Licht in de tunnel Anton Korlaar, 15 juni 2011
Inhoud • Doel TTI Team • Bevindingen • Lessons learned (volgens jullie) • Afronding
2
TTI Team • Stuurgroep: I & M, ProRail en Keyrail • Projectteam: Keyrail (onderhoud en project) • Projectmanager Anton Korlaar
• Opdracht: verbeter installatie en verbeter onderhoudskosten
3
RAMS RAMS : Reliability Availability Maintainability Safety Vormt de basis voor : • Beschikbaarheids- en betrouwbaarheidsanalyses • Onderhoudsconcept Trapsgewijze aanpak • 1e Analyse op generiek ontwerp (PoBR) • 2e Analyse op tunnelspecifieke bestekken (IB’s) • 3e Analyse op toegepaste componenten (Aannemer)
Bron: presentatie 16-06-2006 POBR, R. Gram
4
De resultaten • Aantal Treindienst Aantastende Onregelmatigheden; (TAO) < 2 per jaar • Beschikbaarheid veiligheidkritische functies > 97% • Onderhoudskosten orde enkele procenten (3-7%) van investering • Onderhoudsactiviteiten passen binnen de beschikbare treinvrije perioden • Aanzienlijke besparingen (orde 10% investering) mede door RAMS analyse bereikt
Bron: presentatie 16-06-2006 POBR, R. Gram
5
Opstellen Initieel Onderhoudsconcept • Garanderen van RA middels adequaat onderhoudsconcept • Per deelsysteem Preventief / Toestand-afhankelijk / Correctief onderhoud in kaart gebracht • Geen substantiële ontwerpaanpassingen vanuit M analyse
Bron: presentatie 16-06-2006 POBR, R. Gram
6
Ontwerp vs realiteit
RAM studie (2007)
Huidige prestatie (2008 - 2010)
Betrouwbaarheid 99,62%
Technisch: 70% Exploitatief: 90%
aantal TAO's
TVP's (aantal)
TVP tijd
8,4
8
45 uur
59
362
1856 uur
7
Verbeteren prestaties
Oorspronkelijk geraamd RAMS afh van vervoer
prestatie
Exploitatie
RAM(S) Huidige RAMS prestatie
NU
tijd 2009: 300 treinen/week 2011: 500 treinen/week 8
Doelstellingen TTI Team “van rechts naar links” Doel bereiken via 3 wegen
Doelen
TTI onderdeel van
Verbeteren installaties
Werkend Vervoer Systeem
AM op orde brengen
Onderhoudskosten beheerst en
Verbeteren onderhoud
marktconform
9
Doelstellingen TTI Team “van rechts naar links” KSF’s
KPI’s
KT maatregelen
storingen
Re-engineering
Functie Herstel Tijd
TVL
Subdoelen
Reductie TAO’s
TVP Gebruik
TTI onderdeel van Reductie TVP’s
aanpassen OHC
Werkend Vervoer Systeem
Inventariseren en oplossen delta
non compliances
Opstellen processen en procedures
Onderhoudskosten
Contract vernieuwen
Afwijking onderhoudskosten tov begroting
OBS
Doelen
Compliance wet/regelgeving
Beheerste processen
Onderhoudskosten Samenwerking met Operations
Werkende systemen
beheerst en marktconform
Inrichten organisatie Compliance PAS 55
Juiste organisatie
FTBV’s
10
Levensfase van de Betuweroute (TTI) Goedkeuring Brandweer
strategie, beleid en doelstellingen
• Functioneel testen • OHC definitief maken • Procedures en voorschriften definitief maken
initiëren functie(wijz.)
financiële oplevering
bepalen strategisch
• A/R rapportage maken • Analyseren A/R rapportage bewaken bepalen • Verbetervoorstellen maken strategisch strategisch • Aanpassen normen, OHC
• P/U rapportage maken • Analyseren P/U rapportage bewaken • Verbetervoorstellen maken strategisch • Aanpassen normen
• Rapportages maken • Rapportages maken (WO’s, voortgang, # storingen, etc.) (prio’s, problemen, etc.) bewaken bepalen • Analyseren rapportages • Rapportagesbewaken analyseren tactisch tactisch tactisch • Terugkoppeling evt. normoverschrijdingen • Bijsturen jaarplan • Opstellen / aanpassen Bedrijfsvoeringconcept • Opstellen procedures en voorschriften • Opstellen stakeholdersbewaken overeenkomst • Definitief bepalen maken / aanpassen OHC bewaken bepalen operationeel operationeel operationeel operationeel • Opstellen meerjaren (5) capaciteitsplan • Opstellen meerjaren (5) plan
Opstellen Systeem Concept • Technisch testen functioneel functioneledefinitief maken bepalen • Documentatie ontwerpen oplevering tactisch • Mancolijst
Opstellen Systeem Specificatie technisch ontwerpen
technische oplevering
Opstellen Systeem Ontwerp realiseren asset
Bestekken & Aanbesteding
engineering fase
• Opstellen SLA tactisch • Opstellen budgetten • Invoeren OHC in OBS onderhoud asset • Opstellen jaarplanning • Opstellen werkpakketten • Opstellen uitvoeringsplanningen
realisatie fase
bouw
• Opstellen jaarplan / netverklaring • Beheren bedrijfsprocedures gebruiken overeenkomsten • Toezien op stakeholder asset
exploitatie fase
onderhoud
• Opstellen dagplan • Bediening emplacementen • Bijsturen dienstregeling gebruik Keyrail - Beleid & Definities
11
Optimalisering onderhoudsconcepten kosten
totale kosten
kosten preventieve onderhoudsmaatregelen kosten correctief onderhoud en onderhoudsafhankelijke kosten
optimum
preventieve onderhoudsmaatregelen
Technische vs functionele prestaties Exploitatiemogelijkheid Operations Beschikbaarheid tunnelbuis
Beschikbaarheid TTI
TVL
SMCSMC
storingen
AM, PCA
meldingen
13
Storingen alle tunnels
TOP 10 -2009 1
Gasdetectie
2
Beveiliging en bewaking
3
Besturing
4 Treindetectie 5
HVAC 75
6
BMC / SMC
7
HVAC 31
8
Brandblus installatie
9 CCTV 10 Klepkast
14
1.800.000
1.600.000
1.400.000
1.200.000
1.000.000
800.000
600.000
400.000
0
2009
200.000
Kosten installaties
A51 Brandblusinstallatie (tunnel)
A80 Besturing A31 Vloeistofafvoervoorziening A72 Brand- en sprinklermeldinstallatie
A36 Tunnelventilatie A41 Branddetectie (Glaslint)
A75 HVAC (gebouwen) A43 Gasdetectie
A15 No-break voorziening A14 Noodstroomvoorziening
A61 CCTV installatie A71 Brandblusinstallatie (blusgas)
A09 Kabels en leidingen A42 Treindetectie A91 Civiele afwerking
A17 Centralebrandstof voorziening A92 Kabelgoten, -ladders en -banen
A38 Beweegbare waterkering A02 Sparingen en doorvoeringen
A74 Beveiliging en bewaking (gebouwen) A23 Vluchtwegverlichting
15
Aanpak re-engineering • Stap 1: inventarisatie doelen en eisen • Stap 2: welke scenario’s, welke veiligheidsfuncties worden door welke installaties afgedekt ? • Stap 3: vanuit brainstorm; definitie projectvoorstellen
16
Stap 1
Uitwerking eisen Eisen
As-built
Conclusie: Huidige as built situatie definieert het onderhandeld veiligheidsniveau
TTI team blijft het afgesproken veiligheidsniveau hanteren !
17
Stap 2 Vertaling van scenario’s • naar veiligheidsfuncties • naar installaties Scenario’s:
• Ontsporing • Brand • Vrijkomende gevaarlijke stoffen • Overig (wateroverlast) • Explosie
18
Matrix VHF – installatie Systemen benodigd voor de veiligheidsfuncties Code Omschrijving
SYS001 SYS002 SYS003 SYS004 SYS005 SYS006 SYS007 SYS008 SYS009 SYS011 SYS012 SYS013.1 SYS013.2 SYS013.3 SYS015 SYS017 SYS021.1 SYS021.2 SYS021.3 SYS031.1 SYS031.2
B
VF012
X
Automatische veilige berging vrijgekomen gevaarlijke vloeistoffen
X X
VF034 VF011
VF033
VF032 VF010
VF031
A
effecten Automatisch beheersen incident in Alarmeren onderhoudsmodus gassen vrijgekomen gevaarlijke
Bieden visuele informatie treinincident aan OHD
Voorkomen nieuwe treinen in tunnel
Bieden plaatsinformatie ter orientatie voor OHD
Beheersen effecten vrijgekomen gevaarlijke vloeistoffen door OHD
VF029
VF008 VF028 X
X
treinMobiele spraakcommunicatie Elektrische energievoorziening tbv VF030 VF009 hulpmiddelen OHD trein/wal-trein/trein-wal
Mogelijk maken handmatige brandbestrijding door OHD
VF027 Bieden veilige klimaat aanvalsroute voor OHD
VF025
Mobiele spraakcommunicatie voor OHD
X
en melding Automatische detectie Lokaal zeker stellen elektrisch veilige werkplek voor OHD brand technische ruimte
X
en melding Automatische detectie Bieden informatie incidentdetectie VF007 VF026 aan OHD wateroverlast
VF023
VF013 Automatische brandbestrijding tunnelbuis
Bieden aanrijdroute en opstelruimte tunnelcomplex aan OHD
VF011
VF019
VF010
Automatisch beheersen effecten vrijgekomen gevaarlijke gassen
en melding Automatische detectie Beheersen effecten vrijgekomen VF006 VF024 trein incident (TSD) gevaarlijke gassen door OHD
B
Spraak communicatie veilige ruimtetreindienstleider (Personeel)
VF009
Voorkomen nieuwe treinen in tunnel
VF017
A
en melding Automatische detectie Doormelding incidentdetectie (OHD VF005 VF022 en SMC) gassen vrijgekomen brandbare
X
VF004 VF018
VF008
Mobiele spraakcommunicatie treintrein/wal-trein/trein-wal
Oriëntatie tunnelbuis (Personeel)
X X X
Automatische brandmelding Bewegwijzering/geleiding vluchtroute (Personeel) treinbrand
VF007
Automatische detectie en melding brand technische ruimte
VF015
VF006
Automatische detectie en melding wateroverlast
VF003 VF016
VF005
Automatische detectie en melding trein incident (TSD)
Ontsporingsgeleiding
VF004
Automatische detectie en melding vrijgekomen brandbare gassen
Automatische detectie en melding Bieden vluchtweg/aanvalroute (Personeel/OHD) onbevoegden
VF003
Automatische brandmelding treinbrand
Deuren op spoorniveau, toegang tunnelbuis Deuren tunnelcomplex Vluchtpad X Geleideleuning vluchtpad X Hectometerbordjes X X Ontsporingsgeleideconstructie Hekwerken toeritten Toegangsweg en opstelplaats Hot boxdetectie EEV Middenspanning - Noodstroom - Trafo's (EKA/EGA/ETA) X Aardingschakelaar TES EEV Laagspanning 690 V EEV Laagspanning 400 V Wandcontactdozen X EEV UPS en UPS Installatie (EKE / EUE) X Centralebrandstofvoorziening Tunnelverlichting Accentverlichting vluchtdeur X Transparantverlichting vluchtdeur X X X Vloeistofopvangkelders Gasdetectie kelder
X
technische ruimte
VF002
Automatische detectie en melding onbevoegden
X
VF002 VF014
VF001
Weren onbevoegden
X
Weren onbevoegdenAutomatische brandbestrijding
Deuren op spoorniveau, toegang tunnelbuis Deuren tunnelcomplex Vluchtpad Geleideleuning vluchtpad Hectometerbordjes Ontsporingsgeleideconstructie Hekwerken toeritten Toegangsweg en opstelplaats Hot boxdetectie EEV Middenspanning - Noodstroom - Trafo's (EKA/EGA/ETA) Aardingschakelaar TES EEV Laagspanning 690 V EEV Laagspanning 400 V Wandcontactdozen EEV UPS en UPS Installatie (EKE / EUE) Centralebrandstofvoorziening Tunnelverlichting Accentverlichting vluchtdeur Transparantverlichting vluchtdeur Vloeistofopvangkelders Gasdetectie kelder Vloeistofniveaudetectie Tunnelventilatie Branddetectie tunnel Stilstanddetectie Gasdetectie tunnel Calamiteiten handmelders Meteo installatie Bluswatervoorziening Bluswatervoorziening toevoer kleppen hydranten Sprinklerinstallatie tunnelbuis (inzet/kleppen) Kleppenkast status (status test/vorst) SVM voorziening Distributiesysteem sprinkler Distributiesysteem hydranten Hydranten tunnelbuis Indringersdetectie open toeritten CCTV Vaste communicatievoorziening (telefoon) HF communicatiesysteem (GSM-R) HF systeem (C2000) Vluchtweg & Waarschuwing, xenonflitsers tunnelbuis Gasblussysteem technische ruimte Branddetectie technische ruimte / Brandmeldinstallatie Toegangscontrole (niet gebruikt) Schootsignalering deuren (inbaakdetectie tunnelgebouwen) HVAC Overdruk trappenhuis Besturing Remote IO Koppeling incidentmelding treinbeveiliging Besturing Local Area Network Monitoring en bedieningsysteem (SCADA TTI) Besturing PLC's Algemeen Besturing PLC's Tunnelbuis Brandbestrijding Besturing PLC's Tunnelbuis Algemeen Vluchtwegbewijzering Aanduidingen vluchtdeuren
Automatische detectie & melding VF001 Automatische veilige berging VF012 hete aspotten vrijgekomen gevaarlijke vloeistoffen
SYS001 SYS002 SYS003 SYS004 SYS005 SYS006 SYS007 SYS008 SYS009 SYS011 SYS012 SYS013.1 SYS013.2 SYS013.3 SYS015 SYS017 SYS021.1 SYS021.2 SYS021.3 SYS031.1 SYS031.2 SYS031.3 SYS036 SYS041 SYS042 SYS043 SYS044 SYS045 SYS051.1 SYS051.2 SYS051.3 SYS051.4 SYS051.5 SYS051.6 SYS051.7 SYS051.8 SYS061.1 SYS061.2 SYS064.1 SYS064.2 SYS064.3 SYS068 SYS071 SYS072 SYS074.1 SYS074.2 SYS075.1 SYS075.2 SYS081 SYS084 SYS085 SYS086 SYS087.1 SYS087.2 SYS087.3 SYS094.1 SYS094.2
Code
Code
Automatische detectie & melding hete aspotten
Systemen benodigd voor de veiligheidsfuncties Code Omschrijving
X A B
X X X X
X X X X X
X
X X X X
X
X X
X
X
X
X X X X
X X
X X X X X
X X X
X X
A B
A
X
X X X X
A
X B B X
X X
X X X
X
X X X X
X X
X X X
X
X
X
C B
19
X X
Stap 3 4 Premix eruit
Hoog
Geen gasdetectie Treindetectie Overdruk alleen bij calamiteit
Geen indringerdetectie
Trillingsmeting ventilatie eraf
3
Handmatig starten SVM VAK VLA op riool
Effectiviteit
SVM water/water test
Aantal ventilatoren verminderen
Vertraagd starten SVM
Testfrequentie ventilatie verlagen
Gasdetectie van 120m naar 1200m
2 Gasdetectie 2 -groeps
Buisscheiding sprinkler
Vervangen BMI/SMC door besturing
Beperkt
1
0 0
Geen overleg
1
Makkelijk
2
Middel
3
Moeilijk
4
Acceptatie
• 11 projectvoorstellen, 5 met overleg BG • Modificatie worden direct doorgevoerd, na analyse kosten – baten 20
Lessons Learned
? 21
Belangrijke conclusies • Storingen aan componenten acceptabel maken • Prestaties componenten vallen per definitie tegen. • Invloed op exploitatie verminderen • Vb. treinstilstandsdetectie
22
Belangrijke conclusies • Goede onderhoudsconcepten op basis van risicobeheersing • Optimalisatie preventief – correctief • Faalwijzen en frequentie per asset in kaart brengen
23
Belangrijke conclusies • PDCA cirkel mogelijk maken • Onderhoud Beheer Systeem
evalueren
OHC projecteren
OBS dirigeren Uitvoering
registreren 24
Belangrijke conclusies • Bevoegd gezag betrekken • Ook gezamenlijke belangen • Vertrouwen
Maatgevend scenario TTI komp
VHF 1 LOD 1 Preventie
VHF 2
Subs 1 TTI
TTI komp
LOD 2 Mitigatie
VHF 3
LOD 3 Zelfredding
VHF 4
TTI komp
Subs n TTI
LOD 4
TTI komp
VHF N
Redding OHD 25
Bedankt voor uw aandacht!
Key to Europe
www.keyrail.nl 26
• Optimalisatie taakregels, frequenties en kosten • Wijzigingen in configuratie (modificaties)
Strategisch beheer
SAP objectenregister (ProRail)
wijzigingen in configuratie (modificaties)
Assets (objectenregister)
AMprover • RAMS/RCM • LCC
Tactisch beheer
• Assets • OHC’s • Generieke taakregels met frequentie • LCC
OBS Keyrail • actuele status - Assets • taakregels per Asset • meerjarenplanning
werkorders
Operationeel beheer
OBS PCA (Maximo) • werkorders/taakregels • jaarplanning
Uitvoerende werkzaamheden
registraties planningen prognoses
werkinstructies
uitvoering (wzh uit inspectie)
registraties op werkorders
Rapportage: • kosten • beschikbaarheid (A) • betrouwbaarheid (R) • veiligheid • milieu • duurzaamheid Rapportage: • responstijd • functiehersteltijd • MTTR • MTBF • duration • downtime • kosten (uren/materialen) • planning • etc.
27
Tunnel Veiligheids Licht
TTI komp
VHF 1 LOD 1 Preventie
VHF 2
Subs 1 TTI
LOD 2 Mitigatie
TTI komp
VHF 3
LOD 3 Zelfredding
VHF 4
Subs n
TTI komp
TTI LOD 4
VHF N
Ventilator
TTI komp
Redding OHD
Sprinkler Bestrijding brand
Bevoegd gezag OHD
Sprinklerbuis 80 %
ProRail 28
