Příloha č.1
Veřejná zakázka malého rozsahu na zpracování projektové studie CYKLOSTEZKY VE SMĚRECH MOST – HAVRAŇ, MOST - KOMOŘANY A MOST – ZÁLUŽÍ Statutární město Most, zastoupené Ing. Ivou Mazurovou, vedoucí odboru rozvoje a územního plánu, vyhlašuje v souladu s §12 odstavcem 3 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, v platném znění a pravidly pro zadávání veřejných zakázek malého rozsahu statutárního města Most, veřejnou zakázku malého rozsahu (dále jen veřejná zakázka) formou výběrového řízení na realizaci akce „Zpracování projektové studie cyklostezek ve směrech Most – Havraň, Most - Komořany a Most – Záluží“. 1. PŘEDMĚT VEŘEJNÉ ZAKÁZKY : Zpracování projektové studie cyklostezek ve směrech Most – Havraň, Most - Komořany a Most – Záluží. Řešení bude vycházet z následujících faktů a požadavků: Z hlediska požadavků cyklistické veřejnosti je vybudování cyklostezky propojující město Most s obcí Havraň nejžádanější a to zejména s ohledem na vysokou frekvenci automobilové dopravy a také vzhledem k nedostatečné šířce krajnice komunikace I/27. Jízda cyklistů a obzvlášť v dopravních špičkách, je zde velmi riziková. Tato komunikace je využívána i zaměstnanci závodu Hrabák. Dalším požadavkem veřejnosti je možnost dopravovat se do zaměstnání na kole do oblasti Komořan a Záluží. Řešení směru Most – Havraň: Záměrem je vybudování cyklostezky, která bezpečně vyvede cyklisty z města jižním směrem a to nejen na obec Havraň, ale i na obce Nemilkov či Malé Březno. K tomuto spojení se nabízí dvě možnosti – trasa „A“ a trasa „B“: Trasa „A“ Trasa „A“ začíná u křižovatky ulic Tyršova - Žatecká (napojení na městskou cyklostezku Ressl – Liščí vrch) a je vedena po stávající asfaltové komunikaci vedoucí rovnoběžně s ulicí Žatecká (jedná se o obnovu v minulosti zde vedené cyklostezky – dělící pruh uprostřed komunikace). Na křižovatce s ulicí U Lesíka je trasa převedena na protější stranu ulice Žatecká a navazuje na cyklookruh Mostecký cykloturistický okruh (dále jen MCO). Trasa vede po asfaltové komunikaci podél hřiště až k občerstvení U Hřiště. I dále vede trasa shodně s trasou MCO a to až přes stávající bývalý železniční most, ze kterého bude proveden sjezd k ulici Čepirožská. Od tohoto úseku je cyklostezka vedena podél výpadovky z Mostu směrem na Plzeň a teprve těsně před obcí Havraň je trasa svedena mimo a napojí se na cyklostezku „Podél říčky Srpiny“, se kterou se dostaneme do centra obce. Zde trasa končí. Cyklostezka bude obousměrná asfaltová o minimální šířce 200 cm. Vzhledem k minimálnímu provozu chodců je na cyklostezce možný společný provoz cyklistů a chodců. Účelem projektové studie je navrhnout optimální vedení trasy a specifikovat finanční náklady na její vybudování. Dále bude součástí studie návrh na dopravní značení trasy a prověření vlastnických vztahů. Tato trasa je rozdělena na tři úseky: město Most – Čepirohy, okály (v této části se jedná z větší části jen o dopravní značení a vyspravení stávající asfaltové komunikace) 1
Čepirohy, okály – křižovatka silnice I/27-Bylany křižovatka silnic I/27-Bylany – obec Havraň
Tato navržená cyklostezka má návaznost na projektované i plánované cyklotrasy nebo cyklostezky. V Mostě, Čepirozích se napojuje na „Mostecký cykloturistický okruh“ a v Havrani na cyklotrasu „Podél říčky Srpiny“. Celková délka trasy je cca 7,5 km. Jednotlivé úseky jsou cca v těchto délkách: město Most – Čepirohy, okály 2 km Čepirohy, okály – křižovatka silnice I/27-Bylany 3 km křižovatka silnic I/27-Bylany – obec Havraň 2,5km Zúžená místa v prostoru nadjezdů je nutné řešit v souladu s ČSN. To znamená, že situaci lze řešit následujícími způsoby: - přerušením jízdního pruhu pro cyklisty. Jízdní pruh pro cyklisty však musí být ukončen v přehledném místě a v dostatečné vzdálenosti (doporučuje se min. 20m) od zúženého profilu dávající cyklistům možnost bezpečného zařazení do jízdního pruhu komunikace. Toto řešení se doplňuje svislým dopravním značením. - převedením jízdního pruhu pro cyklisty do přidruženého prostoru. - v obtížných podmínkách je možné přikázat cyklistovi pomocí dopravního značení sesednutí a vedení jízdního kola po pásu pro chodce. - v případě očekávaných vysokých intenzit cyklistů lze naopak preferovat cyklistickou dopravu na úkor dopravy motorové zúžením jízdních pruhů až na šířku 2,50m za podmínek uvedených v ČSN 73 6110 - ve zvláštních případech je možno přistoupit i k regulovanému vjezdu do zúženého místa pomocí světelného signalizačního zařízení. - vybudováním tunelu v železničním náspu.
Vlastnické vztahy: Cyklostezka „Most – Havraň“ – v úseku: město Most (začátek u křižovatky ulic Tyršova a Žatecká – Čepirohy - závod Hrabák - ŘSD Trasa je vedena z části v souladu s vedením výtlaku z PZ JOSEPH. Druhou a třetí část cyklostezky je tak možné budovat až po uložení potrubí výtlaku. Dále je zde plánované rozšíření komunikace I/27 a zatím jen variantně obchvat obce Havraň (termínově je tato investice zatím nevyjasněna). Z tohoto důvodu doporučujeme řešit jen 1. část v celé své délce a 2. část cyklostezky vybudovat jen po vjezd do areálu závodu Hrabák. Zbývající část řešit až po dokončení úprav silnice I.třídy a realizaci obchvatu. Tím ale dojde k propojení města s obcí Havraň až za několik let. Propojení města Mostu s obcí Havraň proto navrhujeme řešit jiným způsobem a to trasou „B“.
Trasa „B“ Jako nejvhodnější i finančně nejméně nákladná se jeví trasa, která je vedena z Velebudické výsypky. Trasa bude začínat odbočkou z připravované cyklostezky „Mostecký cykloturistický okruh“ v jižní části Velebudické výsypky, bude pokračovat sjezdem po cestě do obce Lišnice. Z Lišnice je trasa vedena směrem na obec Koporeč. Před obcí Koporeč bude trasa odkloněna na vedlejší minimálně využívanou asfaltovou komunikaci vedoucí okolo havraňského koupaliště do centra obce Havraň. Odtud bude dále možnost pokračovat směrem na Malé Březno a to po dokončení cyklotrasy „Podél říčky Srpiny“. Délka této trasy je cca 6,5km. Je vedena ve větší části po stávajících komunikací. Část trasy je nutné upravit (propojení hipodromu a obce Lišnice – v současné době polní cesta ve velkém spádu a panelová cesta). 2
Vlastnické vztahy: Cyklotrasa „Hipodrom - Lišnice - centrum obce Havraň“ - statutární město Most - Pozemkový fond ČR - Obec Lišnice Při realizaci trasy „B“ se nabízí i realizace propojení s obcí Polerady po stávajících komunikacích. Část je panelová (cca 1,2km) a část asfaltová. Délka této cyklotrasy je 2,8 km. I z této trasy je možno napojit se na plánovanou cyklostezku „Podél říčky Srpiny“. Vlastnické vztahy: Cyklotrasa „Hipodrom – Polerady - statutární město Most - vlastník neznámý (stávající asfaltová komunikace) Odbor rozvoje a územního plánu na základě výše uvedeného, doporučuje zpracování projektové studie v tomto rozsahu: 1. Cyklostezka „Most – Havraň“ úsek - město Most (začátek u křižovatky ulic Tyršova a Žatecká – Čepirohy - závod Hrabák. 2. Cyklotrasa „Hipodrom - Lišnice - centrum obce Havraň“ 3. Cyklotrasa „Hipodrom – Polerady“ Řešení směru Most – Komořany: Záměrem je navržení trasy pro cyklisty mezi městem Most a částí obce Komořany. Uprostřed trasy v současné době probíhá výstavba nových komunikací – okruhu - pro pěší, bruslaře a cyklisty okolo vodní nádrže Matylda. Návrh spočívá v propojení tohoto okruhu s městem a Komořany. Na propojení tohoto okruhu s městem Most se v současné době zpracovává projektová studie. K propojení s částí obce Most, Komořany je možno využít stávající lávky pro pěší, kde je však nutné dobudovat nástupní rampy na obou stranách lávky. Pak lze ulicí Jezerní podél jezera Vrbenský dojet až na začátek Komořan. Následně je nutné podejít podél kolejiště silnici I/13 (podjezd je řešen v rámci stavby „Mimoúrovňová křižovatka Třebušice“) a napojit se na účelovou komunikaci vedoucí od provozů UNITED ENERGY,a.s. a Mostecké uhelné, a.s. Bude nejspíše nutné využít tuto stávající účelovou komunikaci až za most přes železniční trať a za mostem přejít na levou stranu komunikace směrem do Komořan. Z tohoto místa vybudovat samostatnou cyklostezku až po odbočku k úpravně uhlí. Pozemky v úseku od lávky pro pěší až do Komořan jsou ve vlastnictví Ředitelství silnic a dálnic ČR, Mostecké uhelné, a.s. a Palivového kombinátu Ústí nad Labem, státní podnik. Řešení směru Most – Záluží: Záměrem je propojení města Mostu s částí obce Litvínov, Záluží a napojení se na stávající cyklistickou stezku do města Litvínova. Pro propojení Záluží a Mostu budou využity tyto studie a projekty: - „Mostecký cykloturistický okruh“ - „Bezbariérová lávka pro pěší a cyklisty Souš - jezero Most“ a „Komunikační propojení v trase Okresní muzeum v Mostě – Souš- vodní nádrž Matylda s napojením na lávku k jezeru Most“ (projektová studie má být dokončena v 09/2008). - vybudování cyklistické stezky v rámci stavby „Komunikace Most – Mariánské Radčice“ - „Zkapacitnění silnice I/27 Most – Litvínov (vedení trasy je vytipováno v rámci projektové dokumentace stavby k územnímu řízení) – navrhujeme využít jen část od hradla firmy UNIPETROL, a.s. (č.p.4) až po napojení na stávající cyklostezku do
3
města Litvínova. Trasu od hradla směrem na Most vést po stávající komunikaci podél řeky Bíliny až po napojení na cyklostezku „Most – Mariánské Radčice“ Cílem studie bude propojení těchto čtyř projektů tak, aby vzniklo propojení města Mostu s průmyslovou oblastí Záluží a stávající cyklostezkou do města Litvínova. Navržená trasa je vedena správním územím měst Mostu a Litvínova. Mimo správní území statutárního města Mostu je úsek od hradla až po napojení na stávající cyklostezku do Litvínova. Je tak nutné při realizaci této cyklostezky spolupracovat s městem Litvínov. Dále bude nutné jednat i s vlastníky pozemků, na mostecké části zejména s Mosteckou uhelnou a.s., Palivovým kombinátem Ústí nad Labem, státní podnik. Pro vybudování cyklostezky směrem do Záluží je navrhováno využít stávající obslužnou asfaltovou komunikaci vedoucí podél řeky Bíliny a podél bývalé trasy pasového dopravníku. 2. OBSAH PLNĚNÍ (MINIMÁLNÍ ROZSAH): Dokumentace bude zpracována minimálně v tomto rozsahu: 1) Průvodní zpráva s popisem 2) Situace širších vztahů v měřítku 1 : 5 000 3) Koordinační situace v měřítku 1: 500 (bude obsahovat umístění jak stávajících objektů, tak i objekty plánované, stávající inženýrské sítě a veškeré komunikace). 4) Zákres do snímku z pozemkové mapy v měřítku 1: 1000. 5) Situace dopravního řešení (komunikační napojení na stávající komunikace, pěší trasy, řešení křižovatek, dopravní značení apod.) v měřítku 1: 500 6) Orientační propočet nákladů na vybudování nových komunikací a úpravu stávajících. 7) Dokladová část – stanoviska dotčených správců inženýrských sítí, Policie ČR a vlastníků nemovitostí. 3. POŽADAVKY NA ZPRACOVÁNÍ NABÍDKOVÉ CENY: Nabídková cena bude členěna na částky bez DPH, DPH a s DPH. 4. POČET VYHOTOVENÍ: Počet vyhotovení 10 paré složených na formát A4 případně na A3 plus digitální provedení na CD ROM ve formátech .doc (textová zpráva) a grafika v .dwg, .jpg a .pdf. 5. PODKLADY POSKYTNUTÉ ZADAVATELEM: Jako podklad pro zpracovatele bude k dispozici: vytištěné: • situace trasy cyklostezky „Mostecký cykloturistický okruh“ (projektová dokumentace k územnímu řízení) • situace trasy cyklostezky „Podél říčky Srpiny“ (projektová studie) • situace trasy Most, okresní muzeum - vodní nádrž Matylda + lávka (projektová studie) • situace trasy cyklostezky „Most-Mariánské Radčice“ (projektová dokumentace k územnímu řízení • situační mapa ZABAGED • ortofotomapa • katastrální mapa
4
6. OBSAH NABÍDKY : Nabídka uchazeče bude obsahovat: 1) 2)
3) 4)
5) 6)
Souhlas s požadovaným obsahem a rozsahem díla a užitím díla objednatelem jako podkladu pro zpracování dalších stupňů projektové dokumentace. výpis ze živnostenského rejstříku v oblasti předmětu díla ne starší 90-dnů nebo výpis z obchodního rejstříku ne starší 90-dnů, je- li do něj uchazeč zapsán. UPOZORŇUJEME: poptávající nebude u této podmínky tolerovat předložení živnostenského oprávnění – pouze výpisu ze živnostenského nebo obchodního rejstříku Soupis referenčních staveb. Čestné prohlášení uchazeče o tom, že nemá žádné závazky po lhůtě splatnosti vůči statutárnímu městu Most, Technickým službám města Mostu, a.s., PRVNÍ MOSTECKÉ, a.s. a MOSTECKÉ BYTOVÉ, a.s. a Dopravnímu podniku měst Mostu a Litvínova, a.s. Nabídkovou cenu v členění na částky bez DPH, DPH a s DPH. Termín plnění celé zakázky, vyjádřený v týdnech od data podpisu smlouvy oběma stranami.
7. ZPŮSOB HODNOCENÍ NABÍDEK : Nabídky budou hodnoceny podle výše nabídkové ceny. 8. ZAJIŠTĚNÍ AUTORSKÝCH PRÁV A UŽITÍ DÍLA OBJEDNATELEM: Vybraný uchazeč se zavazuje dát objednateli výslovný písemný souhlas s tím: a) aby objednatel autorské dílo bez omezení rozmnožoval a užíval pro veškeré své vnitřní potřeby, včetně užití díla jako zadávacího podkladu pro poptávková a výběrová řízení dle zákona č.137/2006 Sb. b) aby zpracovatel dalších stupňů projektové přípravy a realizace stavby byl vybírán na základě poptávkového nebo výběrového řízení zadané podle zákona č.137/2006 Sb., pokud jako podmínka pro účast v tomto řízení bude stanoveno, že uchazeč je povinen ověřenou kopií doložit, že o své účasti v tomto poptávkovém řízení písemně uvědomil autora předchozího řešení a nabídl mu i případnou autorskou spolupráci 9. LHŮTA A MÍSTO PRO PODÁNÍ NABÍDEK : Nabídka bude zpracována v jazyce českém, předložena v jednom vyhotovení (originál), v uzavřené obálce označené identifikačními údaji firmy s označením: NEOTEVÍRAT – veřejná zakázka malého rozsahu – „„CYKLOSTEZKY VE SMĚRECH MOST – HAVRAŇ, MOST - KOMOŘANY A MOST – ZÁLUŽÍ“. Nabídka bude doručena na adresu : Magistrát města Mostu, recepce Magistrátu města Mostu, přízemí budovy, ul. Radniční 1, 434 69 Most. Nabídky je možno podat nejpozději do 29.10.2008 do 10.00 hod. 10. PRÁVO ZADAVATELE : • Zadavatel nepřipouští variantní řešení • Uchazeči jsou svými nabídkami vázáni max. 60 dnů ode dne následujícího po skončení lhůty pro podání nabídek • Zadavatel si vyhrazuje právo nevracet uchazečům předložené nabídky
5
• Zadavatel si vyhrazuje právo odmítnout všechny nabídky a veřejnou zakázku zrušit a neuzavřít smluvní vztah se žádným z uchazečů s tím, že případné neuzavření smluvního vztahu nebude druhou stranou sankcionováno • Zadavatel si vyhrazuje právo redukovat předmět zakázky vymezený zadávací dokumentací před uzavřením smluvního vztahu či v průběhu realizace předmětu plnění a ve vazbě na tuto redukci upravit po dohodě s vybraným uchazečům cenu • Uchazeč nemá nárok na úhradu nákladů, které vynaložil v souvislosti s veřejnou zakázkou V případě potřeby kontaktujte: František Baar, oddělení územního plánu, výstavby a ekonomického rozvoje tel: 476 448 290, e-mail:
[email protected].
.................................................................. Ing. Iva Mazurová vedoucí odboru rozvoje a územního plánu
Příloha č.1
6
říl7
č.2
8
9
10
