Kom in de stad Werkatelier 18 april
Gemeente Leiden Huib van der Kolk Peter Kors Catelijn Vencken
2
Opdracht GVVP Voorbereidingen nieuw plan: behoud en verbetering economische positie:
hoogwaardig openbaar vervoer, voor stad en regionaal centrum stad bereikbaar houden; stedelijke kwaliteit; verkeersveiligheid.
Deze hoofdlijnen zijn bouwstenen voor aanpassing GVVP
1
3
Stad en regio Stad
Nationaal Provincie Regio
1. Functie van binnenstad voor stad en regio?
5. Functie van Leiden voor de regio?
4. Regionale vervoersvraag en afstemming met regionale en Zuidvleugel plannen?
2. Verdeling stedelijkeen verkeersfuncties over de binnenstad? 3. Bij vervoersvraag passende hoofdstructuur voor -Fiets -OV-netwerk -Parkeerbeleid -Autowegenstructuur
4
Regio en stad Stad
Nationaal Provincie Regio
5. Functie van binnenstad voor stad en regio?
1. Functie van Leiden voor de regio?
2. Regionale vervoersvraag en afstemming met regionale en Zuidvleugel plannen?
4. Verdeling stedelijkeen verkeersfuncties over de binnenstad? 3. Bij vervoersvraag passende hoofdstructuur voor -Fiets -OV-netwerk -Parkeerbeleid -Autowegenstructuur
2
5
Betrekken partijen in interactief proces Lokaal:
Raad (regulier besluitvormingstraject) Commissie Ruimte en Bereikbaarheid (regulier besluitvormingstraject + uitnodigen maatschappelijke werkateliers)
College B&W (regulier besluitvormingstraject + brainstormsessie) Maatschappelijke organisaties, wijk- en buurtverenigingen, belanghebbenden en deskundigen (via werkateliers)
Burgers (via informatie-avonden en vertegenwoordiging door wijken buurtverenigingen) Regionaal:
Via bestaande overlegstructuren Bilateraal waar nodig
6
Planning
18 april 28 mrt-7 mei
g t in ch Ri
wi nt O
aa
kk el in
in g nn rk e Ve
Pv A Inhoud & Draagvlak W erkateliers Regionale ateliers Info-avond Besluitvorming Leiden College B&W 3 april Commissie R&B 24 april Raad 15 mei
n
g
vo
Be
or
slu
st e
it v
o
lle
n
Fasering
8 mei
5 (of 12) juni 15 mei-11 juni 20 juni
15 mei 29 mei (19 juni)
19 juni 28 juni 10 juli
3
7
Voor welk probleem is GVVP oplossing? Inventarisatie GVVP (2005): Doorgaand (regio)verkeer door de stad Luchtkwaliteit en verkeersveiligheid Afnemend bezoek centrum Autoverkeer: zwaar belast (hoofd)wegen, Mogelijk te weinig parkeerplaatsen, bereikbaarheid?
8
Intensiteiten 2005
Etmaalintensiteit auto 2005 Verkeersmodel (concept)
4
9
Luchtkwaliteit
40-45 µg/m3 45-54 µg/m3 > 54 µg/m3
NO2 jaargemiddelde concentratie in 2005
10
Geluidhinder
Geluidbelasting op gevel > 60 dB(A) in 2001
5
11
Verkeersveiligheid - blackspots
6 letselongevallen of meer 2003-2005 letselongevallen totaal ongevallen
12
Wat wil Leiden zijn voor de regio? Toekomstvisie Leiden 2030:
Ontwikkeling tot kennisstad Daarbij horen de volgende demografische prognoses: van 118.745 naar 136.000 inwoners
+17.255
van 56.000
naar 63.500 woningen
+ 7.500
van 54.000
naar 69.000 banen
+15.000
Samenwerking met regio op zoveel mogelijk gebieden Rol: sleutelstad = knooppunt van vervoer bij dergelijk scenario: auto, trein, vliegtuig, HOV, fiets (in die volgorde)
Plus: strategische ligging regio tov Randstad, autowegen, spoorlijnen en luchthaven Schiphol
Min: grootste probleem is ruimtegebrek (al dichtbebouwd)
6
13
Wat wil binnenstad zijn voor Leiden? Historische binnenstad, musea en universiteit zijn kracht van de stad
Investeren in bereikbaarheid Investeren in kwaliteit leefomgeving, binnenste beter Functie Breestraat? Hooigracht? Autoluwe binnenstad? Ontwikkelingen concentreren in
Binnenstad en schil (Aalmarkt/Breestraat, WOP Noord, Kooiplein, Meelfabriek)
Knoop West (Leeuwenhoek/Bio Science Park, LCP) Knoop Oost (A4W4, Oostvlietpolder, Lammenschans, Roomburg)
14
OV vervoersspanning buiten regio Haarlem
Hoofddorp, Schiphol, Amsterdam
Utrecht
Den Haag
Rotterdam
7
15
OV regio Leiden – vervoersspanning Haarlem
Hoofddorp, Schiphol, Amsterdam
Utrecht
Den Haag
Rotterdam
16
OV netwerk huidig
Spoor stedenbaan Randstadrail, Zuidtangent Bus
Zuidtak Zuidtangent
Utrecht
Den Haag
8
17
OV vervoerwaarde HOV regio
25.000
Leiden-Katwijk-Noordwijk (RGL-west)
15.000
Leiden-Alphen ad Rijn (RGL-oost)
15.000
Leiden-Lammenschans-Voorschoten-Den Haag
10.000
Leiden-Langegracht-Leiderdorp
10.000
Leiden-Lammenschans-Zoetermeer
?
Leiden-Sassenheim-Lisse-Zuidtangent
Bij alle lijnen: 10-20% méér reizigers wanneer binnenstad Leiden zonder overstap bereikbaar is
18
Spoor
Kansen HOV regio
HOV regio Stedenbaan (NS) Bus
Transferium A44
Transferium A4 Leiderdorp Transferium A4 Leiden Transferium A4 Oostvlietpolder
9
19
OV routes door Leiden?
Rijnsburgertunnel
Willem de Zwijgerlaan Langegracht
Transferium A44 Breestraat
Hooigracht
Churchilllaan
Transferium A4
GVVP Auto
structuur
20 Regionaal verkeer via Rijnlandroute
Stadsring afmaken: Ringweg Oost Centrumring éénrichtingsverkeer? Binnenstad autoluw: sectorenindeling?
Zo mogelijk: OV sneller dan auto
10
21
GVVP integraal verkeer
Fiets
Leiden Transferium
HOV Auto
22
Bouwstenen voor scenario’s Is het - voor wat we met de binnenstad willen - nodig dat de Breestraat anders wordt ingericht (bus verdwijnt?)
Is een autoluwe binnenstad te organiseren met parkeergarages of zijn extremere maatregelen nodig?
Evt. Herinrichting Breestraat/Hooigracht op korte termijn nodig en wenselijk of pas bij lange termijn-oplossing ringweg oost?
Eerst HOV-bus (bijv zoals Zuidtangent) of direct tram Is éénrichtingsverkeer centrumring wenselijk en onder welke voorwaarden
Zijn veiligheidsmaatregelen en milieumaatregelen ook op korte termijn te realiseren.
Hoe sluit de fiets aan op het OV en wordt deze veilig ingepast Westelijke HOV oplossing mogelijk zonder definitief zicht op overeenstemming totale netwerk?
11
23
Belangrijke procesvoorwaarden Welke oplossingen zijn belangrijk voor de Leidse bevolking?
Welke oplossingen hebben draagvlak bij provincie en Rijk, Holland Rijnland en Alphen/Gouda
Welke oplossingen lijken financierbaar?
12
