kékvilág 2012.4
Inspiráció
(R)evolúció 4.0 Interjú prof. dr. Wolfgang Wahlster professzorral a gyártásautomatizálás jövőjéről
Iránytű
Gondolatok, melyek megmozgatnak Új fejlesztések, ember és gép együttműködése
Szinergia
Röntgenben az alufelnik Vizsgálóberendezés alumíniumfelnikhez
Fókuszban
Intelligens gyártásautomatizálás A jövő megoldásai és folyamatai
Kéz a kézben a sikerekért Az ExoHand innovatív és intuitív koncepció. Új lehetőségeket tár fel a gép-ember együttműködés területén.
www.festo.hu
Lehet-e „intelligens” egy automatizálástechnikai berendezés? Kedves Olvasó, az emberi intelligenciát gyakran úgy tekintjük, mint a képességet arra, hogy strukturálatlan problémákat meg tudunk oldani. Ebben az értelemben az „intelligens” automatizálástechnikai berendezés ma még a tudományos fantasztikum körébe tartozik. Azonban valódi haladást értünk el abban, hogy olyan automatizálástechnikai elemeket, mint például az elektromos hajtóművek vagy az iparibuszcsomópontok, ellássunk az azonosításukat szolgáló információkkal (cikkszám, gyártási idő, működésben eltelt idő stb.), és képessé tegyük ezeket egy rendszeren keresztül történő kommunikációra, aminek segítségével megoldhatók alapvető műszaki problémák anélkül, hogy emberi közreműködésre volna szükség. Ma egy vezérlőrendszer például rendelkezik elegendő intelligenciával ahhoz, hogy felismerje, egy színérzékelőt kicseréltek (talán mert elromlott), és ezután automatikusan, emberi beavatkozás vagy támogatás nélkül letöltse az új érzékelőhöz szükséges működési paramétereket. Ez csökkenti az állásidőket, és időt szabadít fel a kezelő vagy a mérnök számára ahhoz, hogy más értékes tevékenységet végezhessen.
Dr. Ansgar Kriwet, igazgatótanácsi tag Európai régió és értékesítés
Az „okos” és intuitív ember-gép kommunikáció sokkal nagyobb lehetőségeket jelent az automatizálástechnika világában, mint amit realizálhatunk. A napi automatizálástechnikai problémák megoldásának képességét gyakran sokkal inkább az korlátozza, hogy nem értjük a berendezésben meglévő adottságokat, mint magának a berendezésnek a műszaki korlátai. Ebben a számban érdekes cikkek mutatják be, mi érhető el. A következőkben olvasható, hogyan fejlesztette ki a Festo a CogniGame termékét, az ember és a gép közötti kommunikáció forradalmi koncepcióját a gépek közvetlen vezérlésére kizárólag gondolatok útján. A cikk további példát is hoz, az ExoHand nevű termékkel, amely intuitív gépvezérlést valósít meg távműködtetéssel. Amíg az „öntudattal” rendelkező intelligens gépek lehetősége még nincs a láthatáron, olyan intelligens gépek, amelyek képesek az „önmenedzselésre”, már léteznek. Sokat tehetünk azért, hogy az automatizálástechnikai kihívásokat kevesebb erőfeszítéssel és kevesebb know-how-igénnyel oldjuk meg. A Festo vezető európai gépgyártókkal és kutatóintézetekkel együtt részt vesz a „Smart Factory” projektben, amely ezt a potenciált kutatja. Ennek alapját az képezi, hogy az információs, kommunikációs és ellenőrzési képességek egyre inkább rendelkezésre állnak minden ipari alkatrészben; ezt nevezik a „negyedik ipari forradalomnak” vagy röviden „Ipar 4.0”-nak. Erről az érdekfeszítő témáról bővebben olvashatnak a következő oldalakon.
Dr. Ansgar Kriwet
Értelmes „kibertojás” Az ún. Cybertecture Egg jó példa arra, hogy mi keletkezik, ha az építészet és az intelligens technológiák együttese valósul meg. A 33 ezer négyzetméteres irodaépület az indiai Mumbai városában az innovatív munkakörnyezet átgondolt világa. Zöldtető hűti természetes úton és szolgál egyben vízfeldolgozóként. A használati vizet újrahasznosítják, és esővízzel elegyítik. Az intelligens üveghomlokzat a beépített fotovoltaikus modulokkal
energiát termel, és egyben szabályozza a bejutó napsütést. A belső világítást az időjárási adatok vezérlik. A kibertojás klímaberendezéseit egy olyan hűtővíztároló támogatja, amely mélyen a föld alatt található. Az egyes rendszereket intelligens épületirányítás ellenőrzi és koordinálja. Gondoltak a munkatársak egészségének megőrzésére is. A „Cybertecture Health” orvosi szobáiban vizsgálják életfunkcióikat, és szükség esetén hívják az orvost.
Interjú
(R)evolúció 4.0 A világ vezető mesterségesintelligencia-szakértői közé tartozó prof. dr. h.c.mult. Wolfgang Wahlser betekintést nyújt a jövő ipari folyamataiba. Az úgynevezett „Ipar 4.0” világában a gépek értik a környezetüket, és informálják is erről egymást az internet segítségével. Az új ipari fejlődés szülte gyárak már öt éven belül üzembe állhatnak.
trends in automation: Professzor úr, szakértői körökben és a szaksajtóban egyre több szó esik az „Ipar 4.0” fogalomról. A jövőben a gépek képesek lesznek egymással kommunikálni, és így forradalmasítják majd a hagyományos ipari gyártást. Valóban a negyedik ipari forradalom felé vezető úton vagyunk, ahogyan ezt sokan vélik? Prof. Wolfgang Wahlser: Igen, a „cyberfizikai” gyártórendszerek forradalmasítják a jelenlegi gyártási logikát, mivel itt az egyedi munkadarab maga határozza meg, hogy mire van igénye a gyártóberendezés teljesítőképességéből. A gyártórendszerek ilyen teljesen új felépítése azonban lépésről lépésre jöhet létre a jelenlegi gyártóberendezések digitális feljavításával, így a koncepció nemcsak úgy valósul meg, hogy teljesen új gyárakat kell létesíteni, hanem a szokásos üzemek lépésenkénti evolúciójával is lehetséges. Már a jelenlegi „Ipar 3.0”
A professzorról
Prof. dr. h.c.mult. Wolfgang Wahlser A Saar-vidéki Egyetemen (Universität des Saarlandes) a mesterséges intelligencia tárgykörében kutat és tanít a számítástechnikai tudományok doktora. Wolfgang Wahlser a Német Mesterséges Intelligencia Kutatóközpont (DFKI) elnöke és tudományos-technikai igazgatója, Kaiserslauternben, Saarbrückenben, Brémában és Berlinben. Az európai politikai döntéshozók tanácsadója, az Európai Unió a Jövő Internetjéért (FI-PPP Program) legfelső tanácsadó testülete elnöke, a Német Szövetségi Kormány kutatási uniója tagja. Wahlser professzor a mesterséges intelligencia világszerte vezetőnek tekintett szakértője. Kutatásait a szövetségi elnök „German Future Award” díjával ismerték el. www.dfki.de
részeként felismerhetővé váltak az előttünk álló változás jelei, amikor is a szigorúan központosított gyártásirányítást felváltja az elosztott intelligencia. Egyre több érzékelő gyűjt egyre pontosabb adatokat a környezetről, amelyeket azután a beágyazott processzorrendszer saját döntései követnek, függetlenül a központosított gyártásirányítási rendszertől. Csak olyan dolgok hiányoznak ma, mint az egyes elemek modern, vezeték nélküli hálózatba kapcsolása, a megszakítás nélküli információcsere, a különböző érzékelők jeleinek kiértékelése, összekapcsolása a komplex következmények és a kritikus állapotok felismeréséhez, azok szituációfüggő értelmezése, valamint a további eljárás megtervezése ezek alapján. Miért szükséges az ipari gyártáshoz az intelligens gépek hálózatba kapcsolásának ilyen magas foka? Wahlster: Az egyre több mérési pont következtében, a gyárak mai világában, óriási adatmennyiségek keletkeznek, amivel a gépek játszva megbirkóznak, azonban az ember ezzel már nem tud lépést tartani. Értelmes dolog tehát, hogy a gyártás meghatározott területein a gépek kommunikáljanak a gépekkel. Sok eljárás hatékonyabbá, rugalmasabbá és költségkímélőbbé tehető műszerezett környezet megalkotásával. Ennek részeként a gyártóberendezés különböző részein apró, olcsó rádiós érzékelők teszik lehetővé a tárgyak környezetének érzékelését és az egymással való, vezeték nélküli adatcserét. Sok-sok különféle érzékelő, mint például az optikai és az infravörös, a nyomás-, a hőmérséklet-érzékelő egymással együttműködve az állapot általános képét hozza létre, felismerve, hogy mi játszódik le a környezetükben. Az „Ipar 4.0” világában ily módon a gyártmányok és az aktív rendszerelemekből álló gyártóberendezések maguk vezérlik az előállítási folyamataikat és annak logisztikáját. „Cyberfizikai” rendszereik kötik össze az internet „cyber” világát a valós fizikai világgal. A jelenlegi mechatronikai rendszerektől abban különböznek, hogy képesek a környezetükkel együttműködni, saját viselkedésüket a környezeti szituáció függvényében tervezni és alkalmazkodni ahhoz, új viselkedésmintákat és stratégiákat tanulni és magukat ezekhez optimalizálni. Segítségükkel gazdaságosan lehet gyártani, még sokféle termék, gyors termékváltás és kis sorozatok esetén is. A beágyazott érzé-
kékvilág 2012.4 Inspiráció 6 – 7
kelő-végrehajtó elemekkel, a gép- gép közötti kommunikációval és aktív szemantikus termékmemóriával az ipari környezet erőforrás-kímélésének új optimalizációs eljárásai valósíthatók meg. Mindez lehetővé teszi a jövőben a környezetkímélő és bonyolult gyártást, elfogadható költségszinten Németországban. Jelenti ez a gyártás teljesen új lehetőségeit? Wahlster: Igen, a helyzetet megérteni képes gépekkel az ipari gyártás teljesen új minősége áll elő. A nagyszámú egyedi alkatrész együttműködéséből olyan megoldások állnak elő, amelyek eddig a gyártóberendezésekbe nem voltak beprogramozhatók. A fizikában és a biológiában ezt a jelenséget „emergenciának” nevezzük. Példaként lehet említeni a hangyaállamot, amelyben az egyes rovarok nem különösebben intelligensek, ámde sok állat együttműködéséből mégis meglepő megoldások jönnek létre, például az élelemkeresésben, vagy a betolakodó elleni védekezésben. Az egész több, mint az egyes részek puszta összege. Ugyanez a jelenség mutatkozik a „Gyár 4.0” esetében. Ha egy elem megsérül, vagy egy rész teljesen kiesik, a működőképesen maradó részek együttesen egyfajta öngyógyító eljárásban felismerik a sérülést, megbecsülik a kihatásait, alternatív megoldást találnak az előttük álló feladatokra és a megfelelő karbantartó, javító munkákra, amelyeket azután, ahogy eddig is, a szakembereknek kell megvalósítaniuk. Ez ugyanakkor, mint a hangyaállamban is, rendkívül hatékony kommunikációt igényel. Hogyan oldja meg ezt az „Ipar 4.0”? Wahlster: A siker döntő tényezője az „Ipar 4.0” esetében a környezeti információk intelligens feldolgozása. A szoftver központi szerepet játszik ebben. Ezzel nemcsak gyűjteni és adatfolyam-szerűen továbbítani kell az érzékelők információit, hanem a belső összefüggéseket is fel kell tárni. A jövő gyár-
szoftvere ehhez egy fogalomrendszerrel rendelkezik, amivel a részegységek funkcióját, a gyártási feladatokat, állapotokat és következményeket egyértelműen le lehet írni. Az „Ipar 4.0” esetében olyan magas szintű szemantikus kommunikáció folyik, amelyet nemcsak a gyárban dolgozók, de a gyártóberendezések is megértenek. Ahhoz, hogy ez jól működjön, szabványos leíró nyelvek szükségesek, és egységes kommunikációs platformként internet kell a gyárban. A számtalan buszrendszer okozta mai káoszt egyetlen, világszerte egységes protokoll váltja fel, az Internet Protokoll, valós idejű WLAN vagy Ethernet hálózaton. Az „Ipar 4.0” tehát a gépegységek közötti kommunikációra az internetet alkalmazza? Wahlster: Helyesen mondja, ezért is beszélünk ezzel összefüggésben a „dolgok internetjéről”. Az egyes berendezések miniatűr, kockacukor méretű webszerverekkel dolgoznak, és kommunikálni tudnak a gyártás alatt álló termékekkel. A 4.0 gyárban a munkadarabot egy mobil hordozókocsiról ahhoz a gyártási művelethez veszik le, amelyik a következő szükséges megmunkálási lépést a leggyorsabban és a legkedvezőbb költségekkel valósítja meg, hasonlóan ahhoz, ahogyan a szolgáltatásnyújtók versenyeznek a valódi piacon. A megmunkálási lánc minden egyes munkadarab számára valamiféle, a gyáron átvezető navigáció. Ez teszi lehetővé az „Ipar 4.0” esetében a flexibilitás legmagasabb fokát, a megbízhatóságot és a stabilitást. Az „Ipar 4.0” változtatható gyártási kör nyezetében a nyersanyag közli a berendezéssel, hogy belőle, illetve vele mit kell csinálni. A gyártóberendezés ugyanígy közli a gyártmánnyal, valamely megérthető nyelven, hogy milyen szolgáltatást képes nyújtani. A termék ezek után eldöntheti, hogy egyáltalán igénybe veszi-e ezt a szolgáltatást, és ha igen, akkor milyen formában, ugyanakkor tárolja ezt a saját szemantikus termékemlékezetében.
kékvilág 2012.4 Inspiráció 8 – 9
„Végül is a „Gyár 4.0” megvalósulásából mindenek előtt az ember fog profitálni.” Wolfgang Wahlster, DFKI Saarbrücken
Előfordul ez már ma az ipari gyakorlatban? Wahlster: Hogyne, a logisztika már részben így működik. Így tudja például egy olyan termék, amelynek a maximális hőmérsékletértékét szigorúan meghatározták, a hűtőláncban, szállítás közben, a csomagolásába épített „cyberfizikai” rendszerrel a környezeti hőmérsékletet ellenőrizni. Ha az a megengedett tartományt túllépi, a csomagolás vészjelet ad, és üzen például a hűtőkocsinak, az pedig erre válaszul lecsökkenti a hőmérsékletet. Ezt a vérplazmazsákok szállítása során is alkalmazzák már. A döntő előnye a tárgyak közvetlen kommunikációjának, hogy nem szükséges emberi beavatkozás a klíma vezérléséhez. Mennyi időre van szükség ahhoz, hogy az „Ipar 4.0” első gyártócellái munkába álljanak, és a meglévő berendezéseket ilyen módon át-, illetve felszereljék? Wahlster: Az „Ipar 4.0” legnagyobb előnye az, hogy lépésenként lehetséges az átállás. A „cyberfizikai” rendszerekkel egy gyárat menet közben is át lehet állítani. Szükség szerint integrálhatók a szenzorok, berendezésrészek elláthatók a miniatűr szerverekkel, és kicserélhető az iparibusz-rendszer. Ilyen módon először az egyedi gépek, majd a teljes berendezés is átállítható. A sokak által ma emlegetett „Ipari forradalom 4.0” így egyfajta gépi fejlődés lesz. Ma még nem létezik a szokásos gyártási gyakorlatban 4.0 gyár, de a kutatók és az ipar keményen dolgoznak ezen. A DFKI-ban, a német mesterségesintelligencia-kutató intézetben, Kaiserslauternben, Délnyugat-Németországban évek óta dolgozunk együtt a berendezésgyártás vezető vállalkozásaival, a világon elsőként Living Lab, „élő laboratórium” formában megvalósuló, úgynevezett okos gyáron, amely az „Ipar 4.0” referenciaarchitektúrája lesz. Az első olyan gyárak, amelyek teljes mértékben megfelelnek az „Ipar 4.0” elveinek, legkorábban
öt év múlva munkába is állhatnak. A szokásos gyári berendezések át- és felszerelése révén ez gyorsabb is lehet. Abból kell kiindulni, hogy az első berendezések már két-három év múlva részben átállnak a „cyberfizikai” gyártási elvekre. Kell még a jövő ipari gyártásához az ember? Wahlster: Annál inkább! Különösen az egyedileg gyártott komplex prémiumgyártmányok előállítása lehetetlen tapasztalt szakemberek nélkül. De a „Gyár 4.0” esetében a termelés humánus, emberi ütemben zajlik, azaz fordítva, mint a jelenlegi központi vezérlés esetében. Az emberek általában a jövőben másfajta feladatokat fognak ellátni, mint manapság. Az intelligens könnyű építőrobotok új generációja közvetlenül a munkásokkal fog együttműködni. Az „Ipar 4.0” robotjai aktívan együttműködnek az emberrel, mivel intelligens érzékelésük humanoid viselkedéshez vezet, és így már nem jelentenek veszélyt az emberre. Mivel a robot tudomással lesz a környezetéről, és komplex szituációkat is fel tud becsülni, manuális munkájukban is támogatja a munkásokat, mint egyfajta ipari segédszemélyzet. Előfutár ezen a területen a Festo-nak a bionika terén végzett kutatómunkája. Nagy előrelépés a bionikus handling egység és az ExoHand révén a lelkes kutatók által elért siker. Végül is, mint Ön is láthatja, a „Gyár 4.0” megvalósulásából mindenekelőtt az ember fog profitálni.
Új fejlesztések: ember és gép „együttműködése”
Gondolatok, amelyek megmozgatnak Érzékelhetik-e az emberek, hogy mit éreznek a robotok? Valóban vezérelhetők a gépek gondolatokkal? Igen, ez lehetséges – az olyan fejlett technológiának köszönhetően, mint amelyet a Festo ExoHand és CogniGame képvisel. Ezek a Festo-fejlesztések mérföldkövet jelentenek az ember-gép együttműködés tömeggyártásban való alkalmazása felé vezető úton.
kékvilág 2012.4 Iránytű 10 – 11
Csak egy kérdés trends in automation: Le tudná néhány szóval írni az ExoHand fő elemeit és azt, hogy hogyan működnek?
Elias Maria Knubben, a Festo Corporate Bionic Projects vezetője
Elias M. Knubben: Az ExoHandet poliamidból gyártjuk, szelektív lézerszinterelés (SLS) technológiával. Ezt az exocsontvázat a felhasználó kezének 3D-s szkenneléséből alkotjuk meg. Nyolc pneumatikus, kettős működésű henger – a Festo DFK-10 hengere – csatlakozik a külső réteghez. Ezek teszik lehetővé, hogy az ExoHand viselője a lehető legnagyobb pontossággal tudja nyitni és zárni az ujjakat. A mutatóujj bármerre elfordítható, a hüvelykujj pedig befordítható a tenyér
felé. Érzékelőegységek regisztrálják mind az ujjak helyzetét, mind azt az erőt, amelyet az egyes hajtóművek kifejtenek. A különböző kamrákban a megfelelő nyomást proporcionális piezo-szelepek szabályozzák. A szelepterminál a rajta elhelyezett érzékelők jelei alapján szabályozza a nyomást és ad visszajelzést a henger által kifejtett erőről.
M
unka fáradság nélkül, érzékelés és mozgatás közvetlen érintés nélkül – a Festo lenyűgöző fejlesztése, az ExoHand kiterjeszti az emberi kéz lehetőségeit. Az exocsontváz, amelyet úgy lehet viselni, mint egy kesztyűt, aktív ujjmozgatást tesz lehetővé. A kéz erejét megsokszorozza, a mozgásokat regisztrálja és valós időben továbbítja a robotkézhez. A Festo ExoHand így kombinálja az emberi intelligenciát egy robot képességeivel. Az emberi kéz minden elvi fiziológiai mozgási szabadságfokával rendelkezik, és így támogatja az emberi kéz sokféle, tárgyak megfogására és mozgatására szolgáló technikáját.
Egészségesebb munkásévek Az automatizálás magas foka ellenére még mindig vannak az iparban olyan feladatok, amelyeket csak ember tud elvégezni. A sok ismétlődő feladat könnyen vezethet kifáradáshoz. Az ExoHand felerősíti az emberi kéz erejét, és segít abban, hogy a munkás hoszszabb ideig dolgozhasson tartós fizikai károsodás nélkül. Annak érdekében, hogy megelőzze a kifáradást és a testi kopást, az ExoHand viselhető például a szerelési folyamatok végrehajtásakor, úgy funkcionál, mint olyan segédrendszer, amely kellemesebbé teszi a munkakörülményeket. Kézi munkavégzés veszélyek nélkül Az ExoHand alkalmazásának másik területe a robotkéz távolból történő működtetése ipari környezetben. A veszélyes feladatokat így biztonságos távolságból lehet végrehajtani. Az ExoHand, mint erővisszajelző rendszer, a gyártási
Ujjhegynyi pontosság: az összes ujjízület pontos orientálása és rugalmas mozgatás, tökéletesen szabadon
folyamatban a munkások működési szabadságát is kiterjeszti. Nemcsak emberi kézre lehet ráhúzni, hanem egy szilikonból készült mesterséges kézre is, és egyszerre működtethető mint kezelői interfész és mint robotkéz. Az információ az embertől a géphez és a géptől az emberhez áramlik. A kezelőnek többé már nem szükséges csupán saját vizuális és akusztikus észleléseire támaszkodni, de ténylegesen érezheti a formákat és az ellenállást vagy az alkalmazott erő hatásait.
Erő a mindennapi használatban Az ExoHand a jövőben a rehabilitáció területén is alkalmazható lesz, mint aktív kézortézis, olyan orvosi segédeszköz, amely stabilizálja, tehermentesíti vagy vezeti a végtagokat. Az aktív kézortézis segíthet a bénulás első jeleit mutató, stroke-on átesett betegeknek az agy és a kéz közötti hiányzó kapcsolat visszaállításában. Egy agy-számítógép interfész veszi az agy elektroenkefalográfiai jeleit (EEG) és ezzel a beteg szándékát a kéz nyitására vagy zárására. A mozga-
tást az agy-számítógép interfésszel ellátott ExoHand végzi. Ez olyan beidegző hatást kelt, amely az idők során segíti a beteget abban, hogy képes legyen a kezét ismét mozgatni minden műszaki segítség nélkül. A gondolat ereje Az agy-számítógép interfész az embergép interfészek következő generációját képviseli. A Festo CogniGame azt mutatja meg, hogyan működik a gondolatokkal vezérelt működés elve a gyakorlatban.
Az új működési elv lelke: szoftver mint embergép kommunikációs csatorna
Ez az 1970-es évek jól ismert videojátékának újraértelmezése, amelyben az asztaliteniszen alapuló játékban a játékosok a joysticket használják ahhoz, hogy a képernyőn az ütőt fel és le mozgassák, annak érdekében, hogy a labdát visszaüssék az ellenfélhez. A Festo fejlesztői a CogniGame számára a virtuális játékot áttették a valóságos játékmezőbe, amelyet Festo alkatrészekből építettek meg. Az teszi a CogniGame-et egyedülállóvá, hogy az egyik játékos kizárólag a gondolataival, egy agy-számítógép interfészen (BCI) keresztül vezérli az ütőjét. Az agyszámítógép interfész a rögzített elektródák segítségével méri a játékos fején a feszültségingadozásokat. Fejjel mozgatás Ehhez a játékhoz fejlesztette ki a Festo a saját, CogniWare nevű szoftver-
megoldását, amely lehetővé teszi, hogy az ütőt gondolatokkal és biológiai jelekkel vezéreljék. A CogniWare úgy hozza létre a kommunikációt az agy és a hardver között, hogy a felhasználónak nem kell közrehatni sem hangos parancsokkal, sem beviteli eszközökkel. Az agy-számítógép interfész és a CogniWare szoftver regisztrálja a játékos agyában a gondolatmintákat, feldolgozza azokat és továbbítja a hardverhez. A Festo fejlesztői a CogniGame-hez a kereskedelemben kapható agy-számítógép interfészt használtak, amelyet összesen 14 jelelektródával és 2 referenciaelektródával szereltek fel. Ez az interfész másodpercenként 128-szor vesz mintát az agy jeleiből, ezután a jeleket szűri és továbbítja a szoftverhez. Az agy-számítógép interfész működése a „μ-hullám”
kékvilág 2012.4 Iránytű 12 – 13
CogniGame: vezérlés a gondolat erejével az agy-számítógép interfésszel és hagyományos működtetés izomerővel (fent) Tréning az agynak és az izmoknak: az ExoHand és az agy-számítógép interfész kombinációja (lejjebb balra) Jelenet a jövőből: gépek vezérlése gondolatok által (lejjebb jobbra)
méréséhez kapcsolódik, amelyet a szenzomotoros agykéreg hoz létre. A μ-hullám fizikai mozgás eredményeként vagy akár csupán az ilyen mozgásra történő gondolás eredményeként jön létre. Ezért elegendő csupán elképzelni például a bal kéz mozgását ahhoz, hogy a hardvert elmozgassuk ebbe az irányba. A kölcsönhatásban a jövő Az ExoHand és a CogniGame megmutatja azt a hatalmas potenciált, amelyet az ember-gép interakció tartogat a jövő számára. Az iparban például a kezelők képesek lesznek olyan, rendkívüli rugalmasságot igénylő laboratóriumi feladatokat elvégezni, amelyeket jelenleg kizárólag emberi kézzel lehet megtenni. A nagyon érzékeny távvezérelt működtetésű robotok nemcsak nagy pontosságú
műveletek nagy távolságból történő végrehajtását teszik lehetővé, hanem azt is, hogy az emberek megérezzék, mit és hogyan fog meg a robot. Azzal, hogy áthidaljuk a rést az emberi agy és a vezérlendő hardver között, az emberek és a gépek a jövőben olyan partnerek lehetnek, amiről a kutatók és a tudományosfantasztikus regényírók még csak néhány évvel ezelőtt is csak álmodhattak. www.festo.com/bionic
Vizsgálóberendezés alumíniumfelnikhez beépítésre kész handling portállal
Alufelnik, gyerünk a röntgenbe! Az alumíniumkerekek nemcsak jól néznek ki, hanem biztonságos és élvezetes vezetési élményt is nyújtanak. Egy teljesen automatikus vizsgálóberendezés tartja mozgásban a dolgokat, röntgensugár világítja át az öntött alumínium részeket a legkisebb anyaghibát is felfedve – a piacon ez idő szerint a leggyorsabb minőség-ellenőrzéshez. A nagy átbocsátóképességet a beépítésre kész handling portállal érték el.
„A handling portált beépítésre készen szállították. Ez lehetővé tette számunkra, hogy teljesen a vizsgálórendszer tervezésével és konstrukciójával foglalkozzunk.” Felix Richter, tervezőmérnök, Erhardt + Abt.
A
radioszkópiai folyamat teljes sebességgel zajlik. Ebben a ritmusban csak pár másodperc, amíg a vizsgálókamra nehéz négyszögletes ajtaja nyit és zár. Az ezüstösen csillogó vizsgálati darabok egymás után tűnnek el a belsejében, hogy a röntgensugár átvilágítsa azokat. A „páciensek” most a megmunkálatlan öntött alumínium kerekek. „A lendületes gyorsítás vagy a dinamikus kanyarodás élvezetet nyújt a sportkocsi vezetőjének, ugyanakkor azonban extrém terhelést jelent a kerekek számára. Emiatt a gyártóknak kötelességük 100%-os ellenőrzést végezni a kerekeken. Az alumíniumötvözetben még a legkisebb levegőbuborék, anyaghiány vagy zárvány is keréktörést okozhat” – mondja Felix Richter mérnök, aki a sváb Erhardt + Abt. automatizálástechnikai cégnél a „HeiDetect Wheel”-t fejlesztette, egy teljesen automatikus gyártósori ellenőrző rendszert, amely jelentős előnyöket kínál a tömeggyártás számára. A berendezés lelke egy, a Fraunhofer IIS intézet által kifejlesztett, érzékelővel ellátott röntgensugaras ellenőrző rend-
szer. Ennek nagy teljesítményű optikai rendszere még a legkisebb öntési hibát is gyorsan és megbízhatóan felfedezi. Gyors handling A folyamat gyors tempójáról egy Festo gyártmányú handling portál gondoskodik. Óránként 140 kereket visz át a rendszeren. Az Erhardt + Abt. cég pontos specifikációinak megfelelően építették meg. „A rendszernek extrém kompakt a kivitele. Néhány ponton csak két-három mm a távolság a burkolattól. Ez maximális pontosságot igényelt a Festo-tól” – mondja Richter úr elismerőleg. A Festo mint beépítésre kész egységet szállította a portált. Richter úr csapatának csupán csatlakoztatnia kellett az interfészekhez és a rendszer alaplapjához, majd fel kellett szerelni a tetejére a sugárzásbiztos acél-ólom-acél burkolatú kamrát. Mielőtt a kerék belép a rendszerbe, egy megelőző állomás vonalkód segítségével leolvassa a műszaki adatait, beleértve az átmérőjét és a szélességét is. A röntgenkamrában lévő megfogó egység a regisztrált adatok alapján felkészül
a műveletre és optimális pozícióba megy. Amint a rekesz kinyílik, és az alumíniumkerék belép, a megfogó megragadja azt a támasztó görgőinek segítségével. A többállású ADNM henger biztosítja a tökéletes megfogást azzal, hogy az elülső mozgatható görgőpárt pontosan a kerék méretéhez állítja. Annak biztosítására, hogy még a legkisebb részlet is láthatóvá váljon, a röntgenezés alatt két, EMMS típusú szervomotor forgatja a kereket az óramutató járásával megegyező irányban a kerékagy körül. Kemény dió A megfogó a befogott alumíniumkerékkel együtt 168 kg-ot nyom a mérlegen. „Annak biztosítása, hogy a portál konstrukciója megfelelően merev, ugyanakkor dinamikus legyen, kemény dió volt. Mindenekelőtt azért is, mert a működési hőmérséklet 15 és 60 fok között is ingadozhat, az évszaktól és az átbocsátástól függően” – mondja Wolfram Turnaus, a Festo értékesítési mérnöke. Neki az a munkája, hogy új megoldások keresésében dolgozzon együtt a vevőkkel. Ebben az esetben neki nagy
kékvilág 2012.4 Iránytű 14 – 15
Kifogástalan továbbítás: lánckonvejor továbbítja az alumíniumkereket közvetlenül a nyitott megfogóhoz, amely négy támasztó görgővel rögzíti azt a röntgenezés alatt (fent)
Leérkezés a légpárnára: két karimás felfogású csillapító kamra biztosítja, hogy a rekesz gyorsan, de mégis lágyan csukódjon
Bonyolult dinamika: hat, párhuzamosan kapcsolt EGC-185 tengely biztosítja a maximálisan dinamikus reagálást és a merevséget (lejjebb balra)
teljesítményű csillapítást kellett találnia a vizsgálókamra ajtajához. Amint egy alumíniumkerék belép a röntgenkabinba, a 90 kg-os ajtó lecsapódik, akár egy csapda fedele. „Éppen 0,6 másodperc alatt csukódik be” – mondja Turnaus úr. A szokásos hidraulikus lökéscsillapító vagy szervovezérlésű hajtómű alkalmazását kizárták a költségek miatt és amiatt, hogy karbantartást igényelnek. Teljes, ugyanakkor lágy fékezés Egyszerű és mégis hatékony megoldás a csillapító tömb: „Úgy kell elképzelni,
Villámgyors „csapdaajtó”: a 90 kg-os ajtó 0,6 másodperc alatt csukódik be és lassul le az utolsó pillanatban a csillapító tömb révén
mint egy levegőpumpához hasonló dolgot. A csillapító tömbben mindig van egy bizonyos mennyiségű levegő, így az ajtó egy légpárnára és így a véghelyzet csillapításra esik” – mondja Turnaus úr. Magát a csillapító tömböt pneumatikus szelep vezérli. Amikor az ajtó kinyílik, a kamrát egy második szeleppel teljesen leürítik a „friss légpárnához”. „A henger így maximális gyorsasággal tud kijárni és a következő pillanatban teljesen, de lágyan fékezni” – teszi hozzá Felix Richter úr. A teljes berendezés, az acél-ólomacél külső burkolattal együtt 6,2 tonna. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a röntgensugárzás kilépését, amikor az ajtó nyitva van, a rendszer jelentősen korlátozza a röntgensugárforrás feszültségét. Ez lényegesen megnöveli a röntgensugárforrás élettartamát, és ugyanakkor nincs szükség elválasztó kettős ajtós rendszerre. Felix Richter nagyon örül a végeredménynek: „A Festo nemcsak tehermentesített minket, és így más feladatokra koncentrálhattunk, de jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy megépítsük a piacon a jelenleg leggyorsabb kerékellenőrző berendezést.”
www.festo.com/catalog/egc www.festo.com/catalog/emms
Erhardt + Abt. Automatisierungstechnik GmbH Hauptstraße 49 D-73329 Kuchen, Germany www.roboter.de Kulcsrakész automatizálási megoldások autóipari, orvostechnikai, gyógyszeripari, élelmiszeripari és műanyagipari vevők számára. Üzleti terület: handling és szerelési technológia
Sebészeti műszerek automatikus raktározása
Festo az egészségügyben Egy koppenhágai kórházban működik a világon az első teljesen automatizált, steril raktár sebészeti műszerek számára, amely tíz ember éves költségét takarítja meg. Elektromos hajtóművek és Clean Design kivitelű alkatrészek biztosítják, hogy minden megbízhatóan és gördülékenyen menjen.
kékvilág 2012.4 Iránytű 16 – 17
E
bben a koppenhágai kórházban nagy nyomás nehezedik a sebészeti teamre. Mindennap több mint hatvan műtétet kell végezni. A pontosság és az időzítés kritikus. Ez természetesen lehetséges, feltéve, hogy a szükséges sebészeti eszközök pillanatok alatt rendelkezésre állnak. Azonban van valami, amit nem lehet magától értetődőnek venni: minden, a műszereket tartalmazó tálcához költséges, steril raktár szükséges, ami eddig jelentős erőfeszítést igényelt a kórház személyzetétől. A kórház IT-szakemberei felismerték, hogy a sebészeti műszerek elő- és odakészítése a műtőbe nagyon sok időt és pénzt köt le – nem is szólva arról a tényről, hogy a tálcák néha nem a megfelelő műszereket tartalmazták. Nemzetközileg egyedülálló Habár automatizált raktári rendszerek mindennaposak az iparban, a sebészeti eszközök tisztítására és összeszedésére szolgáló kórházi rendszer kisebbfajta szenzációt keltett. „A rendszer azonban hiba nélkül működik már a legelső naptól kezdve” – mondja Lars Vinge, a dán automatizálástechnikai Gibotech cég gyártási igazgatója. A Gibotech mindössze tíz nap alatt, folyamatos üzemelés mellett telepítette a rendszert a kórház egyik új épületének szűk pincéjébe. Ez egyedülálló a maga nemében, és mintaprojektként szolgál az egészségügyi területen. Források felszabadítása A rendszer tehermentesíti a kórház személyzetét attól, hogy a sebészeti műszerek nehéz kosarait kézzel rendezzék, a tervezett műtétek időpontjára öszszeállítsák, megtisztítsák, sterilizálják, tárolják és időben a műtőkbe juttassák a sebészeti műszereket. Ezzel tíz ember egyévi költségét lehet megtakarítani, és felszabadíthatnak olyan erőforrásokat, amelyeket a kórház más területeken jól alkalmazhat. A teljesen automatikus, steril raktárban 1900 raktári hely és 1800 kosár van, ezek mindegyike el van látva RFID címkével. A rendszer naponta akár 100 tranzakciót is kezel. Az egyes kosarak feldolgozásának ideje öttől tíz percig tart.
Pontos kezelés A raktárrendszer folyamatait a lehető legegyszerűbben alakították ki, annak érdekében, hogy a beruházási és karbantartási költségek menedzselhetőek maradjanak. A személyzet kézzel tölti meg a drótkosarakat a sebészeti eszközökkel, amelyeket steril mosogatógépekben tisztítanak meg. Ezután a kosarat olyan higiénikus krepppapírral bélelik,
A handling rendszer lelke: nagy pontosságú és megbízható EGC elektromos hajtóművek
1900 raktári hely: napi 100 műtéthez elegendő kapacitás
amely nem károsodik az autoklávban történő sterilizálási folyamat során. A következő lépésben a műszereket műtétspecifikus csomagokká állítják össze, attól függően, hogy a következő napra tervezett műtétek mit igényelnek. A huzalkosarakat ezután a raktárrendszerhez viszik, ahol olyan jelzésekkel látják el, mint például a vonalkód, az RFID és az adatlapok. A következő nap az automatikus handling rendszerek használják ezeket a jeleket arra, hogy segítsenek a személyzetnek megtalálni a kosarakat a raktárban.
volt. „Jelen pillanatban éppen elértük a 98,5%-os csúcsot” – mondja Vinge úr, aki azt reméli, hogy ezzel a referenciaberendezéssel a világ többi kórházát is meg tudják nyerni. Összefoglalva: a rendszer mérhető, hosszú távú megtakarításokat képes eredményezni az egészségügyben.
Ennek a handling rendszernek az EGC elektromos hajtóművek a mozgatói. Ezek megbízhatóan és pontosan osztják szét a kosarakat a polcrendszer 1900 tárolási helye között. Ahol a sebészeti műszerek túl közel kerülhetnének a rendszer alkatrészeihez, a CRDSNU sorozat Clean Design kivitelű pneumatikus elemeit alkalmazták. Ezek a tiszta tér 8-as osztálya szerinti tanúsítvánnyal rendelkeznek. A CPX/MPA szelepszigeteket decentralizáltan telepítették és Ethernet/ IP segítségével csatlakoznak a Rockwell vezérlőhöz. Abszolút csúcs A rendszerben uralkodó nagyon tiszta és száraz atmoszféra valamennyi hajtómű számára nagy kihívás. „Azonban sem a pneumatikus, sem az elektromos Festo hajtóműveknek nem volt ezzel semmi problémájuk” – hangsúlyozza Vinge projektmenedzser úr. Éppen ellenkezőleg, a rendszer tervezett üzemkészsége 97%
www.festo.com/catalog/egc www.festo.com/catalog/crdsnu www.festo.com/catalog/spx
Gibotech A/S Hollufgaardsvej 31 DK-5260 Odense S, Denmark www.gibotech.dk Működési terület: Ipari megoldások, automatizálás, robot és CNC rendszerek fejlesztése, telepítése és karbantartása
Versenyek megbízható lebonyolítása egyszerűbben és gyorsabban
Vízi rajtgépek 1998-ban Magyarországon rendezték meg a kajak-kenu világbajnokságot. Ezt megelőzően kapott felkérést a Polaritás egy olyan szerkezet megépítésére, amellyel egyszerűbb és gyorsabb a verseny lebonyolítása, és amely segíti mind a versenyzőket, mind a versenybírókat, valamint megbízhatóan működik.
A kezdetek óta pneumatikus működésűek a startgépek, de a maiak csak elveikben és nyomokban hasonlítanak a kezdeti gépekre. Eleinte egy másik gyártó által előállított alumínium munkahengereket alkalmaztak, de 2004 óta a most használatos CRHD munkahengerekkel dolgoznak. Eddig nem volt a munkahengerekkel probléma, csupán a tengervíz és a vízkő okozott rajtuk sérüléseket, de ezek mind javítható sérülések és tömítetlenségből adódó problémák voltak. A szelepek Festo JMFH-5 3/8B típusúak, ezeknek a vezérlését TW1MSFG 24/42 50/60 mágnesvezérlés végezte. 2005-ben modernebb termékre, a CPE24-M1H-5J-3/8 szelepekre cserélték, melyek szélsőséges körülmények között is sikeresen helytálltak, és ma is helytállnak.
Polaritás-GM Kft.
A rajtgépek sikeresen működtek az athéni és a pekingi olimpián, valamint számos világbajnokságon és sok egyéb versenyen. A 2012-ben megrendezésre került londoni olimpián is a már megszokott és természetessé vált minőségben teljesítették az elvárásokat az evezős, a kajak-kenu és a paralimpiai versenyeken. A cég az athéni olimpia óta együtt dolgozik a svájci Swiss Timinggal, a világ legnagyobb időmérő cégével. A Swiss Timing végzi az időmérést valamennyi sportágban az olimpiákon és számos sporteseményen évről évre. A két cég a 2020-ban megrendezésre kerülő nyári olimpiáig kötött megállapodást, ez garantálja a hosszú távú együttműködést. A rendkívül jó munkakapcsolat a pontos, megbízható munkavégzésen és a kölcsönös elismerésen alapul. Ezért is kiemelkedő fontosságú az olyan megbízható, minőségi partnerekkel való kapcsolat és a szakszerű együttműködés, mint a Festo. Ennek alapja a cég mérnök-szaktanácsadóival és műszaki támogatóival való folyamatos együttműködés.
Budapest, Bartók Béla út 61. www.polaritas-ltd.hu Társaságunk 1984-ben alakult Magyarországon, Budapesten. Alaptevékenységünk a műszaki kutatás-fejlesztés volt a kezdeti időkben, később fordultunk a sporttechnológia irányába, hogy a legmagasabb színvonalon szolgáljuk ki a sportesemények szervezőit és a versenyzőket.
A Polaritás-GM Kft. rajtgépei az athéni (balra) és a londoni (fent) olimpián
kékvilág 2012.4 Alkalmazás 18 – 19
Ausztria
„Flap track fairing” egységek burkolják a mechanikai alkatrészeket az A380 szárnyának alsó felén
Fotó: Micado/Martin Lugger
Burkolat FL400 repülési szinten Beépített automatizálási funkciók az A380 Airbus repülőgépben
Az A380 Airbus a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe. Tudta, hogy az egyik cég, amelyik segített felszállni ennek az óriásnak, Ausztriában található? A tiroli Micado cég az FACC repülőgépalkatrész-gyártóval együttműködve fejlesztett ki egy rugalmas, univerzális kalodát a „flap track fairing” elemek gyártásához. A Festo automatizálástechnika főszerepet játszott ebben. A „flap track fairing” elemek az A380 repülőgép fékszárnymozgató mechanikájának alsó burkolatát alkotják. Az új, univerzális kaloda a gyártás során a szénszálas alkatrészeket a megfelelő alakra hozza. Ez lehetővé teszi, hogy sok, különböző méretű alkatrészt egyetlen készülékkel gyártsanak. Egyetlen gombnyomás hatására 32 tengely fog meg 36 különböző burkolati elemet 88 érintkezési ponton. A kalodát számos Festo henger mozgatja. Ezeket a CPX/MPA beépített szelepsziget vezérli, amely fel is dolgozza a hengerérzékelők és vákuumkapcsolók valamennyi digitális jelét. A Micado vezetője, Edwin Meindl szerint a Festo-val történt együttműködés nagyon előnyös: „Hengerek, vákuumtechnika, szelepek, interfészek a Hella által kifejlesztett vezérléstechnikához, a megfelelő CAD-adatok és nemzetközi helyszíni szerviz.” Az összes közreműködő kiváló együttműködésének köszönhetően mindössze kilenc hónap alatt fejezték be a projektet. Pneumatika a lehető legkisebb helyen: támasztó és vákuumhengerek vákuummegfogókkal – a Micado speciális fejlesztése
Malajzia
Kipróbálva „Robbantóvizsgálat” a légzsák-gyújtószerkezetek számára
A héliumszivárgás-vizsgáló berendezés jelentősen megnöveli a gyártás minőségét a szerelési folyamatok során, és hozzájárul a nagyobb biztonsághoz
A mai modern járművekben a légzsákok standard felszerelésnek számítanak. Ezek hozzájárulnak a passzív biztonsághoz, mivel minimalizálják a balesetek hatását. A járművek több légzsákot is tartalmazhatnak, az ülések előtt és oldalánál az érzékelők különböző módon állíthatják csatasorrendbe a légzsákokat, az ütés fajtájától és komolyságától függően.
pontosan meg tudják mérni egy vákuumkamrában, tömegspektrométer segítségével. A vákuum-előállító mechanizmust közvetlen iparibusz-csatlakozással rendelkező CPV kompakt szelepszigetek vezérlik. A DGSL hengerek kielégítik a rövid ciklusidők és a ± 0,01 mm pontosság iránti követelményt. A HGPL megfogót azért választották, mert hosszú lökete van, és T hornyos kivitelű, ami stabilitást biztosít az egységek szállításánál.
A központi légzsákvezérlő egység a gépjárműben nagyszámú érzékelőt figyel, beleértve a gyorsulásérzékelőket, az ütésérzékelőket, az oldalnyomás- (ajtó) érzékelőket, keréksebességérzékelőket, a féknyomás-érzékelőket és az ülésfoglaltságérzékelőket. Ha a jelek az adott „küszöbértéket” elérik vagy átlépik, a légzsákvezérlés elindítja a gázgenerátor indítótöltetének gyújtását annak érdekében, hogy gyorsan felfújja a nejlonszövet zsákot. Ahhoz, hogy ez a folyamat rendben menjen, az „ixmation MALAYASIA” cég kifejlesztett egy olyan gépet, amely a gyártási folyamat során ellenőrzi, hogy az összeszerelt gyújtószerkezet nem szivárog-e. Az úgynevezett „robbantóteszt” során az összeszerelt légzsákot elhelyezik a robbantókamrába. Ezt egy bizonyos ideig nagynyomású héliummal töltik fel. Ha a gyújtószerkezet szivárog, a hélium be tud hatolni az eszközbe. A szivárgást ezután
Kompakt: CPV szelepszigetek vezérlik a vákuumleszívó mechanizmust
kékvilág 2012.4 Didactic 20 – 21
A képzés harmóniája
Egy partnerünk véleménye „Rendkívül élvezetes volt hallgatni a jól átgondolt képzési programjukat! Egyenszilárdságú, rendszerezett szaktudással vértezik föl valamennyi kollégájukat, és ugyanezt szeretnék elérni a termékeiket felhasználóknál is. Az „Azért, mert így szoktuk” választ valamennyi szinten – szakképzés, felsőoktatás, felnőttképzés – átgondolt, ismereteken alapuló szaktudással cserélik föl. Módszeres hibakeresést, hatékony hibadiagnosztikát, állásidőcsökkentést, tudatos szerelést, karbantartást, hatékonyabb kommunikációt ígérnek valamennyi hallgatójuknak, tanfolyami résztvevőjüknek. Tudásfelmérő tesztek az új kollégák felvételénél és tudásellenőrzés a régieknél, amit még kínálnak. A pneumatikus munkahengerek zenéje igazi unikumként zárta az előadást. Varga Margit Tasakgyártás & slitter termelési vezető Sealed Air Corporation
Szakember-utánpótlás
Ahogy a Festo Didactic látja A Festo oktatási részlege – partnereivel közösen – több évtizede nagy hangsúlyt fektet a magyar szakemberek képzésére. Cégünk két területen foglalkozik kiemelten az utánpótlás és meglévő szakmunkások képzésének témájával. Magyarországon és a világon is meghatározó szerepet töltünk be a szakiskolai és a felsőfokú képzésben, ahol általunk fejlesztett, gyakorlatorientált oktatáshoz szükséges eszközökön tanulhatnak a hallgatók. A szakemberek továbbképzése területén szoros kapcsolatban állunk ipari gyártó partnereinkkel, ahol a sztenderd modulképzések mellett számos esetben egyedi tematikájú, testre szabott képzéseket tartunk számukra. Hazánkban a szakképzési törvény változása óta ipari gyártó partnereink is másképpen tekintenek a szakember továbbképzésre. Meglátásunk szerint a Magyarországon működő multinacionális vállalatok (az előző években rendelkezésre álló oktatási keret csökkenése miatt) nagyobb hangsúlyt fektetnek a tervezésre. Mindezt annak érdekében teszik, hogy szakembereik megfeleljenek az anyavállalat által támasztott magas elvárásoknak. A multinacionális vállalatoknak beszállító magyar kis- és középvállalatok hasonlóképpen gondolkodnak, hogy megfeleljenek megrendelőik sztenderdjeinek. Főként az autóipari cégek és beszállítóik a – képzéseinken elsajátított – tudás naprakészen tartásához saját részükre is kialakítanak tanműhelyeket, ahol kollégáiknak lehetőségük van felfrissíteni tudásukat, vagy akár kipróbálni a céghez bevezetendő technológiai újításokat. Festo Didactic tanácsadóink folyamatosan azon dolgoznak, hogy partnereink számára a legmegfelelőbb oktatási megoldást, tanfolyami ütemezést tervezzenek meg, legyen akár egy meghirdetett nyitott képzéssorozat vagy egyedileg kialakított tematika.
Elektromos hajtóművek
A nagy terhelhetőségű tengely megkönnyíti a munkát A nehéz terhekhez hatékony és erőteljes továbbítás kell. Az új nagy terhelhetőségű EGC-HD tengely mindkét követelményt kielégíti. Széles profiljai merevséget és nagy terhelhetőséget biztosítanak, míg a nem megfelelően méretezett kényszermegoldásokhoz képest gazdaságos alternatíva az EGC-HD tengely. A különféle orsómenetek választéka és a fogasszíjak változatai minden alkalmazáshoz ideális megoldást nyújtanak. A fogasszí jas EGC-HD tengely másik előnye az, hogy a motort mind a négy oldalról fel lehet szerelni. A többtengelyes moduláris rendszerek tengely, motor és vezérlőegységeinek komplett választékába illeszkedő EGC-HD egyre nagyobb kényelmet és megbízhatóságot nyújt. Erőteljes, gazdaságos, sokoldalú: EGC-HD új, nagy terhelhetőségű tengely
Pneumatikus hajtóművek
A helyes megközelítés A kiválóan működő véghelyzet-csillapítás időt és pénzt takarít meg. Ez két jó ok arra, amiért a DSBC új szabványos hengert PPS önbeálló pneumatikus véghelyzet-csillapítással látták el. Ez segíti a terhelés és a sebesség változásaihoz történő optimális illeszkedést, megnöveli a folyamat biztonságát és minimalizálja a kopást. Az új hengercsalád széles választéka sokoldalú használatot tesz lehetővé. A DSBC szabványos henger még extrém körülmények között is megbízhatóan működik, a korszerű moduláris tömítésnek és szennylehúzó rendszernek köszönhetően. –40 °C-tól +150 °C-ig, a DSBC mindig a megfelelő beállítást nyújtja, a rugalmas (P), a pneumatikus önbeálló (PPS) vagy a beállítható (PPV) csillapítási változatokkal.
A sokoldalú, új DSBC szabványos henger PPS önbeálló pneumatikus véghelyzet-csillapítással
Érzékelők
Működés –40 °C-ig Az SMT-8M-A új közelítéskapcsoló megbízhatóságot és sokoldalú alkalmazhatóságot nyújt. Kiváló teljesítményének köszönhetően szélesebb körben alkalmazható, és a gépek állásideje jelentősen csökkenthető. Az SMT-8M-A közelítéskapcsolók maximálisan gazdaságosak és ugyanakkor megbízhatóak. Festo hajtóművekkel kombinálva könnyen és biztonságosan installálhatók, ezek az első olyan elektronikus kapcsolók, amelyek –40 °C hőmérsékletig is működnek. Az SMT-8M-A ATEX szempontból is megfelelő, a moduláris rendszer minden SMT-8M-A eleme szabadon konfigurálható az EX2 érzékelő (3GD) opcióval. Ha a szabványos méretnél hosszabb vezetékre van szükség, akár 30 m-es kábellel is rendelhető – minden külön eljárás nélkül. Az SMT-8M-A közelítéskapcsoló még kedvezőtlen környezetben is hatékonyan és megbízhatóan működik
kékvilág 2012.4 Termékek, újdonságok 22 – 23
Vezérléstechnika
Megfogók
Kompakt pontosság
Láthatatlan megfogás Olyan vékony anyagok felszedése, mint amilyeneket a napelemek gyártásánál használnak, kíméletes érintést igényel. A Festo OGGB megfogója valódi alternatíva a megszokott szívókorongokhoz képest. Ez lágy mechanikus érintkezést adó, mégis megbízható és megoldás olyan vékony és rugalmas munkadarabok szállításához, mint a műanyag fóliák, a papír vagy a fafurnér lemezek. Ennek a megoldásnak egy olyan különleges, vákuumot létrehozó légpárna a lelke, amely akkor keletkezik, amikor a sűrített levegő nagy sebességgel áramlik a felület mentén. Az OGGB megfogó ezért fel tudja venni a szilíciumlapkákat, és biztonságosan meg tudja tartani azokat anélkül, hogy nyomot hagyna rajtuk. Egyéb előnyös tulajdonságai: alacsony zajszint, kiemelkedően megbízható folyamat, mivel szennyeződés nem tud bejutni a rendszerbe.
Az új CECC sorozat kiegészíti a Festo kompakt vezérlőinek választékát
Kicsi, de erős: a CECC sorozat új kompakt mechatronikai vezérlője. Jól bevált CPX-CEC technikán alapuló nagy teljesítményű processzor egészíti ki a Festo kompakt vezérlőinek választékát. Vezérlőszekrényben történő alkalmazáshoz optimalizálták, kezdetben IP20 védettséggel. A szelepszigetek, mint például a VTUG és a VUVG, egyszerűen vezérelhetők, a négy univerzális be-/kimeneti interfésznek köszönhetően. A CECC vezérlők rendelkeznek Ethernet 100 MBd csatlakozással, Modbus TCP szerver és kliens, valamint CANopen master funkcióval és CoDeSys pbF V3 verzióval programozhatók. Ezek az előnyös tulajdonságok egész sereg új lehetőséget nyitnak meg a mechatronikai piacon, az elektronikai iparban, az autóipari beszállítók számára, az apró alkatrészek szereléséhez és a handling technikához.
Csendes és megbízható: Az OGGB megfogó minimális érintéssel veszi fel a szilíciumlapkákat
Elektromos hajtóművek
Szervó mindenkinek Mindazok, akiket a szervohajtómű-technika elriasztott a magas költségek és a bonyolultság miatt, most megkönnyebbülten fellélegezhetnek. A Festo új EPCO elektromos hengere más megközelítést jelent. Ez az Optimised Motion Series elnevezésű, optimalizált mozgatássorozat keretében gyártott első rendszer kiváló példája annak, hogyan lehet egyszerűen és kedvező költségekkel használni az elektromos hengereket a gyártásautomatizálásban. A webkonfigurálásnak és a diagnosztikai szoftvernek köszönhetően a CMMO motorvezérlővel együtt az EPCO henger egyszerűen programozható – nem utolsósorban a beépített motor miatt. Az EPCO elektromos henger a sokféle felfogó tartozéknak köszönhetően bármilyen helyzetben installálható.
Az EPCO elektromos henger egyszerűvé és költséghatékonnyá tette a szervóhajtás-technikát
Leonardo-díj 2012
Elérhetőségeink
Úttörők az európai oktatásért
hotline: (1) 436-5100 telefax: (1) 436-5101 telefon: (1) 436-5111 e-mail:
[email protected] www.festo.hu
Annak érdekében, hogy az európai gazdaság még hatékonyabb és felelősségteljesebb legyen, egy, a HRM Expóba bevont előkészítő csoport olyan díjat alapított, amely azokat az elképzeléseket tünteti ki, amelyek páneurópai hatásúak, és új megközelítést adnak a vállalati tanulásnak. A „Leonardo – European Corporate Learning Award” azokat az embereket díjazza, akik az európai oktatás számára iránymutató projekteket kezdeményeztek és ültettek át a gyakorlatba, és így benchmark projektté váltak a többi európai résztvevő számára. Először Jaque Delors profeszszor, az Európai Bizottság hosszú ideig volt elnöke és a nemzetközi UNESCO oktatási bizottságának elnöke kapta meg a díjat 2010-ben, utána másodikként Jimmy Walest, a Wikipedia alapítóját tüntették ki a Leonardo-díjjal. 2012-ben a Festo Holding Company két ügyvezető igazgatója, Dr. Wilfried Stoll és Dr. h.c. Kurt Stoll kapta a díjat a vállalatátalakítás (Company Transformation) kategóriában. Ebben a kategóriában olyan személyiségeket ismernek el, akik holisztikus, innovatív megközelítést vezetnek be a vállalati tanulás területén, és ezzel inspirálják a többi vállalatot is. A díj kezdeményezői a testvérek kiválasztásával elismerték az oktatáshoz való kiemelkedő hozzájárulásukat olyan kezdeményezéseikkel, mint a Festo Didactic és a Bionic Learning Network, valamint az egész világra kiterjedő elkötelezettségüket az alap- és a továbbképzés iránt. „Úgy tekintünk erre a díjra, mint olyan megtiszteltetésre, amelyet nemcsak a mi saját eredményeinkért kaptunk, hanem ami a Végrehajtó Testület, a németországi és más országokbeli 60 ügyvezető igazgató és az egész világon dolgozó munkatársaink egész teljesítményét elismeri” – mondta Wilfried Stoll úr a díj átvételekor tartott beszédében. „Nekünk személyesen ez ösztönzés arra, hogy folytassuk erőfeszítéseinket a műszaki oktatás terén Németországban, Európában és az egész világon.”
Kérjük, hogy ajánlatkéréseiket és megrendeléseiket a
[email protected] e-mail címre küldjék.
A Festo Holding Company két ügyvezető igazgatója, Dr. h.c. Kurt Stoll (balra) és Dr. Wilfried Stoll a „Company Transformation” kategória díjával
Amennyiben további információt szeretne kapni a cégről vagy termékeinkről, keresse fel a www.festo.hu weboldalt, vagy küldje vissza információkérő lapunkat Lukács Andrea részére a (06-1) 436-5101 faxszámra. Igényel-e személyes tanácsadást?
Küldő neve: Cég:
A jövőben milyen hírlevelet kíván kapni? elektronika
Fax:
Más, a cégnél dolgozó kolléga is szeretné kapni a Kékvilág magazint
E-mail:
pneumatika
energiamegtakarítási szolgáltatások
technológiai folyamatok automatizálása
Postacím:
Név:
nem
Termék- és megoldásorientált HTML:
E-mail:
Telefon:
igen
Nyomtatott Kékvilág magazin
oktatás
Nem kérek hírlevelet
Magyar nyelvű információs anyagot kér Levegő-előkészítő egységekről Elektromos hajtásokról Kiegészítő elemekről
Pneumatikus munkahengerekről
Mágnesszelepekről DVD katalógus
Tanfolyamokról 2012/02/hírlevél_q4
