Persmap
Persmap
La Coquerie - Koken aan de kaai
Voor particulieren
LA COQUERIE is Leuvens eerste kookstudio.
We bieden 1001 gelegenheden om samen met vrienden, collega’s of andere levensgenieters even chef-kok te zijn. Met veel goede raad helpen wij onze gasten pareltjes uit de wereldkeuken te bereiden. De kroon op het werk is een gezellige tafel om van al dat lekkers & een goed glas wijn te genieten.
Unieke lokatie
Dé absolute blikvanger is onze unieke lok atie, de VITALIS, een 39 meter lang stalen binnenvaartschip, gebouwd bij scheepswerf Van Garsse te Merelbeke, anno 1940. Het is een vrachtschip type spits, een benaming die meteen zijn afmetingen (39,98m x 5,08m) en draagvermogen (359 ton) vastlegt. Het is één van de laatste geklonken schepen, een techniek die verdween omdat er drie arbeiders nodig waren om één klinknagel te bevestigen. Tot in 2001 was de VITALIS actief in gebruik voor het transport van granen. In 2004 hebben we het schip een nieuwe bestemming gegeven. Het werd gedurende één jaar in de Antwerpse werf Van Rousselt verbouwd & gerestaureerd tot ultramoderne kookstudio. Zijn status als industrieel maritiem erfgoed werd hierbij zoveel mogelijk gerespecteerd. In het voormalige laadruim bevinden zich nu 4 veelzijdige kookeilanden in een zee van eet- en babbel-hoeken, badend in het zonlicht van 15 ramen. Transparant bovenop het laadruim, wacht een 30m 2 groot terras op mooie, warme dagen.
Wat doen we? We wensen onze gasten te laten delen in onze passie voor lekker eten uit alle uithoeken van de wereld. Als lesgevers trachten we die passie, hopen culinaire reiservaring & vakkennis over te dragen. Belangrijk daarbij vinden we dat iedereen in alle vrijheid met koken mag & kan experimenteren. Het is u zeker al opgevallen hoe graag mensen rond een keuken hangen wanneer er gekookt wordt. Onze kookeilanden zijn niet alleen een venster op de wereld, maar ook een aangename plek waar mensen elkaar wat beter leren kennen.
Een vaste kalender met workshops rond actuele wereldkeuken voor maximum 24 gasten: Elke workshop start met een glaasje bubbel & een duidelijke uitleg rond alle recepten. We bereiden steeds een copieus 3-gangen menu. Onze chefs kijken er op toe dat alles vlot verloopt, beantwoorden alle vragen en sturen individueel bij waar nodig. Aan onze gastentafel wordt er genoten van alles wat de keuken brengt, begeleid met originele, aangepaste wijnen. Bij een drankje achteraf praten we na. Evenementen à la carte voor groepen van 10 tot 40 personen. Koken blijft steeds het centrale thema.
Voor bedrijven
Team events of incentives, rond een culinaire thema op maat van de klant. Team buildings, de ploegen worden binnen de keuken op de proef gesteld & geëvalueerd. Een vergaderlokatie in combinatie met een kooksessie. Een verfrissend kader voor radio/TV opnames Roadshows: alle waterwegen in België voor binnenvaartschepen klasse I zijn voor ons toegankelijk.
Wie zijn we? Inge Culinaire coach en zaakvoerder van La Coquerie. (
[email protected] - +32 472 97 11 72) Na een opleiding toegepaste communicatie wetenschappen, bouwt ze aan 10 jaar culinaire kennis & ervaring, door klassieke koksopleidingen (PIVA, Antwerpen), aan het fornuis van enkele restaurants, door constant bijscholen via gespecialiseerde workshops & door zeer veel te reizen. Zij organiseerde gedurende meerdere jaren de team events & interne communicatie happenings bij MOBISTAR, en alle motivatie trainingen bij SABENA. De kunstwereld in het bruisende Londen & een lange wereldreis brachten haar uiteindelijk tot La Coquerie. Jurgen Zaakvoerder van La Coquerie. (
[email protected] - +32 472 97 11 71) Hij is burgerlijk ingenieur en heeft een management achtergrond in de IT wereld. Hij bekommert zich om de interne keuken van La Coquerie.
www.lacoquerie.be La Coquerie bvba – Koken aan de kaai
Persmap
Relaas van La Coquerie
De schilder zou over zijn werk gezegd hebben : "Ici, dans la coquerie, la vie était gaie, les filles chantaient et étaient étonnamment plaisantes sous les chaudrons et les tamis suspendus au-dessus de leur tête."
September 2001 Net terug van een inspirerende wereldreis van 15 maanden, groeit het idee om te starten met een kookstudio. De zoektocht naar een gepast onroerend goed houdt ons meer dan 1 jaar bezig maar leidt tot niets.
April 2003 We starten onze zoektocht naar een binnenvaartschip. Al gauw wordt de dame met een babytje op de rug een begrip op alle Vlaamse, Waalse en Noord-Franse werven.
April 2004 Een erkende instantie (Veritas) voert een ultra- sone diktemeting van de volledige romp en alle klinknagels uit. Het verslag van deze meting, het vlakrapport, ligt aan de basis voor het bekomen van een klasse die aansluit bij het gebruik van het schip. Sommige oudere experten zweren nog steeds bij het hamertje en kunnen op het gehoor de dikte van de stalen platen inschatten. Na 60 jaar intens gebruik was er op een aantal plekken een slijtage van 2 mm.
Mei 2003
Mei 2004
We hebben eerste en verkennende gesprekken rond een ligplaats te Leuven met de VVW Leuven, NV Waterwegen & Zeekanaal en het schepencollege van Leuven.
Alle aanbevelingen van eventueel uit te voeren werken worden opgevolgd en uitgevoerd in het droogdok van Van Rousselt, Antwerpen.
Maart 2004 De VITALIS wordt aangekocht.
Het ruim was door een schot opgesplits in 2 delen, met enerzijds een tropisch hardhout (azobe ) vloer, en anderzijds een stalen buiting. Het hardhout wordt verwijderd pas veel later opnieuw aangewend voor de aanleg van een terras.
De vennootschap La Coquerie bvba wordt opgericht op 16 maart. De naam is geïnspireerd op een schilderij uit 1944 van Pegi Nicol MacLeod, “Saumon dans la coquerie”.
www.lacoquerie.be La Coquerie bvba – Koken aan de kaai
Persmap
Het ruim wordt gedurende 2 weken met water onder hoge druk gereinigd en ongeveer 1,5 ton vuil wordt verwijderd.
Eens alle aanbevolen herstellingswerken volbracht, wordt de romp aan de buitenzijde onder zeer hoge druk (+500 bar) afgespoten.
Juni 2004
De voorbereidingen voor de plaatsing van een nieuwe schroef starten. Aan de originele schroef ontbrak een schroefblad. Een nieuwe schroef wordt quasi op maat van een schip gemaakt, in functie van de diameter van de schroefas, het toerental & vermogen van de motor, en de spoed van de schroef.
Augustus 2004
De romp wordt onder en boven de waterlijn in 2 lagen met een corrosie-werend product ingekwast. In parallel wordt gestart met de afbraak van de “roof”, de leefruimte van de schippers.
Juli 2004 De afbraak van de roof is voltooid. Er zijn in totaal 7 lagen materiaal van de wanden gehaald. Het resultaat is blank staal.
De schroef wordt in een droogdok geplaatst. Een groot deel van de elektrische bekabeling, een wirwar van 12, 24, 48 en 220V, wordt opgekuist. De luiken van het ruim worden gereinigd.
We starten met de laswerken, waardoor het schip een commerciële toegang krijgt en een doorloop van het ruim naar de roof. Alle verbouwingsplannen zijn steeds opgemaakt in nauwe samenwerking met een scheepsbouwkundig ingenieur (Techmar International).
In de plaats van de houten vloer in het ruim, is nu ook daar een stalen buiting gelegd. Daarmee bezit het schip over het gehele ruim een dubbele, stalen bodem.
www.lacoquerie.be La Coquerie bvba – Koken aan de kaai
Persmap
geballasteerd zonder dat de vrije hoogte in het ruim opgeofferd wordt.
Het interieur moet een vloer krijgen en het schip moet geballasteerd wordt. Zonder extra ballast ligt het te ondiep om bestuurbaar te zijn. We combineren beide eisen uit het lastenboek door een zeer specifiek polibeton te storten, met een dichtheid van 3000kg/m3. We starten eveneens met de eerste verfwerken. Uiteindelijk moet elk stuk staal 3 grondlagen en 2 laklagen krijgen. Tussen elke laag verf, dient het oppervlak grondig opgeschuurd te worden.
In totaal wordt 80 ton beton gestort en netjes gepolierd. Mochten zich ooit ernstige problemen voordoen aan de romp van het schip, kunnen de betonpanelen er met behulp van chemische ankers uitgetild worden.
September 2004 Slechts 1 bedrijf wenst de uitdaging aan te gaan om in een schip beton te storten. In het ruim wordt een stalen bekisting gelast, waarbinnen wapeningsnetten gelegd worden.
Het motorruim wordt schoongemaakt en ontdaan van alle overbodige apparatuur. De deuropeningen die vooren achteraan toegang geven tot het ruim, worden gelast. De beuning deur vooraan wordt geplaatst. Oktober 2004
De bekisting garandeert een betere controle van het stort proces. De combinatie van isolatieschermen, bekisting, bewapening en uitgesneden naden voorkomen dat het beton barsten vertoont. Door de zeer hoge dichtheid van de specie, is het schip voldoende
Er worden 12 ramen gelast in de romp. De ramen worden tussen de spanten van de romp gemaakt, zodat nergens aan de stijfheid en kracht van de stalen constructie geraakt wordt.
www.lacoquerie.be La Coquerie bvba – Koken aan de kaai
Persmap
De achtersteven krijgt als eerste stuk van het schip een vijfde en finale laag verf. Vermits het aanbrengen van een laklaag een droog oppervlak en minimum 12°C vergt, is het verfseizoen hierbij afgesloten.
Een romp van een schip leent zich uiteraard niet als bevestigingspunt. Boven op de spanten wordt daarom een houten draagstructuur gemonteerd. In totaal is hiervoor door 3 meter staal geboord. Tussen deze structuur worden isolatie en dampschermen aangebracht.
November 2004 De wanden en het plafond van het ruim dienen geïsoleerd en afgewerkt te worden, rekening houdend met de brandvoorschriften, isolatienormen, condens problematiek en beperkingen eigen aan ruimtes waar met etenswaren gewerkt wordt.
Over heel de lengte van het ruim is een stalen balk gelast, die uiteindelijk de hele plafond constructie mee moet torsen.
www.lacoquerie.be La Coquerie bvba – Koken aan de kaai
Persmap
December 2004 Het plaatsen en afwerken van de zijwanden vergt een volledige maand. Op een schip is elke centimeter maatwerk. Januari 2005 Het dak vergt een complexe draagstructuur. Het maken van de draagstructuur en plaatsen van het vals plafond neemt de hele maand in beslag. Een muur scheidt een werk- en voorraad-ruimte af van het ruim waar we gasten ontvangen. Op 12 maart wordt het schip getest en op 2 dagen varen we bij sterke wind van Antwerpen naar Leuven, onze nieuwe thuishaven. Aan het roer staat een professionele schipper met 20 jaar ervaring. Om een schip van 40m x 5m een sluis in te sturen die 7m breed is, terwijl wind en stroming vrij spel hebben, is een ervaren hand absoluut vereist!
De montage van de HVAC installatie start eveneens. En deze koude maand lijkt ons het juiste ogenblik om met de bouw van de terrasconstructie te beginnen.
Februari 2005 De HVAC installatie werkt, waardoor het warm genoeg is om binnen te kunnen verven. Het dak wordt geïsoleerd, de roof wordt op gelijkaardige manier als het ruim geïsoleerd en bekleed. April 2005 Het schip wordt verder afgewerkt. Verfwerken vormen een constante, de kookeilanden, inbouwkasten voor keukenapparatuur en de gastentafel worden op maat gemaakt
Maart 2005 Elektriciteit en water worden afgewerkt. Er zijn gescheiden circuits voorzien voor drinkwater, afvalwater en toilet. Het schip kan volledig autonoom elektriciteit opwekken. In onze thuishaven zijn we aangesloten op walstroom.
www.lacoquerie.be La Coquerie bvba – Koken aan de kaai
Persmap
Mei 2005 De mobiele keukeneilanden worden aangesloten op water, gas en elektriciteit, en dit conform het eisenpakket van een erkende controle instantie (AIB Vinçotte) en van de brandweer van Leuven. Het terras wordt verder afgewerkt.
Opening 20 Mei 2005 De overalls worden ingeruild voor schorten, lasposten worden brandertjes om crème brûlée te maken... Het echte werk begint!
www.lacoquerie.be La Coquerie bvba – Koken aan de kaai
A la carte
www.lacoquerie.be La Coquerie bvba – Koken aan de kaai
