KEBIJAKAN PARKIR ON-STREET DI JAKARTA PAPARAN Ir. U. PRISTONO KEPALA DINAS PERHUBUNGAN PROVINSI DKI JAKARTA
PENGENDALIAN & PENATAAN PERPARKIRAN DI JAKARTA JANGKA PENDEK : o LAW ENFORCEMENT (Operasi Penertiban Parkir) o PENATAAN PARKIR KAWASAN o PENYEDIAAN PARKIR OFF STREET (Gedung/ lahan Parkir di luar ruang milik jalan) o PENYEDIAAN PARK & RIDE o PELARANGAN PARKIR ON STREET (parkir di ruang milik jalan) JANGKA MENENGAH: o PENERAPAN TARIF TINGGI MELALUI TARIF ZONASI PARKIR o KERJASAMA PENGELOLAAN PERPARKIRAN DENGAN PIHAK KETIGA o PERALIHAN PARKIR ON STREET KE OFF STREET (dari ruang milik jalan ke luar ruang milik jalan) DINAS PERHUBUNGAN DKI
Pelarangan parkir on street Jl. Gajah Mada – Hayam Wuruk
Parkir Kawasan Blok M
Park & Ride Ragunan
OPERASI PENERTIBAN PARKIR Bekerjasama dengan Ditlantas PMJ, Kogartap I/Jakarta & Dinas Trantib Pemprov DKI Jakarta – Melakukan operasi penertiban pelanggaran parkir di jalan sejajar koridor Busway, yang rutin dilakukan bersamaan sterilisasi lajur Busway. – Melakukan operasi penertiban pelanggaran parkir di ruas jalan yang ada rambu larangan parkir. – Pemberlakuan tilang, clamping/penggembokan dan penderekan.
PENATAAN PARKIR KAWASAN • Penataan parkir suatu kawasan lingkungan yang tertata rapi dan nyaman yang didukung oleh sistem pengelolaan parkir yang modern. • Sudah diterapkan pada parkir kawasan seperti Blok M dan Mayestik, selanjutnya akan diterapkan secara bertahap di Pasar Baru dan kawasan lainnya di Jakarta dengan mempertimbangkan alternatif ketersediaan fasilitas gedung/lahan parkir di luar badan jalan (off street parking). • Memberikan informasi (rambu larangan, lokasi parkir & ketersedian SRP)
PENYEDIAAN LOKASI PARK & RIDE TJ. PRIOK
1 3
ANCOL
PULOGEBANG
KOTA
5
2 PULOGADUNG
KALIDERES
HI
4 PULOGEBANG KP. MELAYU
BLOK M
7
LEBAK BULUS
KP. RAMBUTAN
6 RAGUNAN
RAGUNAN
KP. RAMBUTAN
LOKASI POTENSIAL PARK & RIDE
1
2
3 5
4 6
9
3
7
8
PELARANGAN PARKIR ON STREET • Diterapkan secara bertahap pada ruas-ruas jalan di Jakarta dengan mempertimbangkan alternatif ketersediaan fasilitas gedung/lahan parkir di luar badan jalan (off street parking).
Sudah dilakukan :
• Memberikan informasi (rambu larangan, lokasi parkir & ketersedian SRP) • Sekaligus melakukan penataan fasilitas pedestrian (lebar, nyaman, bersih dan aman).
Rencana :
Before
• Jl. Gajah Mada – Hayam Wuruk ( mulai 20 Juni 2011) • Jl. HOS Cokroaminoto (Menteng) • Jl. Gunung Sahari • Taman Suropati (Menteng) • • • • •
Jl. Jatinegara Barat Jl. Matraman Jl. Pramuka Jl. Otista Jl. Kelapa Gading
After
MENAIKKAN TARIF PARKIR
1.
Pemberlakuan Pergub 120 Thn 2012 (18 Sept’ 2012) tentang Biaya parkir pada penyelenggaraan fasilitas parkir untuk umum di luar badan jalan (off-street).
2.
Rencana penerapan kawasan/zoning pengendalian parkir pada onstreet terdiri dari 2 Golongan (Perda No. 5 Tahun 2012) mengisyaratkan adanya perbedaan tarif pada derajat kemacetan lalu lintas tinggi dan derajat kemacetan lalu lintas rendah : Golongan A : Frekuensi parkir relatif tinggi, kawasan komersial, pertokoan, pusat perdagangan atau perkantoran, derajat kemacetan lalu lintas tinggi. Golongan B : Frekuensi parkir relatif rendah, kawasan komersial, pertokoan, pusat perdagangan atau perkantoran, derajat kemacetan lalu lintas rendah DINAS PERHUBUNGAN DKI
PENERAPAN TARIF TINGGI MELALUI TARIF ZONASI PARKIR TARIF PARKIR Kendaraan
1
Jenis Kendaraan Bermotor
2
Waktu Jam Penggunaan
3
Kawasan (Zoning) parkir
A
B
Kawasan (zona) Pengendalian Frekuensi Parkir Tinggi Kemacetan Tinggi Bukan Kawasan Pengendalian Frekuensi Parkir Rendah sd Sedang Kemacetan Rendah sd Sedang
Jenis Kendaraan kendaraan golongan I; kendaraan golongan II; sepeda motor; dan sepeda Pengolongan berdasarkan Keputusan Dirjen Perhubungn Darat No. 272/HK.105/DRJD/96 tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir
Diatur lebih lanjut melalui Peraturan Gubernur
PP. 32 TAHUN 2011 Manajemen dan Rekayasa, Analisa Dampak, Serta Manajemen Kebutuhan Lalu Lintas Pasal 72 : Pembatasan Ruang Parkir Pada Kawasan Tertentu (1) Pembatasan ruang parkir sebagaimana dimaksud dalam Pasal 60 Ayat (2) huruf e dapat dilakukan pada : a) b)
ruang milik jalan pada jalan Kabupaten atau jalan Kota; atau luar ruang milik jalan.
(2) Pembatasan ruang parkir sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan apabila memenuhi kriteria paling sedikit : a)
b)
memiliki perbandingan volume lalu lintas kendaraan bermotor dengan kapasitas jalan pada salah satu jalur sama dengan atau lebih besar dari 0.7 (nol koma tujuh); dan hanya dapat dilalui kendaraan dengan kecepatan rata-rata pada jam puncak kurang dari 30 (tiga puluh) km/jam.
(3) Pemberlakuan pembatasan ruang parkir selain memenuhi kriteria sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harus memperhatikan kualitas lingkungan.
PP. 32 TAHUN 2011 Manajemen dan Rekayasa, Analisa Dampak, Serta Manajemen Kebutuhan Lalu Lintas Pasal 73 : Pembatasan ruang parkir dapat dilakukan dengan pembatasan: a) b) c) d) e)
waktu parkir durasi parkir tarif parkir kuota parkir; dan/atau lokasi parkir.
Pasal 74 : Pelaksanaan pembatasan ruang parkir sebagaimana dimaksud dalam Pasal 72 diatur dengan Peraturan Daerah
KERJASAMA PARKIR DENGAN PIHAK KETIGA Telah dilakukan kerjasama parkir dengan pihak ketiga pada lokasi parkir : • Parkir Lingkungan Blok M • Pelataran Parkir Boulevard Barat Kelapa Gading • Artha Gading • Gading Batavia • Pelabuhan Muara Angke • Sunter Paradise dan • Parkir Lingkungan Mayestik (sedang dalam proses)
PELARANGAN PARKIR ON STREET DI JL. GAJAH MADA – HAYAM WURUK
Kapasitas ruas jalan meningkat
Latar Belakang
KONDISI Tingginya intensitas on street parking di sepanjang ruas Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk. Pada segmen dan waktu tertentu, lebih dari 1 (satu) lajur jalan terpakai untuk on street parking. PERMASALAHAN Berkurangnya kapasitas jalan yang ada, yang akhirnya menyebabkan terjadinya kemacetan di sepanjang ruas jalan tersebut. Kapasitas jalan = 1.800 smp/jam/lajur
Foto-foto Kondisi On Street Parking di Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk
DASAR HUKUM 1. UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan 2. Pergub Prov. DKI Jakarta Nomor 64 Tahun 2011 tentang Perubahan Pergub No. 111 Tahun 2010 Tentang Tempat Parkir Umum di Lokasi Milik Pemerintah Daerah. Penghapusan Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk sebagai Tempat Parkir Tepi Jalan di Wilayah Kota Adminstrasi Jakarta Pusat dan Jakarta Barat
3. Keputusan Gubernur Prov. DKI Jakarta Nomor 877 Tahun 2011 tentang Penempatan Rambu Larangan pada Jalan Tertentu yang Bukan sebagai Tempat Parkir Umum Pemberlakukan Larangan Parkir selama 24 jam pada Jl. Gajah Mada dan Jalan Hayam Wuruk
4. 17+3 Langkah Penanganan Transportasi Jabodetabek (Disampaikan oleh UKP4 kepada Wakil Presiden RI)
DASAR HUKUM PENATAAN PARKIR ON STREET DI Jl. HAJAH MADA DAN Jl. HAYAM WURUK
1. UU NO. 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN Pasal 43 (1) Penyediaan Fasilitas Parkir untuk umum hanya dapat diselenggarakan di luar Ruang Milik Jalan sesuai dengan izin yang diberikan. (3)
Fasilitas Parkir di dalam Ruang Milik Jalan hanya dapat diselenggrakan di tempat tertentu pada jalan kabupaten, jalan desa, atau jalan kota yang harus dinyatakan dengan Rambu Lalu Lintas, dan/atau Marka Jalan.
Pasal 133 (1) Untuk meningkatkan efisiensi dan efektivitas penggunaan Ruang Lalu Lintas dan mengendalikan pergerakan Lalu Lintas, diselenggarakan Manajemen kebutuhan lalu lintas, ... (2)
Manajemen kebutuhan Lalu Lintas sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilaksanakan dengan cara : (e) Pembatasan ruang Parkir pada kawasan tertentu dengan batasan ruang parkir maksimal;
DASAR HUKUM PENATAAN PARKIR ON STREET DI Jl. HAJAH MADA DAN Jl. HAYAM WURUK 17 + 3 LANGKAH PENANGANAN TRANSPORTASI JABODETABEK (UKP4) • • • • •
1 Sarana dan Prasarana Transportasi
• L6: Penyiapan lahan park and ride untuk mendukung KRL • L7: Meningkatkan kualitas, merevitalisasi dan memperluas pedestrian way (trotoar kota)
2 Penataan Ruang
3
Transportasi Publik
4 Regulasi dan Governance
L1: Memberlakukan Electronic Road Pricing (ERP) L2: Mengkaji kebijakan perparkiran on-street dan penegakan hukum L3: Perbaikan sarana-prasarana jalan L4: Jalan tol dalam kota tambahan L5: Menyusun kebijakan pembatasan kendaraan bermotor
• • • • • • • •
L8 : Sterilisasi jalur busway (Bus Rapid Transit) terutama di 4 jalur utama L9 : Penambahan 2 jalur busway pada akhir 2012 L10: Harga gas khusus transportasi L11: Restrukturisasi angkutan bis kecil yang tidak efisien L12: Mengoptimalkan KRL Jabodetabek dengan re-routing L13: Penertiban angkutan liar dan tempat perhentian angkutan liar L14: Mempercepat pembangunan MRT L15: Proyek double-double track KRL Jabodetabek ruas ManggaraiCikarang • L16: Mempercepat pembangunan Loopline KRL yang diintegrasikan dengan sistem angkutan massal • L17: Percepatan pembangunan KA Bandara
• L18: Pembentukan otoritas transportasi Jabodetabek • L19: Revisi Rencana Induk Transportasi Terpadu • L20: Pendidikan masyarakat tentang kemacetan dan disiplin berlalulintas
DASAR HUKUM PENATAAN PARKIR ON STREET DI Jl. HAJAH MADA DAN Jl. HAYAM WURUK
20 LANGKAH PENANGANAN TRANSPORTASI JABODETABEK (UKP4) LANGKAH 2 : MENGKAJI KEBIJAKAN PERPARKIRAN ON-STREET DAN PENEGAKAN HUKUM
No
RENCANA AKSI
L2-A1
Mengkaji dan menerbitkan kebijakan pengelolaan parkir on street
L2-A2
Melaksanakan penegakan hukum pemanfaatan jalur lambat oleh sepeda motor
Data Kapasitas dan Volume Parkir di Ruas Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk I.
Parkir On Street VOLUME PARKIR (KEND) No
LOKASI PARKIR MOBIL
1. 2. 3. 4.
Jl. Hayam Wuruk Jak-Pus Jl. Hayam Wuruk Jak-Bar Jl. Gajah Mada Jak-Pus Jl. Gajah Mada Jak-Bar Jumlah
MOTOR 277
525
383
576
660
1.101
Sesuai Hasil Lapangan
Survei
Data Kapasitas dan Volume Parkir di Ruas Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk II. Parkir Off Street (yang memiliki SIPP) KAPASITAS (SRP) No
MOBIL
1.
2.
3.
OKUPANSI (%)
DAYA TAMPUNG (SRP)
LOKASI PARKIR (PENGELOLA)
Jl. Gajah Mada - Jakarta Pusat a. Komplek Duta Merlin (PT. SPI) b. Gedung PT. Pelni (PT. MIS) c. Gajah Mada Plaza (PT. Anugrah Bina Karya)
MOTOR
MOBIL
MOTOR
MOBIL
MOTOR
677 137 800
1.000 150 500
50 85 50
N A N A N A
335 20 400
N A N A N A
Jl. Gajah Mada - Jakarta Barat a. Grand Paragon (PT. SPI)
1.000
300
75
N A
250
N A
Jl. Hayam Wuruk - Jakarta Barat a. Lindeteves Trade Center (PT. SPI) b. Hayam Wuruk Plaza
1.712 800
1.022 350
75 95
N A N A
300 50
N A N A
2.711
2.190
1.355
N A
Sub Jumlah
Keterangan : N A : Not Available (data tidak tersedia)
Kapasitas parkir untuk menampung volume pindahan dari parkir on street
Gajah Mada Plaza
PT. PELNI
PETA SITUASI LOKASI PARKIR DAN KAPASITAS ON STREET PARKING DI JL. GAJAH MADA DAN JL. HAYAM WURUK (WILAYAH JAKARTA PUSAT)
Jl. GAJAH MADA Kapasitas (SRP) : 15 mobil
Jl. HAYAM WURUK Kapasitas (SRP) : 75 mobil
Duta Merlin
LOKASI OFF STREET PARKING LOKASI ON STREET PARKING
PETA SITUASI LOKASI PARKIR DAN KAPASITAS ON STREET PARKING DI JL. GAJAH MADA DAN JL. HAYAM WURUK (WILAYAH JAKARTA BARAT) – SEGMEN 1
HAYAM WURUK PLAZA
Jl. GAJAH MADA Kapasitas (SRP) : 130 mobil
Jl. HAYAM WURUK Kapasitas (SRP) : 115 mobil
LOKASI OFF STREET PARKING LOKASI ON STREET PARKING
PETA SITUASI LOKASI PARKIR DAN KAPASITAS ON STREET PARKING DI JL. GAJAH MADA DAN JL. HAYAM WURUK (WILAYAH JAKARTA BARAT) – SEGMEN 2
Jl. HAYAM WURUK Kapasitas (SRP) : 115 mobil
GRAND PARAGON
Jl. GAJAH MADA Kapasitas (SRP) : 130 mobil
LINDETEVES TRADE CENTER
LOKASI OFF STREET PARKING LOKASI ON STREET PARKING
Konsep Sistem Informasi Parkir dan Perambuan di Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk JL. GAJAH MADA DAN JL. HAYAM WURUK (WILAYAH JAKARTA PUSAT)
INFORMASI LOKASI PARKIR Diletakkan di mulut ruas jalan (mis : Jl. Gajah Mada, ± 50 m setelah Simp. Harmoni), yang berfungsi memberikan informasi lokasi-lokasi parkir yang ada di sepanjang Jl. Gajah Mada bagi pengguna jalan. INFORMASI KETERSEDIAAN SRP : Diletakkan di depan Lokasi Parkir (mis. : Komp. Duta Merlin) yang berfungsi memberikan informasi ketersediaan SRP secara real time pada setiap kantong-kantong parkir yang ada.
P
PERAMBUAN Penempatan Rambu Larangan Parkir (jarak ± 100 m) di sepanjang Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk sebagai payung hukum untuk melakukan penindakan.
Kondisi Real-Time Parking Information System (terpasang) di Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk
Lokasi : Gajah Mada Plaza
Kondisi Real-Time Parking Information System (terpasang) di Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk
Lokasi : Hayam Wuruk Plaza
Display automotic informasi jumlah slot parkir yang kosong bagi pengguna kendaraan yang ingin parkir di gedung Lindeteves Trade Centre, Glodok.
Manajemen Petugas Parkir (Juru Parkir) di Jl. Gajah Mada dan Jl. Hayam Wuruk
Beberapa upaya yang akan dilakukan dalam rangka memanagement Juru-juru Parkir yang ada, antara lain: Bekerjasama dengan pihak pengelola off street parking yang akan dijadikan pengalihan on street parking. Mengalokasikan sebagian juru parkir yang ada ke lokasi off street parking usulan yang bukan milik pihak swasta (contoh : lahan kosong, gedung kosong dan gedung off street parking yang akan dibangun) Juru parkir yang ada di on street parking, dilakukan mutasi ke lokasi parkir lainnya di lokasi yang dikelola oleh UP Perparkiran
KONSEP DESAIN FASILITAS PEDESTRIAN
BEFORE
AFTER
KONSEP DESAIN FASILITAS PEDESTRIAN
BEFORE
AFTER
KONSEP DESAIN FASILITAS PEDESTRIAN
BEFORE
AFTER
TERIMA KASIH
