Logistieke kansen knooppunt Oss

Randstad

Knooppunt Oss Roergebied

Vlaamse ruit

Logistieke kansen knooppunt Oss Buck Consultants International, 16 december 2009

Inhoudsopgave 1 Logistiek profiel Oss 2 Trends en ontwikkelingen 3 Ambitieprojecten 4 Discussie

 Buck Consultants International, 2009

1

1 Logistiek profiel Oss A B C D E F

Ligging Logistieke concentratie Trimodale ontsluiting Bedrijventerrein en ruimte Logistieke clusters Aandachtspunten


2

A Ligging  Op regionale schaal 

Ligging in driehoek Nijmegen-Den Bosch-Eindhoven



Omgeven door maakindustrie en agrifood Greenports

Mainport Rotterdam

Food Valley Shipping Valley

Logistiek

Leisure, Creatieve sector, Procesindustrie, Logistiek Maintenance, Maintenance, Bio-energie, Life Logistiek, Toerisme, Sciences Retail/ Leisure

Mainport Antwerpen

Medtech

Food, Machines en Systemen, Zorg & Farma, Logistiek, Toerisme en recreatie, Landbouw HTS, Automotive Mechatronica, Food & Nutrition, ICT, Industrial Design, Life Tech, Logistiek

Logistiek, automotive, procesindustrie  Buck Consultants International, 2009

Logistiek, agri, maakindustrie

Chemie, pharma, medtech

Bron: Buck Consultants International 3

Regio in top 5 logistieke hotspots  Top-10 ranglijst logistieke hot spots in Nederland

 Criteria     

Ruimte: huidige en toekomstige grootte bedrijventerreinen Werkgelegenheid: mate aanwezigheid logistieke werkgelegenheid Multimodaliteit: mate (inter-)nationale multimodale connectiviteit Goederenstromen: volume en samenstelling van goederenstromen Infrastructuur: aanwezige weginfrastructuur en congestie


Bron: TNO 2009

4

Economische kenmerken regio 

Werkgelegenheid 2007

% logistiek speerpuntsectoren

Bron: Vestigingenregister Noord-Brabant (I&O), bewerking ETIN Adviseurs

19,8 %

20%

10,6%

22,1%

22,1%

Economische groei Noordoost-Brabant



Regionaal economische groei en arbeidsproductiviteit structureel boven Nederlandse gemiddelde −



Automatisering als reactie op krappe arbeidsmarkt en kostenverlaging

Goede uitgangspositie voor industrie Bron: CBS, ING Economisch bureau


5

 Ligging op (inter)nationale schaal  

Centraal gelegen tussen economische concentratie: Randstad, Vlaamse ruit en Roergebied Op de corridor tussen de mainports en het achterland

Randstad

Knooppunt Oss Roergebied

Vlaamse ruit

Bron: Buck Consultants International  Buck Consultants International, 2009

6

Elzenburg / de Gee r

B Logistieke concentratie Oss

Containeroverslag   binnenvaart en spoor

  Bulkoverslag binnenvaart

 Gerenommeerde logistieke dienstverleners  Maakindustrie

MoLaDa

 Werkgelegenheid: 42.000, 30% industrie  Bedrijfsvestigingen: 4.800  Juiste arbeidersethos dankzij industriële en logistieke historie  Buck Consultants International, 2009

Vorstengrafdonk

7

A50 as  Circa 95.000 personen bij ruim 10.000 bedrijven, grotendeels in de sectoren industrie en handel & transport  Link naar Eindhoven Brainport, Brabantstad, regio Arnhem-Nijmegen en Twente en internationale ontsluiting  Goederenstromen ‘om de hoek’ in Veghel   

Productie: Mars, Cehave, Campina, Vanderlande Logistieke dienstverleners: Kühne & Nagel, DHL, Inland Terminal Veghel Distributiecentra retail: Sligro, Jumbo

Bron: As-50  Buck Consultants International, 2009

8

C Trimodale ontsluiting  Trimodaal ontsloten door ligging aan internationale vaarweg de Maas, spoorlijn Den Bosch-Nijmegen en doorgaande snelwegen A50/A59  Verbindingsweg N329 naar Overslag binnenvaart bedrijventerreinen wordt de komende jaren verdubbeld spoor


9

 Multimodale kenmerken Binnenvaart  Zowel bulk als containers  Capaciteit vaarwegaansluiting − −

Afhandelingscapaciteit: 0,5 miljoen ton bulk, 100.000 TEU Regelmatige containerlijndiensten op Rotterdam en Antwerpen Afhandeling van circa 2.500 schepen per jaar, trend naar schaalvergroting: met minder schepen meer lading Ontwikkeling overslag binnenvaart Oss 2.500.000

16.000 14.000

2.400.000 12.000 2.300.000

10.000 8.000

2.200.000

6.000 2.100.000 4.000 2.000

2.000.000 2004

2005

2006 Containers


Aantal tonnen

Spoor  Industriespoor op haventerrein direct vanaf stamspoor bereikbaar  Sinds najaar 2009 overslag bulk per spoor

Aantal containers

  

Binnenvaart: 4-laagscontainerschepen (vaarklasse Vb) = 3.000 ton of 225 TEU Mogelijkheid voor afhandeling kustvaartschepen tot 1.500 ton laadvermogen

2007 Bulk

2008

Bron: gemeente Oss 10

D Bedrijventerreinen en ruimte Oss  N329 is werkas waaraan 515 ha bedrijventerrein is gelegen, waarvan 30% industrie  Circa 84 ha uitgeefbare grond Logistiek en   

21 ha Elzenburg / de Geer 53 ha Vorstengrafdonk 9 ha MoLaDa

A50 as  Op 1 januari 2007 197 ha uitgeefbaar, ruim meer dan de 149 ha die de gemeente Eindhoven beschikbaar heeft


distributie

Industrie

Sectorsspecifieke logistiek

11

E Logistieke clusters  Sterke verwevenheid van industrie, distributie en transport  

Meer dan farma en food Ook geïntegreerde ketens; onderdeel van logistieke netwerken Logistiek en distributie

Verladers: productie, handel

Containers en general cargo

Bulk / chemie

Specialisatie food

Specialisatie farma Niche


12

F Aandachtspunten  Logistiek is een speerpunt voor Oss  

Gezien omvang activiteiten Als voorwaarde voor behoud maakindustrie

 Oss heeft sterk logistiek profiel: verladend vermogen, trimodale ontsluiting, ligging, gerenommeerde logistieke dienstverleners, ruimte  Kortom, alle ingrediënten zijn aanwezig maar perceptie Oss blijft achter bij manifeste potenties   

Bescheiden profilering: introvert, niet trots, weinig dynamiek Beperkt georganiseerd Niet zichtbaar als logistieke regio: bedrijventerreinen versnipperd, slechts deel direct aan A50


13

 Focus   

Aantoonbaar maken dat je het beter, sneller en goedkoper kunt Werken vanuit de sterke clusters/sterke bedrijven Meer uitgaan van eigen kracht

Klant

Aantrekken bedrijven

Verlader

Demand Pull

Transport

Valorisatie

Logistiek

Onderscheidend vermogen

Infrastructuur

Opwaardering spoor

Locatie

Niet beïnvloedbaar

Bron: ITMMA, bewerkt door BCI 2009  Buck Consultants International, 2009

14

2 Trends en ontwikkelingen A Prognose goederenoverslag B Overige trends


15

2 Trends en ontwikkelingen A Prognose goederenoverslag Totale overslag Nederlandse zeehavens volgens WLO scenario’s totaal

600

1200

500

1000

400

in mln ton

mln ton

1400

800 600

containers

300 200

400

100 200

0 0 2005

2020

Global Economy Transatlantic Market

2040

Strong Europe Regional Communities

2005

2020 Global Economy Transatlantic Market

2040 Strong Europe Regional Communities

Bron: WLO 2006

 Volume goederenstromen blijft toenemen  Totaal: aandeel weg en spoor nemen toe, aandeel binnenvaart en pijpleiding nemen af door de beperkte groei in bulk  Containers: hoger aandeel spoor en binnenvaart  Buck Consultants International, 2009

16

Prognose containeroverslag Rotterdam conform gematigd WLO scenario: 33 mln TEU in 2033 r ve

35

Feeder (zee-zee) 10

Totale overslag 33

ng igi

30

Shortsea 5

mln TEU

25

18 Binnen5,4 mln: vaart biva 5,4 2:spoor Spoor 2 10,6 Weg mln: 10,6 weg

Bron: Transumo A15

dr

d ou v e i

18

20 15

ve

e rv i

r vo

n igi ud

g

10 5

BinnenVaart 8,1

0 1982

Spoor 3,6

6,3

Weg A15 6,3

1,5

Autonoom Opgelegde 2033 modal split 2033 Tweede Maasvlakte: 20% spoor 45% binnenvaart

Weg A15 4,8

Weg A15 4,4

Aanvullende Maatregelen 2033

Ter vergelijk 2006

2007

2033

o.a. nachtdistributie, 3-4 TEU truck, uitwisseling lege containers

 Weliswaar toenemend belang spoor en binnenvaart maar volume wegvervoerstromen blijft omvangrijk gezien enorme groei  Buck Consultants International, 2009

17

Herkomst en bestemming containerwegvervoerstromen

Spreiding containerwegvervoerstromen vanaf de A15 in 2006 - in 1.000 TEU Noord A4 323

Intern Haven

A16

95

A27 38

A2

A50 19

380 A15 1.900 Maasvlakte N57 57

1.520

570

266

Regio 228

A29

A16

A27 38

A2 38

228

Duitsland A12 171 38

Zuid 475 Bron: Havenbedrijf Rotterdam, bewerkt door BCI

 In regio Oss containerwegvervoer beperkt, intermodaal dominant  Buck Consultants International, 2009

18

B Overige trends  Verschuiving industriële en logistieke activiteiten naar het achterland 

Meer ruimte, dichter bij afzetmarkt, goedkoper  heldere positionering Oss

 Hybride logistieke ketens  

Geen generieke ‘one size fits all’ oplossingen maar specifieke logistieke inrichting Transportstromen steeds meer footloose door sterk wisselende ketenconfiguratie  vraagt om sectoren keteninzicht

 Duurzaamheid 

Geringere milieu- en veiligheidsruimte  vraagt om efficiëntere benutting infrastructuur en transportcapaciteit en intensiever ruimtegebruik

 Modal shift in brede zin 

Door congestie en duurzaamheideisen meer vraag naar intermodale alternatieven  zorg voor adequate inrichting


19

3 Ambitieprojecten A B C D

Kansen voor Oss Ambitieprojecten bedrijfsleven Ambitieprojecten gemeente Vervolg


20

A Kansen voor Oss Huidige positionering Oss in breder logistiek perspectief plaatsen  Nu ‘logistiek centrum voor Zuidoost Nederland’, waarom niet ook  Extended gate: Oss als voorportaal van Rotterdam en Antwerpen bij douane- en logistieke afhandeling containers  VAL center voor Noordwest Europese stromen − Sectorspecifieke benadering: welk DC type voor welk type producten − Food: reefer container logistiek, ‘slimme’ verpakkingen (vers)

Bron: Rodrigue en Notteboom


21

 Nu focus op food en farma maar denk ook aan assemblage intensieve activiteiten in andere sectoren  Concentratie componenten (HP, Sony etc) in Tilburg na launching customer, niet door link met regio  Clusteraanpak uitnutten in andere markten  In verlengde van aanpak containerlogistiek: integrale supply chain solutions voor logistiek van niet-gecontaineriseerde stromen  Logistieke opvang groei Den Bosch  

Profilering als dienstenknooppunt in plaats van goederenknooppunt Gebrek aan ruimte, grond te duur

 Door netwerkontwikkeling profiteren van groei containerstromen en containerisatie van bulkproducten 

Contacten intensiveren met ketenpartijen waaronder de mainports


22

Welke functie kan Oss vervullen voor welke type stromen?


23

Intermodale overslag, VAL, distributie, productie?


24

B Ambitieprojecten bedrijfsleven  Goederenvervoermanagement    

Reductie voertuigbewegingen, ritkilometers, uitstoot en logistieke kosten door bundeling stromen en samenwerking Modal shift van maritieme stromen naar binnenvaart en/of spoor Modal shift van continentale stromen naar binnenvaart en/of spoor Optimale keteninrichting op sector / case niveau via cost-quality aanpak

 Collectieve diensten   

Co-siting: gezamenlijk gebruik op bedrijventerreinniveau denk aan chauffeurs, trucks, ruimte, faciliteiten zoals mobiele weegbrug, kranen Personeelspool: uitwisselen (heftruck)chauffeurs en andere logistieke medewerkers Bewaakt parkeerterrein met services


25

 Aantrekken en ontwikkelen nieuwe markten   



Verkenning innovaties en andere kansen food cluster − In samenwerking met cluster Extended gate concept Oss uitwerken en voorleggen aan rederijen Inventarisatie kansrijke nieuwe sectoren voor VAL activiteiten − assemblage-intensief − groeiende sector − logische keuze voor logistiek knooppunt Oss − mogelijkheden voor verankering Uitwerking business plan voor Logistieke sector service centra ‘PAX Castle Heerenveen: Center for Assembly, Storage, Testing and Logistics Europe for machinery’


26

C Ambitieprojecten gemeente  Externe profilering: promotie Oss als logistiek knooppunt      

Logistiek bidbook: gezamenlijke propositie door clusterkaart en profiel logistieke community; wat kan Oss u bieden Benoem neutrale logistieke ambassadeur Oss die boven de partijen staat á la Peter van der Meij voor Veghel Organisatie congres food logistics Sterkere lobby en profilering naar stakeholders: provincie, rijk, gemeente Den Bosch, MCA, BOM Intensivering contacten havenbedrijven Rotterdam en Antwerpen en knooppunten Inrichting Logistiek huis: ontmoetingsplaats logistiek platform, link markt en kennisinstituten, doelgroepen interesseren voor logistieke carrière (masterclasses, business cases, kenniscafés), (h)erkenning publiek


27

 Randvoorwaardenscheppend  

  

Revitalisering bedrijventerreinen / natte bedrijven aan water Verkenning verbeterde inrichting multimodaal spoor − Inrichting kruising hoofdspoor en N329: ongelijkvloerse kruising − Boog rechtstreeks naar Nijmegen bij aansluiting stamlijn op hoofdspoor = minder rangeren op station Oss − Opstelcapaciteit op bedrijventerrein Intensivering parkmanagement, security etc. Gerichter uitgifte bedrijventerreinen (logistieke focus, coördinatie omliggende gemeenten) Betere afstemming opleidingenaanbod op arbeidsvraag


28

D Vervolg Prioritering en uitwerking van ambitieprojecten Projectfiches  Omschrijving  Doel  Randvoorwaarden  Werkwijze  Kwartiermaker / trekker  Betrokken partijen  Rol gemeente  Tijdsplanning  Budget  Relatie met andere initiatieven  Buck Consultants International, 2009

bedrijfsleven

Logistiek platform Oss

As-50 / platform NO Brabant

gemeente

29

4 Discussie  Logistiek profiel Oss  Kansen  Ambitieniveau logistiek knooppunt Oss  Ambitieprojecten   

Welke projectideeën? Wie is trekker? Via logistiek platform / As-50?


30

Bijlage: benchmark logistieke hotspots Top-40 logistieke hot spots o.b.v. gewogen score op 10 criteria per COROP Regio


31

Bijlage: achtergrond platform NO Brabant  Er is in Noordoost-Brabant behoefte aan een platform voor de transport en logistieke sector die alle partijen (overheid, onderwijs en ondernemers) omvat. Ondernemers in Veghel en Uden hebben samen met het Fioretti college aldaar een eerste aanzet voor een dergelijk platform gemaakt. De 5-sterrenregio heeft een aanjaagsubsidie beschikbaar gesteld om dit initiatief verder uit te bouwen en door te laten groeien op de schaal van Noordoost-Brabant  Lopend initiatief: De Stichting Transport! en logistiek Noordoost-Brabant gaat samen met ondernemers, overheden en onderwijsinstellingen in Noordoost-Brabant de inen doorstroom van personeel in de logistieke en transportsector bevorderen om daarmee voor nu en in de toekomst voldoende personeelsinstroom in deze sector te hebben en te houden. Daarnaast en vanzelfsprekend zullen ook innovaties binnen de sector en het innovatief vermogen van ondernemers bevorderd worden.

Bron: www.5-sterrenregio.nl  Buck Consultants International, 2009

32

Logistieke kansen knooppunt Oss

Recommend Documents