2009. a sandvik coromant üzleti és technológiai magazinja. a sandvik coromant üzleti és technológiai magazinja

KÁVÉ – MINDENÜTT RÉSZE A KÚLTÚRÁNAK

FŐZD MEG! IDD MEG! ÉLVEZD! a sandvik coromant üzleti és technológiai magazinja magazinja

#2/2009 FORRÓ KIHÍVÁSOK, NEHÉZ MEGOLDÁSOK Vasili Dubrovski, a minszki traktorgyár szerszámozási és ipari eszközök részlegének vezetője

HOGYAN KÉSZÍTSÜNK AUTÓKAT GYORSABBAN FELKÉSZÜLÉS A BRAZIL OLAJIPAR NÖVEKEDÉSÉRE

FEHÉROROSZ TRAKTORGYÁR ÁLLANDÓ NÖVEKEDÉSBEN

A VÁLTOZTATÁS CSAK A KEZDET

vezércikk

Költségtakarékosság a megfelelő módon Nem hiszem, hogy túloznék a véleményemmel, miszerint a világ minden részére kiterjedő gazdasági visszaesést élünk át. Közvetlenül vagy közvetetten a pénzügyi válság váltotta ki és élezte ki azt a gazdasági helyzetet, amivel szembesülünk. A költségek mérséklése – ez az, ami jelenleg mindannyiunkat foglalkoztat. Ugyanakkor azzal együtt, hogy a jelen üzletmenetére fordítjuk a figyelmet, hosszú távon kell értékelnünk a helyzetet és megfelelő döntéseket hoznunk annak érdekében, hogy cégünket képessé tegyük a jövő lehetőségeinek kiaknázására.

samir soudah

SZERETNÉM felhívni a figyelmet annak fontosságára, hogy tekintsünk túl a jelen költségcsökkentésein, azzal együtt, hogy megtesszük ezeket az intézkedéseket. Senki nem tudja megjósolni, meddig tart a visszaesés, de végül is a piacok majd ismét bővülni fognak. Ezért van jelentősége annak, hogy folytatódjanak a termelékenység növelését célzó befektetések. Még ha pillanatnyilag nehezek is az üzleti feltételek, számos lehetőség adódik. A kérdés az, hogy miként lehetünk költséghatékonyab-

„Fontos folytatni a termelékenység javítása érdekében a befektetéseket.” világháború után megkezdte működését, ennek a vállalatnak folyton meg kellett tanulnia, miként alkalmazkodjék a változó üzleti környezethez. Napjainkban készül fel arra, hogy még többet termeljen az évente gyártott ezernyi gyártmányon felül. A vállalatról a 14. oldalon olvashatnak bővebben. A Weatherford International amerikai vállalatnak a brazíliai São Leopoldóban van a gyártótelepe. Az üzem az elmúlt években befektetett a sokkal hatékonyabb fémforgácsolási megoldásokba. Most, amikor (másokhoz hasonlóan) egyes exportpiacát elveszítheti, arra készül fel, hogy ellássa gyártmányaival a virágzó brazil olajipart. Részletek a 8. oldalon.

Sandvik Coromant elnök

UI 1:

metalworking world

hogy – eltekintve most a költségek megnyirbálásától -, mindenkinek keresnie kell a bevételek növelésének új lehetőségeit. Az orosz piacot a fehérorosz traktormárka a Minszkben lévő összeszerelő gyárával uralja. Azóta, hogy közvetlenül a II.

A VISSZAESÉS AZT JELENTI,

Kenneth V Sundh

A bajokkal küszködő autóiparnak napjainkban az új modelleket mind rövidebb átfutási idő után kell kibocsátania. Ha a cégek felülvizsgálják az egyes autómodellek présszerszámainak gyártási folyamatait, jelentős mennyiségű időt takaríthatnak meg. Többet erről a 6. és a 38. oldalon olvashatnak!

2 

bak ma, és hogyan tudunk egyidejűleg befektetni a holnap érdekében, folytatni a versenyképesség javítását. Minden olyan vállalat, amely erősíteni tudja piaci helyzetét a recesszió idején, jó eséllyel két dolgot meg tud valósítani: növelni tudja piaci részesedését a recesszió idején, és erősebbé válhat, ha a visszaesésnek vége lesz, mivel felkészült a fordulatra.

UI 2: Milyen lenne a munkanapunk, ha nem

indítanánk azt egy csésze kávéval? Meg tudnánk tenni bármit is a fekete ital csodás hatása nélkül? Sokan világszerte ezt nem tudják elképzelni. Többet megtudhat erről, ha elolvassa a 32. oldalon lévő cikket.

Eduardo gil

tartalom

metalworking world #2/2009

Technológia LE ÉS GYORSÍTSD FEL! 6 CSÖKKENTSD A gyorsabb megmunkálás, a csökkentett gépi állásidő és a rövidebb szerszámcsere idők felgyorsítják a présszerszámok megmunkálását. MEREVEBBEN, 12 KEMÉNYEBBEN, ERŐSEBBEN A CoroMill 360 jelentős fejlesztésre kínál lehetőséget a valóban nehéz homlokmarásnál a legtöbb anyagféleség esetén.

8

Sibele Tolentino és társai a Weatherford International São Leopoldo-i gyárában készen állnak a bővülő brazíliai olajipar kiszolgálására

4 7

A FÉMMEGMUNKÁLÁS hírei

szerszámozás és a programozás optimalizálásával lehetővé vált a ciklusidőnek több, mint a felére történő csökkentése.

8

HŰTÉS HELYES MÓDSZERE 30 AA CoroTurn HP nagynyomású hűtési rendszer,

14

FÚRÁS A BEVÉTEL NÖVELÉSE ÉRDEKÉBEN

A TERMELÉKENYSÉG 20 NEKILENDÜL A turbinalapátok megmunkálásakor a

amit 2007 októberében mutattunk be, folyamatosan terjedt el a belső és külső műveleteknél. SZERSZÁMOK AZ ÚJ AUTÓKHOZ 38 LEGJOBB Az új autómodellek karosszéria részegységeihez használt présszerszámok legyártása időigényes folyamat. Ezekkel a szerszámokkal gyorsítani lehet a munkát.

22 26 32 36

A GONDOLATOKAT TETTEKRE VÁLTJA

20

FEHÉROROSZORSZÁGBAN MINDEN A TRAKTOR KÖRÜL FOROG

32

ERŐTELJES SVÉDEK TARTÓS PARTNERI VISZONYBAN KÖZÉPPONTBAN A KEMÉNY MEGMUNKÁLÁS A KÁVÉ ÉLÉNKÍTI A VILÁGOT fémmegmunkálási kilátások

7

A Fémmegmunkálás Világa

Igényelje a Fémmegmunkálás Világának ingyenes példányát, küldje el e-mail címét az [email protected] címre!

pontus höök

a Sandvik Coromant üzleti és technológiai magazinja, 811 81 Sandviken, Svédország. Telefon: +46 (26) 60 00. A Fémmegmunkálás Világa évente háromszor jelenik meg amerikai angol, angol, cseh, dán, finn, francia, holland, japán, kínai, koreai, lengyel, magyar, német, olasz, orosz, portugál, spanyol, svéd és thai nyelven. A magazinhoz világszerte díjmentesen juthatnak hozzá a Sandvik Coromant ügyfelei. Lakiadó: Spoon Publishing, Stockholm, Svédország, ISNN 1652-5825 Főszerkesztő , és a svéd lapkiadói törvények értelmében felelős : Pernilla Eriksson. Pénzügyi vezető: Christina Hoffmann. Szerkesztőségvezető: Johan Andersson. Művészeti vezető: Erik Westin. Képszerkesztő: Christer Jansson. Technikai szerkesztő: Chister Richt. Magyar nyelvi szerkesztő: Marton János. Szerkesztő: Valerie Mindel. Koordinátor: Beate Tjernström. Nyelvi koordinátor: Sergio Tenconi. Laptervezés, nyelvi kiadás: Nina Körnung. Nyomdai előkészítés: Markus Dahlstedt. Címlap fotó: Jeremy Nicholl. Felhívjuk figyelmüket, hogy felkérés nélkül beküldött kéziratokat nem fogadunk el. A kiadványban szereplő írásokat csak engedéllyel lehet másolni. Az engedélykéréseket a Fémmegmunkálás világa vezetéséhez intézzék! A Fémmegmunkálás Világának szerkesztőségi anyagai és a lapban kifejezésre juttatott vélemények nem feltétlenül tükrözik a Sandvik Coromantnak, vagy a lap kiadójának nézeteit. Várjuk a magazinnal kapcsolatos leveleket, kérdéseket. Elérhetőség: Metalworking World, Spoon Publishing AB, Kungstengatan 21B, 113 57 Stockholm, Svédország. Telefon: + 46 (8) 442 96 20. E-mail: [email protected] Forgalmazással kapcsolatos kérdések: Beate Tjernström, Sandvik Coromant. Telefon: +46 (26) 26 67 35. E-mail: [email protected] Nyomda: Sandvikens Tryckeri (Svédország). A magazint az ISO 14001 minősítéssel és EMAS regisztrációval rendelkező Papyrus AB MultiArt Matt 115 grammos és MultiArt Gloss 200 grammos papírjára nyomták. A Coromant Capto, a CoroMill, a CoroCut, a CoroPlex, a CoroTurn, a CoroThread, a CoroDrill, a CoroBore, a CoroGrip, az AutoTAS, a GC és az iLock a Sandvik Coromant bejegyzett márkatermékei.

A Metalworking World is tájékoztatási céllal jelenik meg, a közölt információk általános jellegűek, azokat nem szabad tanácsként kezelni, döntések alapjának tekinteni, vagy konkrét megoldásokhoz felhasználni. A magazin információinak felhasználása kizárólag a felhasználó kockázata, a Sandvik Coromant nem tehető felelőssé semmilyen közvetlen, vagy közvetett kárért, amely Metalworking World elérhető információkból adódik.

metalworking world

3

hírek ÖT KÉRDÉS

LARS HALLBERGhez, A SANDVIK COROMANT ÚJRAHASZNOSÍTÁSI KONCEPCIÓJÁNAK GLOBÁLIS PROJEKTMENEDZSERéhez KÖRNYEZET. A Sandvik Coromant már 10 éve hasznosítja újra a forgácsoló üzemektől világszerte begyűjtött, használt keményfém lapkákat. Napjainkban a Sandvik Coromant az értékesített, elhasznált keményfém lapkák 40 százalékát visszaforgatja a gyártásba.

például különösen szigorúak. A Sandvik Coromantnál olyan elvet dolgoztunk ki, amely mindenütt a világon hasonlóképp valósítható meg, egyben figyelembe veszi az adott országok szabályait.” 4. Hogyan valósítják meg mindezt?

Lars Hallberg

samir soudah

1. Ezek szerint a Sandvik Coromant csaknem minden második használt lapkáját újrahasznosítja? „Igen, statisztikailag ez így van, ugyanakkor országonként jelentősek a különbségek. Svédországban például jelenleg több lapkát hasznosítunk újra, mint amennyit eladunk (mivel minden lapkát újrahasznosítunk, függetlenül azok gyártójától). Németországban is jelentősen nőtt a közelmúltban a mennyiség. Más piacokon, mint például Kínában,

Indiában és Oroszországban még nagyon sok a tennivaló.” 2. Mi az eredmény a környezet­ re nézve? „Az energiafogyasztás mintegy 75 százalékkal kisebb, ahhoz viszonyítva, hogy ha újonnan kibányászott ércet használunk. A CO2 - szen�nyezés mintegy 40 százalékkal lett kevesebb.” 3. Hogyan tudjuk növelni az újrahasznosított lapkák számát? „Tájékoztatnunk kell a felhasználókat és saját alkalmazottainkat is a környezetet érintő hatásokról és arról, mennyire egyszerű a megoldásunk. Javítunk a rutinszerű eljáráson is, a csomagok küllemétől, a begyűjtő helyektől az újrahasznosító üzemig történő szállítási megoldásig.” „A szabályok országonként nagyon eltérőek. Az Európai Unióban

„Partnereink megrendelik a gyűjtő dobozokat vagy hordókat a Sandvik Coromant helyi irodájától. Amikor ezek megtelnek, visszaküldik a Sandvik Coromant részére. Mi kiürítjük a dobozt és visszaküldjük azt a vevőnknek. A lapkákat ezután egy minősített szállítmányozó cég szállítja el a begyűjtő állomáson keresztül az Indiában lévő újrahasznosító üzembe.” 5. A vállalat miként csatlakozik a programhoz? „Valamennyi piacon, ahol jelen vagyunk, a Sandvik Coromantnak van egy újrahasznosítási szakembere, aki illetékes újrafeldolgozási témákban. Ez tehát azt jelenti, hogy a gyártók rendelkezésére áll egy szakember, aki újrahasznosítási ügyekben ki tudja segíteni a vállalatokat a különböző piacokon.”

HŰTSD LE ÉS FIGYELD A TERMELÉKENYSÉG NÖVEKEDÉSÉT! „Sok forgácsolószerszámunkba került és sok időt vett el. Nem tudtuk, mint tegyünk.” PHILLIP CANIPE AZ AMERIKAI BC TOOL AND CARBIDE VISZONTELADÓ CÉGTŐL. Bővebben a 26. oldalon.

N ARRÓL UDOTT Ö

, HOGY...

ban szektor ia g r e n e árd diai … az in hatóan 150 milli r á v 2012-ig rt fektetnek be? US dollá g Szövetsé

T

diai Ipari Forrás: In

4 

metalworking world

K&F. A repülőgép hajtóműveinek égésterét olyan különleges anyagokból gyártják, mint a titán vagy a nikkel-alapú ötvözetek. Az égéstér mérete miatt – az 2 m hosszú és 1 m magas is lehet – a gyártóknak hosszú szerszámkinyúlást kell alkalmazniuk. A Pietro Carnaghi olasz szerszámgépgyártó vertikális esztergagépei számára olyan megoldást fejlesztett ki, amelyben a hűtőfolyadékot igen nagy pontossággal, 500 bar nyomással juttatják a forgácsoló élre, és érnek el ezzel sokkal jobb eredményt ilyen anyagok megmunkálásakor. Az eredmény: a termelékenység 30 és 50 % közötti javulása. „Ez a teljesítmény a hűtőnyomás mellett számos tényezőnek köszönhető” – magyarázza Mario Ottolenghi, a Pietro Carnaghi regionális vezetője. „A leglényegesebb az, hogy a hűtőfolyadékot pontosan arra a helyre juttatjuk, ahol a lapka belekezd az anyagba.” Hangsúlyozza,

Ennek az Inconel 718-ból és titánból gyártott alkatrésznek a megmunkálása sokkal hatékonyabb

hogy a hűtőfolyadék helyes használatával a repülőgépiparban számos nehezen megmunkálható anyag esetében növelni lehet a forgácsolási paramétereket. „A szerszám magas statikus

szilárdsága együtt a csillapítási képességgel lehetővé teszi a forgácsolási idő csökkentését még hosszú kinyúlás esetén is.” A hűtőfolyadék használatáról többet olvashatnak a 30. oldalon.

getty images

A Sandvik Coromant új Termelékenységi Központja hozzásegíti a gyártókat gépeik lehető legjobb kihasználásához a nehéz gazdasági körülmények közepette

KIKERÜLNI A VISSZAESÉSBŐL K&F. Ahhoz, hogy az amerikai A múltban a Sandvik Coromant gazdaság kikerüljön a recesszióból, a Termelékenységjavítási Programja ( PIP) gyártóknak meg kell ragadniuk a gépek járult hozzá ahhoz, hogy a Ballco növelni teljesítménynövelését eredményező tudja gépein a forgácsolási paraméterelegkisebb lehetőségeket is, tehát a ket. A schaumburgi Termelékenységi gépkezelők válnak a játszma Központ ezt még azzal egészíti ki, hogy főszereplőivé. A Ballco Manufacturing, tanfolyamokat és tesztelési környezetet amely gömbszelepeket gyárt az olaj-és ajánl a gépkezelőka gázipar számára nek, hogy több mint 40 éve, kiválaszthassák a pontosan ezt legjobb szerszámoszándékozik tenni. kat, vagyis tovább 2008 őszén a fejleszthessék Sandvik Coromant cégeik termelémegnyitotta új kenységét. A Termelékenységi központ egy sor Központját gépet tart fenn Kenneth V Sundh, a Sandvik Schaumburgban képzési és Coromant elnöke ( balra) és Ozzie (Illinois-ban), közel a van Gelderen, a Ballco elnöke tesztelési célokra. Ballco Auroraban Mindegyik tanító lévő központjához és alig 50 funkcióval is ellátott, a megmunkáló kilométernyire Chicagotól, amely az térben videokamerával felszerelve, hogy amerikai Közép-Nyugat feldolgozóipari a gépkezelők lássák, mi is történik. központja és számos, az autóipart és A Ballco tulajdonosa és elnöke, Ozzie az energetikai szektor kiszolgáló van Gelderen teljes mértékben cégnek ad otthont. támaszkodni kíván az új létesítményre. Az új központ ideális lehetőséget „A központ az alkalmazottak számára nyújt a gyártók, mint például a Ballco széles képzési lehetőséget nyújt - jegyszámára, - a cégek itt kipróbálhatják az zi meg -, és segíteni is tud bármely új szerszámokat és módszereket adódó gond megoldásában. Mi anélkül, hogy erőforrásokat kellene nagyban támaszkodunk a Sandvik elvonniuk vagy, hogy egy működő Coromantra, hogy jelezze, milyen gyártósoron kellene kockázatokat irányban kell haladnunk, amikor vállalniuk. valamelyik terméken dolgozunk.”

ELJÖTT A KÖRNYEZETBARÁT ÓRÁK IDEJE finommechanika. A Sandvik Materials Technology olyan új ötvözetet fejlesztett ki, amely egyenértékű az ólommal ötvözött szénacéllal.Az új ötvözettel lehetővé válik a vitatott fém kiküszöbölése az olyan termékekből, mint az órák, az új ólomötvözéssel ugyanis az ólómmal ötvözöttel azonos előnyöket nyújt, vagyis azt is könnyű forgácsolni, esztergálni. „Egyben az új anyagnak szélesebb edzési hőmérséklettartománya van, aminek a révén elkerülhető, hogy a végtermék tönkremenjen az edzési folyamat során„ – mondja Andreas

Furucrona, Sandvik Materials A Sandvik aCoromant új Termelékenységi Központja Technology finommechanikai hozzásegíti a gyártókat termékvezetője. „Egyben az új gépeik lehető legjobb anyag természetesen környezetbakihasználásában a nehéz rát is, ami magától értetődő.” Az új anyagból készült első huzalokat 2009 első negyedében szállították le svájci óragyártóknak. Ezt 1 – től 3 milliméterig terjedő alkatrészekhez használták fel, de Furucrona lehetőséget lát annak nagyobb részegységekben történő felhasználására is. „Az új fém valószínűleg megfelelő lesz bizonyos alkalmazásoknál a mobiltelefon iparban és az autók ABS fékeinek különleges szelepeinél is”- mondja. Az új anyag révén lehetővé válik az ólom-ötvözetű szénacél kiváltása az órákból

EURóPA A HTEC KÖVETKEZŐ HELYSZÍNE oktatás. A program máris sikeres az Egyesült Államokban és Kanadában. Újabban a Haas Automation amerikai szerszámgépgyártó Európában is meghonosítja HTEC nevű programját. A HTEC, vagyis a Haas Technical Educational Centre hosszú távra szóló kapcsolat kiépítését tervezi a szakképző intézményekkel, a műszaki főiskolákkal, egyetemekkel és más feldolgozóipari technológiát oktató intézménnyel. A cél az, hogy enyhítsenek a világszerte tapasztalható szakképzett CNC gépkezelő, programozó és alkalmazástechnikai mérnök hiányon. Az Egyesült Államokban és Kanadában már 700 HTEC működik, több mint 1600 felszerelt géppel.

2008 eleje óta a Haas Automation Europe ugyanolyan módszerrel Európában is nekifogott a program megvalósításának.

metalworking world  

5

Technológia christer richt

A présszerszámok gyártási ideje könnyen lerövidíthető

SZEMBESÜLÉS A KEMÉNY ANYAGGAL KIHÍVÁS: HOGYAN VÁLJUNK HATÉKONY PRÉSSZERSZÁM BESZÁLLÍTÓVÁ? MEGOLDÁS: A SZERSZÁMOK MEGMUNKÁLÁSI IDEJÉNEK CSÖKKENTÉSÉT CÉLZÓ LEHETŐSÉGEK KIHASZNÁLÁSÁVAL. A FÉMLEMEZEK gyártásához használt

présszerszámok jelentős részét teszik ki a süllyeszték – és formakészítő szerszámok gyártásának, és ezeknek a legnagyobb részét az autóipar használja fel. Napjainkban mind az autóipari cégekre, mind pedig a présszersám gyártókra jelentős nyomás nehezedik a gyártás hatékonyságának növelése érdekében. Mivel a présszerszámok gyártásában a döntő technológia a forgácsolás, lehetőség nyílik a folyamatok javítására. Az öntő és présszerszámok részegységei olyan erős és tartós anyagból állnak, amelynek hatékony megmunkálása megfelelő szerszámot és alkalmazást feltétez. Igaz, hogy a présszerszámok gyártásánál alkalmazott műveletek többsége az alapanyagok általános fémmegmunkálásából áll. A fennmaradó műveletek szerszámacél és göbös öntöttvas sokkal bonyolultabb, háromdimenziós profilmegmunkálását jelentik. Miközben mind a kétféle megmunkálás

6 

metalworking world

esetében mód nyílik a présszerszámok gyorsabb legyártására, az általános megmunkálásra gyakorta nem fordítanak kellő figyelmet. Az elmúlt néhány évben figyelemreméltó javulás történt a fémforgácsolási képességekben és a teljesítményben: számos présszerszámgyártó üzemben a megmunkálási időt és a költségeket a felére csökkentették. De még azokban a műhelyekben is, ahol a közelmúltban a gyártást fejlesztő intézkedéseket vezettek be, a műveleteket tovább lehet optimalizálni, akár 20 százalékig terjedően is. Az autóipari présszerszámok gyártása olyan hosszú távú stratégián múlik, amely hangsúlyt helyez arra, hogy az alkatrész mennyi időt tölt a gépen és a gépek között, valamint azon, hogy milyen gépet használnak fel. Ugyanakkor számos rövidtávú stratégiai döntés fejthet ki azonnali hatást a régi vagy új présszerszámokra. Ezek a legkülönfélébb megmunkálási

műveletek esetében alkalmazhatók, közülük némely a következő munkafázist, a további műveleteket, az öntvények polírozását és összeszerelését is befolyásolhatja. A présszerszámok hatékonyabb gyártásáról többet a 38–39. oldalon olvashatnak.

összefoglalás A présszerszámok gyártási idejét csökkenteni lehet a műveletenkénti megmunkálási idő lerövidítésével és a kevesebb gépi állásidő, illetve a kevesebb szerszámkezelés révén. A korszerű CNC megmunkálási módszerek biztonsága együtt a legújabb forgácsoló szerszámokkal gyakorlatilag kizárják a hibákat. A présszerszám elfogadható gyártási ideje kell legyen a döntést meghatározó tényező.

GYORS IDŐ

írta: Eric Mika fotó: Pontus Höök

A GONDOLATOLVASÓ

Dr John Domoghue laboratóriumában tetté válik a gondolat. Még abban az esetben is, ha az ember gerincagya megsérül, vagy hiányoznak a végtagjai, a mozgást korábban összehangoló neuronok továbbra is jeleket adnak. Dr John Donoghue amerikai tudós és csoportja a providence-i (Rhode Island) Brown egyetemen figyel ezeknek a neuronoknak a jelzéseire. A csoport megtalálta annak módját, miként lehet megismerni ezeket a gondolatokat, és azokat mozdulatokká visszaalakítani, vagy egy számítógép kijelzőjén, vagy mechanikus művégtag révén. A megoldást szó szerint az agyhoz való kapcsolódás jelenti. Száz apró, az emberi hajnál is vékonyabb elektródákat, azokból kialakított vezetéket

építenek be a mozgást képző agyi területbe. Az elektródák érzékelik az elektromos mezőket, amiket a neuronok keltenek, és a jeleket továbbítják a számítógépekhez, amelyeket a hangjeleknek szándékokká történő átalakítására programozták be. „A feladat egyik részét az agy hangjeleit mutató képeknek valamilyen használható jellé történő átalakítása jelenti, jelenleg is zajlik ez a folyamat” – magyarázza Donoghue.” Olyan számítógéppel kell rendelkez-

nünk, amely alkalmazkodik hozzánk.” Donoghue laboratóriumában mind a négy végtagjukra béna betegek képesek az egér, a pozíciójelző mozgatására a képernyőn, pusztán csak gondolatuk révén, és ezt ugyanolyan pontosan teszik, mint az egeret hagyományosan kézzel irányító felhasználók. Jelenleg a rendszer az agyba beépített elektródák és a jeleket feldolgozó számítógép közötti külső kapcsolatot feltételez. „A következő

jelentős előrelépés a beépített elektronikával rendelkező szenzor lesz – mondja Donoghue. Most dolgozunk az érzékelőknek a testen belüli elhelyezésén úgy, mint ahogy az a szívritmus - szabályzóknál történik, de ez annál sokkal bonyolultabb és sokkal magasabb sávszélességet is feltételez.” Hangsúlyozza Donoghue azt is, hogy ha a rendszer teljesen működőképes lesz, akkor a jeleket tovább lehet majd vezetni, és mozgatni lehet velük a művégtagokat, a kart vagy a lábat. Ennek révén az agy-számítógép kapcsolódás bekerülhet a gyógyászat főáramába, és a paralízisben szenvedő betegek millióinak életminőségét javíthatja meg.

RÉGI TAPASZTALAT. Dr John Donoghue már több mint 20 éve élen jár az agy - számítógép kapcsolatának kutatásában. Ő és csapata a Brown egyetemen dolgozik, Providence-ben, amely Rhode Island-on található történelmi város az Egyesült Államok keleti tengerpartján.

KÉSZÜLNEK A FELLENDÜLÉSRE Eduardo Gil

São Leopoldoban, Brazília. A São Leopoldoban működő Weatherford International gyára az elmúlt éveket azzal töltötte, hogy felkészüljön a fellendülő brazil olajipar várhatóan bővülő keresletére. Az üzem mára már felkészült erre.

Tadmor Fontoura, a Neopaq igazgatója, a Sandvik Coromant helyi viszonteladója

8

metalworking world

São Leopoldo kis iparváros Brazília déli részén a Serra Gaúcha lábánál, egy dombokkal és völgyekkel teletűzdelt csodás régióban, közvetlenül Brazília csodás panorámával rendelkező déli, Atlanti-óceáni partján. Az 1824-ben alapított város volt az első és a legjelentősebb német gyarmat, amit az ország déli részén hoztak létre, érződik is a németek, majd később az olasz bevándorlók hatása az építészetben, a helyi közösség ételein, ruházatán. „Megvan a mi (európai) Alpesünk dél-brazíliai változata”- mondja a Sandvik Coromant helyi viszonteladójának, a Neopaq-nak az igazgatója, Tadmor Fontoura. A Weatherford International multinacionális vállalat helyi üzeme szivattyúkat és fúróberendezéseket gyárt az olaj-és gázipar számára, továbbá szivattyúkat az ipari hulladékok, a víz és más folyadékok elszállítására. A termelés nagyobb részét a tartók, forgórészek és meghajtófejek gyártása teszi ki. A São Leopoldoban lévő gyár termelésének mintegy 80 százalékát exportra szánják, ennek nagyobb részét az Egyesült Államokba, Kanadába, Kolumbiába, Venezuelába, Argentínába és Chilébe szállítják. A termelés fennmaradó része hazai felhasználásra kerül,

többek között a brazil olaj-és gázipari óriásvállalatnál, a Petrobrasnál és a cukornád feldolgozó cégeknél, ahol a Weatherford gyártmányai segítenek az alkohol, az etanol és a citrusfélékből előállított szörp gyártásában. A nemzetközi gazdasági válság a világ legtöbb cégét érinti. A Weatherford számára viszont lendületet ad majd a helyi petrolkémiai ipar várható gyors növekedése. Brazíliában az elmúlt néhány évben fedezték fel a világ két legnagyobb tengerparti olajmedencéjét, és ezek az új felfedezések lendületbe hozták az új kutatási és fúrási projekteket mind a tengerparton, mind pedig a szárazföldön. A 2000-ES ÉVEK ELEJÉN, amikor a Weatherford São Leopoldo-i üzemében új vezetés kezdte meg a munkát, nagy szükség volt a termelékenység és a hatékonyság javítására. A termelés növelése, a költségek mérséklése érdekében, és azért, hogy a vállalat sokkal hatékonyabb legyen, korszerűsíteni kellett gyárát, azt integrált egységgé kellett átalakítani. A változtatások első lépéseként az üzem új, nagy teljesítményű megmunkálógépet szerzett be. A Sandvik Coromant viszonteladóján, a Neopaq-on keresztül együttműködött a ❯❯

AGÊNCIA PETROBRAS de noticias

A világ két legnagyobb tengerparti olajmezőjét Brazília partjainál fedezték fel

❯❯

Eduardo Gil

A Weatherford már felkészítette magát a brazil olajipar várható fellendülésére. A képen olajfúró - szerszámok várnak elszállításra.

Eduardo Gil

Weatherford A Weatherford International (WFT a New-York-i tőzsdén) multinacionális vállalat, amely újszerű mechanikai megoldásokat, technológiai alkalmazásokat és szolgáltatásokat nyújt az olaj-és gázipar valamennyi fázisának fejlesztéséhez. Több mint száz országban működik és világszerte mintegy 40 000 alkalmazottat foglalkoztat. A São Leopoldo-i gyár mellett a Weatherford további jelentős brazíliai gyártó létesítményekkel rendelkezik, kettő Rio de Janeiróban, a többi Natalban, Bahiaban, Sergipeben, Vitoriaban és Caxias do Sulban működik. A vállalat mára már jól felkészült a brazil olaj-és gázipari fellendülésre, amire mind a tengerparton, mind a szárazföldön számítani lehet a következő években.

Eduardo Gil

A Weatherford néhány éve nekikezdett a termelés növelésének, hogy csökkentse költségeit és még hatékonyabbá váljon

❯❯ Weatherforddal, hogy a változtatáshoz

Caroline Santana a mérőszobában dolgozik

szükséges legtöbb szerszámot és alkatrészt leszállítsa. egy Mazak Integrex e-500H többfunkciós gépet szerzett be 2005 végén, amihez a Sandvik Coromant szállította a szerszámokat és az alkatrészeket, és biztosított oktatási programot is az üzem 200 dolgozója többségének. Az új megoldás azt jelentette, hogy a műveletek 80 százalékát egyetlen üzemben lehetett elvégezni, ami azonnali költségcsökkentést és megnövelt termelékenységet jelentett. „A Mazak 500-H gépeink kezdeti Jucilmar Neumann beruházási költségét 18 hónapon belül visszanyertük a sorozatgyártás növelésével„mondja Jucilmar Neumann, a San Leopoldo-i Weatherford üzemvezetője. „Valójában műveleteink egésze korszerűvé vált a megoldásokat és a helykihasználást is tekintve, és mindez hozzájárult a dolgozók teljesítményének javulásához, és ami még fontosabb, az üzem biztonságához. „A változtatás előtt három vagy négy különböző gépet használtunk - folytatja Neumann -, most elég, ha csak az egyetlen Integrex gépünket működtetjük ugyanazokra a műveletekre.” Daniel Pereira, az üzem ellenőre megjegyzi, hogy kulcsfontosságú volt az együttműködés a Sandvik Coromanttal és a Neopaq-kal. „A folyamat sikere szempontjából valóban döntő fontosságú volt a képzés, a szerszámozás és a belső átszervezés”- mondja. „ A Sandvik

Eduardo Gil

a Weatherford

Coromant látott el minket a szerszámok többségével, és az a termelékenység, amivel ezek a szerszámok működnek, a termékegységre jutó általános költségek csökkenését Daniel Pereira eredményezte. A Sandvik Coromanttal és a Neopaq-kal megtettük a módosításokat, ahol csak kellett. A Neopaq is jelen volt az oktatási sorozat megszervezésekor és számos

más esetben is, mint pl. a szerszámraktár-központ színes kódolásánál.” A sikerhez azonban az is hozzájárult, hogy beszereztek és beüzemeltek két másik nagyteljesítményű megmunkáló központot, egy Mazak HCN 6800-as horizontális maróközpontot és egy Nexus QTN 350II-MY esztergaközpontot. Az energetikai szektor állandó megújulást és korszerűsítést igényel, hogy versenyelőnyhöz lehessen jutni. A Weatherford São Leopoldo egyre jelentősebb szereplője ennek a szektornak – ésszerű befektetéseinek köszönhetően. joe goldman

NEM LEHETETT HIBÁZNI A Sandvik Coromant világszerte sok japán gyártmányú Mazak megmunkáló központot szerszámozott fel, mindet különböző feladatokra és módszerekkel. Ami a Weatherford Internationalt illeti, a Sandvik Coromant szembesült a São Leopoldo-i gyár specifikus igényeivel. „Ez egy olyan üzem, ahol nyilvánvalóvá vált, számos javítási lehetőség adódik ”- jegyzi meg Tadmor Fontoura a Neopaqtól. „Tudtuk, hogy nem követhetünk el

hibákat, ezért is tartott csaknem négy hónapig a változtatásokra való felkészülés.” A folyamat során kiválasztott szerszámok közé került a CoroBore 880, a CoroBore 820 és a CoroBor 825, az R842-es keményfém fúró és mások, köztük a Coromant Capto Mini-revolverfej, az R390-es derékszögű sarokmaró és az R365-ös (amit csak a legújabban üzembe állított gépeken használnak). Az eredmények azonnal jelentkeztek.

A CoroDrill 880 a nagyobb termelékenysége mellett még hosszabb szerszáméltartammal is bír. A CoroBore nagyobb rugalmasságot biztosított a különböző műveletek egyidejű végrehajtásakor, el lehetett kerülni körinterpolációval végrehajtott furatbővítést és így növekedett a termelékenység. Jobb minőségű alapanyagok használata együtt a megmunkálási folyamat optimalizálásával és nagyobb teljesítményű szerszámok

alkalmazásával 40 százalékos gyártási időmegtakarítást eredményez, más műveletek esetében pedig a megmunkálási időt a felére csökkenti. A szerszámraktár színes kódolása (vörös a keményfémekhez, sárga a fúrókhoz, zöld a menetvágó szerszámokhoz, kék a marókhoz) hozzájárult a gyár átfogó átalakításához. A színes kódolás révén nagyobb lett a munka-és a raktárterület, fokozódott a rend és a biztonság.

metalworking world

11

Technológia christer richt

CoroMill 360:

KEMÉNY DARAB KIHÍVÁS: HOGYAN LEHET JAVÍTANI A NAGYTELJESÍTMÉNYŰ HOMLOKMARÁS TERMELÉKENYSÉGÉT? MEGOLDÁS: NAGY MENNYISÉGŰ FÉM LEVÁLASZTÁSÁRA ALKALMAS ÚJ SZERSZÁMKONCEPCIÓ ALKALMAZÁSÁVAL. A NAGYOLÓ HOMLOKMARÁS műveleteit

különböző kategóriákba lehet sorolni, és gyakorta az általános, 45 fokos főél elhelyezési szögű szerszám vagy a körlapkás maró a legalkalmasabb a feladatra. Azonban az olyan műveletekhez, ahol jellemzően nagyméretű és gyakran egyenetlen fémfelületeket kell megmunkálni, kifejezetten erős, stabil szerszámra van szükség, ha a szempont a megmunkálás hatékonyságának és biztonságának egyidejű garantálása. Az új CoroMill 360 homlokmaró a nagyteljesítményű marásnál jellemző, 60 fokos belépési szöggel rendelkező szerszám. Mint ilyen, módot ad nagy fogásmélységre, nagy előtolásra, megfelelő felületminőséget és kiegyenlített fogácsolási erőket biztosít. A lapkák bordázott hátfelületű kazettákban kaptak helyet, így könnyen és gyorsan lehet lapkát cserélni, miközben a szerszámtest a gépben van. Szükségtelenné válik a beállítás, és a cserélhető kazetták megkímélik a szerszámot a sérüléstől vagy a kopástól. fogásmélységre való képesség meghatározó fontosságú a termelékenység szempontjából, mivel nagy mennyiségű fémet egy fogásban lehet leválasztani gyakran egyenetlen felületekről. A 60-fokos szög forgácskeresztmetszet csökkentő hatása elősegíti a magasabb előtolási értéket, ami a megmunkálási idő lerövidülését eredményezi. A viszonylag nagy belépési szög alkalmazása azzal az előnnyel is jár, hogy

A NAGYOBB AXIÁLIS

12 

metalworking world

A CoroMill 360 durva felületek homlokmarására szolgál, növeli a nehéz műveletek termelékenységét

széles párhuzamos élszalagot lehet használni, mely nem korlátozza a fogásmélységet. Ezek az élszalagok biztosítják a jó felületminőséget anélkül, hogy wiper- lapkát kellene használni a szerszámban. A forgácsolási erők kedvező radiális és axiális eloszlása a 60-fokos belépési szög másik előnyös tulajdonsága, amely stabilitást biztosít, ezzel megbízhatóvá teszi a nehézmegmunkálási műveletet. Mind a szerszámtestet, mind pedig a CoroMill 360 lapkáit nagy anyagleválasztási képesség, alacsony teljesítményigény és rugalmasság, valamint a könnyű kezelhetőség szem előtt tartásával fejlesztették ki. A szerszám kétféle lapkával dolgozik, 13, illetve 18 milliméteres fogásmélységet lehetővé téve.

összefoglalás A CoroMill 360 lehetőséget ad arra, hogy a legtöbb anyagféleség nehéz homlokmarása esetén javulást lehessen elérni. Fő előnye a megbízhatóan nagy anyagleválasztási sebességnek köszönhető egyetlen fogásvétel, szemben az eddig szükséges két fogással. Az alacsony teljesítményigény szintén jellemző vonása, csakúgy mint a nagyobb előtolási képessége, amely gyorsabb megmunkálást jelent. Egyszerű és gyors a szerszámkezelés, kevesebb az emiatti állásidő.

Ma Jan Clint ellenőrzi a marószerszámokat a tervezett leálláskor, ahelyett, hogy ezt a törések idején kellene megtenni

Johan Eklund

A szerszámacél csaknem ugyanolyan kemény, mint a keményfém lapka

UDDEHOLM TOOLING dolgozói létszám: világszerte 3500 fő,

Johan Eklund

közülük 1000 a svédországi Hagfors szerszámacél gyárában dolgozik. FORGALOM: 269 millió euró. TULAJDONOS: az osztrák Voestalpine acélipari csoport.

Jan Clint, az Uddeholm Tooling svédországi üzemének termelési vezetője a probléma: „Mielőtt szerszámacélunkat

az Uddeholm Tooling a világ vezető szerszámacél gyártója. Ezt az anyagot többnyire az acéltermékek előállítására szolgáló présszerszámokban használják. Az Uddeholm Tooling gyártmányainak mintegy 90 százaléka exportra kerül, és állandó az igény a termelékenység javítására. A szerszámacél csaknem ugyanolyan kemény, mint a keményfém lapka, ami fontos szempont, tekintettel arra, hogy vele ugyancsak fémeket kell megmunkálni. Öttől 20 tonnáig terjedő, bugáknak nevezett kovácsolt táblákban szállítják a szerszámacélt. Ezek a bugák kiszállításuk előtt nagyoló maráson mennek át, hogy egyenetlen felületük eltűnjön. „Ez egy nehéz és időrabló folyamat, amelyhez nagyszámú lapkát kell felhasználni, és állandóan fennáll a leállás kockázata„ – mondja Jan Clint. 2002-ben a Sandvik Coromant felkérést

kapott arra, hogy vizsgálja felül a nagyoló marás folyamatát a leállások számának csökkentése érdekében. Akkoriban az Uddeholm Tooling évente mintegy 110, egyenként átlagban három órás leállást tapasztalt a forgácsoló üzemben.

a megoldás

„Azonnal a CoroMill 360-as nagyteljesítményű marási koncepción kezdtünk dolgozni, egy legalább 315–től 400 milliméterig terjedő tartományban, jobbos és balos forgásirányú képességekkel„ - emlékszik vissza Fredrik Andersson, a Sandvik Coromantnak az Uddeholm Toolingért felelős műszaki tanácsadója. ”A legnagyobb gondot a leállások okozták, ezért az Uddeholm Tollinggal együtt kifejlesztettük a kazettás lapkafészket, amely lehetővé tette, hogy a gépkezelő egymaga könnyen kicserélhesse a

Johan Eklund

kiszállíthatnánk, azok felületét durva marással kell megmunkálni. Ez olyan nehéz művelet, hogy a marószerszám gyakran eltörik, költséges leállásokat idézve elő. Sokkal megbízhatóbb megoldásra volt szükségünk.”

kazettákat a gépen, ahelyett, hogy az egész szerszámot a műhelybe kellene küldeni.” „Kihívást jelentett az, hogy miként illesszük a kazettákat a szerszámra, amely nagy erőknek van kitéve – folytatja -, de a gépkelezőkkel való nagyszerű együttműködés jóvoltából végül is megtaláltuk a megoldást. Ugyancsak számos különböző keményfémet is teszteltünk, hogy a megtaláljuk a szélsőséges hőnek ellenálló minőséget.”

az eredmény

„Az új koncepció megvalósítása után az Uddeholm Toolingnál egyáltalán nem fordult elő mérhető leállás, és Fredrik Andersson, a Sandvik ez a megmunkálás Coromant Uddeholm Tollingért termelékenységéfelelős műszaki tanácsadója nek 20 százalékos növekedését eredményezte”- mondja Andersson. „Az új lapkák nagyobb fogást vesznek, ami azzal jár, hogy a bugákat egy fogással készre lehet gyártani a korábbi két fogásvétel helyett. De a legjelentősebb változást a megbízhatóság fokozódása jelentette. A marószerszámokat a tervezett leállások alatt tudjuk átnézni, nem pedig a törések bekövetkeztekor.” johan andersson

metalworking world

13

Jeremy nicholl

Vasili Dubrovski, a szerszám-és ipari eszközök részleg vezetője több mint 20 éve dolgozik az MTZ-nél

túlélők

Minszk, Fehéroroszország. Több mint 40 év óta a Minszki Traktorgyár a Szovjetunió első számú traktorszállítójának számított. Ma a vállalat egyike a világ vezető traktorgyártóinak. A cég növekedésével egyidejűleg vált egyre sürgetőbbé a sokkal hatékonyabb termelés kialakítása.

14

metalworking world

Az MTZ-t közvetlenül a II. világháború végén hozták létre azzal a céllal, hogy traktorokkal lássa el a Szovjetuniót

A MINSzKI TRAKTORGYÁRRÓL

Jeremy Nicholl

teherautókat, a BelAZ bocsátja ki a bányaipart kiszolgáló hatalmas méretű teherautókat, és itt készülnek a VOLAT típusú nagy teherbírású teherautók, és ez a Belorusz Acélipari Művek központja is. De a Fehéroroszország nevet az ember mindenekelőtt a traktorokkal azonosítja. Valóban, a „Belorusz” maga is azoknak a traktoroknak a márkaneve, amiket a Minszki Traktorgyár (MTZ) a belorusz főváros, Minszk központja közelében lévő gyárában állít elő. 1946-ban történt megalapítása, a II. Világháború vége óta az MTZ folyamatos növekedésen ment át, annak ellenére, hogy az 1980-as évek vége felé a Szovjetunió összeomlott, és ezt nehéz gazdasági körülmények követték. A vállalat akkor is folytatta növekedését, amikor a 21. század kezdetén kiéleződött a nemzetközi verseny, és a dinamikusan fejlődő orosz piac a legtöbb multinacionális társaság fő célpontjává vált. Jury Leschinski beszerzési vezető kezdeményezte a gyárban használt lapkák számának csökkentését célzó projektet

Jeremy Nicholl

A Fehéroroszország szó hallatán a legtöbb ember a volt szovjet köztársaságra gondol, amely valahol Európa szívében helyezkedik el. Kevesen tudnak arról, hogy ez az ország egykor a különféle gépek egész Szovjetunió számára történő gyártási központja volt, és még ma is a gépgyártásra vonatkozó ismeretek fontos gyűjtőháza. Itt gyártják a MAZ márkanéven futó közepes méretű

A Minszki Traktorgyár Termelési Szövetség (MTZ) fejleszt, gyárt és exportál kerekes traktorokat és részegységeket, amik bármilyen éghajlati és működési feltételnek eleget tesznek. A traktorok mellett az MTZ különleges járművek széles választékát állítja elő a fakitermelés, az erdészeti gazdálkodás, a városi közművek számára, csakúgy, mint rakodógépeket és berendezéseket a bányaipar számára. A Minszki Traktorgyárat (MTZ) 1946-ban alapították és a vállalat a világ egyik legnagyobb mezőgazdasági berendezésgyártó cégeként több mint 24 000 alkalmazottat foglalkoztat. Az MTZ jelenleg tíz fehéroroszországi vállalatnak és azok alvállalkozóinak hatalmas ipari szövetsége. Az MTZ létrejötte óta több mint 3 millió traktort gyártott, ebből 500 ezret exportáltak több mint 120 országba.

Többen közülük az új lehetőségek után néző traktorgyártó cégek voltak. Az MTZ a 126 országban eladott 68 000 (2008) traktorával a világ nyolc vezető traktorgyártójának egyikévé vált. Napjainkban az MTZ fő piaca Fehéroroszország és Oroszország, itt értékesítik a termelés 60 százalékát. A vállalat azonban a világ több mint 60 országában ténykedik, köztük Kazahsztánban, Ukrajnában, és a Független Államok Közösségének (a volt szovjet köztársaságok regionális szövetségének) más országaiban, csakúgy, mint Kínában, az Európai Unióban és Latin-Amerikában. A vállalat sikerét jórészt az óriási minszki gyár (négy négyzetkilométernyi területet foglal el) mintegy 24 000 dolgozója, illetve a tíz, Fehérorszország- szerte működő ❯❯ metalworking world

15

az MTZ -nek véghez kell vinnie meglévő létesítményeinek átfogó technikai korszerűsítését. A gyár nagy mérete ellenére, az MTZ az állandóan növekvő termelése miatt terjeszkedésének határához érkezett. Ahogyan Vitali Pileko fogalmaz: „A termelékenység a legfőbb kérdés volt a számunkra évek óta és most is az. Több gyártmányt kell sokkal gyorsabban előállítanunk. Ezen múlik hosszú távon a túlélésünk.” „Hosszú távú célunk, hogy sokkal hatékonyabbak legyünk, ezt egyebek között berendezéseink korszerűbbé tételével, Jeremy Nicholl

beszállítócége 6000 dolgozója közös tudásának és tapasztalatának köszönheti. „A szovjet vezetők azért választották a gépgyártás otthonául Fehéroroszországot (Belorussziát), mivel nagyszámú képzett munkaerővel rendelkezett”- mondja Vitali Pileko, az MTZ Tervezési és Szerszámozási részlegének műszaki vezető-helyettese. „A Vitali Pileko szovjet korszak egészében kiszolgáltuk a Szovjetuniót gépekkel, autókkal, traktorokkal. Azt a tudást, amit ezalatt az idő alatt felhalmoztunk, megőriztük a Szovjetunió összeomlása ellenére is, és emiatt vált lehetővé, hogy az új körülmények között is sikeresek legyünk.”

❯❯

értelemszerűen mindennapi munkánk szerves része volt, de ’03-ban elhatároztuk, hogy áttekintjük termelési folyamatunkat elejétől a végéig”- jegyzi meg Dubrovski. „Rájöttünk arra, hogy a hatékonyság javításának egyik módja az, ha kevesebb lapkatípust használunk, ami csökkenti a költségeket és javítja a gépek teljesítményét.” nevezték ki Jury Leschinskit, a Szerszámozási és Ipari eszközök részlege helyettes vezetőjévé. Ma ő az egész vállalat beszerzési vezetője, de akkoriban még fő feladata az volt, hogy csökkentse a forgácsolási műveleteknél használt különböző forgácsoló szerszámok számát. Ő és a belső szakértők

EKKORTÁJT

„Több terméket, sokkal gyorsabban kell előállítanunk.” VITALI PILEKO, AZ MTZ TERVEZÉSI ÉS SZERSZÁMOZÁSI RÉSZLEGÉNEK MŰSZAKI VEZETŐ-HELYETTESE

Vasili Dubrovski, a Szerszámozási és Ipari

új gyártási módszerekkel kívánjuk elérni”folytatja. Amiatt, hogy az MTZ 130 különböző modellt gyárt, amiket 300 változatban képes szállítani, nagy a gyártás rugalmassága iránti igény. Minden egyes traktor 5 000-6 000 alkatrészt tartalmaz, ezek mindegyikét a minszki gyárban gyártják le és szerelik össze, tehát a termelés igen összetett. Jelentős lépést tett a gyár a hosszú távú termelékenység növelése érdekében 2003-ban. „A termelékenységgel való foglalkozás

segítséget kaptak Leonid Kurch-tól, aki a Belorusz Nemzeti Műszaki Egyetem docense és ma a Sandvik Coromant fehéroroszországi termelékenységi csoportjának vezetője. Ők a tagjai annak a csoportnak, amely csökkenti a gyártásnál használt különböző keményfém váltólapkák számát. „Mintegy 1000 különböző típusú keményfém lapkát használtunk a gyártásban” – mondja Leschinski. ”Ez megnehezítette az ellenőrzést, azt, hogy általános forgácsolási eljárásokat tudjunk kialakítani, és hogy mindegyik munkafázishoz ❯❯

Jeremy nicholl

eszközök részleg vezetője aki a vállalatnak több mint 20 éve az alkalmazottja végigkísérte az évek során az MTZ fejlődését. „Az a legfőbb különbség, hogy ma sokkal szélesebb a termékskálánk, mint volt a szovjet korszakban”-mondja. „Ma nemcsak különböző traktormodelleket gyártunk, hanem alkatrészeket és kiegészítő berendezéseket a traktorok és más gépek számára.” Az MTZ jelentős fejlődést tervez a gyártmányválasztékot és a traktorok gyártását érintően 2011-ig. Ahhoz, hogy teljesítse célját,

16

metalworking world

A MINSZKI TRAkTORGYÁR

2008-ben 68 000 traktort gyártottak a minszki gyárban.

Az MTZ traktorokat a legkisebb részegségtől kezdve a minszki üzemben gyártják. A traktorok 5 000–6 000 alkatrészből állnak.

Jeremy nicholl

Dmitry Mylashkevich gépkezelő a gyártósor mellett. Az MTZ mintegy 24 000 embert foglalkoztat.

TERMELÉKENY EGYÜTTMŰKÖDÉS A fehéroroszországi Minszki Traktorgyár (MTZ) és a Sandvik Coromant együttműködése több évtizedes múltra tekint vissza. „Csakúgy mint a fehéroroszországi fémfeldolgozó-ipari munkaerő többsége, az MTZ műszaki szakemberei is magasan képzettek a fémmegmunkálásban”- mondja Dmitry Bokhan, a Sandvik Coromant fehéroroszági vezetője.” Mivel a szakemberek értenek az új folyamatok megtervezéséhez, rendelkeznek azokkal a speciális képességekkel is, amelyek révén növelni tudják a meglévő technológiák hatékonyságát. „Azon munkálkodunk, hogy az MTZ alkalmazottainak hozzáértése még magasabb szintre kerüljön”- jegyzi meg. Ezért hívtuk meg az MTZ-t moszkvai Termelékenységi Központunkba, hogy ott kicseréljük tapasztalatainkat és módszereinket.” Az MTZ az együttműködés során

arra kérte fel a Sandvik munkaráfordítás- igéCoromantot, hogy okos nye korlátozott számú megoldásokkal álljon elő alkatrész legyártását meghatározott tette csak lehetővé”fémforgácsolási mondja Sergey gondokat érintően, és Chigley, az MTZ adjon tanácsokat a tervező főmérnöke. fejlesztésre mindenütt, A Sandvik ahol azokat a Sandvik Coromant a Coromant mérnökei csillapított CoroTurn célszerűnek ítélik meg. SL furatkést, (Silent Íme három példa: Tools) javasolta, Dmitry Bokhan A közelmúltban az cserélhető adapterrel MTZ fontosnak tartotta, hogy javítson és egy speciális keményfém lapkával. egy olyan horony (a horony átmérője A megoldás révén a megmunkálási idő 34 mm, hossza pedig 120 mm) 3 percre csökkent. megmunkálásának technikáján, „Ez az egyedül alkalmas megoldás, amelyet egy hosszú, átmenő furatban már amennyire meg tudom ítélni”kellett megmunkálni. jegyzi meg Leonid Kurch, a A horony a gyár egyik traktormoFehéroszországi Nemzeti Műszaki dellje váltóházának tengelyén volt Egyetem volt docense. Kurch most a található. Sandvik Coromant fehéroroszországi „A korábbi forgácsolószerszámok termelékenységi csoportjának rövid élettartama és a művelet nagy vezetőjeként dolgozik.

Emellett a váltóház homlokmarási műveletét is fejleszteni kellett. A régi, 550 mm átmérőjű marószerszámot már több mint 20 éve használták, és ez számos problémát okozott, egyebek között rövid élettartama miatt és azért is, mert nem volt megfelelő a felületminőség. A Sandvik Coromant és az MTZ által bevezetett megoldás egy új 400-tól 550 mm átmérőjű standard homlokmaró volt. Ez a típusú marószerszám a piacon lévők közül az egyik legmegbízhatóbb, a legnagyobb hatékonyságú és kopásállóságú szerszámnak bizonyult. Számos fúrási megoldás tesztelése után az MTZ a CoroDrill 880-at kezdte használni. Ez a szerszám a furatmegmunkálási műveleteknél az első választás, ha a moduláris felépítésű fúrók használata a gazdaságossággal alátámasztott. metalworking world

17

A fehérorosz traktorokat a világ 126 országába értékesítik. Ugyanakkor a vállalat fő piaca Oroszország és Fehéroroszország.

A MINSZKI TRAKTORGYÁR

„Mintegy 1000 különböző típusú keményfém lapkát használtunk a gyártásban. Ez megnehezítette valamennyi munkafázis ellenőrzését.” JURY LESCHINSKI BESZERZÉSI vezető

❯❯ a legjobb standard szerszámot használhassuk.”

„Óriási tesztelési és értékelési folyamat indult be- meséli-, és két évvel később, 2005-re a gyártásban használt különböző lapkák száma mintegy 200-ra csökkent.” „Ma már a legmegfelelőbb lapkaminőségeket és méreteket használjuk valamennyi műveletnél” - mondja Leschinski. ”Egyben a gépkezelők tudását is fejlesztettük abban, hogy miként használhatják a lapkákat a lehető legjobban.” Az új megközelítés hatását jelzik a kemény tények is: 2003-ban a vállalat 23 000 traktort gyártott; 2008-ban 68 000 volt a darabszám. „A változtatási program beindítása előtt átlagban nyolc lapkát használtunk minden 18 

metalworking world

egyes kész traktorra. A program befejezésekor a traktoronkénti lapkaszám 4,3-ra csökkent.” Az, hogy ugyanazokban a létesítményekben megnövelt számú traktort gyártanak, önmagáért beszél. „Annak ellenére, hogy optimalizáltuk a forgácsolószerszámok használatát, még mindig mintegy 10 000 különböző szerszámot, nemcsak forgácsolószerszámokat használunk üzemeinkben” – mondja Dubrovski. Az állandó fejlesztési folyamatok révén érte el azt a gyár, hogy megfelelőbb és újabb dolgok révén hosszú távon is sikeres legyen, a különböző politikai rendszereken és a változó gazdasági környezeteken átívelően. johan andersson

A MINSZKI TRAKTORGYÁR

KIHÍVÁSOKRÓL RÖVIDEN A KIHÍVÁS:

A Minszki Traktorgyár, a fehérorosz vállalat éveken át különösen gyors növekedésen ment keresztül, ez az ütem azonban lehetőségei határáig juttatták el a vállalatot.

A MEGOLDÁS:

A gyár vezetőiből, szakértőiből és a Sandvik Coromant szakembereiből álló munkacsoportot hoztak létre. A csoport megvizsgálta a felmerült kérdéseket és döntéseket hozott, amelyek révén a gyártásban használt váltólapkák számát 1000-ről 200-ra lehetett csökkenteni.

EREDMÉNY:

A traktorgyártásban használt forgácsolószerszámok átlagos száma jelentősen csökkent, és ez a termelékenység javulását és nagyobb költségmegtakarítást eredményezett.

sokféle lehetőség

Az orosz piacot már évek óta úgy ítélik meg, mint amely a legígéretesebb beruházási terepek egyike. A pénzügyi visszaesés ellenére számos tényező utal arra, hogy Oroszország a következő évtizedben is meg fogja őrizni vonzerejét.

björn leijon

bővülő üzleti lehetőségeket, állítja Sergei Guriev a moszkvai Új Gazdasági Főiskola docense és rektora. „Hatalmasak a lehetőségek”- mondja. „A jövőben az orosz vállalatoknak tőkére és a külföldi befektetők szaktudására egyaránt szükségük lesz. Biztos vagyok abban, hogy az orosz gazdaság helyzetének romlásával párhuzamosan egyre szívesebben fogadják majd a külföldi befektetőket, partnereket.” Oroszország a világ legnagyobb országa területének méretét tekintve, a gazdaság teljesítményét tekintve pedig a hetedik legnagyobb. Az ország 11 időzónán nyúlik át, és népességének, valamint a gazdaságának nagyobb része abban a háromszögben található, amelyet nyugaton Szentpétervár, keleten Irkutszk , délen pedig Krasznodar határol. Az ország olaj-, földgáz- és fémvagyona – a legértékesebb források – viszont a középső és az északkeleti részeken találhatók. Mint a FÁK szervezet legtöbb volt szovjet világon, új vonatokat és pályákat fog igényelni.” köztársaságát, az orosz piacot is a kockázatok A légiforgalmi üzletág is bővül – jegyzi és a lehetőségek jellemzik. „A mezőgazdaságban, az autóiparban, a repü- meg. Az orosz Suhoj repülőgépgyár nemrégiben jelent meg új személyszállító repülőgépélőgépiparban, a vasúti szektorban, és számos vel, a Suhoj SuperJet 100-al. Ilyin szerint más eltérő gazdasági területen nagyok a Oroszországnak becsült adatok szerint 900 új lehetőségek”- mondja Nikolay Ilyin, a Sandvik személyszállító repülőgépre lesz Coromant oroszországi és más FÁK szüksége a következő 20 évben. országokban felelős vezetője. A mezőgazdasági üzletág egy Elmondja, melyek azok a tényezők, másik jelentős növekedési terület, amelyek befolyásolni fogják az vélekedik Ilyin. A dráguló orosz piacot a következő évtizedben. élelmiszerárak siettetik ennek a „Mindenekelőtt – mondja – az szektornak a nagy mezőgazdasági orosz kormány kinyilvánította, hogy régiókban, Kazahsztánban, az orosz gazdaság 2020-ig növekedUkrajnában, valamint dél-és közép ni fog, és több olyan projektet is Oroszországban való fejlődését. beindított, amelyek segítik ennek a „Emellett az autóiparban is célnak a megvalósítását. Köztük van számos további lehetőség több hatalmas infrastrukturális Nikolay Ilyin a Sandvik rejlik”- teszi hozzá. „Jelenleg fejlesztés is. Az orosz vasúti Coromant Oroszországtól 1000 lakosra 188 autó jut. Ez a rendszer, amely a legnagyobb a

evgenia pronina

A KÜLFÖLDI VÁLLALATOK tapasztalni fogják a

a fák országokról A Független Országok Közössége (FÁK) a gazdaságnak és a katonai védelemnek koordinációs szervezete. A szervezetet 1991ben hozták létre a Szovjetunió szétesése után, és az 12 volt szovjet köztársaságot foglal magába. Tagjai: Azerbajdzsán, Fehéroroszország, Grúzia (amely 2009 augusztusában akarja elhagyni a szervezetet), Kazahsztán, Kirgizisztán, Moldávia, Oroszország, Örményország, Tadzsikisztán, Türkmenisztán, Ukrajna és Üzbegisztán. (Forrás: NE.se)

szám várhatóan 500 –ra emelkedik 2020-ra vagy 2025-re, ami megfelel a mai nyugat-európai színvonalnak. johan andersson metalworking world  

19

Technológia Elaine McClarence

A repülőgép hajtóművek tervezői a nehezen megmunkálható anyagok, mint például a nikkelötvözet felé fordulnak, hogy megfeleljenek a magas hőmérsékletű üzemelés szabta követelményeiknek

corbis

előbbre és messzebbre KIHÍVÁS: MIKÉNT NÖVELHETŐ A REPÜLŐGÉP HAJTÓMŰVEK GYÁRTÁSÁNAK TERMELÉKENYSÉGE A SZABVÁNYOK ÉS A NEHÉZ ANYAGOK SZABTA KÖVETELMÉNYEK MELLETT? MEGOLDÁS: OLYAN ÁTFOGÓ MEGOLDÁS ALKALMAZÁSÁVAL, AMELY FIGYELEMBE VESZI A RÉSZEGYSÉGEK GYÁRTÁSÁNAK VALAMENNYI SZEMPONTJÁT. részegységei, nagy igényeket támasztó előírásaik, magas hőmérsékleti követelményeik és bonyolult alakjuk miatt a legnehezebben megmunkálható alkatrészek között vannak. Hogy a magas hőmérsékleten történő üzemelés igényeinek megfeleljenek, a hajtóművek tervezői olyan anyagok felé fordulnak, amelyek keményebbek, erősebbek, szilárdabbak és jobban

A repülőgép hajtóművek

A SZERSZÁMOZÁSI MEGOLDÁS

Az új CoroTurn SL moduláris szerszám, bordázott felületű csatlakozással, ovális pengerögzítéssel

20 

metalworking world

Gép: többfunkciós gép Csatlakozás: Coromant Capto C6 Szerszám: CoroTurn SL70 Nagyolás: CC6060 Kerámialapka: CoroCut RO SO5F

ellenállnak a korróziónak vagy az oxidációnak, miközben az erősség-súly mutatójuk is magasabb. Ennek eredményeként vezették be az ellenálló nikkelötvözeteket, a nagyszilárdságú titánt, a magas ötvözöttségű acélt, valamint a kompozitokat. Miközben a nikkel ötvözetek lehetővé teszik a hajtóművek magasabb működési hőmérsékletét, megmunkálásuk nagyon nehéz. A magasabb termelékenység követelményét nem egyszerűen csak újabb és sokkal rugalmasabb szerszámgépbe történő beruházással lehet teljesíteni. Az oly módon is elérhető, hogy csökkentik a nem produktív, nem a fogácsolásra fordított időt és optimalizálják a forgácsolási folyamatot. A megmunkálási ismeretek legalább annyira fontosak a termelékenység növelése szempontjából, mint a megfelelő

szerszám kiválasztása, mert ez azzal jár, hogy adott részegységhez, legyen az bármely szerkezeti eleme a turbinalapátnak, komplett megoldást fejlesztenek ki. A megmunkálás termelékenységét növelni lehet a forgácsolószerszámok, a forgácsolási körülmények és a szerszámgépek helyes kombinációjával. A forgácsolási körülmények és a szerszámgépek lehetővé tesznek nagysebességű megmunkálást azzal együtt, hogy a hajtómű részegységének minőségi és tűréshatárait tartani lehet. Döntő fontosságú kérdés ez a nehezen megmunkálható repülőgép hajtómű ötvözetei esetében, mivel azok jellemzői általában nem kedvezőek a megmunkálhatóság szempontjait tekintve.

Az SL penge és a CoroTurn HP (nagy hűtőnyomású) szerszám is Coromant Capto csatlakozással szerelhető a gépre

A Sandvik Coromant egy sor szerszámo-

zási megoldást és stratégiát fejlesztett ki a repülőgép részegységeinek megmunkálására azzal a céllal, hogy maximálisan ki lehessen használni a megmunkálási gépidőt, egyben teljesíteni lehessen a repülőgép alkatrészek gyártására vonatkozó igényes minőségi előírásokat. Ez egy olyan csomag, amely magába foglalja a legjobb eljárást, köztük a „helyesen a kezdetektől” - elvét, ami rendkívül fontos a drága és bonyolult részegységeket gyártó iparágak esetében, és segít elkerülni a költséges selejtgyártást is. A siker kulcsa az, ha már kezdettől fogva okos és biztos megoldásokat alkalmaznak.

a csomag egyben kiterjed a szerszámgépnek a folyamatba történő beillesztésére, a helyes szerszámcsatlakozásra és szerszámozási stratégia kiválasztására, mindezt a munkadarab jellemzőit figyelembe véve. A Coromant Capto revolverfej, főorsó és késszán csatlakozás például módot ad a repülőgép hajtóművi részegységekre kidolgozott szerszámmegoldások használatára, köztük pl. a csillapított beszúrópenge mély beszúrásokhoz, SL pengék korlátozott hozzáférésű megmunkáláshoz vagy a CoroTurn HP a profilmegmunkáláshoz. Ez egy összetett, optimalizált forgácsoló szerszámválaszték, amely lehetővé teszi a lapkaminőség és a geometriák helyes kombinációját, biztosítva ezzel az előírt felületi érdességet és minőséget. Emellett valamennyi anyag egyedi tulajdonságai, megmunkálhatósága, a forgácskezelése, a szükséges hűtés módja, is számításba kerül, hogy elérjük a megmunkálási selejtarány minimalizálását. A Sandvik Coromant szakértői

ESETTANULMÁNY – FELÉRE CSÖKKENTETT CIKLUSIDŐ A turbina megmunkálás szerszámozásának és programozásának optimalizálásával lehetővé vált a ciklusidőnek kevesebb, mint felére történő csökkentése. Az esztergált alkatrészek amellett, hogy nehezen megmunkálható ötvözetekből készülnek (jellemzően Inconel 718-ból, Waspalloy-ból vagy Udimet 720-ból), még olyan összetett felületekekkel is rendelkeznek, mint pl. a zsebek és mély beszúrások, ahol a

rendelkezésre állnak az új anyagoknak megfelelő megmunkálási eljárások kidolgozására. Emellett a vállalat szorosan együttműködik a Nagy-Britannia-i székhelyű Korszerű Feldolgozóipari Kutatóközponttal (Advanced Manufacturing Research Center, AMRC), amely a repülőgép megmunkálási megoldások terén a világ egyik legkorszerűbb kutatási intézménye. Amikor a repülőgépipari vállalatok a sokkal rugalmasabb gépek felé fordulnak, azt is meg kell fontolniuk, hogy miként használják ki e gépek teljes kapacitását. Ez az a pont, amikor a Sandvik Coromant bekapcsolódhat teljes megoldási koncepciójával. Ez az elv arra a jelentős megmunkálási tudásra alapozódik, amire a vállalat a megmunkáló központok, multifunkcionális gépek és esztergapadok megismerése alapján tett szert. Emellett a koncepció épít a Sandvik Coromant standard szerszámozási rendszerére, amit a repülőgépipari üzletág alapos ismeretében fejlesztettek ki a megfelelő megoldás kidolgozásának szándékával.

szerszámhozzáférés kihívást jelent. Trochoid esztergálást alkalmaztak hagyományos süllyesztés helyett a nagyolási műveleteknél. A szükséges fogásvételek száma 40-ról 14 –re, a lapkacserék száma pedig 14-ről 7 –re csökkent. Ez kiváló minőségű folyamatot biztosított, fokozta a megbízhatóságot és megduplázta a termelékenységet.

összefoglalás A repülőgép hajtóműveknél használt korszerű anyagok komoly kihívásokat támasztanak megmunkálásukkor, ami a keletkező magas hőmérséklet és feszültségek következménye. Azzal együtt, hogy a repülőgépipar a termelékenység növelési követelményével szembesül, hogy teljesíteni tudja a repülőgépek legyártására megszabott határidőket, a Sandvik Coromant komplett megoldás-csomagot ajánlott fel a repülőgép hajtóművek részegységeinek megmunkálására. A csomag a vállalat repülőgépipari alkatrészek megmunkálása terén meglévő alapos ismeretein alapszik, és kiterjed a szerszámozási és a technológiai megoldásokra, amelyekkel biztonságos és megbízható folyamatot lehetett elérni a szigorú részegység specifikáció betartásával egyidejűleg.

metalworking world

21

A Hägglunds Drives motorjában lévő hengerblokk akár 80 hengerfurattal is rendelkezhet

Finomra hangolt erő Örnsköldsvik, Svédország. A Hägglunds Drives cég hidromotorjai 96 százalékos hatékonyságot értek el. Hogy az eredmény még ennél is jobb legyen, a vállalatnak hosszú távú fejlesztési együttműködésekre van szüksége. „Hidromotorjainknak a legszélsőségesebb körülmények között kell működniük”- mondja Bengt Liljedahl, a Hägglunds Drives K&F vezetője.

A hidraulikus meghajtási rendszer a megfelelő választás, ha alacsony fordulatszám mellett magas forgatónyomatékkal kell a gépet működtetni. A hidraulikus meghajtó rendszer fejti ki azt az erőt, amellyel a hatalmas emelők képesek az ércet kiemelni a kikötőbe érkező uszályokból, vagy amikor olyan zúzógépeket kell működtetni, amelyek az összesajtolt autókból kinyerik a fémet.”Ha alacsony fordulatszámon (0-400 rpm) működő nagyteljesítményű motorra van szükség, akkor a hidromotor a legjobb megoldás”- mondja Bengt Liljedahl, a Hägglunds Drives K&F vezetője. „Főként akkor, ha a gépleállások kockázatát a minimálisra akarják leszorítani.” A Hägglunds Drives Group a hidraulikus meghajtási rendszerek piacvezető cége. A vállalat központja Örnsköldsvik közelében, Svédország keleti partvidékén, mintegy 500 kilométerre Stockholmtól északra található. Ugyanakkor a csoportnak 16 országban van leányvállalata, több mint 20 országban dolgoznak alkalmazottai, és a cég mintegy 60 értékesítési és szolgáltatási

22 

metalworking world

irodával rendelkezik. Emellett mintegy 20 országban van kereskedelmi képviselete.

benzinmotor 35 százalékos hatékonyságú; a dízel a legjobb esetben 50 százalékot ér el. A mi hidromotorjaink 96 százalékos hatékonyságúak.” A hidromotorban a nagy nyomás alatt lévő olaj Mint vezető ipari társaságnak, a Hägglunds mozgatja a dugattyút a hengerfuratban, egyben Drives-nak is a műszaki fejlődés élvonalában keni is a részegységeket. kell haladnia. Ennek érdekében a „Vékony olajrétegre van szükség vállalat állandóan fejleszt, elsősorban az érintkező felületek között, hogy a olyan területeken, amelyek a motor egyenletesen működjék” hidromotorok teljesítménye és mérete mondja Liljedahl. ”Egy a milliméter közötti arányt érintik. Míg egy mindössze ezredrészét kitevő rétegről átlagos gépkocsi motorját 2000 van itt szó. Még a legkisebb üzemóra működésre tervezik, egyenetlenség is növeli a hiba hangsúlyozza Liljedahl, addig a kockázatát, és minden lépés, amivel Hägglunds Drives hidromotorjait szigorúbb tűrések között tudunk 40 000 órányi működésre gyártják. Ez gyártani, javítja a motor élettartamát.” öt évi folyamatos működtetést jelent. Annak ellenére, hogy a Hägglunds „Sok gép még ennél is tovább Bengt Liljedahl Drives K&F részlegének elsőrendű dolgozik” - jegyzi meg. ” Vannak feladata a „felület javítása”, példáink arra, hogy motorjaink 10, Liljedahl úgy érzékeli, hogy a fejlődés a 2000-es sőt 20 év után is tökéletesen működnek.” Az évek elején megtorpant. ilyen hosszú működési idő nagy tűrőképességű Hogy a dolgokat a vállalat lendületbe hozza, részegységeket igényel. csatlakozott a svédországi Luleå-ban lévő Liljedahl megjegyzi, hogy „egy szabványos

olle melkerhed

Bengt Liljedahl (balra) a Hagglunds Drives-tól és Torbjörn Sjölander a Sandvik Coromanttól ellenőrzi a hengerblokkot

Műszaki Egyetem egyik projektjéhez. Az egyetem termék innovációs laboratóriumában (Faste Laboratory VINN Excellence Centre for Functional Product Innovation) számos svéd iparvállalat egyesíti erejét, hogy közös problémáit megoldja és új termékek terén érjen el eredményt. „A Sandvik Coromant egyike a tagvállalatoknak”- meséli Liljedahl. ”Közösen határoztuk el, hogy közelebbről megvizsgáljuk a dugattyúházak gyártási folyamatát. Sikerült egy matrixot is kialakítanunk az eredmény több, eltérő körülmény melletti mérésére.” A dugattyúház felületmegmunkálási folyamatának fejlesztését a Hägglunds Drives saját gyárából a Sandvik Coromant Alkalmazási Központjába helyezte át, amely a Sandvik Coromant központjában, Sandvikenben található. A 2005-ben létrehozott sandvikeni Alkalmazási Központ volt az első ilyen jellegű létesítmény. Azóta a világ minden részén nyíltak Alkalmazási Központok.

„Én tényleg hiszek abban, hogy ha az ember nyitott és megbízik partnereiben, akkor sok mindent el lehet érni.” Bengt Liljedahl, a Hägglunds Drives K&F vezetője

Az Alkalmazási Központ alapvetően egy külső K&F központ, ahol a gyártó cégek és a Sandvik Coromant közösen fejleszt ki optimális megoldásokat meghatározott fémmegmunkálási problémákra. „A gyártók egyre inkább rászorulnak az együttműködésre a megoldások megtalálása érdekében”- mondja Bertil Isaksson, a Sandvik Coromant sandvikeni Alkalmazási Központjának alkalmazás fejlesztési vezetője. „Azzal, hogy az Alkalmazási Központ teljesen felszerelt és korszerű kutatási létesítményt bocsát rendelkezésre, segíteni tudunk mások gondjainak megoldásában. A világ minden részéről szerzett

ismereteinket meg tudjuk oszlatni velük, és együtt tudunk munkálkodni a megoldások optimalizálása érdekében.” Pontosan ez az, amit Liljedahl és a Hägglunds Drives csoportja el akart érni. Ugyanakkor azonban meg kellett osztaniuk másokkal néhány, a dugattyúházra vonatkozó egyedi paramétert. „Hiszek a tudás megosztásában”- mondja Liljedahl. ”Ezzel élnek már az autóiparban is, mégpedig szintén a dugattyúházak fejlesztését érintően. Kíváncsi voltam, vajon a mi ismereteinket a Sandvik Coromant ki tudja-e egészíteni és hozzájárulni a fejlesztésünkhöz.” metalworking world  

23

❯❯

❯❯

Kenneth Karlsson, a Sandvik Coromant alkalmazástechnikai projektvezetője számára, Torbjörn Sjölander, a Sandvik Coromant Hägglunds Drives-ért felelős értékesítési mérnöke számára és a Sandvik Coromant projektcsoportja más tagjai számára ez azt jelentette, hogy valamennyien eljutottak a közös módszerek alkalmazásához, és teljesen új eredményekhez. „ Ez valóban kihívást jelentett”- mondja Karlsson.” Ez a motor nem úgy működik, ahogyan a megszokott robbanómotor. Ez esetben sokkal bonyolultabb az alacsony sebességen történő működtetés. A dugattyúház felületének polírozottnak kell lennie. Ez azt jelenti, hogy a tűrési követelmények olyan nagyok, hogy rendszerint lehetetlen a furatot a megfelelő méretűre fúrni, esztergálni a hagyományos eljárással. A motor forgórésze ugyanis rendkívül érzékeny és könnyen bekövetkezhetnek törések.” Ehelyett Karsson a körinterpolációs módszerrel akart élni, az új CoroMill 790 szerszám használatával. „Ez a módszer nem új, de korábban nem próbáltak ki ilyen szigorú tűrésű alkalmazásokon.”- mondja. „Az ütésnek 0,005 milliméteren, az egyenességnek 0,002 milliméteren belül kell lennie.” A projekt jelenleg félúton van, és az Alkalmazási Központban nemrégiben végzett tesztek tanúsága szerint a módszer megfelel a célnak. „Annyi bizonyos, hogy ígéretesnek tűnik”mondja Liljedahl. ”Én tényleg hiszek abban, hogy ha az ember nyitott és megbízik partnereiben, akkor sok mindent el lehet érni.”

A hengerblokkok gyártása rendkívül igényes munkát jelent. A munka elvégzése után Per-Erik Granberg elszívóval távolítja el a forgácsot és szennyeződéseket.

Johan Andersson

a Hägglunds-ról A Hägglunds Drives az alacsony fordulatszámú és nagy forgatónyomatékú alkalmazásokra szolgáló hidraulikus hajtómű-rendszerek globális piacvezetője. A csoportnak mintegy 1,8 milliárd svéd korona árbevétele és több mint 900 alkalmazottja van. A hajtómű-rendszereket az iparágak széles körében, köztük a bányászatban, az újrahasznosító iparágban, a papíriparban, a gumi-és a műanyagiparban, a partmenti tevékenységekben, a halászatban és az építőiparban használják. A vállalat a német Bosch Rexroth cég tulajdonában van.

24 

metalworking world

A Hägglunds Drives motorjait különböző alkalmazásoknál használják, például az uszályok daruinál (fent) vagy a mozgó fúrógépeken.

Rövid út a folyamat optimalizálásáig 614 percről 199 percre. Az éves megtakarítás 230 ezer font. Ez egyik példázata annak, hogy mennyire tudta segíteni a Sandvik Coromant Halesowen-i Alkalmazási Központja az egyik vállalatot a repülőgépipar számára gyártott bonyolult titánalkatrész gyártásának optimalizálásában. Egy másik példa esetében a központ segítette az új gyártmányokat előállító, ámde a szükséges gépek programozásában vagy a folyamat optimalizálásában akadályokba ütköző vállalatokat csakúgy, mint azokat a cégeket, amelyek új anyagokat fejlesztettek ki, de nem tudták, mi a legjobb, leginkább költséghatékony módszere a megmunkálásuknak. A Sandvik Coromant Halosowen-i Alkalmazási Központja, amely a Nagy-Britannia-i Halesowenben

található, volt a vállalat válasza arra, hogy a cégek egyre inkább igényt tartanak a folyamatra vonatkozó tudásra, miközben az éleződő globális versenyben a gyártmányok mérete csökken és lerövidülnek az innovációs ciklusok. A központ lehetővé teszi, hogy a partnerek gyorsabban reagáljanak a világpiac új kihívásaira. A Sandvik Coromantnak jelenleg négy Alkalmazási Központja van – három Európában és egy Kínában. További három létesítése előkészületben van az Egyesült Államokban, Nagy- Britanniában és Franciaországban. A hangsúly a repülőgépiparon van, amely a műveletek 60 százalékát teszi ki. „A repülőgépipar olyan üzletág, amely korszerű anyagokat használ és a legújabb technológiai megoldásokat alkalmazza”- mondja Tomas

Mainert, a sandvikeni Sandvik Coromant (Svédország) alkalmazástechnikai vezetője. „Ha egy új titán anyagot fejlesztenek ki, azt rendszerint a repülőgépiparban fogják felhasználni. Az alapvető ismeretek aztán innen terjednek át más iparágakba.” A Halesowenben lévő Alkalmazási Központban két mérnök, két technikus és egy vezető dolgozik. A legnagyobb ügyfelei között található az Airbus, a Rolls-Royce, a British Aerospace. Ezenkívül a svédországi Alkalmazási Központ Sandvikenben, szintén erőteljesen érdekelt a repülőgépiparban. A Sandvik Coromant Alkalmazási Központ - Bietigheim dél-Németországban, Stuttgart közelében Bietigheim-Bissingenben található. Ügyfelei az európai autóipar neves cégei, köztük a Daimler, a Bosch, a

VWE, a Renault, a PSA és a Volvo Trucks. Kínában a Sandvik Coromant Alkalmazási Központ- Sanghaj a süllyeszték és formagyártó iparra koncentrál, és főként a fogyasztási cikkeket, élelmiszereket gyártó cégekre gyakorol vonzerőt. Az egyik példa erre a német Krones cég, amely műanyagpalack-gyártósort akar létesíteni Kínában, a világ legnagyobb sör-és üdítőital piacán. A legújabb Alkalmazási Központok Fair Lawn-ban, New Jersey-ben, az Egyesült Államokban és Orleans-ban, Franciaországban ,- mindkettő a repülőgépiparra koncentrál-, illetve Japánban Nagoyában, amely a repülőgép-és az autóiparra összepontosít, valamint Cirencesterben, Nagy-Britanniában (lásd lent) létesülnek. Tomas Lundin

Működő Sandvik Coromant Alkalmazási Központok: Sanghaj, Kína Sandviken, Svédország Halesowen, Nagy-Britannia Stuttgart, Németország Létesítendő Alkalmazási Központok: Fair Lawn, Egyesült Államok Orléans, Franciaország Nagoya, Japán Cirencester, Nagy-Britannia

Mély furatok – problémamentesen A brit BTA Heller Drilling System váltólapkás és forrasztottlapkás fúrószerszámokat kínál komplex alkatrészek és anyagok mélyfúrásához. 2009 januárjában a BTA a Sandvik Coromant részévé vált. E beszerzés után a BTA

Cirencesterben, Nagy-Britanniában lévő üzemét a Sandvik Coromant mélyfúrással foglalkozó Alkalmazási Központjává alakították át, ahol a gyártó cégek, a Sandvik Coromanttal és a BTA-val együttműködve újszerű megoldásokat fejleszthetnek ki a

fémmegmunkálás problémáira. A BTA ügyfelei döntően a repülőgépipar (tengelyek és futóművek részegységei), az energetika (hőcserélők lemezei) és a fémipar (bugák) cégei közül kerülnek ki.

metalworking world  

25

KEMÉNY FELADAT Kalifornia, USA. Az Airbus A380-as a világ legnagyobb méretű utasszállító repülőgépe. Emögött a megtisztelő jelző mögött valóban komoly szakmai tudás rejlik. Elég erről a Hartwellnél tudakozódni. Az ő feladatuk az olyan hajtóműreteszek gyártása, amelyek magukba foglalják az új rugós tengely részegységet, amit a szuper keménységű Inconel 718-ból állítanak elő.

Axel Öberg

A Hartwell Corporation Kaliforniában, a Los Angeles-től délkeletre lévő kisvárosban. Placentiában található

26 

fémmegmunkálás

Jon Finn, a Hartwell termelési mérnöke fejlesztette ki és vezette be a különleges esztergálási módszert

Axel Öberg

a Hartwell Corporation, amely Placentiában, Kaliforniában működik, tudja, hogy miként kell bánni a forrósággal – és nemcsak a déli kaliforniai nap hevével, hanem azoknak a mérnököknek az igényeivel is, akik tervezik a nagy terhelésnek kitett repülőgép alkatrészeket. A repülőgépek hajtóműveiben létrejövő hőről van szó, amely a legtöbb fémet meglágyítja. Emiatt a hő miatt van szükség a magas fajlagos hőállóságú nikkel bázisú ötvözetre, az Inconel 718-ra. Ez az ötvözet krómot is tartalmaz, és széles körben ismert különleges keménységéről, a legkülönfélébb feltételek melletti stabilitásáról. A könnyebb repülőgépek iránti kereslet növekedésével együtt a repülőgépek hővédő pajzsait felváltották maguk a nagyobb hőellenálló képességű részegységek. Ezek egyike a rugós tengely, amely záródáskor biztosítja a hajtómű gondoláját. a Hartwell a repülőgépiparban használt

legtöbb zárószerkezet szakértője. A rugós tengely esetében azonban a Hartwell mérnökei arra a felismerésre jutottak, hogy a különösen kemény ötvözetek használata gondokat okoz. „Mindaz, amit korábban megmunkáltunk,

„Nincs jobb módszer annál, minthogy az ember a problémák megoldási lehetőségeit megvitatja, majd lemegy az üzembe és figyeli a megvalósítást.” KEN KOLOSKY, A SANDVIK COROMANT KÉPVISELŐJE

alumíniumból, titánból vagy acélból készült”mondja Jon Finn, a Hartwell termelési mérnöke. Finn szakmai tudását latba vetve megoldást talált az Inconel részegység megmunkálására, amikor a vállalat gépbeszállítójánál, a Mori Seiki-nél teszteket végzett. Azonban a ciklusidő valamennyi alkatrész esetében több mint négy órát tett ki. Egyedül a nagyolás több mint két órájába került a Hartwellnek. a BC Tool and Carbide Inc. vállalatot kérték fel a probléma megoldására. „Napi kapcsolatot tartunk fenn, így ismertem ezt a gondot, és azt is tudtam, hogy a részegységet a magas hőellenállású Inconel 718-ból kell legyártani” – mondja Phillip Canipe, a BC Tool and Carbide-től.

A HELYI SZERSZámBESZÁLLÍTÓT,

Finn és a Canipe együttműködésének köszönhetően sikerült időben előállni az első rugós tengellyel, de az még távolról sem volt eléggé idő-és költséghatékony. „Nagyon sok gépkezelői beavatkozást igényelt” – jegyzi meg Canipe. „Sok forgácsolószerszám használatára volt szükség és hosszú ideig tartott a megmunkálás. Tanácstalanok voltunk.” Ekkor Finn a Sandvik Coromant műszaki tanácsadójától, Dale Busser -től kért további segítséget. Busser ezután a Sandvik Coromant US Fair Lawn-ben (New Jersey) lévő központjához fordult, ahol elfogadták a probléma megoldására vonatkozó megbízatást. „Meghívtak bennünket New Jersey-be egy a Sandvik Coromant által számunkra szervezett repülőgépipari szemináriumra” – mondja Finn. „A szemináriumon sokféle tesztet hajtottunk metalworking world  

27

❯❯

Pham Nguyen gépkezelő a Hartwell egyik CNC gépét programozza

A Hartwell számos nehezen megmunkálható Inconel anyagból gyárt számos részegységet. A képen az NT 4250 DCG gép látható.

Axel Öberg

Axel Öberg

A megoldás révén a teljes ciklusidő a felére, alig több mint azokkal a kerámiaszerszámokkal is, két órára rövidült le. amiket a Sandvik Coromant Akkor, amikor az A380-ból nemrégiben vezetett csak be.” 30-at szerelnek össze, a Hartwell Finn és a szintén jelen lévő Canipe az adott részegységből 120-at visszatekintve úgy ítélik meg, hogy fog leszállítani, és ez azt jelenti, azt tették, amire szükség volt. hogy mintegy 250 óra gépidőt „Megismertük a technológiát és takarít majd meg. egy olyan lehetséges megoldást „Kis sorozatokat gyártó javasoltunk, amelynek működőkéKen Kolosky vállalat vagyunk, vagyis nem pességében nagyon bíztunk, tudunk sok időt szánni a gyártási tekintettel a megszerzett ismeretekfolyamat finomítására, anélkül, hogy az ne re és az értékelésekre „- mondja Canipe. járna a megtérülési idő meghosszabbodásával”- mondja Finn. „Nagyszerű dolog, hogy a visszatérve Kaliforniába, Finn kifejlesztett Sandvik Coromant segítségünkre volt, és bevezetett egy egyedülálló forgácsolási helyszint adott és időt szánt rá.„ eljárást, amit a tanultakra alapozott. A módszer nagyon megbízható volt és a ciklusidő jelentős csökkenésével járt, tovább az időbeli megtakarítás azonban nem az segítette a Hartwellt abban, hogy költségcsökegyetlen volt, amit a Sandvik Coromant kentési célját teljesítse. megoldása eredményezett. A Hartwell

❯❯ végre különböző eljárásokkal és

„A nagyoló művelet idejét sikerült több mint két óráról alig több mint 10 percre csökkenteni.” JON FINN, A HARTWELL TERMELÉSI MÉRNÖKE

VAN AKI FORRÓN SZERETI Nem titok, hogy számos légitársaság a túléléséért küzd napjainkban. Az ágazatot erőteljesen érinti az üzemanyagárak emelkedése. A légitársaságok erre úgy reagálnak, hogy felkérik a repülőgépgyártókat könnyebb és hatékonyabb üzemanyag felhasználású repülőgépek gyártására. A repülőgépgyártók beszállítói szempontjából ez azt jelenti, hogy kevesebb, de sokkal nehezebben megmunkálható részegységekre van szükség. „Annak érdekében, hogy a súlyt csökkenteni lehessen, a hőpajzsok például manapság már sokkal kevésbé kívánatosak”- mondja Jon Finn, a

28

metalworking world

Hartwell termelési mérnöke. „ A korábban pajzzsal védett részegységeket acélból gyártottuk, ma ezek nagy hőállóképességű anyagokból, mint az Inconel 718-ból készülnek, amit korábban soha nem munkáltunk meg.” A rugós tengely is egy ilyen részegység. Ez az új Airbus A380-on közvetlenül a gép hajtóműgondolájának forró részénél található. Ugyanakkor a rugós tengely Inconelből történő legyártása költségesnek bizonyult. „Néhány tesztet végeztünk a Mori Seiki-nél”- emlékszik vissza Finn. „Egyúttal többször különböző módszerekkel is próbálkozunk, eltérő

szerszámokkal és különböző maróesztergálási eljárásokkal. Csak négy órás ciklusidőt tudtunk elérni, és legalább három szerszámcserét kellett elvégezni a megmunkálás során, mivel a szerszámok nem voltak képesek egy teljes munkadarab készremunkálására, ami drágította a megmunkálást.” Ez volt az az idő, amikor a Sandvik Coromant felvetett a csoportnak néhány ötletet a megmunkálási folyamatra vonatkozóan, együtt a javaslattal a kerámialapkákkal ellátott új szerszámokról. „A fő megoldást a leghatékonyabb forgácsoló sebesség megtalálása, a különleges szilicium nitrid kerámiami-

nőség használata és az újonnan kifejlesztetett marószerszám jelentette„- mondja Phillip Canipe, a BC Tool and Carbide Inc.-től, aki a Sandvik Coromant viszonteladója a Hartwell felé. Finn és csoportja, Canipevel együtt élt a javaslatokkal és az új szerszámokkal, továbbá előállt egy egyedülállóan újszerű megoldással, amely a forgácsoló anyagok és a szerszámtest kombinációjára alapozódott. „Amikor mindennel végeztünk, a nagyolás ideje több mint két óráról alig több, mint 10 percre csökkent”mondja Finn.

Axel Öberg

Axel Öberg

Axel Öberg

Hartwell Corporation Noemi Hernandez a részegységek végső összeszerelését végzi

❯❯ nemrégiben újra megmérte a gép által a

behúzórúdra kifejtett húzóerőt, mely a szerszámot a főorsóban tartja. A gép beállításakor mintegy 2400-2600 font (1089-1180 kilogramm) erőre kell számítani. A Hartwell mérései alapján egyes gépek esetében, ezek közül néhány három évesnél is fiatalabb volt, a behúzórúdra ható erő mintegy 2300 font (1043 kilogramm) és 600 font (272 kilogramm) között mozgott. Ez közvetlenül hatást gyakorol a simító művelet minőségére, a tengely és a szerszám kopására. „Azt tapasztaltuk, hogy az NT-k (a Mori Seki NT 4200, Coromant Capto főorsóval ellátott gépe) tesztelésekor, amit a 2006 márciusi leszállításukkor és 2008 októberében is elvégeztünk, hogy eközött az idő között semmilyen kopás nem történt”- mondja Finn. „Csaknem három éven át működtek és 98 százalékos vagy még jobb állapotban voltak,

ami a Sandvik Coromant Coromant Capto főorsó technikájának volt köszönhető. Azok sokkal erősebbeknek bizonyultak, mint amiket korábban használtunk.” A Sandvik Coromant képviselője, Ken Kolosky úgy tekint a Hartwell sikerére, mint ami a csapatmunkából származó eredmény jó példája. „Nincs jobb módszer annál, minthogy az ember a problémák megoldási lehetőségeit megvitatja, majd lemegy az üzembe és figyeli a megvalósítást” – jegyzi meg Kolosky a Sandvik Coromant New Jersey-ben tartott szemináriumának céljáról. Finn azt is elmondja, hogy a Sandvik Coromant miként mutatta meg nekik, mi történne, ha hibát vétenének. „Szándékosan törtek össze szerszámokat, ezt mi sohasem tettünk volna meg”- teszi hozzá mosolyogva.

A Hartwell Corporation a McKechnie Aerospace Group legnagyobb tagvállalata és a csoport évi bevételének mintegy 40 százalékát adja. A vállalat legfőbb célja a repülőgépek zárszerkezeteinek tervezése, gyártása és leszállítása. A Hartwell a pilótaajtóktól, a fej fölötti rakodórészektől a hajtóművek hőnek kitett részéig terjedően mindenféle zármegoldást szállít. A Hartwell katalógusában mintegy 40 000 alkatrész található, köztük olyan repülőgépekhez valók is, amiket már nem gyártanak, de még a tartalékalkatrészeikre szükség van. A vállalatnak négy telepe van, három Kalifornia déli részén, egy Arizonában működik. A Hartwell 100 millió dolláros forgalmú cég, amelynek 300 alkalmazottja van, közülük 200-an a fő gyártótelepen dolgoznak, Placentiában (Kalifornia), ahol a vállalati központ is található.

henrik ek metalworking world

29

Technológia Christer Richt

PONTOSSÁG NAGY NYOMÁSON

KIHÍVÁS: HOGYAN NÖVELHETŐ A TERMELÉKENYSÉG KÜLÖNLEGES ANYAGOK EGYRE GYAKORIBB MEGMUNKÁLÁSA MELLETT? MEGOLDÁS: A NAGY NYOMÁSNAK NAGY PONTOSSÁG MELLETTI ALKALMAZÁSÁVAL. eredmény: jobb forgácskezelés, javuló felületminőség, magasabb termelékenység és hosszabb szerszám élettartam. Ha a hűtőfolyadék precízen a kívánt helyre jut el, akkor a lapka teljesítményét tovább lehet növelni, a forgácsolási sebesség akár 30 százalékkal is növelhető a magas nyomású hűtést használó szerszámokkal. Nehezen megmunkálható anyagok nagyoló műveleténél a szerszám élettartama akár 50 százalékkal is növelhető, emellett nőhet a vágósebesség is.

a gyártók, akik a termelékenység javulását remélték a hűtéstől, a nyomás növelésére koncentráltak. Ahhoz azonban, hogy a nagy nyomásban rejlő lehetőségeket teljesen ki lehessen használni, a lehető legnagyobb pontosságra van szükség. A megfelelő hely eltalálása révén csökkenhet a lapka és az anyag közötti hőhatásnak kitett érintkezési felületen a hőmérséklet. Emellett a forgács apróbb darabokra törik, tovább csökkentve a forgácstorlódás veszélyét. Az

évken át

A Coroturn hp (hp=nagynyomás) hűtési

rendszer a Coromant Capto csatlakozással együtt használva megszünteti azt a bizonytalanságot, ami a hűtőfolyadéknak a szükséges helyre történő kibocsátását

kíséri. A 2007-ben bevezetett rendszer hozzásegít ahhoz, hogy a hőmérséklet jelentős mértékben csökkenjen a szerszám/munkadarab és a szerszám/forgács érintkezésnél a nagy sebességű megmunkáláskor. A nagynyomású hűtési rendszer főként az olyan nehezen megmunkálható anyagok támasztotta kihívásokkal képes megbirkózni, amelyeknél a megmunkáláskor magas hőmérséklet és feszültségek keletkeznek. A gyenge hővezetés a hőmérséklet koncentrálódásával jár a szerszám/munkadarab és a szerszám/ forgács érintkezéseinél. Ez a szerszámkopás felgyorsulásához és növekvő megmunkálási költségekhez vezethet. Ha bevezetik a CoroTurn HP-t, akkor precíz hűtőfolyadék-sugár jut el a rögzített

ESETTANULMÁNY: FÉKTELEN TERMELÉKENYSÉGJAVULÁS

30 

metalworking world

getty images

A precíziós hűtési rendszer a nehezen megmunkálható részegységek, mint pl. a futómű alkatrészek számára a legjobb esztergálási feltételeket teremti meg

Egy ázsiai gyártó, amely 1Cr18Ni9Ti anyagból gyárt lemezalkatrészeket repülőgép futóművek számára, a Sandvik Coromanthoz fordult a termelékenység javítása érdekében. A megoldást egy csillapított fúrószár jelentette, együtt az új CoroTurn SL vágófejjel és a nagynyomású (70 bar) hűtéssel egy 150 m/min forgácsolási sebességgel dolgozó M40 maróeszterga-központon. Az eredmény

kitűnő forgácsellenőrzés és sokkal stabilabb folyamat volt. A forgácsméret 15 és 45 milliméterre csökkent, a normális nyomás melletti 200-300 milliméterrel szemben. Sőt, lehetővé vált az is, hogy a partner nagyobb forgácsolási paramétereket használjon, és 300 százalékkal növelje a fémleválasztási sebességet, ami sokkal stabilabb megmunkálási folyamatot eredményezett.

Nem csak a nyomásról van itt szó, emellett a pontosan az él és a forgács találkozási pontjára való célzással nyílik lehetőség a hűtés legkedvezőbb hatásainak kihasználására

fúvókarendszeren át, és hűti le a forgácsolási zónát úgy, hogy javul a forgácsleválasztás és a forgácskezelés. Ezt egy párhuzamos rétegben kiáramló hűtőfolyadék sugár eredményezi. A sugarak a lapka vágóélénél úgy viselkednek, mint egy folyadék ék a szerszám és a munkadarab közötti érintkezésnél, amely még a nagysebességű megmunkáláshoz képest is nagyobb sebességgel hatol be az érintkezési felületbe, és választja le a forgácsot, miközben csökkenti a hőmérsékletet és javítja a forgácsellenőrzést. A FORGÁCSELLENŐRZÉS javulása támogatja az automata gyártást – a nagysorozatú gyártáskor, például ha a forgács felgyülemlik az él körül, nem lehetséges az előre meghatározott időben történő élcsere, ami elkerülhető HP hűtés használatával. A rendszer egyben a gyakori kézi

hozzáigazítást is szükségtelenné teszi. A nagynyomású rendszerekhez való hozzáférésnek az új megmunkáló központokon, vertikális esztergagépeken és többfunkciós gépeken történő elterjedése növeli a CoroTurn HPmegoldás nyújtotta előnyök kihasználási esélyét, főként ha olyan anyagok megmunkálásáról van szó, mint az Inconel, az alumínium és a titán. A rendszer különösen hasznos a repülőgépiparban, a lemezek, a futómű vagy más részegységek gyártásakor. A nagynyomású rendszer már hozza az eredményeket a belső és a külső forgácsolásnál, a profilmegmunkálásnál, a visszaesztergálásnál, és nem vitás, hogy használata tovább bővül majd annak révén, hogy a Sandvik Coromant bővíti a szerszámmegoldások skáláját.

összefoglalás Azóta, hogy a CoroTurn HP (nagynyomású) hűtési rendszert 2007 októberében bemutattuk, a rendszer folyamatosan terjedt el mind a külső, mind a belső műveleteknél. A hűtőfolyadék pontos célzása nagy nyomás mellett, kombinálva a Coromant Capto csatlakozású szerszámokkal, kulcselemei a rendszernek. A javuló forgácsellenőrzés nemcsak támogatja az automata gyártást, de hosszabb szerszámélettartamot is biztosít, javítja a részegység felületminőségét és nagyobb termelékenységet eredményez.

metalworking world  

31

FORRÓ A KÁVÉ

A skandinávok nagy csészékből isznak és azokat szeretik újratölteni. A kínaiak és az amerikaiak a tejeskávét kedvelik, a dél-európaiak pedig a fekete, erős eszpresszó hívei. “erős kávé, sokkal erősebb kávé, ami engem felébreszt. A kávé felmelegít, ébren tart, ismeretlen erővel és fájdalommal tölt el, amihez nagy örömérzet is társul” – mondta állítólag a francia katonai vezető és császár, Bonaparte Napoleon. Mennyire alakulhatott volna másként a francia történelem, ha Napoleon nem jutott volna hozzá napi koffein adagjához? A kávé erejéről évszázadokon át folyt a vita, és a modern orvosi lapokban, az újságokban még ma is értekeznek előnyeiről, kockázatairól, - persze egy csésze kávé mellett. Nem vitatható, hogy a kávé serkentőszer, reggeli szíverősítő, amely egy korai energiabombával lát el minket. A kávé egyben társadalmilag is serkent, ahogyan David Holfve, a Kraft Food nemzetközi élelmiszeripari

32 

metalworking world

óriáscég kávéminőséggel foglalkozó vezetője fogalmazza. „A kávézás a szórakozáshoz kapcsolódó társas jelenség” mondja. Túlságosan társas is. Bizonyos angol hölgyek szerint legalábbis, akik 1674-ben petíciót fogalmaztak meg arról, meg kell akadályozni, hogy férjeik minden idejüket a londoni kávéházakban mulasszák. Egy évvel később, II. Károly király be is akarta záratni a kávéházakat, amiket „a forradalom melegágyainak„ tekintett, mivel azok „ördögi mesterkedések és veszélyes tettek” helyszínei. A közvélemény erőteljes tiltakozása azonban álláspontja módosítására késztette őt, és kiáltványát hamarosan visszavonta. VALÓBAN, A KÁVÉ vonzereje, hogy az embereket a kávéházakba csábítsa, növekedett az elmúlt években.

A VILÁG KÁVÉZÁSI SZOKÁSAI Észak-Európa: Mindenféle kávé és tejeskávék nagy csészékben Dél-Európa: Erős, kis adag eszpresszó Afrika: Jó minőségű kávébabból készült kávé Észak-Amerika: Poharas, elvihető kávé és aromásított kávék Dél-Amerika: Hagyományos filteres kávék, főként Brazíliában Ázsia: Dobozos kávék (forrón és hidegen) a japán utcai automatákból. Tejes, édes kávé szirupos főzetből Indiában és Kínában a tea szeretete mögé rejtve Közel-Kelet: Hagyományos arab kávé helyi módon főzve, kis csészében

Erőteljesen eltérőek a világon a kávéivási szokások. Őn hogyan szereti?

Emberek milliárdjai nap mint nap isszák az italt és a kávé a világ egyik legnagyobb mennyiségben forgalmazott terméke. A nyersolajat követően a kávé az Egyesült Államok második legnagyobb importcikke. Az amerikaiak fogyasztják el a világ kávétermésének egyötödét, ezzel az Egyesült Államok a világ első számú fogyasztó országa. 2007-ben a kávé első ízben előzte meg az üdítő italokat, mint az amerikaiak legkedveltebb itala. Ha valaki Észak-Amerikába látogat, mégis meglepetéssel tapasztalhatja, hogy milyen nehezen érhető el a kávé. ”A régi iskola alapján készített amerikai kávé nem támaszt igényeket a minőséggel szemben”- írja Bee Wilson a Sunday Times-ban. „Annak csak olcsónak kellett lennie.” Olcsósága és gyorsasága jellemezte a sűrű amerikai kávét,

amit gyenge minőségű kávébabból készítettek és nem éppen a legjobb pörkölési módszerekkel. Újabban azonban az amerikaiak, a Starbucks és más nagy hálózatok segítségével már eszpresszó- alapanyagú kávét isznak, ínyenceknek valót, mint korábban még soha. Ennek ellenére az amerikaiak kisebb mennyiséget isznak, mint az észak-amerikai országok „nagyivói”. Az Európai Kávészövetség szerint, a finnek fogyasztják a legtöbb kávét ( átlagban 2007-ben 9,7 kilót személyenként). A norvégok, a svédek és a dánok szorosan követik őket. Az egyik oka ennek a nagy mennyiségű fogyasztásnak az, hogy a lefőzött és leszűrt kávét, ami népszerű ÉszakEurópában, a másutt használtaknál nagyobb csészékbe szeretik önteni. De van ennek egy másik oka is - mondja

❯❯

metalworking world  

33

❯❯ Holfve: ”Észak-Európában általában komoly hagyományai

vannak a kávékultúrának, és mi hozzászoktunk a jó minőségű kávé ivásához.”

KÉT FŐ TÍPUSÚ kávébabot termesztenek napjainkban, az Arabicát és a Robustát. A Robusta, nevéhez hűen, erős kávé, de azt hagyományosan a szegény emberek italának tekintették - jegyzi meg Holfve. ”Azt erősen pörkölik és sötétebb színű is, mint az Arabica és annál cseppet keserűbb is.” - mondja. A Robusta 40-50 százalékkal több koffeint is tartalmaz, mint az Arabica kávé, és azt napjainkban főként az instant és a filteres kávéhoz használják. Általában minél magasabban van a termőföld, annál jobb a kávé, ami magyarázatul szolgál arra, hogy miért ismernek el több hegyvidéket kiváló minőségű kávéjáról.

„De ami a leglényegesebb, hogy sohase igyanak eszpresszót egyedül. Azt mindig két személynek készítsék el. Jobb lesz a minősége és így a tapasztalatokat is ki lehet cserélni!” GIUSEPPE TACCARI, AZ ILLY, OLASZORSZÁG, GLOBÁLIS EXPORT IGAZGATÓJA

Maga a „kávé” neve Kaffa etiópiai tartományból ered, és úgy tartják, hogy a kávécserje innen származik. Kávét még mindig termelnek Etiópiában, Kenyában és más afrikai országokban, de napjaink három fő termelője Brazília, Kolumbia és Vietnám. Vietnám viszonylag új tag a jelentős kávétermelő országok sorában, az 1990-es évektől kezdve futtatta fel az olcsó Robusta kávé termelését. A globális kávéházi láncok elterjedésével, az eszpresszó-

alapú italok, amelyek hagyományosan csak az olasz vagy a spanyol bárokra voltak jellemzők, manapság már mindenütt elérhetők, még az olyan jellemzően teaivó országokban is, mint Anglia vagy Kína. Martin Wattam a Nemzetközi Kávészervezettől úgy véli:” A kávé részaránya Nagy -Britannia italszektorában folyamatosan növekedett az elmúlt évtizedekben, és néhány évvel ezelőtt a piaci értékesítésen mérve már megelőzte a teát. Kínában az elmúlt évtizedben a kávé népszerűsége nagy mértékben növekedett, főként a városokban, Pekingben és Sanghajban.” Jóllehet Kína piaci lehetőségei óriásiak és a kávéfogyasztás is felfutóban van, főként a 40 év alatti tehetősebb kínaiak körében, Kína még mindig inkább teaivó országnak számít. „Az eszpresszót számos kínai túlságosan erősnek tartja, ők inkább a tejeskávét vagy a capuccinót kedvelik”- írja Donald Spence a Nemzetközi Kávé Jelentésben. „Tizenöt évig tartott, amíg a kínaiak megbarátkoztak az instant kávéval. Az eszpresszó elfogadottsága ugyanilyen hosszú időbe telhet.” AZ, HOGY A KÍNAIAK a teának adnak elsőbbséget, nem akadályozta meg az illy olasz kávéóriást abban, hogy megnyissa Sanghajban Kávé Egyetemének egyik iskoláját. Az illy a világ más részein is működtet iskolákat, köztük New Yorkban, Londonban, Bangaloreban és Sao Paolóban. Az iskolák célja a kávékultúra terjesztése és fejlesztése, a tanulók pedig a kávétermesztőktől a köznapi kávékedvelőkig terjednek. Giuseppe Taccari, az olasz illy globális exportigazgatója szerint az eszpresszó kávéfőzőkben lehet a legjobb kávét főzni, mivel az a legjobb illatokat vonja ki a kávészemekből.” A legjobb kávéhoz, használjanak jó minőségű Arabica keveréket”- magyarázza.” Huszonöt másodpercig tart az elkészítése az eszpresszónak, a víz hőmérsékletének 90 fokosnak kell lennie, kilenc bar nyomás mellett.”

KÁVÉKÉSZÍTÉSI TIPPEK

johnér

NAGY A HÁROM kávétermelő

1. Brazília 2. Vietnám 3. Kolumbia

34 

metalworking world

Egy csésze tökéletes kávé elkészítése művészet. David Holfve a Krafttól néhány tippet ajánl: •A kávét az eredeti csomagjában kell tartani, hogy aromáját megőrizze. Amint kinyitják a csomagot, az oxigén kapcsolatba lép a kávéval és gyengülni kezd annak illata. •Tárolják a kávét sötét, hűvös helyen, ez esetben az hosszabb ideig használható. •Egy nyitott kávécsomag alig két hétig marad friss. Vásároljanak kisebb csomagokat a frissesség megőrzése érdekében. •Nincs értelme beruházni a legdrágább kávéfőző gépbe, de nem ajánlatos beszerezni a legolcsóbbat sem. A vízhőmérséklet és a nyomás a kávéfőző gépek kritikus tényezői. •Kezdjék a főzést hideg vízzel, ne langyos vagy meleg vízzel. •Ne forralják túlságosan hosszasan a kávét és ne is hagyják az edényben. •Őröljék meg a kávébabot a jobb ital érdekében.

getty images

❯❯

„De ami a leglényegesebb – teszi hozzá Taccari-, hogy sose igyanak eszpresszót egyedül. Azt mindig két személynek készítsék el. Jobb lesz a minősége és így a tapasztalatokat is ki lehet cserélni!” Taccari úgy véli, hogy egyre nagyobb a hasonlóság a borok tudorai, a sommelier-ek és a baristas-ok, vagyis a Starbucks felszolgálói között. A baristas-ok és a sok kávét fogyasztók bővítik tudásukat a különböző kávébabokról és a kávétermelő országokról, mondja. A kávéfogyasztók ma már egyre többen nem „kávét” kérnek, hanem eszpresszót, tejeskávét, vagy egy capuccinót, egy jegeskávét. Hamarosan azonban már magunk fogjuk kiválasztani a kávét azok jellemzői alapján – jegyzi meg David Holfve. „Úgy vélem, egyre nagyobb ismeretekre tesznek szert az emberek a különböző kávébabokról”- mondja. „Egy eszpresszó rendelése helyett ’kenyait’ vagy ’kolumbiait’ fogunk kérni. A jövőben olyan kávét fogunk rendelni, ami harmonizál az éppen elfogyasztott étellel – kissé teltebb, sőtétebbre pörkölt kávét húsételhez például, vagy enyhébben, közepesen pörköltet egy halvacsora elfogyasztása után.” Bármennyire fejlődnek is a kávéfogyasztási trendek, személyes kívánságom az, hogy sose kelljen kérnem egy „Tall-t ”, ami valójában kis adagra utal, vagy Grande-t (nagyot?), ha legközelebb betérek egy Starbucks-ba. Cari Simmons

HATÉKONY KÁVÉIVÁS JAN-ERIK NORDH, A SANDVIK COROMANT GIMOBAN (SVÉDORSZÁG) LÉVŐ GYÁRÁNAK VEZÉRIGAZGATÓJA, A GYÁR KÁVÉIVÁSI SZOKÁSAIRÓL: minden alkalommal, ha Tekintettel arra, hogy a Svédországba jönnek, kávét skandinávok isszák a fognak kínálni nekik – ez az Földön a legtöbb kávét, első, amit egy svéd ti a gyáratokban hány megtesz-, továbbá, hogy az kávét isztok meg? itteni kávé sokkal erősebb „Nem tudom, hogy annál, amihez hozzászokelárulhatom-e neked, de tak.” 1750 alkalmazottunk és Tehát, hogyan is látogatóink összesen több élvezik az emberek a mint 1 millió csésze kávét kávét egy svéd isznak meg évente. Jan-Erik Nordh műhelyben? Kávéfőző gépünk őrzi a „Lehetőleg egy barna statisztikákat, innen tudjuk műanyag kancsóban. Hozhatsz ilyet ezt.” magaddal, vagy leülhetsz az egyik Megjegyzik a külföldi látogatóitok, pihenőszobánkba. Ezek minden hogy valódi kávé „nagyivók” üzemben megtalálhatók. Nem kizárt, vagytok? hogy a kávéivásunk és a pihenőszobáink „Az Egyesült Államokban éltem 22 miatt vagyunk mi egyike a világ évig, mielőtt idejöttem, és mindig arra legtermékenyebb országainak!” intem amerikai kollegáimat, hogy fémmegmunkálás vilá -

KITEKINTÉS

teljes sebességgel előre Vasút. Az új nagysebességű vonat gyors összeköttetést fog biztosítani Peking és Sanghaj között. A vasútvonal, ami 2013-ra lesz kész, 221 milliárd renminbibe (32 milliárd dollár) kerül, és a világ leghosszabb gyorsvasútja lesz.

A projekt finanszírozása érdekében az új állami tulajdonú befektetési társaság hitelt vesz majd fel a legnagyobb helyi bankoktól, nemzeti nyugdíjalapoktól és a tengerentúli magán befektetési alapoktól.

A projekt megvalósításában 1,9 millió dolgozó vesz részt.

Az új vasútvonal 1318 kilométer hosszú lesz. Az óránkénti maximális 350 kilométeres sebességgel számolva, a Peking és Sanghaj közötti utazási idő öt óra lesz, a mai 11 órával szemben.

A új vasúti nyomtáv 1435 milliméteres lesz.

GYORSÚT A FONTOS INFORMÁCIÓKHOZ szoftver. A hatékony fémmegmunkálási megoldások gyakorta egy sor ésszerű döntés eredményei, amik a megfelelő információk birtokában születnek. Ugyanakkor az információk összegyűjtése gyakran időigényes folyamat, számos katalógust, kézikönyvet kell hozzá átböngészni. A gyártók változtatják a szakkifejezéseket,- ez még nehezebbé teszi az információk megszerzését. Az új nemzetközi standard, az ISO 13399 drámai változást eredményez a forgácsoló szerszámokra vonatkozó

36 

metalworking world

információkat illetően. Szabvány „információs országutat” létesít, közvetlenül elvezet a megmunkálási környezethez, ahol az értelmes döntéseket meg lehet hozni. A cél forgácsolási információk szolgáltatása semleges módon, úgy, hogy azok függetlenek legyenek a konkrét rendszerektől vagy a gyártók nomenklatúrájától, szakmai terminológiáitól. „Ennek a standardnak a segítségével lehetővé válik, hogy a megfelelő információk közvetlenül a PLM, CAD,

CAM, CNC szimulációkhoz vagy a szerszámirányítási rendszerekhez jussanak el”- mondja Bengt Olsson, a Sandvik csoport Termékciklus Irányítási Projektjének vezetője. „Ez a megoldás hozzásegíti majd a gyártókat, hogy azok gyorsan hozzájussanak a szükséges szerszámozási információkhoz, és azok alapján eldönthessék, melyik a leginkább megfelelő megmunkálási megoldás, és kiválaszthassák az ahhoz illeszkedő leghatékonyabb forgácsoló szerszámot”- folytatja

Olsson. „A módszer felgyorsíthatja és javíthatja az új feladatok tervezési folyamatát.” A standard teljes neve „ISO 13399 forgácsolási adatismertető és adatcserélő.” Azt a Sandvik Coromant, a stockholmi Royal Institute of Technology és a francia CETIM (gépészeti technológiai központ) , továbbá a fémmegmunkálási ágazat más szereplői együttesen fejlesztették ki. Egy másik, sok adatot tartalmazó standard, az ISO 10303, amit gyakran

A CSENDES SZÉLTURBINÁK MEGFELELNEK A VÁROSI IGÉNYEKNEK

A projekthez tartozik 21 új állomás is.

Kj

e

ll

Er

ss ik

on

Szélerőmű városi használatra

Az új vasútvonal kétharmadát töltésre építik, a fennmaradó egyharmad jelentős részén pedig a pálya hidakon fut majd.

Az új vonatok kocsijainak anyaga alumínium, és azokhoz speciális szélvédőket terveztek, amelyek ellenállnak a nekiütköző madaraknak.

hívnak STEP- nek ( Standard for the Exchange of Product Model Data) és amely a teljes gyártási- és termék életciklus folyamatok leírására szolgál. Ennek a fórumnak az élő demonstrációján a Sandvik Coromant is részt vett, bemutatta, hogy miként lehet felhasználni a forgácsoló szerszám szabványt arra, hogy fontos információkkal lássák el a megmunkálási folyamatot és megalapozzák a tudatosabb döntéseket. Két további bemutatót is terveznek májusra. További információkat a www.steptools.com oldalon találhatnak.

környezet. A szélturbinák utat találnak maguknak a városi környezetbe. Az újonnan kifejlesztett technológiával, mely a kisméretű turbinák hatásfokát növeli, akár sűrűn beépített területeken is áramot lehet fejleszteni, annak ellenére, hogy ott a szélviszonyok gyakran kiszámíthatatlanok, és jobban ingadoznak, mint nyílt terepen. Ennek a piacnak az egyik úttörője a brit Quietrevolution, amely spirális (görbített) és függőleges tengelyű turbinát fejlesztett ki. Ez a turbina

minden irányban képes a szél befogására, ennek köszönhetően jól működik viharos és változó irányú szélben is, ami gyakori jelenség az épületek mellett és azok közelében. Alsó lapátjának csúcsa is sokkal stabilabb működést tesz lehetővé más konstrukciókhoz képest. Az első mintapéldányt 2007-ben állították fel. Egy ilyen 5 méter magas és 3 méter átmérőjű darabot fel lehet szerelni egy telken vagy a háztetőre, és az 6000 – 10000 kilowattóra áramot termel évente, ha kellően szeles a környezet.

A SZÉL LEGYŐZI A BORT SPANYOLORSZÁGBAN üzlet. Virágzik a spanyol szélenergiai ágazat. A Spanyol Szélenergia Szövetség (AEE) adatai szerint 2007-ben az ágazat 3,3 milliárd euróval járult hozzá Spanyolország bruttó hazai termékéhez, beleértve a 2,6 milliárd eurót kitevő exportot. A szektor 38 000 embernek ad munkát. Ezzel az ágazat sokkal jelentősebb szerepet tölt be Spanyolország

gazdaságában, mint az ország híres borászata. Több tényező befolyásolja ezt az erőteljes növekedést Spanyolországban, többek között a „zöld energiaforrásokat” támogató kormányzati szabályozás és a szélfarmok elterjedése, ami megnövelte a szélmalmok részegységei iránti országos keresletet. Ugyanakkor az AEE

szerint a feldolgozóipari cégek gyártmányai iránti kereslet nagy része külföldről érkezik Spanyolországba. Spanyolországban számos szélerőművi részegységet gyártanak, azokat fele részben exportálják más jelentős szélenergetikai piacokra, Németországba, Nagy-Britanniába és Kínába.

HELYTAKARÉKOS ACÉL RAKLAP fejlesztés. A svéd Crossborder Technologies nevű cég kihívást intézett a hagyományos raklap-piac résztvevőinek azzal, hogy bevezette az acélból és alumíniumból készített raklapokat. A cég Turbo raklapja sokkal könnyebb, mint a hagyományos fa raklapok, és ha azok üresek, akkor egymásba is illeszthetők, amivel alig harmadannyi helyet foglalnak el. „Raklapjaink életciklus- költsége sokkal kisebb, mint a hagyományos fából készült raklapoké”- jegyzi meg Lennart Nilsson, a Crossborder vezérigazgatója. „Ötször hosszabb ideig használhatók, és háromszor kevesebbe kerül a visszaszállításuk, miután a terméket eljuttatták a rendeltetési helyére. Eleget tesznek a raklapok az élelmiszeripar által támasztott higiéniai követelményeknek is.”

A környezetre gyakorolt hatásuk is kedvező - teszi hozzá Nilsson. A raklapok kisebb súlyának és terjedelmének köszönhetően, egy teljesen feltöltött teherautó évi CO2 kibocsátása öt tonnával kevesebb lehet a Crossborder számításai szerint. Emellett a raklapok 100 százalékig újrahasznosíthatók. A Crossborder az első olyan vállalat a világon, amely vékony acéllemezből

gyárt raklapokat ugyanazt a módszert használva, mint ahogyan az autók alvázánál a korrózióálló acéllemezt a kívánt méretre formálják. A lemezekből aztán vékony, de erős szerkezetet állítanak össze. A súrlódás és a korrózió mérséklése érdekében alumíniumszalagot szegecselnek a láb alsó részére és azokra a felületekre, ahol az emelővilla nyomást gyakorol a raklapra.

metalworking world  

37

a MEGOLDÁS

gyors autók

A FINOM VÁLASZTÁS COROMILL 300

A présszerszámok acél betéteinek profilmegmunkálása esetén a CoroMill 300 egyaránt megfelel a kemény és a lágy megmunkálási feltételeknek. Ez a körlapkás szerszám alkalmas a könnyed homlokmarásra és zsebmarásra többféle műveletben. Emellett a CoroMill 300 használható 3D nagyoláskor és gömbgrafitos vasöntvény sajtolószerszám elősimításakor.

Az új autómodellek annyira jelentősek az autóipar számára, hogy a gyártók egyre rövidebb időközönként állnak elő velük. A szükséges présszerszám elkészítése bármelyik új autómodell egyedi karosszériája számára időigényes folyamat. Ennek az időnek a lerövidítésével az autóipari cégek könnyebben tudják gyorsan bevezetni új modelljeiket.

MI A PRÉSSZERSZÁM? Présszerszámokat használnak az autók karosszéria elemeinek, az ajtóknak, motorháztetőnek lökhárítónak, stb. acéllemezekből történő legyártására. Minden présszerszám egyedi darab, amely olyan forgácsolószerszámot igényel, amely hozzájárul a hatékony gyártáshoz és minden esetben a legszigorúbb gyártási tűrést biztosítja.

MAXIMÁLIS HATÁS COROMILL 365

Ha a présszerszám alsó felén homlokmarást kell elvégezni, akkor az új CoroMill 365 gyakran a legnagyobb termelékenységgel kecsegtető választás, megfelelő a nagyolástól szürkeöntvény és acél elősimító homlokmarásáig, magas fémleválasztási sebességének köszönhetően és azért, mert a kiváló felületminőséget ötvözi a maximális folyamatbiztonsággal.

38 

metalworking world

illusztráció: petter lönegård

A KÖVETKEZŐ LÉPÉS CORODRILL 880

A présszerszám megmunkálása gyakran számos furatkészítési műveletet igényel. A CoroDrill 880 szürkeöntvény, acél, és edzett acél fúrásához alkalmas. A fúró egyedileg kialakított központi lapkája a „step-technology” elv alapján készült, ami a munkadarabba történő könnyű bekezdést és kiegyensúlyozott forgácsolási erőket biztosít. Ezzel lehetővé válik akár 100 százalékkal nagyobb termelékenység is a hagyományos váltólapkák használatához viszonyítva.

A SAROKMARÁS SZAKÉRTŐJE CoroMill 390

Sok sarokmarási műveletet igényel a présszerszám legyártása, és a CoroMill 390 használata valamennyi esetben tökéletes megoldás. Ez egy sokoldalú szerszám mély és kis mélységű vállmaráshoz általános megmunkálás során. A présszerszámok pontos összezárását segítő vezetőtüskék ülékeinek marásakor a hosszúélű palástmaró maximális termelékenységet nyújt. A hosszúélű palástmaró kiváló választás a kivágószerszám nagyoló körbemarásához is.

A TERMELÉKENYSÉGNÖVELŐ A RUGALMASSÁG EREJE COROMILL 316

Ideje, hogy csökkenjen a présszerszám gyártó üzemekben a forgácsoló szerszámok készlete. Az új CoroMill 316 cserélhető fejű szármaró kellően hatékony a nagyolástól a simító műveletekig. A cserélhető fejű rendszer nagy rugalmasságot biztosít a széles marófej választék révén, és ez a tulajdonsága kiválóan kihasználható a présszerszám gyártásban.

gc1010 lapkaminőség

Az új GC1010 lapkaminőség edzett acélok megnövelt forgácsolási sebesség melletti megmunkálására is alkalmas. Emiatt ez a minőség tökéletes a présszerszámok kemény acél betéteinek marásához. Kitűnő élvonal szívóssága és kopásállósága révén optimális a nagyolástól a simításig. Ezzel a lapkával minden bizonnyal növelni lehet a termelékenységet.

TÖBBET MEGTUDHAT A PRÉSSZERSZÁMOKRÓL A 6. OLDALON.

metalworking world  

39

Print Print n:o n:o C-5000:535 C-5000:531 HUN/01 ENG/01 © © AB AB Sandvik Sandvik Coromant Coromant 2009:2

Mi nem gyártunk gépeket. Hatékonyabbá tesszük azokat. Hosszú évek óta az ügyfelekkel folytatott szoros együttműködésünk során megtanultuk, mi szükséges ahhoz, hogy egy új gép nyerő legyen. Szakembereink testre szabott tanácsokkal tudják ellátni Önöket, és a kezdetektől fogva az Önök segítségére állnak, a felszerszámozástól a teljes gyártásig, a csúcsteljesítmény gyors garantálása érdekében. Sőt mi több, a tanácsadó szolgáltatásunk díjmentes! Miért? Mivel nincsen szomorúbb annál, mint ha egy új gép teljesítménye nincs kihasználva. Lépjen kapcsolatba a Sandvik Coromant képviselőjével, akitől további információkat kaphat.

Think smart | Work smart | Earn smart.

www.coromant.sandvik.com