Logistics Club. Inhoud. Logistics Club. e-bulletin

e-bulletin

Logistics Club 7e jaargang - 17 juni 2010 - nummer 24

Inhoud Bedrijf en markt • • • • • • • • • • •

Dieselprijzen en valuta Speciale campagneminiaturen FedEx waarschuwt voor hogere kosten CBS: Nederlandse export stijgt opnieuw Cabotagevrijheid zonder gevolgen Duitse export gestegen Duitsland breidt tol uit Koninkl. Rotra sponsor De Graafschap Fritom Best Managed Company Huisman Group prolongeert titel TLN-bijeenkomsten

Personeel en arbeid • • • • • • •

EP voor opname zelfstandigen in ATW Peiling mening over werkkostenregeling Ontslagaanvragen in 2009 gestegen Workshop pensioenen Voorlichting over HBO opleiding Vergrijzing slaat toe Convenant arbeidsparticipatie

Infra en planning • • • •

Controle Eurovignet uitgebreid Wegverbreding A50 Ewijk - Valburg Akkoord omlegging N201 Schiphol-Rijk Brennerspoorlijn dicht?

Milieu en veiligheid • • • • • • • • • •

Vrijspraak veevervoerder Chauffeur geen schuld dodelijk ongeval CO2-reductie voor logistiek in de bouw De Stroomplantage wil doorbraak Waddengebied schoner Nabuurs kiest voor Stralis op groengas Camera’s milieuzones Den Haag/Utrecht 86% vrachtauto’s voldoet aan eisen GVT koopt aardgas Teleinfobel en Heritage Software

Logistiek en techniek • • • • • • •

Schiphol beste Europese luchthaven Amsterdam verbonden met Betuweroute Haven van Hamburg wil ecocombi Gebruik Rollende Landstraße groeit sterk Dialoog over Duitse ecocombi Forse stijging vervoer Betuweroute Binnenvaart vervoert meer containers

Dieselprijzen en valuta In onderstaande tabel staan de meest recent verkregen Europese grootverbruikers dieselprijzen en vreemde valuta per 16 juni 2010. De vermelde grootverbruikers dieselprijzen zijn indicatief, exclusief BTW. De hoogte van de dieselprijs in niet-eurolanden wordt mede bepaald door de koers van de locale (vreemde) valuta ten opzichte van de euro. (ED) Dieselolieprijzen per liter en vreemde valuta Waarde van diesel-prijs 1 euro in vreemde in locale valuta valuta munt Nederland België

week

1

1,045

EUR

1,05

24

1

1,013

EUR

1,01

24

Bulgarije

1,9550

1,892

LEV

0,97

24

Denemarken

7,4385

7,936

DKK

1,07

24

Duitsland

1

1,079

EUR

1,08

24

Estland

15,64

15,000

EEK

0,96

23

Finland

1

1,195

EUR

1,20

24

Frankrijk

1

1,066

EUR

1,07

24

Griekenland

1

1,121

EUR

1,12

21

Verenigd Koni

0,8275

1,046

GBP

1,26

24

Hongarije

278,50

266,096

HUF

0,96

24

1

1,139

EUR

1,14

24

Ierland Italië

1

1,078

EUR

1,08

24

Kroatië

7,22

6,475

HRK

0,90

22

Letland

0,705

0,644

LVL

0,91

22

Litouwen

3,450

3,000

LTL

0,87

22

Luxemburg

1

0,870

EUR

0,87

24

Noorwegen

7,8400

9,904

NOK

1,26

24

1

1,034

EUR

1,03

24

Oostenrijk Polen

4,085

3,713

PLN

0,91

24

1

0,991

EUR

0,99

23

4,210

3,681

LEU

0,87

22

Slovenië

1

0,953

EUR

0,95

24

Slowakije

1

0,963

EUR

0,96

24

Spanje

1

0,987

EUR

0,99

24

25,65

27,100

CZK

1,06

24

Portugal Roemenië

Tsjechië Turkije

1,9150

2,492

TRL

1,30

24

Zweden

9,5700

10,342

SEK

1,08

24

1,387

1,846

CHF

1,33

24

1,1265

-

USD

-

Zwitserland USA

Special Drawing Rights:

1,19829

* geen recente prijsopgave beschikbaar

Logistics Club

diesel-prijs in euro

Bron: Shell, BP, GWK Travelex

16-jun-10

Verandering e-mail adres? In de loop der tijd willen e-mail adressen nog wel eens veranderen. In dat geval kunt u zelf het adres wijzigen voor de ontvangst van het e-bulletin. Daarvoor zet u de volgende stappen: ● Inloggen op de TLN-website met inlognaam en wachtwoord ● Klik op mijn gegevens ● Klik op bulletins ● Verander het e-mail adres

Verzamel nu de speciale campagneminiaturen! TLN ontvangt veel vragen van leden en verzamelaars of de campagneminiaturen te koop zijn. Dit is tot op heden niet het geval, maar samen met een aantal sponsors van TLN kunnen wij u nu een uniek aanbod doen. Bij aanschaf van een van de genoemde TLN producten ontvangt u een speciale editie van de campagne miniaturen geheel gratis! Wees er snel bij, want op=op! Zonder transport geen brandstof Maar zonder brandstof ook geen transport. Daarom heeft TLN, samen met BP, in 2008 de TLN Voordeelpas geïntroduceerd. TLN leden ontvangen hiermee tot 9,5 cent korting! Vraag nu een TLN Voordeelpas aan en ontvang gratis de miniatuur ‘Zonder transport geen brandstof’. Bestaande houders van de TLN Voordeelpas ontvangen bij iedere 5.000 liter diesel een gratis campagneminiatuur! Wilt u meer informatie over de TLN Voordeelpas? Kijk dan op www.tln.nl > TLN Voordeelpas, of neem contact op met de afdeling Info 0900-TLNINFO (0900-8564636). Zonder transport geen geld Veel vervoerders hebben wel eens te maken met niet of slecht betalende klanten. Zeker als kleine transportondernemer kan één wanbetaler een negatief effect hebben op het rendement. Met Krediet Bewaking Transport bent u van dit probleem verlost. TLN leden kunnen zich hiermee tegen wanbetaling verzekeren tegen een zeer scherpe prijs. Als u nu een offerte aanvraagt, krijgt u de miniatuur ‘Zonder transport geen geld’ cadeau! Neem voor meer informatie contact op met uw consulent of kijk op www.kredietbewakingtransport.nl. Zonder transport geen TLNplanner De TLNplanner biedt één gestandaardiseerd product voor de berekening van afstanden. Door deze standaardisatie behoren discussies over kilometerdeclaraties tot het verleden. Daarnaast biedt de TLN planner veel extra’s zoals tolkosten, locaties van beveiligde parkeerplaatsen, terminals en industriegebieden en milieuzones. TLN leden krijgen een korting tot wel 40% op de TLNplanner! Als u nu de TLNplanner aanschaft ontvangt u de miniatuur ‘Zonder transport geen TLNplanner’ geheel gratis! Wilt u meer weten? Kijk dan op www.tlnplanner.nl of neem contact op met afdeling Info 0900-TLNINFO (0900-8564636). (DS)

FedEx waarschuwt voor hogere kosten De Amerikaanse post- en pakketjesvervoerder FedEx heeft in het 4e kwartaal van het gebroken boekjaar met een omzetstijging van 20% geprofiteerd van de aantrekkende wereldeconomie. Het bedrijf waarschuwde echter dat de resultaten in het lopende boekjaar onder druk komen te staan door hogere kosten. FedEx boekte in het afgelopen kwartaal, dat op 31 mei eindigde, een winst van 696 miljoen dollar tegen een verlies van 849 miljoen dollar een jaar eerder. De omzet steeg met 20% tot 9,43 miljard dollar. De cijfers waren beter dan analisten hadden verwacht. Door de aantrekkende economie vervoerde FedEx wereldwijd meer pakketjes, vracht en poststukken. Voor dit lopende boekjaar rekent het bedrijf op een winst per aandeel van 4,40 tot 5 dollar, wat minder is dan analisten hadden verwacht. Het bedrijf verwacht hogere kosten voor pensioenen en gezondheidszorg. Ook zullen de onderhoudskosten voor vliegtuigen toenemen, aldus FedEx. (AvS)

CBS: Nederlandse export stijgt opnieuw Nederland heeft in april flink meer uitgevoerd dan in dezelfde maand vorig jaar. Het volume van de uitvoer van goederen lag 17% hoger dan in april 2009. Dat meldde het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het CBS wijst er wel op dat de vergelijkingsbasis makkelijk is. In de 1e helft van vorig jaar lag het uitvoervolume als gevolg van de economische crisis 11 tot 15% lager dan in 2008. Het exportvolume in april van dit jaar lag ongeveer op hetzelfde niveau als in april 2008. De invoer nam in april met bijna 13% toe. Het volume van de invoer ligt nog steeds duidelijk onder het niveau van twee jaar geleden, aldus het CBS. De waarde van de goederenuitvoer kwam in april uit op 30,2 miljard euro. De invoerwaarde bedroeg 26,7 miljard euro. Het handelsoverschot bedroeg daarmee 3,5 miljard euro. Dat is 1,2 miljard euro meer dan in april 2009. De uitvoer naar landen van de Europese Unie steeg in april voor het eerst sinds maart 2009 sterker dan de uitvoer naar andere landen. De invoer uit niet-EU-landen nam juist sterker toe dan de invoer uit landen die wel lid zijn van de EU. (AvS)

Cabotagevrijheid zonder gevolgen Ongeveer een jaar na de opheffing van het cabotageverbod voor vervoerders uit Estland, Hongarije, Letland, Litouwen, Polen, Slowakije en Tsje-

Logistics Club 17 juni 2010, nr. 24

chië tekent zich op de Duitse goederenvervoermarkt geen grote toename van het aantal cabotageritten door bedrijven uit die landen af. Dat meldt het Bundesamt für Güterverkehr (BAG), dat daarnaar in opdracht van het Bundesverkehrsministerium een onderzoek heeft gedaan. Volgens de BAG hebben ook geen verstoringen plaatsgevonden in deelmarkten als het containervervoer van en naar de Duitse Noordzee- en Oostzeehavens of in het regionale vervoer in de buurt van de Duits-Tsjechische en Duits-Poolse grens. De economische crisis heeft mogelijk wel effect gehad op de uitkomsten. Duitse vervoerders vrezen een groter effect op de binnenlandse vervoermarkt als de conjunctuur weer aantrekt. Het onderzoek laat wel zien dat er structurele marktveranderingen plaatsvinden die indirect ten dele met de cabotagevrijheid hebben te maken. Buitenlands gekentekende voertuigen van Duitse dochterbedrijven in Midden- en Oost-Europese landen zullen steeds vaker in Duitsland zelf worden ingezet, nu bedrijven dat onderscheid niet meer hoeven te maken. Dit cabotagevervoer bevindt zich nu nog in een opbouwfase en zal dus steeds meer toenemen. Daarnaast zetten expediteurs en vervoerders in toenemende mate vervoerders uit de nieuwe EU-landen voor binnenlands vervoer in Duitsland in. Vrachtbeurzen zorgen voor de transparantie in het aanbod en het gebruik van die beurzen neemt toe. (RO)

Duitse export gestegen De totale Duitse export is in het 1e kwartaal van 2010 met 10,3% gestegen in vergelijking met het 1e kwartaal van 2009. De totale waarde kwam op 219,5 miljard euro uit. Dat meldt het Statistische Bundesamt (Destatis). De export groeide het sterkst naar landen buiten de EU, namelijk met 17,5% tot 84,3 miljard euro. Koplopers waren China (+ 58%), Brazilië (+ 41%) en Korea (+ 39%). De groei naar de Verenigde Staten pakte lager uit (+ 6%), terwijl de export naar Rusland zelfs heel licht daalde. De export naar de EU-landen steeg met 6,2% naar 135,2 miljard euro. De import vanuit de EU-landen nam met 5,4% toe tot 104,3 miljard euro. (RO)

Duitsland breidt tol uit De Duitse tol voor vrachtauto’s van 12 ton en meer op de autosnelwegen wordt in 2011 uitgebreid naar Bundesstraßen met vier rijstroken. Dat heeft de regering besloten. Eerder was afgesproken dat de tol ongewijzigd zou blijven, maar in het kader van de overheidstekorten zijn bezuinigingen en meer inkomsten gewenst. Formeel blijft de tol ook ongewijzigd, maar wordt het tolplichtige wegennet uitgebreid met Bundesstraßen op autosnelwegen lijken. Minister Peter Ramsauer (CSU) van Verkeer denkt dat de uitbreiding naar grote Bundesstraßen een extra tolopbrengst van 100 tot 200 miljoen euro per jaar zal opleveren. Hij stelt dat veel Bundesstraßen de afgelopen jaren zijn verbreed tot vier rijstroken, waardoor ze extra vrachtverkeer hebben getrokken. Staatssecretaris Andreas Scheuer (CSU) van Verkeer meldt dat de investeringen in wegen zo beter op peil kunnen worden gehouden. De meeste Duitse vervoersorganisaties wijzen de plannen af. Ondanks een omzetverlies van 15% hebben de transportbedrijven in 2009 meer dan 4,4 miljard euro aan tol betaald. Dat is bijna 1 miljard meer dan in 2008. Minister Lees verder op www.tln.nl > Bedrijf en markt. (RO)

Koninklijke Rotra shirtsponsor De Graafschap De naam van Koninklijke Rotra, met haar hoofdkantoor in Doesburg, prijkt vanaf het komende seizoen op de rechterborst van de Superboeren. De naam van Koninklijke Rotra prijkt vanaf het komende seizoen op de rechterborst van de Superboeren. De logistieke dienstverlener wil via deze samenwerking met De Graafschap meer naamsbekendheid realiseren. Lees verder op www.tln.nl > Bedrijf en markt. De Graafschap is erg tevreden met de support van Koninklijke Rotra. ‘Deze logistieke topper met de wortels in ons gebied, maakt goed gebruik van onze exposurewaarde. Beide partijen plukken hier de vruchten van’, aldus Commercieel Directeur van De Graafschap Henk Bloemers. (RO)

Fritom voor het eerst Best Managed Company Het transport- en overslagbedrijf Fritom in Bolsward heeft de titel Best Managed Companies 2010 in de wacht gesleept. Daarmee behoort Fritom tot de 45 best geleide ondernemingen in het midden- en grootbedrijf in Nederland. Het bedrijf deed voor het eerst mee aan de competitie van accountantsbedrijf Deloite. De Fritom Group scoorde vooral goed op de onderdelen veranderingsmanagement, duurzaamheid en financiële uitvoering. Onder de groep vallen in Friesland Melkweg, Fritom en Veenstra, in Groningen Oldenburger, Fritom en VTK en in NoordBrabant Sanders. (RO)


Huisman Group prolongeert titel Best Managed Company Huisman Group te Wijchen is een van de 45 best geleide ondernemingen van Nederland. Dit blijkt uit het Best Managed Companies programma dat Deloitte in samenwerking met TiasNimbas Business School, de Kamer van Koophandel, VNO-NCW en Management Team organiseert. De jaarlijkse Deloitte competitie wordt dit jaar voor de derde keer in Nederland georganiseerd. Huisman Group doet voor de tweede keer mee en mag de gewaardeerde titel Best Managed Companies 2010 opnieuw een jaar lang dragen. Dit jaar meldden zich 150 bedrijven voor het programma. John Scholten, algemeen directeur van de Huisman Group: ‘We zijn er trots op, nu onze titel geprolongeerd te hebben. Zeker omdat we specialist zijn in het gedeelte van de supply chain van klanten die betrekking hebben op Groot Brittannie en Ierland. Deze landen hebben het de afgelopen 2 jaar stevig te verduren gehad. Wij zijn blijven vertrouwen op de kwaliteit en organisatie die we bieden als bedrijf. We hebben daar niets op toegegeven en dit betaald zich nu weer uit. Klanten die onder prijsdruk voor een minder alternatief kozen, zijn inmiddels weer terug en ook onze huidige klanten hebben voorzichtig het groeipad weer te pakken. Aan ons nu te zorgen voor een voortdurende kwaliteit, ook tijdens de komende groeifase. We zijn er klaar voor en dan is het extra plezierig tot de beste geleide 45 bedrijven te behoren als steuntje in de rug.’ Lees verder op www.tln.nl > Bedrijf en markt. (RO)

TLN-bijeenkomsten Workshops Pensioenen, ontvangst v.a. 9.30 uur: • 7 juli, TLN Apeldoorn (volgeboekt) • 8 september, TLN Zoetermeer • 29 september, TLN Zoetermeer • 6 oktober, TLN Apeldoorn Themabijeenkomsten Digitale tachograaf, ontvangst v.a. 19.30 uur: • 21 juni, Regio Zuid-West, Van der Valk Hotel Princeville Breda ALV • 23 juni, 2e Algemene Ledenvergadering, Besluitneming statutenwijziging TLN, ontvangst v.a. 15.15 uur, TLN Zoetermeer. • 20 november, Algemene Ledenvergadering en Congres TLN. Overige bijeenkomsten • 18 september, KTO congres, Bouw en Infrapark te Harderwijk.\ Meer info: www.tln.nl > TLN > Agenda bijeenkomsten of mail naar [email protected]. (WK)

Personeel & Arbeid EP stemt voor opname zelfstandigen in Arbeidstijdenwet Tot grote teleurstelling van TLN heeft het Europees Parlement (EP) besloten dat ook zelfstandigen onder de arbeidstijdenwetgeving moeten vallen. Dit houdt in dat ook zelfstandige chauffeurs zich zouden moeten houden aan de 48-urige werkweek. De meerderheid van tegenstemmers werd vooral veroorzaakt door een plotselinge ommezwaai van Spaanse, Italiaanse en Griekse Europarlementariërs. Hiermee is opnieuw een EU-regeling vastgesteld die leeg is en geen enkel doel dient. Het geen enkel effect op de verkeersveiligheid, die wordt geregeld door rij- en rusttijdenregels. Daarnaast blijkt de handhaving van de regelgeving voor zelfstandigen vrijwel onmogelijk. Door dit besluit ontstaat grote juridische onzekerheid. De Europese Commissie is aan zet om te bepalen of zij het voorstel willen intrekken, handhaven of met een ander voorstel willen komen. De juridische onzekerheid houdt tevens in dat niet duidelijk is of de arbeidstijdenwet direct in werking treedt voor zelfstandigen. Nederland heeft in ieder geval aangegeven dat zij op dit moment geen mogelijkheid zien om deze regels voor zelfstandigen te handhaven. Of dit ook in de toekomst zo blijft hangt tevens af van de druk van de Europese Commissie op lidstaten om de regelgeving te handhaven. Uiteraard houden wij u hiervan op de hoogte. TLN had u graag een positiever bericht willen toesturen. Als u de gevolgen van dit besluit voor uw bedrijf wilt bespreken kunt u hierover uiteraard contact opnemen met uw consulent. Als meer duidelijk is over de gevolgen van dit besluit, bijvoorbeeld in relatie tot de handhaving, dan zullen wij u dit uiteraard melden. (EV)


Financiën peilt meningen over de werkkostenregeling Werkgevers en werknemers mogen hun visie geven op de werkbaarheid van de werkkostenregeling en het uitvoeringsbesluit dat hierbij hoort. Het ministerie van Financiën heeft het concept van de Uitvoeringsregeling loonbelasting 2011 gepubliceerd. Het ministerie van Financiën is benieuwd wat betrokkenen vinden van de conceptregelgeving hierover. Tot uiterlijk 12 juli kunnen zij reageren. Op een speciale overheidswebsite (http://www.internetconsultatie.nl/urlb2011) zijn de conceptregels te downloaden en via een formulier kan iemand zijn mening geven. Hierbij bestaat de keuze om de reactie online te laten publiceren of niet. Het ministerie zal voor half augustus het definitieve uitvoeringsbesluit publiceren. Waar mogelijk neemt het ministerie de ingediende reacties hierin mee. Op 1 januari 2011 kunnen ondernemingen overstappen op dit nieuwe systeem van vergoedingen en verstrekkingen aan werknemers, maar dat hoeft nog niet. De nieuwe werkkostenregeling vervangt de huidige regels voor vrije vergoedingen en verstrekkingen voor bijvoorbeeld werkkleding, representatiekosten, personeelsfeesten en bedrijfsfitness. Voortaan geen bonnetjes meer verzamelen in een grote doos, maar 1,4% van de loonsom onbelast vergoeden. Grote uitgaven als reis-, verblijf, studie- en verhuiskosten kunnen daarnaast ook nog onbelast worden vergoed, zonder ingewikkelde regels. Naar verwachting zal deze nieuwe werkkostenregeling geen gevolgen hebben voor de verblijfkostenregeling uit de CAO voor het Beroepsgoederenvervoer over de weg. Hoewel de nieuwe werkkostenregeling moet ingaan op 1 januari 2011, kunnen werkgevers in de jaren 2011, 2012 en 2013 kiezen tussen de nieuwe regeling en het huidige regime voor vergoedingen en verstrekkingen. (AH)

Aantal ontslagaanvragen in 2009 met 73% gestegen Bij het UWV Werkbedrijf en de kantonrechter is in 2009 voor circa 90.000 werknemers ontslag aangevraagd. Dat is 73% meer dan het jaar daarvoor. Tweederde (60.064) van deze ontslagaanvragen liep via UWV Werkbedrijf. Bij de kantonrechter kwamen 29.854 ontbindingsverzoeken binnen. Dit staat in de jaarrapportage Ontslagstatistiek 2009 die demissionair minister Donner van Sociale Zaken en Werkgelegenheid naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. De economische crisis zorgde voor een forse toename van het aantal verleende ontslagvergunningen. In 82% van de door UWV verleende vergunningen ging het om bedrijfseconomische redenen. In 15% om arbeidsongeschiktheid en in 3% om andere niet-bedrijfseconomische redenen. Bij jongere werknemers ligt het aandeel verleende vergunningen wegens bedrijfseconomische redenen op 87%. Bij oudere werknemers (55 jaar of ouder) ligt het aandeel verleende vergunningen wegens bedrijfseconomische redenen lager (77%). De cijfers in de jaarrapportage Ontslagstatistiek 2009 geven geen volledig beeld van het totale aantal beëindigde arbeidsovereenkomsten. Andere manieren waarop een arbeidsovereenkomst kan eindigen zijn door ontslag tijdens proeftijd, op staande voet, van rechtswege (bijvoorbeeld bij afloop van een tijdelijk contract), met wederzijds goedvinden en door beëindiging van een uitzendcontract. (AH)

Workshop pensioenen Er is nog plek voor de workshops op woensdag 29 september. Deze workshop is bedoeld voor werkgevers of medewerkers die meer kennis willen krijgen over de pensioenregelingen in het vervoer. Zaken als hoe hoog is het pensioen, hoeveel eerder kunnen de mensen met pensioen, mag je werken naast pensioen en waarom kost pensioen zoveel geld, komen aan de orde. Een heel praktische workshop waarbij u kennis opdoet die u kunt gebruiken om werknemers beter te kunnen adviseren. De workshop duurt van 10.00 tot 14.00 uur en is exclusief voor TLN leden. Deelname is gratis, de deelnemers ontvangen een informatiemap en voor een broodje wordt gezorgd. Er is nog plek voor de workshops op woensdag 29 september op het TLN hoofdkantoor in Zoetermeer. Voor inhoudelijke informatie kunt u terecht bij Saskia Kraaijenoord [email protected]. Wilt u zich aanmelden voor een workshop, dan kunt u contact opnemen met Nicole Lukassen via E [email protected] of T 079 3636112. (NL)

Voorlichting over HBO opleiding Logistiek en Economie Hogeschool Stenden start in september in Emmen de deeltijdopleiding Logistiek en Economie op HBO niveau. Deze opleiding is duaal: een combinatie van werken en studeren. Bedoeld voor werknemers uit de sector transport en logistiek. Al jaren pleit T&L ervoor om het opleidingsniveau in de sector transport en logistiek op te krikken. Enerzijds door de nieuwe instroom van HBO’ers, anderzijds


door het bestaande personeel om of bij te scholen op HBO niveau. Stenden heeft dit opgepakt door in september een volwaardige deeltijd HBO opleiding te starten, die al bestond voor dagstudenten. Voorwaarde is dat er zich minimaal 15 cursisten aanmelden. Nu staat de teller op 5. De opleiding is geschikt voor mensen die al werken in de logistieke sector en willen doorgroeien naar HBO niveau en dat diploma willen halen. Deelnemers die wel MBO werken denkniveau hebben maar geen formeel MBO4 of HAVO diploma kunnen de opleiding volgen na het succesvol afleggen van een toelatingstoets. Kandidaten die werken op HBO werken denkniveau kunnen vrijstellingen verkrijgen voor de studie via een EVC procedure. In een volgend nummer van Transport en Logistiek verschijnt een artikel over deze duale opleiding. Geïnteresserden kunnen alvast voor meer informatie terecht bij Jannie Keen, E [email protected], T 0591 853292 of 06 13858691. Er is een voorlichtingsavond op woensdag 30 juni om 19.30 uur. Mensen kunnen zich telefonisch of per mail aanmelden. (AH)

Vergrijzing slaat toe, organisaties laten zich overvallen Steeds meer organisaties in Nederland beginnen last te krijgen van de vergrijzing. In een kwart van de bedrijven en instellingen zijn de problemen nu al zichtbaar. Organisaties lijken zich te laten overvallen door de vergrijzing: driekwart van de organisaties is niet actief met het onderwerp bezig. Dit gebrek aan beleid, prioriteit én actie zorgt onder andere voor een scheve personeelsopbouw, afnemende productiviteit, verstarring van de organisatie en een gebrek aan doorstroom. Dat zijn de uitkomsten van de Vergrijzingsmonitor 2010, een onderzoek naar de effecten van de vergrijzing op de bedrijfsvoering van organisaties in vijf sectoren: de publieke sector, financiële dienstverlening, industrie, bouw en transport. De Vergrijzingsmonitor is een onderzoek dat sinds 2007 jaarlijks uitgevoerd wordt in opdracht van Kluwer, KPMG en Randstad. Het onderzoek is uitgevoerd door MarketResponse onder 1.966 mensen, overwegend in midden- en hoger management. Volgens het onderzoek verwacht ruim 60% van de organisaties dat de vergrijzing in de komende jaren tot (nog meer) problemen gaat leiden. Twee jaar terug was dit nog een minderheid. In slechts de helft van de organisaties heeft het onderwerp in het afgelopen halfjaar bij het management team op de agenda gestaan. Ook houden nog veel organisaties bij de opbouw van het personeelsbestaand helemaal geen rekening met de vergrijzing. Meerjaren personeelsplannen zijn schaars. Slechts een kwart van de organisaties voert een proactief beleid om problemen als gevolg van de toekomstige uitstroom te voorkomen. Lees verder op www.tln.nl > Personeel en arbeid. (AH)

Convenant participatie ‘mensen met een lastig lichaam’ Nicolette Mak van Valid Foundation, voorvechtster voor arbeidsdeelname van mensen met een lastig lichaam, zoekt de komende week honderd werkgevers die hun handtekening willen zetten om minder validen en chronisch zieken aan de slag te helpen. ‘Met het ondertekenen van ‘het open voor lastig lichaam-convenant’ laten bedrijven zien dat ze serieus de wil hebben om minder validen en chronisch zieken een gelijke kans te geven op de arbeidsmarkt. Het biedt bedrijven de mogelijkheid concreet invulling te geven aan beleid op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen’, aldus Mak. De actie is 4 juni van start gegaan. De honderd bedrijven die nu tekenen, krijgen niet alleen positieve aandacht, ze zullen behoren tot de initiatiefnemers van dit convenant. Bedrijven die meedoen, mogen voortaan in al hun vacatures een icoontje plaatsen, waarmee ze duidelijk maken dat mensen met een lastig lichaam welkom zijn. Bernard Wientjes, voorzitter van VNO-NCW, en Loek Hermans, voorzitter van MKB Nederland, verklaarden desgevraagd: ‘De arbeidsmarkt is lastig op dit moment, maar dat zal hopelijk in de komende jaren verbeteren. Dan kunnen er weer tekorten ontstaan. Daarom vinden wij het mooi dat Valid Foundation dit initiatief neemt om mensen met een lichamelijke beperking grotere kansen te geven in bedrijven.’ Meer info: www.validfoundation.nl. (AH)


Infrastructuur & Planning Controle Eurovignet sterk uitgebreid De Belastingdienst maakt sinds enige tijd gebruik van steeds meer bronnen voor de controle op betaling van het Eurovignet. Niet alleen worden daarvoor (nieuwe) cameravoertuigen gebruikt, maar ook andere gegevens. Zo worden de cameragegevens gebruikt van alle passages van vrachtauto’s over de weeglussen op het hoofdwegennet. Ook worden de gegevens gebruikt van andere overtredingen – bijvoorbeeld van de maximale snelheid – op snelwegen. De pakkans is hiermee enorm vergroot. De Belastingdienst streeft ernaar om de afhandeling van de boetes te verkorten. Nu kan er na controle nog 4 maanden overheen gaan alvorens een boete op de mat rolt. Door nieuwe maatregelen wordt deze periode dit jaar naar verwachting gehalveerd. (PP)

Wegverbreding A50 Ewijk - Valburg voor Waalkoppel Rijkswaterstaat gunt de opdracht voor de extra Waalbrug bij Ewijk in de A50 en de wegverbreding A50 Ewijk - Valburg aan Waalkoppel. Combinatie Waalkoppel VOF is een combinatie van de aannemers Mobilis, Van Gelder en Dywidag. Met het verstrekken van deze opdracht is ook bekend hoe de extra brug over de Waal eruit komt te zien: Rijkswaterstaat heeft in deze opdracht zowel het ontwerp als de realisatie van de extra brug over de Waal aan de markt opgedragen. Paul Wintermans van Quist Wintermans Architecten heeft het ontwerp van de extra Waalbrug gemaakt. De extra brug over de Waal komt ten westen van de bestaande brug. Het wordt een brug met vier betonnen pylonen aan de buitenzijden en tuien die het rijdek dragen. Van grote afstand vormen de bestaande en de extra brug een koppel, ze zijn een twee-eenheid, ze horen bij elkaar. ‘Het is net als bij een koppel’, aldus architect Paul Wintermans, ‘dat vormt een eenheid van veraf, als je dichterbij komt, zie je de verschillen. Eenheid in verscheidenheid zijn de kernwoorden van dit ontwerp, gecombineerd met de ‘state of the art’ op het gebied van techniek en uitvoeringswijze.’ De extra brug over de Waal is in 2013 gereed. (LHe)

Akkoord omlegging N201 bij Schiphol-Rijk De omlegging van de N201 tussen Hoofddorp en Aalsmeer kan toch op tijd klaar zijn. Als het meezit eind 2012. De provincie heeft gekozen voor een aangepaste route waardoor het onteigenen van gronden van Chipshol niet meer nodig is. Daarmee vervallen voor Chipshol de bezwaren. In een reactie zegt directeur van Chipshol, Peter Poot, dat het bedrijf daarbij wel de toezegging wil dat de provincie zich actief gaat verzetten tegen de aanleg van de tweede Kaagbaan. Poot: ‘Die twee zaken koppelen wij. Het gaat immers om het vestigingsklimaat dat wordt bedreigd door die overbodige startbaan.’ odra alle procedures zijn doorlopen kan de aanleg in de loop van volgend jaar beginnen. De grootste klus hierbij is de bouw van een 330 meter lang viaduct over de vrije busbaan, de Kruisweg, het parkeerterrein bij Mitsubishi en de Beecheavenue. (SA)

Brennerspoorlijn dicht? De Brenner-spoorlijn is dringend aan sanering toe. Daarom overweegt ÖBB-Infrastruktur AG, dochter van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), het traject in de zomer van 2012 voor 2 tot 3 maanden te sluiten. Deze optie maakt het mogelijk om groot onderhoud te plegen aan de versleten rails, bruggen en tunnels. Daarnaast wordt over andere varianten nagedacht om de problemen te verhelpen. Spoorvervoerder Lokomotion vindt een totale sluiting te ver gaan, vanwege het gebrek aan serieuze alternatieven. Klanten zouden het intermodale vervoer dan wel eens definitief de rug kunnen toekeren. De 32 km lange route is meer dan 100 jaar oud en verwerkt dagelijks 240 tot 250 treinen. Na de zomer wordt bekend voor welke onderhoudsvariant ÖBB-Infrastruktur AG definitief kiest. (RO)


Milieu & Veiligheid Vrijspraak veevervoerder Op 4 juni jl. heeft het Hof Leeuwaarden een veevervoerder vrijgesproken van een boete welke was opgelegd door de AID. De vervoerder ontving deze boete omdat hij een ziek/gewond varken zou hebben vervoerd terwijl dit vervoer extra lijden zou veroorzaken. Dit is in strijd met Verordening 1/2005. Volgens het Hof dient uit de diergeneeskundige verklaring (dgv) te blijken of er sprake is van ‘extra lijden’. In deze zaak bleek dit onvoldoende duidelijk uit de dgv. Het Hof legt daarmee een zware last op de inhoud van de dgv. Als een veevervoerder een boete ontvangt via de AID, is dit een strafrechtelijk traject. In bijna alle gevallen leidt dit ook tot een ‘overtreding’ binnen het bestuursrecht. Dit traject loopt via de VWA. Uiteindelijk kunnen 3 overtredingen via de VWA leiden tot een last onder dwangsom, naast de boetes van de AID. Helaas betekent een vrijspraak in een ‘straf’zaak niet dat een bestuursrechtelijke overtreding ook van de baan is. Straf- en bestuursrecht zijn gescheiden gebieden. Dat neemt niet weg dat het bij een (vermeende) overtreding van Verordening 1/2005 de moeite loont om tijdig bij TLN te informeren naar de mogelijkheden. Voor een uitgebreide toelichting op het verschil tussen bestuursen strafrechtelijke overtredingen, zie Transport en Logistiek, jaargang 2009, nr. 21, pagina 20 & 21. (JBvV)

Chauffeur treft geen schuld bij dodelijk ongeval Bij bepaling van de schuldvraag bij ongevallen met dodelijke afloop tussen een vrachtauto en een fietser legt de rechtbank altijd een zeer zware verantwoordelijkheid bij de chauffeur van de vrachtauto. Dat die verantwoordelijkheid niet schuld hoeft in te houden blijkt uit een uitspraak van de Rechtbank Roermond van 1 juni jl. Dat betrof een dodelijk ongeval tussen een trekker en een fietser, dat in juni 2007 plaatsvond. De trekker met oplegger sloeg rechtsaf, en moest om die bocht naar rechts te maken op het deel van de weg komen, dat bestemd is voor het tegemoetkomende verkeer. Daarbij moet de fietser zijn aangereden. De chauffeur heeft die fietser niet gezien. De rechtbank heeft niets kunnen vaststellen over het gedrag van de fietster, zoals waar en vanuit welke richting vandaan zij kwam en of haar verkeersgedrag een rol zou hebben kunnen gespeeld in het ontstaan van de aanrijding. Na onderzoek oordeelt de rechtbank: ‘Verdachte heeft zich er van vergewist dat er zich geen verkeer voor of achter zijn vrachtauto bevond en is pas toen de Julianastraat opgereden. Dat heeft hij met zeer lage snelheid gedaan terwijl hij ondertussen ook het verkeer via de spiegels in de gaten heeft gehouden en ook nog via de achteruitkijkspiegels moest controleren of de oplegger de bocht kon maken. De verdachte heeft ook op de voor hem niet bestemde weghelft zeer langzaam gereden en het verkeer in de gaten gehouden. De rechtbank is van oordeel dat de verdachte de vereiste voorzorgsmaatregelen heeft genomen en gedaan heeft wat van hem mocht worden verlangd. De rechtbank is van oordeel dat de verdachte een beroep toekomt op afwezigheid van alle schuld. De verdachte is derhalve niet strafbaar en dient te worden ontslagen van alle rechtsvervolging.’ (RL)

CO2-reductie voor logistiek in de bouw

In het kader van zijn CO2-reductiedoelstelling werkt Strukton samen met TNO, Koninklijke Hibin en TLN aan een initiatief om de emissie van CO2 te reduceren bij logistiek in de bouw. TNO zal de mogelijkheden voor CO2-reductie onderzoeken. Binnen het project ligt de focus op het verbeteren van het logistieke proces. Een van de aandachtspunten is een participerende rol voor de logistieke dienstverlener. Er wordt niet alleen gekeken naar de aan- en afvoer van bouwmaterialen maar ook naar: samenwerking, ICT en planning. Koninklijke Hibin en TLN stellen hun kennis beschikbaar en communiceren met hun leden over de belangen, meerwaarde en bereikte resultaten van dit initiatief. (PL)

De Stroomplantage wil doorbraak in zonne-energie Bij de meest recente ronde van subsidieaanvragen voor zonnepanelen blijkt maar 0,2% van de aanvragen gehonoreerd te kunnen worden. De Stroomplantage wil bedrijven bijeenbrengen om zonder subsidie rendabel zonne-energie te exploiteren. De Stroomplantage brengt een doorbraak in de markt voor zon-PV tot stand: rendabele zonne-energie zonder overheidssubsidie. De Stroomplantage is er van overtuigd dat zonne-energie de winnende technologie is en ervaren dat er ontzettend veel bereidheid is bij bedrijven om zelf duurzaam energie op te gaan wekken, zolang de terugverdienhorizon maar acceptabel is. Naast het economisch


rendement heeft zonne-energie ook andere voordelen, waaronder: • Onafhankelijkheid van prijsontwikkelingen op de energiemarkt. • Waardestijging van het vastgoed. • Goede uitstraling naar klanten en toeleveranciers. • Bovendien maakt zonne-energie ons minder kwetsbaar voor risico’s op de markt van fossiele brandstoffen. Door schaal te creëren en goed vooruit te kunnen plannen, bieden de initiatiefnemers zonne-energie systemen aan met een terugverdientijd van maximaal 12 jaar. Zonne-energiesystemen van uitstekende kwaliteit, vakkundig geïnstalleerd en met garanties die leidend zijn in de markt. Om tenminste 30 jaar lang zelf zonnestroom op te wekken. Bedoeld voor bedrijven met flinke daken die bereid zijn een toekomstgerichte investering met visie te doen. Daken moeten minimaal 500 (schuine) respectievelijk 1.000 m2 (platte) groot zijn. Dit jaar wil De Stroomplantage de bedrijven bij elkaar brengen die ja zeggen tegen een zonne-energie systeem op hun dak. Met deze omvang worden vervolgens de materialen ingekocht en komt er een planning om in 2011 met de realisatie te starten. (RO)

Waddengebied schoner met eerste ‘groene’ veerboot Als organisatie die leeft van de Waddenzee, heeft Rederij Doeksen het terugdringen van schadelijke emissies in het Waddengebied als belangrijk speerpunt. Om dit mogelijk te maken hebben Rederij Doeksen, Cofely en LNG Europe de handen ineen geslagen. Onder de noemer ‘LBNG op de Waddenzee: samen voor een duurzaam Waddengebied’ moet de samenwerking resulteren in een ‘groene’ veerboot’ die tussen Harlingen en Terschelling/Vlieland gaat varen. Ook de bijbehorende infrastructuur en bunkerfaciliteiten worden gezamenlijk ontwikkeld. De veerboten in het Waddengebied varen traditioneel op gasolie. Gebruik van LNG als brandstof leidt tot een belangrijke vermindering van de milieulast. LNG staat voor Liquefied Natural Gas en is methaan in vloeibare vorm. Door op LNG over te stappen wordt de uitstoot van een aantal afvalstoffen dat bij de verbranding van reguliere brandstof vrijkomt, sterk gereduceerd. De ‘groene’ veerboot van Doeksen gaat varen op vloeibaar gemaakt methaan of - in een later stadium - op het nog milieuvriendelijkere biogas, afkomstig uit afval- en reststoffen (LBG). Doel is een reductie van de uitstoot van: stikstofoxides (NOx) met 90%, zwaveloxides (SOx) met 100%, fijn stof met 95%, CO2 met minimaal 20% en tot slot een verlaging van de geluidsemissie met 50 tot 75%. Door het gebruik van LNG of LBG, worden de schadelijke emissies in het Waddengebied fors teruggedrongen. Om optimaal gebruik te kunnen maken van deze milieuvriendelijke brandstof, moet de ‘groene’ veerboot wel beschikken over passende bunkerfaciliteiten. Pas als de passende bunkerfaciliteiten er zijn kan de ‘groene’ veerboot gaan varen. Rederij Doeksen zocht daarom aansluiting bij Cofely/GDF Suez en LNG Europe. LNG Europe levert momenteel al vloeibaar methaan aan de Van Gansewinkel Groep en Vos Logistics vanuit haar station te Oss en is daarmee de eerste leverancier van vloeibaar methaan voor deze toepassing in Noordwest-Europa. (RO)

Nabuurs kiest voor Stralis op groengas Nabuurs Straatdistributie in Haps heeft drie IVECO Stralissen gekocht die op groen (bio-)gas gaan rijden. Door toepassing van bio-gas wordt de uitstoot van CO2 met 80% gereduceerd. Bovendien zorgt de 270pk/1.100 Nm stoichïometrische IVECO CNG motor met 3-weg katalysator, voor een uitstoot onder de aankomende Euro 6 waarden. Dit alles tezamen met de door PIEK erkende lage geluidsemissie van de Stralis CNG ligt de uitstoot van de 19 tons distributietruck op alle fronten (CO2, Roet, NOx, geluid) lager dan een moderne EEV dieseltruck. (RO)

Handhaving milieuzone Den Haag/Utrecht met camera’s Den Haag en Utrecht schakelen voor de handhaving van de milieuzones in hun binnensteden binnenkort over op camera’s. Daarmee worden kentekens van vrachtauto’s automatisch herkend en gecontroleerd op de eisen. Nu vindt handhaving in beide steden nog handmatig plaats. Den Haag kiest voor een 12-tal vaste camera’s op verschillende plaatsen in de milieuzone. Deze zullen de komende maand in gebruik worden genomen. Utrecht kiest voor een mobile camera, die steeds op verschillende plaatsen in de milieuzone wordt ingezet. Dit voertuig is naar verwachting vanaf augustus actief. Tot nu toe is Amsterdam de enige stad die camera’s inzet. Dat leidt tot gemiddeld zo’n 2.000 euro per week aan boetes. Andere steden hebben nog geen concrete plannen voor de inzet van camera’s. (PP)

Breda: 86% vrachtauto’s voldoet aan eisen milieuzone Op donderdag 10 juni vond in vier Brabantse steden, Eindhoven, Tilburg, ‘s-Hertogenbosch en Breda, een ‘handhavingsdag milieuzonering’ plaats.


In Breda zijn 71 vrachtauto’s gecontroleerd waarvan er 61 (86%) voldeden aan de toelatingseisen van de milieuzone. Dat is een stijging ten opzichte van vorig jaar toen 77% aan de eisen voldeed. De handhavingsdag is een extra actie naast de controles die dagelijks plaatsvinden. Het doel van de dag is om vrachtautochauffeurs en burgers op een positieve manier te wijzen op de milieuzone en de handhaving die daar plaatsvindt. Wethouder Wilbert Willems: ‘Ik ben blij dat steeds meer vrachtauto’s blijken te voldoen aan de eisen van de milieuzone. We zitten in Breda met die 86% precies op de gemiddelde naleving in de vier Brabantse steden. Uiteraard gaan we kijken hoe dat percentage nog verder omhoog kan.’ Lees verder op www.tln.nl > Milieu en veiligheid. (SA)

GVT koopt aardgas Eind mei zijn de eerste twee Volvo trucks in Nederland afgeleverd die op aardgas kunnen rijden. De vrachtauto’s zijn aangeschaft door Gebr. Versteijnen Transport. Met de aanschaf geeft het Tilburgse bedrijf ‘gas’ op het gebied van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen. De aanschaf is mede mogelijk gemaakt door een subsidie van de provincie Brabant. De samenwerking tussen de verschillende partijen is geïnitieerd door de gemeente Tilburg. Naar aanleiding van een milieumeting is de gemeente bij Gebr. Versteijnen Transport om de tafel gegaan om na te denken over de inzet van schonere voertuigen. Door Tilburg werd hierbij gericht gestuurd op het inzetten van CNG/aardgasvoertuigen. De twee Volvo FM11 4x2 trekkers met 370 pk zijn door E-Mission Low BV voorzien van een CNG/aardgassysteem van Prins Autogassystemen. Tevens zijn de trekkers af-fabriek geleverd met EEVmotoren. Deze stoten 30% minder fijn stof uit dan de Euro 5 emissiewaarden. Om aan deze eisen te voldoen is géén extra roetfilter nodig. Bovendien worden de twee trekkers voor een ecocombi van 25,25 meter gezet. Omdat het brandstofverbruik van de combinatie nauwelijks stijgt, wordt bij het transporteren van goederen met een ecocombi tot 30% brandstof bespaard. Daarnaast wordt door de combinatie van aardgas en ecocombi een reductie van 15% koolstofdioxide (CO2) en 10% stikstofoxide (NOx) ten opzichte van diesel en benzine behaald. Lees verder op www. tln.nl > Milieu en veiligheid. (RO)

Waarschuwing: Teleinfobel en Heritage Software Steunpunt Acquisitiefraude (SAF) meldt dat bij hen weer vele meldingen over het bedrijf Teleinfobel zijn binnengekomen. Ditmaal heeft hun schrijven een iets ander logo. Dit bedrijf was ook actief in 2009 en lijkt vooral te operen in de maanden voor de zomervakantie. Het betreft hier overigens een aanbieding en geen factuur. SAF meldt dat het hen is opgevallen dat dit bedrijf zich van exact dezelfde website, hetzelfde postbusnummer én hetzelfde faxnummer bedient als het bedrijf TG Online waarover enige jaren geleden vele meldingen bij hen werden geregistreerd. Het programma Opgelicht?! heeft er toen ook aandacht aan besteed. Verder meldt SAF dat er meldingen zijn binnen gekomen over Heritage Software. Dat bedrijf, waarover ook bij TLN meldingen zijn binnengekomen, was nog niet bekend. Het blijkt facturen te sturen ten bedrage van € 1.065,50 incl. BTW voor een ‘advertentie op MKB Ondernemersblad’, zonder dat daar een overeenkomst aan ten grondslag zou liggen. Bedoeld is de ondernemer in verwarring te brengen en te laten denken dat er een link is met MKB Nederland. Hierdoor zou de factuur weleens op de stapel ‘te betalen’ terecht kunnen komen. TLN adviseert altijd zeer kritisch te kijken naar facturen die in relatie tot advertenties/vermeldingen op websites staan. Raadpleeg zo nodig de overzichten met aanbieders die bij SAF staan geregistreerd. Ook op www.tln.nl > Milieu en veiligheid > Advertentiefraude is veel informatie te vinden over dit onderwerp. Ondernemers die een schrijven van TeleInfobel of Heritage Software hebben ontvangen, kunnen deze faxen naar SAF, F 055 5059788 of (gescand) mailen naar [email protected]. (JV)


10

Logistiek & Techniek Amsterdam Airport Schiphol beste Europese luchthaven Amsterdam Airport Schiphol is op 10 juni tijdens de 24e editie van de jaarlijkse ‘Asian Freight & Supply Chain Awards’ (AFSCA’s) ceremonie in Shanghai in de prijzen gevallen. Voor de 17e maal is Schiphol door de lezers van Cargonews Asia verkozen tot ‘Best Airport Europe’. De AFSCA’s gelden in het Verre Oosten als zeer toonaangevend. Schiphol ontving de prijs vanwege de hoge kwaliteit van haar vrachtinfrastructuur, haar concurrentiekracht, vrachtvriendelijke tarieven en investeringen in nieuwe infrastructuur en faciliteiten ten behoeve van vracht. Enno Osinga, vice president cargo van Schiphol: ‘Schiphol is heel blij met deze prijs. Het luchtvrachtvervoer van en naar Azië is zeer belangrijk voor Amsterdam Airport Schiphol en haar regio. In 2009 werd 580.822 ton vracht van en naar Azië vervoerd, 45% van het totale vrachtvolume’. Lees verder op www.tln.nl > Logistiek en techniek. (AvS)

Haven Amsterdam verbonden met Betuweroute De haven van Amsterdam is vanaf deze week verbonden met de Betuweroute. Daarmee heeft de haven haar railverbindingen met het achterland op een efficiënte manier uitgebreid. De eigen aantakking op de Betuweroute vormt een belangrijke mijlpaal in de versterking van de positie van de Amsterdamse haven in het Europese achterland en maakt dat Amsterdam kan meeprofiteren van een groeiende belangstelling voor rail als duurzame transportvorm. Directeur Dertje Meijer van Haven Amsterdam: ‘Haven Amsterdam is als aandeelhouder van Keyrail blij dat de bereikbaarheid van het achterland per rail verbetert. Met onze bulk levert de Amsterdamse haven een grote hoeveelheid aanbod van vracht naar Duitsland. Rail is een prima modaliteit ten opzichte van de weg en aanvullend op de binnenvaart. De directe aansluiting op de Betuweroute vormt een belangrijke, strategische aanvulling op de uitstekende bereikbaarheid van de Amsterdamse haven per binnenvaart en wegtransport. Overigens staat de aantakking bij Meteren niet op zich zelf. Zo investeert Haven Amsterdam met oog op de toekomst in een nieuwe railverbinding naar de Afrikahaven en in een verbetering van de aansluiting van het havencomplex op het Nederlandse spoorwegnet.’ Lees verder op www.tln.nl > Logistiek en techniek. (AvS)

Haven van Hamburg wil ecocombi Het Duitse transportbedrijf Container-Trucking CTD wil ecocombi’s inzetten voor het vervoer tussen de terminals in het havengebied van Hamburg. Al sinds jaar en dag rijdt het bedrijf met een speciale ontheffing containers met een lange combinatie tussen Hamburg en Lübeck. Eigenaar van het bedrijf is het havenbedrijf van Hamburg (HHLA). Nu zet CTD voor dat terminalvervoer zo’n 250 vrachtauto’s in. HHLA vindt dat de 3-teu-truck een totaalgewicht van 44 ton niet mag overschrijden. Voor het plan heeft het bedrijf zowel bij de autoriteiten in Hamburg als Berlijn een verzoek ingediend. (RO)

Gebruik Rollende Landstraße groeit sterk Vervoerders maken in toenemende mate gebruik van de Rollende Landstraße (RoLa). Exploitant Ökombi meldt dat in met 16,4% meer vrachtauto’s de trein namen dan in dezelfde maand vorig jaar. Op de Brenner-route steeg het vervoer met 13,2%. In de eerste vijf maanden van dit jaar boekte de RoLa’s een totale groei van 18,5% op de zeven aangeboden verbindingen. De Brenner-route kreeg 15,4% meer te verwerken. Het totaal aantal dagelijkse verbindingen van Ökombi staat nu op 74. In 2009 zag Ökombi het aantal zendingen met 5% zakken, van 330.000 tot 313.500. Voor 2010 verwachtte het bedrijf oorspronkelijk een groei van 5%. Gezien de jongste cijfers gaat het nu uit van een nieuw record, van 347.500 zendingen. (RO)

Dialoog over Duitse ecocombi Deutsche Bahn (DB) en Verband der Automobilindustrie (VDA) zijn in gesprek over een verhoging van de vrachtautolengtes en -gewichten in Duitsland. Beide partijen willen nadenken over een verhoging van de efficiëntie van het vervoer. Dat melden VDA-voorzitter Matthias Wissmann en bestuursvoorzitter Karl-Friedrich Rausch van DB Güterverkehr- und Logistik in het kader van een versterking van de concurrentiepositie van Duitsland. Ze zijn van mening dat het mogelijk moet zijn een kader voor de mogelijke inzet van nieuwe voertuigconcepten te definiëren, die enerzijds tot meer efficiëntie in het wegvervoer zorgen en anderzijds


11

Colofon

Het bulletin ‘Transport Club’ is een wekelijkse uitgave van Transport en Logistiek Nederland en is na te lezen op de ledensite van TLN (www.tln.nl). Het bulletin bevat nieuws voor managers van grote transportbedrijven en logistieke dienstverleners. Postbus 726, 2700 AS Zoetermeer, E [email protected] Hoofdredacteur • Rick Ohm (RO) Redactie • Iris van den Broek (IB) • Twan van der Heijden (TH) • Anita Hestens (AH) • Arnold van Nierop (AN) • Annelies van Stijn (AvS) Eindredactie • Suzanne Anders (SA) Medewerkers • Eric Doppert (ED) • Leander Hepp (LHe) • Wendy Korving (WK) • Robert van Leewen (RL) • Paul van der Linde (PL) • Nicole Lukassen (NL) • Paul Poppink (PP) • Debby van Son (DS) • Jerzoen van Velzen (JBvV) • Janny Verhulst (JV) • Esther Vorenkamp (EV)

de toekomstige ontwikkelingen van het spoorvervoer stimuleren. Een verandering van de modal split is niet het doel, wel meer efficiëntie. Het gaat om de optimalisatie van het transportsysteem zonder dat schade voor een bepaalde vervoerswijze. Daarmee biedt DB een opening voor steun aan de proef met ecocombi’s in Duitsland. (RO)

Forse stijging vervoer over de Betuweroute Het aantal treinen dat gebruik maakt van de Betuweroute is in het 1e kwartaal van 2010 fors toegenomen. Reden er in het 1e kwartaal van 2009 nog ruim 2.000 treinen, inmiddels is dat opgelopen tot bijna 4.000 treinen in het 1e kwartaal van 2010. Dat maakte minister Eurlings van de week bekend. Het marktaandeel van de Betuweroute (van Rotterdam naar Duitsland en terug) steeg ook van bijna 40% in het 1e kwartaal van 2009, tot bijna 60% in het 1e kwartaal van 2010. Keyrail verwacht dat deze stijging wordt doorgezet tot zo’n 65% aan het eind van dit jaar. Dan zullen er ongeveer 350 goederentreinen per week over de Betuweroute rijden. De minister is positief over de sterke stijging. Er rijden nu minder goederentreinen over het gemengde net, waardoor er ook meer ruimte voor personenvervoer ontstaat. Een van de oorzaken van de stijging is de stimuleringsregeling die Keyrail en KNV Spoorvervoer in december zijn overeengekomen. Deze stimuleringsmaatregel maakt het voor vervoerders extra aantrekkelijk gebruik te maken van de Betuweroute. Niet alleen nieuw vervoer wordt beloond, ook vervoer dat in het verleden werd afgewikkeld via het gemengde net en nu gebruik maakt van de Betuweroute komt in aanmerking voor de stimuleringsregeling. Lees verder op www.tln.nl > Logistiek en techniek. (RO)

Binnenvaart vervoert meer containers In 2009 heeft de binnenvaart in Nederland meer containers vervoerd. Daarmee heeft de binnenvaart zich een betere positie verworven dan concurrenten over de weg en het spoor. Dat heeft president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam bekendgemaakt. Het aandeel in de modal split, de verdeling over de verschillende vervoerswijzen, nam ten opzichte van het voorgaande jaar toe van 30 naar 33%. Het spoorvervoer daalde van 13 naar 11% en is terug op het aandeel van 2006. Het wegvervoer leverde ook in, al worden via de weg nog steeds de meeste containers door Europa vervoerd. Het aandeel zakte licht van 57 naar 56%. (AH)

Abonnementen (2009) • Gratis voor leden • € 220 voor niet-leden Kees Kanbier, F 079 3636263 Hoewel de uiterste zorgvuldigheid is betracht bij het samenstellen van dit bulletin, wordt aansprakelijkheid voor eventuele onjuistheden door TLN niet aanvaard, noch aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die het directe of indirecte gevolg is van handelingen en/of beslissingen die (mede) gebaseerd zijn op de informatie in dit bulletin.

Gegevensbescherming Gegevensbescherming TLN legt uw persoonsgegevens vast voor de uitvoering van een lidmaatschapsovereenkomst of wanneer u gebruik maakt van de dienstverlening van TLN. Meer info: www.tln.nl.

© 2010


12

Logistics Club. Inhoud. Logistics Club. e-bulletin

Recommend Documents