen, malen.” Hij heeft twee mensen in vaste dienst, de rest is zzp-er of uitzendkracht. Die laatsten vormen een groep van twaalf medewerkers.

Op locatie Overigens kan Van den Ende ook op locatie shredderen. “Als het veel kunststof is dan shredderen wij het op locatie. We verkleinen het waardoor je meer in een container kunt doen, op deze manier is er minder transport nodig. Je hebt zo ook minder CO² uitstoot, beter voor het milieu. Hoe meer je meeneemt, hoe goedkoper het is. Normaal neem je acht ton mee, maar nu 24 ton, dat scheelt veel.” Niet zonder trots toont Van den Ende de productiehal. “Alles wat hier staat hebben we zelf gemaakt en laten maken.” Hij wil uit concurrentieoverwegingen niet dat er binnen in de hal foto’s worden gemaakt van de productie lijn. “Natuurlijk, sommige machines kan je ergens kopen, maar ik maak het net even anders zodat het beter werkt en dat het product schoner wordt. Het is belangrijk dat je het beter doet dan een ander.” Het eindproduct mag wel gefotografeerd worden. In de hal staat een aantal bigbags met product. n


44-45_basvandenende.indd 45

45 10-06-15 15:50

Driven by magnetism

Graham Bellstraat 25 8013 PL Zwolle Tel. ++31 (0)38 - 4605589 Mob. ++31 (0)6 - 53137736 [email protected] Web. www.rkrrecycling.nl

Zeer sterke Eddy Current separator verwijdert non-ferro metalen vanaf 0,5 mm.

Compacte & prijsgunstige permanente bovenbandmagneten.

Krachtige Eddy-Current scheider verwijdert High Gradient Separator verwijdert zwak NF metalen v.a. 0,5 mm uit verbrandingsassen. magnetische deeltjes zoals RVS.

Petunialaan 19 • P.O. Box 18 • 5580 AA Waalre • The Netherlands • Tel: +31 (0)40 221 32 83 Fax: +31 (0)40 221 73 25 • e-mail: [email protected] • www. goudsmit-magnetics.nl

Detectie Radioactiviteit in schroot en af val Stratec Ser vices! Stratec Services levert poortdetectoren, kraandetectoren en handmeters. Onze fabrikanten (ThermoFisher Scientific en FLIR Radiation) zijn marktleiders op het gebied van stralingsdetectie. Wij hebben jarenlange ervaring met stralingsdetectieapparatuur en kunnen deze niet alleen leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast verzorgen wij het onderhoud en de service op deze apparatuur. Onze apparatuur voldoet aan de Regeling detectie radioactief schroot van het Ministerie VROM en kenmerken zich door een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid. Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen op 030 6369592.

Stratec Services bv

Stratec Services

Postbus 232, 3990 GA Houten Dorpsstraat 136, 3991 BZ Houten 5t' [email protected] www.stratecservices.nl

machines

Nieuwe Fuchs voor Prometaal en voor E.L.S.

Beide bedrijven kiezen voor elektrisch aangedreven Begin mei zijn door Van der Spek Vianen B.V. twee nieuwe Terex-Fuchs MHL850 wielmobiele elektrische overslagmachines in gebruik gesteld. De twee nieuwe machines zijn bij Prometaal in Maarsen en E.L.S. in Lelystad afgeleverd.

D

e nieuwe wielmobiele elektrische overslagmachines zijn van het type MHL850 en wegen 35 ton. Het bereik van de machines is 16 meter. Deze 16 meter is gemeten van het hart van de draaikrans tot aan de pen in de lepelsteel, wat dus inhoud dat de machine met de grijper erbij een bereik heeft van bijna 17.5 meter. Bij zowel Prometaal als bij E.L.S. is gekozen voor een nieuwe elektrisch aangedreven Terex-Fuchs overslagmachine. De keuze voor een elektrisch aangedreven machine t.o.v. een diesel aangedreven machine is weloverwogen gemaakt. Naast het duurzamer draaien met de MHL850’s zijn zeker ook de grote besparingen die worden gemaakt met de operationele kosten een zeer belangrijk argument geweest bij de keuze voor de elektrische machines.

Terex-Fuchs MHL850; elektrisch aangedreven overslagmachine: De opbouw; Bij de bouw van een elektrisch aangedre-

Terex-Fuchs MHL 850 bij Prometaal


47_fuchs.indd 47

ven Terex-Fuchs overslagmachine staat de standaard seriemachine als basis. Ruim 90 % van de gebruikte (onder)delen zijn van de standaard seriemachines wat als groot voordeel heeft dat in zijn latere leven de onderdelenvoorziening tegen normale prijsstelling gegarandeerd is. Er worden geen speciale delen gebruikt waar niet benodigd. De aandrijving; Om de dieselmotor te vervangen gebruikt Terex-Fuchs als enige leverancier van elektrische overslagmachines drie elektromotoren, de eerste voor de hoofdaandrijving welke zorgt voor de aandrijving van de hydrauliekpompen, de tweede welke zorgt draag voor de aandrijving van de voorbesturing en de derde voor de aandrijving van de airconditioning. De 132 kW elektromotor van de hoofdaandrijving zorgt voor de aandrijving van de hydrauliekpompen welke via een koppeling wordt aangedreven. De hydrauliekpompen zijn van de seriemachines en regelen dat de machine optimaal presteert bij het laagste stroomverbruik. Een kleinere elektromotor met een vermogen van 15 kW zorgt voor de voorbesturing van de hydrauliek. Door gebruik te maken van deze combinatie wordt veel onnodig stroomverbruik tegen gegaan. De optimale samenstelling dus. Een 7,5 kW elektromotor zorgt voor de aandrijving van de airconditioning. Hierbij wordt uiteraard een standaard pomp aandreven welke ook op de serie machines zit. Deze vraagt alleen vermogen als de airconditioning is ingeschakeld, optimaal verbruik is dus wederom gegarandeerd. De onderhoudsvrije draaidoorvoer zorgt voor de stoomdoorvoer van de onder naar de bovenwagen. 360° eindloos draaibaar en is voorzien van sleepcontacten.

MHL850 E.L.S. in Lelystad op locatie

Besturing; De volledig geïntegreerde besturing is ingebouwd in de machine zodat het zicht rond de machine optimaal is. De Siemens PLC zorgt voor de juiste aansturing van alle componenten op de machine. In de besturing is standaard een stofstarter geïnstalleerd om een soepele aanloop te garanderen zonder hoge stroompieken. Afhankelijk van de aanwezige stroombron op de locatie kan de besturing en stroomaansluiting optioneel aangepast worden zodat met de minste aanpassingen aan het stroomnet de machine kan worden aangesloten. De nieuwe Terex-Fuchs MHL850 bij Prometaal vervangt een eveneens door Van der Spek geleverde Terex-Fuchs MHL340D welke is ingeruild. Bij De Eerste Lelystadse Schroothandel BV (E.L.S) wordt de nieuwe Terex-Fuchs MHL850 ingezet voor open overslagwerk op locatie en voor het be- en ontladen van de Taurus schrootschaar die in Lelystad staat opgesteld. Naast de MHL850 zijn er tevens nog enkele andere Terex-Fuchs overslagmachines werkzaam bij E.L.S. n

47 10-06-15 15:50

36th International trade fair for building machines

2 6 SEPTEMBER 2015 | KORTRIJK XPO MRB261 gebruik deze code voor

gratis registratie op

www.modulo.be - 501172-40

www.MATEXPO.com

O P X E T A t M a s u t Visi

MEER DAN 350 EXPOSANTEN EN 1.400 MERKEN MACHINES IN VOLLE ACTIE OP DE DEMOZONE UITDAGEND VRACHTWAGENPARCOURS alle machines, voertuigen en toebehoren voor wegenbouw, recyclage, reiniging en burgerlijke bouwkunde

wegenbouw | burgerlijke bouwkunde | bouwmachines | ruwbouw recyclage | bouwvoertuigen | goederenbehandeling | reinigingsmachines organisatie: MATEXPO nv | President Kennedypark 31B | 8500 Kortrijk (België) | T +32 (0)56 98 07 60 [email protected] | www.MATEXPO.com | facebook.com/matexpo | twitter.com/matexpo MATEXPO 2015 wordt ingericht met de medewerking van de Confederatie Bouw en SIGMA

501172-40_MATEXPO_AD_NL_MRB261_230x300.indd 1

07-05-15 14:00

Dilemma’s tussen droom en daad De Raad voor de Leefomgeving buigt zich over de vraag wat de overheid kan doen voor een verantwoorde ontwikkeling van de circulaire economie. Die vraag klemt omdat de harde werkelijkheid van die veelbesproken transitie weerbarstiger is dan menigeen op voorhand beseft. Wie zijn ogen en oren de kost geeft, weet intussen dat circulaire economie ‘trending topic’ is. Althans: praten over het sluiten van kringlopen. Maar duidelijk is ook dat de doelen van de circulaire economie, denk aan ontwikkeling van duurzame producten en bevordering van duurzame consumptie, sneller zijn opgeschreven dan waargemaakt. De vrije markt kent haar eigen wetten, consumenten hebben hun persoonlijke verlangens, tot het recht op bezit toe, en producenten willen zich best verantwoordelijk weten wanneer zij zelf zeggenschap behouden. Van gesloten kringlopen is voorlopig geen sprake, om sociaaleconomische en financiële maar ook om technologische en wetenschappelijke redenen. De overheid lijkt zich bewust van de afstand tussen droom en daad getuige het feit dat de transitie naar een circulaire economie als een strategisch vraagstuk wordt gezien en niet als een routeboek van snelle stappen. Niet voor niets constateert de Raad voor de Leefomgeving dat een uitgewerkt toekomstbeeld op een circulaire economie ontbreekt. Dat is overigens geen verrassende ontdekking. Wie de wereld van recycling en hergebruik kent, weet al te goed dat het sluiten van kringlopen een uiterst moeilijke opgave is. Een volledige sluiting is theoretisch zelfs uitgesloten. Een forse bevordering van producten materiaalhergebruik brengt de reductie van schaarse grondstoffen dan ook dichterbij dan allerhande theoretische beschouwingen over fraaie maar onhaalbare transitiemodellen. Langduriger en doelmatiger gebruik van producten en efficiëntere toepassing van materialen draagt meer bij aan duurzame ontwikkeling dan het scheppen van een valse tegenstelling tussen de operationele aspecten van de afvalhiërarchie en de

theoretische invalshoeken van de circulaire economie. Volgens de Raad voor de Leefomgeving kent de huidige economie een lineaire ordening, uitmondend in een verantwoorde afvalverwerking met de Ladder van Lansink als beleidsuitgangspunt. Toch acht de Raad meer nodig voor de circulaire economie dan de ladder: namelijk een andere omgang met grondstoffen en voorts nieuwe economische modellen. In dat laatste punt, de economische orde en al wat daarmee samenhangt, zit natuurlijk de crux. Veel meer dan in een ander grondstoffenbeleid. Daarvoor vormen de eerste drie sporten van de ladder, dus preventie, producten materiaalhergebruik al een goede, breed aanvaarde basis. Kan en wil de overheid kaders en randvoorwaarden scheppen voor de inrichting van welke circulair economisch model ook, dan vergt dat een forse ingreep in de gegroeide zeggenschapsverhoudingen in een wereld waar markten en overheden grondig van elkaar verschillen. De dilemma’s tonen de scherpte van de vraagstelling: overheidssturing of producentenverantwoordelijkheid; fiscalisering of marktwerking; bindende ontwerprichtlijnen of productenvrijheid; nationale aanpak of internationale speelruimte. Kortom, wel of geen (mondiale) planeconomie is de kernvraag waarvoor de (te optimistische?) gangmakers van de circulaire economie zich gesteld weten. Een begin van een antwoord zou al waardering verdienen. Hopelijk vindt de Raad voor de Leefomgeving een (uit) weg in het spanningsveld tussen droom en daad.

Ad Lansink

Haal het maximale uit uw rest-materialen! Alleen onze specialisten hebben de magnetische kennis om voor u het maximale rendement uit uw Eddy current- of bovenband machines te halen. Daarbij onderscheiden wij ons in het optimaliseren van complexe magneet configuraties. Wilt u de maximale winstmarges uit uw materialen behalen? Bel 040 2678840 voor een afspraak.

Always ahead. Bakker Magnetics bv | Sciencepark Eindhoven | +31 (0)40 - 2 678 840 | [email protected] | www.bakkermagnetics.com BM_adv191x63-RecyclingMagazine-NL.indd 1


49_fhglansink.indd 49

11-02-15 15:51

49

10-06-15 15:51

Laat u voorlichten over voordelen, risico’s en wettelijke kaders

Crowdfunding: Een mooi alternatief Om een project te financieren gaan ondernemers in de meeste gevallen naar de bank voor een kredietaanvraag om zo startkapitaal te verkrijgen. Banken zijn echter nog steeds terughoudend met het verstrekken van leningen. Vooral het MKB heeft hier last van en ondernemers kunnen moeilijk aan financieringen komen. Ook afval- en recyclingbedrijven ondervinden de drempels. Steeds meer ondernemers zien zich genoodzaakt alternatieve financieringsvormen te zoeken. In dit artikel een toelichting over een andere geldbron, namelijk Crowdfunding. Mr. A.J. (Maikel) Exterkate

C

rowdfunding verloopt zonder financiële intermediairs maar zorgt voor direct contact tussen investeerders en ondernemers. Het is een vorm van financiering waarbij ondernemers een beroep doen op de ‘crowd’ om in hun kredietbehoefte te voorzien. In de meeste gevallen meldt de ondernemer zijn project aan bij een (online) crowdfundingplatform. Dat platform plaatst het project op haar website met vermelding van het bedrag dat de ondernemer bij elkaar wil halen. Investeerders kunnen hun bereidwilligheid aangeven via het platform. In Nederland zijn er al meer dan 100 platformen waar geldvragers en investeerders terecht kunnen.

(kleine) som geld uit aan de ondernemer. De ondernemer betaalt de investeerder na verloop van tijd het ingelegde bedrag met rente terug. - Equity based: De investeerder neemt een participatie in het project van de ondernemer. Zo krijgt de ondernemer zijn startkapitaal en in ruil daarvoor delen de investeerders in de waardeontwikkeling van de onderneming. Zij kunnen bijvoorbeeld aandelen in het bedrijf krijgen voor hun investering.

Voordelen Voor investeerders is crowdfunding een aantrekkelijk alternatief. Via crowdfunding kunnen mooie rendementen worden behaald. Het rendement kan gemiddeld variëren tussen de drie en twaalf procent per jaar. Crowdfunding kan dus veel aantrekkelijker zijn dan sparen. Verder worden er relatief kleine bedragen geïnvesteerd. Dat is juist de kracht van crowdfunding: veel mensen, de ‘crowd’, die kleine bedragen investeren.

Vier vormen Er bestaan verschillende vormen van crowdfunding. De vier meest voorkomende vormen zijn: - Donaties: de investeerder doneert geld voor een bepaald doel. Doneren impliceert dat de investeerder er niets voor terugkrijgt. Crowdfunding door middel van donaties komt voornamelijk voor bij filantropische doeleinden. - Sponsoring: het verschil tussen donaties en sponsoring is dat de investeerder een niet-financiële beloning krijgt van de ondernemer. Enkele voorbeelden zijn een ticket voor een concert, een exemplaar van een cd of boek of naamvermelding in een blad. Sponsoring is de vorm die veelal wordt toegepast bij creatieve projecten. - Loan based: De investeerder leent een

50 50-51_rechtregel.indd 50


10-06-15 15:51

recht & regel

Voor bedrijven biedt crowdfunding een snellere manier om aan een financiering te komen. Het beoogde bedrag kan al binnen enkele dagen en soms zelfs binnen enkele uren zijn binnen gehaald. Verder kunnen bedrijven crowdfunding ook als marketingtool gebruiken. Alle grote en succesvolle crowdfundingcampagnes hebben gemeen dat er veel tijd en energie is ingestoken. Zo kenden ze allemaal een zorgvuldige voorbereiding maar wordt de crowd ook telkens op de hoogte gehouden via social media en andere vormen van online en offline marketing. Hierdoor ontstond er een grote(re) naamsbekendheid. Via crowdfunding kun je dus ook het publiek aan je binden. Het publiek en de investeerders kunnen mooie ambassadeurs zijn of worden van het bedrijf en het product of project. Ingeval de crowd wil investeren, zegt dit ook iets over het project of product. Tussen de investeerders zitten dus ook mogelijke (nieuwe) klanten. Crowdfunding biedt dus nog veel meer dan alleen een alternatieve financieringsvorm.

Regelgeving Crowdfunding is van een opstartfase naar een groeifase gegaan. Wet- en regelgeving dienen bij te dragen aan een verantwoorde groei. Op dit moment bestaan er bijvoorbeeld investeringsgrenzen. Elke investeerder mag maximaal € 40.000,-per platform uitlenen bij loan-based crowdfunding en maximaal € 20.000,-per platform bij equity-based crowdfunding. Deze grenzen zijn er om consumenten te beschermen maar belemmeren de groei van crowdfunding. De overheid wil het mogelijk maken dat investeerders meer kunnen investeren om zo een bijdrage te kunnen leveren aan de verdere groei van crowdfunding. Uiteraard met de nodige waarborgen en bescherming voor de consument en de investeerder. De platformen en in sommige gevallen ook de geldvragers hebben te maken met de Wet financieel toezicht (Wft). Platfor-


50-51_rechtregel.indd 51

Praktijkvoorbeelden Afval Loont, een samenwerking tussen oprichter Van Rijn, afvaldienstverlener Van Gansewinkel en adviesbureau Rebel Group, een initiatief voor gescheiden inzameling van huishoudelijk afval, haalde eind vorig jaar in ongeveer acht dagen € 90.000,-- op voor de verbouwing en inrichting van een aantal filialen. Matras Recycling Europe uit Vianen deed met succes (ook € 90.000,--) een beroep op particulieren om haar productiecapaciteit te kunnen vergroten. Zo maar twee voorbeelden van succesvolle crowdfundingcampagnes. In 2014 haalden Nederlandse bedrijven in totaal ongeveer €51 miljoen op via crowdfunding. Crowdfunding vormt dus een serieus alternatief voor de gebruikelijke bancaire financieringen.

men kunnen bijvoorbeeld worden gezien als een beleggingsinstelling. De AFM verstrekt vergunningen of juist vrijstellingen aan platformen om een bepaalde crowdfundingvorm te kunnen aanbieden. Verder kleven er aan crowdfunding natuurlijk ook risico’s. Dit is inherent aan het ondernemerschap en aan het doen van investeringen. Omdat er nog geen duidelijke weten regelgeving bestaat, vaak wordt aangesloten bij reeds be-

staande weten regelgeving, en gelet op alle nieuwe en vaak snelle ontwikkelingen, is het voor alle partijen, van geldvragers, platformen tot aan investeerders, verstandig om zich goed te laten voorlichten en informeren over crowdfunding. Wilt u meer weten over de achtergrond van of heeft u behoefte aan juridische informatie over crowdfunding, dan staan wij uiteraard voor u klaar. n

Maikel Exterkate is senior advocaat bij Van Iersel Luchtman Advocaten met vestigingen in ’s-Hertogenbosch en Breda. Hij is gespecialiseerd in het Ondernemingsrecht, Aansprakelijkheidsrecht en Civiel procesrecht. E-mail: [email protected] Telefoon: 088 - 90 80 800

51 10-06-15 15:51

Marktanalyse schroot

Schrootprijzen stagneren opnieuw in mei Na een flitsende opleving van de schrootprijs in april viel het tempo in mei weer volledig stil. Dat was onder meer te wijten aan de aanhoudende malaise op de staalmarkt. De groei van het staalverbruik lijkt vrijwel tot stilstand gekomen, terwijl in China zelfs sprake is van een daling. Daarbij komt dat de prijs van ijzererts nog verder onderuit ging en van enige hoop op verbetering lijkt daar voorlopig geen sprake. Het blijft nog even kwakkelen, zo lijkt het.

Afsluitdatum: 29 mei 2015

Volgens een prognose van de China Iron and Steel Association (CISA) zal de Chinese consumptie van staal dit jaar uitkomen op een niveau dat 6 procent lager ligt dan vorig jaar. Met die constatering is de huidige situatie op de staalmarkt in belangrijke mate geschetst en verklaard. China is goed voor de helft van het mondiale staalverbruik, dus een dergelijk cijfer hakt er behoorlijk in. Als het cijfer klopt tenminste. De World Steel Association (WSA) gaat overigens uit van een daling van de Chinese staalconsumptie met 0,5 procent en dat is een heel wat milder scenario. De geleerden zijn het dus verre van eens, al is de trend in beide gevallen negatief. Weliswaar beginnen de Chinezen hun productieniveau nu ook enigszins af te stemmen op de lagere binnenlandse consumptie, maar het tempo waarin is nog veel te traag. Grosso modo blijft de exportdruk daarom toenemen. In april lag de Chinese export van staal nog altijd 14 procent hoger in vergelijking met een jaar geleden, al is het wel een hele verbetering ten opzichte van de + 40 procent gedurende het eerste kwartaal. Het gaat dus de goede kant op, maar zoals gezegd veel te langzaam. Volgens prognoses van de World Steel Association (WSA) zal wereldwijd de staalconsumptie dit jaar toenemen met een schamele 0,5 procent tot 1544 miljoen ton. Meest opmerkelijke uitschieter is hier Rusland, waar naar verwachting sprake zal zijn van een daling met meer dan 7 procent. De lage olieprijs en de economische boycot tikken daar dus zo te zien toch behoorlijk door. Het wordt dus

52 52-53_mametalen.indd 52

geen jubeljaar en de redding voor het prijsniveau moet dus vooral komen van productiebeperkingen. Wat dat betreft is het mondiale productiecijfer van de WSA over het eerste kwartaal in ieder geval enigszins hoopgevend. In de eerste drie maanden van dit jaar lag de totale productie 1,8 procent lager dan een jaar geleden. Opvallende uitschieters vormden hier Turkije en Amerika met respectievelijk een daling van 8,8 en 7,6 procent. Het zal gezien het voorgaande daarom niet verbazen dat het met de prijsontwikkeling op de staalmarkt nog niet echt vlotten, al leek het dieptepunt eind mei wel lijkt gepasseerd. Nog altijd is er een surplus aan staal op de wereldmarkt en dat beperkt de ruimte voor prijsherstel. Daarin lijkt maar heel langzaam verandering te komen.

Schrootprijs weifelt Na een kortstondige opleving in april zijn de schrootprijzen in de loop van mei nauwelijks meer van hun plaats gekomen. Gezien de hiervoor geschetste aanhoudende malaise op de staalmarkt lag dat ook in de lijn der verwachtingen. In Rotterdam werd daarmee op 29 mei voor shredderschroot een exportprijs genoteerd van $250-255, voor 80/20 HMS I/II van $245-250 en voor 60/40 HMS I/II van $235-240, alles per ton fob. Na de flitsende tussensprint eind april is dat toch nog een verbetering van het prijsniveau met zo’n $25 per ton ten opzichte van de vorige editie van RMB, met als afsluitdatum 17 april. Gezien de prognoses op de staalmarkt en het tot nu toe overvloedige aanbod van

schroot lijkt de ruimte voor een substantiële prijsverbetering voorlopig nog beperkt. Daar komt bij dat de prijs van ijzererts in de loop van mei opnieuw een forse duikeling liet zien en inmiddels het laagste niveau heeft bereikt in meer dan zeven jaar. Analisten verwachten dat de prijs het komende jaar nog wat verder zal eroderen. Het is een van de redenen dat de Chinese importen van ijzererts blijven toenemen, terwijl die van schroot een aanhoudende dalende lijn vertonen. In april lag de Chinese schrootimport zo’n 20 procent lager dan het jaar daarvoor en bedroeg iets van 190.000 ton. Hofleverancier was daarbij Japan, Europa en Amerika spelen momenteel nauwelijks een rol op de Chinese schrootmarkt.

RVS blijft kwakkelen Ook op de RVS-markt is de situatie nog altijd verre van rooskleurig. Ook hier is onveranderd sprake van een overvloed aan materiaal en van een prijsniveau dat zich maar met moeite kan handhaven. Ook al zal volgens een analyse van Heinz H. Pariser Alloy Metals & Steel Market Research de mondiale RVS-productie dit jaar met amper 4 procent toenemen, ruim de helft minder dan de afgelopen twee jaar. De meest recente cijfers uit China laten zien dat de groei van de RVSproductie daar in ieder geval al tot stilstand is gekomen of zelfs iets afneemt. Door de beperkte vraag naar en het onveranderd overvloedige aanbod van RVSschroot is de prijs hiervan de laatste tijd nog met zo’n 5 procent gedaald. n


10-06-15 15:51

metalen

Marktanalyse non-ferro

Wisselend beeld op non-ferro markten Na een piek begin mei kregen de prijzen van de non-ferro metalen in de weken daarna toch weer te maken met een behoorlijke inzinking. Eind mei was de opwaartse lijn over het algemeen weer opgepakt, maar niet in alle gevallen was de opgelopen schade weer volledig hersteld. Het non-ferro conglomeraat blijft grillig en de vooruitzichten zijn voor de diverse materialen behoorlijk verschillend.

Afsluitdatum: 29 mei 2015

Aluminium De driemaandsprijs van aluminium lag op 29 mei op $1745 per ton, een daling met 5,5 procent ten opzichte van de voorgaande editie van RMB, met als afsluitdatum 17 april. De LME-voorraden zetten ondertussen hun langzaam dalende trend voort, dit keer met 4 procent tot 3,73 miljoen ton. Aluminiumlegering deed het nauwelijks beter met een daling van de driemaandprijs met 4 procent tot $1740 per ton. De LME-voorraden daalden hier relatief fors met 20 procent tot 19.900 ton. Na Rusal (zie RMB nr. 3/2015) verwacht ook Alcoa een stijging van de mondiale aluminiumconsumptie met 6,5 procent dit jaar. Ofwel in absolute termen: met 3,5 miljoen ton tot 57,5 miljoen ton. Met name voor vliegtuigbouwers en de automobielindustrie blijft aluminium een aantrekkelijk materiaal. Onlangs heeft Ford nog zijn nieuwe F-150 pick-up truck op de markt gebracht met een volledig aluminium frame. Toch zijn er nog wel wat obstakels te overwinnen. Met name het surplus in China, 1 miljoen ton in het eerste kwartaal, baart nog altijd zorgen.

Koper Koper deed het aanvankelijk beduidend beter en steeg tot boven de $6200, maar viel in de laatste week van mei weer fors terug. Uiteindelijk lag de driemaandsprijs met $6095 per ton op 29 mei vrijwel op hetzelfde niveau als medio april. De LME-voorraden bleven wel dalen, deze keer met 4,5 procent tot 322.000 ton. De situatie op de mondiale kopermarkt blijft geleidelijk verbeteren, ondanks het feit dat de Chinese koperimporten dit jaar bijna 20 procent lager liggen in vergelijking met een jaar geleden. De groei van


52-53_mametalen.indd 53

de Chinese koperconsumptie is teruggevallen tot om en nabij de 4 procent, maar de toename van de productiecapaciteit torent daar nog altijd boven uit. Op de wat langere termijn zijn de vooruitzichten echter alleszins gunstig. Grote nieuwe mijnprojecten zitten er momenteel niet in de pijplijn, dus dat kan de pret niet bederven.

onder het niveau van vorig jaar ligt (zo’n één procent) overtreft deze ook hier momenteel het aanbod. Ook bij lood verwachten analisten echter dat dit in het vervolg van het jaar weer om zal slaan in een surplus. Het blijft even afwachten in hoeverre de analisten het bij het rechte eind hebben, maar alles is dus nog lang geen hosanna.

Zink

Nikkel

De driemaandsprijs van zink was na een inzinking op de weg terug en lag op 29 mei weer op $2214 per ton, nog maar een half procentje lager dan medio april. De LMEvoorraden bleven dalen met ruim 8 procent tot 455.000 ton. Dat laatste illustreert dat na een aanvankelijk overschot aan het begin van het jaar de zinkmarkt momenteel te maken heeft met een tekortsituatie. Ondanks het feit dat de vraag naar zink nauwelijks hoger ligt dan vorig jaar. Volgens analisten van RBC Capital Markets stevent de zinkmarkt echter tegen het einde van het jaar toch weer af op een nieuw surplus. Daarbij wordt met name gewezen naar China, waar de groei van de zinkconsumptie naar verwachting terugzakt van 12,5 procent in 2014 naar nog maar amper 4 procent in het lopende jaar. Nog even geen juichstemming dus, mogelijk dat over enkele maanden al meer duidelijk wordt.

De driemaandsprijs van nikkel lag op 29 mei op $12.725 per ton, exact hetzelfde niveau als medio april. Desondanks een kleine meevaller gezien het feit dat de LME-voorraden opnieuw opliepen met ruim 6 procent tot 464.000 ton. Het toont aan dat er op korte termijn nog weinig ruimte is voor prijsherstel. Toch zijn de vooruitzichten voor de langere termijn behoorlijk positief. Volgens recente prognoses van Heinz H. Pariser zal de vraag naar nikkel dit jaar toenemen met iets meer dan 3,5 procent tot 1,94 miljoen ton, terwijl het productieniveau slinkt met 1,5 procent tot 1,96 miljoen ton. Met name in de tweede helft van het jaar wordt de sluiting voorzien van diverse productielocaties in China en zou een tekort voelbaar kunnen worden. De voorraden zijn echter nog dermate hoog dat prijsstijgingen voorlopig nog wel gedempt worden.

Lood

Tin was de afgelopen periode de meest onverstoorbare vertegenwoordiger onder de non-ferro metalen, al begon de prijs eind mei iets terug te vallen. De driemaandsprijs van $15.475 per ton op 29 mei betekende echter toch nog een winst van bijna 5 procent. De LME-voorraden bleven relatief fors dalen met 21 procent tot 7.600 ton. n

De driemaandsprijs lag op 29 mei op $1975 per ton. Dat betekende nog een daling van 3,5 procent, maar lood was daarmee wel weer op de weg omhoog. De LME-voorraden daalden tegelijkertijd onverwacht fors met 23 procent tot 159.000 ton. Hoewel de vraag naar lood de laatste maanden zelfs iets

Tin

53 10-06-15 15:51

Marktberichten Oudpapier

Vooral kwaliteit bont sterk gevraagd Henk Meinen

W

aarde lezers, laten we deze marktanalyse eens positief beginnen, dat is ook wel eens anders geweest! Daar is het bericht dat Parenco fors investeert in de ombouw van haar papiermachine 2, de PM2. Het gaat daarbij om circa 100 miljoen euro. De in 2009 stilgelegde machine wordt omgebouwd naar de productie van zo’n 385.000 ton verpakkingspapier per jaar, bedoeld voor de productie van golfkarton. De investering levert ongeveer zestig nieuwe banen op. Mooi natuurlijk dat deze productie binnen onze eigen landsgrenzen plaatsvindt en ook een interessante partij voor de leveranciers van de grondstoffen. Ook positief is het krantenoffensief van uitgever De Persgroep. Deze uitgever nam enige tijd geleden zeven regionale kranten over van Wegener. Aan die zeven kranten worden nu extra katernen/bijlagen toegevoegd en wel op dinsdag tot en met vrijdag, vier dagen dus. Elke bijlage telt op die dagen 12 pagina’s. Op alle zaterdagen verschijnt dan nog een extra magazine bij de kranten. Verder worden ook de kranten zelf dikker met op werkdagen een omvang van 56 tot 64 pagina’s. De uitgever geloofd dus duidelijk in print en zoekt met deze acties het offensief in haar markten. Niet alleen prettig voor de vele lezers, maar ook voor de (oud) papiermarkt. Verder was er in de eerste week van juni een zeer succesvolle Week van het Papier, georganiseerd door de VNP; Koninklijke Vereniging van Nederlandse Papier- en Kartonfabrieken). Veel publiciteit en prima voor het imago van de sector.

De markt Zoals ook Marktberichten Oudpapier al berichtte is er in het algemeen een gezonde vraag naar oudpapier. Vooral de laatste maanden is er duidelijk meer ‘schwung’ in de markten. Aanvankelijk aangevoerd door karton, maar met nu – begin juni – een sterk doorzettende vraag

54 54-55_mapapier-textiel.indd 54

naar de kwaliteit bont. Zowel in de export als zeker ook op de Europese markt. Veel papierconcerns treden proactief op om de zomervoorraden oudpapier goed voor elkaar te krijgen. Voeg daarbij de lagere ‘val’ – veroorzaakt door de vele vrije dagen – in mei en het lijkt wel logisch dat de volumes oudpapier gretig aftrek vinden. Dat daarbij ook de prijzen verder uitslaan op de klokken is een gevolg van de oude wet van vraag en aanbod. Ook ontinktingspapier heeft inmiddels de weg naar boven gevonden. Insiders spreken voor de markt van midden- en betere soorten zelfs over uitstekende vraag. De terugkeer van meer Chinese vraag zo ongeveer in maart j.l. zorgde ook voor de nodige impulsen. Bij dat alles is ook de valutaverhouding dollar/euro een zeer wezenlijke factor.

Duitsland Onze oosterburen zijn jarenlang exporteur geweest van oudapier. Dat is sinds enige tijd duidelijk veranderd en het land is omgeturnd in een sterke importeur van de grondstof oudpapier. Misschien is het wat in de vergetelheid geraakt, maar deze ontwikkeling heeft natuurlijk een stevige impact gehad op zeker ook de Europese markt. De Duitse vraag naar oudpapier is dermate sterk, dat hier een magneetfunctie vanuit gaat voor de gehele sector. En die vraag zal bij een aantrekkende economie alleen maar groeien. U vindt er meer over elders in dit nummer van Recycling Magazine Benelux. Ook in dit nummer een artikel over onder meer een enorme rejectstroom van een failliete papierfabriek in Italië. Daar ligt ongeveer 30.000 ton ‘smurry’ te wachten om aangepakt te worden. Nee, niet storten of verbranden, maar recyclen is de uitdaging. Italiaanse experts zijn er al volop mee bezig en het lijkt te gaan lukken. Al met al toch een behoorlijk zonnig plaatje. Ik wens u allen een bijzonder fijne vakantieperiode en graag tot in september.


10-06-15 15:52

papier/textiel

MARKTBERICHTEN TEXTIEL

Verdienmodel sorteerbedrijven onder druk Nu de verwerkers het water aan de lippen staat, duidt één van hen de penibele situatie. ‘Door een economisch onjuiste definitie van wat afval is, viel ingezameld textiel in Nederland ineens onder het afvalbegrip. Ten gevolge van Europese wetgeving is daarmee de overheid bevoegd over deze afvalstroom te beschikken en verplicht in te zamelen. Hoe ging de overheid hiermee om?’

T

en eerste wordt een deel van het in te zamelen textiel bij de traditionele charitatieve inzamelaars ondergebracht, vaak tegen een vergoeding of op basis van een aanbesteding. Ten tweede wordt een deel ondershands en via prijsopdrijvende, openbare aanbestedingen bij de commerciële handelaren en sorteerbedrijven ondergebracht. Tenslotte wordt omwille van sociale doelstellingen een groot deel van de textielstroom gratis ter beschikking gesteld aan kringloopbedrijven. In dat laatste geval betalen de burgers via de afvalstoffenheffing daardoor méér voor hun afval dan bij de andere twee inzamelvormen. Kringloopbedrijven sorteren het ingezamelde materiaal uit en verkopen een deel. De onverkoopbare zaken en alles wat sowieso niet in de kringloopwinkels komt, moet zijn weg vinden in de markt. Bij goede prijzen van ondersoorten en recyclinggoederen is hiervoor tegen de juiste prijs een koper. Echter, indien deze restanten geen of een negatieve waarde hebben, zoals bij het schrijven van dit marktbericht, komen deze goederen toch op de markt. Direct of indirect komt dit materiaal bij de sorteerbedrijven terecht. De traditionele inzamelaars betalen net als de commerciële sorteerbedrijven een hoge prijs voor de textielstroom. Om toch een bate voor het goede doel te behalen, of om als sorteerder een positief rendement te behalen, moeten alle zeilen worden bijgezet. Helaas is hiermee niet alles gezegd.

Marktverandering Ten eerste is de retailmarkt voor nieuw kleding fundamenteel veranderd. De race naar de bodem is voor prijzen en kwaliteiten al sinds de crisis van 2008 in volle gang. De gebruikte kleding verliest


54-55_mapapier-textiel.indd 55

aan kwaliteit. Het enkel overgebleven, kwalitatief goede kledingstuk wordt door particulieren via marktplaats, kledingruilbeurzen, maandelijkse kledingmarkten etcetera verkocht. Het komt in ieder geval niet in de kledingcontainer terecht. Vervolgens streeft de overheid ernaar zoveel mogelijk textiel, herbruikbaar of niet, in de container te krijgen. Door diftar worden de burgers gestimuleerd om willekeurig welk stukje textiel apart te houden. De sector doet haar best zoveel mogelijk buiten de verbranding te houden maar stelt vast dat de kwaliteit van het ingezameld textiel verder daalt. De Nederlandse sorteerbedrijven hebben van oudsher de ingezamelde kleding zo uitgesorteerd dat elk kledingstuk uiteindelijk terechtkomt bij die mensen die hiervoor het meeste overhebben. De kurk waarop het hele (ongesubsidieerde) proces drijft, is de verkoop van de topkwaliteiten aan winkels in (Oost)-Europa. Door deze ‘creme’ voor een goede prijs te verkopen, kan een positieve prijs voor het ingezameld textiel worden betaald. Nu het percentage van deze beste kwaliteiten terugvalt ten gevolge van de eerder beschreven ontwikkelingen en de markt overspoeld wordt door laagwaardige componenten die gescheiden worden ingezameld, waarvan bovendien de prijs steeds verder wegzakt (voor veel van deze artikelen moet worden bijbetaald om ze te kunnen verkopen!), staat het business model van de verwerkers onder grote druk. Gecombineerd met andere verslechterende marktomstandigheden als de uitdagende Russische markt, de druk van de Chinezen op diverse exportlanden om hun invoer van gedragen kleding te beperken of zelfs onmogelijk te maken, de deviezenproblemen van verschillende

Afrikaanse landen ten gevolge van de dip in grondstofprijzen, dan zijn alle ingrediënten aanwezig voor een sector in gevaar. De verwachting is dat de waarde van ingezameld textiel (verder) zal dalen en dat voor het slechtste materiaal geen kopers gevonden kunnen worden. Dit laatste verwordt dan inderdaad tot afval! Langjarige contracten zouden hierin kunnen voorzien middels een prijsaanpassingsclausule om verlieslatende verwerking te voorkomen.

Prijzen Tenslotte een kort marktbericht. Recyclingartikelen stabiel op bodemprijzen, poetslappen stabiel op beneden kostprijs, Afrika als kopersmarkt eist betere kwaliteit tegen lagere prijzen. In Oost-Europa leidt hevige concurrentie van aanbodzijde en verminderde koopkracht lokale markt tot prijzenslag en voorraden. Voor de sector komt de bedrijfssluiting vanwege de zomervakantie geen dag te vroeg... n Wim Smaal, Directeur Trent Used Clothing BV en Bestuurslid Vereniging Herwinning Textiel

55 10-06-15 15:52

Bekijk Recyclingmagazine.nl nu op uw smartphone of tablet Omdat u ook onder weg of op locatie op de hoogte wilt blijven van het laatste nieuws en ontwikkelingen heeft Recycling Magazine de website geoptimaliseerd voor uw smartphone of tablet. Zodat u altijd op de hoogte bent, ook onderweg en op locatie!

Ga naar www.recyclingmagazine.nl/nieuwsbrief en meld u aan voor de gratis nieuwsbrief

2014-0089 Recycling devices 230x300 mm.indd 1

08-05-14 15:49

Topvermelders op www.recyclingmagazine.nl

Jansen Recycling Group www.jansengroup.com

ANDRIN Magnetic Systems www.andrin-magnets.com

Number 1 in magnet systems www.kwsupply.com

Aquaco BV www.aquaco.nl

Adbulco Trading www.adbulco.com

MaTech BV www.matech.nl

TBK Equipment - TBK Group www.tbkgroup.com

Bronneberg BV www.bronneberg.nl

Nihot Recycling Technology B.V. www.nihot.nl

Jansen Recycling BV www.ajansenbv.com

www.ovurecycling.nl

Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland www.kinshofer.nl

Den Ouden Groep www.denoudengroep.com

Bollegraaf Recycling Solutions www.bollegraaf.nl

LoTraCo www.lotraco.nl

Goudsmit Magnetic Systems BV www.goudsmit-magnetics.nl/ recycling.html

XTAC Analytical B.V. www.xtac.nl

Arvi Demolition Tools www.arvi-demolitiontools.com

Bakker Magnetics BV www.bakkermagnetics.nl

www.consystems.nl

Renes Oud Papier BV www.renes.nl

BSF Expeditie B.V. www.bsf.nl

Geveke Technical Solutions www.geveke-technicalsolutions.nl

Precia-Molen, Breda www.preciamolen.nl

Ook uw logo op deze pagina? Neem contact op met Lida Meyers tel. 088 2944 738 [email protected] Fred Balduk tel. 088 2944 741 [email protected]

scheiding

Afvaltest op facilitaire beurs als platform voor circulaire economie

Over schaarste en bewustwording Op 27 mei j.l. lanceerde Van Gansewinkel de Nationale Afvaltest op de Facilitaire beurs in de Rai in Amsterdam. Met de test probeert de inzamelaar vooral bij het MKB nog meer bewustwording voor afvalscheiding te creëren. Voorafgaand aan de ingebruikname discussieerden oud CDA-kamerlid Marieke van der Werf, prof. Ernst Worrell en Florens Slob van Van Gansewinkel over de noodzaak van recycling. Christien Nuboer

H

et was de eerste editie van de Facilitaire Vakbeurs Amsterdam RAI georganiseerd door CNO-Expo uit Rijssen. Hij was dan ook nog bescheiden van opzet maar voor Van Gansewinkel een mooie gelegenheid om hun EcoSmart-programma bij de standhouders en bezoekers onder de aandacht te brengen. Florens Slob, directeur Business Development bij Van Gansewinkel: “Dit totaalconcept voor gescheiden inzameling van kantoorafval slaat aan. Nog elk jaar groeit het aantal klanten dat deze vorm van een keer alle afval gescheiden inzamelen en afvoeren aanvraagt. Bovendien kost het naar onze mening niets meer en je bent

wel gegarandeerd duurzaam bezig.” In het ‘Waardevol boekje’ laat Van Gansewinkel zien wat elke monostroomverwerking oplevert aan milieuwinst ten opzichte van bij het restafval gooien.

Schaarste De forumdiscussie tussen Marieke van der Werf, Ernst Worrell en Florens Slob spitste zich vooral toe op de noodzaak van gescheiden inzameling. Worrell benadrukt al enkele jaren dat vooral metalen die we in heel veel van onze (onontbeerlijke) mobiele devices gebruiken, binnen afzienbare tijd op zijn. Dat betekent dat we na moeten denken over recycling ervan, maar dus vooral over het traject er-

voor: de ontwerpfase. Marieke van der Werf houdt zich al jaren bezig met duurzaamheid en circulaire economie. Ze verwoordde hetgeen Worrell bedoelde heel mooi met: “Als ik nou eens mijn I-pad benader als tijdelijke opslag van materialen. Dan wil ik als ik een nieuwe aanschaf dat de materialen van de oude een ‘nieuw leven’ krijgen.” Ze gaf aan dat de circulaire economie vooral gedijt bij ketenaansprakelijkheid. “Ik ben er van overtuigd dat er achter de schermen al van alles gebeurt. Je wilt alleen als bedrijf niet hard op uitspreken dat je een probleem hebt met je grondstoffenaanvoer, maar dat is voor velen een aandachtspunt al is het maar vanuit MVO-oogpunt. Niet voor niets bemoeit ook VNO/NCW zich met de grondstoffenpoort waar dat normaal gesproken misschien meer een zaak voor milieuorganisaties zou zijn.” Waarmee ze maar wil aangeven hoe groot de economische noodzaak is en hoe we wellicht de prijs van de grondstoffen aan moeten passen aan de schaarste.

Test

(V.l.n.r) Marieke van der Werf, Florens Slob, Ernst Worrell en Dennis Leeuwerik (ook van Van Gansewinkel) bij de lancering van de Nationale Afvaltest.

58 58_vangansewinkelafvaltest.indd 58

Volgens Van Gansewinkel is de Nationale Afvaltest een eerste stap naar bewustwording voor nog betere afvalscheiding. De Belgische versie was er al eerder maar nu kan elke ondernemer ook in Nederland onderzoeken wat zijn afvalprofiel is. Aan de hand van een aantal vragen over de kennis van afvalwetgeving en inzamelgedrag loodst de test mensen op een laagdrempelige manier richting bewustwording. Overigens scoorden de drie panelleden alle drie een ‘briljant.’ En toegegeven, de vragen lijken inkoppertjes want thuis zijn de meeste mensen het al ‘gewoon.’ Maar op het werk blijkt het niet overal ‘normaal.’ n


10-06-15 15:52

Vernieuwend over hergebruik Recycling Magazine Benelux is hét vakblad voor de recyclingprofessional en brengt technische, actuele en praktijkgerichte informatie over recyclingstromen.

MAGAZINE

Proefabonnement 3 nummers 30,-

WEBSITE

Dagelijks nieuws en achtergronden

NIEUWSBRIEF

Gratis een wekelijkse update Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700

www.recyclingmagazine.nl

Koopmans Koopmans & Van & Beek Van Beek Energieweg 14 - 16 • 4906 CG Oosterhout Energieweg 14 - 16 • 4906 CG Oosterhout

Koopmans T 0162 - 512197 EKoopmans [email protected] T 0162NL20 - 512197 IBAN: RABO 0143 0051 46 E [email protected] KvK 18109736 IBAN: NL20 RABO 0143 0051 46 BTW nr. NL 8150.11.015.B01 KvK 18109736 BTW nr. NL 8150.11.015.B01

Van Beek T 0162 - 454579 Beek EVan [email protected] T 0162NL20 - 454579 IBAN: RABO 0107 1531 57 E [email protected] KvK 18080556 IBAN:nr.NL20 RABO 0107 1531 57 BTW NL 8150.11.209.B01 KvK 18080556 BTW nr. NL 8150.11.209.B01

Sales Engineer Benelux : Dirk Bal M : 00 31 6 26 788 136 E : [email protected]

Pro-SLOT® wedge wire screens

Pressed wire screens

www.progress-screens.com

Polyurethane screens - tensioned

Polyurethane screens – modular

Progress Eco - Manufacturer of industry screens for mineral processing

Uw partner in de sloop!

Rotar Starre Vergruizer (RSP)

Rotar Sloop-/ Sorteergrijper (RG)

Rotar Schudbak (EVB)

18428 Cocon_rotar_advertentie_recycle_magazine_2/3/4_v5-2.indd 1

19-03-15 16:32

Miljoeneninvestering bij papierfabrikant Parenco te Renkum

Krantenpapiermachine wordt omgebouwd voor de productie van verpakkingspapier Renkum, 4 juni 2015 – Grafisch papierfabrikant Parenco investeert met haar eigenaar H2 Equity Partners circa honderd miljoen euro in de ombouw van haar papiermachine 2 (PM2). Deze machine is in 2009 door de toenmalige eigenaar stilgelegd vanwege de afnemende vraag naar krantenpapier. Na de ombouw zal PM2 vanaf medio 2016 zo’n 385.000 ton verpakkingspapier produceren, bedoeld voor de productie van golfkarton. Met deze investering creëert Parenco ongeveer zestig nieuwe banen.

D

e ombouw van PM2 is een volgende grote stap in het investeringsprogramma bij Parenco, dat twee jaar geleden begon toen investeringsmaatschappij H2 Equity Partners alle aandelen overnam. Op het moment van overname stond Parenco op het punt zijn deuren voorgoed te sluiten. In de afgelopen twee jaren is papiermachine 1 (PM1) weer succesvol grafisch papier gaan produceren voor folders, flyers en magazines. Geert Wassens, Algemeen Directeur van Parenco vertelt: “Wereldwijd is de vraag naar grafisch papier in principe dalend en er is voldoende capaciteit. PM2 opnieuw opstarten met dat soort producten was dan ook geen optie. De verpakkingsmarkt groeit echter al jaren en zal dat naar verwachting ook blijven doen. Uitgebreid onderzoek wees dan ook uit dat investeren in een ombouw voor de productie van verpakkingspapier de juiste stap was om op lange termijn groei en continuïteit voor onze onderneming te garanderen.” Het opnieuw opstarten van PM2 betekent een enorme investering in menselijk kapitaal, na jaren van inkrimpen. “We zullen de komende maanden ruim zestig nieuwe medewerkers gaan werven, voor allerlei operationele en administratieve functies. Een uitdaging, want een groot deel van die mensen zullen we ook uitgebreid gaan opleiden. Papier maken is en blijft specialistisch werk,” aldus Wassens. De PM2 bleek een uiterst geschikte kandidaat voor de ombouw naar verpakkings-

60 60-61_parenco-.indd 60

papier: met een breedte van 8,40 meter is de machine optimaal in staat moderne verpakkingsmachines van papier te voorzien. Daarbij is de machine gebouwd voor de productie van lagere gramgewichten en ook dat sluit perfect aan bij de trends in de verpakkingsindustrie. Wassens benadrukt overigens dat de ombouw niet betekent dat Parenco de grafische markt de rug toekeert. “Absoluut niet: we hebben met de producten van de PM1 een stevige positie op de Europese grafische markt, daar blijven we in investeren. Met de ombouw beogen we juist een verbreding van onze activiteiten.” Inmiddels zijn de contracten met machinebouwers Voith Paper GmbH & CO KG en Valmet Technologies, Inc. getekend. ABN AMRO tekende voor de financiering middels een asset based financieringsoplossing. Nielen Schuman heeft de onderneming geadviseerd bij het aantrekken van deze financiering. De voorbereidende activiteiten kunnen dus beginnen op de site in Renkum. Voith zal werken aan de pulplijn, de papiermachine en zetmeel bereiding. Ook nemen zij de integratie van de installaties in de bestaande fabriek voor haar rekening. Valmet bouwt een nieuwe bobineuse achter PM2. In augustus 2016 zal het eerste papier van de PM2 afrollen en haar weg vinden naar kartonfabrikanten in Europa.

Geen gas meer De ombouw van PM2 is met afstand het grootste project dat Parenco de afgelopen jaren heeft gedaan. Maar sinds de over-

name is er nog veel meer ondernomen om de toekomst van de Renkumse papierproducent veilig te stellen. Hierbij ligt de nadruk op verduurzaming. Wassens noemt een aantal voorbeelden: “wij recyclen, we maken papier van oud papier. We voeren alle duurzaamheidscertificaten: FSC, PEFC, Blauer Engel en Ecolabel. Dat geldt ook voor het papier dat op de PM2 geproduceerd zal gaan worden. Begin 2015 deed zusteronderneming Reparco, gespecialiseerd in oud papier, daarom een omvangrijke investering in een nieuwe sorteerinstallatie met 4 lijnen op het terrein van Parenco. Een belangrijke stap, want daarmee stellen we onze grondstofvoorziening op lange termijn zeker, voor beide machines. Daarnaast werden er investeringen gedaan in de verduurzaming van de energievoorziening van de onderneming; inmiddels wordt bijna 100% van de benodigde warmte opgewekt met bio-massa, waardoor we dus nagenoeg geen gas meer hoeven te verstoken. Onderdeel van de investering om de PM2 om te bouwen is het vergisten


10-06-15 16:41

papier

van reststromen waardoor ca. 6 miljoen m3 bio-gas wordt verkregen.”

Over Parenco Al ruim een eeuw is papierfabriek Parenco BV aan de Nederrijn bij Renkum een begrip; het bedrijf kent een rijke historie als producent van publicatie papier. Sinds 2009 legt het bedrijf zich toe op het duurzaam produceren van SC- papier voor de grafische industrie op basis van 100% gerecycled papier. Op dit moment produceert Parenco op één papiermachine jaarlijks zo’n 260.000 ton papier, goed voor een omzet van circa 140 miljoen Euro. Er werken 200 uiterst gemotiveerde en


60-61_parenco-.indd 61

betrokken medewerkers. Op de site in Renkum bevinden zich twee state-of-theart papiermachines en meerdere installaties ten behoeve van grondstofvoorbereiding, energievoorziening en waterzuivering. Verduurzaming van de diverse processen staat bij Parenco hoog in het vaandel: er wordt papier gemaakt op basis van 100% gerecycled papier, energie opgewekt met behulp van bio-massa en het bedrijf beschikt over een biologische waterzuivering. In 2012 werd Parenco overgenomen door H2 Equity Partners en werd een start gemaakt met een omvangrijk verbeteren investeringsprogramma, gericht op het volledig benutten van het potentieel van

Parenco en het veiligstellen van een duurzame toekomst voor het bedrijf. n

61 10-06-15 16:41

beurs

Recycling 2015

Vakbeurs Recycling: vertrouwde formule in een gerecycled jasje Van afval naar grondstof: het thema dat tijdens de zesde editie van de vakbeurs Recycling centraal staat. Ruim 200 exposanten uit de recyclingbranche in Benelux komen op 3, 4 en 5 november 2015 in Evenementenhal Gorinchem bijeen. Zij delen hier kennis en ervaring, demonstreren hoogwaardige installaties en instrumenten en ontmoeten nieuwe klanten.

D

e vakbeurs biedt een podium aan recycling in alle facetten. Op de beursvloer staan bedrijven die zich onderscheiden op hun gebied van inzameling, verwerking en recycling van afval in de meest brede zin. Van producenten van omvangrijke recyclinginstallaties tot leveranciers van vernuftige onderdelen. De voorgaande editie van Recycling telde ruim 7500 bezoekers. Een mix van managers, beleidsmakers, inkopers, verkopers, technici en operators van bedrijven en organisaties die op enige wijze betrokken zijn met de inzameling, verwerking en recycling van afvalstromen. De kracht van de vakbeurs Recycling is de combinatie van presentatie, demonstratie, ontmoeting en kennisdeling. Inmiddels een vertrouwde formule, maar dit jaar verpakt in een gerecycled jasje

met verrassend nieuwe elementen. Zo organiseert Evenementenhal deze editie de ´Van Afval Naar Grondstof Netwerkstraat.´ Een veiling waarin exposanten de gelegenheid krijgen om hun gebruikte machines en materialen te presenteren en te veilen. Ook de combinatie met vakbeurs InfraPro Gorinchem is nieuw dit jaar. InfraPro, dé vakbeurs voor grond- weg en waterbouw, vindt gelijktijdig plaats met

Recycling. Door de krachten van deze twee vakbeurzen te bundelen realiseert Evenementenhal Gorinchem een sterk platform voor de recycling- en GWWsector. Twee sectoren met veel overlap in het exposanten- en bezoekersprofiel. De vakbeurzen worden als twee losstaande beurzen ingedeeld in de beurshal, waarbij een gezamenlijk bouwen sloopafvalplein de beurzen verbindt. Op dit plein presenteren bedrijven zich die actief zijn in het recyclingproces van bouwen sloopafval. Bezoekers hebben toegang tot beide vakbeurzen. Op woensdag 4 november organiseert BRBS Recycling samen met NVRD en FHG een inspirerend congres in Evenementenhal Gorinchem. Achter de schermen wordt hard gewerkt aan de programmering van dit congres. Het programma verschijnt binnenkort op de website van Recycling. De vakbeurs Recycling vindt op 3, 4 en 5 november 2015 plaats bij Evenementenhal Gorinchem. Honderd exposanten schreven zich al in. Professionals uit de recyclingbranche die ook graag aan deze vakbeurs willen deelnemen, kunnen zich inschrijven via www.evenementenhal.nl/ recycling. Op deze website is ook alle overige informatie te vinden. n

62 62_beurs.indd 62


10-06-15 15:57

GROOT IN DE VERHUUR VAN MACHINES IN DE GROND-, WEG- EN WATERBOUW EN RECYCLING

Westeinde 46 • 2969 BM • Oud-Alblas • Tel 0184 69 27 67 • Fax 0184 69 21 40 E-mail [email protected] www.gmdamsteegt.nl

THUIS OP ELK TERREIN

rijwerk

RIJWERKREVISIE ZOMERACTIE: KIES UW PERSOONLIJKE KORTING

1. KORTING OP TRANSPORT VAN EN NAAR DE WERKPLAATS 2. KORTING OP DE MONTEUR BIJ REVISIE OP LOCATIE 3. KORTING OP HUUR BIJ VERECO 4. KORTING OP UW VOLGENDE AANKOOP BIJ VERHOEVEN

ZOMERACTIE T/M AUGUSTUS 2015

Maak nu een afspraak en vraag naar de voorwaarden van uw persoonlijke korting VERHOEVEN... ERVARING MET ALLE MERKEN MACHINES Bel of mail nu:

+31 (0)495 - 59 66 66 | [email protected] | www.verhoevenbv.com/zomeractie

Vestiging Maarheeze Den Engelsman 2 6026 RB Maarheeze (NL) Tel.: +31 495 59 66 66

Vestiging Zeewolde Oogstweg 15 3899 BJ Zeewolde (NL) Tel.: +31 36 522 99 55

Vestiging Ninove Nederwijk Oost 278 9400 Ninove (B) Tel.: +32 54 33 81 11

RECYCLING van a fva l na a r g r o n d s t o f

de enige vakbeurs voor de totale recyclingbranche

evenementenhal gorinchem 3, 4 en 5 november 2015

Maak kennis met de vernieuwde vakbeurs Recycling, welke gecombineerd plaatsvindt met InfraPro; de vakbeurs voor de grond- weg- en waterbouw.

GA NAAR WWW.EVENEMENTENHAL.NL/RECYCLING EN ONTDEK DE VERNIEUWDE BEURS

Lupro: Italiaans vernuft in kunststofrecycling. Thema: mobiel zeven en breken. 49e jaargang - juni nummer 4

Recommend Documents