LANGERŮV TRÁM MOST HOLŠTEJN

LANGERŮV TRÁM MOST HOLŠTEJN Ing. Jiří Španihel, Firesta - Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. Konference STATIKA 2014, 11. a 12. června

LANGERŮV TRÁM - MOST HOLŠTEJN

POPIS KONSTRUKCE

ING. JIŘÍ ŠPANIHEL - FIRESTA

Most pozemní komunikace přes propadání potoka Bílá voda. Obloukový most o jednom poli, s dolní mostovkou. Most je v přímé, kolmý, s omezenou volnou výškou.

 INVESTOR:

Jihomoravský kraj

 GENERÁLNÍ PROJEKTANT:

Link projekt s.r.o.

 PROJEKTANT OK:

FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s.

 ZHOTOVITEL VD:

FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s.

 DODAVATEL NK MOSTU:

FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. 1


POPIS KONSTRUKCE


Základním nosným prvkem je dvojice ocelových plnostěnných svařovaných trámů tvaru I o výšce 1,70 m. Trámy jsou vyztužené parabolickými oblouky - jedná se o tzv. Langerův trám. Trámy a oblouky jsou vzájemně propojené pomocí táhel. Mostovka je betonová, spřažená s příčníky a chodníkovými konzolami spřahovacími trny.

 DÉLKA NK V OSE MOSTU

71,9 m

 OSOVÁ VZDÁLENOST HLAVNÍCH NOSNÍKŮ

6,2 m

 VYLOŽENÍ CHODNÍKOVÝCH KONZOL:

2,0 m

 VZEPĚTÍ OBLOUKŮ

10 m 2


POPIS KONSTRUKCE


 HORNÍ POHLED NA MOST

3


POPIS KONSTRUKCE


 BOČNÍ POHLED NA MOST

4


POPIS KONSTRUKCE


5


MATERIÁL


 PLECHY NK:

S355J2+N

 TÁHLA:

S460+N

 INSPEKČNÍ CERTIFIKÁT:

3.2

 CELKOVÁ HMOTNOST OK:

175,3 t

 POŽADOVANÉ ZKOUŠKY:

• Zkouška tahem • Zkouška rázem v ohybu • Zkouška chem. složení • Jakost povrchu • Vnitřní jakost

6


MODELOVÁNÍ VE SCIA ENGINEER


 PRUTOVÝ MODEL

 OBLOUK MODELOVÁN JAKO POLYGON • Vrcholy polygonu v místě připojení táhel k oblouku

 PŘÍČNÍKY A CHODNÍKOVÉ KONZOLY PROMĚNNÉHO PRŮŘEZU

7


MODELOVÁNÍ VE SCIA ENGINEER


VYTVOŘENY 2 VARIANTY:

 MOSTOVKA TVOŘENÁ BETONOVOU SKOŘEPINOU

 MODEL SLOŽEN POUZE Z PRUTŮ • betonová mostovka pomocí koeficientů převedena na ocel – rozšíření HP příčníků

8


OKRAJOVÉ PODMÍNKY


 Opěra 1

Levá strana

podepření svislé, podélné

 Opěra 1

Pravá strana

podepření svislé, příčné, podélné

 Opěra 2

Levá strana

podepření svislé

 Opěra 2

Pravá strana

podepření svislé, příčné

.

9


POUŽITÉ PRVKY


 TRÁM  OBLOUK  ZTUŽUJÍCÍ PŘÍČEL  MEZILEHLÝ PŘÍČNÍK  NADPODPOROVÝ PŘÍČNÍK  CHODNÍKOVÉ KONZOLY

 TÁHLA

10


POUŽITÉ PROFILY  MEZILEHLÝ PŘÍČNÍK


 CHODNÍKOVÉ KONZOLY

 NADPODPOROVÝ PŘÍČNÍK

11


POUŽITÉ PROFILY


 TRÁM

 ZTUŽUJÍCÍ PŘÍČEL

 OBLOUK

 TÁHLA

12


ZATÍŽENÍ


 VLASTNÍ TÍHA KONSTRUKCE • generována automaticky programem Scia Engineer  TÍHA KONSTRUKČNÍCH VRSTEV • spojité zatížení na příčníky

 ZATÍŽENÍ VĚTREM • spojité zatížení na trámy a oblouky

13


ZATÍŽENÍ


 ZATÍŽENÍ CHODCI • spojité zatížení na příčníky a chodníkové konzoly

 ZATÍŽENÍ DOPRAVOU

Dráha pohyblivého zatížení

• dráha pohyblivého zatížení v modulu pohyb. zat.

14


VÝPOČET


 SCHÉMATA VNITŘNÍCH SIL • Mezilehlý příčník – řešen i samostatně

• Oblouky – max namáhání zjištěno dle příčinkových čar ze SE • Trámy - max namáhání zjištěno dle příčinkových čar ze SE • Táhla – FEM typ: pouze osové síly (tahové)

15


VÝROBNÍ DOKUMENTACE


 KOMPLETNÍ 3D MODEL V PROGRAMU ADVANCE STEEL

16


POSTUP VÝSTAVBY


17


POSTUP VÝSTAVBY


18


VÝROBA  ZÁRODEK OBLOUKU


 KONCOVÝ PŘÍČNÍK • VYNECHÁNÍ PRO MONT. POLOŽKY

19


VÝROBA


 OBLOUK VČETNĚ ZÁRODKU ZTUŽUJÍCÍ PŘÍČLE

20


VÝROBA  HORNÍ STYČNÍKOVÝ PLECH TÁHLA PŘIPOJENÝ K OBLOUKU • KOLMO K PODÉLNÉ OSE MOSTU

ING. JIŘÍ ŠPANIHEL - FIRESTA  DOLNÍ STYČNÍKOVÝ PLECH TÁHLA

PŘIPOJENÝ K TRÁMU • ROVNOBĚŽNĚ S PODÉLNOU OSOU MOSTU

21


VÝROBA


22


VÝROBA


 DÍLENSKÁ PŘEJÍMKA – KRAJNÍ ČÁSTI TRÁMU + PŘÍČNÍKY

23


MONTÁŽ MOSTU


24


MONTÁŽ MOSTU


25


MONTÁŽ MOSTU


26


MONTÁŽ MOSTU


27

DĚKUJI ZA POZORNOST Ing. Jiří Španihel, Firesta - Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. Konference STATIKA 2014, 11. a 12. června

LANGERŮV TRÁM MOST HOLŠTEJN

Recommend Documents