.\\.{LISA PENGARUH PEMBERLAKUAN JAIAN SATU ARAH PADA EXISTING SIMPANG BERSINYAL
SndiKasus: Penul pan Jalan Soekffno-Hatta Dari Selatan Pada Simpang Sigarunggung Batu sangkar
SKRIPSI DiaJ kan sebagat
ryarot
ntuk
'nenrelesaikan
pendidikdn
Prcqran Stratal padaJut san'JeknikSitL Fakulta: I eknik Un lver s ita s A ndfl I a s P a da ne
Oleh
IHSANUL RJZKI
or
172 039
Penbrmbing YOSSYAFRA, PhD II{,
AMINSYAII MT
JURUSAN TEKNIK SIPIL . F'AKULT
UNryERSITAS PADANG 2008
ABSTRAK r":--.Eangkar merupakan ibu kota kabupaten Tanah Datif d 1 bcrfugsi s:Jgar pusal pemeriltahan d:rn perekolomiart. Hal ini menyebabkan
a,ar
Batusangkar rneniadi lamai darr banvaft
dilalui
kendanart lertcntu
:r:notor. Tingginya arus lalulintas pada jam-jam
persimpangan mengalami kemacetan -ngakiba&a-n beberapa
dan
::trlan yang panjang. salzLh satu persimpiurgan 1-ang mengalani :cirlasalahar adatah simpalg Siganurggrne Batus:uEkar Ya[g ::nghubungkar jalan Sockamo-Hatta (Utan). jalan A.Yani (Selatiln). 3n jalan S.Pannar (Tirnur). Terutama teiadi pada hari Karnis vaitu -ri pasar tradisional kota Batusngkar. dinana jalan Soekamo-Halla :jiutup dari aral selalan.
l3ri
data survei lalulintas janl punca-k pada hari Kamis pada simpitng S:gamnggung Batusangkar dan setelai dilakukan aralis.? terhadap r:ndisi cksisting, didapatkan bahwa derajat kcjcruhan (DS) > 0.75 pada
-riap .lengar simparg. Panjang antriar pada lcngar sn[pang =engakibatkal sirrrpng yalg berdekaLrl tcrganggu. Untulr itu :iialtukal percncanaar dan analisa kcrnbali rvaklu siklus dan waktu ;jau. :etelai dilahlarn analisa kincrja lalulintas diperolch rvallu siklus
renjadi 70 defik dari 51 detik. paljang antrian rnaksinrum 400 Incler xrubah menjadi 41.74 meter pada hari Kamis. 206 96 meter berubah nenjadi 23.68 meter pada hari Scnin d:rn teqadi pcneftiban dacralr
parkir serta arah arus lalulintas.
Kaaa Kuoci : Dcrajat Kcjcnulrar. Wa](tu Siktus. paJrjang Antrian
BAB
I
PEN'DAHULUAN
l.l Latar
Belakang
Batusangkar merupakan
ibu kota kabupaten Tanah
Datar
::ngan populasi dan ringkat ak:livims masyarakat yang cukup linggi. ?:rkembangan jumlah kendaraan yang melintasi jalan-jalan yang ada di
:usat kota mengakibatkan beberapa ruas jalan dan
persimpangan
renjadi tidak teratur. Terutama terjadi pada hari Kamis, dimana hari :ersebut merupakan hari pasar tradisional
di kata Batusangkar.
.eru
tiga
,
persimpangan adalah simpang
Salah
Siganmggung yang
:nghubungkan jalan Sulamo-Hatta, jalan S.Parman dan jalan A.Yani
:ri
arah Lima Kaum di kawasan pasar Batusangkar.
Pada hari kamis jalan masuk ke jalan Soekarno-Hatia ditutup
.=ena sebagian besar badan jalan tersebut digunakan sebagai tempat :e:.ualan dan tempat parkir. Hal ini menyebabkan arus kendaraan dari
r =r A.Yani harus belok ke jalan S.Parrnarr darr sebalil-nya. Sehingga :::-3di peningkatan arus kendaraan pada kedua ruas jalan tersebut.
3-,ran ;':--
:
sering terjadi penumpukan kendaraan dan kemacetan di
:1pan gan Sigarunggung.
Oleh sebab itu diperlukan penelitian dan perencanaan ulang
:-:Lp r - :i
pengaturan lalu-lintas di persimpangan Sigarunggung dan ruas sehingga permasalahannya dapat teratasi.
z n l:i r'---l
BRI
i i,,
,
l
PETA ARAH
KENDARAAN PADA HARI
KAiHtS Garnbar L
1.2
l. Gambar AraI Arus Lalu-iintas Simpang Sigarunggung
pada hari Karnis
Tujuan Penulisan Penulisan tugas akhir ini bertujuan untuk
1.
:
Mengevaluasi pengaruh penutupan satu arah dari selatan jalan soekarno-hatta batusangkar terhadap existing pengaturan lalu lintas di simpang bersinyal Sigarunggung.
2.
Merencanakan pengatqan ulang lalu-lintas
di
persimpangan
bersinyal Sigarunggung berdasarkan volume puncak lalulintas pada hari Kamis.
1.3 Batasan Masalah
Ruang lingkup penulisan tugas akhir ini berdasarkan data lalu-
lintas
dai
survey tahun 2AA7 pada persimpangan bersinyal
Sigarunggung Batusangkar dengan asumsi jalan Sukamo-Hatta ditutup
dari ardh Selatan satu hari penuh pada hari Kamis akibat adanya pasar
tradisional kota Batusangkax. Analisa
dar
perencanaan ulang
persimpangan ini berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)
tahun 1997 yang mengatur tentang analisa dan perencanaan simpang bersinyal.
BAB VI PENUTUP
Kesimpulan
Dari pembahasan yang telah dilakukan maka dapat diambil kesimpulan, yaitu
:
jalan Soekamo-Hatta dari arah selatan mengakibatkan kondisi eksisiting yang ada pada simpang Sigarunggung Batusangkar dengan 3 fase, tidak sesuai dengan
Penutupan satu arah
sistem pengatuan laluJintas yang tercantum dalam Manual Kapasitas Jalan Indonesia yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga Tahun 1997 (MKJT), nilai derajat kejenuhan
I (satu) setiap lengan simpang, panjang antrian (QL) besar dari 100 meter setiap lengan simpang dan
(DS) besar dari
mengganggu simpang
lain yang berdekatan akibatnya
sering
redadi kemacetan, untuk itu perlu dilakukan optimasi terhadap persimpangan, yaitu dengan cara penertiban daerah parkir yang
menggunakan badan
jalan di sekitar persimpangan, optimasi
sinyal lalu-lintas, dan perobahan arah arus kendataan
sepeda
motor padajalan Soekamo-Hatta ke arah utara. Hasil perhitungan berdasarkan MKJI dapat dibandingkan kondisi
eksisting dan kondisi setelah dilakukan penertiban parkir, optimasi lampu lalu-lintas dan perubahan arah arus sepeda motor, maka setelah dilakukan perobahan optimasi arus lalu-lintas dapat
Nilai derajat kejenuhan (DS) tiap lengan simpang kecil dari 0.75 dan panjang antrian (QL) tiap lengan
berjalan dengan baik.
DAFTAR PUSTAKA 3::ra Marga. "Tata Cara Pelaksanaan Sumei perhitungan Lalulintas Cara Manual" - Direkto.at Jendral Bina Marga Departemen perusahaar Umum, Jakart4 1990.
lepanemen Perhubungan, Direktorat Jenderal perhubungan D.r]at. ., Menuju Lalulintas dan AngkutakJalan Yang Tertib ".. Jakarta 1995.
tEellorat Jendral Bina Marga. "Manual Kapasiras Jalan Inttonesia" \MKII). 1997.
Fr*irar- Fauwaz. E.M. "Koordinasi Lalulintas Kotd padang,,, Thesis. Magister Teknik Sipil Institut Teknologi Bandung, llandung. 1997.
k
:ikandar, A, MSc, "Menuju Lalu Lintat Dan Angkutan Jalan yang Tertib"Direktorat Jendral Perhubungan l)arat, Departemen perhubungan,
Jakalt4 1995.
lltr.-io. AIan, "Strategi Tindakan Kekang Lall Zl,?/as
Lintas dan prioritas LaIu ", Diktat Kursus Singkat Manajemen Lalulintas. Jaliartq
1995.
:;ngsih. Sti, "Optimalisasi Peft impangan Dengan Akernatif Menpolihka Rute Angkot', Tugas Akhir, Tcknik Sipil Universitas Andalas, Padang, 2005.
!:-
G.R.."Rekayasa Ldla-1,rntas", Bhratara Niaga Medi4 Jakarta. 1993.
