Káva celosvětový fenomén Připravte ji. Pijte ji. s láskou. Ćasopis pro obchod a technologii od Společnosti sandvik coromant

Káva – celosvětový fenomén

Připravte ji. Pijte ji. s láskou. Ćasopis pro obchod a technologii od Společnosti Časopis společnosti sandvik coromant coromant

#2/2009 náročné výzvy, chytrá řešení jak vyrábět auta rychleji Vasilij Dubrovski, vedoucí oddělení nástrojů a vybavení v továrně na výrobu traktorů, Minsk.

trvalý rozvoj výroby traktorů v Bělorusku

Změna - to je jen začátek

Připraveni na strmý růst ropného průmyslu v brazílii

Úvodník

Správná cesta ke snižování nákladů Myslím si, že nepřeháním, řeknu-li, že celý svět

prochází ekonomickou recesí. Finanční krize ať již přímo nebo nepřímo způsobila a urychlila stav, ve kterém se celosvětová ekonomika právě nachází. Snižování nákladů zaměstnává v současnosti všechny výrobce. Ale zároveň s hledáním správných řešení dnešních problémů, musíme přemýšlet o situaci i v dlouhodobém měřítku a podniknout takové kroky, které posunou naši výrobu o krok kupředu a připraví ji na budoucí příležitosti.

Rád bych zdůraznil, že je důležité zacílit náš

samir soudah

pohled dál než na honbu za snižováním nákladů, které je samozřejmě žádoucí. Nikdo nedokáže předpovědět délku recese, ale jednou se trhy znovu vzchopí a začnou znovu růst. A právě proto je i dnes nutné investovat do zvyšování produktivity výroby. Přestože se v současné době výrobci potýkají s nedostatkem zakázek, lze ještě stále nalézt

spoustu příležitostí. Jak, ptáte se, lze dnes snižovat náklady a zároveň investovat do budoucnosti a zvyšovat svou konkurenceschopnost? Každá společnost, které se podaří posílit svou pozici na trhu během recese, se velmi pravděpodobně dočká dvou věcí: získá stabilní podíl na trhu a na konci recese bude silnější než kdy dříve a bude připravena na rostoucí poptávku. V období recese, je zapotřebí snižovat náklady

a všichni výrobci se snaží hledat způsoby, jak zvyšovat zisky. Ruskému trhu se zemědělskými stroji dominují traktory značky Bělorus, které se kompletně vyrábějí v továrně v běloruském

„Investice do produktivity výroby jsou klíčové.” Minsku. Od svého založení hned po skončení 2. světové války se firma začala učit, jak se co nejlépe přizpůsobit měnícímu se obchodnímu klimatu. Dnes se připravuje na ještě větší obchodní příležitosti, a to každoročně vyrábí tisíce kusů. Přečtěte si o ní článek na straně 14. Americká společnost Weatherford International vlastní továrnu na okraji São Leopolda v Brazílii. V průběhu posledních několika let továrna investovala do účinnějších nástrojových řešení. Dnes, kdy (stejně jako jiní) musí čelit poklesu poptávky ze zahraničí, je však připravena zásobovat rychle se rozvíjející brazilský ropný průmysl. Více si o firmě přečtěte na straně 8.

Kenneth V. Sundh Prezident společnosti Sandvik Coromant

PS. 1: Automobilový průmysl, který se v součas- PS. 2: Jaký by byl náš pracovní den bez prvního nosti nachází ve složité situaci, je nucen uvádět nové modely aut na trh v kratších a kratších intervalech. Zaměříte-li se důkladně na výrobu jednotlivých lisovacích nástrojů pro tváření unikátních součástí karoserie jednotlivých modelů, ušetříte ohromné množství času. Více se dočtete na straně 6 a 38!

2 

metalworking world

ranního šálku kávy? Dokázali bychom vůbec něco bez tohoto kouzelného černého nápoje? Spousta lidí na světě si život bez kávy nedokáže představit. Více o kávě se dozvíte v článku na straně 32!

Eduardo gil

Obsah

metalworking world #2/2009

Technologie

6 Snižte náklady a zrychlete výrobu Rychlejší obrábění, méně odstávek a menší manipulace s nástroji urychluje výrobu lisovacích nástrojů.

12 Houževnatější, tvrdší, odolnější

CoroMill 360 nabízí obrovské možnosti zlepšení těžkého hrubovacího frézování celé řady materiálů.

20 produktivita roste

Optimalizací nástrojů a programování obrábění kol turbíny se snížil čas výrobního cyklu o více než polovinu.

30 Fantastické chlazení

Vysokotlaký chladicí systém CoroTurn HP, který byl uveden na trh v říjnu roku 2007, umožňuje lepší vnitřní i vnější obrábění.

38 Vynikající nástroje pro výrobu nových automobilů

Výroba lisovacích nástrojů pro výrobu součástek nových modelů automobilů je časově náročný proces. Pomocí těchto nástrojů ji urychlíte.

Sibele Tolentino spolu s ostatními zaměstnanci továrny firmy Weatherford International v São Leopoldu jsou připraveni na prudký rozvoj brazilského ropného průmyslu.

8 4

Zprávy ze světa zpracování kovů

7

Jak proměnit myšlenky v akci

8 14

Vrtáním k lepším ziskům

22

průbojní Švédové – silní partneři

26

Vysoké teploty – velké výzvy

32 36

jak Káva probouzí svět

20

bělorusko = země traktorů

32 7

výhledy

Metalworking World je časopis pro obchod a technologii od společnosti AB Sandvik Coromant,

Nevyžádané rukopisy se nevracejí. Materiál použitý v této publikaci lze reprodukovat pouze se svolením. Žádosti o svolení zasílejte tiskovému vedoucímu, Metalworking World. Obsah úvodníku a názory vyjádřené v Metalworking World nemusejí nutně odrážet přesvědčení společnosti Sandvik Coromant ani nakladatele. Dopisy a dotazy týkající se časopisu zasílejte laskavě na: Metalworking World, Spoon Publishing AB,Kungstensgatan 21B, 113 57 Stockholm, Sweden. telefon: +46 (8) 442 96 20. E-mail: [email protected]. Distribution dotazy: Johanna Sundström, Sandvik Coromant. telefon: +46 (26) 26 61 74. E-mail: [email protected] Tiskne Sandvikens Tryckeri, Švédsko. Vytištěno na papír MultiArt Matt 115 gramů a MultiArt Gss 200 gramů od firmy Papyrus AB, certifikované podle ISO 14001 a registrované u EMAS. Coromant Capto, CoroMill, CoroCut, CoroPlex, CoroTurn, CoroThread, CoroDrill, CoroBore, CoroGrip, AutoTAS, GC a iLock jsou všechny registrované obchodní značky společnosti Sandvik Coromant.

Získejte zdarma výtisk časopisu Metalworking World. Zašlete vaši adresu an [email protected].

pontus höök

811 81 Sandviken, Švédsko. telefon: +46 (26) 26 60 00. Metalworking World vychází třikrát ročně v americké a britské angličtině, češtině, čínštině, dánštině, holandštině, finštině, francouzštině, němčině, maďarštině, italštině, japonštině, korejštině, polštině, portugalštině, ruštině, španělštině, švédštině a thajštině. Časopis se poskytuje zdarma zákazníkům společnosti Sandvik Coromant po celém světě. Vydává Spoon Publishing ve Stockholmu, Švédsko. ISSN 1652-5825. Šéfredaktor a osoba zodpovědná podle švédského tiskového zákona: Pernilla Eriksson. Výkonný redaktor: Christina Hoffmann. Redaktor vydání: Johan Andersson. Grafická úprava: Erik Westin. Obrazový redaktor: Christer Jansson. Technický redaktor: Christer Richt. Pomocný redaktor: Valerie Mindel. Koordinátor: Beate Tjernström. Jazykový koordinátor: Sergio Tenconi. Překladatel: Ilona Gottwaldová. Grafická úprava, jazykové verze: Nina Körnung. Příprava pro tisk: Markus Dahlstedt. Titulní stránka – foto: Jeremy Nicholl.

Metalworking World se vydává pro informační účely. Informace zde poskytnuté jsou obecného charakteru a neměly by se chápat jako návod, nemělo by se na ně spoléhat při rozhodování a neměly by se používat k řešení specifických problémů. Uživatel zachází s informacemi na vlastní riziko a Sandvik Coromant nezodpovídá za žádné přímé, náhodné, související či nepřímé škody, které by použitím informací poskytnutých v Metalworking World mohly vzniknout. metalworking world  

3

zprávy Pět otázek pro:

Larse Hallberga, manažera celosvětového projektu recyklace, Sandvik Coromant Životní prostředí. Již deset let recykluje firma Sandvik Coromant vyměnitelné břitové destičky ze slinutého karbidu od výrobců z celého světa. V současné době se firmě Sandvik Coromant vrací asi čtyřicet procent použitých břitových destiček z celkového počtu prodaných.

„Vyzkoušeli jsme celou řadu nástrojů a stálo nás to spoustu času. Nevěděli jsme, jak dál.” Phillip Canipe, Americký distributor Nástrojů BC Tool and Carbide. Více si přečtěte na straně 26.

… VÍTE, ŽE  osáhnou

d ku 2012 dické o r o  d … do in investice to padesáti ys energetik d dolarů? miliarj: Konfederace Zdro lu. o Průmys Indickéh

4 

metalworking world

firmě Sandvik Coromant jsme vypracovali koncepci, která funguje stejně po celém světě a zároveň odpovídá standardům a pravidlům jednotlivých zemí.”

Lars Hallberg

samir soudah

1. Znamená to, že se recykluje téměř každá druhá VBD, kterou Sandvik Coromant prodá? „Ano, v zásadě to platí, ale jsou zde obrovské rozdíly mezi jednotlivými zeměmi. Ve Švédsku například, recyklujeme větší množství VBD než prodáme (to je možné proto, že vykupujeme a recyklujeme všechny druhy VBD nezávisle na značce). Recyklace v Německu se rovněž hodně zlepšila. V jiných zemích, jako například v

Číně, Indii a Rusku, je stále co zlepšovat.” 2. Jaký přínos má recyklace pro životní prostředí? „Spotřeba energie je o sedmdesát pět procent nižší v porovnání s těžbou železné rudy. Emise CO2 jsou nižší asi o čtyřicet procent.” 3. Jak lze zvýšit množství recyklovaných VBD? „Snažíme se našim zákazníkům i našim zaměstnancům vysvětlovat, jaké jsou přínosy tohoto jednoduchého konceptu pro životní prostředí. Také nepřetržitě zlepšujeme celý proces recyklace, od balení přes dopravu mezi sběrnými stanicemi a továrnou, v níž se VBD recyklují. Pravidla pro recyklaci jsou různá v různých zemích. Tak například v Evropské Unii jsou velice přísná. Ve

4. Jak tato koncepce funguje? „Zákazníci si objednají recyklační schránky či bubny od zástupce firmy Sandvik Coromant v místě. Když se schránka či buben naplní, zákazník ji odešle zpět do firmy Sandvik Coromant. My schránku vyprázdníme a vrátíme ji zpět zákazníkovi. Nashromážděné destičky pak do recyklační továrny v Indii přepraví z hlavní sběrné stanice certifikovaný přepravce.” 5. A na závěr, jak se lze do programu zapojit? „V každé zemi, ve které má firma Sandvik Coromant zastoupení, má také zaměstnance, který se stará o záležitosti spojené s recyklací. Díky tomu se výrobci mohou obrátit na odborníka, který jim poradí a pomůže s recyklací a případnými otázkami přímo v místě.”

Správným chlazením k vyšší produktivitě Výzkum & Vývoj. Spalovací komora motoru letadla se vyrábí z exotických materiálů, jako jsou například slitiny na bázi titanu a niklu. Kvůli velikosti součástky – až dva metry na délku a jeden metr na výšku – musejí výrobci používat nástroje s dlouhým vyložením. Italský výrobce obráběcích strojů Pietro Carnaghi přišel s novým řešením pro své svislé soustruhy, při němž se používá přesně směrované chladivo, které tryská pod tlakem až pěti set barů, což umožňuje vyrábět tyto součástky lépe a efektivněji. A výsledek? Zvýšení produktivity o třicet až padesát procent. „Tohoto úspěchu jsme dosáhli kombinací několika faktorů, nikoli pouze úpravou tlaku,” vysvětluje Mario Ottolenghi, oblastní manažer ve firmě Pietro Carnaghi. „Mezi nejdůležitější změny patří, že se chladivo vstřikuje přesně do bodu,

Tuto součástku z materiálu Inconel 718 a z titanu lze obrábět efektivněji.

kde VBD ubírá materiál.” Zdůrazňuje, že správné použití chladiva dokáže zlepšit řezné podmínky při obrábění součástek z těžkoobrobitelných materiálů pro letecký průmysl. „Vysoká statická pevnost spolu s

vysoce tlumicí schopností hydrostatického vodiče umožňuje zkrátit dobu obrábění, a to i v případě dlouhého vyložení nástroje.” Přečtěte si více o využití chladiv na straně 30.

getty images

Nové Středisko Produktivity firmy Sandvik Coromant pomáhá v současné náročné ekonomické situaci výrobcům získat z jejich strojů co nejvíce.

Pohled z té lepší stránky V minulosti pomohl Program Výzkum&vývoj. Prudký pokles zvyšování produktivity (PIP) od firmy americké ekonomiky zásadně Sandvik Coromant firmě Ballco ovlivňuje výrobu, a proto je více než zrychlit úběr materiálu na jedné z kdy před tím nutné, aby se výrobci jejích linek. Díky Středisku Produktivisnažili získat ze svých strojů, co se dá, ty v Schaumburgu, které nabízí školení a zároveň, aby obsluha stroje byla na obsluze strojů a zároveň i prostředí, v úrovni a měla přehled. Firma Ballco němž lze vyzkoušet, který nástroj je Manufacturing, výrobce kuličkových pro obrábění té ventilů pro ropný a které součástky plynárenský průmysl, nejlepší, se služby která v sektoru pro zákazníky, působí již více než jako je Ballco, čtyřicet let, je posouvají opět o připravena vyrábět krok dále. na plné obrátky. Středisko nabízí Na podzim roku celou řadu 2008 bylo otevřeno obráběcích strojů nové středisko pro školicí a produktivity firmy testovací účely. Sandvik Coromant v Kenneth V. Sundh, prezident společnosti Sandvik Coromant Pro jednotlivá Schaumburgu, v (vlevo) a prezident firmy Ballco, školení je každý americkém státě Ozzie Van Gelderen. stroj vybaven Illinois, kousek od vnitřní kamerou, aby obsluha stroje ředitelství firmy Ballco nedaleko mohla pozorovat, co se děje uvnitř města Aurora a pouhých třicet mil od stroje. Chicaga — významného průmyslového Vlastník firmy Ballco a její prezident střediska amerického středozápadu, Ozzie Van Gelderen se chystá nového ve kterém se nacházejí firmy střediska plně využít. „Středisko zaměřující se na výrobu pro poskytuje našim zaměstnancům automobilový a energetický průmysl. Nové středisko poskytne výrobcům, široké vzdělávací zázemí,” vysvětluje, „a zároveň pomáhá vyřešit jakoukoli jako je právě Ballco, ideální zázemí situaci, která může nastat. Vlastně lze pro odzkoušení nových nástrojů a říci, že se při výrobě jednotlivých technologií, aniž by při tom museli produktů do značné míry spoléháme využívat vlastní zdroje či riskovat na firmu Sandvik Coromant.” jejich použití při samotné výrobě.

čas ekologických hodinek Mikroobrábění. Divize Sandvik Materials Technology vyvinula novou slitinu, která dokáže nahradit olovem legovanou uhlíkovou ocel. Díky nové slitině bude možné eliminovat použití kontroverzního kovu v produktech jako jsou náramkové hodinky. Tato slitina nabízí stejné výhody jako slitina s příměsí olova a stejně snadno se obrábí. „Navíc se vyznačuje širším rozsahem tepelného zpracování, čímž se zamezuje riziku zničení již dokončené součástky při kalení,” vysvětluje Andreas Furucrona, manažer produktu

pro mikroobrábění ve firmě Díky novému materiálu se omezí použití kontroverzní Sandvik Materials Technology. olovem legované uhlíkové „Kromě toho se samozřejmě oceli při výrobě hodinek. jedná o ekologický materiál.” První dráty byly dodány výrobcům hodinek ve Švýcarsku v prvním čtvrtletí roku 2009. Materiál se používá pro výrobu součástek o rozměrech jeden až tři milimetry, avšak Furucrona si umí představit jeho využití i při výrobě větších součástek. „Velmi pravděpodobně by jej bylo možné stejně dobře použít při výrobě součástek pro mobilní telefony i při výrobě speciálních ventilů pro brzdy (ABS) automobilů,” dodává. Nový materiál, díky kterému bude možné eliminovat použití olovem legované uhlíkové oceli.

HTEC míří do Evropy vzdělávání. Ve Spojených Státech a v Kanadě již dosáhli značného úspěchu. A teď se americký výrobce obráběcích strojů Haas Automation chystá zavést svůj program HTEC v Evropě. HTEC čili Haas Technical Education Centre (Technické a vzdělávací středisko firmy Haas) se zaměřuje na dlouhodobou spolupráci s učilišti, strojírenskými průmyslovými školami, univerzitami a dalšími institucemi, které poskytují vzdělávání v oblasti technologie obrábění. Cílem tohoto úsilí je vyrovnat se s celosvětovým nedostatkem kvalifikované pracovní síly, a to především CNC operátorů, programátorů a inženýrů technologů. V USA a Kanadě již existuje asi sedm set středisek HTEC, v nichž

se nachází více než jeden tisíc šest set obráběcích strojů. Od začátku roku 2008 zavádí firma Haas Automation Europe stejný program i v Evropě.

metalworking world  

5

Technologie christer richt

Výrobní čas lisovacího nástroje lze snadno zkrátit.

Nic není tak složité ...

úkol: jak zlepšit konkurenceschopnost, jste-li výrobcem lisovacích nástrojů. Řešení: Využijte všech možností zkrácení doby nutné k obrobení lisovacího nástroje. Lisování součástek z ocelových plechů tvoří podstatnou část výroby lisovacích nástrojů a zápustek, a většina těchto nástrojů se využívá v automobilovém průmyslu. Současné ekonomické tlaky na výrobce automobilů i výrobce forem vytvářejí poptávku po rychlejší a efektivnější výrobě lisovacích nástrojů. A protože výroba lisovacího nástroje vyžaduje intenzivní obrábění, lze i v ní najít možnosti pro zlepšení. Lisovací nástroje jsou komplexní nástroje. Mnoho jejich částí se vyrábí z tvrdých, otěruodolných materiálů, které je nutno obrábět správně zvolenými nástroji a pomocí vhodných technologií, aby se dosáhlo efektivního výsledku. Avšak převážná většina obráběcích operací, kterých je zapotřebí při výrobě lisovacího nástroje, spočívá ve všeobecném obrábění běžných materiálů. Zbývající operace se skládají ze složitějšího trojrozměrného

6 

metalworking world

tvarování nástrojové oceli a tvárné litiny. Přestože obě oblasti skýtají možnosti pro zkrácení doby nutné k výrobě lisovacího nástroje, potenciál v oblasti všeobecného obrábění se často přehlíží. Za posledních několik let jsme byli svědky pozoruhodných zlepšení možností obrábění i zvyšování výkonu. U mnohých výrobců došlo ke zkrácení výrobních časů i ke snížení nákladů až o polovinu. Ale i v případech, kde v poslední době došlo ke zlepšení, lze ještě stále nalézt prostor pro další zlepšování výrobních procesů – a to až o dvacet procent. Chcete-li dosáhnout úspěchu jako dodavatel lisovacích nástrojů pro automobilový průmysl, je zapotřebí vypracovat dlouhodobou strategii, ve které se zaměříte na to, jak dlouhou dobu tráví součástky na jednotlivých strojích, ale také mezi nimi, a navíc, jaké obráběcí stroje k výrobě používáte. Kromě toho

existuje celá řada krátkodobých strategií, které mohou mít bezprostřední účinek na výrobu jak na starých tak i na nových strojích. Lze je uplatnit při různých typech obrábění, ale i následných činnostech jako je leštění a montáž lisovacích nástrojů. Přečtěte si více o efektivní výrobě lisovacích nástrojů na straně 38–39.

shrnutí Díky kratším časům obrábění při jednotlivých operacích, kratším odstávkám stroje a omezení manipulace s nástroji lze zkrátit výrobu lisovacích nástrojů. Bezpečnost moderního CNC obrábění spolu s nejnovějšími technologiemi řezných nástrojů prakticky eliminují chyby. Rozhodujícím faktorem by měl být přijatelný časový rámec pro výrobu jednoho lisovacího nástroje.

Bleskem

Eric Mika foto: Pontus Höök

Čtenář myšlenek

V laboratoři Dr. Johna Donoghuea se myšlenky mění v akci. I poté, co se přeruší páteř či člověk přijde o ruku či o nohu, neurony, které dosud zajišťovaly pohyb, mají stále co říci. Americký vědec Dr. John Donoghue a jeho tým na Brownově Univerzitě v Providence na Rhode Islandu jim naslouchají. Tým přišel na způsob, jak neuronům naslouchat a proměnit je znovu v pohyb, a to buď na počítačové obrazovce nebo v motorizované protéze. Řešení doslova vychází z mozku. Řada jednoho sta miniaturních elektrod tenčích než lidský vlas se

implantuje do oblasti, v níž vzniká podnět k pohybu. Elektrody zachytí elektrické signály vycházející z neuronů a odešlou je do počítače, který má za úkol proměnit informační šum do lidského záměru. „Jedním z problémů, na který se zaměřujeme, je proměna šumu, který mozek vytváří, v čistý signál, a zajištění kontinuity tohoto procesu. A tady je stále co vylepšovat,” vysvětluje Donoghue. „Cílem je vytvořit takový počítač, který se bude člověku neustále přizpůsobovat.”

V laboratoři Dr. Donoghue pohybují pacienti se čtyřmi nepohyblivými končetinami kurzorem myši po počítačové obrazovce pouhou myšlenkou, a daří se jim to s přesností, jaké dosahují obyčejní uživatelé, kteří myš ovládají ručně. V současné době je zatím k přenosu potřeba fyzické připojení elektrod implantovaných v mozku k počítači, který zpracovává signály. „Dalším krokem bude vývoj senzoru s implantovatelnou elektronikou,” vysvětluje Donoghue.

„Implantace drobných zařízení, jako jsou například kardiostimulátory, do těla pacienta, jsou dnes již běžné, ale v našem případě máme co do činění s výrazně složitějším zařízením s mnohem širším vlnovým rozsahem.” Donoghue dodává, že takové zařízení bude schopno lépe přenášet signály, a proto je bude možné využít k pohybu umělých končetin, tedy paží či nohou. Propojení mozku a počítače tohoto rozsahu by výrazně zlepšilo životy milionů lidí postižených obrnou.

dlouhodobá zkušenost. Dr. John Donoghue se podílí na výzkumu propojení mozku a počítače již více než dvacet let. Jeho tým pracuje na Brownově Univerzitě v Providence na Rhode Islandu, historickém městě na východním pobřeží Spojených Států.

připravit, pozor, teď! Eduardo Gil

São Leopoldo, Brazílie. Továrna firmy Weatherford International v São Leopoldu strávila poslední dva roky přípravou na očekávaný prudký nárůst poptávky rychle se rozvíjejícího brazilského ropného průmyslu. Dnes je připravena.

Tadmor Fontoura, ředitel firmy Neopaq, místní distributor nástrojů firmy Sandvik Coromant.

8 

metalworking world

São Leopoldo je malé průmyslové město na jihu Brazílie, které se rozkládá na úpatí pohoří Serra Gaúcha, v nádherné krajině vlnících se kopců a údolí, která se táhnou od malebného atlantického jižního pobřeží do vnitrozemí. Město, o němž první zmínky nacházíme v roce 1824, bylo první a nejdůležitější německou kolonií na jihu země. Vlivy německého přistěhovalectví, a později také italského, lze dodnes vidět nejen v architektuře, ale také v místní kuchyni či v odívání. „Máme tady, na jihu Brazílie, vlastní verzi [evropských] Alp,” usmívá se Tadmor Fontoura, ředitel firmy Neopaq, která je oblastním distributorem nástrojů firmy Sandvik Coromant. Továrna mezinárodní firmy Weatherford International zde vyrábí čerpadla a vrtná zařízení pro ropný a plynárenský průmysl a čerpadla pro průmyslový odpad, vodu a další kapaliny. Převážná část výroby se zaměřuje na statory, rotory a hlavy motorů. Asi osmdesát procent výroby továrny v São Leopoldu je určeno pro export, a to především do Spojených Států, Kanady, Kolumbie,

Venezuely, Argentiny a Chile. Zbytek produkce je určen pro domácí účely, například pro brazilský ropný a plynárenský gigant Petrobras a pro továrny na zpracování cukrové třtiny, v níž se výrobky firmy Weatherford využívají při výrobě alkoholu, ethanolu, ale také při výrobě citrusových džusů. Ekonomická krize zasáhla výrobní podniky po celém světě. Firma Weatherford však v Brazílii očekává obrovský nárůst v ropném průmyslu, což by jí mělo zajistit dostatečný růstový podnět. V posledních dvou letech byla v Brazílii objevena dvě nejrozsáhlejší podmořská naleziště ropy na světě. Tyto objevy vzbudily vlnu zájmu o výzkum i zkušební vrty jak na moři tak i na souši. Na začátku nového tisíciletí proběhly v továrně firmy Weatherford v São Leopoldu administrativní změny a cílem těchto změn bylo zvýšení produktivity a hospodárnosti výroby. K dosažení zvýšení a zlepšení výroby a k současnému snížení nákladů bylo nutné, aby firma zeštíhlela výrobu, upravila, lépe zorganizovala a zintegrovala výrobní procesy. ❯❯

AGÊNCIA PETROBRAS

U brazilského pobřeží byla objevena dvě největší podmořská naleziště ropy na světě.

❯❯

Eduardo Gil

Firma Weatherford je perfektně připravena na očekáváný nárůst poptávky z brazilského ropného průmyslu. Na obrázku vidíte zařízení pro ropné vrty připravené k odeslání.

Eduardo Gil

Weatherford Weatherford International (NYSE: WFT) je mezinárodní společností, která nabízí a dodává inovativní mechanická řešení, technologie a služby pro všechny segmenty ropného a plynárenského průmyslu. Firma má zastoupení ve více než stu zemích a zaměstnává více než čtyřicet tisíc lidí po celém světě. Kromě továrny v São Leopoldu, která je hlavním aktivem firmy Weatherford v Brazílii, firma vlastní ještě dvě další továrny v Rio de Janeiru a několik dalších v Natalu, Bahie, Sergipe, Vitorii a Caxias do Sul. Společnost v současnosti zaujímá velmi dobrou pozici, a to především co se týče očekávaného prudkého rozvoje ropného a plynárenského průmyslu v Brazílii – jak na moři tak i na souši - v průběhu příštích několika let.

Eduardo Gil

Před dvěma lety se firma Weatherford rozhodla zvýšit výrobu, zlepšit její hospodárnost a snížit náklady.

Aby nastartovala změny co nejrychleji, firma zakoupila nové obráběcí stroje. Sandvik Coromant skrze svého distributora Neopaq spolupracoval s firmou Weatherford na dodání většiny nástrojů a součástek nutných k této zásadní proměně. zakoupil obráběcí centrum Mazak Integrex e-500H na konci roku 2005 a firma Sandvik Coromant je vybavila nástroji a součástkami a zároveň zajistila proškolení asi dvou set zaměstnanců továrny. Díky novému stroji bylo možné začít provádět osmdesát procent operací pod jednou střechou, čímž se okamžitě snížily náklady a zvýšila produktivita výroby. Jucilmar Neumann „Investice do nového obráběcího stroje Mazak e-500H se nám vrátila za neuvěřitelných osmnáct měsíců, a to především díky obrovskému nárůstu výroby,” vysvětluje Jucilmar Neumann, ředitel továrny firmy Weatherford v São Leopoldu. „Naše výroba skutečně zeštíhlela, a to fyzicky i prostorově, zlepšil se výkon na jednoho zaměstnance, a dokonce i, a to je velmi důležité, bezpečnost celého provozu. „Před změnou jsme používali pro stejnou výrobu tři nebo čtyři různé obráběcí stroje,” vysvětluje Neumann. „Dnes k tomu samému účelu používáme stroj jeden - Integrex.” Daniel Pereira, vedoucí výroby říká, že spolupráce s firmami Sandvik Coromant a Neopaq hrála naprosto zásadní roli. „Skutečným klíčem k úspěchu tohoto procesu bylo nejen vybavení nástroji, ale i školení zaměstnanců a vnitřní reorganizace firmy,” říká. „Sandvik Coromant dodal většinu nástrojů, a

Caroline Santana pracuje v oddělení přípravy.

Weatherford

Eduardo Gil

❯❯

vysoká rychlost obrábění, které jsme díky nim dosáhli, okamžitě snížila náklady na součástku. S pomocí firem Sandvik Coromant a Neopaq jsme podnikli nutné změny a úpravy. Daniel Pereira Neopaq přispěl k přípravě jednotlivých školení a podnikl další důležité změny, jako bylo například zavedení barevného kódování nástrojů ve skladu.”

K úspěchu rovněž přispěl nákup a uvedení do provozu dalších dvou obráběcích center, horizontálního frézovacího centra Mazak HCN 6800 a soustružnického centra Nexus model QTN 350II-MY. V energetickém průmyslu je nepřetržitá inovace a modernizace naprostou nutností, chce-li si výrobce udržet či dokonce zvýšit konkurenceschopnost. Továrna firmy Weatherford v São Leopoldu se díky chytrým investicím stala opět jedním z hlavních hráčů na trhu. joe goldman

Rychle a bez chyb Sandvik Coromant vybavuje nástroji japonská obráběcí centra Mazak po celém světě. Ale každá instalace je jiná. Ve firmě Weatherford International musel Sandvik Coromant přizpůsobit svou nabídku specifickým potřebám továrny firmy Weatherford v São Leopoldu. „Jednalo se o továrnu, která měla značné rezervy a velký prostor pro zlepšení,” říká Tadmor Fontoura z firmy Neopaq. „Věděli jsme, že dělat chyby nepřichází v úvahu, a proto

nám trvalo téměř čtyři měsíce, než jsme se na změnu pořádně připravili.” Mezi nástroje, které se během tohoto období postupně vybraly, patří CoroDrill 880, CoroBore 820 a CoroBore 825, vrták ze slinutého karbidu R842 a další, jako například minirevolverová hlava Coromant Capto Mini-turret, frézy s úhlem 90 stupňů R390 a další frézy, jako například R365 (která se v továrně používá pouze na nejnovějších strojích).

Výsledky byly okamžité. CoroDrill 880 se vyznačuje delší trvanlivostí, přestože jím lze vrtat otvory při vyšších rychlostech. CoroBore nabízí větší všestrannost při dokončování několika operací na jedno nastavení, zamezuje interpolaci a zajišťuje vyšší produktivitu výroby. Díky lepší kvalitě surovin a optimalizaci procesu obrábění spolu s využitím vysoce výkonných nástrojů se ušetřilo až čtyřicet procent času. Při dalších postupech

se výrobní čas zkrátil až o polovinu. Nové barevné kódování nástrojů ve skladu (červená pro karbidy, žlutá pro vrtáky, zelená pro výstružníky, modrá pro frézy) přispělo ke zlepšení manipulace s nástroji a k lepší organizaci v továrně. Díky barevnému kódování se ušetřilo více místa pro práci i pro skladování a omezily se ztráty či poškození nástrojů. Barevné kódování navíc dodává továrně dojem dobré organizovanosti, upravenosti a bezpečnosti.

metalworking world  

11

Technologie christer richt

CoroMill 360:

Robustní přítel Úkol: Zlepšit produktivitu těžkého hrubovacího frézování. Řešení: Použijte nové nástrojové řešení, které je schopno účinně odstranit velké objemy materiálu. Hrubovací frézování lze rozdělit do

několika různých kategorií, a ve většině případů stačí použít frézu s úhlem nastavení 45 stupňů či kruhovou VBD. Ale v jedné oblasti frézování, při níž se obrábějí velké nerovné plochy součástky, je zapotřebí použít opravdu robustní frézu, a to především pokud je prioritou vysoká účinnost obrábění spolu s bezpečností. Nová čelní fréza CoroMill 360 vychází z klasického šedesátistupňového úhlu nastavení pro těžké frézování. Díky tomu lze provádět řezy do velké hloubky, s velkou rychlostí úběru materiálu, slušnou kvalitou povrchu a vyváženými řeznými podmínkami. VBD jsou uloženy v kazetách, které jsou upnuty v lůžku s drážkami v těle frézy, čímž se zajistí rychlé a snadné polohování destičky. Seřizování frézy není nutné a vyměnitelné kazety chrání tělo frézy před opotřebením či poškozením.

nastavení velké axiální hloubky řezu hraje zásadní roli při zvyšování produktivity, protože tak lze odstranit velkou a často nerovnoměrnou masu kovu na jeden průchod nástroje. Zeštíhlení třísky, ke kterému dochází díky šedesátistupňovém úhlu nastavení, umožňuje vysokou rychlost úběru materiálu, čímž se zkracují výrobní časy. Relativně velký úhel nastavení při vstupu do materiálu umožňuje použití širších rovnoběžných drážek na VBD, při čemž dochází ke skutečně minimálnímu zkrácení hloubky

Možnost

12 

metalworking world

CoroMill 360 je robustní čelní fréza, která je schopna zlepšit výkon i při těch nejnáročnějších operacích.

řezu. Díky tomu lze dosáhnout dobré kvality povrchu součástky aniž by bylo nutné použít hladicí destičky. Mezi další charakteristické vlastnosti šedesátistupňového úhlu nastavení patří výhodné rozložení radiálních a axiálních řezných sil, které zajišťuje stabilitu a bezpečnost tohoto druhu těžkého obrábění. Jak tělo tak i VBD frézy CoroMill 360 byly zkonstruovány tak, aby zajišťovaly rychlý úběr materiálu při nízké spotřebě elektrické energie, a zároveň i všestrannost a snadnou manipulaci. Frézu lze vybavit dvěma velikostmi destiček, které zajišťují hloubku řezu od třinácti do osmnácti milimetrů.

shrnutí CoroMill 360 skýtá velký potenciál pro zlepšení těžkého frézování prakticky všech materiálů. Hlavní výhodou je spolehlivý, rychlý úběr materiálu, při jednom průchodu nástroje místo běžně používaných dvou. Dalším příznivým faktorem je nízká spotřeba energie a také možnost rychlejšího úběru materiálu, která se odrazí v kratších výrobních časech. Jednoduchá a rychlá manipulace s nástroji bez nutnosti jejich seřizování zkracuje odstávky i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Nástrojová ocel se vyznačuje téměř stejnou tvrdostí jako karbidové VBD.

Johan Eklund

Dnes Jan Clint provádí údržbu fréz během plánovaných odstávek místo odstávek při poruchách.

UDDEHOLM TOOLING

Johan Eklund

Počet zaměstnanců: dva a půl tisíce zaměstanců po celém světě, z nichž jeden tisíc pracuje v továrně na výrobu nástrojové oceli v Hagforsu ve Švédsku. Obrat: dvě stě šedesát devět milionů Euro. Vlastník: rakouská ocelářská skupina Voestalpine.

Uddeholm Tooling je světovou

jedničkou ve výrobě nástrojové oceli, která se používá především pro výrobu lisovacích nástrojů pro tváření plechů. Zhruba devadesát procent celkové produkce firmy Uddeholm Tooling je určeno pro export. Nejen proto se firma neustále snaží zvyšovat produktivitu výroby. Nástrojová ocel se vyznačuje téměř stejnou tvrdostí jako karbidové VBD, což je naprosto zásadní vlastnost u nástroje, který se používá k tváření jiných kovů. Nástrojová ocel se dodává v pěti až dvacetitunových odlitcích, tzv. ingotech. Před dodáním je potřeba tyto ingoty nahrubo ofrézovat, aby se odstranily nerovnosti povrchu. „Jedná se o nesmírně nákladný a časově náročný proces, při kterém se

spotřebuje velké množství VBD a při kterém neustále hrozí odstávky stroje z důvodu vylamování VBD,” říká Jan Clint. V roce 2002 se firma obrátila na společnost Sandvik Coromant se žádostí o analýzu hrubovacího procesu. Firma chtěla najít řešení, které by zamezilo častým odstávkám. V té době docházelo v továrně firmy Uddeholm Tooling k nějakým sto deseti poruchám ročně, z nichž jedna každá vyřadila stroj z provozu na tři hodiny.

Řešení

„Okamžitě jsme začali upravovat frézu CoroMill 360 pro hrubování, s rozsahem od 315 do 400 milimetrů a se schopností rotace po i proti směru hodinových ručiček,” vzpomíná Fredrik Andersson, obchodní zástupce pro Uddeholm Tooling

Johan Eklund

Jan Clint, výrobní manažer, haly obrábění, Uddeholm Tooling, Švédsko: problém: „Než odešleme nástrojovou ocel k zákazníkovi, je potřeba ohrubovat povrch ingotů. Jedná se o velice náročný proces, při němž se řezný nástroj často vylomí a neplánově se tak zastaví stroj. A právě proto jsme potřebovali zlepšit spolehlivost celého procesu.”

ve firmě Sandvik Coromant. „Největším problémem byly poruchy, a tak jsme společně s firmou Uddeholm Tooling zkonstruovali kazetový držák, který v případě poruchy umožňoval obsluze stroje jednoduše vyměnit kazetu ručně, místo odeslání celé frézy k údržbě. „Připravit kazetu pro nástroj, který je vystaven tak velkým silám, byl pořádně obtížný úkol,” dodává, „ale spolupráce s obsluhou stroje probíhala výborně a nakonec jsme společně našli řešení. Také jsme museli odzkoušet celou řadu různých karbidových VBD, než jsme nalezli třídu, která by nejlépe odolávala vysokým teplotám.

Výsledek

„Po uvedení nové koncepce do provozu dochází ve firmě Uddeholm Tooling k poruchám velmi zřídka – výsledkem je zvýšení produkFredrik Andersson je tivity výrobního obchodním zástupcem firmy procesu o dvacet Sandvik Coromant pro firmu Uddeholm Tooling. procent,” dodává Andersson. „Nové VBD se vyznačují hlubším řezem, což znamená, že lze celý ingot dokončit na na jednu sadu VBD místo dvou. Ale k nejdůležitější změně došlo ve zlepšení spolehlivosti. Dnes fréza prochází údržbou při plánovaných odstávkách místo při poruchách.” johan andersson

metalworking world  

13

Jeremy nicholl

Vasilij Dubrovski, vedoucí oddělení nástrojů a zařízení, pracuje pro MTZ více než dvacet let.

A Jedeme dál ... Minsk, Bělorusko. Po více než čtyřicet let byla továrna na výrobu traktorů v Minsku dodavatelem číslo 1. v bývalém Sovětském Svazu. Dnes patří mezi nejvýznamnější výrobce traktorů na světě. A takové tempo růstu si žádá větší a efektivnější výrobu.

14 

metalworking world

MTZ začala zásobovat Sovětský Svaz traktory okamžitě po skončení 2. světové války.

o továrně na výrobu traktorů v Minsku

Jeremy Nicholl

strojírenství za dlouhá desetiletí. Odsud pocházejí nákladní vozy střední třídy, které se vyrábějí pod značkou MAZ, obrovské nákladní vozy pro těžební průmysl od firmy BelAZ, těžké nákladní vozy od firmy VOLAT, a také výrobky ocelářské firmy Běloruské Ocelárny. Avšak Bělorusko bývá především spojováno s výrobou traktorů. Není divu, že značkovým jménem traktorů vyrobených v MTZ (továrně na traktory v Minsku), je právě „Bělorus”. Továrna na traktory se nachází na okraji hlavního města Běloruska, Minsku. Od svého založení v roce 1946, rok po ukončení 2. světové války, se továrna MTZ nepřetržitě rozrůstala, a to i po kolapsu Sovětského Svazu na konci osmdesátých let i během obtížné ekonomické situace, která následovala. A firma roste dál i na počátku 21. století, kdy se musí vyrovnávat s celosvětovou konkurencí, tedy v době, kdy se dynamický

Vedoucí nákupčí Jurij Lesčinski stojí za iniciativou snížit počet VBD, které se v továrně používají.

Jeremy Nicholl

Když se řekne Bělorusko většina lidí si představí bývalou sovětskou republiku, která se rozkládá kdesi v srdci Evropy. Jen pár zasvěcených ví, že země, ve které se kdysi v Sovětském svazu soustředila většina strojírenské výroby, je dosud čilým výrobním centrem, jehož produkce stojí na rozsáhlých znalostech nashromážděných v oblasti

Výrobní sdružení MTZ (Továrna na výrobu traktorů) vyvíjí, vyrábí a vyváží traktory a součástky pro různé klimatické a pracovní podmínky. Kromě traktorů MTZ vyrábí celou škálu speciálních vozidel pro těžbu a úpravu dříví a pro městské služby, ale také nakladače a strojní zařízení pro těžební průmysl. Firma MTZ byla založena v roce 1946 a dnes je, s dvaceti čtyřmi tisíci zaměstnanci, jedním z největších výrobců zemědělských strojů na světě. MTZ je v současné době gigantickým výrobním sdružením skládajícím se z deseti továren a jejich subdodavatelů. Od svého založení MTZ vyrobila více než tři miliony traktorů, z nichž více než pět set tisíc kusů bylo vyvezeno do více než sto dvaceti zemí světa.

ruský trh stává hlavním cílem celé řady nadnárodních korporací. Mezi ně patří i výrobci traktorů, kteří hledají nové příležitosti odbytu. V roce 2008 MTZ prodala šedesát osm tisíc traktorů do sto dvaceti šesti zemí, což z ní dělá osmého největšího výrobce traktorů na světě. I dnes mezi hlavní odbytiště MTZ patří Bělorusko a Rusko, do kterých proudí šedesát procent produkce továrny. Avšak firma působí v šedesáti zemích světa, mezi něž patří například Kazachstán, Ukrajina a další země Společenství nezávislých států (územní organizace bývalých Sovětských republik), ale také Čína, Evropská unie a Latinská Amerika. Úspěch firmy stojí a padá se znalostmi a zkušenostmi dvaceti čtyř tisíc zaměstnanců této obrovské továrny (rozkládá se na čtyřech čtverečních kilometrech) v Minsku a dalších šesti tisíc zaměstnanců pracujících v deseti ❯❯ metalworking world

15

Vasilij Dubrovski, vedoucí oddělení nástrojů

konce,” vzpomíná Dubrovski. „Uvědomili jsme si, že výrobu můžeme zefektivnit, pokud začneme používat méně druhů vyměnitelných břitových destiček, čímž snížíme náklady a zvýšíme výkon jednotlivých strojů.” se zástupcem vedoucího oddělení nástrojů a průmyslového zařízení stal Jurij Lesčinski. Dnes je již nákupčím pro celou firmu, ale tehdy dostal za úkol snížit počet druhů řezných nástrojů v jednotlivých výrobních procesech. Jeho tým se spojil s Leonidem Kurčem, profesorem Běloruské národní technické univerzity a dnes vedoucím týmu produktivity firmy Sandvik Coromant v Bělorusku. Společně vytvořili pracovní skupinu, která se zaměřila na snižování počtu různých druhů vyměnitelných břitových destiček ve výrobě.

V té době

„Potřebujeme vyrábět více a rychleji.” Vitalij pileko, zástupce hlavního technika a vedoucí oddělení konstrukce a nástrojů

z pěti až šesti tisíc součástek, a ty se všechny vyrábějí a montují v továrně v Minsku. Výroba je složitá. V roce 2003 se učinil první zásadní krok na cestě k dlouhodobému zvyšování produktivity. „Hospodárnost a produktivita výroby jsou samozřejmě náš denní chléb, ale tehdy v roce 2003 jsme se rozhodli kompletně vyhodnotit jednotlivé výrobní procesy, od začátku až do

„V té době se v továrně používalo přes jeden tisíc různých druhů vyměnitelných břitových destiček ze slinutého karbidu,” vzpomíná Lesčinski. „Takové množství se velmi těžko sleduje, což má za následek problematické hledání nejvhodnějších postupů a standardních nástrojů pro jednotlivé výrobní procesy. „Proto jsme zahájili rozsáhlé testování a ❯❯

Jeremy nicholl

a průmyslového vybavení, pracuje v MTZ více než dvacet let, a během těchto let byl svědkem vývoje firmy. „Hlavní rozdíl oproti Sovětské éře dnes spočívá v tom, že nabízíme mnohem širší škálu produktů,” říká. „Nejen že vyrábíme různé modely traktorů, ale také vyvíjíme přídavná zařízení a vybavení pro traktory a jiné stroje.” Firma MTZ má v plánu do roku 2011 rozšířit nabídku produktů i samotnou výrobu traktorů. K tomu, aby dosáhla svého cíle, musí firma přistoupit k rozsáhlé technické moderni-

zaci současného vybavení továrny. Navzdory obrovskému rozsahu výrobních zařízení se firma potýká s nedostatkem prostoru, především díky vytrvalému nárůstu objemu výroby. Vitalij Pileko říká: „Produktivita výroby stojí v centru naší pozornosti již několik let. Potřebujeme vyrábět více a rychleji. To je naše dlouhodobá strategie. V dlouhodobém výhledu plánujeme výměnu zastaralých strojů a výrobních metod za nové,” dodává. Továrna vyrábí více než sto třicet modelů traktorů, které dodává ve třech stech úpravách, a proto nezbytně potřebuje stroje, které by jí zajistily všestrannost. Každý traktor se skládá Jeremy Nicholl

továrnách rozmístěných po Bělorusku. „Sovětští vůdci si vybrali Bělorusko pro strojírenskou výrobu především díky dostatku vysoce kvalifikované pracovní síly,” vysvětluje Vitalij Pileka, zástupce hlavního technika a vedoucí oddělení konstrukce a nástrojů v továrně MTZ. „Po celou dobu sovětské nadvlády jsme Vitalij Pileko dodávali Sovětskému Svazu různé stroje, automobily, nákladní vozy a traktory. Know-how, které jsme vybudovali, jsme si uchovali i přes rozpad Sovětského impéria, a právě proto jsme dokázali být úspěšní i v nových podmínkách.”

❯❯

16 

metalworking world

Továrna na výrobu traktorů V Minsku

V roce 2008 se v továrně v Minsku vyrobilo šedesát osm tisíc traktorů.

Traktory firmy MTZ se vyrábějí od začátku až do konce v továrně v Minsku. Jeden traktor se skládá z pěti až šesti tisíc součástek.

Jeremy nicholl

Obsluha stroje Dmitrij Mylaškevič u montážní linky. MTZ zaměstnává dvacet čtyři tisíc lidí.

Produktivní spolupráce Spolupráce mezi továrnou na výrobu traktorů MTZ v Bělorusku a firmou Sandvik Coromant trvá již několik desítek let. „Stejně jako většina pracovníků v běloruském strojírenském průmyslu, jsou technici v továrně MTZ vysoce kvalifikovanou pracovní silou co se obrábění týče,” říká Dmitrij Bočan, ředitel firmy Sandvik Coromant v Bělorusku. „A protože jsou šikovní při navrhování nových výrobních procesů, jejich znalosti a vědomosti přispívají ke zvyšování efektivnosti stávajících technologií. „Přesto se snažíme kvalifikaci zaměstnanců MTZ ještě dále zvyšovat,” říká. „A právě proto jsme MTZ pozvali do našeho Střediska produktivity v Moskvě, abychom si s nimi vyměnili poznatky a zkušenosti.” Spolupráce firmy MTZ s firmou Sandvik Coromant spočívá v tom, že

Sandvik nachází chytrá řešení specifických problémů týkajících se obrábění. Technici firmy Sandvik Coromant navíc poradí, co a kde zlepšit. Přinášíme vám tři příklady: • Zcela nedávno MTZ potřebovala zlepšit způsob obrábění drážek (průměr drážky byl třicet čtyři milimetrů a její Dmitrij Bočan délka sto dvacet milimetrů) uvnitř hlubokého otvoru (o průměru dvacet osm milimetrů) v ose převodovky jednoho z modelů traktoru vyráběného v továrně. „Krátká trvanlivost původního nástroje a vysoké pracovní nasazení měly za následek omezení výroby součástek i její nízkou hospodárnost,”

vysvětluje Sergej Čiglej, hlavní konstruktér v MTZ. Sandvik Coromant doporučil tlumicí vyvrtávací tyč typu CoroTurn SL, Silent Tools, s vyměnitelným adaptérem a speciální vyměnitelnou břitovou destičkou. Toto řešení přineslo úspory a výroba součástky se zkrátila na tři minuty. „Jedná se o jediné řešení, které zcela funguje, pokud vím,” říká Leonid Kurč, bývalý profesor na Běloruské národní technické univerzitě. Kurč v současné době zastává místo vedoucího týmu produktivity ve firmě Sandvik Coromant Bělorusko. • Kromě toho bylo nutné

zmodernizovat frézování převodovky. Stará fréza o průměru pěti set padesáti milimetrů se v továrně používala více než dvacet let a její stáří působilo četné problémy, včetně zkrácené trvanlivosti břitů nástrojů a neuspokojivé kvality obrobeného povrchu součástky. Řešení firem Sandvik Coromant a MTZ spočívalo v nákupu nové standardní frézy o průměru od čtyř set do pěti set padesáti milimetrů. Tento typ frézy, který se vyznačuje výbornou konstrukcí Cap-design, je jedním z nejvýkonnějších a nejspolehlivějších modelů na trhu. • Poté, co MTZ vyzkoušela několik různých vrtáků, zvolila vrták CoroDrill 880. Vrták se stal první volbou v případech, kdy je použití vrtáku s modulární konstrukcí ekonomicky výhodné. metalworking world  

17

Běloruské traktory se prodávají ve sto dvaceti šesti zemích světa. Hlavním odbytiště firmy však zůstává Bělorusko a Rusko.

Továrna na výrobu traktorů v Minsku

„Ve výrobě jsme používali asi jeden tisíc různých vyměnitelných břitových destiček ze slinutého karbidu. Toto množství výrazně znesnadňovalo optimalizaci jednotlivých procesů.” Jurij Lesčinski, vedoucí nákupčí.

❯❯ provedli důkladnou analýzu,” pokračuje, „a o

dva roky později, v roce 2005, se počet nástrojů ve výrobě snížil asi na dvě stě. „Dnes lze říci, že v každém výrobním procesu používáme nejenom ty nejvhodnější třídy i tvary VBD, ale i postupy,” dodává Lesčinski. „Také se nám podařilo zlepšit znalosti našich operátorů ohledně co nejlepšího využití jednotlivých druhů VBD.” O dopadu tohoto zásadního přístupu svědčí holá fakta: v roce 2003 firma vyrobila dvacet tři tisíc traktorů; v roce 2008 jich vyrobila šedesát osm tisíc. „Než jsme přistoupili k této zásadní změně, používali jsme přibližně osm druhů břitových destiček na traktor. Dnes, na konci 18 

metalworking world

tohoto procesu, používáme v průměru 4,3 břitové destičky na traktor.” Masivní zvýšení objemu vyrobených traktorů v této továrně mluví samo za sebe. „Přestože se nám podařilo optimalizovat počet řezných nástrojů, dosud v našich továrnách používáme asi deset tisíc dalších různých nástrojů,” říká Vasilij Dubrovski. Díky nepřetržitému vyhodnocování výrobních procesů tu dnes stojí továrna, v níž se nové mísí s osvědčeným, a právě tento přístup zajišťuje úspěch v dlouhodobém měřítku, navzdory změnám politických systémů či obtížnému ekonomickému klimatu. johan andersson

Továrna na výrobu traktorů v Minsku

úKol v kostce úkol:

Po dlouhá léta se továrna na výrobu traktorů v běloruském Minsku úspěšně rozrůstala, ale potom se továrna začala potýkat s nedostatkem místa.

Řešení:

Vytvořila se pracovní skupina skládající se z manažerů, odborníků z továrny a odborníků z firmy Sandvik Coromant. Tato skupina analyzovala jednotlivé výrobní procesy a podnikla kroky k jejich optimalizaci, což mělo za následek snížení počtu druhů vyměnitelných břitových destiček v továrně z jednoho tisíce na dvě stě.

Výsledek:

Průměrný počet VBD použitých při výrobě jednoho traktoru se výrazně snížil, zvýšila se produktivita a hospodárnost výroby.

Rusko – potenciál a riziko Již celou řadu let je ruský trh považován za jednu z nejzajímavějších oblastí, co se investic týče. Navzdory finanční stagnaci naznačuje celá řada faktorů, že Rusko zůstane zajímavou oblastí pro případné investice ještě dalších deset let.

björn leijon

obchodních příležitostí,“ míní Sergej Gurijev, profesor a rektor na moskevské Nové Ekonomické Škole. „Možnosti jsou obrovské,” říká. „Ruské firmy budou v budoucnosti potřebovat jak kapitál tak i kvalifikované investory. Jsem si jist, že jakmile se ekonomická situace v Rusku zhorší, Rusko přivítá cizí investory a obchodní partnery s otevřenou náručí.” Rusko je největší zemí na světě, co se rozlohy týče, a sedmou největší ekonomikou na světě. Země sama pokrývá jedenáct časových zón, ale většina obyvatelstva a výrobních podniků se nalézá v trojúhelníku mezi městy Petrohrad na západě, Irkutsk na východě a Krasnodar na jihu. Na druhé straně, většina nalezišť cenných nerostných surovin, jako jsou ropa, plyn a kovy se nachází ve středu a na severovýchodě země. Stejně jako bývalý Sovětský Svaz i SNS je odbytištěm, které se vyznačuje obrovským potenciálem, ale také riziky. „Zemědělství, automobilový průmysl, letecký průmysl, železnice … potenciál se skrývá v celé řadě různých odvětví,” vysvětlu- letadel Suchoj uvedl nedávno na trh nové přepravní letadlo, Suchoj Superjet 100. Podle je Nikolaj Iljin, ředitel firmy Sandvik Iljina bude Rusko v následujících dvaceti Coromant v Rusku a dalších zemí SNS. letech potřebovat asi devět set nových Vyzdvihuje několik faktorů, které budou mít přepravních letadel. vliv na ruský trh v příští dekádě. Další důležitou oblastí, která „Za prvé,” říká, „ruská vláda se stále rozvíjí, je podle Iljina prohlásila, že chce vidět ruskou zemědělství. Zvyšování cen ekonomiku růst až do roku 2020 a potravin vedlo k rozvoji tohoto rozhodla se podpořit několik odvětví ve velkých zemědělprojektů, které by mohly k tomuto ských oblastech jako je Kazachsvývoji přispět. Několik těchto tán, Ukrajina a jižní a střední projektů se týká infrastruktury. Tak Rusko. například, ruská železnice je druhou „Také v automobilovém největší na světě a je nepochybné, průmyslu se stále skrývá že brzy bude zapotřebí nových obrovský potenciál,” uzavírá. vlaků a drah.” „Dnes v Rusku najdete sto „Také letecký průmysl se Nikolaj Iljin, Sandvik osmdesát osm aut na tisíc rozrůstá,“ dodává. Ruský výrobce Coromant Rusko.

evgenia pronina

“zahraniční společnosti brzy pocítí nárůst

o SNS

Společenství nezávislých států (SNS) je organizací pro koordinaci ekonomiky a obrany. Bylo založeno v roce 1991, po kolapsu Sovětského Svazu, a tvoří jej dvanáct bývalých sovětských republik: Arménie, Ázerbajdžán, Gruzie (která plánuje vystoupit ze společenství v srpnu 2009), Kazachstán, Kyrgyzstán,Moldavsko, Rusko, Tádžikistán, Turkmenistán, Ukrajina, Uzbekistán a Bělorusko.  (Source: NE.se)

obyvatel. Očekává se, že počet aut na tisíc obyvatel vzroste do roku 2020 či 2025 na pět set, a tím se Rusko dostane na úroveň ostatních zemí Západní Evropy.” johan andersson metalworking world  

19

Technologie Elaine McClarence

Kvůli vzniku vysokých teplot během provozu volí konstruktéři leteckých motorů těžkoobrobitelné materiály jako je nikl a jeho slitiny.

corbis

Letecké motory pod lupou úkol: jak zvýšit produktivitu výroby leteckých motorů při narůstající poptávce po obrábění specifických tvarů z těžkoobrobitelných materiálů. Řešení: zvolit holistické řešení, které se zaměří na všechny aspekty výroby součástky.

Výroba součástek pro letecké

která se vyznačuje specifickými požadavky na obrábění složitých tvarů z materiálů vysoce odolných vůči vysokým teplotám, patří mezi ty nejnáročnější. Při provozu motoru vznikají vysoké teploty, a proto konstruktéři motorů volí tvrdší, pevnější a odolnější materiály, které

motory,

Nový CoroTurn SL70 - modulární nástroj a spojka s drážkovanou styčnou plochou.

20 

metalworking world

jsou navíc korozivzdorné a zároveň se vyznačují vyšším poměrem pevnosti vůči hmotnosti. Mezi takové materiály patří odolné slitiny niklu, titanu, vysokolegované oceli a dále kompozitní materiály. Slitiny niklu jsou vysoce odolné proti vysokým teplotám, ale mnohem hůře se obrábějí.

Produktivita výroby se v tomto případě nezvýší pouhou investicí do nových a všestrannějších obráběcích strojů. Je možné ji zvýšit i tak, že se zkrátí doba nečinnosti stroje a optimalizují se výrobní procesy. Dobré znalosti výroby spolu se správnou volbou nástroje jsou klíčem ke zvýšení produktivity. Vhodné komplexní řešení pro výrobu specifické součástky, ať již kola turbíny, skříně motoru či hřídele vychází ze správné kombinace řezných nástrojů, řezných podmínek a obráběcích strojů, díky nimž lze obrábět rychleji, kvalitně a v požadovaných tolerancích. Zkrátka a dobře, produktivitu výroby lze zvýšit pouze tehdy, je-li řešení komplexní. To platí o to více v případě obrábění materiálů, ze kterých se vyrábějí součástky pro letecké motory, a jejichž vlastnosti kladou velké nároky na zpracování. Sandvik Coromant vyvinul celou řadu řešení a strategií, které jsou určeny právě pro obrábění součástek leteckých motorů. Jejich cílem je maximalizovat využití obráběcího stroje a zároveň se vypořádat s náročnými požadavky na obrábění specifických tvarů ze specifických těžkoobrobitelných materiálů. Tento balík řešení vznikl na základě mnoha zkušeností a je založen na koncepci „dělat vše správně od začátku“, která je pro výrobu drahých složitých součástek, při níž je třeba omezit množství odpadu, naprosto zásadní. Klíčem k úspěchu takové výroby je chytré spolehlivé řešení, a to hned od začátku. Součástí balíku jsou rovněž doporučení

vhodných spojek mezi obráběcím strojem a nástrojem a doporučení strategie pro výběr nástrojů, která vychází z geometrie součástky a specifických požadavků na její obrábění. Revolverovou hlavu Coromant Capto, vřeteno a styčnou plochu, například, lze spojit s nástroji vyvinutými pro letecký průmysl, jako jsou tlumicí břity pro obrábění hlubokých

Nástrojové řešení Stroj: víceúčelový obráběcí stroj Spojka: Coromant Capto C6 Nástroj: CoroTurn SL70 Hrubování: Ceramic CC6060 VBD: CoroCut RO SO5F

případová studie – časy cyklu o polovinu kratší Optimalizací nástrojů a vhodným programováním obrábění kol turbíny bylo možné zkrátit výrobní časy cyklu o více než polovinu. V tomto případě se obráběly nejen komplikované tvary součástek z těžkoobrobitelných materiálů (obvykle Inconel 718, Waspalloy nebo Udimet 720), ale soustružily se i těžko přístupné dutiny,

drážek, SL břity pro obrábění těžko přístupných dutin a CoroTurn HP pro tvarové soustružení. Hovoříme zde o kombinovaném, optimalizovaném programování obrábění, díky němuž lze zvolit vhodné třídy VBD a geometrie, které zajistí požadovanou opakovatelnou kvalitu povrchu. Při návrhu řešení se rovněž přihlíží k individuálním vlastnostem každého materiálu, při čemž se bere v úvahu jeho obrobitelnost, tvorba třísek a přívod chladiva, ale také minimalizace odpadu. Firma Sandvik Coromant disponuje týmy odborníků, kteří rádi doporučí a navrhnou řešení pro obrábění nových součástek. Je třeba zmínit, že firma Sandvik Coromant úzce spolupracuje s výzkumným centrem AMRC, tzv. Advanced Manufacturing Research Centre, v Anglii, které je jedním z nejvýznamnějších výzkumných pracovišť v oblasti vývoje nových technologií pro obrábění součástek v leteckém průmyslu na světě. Výrobci v oblasti leteckého průmyslu stále častěji investují do víceúčelových obráběcích strojů, a proto musejí zaměřit svou pozornost na využití jejich možností i kapacit. A právě tady má firma Sandvik Coromant, která přináší komplexní řešení vytvořená přímo na míru, co nabídnout. Při vývoji nových řešení firma staví na rozsáhlých zkušenostech v oblasti obrábění těžkoobrobitelných materiálů na obráběcích centrech, víceúčelových obráběcích strojích a soustruzích. Při obrábění těžkoobrobitelných materiálů lze navíc využít standardních nástrojů od firmy Sandvik Coromant, jejichž konstrukce vychází z hlubokých znalostí výroby pro letecký průmysl.

které vyžadovaly náročné nastavení nástroje. Pro hrubování se dala přednost trochoidálnímu frézování před konvenčním šikmým zahlubováním. Počet průchodů nástroje se snížil ze čtyřiceti na čtrnáct, a počet výměn VBD se snížil ze čtrnácti na sedm. Toto řešení zajistilo vysoce kvalitní a spolehlivou výrobu a navíc zvýšilo její produktivitu.

Coromant Capto spojuje obráběcí stroj s SL břitem a vysokotlakým chladicím systémem CoroTurn HP.

shrnutí Obrábění složitých materiálů, které se používají při výrobě součástek pro letecké motory, je nesmírně náročné, a to především proto, že při něm vznikají vysoké tlaky a teploty. Letecký průmysl se musí stále častěji vyrovnávat s požadavky na rychlejší dodávky letadel a proto je zvyšování produktivity výroby naprostou prioritou. Sandvik Coromant nabízí komplexní balík řešení určený přímo pro výrobce součástek pro letecký průmysl. Balík vychází z hlubokých znalostí a poznatků o obrábění součástek pro letecký průmysl a nabízí řešení, spočívající ve správné kombinaci nástrojů a postupů, které dokážou zajistit spolehlivou a bezpečnou výrobu i vysokou kvalitu složitých součástek.

metalworking world  

21

Blok motoru vyrobený ve firmě Hägglunds Drives se může skládat až z osmdesáti dílčích válců.

vyladěná síla

Örnsköldsvik, Švédsko. Hydraulické motory firmy Hägglunds Drives již dosahují devadesátišestiprocentní účinnosti. K tomu, aby se jejich účinnost ještě zvýšila, se firma musí zaměřit na dlouhodobou spolupráci v oblasti vývoje. „Naše hydraulické motory pracují v těch nejextrémnějších podmínkách,” říká Bengt Liljedahl, manažer pro výzkum a vývoj v továrně Hägglunds Drives. jsou první volbou v případech, kdy jsou pro provoz zapotřebí nízké otáčky a vysoký točivý moment. Hydraulické pohonné systémy pohánějí obrovské překladače, které nakládají a vykládají železnou rudu na lodě a z lodí, nebo pohánějí obrovské mlýny, které proměňují sešrotovaná auta v použitelný kov. „Potřebujete-li silný motor s nízkými otáčkami [0–400], nejvhodnější je hydraulika,” vysvětluje Bengt Liljedahl, manažer pro výzkum a vývoj ve firmě Hägglunds Drives. „A to především pokud potřebujete snížit riziko poruchovosti a odstávek.” Skupina Hägglunds Drives Group je předním výrobcem hydraulických pohonných systémů na světě. Ředitelství společenosti sídlí na okraji města Örnsköldsvik, které se nachází na švédském východním pobřeží asi pět set kilometrů na sever od Stockholmu, ale součástí skupiny jsou i dceřiné společnosti v šestnácti zemích světa, zastoupení ve více než dvaceti zemích světa a asi šedesát prodejních

Hydraulické pohony

22 

metalworking world

jednotek a zařízení pro servis a údržbu. Kromě toho firma spolupracuje s distributory v dalších dvaceti zemích.

Tak dlouhou trvanlivost výrobku lze získat pouze díky úzkým tolerancím. Liljedahl říká, „Účinnost standardního benzínového motoru je asi třicet pět procent; u dieselu je to při nejlepším asi padesát procent. Firma Hägglund Drives je jedničkou v oboru Naše hydraulické motory mají účinnost a její výrobky se vyznačují nejnovější devadesát šest procent.” technologií. Je zřejmé, že firma V hydraulickém motoru nepřetržitě pracuje na vývoji pohybuje hydraulický olej pod motorů, a to především na zlepšení vysokým tlakem písty ve válcích a poměru velikosti hydraulického současně součástky promazává. motoru a jeho výkonu. „Průměrný „Ke správnému fungování motor v osobních motorových motoru je potřeba, aby styčné vozidlech je navržen tak, aby plochy pokrývala tenká vrstva vydržel alespoň dva tisíce hodin oleje,” říká Liljedahl. „A tady máme provozu,“ vysvětluje Liljedahl. na mysli vrstvu tenkou zhruba tisíciHydraulické motory firmy nu milimetru. Jakákoli drobná Hägglunds Drives jsou zkonstruo- Bengt Liljedahl nerovnost materiálu může vést k vány tak, aby vydržely čtyřicet tisíc poruše motoru. Každý krok k užším hodin provozu. To znamená pět let tolerancím prodlužuje trvanlivost motoru.” nepřetržitého provozu. Přestože primárním cílem oddělení „Ale některé vydrží ještě déle,” dodává. výzkumu a vývoje ve firmě Hägglunds Drives „Našly by se příklady, kdy některé motory bylo „zlepšovat kvalitu povrchu“, což se také vydržely plně funkční deset, ale i dvacet let.”

olle melkerhed

Bengt Liljedahl (vlevo), Hägglunds Drives, a Torbjörn Sjölander, Sandvik Coromant, kontrolují blok motoru.

dařilo, Liljedahl měl pocit, že se na začátku tohoto tisíciletí vývoj zastavil. Aby se práce na vývoji rozjela tím správným směrem, firma začala spolupracovat na projektu s technickou univerzitou v Luleå ve Švédsku. V laboratoři Faste VINN Střediska pro funkční inovaci produktů se spojilo několik švédských korporací, které se zaměřily na hledání řešení společných problémů a vývoj nových produktů. „Sandvik Coromant byl jedním z účastníků projektu,” vzpomíná Liljedahl. „Společně jsme se pustili do řešení problémů spojených s válci, ale kromě toho se nám podařilo vyvinout matici pro měření výsledků podle jasně definované řady podmínek.” Vývoj, který se zaměřil na kvalitu povrchu

vnitřku válců, se přestěhoval z továrny firmy Hägglunds Drives tři sta padesát kilometrů na jih do Střediska Aplikací firmy Sandvik Coromant, které se nachází v hlavním sídle společnosti Sandvik Coromant v Sandvikenu.

„Jsem opravdu přesvědčen, že lze dokázat nemožné, pokud máte otevřenou mysl a důvěřujete svým partnerům.” Bengt Liljedahl, manažer pro výzkum a vývoj ve firmě Hägglunds Drives.

Středisko Aplikací v Sandvikenu je v provozu od roku 2005 a bylo první svého druhu. Od té doby již zahájilo činnost několik dalších Středisek Aplikací po celém světě. Středisko Aplikací je v zásadě externím střediskem pro výzkum a vývoj, v němž společně pracují výrobci a zástupci firmy Sandvik Coromant na vývoji optimálních řešení pro jednotlivé procesy obrábění. „Výrobci potřebují pomáhat s jednotlivými aplikacemi stále častěji,” vysvětluje Bertil Isaksson, hlavní manažer pro vývoj aplikací ve Středisku Aplikací firmy Sandvik Coromant v Sandvikenu. „My nabízíme plně vybavená moderní

výzkumná zařízení, tzv. Střediska Aplikací, v nichž vlastně pomáháme druhým řešit jejich problémy. Výrobci zde získají přístup k našim znalostem shromážděným po celém světě a společně se nám daří vyvíjet skutečně optimální řešení.” A právě takováto spolupráce Liljedahlovi a jeho týmu z firmy Hägglunds Drives vyhovuje. K tomu, aby se našlo skutečně to nejvhodnější řešení, však bylo potřeba, aby se firma podělila o vlastní unikátní znalosti a parametry válců. „Jsem velkým zastáncem sdílení znalostí,” říká Liljedahl. „Naše know-how se již používá při vývoji válců pro automobilový průmysl. Chtěl jsem se přesvědčit, zda bude Sandvik metalworking world  

23

❯❯

❯❯ Coromant schopen využít naše znalosti ještě k

lepšímu vývoji tohoto produktu.” Kenneth Karlsson, vedoucí projektu pro aplikační technologie ve firmě Sandvik Coromant, Torbjörn Sjölander, obchodní zástupce firmy Sandvik Coromant ve firmě Hägglunds Drives, a další z projektového týmu firmy Sandvik Coromant, ti všichni dali dohromady běžné postupy a dosáhli nových překvapivých výsledků. „Stáli jsme před neobvyklou výzvou”, říká Karlsson. „Hydraulický motor pracuje úplně jinak než běžný spalovací motor. Pracovat na výkonu, který se vyznačuje nízkými otáčkami je mnohem složitější. Povrch válců je potřeba vyleštit válečkováním. To znamená, že tolerance jsou tak malé, že je obvykle nemožné vyvrtat a obrobit otvor na správnou velikost konvenčním způsobem. Soustružení otvoru je velice náročné a velmi často při něm dochází k vylamování břitu nástroje.” Místo dosavadní metody se vyzkoušela kruhová interpolace, pro niž se zvolil nový nástroj - nová fréza CoroMill 790. „Kruhová interpolace není ničím novým, ale dosud ji nikdo nevyzkoušel pro aplikace s tak malými tolerancemi,” vysvětluje. „Házení se musí vejít do 0,005 milimetrů a odchylky rovinnosti povrchu do 0,002 milimetrů.” Dnes je práce na projektu asi v polovině a podle posledních testů, které se provedly ve Středisku Aplikací, vypadají výsledky této metody slibně. „Opravdu to vypadá slibně,” usmívá se Liljedahl. „Jsem skutečně přesvědčen, že lze dokázat nemožné, pokud máte otevřenou mysl a důvěřujete svým partnerům.”

Výroba bloku motorů je nesmírně náročná na kvalitu. Jakmile je blok motoru hotový, obsluha stroje Per-Erik Granberg musí vysát z bloku všechen prach a nečistoty.

Johan Andersson

O firmě Hägglunds Hägglunds Drives je světovou jedničkou ve výrobě hydraulických motorů, které se vyznačují nízkými otáčkami s vysokým točivým momentem. Obrat firmy činí přibližně 1,8 miliardy švédských korun. Firma zaměstnává asi devět set zaměstnanců. Hydraulické pohonné systémy se využívají v celé řadě odvětví, například v těžebním průmyslu, recyklaci, papírenském a dřevařském průmyslu, při výrobě plastů a gumy, podmořské těžbě, rybolovu a stavebnictví. Vlastníkem společnosti je německá skupina Bosch Rexroth.

24 

metalworking world

Motory firmy Hägglunds Drives se využívají v mnoha odvětvích. Například v jeřábech na těžkotonážních lodích (nahoře) či v mobilních vrtných zařízeních.

Vezměte to Zkratkou: optimalizace výrobních procesů Z 614 minut na 199. Roční úspory 230 000 liber. To je jeden z příkladů, jak Středisko Aplikací firmy Sandvik Coromant v Halesowenu pomohlo jedné firmě optimalizovat výrobu složité součástky z titanu pro výrobu v leteckém průmyslu. Mezi další příklady patří například firmy, které sice byly schopny nový výrobek vyrobit, ale narazily na hranice v programování obráběcího stroje či při vylepšování výrobních procesů, nebo firmy, které vyvinuly nové materiály, ale nevědí, jak je co nejlépe a nejúčinněji obrábět. Středisko Aplikací firmy Sandvik Coromant - Halesowen, se nachází v Halesowenu ve Velké Británii a bylo založeno na základě zvýšené poptávky výrobců po vylepšování výrobních procesů ve stále tvrdším

globálním konkurenčním prostředí, které je řízeno poptávkou po stále kratších inovačních cyklech i kratších cyklech jednotlivých modelů výrobků. Středisko si klade za cíl pomoci zákazníkům získat čas a pořádně se připravit na změny na světovém trhu. Sandvik Coromant v současné době provozuje čtyři Střediska Aplikací – tři v Evropě a jedno v Číně. Tři další se brzy otevřou ve Spojených Státech, ve Velké Británii a ve Francii. Důraz se v nich klade především na výrobu pro letecký průmysl, která pokrývá šedesát procent činnosti center. „Letecký průmysl je odvětvím, ve kterém se pracuje s náročnými a těžkoobrobitelnými materiály a nejnovějšími metodami obrábění,” vysvětluje Tomas Mainert, manažer pro aplikace ve firmě

Sandvik Coromant v Sandvikenu ve Švédsku. „Objeví-li se na trhu nový materiál na bázi titanu, učitě za tím stojí letecký průmysl. Odsud se pak poznatky šíří do dalších odvětví.” Ve Středisku Aplikací v Halesowenu pracují dva konstruktéři, dva technici a jeden manažer. Mezi hlavní zákazníky patří Airbus, Rolls-Royce a British Aerospace. I Středisko Aplikací ve švédském Sandvikenu se zaměřuje především na letecký průmysl. Středisko Aplikací firmy Sandvik Coromant – Bietigheim se nachází v Bietigheim-Bissingenu, nedaleko Stuttgartu v jižním Německu. Mezi jeho zákazníky patří smetánka evropského automobilového průmyslu, Daimler, Bosch, VW, Renault, PSA a Volvo Trucks. V Číně se Středisko Aplikací

firmy Sandvik Coromant – Šanghaj zaměřuje především na výrobu forem a zápustek a přitahuje zákazníky, kteří se zaměřují především na výrobu spotřebního zboží a potravin. Jeho zákazníkem je například německá společnost Krones, která se chystá v Číně největším odbytišti piva a nealkoholických nápojů na světě postavit výrobní linku na výrobu plastových lahví. Nejnovější Střediska Aplikací byla založena ve městě Fair Lawn, New Jersey, v USA a v Orleansu ve Francii, a v obou se budou věnovat převážně leteckému průmyslu. Středisko v Nagoji v Japonsku se zaměří na letecký a automobilový průmysl. Poslední Středisko se brzy otevře v Cirencesteru ve Velké Británii (viz dole). Tomas Lundin

Střediska Aplikací firmy Sandvik Coromant v provozu: Šanghaj , Čína Sandviken, Švédsko Halesowen, VB Stuttgart, Německo

Střediska Aplikací před otevřením: Fair Lawn, USA Orleans, Francie Nagoj, Japonsko Cirencester, VB

hluboké díry – Žádný problém Britská firma BTA Heller Drilling Systems nabízí pájené nástroje s vyměnitelnými břitovými destičkami pro vrtání hlubokých děr do složitých součástek z náročných materiálů. V lednu roku 2009 se firma BTA stala součástí společnosti Sandvik Coromant. Díky této akvizici se

továrna firmy BTA v britském Cirencesteru přeměnila na Středisko Aplikací firmy Sandvik Coromant pro vrtání hlubokých děr – tedy místo, ve kterém mohou výrobci ve spolupráci s firmou Sandvik Coromant a BTA vyvíjet nová inovativní řešení problémů v obrábění,

se kterými se setkávají ve své výrobě. Zákazníci firmy BTA jsou především firmy z leteckého průmyslu (součástky pro nápravy a přistávací podvozky), z energetického průmyslu (pláty pro výměníky tepla) a výrobci kovů (ingoty).

metalworking world  

25

pořádná výzva Kalifornie, USA. Airbus A380 je největším letadlem na světě. Za slavnou masou však stojí velice náročná výroba. Zeptejte se zaměstnanců v Hartwellu. To oni vyrábějí zajišťovací systémy motorů, jejichž součástí je pružný hřídel ze supertvrdého materiálu Inconel 718.

Axel Öberg

Firma Hartwell Corporation se nachází v malém městě Placentia, které se rozkládá jihovýchodně od Los Angeles, v Kalifornii.

26 

metalworking world

Jon Finn, vedoucí výroby v továrně firmy Hartwell, vyvinul a zavedl do výroby unikátní metodu obrábění.

Axel Öberg

Ve firmě Hartwell Corporation, která se nachází v Placentii v Kalifornii, vědí, co dělat, když je horko – a to nejen, když na ni svítí jihokalifornské slunce či když se musí vypořádat s náročnými požadavky leteckých inženýrů na obrábění těžkoobrobitelných materiálů. Horko, o kterém je řeč, vzniká v tryskovém motoru a dokáže roztavit většinu běžných kovů. Vysokým teplotám, které v tryskovém motoru vznikají, dokáže odolat například slitina na bázi niklu Inconel 718. Tato slitina obsahuje chróm a proslavila se extrémní tvrdostí a odolností vůči těm nejnáročnějším podmínkám. V současné době roste poptávka po stále lehčích letadlech, a proto dnes ochrané štíty proti vysokým teplotám nahrazuje žáruvzdornost materiálu samotných součástek. Jednou ze součástek, které musejí odolat působení vysokých teplot je pružný hřídel, který pomáhá zajistit gondoly motoru. Firma Hartwell je odborníkem na výrobu celé řady zajišťovacích západných systémů v

„Není nad pořádnou diskuzi, po které se pustíte do práce, najdete řešení, a pak přijdou výsledky.” Ken Kolosky, zástupce firmy Sandvik Coromant.

leteckém průmyslu. V případě výroby pružných hřídelí si však technici firmy Hartwell uvědomili, že obrábění vysoce tvrdé slitiny nebude jednoduché. „Doposud jsme obráběli součástky především z hliníku, titanu či oceli,” říká Jon Finn, vedoucí výroby v továrně firmy Hartwell. Finnovi se podařilo najít řešení pro obrábění součástky z materiálu Inconel během testů u dodavatele obráběcích strojů Mori Seiki. Ale čas cyklu dosahoval více než čtyř hodin. Samotné hrubování trvalo více než dvě hodiny. Místní dodavatel nástrojů, firma BC Tool and Carbide Inc. se dozvěděla o problému. „Jsme ve styku každý den, a proto jsem věděl, že Hartwell bude obrábět součástku z

žáruvzdorného materiálu Inconel 718,” vysvětluje Phillip Canipe z firmy BC Tool and Carbide. Finn a Canipe se pustili do práce a podařilo se jim vyrobit první pružné hřídele včas. Výroba součástky však nebyla efektivní, ani co se týče času, ani co se týče nákladů. „Výroba vyžadovala neustálou pozornost obsluhy stroje,” vysvětluje Canipe, „a navíc se při ní spotřebovala spousta nástrojů i času. Nevěděli jsme, jak dál.” Tehdy Finn požádal o spolupráci firmu Sandvik Coromant, jmenovitě obchodního zástupce Dalea Bussera. Busser okamžitě kontaktoval americké ředitelství firmy Sandvik Coromant ve Fair Lawnu v New Jersey, kde se úkolu najít řešení pro výrobu této náročné součástky ujali. metalworking world  

27

❯❯

Obsluha stoje Pham Nguyen při programování CNC obráběcího stroje v továrně firmy Hartwell.

Axel Öberg

Axel Öberg

Hartwell vyrábí celou řadu součástek z těžkoobrobitelného materiálu Inconel. Na obrázku: obráběcí stroj NT 4260 DCG.

❯❯

„Přijali jsme pozvání na seminář o výrobě pro letecký průmysl, který pro nás připravili zástupci firmy Sandvik Coromant z New Jersey,” říká Finn. „Na semináři jsme testovali různé metody, ale i nové keramické nástroje, které firma Sandvik Coromant začala právě uvádět na trh.” Když se dnes dívají zpátky, Finn a Canipe, který se semináře také zúčastnil, říkají, že právě takový seminář tehdy potřebovali. „Získali jsme spoustu poznatků o technologii obrábění a nakonec jsme byli schopni nalézt řešení, o kterém jsme byli přesvědčeni, že bude fungovat. A to všechno díky tomu, že jsme společně dokázali dobře vyhodnotit

situaci, ale také proto, že jsme se oba zúčastnili školení,” dodává Canipe.

Celkem se díky novému řešení zkrátila doba cyklu o polovinu, na dvě hodiny. Až se výroba Airbusu A380 zvýší na třicet ročně, Hartwell Po návratu domů, do Kalifornie, bude vyrábět sto dvacet součástek Finn připravil a zavedl unikátní metohoto druhu a při výrobě ušetří až todu obrábění, která vycházela z dvě stě padesát hodin. nově získaných poznatků. Díky „Vyrábíme součástky v malých tomu se výroba dostala pod dávkách, a proto si nemůžeme kontrolu a podstatně se snížily Ken Kolosky dovolit trávit dlouhou dobu výrobní časy cyklu, což firmě přípravou a vylepšováním Hartwell pomohlo dosáhnout jednotlivých výrobních procesů, což by plánované výše výrobních nákladů. se dělo na úkor návratnosti,” vysvětluje Finn. „Dokázali jsme zkrátit fázi hrubování ze „Proto jsme uvítali, že nám firma Sandvik dvou hodin na pouhých deset minut,” říká Finn.

Někdo to rád horké Není žádným tajemství, že se v současnosti celá řada leteckých společností potýká s problémy. Odvětví zasáhlo celosvětové zvýšení cen ropy. A právě proto žádají aerolinky výrobce letadel, aby vyráběli lehčí letadla s nižší spotřebou paliva. Pro dodavatele výrobců letadel to znamená vyrábět méně součástek, ale za to mnohem odolnějších. „Snížení hmotnosti letadla lze dosáhnout například odstraněním tepelných krytů, kterých se vyrábí stále méně,” říká Jon Finn, vedoucí výroby ve firmě Hartwell. „Součástky, které se dříve chránily ochrannými štíty, se vyráběly z oceli, ale dnes, kdy se štíty

28 

metalworking world

přestávají používat, se tytéž součástky vyrábějí z materiálů vysoce odolných proti působení vysokých teplot, jako je Inconel 718, s jehož obráběním jsme dosud neměli zkušenosti.” Mezi tyto součástky patří například pružný hřídel. V novém letadle Airbus A380 je součástka umístěna v nejnamáhanějším místě, uprostřed gondoly motoru, kde vznikají nejvyšší teploty. Výroba této součástky z mateirálu Inconel však byla zpočátku nesmírně nákladná. „Provedli jsme několik testů u dodavatele obráběcích strojů Mori Seiki,” vzpomíná Finn. „A vyzkoušeli

jsme různé postupy, různé nástroje a různé kombinace soustružení a frézování. Jediné, čeho jsme dosáhli, byla čtyřhodinová výroba součástky, při níž bylo zapotřebí vyměnit nástroj přinejmenším třikrát, protože nebyl schopen obrobit celou součástku. V důsledku to znamenalo, že náklady na výrobu jedné součástky byly naprosto neúnosné.” A právě tehdy vstoupila na scénu firma Sandvik Coromant a poskytla Finnovu týmu nové nápady ohledně možného způsobu obrábění, ale i nové nástroje s keramickými břitovými destičkami. „Hlavní řešení spočívalo v

agresivním obrábění s poloviční rychlostí, v použití specifické třídy silikonnitridu pro VBD a nové frézy,” vysvětluje Phillip Canipe z firmy BC Tool and Carbide Inc., dodavatele firmy Sandvik Coromant pro firmu Hartwell. Finn spolu se svým týmem a s pomocí Canipeho využili nové poznatky a nápady, ale i nové nástroje, a podařilo se jim vyvinout unikátní výrobní proces, při němž se vzal v úvahu jak řezný materiál, tak tělo nástroje. „Nakonec se nám podařilo snížit fázi hrubování z více než dvou hodin na deset minut,” uzavírá Finn.

Axel Öberg Axel Öberg

Axel Öberg

Hartwell Corporation Noemi Hernandez při závěrečné montáži součástek.

❯❯ Coromant umožnila použít jejich zdroje a tím

nám ušetřila čas.”

Ale časové úspory nebyly tím jediným

přínosem celého procesu. Zcela nedávno provedl Hartwell testy zatížení stroje, tedy síly, pod kterou jsou nástroje upnuty ve vřeteni. Když se seřizuje stroj, cílem je dosáhnout zatížení o hodnotě 2 400 až 2 600 liber (1 089 až 1 180 kilogramů). Hartwell zjistil, že u některých strojů starších méně než tři roky se zatížení pohybovalo mezi 2 300 (1 043 kilogramy) až 2 600 librami (1 272 kilogramy). Tyto hodnoty mají vliv na kvalitu povrchu, opotřebení spojky i opotřebení břitu nástroje. „Když jsme testovali naše stroje NT (Mori Seiki NT 4200 s spojkou Coromant Capto),

zjistili jsme, že od doby dodání v březnu 2006 do doby testování v říjnu 2008 nedošlo téměř k žádnému opotřebení,” vzpomíná Finn. „Stroje byly v provozu téměř tři roky a jejich opotřebení se rovnalo dvěma či méně procentům – a to všechno jenom díky konstrukci, kterou se vyznačuje spojka Coromant Capto od firmy Sandvik Coromant. Ukázalo se, že tyto spojky jsou mnohem robustnější a odolnější, než spojky, které jsme používali dříve.” Podle zástupce firmy Sandvik Coromant Kena Koloskyho je úspěch Hartwellu skvělým příkladem přínosné týmové spolupráce. „Není nad pořádnou diskuzi, po které se pustíte do práce, najdete řešení a pak přijdou výsledky,” říká Kolosky o semináři v sídle firmy Sandvik Coromant v New Jersey.

Firma Hartwell Corporation je největší společností v rámci skupiny McKechnie Aerospace Group a stojí za čtyřiceti procenty ročního zisku skupiny. Hlavním cílem společnosti je navrhovat, vyrábět a dodávat zajišťovací systémy pro letadla. Hartwell vyrábí zajišťovací systémy pro dveře kokpitu, úložné prostory pro zavazadla, ale i části motorů, v nichž vznikají velmi vysoké teploty. Katalog firmy čítá více než čtyřicet tisíc výrobků, mezi něž patří i součástky pro letadla, která se již nevyrábějí, ale stále se používají k jejichž údržbě. Firma vlastní čtyři výrobní podniky, tři v jižní Kalifornii a jedno v Arizoně. Obrat firmy Hartwell činí sto milionů dolarů a firma sama zaměstnává asi tři sta zaměstnanců, z nichž dvě stě pracuje v hlavní továrně v sídle ředitelství podniku v Placentii v Kalifornii.

Finn popisuje, jak jim zástupci firmy Sandvik Coromant dokonce ukázali, co se stane, pokud postup bude špatný. „Dokonce schválně vylomili nástroj, a to je něco, co my bychom nikdy neudělali,” směje se. henrik ek metalworking world  

29

Technologie Christer Richt

Přesnost pod tlakem

úkol: jak zvyšovat produktivitu výroby při obrábění stále exotičtějších materiálů. řešení: zvolte chladicí sysTém s přesným vysokotlakým vstřikováním chladiva. Díky přesnému nasměrování chladiva lze získat z VBD větší výkon a rychlost obrábění zvýšit až o třicet procent. Při hrubování těžkoobrobitelných materiálů se trvanlivost břitu nástroje může prodloužit až o padesát procent, a i v tomto případě lze někdy zvýšit rychlost obrábění.

výrobci dosud snažili zvyšovat produktivitu výroby pomocí chladiv, soustředili se především na zvyšování tlaku. Vysokého tlaku lze co nejlépe využít pouze pokud se proud chladiva zaměří přímo do místa obrábění. Díky přesnému zaměření proudu chladiva se v bodě, kde vznikají při styku VBD a materiálu nejvyšší teploty, teplota sníží. Tím se zlepšuje tvorba třísek a snižuje se riziko jejich hromadění v místě obrábění. Výsledek: lepší odvod třísek, lepší kvalita povrchu, vyšší produktivita a delší trvanlivost nástroje.

Když se

Pokud se Chladicí systém CoroTurn

s vysokotlakým vstřikováním chladiva kombinuje s nástroji Coromant Capto máte téměř stoprocentní jistotu, že se chladivo dostane tam, kam má. Systém, který byl uveden na trh v roce 2007 pomáhá výrazně snižovat teploty, které vznikají při obrábění při vysokých rychlostech v oblasti styku nástroje a materiálu i nástroje a třísky.

HP

Vysokotlaký chladicí systém byl navržen s ohledem na obrábění těžkoobrobitelných materiálů, při němž vznikají vysoké teploty a tlaky. Špatná tepelná vodivost vede ke koncentraci vysokých teplot v místech, kde se stýká nástroj a součástka a nástroj a tříska. To může mít za následek rychlejší opotřebení nástroje a zvýšení výrobních nákladů. Součástí systému CoroTurn HP jsou přesně zaměřené trysky, jimiž se chladivo přivádí pod vysokým tlakem do oblasti řezu, což usnadňuje rychlé ulamování třísek a jejich snadný odvod. Systém je vybaven soustavou paralelního přívodu chladiva. V místě, kde se stýká VBD se součástkou vytvoří chladivo hydraulický klín. Chladivo se vstřikuje do bodu řezu

případová studie: zvyšování produktivity

30 

metalworking world

getty images

Systém s přesným vysokotlakým vstřikováním chladiva nabízí nejlepší řezné podmínky pro obrábění součástek z těžkoobrobitelných materiálů, jako jsou například přistávací podvozky.

Asijský výrobce součástek vyráběl součástku z materiálu 1Cr18Ni9Ti pro přistávací podvozek letadla a obrátil se na firmu Sandvik Coromant s žádostí o zlepšení produktivity výroby. Řešení spočívalo ve využití netlumené vyvrtávací tyče spolu s novou řeznou hlavou CoroTurn SL a vysokotlakým vstřikováním chladiva (70 barů) na obráběcím centru M40, které pracuje při rychlosti 150 ot/min.

Dosáhlo se vynikající tvorby třísky a bezpečnějšího procesu výroby. Velikost třísky se zkrátila na 15 až 45 milimetrů v porovnání s původní velikostí 200 až 300 milimetrů pod normálním tlakem. Navíc zákazník mohl použít velké řezné podmínky a zvýšit rychlost úběru materiálu o třicet procent, při čemž se zvýšila bezpečnost celého procesu.

Tlak není všechno. Nejlepších výsledků dosáhnete, pokud chladivo přesně namíříte do správného místa.

rychlostí větší, než je běžné při vysokorychlostním obrábění, snižuje teploty, které zde vznikají, a nadzvedává třísku, čímž usnadňuje její odvod. Zlepšení tvorby a odvodu třísek umožňuje výrobu bez lidského dohledu – například při sériové výrobě s automatickou výměnou součástek na soustružnických centrech či víceúčelových obráběcích strojích, při níž může hromadění třísek kolem nástroje často bránit automatické výměně nástrojů. Díky systému není třeba do výroby ručně zasahovat. Současný trend ve vybavování nových soustružnických center, vertikálních soustružnických center a víceúčelových obráběcích strojů vysokotlakým chladicím

zařízením usnadňuje obrábění materiálů jako je Inconel, hliník a titan, a právě zde lze vhodně využít systém CoroTurn HP. Systém je vhodný především pro výrobu pro oblast leteckého průmyslu, jako například při obrábění disků, přistávacích podvozků a dalších součástek. Výhody systému CoroTurn HP lze využít i při relativně nízkém tlaku a to díky systému přesného nasměrování chladiva. Systém s vysokotlakým vstřikováním chladiva se pozitivně projevil již například při vnějším a vnitřním soustružení, obrábění tvarů a vyvrtávání a není pochyb, že se bude využívat stále častěji, protože firma Sandvik Coromant plánuje rozšířit nabídku nástrojových řešení.

shrnutí Od té doby, co byl chladicí systém s vysokotlakým vstřikováním chladiva CoroTurn HP uveden na trh v říjnu roku 2007, používá se stále častěji při vnitřním i vnějším obrábění. Přesný přívod chladiva pod vysokým tlakem do oblasti řezu spolu s použitím nástrojů Coromant Capto jsou klíčem k úspěchu. Lepší tvorba a odvod třísek umožňuje výrobu bez lidského dohledu, prodlužuje trvanlivost břitů nástroje, zajišťuje lepší kvalitu povrchu i vyšší produktivitu výroby.

metalworking world  

31

Fenomén jménem Káva

Skandinávci používají velké hrnky a rádi si dají dva za sebou. Číňané a Američané dávají přednost kávě s mlékem, tzv. latte, a jihoevropané nedají dopustit na silné espresso. Káva není jen nápoj, je to kulturní fenomén – a setkáte se s ním po celém světě. „Silná káva, hodně silná káva, jenom ta mě dokáže probudit. Káva mě zahřeje, vzburcuje mě tak, že to téměř bolí, ale není to nepříjemné,” prohlásil prý kdysi francouzský vojevůdce a císař Napoleon Bonaparte. Jak odlišně se mohly odehrát francouzské dějiny, kdyby Napoleon tehdy nedostával svou denní dávku kofeinu! O síle a moci kávy se hovoří celá staletí a její přínosy i rizika se probírají v odborných lékařských časopisech, denním tisku, ale také nad šálkem kávy. Není pochyb o tom, že káva je stimulant, ranní „životabudič”, který člověku poskytne žádaný výboj energie. Káva je navíc společenským stimulantem, vysvětuje David Holfve, manažer kvality u mezinárodního výrobce potravin Kraft Foods. „Káva je spojena se zábavou a je záležitostí společenskou,” říká.

32 

metalworking world

Až příliš, podle mínění jedné Angličanky, která v roce 1674 sepsala petici, jež měla zabránit mužům trávit většinu svého času v londýnských kavárnách. O rok později se král Charles II. pokusil kavárny zavřít. Nazval je pařeništi revoluce, které „dávají vznikat špatným a velice nebezpečným myšlenkám.” Ale silný hlas lidu, který se brzy nechal slyšet, ho donutil svou pozici přehodnotit a zákaz byl rychle odvolán. která přináší lidem dobrý pocit a láká je do kaváren, je poslední dobou silnější než kdy dřív. Kávu dnes pijí denně miliardy lidí, což z ní činí jednu z nevíce obchodovaných komodit na světě. Po ropě je káva druhou největší komoditou dováženou do USA. Američané konzumují celou jednu pětinu kávy

Přesně tak, Moc kávy,

jak se pije káva ve světě Severní Evropa: všechny druhy černých káv i káv s mlékem ve velkých hrncích. Jižní Evropa: silné espresso v malých šálcích. Afrika: káva z vysoce kavlitních bobů Severní Amerika: káva „s sebou“ a kávy s příchutěmi Jižní Amerika: tradiční překapávaná káva, především v Brazílii Asie: káva v plechovkách (horká i studená) z pouličních prodejních automatů v Japonsku, sladká mléčná káva ze syrupovitého „koncentrátu” v Indii. Střední Východ: tradiční arabská káva připravovaná podle krajových variant – převařená a podávaná v malých šálcích.

Tradice pití kávy se liší po celém světě. Jakou si dávate vy?

světa, což z USA dělá největšího konzumenta kávy na světě. V roce 2007 káva poprvé zvítězila nad limonádami jako nejoblíbenější nápoj národa. Návštěvníka Severní Ameriky však může dost často překvapit, co se zde rozumí pod pojmem káva. „Americká káva ze staré školy si nedělá žádné nároky na to, jak chutná,” píše Bee Wilson v Sunday Times. „Hlavně že je levná.” Levně a rychle, tato dvě slova charakterizovaly vodovou americkou kávu, vyrobenou z nevalně upražených bobů špatné kvality. Ale dnes jsou z Američanů díky řetězcům, jako je Starbucks a další, konzumenti espress a z nich vycházejících dalších typů káv. Přesto však průměrný Američan pije minimální množství kávy ve srovnání s pijáky kávy ze severských zemí.

Podle Evropské Kávové Federace nejvíce kávy (v průměru 9,7 kilogramů na osobu v roce 2007) spotřebují Finové. A v těsném závěsu za nimi Norové, Švédové a Dánové. Je tomu možná také proto, že si překapávanou kávu, která je na severu hojně oblíbená, nalévají do větších hrnků, než je zvykem kdekoli jinde na světě. Ale, jak říká Holfve, je tu ještě jeden důvod: „Seveřani si na kávu potrpí, její popíjení je součástí jejich kultury, a navíc jsou zvyklí pít kávu kvalitní.” Dnes jsou známy především dva hlavní druhy kávových

bobů – Arabica a Robusta. „Z Robusty, jak už její jméno napovídá, se získává silná káva, o které se však lidé tradičně domnívají, že je nápojem chudých,“ vysvětluje

❯❯

metalworking world  

33

❯❯ Holfve. „Praží se více a déle a je tmavší než Arabica, a

navíc má mírně nahořklou chuť,” dodává. Robusta obsahuje o čtyřicet až padesát procent více kofeinu než Arabica a dnes se používá především pro výrobu instantní a překapávané kávy. Obecně platí, že čím výše se káva pěstuje, tím je lepší, což vysvětluje skutečnost, proč se tolik hornatých krajů proslavilo vysoce kvalitní kávou. Jméno „káva” pochází z etiopské provincie Kaffa, o níž se říká, že je rodištěm kávovníku. Káva se ještě stále pěstuje v Etiopii, Keni a v mnoha dalších afrických

„Ale hlavně, nikdy nepijte espresso sami. Vždy připravujte kávu pro dva. Kvalita bude lepší a vy se budete mít s kým podělit o zážitek!” Giuseppe Taccari, ředitel exportu,illy, itálie

zemích, ale dnes mezi hlavní pěstitele kávy patří Brazílie, Kolumbie a Vietnam. Vietnam je mezi tradičními pěstiteli kávy relativním nováčkem. K prudkému nárůstu výroby, která se zde zaměřuje na levnou Robustu, došlo v devadesátých letech minulého století. Díky globálnímu působení řetězců kaváren se espresso a z něj vycházející nápoje, tradičně podávané pouze v italských a španělských barech a kavárnách, rozšířilo po celém světě, a to i do zemí, v nichž se tradičně pije čaj, jako je Čína a Anglie.

Martin Wattam z Mezinárodní Organizace pro kávu říká: „Podíl kávy na anglickém trhu s nápoji vytrvale roste již několik desetiletí a co se týče tržní ceny, před několika lety předhonil čaj. V Číně obliba kávy stoupá posledních deset let, a to především ve městech jako je Peking a Šanghaj.” Ale přestože je potenciál čínského trhu obrovský a spotřeba kávy zde roste především mezi zámožnými Číňany s věkem pod čtyřicet, Čína zůstává národem, který pije čaj. „Espresso přijde mnoha Číňanům příliš silné, a proto dávají přednost kávě s mlékem nebo kapučínu,” píše Donald Spence v International Coffee Report. „Číňanům trvalo patnáct let, než si zvykli na instantní kávu. A ještě déle potrvá než si zvyknou na espresso.” Skutečnost, že Číňané dávají přednost čaji, však neodradila významného italského výrobce kávy illy, který zde založil jednu ze svých Škol kávy - v Šanghaji. Illy provozuje několik dalších Škol kávy po celém světě, například v New Yorku, Londýně, Bangalore a São Paulu. Školy si kladou za cíl rozvíjet a kultivovat všeobecné povědomí o kávě, od pěstování přes výrobu až po konzumaci a její společenský aspekt a mezi jejich studenty lze nalézt jak pěstitele kávy, tak i obyčejné milovníky kávy. Podle Giuseppe Taccariho, ředitele pro vývoz ve firmě illy, je pro přípravu kávy nejlepší, použijete-li stroj na espresso, protože ten dokáže nejlépe extrahovat kávové aroma z namleté kávy. „Chci-li připravit vynikající kávu, použiji směs káv Arabica té nejvyšší kvality,” vysvětluje. „Připravit dobré espresso trvá dvacet pět sekund. Teplota vody by měla být devadesát stupňů Celsia a tlak vody devět barů.” „Ale hlavně,“ říká Taccari, „nikdy nepijte espresso

Jak připravit dobrou kávu

johnér

í Tři hl avn vy á k i c b o r vý

1. Brazílie 2. Vietnam 3. Kolumbie

34 

metalworking world

Připravit dobrou kávu je umění. David Holfve z firmy Kraft se s námi podělil o pár tipů: • Kávu bychom měli skladovat v originálním balení, aby si uchovala své aroma. Jakmile se balíček kávy jednou otevře, přijde do styku s kyslíkem, a vůně kávy i chuť se začně vytrácet. • Kávu skladujte na tmavém, chladném místě – vydrží vám déle. • Káva vydrží čerstvá v otevřeném balení pouze dva týdny. Chcete-li vždy čerstvou kávu, kupujte menší balení. • Není třeba, abyste si koupili ten nejdražší přístroj na espresso, ale nekupujte ani ten nejlevnější. Správná teplota a tlak vody jsou faktory, na kterých při výběru skutečně záleží. • Začněte kávu připravovat se studenou, ne vlažnou či teplou vodou. • Nevařte kávu příliš dlouho a nenechávejte ji dlouho stát v konvici. • Chcete-li čerstvější chuť kávy, před přípravou si ji sami umelte.

getty images

❯❯ sami. Vždy připravujte kávu pro dva. Kvalita bude lepší a

vy se budete mít s kým podělit o zážitek!” Taccari je přesvědčen o tom, že barista je něco jako sommelier. Baristi, ale také široká vrstva konzumentů kávy, dnes vědí stále více o různých druzích kávových bobů a jejich pěstitelích v různých zemích,“ dodává. Milovníci kávy po celém světě si dnes již neobjednávají „kávu“, ale espresso, latte, kapučíno či ledovou kávu. „Brzy si však začneme vybírat kávu podle jiných měřítek,“ podotýká David Holfve. „Domnívám se, že v blízké budoucnosti si lidé budou vybírat kávu podle druhů kávových bobů,” říká. „Místo espressa si začnou říkat o „keňskou“ či „kolumbijskou“ kávu. V budoucnosti začneme také pít kávu, která se hodí k jídlu, které jsme právě snědli – například, kávu s plnější chutí praženou do tmava po masovém pokrmu a středně či lehce praženou po rybě.” Ať již se trendy v pití kávy budou ubírat jakoukoli cestou, já osobně mám jedno přání: Nemuset si při mé příští návštěvě Starbucksu říci o „jednu vysokou” (opravdu to znamená „malou“?) či „jednu obrovskou” (prostě velkou?) kávu. Cari Simmons

Pijí kávu po litrech - a jsou výkonní!

Jan-Erik Nordh, generální ředitel v továrně firmy Sandvik Coromant v Gimo, ve Švédsku, vypráví o tom, jak se pije káva v jeho továrně: Skandinávci prý pijí nejvíce kamkoli, nabídnou jim tam kávy na osobu. Řeknete mi, kávu – je to první věc, kterou kolik kávy vypijete v Švéd udělá – a také ať se továrně? připraví na to, že káva bude „Nevím, jestli to není mnohem silnější, než na tajemství, ale 1 750 zaměstjakou jsou zvyklí.” nanců spolu s návštěvníky Jak si tedy má člověk továrny vypije ročně více než vychutnat kávu na školení jeden milion šálků. Naše ve Švédsku? Jan-Erik Nordh přístroje na kávu počet šálků „Nejspíš z hnědého plastozaznamenávají, proto máme přehled.” vého kelímku. Můžete si přinést vlastní Vědí vaši návštěvníci ze zahraničí, a jen tak se posadit v jedné z našich že pijete kávu po litrech? speciálních odpočinkových místností. „Před tím, než jsem se přestěhoval Najdete je v každé továrně. Možná, že sem, jsem žil dvacet dva let ve právě díky litrům vypité kávy a Spojených Státech, a kdykoli se moji místnostem, určeným k odpočinku, američtí kolegové chystali do Švédska, jsme jednou z nejproduktivnějších zemí varoval jsem je: ať půjdou ve Švédsku na světě!”

metalworking world  

35

Výhledy

Plnou parou vpřed

Investice do projektu získá státem řízená investiční společnost, která bude usilovat o půjčky od velkých bank, národního penzijního fondu a privátních zahraničních kapitálových investorů.

Železnice. Nový vysokorychlostní vlak brzy spojí Peking a Šanghaj. Trať, jejíž dokončení se plánuje na rok 2013 a jejíž výstavba bude stát 221 miliard renminbi (32 miliard dolarů), bude nejdelší tratí pro rychlovlaky na světě.

Na projektu bude pracovat 1,9 milionu pracovníků.

Nová trať bude dlouhá 1 318 kilometrů. Maximální rychlost vlaku bude 350 kilometrů v hodině, cesta mezi Šanghají a Pekingem bude trvat pět hodin namísto dnešních jedenácti.

Rozchod nové trati bude 1 435 milimetrů.

Po Informační dálnici ke správným informacím software. Produktivní obrábění je často výsledkem řady chytrých rozhodnutí, která vycházejí z dostatečného množství relevantních informací. Shromažďování informací však může zabrat hodně času, při kterém je třeba projít celou řadu katalogů a příruček. Navíc je může komplikovat odlišná terminologie, kterou používají různí dodavatelé. Nová mezinárodní norma ISO 13399 situaci podstatně zlepší,

36 

metalworking world

protože usnadní sběr informací o řezných nástrojích. Díky nové normě se z klikaté cesty stane informační dálnice, která povede přímo do výrobního prostředí, kde se o řešeních rozhoduje. Cílem nové normy je poskytnout informace o řezném nástroji v neutrálním formátu, který nezávisí na žádném speciálním systému či nomenklatuře. „Díky nové normě bude možné

importovat příslušné údaje přímo do PLM, CAD, CAM, CNC simulací či systému řízení nástrojů,” vysvětluje Bengt Olsson, manažer projektu životního cyklu produktu ve firmě Sandvik Group. „Tato skutečnost pomůže výrobcům získat rychlejší přístup k informacím o jednotlivých produktech a nalézt tak nejvhodnější řešení a vybrat vhodné nástroje co nejdříve,” dodává Olsson. „Díky nové normě bude možné

urychlit a zlepšit kvalitu plánování a přípravy pro nové zakázky.” Úplný název nové normy zní “ISO 13399, prezentace dat řezných nástrojů a jejich výměna.” Tento standard je výsledkem vývoje, na kterém se podílela firma Sandvik Coromant, Královský Technologický Institut ve Stockholmu, CETIM (Středisko pro mechanické inženýrství) ve Francii a další významní výrobci z oblasti obrábění kovů.

Tiché větrné turbíny pro město

Součástí projektu je dvacet jedna nových stanic.

Kj

e

ll

Er

ss ik

on

Větrné mlýny pro město.

Dvě třetiny nové trati povedou po nábřeží. A zbytek povede po mostech.

Vozy určené pro novou trať se budou vyrábět z hliníku a budou mít speciálně navržené čelní okno, které odolá nárazu ptáků.

Další velká série norem ISO 10303, známá pod jménem STEP (Prezentace dat o výrobku a jejich výměna), si klade za cíl kompletně popsat výrobní proces a délku životního cyklu výrobků. Firma Sandvik Coromant se aktivně podílela na jednotlivých prezentacích, které ukázaly, jak zásadní přínos nová forma bude mít, a to především proto, že usnadní výrobcům vyhledání žádané informace a urychlí její využití při navrhování nových řešení pro jednotlivé výrobní procesy. Dvě nové prezentace se budou konat v květnu tohoto roku. Další informace nalezenete na www.steptools.com.

Životní prostředí. Větrné turbíny se pomalu začínají uplatňovat i ve městech, a to především díky vývoji nových technologií, které umožňují vyrábět energii pomocí malých větrných turbín, které jsou zkonstruovány tak, aby se vyrovnaly s většími větrnými turbulencemi, jež jsou typické pro rozsáhlé zastavěné oblasti. Jedním z průkopníků v této oblasti je britská firma Quietrevolution, která zkonstruovala turbínu s helikální (spirálovou) a vertikální osou. Turbína dokáže zpracovat vítr ze všech směrů a díky tomu je

vhodná především v podmínkách, při nichž vítr často mění směr či vytváří poryvy, tedy kolem budov. Rychlost špičky listu turbíny a její speciální konstrukce snižuje její hlučnost, která je v porovnání s ostatními typy výrazně nižší. První model byl uveden do provozu v roce 2007. Tuto turbínu, která je pět metrů vysoká a má tři metry v průměru, lze postavit přímo na zemi či připevnit na střechu budovy. Na místě s dobrými větrnými podmínkami dokáže tato turbína vyprodukovat šest až deset tisíc kilowatthodin ročně.

Španělsko: Vítr předhání víno Obchod. Výroba větrné energie ve Španělsku prudce roste. Podle španělské asociace pro výrobu větrné energie (AEE) přispěl v roce 2007 sektor k hrubému národnímu produktu 3,3 miliardami Euro, a navíc se podílel na exportu v hodnotě 2, 6 miliard Euro a nalezlo v něm

práci 38 000 lidí. Přínos odvětví větrné energetiky španělské ekonomice je dnes větší než přínos vinařského průmyslu. Obrovský rozvoj odvětví větrné energetiky má na svědomí několik faktorů, jako například vládní nařízení pro podporu „zelených zdrojů energie” a růst větrných farem, díky kterým

roste celonárodní poptávka po součástkách pro větrné mlýny. Avšak podle údajů AEE průměrný výrobce těží především ze zájmu ze zahraničí. Asi polovina součástek pro větrné turbíny, která se ve Španělsku vyrábí, se vyváží do zemí s velkým poměrem větrné energie, jako je Německo, USA a Čína.

Ocel ušetří místo inovace. Švédská společnost Crossborder Technologies vzbudila pozornost v odvětví výroby tradičních palet, když uvedla na trh palety z kovu a hliníku. Její palety Turbo jsou mnohem lehčí než klasické dřevěné palety a prázdné do sebe zapadají, a tak zaberou pouhou třetinu původního místa. „Náklady na jeden životní cyklus naší palety jsou v porovnání s klasickými dřevěnými paletami mnohem nižší,” říká Lennart Nilsson, generální ředitel společnosti Crossborder. „Vydrží pětkrát déle a jejich přeprava zpět po dodání zboží stojí třikrát méně. Navíc splňují hygienické normy potravinářského průmyslu.” „Co se týče životního prostředí, jsou naše palety šetrnější,“ vysvětluje

Nilsson. Díky nižší hmotnosti a objemu se podle propočtů firmy Crossborder sníží roční emise CO2 na jeden nákladní vůz o pět tun. Palety jsou rovněž stoprocentně recyklovatelné. Crossborder je první společností na světě, která vyrábí palety z tenkých ocelových plechů, a to metodou, která se používá k výrobě automobilo-

vých podvozků. Při ní se tvaruje tenký korozivzdorný ocelový plech do požadovaných tvarů, které se spojí dohromady a vytvoří tak silnou konstrukci. Aby se otěr a koroze omezily na minimum, přinýtují se k podpěrám a do míst, pod které se zasouvá vidlice přepravního vozíku, hliníkové pásy.

metalworking world  

37

Řešení

Rychlá auta

Výroba nových modelů aut hraje v dnešním automobilovém průmyslu stále větší roli. Výrobci automobilů se snaží uvádět nové modely na trh ve stále kratší době. Výroba lisovacích nástrojů pro výrobu jednotlivých součástek karoserie každého nového modelu je časově velice náročný proces. Zkrácení výroby lisovacích nástrojů usnadňuje výrobcům automobilů uvést nový model na trh rychleji.

snadná volba COROMILL 300

Nejvhodnějším nástrojem pro obrábění tvarů ocelových vložek lisovacích nástrojů je nepochybně fréza CoroMill 300. Tato fréza s kruhovými VBD dokáže zajistit dobrou kvalitu povrchu při čelním frézování i při obrábění dutin. Navíc lze frézu CoroMill 300 použít pro hrubování a polodokončování částí razníků a matric vyráběných z tvárné litiny.

Co je lisovací nástroj? Lisovací nástroje se používají k tváření součástek z ocelových plechů jako jsou dveře, kapoty a nárazníky automobilů. Každý lisovací nástroj je unikát, k jehož výrobě jsou potřeba řezné nástroje, které zajistí produktivní výrobu v nejužších tolerancích – a to pokaždé.

MAXIMální účinek COROMILL 365

Pro výrobu patek lisovacích nástrojů by měla být první volbou fréza CoroMill 365, která zajistí největší produktivitu výroby. Lze s ní provádět jak hrubování tak i polodokončování součástek z litiny i oceli. Fréza se vyznačuje rychlým úběrem materiálu, a díky tomu je schopna zajistit vysokou kvalitu obrobku i spolehlivou a bezpečnou výrobu.

38 

metalworking world

ilustrace: petter lönegård

další krok CORODRILL 880

Při výrobě lisovacích nástrojů se často obrábějí otvory. Vrták CoroDrill 880 je vhodný pro vrtání různých děr do součástek z litiny, oceli a kalené oceli. Středová VBD unikátní konstrukce se vyznačuje technologií „step“, která usnadňuje vstup nástroje do materiálu součástky a vyrovnává řezné síly. Díky tomu lze zvýšit produktivitu až o sto procent v porovnání s použitím konvenčních vrtáků s vyměnitelnými břitovými destičkami.

Expert na frézování do rohu CoroMill 390

Při výrobě lisovacích nástrojů se provádí celá škála frézování do rohu a fréza CoroMill 390 je vhodná pro všechny. Jedná se o všestrannou frézu pro hluboké i mělké frézování do rohu pro oblast všeobecného obrábění. Například při obrábění sedel opěrných ploch (která se používají pro spojování půlek lisovacích nástrojů) zajistí fréza s dlouhým břitem nejvyšší produktivitu nástroje. Fréza s dlouhým břitem je také správnou volbou pro hrubovaní boků obrobku.

torpédo produktivity všestranná síla COROMILL 316

Přišel čas ke snižování velikosti zásob nástrojů ve vaší továrně. Fréza CoroMill 316 je novou koncepcí s vyměnitelnou řeznou hlavou, kterou lze provádět hrubování i dokončování. Díky koncepci vyměnitelných řezných hlav zajišťuje fréza výbornou všestrannost a lze ji použít pro obrábění součástek lisovacích nástrojů.

Třída pro VBD GC1010

Nová třída pro VBD GC1010 dokáže obrábět součástky z kalené oceli rychleji. Právě proto se hodí pro výrobu ocelových vložek, které se používají při výrobě lisovacích nástrojů. Houževnaté ostří VBD a vyšší odolnost proti opotřebení z ní dělají optimální nástroj pro hrubování i dokončování. S touto VBD vás zvýšení produktivity nemine.

přečtěte si více o lisovacích nástrojích na straně 6. metalworking world  

39

Print Print n:o n:o C-5000:535 C-5000:531 CZE/01 ENG/01 © © AB AB Sandvik Sandvik Coromant Coromant 2009:2

Stroje nevyrábíme. Vylepšujeme je. Během dlouholeté úzké spolupráce s našimi zákazníky jsme se naučili, co dokáže učinit z nového stroje absolutního vítěze. Naši odborníci vám dodají přesně přizpůsobené nástrojové balíčky a od naprostého začátku budou stát při vás – od vybavení nástroji až po dosažení plné výrobní kapacity – aby zaručili rychlé dosažení špičkové výkonnosti. A co víc? Naše poradenské služby jsou zdarma! Proč? Protože neexistuje nic smutnějšího, než když stroj nevyužívá svého maximálního potenciálu. Obraťte se na obchodního zástupce společnosti Sandvik Coromant a dozvíte se více.

Think smart | Work smart | Earn smart.

www.coromant.sandvik.com