ERTRAC- Hungary NEMZETI KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI PLATFORM Kiss Ágnes Orsolya KTI Nonprofit Kft.
Közlekedési FP7 workshop Nemzeti Kutatási és Technológiai Hivatal 2010. október 27.
Tartalom ERTRAC - Hungary −Partnerek −Vízió −K+F Stratégia −Megvalósítási Terv 2
ERTRAC- Hungary NEMZETI KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI PLATFORM
−2008. április - 19 alapító tag összefogásával, −a Nemzeti Kutatási és Technológiai Hivatal Nemzeti Technológiai Platformok 2007 pályázatának támogatásával, −a KTI Nonprofit Kft. vezetésével. Küldetés: a közúti közlekedési kutatások járuljanak hozzá a társadalmi jóléthez. Az ERTRAC- Hungary a közúti közlekedésre vonatkozó új gyakorlati és elméleti ismeretek bıvítésével növelje az ország versenyképességét, biztonságosabb, környezetkímélıbb és hatékonyabb mőködését. 3
ERTRAC- Hungary NEMZETI KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI PLATFORM
- Gazdasági és társadalmi igényt elégít ki - Alulról építkezı összefogás - Feladata:
4
Platform tagok 24 =19 alapító tag + 5 újonnan csatlakozó Civil szféra (1) Infrastruktúra építık és üzemeltetık (4)
Ipar és szolgáltatók (7)
Egyéb (1) Kutatás és innováció (8)
Nemzeti testületek (3)
5
Szervezeti felépítés Titkárság
+Opponensek Szoros együttmőködés az NKTHval és a Minisztériummal 6
Közúti kutatások és fejlesztések Hét fı tematikus terület, három alapvetı kérdés mentén: I. Személyek és áruk szabad mozgása összhangban az Európai Unió kulcscéljaival, helyi és regionális szinten: 1) Mobilitás, Szállítás; 2) Infrastruktúratervezés, Építés; II. A közúti közlekedési ipar versenyképessége: 3) Jármőtechnika; 4) Intelligens Közlekedési Rendszerek III. Fenntarthatóság: 5) Energia, Környezet; 6) Biztonság, Védelem; 7) Közgazdasági Környezet. 36 szakértı: kiemelkedıen fontos, hogy mind a plenáris ülésen, elnökségben, munkacsoportokban egyenlı arányban kapjanak helyet a vállalati, hatósági, kormányzati, kutatói szféra szakemberei.
7
Kommunikáció és együttmőködés Nemzeti szervek Magyarországi NTP-ék •
Hidrogén
•
Magyar Építésügyi Technológiai Platform
•
MANUFUTURE_HU
Európai Bizottság ERTRAC ERTRAC Nemzeti Platformok
ERTRAC Hungary A platformon belül: • 36 szakértı a kormányzati, kutatói és ipari szektorból
A K+F finanszírozásának 85%-a nemzeti szintő
A párhuzamosságok feloldása
Információ csere
8
Jövıkép 2030 A jövıkép nem azonos a várható helyzettel. Az utóbbi passzív állapot következménye, az elıbbi tudatos beavatkozás remélt eredménye.
A magyar közúti közlekedés a társadalmi és gazdasági igényeket : - fejlett belsı- és a szomszédos országokhoz kapcsolódó hálózattal, - növekvı biztonsággal, - csökkenı környezeti terheléssel, - fajlagosan kisebb költségekkel elégíti ki - a többi közlekedési móddal integrálódva, - a komodalitás szem elıtt tartásával. 9
Jövıkép 2030 Célok: − A közúti közlekedés okozta környezeti károk, üvegházhatás, zaj csökkentése. − A versenyképesség, hatékonyság maximalizálása. − A szolgáltatásokhoz való egyenlı hozzáférhetıség, a társadalmi esélyegyenlıség biztosítása. − A közlekedés-biztonság, védelem növelése, az egészség védelme. 10
Stratégiai Kutatási és Megvalósítási Terv Összesen 93 kutatási-fejlesztési feladatot tartalmaz. Stratégiai fókuszok: •a mobilitási, szállítási trendek vizsgálata; •az üzemeltetés, fenntartás technológiai fejlesztése; •az ország energiafüggıségét csökkentı és a közúti közlekedés üvegház hatást okozó gáz kibocsátást mérséklı második generációs biotüzelıanyag elıállítás és felhasználás, az XtL technológiák fejlesztése; •emberközpontú (önmagát magyarázó utak, „megbocsátó” környezet) közúti közlekedési környezet kialakításához szükséges hazai technológiai feladatok; •a korszerő védelmi technológiák fejlesztésének és alkalmazásának vizsgálata; •a közúti infrastruktúra használatért szedhetı díjak valamint a közforgalmú közlekedés szerzıdéses-, finanszírozási rendszere.
11
Stratégiai fókuszok A feladatok idıbeli ütemezése, a kutatás jellege
12
A feladatok megvalósíthatósági nehézségének és társadalmi hasznosságának értékelése
13
Megvalósítási Terv A K+F feladat megvalósítási terve Feladat: Cél: Eredmény: Közvetlen felhasználó: Finanszírozó: K+F tevékenységet végzık: Költség ( e Ft):
Példa Megtett úttal arányos elektronikus díjszedés A közúti infrastruktúra építési, fenntartási, üzemeltetési költségeinek a társadalmi igazságosság elve szerinti felosztása, viselése. Tarifapolitika, díjszabási rend, technológia. Állami vagy magán tulajdonban lévı társaságok, a költségvetés. A közlekedési, környezetvédelmi, pénzügyi tárcák valamint az útügyi társaságok. Pályázat útján kiválasztott hazai és nemzetközi kutató- fejlesztı szervezetek. …. e Ft (A forrás összetétele: …% állami, ….% önkormányzati,….% versenyszféra.)
14
Stratégiai Kutatási és Megvalósítási Terv Mobilitás, szállítás ― Kínálati menetrend ― Fenntartható közlekedési munkamegosztás ― Az utazási igények mérésének, modellezésének korszerő lehetıségei, statisztikai mutatók, definíciók egységesítése ― Intermodális szállítási módok lehetıségeinek feltérképezése és kialakítása a belföldi áruterítés, az exportforgalom és a tranzit szállítások esetében ― A magyarországi nagyvárosi- és a belföldi áruterítés rendszerének fejlesztése
15
Stratégiai Kutatási és Megvalósítási Terv Infrastruktúra-tervezés és építés
― A globális éghajlatváltozás várható kihívásaira adandó válaszok a közutak építésében ― Az útpálya-szerkezeti anyagok újrahasznosítási (recycling) eljárásainak továbbfejlesztése és elterjesztése ― A nehéz forgalmi terhelést tartósan, romlás nélkül elviselni képes anyagok és építéstechnológiák kifejlesztése ― A közúti fejlesztés és fenntartás tényleges gazdasági és mőszaki tartalmának elemzése, a két terület közötti optimális arány dinamikus szemlélető meghatározása érdekében 16
Stratégiai Kutatási és Megvalósítási Terv Jármőtechnika ―Jármővezetıt megfigyelı, figyelmeztetı rendszerek kialakítása ―Integrált termékfelelısségi elv megvalósítása a jármőiparban ― Alternatív tüzelıanyaggal mőködı jármővek fejlesztése ―Alternatív hajtásrendszerek fejlesztése
17
Stratégiai Kutatási és Megvalósítási Terv Intelligens Közlekedési Rendszerek
―A valós idejő közlekedési információkhoz kapcsolódó feladatok ―Az eSafety rendszerekhez kapcsolódó hazai feladatok ―A fedélzeti egységekben és az út menti infrastruktúra-elemekben alkalmazott IT rendszerek alapelemeinek kidolgozása 18
Stratégiai Kutatási és Megvalósítási Terv Energia, Környezet − Az alacsony üvegházhatású és a megújuló energiaforrások kutatása: – Nyersanyagbázis és elıállítási technológiák bıvítése különös tekintettel a hazai adottságokra és lehetıségekre ― Közúti közlekedésbıl származó veszélyes hulladékok közúti közlekedésben való újrahasznosítása ― Használat során a környezetterhelés egyértelmő jelölése és a kevésbé környezetterhelı megoldások támogatása
19
Stratégiai Kutatási és Megvalósítási Terv Biztonság, védelem • A jármővezetık jellegzetes magatartási hibáinak feltárása valós közlekedési helyzetben történı megfigyelések, adatgyőjtések alapján • A jármővezetıi tevékenység szimulációjának és a szimulációs technika alkalmazási lehetıségeinek fejlesztése • Emberközpontú közlekedési környezet kialakítása • Korszerő védelmi technológiák alkalmazási lehetıségeinek vizsgálata 20
Stratégiai Kutatási és Megvalósítási Terv Közgazdasági környezet • Közösségi közlekedés támogatása, forráskiegészítés az internalizált bevételekbıl • Megtett úttal arányos elektronikus díjszedés a teljes országos hálózaton • Elektronikus jegy- és bérletrendszer • A környezetkímélı jármővek beszerzésének állami támogatási rendszere 21
További lépések „A jövıkép cselekvés nélkül csak ábrándozás. A cselekvés jövıkép nélkül viszont rémálom.” Japán közmondás
•
Hazai és nemzetközi pályázatok −FEHRL kezdeményezés: Forever open road. WOW!
22
Köszönjük a figyelmet! www.ertrac.hu Az ERTRAC- Hungary titkárság elérhetısége: Telefonszám:061/ 371 5884, E-mail:
[email protected]
23
