kékvilág 2013.1
Inspiráció
Harmadik típusú mozgás SmartInversion, a Festo által kifejlesztett inverziós hajtómű
Iránytű
A Keleti Szél ereje Kína: népgazdasági erőmű
Szinergia
A természet „csodái” testközelben Interaktív élményközpont
Fókuszban
Intelligens gyártásautomatizálás A jövő megoldásai és folyamatai
A modern világ A-ból B-be egyenes vonal vagy körív mentén mozog – haladó vagy forgó mozgást végez. A hajtóműrendszerek harmadik típusa az inverzión alapul, a mozgó test saját magát belülről kifelé fordító mozgásán – valami olyan mozgáson, amely eddig csak elméletben és modellekben létezett. A SmartInversion hajtóművel a Festo kifejlesztette az első szabadon lebegő inverziós hajtóművet.
SmartInversion, a Festo által kifejlesztett inverziós hajtómű
Harmadik típusú mozgás
E
gy azonosítatlan repülő tárgy lebeg néhány méterrel a föld felett, csendesen és kecsesen mozogva. Egy átlátszó prizmákból álló geometrikus szalag folyamatosan fordítja a belső oldalát kifelé. Összehúzódik, kompakt alakot ölt, majd kinyílik úgy, hogy belső oldalai és élei kívülre kerülnek. A levegőben függve elindul és rotációs mozgással halad. A megfigyelő számára lenyűgöző látványosság, habár nem teljesen tudja elhinni azt, amit lát. Az inverziós hajtómű egészen eddig csak elméletben és modellekben létezett. Lenyűgöző felfedezés A két klasszikus hajtóműrendszer könynyen szemléltethető. A lineáris mozgást össze lehet vetni egy vonókötéllel, amely egy irányban, egyenes vonalban mozgatja a terhet. Körmozgást alkalmazunk, amikor kerékpározunk. A harmadik fajta mozgás az inverzión alapul, a mozgás teljesen egyedi sorrendjével, amely igazán próbára teszi érzékelési és észbeli képességeinket. A svájci művész és mérnök, Paul Schatz fedezte fel ezt a geometrikus szalagot a huszadik század elején. Ami ezt egyedülállóvá teszi, az a „kényszerített mozgás”, ahol, ha
a rendszer egyik része mozog, a teljes rendszer mozog vele. A Festo mérnökei ezt az alapelvet használták fel a SmartInversion kifejlesztésénél. Szabadon lebegő prizmák A SmartInversion esetében a különlegesen könnyű szerkezet, az elektromos hajtóművek, valamint a vezérlés- és szabályozástechnika kombinációja teszi lehetővé a levegőben történő vég nélküli inverziót. A mozgás négy fázisra oszlik, ebből kettő hozza létre a helyváltoztatást. A prizmákat héliummal töltötték meg úgy, hogy lebegjenek a levegőben. Szénszálas rudak adják az ultrakönnyű keretet, amelyet hermetikus membrán vesz körül. A lenyűgöző alakzatot három szervomotor működteti, amelyek a hajtási fázistól függően előre és hátra mozgatják az összekötő tengelyeket. A SmartInversion okostelefonnal vezérelhető, a Festo által kifejlesztett speciális szoftverrel. Négy koordinált fázis A geometrikus szalag kifordulásának eléréséhez a három szervomotort egy fedélzeti egység hangolja össze. A szervomotorokból kettő előre forog és egy visszafelé, az esedékes mozgási fázistól
kékvilág 2013.1 Inspiráció 4 – 5
függően. A SmartInversion bizonyos időközökben a fordított irányban működteti a szervomotorokat. A mozgás a geometrikus szalag matematikai modelljén alapul, amelyet a fedélzeti egység tárol. Ez holtpont nélküli inverziót garantál, ami azt jelenti, hogy az inverziós folyamat bármely pontnál indítható. A mozgási folyamat közben a SmartInversion követelményeihez igazított állapotfelügyeleti rendszer valós időben figyeli és ellenőrzi az akkumulátor töltöttségét és az áramfogyasztást. Ötletek korlátok nélkül A Festo a jövőre irányuló Future Concepts projektjével folyamatosan keresi az új megközelítéseket a hajtástechnológia, a vezérléstechnika és a megfogások területén. Természeti elvek, művészeti hatások és matematikai eljárások adnak új impulzusokat az ipari alkalmazásokhoz. A SmartInversion Future Concept kereteiben most a mérnökök és a tervezők azt keresik, hol és hogyan lehetne hasznosítani a gyártástechnológiában az inverziós mozgást. A Festo eddig érintetlen területen hozta létre a SmartInversion formájában az inverziós hajtómű megvalósítását. A műszakilag megvalósítható keretek tágításával a fejlesztők
folyamatosan fedezik fel az innovatív technikák jövőbeli felhasználásának új lehetőségeit. www.festo.com/en/smartinversion
Tervezők versenye: Principle to Product – elvtől a termékig A Festo Bionic Learning Network és a Német Formatervezők Tanácsa az inverziós mozgás jelenségének mélyebb kutatása érdekében országos tervezői versenyt kezdeményezett. A Festo-felhívás, Principle to Product (elvtől a termékig) jelmondattal, kreatív ötleteket vár az inverziós mozgás ipari környezetben történő funkcionális alkalmazásához. A formatervező és a mérnök egyetemi hallgatók számára kiírt nyílt verseny összdíjazása több mint 30 ezer euró. A nyertes elképzelést a Festo-val együttműködésben megvalósítják és bemutatják a Hannover 2013 Vásáron. Bővebben: www.festo.com/bionic
F otó : K AW A DA
3
Indu
1
s t r ie s an d nc . in
F otó : EdS to c k / iSt ock p h oto
2 1 Intelligens logisztika: a termék digitális memóriája az áruk áramlását gyorsabbá és megbízhatóbbá teszi. 2 A látnok Steve Jobs (1955–2011) és az Apple indította el az okostelefon-robbanást öt évvel ezelőtt az iPhone készülékkel. Ma az okostelefonok intelligensen együtt tudnak működni az otthoni automatizálástechnikával, a járművekkel, a gépekkel és rendszerekkel. 3 HIRO, a humanoid robot felhasználja a rendelkezésre álló tudást és alkalmazza az új problémákra.
4
F otó
: BM
WG
rou
p
4 Az automatizálási ipar sok időt töltött azzal, hogy kidolgozza a járművezetők, a járművek és a környezet intelligens hálózatba kapcsolását. Az okostelefon és az internet integrálása például kulcsszerepet játszik a BMW i8 koncepcióban.
Intelligens termékek és folyamatok
Amikor a dolgok elkezdenek gondolkozni Otthonunkban, munkahelyünkön és az ipari üzemekben egyre intelligensebbé válik a tárgyak világa. Sok szakértő úgy tartja, hogy az intelligens gépek alkotják a tudomány és technika következő fontos területét. Ami ma prototípus, az holnap a gyártás alapja. A külső intelligencia azonban mindig belső intelligenciát jelent? Milyenek lesznek a jövő termékei és folyamatai?
kékvilág 2013.1 Inspiráció 6 – 7
Mesterséges intelligencia A mesterséges intelligencia (artificial intelligence – AI) azzal a kérdéssel foglalkozik, hogyan lehet az intelligens viselkedést automatizálni. A tudósoknak nehézséget okozott az, hogy megállapodjanak egyetlen szakkifejezésben, mivel nincs egyetlen definíció az „intelligencia” kifejezésre. A kutatás-fejlesztésben a mesterséges intelligencia az emberéhez hasonló jellemzőket mutató intelligenciaforma megalkotására vonatkozik. A példák között vannak a számítógépek, amelyek önállóan megtalálják a problémák megoldásait. Sok esetben azonban – jó példa erre a sok szá-
N
éhány évvel ezelőtt, az autó autó volt és a mobiltelefon egy olyan eszköz, amellyel útközben telefonálhattunk. Ma pedig az autó olyan, nagyon bonyolult közlekedési eszköz, amely „kommunikál” a vezetővel, és biztonságosabbá, kényelmesebbé teszi az autózást, a sokféle segédrendszernek köszönhetően. A mobiltelefon ma már „okos”. Tud navigálni, néhány perc alatt informálni a helyi éttermekről és bevásárlási lehetőségekről, és mindezt a tulajdonosának szokásaiból kialakított és megtanult minta alapján teszi. Mit tartogat tehát a jövő? A szakemberek meg vannak győződve arról, hogy a nem is olyan messzi jövőben a kabátok képesek lesznek rögzíteni annak az embernek a testi funkcióit, aki viseli ezeket, és vészhelyzet esetén képesek lesznek riasztani a mentőket, ami például az idősebb emberek számára lehet nagyon hasznos. Ugyanez igaz a hűtőszekrényekre, amelyek önállóan rendelnek tejet és vajat, ha szükséges, vagy a mosógépekre, amelyek csak abban az időintervallumban mosnak, amikor éppen olcsóbb az áram. Az ipari gyártás komplex hálózatokat alkot, amely „a dolgok internetje” néven ismert („Internet of Things”), amelyben a nyersanyag kommunikálni fog a megmunkálórendszerrel, és megmondja neki, mit kell vele csinálni.
Dolgok, amelyek gondolkodnak Tényleg lehetnek a tárgyak intelligensek? Egy önálló ipari optikai rendszer például, amely egy beépített miniatűr számítógéppel képes azonosítani és elemezni még bonyolult mintákat is, nevezhető intelligensnek? A filozófusok évszázadok óta próbálják megérteni az intelligencia jelenségét általában, míg a tudósok az emberi intelligencia különösségeit próbálják megragadni. Az emberi agy bonyolultságához és képességeihez mérve jelenleg nincs olyan gép, amelyet valóban intelligensnek lehetne tartani. Azonban az ipari forradalom gőzgépéhez képest az autógyártásban használt robot, amely nagyszámú, eddig kézzel végzett műveletet tud elvégezni, joggal nevezhető intelligensnek. Fel tudja ismerni a különféle munkadarabokat, döntéseket tud hozni azok megmunkálásáról, és önállóan végre tudja hajtani a szükséges munkaműveleteket. Gyenge kontra erős mesterséges intelligencia Sokkal ésszerűbb megközelítés a tárgyakban rejlő intelligenciához az 1950-es évek óta létező fogalom, a mesterséges intelligencia (AI – artificial intelligence). John R. Searle, a Berkeley egyetem filozófiaprofesszora volt az első, aki különbséget tett a „gyenge” és az „erős” mesterséges intelligencia
mítógépes játék – a mesterséges intelligencia koncepcióját egy olyan feltételezett pszeudointelligenciára használják, amely egyszerű programot használva utánozza az intelligens emberi viselkedésmintákat.
között. Ezzel megszabadította a gépeket a még be nem váltott igénytől, hogy rendelkezzenek öntudattal ahhoz, hogy intelligensnek tekintsék. Searle szerint a „gyenge” mesterséges intelligencia az emberi intelligencia szimulálása, problémák megoldására és feladatok végrehajtására irányul. Utánozza az intelligens viselkedést, matematikát és informatikát használva. Az erős mesterséges intelligencia másrészről tartalmazza az öntudat fejlesztését és az igazi megértést, például tipikus mesterséges intelligencia az, amely illeszkedik az emberi intellektuális képességekhez vagy akár meg is haladja azokat. A gondolkodó robot A valódi öntudat iránti igényből kiindulva azokat a gépeket, amelyek önállóan hajtanak végre feladatokat, jó lelkiismerettel nevezhetjük intelligensnek. Az intelligens gépek közül is legkiemelkedőbb a HIRO robot (Human Interactive Robot – emberrel együttműködő robot), amelyet a Tokiói Műszaki Egyetemen (Tokyo Institute of Technology) Osamu Hasegawa professzor irányítása alatt fejlesztettek ki. A robot az SOINN algoritmust (SelfOrganizing Incremental Neural Network – önszervező növekményes ideghálózat) használja a parancsok megértésére, és gyűjti az adatokat és információkat a parancsok későbbi végrehajtásá-
Dr. Peter Post, a Festo Corporate Research and Programme Strategy vezetője
Interjú Mit gondol, hogy fog kinézni a gyártás a jövőben?
Fotó: ITV Denkendorf, Forschungsbereich Smart Textiles
Intelligens textília: Szövet beépített elektronikus alkatrésszel (LED) és beleszövött szigetelt elektromos vezetékekkel. Lehetséges alkalmazása védőruházatként, figyelmeztető jelekkel
hoz. Ha HIRO valamit nem tud, feltalálja magát. Az teszi HIRO-t igazán érdekessé, hogy minden információt tárol későbbi felhasználás céljából, és tudja ezeket alkalmazni az új problémákra. A robot így állandóan fejleszti magát annak érdekében, hogy olyan feladatokat is végre tudjon hajtani, amelyekre eredetileg nem volt beprogramozva. Hasegawa professzor reméli, hogy az SOINN algoritmust egy nap majd olyan gyakorlati alkalmazásokban is használják, mint például a közlekedési lámpák rendszerének vezérlése. A forgalmi torlódások ezzel csökkenthetők majd, például a térfigyelő eszközök és a baleseti jegyzőkönyvek elemzése révén. Az intelligens doboz A Fraunhofer IML intézet és a dortmundi műszaki egyetem anyagmozgatás- és raktározás tanszéke kifejlesztette az első valóban intelligens ládát. Az inBin kommunikál az emberekkel és a gépekkel, független döntéseket hoz, felügyeli a környezeti feltételeket, és vezérli a logisztikai folyamatokat. Az intelligens láda úgynevezett invertált fénysorompót használ helyzetének meghatározásához és beépített érzékelőket a környezeti paraméterek, mint például a hőmérséklet mérésére. Az inBin tehát el tudja dönteni, hogy egy különböző klimatikus zónákkal rendelkező komplex raktári rendszerben a megfelelő helyen van-e. Az teszi ezt az intelligens ládát valóban különlegessé, hogy a logisztikai folya-
mat optimalizálása érdekében nemcsak a többi ládával kommunikál, hanem közvetlen kapcsolatot létesít az emberekkel is. Amikor így tesz, létrehozza az emberek és „a dolgok internetje” közötti kapcsolatot. A dolgok internetje (Internet of Things) A jövőkutatók úgy vélik, hogy az interneten hamarosan több lesz a tárgy, mint az ember. Egész berendezések fognak majd kommunikálni, messze túllépve saját fizikai határaikat. Ez az úgynevezett „dolgok internetjének” köszönhetően válik lehetővé. Ennek fejlesztése 2012. júniusában mérföldkőhöz érkezett. A legtöbb ember egyáltalában nincs és nem is lesz tudatában annak, hogy megtörtént az áttérés az Internet Protocol Version 6-ra, amivel az eddigi 4,3 billióról 340 szextillióra (szextillió = egy szám és utána 36 nulla) nőtt az elérhető IP-címek száma. Ez a fejlesztés lehetővé teszi, hogy nemcsak a mobiltelefonok és a számítógépek, hanem az autók, a szállítótartályok, a ruhadarabok, a gépek mind saját IP-címet kapjanak. Hans Vestberg, az Ericsson, a világ legnagyobb telekommunikációseszköz-szállítójának ügyvezető igazgatója úgy véli, hogy 2020-ra akár 50 milliárd olyan eszköz kapcsolódik majd sorjában a hálózathoz, mint például az autók. Az autóba beépített érzékelők észreveszik a jeget az úton, és figyelmeztetik a mögöttük jövő autókat. Wahlser professzor, a német mesterségesintel-
Dr. Peter Post: Azt gondolom, a jövő gyártásának nagyfokú rugalmasságra és alkalmazkodóképességre lesz szüksége. Hatalmas mennyiségű időt és pénzt fordítanak a speciális követelményeket kielégítő berendezések tervezésére. Ha valami megváltozik a termékben, teljesen át kell terveznie és alakítania a berendezés részeit. Azt hiszem, a jövőben a gyártó berendezéseknek lesznek olyan alkatrészeik, amelyek intelligens módon hálózatba lesznek kapcsolva, minimális ráfordítással végrehajtják saját maguk konfigurálását, és önállóan kielégítik a gyártási megrendelések változó követelményeit. Ez maximális rugalmasságot ad nekünk. Tehát a jövő gyártóberendezésének decentralizált intelligenciája lesz? Dr. Peter Post: A jövő gyártásának kontextusában a decentralizált intelligencia azt jelenti, hogy azokat a feladatokat, amelyeket most egy központi számítógép végez, a részegységek maguk veszik át. Mindenhez kell vezérlés, egy egyszerű részrendelést tehát a részegység helyszínén a miniatűr vezérlőrendszer hajthat végre. A teljes interjú: www.festo.com/research
inBin: Az intelligens láda a teljes összeszedési folyamatot képes menedzselni és ellenőrizni
Fotó: Fraunhofer IML
kékvilág 2013.1 Inspiráció 8 – 9
A nyüzsgő hálózat
Fotók: DFKI GmbH H
Jövőkép a városi autók számára: Az EO okosan csatlakozó autó különösen mozgékony, változtatja alakját, és alkalmazkodik a pillanatnyi forgalmi helyzethez
ligencia-kutató központ (DFKI – Deutsches Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz) vezetője úgy számol, ez a technológia két-három éven belül készen fog állni a sorozatgyártásra. A digitális termékmemória A jövő iparában az eszközök, anyagok, tárgyak, környezet belső állapotát integrált információtechnikával rögzítik és kapcsolják össze az ipari folyamatok valós állapotaival. Például a megmunkálandó anyag RFID használatával informálja a gépet, hogy melyik művelet lett már elvégezve, és melyik van még hátra. A gépek azonosítani fogják az egyedi termékeket, és automatikusan elvégzik a kívánt megmunkálási lépéseket, az összes szükséges szerszámváltással. A termékmemória élethosszig tartó dokumentációként is szolgál. Hatalmas potenciál van a logisztika területén is. A hálózatba kapcsolt robotok le tudják venni a termékeket a polcról. „Okos” címkékkel lehet majd a termék teljes életciklusát követni – a gyártótól a logisztikai cégen és a kereskedőn keresztül egészen a végfelhasználóig – bármikor. A digitális termékmemória az áruk áramlását gyorsabbá és még megbízhatóbbá teszi. A negyedik ipari forradalom Sok szakértő egyetért abban, hogy a gazdaság az Industry 4.0 néven is emlegetett negyedik ipari forradalom
küszöbén áll. Ezen azt értik, hogy jelenlegi gyártási ismereteink áttolódnak az internetalapú gyártás felé, ahol a nyersanyag már tartalmazza a későbbi termék tulajdonságait. A termékek maguk vezérlik saját előállításuk gyártási lépéseit, és a félkész termékek vezeték nélküli kapcsolatban küldik el gyártási művelettervüket az üzemnek – így válnak aktív vezérlő alkatrésszé. A jövő intelligens gyártása így jelentősen meg fogja növelni az ipari folyamatok sebességét. A munkafolyamatok még rugalmasabbak lesznek, önmagukat szervezik, és maguktól elrendezik a változásokat, a karbantartási munkát és a folyamatos optimalizálást. Az Industry 4.0 korszak intelligens gyártást ígér, maximális rugalmassággal. A tudomány és az automatizálástechnikai ipar számára a megvalósítás útja hosszú, de izgalmas. Vállalatok sokféle szektorból, kutatóintézetek és nagyon sokféle szakterület specialistái dolgoznak együtt a fejlesztés folytatásán. De hol van az ember az intelligens gyártás felé vezető úton? Hogyan fognak megváltozni feladatai a jövőben? Quo vadis homo faber – hova tartasz, alkotó ember?
Együtt nemcsak erősebbek, de intelligensebbek is vagyunk. A méhraj intelligenciája tökéletes példa az elv működésére. A sugalmazás a természetből jött, amint azt a halrajok, a madárseregletek és a hangyatelepek mutatják. Amíg egy magányos hangya csak korlátozott intelligenciával rendelkezik, a közösségben együttműködő hangyák bonyolult kihívásokkal is elbánnak magas fokú intelligenciával. A Festo Aquajelly azt mutatja, hogy a rajintelligenciát hogyan replikálhatja az emberi intelligencia. Ez az elektromos hajtóműegységgel ellátott, mesterséges, önálló medúza olyan intelligens, adaptív mechanizmussal rendelkezik, amely emulálja a rajviselkedést. Ha ellátják kommunikálási képességgel, az Aquajelly medúzák raja képes nagyon fejlett, önvezérlő rendszerként viselkedni. www.festo.com/en/aquajelly
AquaJellies a Festo-tól: Mesterséges medúza a raj intelligenciájával
Futura Interaktív Természettudományi Élményközpont, Csodák Palotája Mosonmagyaróváron
A természet „csodái” testközelben 2011 márciusában kezdték építeni a mosonmagyaróvári Futura Központot, alig egy évvel később, 2012 tavaszán megtörtént a műszaki átadás, és augusztus 17-én megnyílt a nagyközönség számára is.
A
terveket Lenzsér Péter, Ybl-díjas építész készítette, az 1800 négyzetméteres alapépület a Habsburg-időktől fogva magtárként funkcionált. Gerendázatát megtartották, hiszen olyan jó állapotban volt, hogy csak helyenként kellett H alakú betoldásokkal megerősíteni. A múlt és jelen egységét képviselő 1800 négyzetméteres, új épület – az alapépület kiegészítése – a mai magtárakat imitáló építmény. Az állandó kiállítás 4 szinten keresztül barangolható be, a 4 természeti elemre (Víz, Föld, Levegő és Tűz) felfűzve felejthetetlen élményt és szórakozást nyújt az idelátogatóknak. Valóban csodaként élhetik meg és tanulmányozhatják itt a gyermekek, fiatalok, de a felnőttek is a természetben lezajló folyamatokat, az élővilág érdekességeit, a fizika törvényszerűségeit, az emberi agy működését vagy éppen az érzékeinkkel játszó illúziókat. Mindezekről 50-féle játék és mintegy 100 játékelem gondoskodik. A legtöbbel egyszerre többen tudnak játszani. Az eszközparkot folyamatosan bővítik és cserélik annak érdekében, hogy mindig érdekes maradjon. Kipróbálható, hogy milyen a holdon járni, a Tesla transzformátor segítségével mesterséges villámokat generálnak, felépült a Mini Space World, egy 40 m²-es űrterepasztal. A repülés szerelmesei egy Boeing 737-es szimulátorban tesztelhetik képességeiket. Az 5 méter átmérőjű, 3 méter magas dóm formájú mobil planetárium virtuális űrutazásra invitál a csillagok birodalmába; itt láthatók a különböző csillagok, csillagrendszerek és égi jelenségek.
A megnyitás óta a központ átlagosan napi 250 vendéget fogad, de szünidőben és ünnepek alatt a 400 főt is meghaladja a napi látogatószám. A megnyitás után nem sokkal „Robonight” elnevezésű rendezvény keretében foglalkoztak a robottechnikával, a jövő megoldásait és koncepcióit mutatták be az érdeklődőknek. A rendezvény egyik slágereszköze a Festo „sörcsapoló” robot volt. A 100 négyzetméteres, egyetemi előadótermekhez hasonló Simonyi Károly auditóriumban érdekes kísérleteket és előadásokat mutatnak be, meghirdetett időpontokban. Az állandó játékok közé tartozik a földrengés-szimulátor, a fakírágy, a mozgó tükör, a vákuumhenger, a magmaáramlást és víz alatti vulkántevékenységet bemutató eszköz, melyek a legmodernebb Festo elemek segítségével kelnek életre. Az eszközök tervezője és kivitelezője a Ben-Terv Kft. volt, szoros együttműködésben a Festo műszaki szakmérnökeivel. A kihívást jelentő feladatokat innovatív Festo termékekkel valósították meg, melyek nemcsak a pontos és hibátlan működést biztosítják, de hosszú élettartamukkal és energiatakarékos működésükkel a hosszú távú költségmegtakarítást is biztosítják a központnak. Bencsik Bélát, a Ben-Terv Kft. ügyvezetőjét kérdeztük a központról és a játékok mögött rejlő technikáról. Hogyan kerültek kapcsolatba a Futura Élményközponttal? 2011 őszén a kiírt pályázatokat böngészve találtunk rá a mosonmagyaróvári Futura interaktív élményközpont be-
rendezéseinek kivitelezésére. A kivitelezésre konzorciumot alakítottunk egy helyi belsőépítész céggel. Miért esett a választás a Festo technológiájára? A feladatok megismerése során szinte azonnal egyértelmű volt, hogy a játékelemek jó részét a Festo Kft.-vel közösen valósítsuk meg. A Terv-Ben Kft. megalakulása (2007) óta szoros szakmai kapcsolatban van a Festo Kft.vel, támaszkodva a cég szakembereinek sok-sok éves szakmai tapasztalatára és a szakmában páratlan segítőkészségére. A feladatok megvalósításának együttes kidolgozása az ajánlati (pályázati) stádiumban kezdődött. A feladatokat, valamint a lehetséges és szükséges megoldásokat már ekkor értékeltük, és kialakítottuk a legoptimálisabb megoldást a játék működése, a környezet, valamint az üzemeltetési és gazdaságossági szempontok figyelembevételével. Milyen szempontokat kellett figyelembe venni? Fontos volt, hogy az elemek költség- és helytakarékosak legyenek, alacsony legyen az energiafogyasztás, hosszú az élettartam, egyszerűen javítható, vagy cserélhető és könnyen elérhető legyen. Azt a tesztüzem alatt meg is tapasztaltuk, hogy egy élményközpontban a látogatók által az eszközök gyakran komolyabb terhelést kapnak, mint adott esetben az ipar más területén megszokott. A Festo termékeknek köszönhetően a berendezéseink a nyitás óta problémamentesen működnek.
FUTURA Interaktív Természettudományi Élményközpont Átélni – kutatni – játszani: 3600 m²-es épületben. 2000 m²-es kiállítótérben, a 300 éves egykori gabonaraktár falai között feltárni a természet varázslatait. 9200 Mosonmagyaróvár, Szent István király út 142. Telefon/Fax: +36 96 566 280 E-mail:
[email protected] Web: www.futuramoson.hu www.facebook.com/futuramoson
Elmondaná néhány szóban, hogy mely játékokban milyen technikát használtak? 1. A víz körforgása terepasztal A terepasztal a víz körforgását és a vízen való közlekedést, szállítást hivatott bemutatni modellhajók segítségével. Érdekes eleme a terepasztalnak 2 db pneumatikus működtetésű kikötői daru, melyet szabványos handling elemek (SLT mini szánegység, DRQD fordító), valamint standard hengerek segítségével alakítottunk ki. A terepasztalban működik egy víz alatti vulkán, melyet ötletesen egy hangtompító és fojtó-visszacsapó szelep kombinációjából alakítottunk ki. 2. Magmaáramlás Ennél a játéknál is a hangtompító fojtó-visszacsapó szelepkombinációt alkalmaztuk nyomásszabályozóval megtámogatva, melyek a vörös háttérvilágításban valóban látványosan mutatják be a magma mozgását. 3. Fakírágy Az egyik legkedvesebb játékelemünk, már csak azért is, mert a közel 4000 db szeg behelyezéséhez a kislányomnak nagyobb türelme volt, mint nekünk. A szegek mozgatását lineáris csapágyazáson keresztül 2 db DNC hengerre bíztuk. Itt az érdekesség, hogy a teljes vezérlést pneumatikusan alakítottuk ki ZSB kétkezes vezérlőszelepet alkalmazva. 4. Földrengésszimulátor-fotel Ennél a játékelemnél nagyon komoly előnyt jelentett a Festo egyik innovatív megoldása, a DMSP kontrakciós henger. A feladatot az bonyolította, hogy a szimulátorfotelt élményszerűen kicsit
a valódi földrengést felülmúlva mozgassuk, azonban a több mint 200 éves (épült 1758) épület födémszerkezetét csak minimálisan lehetett terhelni. A kontrakciós hengereknek köszönhetően a berendezés gyakorlatilag rezgésmentesen működik. 5. Vákuumhenger A játék érdekessége, hogy kézi erővel kellett egy áttetsző hengerben vákuumot létrehozni. Sok-sok próbálkozás után itt is a Festo termékei között találtuk magunkat. Fogtunk egy DNC hengert, a dugattyúrúd végére fogantyút szereltünk, és visszacsapó szelepek kombinációjával remek vákuumpumpát hoztunk létre, mellyel 0,8-as vákuumértéket tudtunk elérni. 6. Mozgó tükör Egy kicsi játék a hajlékony tükörfóliával. Itt egyszerű mozgásokat kellett kialakítani, melynek során élvezhettük a Festo termékek remek ár-érték arányát. A Festo innovatív termékei lehetővé tették számunkra, hogy a korábbi feladatoktól eltérő, a FUTURA által támasztott kihívásokat is költséghatékonyan és határidőre meg tudtuk valósítani. Utólag visszagondolva a projektre, egy gondolat jut eszembe: jó volt egy kicsit játszani, és ebben a játékban a Festo szakemberei és termékei remek partnernek bizonyultak. Kicsik és nagyok egyaránt jól szórakozhatnak az élményközpontban, miközben észrevétlenül tanulnak meg számos, az iskolai tananyaghoz kapcsolódó fontos ismeretet, játékos formában. A fiatalok természettudományok iránti érdeklődését sikerrel keltheti fel a központ, de kiválóan illeszkedik az egész életen át tartó tanulást szem előtt tartó törekvésekhez is.
kékvilág 2013.1 Szinergia 10 – 11
Elektromos hajtóművek
EPCO-OMS OMS – Optimized Motion Series, melynek célja: • a gyors és egyszerű kiválasztás, • a könnyű üzembe helyezés , • az egyszerűség, • jó teljesítmény-ár viszony. Az EPCO elektrohenger sorozat e termékcsalád első tagja. 3-féle méretben létezik (16, 25, 40), IP40-es védelemmel. A henger és a motor egy egységet alkot, beépített enkóderes útmérő rendszerrel (ServoLite) rendelkezik. Olyan egyszerűen használható, mint egy pneumatikus henger, mégis az elektromos hajtás minden előnyét élvezhetik általa a felhasználók. A henger/ motor egység, a kábelek és a CMMO vezérlőegység egyetlen rendelési kódon beszerezhető. Az EPCO elektromos henger egyszerűvé és költséghatékonnyá tette a szervohajtás-technikát
Szelepszigetek
VTUG
Hajtóművek
DFPI – biztonság a legmostohább körülmények között is A DFPI pozicionálható pneumatikus hajtómű minden lineáris működtetésű technológiai szelep mozgatására alkalmas. A védetten beépített lineáris útadóval és integrált szeleptömbbel rendelkező egységet kompakt kialakítása ideálissá teszi a szabályozott löketű tolózárak és zárószelepek működtetésére. A robusztus, IP65, IP67 és IP69k védettségű és a KBK3 korrózióvédettségű ház a kültéri alkalmazások és a legmostohább környezetek esetén is megfelelő technológiai biztonságot nyújt. Az öninicializálásnak köszönhetően az üzembe helyezés vagy egy 4…20 mA alapjelű vezérlőrendszerbe történő beillesztés gyors és könnyű. A tolózárak, zsilipek pozicionált mozgatását lehetővé tévő DFPI egységek 100, 125, 160, 200, 250 és 320 mm átmérővel, 990 mm-es lökethosszig rendelhetők.
Az új VTUG szelepsziget a nagy sikerű VUVG szelepcsalád alapjaira épül. A 24 szelephely akár 48 működtetési funkciót is elláthat a Festo által már más szelepszigeteknél is alkalmazott 2×3/2-utú szelepmodulok segítségével. A 3/2-, 5/2- és 5/3-utú, 220, 380 és 750 l/perces átáramlással rendelkező szelepekkel kiépíthető rendszer különféle többpólusú elektromos csatlakozással is rendelhető és – a szelepszigetek között egyedülálló módon – egyedi pneumatikus vezérlésű szelepekkel is kiegészíthető. A VTUG szelepszigetek közvetlen hálózatra csatlakoztatásához (Profibus, DeviceNet, ASi, EtherCAT, CC-Link) alkalmas CTEU iparibusz-csomópont egyszerű installációt és üzembe helyezést tesz lehetővé.
kékvilág 2013.1 Termékek, újdonságok, hírek 12 – 13
Hengerek
Hengerek
Pneumatikus hengerek DSBC – új ISO PPS önbeálló véghelyzet- hengercsalád csillapítással Erőteljes gyorsítás, gyengéd fékezés. A nagy teljesítményű hajtóműnek hatékony csillapítással kell rendelkeznie, amely meghosszabbítja a berendezések élettartamát. Ennek érdekében a Festo pneumatikus hajtóműveit PPS pneumatikus véghelyzet-csillapítással rendelkező változatokkal bővítette. A kifinomult konstrukció minimalizálja a végütközést, és egyben megnöveli a biztonságot. Miután a PPS-sel szerelt hengerek úgy működnek, hogy a csillapítás semmilyen utólagos beállítására nincs szükség, így egyszerűen kizárja azokat a hibákat, amelyek a helytelen, illetve a téves beállításból fakadnak. A PSS csillapítás nagy hatékonysággal emészti fel a mozgási energiát, és különösen hatékony a tömegek lefékezésében.
A Festo új, DSBC típusú, ISO 15552 szabványnak megfelelő hengerei a szokványos fix (-P) és állítható pneumatikus (-PPV) véghelyzet-csillapítás mellett az új, önbeálló pneumatikus véghelyzet-csillapítással (-PPS) is rendelhetők. Ez segíti üzem közben a terhelés és a sebesség változásaihoz történő optimális illeszkedést, gyorsítja az üzembe helyezést és a karbantartást, megnöveli a folyamatok biztonságát és minimalizálja a kopást. Az új hengercsalád széles választéka sokoldalú használatot tesz lehetővé. A DSBC szabványos henger széles alkalmazási tartományban, akár extrém körülmények között is, –40 °C-tól +150 °C-ig megbízhatóan működik a korszerű moduláris tömítésnek és szennylehúzó rendszernek köszönhetően. A felhasználói igényeknek megfelelően konfigurálható DSBC hengercsaládot felerősítő tartozékok, vezetőegységek, érintésmentes helyzetérzékelő elemek egészítik ki. Szelepszigetek
MPA-L szelepsziget Moduláris alaplapokkal, melyek lehetővé teszik a költségek optimalizálását. A szelepek száma bármikor módosítható, így könnyen lehet alkalmazkodni a jövőbeli változásokhoz. A három összekötő rúdból álló rendszer könnyen módosítható bővítő összekötő rudakkal. Nagyon merev rendszer, amely működés közben megbízhatóan és stabilan rögzíti a szelepeket. Szabványos szerszámokkal otthon is könnyen bővíthető. A nagyon hatékony táp- és lefúvórendszer mindig maximális átáramlást biztosít. A táplevegő különböző irányokból vezethető be, megkönnyítve ezzel a beépítést. A segédlevegő-ellátás egyszerűen megváltoztatható a forgókapcsolóval. A beépített csatorna-elválasztással rendelkező alaplapokkal több nyomászóna hozható létre. Minden csatlakozó egyedileg konfigurálható.
Szelepek
VPPM proporcionális szelep MPA szelepterminálhoz Belső vagy külső tápnyomásellátással rendelkezik, 3 választható, integrált szabályozási változattal. • „Gyors” szabályozás: rendkívül gyors szabályozás, esetleges „túllövéssel”. • „Univerzális” szabályozás: a pontosság és a gyorsaság optimálisan összehangolva. • „Pontos” szabályozás: a nagy pontosság érdekében lassúbb fel- és lefutású szabályozás. Átáramlása 700 l/min. A beépített diagnosztikai funkciók révén a rendszer folyamatosan monitorálható, és így lehetővé válik a megelőző karbantartás.
Szelepek
MS6/MS9-SV-C
Megújult dizájn, új funkciók
Festo Online Shop Olyan önkiszolgáló megoldás a vevők számára, amely támogatja a vevők tervezési és megrendelési folyamatait, mint például az értékesítést megelőző, az értékesítési és az értékesítés utáni tevékenységeket. • Az összes, termékekre, árakra és szállításra vonatkozó információ egyetlen platformon. • Mindig naprakész. • Teljesen beépítve a Festo megrendeléskezelő rendszerébe. A következő előnyöket nyújtja a vevőknek: • felgyorsítja a termék kiválasztásának és megrendelésének folyamatát, • a folyamatok biztonságosabbak, • teljes rugalmasság egész nap, • költségkímélő megoldás a helyes információ megszerzésére, • megnövelt átláthatóság a vevők számára.
Az MS6-SV-C és MS9-SV-C nyomásfelfuttató és leürítő szelepek „c” elvárt biztonsági szinttel (EN ISO 13849-1 „A vezérlés biztonságba bevont részei” szabvány) rendelkeznek. Ezek a nagy átáramlású egységek a be- és kikapcsolási feladatok ellátása mellett a sűrített levegős rendszer biztonságának növelése miatt is fontos kiegészítő tartozékai a levegő-előkészítő kombinációknak. A nyomásfelfutás sebessége és a teljes nyomásra történő átkapcsolási pont is beállítható a szelepen. Az egyes vészhelyzeti funkciók esetén nélkülözhetetlen, gyors és biztos nyomásmentesítést a nagy leürítő keresztmetszet is garantálja.
Az Online Shop egyik legpraktikusabb, új funkciója: árajánlatok listája/ elfogadás egyetlen kattintással. Az árajánlat funkcióval a vevő minden, a vevőszámához tartozó árajánlatot megtalál, amelyet a magyarországi Festo Kft.-től kapott. Az árajánlatnak a következő státusza lehet: • Nyitott – azt jelenti, hogy ez az árajánlat még megrendelhető. • Megrendelt – azt jelenti, hogy már van egy megrendelés az adott árajánlatra hivatkozva, a Rendelések nyomon követésére kattintva nyomon lehet követni a megrendelést. • Lejárt – azt jelenti, hogy az árajánlat már nem érvényes, és ezért nem lehet megrendelni. • Elutasított – azt jelenti, hogy a vevő elutasította az árajánlatot, és azt lezárták.
kékvilág 2013.1 Termékek, újdonságok, hírek 14 – 15
Görögország
A finom íz alakot ölt A feta sajt automatikus összerakása A görög Inox Design cég Festo alkatrészeket, például VTSA szelepszigetet használt a feta sajt rakodását automatizáló gép fejlesztésénél. A rendszer először hat öntőformát rak egymásra, mielőtt azok elérnék a továbbító egységet, majd eltávolítják a vizet a sajtból. A sajtot ezután megfordítják, egy automatikus szétválasztó sorban megfogja az egyes öntőformákat és megrázza azokat, hogy kiessen belőlük a sajt a továbbításhoz.
A VTSA szelepsziget, amelynek három különböző szelepmérete van, a különböző méretű pneumatikus hengerekhez illeszkedően, nagyon nagy teljesítményekre képes. További előnye a megnövelt megbízhatóság, annak köszönhetően, hogy a szelepek gyorsan és egyszerűen cserélhetők.
Összerakás, megfordítás, rázás, továbbítás: Nagy teljesítmény a feta sajt gyártásához a VTSA szelepszigetnek köszönhetően
2013. május 9–10.
2013. február 27–28.
Festo Nyílt Napok
PharmConnect Congress
A rendezvény keretében bemutatjuk legújabb termékeinket, megoldásainkat. Vevőink workshopok során próbálhatják ki a Festo legmodernebb technológiáit az autóipar, az élelmiszer- és gyógyszeripari gyártás vagy éppen a karcsúsított termelés (lean) területén. Lehetőség nyílik a magyarországi gyártóbázis megtekintésére és tapasztalt szakmérnökeinkkel történő konzultációra. A részletes program a www.festo.hu weboldalon tekinthető meg. A részvétel ingyenes, de regisztrációhoz kötött.
2013. február 27–28. között került sor Budapesten a PharmConnect Congress elnevezésű rendezvényre. A kongresszus a közép-európai régió legjelentősebb gyógyszeripari rendezvénye, ahol Magyarország és Kelet-Európa legnagyobb gyógyszergyártó cégei, a gyógyszeripari szakmát képviselő egyesületek és szolgáltató cégek is jelen voltak. A konferencián olyan témákról esett szó, mint például a hatékonyság növelése a gyógyszergyártásban, a komplexitás kezelése a gyógyszergyártó folyamatokban, új technológiák a gyógyszerek tesztelésénél használt laboratóriumokban, minőség-ellenőrzés, a személyre szabott gyógyszerek jövője, megfelelőség a hatályos szabályozásnak, az új európai irányelvek hatása a gyógyszergyártásra. A Festo-standon két működő modell mutatta be a CPX-alapú vezérlést, az egyik a töltési folyamatok területén, a másik a fermentálási technológiákban.
A rendezvény időpontja: 2013. május 9–10., 10–16 óráig Helyszín: 1037 Budapest, Csillaghegyi út 32–34. Várjuk szeretettel az érdeklődőket!
A vendégekkel történő megbeszélések központi témája a hatékony gyártás, az új technológiák és a mindent egy kézből szállítani képes partnerekkel való együttműködés volt. Óriási érdeklődés övezte az energiamegtakarítási szolgáltatást és az egységes rendszerek elvét.
Kína: népgazdasági erőmű
A Keleti Szél ereje
Kína változik: az alacsony bérek valaha volt országa nagy lépésekkel halad a high-tech korszaka felé. Az automatizálástechnika és az autóipar különösen jól jár azzal, hogy a kínai piac meghatározóvá erősödik. Még a mostani, csökkenő fejlődési mutatók mellett is tartja irányvonalát a kínai „Vörös Sárkány”.
A jó szerencse hozója: sárkányfigura a hagyományos kínai újév ünnepén
kékvilág 2013.1 Iránytű 16 – 17
A Festo napjainkban mintegy 1800 embert foglalkoztat a termelés és a logisztika területén és 42 értékesítési és szervizközpontot tart fenn Kína-szerte
K
ínában a sárkányok erőteljes, de jóakaratú lények. Ők viszik az emberek kívánságait és reményeit a mennyekbe, és hozzák válaszul az istenek kinyilatkoztatásait. Semmi hasonlóságot nem mutatnak a mi nyugati fenevadjainkkal. A „Vörös Sárkány” jelképezi az ország természetét, amely ellentmondásosabb nem is lehetne. A régi mítoszok és legendák szerint Kína-szerte, a messzi nyugat Góbi sivatagja, a Himalája hegyei és a keleti partvidék folyói mentén föld-, levegő- és vízsárkányok éltek. A növekedés tere Már a terület nagysága is erőt jelez. A 9,6 millió négyzetkilométert kitevő terület közel akkora, mint egész Európa (10,2 millió négyzetkilométer), lakosainak száma meghaladja az 1,3 milliárd főt és körülbelül 560 millióval az európai népességet. A népsűrűség a vidék és a városok között hihetetlenül különböző. Az észak-kínai alföldön százmilliók élnek zsúfolt városokban. Ezzel ellentétben ugyanakkor a távol-nyugati magas hegyek, a Himaláján túli terület, a Góbi sivatag gyakorlatilag néptelen. Önbizalommal és látnokian A szocialista értékekkel politikailag összekötött szabadpiaci, neoliberális jellemzőkkel bíró gazdaság az elmúlt években figyelemre méltó dinamikát mutatott. Jóllehet az aggódó hangok felerősödtek a 2012 első félévében tapasztalt visszaesés miatt, amikor is a korábbi tízszázalékos átlagos növekedési ráta 7,8 százalékra esett vissza, nem valószínű jelentős változás. A megelőző években Kína mint a világ egyik legfontosabb növekvő piaca vonult be a köztudatba. A „Vörös Sárkány” felemelkedésének hajtóereje az az önbizalom, amely az ország közel 5000 éves, ősi civilizációjának történelméből fakad. A látomásos jövő és az ország globális önértékelése jól megmutatkozik abban a tervben, amely az első emberlakta kínai űrállomás létrehozatalát 2020-ra irányozza elő. A változó gazdaság Az nem kérdés a szakértők számára, hogy Kína lesz a világ vezető gazdasága, legfeljebb az, hogy mikor. Jelenleg a globális rangsor második helyén áll az USA mögött, megelőzve Japánt, Németországot, Franciaországot és Nagy-Britanniát. Míg a gazdasági fellendülés kezdetén Kína a nyugati gyártók számára mint az olcsó gyártás színhelye volt érdekes, addig mára, a sűrűn
Ji Chen, a Festo Greater China ügyvezetője
Néhány további kérdés Merrefelé tart Kína feldolgozóipara? Ji Chen: Kínában van a legnagyobb belső piac, a legnagyobb gyártóipari kibocsátás, valamint itt a legnagyobb az autópiac is, mindez a következő években az automatizálási eszközök legnagyobb piacává fogja tenni az országot. A kínai gyártóipar egyre inkább a nemzetközi minőségi szintek elérésére törekszik. Ez viszont azzal jár, hogy a kézi termelésről át kell állni az automatizált gyártófolyamatokra. Ezzel együtt egyre fontosabbá válik az energiahatékonyság, a környezetvédelem és a munkabiztonság. Milyen fontos a kínai piacon az, hogy a Festo közel legyen a vevőkhöz? Ji Chen: Nagyon fontos! A kínai vevők is elvárják a legjobbat, az egy napon belül garantált szállítóképesség és a helyi piacon is versenyképes árak mellett; éppúgy, mint Európában. Ezzel egyenrangú fontosságú az, hogy legyenek olyan mérnökök, akik jól beszélik a helyi nyelvet, és képesek megérteni az egyes vevők sajátos igényeit. Csak így lesz képes a Festo a vevők mindenkori igényeit testre szabott megoldásokkal kielégíteni.
A kínai ipari és információtechnológiai miniszter, Miao Wei (középen) látogatást tesz a Hannoveri Vásár Festo-standján
lakott területek növekvő életszínvonala révén, mint hatalmas felvevőpiac válik ígéretessé. A nemzetközi autóipar egyetlen más országban sem tud annyi autót értékesíteni, mint éppen Kínában. Ez, a vezető nemzetközi üzletemberek véleménye szerint, jelentős változásokhoz vezethet a kínai gazdaságban. Úgy vélik, hogy az ország az alacsony költségek melletti tömegtermelés, az eredményesen másoló helyzetéből, a technológiai fejlődés révén magas szintű technológiát (high-tech) birtokló nemzetté válhat. Ezen szintű technológiák termelése, a kínai Technológiai és Tudományos Minisztérium adatai szerint, a 2011. évben rekordszintet ért el. A becslések szerint a mintegy 60 ezer high-tech cég össztermelése 1,6 milliárd dollár értéket tett ki. Gyártás helyben A gazdaságilag vezető országok, mint Németország is, nem kerülheti meg a Kínában formálódó fő gazdasági irányokat. A németországi gépgyártó vállalkozások – a Német Gép- és Berendezésgyártók Szövetsége (VDMA) szerint – 2011-ben mintegy 19 milliárd eurónyi értékű árut adtak el Kínában. A Német Ipari és Kereskedelmi Kamara (DIHK) egy tanulmánya szerint Kína a német ipar számára, mint korábban is, a legkívánatosabb ipari térség. Napjainkban Kínában 5000 német vállalkozás több mint 200 000 embert foglalkoztat. Részben ez a hajtóereje az automatizálási technikák iránti rendkívüli és egyre növekvő szükségletnek. Ennek következtében a Festo is ma már összbevételének tíz százalékát Kínában termeli meg, és ehhez 1800 munkatársat foglalkoztat. A Festo a célul tűzött 20 százalékos évi növekedés elérése érdekében 2012. év májusában mintegy 20 millió euró értékben új üzemet avatott Kínában, Jinanban. A Festo AG igazgatóságának elnöke, Dr. Eberhard Veit véleménye szerint ez a fejlesztés biztosítani tudja a helyi piac következő években felmerülő igényeit. A nagy német cégek, mint például a Volkswagen vagy a Siemens, szintén aktívak, a maguk léptékében. 2011-ben a Volkswagen mintegy 2,26 millió autót tudott eladni, és 46 000 dolgozót foglalkoztatott Kínában. A Siemens, mint a második legnagyobb foglalkoztató, 29 000 ember munkaadója. Ez a világcég felismerte, hogy a hosszú távú kínai sikerességhez milyen fontos a puszta gyártáson túllépő elköteleződés. Az országban 16 Siemens kutatóközpont működik. A szakértelem sikerforrás A Festo is már évekkel ezelőtt felismerte, hogy milyen fontos a helyi, minőségi munkaerő ki-és továbbképzése. Miközben a kínai munkáltatók több mint 90%-a szakemberhiányra panaszkodik, a Festo Didactic már évek óta támogatja a Festo
Világvárosi megoldás a vízkezelésre: Festo technológiával automatizált víztisztító telep a kínai Nankingban
kékvilág 2013.1 Iránytű 18 – 19
Tongji Egyetem: Az alkalmazott tudományok kínai-német egyetemén a Festo támogatja a képzéspolitikai mintaprojektet
A Festo Didactic Kínában: Több mint ötszáz képzőpartnerrel, egyetemekkel és ipari képzőközpontokkal folytat együttműködést
„A régióban a régió számára történő gyártás modellje felé haladunk” Dr. Hong Zhou a sanghaji APTC és a Jinan-i GPC vezetője
nemzetközi és ázsiai vevői munkatársainak képzését. Több mint 500 képzési partner, egyetemek és ipari képzőközpontok hasznosítják a Festo automatizálástechnikai tudását. Különösen szoros az együttműködés az öt vezető egyetemmel, ezeknél a partner felsőoktatási intézményeknél a Festo mind az oktatási és kutatási infrastruktúra, mind az alkalmazáskutatási tanulmányok területén beruházásokat hajt végre ezekben a partnerintézményekben. Már 1985 óta széles körű együttműködés áll fenn a sanghaji megújult Tongji Egyetemmel. Az esslingeni központú cég kínai sikerei, nem utolsósorban, a jól képzett szakemberek széles körének is köszönhető. Ez jelenti ugyanakkor az alapját az olyan projektek sikerének, mint a 6 milliós metropolis, Nanking vízellátása, ahol a Festo automatizált megoldásaival egymillió lakost látnak el napi 4,5 millió köbméter tiszta vízzel. Mint a világ sok más országa, Kína is felismerte azt a kihívást, hogy a rendelkezésére álló szűkös természeti erőforrásokkal a lehető leghatékonyabban kell bánni. Már százával üzemelnek a Festo megoldásokkal működő víznyerő és tisztító üzemek. Ezek a megoldások a vízművek még hatékonyabb működését is segítik. Ha felsorakoztatjuk azokat az érveket, amelyek a kínai növekedés fenntartható voltát illetik, a sok kritikus hang ellenére is mindenképpen pozitív eredményre jutunk. Kína aligha fogja lefékezni magát – de miért is tenné? Már eddig is nemcsak a kínaiak tanultak sokat a nyugatiaktól, de azok is a kínaiaktól, és ez így lesz a jövőben is.
Vevőközpontú megoldás: Kínában is hozzájutnak a vevők a problémájukhoz illesztett megoldásokhoz
A Festo Kínában 2013-ban ünnepli fennállásának 20. évfordulóját a nemzeti Festo vállalat a sanghaji metropolisban. Sok minden történt, mióta megalapították. Ez alatt az idő alatt a Festo az üzem felépítése és kibővítése mellett létrehozta a vevőorientált infrastruktúrát is. 2005-ben létrehozta globális termelési központját (GPC) is Sanghajban. 2007-ben pedig átvette a jinani iparváros – amely a Peking–Sanghaj szupergyorsvasút vonala mellett fekszik – Jinan Huaneng pneumatika céget (JPC), és egy további gyártóhelyet alakított ki. A múlt év elején tradicionális ünnepség keretében avatták fel azt a bővítést, közel 26 ezer négyzetméter alapterülettel, amellyel a gyártóhely immár 46 000 négyzetméterre bővült. Ezzel a jinani telephely immár hivatalosan is a Festo világszerte üzemelő 11 globális termelési központja közé tartozik. Szinte ezzel egy időben megtörtént az Asian Pacific Technical Centre (APTC) ázsiai műszaki központ bővítésének alapkőletétele. A bővítési program révén a Festo azzal számol, hogy lépést fog tartani a testre szabott és vevőorientált termékek és megoldások iránti egyre növekvő igényekkel. A Festo napjainkban mintegy 1800 embert foglalkoztat a termelés és a logisztika területén, és 42 értékesítési és szervizközpontot tart fenn Kína-szerte.
Dr. Eberhard Veit, a Festo AG igazgatóságának elnöke a jinani üzembővítés ünnepélyes avatásán.
Posztgraduális képzés
Festo Akadémia – gépipari automatizálási szakmérnök A Festo és a gödöllői Szent István Egyetem együttműködésében szakmérnöki képzés indul 2013 szeptemberétől a Szent István Egyetemen.
A képzés fő területe Olyan automatizálási – folyamatirányítási szakirányú továbbképzés, mely során a hallgatók gyakorlatorientáltan sajátítják el a tervezés, gyártás, üzemeltetés és hibadiagnosztika területén használatos legkorszerűbb csúcstechnikai-technológiai módszereket, eszközöket, azok alkalmazását és legfontosabb összefüggéseiket. A képzés célja Olyan gépipari automatizálási szakmérnökök képzése, akik alkalmasak gépek és gépészeti berendezések, ipari mechatronikai rendszerek és folyamatok tervezésére, modellezésére, szimulációjára, megvalósítására, üzemeltetésére és fenntartására, új technológiák, módszerek és eszközök ipari bevezetésére,
illetve alkalmazására. Ebbe a körbe értendő a felsoroltakhoz tartozó műszaki fejlesztés, kutatás és tervezés bonyolult feladatainak ellátása a munkaerőpiac igényei szerint. A képzés kellő mélységű gyakorlati és azt támogató elméleti ismeretet nyújt ezeknek a tudásszinteknek az átadására is. Kifejezett cél a meglévő elméleti és gyakorlati tudást kiegészíteni olyan magas szintű mérnöki gyakorlati ismeretekkel, amelyek révén a mérnökök jelentős magabiztosságot szereznek komplex gyártósorok, gyártórendszerek, egyedi célgépek és automatizált berendezések fejlesztésében és üzemeltetésében, és nem utolsósorban elsajátítják az ehhez tartozó szabványos nyelvezetet a berendezések dokumentációinak szakszerű és analitikus értelmezéséhez.
A képzés módja A képzés gyakorlati műhelykörülmények között történik, aminek során minden egyes tantárgy jelentős mennyiségű gyakorlati feladatot tartalmaz, amit a hallgatók részben kisebb csoportmunkában, részben egyedileg oldanak meg, elsősorban az erre a célra fejlesztett, ipari elemekből összeállított oktatóberendezéseken. A projektfeladatok és a szakdolgozattémák személyre szabott módon kerülnek megfogalmazásra, és figyelembe veszik a hallgató ipari hátterének sajátosságait, az ott megoldandó feladatait. Az oklevélben megnevezett szakképzettség: gépipari automatizálási szakmérnök Végzettségi szint: ISCED 5B
kékvilág 2013.1 Didactic 20 – 21
A képzés lebonyolítása
A beiratkozás feltétele • műszaki MSC diploma • műszaki BSC diploma A képzés • Félévek száma: 2 • Kontaktóra: 260 óra • Önálló felkészülés: 340 óra • Összes óraszám: 600 óra • Összes kreditpont: 60 kredit A diplomaterv elkészítésére a 2. félévben a kötelező órarendi elfoglaltság alatt kerül sor. Tantárgyi követelmények A hallgatók 3 kollokvium teljesítésével, 8 gyakorlati jegy és 3 aláírás megszerzésével tesznek eleget a képzés követelményeinek. A záróvizsga • A záróvizsga a szakdolgozat prezentációval kísért védésével zajlik. A diplomaterv követelménye A hallgatók az első félév végén témát választanak, amely szorosan kapcsolódik egy-egy gyakorlati probléma megoldásához. A diplomaterv elkészítése komplex folyamatirányítási, gép-üzemfenntartási vagy mechatronikai feladat kidolgozását, megoldását jelenti. A szakdolgozat tartalmi, formai követelményeit, az elkészítés módszerét a hallgatók a SZIEMK Gépipari Technológiai Intézet honlapján ismerhetik meg. Az elkészítéshez szakmai segítséget a SZIEMK intézeti és a Festo Kft. ipari konzulensei nyújtanak. A záróvizsgára bocsáthatóság feltételei • A SZIE Tanulmányi és Vizsgaszabályzatában rögzített általános feltételek teljesítése. • Az előírt vizsgakövetelmények teljesítése. • 60 kreditpont megszerzése. A záróvizsga értékelése A záróvizsga eredményét a szakdolgozatbírálat figyelembevételével a Záróvizsga Bizottság védésre adott érdemjegye jelenti. Az oklevél minősítését a záróvizsga eredményének, valamint a képzés folyamán szerzett úgynevezett kumulatív átlagok értékének figyelembevételével állapítják meg.
A képzés helyszíne Szent István Egyetem, Gépészmérnöki Kar Cím: 2100 Gödöllő, Páter Károly út. 1. A tanítási órák helyszínét az első találkozás alkalmával a szakvezető hirdeti ki. Tanulmányi Osztályvezető Bakonyi Zsuzsanna telefon: +36-28 522-021 e-mail:
[email protected] Szakvezető Dr. Jánosi László, egyetemi tanár telefon: +36-28 522-949 fax: +36-28 522-000/1457 e-mail:
[email protected] Módszertani vezető Raptis Dimitrios, Festo-Didactic szaktanácsadó telefon: +36-1 436-5156 fax: +36-1 436-5101 e-mail:
[email protected] A képzés időtartama, kezdése • A képzés beiratkozással, a képzéssel kapcsolatos indító megbeszéléssel kezdődik. • A beiratkozás időpontja: 2013. február–június, de legkésőbb június 30-ig. • Helyszín: SZIE, Gépészmérnöki Kar, Gépipari Technológiai Intézet. • Oktatás kezdete minden év szeptemberében, jelentkezéstől függően.
A képzés költségei • 800 000 Ft/félév tandíj, és egyszeri 40 000 Ft regisztrációs díj. • A hallgatók a képzés alatt egyetemi jogviszonnyal rendelkeznek, és levelező diákigazolványt kapnak. A költségek a hatályos jogszabályok szerint elszámolhatók, amelyhez a kar számlát ad. • A képzési költség tartalmazza a tananyagot elektronikus és nyomtatott formában. Záróvizsgadíj • 40 000 Ft, amely tartalmazza a vizsgával és a diplomaosztással kapcsolatos költségeket. Szálláslehetőség Az egyetemi kollégiumban, illetve gödöllői szállodákban önálló foglalással. A Szent István Egyetem kollégiumi szálláslehetőségeivel kapcsolatos bővebb információ: www.sziekollegium.hu Kollégiumi szállásfoglalás: Mérő Patrik (
[email protected], telefon: +36-28 522-000/1060)
Szennyvíztelepek automatizálása
Víz a Cape Whale Coast számára Hermanus csak kétórányira van Fokvárostól. Az idilli tengerparton épített üdülőkomplexumok száma egyre növekszik, miközben a város vízszűkében lévő területen fekszik. A megoldást a Preekstoel vízmű felújítása jelenti.
Felhívás a víz megőrzésére: Angolul, afrikaans és isiXhosa nyelven, három nyelven a tizenegy hivatalos dél-afrikai nyelvből
A
Cape Whale Coast nem szenved hiányt élelemben gazdag tengervízből. A tengerpartnak ez a része az óriási déli-sarki bálnákról kapta a nevét, amelyek a délafrikai tél folyamán ide vándorolnak az Antarktiszról, ezzel hatalmas élményt nyújtva a turisták ezreinek, akik bálnalesre érkeznek. A parton azonban szűkös a vízforrás. A Preekstoel vízmű a friss
vizet fúrt kutakból és egy, a város körüli hegyekben épített völgyzáró gáttal duzzasztott tóból nyeri, ahol az utóbbi években egyre csökken a vízszint. A vízszint csökkenését részint az okozza, hogy csökkennek a téli esőzések, részint pedig az élénk építkezési hullám. A parti kommunális vízellátásért felelős helyhatóságnak (Overstrand Municipality) cselekednie kellett, elhatározták az
1974-ben épült Preekstoel vízmű felújítását és további bővítését, valamint automatizálását, a hatásfok növelése érdekében. Pneumatika az elektronika helyett „Az Overstrand Municipality a modernizálási intézkedések részeként elhatározta, hogy a pillangószelepek és a golyósszelepek nyitását és zárását végző
kékvilág 2013.1 Alkalmazás 22 – 23
Hermanus a Cape Whale Coast tengerparton: Élelemben gazdag tengervíz a tengeri élőlények számára, de nincs elég ivóvíz azoknak, akik a szárazföldön élnek
Az iszaptároló megbízható leürítése: A Copac – vagy röviden DLP – lineáris hajtómű minden probléma nélkül használható a sós levegőben, kiemelkedő korrózióállóságának köszönhetően
A homokágy szűrők zárása és nyitása: A DAPS robusztus negyedfordulatú hajtómű vezérli a golyósszelepeket és a pillangószelepeket
„A pneumatikus automatizálási technológia csökkenti a beruházási, telepítési és működtetési költségeket, az elektromos megoldáshoz képest esetenként akár 50%-kal.” Coen Pretorius, a Festo Cape Town értékesítési mérnöke
felszerelték DLP és DAPS pneumatikus elektromos hajtásokat pneumatikusra cseréli” – mondja Coen Pretorius, a Festo hengerekkel. A Copac – röviden DLP – hajtómű ideális megoldás a lezáró-, Cape Town értékesítési mérnöke. „Kéa biztonsági és a tolózárszelepek működpesek voltunk meggyőzni a hatóságokat tetésére. Ez közvetlenül a tolózárra hat, arról, hogy a pneumatikus automatizáés biztosítja, hogy az pontosan elérje lási technológia csökkenti a beruházási, telepítési és működtetési költségeket, az a különféle pozíciókat. A nagyon jó korrózióállóság azt is jelenti, hogy probléma elektromos megoldáshoz képest esetennélkül lehet alkalmazni a szabadban ként akár 50%-kal is” – tette hozzá. anélkül, hogy a Cape Whale Coast sós A pneumatikus hajtóművek egész levegője károsítaná. élettartamuk során nem igényelnek A DAPS robusztus negyedfordulatú karbantartást. Mivel a technológiai szehajtómű vezérli a golyós szelepeket és lepeket a vízkezelési technológiákban rendszertelenül működtetik, az üledékek a pillangószelepeket, különböző közegáramlások esetén, és 90°-ra korlátozott vagy lerakódások jelentősen nagyobb elfordulási szöggel. A nyomatékot forszakítási nyomatékokat okozhatnak. Itt gattyúshajtómű-mechanika kelti, amely fontos a pneumatikának az a tulajdonsegít túljutni a szelep nagy szakítási sága, hogy túlterhelés ellen védett. Ha nyomatékán. a hajtómű megakad, a nyomás könnyen növelhető a nyomásszabályozónál annak érdekében, hogy nagyobb legyen az erő – Szisztematikus automatizálás A vízkezelési technológia pneumatikus nincs szükség költséges karbantartásra. rendszereinek fő eleme a decentralizált További előny, hogy a sűrített levegő szelepsziget alkalmazása. Ez a technolóakkor is rendelkezésre áll, ha a villamos giai szelepek közelében elhelyezve ideáhálózat kiesik, mert az előállítására és lis olyan automatizálási feladatok gyors előkészítésére szolgáló kompresszort és egyszerű megoldására, ahol technolókiegészíti egy levegőtartály is. giai szelepek, pneumatikus alkatrészek és elektronikus alkatrészek együttműMegbízható hajtóművek ködésére van szükség. A szelepszigetek Az Overstrand Municipality a szűrőmemodulárisan konfigurálhatók a technodencékben kicserélte a pillangószelelógiai szelepek számának megfelelően, peket Festo pneumatikus hajtóművekre míg az ipari busz egyetlen, egyértelműen és pozicionáló egységekre, és vezérlést definiált, szabványos interfészt képez is telepített áramlás- és szintérzékelőka vezérlő (PLC) és a szelepsziget között. kel. A Preekstoel vízmű homokágyas Ennek a rendszerkoncepciónak az az előszűrőiben és ultraszűrőiben a pillangónye, hogy a bővítéseket vagy módosítászelepeket és a tolattyús szelepeket már
sokat egyszerűen a vezérlés szintjén kell megtenni, nincs szükség a hardver cseréjére. És végül, de nem utolsósorban, minden alkatrész tökéletesen illeszkedik egymáshoz. Robusztus pneumatikus alkatrészek A pillangószelepeket az MPA szelepszigetek vezérlik. Ezek szintén adnak információkat a szűrők pillanatnyi állapotáról, a töltöttségi szint, a differenciálnyomás és az átáramlás értékének meghatározásával. Ha a szűrőnek átmosásra van szüksége, a PLC az öblítőprogramnak megfelelően vezérli a szelepszigetet, és ezzel a pillangószelepek működési sorrendjét. Amikor az öblítőprogram befejeződött, visszatér a normál szűrési működés. A szelepsziget konfigurációja a pneumatikus hajtóművek, a végálláskapcsolók és a mérőműszerek számától függ. Az 1974-ben épült Preekstoel vízmű jelenleg naponta 10 millió liter ivóvizet kezel. A felújított vízmű kapacitása 28 millió liter ivóvíz lesz. A vízműbe szivattyúzott talajvizet biológiaiszűrőrendszerben kezelik. Mindez része az Overstrand Municipality vízügyi hatóság tervének, hogy a következő évekre biztosítsák Cape Whale Coast vízellátását. www.festo.com/catalog/daps www.festo.com/catalog/dlp www.festo.com/water
Elérhetőségeink
Új kolléga Lőcsei Attila műszaki szaktanácsadó (Contact Center) Kollégánk 2008 óta foglalkozik ipari automatizálással. Mielőtt cégünkhöz került, a Tech-con Hungária Kft.-nél és az SMC Hungary Kft.-nél dolgozott. Cégünknél fő feladata a Contact Centerben jelentkező ügyfelek műszaki támogatása.
Urbán Gábor műszaki szaktanácsadó Mérnöki pályafutása jelentős részét a GE-nél töltötte, ezen belül a legmeghatározóbb az a 10 év tervezőmérnöki tapasztalat, amit a VTG kötelékében szerzett. Ekkor ismerte meg a pneumatikus rendszereket és a Festo-t is. A Festo Kft.-nél mérnök szaktanácsadóként feladata a cég Budapest és környéki partnerekkel való kapcsolattartás, műszaki támogatás, szaktanácsadás.
hotline: (1) 436-5100 telefax: (1) 436-5101 telefon: (1) 436-5111 e-mail:
[email protected] www.festo.hu
Kérjük, hogy ajánlatkéréseiket és megrendeléseiket a
[email protected] e-mail címre küldjék. Csillaghegyi úti irodánk megközelítése
Aran
yvö
lgy
út
Óbudai temető
t iú áz m Po
Törö
Kel ed út u.
Cég:
elektronika
pneumatika
energiamegtakarítási szolgáltatások
technológiai folyamatok automatizálása Fax:
Más, a cégnél dolgozó kolléga is szeretné kapni a Kékvilág magazint
E-mail:
nem
A jövőben milyen hírlevelet kíván kapni?
Postacím:
Név:
igen
Termék- és megoldásorientált HTML:
E-mail:
Telefon:
www.festo.hu weboldalt, vagy küldje vissza
Igényel-e személyes tanácsadást?
Küldő neve:
Huszt
www.facebook.com/FestoMagyarorszag
Amennyiben további információt szeretne kapni a cégről vagy termékeinkről, keresse fel a információkérő lapunkat Lukács Andrea részére a (06-1) 436-5101 faxszámra.
i út
da útja Kunigu n
.
ár u
Bojt
Csillagh eg
út Bécsi
yi út
kkő
Nyomtatott Kékvilág magazin
oktatás
Nem kérek hírlevelet
Magyar nyelvű információs anyagot kér Levegő-előkészítő egységekről Elektromos hajtásokról Kiegészítő elemekről
Pneumatikus munkahengerekről
Mágnesszelepekről DVD katalógus
Tanfolyamokról 2013/02/hírlevél_q1
