R APP O R T K N EL PU N T EN WAN D EL I N G 20 07-20 0 8
Met de medewerking van: OCMW Eeklo, LOGO Meetjesland, het Rode Kruis, de Kring van de Zelfstandige Kinesisten, PWA Eeklo, het Wit-Gele Kruis, Steunpunt Opbouwwerk Meetjesland, Thuishulp vzw Bond Moyson, de Eeklose Sportdienst en Seniorenraad Eeklo
eindrapport
KNELPUNTENWANDELINGEN
10 juni ‘08
Stad
Eeklo
Schietspoelstraat 9 - 9900 Eeklo tel. 09 377 02 46 - fax 09 378 42 40
[email protected] - www.zonneheem.be
rapport Knelpuntenwandelingen
0 INHOUD 1. Demografische context in Eeklo
4
2. BOEBS, een antwoord op de valpreventie
4
3. Knelpuntenwandelingen in Eeklo 3.1. Inleiding 3.2. Initiatiefnemers 3.3. Doelgroep 3.4. Doelstelling 3.5. Stappenplan 3.5.1. Bevraging senioren 3.5.2. Aankondiging knelpuntenwandelingen 3.5.3. Knelpuntenwandelingen 3.5.4. Methodiek 3.5.5. Knelpuntenfiche 3.5.6. Rapportfiche 3.6. Algemene trends 3.7. Oplossingen aangebracht door wijkbewoners 3.8. Opvolging van de knelpuntenwandelingen
5 5 5 6 6 6
4. Bijlagen 4.1. Knelpuntenwandeling Centrum - 31 mei 2007 Wandelroute Centrum 4.2. Knelpuntenwandeling Galgenakker - 20 oktober 2007 Wandelroute Galgenakker 4.3. Knelpuntenwandeling Balgerhoeke - 23 april 2008 Wandelroute Balgerhoeke 4.4. Knelpuntenwandeling Oostveld - 6 mei 2008 Wandelroute Oostveld
7 10 10
12 13 15 17
3
1 i n E eklo demografische context
Op 31 dec. ‘07 telde Eeklo 19.816 inwoners. 5225 daarvan zijn 60-plussers (= 26,37%). Van elke 100 senioren (60-plussers) zijn er niet minder dan 19 tachtig jaar en ouder (Seniorenbeleidsplan Eeklo 2007-2012). We kunnen dus stellen dat Eeklo langzaam maar zeker grijs kleurt. Deze demografische evolutie heeft voor het stadsbestuur velerlei consequenties en confronteert het
2
onder andere met financiële uitdagingen. De beleidsmakers hebben er m.a.w. alle baat bij dat hun senioren zo lang mogelijk zelfstandig thuis kunnen blijven wonen.
Zelfstandig wonen heeft onder meer te maken met in beweging blijven en een veilige thuis- en woonomgeving.
BOEBS een antwoord op de valproblematiek
Aangezien de levensverwachting alsmaar toeneemt en de groep van ouderen groter wordt, is het belangrijk dat ouderen zo lang moge lijk hun autonomie in hun vertrouwde omgeving kunnen behouden. Vallen kan daar plots een eind aan maken. Vallen en letsels die men daarbij op-
worden opgenomen in een rusthuis.
loopt, hebben een ernstige impact op de
van ‘gevallen’ thuiswonende senioren vergt heel wat van de naaste familiekring, buren en professionele hulpverleners. Andere senioren verglijden in sociaal isolement. Vallen heeft ten slotte economische gevolgen, de kosten gerelateerd aan het vallen zijn zeer hoog, niet alleen voor de doel-
kwaliteit van het leven. Uit onderzoeken
Naast de duidelijke zichtbare lichamelijke
groep zelf, maar voor de hele maatschappij.
blijkt dat ongeveer één derde van alle
letsels moet ook rekening gehouden wor-
(Vlaams Instituut voor Gezondheidspromotie)
thuiswonende senioren minstens één
den met de psychische gevolgen van een
keer per jaar valt. Bij 75-plussers is vallen
valpartij. De angst om nogmaals te vallen
Om het aantal valpartijen bij ouderen te
met letstel zelfs doodsoorzaak nummer
heeft immers een ernstige invloed op de
verminderen ontwikkelden het Vlaams
één. Vele ouderen verliezen na een val
levenskwaliteit. Ook de sociale gevolgen
Instituut voor Gezondheidspromotie (VIG),
hun onafhankelijkheid en autonomie en
zijn niet gering. De verzorging en opvang
De LOGO’s (lokaal gezondheidsoverleg), het
4
rapport Knelpuntenwandelingen
Vlaamse OOK (Ouderen Overleg Komitee),
BOEBS werd in het college d.d. 24 feb. ‘06
het Rode Kruis en de Vlaamse Gemeenschap
onderschreven door het stadsbestuur van
op basis van een studie over effectieve
Eeklo en is een samenwerkingsverband van
buitenlandse valpreventiestrategieën het
OCMW Eeklo, LOGO Meetjesland, het Rode
preventieproject BOEBS.
Kruis, de Kring van de Zelfstandige Kinesisten, PWA Eeklo, het Wit-Gele Kruis, Steunpunt
BOEBS is de speelse afkorting voor Blijf Op
Opbouwwerk Meetjesland, Thuishulp vzw
Eigen Benen Staan, een valpreventieproject
Bond Moyson, de Eeklose Sportdienst, Senio-
rond beweging en een veilige omgeving
renraad Eeklo en trekker Lokaal Dienstencen-
bij senioren. BOEBS richt zich naar twee
trum Zonneheem.
specifieke doelgroepen: de senioren zelf en de intermediairs en intermediaire organisaties.
3 IN E E K LO Knelpuntenwandelingen
Voor u ligt het eindrapport van de knelpuntenwandelingen die in de periode mei ‘07 - mei ‘08 plaatsvonden in de verschillende wijken van Eeklo. Door middel van dit verslag brengen we u op de hoogte van de bevindingen die opgetekend werden gedurende deze wandelingen.
denkingen die we meegeven in dit verslag meer zijn dan een indicatie van mogelijke knelpunten. De routes die we bewandelden kwam immers tot stand na een bevraging van verenigde en niet-verenigde
3.1 INLEIDING
tenwandelingen werd opgetekend en in
senioren met een respons van personen
Een algemene opmerking bij deze resul-
die zin komen alleen een aantal trends naar
die op een stadsplan hun knelpunten
taten is dat ze zeker niet representatief
voor.
konden aangeven. In de observatiewan-
zijn voor álle ouderen. Het gaat om de weergave van wat er tijdens deze knelpun-
delingen werden de meest voorkomende Toch zijn we ervan overtuigd dat de be-
knelpunten opgenomen.
Het initiatief voor deze observatiewande-
met Samenlevingsopbouw Oost-Vlaanderen,
Stadsbestuur, Seniorenraad Eeklo, de Senio-
lingen werd genomen door Lokaal Dien-
regio Meetjesland. Hierbij wisten beide
renorganisaties, de politiezone Meetjesland
stencentrum Zonneheem in samenwerking
organisaties zich geruggensteund door het
Centrum en de BOEBS-werkgroep.
3.2 INITIATIEFNEMERS
5
3 IN EEKLO Knelpuntenwandelingen
(vervolg)
3.3 DOELGROEP
3.4 DOELSTELLING
Deze knelpuntenwandelingen waren
BOEBS wil de kans op een val bij senio-
woonomgeving én mogelijke oplossingen
gericht op senioren.
ren verkleinen. Daarom is het van belang
hiervoor op een constructieve manier
dat deze subgroep de risico’s in hun
door te geven aan het stadsbestuur en
directe woonomgeving herkent en dat ze
relevante stedelijke adviesraden ter
oplossingen kan aanbrengen en – indien
ondersteuning van hun beleid.
mogelijk - in de praktijk omzetten. Voor het slagen van dit project is het van Door de organisatie van de knelpunten-
kapitaal belang dat het lokaal bestuur het
wandelingen wilden het Lokaal Diensten-
probleem valpreventie (h)erkent en
centrum Zonneheem en Samenlevingsop-
haar bijdrage levert aan het oplossen van
bouw Oost-Vlaanderen, regio Meetjesland
dit probleem vanuit hun invalshoek en
bewoners van een wijk de kans geven
bevoegdheid.
om moeilijkheden die ze ervaren in hun 3.5 STAPPENPLAN
3.5.1. Bevraging senioren
3.5.2. AANKONDIGING
3.5.3. KNELPUNTENWANDELINGEN
De initiatiefnemers bevroegen verenigde en
KNELPUNTENWANDELINGEN
Op basis van de meest voorkomende aan-
niet-verenigde Eeklose senioren aan de hand
De eerste waarnemingswandeling, in het
gegeven knelpunten organiseerden beide
van een invulkaart naar hun woonplaats,
centrum van Eeklo, werd bij het brede
organisaties een eerste knelpuntenwande-
waar ze vaak komen en op welke plaatsen
publiek bekend gemaakt via het InfoBlad
ling op donderdag 31 mei 2007 in het
ze moeilijkheden ondervinden.
van het lokaal dienstencentrum Zonneheem,
centrum van Eeklo.
het Eikenblad en de seniorenorganisaties. Deze kaarten werden bedeeld via de ver-
Bij de wandeling in Galgenakker deden
In navolging van deze eerste observatie-
schillende seniorenverenigingen en via het
we beroep op diezelfde kanalen en ver-
wandeling én op vraag van de Senioren-
lokaal dienstencentrum. Deze informatie-
spreidden we affiches in de appartements-
raad Eeklo volgde er nog in elke wijk van
ronde gaf als uiteindelijke meerwaarde dat
blokken.
Eeklo een waarnemingswandeling, op
400 Eeklose senioren zelf bepaald heb-
Bij de wandelingen in Balgerhoeke
dinsdag 30 oktober 2007 in Galgenakker,
ben welke punten zeker in de wandelingen
en Oostveld gingen we breed door de
op woensdag 23 april 2008 in de wijk
opgenomen moesten worden.
verspreiding van het Seniorenbeleidsplan
Balgerhoeke en op dinsdag 6 mei 2008 in
2007-2012 aan te grijpen als gelegenheid
de wijk Oostveld.
om alsook senioren uit te nodigen op de observatiewandeling in hun nabije woonomgeving. 6
rapport Knelpuntenwandelingen
3.5.4. METHODIEK
3.5.5. KNELPUNTENFICHE
3.5.6. RAPPORTFICHE
Bij aanvang van de observatiewandelin-
Door middel van de knelpuntenfiche
Aan de hand van een rapportfiche
gen werden de deelnemers in groepjes
wilden de organisatoren achterhalen wat
konden participanten een algemeen beeld
verdeeld en spoorden ze al dan niet onder
de deelnemers in hun onmiddellijke woon-
weergeven of uitgebreider ingaan op
politiebegeleiding en met een knelpunten-
omgeving als structurele (stoep, vaste hin-
bepaalde zaken. De rapportfiche sneed
fiche in de hand, knelpunten in hun wijk
dernissen, verlichting, toegang tot openbaar
volgende thema’s aan:
op. De voornaamste pijnpunten werden
gebouw, drempels, rustbanken, zebrapaden,
• Wat stoort u in deze buurt?
hierbij wijk per wijk opgetekend. Na afloop
groenvoorziening,...) en niet-structurele
• Omschrijf situaties die u onveilig vindt in
van elke knelpuntenwandeling werden
(voetgangerslichten, losse hindernissen,...)
alle participanten telkens gevraagd om
knelpunten beschouwden.
anoniem een rapportfiche in te vullen die
deze buurt? • Wat ziet u als oplossingen voor problemen?
peilde naar hun zicht op probleemsituaties.
Een gedetailleerd overzicht van de knel-
Op basis van deze beide fiches werd telken-
punten vindt u in bijlage.
male een tussentijds verslag met inventaris
• Wie kan de onveilige of storende situaties verbeteren of oplossen? • Welke stappen kunt u zetten om te wer-
van aangegeven knelpunten opgemaakt
ken aan een veiliger buurt?
van de opgesomde knelpunten. Dit werd vervolgens overgemaakt aan het
Deze rapportfiches werden voor dit
College van Burgemeester en Schepenen en
eindrapport inhoudelijk vervat in het
de relevante adviesraden, de voorzitters van
gedetailleerd overzicht van de knelpunten
de Seniorenorganisaties, de preventieambte-
in bijlage.
naar, de welzijnsambtenaar en de mobiliteitsambtenaar. 3.6 ALGEMENE TRENDS KNELPUNT 1 Gebrek aan voetpaden, samen met een slechte en/of onaangepaste staat van voetpaden
of onaangepaste voetpaden een gevaar voor valpartijen. De afwezigheid van voetpaden verplicht hen dan weer op de openbare weg of in de grasberm te lopen,
Het knelpunt bij uitstek is een gebrek aan of
wat onveilige situaties in de hand werkt.
de slechte en/of onaangepaste staat van voet-
Rolstoelgebruikers rijden vaak noodge-
paden. Ontbrekende of uitstekende tegels,
dwongen op de openbare weg omdat er
onkruid op de voetpaden, boorden te steil
teveel oneffenheden zijn op stoep. Ook zij
ten - het ingestelde tijdsinterval om veilig
om erop/eraf te stappen, obstakels op het
zijn echter trage, zwakke weggebruikers
over te steken te klein is, waardoor ze niet
trottoir, stoep te smal om met een rollator,
tegenover auto’s.
op een veilige manier kunnen oversteken.
rolstoel of kinderwagen door te kunnen,
Een andere bron tot ongerustheid is dat
oneffenheden door uitstekende riooldek-
Voetpaden hebben ook te maken met
de trottoirs aan een zebrapad veelal niet
sels of na werken aan nutsvoorzieningen.
zebrapaden en oversteekplaatsen voor
plaatselijk verlaagd zijn.
voetgangers. Veel klachten van senioren Voor voetgangers betekenen slechte en/
handelen over het feit dat - bij verkeerslich-
Het zebrapad ter hoogte van de Openbare 7
3 IN EEKLO Knelpuntenwandelingen
(vervolg)
vervolg Knelpunt 1
Bibliotheek wordt bijzonder geapprecieerd omwille van de zigzagbeweging die de oversteekplaats op de middenberm maakt. Daar wachten geeft de voetgangers een extra gevoel van veiligheid en maakt dat ze goed gezien worden door aankomend verkeer. KNELPUNT 2 Gebrek aan rustbanken en openbare toiletten
In de resultaten van het lokaal behoeftenonderzoek ouderen (2006) lezen wij dat 51,9% van de eeklose senioren ontevreden is over de kwaliteit van de voetpaden.
Het inplanten van meer rustbanken en (zelfreinigende) openbare toiletten opent perspectieven voor senioren die minder mobiel zijn. Het besef dat er voorzieningen zijn zodat ze onderweg even op adem kunnen komen of gebruik kunnen maken van
KNELPUNT 3 Geen of slecht gelegen fietspaden
een openbaar toilet zet ongetwijfeld ouderen aan om zich in de publieke
Het heikel punt is zeker de fietspaden
omgeving te begeven. Hierdoor komen
langs de levensgevaarlijke doortocht van de
ze (opnieuw) in beweging op lichamelijk
N9. Het is voor senioren niet altijd evident
en sociaal vlak.
langs deze drukke baan te fietsen. Daarbij
Deze accommodaties brengen aldus
moet ook gezegd worden dat regelmatig
een sneeuwbaleffect teweeg. Niet alleen
vrachtwagens (tijdens laden en lossen)
zetten senioren beweging als beste
geparkeerd staan op het fietspad.
valpreventiestrategie in de praktijk om, maar wakkeren ze zo ook sociaal
Vooral tijdens de donderdagse markt
contacten aan. Deze factoren hebben
wordt er met het fietspad weinig rekening
een positief effect op het behoud van
gehouden tijdens het lossen en laden van
zelfstandigheid en zodoende op de
vrachtwagens en bestelwagens. Ofwel staat
levenskwaliteit.
het voertuig gewoon op het fietspad, ofwel staat het voertuig op de rijweg en lopen marktkramers voortdurend (en vaak onoplettend) over het fietspad. Zeker tijdens
Een positieve realisatie is het fietspad
de drukkere momenten zou deze levens-
langs de spoorweg. Echter daar waar dit
gevaarlijke situatie voor fietsers vermeden
fietspad uitkomt in de Oostveldstraat ont-
moeten worden.
staat een heel onveilige situatie.
8
40,9% van de eeklose senioren vinden dat er te weinig rustbanken in de stad aanwezig zijn. 43,9% van hen klaagt over het ontbreken van openbare toiletten (lokaal behoeftenonderzoek ouderen 2006)
rapport Knelpuntenwandelingen
KNELPUNT 4 Verkeers(on)veiligheid Overdreven snelheid van gemotoriseerde voertuigen zetten senioren met stip op nummer 1 als veroorzaker van onveilige situaties. Rond de verschillende scholen maken (groot)ouders zich dikwijls schuldig aan wildparkeren. Nochtans door fout te
KNELPUNT 5 Gezellige woonomgeving?
parkeren brengen ze de veiligheid van
Over het onderhoud van het groen zijn
de schoolkinderen en andere wegge-
senioren - ondanks het merkbare verschil
stens gewezen worden op hun plichten en
bruikers in gevaar, worden andere weg-
in de wijken onderling - over het algemeen
moeten gesensibiliseerd worden om hun
gebruikers gedwongen tot gevaarlijke
vrij tevreden. Senioren hanteren hier
woonomgeving zo aangenaam mogelijk te
manoeuvres en creëren ze mogelijke
voornamelijk de leuze Veeg voor eigen deur.
maken en te houden. Permanent onderhoud van voetpaden,
opstoppingen. Deze verkeersonveilige situaties kunnen vermeden worden
Zwerfvuil daarentegen is - zoals overal
fietspaden, pleintjes en openbare ruimten
door gebruik te maken van de parkeer-
- ook in Eeklo een groot probleem. Het
is heel belangrijk en heeft een stimule-
plaatsen in de nabije omgeving, een
plaatsen van voldoende vuilnisbakken
rende werking naar anderen.
ander alternatief is de kinderen later
(+ het regelmatig ledigen ervan) kan dit
oppikken.
probleem voor een deel oplossen. Echter
Door het ontbreken van een ring, moet
vuilnisbakken voorkomen geen zwerfvuil
alle vrachtverkeer door het centrum van
als er geen mentaliteit bestaat om de
Eeklo, wat het gevoel van onveiligheid
vuilnisbakken te gebruiken. Buurtbewo-
verhoogt. Anderzijds is door dit zwaar
ners, winkeliers en scholieren moeten min-
29,1% van de eeklose senioren wil een grotere aanwezigheid van de politie in het straatbeeld (lokaal behoeftenonderzoek ouderen 2006).
verkeer het wegdek op veel plaatsen beschadigd. Gebrekkige verlichting werd meermaals naar voor geschoven als veroorza-
KNELPUNT 6 Toegankelijkheid van openbare voorzieningen?
ker van een onveilige verkeerssituatie.
Het ontbreken van aangepaste voor-
Het niet naleven van de geldende
zieningen (helling, lift,...) voor deze
verkeersregels schept onveilige ver-
specifieke doelgroep onder de voetgan-
keerssituaties.
gers zorgt ervoor dat zij moeilijker of zelfs
In een vergrijzende samenleving is het
niet meer te voet gebruik kunnen maken
tevens belangrijk dat handels- en horeca-
van dienstverlening die in openbare
zaken aangemoedigd worden om hun eta-
gebouwen wordt aangeboden. Bij het
blissement uit te rusten voor mindermo-
toegankelijk maken van deze gebouwen
bielen. Deze investeringen zullen gezien
moet logischerwijze de buitenomgeving
de demografische tendens op termijn hun
ook in beschouwing genomen.
vruchten afwerpen.
41,5% van de eeklose senioren vindt het verkeer in onze stad veel te druk en 34,2% voelt zich onveilig in dit stadsverkeer (lokaal behoeftenonderzoek 2006).
9
3 IN EEKLO Knelpuntenwandelingen
(vervolg)
3.7 OPLOSSINGEN AANGEBRACHT DOOR WIJKBEWONERS Mogelijke oplossingen voor aangebrachte knelpunten zijn verdere (stads-) interventies op het vlak van (bestaande) infrastructuur (herstellen voetpaden, aanleggen van plaatselijk verlaagde voetpadranden, (her-)aanleggen van zebrapaden, toegankelijk maken van openbare gebouwen,... ) en verhoogde politiecontroles.
Adviesraden (seniorenraad, adviesraad voor personen met een handicap, verkeers-
3.8 OPVOLGING VAN DE KNELPUNTENWANDELING
Heel wat ellende op het vlak van voet-
raad, welzijnsraad) kunnen aan een aantal
Het Lokaal Dienstencentrum Zon-
paden wordt veroorzaakt door werken
problemen enig soelaas bieden.
neheem en Samenlevingsopbouw
aan nutsvoorzieningen. Meer controle
Oost-Vlaanderen, regio Meetjes-
tijdens de eindfase van de werken zou heel
Tenslotte willen bewoners zelf ook hun
land wilden met deze actie een forum
wat kopzorgen en frustraties bij de bewo-
steentje bijdragen en hun verantwoor-
creëren waarbij wijkbewoners hun stem
ners en gebruikers voorkomen.
delijkheid opnemen door eventuele
konden laten horen.
problemen te melden aan het stadsbeSnelheidsremmers zoals flitspalen, asver-
stuur of bevoegde dienst, eerder dan een
De opkomst van senioren bij de vier
schuivingen of verkeersdrempels zouden
moeilijke situatie te laten aanslepen of te
knelpuntenwandelingen toont aan dat
chauffeurs verplichten het gaspedaal te
laten escaleren. Aangezien veel senioren
mobiliteit en veiligheid twee thema’s
lossen.
hun wijkagent niet kennen, is een opwaar-
zijn die hen nauw aan het hart liggen; de
dering van de functie van wijkinspecteur
opkomst van verscheidene verantwoor-
Deelnemers suggereerden dat het aanleg-
niet onbelangrijk, hij/zij kan een ideaal
delijken van stadsdiensten bewijst dat
gen van extra parkeerplaatsen en het
aanspreekpunt zijn van de buurtbewoners
het stadsbestuur aandacht wil geven
verbaliseren van onrechtmatig gebruik
op het vlak van veiligheid en leefbaarheid.
voor de problemen die de ouderen in
van parkeerplaatsen voor personen met
Het persoonlijk contact met de wijkinspec-
hun buurt ervaren. Dit schept een sfeer
een handicap foutparkeerders zouden
teur kan leiden tot meer vertrouwen in het
waarin de volgende stap van deze actie
stimuleren zich aan het verkeersreglement
optreden van de politie en zo het onveilig-
kan gebeuren, namelijk het opzetten
te houden. In dit verlengde moeten ook
heidgsevoel doen afnemen.
van een dialoog tussen de deelnemers
foutparkeerders op fiets- en voetpaden op de vingers getikt worden.
en de bevoegde stadsdiensten. Daarnaast zijn deelnemers nog bereid actief mee te werken aan een veiliger en een
De verdere opvolging van dit initiatief
Het geven van een andere functie aan een
nog leefbaarder woonomgeving door
gebeurt door Seniorenraad Eeklo die
openbaar domein (vb. speel- of sport-
de verkeersregels na te leven, mailings,
zich reeds bereid toonde om de vinger
plein) zou de gebruikers van de openbare
opvolging door seniorenraad, teamwerk
aan de pols te houden door de aandacht
ruimte sensibiliseren om de publieke
(bv. in de vorm van een wijkraad), enige
voor het thema vast te houden en door
ruimte toegankelijk en aantrekkelijk te
goodwill te tonen ten opzicht van de buren
op regelmatige tijdstippen informatie
houden en zou sluikstorten ontmoedigen.
en vooral door te vegen voor eigen deur.
terug te koppelen aan haar doelpubliek.
10
rapport Knelpuntenwandelingen
4 BIJL AG E N
4.1 KNELPUNTENWANDELING EEKLO CENTRUM Donderdag 31 mei 2007 start
STOEP stoep ligt in zijn geheel te schuin JF Willems Plein 9, Molenstraat 77 (nochtans geen garage), Paterstraat losliggende of uitstekende tegel(s) Snuifmolenstraat 14 - 18, Eikelstraat: rond de bomen, Eikelstraat 1 - 3, Molenstraat 65 - 67, Markt 53 (gas) 59 en 74, Paterstraat 4 - 51, P. De Nevestraat 29, Kerkstraat 48, Schietspoelstraat, P. De Nevestraat 59 tot J.F.Willemsplein 15 ontbrekende tegel(s) Paterstraat 59, Stationsstraat 29, Verzakte tegels Raamstraat ter hoogte van Melkerij: op de plaats waar vaak mensen oversteken ligt rioleringsrooster verzakt en steken tegels uit, Schietspoelstraat TE gladde tegels Markt (ceremonieplein) boorden te steil (niet afgeschuind genoeg) om af/op te stappen hoek Schietspoelstraat en Weverstraat, hoek Hazelaarstraat en Weverstraat, hoek JF Willems
Plein en A.V. Ackerstraat stoep te smal om met een rollator, rolstoel of kinderwagen door te kunnen Teirlinckstraat: stoep op zelfde niveau van straat wordt geapprecieerd. Op die manier wordt stoep in zeer smalle straat breed genoeg. Lijnendraaierstraat: stoep is te smal (gemaakt) door de paaltjes, Paterstraat, Zuidmoerstraat, Kaaistraat onkruid tussen stoeptegels In de gehele Snuifmolenstraat,, Kerkstraat 1 - 7 Hoek Pastoor De Nevestraat en Molenstraat Oneffenheid rond riooldeksel op de stoeprand Eikelstraat 61/1 deksel waterleiding, Markt 59 ander probleem met de stoep begin Teirlinckstraat, aan kant van de Boelare: onkruid tegen de gevels Wegdek Het wegdek is verzakt Snuifmolenstraat rotonde
Vaste hindernissen Hinderlijke verkeersborden of publieke paaltjes, Weverstraat 2 (kunnen straatbord en lantaarnpaal aan het huis bevestigd worden?) In de Kerkstraat, ter hoogte van Teirlinckstraat: een pijl naar een parkeerautomaat die de verkeerde kant opwijst, hoek Kerkstraat en Raamstraat tegenover de bakker: 2de paaltje is overbodig, Prinsenhofstraat 16 omgereden paaltje, pleintje tgo. Teirlinckstraat 35 paal los Andere hindernis JF Willemsplein uitstekende roosters voor de deuren van handelaars Openbare voorzieningen niet genoeg openbare vuilbakken Minstens Van Hoorebekeplein en Herbakker, Stationstraat niet genoeg openbare toiletten Minstens op de Markt Andere ontbrekende openbare voorziening Asbakken aan bushaltes
11
4 B I J L AG E N
(vervolg)
Oversteekplaats aan bibliotheek
Stoep is te smal (Lijnendraaierstraat)
Pijl wijst verkeerde kant uit (Kerkstraat)
De banken aan de Herbakker zijn zeer vuil
Verlichting Geen opmerkingen
Oversteken Stationsstraat thv. Raamstraat: er zouden voetgangerslichten mogen komen.
Rustpunten Geen of te weinig rustbanken Minstens in de Raamstraat aan de uitgang van de AD Delhaize. Er staat één bank; dat mogen er meer zijn
te snel en druk verkeer in de straat Teirlinckstraat: snelheidsbeperking wordt niet gerespecteerd, Paterstraat en Stationsstraat zijn te druk
Onbruikbare rustbank Banken aan de Herbakker (kant van JF Willemsplein) zijn zeer vuil
Verkeer Te snel en druk verkeer in de straat Geparkeerde (vracht)wagen(s) op hoek van Teirlinckstraat en Prinsenhofstraat
Zebrapaden OF oversteek-plaatsen Er is geen zebrapad in deze straat Kruispunt A.V. Ackerstraat en Boelare: er ligt maar 1 zebrapad, terwijl mensen op 3 plaatsen oversteken, rondpunt Snuifmolenstraat
Ander probleem met verkeer De voetgangerslichten aan de Oostveldstraat en Boelare hebben te korte wachttijden, aan de bushaltes ontstaat bij begin en eind van de scholen onveilige verkeerssituaties, geen spiegel aan de parking van de AD Delhaize
de toegang tot het zebrapad is niet goed (te hoge boorden,...) In Stationstraat ter hoogte van Raamstraat, hoek Eikelstraat met Molenstraat, zeer moeilijk met rolwagen
Losse hindernissen Reclamepaneel verspert de weg Markt 35 - 53, Stationsstraat 25 - 27
het voetgangerslicht springt te snel op rood om veilig en rustig over te steken 12
fietsen tegen gevels Fietsers gebruiken de fietsenrekken aan de Herbakker vaak niet
Uitzicht van de wijk Slecht onderhoud van groen Pleintje ter hoogte van Teirlinckstraat 35, Raamstraat onkruid rond de bomen, Koning Albertstraat voor standbeeld Ledeganck, Eikelstraat onkruid rond bomen
CONCLUSIE Wat de marktdag betreft zijn er vooral bedenkingen over het fietspad. Er wordt weinig rekening gehouden met fietsers tijdens het laden en lossen van vrachtwagens en bestelwagens. Ofwel staat het voertuig gewoon op het fietspad, ofwel staat hij op de straat en lopen marktkramers voortdurend (en vaak onoplettend) over het fietspad. Zeker tijdens de drukkere momenten zou deze levensgevaarlijke situatie voor fietsers vermeden moeten worden.
rapport Knelpuntenwandelingen
4.2 KNELPUNTENWANDELING GaLgenakker Dinsdag 30 oktober ‘08
start
STOEP stoep ligt in zijn geheel te schuin Abdijstraat ligt oneffen, Wilgenpark afhellende voetpaden, Blakstraat 58 - 106 Losliggende of uitstekende tegel(s) Hoek Meibloemstraat - Blakstraat, recht tegenover Abdijstraat 42, voor de school in de Abdijstraat, Pinksterbloemstraat 39 - 41, Doornstraat 11 - 13, Boterbloemstraat 39 gevaarlijk pad: minder mobiele personen kunnen niet aan hun brievenbus Ontbrekende tegel(-s) Hoek Meibloemstraat - Blakstraat, Blakstraat 86, Doornstraat 16 Verzakte tegels Hoek Blakstraat/Boterbloemstraat zeer gevaarlijk, Blakstraat 56 - 84, Abdijstraat 44, boorden te steil (niet afgeschuind genoeg) om eraf / erop te stappen Open opritten voorzien voor rolstoelgebruikers /mensen met een rollator zeker voor openbare voorzieningen Onkruid tussen stoeptegels
Veel voetpaden in deze wijk zijn overgroeid bv.: Blakstraat 59 – 72, Pinksterbloemstraat, Doornstraat – gras over stoep Oneffenheid rond riooldeksel op stoeprand Abdijstraat voor de school Ander probleem met de stoep Blakstraat ontbrekende voetpaden, geen stoep naast het speelplein (Meibloemstraat)
Andere ontbrekende openbare voorziening Park achterkant van de Doornstraat en totaal verloederd wat zwerfvuil aantrekt VASTE HINDERNISSEN Andere vaste hindernis Larikstraat betonblokken voor wandelpad zijn een hindernis zeker voor rolstoelgebruikers
Wegdek Het wegdek is verzakt Blakstraat door veelvuldig en zwaar verkeer zijn er heel wat putten in het wegdek, Doornstraat - Bremstraat, Doornstraat – Varenslaan Tussen Meibloemstraat en Galgenstraat (=gedeelte Blakstraat) putten in wegdek, hoek Doornstraat/Varenslaan Openbare voorzieningen Niet genoeg openbare vuilbakken Geen vuilnisbakken in Doornstraat
Verlichting Geen verlichting in de straat Meibloemstraat kinderopvang
Niet genoeg parkeerplaatsen Abdijstraat – Blakstraat, aan Leerpunt in de Blakstraat
TE ZWAKKE VERLICHTING IN DE STRAAT aan nieuwe ingang van de school en zebrapad (hoek Abdijstraat - Blakstraat) 13
4 B I J L AG E N
(vervolg)
Park achter Doornstraat is verloederd en trekt zwerfvuil aan Er zijn heel wat losliggende of uitstekende tegels
Geparkeerde wagens zorgen voor hinder bij het begin en einde van school (Abdijstraat)
Rustpunten Geen of te weinig rustbanken Blakstraat Ander probleem met rustpunt Bank in Doornstraat is stuk (overkant nr. 41) Zebrapaden of oversteekplaatsen Er is geen zebrapad in deze drukke straat Abdijstraat aan schooluitgang (wel aan vroegere uitgang, niet aan nieuwe,...), Blakstraat ter hoogte van Meibloemstraat, Meibloemstraat ter hoogte van de kinderopvang, Blakstraat ter hoogte van Boterbloemstraat Ander probleem met zebrapad of oversteekplaats Blakstraat geen lichten aan school Verkeer Te snel en druk verkeer in de straat Blakstraat Geparkeerde (vracht)wagen(s) Abdijstraat bij het begin en einde van de school, tussen Meibloemstraat en Galgenstraat (gedeelte 14
Gras over stoep (Doornstraat)
Blakstraat) geparkeerde voertuigen soms kan de bus ‘Brugge-Gent’ niet passeren, Blakstraat mobilhomes en caravans blijven langer dan de toegelaten 48 uur staan op de openbare weg
de bejaardenwoningen, het onkruid dat welig tiert op de site van de kliniek veroorzaakt onkruid in de tuinen, plein tussen garageboxen en woningen Doornstraat 41-47
Ander probleem met verkeer Doornstraat trechter-straat veroorzaakt verkeersonveilige situaties, rondpunt ter hoogte van Blak- en Galgenstraat wordt de rijrichting vaak niet gevolgd, Blakstraat ter hoogte van Sint-Jozefbasisschool staat geen bord zone 30
Zwerfvuil/sluikstort Verspreid over de wijk, hoek Meibloemstraat/ Elfenbloemstraat is echte stortplaats, op het plein in Meibloemstraat
Losse hindernissen Bloembak/haag van bewoner verspert de weg Lariksstraat bomen en struiken te hoog Dieren Kattenplaag en loslopende honden Verkeerslichten Het voetgangerslicht springt te snel op rood om veilig en rustig over te steken Uitzicht van de wijk Slecht onderhoud van groen De grachten in de Blakstraat zijn nog nooit uitgekuist, Boterbloemstraat wandelpad rond
ander probleem met uitzicht van de wijk Perceel Wilgenpark/Elfenbloemstraat is helemaal verwilderd Ander probleem in de wijk Garageboxen van het Wilgenpark worden door kinderen gebruikt als speelplaats, geluidsoverlast op zon- en feestdagen (lassen, slijpen, gras afrijden…)
rapport Knelpuntenwandelingen
4.3 KNELPUNTENWANDELING BALGERHOEKE Woensdag 23 april ‘08
start
STOEP Losliggende of uitstekende tegel(s) Hoek spoorweg Balgerhoeke, doodlopend straatje naast de kerk, Balgerhoeke 71a, Pastoor Bontestraat 10 Boorden te steil (niet afgeschuind genoeg) om eraf / erop te stappen Aan het parochiaal centrum is de opstap te hoog om binnen te rijden met de rolwagen. Stoep te smal om met rollator, rolstoel of kinderwagen door te kunnen Aan de L & W Regimentlaan is er geen voetpad rolwagens moeten op straat Onkruid tussen stoeptegels Balgerhoeke 156, op parkeerplaatsen en rond bomen Ander probleem met de stoep Geen voetpad in de nieuwe wijk, Pastoor Bontestraat van 47 - 82 strook naast de baan niet bewandelbaar, langs Krekelmuit wandelweg in slechte staat Wegdek Het wegdek is verzakt
Krekelmuit 32 en Pastoor Bontestraat 12
Vervuilde bank aan de kerk
Vaste hindernissen Andere hindernis Balgerhoeke 42 hydrant midden op het voetpad (probleem voor rolwagen of kinderwagen)
Zebrapaden of oversteekplaatsen Er is geen zebrapad in deze drukke straat Balgerhoeke 118 aan de nieuwe wijk Het zebrapad ligt op een slechte plaats Het zebrapad aan de school zou beter verlegd worden naar de hoek van de SintLaureinsesteenweg met de Pastoor Bontestraat zodat men een overzicht heeft op beide straten, alsook op het verkeer komende van de Oude Staatsbaan.
Openbare voorzieningen Niet genoeg openbare toiletten Geen openbare toiletten Niet genoeg parkeerplaatsen Kinderopvang, andere ontbrekende openbare voorziening, geen wachthokje aan bushalte overzijde van de kerk, geen bushokje geplaatst in Balgerhoeke alle maatregelen hiertoe zijn wel reeds getroffen.
Verkeer Te snel en druk verkeer in de straat Pastoor Bontestraat, snelheid maakt het voor het verkeer komende van Balgerhoeke heel moeilijk om op de Leopoldlaan te komen
Rustpunten Geen of te weinig rustbankeN Rustbank ter hoogte Balgerhoeke 112c is niet teruggeplaatst na werken, in mei is de kapel (Pastoor Bontestraat) open geen rustbank, één rustbank aan de kerk is te weinig
Geparkeerde wagen(s) op het voetpad In Balgerhoeke beperken geparkeerde wagens de zichtbaarheid.
Onbruikbare rustbank Rustbank in de Krekelmuit Ander probleem met rustpunt
Ander probleem met verkeer Balgerhoeke 51 spiegel hangen aan de overkant om veilig de baan op te komen, het 15
4 B I J L AG E N
(vervolg)
Diverse verzakkingen op het marktplein
Hydrant midden op het voetpad (Balgerhoeke)
Onkruid voor het kerkhof
verkeer voor Sint-Laureins wordt door de bewegwijzering langs Balgerhoeke geleid i.p.v. via de expressweg, plaatsen van een spiegel tegenover L & W Regimentlaan op Balgerhoeke zou de zichtbaarheid voor de automobilisten verhogen,als teveel geparkeerde wagens aan Balgerhoeke 59a hebben auto’s een slecht zicht om uit de straat te komen, plaatsen van een verkeersbord dat automobilisten attent maakt op fietsers op het kruispunt van de Kleine Moerwege met de Oude Staatsbaan. Losse hindernissen Haag verspert de weg De grasberm in de nieuwe wijk fungeert als voetpad hierdoor belemmeren de bomen de doorgang. Teveel fietsen tegen gevels versperren de weg Aan parochiaal centrum veel fietsen is hinderlijk voor passage. Uitzicht van de wijk Te weinig groen Op het plein van de kerk
16
Slecht onderhoud van groen Vroeger perron naast spoorweg, er is een petanquebaan maar niet onderhouden, groenzone voor het kerkhof Zwerfvuil Kledingdepot zakken staan naast de bak. Ander probleem met uitzicht van de wijk Plein voor de kerk - is aan herstelling toe oneffenheden & verzakkingen (er zit namelijk een schuilkelder onder), groen op stadsgrond niet onderhouden (inkom van de wijk) Ander probleem in de wijk Er is in de Pastoor Bontestraat geen fietspad, deelnemers deden een oproep om een extra halte in Balgerhoeke in te leggen in de expresslijn Gent-Brugge, zodat de schoolgaande jeugd niet verplicht is naar de binnenstad van Eeklo of Adegem te trekken, de buurtbewoners zouden het doortrekken van het fietspad langs de spoorweg ten zeerste appreciëren.
rapport Knelpuntenwandelingen
4.4 KNELPUNTENWANDELING OOSTVELD Woensdag 23 april ‘08
start
STOEP Stoep ligt in zijn geheel te schuin Hospitaalstraat en Schaperijstraat Losliggende of uitstekende tegel(s) Schaperijstraat 36, Hugo Verrieststraat 4, Hospitaalstraat 36, Kriekmoerstraat 103 Ontbrekende tegel(s) Kriekmoerstraat 132, Oostveldstraat 88 na werken, Hospitaalstraat 36 Verzakte tegels Veldstraat 3 het voetpad heeft een diepe verzakking Stoep te smal om met rollator, rolstoel of kinderwagen door te kunnen Oostveldstraat, Hospitaalstraat eerste deel van de straat - tweede deel van de straat is wel breed genoeg Onkruid tussen stoeptegels Schaperijstraat, Hugo Verriestraat, A. Roden bachstraat, A. De Raedtstraat Oneffenheid rond riooldeksel op de stoeprand
Veldstraat 4: uitstekend riooldeksel, rioolputten in de Hugo Verrieststraat zitten vol steengruis en de deksels zijn stuk, Kriekmoerstraat 103 uitstekend riooldeksel
verkeersdrempel) Andere hindernis Lekestraat 51 lantaarnpaal staat pal voor een garage
Ander probleem met de stoep Geen doorlopend voetpad in de Kriekmoer straat, geen doorlopend voetpad in de Rode Kruisstraat, Hoek Stuivenberg en Hospitaalstraat ontbreekt een deel van het voetpad, hoek Guido Gezellestraat en Schaperijstraat steekt een deksel van Belgacom uit, geen doorlopend voetpad in de Oostveldstraat (tussen Zwembadstraat en Kriekmoerstraat) Wegdek Het wegdek is verzakt Hoek van Hugo Verrieststraat en A. Roden bachstraat Vaste hindernissen Hinderlijke verkeersborden of publieke paaltjes 2 paaltjes op de hoek van de Oostveldstraat en de Sportlaan. Het fietspad is daar ook te smal, en het is daar moeilijk om als fietser over te steken tussen de paaltjes en op het smalle fietspad. (de fietsoversteekplaats is ook net na een
Openbare voorzieningen Geen opmerkingen 17
4 B I J L AG E N
(vervolg)
Steengruis en riooldeksels zijn kapot (H. Verriesttraat)
Verlichtingspalen staan in het midden van de niet zo brede voetpaden
Veel onkruid tussen de voegen van het voetpad
Trottoir aan de Stuivenberg
Verlichting Ander probleem met verlichting Hospitaalstraat de verlichtingspalen staan voor de huizen in het midden van het niet zo brede voetpad, daarom zorgen ze wel voor wat hinder. (kunnen deze aan de huizen bevestigd worden?).
Uitzicht van de wijk Slecht onderhoud van groen Grasstrook in de Hugo Verrieststraat, Kottem straat overhangende struiken ter hoogte van het openbaar speelplein, verbindingsweg tussen Spoorweg- en Schaperijstraat, Schaperij straat 176-180, Hugo Verrieststraat 2-3
Rustpunten geen opmerkingen
Ander probleem in de wijk In deze wijk ontbreken een aantal straatnaamborden zoals Stuivenberg, Spoorwegstraat
Zebrapaden of oversteekplaatsen Geen opmerkingen Verkeer Te snel en druk verkeer in de straat Spoorwegstraat wordt vaak gebruikt als sluipweg voor vrachtwagens boven 3,5 ton Ander probleem met verkeer Hoek Oostveldstraat en Kriekmoerstraat haag te hoog, fietspad langs de spoorweg is moeilijk te bereiken, verzakking Hugo Verrieststraat en A. Rodenbachstraat Losse hindernissen geen opmerkingen 18
5 NOTITIES
