Kawasaki 2005. Új Modell Információ Z750S
459965ED-1A31-28B828.doc
1/15
Modellkoncepció A hamar népszer vé vált Z750 bemutatása után egy évvel a Kawasaki tovább b víti sportos motorjainak palettáját. Az új félidomos "S" modell a Z750 izgalmas ”Ninja” teljesítményét megtartva kiszélesíti a motor használhatóságát. Az "S" verzió még alkalmasabb
nagy
sebesség
kilométerfalásra,
túrázásra,
ill.
kettesben
motorozásra.
A fejidom mellett számos hasznos különbség fedezhet fel a Z750S-en, mely jól láthatóan megkülönbözteti a testvérmodellt l. Az új tandemülés kivételes kényelmet biztosít az utasnak, míg az agresszív fényszóró és az áramvonalas, ZX-10R-r l örökölt LED lámpás farokidom tovább fokozza a tipikus "Z"- küls t. Sportos motorozás, túrázás, 2 személyes használat - s mindez Kawasaki stílusban. Ez a Z750S.
459965ED-1A31-28B828.doc
2/15
A Z750S kulcsfontosságú jellemz it a következ képpen lehet összefoglalni: •
Ugyanaz az agresszíven sportos ”Ninja-teljesítmény” mint a Z750-nél – A motor a sikeres Z750 recepten alapszik. Az átdolgozott üléspozíció és futóm beállítások továbbra is stabil és kezelhet gépet alkotnak.
•
Kényelmes nagysebesség
utazás – A félidom hatékony szélvédelmet
biztosít az autópálya sebességtartományokban is. •
Kényelmes utazás kettesben is – Kényelmes tandemülés fokozza az utas kényelmét, a kapaszkodók pedig növelik a bizalmat. A motor biztonságát a gyújtáskulcsba integrált gyári immobilizer rendszer szolgálja.
•
Még finomabb ”Z” megjelenés – Z1000-ren alapuló design félidommal és új ülésidommal. A “Z” stílusú, formázott üveg fényszóró sajátos, mással össze nem téveszthet
küls t kölcsönöz a Z750S-nek. A ZX-10R LED-es hátsó
lámpája egészíti ki a gép hátulját.
459965ED-1A31-28B828.doc
3/15
Kulcsfontosságú tulajdonságok Ugyanaz az agresszíven sportos ”Ninja-teljesítmény” mint a Z750-nél Blokk
•
Ugyanaz a Z1000-ren alapuló, er teljes vízh téses blokk, mint a Z750-ben, viszont módosított ECU beállításokkal, mely kompenzálja a félidom által keltett másfajta légáramlást. (1-es, 2-es kép)
•
A robbanékony 4 szelepes, DOHC vezérlés 748 cm3-es er forrás furat x löket aránya 68.4 x 50.9 mm.
•
A hengerfejnél a Z1000-ret vették alapul, de átformált szívó és kipufogó résekkel, módosított égéstérrel, és más szelepemelkedéssel illesztették a csökkentett furatra.
•
Az elektronikus benzinbefecskendezés remek gázreakciót biztosít a széles er tartományban.
•
A
34
mm-es
torokátmér j
furatokban
dupla
pillangószelepek
és
finomporlasztós injektorok dolgoznak, kedvez en befolyásolva a hidegindítást és a fogyasztást. •
A 4-1-be felépítés rozsdamentes acél kipufogó rendszer ovális formájú dobban végz dik. Az 1-es és 4-es valamint a 2-es és 3-as leöml csöveket összekötötték a lágyabb gázreakció érdekében.
459965ED-1A31-28B828.doc
4/15
•
A nagyméret , Z1000-r l származó h t miatt nincs szükség olajh t re, ezáltal még kompaktabb a blokk felépítése. A csendes járású, ZX-12R-t l örökölt ventilátor csökkenti a zajszintet.
•
A lágyan kapcsolható 6 sebességes váltóm nek mindig akad egy megfelel sebességfokozata,
legyen
szó
városi
poroszkálásról
vagy
autópálya
száguldásról. Futóm •
A Z750 örökölte a Z1000 és a Z750 könny kezelhet ségét. az új üléspozíció, gumi és futóm beállítás segítségével még jobban alkalmazható kétszemélyes túrákra, akár sportos tempóban is. A Z750-essel összehasonlítva még stabilabb.
•
A merev, négyszög keresztmetszet leng villa fokozza a váz merevségét, így hozzájárul a kiváló úttartáshoz. (3-as kép)
Felfüggesztés •
A masszív 41 mm-es villa kényelmes utazást és kiváló visszajelzést biztosít a motor teljes sebességtartományában.
•
A himbarendszeres hátsó központi rugóstag 4 szeres húzófokozati, és 7 szeres rugóel feszítés állítási lehet ségével szintén a kényelem szolgálatában áll.
459965ED-1A31-28B828.doc
5/15
•
A könny alumínium himbarendszer csökkenti a futóm súlyát, és hathatósan hozzájárul a hátsó rugózás érzékenységéhez.
Fékek •
A dupla 300 mm-es els féktárcsák és a kétdugattyús féknyergek a kezd ket bizalommal töltik el, de a tapasztaltabbak igényeit is maradéktalanul kielégítik. (4-es kép)
•
A könny súlyú 220 mm-es hátsó tárcsát egydugattyús féknyereg bírja lassulásra.
459965ED-1A31-28B828.doc
6/15
Kényelmes nagysebesség utazás Idomok •
Az új félidom és plexi hathatós szélvédelmet nyújt. (5-ös, 6-os kép)
•
A fejidom közepét úgy alakították ki, hogy ún. "légfüggönyt" hoz létre, ami csökkenti a rázkódást nagy sebességnél, ezáltal növelve a komfortot. Ez a megoldás egy Kawasaki szabadalom. (7-es kép)
Ergonómia •
A természetes üléspozíció megkönnyíti elérni a talajt két lábbal. Ez a bizalomnövel tulajdonság népszer vé teheti a motort kezd motorosok és hölgyek körében.
•
A lábtartó-ülés-kormány közötti távolság kényelmes és nyugodt testtartást tesz lehet vé, ami csökkenti a fáradást hosszabb távok megtételekor.
459965ED-1A31-28B828.doc
7/15
•
A tank hátsó részének átgondolt kialakítása segít abban, hogy a térdünkkel határozottan közrefoghassuk a motort.
Kényelmes utazás kettesben is Ergonómia •
Az egy darabból álló ülés tömése elöl hátul egyaránt, a fokozott kényelmet szolgálja. Az egybeülés kialakítás miatt az utasnak nagyobb mozgástere van, mintha egy külön ülésen foglalna helyet. (8-as kép)
•
A
formás
kapaszkodók
aktívan
hozzájárulnak
az
utas
stabilitásához/biztonságához. Formája és elhelyezése a könny használatot támogatja, de eközben lendületesen illeszkedik a gép designjába.
459965ED-1A31-28B828.doc
8/15
Még finomabb ”Z” megjelenés Megjelenés / idomzat
459965ED-1A31-28B828.doc
9/15
•
A Z750S designjának középpontjában az új 3 darabból álló félidom áll. Kétszín festése vonzza a tekintetet. (9-es kép)
•
A Z1000-ren alapuló els lámpa egy különlegesen formázott üveg mögött kapott helyet, mely mutatja a gép származását, de egyben sajátos küls t is kölcsönöz neki.
•
Az új, sportosan divatos indexek kiegészítik a gép új designját.
•
A fejidomon található visszapillantó tükrök a ZX-10R-r l származnak.
•
A Z750S vonalai harmonikusan folytatódnak tovább az izmos tankon, majd az egybeülésen, végül lágyan záródnak az új farokidomon. Az ülés puha vonalai egyensúlyozzák a fejidom agresszív tekintetét.
•
A Ninja ZX-10R-r l származó ragyogó LED-es hátsó lámpa kissé felnyúlik a farokidomba, így a magas járm vek vezet i is élesen láthatják a Z750S-t. (10-es kép)
459965ED-1A31-28B828.doc
10/15
•
A Z750S kipufogórendszere krómozott ovális dobban végz dik, az összeköt ill. leöml csövek színe a más felületkezelés miatt tér el.
•
A független rögzítés utas lábtartók könnyed megjelenést kölcsönöznek a gépnek, ill. megkönnyítik a táskarendszerek, egyéb kiegészít k felszerelését. (11-es kép)
•
A gép külsején a matt és a fényes elemek váltakozása kiemeli a Z750 sportos imidzsét.
•
Az aranyszín blokk csavarok tovább fokozzák a kontrasztot, és csúcsmin ség gép benyomását keltik.
Kerekek •
Csakúgy, mint a Z750-en, az els és a hátsó felnik 6 küll s, "H-keresztmetszet " designnal rendelkeznek. Ezt a könny és vonzó formát találhatjuk a Ninja ZX10R-en is.
M szerfal •
Kompakt léptet motoros m szerfal kapott helyet a fejidomban. A kilométeróra LCD kijelz jén az összes megtett km, két darab napi számláló és digitális óra található, míg a fordulatszámmér LCD egysége az üzemanyag szintet jelzi. A kilométeróra foglalatban a vízh fok figyelmeztet lámpa, a fordulatszámmér házban pedig az FI visszajelz fénye található, mely az immobilizer lámpája is
459965ED-1A31-28B828.doc
11/15
egyben. Oldalt találhatóak az index, a reflektor, az üresfokozat és az olajszint figyelmeztet
lámpák.
(12-es
kép)
•
A m szerfal tetszet s és kiváló kidolgozású bels idomba került.
Egyéb jellemz k Blokk •
Az eredetileg egyliteres géposztályra tervezett, Z1000-ren alapuló blokk nagyon megbízható és hosszútávon is tartós teljesítményt nyújt.
•
A KLEEN (Kawasaki Low Exhaust Emission = Kawasaki Alacsony Kipufogó Emisszió) katalizátor rendszer használata alacsony, környezetbarát értéken tartja a motor károsanyag kibocsátásának szintjét. A fém méhsejt típusú katalizátor segítségével az er forrás teljesíti az Euro II-es szabványokat.
•
A nagy rtartalmú benzintank és az alacsony fogyasztás nagy hatótávolságot tesz lehet vé a Z750S számára.
Egyéb jellemz k •
A gyújtáskulcsba integrált immobilizer rendszer segít megel zni a motor eltulajdonítását.
459965ED-1A31-28B828.doc
12/15
•
Két sisakzár található a motoron: az egyik az ülés alatt, a másik a farokidomon.
•
Gyári kiegészít ként hátsó top case, valamint alsó és közép idomok kaphatóak a motorhoz.
Színválaszték •
Kék (Candy Plasma Blue)
Piros (Pearl Magma Red)
Fekete (Metallic Spark Black)
459965ED-1A31-28B828.doc
13/15
M szaki táblázat Motor Típus Lökettérfogat Furat x Löket S rítési viszony Szelepvezérlés Üzemanyag befecskendez Gyújtás Indítás Olajozás Er átvitel Váltó Szekunder hajtás Primer áttétel Fogaskerék áttételek:
egyes kettes hármas négyes ötödik hatodik
Végáttétel Kuplung Váz Típusa
Rugóút: Gumi Villaszög Utánfutás Kormányelfordítási szög
459965ED-1A31-28B828.doc
elöl hátsó els hátsó
vízh téses, 4 ütem , soros 4 hengeres 748 cm3 68.4 x 50.9 mm 11.3:1 DOHC, 16 szelepes Ø 34 mm x 4 (Keihin) Digitális Elektromos Kényszer-olajozás, nedves karter
6 fokozatú Zárt lánc 1.714 (84/49) 2.571 (36/14) 1.941 (33/17) 1.555 (28/18) 1.333 (28/21) 1.200 (24/20) 1.095 (23/21) 2.867 (43/15) Többtárcsás, olajfürd s, kézi
Diamond váz nagy szakítószilárdságú acélból, kivehet jobb fels motorfelfüggeszt rész 120 mm 126 mm 120/70ZR17M/C (58W) 180/55ZR17M/C (73W) 25° 107 mm 33° / 33°
14/15
Felfüggesztés Felfüggesztés:
els hátsó
41mm-es teleszkópvilla alsó összeköttetés Uni-Trak rendszer húzófokozatban 4-szeres, el feszítésben 7szeres állítási lehet séggel
Fékek Els Els fékpofa Hátsó Hátsó fékpofa
Dupla, úszóágyazású 300 mm-es tárcsák Dupla, 2 dugattyús féknyereg Egytárcsás, 220 mm-es tárcsa 1 dugattyús féknyereg
Méretek Hossz Szélesség Magasság Tengelytáv Szabad magasság Ülésmagasság Száraz súly Tank
2080 mm 780 mm 1180 mm 1425 mm 165 mm 805 mm 199 kg 18 liter
Teljesítmény Legnagyobb teljesítmény Legnagyobb nyomaték
110 LE (81 kW) / 11.000 Ford. 75 Nm / 8.200 ford.
459965ED-1A31-28B828.doc
15/15
