HÍREK A SAPA CSOPORT INNOVATÍV ALUMÍNIUM MEGOLDÁSAIRÓL 2016/1
LEGYŐZNI A HŐT ALUMÍNIUM HŐCSERÉLŐVEL
TALPRA ÁLLÁS SPANYOLORSZÁG KIFELÉ NYIT
Craig Gaulzetti termékfejlesztő könnyű és erős anyagot keres
Kerékpár éppen önnek
Vezércikk
Tartalom
04
Jó értékarány Üzemanyag-hatékonyság tömegcsökkentéssel. Az alumínium tovább tündököl.
Minőségi ügyek
M
IVEL NORVÉGIÁBAN születtem
és nevelkedtem, hamar megtanultam becsülni az életminőséget. Mára a minőség iránti szenvedélyem a Sapa által az ügyfelek számára naponta biztosított termékekre és szolgáltatásokra egyaránt kiterjed. Granalu a közép-spanyolországi Sanchonuño kisváros egyik vállalata. Mintegy 100 alkalmazottat foglalkoztat. Ügyfeleim az alumínium utánfutók, főként a billenő utánfutók specialistái. A minőség segített a pénzügyi válság túlélésében, ezért volt ez a mostani régóta a legjobb év. A BMW világszerte több mint 100 000 alkalmazottat foglalkoztat. A világ egyik legjobb nevű autógyára idén ünnepli 100. évfordulóját. A Granalu céghez hasonlatosan a BMW gyártotta termékek minőségét is közvetlenül befolyásolja a beszállítótól kapott termékek minősége. Nekem nem szempont, hogy egy ügyfél nagy vagy kicsi. A lényeg, hogy a megrendelt és az elvárt termékek megérkezzenek.
EGIL HOGNA
a Sapa elnök-vezérigazgatója
08
Spanyolország kibontakozása A Spanyol építőipar mintha talpra állna, és egyes alapanyagoknak új teret nyit.
16
Az élmezőny Craig Gaulzetti egyedi versenykerékpárokat épít. Az A alumínium használatával végtelen számú tervezési lehetőség nyílik meg előtte.
22
Fontos a méret A Sapa németországi hegesztettcső-üzeme szállítja j a BMW ja számára a világ legkisebb gépjárműmotorcsonkját. t t.
TOVÁBBI CIKKEK Hogyan működik 03 · Példa értékű 07 · A kép 12 Hírek 14 · Trendek 19 · Fejlesztés 20
04
08
16
22
A Shapes a Sapa csoport ügyfélmagazinja. Évi két alkalommal, 18 nyelven jelenik meg.
Főszerkesztő: Kevin Widlic,
[email protected] Szerkesztőasszisztens: Eva Ekselius,
[email protected] Vezető szerkesztő: Ylva Carlsson Laptervező: Johan Nohr o Nyelvi ohr változatok: Inger Finell Studió: Appelberg Publishing Group Nyomda: V-TAB Címváltozás o esetén: ozás Értesítse a Sapa vagy a kommunikációs osztály megfelelő munkatársát:
[email protected] r roup.com A Shapes a www.sapagroup.com webhelyen is elérhető Szerzői jogok © Sapa AS 2016 – A Sapa jelen magazinban szereplő minden termékneve a Sapa csoport védjegye.
2
ƮđƮāċĂĀāć
Így működik ILLUSZTRÁCIÓ PETR KOLLARČÍK
Az alumínium eloxálása
AZ ELOXÁLÁS az egyik legelterjedtebb felületkezelési eljárás. Megőrzi a gyártáskori küllemet, és fokozza a korrózióállóságot. A felületen villamos szigetelő és kellemes tapintású réteget képez. Ezek persze nem merítik ki az alumínium eloxálásának összes előnyét.
4 3
5
Az eloxálás merítőkádakban történik, amelyek előkezelő, eloxáló, (igény szerint) színező majd lezáró kezelésre oszthatók. Leggyakrabban színezés nélküli, natúr eloxálás történik. A natúr eloxált réteg átlátszó, míg a színezett réteg nem.
6 7 8
2 Az eloxálás egy többlépcsős folyamat.
1
9
LÉPÉSEK (BALRÓL JOBBRA) 1. Zsírmentesítés Az alkatrészről eltávolítják a zsírt és a szennyeződéseket. 2. Lúgos maratás A profilt nátronlúgban egyenletes, matt felületűre marják. 3, 6, 8. Öblítés A profilokat leöblítik. 4. Semlegesítés Az ötvöző összetevők felületi filmjét savas fürdőben eltávolítják. 5. Eloxálás A profilt egy savas fürdőben az anódhoz csatlakoztatják, hogy az aluminium felületén kialakuljon az oxid réteg, azaz az eloxréteg. 7. Színezés Ha a kívánt felület a természetestől eltérő színű, akkor történhet színezés. s. 9. Lezárás A porózus réteget a keménység és a korrózióállóság érdekében lezárják.
āċĂĀāćƮđƮ
3
ipari megoldások HŐTECHNIKAI MEGOLDÁSOK
A motorhűtési módszerek alapvetően nem sokat változtak az elmúlt 50 évben, a műszaki haladás viszont igen szembeötlő volt. ÍRTA DWIGHT CENDROWSKI FOTÓ MAHLE GMBH, DWIGHT CENDROWSKI
Hűsítő hőtechnika „AMI MOZOG, AHHOZ mindig készítünk hűtőt is” –
szögezte le Martin Bauer, az USA-beli Michigan állam Troy településén található MAHLE Behr USA Inc. motorrészegység-gyártó cég fejlesztési vezetője. A MAHLE a világ második legnagyobb hőtechnikai vállalata, amely gépjárművek hőtechnikai elemeit, például vízhűtőit, párologtatóit, kondenzátorait és klímaberendezéseit fejleszti és gyártja. A hőtechnikai elemek többségét a legkülönfélébb ismert autógyárak személyautóiba szerelik be, míg az előállított cikkek 20%-a kamionokba, terepjárókba és repülőgépekbe kerül. Bár, ahogy Bauer elmondta, a motorhűtési és az utastérfűtési módszerek alapvetően nem sokat változtak az elmúlt 50 évben, a műszaki haladás igen szembeötlő volt. „A feladatot már lényegesen hatékonyabb módon, kisebb tömegű és optimalizált eszközökkel végezzük el – tette hozzá. – A A jármű- és motorgyártó iparág vezető mérnökök számára nemzetközi fejlesztési partnereként a MAHLE motor- és szűrőrendszerek elektromechanikus ez igen izgalmas. Egy és hűtő-fűtő berendezéseit gyártja. Az USA-beli pillanatig sem forMAHLE Behr járműipari hőcserélőket fejleszt és dult elő, hogy unatgyárt az észak-amerikai piac számára. koztam volna.” Troy településen G Székhelye a németországi Stuttgart. a MAHLE tágas G Nemzetközi alkalmazotti létszáma 66 000. kutatás-fejlesztési 35 országban 150 létesítményben termel. G G Négy földrész tíz kutatás-fejlesztési központ- létesítménye számos jában 5000 mérnöke és technikusa dolgozik. csúcstechnológiájú
A MAHLE számokban
4
ƮđƮāċĂĀāć
tesztberendezéssel és új termékfejlesztési eszközzel rendelkezik. A csarnok tevékenységét Perry Paladino, klímaberendezési termékfejlesztési vezető irányítja. Szerinte az iparág egyik legjelentősebb változását az alapanyag jelenti. „A rézfelhasználás visszaszorult – mutatott rá. – Már minden alumíniumból készül.” Az iparágba az 1970-es évek közepétől kezdve fokozatosan bevezetett alumínium részegységek mára uralkodóvá váltak. Paladino felsorolta az alumínium előnyeit: „Hővezető képessége kiváló. Vékony falú kivitelben súlytakarékos, korrózióálló, valamint nagyobb gyártástechnológiai rugalmasságot enged, mint a réz.” KEMÉNYFORRASZTHATÓSÁG TEKINTETÉBEN IS
kiváló anyag az alumínium. Ebben a munkafolyamatban a kondenzátorok, párologtatók és fűtőelemek részegységeit számottevően alacsonyabb olvadáspontú alumíniumötvözettel rögzítik egymáshoz. „Remek korrózióállósága, alakíthatósága és hővezetése révén az alumínium ideális alapanyag – hangoztatta Bauer. – Alumínium használatakor az alkatrészek sajtolása, stancolása, nyújtása lényegesen egyszerűbb.” A MAHLE a gázüzemű motorok visszaáramoltatott kipufogó gázait hűtő berendezések kifejlesztésében is jeleskedik. Ez a rendszer kivonja a jármű kipufogógázából a levegőt, majd – az üzemanyag-hatékonyság és a szigorodó kibocsátási szabványok betartása érdekében – ezt a levegőt hűtés után visszakeveri a rendszerbe.
Ajánlatos jól felöltözni annak, aki a MAHLE hűtőkamrájába lép. Itt a motorokat a valós körülményeket utánzó, szélsőséges hőmérsékleti viszonyok között tesztelik.
„A rézfelhasználás visszaszorult. Már minden alumíniumból készül.” Perry Paladino, MAHLE Behr
āċĂĀāćƮđƮ
5
ipari megoldások HŐTECHNIKAI MEGOLDÁSOK
Még hűsítőbb…
Alumíniummal a jég is jobb
Martin Bauer és Perry Paladino megragadja a gépjárműhőtechnika világának legújabb műszaki megoldásaiban rejlő lehetőségeket.
RAJ RANGANATHAN, a Simerics Inc. virtuális
szimulációs vállalat alelnöke, a hőtechnikai folyadékok vezető szakértője szerint a hőtechnika a járművek legfontosabb egységei közé tartozik. Motorolaj-melegítővel, hulladékhő-visszavezetéssel, turbófeltöltéssel és elektromos járművek akkumulátorhűtésével egyaránt foglalkozik. „Amilyen mértékben a hőcserélők vagy más járműalkatrészek elkészíthetők alumíniumból, olyan mértékben csökkenthető a jármű össztömege, és ezzel üzemanyag-hatékonysága” – magyarázta. Bauer szerint ez indokolja, hogy a MAHLE olyan beszállítókat keres, akik termékfejlesztési támogatást is kínálnak, például a hibrid és elektromos járművek támasztotta, új tervezési igények teljesítésére. „Az akkumulátorokat mindig egy konkrét, se túl meleg, se túl hideg hőmérsékleten kell tartani” – mutatott rá. Meglátása szerint a kondenzátortechnológiához hasonló, új alumínium hőcserélős műszaki megoldások kereslete az erőátviteli hűtők piaci területén is növekszik. A MAHLE nem is marad le, hiszen ők fejlesztették és gyártják a General Motors Volt márkájú bővített elektromos autócsaládjának akkumulátorhűtőit.
6
ƮđƮāċĂĀāć
A Triple Solar rendszerint napenergia-fűtéses tetőszerkezetet gyárt. Legszórakoztatóbb terméke viszont az alumíniumprofilokból készült, energiatakarékos, környezettudatos műkorcsolyapálya. A hagyományos műkorcsolyapályák padlózata acélból és műanyagból készül, de amikor a Sapa felvetette az alumínium felhasználását, holland partnerünk, a Triple Solar elgondolkodott, és meg is alkotta ennek módját. A Triple Solar ICEFLOO megoldásában a hűtőfolyadék az alumíniumprofilokból álló szerkezet hengeres üregeibe kerül, lehűtve a profilokat körülvevő vízfelületet. Az integrált megoldásnak köszönhetően minimális veszteséggel oldható meg a maximális hőátadás. Az ICEFLOO végül 25-30%-kal kevesebb energiát igényelt, mint az elterjedt acél-műanyag megoldás. „Kitűnő ötlet erre a célra alumíniumot használni – mutatott rá Cees Mager, a Triple Solar alapító vezérigazgatója –, hiszen ennek az anyagnak igen jó a hővezető képessége. Az alacsony tömeg mindemellett különösen jól jön egy olyan időszakos műjégpálya esetében, amilyet a híres amszterdami Rijksmuseum üzemeltet.”
A közönség boldogan csúszkál az amszterdami Rijksmuseum jégpályáján.
Példa értékű
M
ONDHATJUK, HOGY FLOOR
Verhorst-Willems, a hollandiai Sapa Drunen városi nagyüzemének szomszédságában, az alumíniummal együtt nőtt fel. „Több iskolatársamnak dolgoztak a Sapa üzemében a szülei, így már egész fiatalon kialakult a kötődésem” – számolt be Verhorst-Willems, aki nyolcfordulós felvételi versenyben került 2010-ben az üzem marketing osztályára. „Igyekszem tanulni, hajt a lelkesedés és mindig a legjobbat szeretném nyújtani” – emelte ki Verhorst-Willems. Önmagát aktív szerepkörbe helyezve, fáradhatatlanul végzi feladatát. A marketingtevékenységben tanúsított energiája és eredményei alapján hamarosan a Sapa Profiles Benelux kereskedelmi menedzserévé léptették elő. „Ha egy cég elismeri a teljesítményt, valamint képzések és előmenetel formájában honorálja azt, akkor a munkavállaló büszke, szerény és magabiztos lesz” – hangsúlyozta. Leginkább azonban azt értékeli, hogy munkájában önmaga lehet. Az ilyen hozzáállásnak jó hasznát lehet venni a forgalmazásban, ahol meglátása szerint a nyitott és átlátható kommunikáció nélkülözhetetlen az ügyfélkapcsolatok kiépítéséhez. Ebben a munkában – ahol néha egyazon napon építőipari vállalat, bútorgyár és spalettagyártó üzem számára is műszaki megoldást kell javasolni – az alakváltó képesség szintén hasznos.
Floor Verhorst-Willems Foglalkozása: Termelésvezető. Munkahelye: Drunen, Hollandia. Család: Férje és egy 3 éves fia van. Kezdés a Sapa cégnél: 2010. március. Munka után: Gyeplabda, síelés, rockzenei koncertek, közös étkezés családtagokkal és barátokkal. Kedvenc mondása: Mindenkinek kínálkozik lehetősége a sikerre, és mindenki a saját szerencséjének a kovácsa.
Verhorst-Willems örül a komplex kihívásnak, amikor például egy nemzetközi ügyféllel ipari számítógépházakhoz való sajtolt profilok előállításáról szóló szerződést kell kötnie. Itt sok a gyártási feladat, szűk a tűrés és különfélék a felületmegmunkálások. „Ez a kis doboz sok erőfeszítést igényelt, de minél összetettebb egy probléma, annál jobb a Sapa és az ügyfél számára – magyarázta. – Ha a szükséges ismeretek helyi szinten nem biztosíthatók, bármikor fordulhatunk segítségért Európa bármely Sapa üzeméhez.” Verhorst-Willems öntevékenyen elébe megy az ügyféligényeknek, és minden problémában tanulási lehetőséget lát mind az alumíniummegoldások, mind a piaci terület tekintetében. „Vágjunk bele!” – mondja derűlátó hozzáállással.
Ragyogó optimizmus Bemutatjuk Floor Verhorst-Willems, nyerő hozzáállású, energiát és lelkesedés sugárzó kereskedelmi menedzsert. ÍRTA CARI SIMMONS FOTÓ ANTIM WIJNAENDTS
āċĂĀāćƮđƮ
7
Spanyolország újraéledő ipara A számadatok kedvezőbbek lettek, de Spanyolország még nem jelentheti ki, hogy kilábalt volna a súlyos gazdasági károkat okozó válságból. ÍRTA KEVIN WIDLIC FOTÓ GETTY IMAGES, F. J. FDEZ. BORDONADA
8
ƮđƮāċĂĀāć
kitekintés SPANYOLORSZÁG
S
PANYOLORSZÁG MINTHA KEZDENE talpra
állni a több éve tartó nehézségek után. A The Economist újabb két év 2-3%-os GDP-növekedésről számol be, amely már 3 egymást követő évet jelentene. A lap közlése szerint továbbá Spanyolország ipari termelése az elmúlt évben, a GDPnövekedéssel egy időben felfelé ívelt, a munkanélküliség pedig csökkent. Még a nyugat által hajdan irigyelt, majd drasztikusan visszaeső építőipar is mintha fejlődésnek indult volna, legalábbis a nagyvárosok, Barcelona és Madrid esetében, ahol a kiadott építési engedélyek száma 2015 óta töretlenül növekszik. Jon de Olabarria szerint ezeket a híreket a sajtoltalumínium-megoldások szállítóinak érdemes elolvasniuk. „A hazai piac kilátásai és talpra állása tekintetében mind az államigazgatás, mind a nemzetközi szervezetek előrejelzései óvatos optimizmusra adnak okot a sajtolási iparágban” – vélekedett de Olabarria, az AEA spanyol alumíniumszövetség főtitkára.
DE OLABARRIA SZERINT a spanyolországi járműipar
és a szállítmányozás az átlagosnál jobb eredményt ért el a válság alatt, és idén várhatóan erősödik. A hagyományos iparágak rövid távú kilátásai kevésbé egyértelműek, hangoztatta, hozzátéve, hogy: „ez az állami szabályozás és a kapott támogatások mértékének függvénye”. Az építőipar tekintetében próbál bizakodó lenni. Az Európai Bizottság Horizon 2020 programjának jegyében Spanyolország új, az energiahatékonyságot előtérbe helyező építőipari előírásokat vezetett be. „Az építőipar végre kezd életre kelni, és növekedése egyértelműen meghaladja az EU-átlagot” – jelentette ki.
„A válság pusztító erejű volt. Megváltoztatta az európai szabályokat is.”
A Granalu számára első az Omega A spanyol Granalu céget új életre keltő innovatív alumínium megoldás neve: Omega. „Minket ez mentett meg” – szögezte le Miguel Vidal. A SPANYOL GAZDASÁGI válságot és hatásait a hírekből igen jól ismerhetjük: A kisvállalkozások összeomlottak, a képzett fiatalok nem találtak munkát, a virágzó építőipar pedig megtorpant. Kevés európai országot érintett a válság ilyen súlyosan. „A sikert a túlélés jelentette” – mondta Miguel Vidal, a Granalu termelési igazgatója és résztulajdonosa. A Granalu mintegy 100 fő irodai és üzemi dolgozót alkalmaz a közép-spanyolországi Sanchonuño nevű kisvárosban. A 19 éves múlttal rendelkező vállalkozás, amely a teljesen alumínium billenő utánfutók gyártásának mestere, most a túlélés művészetét is elsajátította, amint azt a népszerű Omega modell is bizonyítja. „A válság pusztító erejű volt – mutatott rá Vidal. – Megváltoztatta az európai szabályokat is. Soha még csak nem is gondoltunk termékeink exportálására, de ehhez a megoldáshoz kellett folyamodnunk. A válság rákényszerített minket arra, hogy a legerősebb területünkre összpontosítsunk, valamint meg kellett tanulnunk, hogyan kezdhetünk exporttevékenységbe.”
Miguel Vidal, a Granalu termelési igazgatója és résztulajdonosa. āċĂĀāćƮđƮ
9
kitekintés SPANYOLORSZÁG
MÁRA A CÉG termékeinek mintegy kétharmada
FOTÓ KEVIN WIDLIC
Spanyolországon kívül, főként Franciaországban és Belgiumban talál gazdára. „Szeretnénk ugyan, ha exportarányunk valamelyest csökkenne, de külföldi partnereinknek köszönhetően bízhatunk benne, hogy az exportálás folytatódik – hangoztatta. – Érdekes, hogy az Omega kifejlesztését a válság tette szükségessé, és éppen ez a projekt segített ki minket a válságból. Az Omega részaránya várhatóan meghaladja majd idei össztermelésünk felét. Ez mentett meg minket.” Akkoriban a Granalu az acélból készült modelleknél versenyképesebb alternatív terméket igyekezett kínálni. Ennek kulcsa olyan ívelt sajtolt alumíniumprofil kifejlesztése volt, amely teljesíti az ügyféligényeket, és a nagyobb tömegű megoldásokkal szemben versenyképes. A cég partnere, a Sapa segített a termék kifejlesztésében. „Sok mindent próbáltunk ki eredménytelenül a hosszú évek alatt. Az volt a gond, hogy profilok helyett forgácsolásban gondolkodtunk – idézte fel Vidal –, aztán eszünkbe jutott, hogy profilokat próbáljuk ki. Így a forgácsoláshoz képest a hulladékmennyiség is csökkent. Ekkortól már ívelt, hajlított profilokban kezdtünk gondolkodni, és mintegy hat hónap leforgása alatt eljutottunk a tervrajzoktól a tényleges gyártmányokig. Egyértelművé vált, hogy a jövő a profiloké. A megoldás a bordázott helyett az ívelt. Nincsenek többé sarkok, ahol a hulladék vagy egyéb anyag felgyűlhetne. Az Omega eredményes lett a piacon. Nekünk sikerült először.”
Miguel Vidal (balra) és Fernando Gonzalez, a Granalu munkatársai.
A Granalu cégről
G Alapítva 1997 márciusában G Mintegy 100 főt foglalkoztat G 2015-ben termelési rekordot ért el G Gyártmányaik alumínium utánfutók,
lengő platformok és mobil járólapok
10
ƮđƮāċĂĀāć
Kiváló rutin A gazdasági válság előtt Spanyolországban lebonyolított rendkívül nagy számú építkezésnek köszönhetően az itteni szakemberek most más országokban is kamatoztathatják gyakorlatukat. Egy egészségügyi létesítményekre szakosodott spanyol építészeti céget most nemzetközi érdeklődés övez. FOTÓ LUIS CERDERIA
„AZ ALUMÍNIUM AZÉRT VERSENYKÉPES, MERT EGYSZERRE ELLENÁLLÓ, KÖNNYŰ ÉS SZÉP.” Antonio Ocaña, építészmérnök
„AZ ELMÚLT HÁROM évtized folyamán Spanyolországban számos építkezés zajlott le, több, mint Európában bárhol – mondta Antonio Ocaña, építészmérnök. – A hiányzó infrastruktúra kialakítására repterek, középületek és kórházak egyaránt épültek, így a spanyol szakemberek minden területre kiterjedő gyakorlati építőipari ismeretei komoly nemzetközi elismerést vívtak ki.” Ocaña, a madridi székhelyű Aidhos Arquitec munkatársa szintén azok között volt, akik megragadták az új lehetőségeket. Ő és cége ma már többet dolgozik portugáliai, közel-keleti, kolumbiai és perui projekteken, mint spanyolországi munkákon. Aidhos gyakorlata kiterjed az egészségügy területére is, különösen kórházak építészeti és gépészeti tervezésére. „Az egészségügyi intézmények tervezésénél a rugalmasság, a funkcionalitás, a modularitás és a folyamatok különválasztása kerül előtérbe” – magyarázta, hozzátéve, hogy ezeket a létesítményeket több ezer ember keresi fel a legkülönfélébb okokból az év minden napján. „A felhasználási követelmények sokfélesége bonyolulttá teszi a kórházépítést, mi mégis racionális egyszerűségre törekszünk – szögezte le. – Ehhez kell a speciális gyakorlati háttér.” Aidhos egyik projektje a hatalmas Puerta de Hierro kórház volt, amely a Madrid tőszomszéd-
ságában fekvő Majadahonda területén épült. A munkálatok az alapkőletételtől 30 hónapot vettek igénybe. „Egy olyan gyorsépítési rendszert alkalmaztunk, amelyben a tervezés az építkezéssel párhuzamosan történt” – mondta. Az alumínium rendszerek a munka szerves részét jelentették, mert ezek nélkülözhetetlenek voltak az épület szempontjából. „A Bilbao városi IMQ és a portugáliai Porto szülészeti osztályának mintájára itt is alumíniumból készült a kórház homlokzata” – részletezte Ocaña. „Az egészségügyi létesítmények viszonylag gyorsan amortizálódnak, ezért ellenálló anyagokból kell terveznünk – tette hozzá. – Az alumínium azért versenyképes, mert egyszerre ellenálló, könynyű és szép. Egyaránt hasznos az épület külsején és belsejében. Bizonyára új építőipari alkalmazások is felmerülnek majd.” AIDHOS ARQUITEC 25 éves lesz 2016-ban. Éppen ennyi egy kórház hasznos élettartama is, említette meg Ocaña, aki szerint a felújítás egyre nagyobb jelentőséghez jut majd az egészségügyi épületek szegmensében. „Az új infrastrukturális beruházások csökkenésével szerintem a kórházfelújítások előretörése várható majd a következő néhány évben” – vélekedett. āċĂĀāćƮđƮ
11
A KÉP
Az elkészült Soluxio-projektek: 1. Próbatelepítés a Sapa Pole Products hollandiai Drunen városi irodájában. 2. Próbatelepítés az olaszországi római ACEA bemutatóterületén. 3. Az első hivatalosan megvalósított projekt a hollandiai Rheden városban.
A Soluxio alumíniumprofilokból, napelemekből és elektronikus részegységekből épül fel. Az alapelemekből mindenki létrehozhatja az igényeinek és tetszésének megfelelő modellt.
12
ƮđƮāċĂĀāć
A Soluxio napelemei 23% feletti hatékonyságukkal a piacon hozzáférhető legjobb paraméterű ilyen eszközök.
A Soluxio kompatibilis a legkülönfélébb világítótestekkel és foglalatokkal.
Legyen világosság A Soluxio az elektromos és világítástechnikai infrastruktúrát nélkülöző helyszíneket is képes fénybe borítani. Ez a villanyoszlop még felhős időjárás, kis erősségű és közvetett napsütés esetén is létrehozza a szükséges energiát. FOTÓ FOT F O Ó SA OT SAPA P POL PA POLE EP PRODUCTS RODUCT ROD UCTS S
āċĂĀāćƮđƮ
13
Hírek
A Morgan 3 kerekű megalkotásának egyetlen célja az autóvezetés szórakoztatóbbá tétele volt. Hangsúlyos alumíniumlövedék karosszériája valóságos látványbomba.
Öröm három keréken EZ EGY AUTÓ? Vagy egy motor? A Morgan 3 kerekű jármű minden másiknál jobban csillog. Szembeötlő, hogy csak három kereke van. Emellett alumíniumból készítették kézi munkával a Morgan Motor Company rutinos mesteremberei. A munkafolyamat nyersfa méretre vágásával, alakításával
és vázzá való összeragasztásával kezdődik. Erre az egyszerű vázmodellre fából elkészítik a karosszériát, amelyre nyersalumínium paneleket alakítanak rá kézi munkával. Az alumínium polírozása után a jármű igazi ezüstgolyóként csillog.
Repíts fel a holdra AZ AUDI TÁMOGATJA a Mellékállá-
sú Tudósok csapatát a Google Lunar XPRIZE versenyben, amelynek célja, hogy 2017-ben magánkezdeményezésben juttassanak holdjárót égi társunk felszínére. Az égitestet 500 méteren átszelni szándékozó, vadonatúj holdjáró alumíniumból készül. A verseny célja a Holdra és azon túlra eljuttató, megfizethető új módszerek létrehozására serkenteni a világűrvállalkozásokat.
14
ƮđƮāċĂĀāć
A homlokzatrendszer nagyméretű és csúcsminőségű edzett üvegből készült táblákat tart.
A fától látni az erdőt A SAPA TECHNAL márkanevű alumí-
nium függönyfala az egyesült királysági Yorkshire-ben álló, csodás lombépítményt kiváló építészeti kialakításáért többszörösen díjnyertes konferencialátványossággá tette. A Harris Partnership tervezte és a Conlon Construction építette, a fák között lebegni látszó, 190 négyzetméteres szárnyprofil alakú fa, réz és üveg falakból álló építménye akár 140 ember befogadására is alkalmas. A Technal által használt, és az AW Glazing által gyártott és beszerelt GEODE-MX SG szerkezeti üvegezés segítségével bámulatos kilátás nyílik a környező erdőre, mind kívülről, mind belülről fenntartva a nyitottság és természetközeliség érzését. www.technal.com
Kerékpárral Skóciáért A SIR CHRIS Hoy kerékpárverseny-pálya a skóciai
Glasgow városában az egyik legsokoldalúbb, legrugalmasabb és leginnovatívabb ilyen létesítmény Európában. Az épület, amelyet a skóciai Chris Hoy, minden idők legtöbb olimpiai érmét begyűjtő kerékpáros után neveztek el, a Wicona Wictec 50 alumínium függönyfalat alkalmazza, amely akár négyméteres üvegtáblák lábazat nélküli megtámasztására is képes. www.emiratesarena.co.uk/cycling
A Chris Hoy kerékpárverseny-pálya az egyik leginnovatívabb ilyen célú építmény.
Enyhíti a nyomást A Sapa és a CareFlex speciálisülés-készítő vállalat forradalmian új ülőhelyet hozott létre összetett testtartási és nyomásszabályozási igényű személyek számára. A SmartSeat™ Pro rendkívül sokoldalúan beállítható, modulos kivitelű ülőrendszer, melyet az egyesült királysági Sapa Profiles gyártott, egy
A „mobilmeggörbülés” kiegyenesítése RÖVIDDEL AZ APPLE IPHONE 6 és iPhone
6 Plus piacra dobása után az ügyfelek arra panaszkodtak, hogy a mobilok hajlamosak meggörbülni. Az új iPhone 6s által alkalmazott 7000-es sorozatú alumínium viszont láthatóan nem görbülő, mégis vékony megoldást jelent.
öntvényből sajtolt idomra épül. „A Sapa végezte a profil sajtolását, utómegmunkálását és porfestését is – nyilatkozta Chris Northcott, a CareFlex nevében. – Hosszú távon a Sapa kínált olyan költséghatékony, kulcsrakész megoldást, amelyhez folyamatos terméktámogatás is tartozik.”
Egymillió közvetlen és közvetett állást teremt 2015 és 2025 között az európai alumíniumipar. FORRÁS: EURÓPAI ALUMÍNIUMKERESKEDEL MI SZÖVETSÉG
āċĂĀāćƮđƮ
15
Profil CRAIG GAULZETTI
Helyváltoztatás Amikor Craig Gaulzetti, a kerékpározás szerelmese ráébredt, hogy senki sem árul pont neki való kerékpárt, úgy döntött, készít egyet. ÍRTA MICHAEL MILLER FOTÓ JOEL LAINO
CRAIG GAULZETTI BOSTONBAN tervez és épít egyedi versenykerékpárokat. Első prototípusát még szénszálas anyagból készítette, de azt tapasztalta, hogy a kompozit anyag korlátozta az alkalmazható szögeket és méreteket. Ekkor kezdett alumíniumot használni, és ezen már nem is változtatott. „Azért váltottam alumíniumra, mert ez igazán megnyitotta a lehetőséget a sportolók igényeinek megfelelő, még egyénibb és speciálisabb kialakításra – mondta. – Az alumínium használatával végtelen számú tervezési lehetőség nyílik meg előttem.” Gaulzetti akkor kezdett kerékpározni, amikor 13 éves korában szüleivel együtt az USA-beli Massachusetts államból Belgiumba költözött. Belgiumban jelentkezett az iskolai kerékpáros szakkörbe,
16
ƮđƮāċĂĀāć
és maga is belekóstolt a profi versenyzésbe, mígnem rá kellett jönnie, hogy nem ő lesz a következő Eddy Merckx, aki a Tour de France négyszeres belga győztese. Amikor az USA-ba visszatérve egyetemre járt, munkát vállalt a helyi kerékpárboltban, ahol további 13 évet töltött el, hiába végezte el közben a Harvard Egyetem angol bölcsész szakát. Gaulzetti a bostoni kikötőre néző tetőteraszán, ahol néhány percenként húznak el a Logan nemzetközi reptérről felszálló gépek, beszámol nekünk a csúcsminőségű kerékpárok tervezése iránt tanúsított egyre fokozódó érdeklődéséről. „Rendkívül érdekelni kezdett a kerékpárgyártás, és hogy az embereket gyönyörű versenykerékpárokhoz juttassam, kiegészítőket készítsek és
Craig Gaulzetti Szülővárosa: Chelsea, Massachusetts, USA (Boston környéke) Életkor: 38 Család: Kate Fiorucci, élettárs Végzettség: Bölcsész diploma, Harvard Egyetem (angol szak); BA, Bowdoin Főiskola (angol és történelem) Legközelebbi tervei: „Még jobb versenykerékpárokat készíteni.”
āċĂĀāćƮđƮ
17
„Ügyfeleim mindig azt állítják, hogy sosem volt még kényelmesebb kerékpárjuk.” Craig Gaulzetti, aki egyedi versenykerékpárokat tervez és épít
vázakat tervezzek, közben együttműködve világszerte több kerékpárkészítővel – számolt be. – Egy idő után azért kezdtem saját vállalkozásba, mert senki sem árult olyan biciklit, amilyet magamnak szerettem volna.” RÖGTÖN A KEZDETEKTŐL tudta, hogy a speciális versenybiciklikre összpontosít majd, nem a tömegcikkekre. „Kerékpáromat sosem szántam kereskedelmi forgalmazásra – jelentette ki. – Ezek a bringák nem valók a nagyközönségnek. Nem közlekedési eszközök akarnak lenni. Célom a tőlem telhető legjobb versenybicikli megépítése volt.” Minden Gaulzetti kerékpár egyedileg az adott felhasználóra készül. „Nem készítek kerékpárt anélkül, hogy valaki konkrétan meg ne rendelné tőlem – mondta. – Az alumíniumnak köszönhetően pedig olyan egyedi terméket hozhatok létre, amelyek versenyzőimnek éppen megfelelnek.” A Gaulzetti által használt új alumíniumötvözetek kivételes tulajdonságokat is kölcsönöznek az általa készített bringáknak. „Ügyfeleim mindig azt állítják, hogy sosem volt még kényelmesebb kerékpárjuk.” Gaulzetti 2007-es indulása óta mintegy 250 biciklit adott el. Ezeket ő maga tervezi meg, majd legyártásukkor különféle specialistákkal, gépműhelyekkel, csőforgalmazókkal, hegesztőkkel és CNC-kezelőkkel működik együtt. „Ez attól függ, ki tudja megfelelően megmunkálni az általam választott anyagokat – folytatta. – A legújabb alumínium vázanyag, amelyet épp most terveztem, összetett és nehezen elvégezhető hőkezelési ciklust igényel. Olyan műhelyt kellett keresnem, ahol vállalnak ilyet. Ebből az új váz-
18
ƮđƮāċĂĀāć
anyagból valamivel könnyebb és erősebb kerékpár építhető meg.” Gaulzetti megtanulta, hogyan készíttethet csúcsminőségű versenykerékpárokat a nyersanyag-forgalmazókkal együttműködve. „Nem kenyerem az anyagismeret, de elméleti érdeklődésem igen nagy iránta – árulta el. – Kerékpárjaim továbbfejlesztéséhez pedig fel kellett fedeznem az elképzelésemnek megfelelő paramétereket nyújtó nyersanyagokat.” „Remélem bizonyos dörzshegesztési megoldások tekintetében, amelyekre az alumíniummal újabban készülök, együttműködhetek a Sapa vállalattal. Ez komoly előrelépést jelentene a kerékpárok paramétereiben, hogy milyen erős, könnyű és jól reagáló formát ölthetnek.”
Craig paraméterlistája đƫƫ!./!*5'!.h',8.ƫ)%*%)8(%/ƫ0®)!#!čƫćČĉƬ'#ƫĨ ƫ*%+*ƫ5 (%/0!ƫ *0!.* 0%+* (!Čƫ ƫ/,+.0'!.h',8.+'ƫ*!)6!0'®6%ƫ/6 8(5+6¨0!/0Ø(!0!ƫ/6!.%*0ĩ đƫ#5ƫ 1(6!00%ƫ'!.h',8.ƫ&!((!)6´ƫ0®)!#!čƫćČąĢĈČĆƬ'# đƫ6h*/68( /ƫ'Ø((´'ƫ/68) ƫ ƫ 1(6!00%ƫ'!.h',8.+'+*čƫĂĀĢĂą đƫ#5ƫ0!(&!/!*ƫ"!(/6!.!(0ƫ 1(6!00%ƫ'!.h',8.ƫ8. čƫāČāƫh/ƫąČāƫ)%((%¨ƫ"+.%*0ƫ'®6®00 đƫƫ' ,$ 0¨ƫ)h.!0!'ƫ/68) ƫ ƫ(!#0® ƫ2!./!*5'!.h',8.*8(čƫć đƫƫƫ' ,$ 0¨ƫ)h.!0!'ƫ/68) ƫ ƫ 1(6!00%ƫ2!./!*5'!.h',8.+'*8(čƫāĊƫ)h.!0ƫ 'h/6(!0!*ƫh/ƫ'+.(80( *ƫ/68)Òƫ!#5h*%ƫ)h.!0 đƫƫƫ 1(6!00%ƫ286 'ƫ$´'!6!(h/%ƫ, . )h0!.!%čƫĆĂĊƬŋƫ!#5ƫ¨.8. ċ đƫƫƫ 1(6!00%ƫ286 'ƫ26 !*ƫ2 (¨ƫ(!$Ü0h/ƫ108*%ƫě®.!#0h/%Ęƫ$´)h./h'(!0!čƫ āĉĀƬŋƫāĀƬ¨.8. ċ www.gaulzetticicli.com
trendek
környezettudatossági trendek Míg az alumíniumipart sokan hajlamosak erőforrás- és energiaigényes, valamint magas kibocsátású ágazatként feltüntetni, Ron Knapp, a Nemzetközi Alumíniumintézet főtitkára elmagyarázza, miért környezettudatos ez a könnyűfém. ILLUSZTRÁCIÓ CHRISTIAN MONTENEGRO
ÉLETCIKLUS
Az alkalmazott tartós, könnyű és újrahasznosítható termékek, valamint az élettartamvégi fázisok környezetvédelmi és szociogazdasági előnyökkel járnak. Az iparág működésének környezeti hatásait gyártási láncával, társadalmi hozzájárulással, például munkahelyteremtéssel és közhasznú tevékenységgel igyekszik kompenzálni. TUDATOSSÁG
Az alumíniumipar igyekszik erőforrásigényének indokoltságát nemzetközi és helyi szinten is igazolni, saját és beszállítói üzemeiben pedig gondoskodni a biztonságról és a környezettudatosságról. ÜGYFÉLIGÉNYEK
Ügyfeleink egyre inkább elvárják, hogy iparágunk felelős termelést folytasson, mérsékelje a környezeti hatásokat, valamint hasznot hajtson tevékenységének helyi közösségei számára. INNOVATÍV TERMÉKEK
Az alumíniumgyártás társadalmi támogatottságának fenntartására az iparág erőforrás-felhasználását felelősen kell kezelni, és egyben az előállításához felhasználtnál nagyobb mértékben visszatápláló, innovatív termékeket kell kidolgozni.
NETTÓ HOZADÉK
Az alumíniumtermékek mérsékelt környezeti hatásukkal nettó társadalmi hozadékot eredményeznek a védőfóliáktól a gyógyszeriparon át egészen a közlekedési és építőipari energiamegtakarításokig, amelyek mind az alumínium elsődleges piaci területeit képviselik.
āċĂĀāćƮđƮ
19
Fejlesztés
A jelzőtáblák karbantartása gyakran veszélyes munka, egy újfajta oszloppal viszont a veszély és a költség egyaránt csökkenthető. ÍRTA CARI SIMMONS FOTÓ GETTY IMAGES
Csúcsp új osz
K
ORÁBBAN A JELZŐLÁMPÁK égő-
cseréje vagy javítása gyakran okozott forgalmi fennakadást, mivel sávokat vagy egész utakat kellett a munka idejére lezárni. A munkálatokhoz forgalomirányítókat, valamint az oszlop tetejének eléréséhez emelőkosaras autót is alkalmazni kellett. A feladat komoly munkavédelmi kockázattal járt. „Egy körülbelül 300 forintos lámpa cseréje 400 000–2 800 000 forint költséggel járt – mutatott rá Sunil Budhdeo, az angliai Coventry önkormányzat közlekedésfejlesztési vezetője. – Emellett súlyos veszélyekkel járt, az emberéletet pedig nem lehet pénzben kifejezni.” A munkavédelmi veszélyek és költségek nagyobbik részét egy csapásra kiküszöbölte, hogy a Coventry önkormányzat közúti jelzési csoportja és a Sapa lehajtható jelzőlámpaoszlopot fejlesztett ki. Égőcserekor vagy rutinkarbantartáskor az új oszlopok létramászást kiváltó csörlős emelő-sülylyesztő funkciójának köszönhetően az oszlop a hajtókarral a kívánt szögben lefelé megdönthető. Ezután a szerelő talajszinten és forgalommentes helyen végezheti el a szükséges javítást. MAGA A JELZŐLÁMPAOSZLOP Budhdeo szerint
nem igényel karbantartást: „A tetszőleges színű porbevonatos vagy fényesített alumínium esetén az oszlop korróziójának vagy a bevonat sérülésének kockázata alacsony, tovább növelve az oszlop élettartamát.” Az új oszlopok emellett biztonságosak is. „Minden oszlopunkat töréstesztekkel vizsgáljuk, így az
20
ƮđƮĂĀāćĥā
araméterek lopokkal új kialakítás és funkció nem csökkenti az oszlop biztonságosságát – mondta Paul Scrace, a Sapa Pole Products üzletfejlesztési vezetője. – Az új oszlop mind költségvonzat, mind munkavédelem szempontjából minden igényt kielégít.” A Coventry önkormányzat követelményeinek megfelelő biztonsági elemek megléte mellett az oszlopok telepítése is egyszerű. „A 6-8 méteres oszlopok felállítása korábban hatalmas mechanikai eszközöket igényelt, míg az újakat egy ember is könnyen telepítheti, nagyobb eszközök nélkül, így a telepítési költség is csökken” – mondta Budhdeo. Az új oszlopok ötlete véletlen felfedezésként jött létre, amikor a Coventry önkormányzat zárt láncú kamerahálózata számára keresett dönthető oszlopokat. A Sapa ekkor már rendelkezett jelzőlámpákhoz való, csörlősen dönthető oszlopokkal, így a partnerek között párbeszéd kezdődött. „A Sapa munkatársai áthoztak egy minta lámpa-
oszlopot, amelynek a dönthető eleme káprázatos volt – idézte fel Budhdeo. – Lehetőséget láttunk a jelzőlámpaoszlopkénti alkalmazásra, és megkezdtük a közös fejlesztést. A többi már magától ment.” A jelenlegi oszlopok a telepítés megkönnyítésére már jobbra 90 fokban, balra 270 fokban dönthető kivitelben készülnek. A megrendelő határozhatja meg, hogy milyen típus gyártását igényli. Budhdeo szívesen együttműködik a Sapa szakembereivel egy olyan szabványoszlop létrehozásában, amely a gyakorlatban leggyakrabban szükséges irányban és szögben dönthető. „Ha ez sikerül, akkor a gyártási költségek is csökkennek” – tette hozzá. Budhdeo szerint a Coventry térségben alkalmazott jelzőlámpaoszlopok híre bejárta az Egyesült Királyságot: „A termék iránt hatalmas az érdeklődés. Ezek az oszlopok talán kissé költségesebbek, de előnyeik messze meghaladják az ártöbbletet.”
Coventry Sapa oszlopai )!(´ġ/Ø((5!/60´ƫ"1*' %¨&8* 'ƫ'®/6®*$!0´!*ƫ 6ƫ Ò&ƫ&!(6´(8), +/6(+,ƫ'+)+(5 ƫ#h,!'ƫ*h('Ø(ƫ%/ƫ 0!(!,0$!0´ƫh/ƫ' . *0 .0$ 0¨ċƫ6ƫ+/6(+,+0ƫ ƫ/6!.!(´ƫ !#5ƫ /®.(´ƫ/!#0/h#h2!(ƫ ®*0$!0%ƫ)!#ƫÒ#5Čƫ$+#5ƫ 0 ( &/6%*0.´(ƫh/ƫ ƫ&8.)Ü"+.# (+)ƫ ' 8(5+68/ ƫ*h('Ø(ƫ +(#+6$ //+*ċƫ ƫ !2+* 0+/ƫ (1)*%1)ƫ&!(6´(8), +/6(+ġ ,+'ƫ*h#5ġČƫ$ 0ġČƫ%((!02!ƫ*5+( )h0!.!/ƫ$+//6 *ƫ ƫ'h/6Ø(*!'ċ
ĂĀāćĥāƮđƮ
21
Zöld megoldások CSATLAKOZÓCSONKOK
A világ legkisebb csatlakozócsonkja helyet takarít meg a hibrid elektromos járművekben. ÍRTA LOIS HOYAL FOTÓ HILARIUS RIESE
A gyönyörködtet kicsi A
MÉRET A LÉNYEG, különösen a gépjárműmotorcsonkoknál. Jelen esetben a Sapa a prémium minőségű autókat gyártó BMW villamos hálózatra csatlakoztatható hibrid elektromos járművekről szóló programja számára egy speciális és innovatív részegységet, egy alumínium csövet kínál, amely a világ legkisebb csatlakozócsonkja. A Sapa németországi hegesztettcső-üzeme szállítja az ultrakisméretű alumínium csatlakozócsonkot a Hanon Systems ügyfele, a BMW számára. „Rutinunkkal, hozzáértésünkkel és kialakult üzemi gyakorlatunkkal, egyszerűen a létező legjobb terméket ajánlva sikerült elnyernünk ezt a szerződést – hangoztatta Andreas Martin, a Sapa németországi Remscheid üzemének üzletfejlesztési és innovációs igazgatója. – Az ilyen kis átmérőjű, hornyolt és összeszerelt csatlakozócsonk legyártása embert próbáló feladat. A hasonló szerkezeti elemek nagyobbak és sokkal bonyolultabbak. Ezzel a gépészeti megoldással képesek voltunk kielégíteni az ügyféligényeket.” A MEGÁLLAPODÁS A Sapa vállalatnak a csat-
lakozócsonkot gyártó Hanon céggel és annak a Remscheid üzem szomszédságában található
22
ƮđƮāċĂĀāć
kerpeni európai kutatás-fejlesztési központjával ápolt régi kapcsolatára épült. A kis méret miatt több hely marad. A hibrid elektromos járművek esetében a több férőhelynek mind az akkumulátorméret növelésében, mind a hűtő-fűtő rendszer számára megmaradó helycsökkenésben kifejezhető ára van. Az alumínium kínálta tovább előny a kis tömeg. Ráadásul a kis átmérő és térfogat csökkenti a kenési és hűtési igényt. Martin szerint csúcsminőségű termékük rendkívül környezettudatos is: „Az általunk betartandó tisztasági előírások igen szigorúak. Ez szükséges is, hiszen másként a részecskék az egységet károsító módon a hűtőrendszerbe kerülnének.” AZ ALUMÍNIUM TOVÁBBI alapvető hőtechnikai előnye, hogy kulcsszerepet játszik az akkumulátorok hűtésében. A túlhűtés és túlhevítés is az akkumulátorok öregedéséhez vezet, lerontva azok paramétereit és teljesítményét. Martin szerint az alternatív meghajtású járművek izgalmas új szektort jelentenek. „Csak meg kell nézni az olajipar helyzetét és a Föld lakhatási erőforrásait ahhoz, hogy a hibrid és elektromos vagy egyéb alternatív meghajtású autóknak a jövő piacán való elkerülhetetlen térnyerését észrevegyük – szögezte le. – A szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez jövőbeli alternatív megoldások szükségesek.”
Andreas Martin szerint az alternatív meghajtású járművek izgalmas új szektort jelentenek.
Kétmeghajtású jármű Az ennyire kisméretű csatlakozócsonk gyártása az autógyártó számára rendkívül előnyös helyfelszabadulást jelent.
G A hibrid autók két különféle meghajtássukkal egyaránt képesek működG G
ni. A hibrid elektromos járművek (HEV) a hagyományos belső égésű motort és a hozzá tartozó üzemanyagtartályt egy vagy több nagy feszültségű villanymotorral és akkumulátorcsomaggal egyesítik. A HEV járművek tulajdonosai számára üzemanyag-megtakarítás jelentkezik. Az autógyártók így teljesíthetik a folyamatosan szigorodó általános vállalati üzemanyag-hatékonysági (CAFE) követelményeket és a javasolt szén-dioxid-határértékeket. A hibridek vagy nikkel-fém hibrid, vagy lítiumion-akkumulátorral működnek.
āċĂĀāćƮđƮ
23
Övervinjett UNDERVINJETT
Az építőipari igényeket kiszolgáló, szigetelt nyílászárók Az összeállítás és a felszerelés elősegítésére, valamint a hőszigetelési paraméterek javítására szolgáló kamrák, tömítések, vezetőhornyok és hőhídmentesítések az ablakban egyaránt beépítve megtalálhatók. Ezek a funkciók gyakran rejtve maradnak.
Hő és légáramlás elleni belső tömítés
Kamrák a sarokbetétek számára
A külső tömítést tartó vezetőhorony
Fémelemek telepítésére szolgáló vezetőhornyok
Hőhídmentesítés a jobb hőszigetelő képességért
Kiegészítő szigetelésre szolgáló kamra
részletek
Környezettudatos ablakok Az ablak az épületek használhatósága érdekében igyekszik a világítás-klíma-szellőzés technika kulcsfontosságú érdekeit szolgálni. Az alumíniumablakok kiváló hőtechnikai paramétereket, időjárásállóságot és gyakorlatilag karbantartásmentességet biztosítanak. Skandináviában a Sapa legnépszerűbb szigetelt ablaka az SFB 1074.
24
ƮđƮāċĂĀāć
