KIM VAN OMMEN Gastvrijheid kost alleen een beetje tijd 'EEN AANVULLENDE MARKTBENADERING' SLEUTELEN MET JONGEREN SAMENWERKEN AAN EEN BETERE TOEKOMST

Hét blad over bijblijven en groeien in de mobiliteitsbranche

2016

#1

KIM VAN OMMEN

SLEUTELEN N MET JONGERE N AAN SAMENWERKE

OEKOMST EEN BETERE T KVERKOOP:

ONLINE TRUC

LENDE 'EEN AANVUL ERING' MARKTBENAD

‘Gastvrijheid kost alleen een beetje tijd’ O O M T. N L

V O O R W O O R D VA N D E V O O R Z I T T E R

Wat is jouw

TALENT? Gastheerschap Het vermogen klanten te binden aan jouw bedrijf.

Aangenaam! Ik ben Zwanny Naber en ik neem dit jaar het voorzitterschap van OOMT op mij. Ik werk als landelijk bestuurder bij FNV Metaal en rijd 40.000 kilometer per jaar. Olie peilen en banden op spanning brengen doe ik zelf en ik praat graag met de monteur die het onderhoud aan mijn auto doet. Ik kan zeggen dat ik gelukkig ben in mijn werk. Ik ben iemand die anderen graag

Ondernemen

Nieuwe dingen verzinnen, uitproberen en in gang zetten.

ruimte geeft en onderhandelt. In mijn vak komt dat neer op werkgevers en medewerkers aan het woord laten, goed luisteren naar hun vragen en problemen, om dan samen vervolgstappen te zetten. Dat is mijn talent. Iedereen heeft talent. Dat is de basis voor alles, vind ik. Talent is waar jij om draait en waar jij je prettig bij voelt, ook in je werk. Talent gaat nooit weg en juist daarom moet je het onderzoeken, als medewerker èn als werkgever. Het autobedrijf waar ik kom,

Specialist zijn Ergens in uitblinken ten opzichte van je collega's.

Leermeesterschap Anderen inspireren, instrueren en motiveren. Op elk gebied.

bijvoorbeeld, houdt rekening met de talenten van de mensen die er werken. Als ik mijn auto ophaal, spreek ik de monteur altijd. Daar word ik als klant gelukkig van. En ik merk dat de monteur het leuk vindt, hij heeft een talent om gesprekken met klanten te voeren.

‘Haal even adem en denk goed na wat je gelukkig maakt in je werk’ Voor Booster Magazine spreken we mensen in jouw branche die laten zien dat het ontdekken, gebruiken en ontwikkelen van je talent belangrijk is voor je werk. Op pagina 6 lees je hoe Kim van Ommen haar liefde voor autotechniek en gastvrijheid heeft samengebracht in haar eigen autobedrijf. En in de nieuwe rubriek ‘Het talent van …’ op pagina 23 vertelt Derek Oosthoek over zijn passie voor het poetsen van auto’s. Haal dus even adem, denk goed na over wat jou gelukkig maakt in je werk, en over wat je moet doen om dat te bereiken. Kijk vervolgens wat je nodig hebt om er te

Eigen talent Een bijzonder talent dat uniek is voor jou.

2

komen en zet die stap. Ga naar www.oomt.nl, ontdek wat wij voor jou kunnen doen en investeer nu in jouw talent. Zwanny Naber Voorzitter OOMT

BOOSTER MAGAZINE 1 // 2016

INHOUD 16 NUMMER 1 // 20

16

“Met de montage van een gehomologeerde band verzeker je je ervan dat de band maximaal is afgestemd op de auto."

IN DIT NUMMER Nieuws4 Top 10

5

Nooit uitgepraat

6

Arbo voor jou

10

Kim van Ommen:

Gadgets11

"We hebben als eerste de

Reportage12

receptie ingericht. De plek

Vooruitblik14

waar klanten binnen-

Techniek16 Column Carlo Brantsen

komen, vind ik de

Making of:

het bedrijf.”

Autovakmannen van Nederland

6

22

Talent. Ontdekken, hebben, ontwikkelen23

14

“De uitdaging met Renault Trucks T-Drive is vooral om

Jeroen Veger van 3D Makers Zone: "Onderdelen printen op bestelling is niet ondenkbaar."

Boosteronline.nl

19

Tweerichtingsverkeer20

belangrijkste plek van

@OOMTnl

12

ook met de digitale klant een menselijke relatie op te bouwen."

Booster magazine OOMT

COLOFON Booster is een periodieke uitgave van OOMT, het Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf. Hierin werken samen: BOVAG, FNV, CNV Vakmensen en De Unie. Booster wordt kosteloos verstrekt aan alle medewerkers en bedrijven in de mobiliteitsbranche. Redactie Booster Postbus 2360, 3430 DV Nieuwegein // Website: www.oomt.nl // E-mail: [email protected] // Uitgever: OOMT, Wieteke Tichelaar // Hoofdredactie: Innovam, Petra Verbakel // Redactie: Paul Cnossen, Bas Snijder, Sjoerd van der Linden // Concept, vormgeving en drukwerkbegeleiding: Dinq media, Hilversum // © 2016 // Booster is gedrukt op papier waarvan de grondstof afkomstig is uit verantwoord beheerde bossen. // Aan informatie in deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. Auteursrechten voorbehouden.


3

NIEUWS KORTOM Een opleiding met een waardebon van 300,-

WAARDEVOL AANBOD

OOMT vindt opleiding en ontwikkeling van

Onze vakmensen maken de branche.

medewerkers in de mobiliteitsbranche net

Technici, verkoopadviseurs en onder-

zo belangrijk als jij. Daarom zijn er 1.000

nemers blijven graag bij als het gaat

waardebonnen t.w.v. € 300,- beschik-

om nieuwste ontwikkelingen, zoals

baar voor alle medewerkers die bij een

de rechten en plichten die volgen uit

OOMT-aangesloten bedrijf werken.

de Wet werk en zekerheid. Maar

Weet je nog niet welke opleiding bij jou

ook met trainingen als ‘Diagnose

past? Bespreek het met je werkgever en

moderne voertuigelektronica’ en

kijk op www.oomt.nl/waardebon voor

‘Commerciële serviceadviseur’ maak

meer informatie. Je kunt de waardebon

jij jezelf nog waardevoller in je vak.

ook direct aanvragen en jezelf later

OOMT geeft hierbij een steuntje in

inschrijven voor een training.

de rug. Ruim 250 professionals uit verschillende branches profiteerden

Quote van de maand “Ik kan natuurlijk ook een andere baan zoeken, maar dan sta ik over drie jaar weer… Nu ik mijn kwaliteiten ken, weet ik welke baan bij mij past en waar ik op lange termijn gelukkig van word.” Sander Leppers, hiker bij Vallei Autogroep,

al van dit waardevolle aanbod. Deze kans pak jij toch? Kijk snel op www.innovam.nl/waardevol

TRAINING BRANCHESPECIALIST TWEEWIELERS BESCHIKBAAR

Veenendaal nam een loopbaancoach in de arm. Lees zijn verhaal en dat van andere

Branchespecialist Tweewielers word je na een pittig examen. De Tweewieler

collega's uit de branche.

Academy heeft nu een training ontwikkeld die je kunt volgen als voorbereiding op

www.oomt.nl/loopbaancoach

het examen. Laat jouw vakmanschap erkennen. OOMT geeft een steuntje in de rug! Meer informatie: www.tweewieleracademy.nl/branchespecialist

AMT DIAGNOSE BOOT CAMP Wil jij je verbeteren in storingen zoeken?

listen? Kom dan naar het AMT Diagnose

Jouw kennis van diverse autotechnische

Boot Camp van 26 t/m 28 mei bij The

onderwerpen verrijken in theorie en

Autosport Company in Waalwijk.

praktijk? Wil jij met uiteenlopende

Meer informatie en inschrijven kan via

test- en diagnoseapparatuur werken en

www.amtbootcamp.nl.

2,5 dag optrekken met diagnosespecia-

4


DE TOp10

De leukste conceptcars zijn de vingeroefeningen voor de media-aandacht. Maar in 2015 waren het juist de studies voor productiemodellen die de show stalen. Autoblog zet de tien conceptuele toppers op een rijtje.

DE TIEN OPVALLENDSTE CONCEPTCARS VAN 2015

1. Audi Prologue Avant

5. Lincoln Continental

8. Porsche Mission E

Een schitterende stationwagen met die-

Hé, nog een Bentley? Nope, een

De ster van de IAA. Twee Nederlanders

selhybride-aandrijflijn. Begin 2015 kon

voorbode voor de nieuwe Lincoln

tekenden Porsches visie op een volledig

dat nog, een concept met dikke diesel.

Continental. Bentley-ontwerper Luc

elektrische auto. Elon Musk zal er

Donckerwolke was not amused.

wakker van liggen.

Een schitterende Alfa Giulia Sport

6. BMW 3.0 CSL Hommage R

9. Mercedes IAA Concept

wagon, maar dan ontworpen door Kia;

Het frontje met de smalle hoge nieren

Een voorbode voor de volgende

de wonderen zijn de wereld nog niet uit.

ligt niet fantastisch op het netvlies,

generatie CLS, maar dan zonder aero-

maar die dikke kont maakt dat meer

dynamische uitschuifbare achterzijde.

2. Kia Sportspace

3. Aston-Martin DBX De DBX is de voorbode voor een

dan goed.

10. Mazda RX Vision

volledig elektrische Aston Martin.

7. Renault Alpine Celebration

Helaas worden de twee deuren er

60 jaar Alpine, dat moet gevierd.

blijft de RX-serie trouw. Als ze maar

vier/vijf in productie.

Een eerbetoon aan de A110, tevens

niet te veel afwijken van het concept.

4. Bentley EXP 10 Speed 6

De wankelmotor komt terug! Mazda

voorbode voor de terugkeer van de Alpine in 2016.

Deze Bentley was de lekkerste van Genève. Hij gaat in productie. Hopelijk

TEKST: AUTOBLOG.NL

ongewijzigd, behalve de naam.

REACTIES Plaatjes kijken: bit.ly/10concepts2015

Rob: Die Renault Alpine concepten blijven heel leuk om naar te kijken. Wanneer kunnen wij sterve lingen die nu eens kopen?? De Porsche mag er ook wezen. Idem voor die Kia. Goed lijstje wel ;-) Jeansbug: @Rob: De Alpine wordt een beetje een Guilia verhaal, hadden beide al in de showroom moeten staan. Hopen dat het wachten beloond wordt.


5

N O O I T U I TG E P R A AT

KIM VAN OMMEN:

‘Gastvrijheid gaat om wat je doet’

6


Kim van Ommen eigenaar Kim's Speed Shop

Na de opleiding motorvoertuigtechniek had Kim van Ommen verschillende technische en commerciële banen in de mobiliteitsbranche. Zij besloot onlangs een eigen autobedrijf te starten waar haar passie voor techniek en gastvrijheid samen komen. Dat getuigt van lef in deze tijd. “Met gastvrijheid kan je jezelf nog echt onderscheiden.” TEKST: BAS SNIJDER // FOTO’S: DIRK JANSEN


7

"De plek waar klanten binnenkomen, vind ik de belangrijkste plek van het bedrijf.”

My favorite CAR

G “Gastvrijheid draait er om dat klanten zich oprecht welkom voelen”. Kim van Ommen heeft een duidelijke visie op de werkplaats én klantvriendelijkheid. Ze koos al op de middelbare school, als 13-jarige, voor de richting motorvoertuigtechniek. Vervolgens leerde ze lassen en plaatwerken. Daarna volgde ze

komen, vind ik de belangrijkste plek van

de opleiding tot tweede autotechnicus.

het bedrijf.”

De afgelopen twintig jaar werkte ze als

Ondanks de drukte tijdens de opstart-

autotechnicus, bedrijfsautotechnicus,

fase krijgen klanten alle aandacht. “We

receptionist en operationeel manager.

kennen onze klanten allemaal bij naam.

“Ik ken het autobedrijf van binnen

Het persoonlijke contact, dat vind ik de

en van buiten”, zegt ze lachend. “Het

grote kracht van een kleinschalig bedrijf.

valt mij op dat er in werkplaatsen veel

Daarnaast moet je elke dag opnieuw

aandacht is voor de kwaliteit van een

doen wat je belooft. Je kan wel zeggen

reparatie. Gastvrijheid hangt er vaak

dat de klant koning is, maar als klanten

TIPS

een beetje bij. Terwijl aandacht voor

dat niet zo ervaren, dan werkt het niet.

• “Ik wil op de hoogte blijven van

de klant minstens zo belangrijk is als

Het gaat erom dat mensen zich op hun

de nieuwste ontwikkelingen.

aandacht voor een goede reparatie.”

gemak voelen en dat ze merken dat je

VOLKSWAGEN CORRADO G60

Regelmatig bijscholen houdt je scherp en het is goed voor de

Goed luisteren

kost dat niet.” Wat gastvrijheid volgens

kwaliteit van je werk.”

Vorig jaar begon Kim samen met haar

haar lastig maakt, is dat niet iedereen er

• Gastvrijheid is een belangrijke

8

naar ze luistert. Meer dan een beetje tijd

oud-collega’s Ferry en Rowdy een nieuw

gevoel voor heeft. “Het is voor een groot

klantenbinder. De gastvrijheid

autobedrijf in Spijkenisse. Daar bouwt

deel aanleg, aangevuld met regelmatig

wordt binnenkort getest met

ze op haar kennis en ervaring. “Toen we

oefenen en trainen.”

een HospitalityCheck van

de sleutels van het pand kregen, hebben

Van Ommen heeft altijd geïnvesteerd in

B-myguest. We houden je

we als eerste de werkplaatsreceptie

haar eigen vakkennis. Zo deed ze haar

op de hoogte!

ingericht. De plek waar klanten binnen-

opleiding tot tweede autotechnicus in BOOSTER MAGAZINE 1 // 2016

DAT

de avonduren en ook als zelfstandig

elkaar uitleg geven over autotechniek.

ondernemer vindt ze het belangrijk.

“We beginnen met de basis. Hoe werkt

“Omdat we druk zijn met het bedrijf, is

een verbrandingsmotor? Wat doet olie?

bijscholing er de afgelopen periode een

En bij welk waarschuwingslampje moet

beetje bij in geschoten, maar binnenkort

je meteen stoppen? Daarna gaan we

doen we met z’n drieën een training over

in de werkplaats aan de slag. Klanten

remmen en rijhulpsystemen.”

leren olie peilen, banden wisselen en

EGGEN ‘JE KAN WEL Z ING IS, DE KLANT KON

ET DIE MAAR DAN MO REN’ DAT WEL ERVA

Ladies Night. "Klanten die oprechte aandacht krijgen, geven je altijd iets terug.”

ruitensproeiervloeistof bijvullen. Dat

Passie delen

geeft zelfvertrouwen en het maakt ze

In haar vrije tijd sleutelt Kim aan een

bewust van het belang van regelmatig

Volkswagen Corrado G60. “Vroeger

onderhoud.”

PERSONAL FACTS

speelde ik met Barbies, maar dan wel

Vrouwen die meedoen, vinden het

Naam: Kim van Ommen

Barbies in een auto. Tegenwoordig vind

volgens Van Ommen leuk om vieze

Leeftijd: 36

ik auto’s het leukst. Het is mijn tweede

handen te krijgen. “En wij krijgen de

Opleiding: mbo motorvoertuig

Corrado. Ik heb hem helemaal uit elkaar

kans om te laten zien dat we ons vak

techniek, praktijkopleiding metaal-

gehaald, de motor gereviseerd, vleugel-

verstaan. Als klanten een leuke avond

bewerking (lassen en plaatwerken),

deuren ingebouwd en een uitlaatsys-

hebben, gunnen ze het ons als ze nieuwe

tweede autotechnicus, verschillende

teem op maat gemaakt. Samen met de

banden nodig hebben of als het onder-

aanvullende technische trainingen en

G-lader klinkt dat prachtig.”

houdslampje gaat branden. Klanten die

managementopleidingen

Kim deelt haar passie voor techniek met

oprechte aandacht krijgen en zien dat je

Privé: Getrouwd, zoon

haar klanten. Ze organiseert onder meer

plezier in je werk hebt, geven je altijd iets

Social media: Facebook en Instagram

speciale Ladies Nights waar vrouwen

terug.”

Favoriete auto: Volkswagen Corrado G60


9

ARBO voor jou

VEILIG WERKEN, HOE DOE JE DAT? Veilig en gezond werken is belangrijk, want iedereen wil toch gezond oud worden? Een aantal tips voor in de werkplaats.

BANDENWISSEL? LET OP JE LIJF!

DRIE TIPS OM DIESELROOK TE VERMIJDEN

TIP: EENDAAGSE TRAINING VEILIG EN GEZOND WERKEN

werk lichter te maken. Bert Dirk-

Dieselmotoremissie (DME) is

Ben of ken jij de preventiemede-

sen, 1e autotechnicus bij Garage

schadelijk voor je gezondheid,

werker in je bedrijf? In één dag

Er zijn eenvoudige trucjes om je

10

Joop Huyskes heeft baat gehad

maar wat kun je eraan doen?

praten we je helemaal bij over

bij een speciaal ontwikkelde

1. Laat de motor zo min mogelijk

veilig en gezond werken en de

training. “Die training gaf mij

draaien in de werkplaats. Ook

(gratis) tools om dit ook moge-

vooral duidelijkheid over welke

‘even’ starten levert veel DME op.

lijk te maken. Een praktische,

spanningen er op je lichaam

2. Gebruik in de werkplaats

kosteloze training, waar volop

komen als je aan het werk bent.

altijd de afzuigslang. Zorg dat

ruimte is om de situatie in jouw

Zo wordt de belasting al een stuk

deze goed past en meld het

bedrijf te bespreken.

minder door even een stapje

bij je werkgever als iets niet

Wanneer? Donderdag 14 april

opzij te doen of je gewicht te

goed werkt.

Waar? Innovam in Nieuwegein

verplaatsen”. Meer informatie

3. Gebruik geen perslucht om te

Kijk op www.arbomobiel.nl onder

over de training of het filmpje:

reinigen. Nat reinigen voorkomt

Trainingen en voorlichting of geef

www.arbomobiel.nl,

dat roetdeeltjes zich opnieuw

je op via [email protected]

arbothema zwaar werk.

door de werkplaats verspreiden.


GADGETS Like Booster en win een mini-jerrycan! www.facebook.com/magazinebooster

2 1

3

5 4 WWW.RADBAG.NL

Like & Win

1. Uitgegleden

2. Fietspomp

4. Richtingaanwijzer

5. Krabhandschoen

Smartphones en autorijden:

De lente zit er weer aan te

gevaarlijke combinatie. Een

komen, tijd om je fiets af

Ben je dag en nacht, door

Maart roert z’n staart.

weer en wind, onderweg

Zon of vrieskou, het kan

handsfree-set doet wonde-

te stoffen. Doorgewinterde

ren. Te hightech voor jouw

fietsers zijn voorbereid. Het

op je stalen ros? Dan is de

allemaal nog. En autoruiten

Iggi Signal Pod perfect voor

krabben is vervelend. Vooral

gammele autootje? Deze

bekende bandeplaksetje

anti-uitglij pad zorgt er

vul je nu aan met de Air-

3. Bijtanken

jou. Vanaf nu kan je veiliger

’s morgens vroeg. Hopelijk

de weg op dankzij de ka-

kan deze Yeti ijskrabber

alvast voor dat je mobieltje

champ Pro automatische

niet alle hoeken van je

fietspomp. Past in iedere

Deze mini-jerrycan redt

belloze en weerbestendige

je dan wat opvrolijken. En

levens, relaties en saaie

Signal Pod. Met knopjes

als het al voorjaar is, dan

dashboard ziet. Werkt trouwens ook voor die GPS van

zak, dus je laat hem niet bij

momenten. Batterij van je

aan het stuur bedien je de

wacht deze grappige reis-

je fiets. Voor iedere moun-

smartphone weer leeg?

LED richtingaanwijzers.

genoot geduldig in de auto,

je, waarvan je de houder

tain-, trekking, e-city,- of

De Fuel tankt je je batterij

Simpel maar geniaal!

tot volgend jaar. Het najaar

al maanden kwijt bent!

andere bike. Airchamp Pro

weer vol, waar je ook bent.

IGGI Signal Pod richting-

is er eerder dan je denkt.

Anti-uitglij pad, €7,95

fietspomp, €19,95

Fuel oplader, €29,95

aanwijzer, €29,95

Yeti ijskrabber, €9,95


Een mini-jerrycan! De kleinste oplader van de wereld.

11

T-DRIVE ONLINE VAN RENAULT TRUCKS

Koop je truck online De kwakkelende economie heeft ook de transportbranche kostenbewust gemaakt. Renault Trucks wil door het online aanbieden van nieuwe vrachtwagens transportbedrijven een gunstige aanbieding doen. Wat vraagt dat van hun verkopers?

O Online verkoop is niet meer weg te denken voor de consument. Elektronica, kleding, schoenen: alles wordt via het web verkocht. Bovendien is eenvoudig te ontdekken waar je het voordeligst uit bent. Renault Trucks haakt daarop in en lanceerde T-Drive Online: verkoop van vrachtwagens via internet. Het idee is

TEKST: PAUL CNOSSEN // FOTO’S: DIRK JANSEN

eenvoudig: de aanbieding bestaat uit een truck uit de T-serie, voor de cabinekleur is er keuze tussen wit, wit en wit. Het enige keuzevakje betreft het vermogen: 430 of 460 pk. Als bonus is er het

IN HET KORT

TomTom Bridge-systeem, waarmee de transporteur onder meer online inzicht

Renault Trucks introduceert

heeft in de variabele kosten zoals het

met T-Drive Online een nieuw

brandstofverbruik. Het full operational

concept van online verkoop van

leasebedrag is vast, de looptijd is 36

vrachtwagens. Dit is niet alleen

maanden.

aantrekkelijk voor de klant,

Barney Schuur: "Een aanvullende manier van marktbenadering."

12

maar het ondersteunt ook de

In de kijker

traditionele verkoper bij het ver-

“Met dit voordelige en flexibele

groten van het marktaandeel.

concept spelen we ons in de kijker bij collega-merken en transporteurs, BOOSTER MAGAZINE 1 // 2016

Wat betreft kleur is er niets te kiezen: wit is de enige optie.

renaulttrucksonline.nl

IK E ONLINE ZIT ‘DOOR T-DRIV AAN TAFEL BIJ KLANTEN N’ IET ZOU KOME N S R E D N A IK WAAR

Tobias van Lieshout: "Met dit concept spelen wij onszelf in de kijker."

ondanks dat we in Nederland nu nog een

naar een groter marktaandeel,

bescheiden partij zijn”, zegt Tobias van

is het zaak dat ik ook als vanouds ‘de

Lieshout, salesmanager voor Renault

boer op ga’. Maar ik weet zeker dat ik

Trucks in Zuid-Nederland. T-Drive

door T-Drive Online bij klanten aan tafel

Online werpt zijn vruchten af. Van

heb gezeten waar ik normaal gesproken

Lieshout: “Meerdere transporteurs

niet binnen was gekomen. De online

hebben vanwege T-Drive Online voor

benadering maakt de drempel lager en

het eerst Renault Trucks in hun vloot

neemt een lang voortraject weg.”

opgenomen. Die zien in dat Renault Trucks met het T-Drive-concept daad-

“De uitdaging met Renault Trucks

werkelijk bijdraagt aan een lage total

T-Drive is vooral om ook met de digi-

cost of ownership.”

tale klant een menselijke relatie op te bouwen,” vervolgt Schuur. “Een truck

Aanvullende marktbenadering

is een kostbare investering. Wanneer

Barney Schuur, accountmanager voor

de online bestelling binnen is, neem ik

TIPS

de regio Utrecht bij van Dijk Trucks,

daarom altijd contact op om te verifi-

• De online ontwikkeling stelt

omarmt T-Drive Online van harte. Nee,

ëren of de keuze inderdaad past bij de

andere eisen aan verkopers.

hij ziet het niet als ‘bedreiging’ voor zijn

transporteur. Verkopen is en blijft men-

Webuildretail biedt sales-

functie als traditionele verkoper. “Het

senwerk. Je moet de klant als organisatie

management en verkopers van

is een aanvullende manier van markt-

laten zien dat je achter je product staat.

autobedrijven trainingen voor die

benadering. Omdat Renault Trucks

Ontbreekt die trots, dan prikt de klant er

commerciële transformatie.

keihard aan de weg timmert en streeft

zo doorheen en ben je ‘m kwijt.”

www.webuildretail.com


13

PERSONAL FACTS

Jeroen Veger j IdtV nior Designer bi Eerste baan: Ju er 3D Managing partn Huidige baan: Makers Zone en opleidingen Missie: Bedrijven elijken over de mog enthousiast mak jdrage rinten en een bi heden van 3D-p kenniseconomie. leveren aan de er: Actief op twitt e @3dmakerszon

14


VOORUITBLIK

JEROEN VEGER VAN 3D MAKERS ZONE

‘3D-geprinte onderdelen raken nooit uitverkocht’

A

vliegtuigonderdelen een feit. Autofabri-

is dat hij compleet met alle bewegende

kanten gebruiken de techniek voor spe-

delen uit de printer komt. Je hoeft niets

Auto’s, fietsen of hun onderdelen

ciaalgereedschappen en prototypes. Het

te bouwen: hij komt er kant en klaar uit,

printen. Morgen is vandaag. 3D-prin-

toepassingsgebied beperkt zich niet tot

inclusief alle wielen, assen, tandwielen

ten ontketent langzaam maar zeker

kleine onderdelen. In 2014 presenteerde

en de opwindveer. ”

een revolutie in het productieproces

het bedrijf Local Motors de Strati, de

van prototypes en onderdelen. Met

eerste 3D-geprinte elektrische auto ter

Revolutie

deze zeer nauwkeurige fabricage

wereld. Merken als Citroën en Renault

Binnen de mobiliteitsbranche kan

techniek is het mogelijk om onder

hebben de afgelopen jaren studiemodel-

3D-printen een revolutie ontketenen.

delen sterker, lichter en goedkoper

len uitgebracht waarvan onder meer het

Dat gebeurt al op kleine schaal. “Op

te maken.

interieur door 3D-printers is gemaakt.

internet kwam ik iemand tegen die een rechter-buitenspiegelarm voor zijn

“Eigenlijk is 3D-printen een verzamelnaam voor verschillende productie methodes”, vertelt managing partner Jeroen Veger van 3D Makers Zone in

‘De eerste 3Dgeprinte auto was in 2014 een feit’

TEKST: BAS SNIJDER // FOTO: DIRK JANSEN

Haarlem. “Er zijn machines die kunst-

klassieke Dodge heeft laten printen”, vertelt Veger. “Nieuw zijn die nooit gemaakt, maar met de linker spiegelarm als voorbeeld heeft hij van aluminium een gespiegelde kopie laten maken. En

stofdraad met behulp van warmte in

De 3D Makers Zone houdt zich bezig

het was veel goedkoper dan het onder-

een bepaalde vorm smelten. Er zijn

met alle aspecten van 3D-printen, van

deel op een traditionele manier laten

machines die een product opbouwen

ontwerp tot productie. “Daarnaast zijn

reproduceren.”

uit laagjes poeder. En er zijn machines

we een kenniscentrum voor bedrijven

Veger verwacht niet dat autobedrijven

die werken met metaal, hout en zand.

en opleidingen die de mogelijkheden

straks hun eigen onderdelen gaan

3D-printen is daarnaast vormvrij.

willen ontdekken”, vult Veger aan.

printen. “Maar het is niet ondenkbaar

Daardoor zijn lichtere en sterkere con-

Er zijn talloze voorbeelden van wat

dat leveranciers dat wel gaan doen.

structies mogelijk dan met mallen en

ze kunnen maken: bloemvazen, Star

Onderdelen liggen dan niet op voorraad

spuitgieten.”

Wars-figuren, prototypes van schoenen

maar worden op bestelling geprint.

en hoofdtelefoons, maar ook technische

Zo raken ze nooit uitverkocht. Zo lang

Geprinte auto

onderdelen zoals turbinewielen en elek-

er een digitaal ontwerp of een voor-

In ziekenhuizen worden al wervels en

tronische componenten. Een opvallend

beeldonderdeel beschikbaar is, is het

protheses geprint. In de luchtvaart

product is een opwindbare kunststof

mogelijk om een onderdeel opnieuw te

industrie zijn de eerste 3D-geprinte

speelgoedauto. Veger: “Het bijzondere

printen.”


15

CONTINENTAL SPORTCONTACT 6

Waarom de juiste band toch verkeerd kan zijn Zijn gehomologeerde banden een marketingtruc? Allerminst, zo ondervond AMT bij een bezoek aan een workshop van bandenfabrikant Continental. Vooral bij hoge snelheden en luxe-auto’s zijn die codes op de band erg belangrijk. Alleen dan maakt een band als de nieuwe SportContact 6 zijn opmerkelijke beloftes waar. DOOR REDACTIE AMT // FOTO’S CONTINENTAL, RVGP

W

cifieke auto zijn gesteld. Dat is getest en in orde bevonden door de autofabrikant.

Workshops van Continental bieden een

Niet zelden ligt de nadruk dan op maxi-

diepe duik in de technologie. Bij de pre-

male handling en grip en iets minder

sentatie van de SportContact 6 was dat

op rolweerstand en slijtage. Je kunt ze

niet anders. In zijn presentatie over de

herkennen aan toevoegingen op de band,

technologie gaat professor dr. Burkhard

vaak vrij klein, zoals AO, MO, R01.”

Wies nadrukkelijk in op de ontwikkeling

IN HET KORT

16

van banden voor specifieke automodellen. Is dat onderscheid dan zo groot?

AMT bezocht de presentatie van de

“Laat ik het zo zeggen,” zegt technisch

Continental SportContact 6 en leer-

expert Eric Kleinendorst van Conti in

de een hoop over high end-banden.

Barneveld, “het is al voorgekomen dat

Zo is het erg belangrijk om banden

ik twee banden met dezelfde maat en

te monteren die zijn gehomolo-

typenaam naast elkaar had staan die op

geerd voor het betreffende merk.

het oog al zó verschillend waren dat de

Het contactoppervlak van een band

klant niet kon geloven dat het op papier

met het wegdek is niet veel groter

dezelfde band was. De een had drie en de

dan een visitekaartje, en dat vraagt

ander vier profielgroeven.”

om precisiewerk. De verslaggever

Meestal zijn de verschillen minder goed

zijn ‘original’-versies van een band slechts voor de

test de SportContact 6 en kijkt naar

zichtbaar: “De gehomologeerde band

kenner te herkennen. Ergens op de band staat daar-

de technische details.

van een automerk voldoet exact aan de

voor een aanduiding, in dit geval op de binnenste

criteria die bij het ontwerp van die spe-

flank. Soms is die minuscuul klein.

Soms zijn de verschillen goed zichtbaar, maar vaak


Conti claimt met

logeerde band verzeker je je ervan dat de

de SC6 de band bijna

band maximaal is afgestemd op de auto.

opnieuw te hebben

De autofabrikant heeft dan aangegeven

uitgevonden: nieuwe

dat deze band onder zijn auto voldoet.

chemische samenstel-

Zijn er twee versleten en monteer je niét

ling van het loopvlak,

die gehomologeerde, maar andere, op het

nieuw profieldesign en

eerste gezicht juiste banden zónder deze

een plattere constructie

toevoeging, dan kan dat leiden tot afwij-

van het loopvlak.

kingen. Bij 4WD-auto’s is het van belang dat de rolomtrek niet teveel afwijkt. De verschillen zijn klein, maar de elektronica kan het opmerken en erop reageren met noodloop, een brandend ESP-lampje of andere storingen. Ook een ander inveerkarakter, waardoor twee verschillende banden op voor- en achteras niet meer hetzelfde reageren, kan problemen veroorzaken.”

Cruciaal “Het is van belang dat de monterende specialist op de hoogte is van de verschillen en de mogelijkheden op de bewuste

Noodloop

“Die variatie geldt ook voor minder snelle

auto. Het onderscheid is vaak maar

“Er ontstaan problemen door”, weet

auto’s trouwens. Als je kijkt naar een po-

klein, maar in het UHP-segment zeker

Kleinendorst. “Met name bij vervanging

pulaire maat als 205/55-16, dan hebben

belangrijk om op te letten”, waarschuwt

van maar twee banden en vooral bij

we ook dáár tien soorten die horen bij au-

Kleinendorst.

4WD-modellen. Ik noem Volvo, BMW,

tomerken en specifieke automodellen.”

“De dealers van bepaalde automerken kennen de problematiek veelal wel, maar

Mercedes. Dan word ik bij een probleem met een Mercedes geroepen, maar kan

Rolomtrek

lang niet alle autobedrijven zijn er van op

ik meteen weer vertrekken omdat er op

Het verschil tussen die varianten is groter

de hoogte. Terwijl dat toch cruciaal is.

zich niets mis is met de band. Het is het

dan je zou denken: “De automerken

Als gezegd heb ik ook regelmatig met

juiste type en de juiste maat, maar in

hebben hun eigen wensenpakket en

de gevolgen te maken. Voor de banden-

een Porsche-versie. Dan heb je het over

eigen ideeën over het karakter. Niet

specialist is het een apart onderwerp

code N01, N02 of N03 op de band. Ik heb ook meegemaakt dat een BMW X5 foutmeldingen gaf en soms zelfs in noodloop ging. Blijkt ter plekke bij het autobedrijf dat er geen BMW-versie onder zit. Die

‘Het verschil met een gehomologeerde band is vaak klein, maar in het UHP-segment wel belangrijk’

zou deze problemen voorkomen.” Voor de gloednieuwe Ultra High Per-

zelden is dat zelfs, als je ze naast elkaar

trouwens. Zeker bij dergelijke kostbare

formance (UHP) band SportContact 6

zet, met het blote oog zichtbaar. Er is dan

banden zal die misschien één set in de

bestaan nu al zo’n 20 specificaties. En dat

breedte- of hoogteverschil. Ook de vorm

standaardversie hebben liggen, terwijl

zal naar verwachting naar 50 tot 100 toe-

is soms anders, de bolling zogezegd.”

de kans groot is dat er bij een specifieke

nemen als de band op steeds meer auto’s

Een pleidooi dus voor de gehomologeerde

klant met een snelle auto feitelijk een

wordt geleverd of is gehomologeerd.

band: “Met de montage van een gehomo-

andere versie onder hoort. Eén met de


17

aanvulling A0, MO of NO1 bijvoorbeeld.

De Ultra High Performance band SportContact 6

Vergis je niet: het gaat bij UHP-banden

voelt zich op zijn gemak onder snelle auto’s. Maar kun

over snelheden tot 350 kilometer per

je de SC6 banden speciaal voor deze Porsche ook vei-

uur.”

lig onder andere high performance auto’s zetten?

Ook het exact aanhouden van de - hogere - bandenspanning krijgt dan opeens een andere lading: “Bij extreem hoge snel

afdeling aan den lijve ondervinden met

heden ligt het beheersen van stabiliteit

een vloot testauto’s en een serie rem- en

en temperatuur bijzonder gevoelig.”

slalomproeven. De banden zijn de definitieve Sport-

Visitekaartje

Contact 6 en twee eerdere, alternatieve

Om ons te doordringen van de enorme

evolutieversies. Door verschillen in

belastingen die een band te verwerken

loopvlak en profiel doet de ‘Evo 2’-versie

heeft, demonstreert Conti’s R&D-afde-

het op nat wegdek uitstekend. Maar zijn

ling hoe klein het contactvlak tussen

droogweereigenschappen voldoen niet.

band en wegdek is. We menen te weten

De band reageert te vaag op commando’s

dat je dan over het formaat van een

van stuur en gaspedaal.

ansichtkaart praat. De werkelijkheid is anders: “In de praktijk minder, veel minder zelfs. Dat zie je wanneer we de band over een drukgevoelig oppervlak

‘Op ruw wegdek is het contactvlak tussen band en weg maar 24 cm2’

laten rollen. De theoretische voetafdruk is 160 cm2, maar door de groeven en

is niet het echte oppervlak.”

Dat geldt niet voor de ogenschijnlijk

profielvorm blijft een netto contactop-

We rijden immers niet altijd op een

identieke ‘Evo 1’. Die haalt het lang niet

pervlak over van 120 cm2. Inderdaad,

strakke betonplaat. Op ruw wegdek blijft

bij zijn evolutiebroer bij remmen op de

ongeveer een ansichtkaart, maar ook dat

volgens metingen in de ontwikkelings-

natte testbaan. Maar hij reageert wel

afdeling slechts 20% over: ongeveer 24

flitsend op stuurimpulsen. Zo mag je

cm waar het rubber daadwerkelijk het

dat verwachten van een UHP-band, die

wegdek raakt.

immers vaak onder sportwagens komt.

laat zien dat het nog veel kleiner is. Op een vlak weg-

“Als je op microniveau kijkt, gaat er zelfs

De SportContact 6 zoals die nu is

dek verlies je een kwart en op ruw wegdek blijft zelfs

nog meer verloren. Het profielrubber

geworden, heeft iets minder dat kwikzil-

maar 20% contactoppervlak over.

dringt immers niet helemaal in de onef-

verachtige karakter, maar compenseert

fenheden van het wegdek binnen.”

dat, als beloofd door Burkhard Wies, met

Waarmee we meteen weten waarom

een preciezer gedrag bij grotere stuur-

dragracebanen worden uitgevoerd in

bewegingen. En met verrassend veel

superglad betonplaat. Om de immense

grip in de remproef op de testbaan met

vermogens te verwerken, moet elke

watersproeiers. Zijn ontwerpers stellen

daarvoor beschikbare millimeter, elk

dat juist de combinatie van rijprecisie en

molecuul rubber in het contactvlak, de

‘natte’ grip hun keuze heeft bepaald.

2

Het contactvlak zo klein als een briefkaart? Conti

weg raken.

EVO-versies In het geval van de SportContact 6 spelen vanzelfsprekend meer zaken mee dan alleen maximale grip bij acceleratie en remmen. Dat mogen we van de R&D-

18

Lees verder over de technische aspecten van de SportContact 6 op www.amt.nl/booster


COLUMN Carlo Brantsen (1959) is hoofdredacteur van de glossy autotijdschriften CARROS Magazine en ‘de Auto’ van de KNAC. Daarnaast werkt hij met grote regelmaat mee aan radio- en tvprogramma’s.

M

Moeten wij - jullie als techneuten, ik als liefhebber van oud spul - ons zorgen maken over de zelfrijdende auto? Ik bedoel, als we de ‘specialisten’ moeten geloven hebben we over een paar jaar alleen nog maar te maken met auto’s waarin je niets meer hoeft te doen, en die ook geen onderhoud nodig hebben, op een paar banden en remblokken na. Bovendien, zo schreeuwen die ‘specialisten’ van de daken, kunnen die auto’s dan ook niet meer botsen, dus schades zijn eveneens verleden tijd. Lekker vooruitzicht als je in onze branche werkt. En het gaat ook snel gebeuren, lees ik. Je hoeft maar met je ogen te knipperen en hup, we hebben er volgens de leden van de Groene Gemeente (volgens sommigen de Groene Maffia, maar zo gemeen ben ik niet) in 2020 alweer een miljoen zelfrijdende auto’s bij. Ik geloof er niks van. Natuurlijk krijgen auto’s bij wijze van spreken dagelijks nieuwe technieken aan boord. En je kunt er ook steeds ‘automatischer’ mee rijden, net als ooit met de komst van de automatische versnellingsbak en de elektrische ruitenwissers. Prima, want daarmee kon en kun je je aandacht beter richten op het verkeer. Maar zullen we ooit massaal het stuur in handen van computers geven, zodat we onderweg een kaartje kunnen leggen of een dutje kunnen doen? No way. Hooguit op speciaal daarvoor gebouwde trajecten, waar geen auto’s zonder die innovaties mogen komen, anders wordt het een zooitje. Weet je, vergelijk de zelfrijdende auto met de automatische piloot in een vliegtuig. Daar zitten nog steeds mensen op de bok als de ‘autopilot’ aan staat. Die doen de moeilijkere taken als starten en landen zelf en nemen indien nodig het heft onmiddellijk in eigen hand. Ja, de zelfrijdende auto is in ontwikkeling. En ja, sommige bedrijven zijn er al heel ver mee. En zeker, we gaan veel leuke promofilmpjes zien over hoe

‘Voor jullie en mij is voorlopig nog werk zat, wedden?’ BOOSTER MAGAZINE 1 // 2016

fantastisch die auto’s werken. Maar al de snufjes zijn slechts hulpmiddelen. Knap bedacht, heerlijk ontspannend, maar aanvullingen op wat we al hebben, géén vervanging. Carlo Brantsen Hoofdredacteur CARROS en De Auto (KNAC)

19

ALLERLEI ‘JONGENS VAN EN IONALITEITEN T A N , S IE IG L E R EN KEN HIER SAM NIVEAUS WER ’ RE TOEKOMST E T E B N E E N A A

PRAKTISCHE TIPS • Praat problemen uit en heb respect voor ieders achtergrond. • Houd vast aan je plan, ook al zien anderen het niet zitten. Meer informatie: www.sleutelenmetjongeren.nl

IN HET KORT Sleutelen met Jongeren helpt jongeren die (dreigen te) ontsporen weer op weg naar een goede toekomst. Eigenaar Dennis gooit ze in het diepe in zijn garagebedrijf. Samen met zijn partner Djela zorgt hij voor een cultuur van respect en discipline.

20


TWEERICHTINGSVERKEER

SLEUTELEN MET JONGEREN, DEN HAAG

Met een moersleutel het rechte pad op Werken met auto’s blijft jongeren aanspreken. Dennis en Djela Maduro kwamen op het idee om jongeren die dreigen te ontsporen aan het ‘sleutelen’ te zetten in een leerwerkbedrijf. En dat blijkt te werken.

TEKST: PAUL CNOSSEN // FOTO: DIRK JANSEN

S

te poetsen. Zijn vrouw en compagnon Djela compenseert haar bescheiden

“Sleutelen met Jongeren is ontstaan

gestalte met een enorme dosis hartelijk-

doordat ik als bibliothecaresse een

heid en enthousiasme.

oplossing zocht voor de hangjongeren”,

Bij de start werd het initiatief ‘een

steekt Djela van wal. “Ik vroeg Dennis

sprookje’ genoemd. Het tegendeel is

of hij ze niet aan het werk kon zetten in

bewezen. Dennis: “Jongens met allerlei

zijn garagebedrijf. En van het een kwam

achtergronden, religies, nationaliteiten

het ander. Dennis en ik hebben samen

en niveaus werken hier samen aan een

‘Sleutelen met Jongeren’ opgericht.” In

betere toekomst. Natuurlijk is er wel

ze bij Dennis en Djela hun leven weer op

het leerwerkbedrijf werken inmiddels

eens gesodemieter, maar doordat ik hun

de rit kunnen krijgen. Mike: “Ik schaam

elke dag zes jongeren die aan of over

taal spreek is dat snel klaar.” Dennis

me niet voor wat ik heb gedaan. Soms

de rand van de samenleving terecht

en Djela stoppen veel energie in ‘hun

loopt het leven zo. Maar deze garage

zijn gekomen. “Duidelijkheid, respect,

jongens’. Het sleutelen lijkt haast bijzaak

en het werken aan de auto’s van onze

discipline en humor zijn onze sleutel-

als je hoort hoever zij gaan in hun hulp.

klanten helpen me om weer op te krab-

woorden. Zonder elkaar een hand te

Maar daar krijgen ze ook wat voor terug.

belen en straks een reguliere opleiding

geven gaan de jongens niet aan het werk

“Door hen weten we wat er op straat

te volgen. Het fijne is dat we hier écht

of naar huis. Twee keer per dag wordt er

gebeurt en hoe we daar op kunnen

aan de slag kunnen.” Halil vult aan:

gezamenlijk gegeten.”

inspelen”, zegt Dennis. “Zonder kennis

“Bij andere bedrijven mag je hooguit

van die werkelijkheid kan dit bedrijf niet

de looplamp vasthouden, Dennis gooit

bestaan.”

ons in het diepe en laat ons met elkaar

Geen sprookje

problemen oplossen. We willen de

Dennis is de Grote Vriendelijke Reus in levenden lijve. De stoere Antilliaan

Een verleden heb je, en dan?

samenleving laten zien wat we doen

is tegen de twee meter, niet vies van

Mike en Halil zijn twee jongens van de

en kunnen.” Daarmee is de droom van

tattoos en zijn glimlach lijkt niet uit

straat ‘met een verleden’. Ze zijn blij dat

Dennis en Djela uitgekomen.


21

M A K I N G O F : A U T O VA K M A N N E N VA N N E D E R L A N D

De helden van Gwen Jansen De Utrechtse Gwen Jansen presenteert dit jaar haar documentaire De Autovakmannen van Nederland. Daarvoor stalkt ze maandenlang een aantal mannen en vrouwen die in het autovak hun geld verdienen. En Booster Magazine volgt haar.

S

Autovakmannen van Nederland ervoor dat jij, ik en de rest van de wereld mobiel

Stel, je hebt diverse filmopleidingen

blijven. Voor mij zijn zij een soort van

gevolgd. Dan vind je een bijbaan op de

‘vergeten helden’. En daarom zet ik ze

communicatieafdeling van de BOVAG.

in de schijnwerper.”

Daar raak je enthousiast van de auto-

“De docu laat zien waarom ze voor hun

branche. Wat doe je dan? Juist, dan

vak kiezen en met welke uitdagingen

maak je een film over autovakmannen

en veranderingen ze te maken hebben.

en -vrouwen.

Wat doen ze met de komst van social

PERSONAL FACTS

Naam: Gwen Jansen Beroep: Filmmaker ap: Haar Nikon D800 Favoriete gereedsch spiegelreflexcamera autovakmannen van Is nu bezig met: ‘De Nederland’

media? Hoe gaan ze om met de connec-

klantencontact moet hij transparanter

Gwen: “Als onze auto het niet doet, zijn

ted car? Mensen beoordelen het werk

en mondiger worden.”

we in paniek. Met veel passie zorgen de

van de monteur online. Voor een goed “Ook in hun privéleven kijken we mee. werkplaats? Ik loop maandenlang met een camera achter ze aan. Je ziet straks échte mensen, het is geen gelikte voorlichtingsfilm die in scene is gezet. De mensen in de film praten zoals ze zijn. Dit is de film die ik altijd al wilde maken, om deze helden van de werkplaats een podium te geven.”

22

N VAN EFT DE HELDE ‘DEZE FILM GE M’ TS EEN PODIU DE WERKPLAA

Meer weten? www.deautomannenvannederland.nl


TEKST: PAUL CNOSSEN // FOTO: GWEN JANSEN

Wat voor mensen zijn zij buiten de

talent

ontdekkenn e l e k ik w t n o n e b b e h

Nieuwsgierig? Meer beeld van Derek vind je op boosteronline.nl/talent

Het talent van …

Derek Oosthoek Op jonge leeftijd ontdekte Derek Oosthoek zijn passie voor autopoetsen. Zijn talent vormde de basis voor Eastcorner Carcleaning, gespecialiseerd in het poetsen en reconditioneren van exclusieve auto’s.

Wat is je talent? “Toen ik acht jaar was, wilde ik heel graag een Ferrari hebben, en om dat te bereiken, begon ik met autowassen. Eerst die van mijn ouders en buren in de straat, later na school bij de Ferrariimporteur. Daar ontdekte ik mijn talent voor poetsen en reconditioneren. Het is mijn grote passie om auto’s aan de binnenkant, de buitenkant en zelfs de onderkant terug in nieuwstaat te brengen.”

Hoe gebruik je je talent? “Na de middelbare school werd ik fulltime autopoetser. Op mijn negentiende ben ik voor mijzelf begonnen en op dit moment werken we met een team van vijf zeer gemotiveerde vakmensen. Naast kennis van poetsmiddelen en poetstechnieken draait ons werk voor een groot deel om gevoel en ervaring. We werken regelmatig met bijzondere materialen zoals leer van vijftig jaar oud en carrosseriedelen van koolstofvezel of aluminium. Elk materiaal vraagt om een andere behandeling.”

TEKST: BAS SNIJDER // FOTO: DIRK JANSEN

PERSONAL FACTS Naam: Derek Oosthoek (31)

Wat heeft je talent je gebracht? “Ik mag auto’s poetsen waar ik

Opleiding: havo

vroeger van droomde, en ik mag er zelfs mee rijden. We hebben elke dag

Privé: Samenwonend

wel een bijzondere auto in de werkplaats, van een Alfa Romeo SZ en een

Social media: www.facebook.com/

klassieke rally-Saab tot een Maserati Indy en een Aston Martin DB10. Dank-

EastcornerCarcleaning

zij ons talent hebben we een klantenkring opgebouwd met mensen die hun

Favoriete auto’s: Aston Martin V12 Road

waardevolle auto’s aan ons toevertrouwen, en die helemaal gelukkig zijn als

ster, Ferrari 250 SWB en Ferrari F40

ze hun auto mooier dan nieuw terugkrijgen.”

Bijzonder: Het team van Eastcorner Carcleaning reconditioneert zeldzame auto’s. In de werkplaats staan doorlo-

Deel je je talent met anderen? “Werken aan speciale auto’s is

pend bijzondere modellen van merken

een vak apart, daarom heb ik alle medewerkers zelf opgeleid. Het duurt mi-

zoals Aston Martin, Ferrari, Lamborghini,

nimaal een jaar om iemand de fijne kneepjes bij te brengen, en dat leerpro-

Maserati en Porsche.

ces houdt eigenlijk nooit op. Ik leer zelf ook nog elke dag iets nieuws.”


23

MICHEL (46) Michel is tien jaar leermeester. Op geheel eigen wijze brengt hij ‘zijn’ jongens verder in het vak. Inspiratie en zelfvertrouwen zijn net zo belangrijk als feitelijke kennis. Michel heeft leermeester- en vaardigheidstrainingen gevolgd. Maar hij wil meer.

MICHEL WORDT LEERMASTER

De volgende stap in leermeesterschap

Durf jij het aan?

Leermeester zijn is een vak apart. Het vraagt om kwaliteiten

LeerMaster...aantrekkelijk! Voor OOMT-aangesloten

die niet iedereen bezit. Je moet goed om kunnen gaan met

leerbedrijven worden de deelnamekosten tijdelijk

mensen. Een bijzonder soort mensen: leerlingen.

vergoed (normaal €340,-). Kijk op oomt.nl/leermaster

OOMT introduceert LeerMaster speciaal voor leermeesters

en meld je, net als Michel, snel aan!

die zich willen blijven verbeteren. We dagen je niet uit op technische kennis, maar op vaardigheden als inspiratie, motivatie en zelfreflectie. Kwaliteiten waarmee LeerMasters zich onderscheiden van leermeesters.

In samenwerking met:

(030) 608 77 66 [email protected] www.oomt.nl/leermaster

KIM VAN OMMEN Gastvrijheid kost alleen een beetje tijd 'EEN AANVULLENDE MARKTBENADERING' SLEUTELEN MET JONGEREN SAMENWERKEN AAN EEN BETERE TOEKOMST

Recommend Documents