Lokale Nieuwsbrief van de Fietsersbond Druivenstreek (Huldenberg, Overijse, Hoeilaart)

Lokale Nieuwsbrief van de Fietsersbond Druivenstreek (Huldenberg, Overijse, Hoeilaart)

België – Belgique P.B. 3040 Huldenberg BC1559 Afgiftekantoor 3040 Huldenberg

De KnokenSchudder FIETS-JE-FIT en TRAP-JE-SAPJE ... 't Is weer bijna voorbij, die mooie zomer! Maar gelukkig heeft u van ons op zondag 23 september nog een editie van FietsJe-Fit te goed. Wie één van de voorbije jaren heeft meegefietst in Huldenberg of Leefdaal weet wat dat betekent: 25 km fietsplezier met onderweg gezonde animatie voor jong en oud.

P209236

Het behendigheidsparcours dat vorig jaar zo'n succes kende zal er ook deze keer staan aan de Kronkel. En in Leefdaal pakken we uit met de 'sappentrapper': al fietsend je eigen fruitsapje fabriceren, verser en gezonder kan het niet! Het parcours zelf is er alleen maar mooier op geworden. De weinig comfortabele Dreefstraat werd uit het parcours geschrapt en vervangen door een kleine omweg langs Overijse. Inschrijven en vertrekken kan tussen 12u00 en 14u30 aan de Kronkel in Huldenberg of aan het parochiaal centrum in Leefdaal. Voor de netniet-gratis-prijs van één euro mag u verder rekenen op pechverhelping, twee consumpties en verzekering. En nu nog duimen voor een aangename najaarszomer en uw aanwezigheid. Bart

Lokale nieuwsbrief van de Fietsersbond Druivenstreek, Langerodestraat 28 - 3040 Neerijse - jaargang 6, nr. 4

juli-augustus 2007 p.1

Verslag vergadering 24 april Aanwezig: Joris Caron, Bart De Lepeleire (verslaggever), Herwig De Meyer, Johan Demol, Francis Heymans, Herman Michiels Verontschuldigd: Peter Bary Bicy City op 6 mei: De nodige afspraken worden gemaakt om met twee groepen van fietsers vanuit de Druivenstreek naar BicyCity te rijden. In tegenstelling tot wat op de vorige vergadering werd voorgesteld zijn er geen verenigingen gecontacteerd om mee te rijden, daar er naar Bart zijn aanvoelen te veel onzekere factoren waren. Fietsexamen op 11 mei in de VBS te Neerijse: Net als vorig jaar steunen we dit initiatief door de deelnemende leerlingen een prijs te bezorgen bestaande uit een fietspompje, enkele ballonnetjes en een fietsachterlicht. Helaas blijkt de winkel waar we deze lichtjes vorig jaar gekocht hebben ze niet meer te verkopen. Er wordt voorgesteld om eens bij FB Brussel te informeren, daar die onlangs nog dergelijke lichtjes hebben uitgedeeld. (nvdr: Bij FB Brussel konden ze ons ook niet verder helpen, maar uiteindelijk hebben we de lichtjes via het internet nog tijdig kunnen bestellen.) Fietsquizocht op 13 mei: Herman zal een vertrek vanuit Huldenberg begeleiden. Afspraak om 14h00 aan de Kronkel. Biofietstocht op 10 juni: Bart en Herman rijden zeker mee. Afspraak andermaal om 14h00 aan de Kronkel. CycleForLife op 24 juni: We krijgen hier voor onze medewerking een fikse premie, en dat is tevens onze voornaamste bron van inkomsten. Van zodra Bart de lijst met de nodige medewerkers heeft ontvangen zal hij een taakverdeling opstellen en via mail rondsturen. FietsJeFit op 23 september: Ons jaarlijks fietsevenement. Dit jaar nemen we volgende taken op ons: aanbrengen + afbreken bewegwijzering op de dag zelf, pechverhelping, opstellen + begeleiden behendigheidsparcours voor kinderen. Nieuw dit jaar is ook de 'sappentrapper', een soort bakfiets waarmee je al rijdend fruitsap kan maken.



Gordel voor Scholen op 19, 21, 22, 25, 26 juni: De organisatoren zoeken begeleiders voor fietstochten. Provinciaal Recreatief Fietsnetwerk: Op 25 mei wordt een conceptnetwerk voorgesteld. Er is helaas nog geen plan of overzicht van de weerhouden wegen beschikbaar. (zie ook artikel elders in de KnokenSchudder) Verkeer Met Mij: Wie zit het zitten om iemand uit de dagen om een week met de fiets naar het werk te pendelen? Meetfiets: De Fietsersbond heeft een 'meetfiets' cadeau gekregen van de K.U.Leuven, dezelfde fiets overigens als die waarmee het fietspad naast de Neerijsebaan in Sint-Joris-Weert werd getest. Deze fiets meet al rijdend de schokken die hij opvangt en geeft zo een score voor het comfort van het wegdek. De bedoeling is om met deze fiets in een aantal gemeenten een inventaris op te maken van de staat van de fietspaden en/of het fietsnetwerk. Wij zijn zeker geïnteresseerd om hieraan mee te werken. Wel wordt opgemerkt dat om een juist beeld te krijgen van de fietsinfrastructuur je beter de functionele routes (van het provinciaal netwerk) kan opmeten dan de fietspaden. Fietsen naar Afrika: Er blijkt vanuit Lubumbashi serieuze interesse te zijn voor het opstarten van een fietsproject ism de Fietsersbond. Bart heeft contacten met een leefgemeenschap waar ze voor het begin van het schooljaar een zestal fietsen nodig hebben. Het lijkt de moeite om hier eens contact op te nemen met VELO vzw in Leuven. Kennismaking nieuwe gemeentebestuur Huldenberg: Ook hier plannen we een interview zoals we in Overijse gedaan hebben. Te bespreken punten zijn de heraanleg van de N253, de toepassing van de richtlijnen uit het vademecum fietsvoorzieningen, de uitvoering van het gemeentelijk mobiliteitsplan, de keuze en realisatie van het nieuwe recreatieve netwerk (met een lus via de Speylaert), snelheidscontroles, en de knelpunten die we naar aanleiding van de laatste gemeenteraadsverkiezingen nog eens hebben aangekaart. (nvdr: dit interview zal iets voor de volgende KS zijn)



Hoe je fiets parkeren nabij de winkels aan de Brusselsesteenweg in Overijse ... Als bewust fietser probeer je ten minste een deel van je boodschappen met je tweewieler te doen. Ik rij zelf zeer geregeld langs de Brusselsesteenweg om het gezinsboodschappenlijstje in te korten. Met één of beter nog twee fietsmanden kan je al aardig wat huishoudspullen vervoeren. Maar kan je je fiets ook makkelijk en veilig kwijt terwijl je met je mandje of karretje door de winkelrekken snuffelt? Net zoals met het Belgische fietspadennet is hier variatie troef: van ‘rotslecht’ of ‘gewoon afwezig’ tot ‘uitstekend’. Maak samen met mij even de beoordeling. Ik zal in dit artikel even mijn ongenoegen over het fietspad zelf en zichtbedervende planten en borden aan de kant laten. Voor een paar verfborstels trok ik naar Gamma (foto links). Het fietsrek staat vlak naast de winkelkarretjes en over enkele bakken met grindsoorten. Fietsers zijn al geen liefhebbers van grind. Dat heeft mij al meermaals ongevraagd in een flits van zeer nabij kennis doen maken met de samenstelling van de weg. Als grap is het dus weinig geslaagd. Ofwel een betere plaats voor het fietsenrek ofwel weg met die grindbakken waar je telkens je fiets overheen moet heffen. Het fietsenrek is een klassieke wielplooier, dus graag wat beters hier.



Naar de Delhaize (foto op p.4) voor een paar flessen wijn. Hier is het even zoeken naar het fietsenrek. Hoe groter de winkel, hoe kleiner het fietsrek lijkt hier het devies. Rechtsachter naast de ingang blijkt het na de recente verbouwingen te staan. Ook al een klassieke wielplooier. Probeer van daarin maar eens je fietsmand te vullen zonder je fiets uit evenwicht te brengen, er zit immers veel vrije ruimte aan weerzijden van je band en het wielvak. Grappig is hier dat je theoretisch het winkelraam moet inslaan om je fiets te kunnen parkeren in de wielvakken die naar de overzijde georiënteerd staan. Hier is geen parkingdeskundige aan het werk geweest, ofwel was die gesubsidieerd door de automobielsector. Verder naar Blokker om een kurkentrekker. Ook al een wielplooier voor je fiets. Wie geïnteresseerd is, het ding staat gewoon los op de grond. Maar uiteraard is niemand zo gek om die te stelen. Toch niet om er fietsen in te plaatsen zeker! Bij Brico is de parkeerruimte krap. Geen fietsrek dus en plaats gewonnen voor één wagen. Uiteraard primeren wagens op fietsen, zeker voor gehaaste doe-het-zelvers. Doorrijden naar de volgende halte. Groenten uit Colruyt. In Overijse een verademing voor de veeleisende fietser (foto links). Links naast de ingang staat zowaar een overdekte fietsenstalling met een uitstekend fietsrek gebaseerd op de omgekeerde Uvorm. Vermits je hier de bovenkant van je kader aan het bovendeel van de Ubuis kan vastmaken is de stabiliteit ook veel groter om je fietsmand Lokale nieuwsbrief van de Fietsersbond Druivenstreek, Langerodestraat 28 - 3040 Neerijse - jaargang 6, nr. 4


te vullen. Alleen jammer dat hier, net zoals op andere plaatsen, ook brommers een plekje zoeken. Nochtans maken ze geen gebruik van het fietsrek, maar het lijkt voor hen de meest aangewezen plaats om op hun eigenaar te wachten. Mocht de fietsenstalling te succesrijk zijn, wat geregeld zo is wanneer er enkele gemotoriseerde tweewielers staan, kan je daarnaast nog een vertrouwde wielplooier vinden. Nog even naar Aldi voor de promotie van de week. Helaas was het fietsrek jaren terug blijkbaar ook in promotie aangeschaft (foto links). Weeral een fietsplooier dus. Om zijn naam eer aan te doen is hij op enkele plaatsen op een vreemde, waarschijnlijk oorspronkelijk niet zo bedoelde wijze geplooid. Hier wachten de fietsen naast de honden op hun baasje. Nu maar hopen dat hij geen dienst zal doen als plaspaal… Aansluitend aan de Aldi vind je nog Intersport, Krefel en Ava. De parking is ruim genoeg, maar toch werd er niet aan de fietser gedacht. Zelfs niet door Intersport, waar je nochtans tweewielers in verschillende soorten en maten kan aanschaffen. Het hoeft hier geen betoog dat de fietsenstalling van Colruyt de voorkeur van ondergetekende geniet. Let wel, dit betekent niet dat de fietsenstallingen van Colruyt overal even goed zijn. Maar in Overijse is het wel de beste die je kan aantreffen. Hopelijk werkt het voorbeeld aanstekelijk voor de overige supermarkten, megastores en andere winkels langs Brusselsesteenweg. Toch eindig ik met één pluspunt. Waar er fietsenrekken aanwezig zijn, staan die telkens op minder dan tien meter van de ingang. Dat kan je uiteraard niet van elke autoparkeerplaats zeggen. Johan Demol Lokale nieuwsbrief van de Fietsersbond Druivenstreek, Langerodestraat 28 - 3040 Neerijse - jaargang 6, nr. 4


Münster op wielen Een fietsvriendelijke stad. Wie zich al eens met de fiets door Brussel waagt, blijft dit toch in de oren klinken als een contradictie in de termen. Niet zo in het Duitse Münster, waar ondergetekende een weekje doorbracht tijdens de recente zomervakantie. In deze universiteitsstad van om en bij 200.000 zielen krijgt de fietser wat hem toekomt - en dus wellicht ook een mooie toekomst. Concreet? Nagenoeg alle wegen, zowel in de kernstad als in de agglomeratie, zijn er voorzien van een separaat en goed onderhouden fietspad. Alle locaties zijn er glashelder bewegwijzerd met infobordjes op maat van fietsers. Oversteekplaatsen zijn er in grote aantallen aanwezig en hyperefficiënt van opzet: één druk op de knop van de verkeerspaal en binnen de 30 seconden steek je veilig over, drukke verbindingsweg of niet. Speciaal voor de tweewielers heeft de stad bovendien geïnvesteerd in een soort ringweg om de stad. Een “Autobahn” voor fietsers is het zowaar geworden: een brede autovrije avenue die fietsers in geen tijd van punt A naar punt B voert. Zonder snelheidsbeperkingen zoals het een echte Duitse Autobahn betaamt! En dan is er nog het neusje van de zalm. De pedallerende pendelaar kan in hartje Münster zijn tweewieler veilig achterlaten in een heuse parkeergarage voor fietsen. Klein technisch defect aan het metalen ros? Dan wordt dat hier snel even voor je opgeknapt. Voor deze unieke service geldt in Münster het democratische tarief van 1 (één!) euro per dag. Niet te verwonderen dus dat hier in de XVIIde eeuw een historisch vredesakkoord werd ondertekend: het is een stad op mensenmaat. Terug in de Druivenstreek zie ik ook hier in veel dingen de menselijke maat. Maar het verkeer blijft er op weinig humane wijze ingericht op de exclusieve noden en behoeften van chauffeurs en moteurs, van chauffards en motards. Hopelijk brengen de nieuwe beleidsploegen hier bij de herneming van het politieke jaar straks een begin van verandering in. Maar dan zal er toch uit een heel ander vaatje moeten worden getapt. Misschien eens Duits bier proberen? Peter



Front(t)aal ... een nieuwe rubriek met nieuwtjes over onze lopende dossiers

N253 in Huldenberg Geen KnokenSchudder zonder nieuws over het front aan de N253 (gewestweg Leuven-Overijse). Het grootste vraagteken dat er nog was met betrekking tot de heraanleg in Huldenberg was de geplande doorsteek in Neerijse. Komt ie er of komt ie er niet? Het schepencollege heeft in zitting van 28 juni 2007 beslist om geen wijzigingen aan te brengen aan de voorlopige plannen zoals goedgekeurd door de provinciale auditcommissie. Het plan met de doorsteek wordt dus weerhouden, en dus wordt het nu wachten op de volgende grote stap: de officiële afbakening van de geplande weg die volgens onze informatie voor dit najaar voorzien is.

Het nieuwe provinciale fietsknooppuntennetwerk. ... oftewel de opvolger van het huidige Dijlelandnetwerk (met die vierkante paddestoelen). In de KS van januari-februari 2007 lanceerden we al een oproep aan onze leden om hiervoor wegen voor te stellen, en hoewel de respons van onze leden weer een mager beestje was, slaagden we er met de inbreng van onze actieve kern in om een hele waslijst van voorstellen voor aanpassingen te bezorgen aan de provincie. Op 25 mei werd in het Provinciehuis het nieuwe netwerk voorgesteld, en andermaal hebben we moeten vaststellen dat de zwijgende meerderheid van onze leden ongelijk heeft dat ze haar mogelijkheden tot inspraak niet benut. Heel wat van de wegen die we hadden voorgesteld werden immers effectief in het netwerk opgenomen, en mogen binnen afzienbare tijd dus op een fietsvriendelijke heraanleg rekenen. En het zijn niet van de minste: de Speylaert op de grens van Overijse en Huldenberg, de



Generaal Bosweg in Overijse, volledig nieuwe lussen naar Maleizen en Ottenburg ... Minder enthousiasme was er voor het verdwijnen van het Ijsepad tussen Huldenberg en Neerijse uit het netwerk, dat zal vervangen worden door een traject langs de Nijvelsebaan (Pas op: dit is niet de N253, maar de de weg tussen rusthuis Ter Meeren in Neerijse en het bedrijf Vlasselaer in Huldenberg). Enerzijds valt de keuze van de provincie wel te begrijpen: het is de bedoeling om van het nieuwe knooppuntennetwerk een succesverhaal te maken dat dagelijks honderden fietsers aantrekt, en dat kan het Ijsepad nooit slikken. Anderzijds moeten er op de Nijvelsebaan dan dringend maatregelen worden genomen om het autoverkeer af te remmen. Het doorknippen ter hoogte van Bertelsheide is daarbij te overwegen, bovenop het invoeren van de snelheidsregimes zoals voorzien in het gemeentelijk mobiliteitsplan. Voor alle duidelijkheid: het verdwijnen van het Ijsepad uit het knooppuntennetwerk heeft niets te maken met een eventuele afbouw van het huidige pad, dat toegankelijk blijft voor voetgangers en lokaal fietsverkeer en in het netwerk mogelijk nog zal worden aangeduid als een 'alternatieve route'. Zwaardere bedenkingen had ik bij de reeds in het netwerk opgenomen Dreefstraat tussen Huldenberg en Duisburg, die in zijn huidige fiets-onvriendelijke staat antireclame is voor het fietstoerisme. Als er geen concrete voorstellen zijn om deze weg deftig her aan te leggen, kan hij beter worden vervangen door een traject via de Ballingstraat en/of de weg tussen Ganspoel en de Ganzemanstraat.

Fietswegen in het Zoniënwoud. Eind vorig jaar vond er een overleg plaats tussen verschillende fietsersverenigingen die in de regio's rond het Zoniënwoud actief zijn (zie de KS van januari-februari 2007). De aanbevelingen die deze vergadering opleverde werden gebruikt als input in de werkgroep rond de structuurvisie van het Zoniënwoud. Achter dit laatste gaat een hele boterham schuil: instellingen uit de drie gewesten waarover het Zoniënwoud zich uitstrekt werken momenteel een



gemeenschappelijke visie rond het beheer van het Zoniënwoud uit. Kort samengevat komt deze visie er op neer dat men de ecologisch waardevolle centrale structuur zoveel mogelijk wil beschermen, en de recreanten wil concentreren rond de zogenaamde 'poorten', zijnde 6 locaties aan de rand van het Zoniënwoud. Maar voor het functioneel fietsverkeer dienen er uiteraard fietsassen dwars door het woud te komen, en dus door de 'groene banaan' (zoals het ecologische kerngebied van het Zoniënwoud wordt genoemd). Een standpunt waarvoor men gelukkig wel begrip kan opbrengen. Veel moet daarvoor dan ook niet gebeuren, het aanbod aan fietsvriendelijke wegen in het Zoniënwoud is immers al zeer uitgebreid. Het komt er dus vooral op aan om een goede bewegzijzering van de fietsassen te krijgen, en hiervoor de meest fietsvriendelijke wegen te nemen. Dit laatste is minder evident dan het lijkt. Zo wordt er aan gedacht om de fietsers tussen Jezus-Eik en het Vier Armen-kruispunt langs een dolomietpadje te sturen, terwijl de prachtig geasaltfeerde Onze-Lieve-Vrouwweg voor wandelaars zou worden voorbehouden. Wordt vervolgd... Bart volgende pagina: het ontwerp van het provinciaal recreatief netwerk voor de Druivenstreek links: De lijnen stellen de geplande fietswegen in het Zoniënwoud voor. De grote cirkels zijn de poorten. De kleine cirkels zijn instapplaatsen, wat in ons jargon zoiets als knooppunten betekent. Meer info op: http://blog.o2consult.be/category/lopende-projecten/structuurvisiezonienwoud/





Lidmaatschap Je wordt lid van de Fietsersbond door storing van 25 euro (voor één gezin) of 18 euro (voor één persoon) op rekeningnummer 789-5836465-90 met vermelding van 'nieuw lid', je geboortedatum en telefoonnummer. Alle leden van de Fietsersbond krijgen automatisch de rechtsbijstandsverzekering en de driemaandelijkse Nieuwsbrief. Voor inwoners van de Druivenstreek (Huldenberg, Overijse, Hoeilaart) komt daar nog de KnokenSchudder bovenop. Wie nu lid wordt geniet bovendien van een gratis verlengd lidmaatschap, inclusief verzekering. Dit betekent dat wie lid wordt vanaf 1 september meteen lid is tot eind 2008, met alle voordelen die daaraan verbonden zijn. De resterende maanden van 2007 zijn dus gratis. Wie vanaf 1 september 2007 voor het eerst lid wordt, maakt bovendien kans om een fiets van het merk Oxford te winnen. Meer info op www.wegmetdefiets.be of aan onze stand op de Gordel in Overijse.

Agenda Zondag 2 september 2007: Gordel. De Fietsersbond zal een stand opzetten aan het Gordelpunt in Overijse. Kom maar eens langs om kennis te maken. b b b Iedere 2de zondag met goed weer: recreatieve fietstocht. Vertrek om 14u00 aan de Kronkel b b b Woensdag 12 september: Vergadering van Fietsersbond Druivenstreek. Alle leden zijn welkom. Zaal pastoorsbos, Huldenberg, 20u00 b b b zondag 23 september: Fiets-je-Fit

Inschrijven en vertrekken kan tussen 12u00 en 14u30 aan de Kronkel in Huldenberg of aan het Parochiaal centrum in Leefdaal. Deelname kost 1 euro, daarin zit verzekering, pechverhelping en 2 consumpties. Meer info op de voorpagina en op www.fietsjefit.be www.fietsersbond.be/druivenstreek [email protected] v.u. 'De KnokenSchudder': Bart De Lepeleire Langerodestraat 28, 3040 Neerijse



Lokale Nieuwsbrief van de Fietsersbond Druivenstreek (Huldenberg, Overijse, Hoeilaart)

Recommend Documents