Korte terugkoppeling buurtplatform 13 maart
Op 13 maart jl vond het buurtplatform voor gebied Zuid van stadsdeel Centrum plaats in de Bazel. Het buurtplatform komt voort uit het nieuwe gebiedsgericht werken binnen het stadsdeel, waar uitdrukkelijk ruimte is voor participatie en inbreng vanuit het maatschappelijk veld. Deze samenwerking moet vorm krijgen in het opstellen van een gebiedsvisie en de daaruit volgende jaarplannen. Gebiedsvisie en proces De gebiedsvisie stond centraal bij het buurtplatform. Zo’n gebiedsvisie met de buurt kan niet in één avond worden opgesteld, daarom was de avond er op gericht om de belangrijkste thema’s en wensbeelden onder de aanwezigen boven tafel te krijgen. In de vervolgplatforms worden deze thema’s gespiegeld aan het bestaande beleid en factsheets en zullen vervolgens de belangrijkste opgaven voor het gebied worden bepaald. Het zou geweldig zijn als… Uitgangspunt voor het buurtplatform van 13 maart waren de uitkomsten van het buurtcafé van 6 december 2012. Tijdens deze eerste avond konden de aanwezigen hun wensen of klachten op geeltjes plakken. Deze geeltjes waren meestal concreet van aard en niet geschikt voor een gebiedsvisie. Tijdens het buurtplatform konden de aanwezigen de geeltjes aanvullen waar nodig. Vervolgens hebben de aanwezigen elkaar in groepjes van drie geïnterviewd over één van deze geeltjes. De waaromvraag stond centraal. De interviews hebben geleid tot het invullen van de “het zou geweldig zijn als..”formulieren, waarmee beoogd werd een abstracter wensbeeld en/of thema op tafel te krijgen.
Gemeente Amsterdam Pagina 2 van 5
Stadsdeel Centrum
Deze formuleren zijn op de volgende letterlijk overgenomen en op een rijtje gezet. In totaal zijn er 47 wensbeelden/thema’s opgeleverd. Veel genoemd zijn: 1.
Wonen (met name illegaal gebruik van een woonbestemming)
2.
Toekomstige functie Prinsengrachtziekenhuis en Paleis van Justitie
3.
Fietsparkeren: handhaving en parkeeroplossingen
4.
Mobiliteit en parkeren
5.
Ruimte voor de voetganger
6.
Verkeersveiligheid
7.
Het instellen van beheergroepen
Vervolg In de vervolgsessie moet duidelijk worden wat momenteel het staande beleid van het stadsdeel is. Daarnaast zijn er factsheets in ontwikkeling voor de Zuidelijke Binnenstad. Met deze cijfers kunnen we een aantal van de thema’s duiding geven. Het is de bedoeling om twee van bovenstaande thema’s uit te werken als onderdeel van de gebiedsvisie en dit in concept te bespreken met het buurtplatform.
2
Gemeente Amsterdam Pagina 3 van 5
Stadsdeel Centrum
Het zou geweldig zijn als…. 1.
Er geen privé objecten de openbare weg (stoep) de loopruimte ontneemt, maar authentieke smalle stukjes blijven dus geen verbreding van de stoep
2.
Horecaondernemers hun verantwoordelijkheid nemen mbt de openbare ruimte (glas, afval etc) voor de deur
3.
Alternatief laagdrempelig podium tbv theater/dans /muziek optredens
4.
Woonboten alleen een ligvergunning krijgen als en zolang er sprake is van eigenaarbewoners
5.
Het Prinsengrachtziekenhuis een woonbestemming zou krijgen
6.
Het Prinsengrachtziekenhuis ook in toekomst huisartsenpost + eerstelijnsvoorzieningen voor de binnenstad zal houden
7.
Woonboten ook gecontroleerd worden op illegaal gebruik als hotel
8.
Er geen hotel meer bij zou komen in een zuidelijke binnenstad. Ook niet op de Vijzelgracht/-straat
9.
Bij herinrichting van straten rekening houden met spelende kinderen; gezinsvriendelijke binnenstad
10. Woonboten gecontroleerd worden op commerciële verhuur 11. Het gerechtsgebouw een maatschappelijke en/of woonbestemming krijgt (geen hotel; nergens in dit deel van de stad) 12. Je makkelijk een goede parkeerplek voor je fiets kunt vinden (en dat de weesfietsen snel weggehaald worden) 13. Fietsen die ongebruikt staan verwijderd worden binnen 2 maanden 14. Het zou wenselijk zijn dat er vanuit de gemeente buurt commissies komen zodat er uit die buurten met de gemeente gecommuniceerd kan worden (en gehoord wordt) 15. Samen met de bewoners een beter plan voor de parkeergarage ontwikkeld wordt voor de bak Vijzelgracht. Duurzaam, groen, kunst, sociaal/maatschappelijk en integraal (tav loop/fiets verkeer, duurzamer, betere lucht/leefomgeving). Hele zuidelijke binnenstad éénrichtingverkeer Vijzelstraat/gracht één trambaan (zoals Utrechtsestraat) 16. In de inrichting van de openbare ruimte meer ruimte komt voor loop/wandelverkeer (oa Kerkstraat) auto en fietsluwe buurten, bredere stoepen, meer plaats voor voetgangers tegen terreur van fiets- en autoverkeer).Openbare ruimte mag niet voor vuilnis gebruikt worden (liever ondergronds) niet op de stoepen. 17. Burgers betrokken worden bij het reclamebeleid; contractverlenging; plek driehoeksborden; lichtreclame gevoelige plekken. Behoud contrast, schoon/verstild <-> levendige drukte 18. Visie van de ondernemersvereniging om de Kerkstraat meer aan te laten sluiten bij de binnenstad (Leidsestraat) 19. Straat aantrekkelijk maken voor consument betere fietsenstalling/plaatsen 20. Meer groen meer terrasplekken voor horeca minder parkeerplaatsen wel laad/losplekken 21. Beter samenwerken met buurtbewoners plantenbakken/geveltuintjes 22. UJ Klaren: Als professioneel beheer is per dag; Als er iemand is die onafhankelijk toezicht houdt oppesten en problemen tussen kinderen oplost; De veiligheid bewaakt (BHV-er), herkenbaar in de speeltuin 23. Stadsplein zien en gebruiken; het hele jaar kunnen gebruiken; de gasten/bewoners zo breed mogelijk plein aanbieden; afspraken met de reiniging schoonhouden plein (PPS); plein met bomen, bankjes om mensen op het plein te houden; geen evenementenplein wel kunst en boekenmarkt op zondag; verschil met Rembrandtplein maken
3
Gemeente Amsterdam Pagina 4 van 5
Stadsdeel Centrum
24. Beheer groepen weer ingesteld worden zodat zaken die spelen bij bewoners met prioriteit worden aangepakt 25. Bewoners rechtstreeks contact kunnen hebben met verantwoordelijke instanties ipv via meldpunten 26. Bewoners zelf een rol kunnen spelen bij het identificeren van weesfietsen 27. Als de gemeente een pro-actievere & snellere rol speelde bij het verwijderen van weesfietsen 28. Een ambtenaar het initiatief neemt voor een schouw en de bevindingen hiervan in een multidisciplinaire beheergroep bespreekt 29. De horeca verplicht werd de stoep naar sluitingstijd schoon te vegen 30. Een ieder zijn eigen straatje schoonhoudt 31. Fietsen op een plek geparkeerd worden waar ze niet zichtbaar zijn maar een tuin zichtbaar is 32. Er een reclamecampagne kwam om Amsterdammers over te halen zich aan de verkeersregels te houden 33. Autodelen gestimuleerd werd ipv nieuwe dingen verzinnen 34. Je alleen maar lid mag worden van een car to go als je je parkeervergunning inlevert 35. Een mentaliteitsverandering teweeg wordt gebracht door beleid dat leidt tot meer autodelen/deeltijdauto’s 36. Geen nieuwe parkeergarages kwamen maar een visie waarbij uitgegaan worden van afnemend autobezit 37. Door het beter oplossen van fietsparkeerprobleem het gevoel van veiligheid zou toenemen 38. Het duidelijker gemaakt wordt dat men een onoverzichtelijke kruising nadert 39. Amsterdammers een verkeersdiploma/opvoedcursus moeten volgen 40. Op gevaarlijke kruispunten beter gehandhaafd zou worden 41. Het fietsprobleem net zou serieus wordt aangepakt als het autoparkeren 42. In Amsterdam een systeem van supportfunding voor een goed verkeersgedrag zou komen 43. Eerst een visie op mobiliteit 44. Voor bewoning bestemde panden ook permanent als woning worden gebruikt beperking short stay en bed & breakfast 45. Gefaciliteerd worden (stimuleringsbeleid) voor echt samen een autodelen en de Bak een betere bestemming krijgt 46. Prinsengrachtziekenhuis en kantoorpanden worden verbouwd tot levensloop bestendige woningen en gemengde voorzieningen voor de buurt (zoals horeca/winkels etc) 47. Hoe is de verhouding van de opmerkingen uit het buurtcafé tot de enquêtes van O+S en de opmerkingen die daarin worden gemaakt
4
Gemeente Amsterdam Pagina 5 van 5
Stadsdeel Centrum
Aanvullingen op de geeltjes
Vrije doorgang op trottoir
Niet commerciële (alternatieve) vrijplaats /zaal (zeer laagdrempelig) tbv theater, dans, mime etc
Helaas vers: verlicht reclamebord makelaar hoek Reguliersgracht/Prinsengracht
Toegankelijke openbare ruimte met groen (park, sport, bv) ipv parkeergarage Vijzelgracht en behoud van loop/fiets ruimte met bommen op Vijzelgracht zonder obstakels (lifthuisjes)
Openbare ruimte Thorbeckeplein opschalen naar niveau Rembrandtplein
Verhuur van woonboten aan toerisme geeft overlast, zeer vaak geluidsoverlast; vuilnis vaak dagen op straat
Het omzetten van woningen in short-stay accommodatie leidt tot anonieme buren, overlast tast de sociale cohesie aan in de binnenstad. De eigenaren wonen ook niet in de stad, zelfs niet in het land soms.
Verbod knooppunten : circuitstations; muntplein; rembrandtplein; leidseplein
Behoud het wijkcentrum
Buitenspeelmogelijkheden voor kinderen (bijv autovrije straat/ brede stoep)
Veel laad en losplaatsen voorkomt verkeersinfarcten
Stimuleren electrische auto’s
Groenprojecten
Kruispunt kerkstraat – Vijzelstraat veiliger
Communicatie
In de Kerkstraat overlast fietsen parkeren aanpakken (handhaven)
Beperking horeca op pleinen en trottoir
Extra controles kruispunt kerkstraat – Vijzelstraat
Het gaat niet goed met het ophalen van huisvuil
Handhaven
Electradraden van woonboten hangen meterslang langs de auto’s soms heel lang.
5
