KONINKUJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LlJNEN B.V. Technische lnstructies en Mededelingen
INHOUDSOPGAVE SECTIE 1 HOOFDMOTORm INCL. SPOELPOMPEN EN UITLMTGASSENTURBINES ;
c eo tc: a
4
Sl ~ 1
Hoofdmotoren - Algemene gegevens - Maximum waarden - Cilinde~ smeeroliedosering.
Sl ... 2
Bediening - Opvoeren vermogen, na.koelen, temperaturen ko<:!lwater, koelolie, smeerolie en brandstof, temperatuur en viscoaiteit MFO~
Sl • 3
Uitlijning krukassen - Controle metingen - Ashalzen.
Sl - 4
Arucerbouten, Fundatie, Carter, Kolommen, Spoelruimten-, Spoelpompen, Cilindermantels en -deksels.
Sl ... 5
Lagers.
Sl • 6
Zuigers, Cilindervoeringen.
Sl - 7
Zuigerveren.
Sl - 8
Zuigerstangpakkingbussen, telescooppijpen & waterkasten,
Sl - 9
Ketting- en tandwielaandrijvingen.
Sl • 10
Nokkenassen, Klepbewegirlg en -afstelling, Aanzet- en manoeuvreer~ - beweging.
Sl ... 11
In· en Uitl~atkleppen, Ontlastkleppen, Aanzetkleppen en ~leidingen, carter explosie deksels.
Sl .. 12
Brandstof inspuitsysteem.
Sl ... 13
Cilinder-en Cartersmering.
Sl
Uitlaatgassen turbines.
14
Sl - 15
Uitlaatgassenleidingen, Geluiddempers en Wisselkleppen.
Sl ·- 16
Tornmachines - Bediening en Onderhoud.
Sl - 17 Metingen en Meetinstrumenten.
II Corr.
Sl/368
Datum 20-12.:1976
Pag. no.
Inhoudsopgave Sl - 1
KONINKLIJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LIJNEN B.V. Technische lnstructies en Mededelingen
HOOFDMOTOREN, INCL. SPOELPOMPEN EN U!TLAATGASSENTURBINES
Sl - 1
HOOFDMOTOR.EN, ALGEMENE GEGEVENS, MAX. WAARDEN, CYL. SMEEROL!EDOSERING.
1. Betekenis van de opgaven. a. Afkortingen b. Cilindersmeeroliedosering ~. Gegevens hoofdmotoren. 3. Maximum waarden voor hoofdmotoren, die niet mogen worden overschreden. Sl - 2
BEDIENING, OPVOEREN/AFNEMEN VERMOGEN, NAKOELEN, TEMPE,MTUREN KOELWATER, KOEIDLIE, SMEEROLIE :$N BRANDSTOF, TEt-iPERATUlJIVV!SCOSITEIT MFO.
1. 2.
4.
5·
S1- 3
Voorwarmen voor vert~ek. Opvoeren vermogen ~· Yertrek - verminderen voor aankomst ~ nakoelen. Temperaturen van koe1water, koelo1ie, smeero1ie en brandstpf. a. Al.gemeen. b. Temperatuur cil. koelwater hoofd- en hulpmotorea. c. zuigerkoelwater hoofdmotoren. " .II d. " olie " 11 e. verstui verkoelwater en -koe1o1ie · 11 f. cartersmeerolie hoofd- en hulpmotoren Temperatuur en viscositeit van zware brandstof. Temperatuur van spoellucht na 1uchtkoelers. a. Eigenschappen van 1ucht b. Minimum temperatuur van spoel1ucht c- Aftappen van consenswater
UITLIJNING KRUKASSEN,
CONT~LE
METINGEN, ASHALZEN.
_}. 2.
Al.gemeen Kroondikte, brugmaat. 3. Krukwang defl~cties. a. Krukwang deflecties algemeen. b. Krukwang de flecties hulpmotoren. c. Reconstructie krUk-as ligging uit deflectiemetingen. d. Corrigeren van een minder goede asligging. e. Rekenschema voor de fle cties 4. Uitlijnte1escoop en gespannen pianodraad. 5. Metingen van ashalzen. 6. Oppervlakte toestand van a shalzen.
Corr.
S1/341
Paturn
20-8-1976
Pag. no.
Inhoudsopgave Sl - 2
Nedlloyd Rederijdiensten B. V. Technische lnstructies en Mededelingen
Sl - 4
ANKLR:SOUTEN, FUiiJDATIE, CAHTER, KOLOMMSN , SPOELRUI HTEN , SPOELPONPEN , C ILI~~DERhiu~TELS EN - DEKSELS. 1.
Ankerbouten a . Controle b. Het spannen van ankerbouten c . Steuning voor ankerbout en van B&V.J Hoofdmotoren d. Hydr aulisch gereedschap voor het vastzetten van ankerbouten e . Loswerken ankerbouten in tussenmoer f . Verni euwen ankerbout B&W 74 VTBF motor STRAAT JOHORE .
2.
Fundatie a . Zijzeevasten en fund at i ebo ut en b . Afdichting van motor op scheepsfundatie c . Relatieve beweging verbanddelen Hoofdmotor, fundat i e en t anktop verhoogde spanning ankerbouten B&'r/ motoren.
3. 4. 5. 6. 7.
8.
9. 10. l l. Sl - 5
Uitlaatschuiven Sulzer RD 90 Cilindermantels a. Sulzer RD 90 b . B&W 74 VTBF en 84 VT2BF Cilinderdeksels Sulzer motoren a . Cilinder deksel s Sulzer RD 90 motoren b. Zachtstalen afdichtingsring tussen deks el en veering van R.N. D. motoren . Cilinde r deksels Stork motoren Oplassen van cilinderdeksels Cilinde r deksels B&li.J mot oren.
LAGBRS 1.
Corr.
Br and i n spoelluchtrui mten
Algemeen a . Constructie b. Dynami sche smering c . Dummy as d. Scheurtjes in witmetaal.
Sl /403
Datum
30- 12- 1977
Pag. no.
Inhoudsopgave Sl - 3
\ KONINKLIJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LIJNEN B.V. Technische lnstructies en Mededelingen
2 . Kruishoofdmetalen a. Algemeen b . New Sulzer instruc tions for crosshead bearings c . Pasmaken kruishoofdmetalen bij gevorkte drijfstangen d. Wij zi gi ng voor B&W 84 VT2BF kruishoofdmetalen e. B&W motoren - Pasmaken kruishoofdmetalen .
3. Krukpenmetalen a . Algemeen b. B&W motoren
4. -
5. Hoofdasmetalen in- en uitnemen a. In- en uittornen b . Hydraulisch gere edschap voor lichten van de as
Corr.Sl/388
Datum: 15-7-1977
Pag. no. Inhoudsopgave Sl -
3/1
Nedlloyd Rederijdiensten B. V. Technische lnstruc~ies en Meqedelingen
Sl - 6
ZUIG~RS ,
CILI NDERVOERINGEN
ZUIGERS l. 2.
3. 4.
5.
6.
7. 8. 9. 10 . 11.
Inbranding van zuigers Vuilafzetting op en in zui ger s en in zuigerkoel waterleidingen a. Vuilafzettin g in zuigers b. Aanslag op z uiger s c . Vuil in zui gerkoelwaterleidingen Loodbronzen slijtri ngen Zuigers voor B&W 74 VTBF motoren a. Koelo1i espruitstuk in zui ger b. Contro1e bi j aanb i eden voor survey Zuiger s van B&W 84 VT2BF 180 motoren a. Sche urvorming b. Prop in bochtstuk naar telescooppijp voor zui gerkoeling c. Op1assen veersponningen zuige rs der NEDLLOYD H-schepen Zuigers voor Stork motoren Zui gers Koelspiraa1 Stork SW 80/160 motor en Zui gers van Sulzer RD 90 motoren Repareren van zui gers door e1ectrisch lassen Fr e tting corrosion op draafv1akken zui ger - zuigerstang verbinding .
CILii'JD:8RVOJZRir!GEN
1. 2.
3. 4. Sl - 7
ZUI GERVEREN 1.
2.
3. 4.
5. 6. Corr.
Uitlijning van c ilinders B&W motoren - Conserveri ng conisch gedeelte cilindervoering en deksel
Sl /404
A1ge meen a. Hoogte van ver en b. Afronden van ver en c. Veersloten d. Af schuinen van veer einden ( washaway at joint) e. F'ixer en van z uige rveren f. Gasdichte veren. Spec i ale uitvoeringen van veren in gebruik op onze vloot Ve r anderingen aan ver en Frequent i e van r evi s i e a f hankel ij k van ver enslijtage a . Hoofdmotoren b. Hul:pmotoren Maximum en mi nimum mat en voor motorzuigerve ren Sponni ngsbehancte ling van zuigers van hoofdmotore n.
Datum.
30- 12-1977
P.ag. no. Inhoudsopgave Sl - 4
'· Nedlloyd RederiJdiensten B. V. Technische Jnstructies en Me~edelingen
Sl - 8
Sl - 9
ZUIGERS'l'AHGPAKKINGBUSSEN, TELESCOOPPIJPEN EN l. 2.
Zuigerstangpakkingbus sen. Ui t voeringen van zuigerstangpakki ngbussen . B & W 74 VTBF motoren . Onderhoud.
3.
Telescooppijpen met pakkingbussen, standpijpen en wat e rkasten. Sulzer RD 90 .
tili'I'TI1m
l. 2.
3. Sl - 10
~1ATERKASTEN
E1~
TA..JD11:IEL- AA1'lDRI JVI 1mEN
Controleren van kett i ngaandrijvingen . hoeilijkheden, ondervonden met kettingaandri jvingen a . STRAA'r h AGELHP.EN/1'1 EDLLOYD VAi..J DIEHEN , B&W 74 VTBF 160 ·b . N.i!.'DLLOYD FLORIDA, B&·."l 84 v·:r2BF 180 c . l..JEDLLOYD CLA.REHCE , B&W 74 \i"l'BF 160 Contr ol e op beschadi gingen van tandwi elen .
NOKKENASSEN , KLEPBE#BGING
TI~
- AFSTELLI NG, AMJZET - EN
MANOEUVREERBE~iBGING
l. 2.
3. 4.
5.
Corr.
B & W motoren , type 74 VT~' 160 11 74 VTBF 160 11 74 VTBF 160 " 74 VTBF l6o Stork SW motoren
Sl/405
- Uitlaatnokken en 84 VT2BF 180 - Afstelli ng uitlaatkl eppen en 84 VT2BF 180 - Afst el li ng klepspel ing - Uitlaatklep hefboom 8c vee r geleidi ng - Busse n en tappen voor klephefbomen.
Datunt
30- 12- 1977
Pag. no.
Inhoudsopgave Sl - 5
( Nedlloyd Rederijdiensten B. V. Technische lnstructies en Mededelingen
S1 - 11
I N- EJ.~ UITL_:v.I.TKLEPP:E.:N, O:.JTLASTKUPPEi'J , AAiiJ'ZE.TKLEPPEN EN
-LEIDI;·JGEN, CARTER EXPLOS I E DEKSELS 1.
A1gemeen a. Af dichti ng k1ephuizen in het cil. deksel 11 11 b. aan bovenkant cil. dekse1 c . St a nd klephuizen t.o . v . cil. dekse1 d. Inbranden van uitlaatkl eppen e. Repareren van uit1aatkleppen f. Aanvragen en r epareren van Stork uit1aatk1eppen, uit1 aatklephuizen en geleiders g. Reparatie uitlaa tkleppen .
2.
3. Stork SA 80 en 85 motoren a. b. c. d. e. f.
Corr. Sl/406
Uit1aatk1eppen Uit1aatklepgeleiders Centrale k1epge1eiders Uitlaatk1ephuizen Comper.sat i e r ingen onder uit1aatklepveren Smering van centrale ge1eider s .
Datum 30-12-1977
Pag. noinhouds opgave S1 - 6
KONINKLIJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LIJNEN B.V. Technische lnstructies en Mededelingen
4.
B &
a. b. c. cl.
e. f. g. h.
i. j.
\'V motoren . Stend uitl aatklep t . o . v . klephuis . Gereedschap voor het onts pann cn van uitlaatk1 epver en . Con;:;tructie klepstee1 ge1eiding - trekgereedschap. Interir:g van gietijzer en klepsteel geleiding . Opzui ver en va11 klepstel en en ondermaatse 1eibussen . Smering - uit1aatklep en ro1bewcging . Oplassen van uitlaatkleppen . Torsie - scharnieren voor veergeleider ui tlaatk1 eppen B & W 84 VT2BF 180.
Cilinder ontl astkl eppen .
5·
6.
Aanzetleidingen en aanzetlucht gcven bij ma~oeuvr eren . a . Schepenbesluit. b . Voorsc0~iften . c . Aanzetten van mot or cn met t urbo- drukvulling .
7.
Carter explosie deksel s .
Corr.
S1/311
Datum
10- 2- 1975
Pag. no. Inhoudsopgave Sl - 7
Nedlloyd Rederijdiensten B. V. Technische lnstruc~ies en Meqedelingen
Sl - 12
BRru~DSTOF
1.
INSPUITSYSTEEM
B & W motoren a. Ver stuivers b . Afstelling brandstofpompen B&W motoren met regeling volgens schroeflijn c. Uitvoering van brandstofpompen i. brandstofpompen 74 VTBF motoren ~~. II 84 VT2BF " d. Stootdempers brandstofpompen 84 VT2BF motoren e. Intering van H. D. brandstofpompen f. Passing van plunj ers in H.D. braqdstofpompen g . Blijven hangen van brandstofplunjers h. i. Stootdempers brandstofpompen VT2BF motoren j. Restrictie in brandstofpompen Sulzer 7 ffi~D motoren.
2.
3.
Sulzer motoren a. Brandstofpomprollen en nokken b. Brandstofpompen c. Vers t ui vers .
4.
Stork S • .: • motoren - brandstofpompen
6.
Voorzorgsmaatregelen tot het voorkomen van instromen van brandstof naar cilinders bij stilstaande motor.
7.
Onderhoud van verstuivers a. Algemeen b . Controle op lekkage in bedrijf en na het uitnemen c . Tec hnis che hygiene d. Maden ve rstuivertestpomp/Afspuiten van verstuivers met de handpomp e. Afstell en op de afspuitdruk f. Mogelijke oorzaken van slecht afspuit en g . Het los nemen van brandstofkl eppen h . Verstuivertips i. De zitting van de naald j. Naald en naaldgeleider k. Verstuiververen en veerschotels 1. Sluitvlakken tussen verstuiverhuis en naaldgeleider m. Het monter en van de brandstofklep n . Het spannen van de veer o. Lichthoogte van de naald p. Het plaatsen in cilinder q. Conserveren van reserve brandstofkleppen gereed voor gebruik r. Noeilijkheden met nieuwe verstuivers. Datum30-12-1977
P.ag. nolnhoudsopgave Sl - 8
I Nedlloyd Rederijdiensten B. V. Technische
Sl - 13
Jnstruc~ies
en Meqedelingen
CILINDER - Ei'l CARTERSt iERI NG 1.
Gesynchroniseerde cilindersmering a. Afstelling b.
c. d. e. f. g. 2.
Sl - 14
2.
3. 4~
5.
Al gemeen Pompen of 11Surging1l van turboblowers . Luchtfilters en luchtkoelers van drukvulgroepen, wasinrichtingen a . Luchtfilters b . Luchtkoelers c. Geluiddempers van turboblowers d. ~/at er·.vassen turbine compr essor en luchtkoeler. Uitlaatgassenturbine buit en bedri jf. Wenken voor r evisie a. Napier turbo bl owers b. Rateau turbo blower s c. Brown Boveri turbo blowers d~ Overhalen lagerpakketten en oliepompjes e. Bev estiging schoepen in het turbineVJiel f~ Reserve hoofdmotor uit l aatgassen turbines . Noodreparaties aan in- of uitlaathui zen .
UITLAATGASSENLEIDI1~GEi-l' ,
l. 2.
3.
4.
Corr.
Cart ersme ring a. Vul stukken van l ager s en l agerspelingen b. Te grote speling in de metalen c. Vervuiling in slechts weinig doorstromende leidingen en beveiligingen
UITLAATGASSEriTURBINES
l.
Sl - 15
Muntz direct flow indicator s Onderhoud en controle smeertoeste llen Cilindersmering - doorpompen voor vertrek Ver warmi ng cil i ndersmeertoestellen No-flow en Low l evel al arms .
GELUIDD.:!;hP.f!."RS li:N ·,JISSELKLEPP.EN
Aftappen. uitlaatgass enle idingen hoofdmotor en type B&W 74 VTBF 16o . Schuivende expansie ver bindingen in uitlaatgassenl 0idingen voor hoofdmotoren type B&W 74 VTBF 160 . Verenvangers i n uitlaatgassenleidingen a . B&'i/ motoren b . Sul zer motoren . Montage van expansie- verbindingen - algemeen .
Sl/408
Datum
30-12- 1977
Pag. no.
Inhoudsopgave Sl - 9
KONINKLIJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LIJNEN B.V. Technische lnstructies en Mededelingen
Sl - 16
TORNJViACHINES , BEDI ENI NG EN ONDERHOUD
1. 2.
3. 4.
Sl - 17
II
~ETil~G.::.;N EN I•ib£TI N~/rRUK£NTEN
1.
2.
3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Corr.
Slh~l 1 ·•
Verantwoordeujkheid voor het tornen. Controle op het tornen. J i jzonder e voorzorgen ingeval wat erlekkage bij de motor. Het bedienen en onderhoud van t or nmachi nes .
Arb ei dsd i agrammen en beoordeling zwakveerdiagr am D & 'ti mo toren . Torsiemeter . Br a ndst ofmeettank. Ui t l aatgassen temperatur en. Gemi ddelde geindiceerde dr uk. Indicateurbeweging . I ndica teur . V•.~.F. viscosi te i tsapparatuur . a . Visco si t eitsme ter s . b. Viscotherms . Fi ekdrukmeters. Vul drukmete r s met U- vormi ge kv1ikbuis. ' Disa1; tachometers.
1 ~·-~- ] f"l'/'7 Datum / --''
Pag. no.
Inhoudso?g~e
Sl - 10
KONINKLIJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LIJNEN B.V. Technische lnstructies en Mededelingen
HOOFDMOTOREN, ALGEMENE GEGEVENS, M.AX~ WMRDE , CIL .SMEEROLIEDOSERING
1.
BETEKENIE' VJu'i DE OPGAVEN
a.
Afkortingen 2t n mech. DxSxZ
c 0
n/o Spoed schroef p verbr. p ind.
IPK
APK n k p
t b.
= tweetakt
arbeidsproces in dit overzicht aangenomen mechanisch-rendement ci1inder diameter x zuigers1ag x aantal ci1inders = ci1inderconstante voor berekening IPK per ci1inder (2t motoren) 0 , 785 D2 X S (D in em, S in m) 6o x 75 = ci1inderopperv1ak per uur door1open tijdens de arbeids1agen (2t motoren) 3,14 X D x ·s X Z X 60 X n 1000 (D in m, S in m, 0 in 1000 m2/u)
= het
=
1000 = 3,14 X D X S X Z X 60 = nominale spoed schroef
voor berekening »Afg€legde mijlen volgens schroef" = verbrandingsdruk = geindiceerde gemidde1de druk = som geindic eer d vermogen per ci1inder; ind~ vermogen per ci1inder = C X P ind. X n = IPK X n mech. of asvermogen vo1gens torsiemeter = aantal omw./min. (W = totaal aantal omw. gedurende een tijdsduur T) = temperatuur uit1aatgassen gemeten na uit1 aatk1eppen = temperatuur uit1aatgassen gemeten na uitlaatpoorten = temperatuur uit1aatgassen gemeten na uitlaatgassenturbo ' s
Ci1indersmeeroliedosering - beoordelingsgetallen afgeleid uit het totaal periode v erbruik Q i.
Corr.
Voor motoren met constant aantal omw/min (hulpmo toren) is de richtlijn voor afste l1ing smeertoestel1en het aanta1 cc/uur : Ql cc/uur = Q)T. Voor motoren met wisse1end aant al omw/min Ql gedeelddoor aantal omw/ min, dit afstellings getal: q = Q1/n dus Ql = 9 X n cc/uur. Voor onderling verge1ijken van de dosering van motoren van verschillend type, aantal cilinders , diameter en slag di ent de opgave in cc per 1000 m2 cilinderoppervlak door1open tijdens de arbeids slagen: Q2 = Ql/0 of Q2 = 9 X n/0 In de instructieboeken en tijdschriften wordt het verbruik vee1al uitgedrukt in grammen per .APK uur bij nominaal maximum vermogen en nominaal max. aantal omw/min. Q3 - Ql/.APK max. X n max/n mex14l...X sg g/.APK uur of Q3 - g X n max/.APK max X sq g/APK uur.
6/ T-Sl/364
N-B
Datum
20-10-1976
Pag. no.
Sl - 1 - 1
KONINI<.LIJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LIJNEN B.V. Technische lnstructies en Mededelingen
ii.
Periode verbruik Het totaal verbruik in cc over een tij dsduur van T uren : Q ~ Ql X T cc of Q = q X n X T cc In deze periode T i s het totaal aantal omwentelingen volgens de slagenteller : W = T X n X 6o;T X n = W/60 ; dit ingevoerd geeft: Q = g X W/60 cc Als periode kan b.v. 24 uur of een kwartaal genomen worden.
iii.
Controle o afstellin eriode verbruik (q = verbruik/uur gedeeld door aantal omw min) q is bij elk aantal omw/min een maat voor de afstelling van de cilinder smeertoestellen. Over een aantal uren T is de gemiddelde waarde van q = 60 X Q/W Het afstellingsgetal g = 60 X totaal verbruik/totaal aantal omwentelingen.
Corr.
N - B6/ T - -Sl/365
Datum:
20-10-1976
Pag. no.
S1 - 1 - 1/1
KONINKLIJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LI JNEN B.V. Tcchnische lnstructies en Mededelingen
_2. ___...
Gegevens ___ __
!
Hoofdmotoren
Spoed schroef
Scheepsnaam
I
Schroeven T-Jpe
--- -,---resez.ve--
I_
aangchan__g_en
-
NEDLLOYD AGULI!AS/ ALC-1JA/ ADELAIDE/ A!.~TERDM.!
5586
*
( arb . proc.
aan
2t)
N
D
s
mech
mm
mm
0 , 90
800
1600
i z
c
n/0
6
1.786
o , 691
boord
( H)
Stork SW
l
SAFOCEAN ALBANY/ AUO
4830
4830
B &
WVTBF
0.89
740
1600
6
1.528 . 0. 747
t/EDLLOYD VAN DIE!.lEII
5015
5015
B & VI VTBF
0. 89
740
1600
8
1.528
0 . 560
NEDLLOYD FRANKLIN/
5420
5420
Sul zer
0~89
900
1550
6
2 .192
Oo634
5495
5495
B & Yl VT2BF
0 . 89
840
1800
6
2.216
0 .585
56oo
5600
B & IV VT2BF
0.89
840
1800
6
2. 216
0.585
5270 5270 5270
5400 geen 5270
B & VI VTBF
0.89
740
1600
9
1 . 528
0.498
"
"..
~;
NEDLLOYD HOBART/HOLLAND/ HONG KONG/HO!!SHU
5760
5760
B & Vi VT2BF
NEDLO:..Ol'D KOREA
5610
5500
Stork S'.'l
1
CLEi.IENT/ 00101.!.80/ CUMBERLAND
I HD
FRE1iANTL~
NEDLLOYD F'RAZER/FREEIOWN NEDLLOYD FIJI/FLORIDA/ FUSHI/ili/flJTM
~
NEDLLOYD FORC/.OOS
l
II
F'RES(l)
II
FUKUOKA
NEDLLOYD KOBE
Q>
1 blad
NEDLLOYD NAGASAKI/NAGOYA/ NAPIER/NASSAU
Q>
2 bladen
"
"
"
II
;:
"
II
"
"
0 . 90
840
1800
6
2.216
0 . 585
0.90
850
1700
6
2 .144
o . 612
II
"
"
"
t:
"
"
"
Sulzer RND90
0 . 90
900
1550
7
2:190
0,543
NEDLLOYD RIO
5003
5603
B & W VTBF
0.89
740
1600
10
1 .528
Oo448
STRAAT LAGOS/LUZON LUANDA
3500 3500
3850 3500
Stork Hotlo
0.89
630
1350
6
..
0 . 935
1.040
"
"
STRAAT ;,jfiGELI!AEN
5015
5015
B & 'il VTBF
0 . 89
740
1600
8
1.528
o . 56o
4830
4830
B & \'! VTBF
0. 89
740
1600
6
1.528
0.747
"
II
S 1FORE/JOHORE
II
II
"
"
I
I
(
I (W) = walreserve :
*
speed nominaal op
N B6/ . Corr. T S1/39:_
o. 7
!'
I
I
I
(5586) Type A-schepen Dur ban , Sydney , Yokohruna R
Datum 15-7- 1977
P.ag. no_ .B6 - 12 - 2 81 - 1 - 2
--
I
\/ KONINKLIJKE JAVA-CHINA-PAKETVAART LIJNEN B.V. Technische lnstructies en Mededelingen
3.
'Varb~
Maximum waarden voor hofdmotor en die niet mogen worden overschrcden
Scheepnaam
I PK
il.PK
n (gem)
-
p
dingsdru stijgi ng bij Pv=
BrandTemp. stof uit1aat(Pick) gas sen drukken
p
Ind. kg/cm2
verbr kg/cm2
PV-PC kg/cm2
Ci1indersmeero1iedose ring
max
max
(Q2)
vee1voud van n cc per uur {.9.. 1 x n)
kg/cm2
oC
cc per 1000 m2
STRMT N- SCHEPEN
19400
17500
120
9.5
82
24- 26
850
55ot
-
-
ARIAN ENTERPRISE/ (STR .FRElo\l!NTLE) STRAAT FRANKLIN
13600
12100
*115 119
*9.0
72
20-22
750
J65t
24. 2
38
430t
20
34
27,6
40
8.7
,\Siili! ENSIGN/
ENDEAVOUR (resp,STR.FREETOWN/
13600
12100
*110 *114
*9 . 2 *8, 9
65
10-12
750
12600
11340
114
10, J1
72
19- 22
700
FRAZER
TYPE A- SCHEPEN
~, 3,46:320
2, 5 :350 . STR. H-SCHEPEN
14000
12600
*110 *112. 6
*9. 6 *9.35
65
14-17
750
43ot
23. 4
40x
STR,BALI/MOZAMBIQUE 10420
8340
110
6.2
52
13-15
550
380k
14,4
32
70
19-22
700
350k
30.6
50
460t
15.7
28
STR.KO!W/KOBE
14300
12900
114
9.8
STR.MAGELHllEN/ VAN DIENEN
10000
8900
114
7.2
55
1>.-15
6oo
STR.RIO
12700
11300
112
7. 42
55
13-15
600
46ot
15.7
35
JAP, STR.F-SCHEPEN
13600
12100
*110 *llt,
*9.2 *8. 9
65
10-12
750
400t
20
34
8200
7300
*112 *114
*8, 0 *7.85
55
13-15
600
46ot
15.7
2l
12000
10600
115
7.5
55
13-15
6oo
430k
15.7
32
5400
4800
15-18
600
J70k
20.3
19.5
8900
*7.3 *7.15 7. 2
58
10COO
*132 *135 114
55
13-15
600
460t
15.7
28
STR.S 'PORE/JOHORE
7530
6700
114
7.2
55
13-15
600
46ot
15.';
2l
TYPE STR,LOMBOK
6700
5960
*125 *130
*7.2 *6.9
58
15-18
6oo
370k
20,J
STR.C-SCHEPEN UNIE-F TYPE STR.L-SCHEPEN STR .TOIUl.
II I
.. X
26 I
II
I
Uiteraard z(ll het van omstandigheden (diepgo.ng 1 a.angroei, weersgeste1hcid etc,) afbangen welke v3ll hoger genoemde maxima hct eerst wordt bereikt, Voor de opgegeven granswaarden en tussenliggende ~ombin2.ties ge1dt; n x Pind = Constanta. STR,HOBiiRT 42 n/cc verchr. veering 54 n/cc,
N,B. De opbrengst van ~ilinder smeer toeste11en neemt in zekere mate af bi j daling van de omgevingstemperatuur, In koudere streken dienen de toestell en volgens de aangegeven dosering Ql x n te zijn afgeste1d, In de t r open mag de opbr engst 5% hoger liggen,
Corr.
N B6/l 62 T S1/268
Datum
30-12- 197
Pag. no.
B6 - 12 - 3 S1 - 1 - 3 .i.. -
..
