KAJIAN KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI

LAPORAN AKHIR | KAJIAN KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM BADAN PEMBINAAN KONSTRUKSI PUSAT PEMBINAAN SUMBER DAYA INVESTASI Jln. Pattimura No. 20, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan

KAJIAN KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI

RINGKASAN EKSEKUTIF Tahun Anggaran 2011

KWARSA HEXAGON Hal. | i


Kata Pengantar

Sesuai Surat Perjanjian pekerjaan “Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi”, Nomor KU.02.08-Ki.1/VII/559, tanggal 18 Juli 2011, bersama ini kami sampaikan: Laporan Akhir ini merupakan laporan kegiatan pekerjaan yang berisi tentang Pendahuluan, Pendekatan Metodologi, Konsepsi Teori, Analisis Kondisi Berlaku Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Kontruksi Nasional serta Pembahasan Hasil Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi serta Kesimpulan. Demikian Laporan Akhir ini kami sampaikan. Kami mengucapkan terima kasih kepada Penanggungjawab Pelaksanaan Teknis Kegiatan serta semua pihak yang telah membantu dan bekerjasama dalam penyusunan Laporan Akhir ini. Bandung, Desember 2011

PUSBIN SDI

KWARSA HEXAGON Hal. | ii


Team Leader

Daftar Isi

KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR LAMPIRAN BAB

I

i ii vi

PENDAHULUAN

1–1

1.1. Latar Belakang .............................................................................................................................

1–1

1.2. Maksud dan Tujuan ....................................................................................................................

1–3

1.3. Sasaran Pekerjaan .....................................................................................................................

1–3

1.4. Ruang Lingkup ..............................................................................................................................

1–3

1.5. Keluaran yang Dihasilkan ............................................................................................................

1–4

1.6. Sistematika Penulisan..................................................................................................................

1–4

BAB

II

PENDEKATAN DAN METODOLOGI

2–1

2.1. Pendekatan yang Digunakan ......................................................................................................

2–2

2.2.1. Landasan Dasar ...................................................................................................................

2–2

2.2.2. Dasar Acuan ........................................................................................................................

2–3

2.2. Metodologi...................................................................................................................................

2–4

2.2.1. Penentuan Sasaran Output Kajian MPK ............................................................................

2–5

2.2.2. Penyusunan Prosedur Identifikasi Tipologi Pekerjaan Konstruksi (TPK) di Satminkal Bina Marga (BM), Cipta Karya (CK) dan Sumber Daya Air (SDA) .......................................

2–6

2.2.3. Formulasi Sub-Model dan Model MPK Mikro, Meso dan Makro .......................................

2 – 16

2.2.3.1. Formulasi Sub-Model dan Model MPK Mikro ......................................................

2 – 16

KWARSA HEXAGON Hal. | iii


2.2.3.2. Formulasi Sub-Model dan Model MPK Meso .......................................................

2 – 17

2.2.3.3. Formulasi Sub-Model dan Model MPK Makro .....................................................

2 – 18

2.2.4. Prosedur Penyetaraan Nilai Investasi dari Tahun 2005-2011 ke 2011 dan ke Daerah Jawa Barat ..........................................................................................................................

2 – 19

2.2.5. Prosedur Penerapan Konsep Algoritma untuk Validasi dan Penentuan Pembuatan Sub-Model dan Model Linier dan Non-Linier MPK .............................................................

2 – 20

2.2.5.1. Prosedur Penerapan Konsep Algoritma untuk Validasi dan Penentuan Pembuatan Sub-Model dan Model Linier dan Non-Linier Material .....................

2 – 20

2.2.5.2. Prosedur Penerapan Konsep Algoritma untuk Validasi dan Penentuan Pembuatan Sub-Model dan Model Linier dan Non-Linier Peralatan ...................

2 – 21

2.2.6. Formulasi Pembuatan Sub-Model dan Model Proporsional Linier MPK ............................

2 – 22

2.2.7. Simulasi dan Forecasting Sub-Model dan Model Regresi Linier dan Non-Linier MPK serta Model Proporsional Linier .........................................................................................

2 – 24

2.2.7.1. Simulasi dan Forecasting Sub-Model dan Model Hasil Algoritma Pembuatan Sub-Model dan Model Regresi Linier dan Non-Linier MPK ...................................

2 – 24

2.2.7.2. Simulasi dan Forecasting Sub-Model dan Model Proporsional Linier MPK ..........

2 – 24

2.2.8 Pembahasan Hasil Simulasi dan Forecasting Sub-Model dan Model Hasil Algoritma Pembuatan Sub-Model dan Model Linier dan Non-Linier MPK serta Sub-Model dan Model Proporsional Linier Terhadap Kebutuhan dan Ketersediaan MPK 2008-2016 ..................................................................................................................

BAB

III

KONSEPSI TEORI

2 – 25

3–1

3.1. Industri Konstruksi dan Infrastruktur .........................................................................................

3–1

3.2. Material Konstruksi ....................................................................................................................

3–7

3.3. Peralatan Konstruksi ...................................................................................................................

3–9

3.4. Penggunaan serta Pemanfaatan Material dan Peralatan Konstruksi ......................................

3 – 12

3.5. Pola Pendataan Kajian Material dan Peralatan Konstruksi .......................................................

3 – 13

BAB

IV

ANALISIS KONDISI BERLAKU KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI NASIONAL 4–1

4.1. Sumber Data Pasar Konstruksi ....................................................................................................

KWARSA HEXAGON Hal. | iii

4–1


4.2. Kondisi Demand Supply ...............................................................................................................

4–2

4.2.1. Demand Supply Aspal .........................................................................................................

4–2

4.2.2. Demand Supply Semen ......................................................................................................

4–4

4.2.3. Demand Supply AMP, Hotmix dan Aspal Cair ....................................................................

4–6

4.2.4. Demand Supply Besi dan Baja ............................................................................................

4–8

4.2.5. Demand Supply Alat Berat..................................................................................................

4 – 11

4.3. Kebutuhan Material dan Peralatan di Kementerian Pekerjaan Umum.....................................

4 – 13

4.4. Hasil Pengumpulan dan pengolahan data kajian material dan peralatan konstruksi .............

4 – 14

4.4.1. Hasil Pengumpulan Data (Data Collecting).........................................................................

4 – 14

4.4.2. Hasil Pengolahan Data (Data Processing)...........................................................................

4 – 15

4.4.2.1. Hasil Penyetaraan Harga Kontrak Proyek Tipologi Konstruksi ke Tahun 2011 dan Daerah Jawa Barat .........................................................................................

4 – 15

4.4.2.2. Hasil Pembuatan Sub-Model dengan Algoritma Penentuan Sub-Model2 Regresi Linier atau Non-Linier ...............................................................................

4 – 15

4.4.3. Hasil Output Simulasi dan Aplikasi Berbagai Model Regresi Linier dan Non-Linier Meso Berbasis Mikro MPK 2008-2016 ........................................................................................

4 – 24

4.4.4. Model Proporsional Linier .................................................................................................

4 – 26

4.4.5. Perbandingan Hasil Forecasting MPK Oleh Model Regresi Linier & Non-Linier Terhadap Model Proporsional Linier ...............................................................................

4 – 32

4.5. Updating dan Pengembngan Sistem Informasi “KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN” ..............................................................................................

4 – 33

4.5.1. Review Hasil Kajian dan Pembentukan Team untuk Pelatihan Penerapan dan Pengembangan Database MPK dimasa Mendatang ..........................................................

4 – 33

4.5.2. Pengumpulan dan Pengolahan Data Sample Populasi TPK Kebutuhan ............................

4 – 34

4.5.3. Penggunaan Algoritma untuk Pembuatan, Pengembangan dan Peningkatan Sub-Model dan Model Material dan Peralatan selanjutnya dalam rangka mendukung Rencana Investasi pada Infrastruktur di Kementrian Pekerjaan Umum ........

4 – 34

4.5.4. Kerjasama Updating Database bersama Stakeholders Internal dan Eksternal di Kementrian Pekerjaan Umum ............................................................................................

4 – 34

4.5.5. Penulisan dan Penerbitan Hasil Pengembangan dan Penerapan pada Jurnal Nasional-Internasional dan Standard Nasional Indonesia .................................................

4 – 36

4.5.6. Penyelenggaraan Pertemuan dan Seminar Ilmiah dengan para Stakeholders Terkait Internal dan Eksternal untuk Pembahasan Evaluasi Pengembangan dan Pemanfaatan Database MPK ....................................................................................................................

4 – 36

4.5.7. Ikutserta pada Pertemuan dan Seminar Ilmiah Nasional dan Internasional yang berkaitan dengan pengembangan, penerapan dan pemanfaatan Informasi MPK ...........

KWARSA HEXAGON Hal. | iv

4 – 36


BAB

V

PEMBAHASAN HASIL KAJIAN KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI SERTA KESIMPULANI 5–1

5.1. Gambaran Analisa Kebutuhan dan Ketersediaan (Demand and Supply) Material Dan Peralatan Industri Konstruksi Untuk Mendukung Investasi Pembangunan Infrastruktur Di Kementrian Pekerjaan Umum ..........................................................................

5–1

5.1.1. Hasil Analisa Kebutuhan Material dan Peralatan Konstruksi di Kementrian Pekerjaan Umum ...............................................................................................................

5–1

5.1.2. Hasil Analisa Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi di Kementrian Pekerjaan Umum ...............................................................................................................

5–3

5.2. Kesimpulan dan Rekomendasi Pengembangan Hasil Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi di Kementrian Pekerjaan Umum ......................................

KWARSA HEXAGON Hal. | v

5–5


Daftar Lampiran

Lampiran

I

Kuesioner MPK (Material dan Peralatan Konstruksi)

L.I

Lampiran

II

Data Penyetaraan IKK 2011 Jawa Barat

Lampiran

III

Model Regresi Linier Dan Non-Linier Material Dan Peralatan Konstruksi

L.II

L.III Lampiran

IV

Model Proporsional Linier Material Dan Peralatan Konstruksi L.IV

Lampiran

V.1

Manual Kerja Usulan Pembentukan Organisasi & Pelatihan Sistem Database Material dan Peralatan Konstruksi

Lampiran

V.2

L.V.1

Manual Kerja Usulan Pelatihan Sistem Database Material dan Peralatan Konstruksi Berbasis Algoritma Pembuatan Dan Validasi Model dan Sub

Model Material dan Peralatan Konstruksi

L.V.2

KWARSA HEXAGON Hal. | vi


BAB 1

Pendahuluan Bab I, Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi, berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan, sasaran pekerjaan, ruang lingkup, keluaran yang dihasilkan dan sistematika penulisan.

1.1. LATAR BELAKANG Perkembangan bisnis konstruksi dewasa ini semakin bergairah. Pihak swasta nampaknya cukup antusias untuk membangun berbagai macam bangunan konstruksi. Namun perlu di ingat bahwa dalam membangun bangunan konstruksi tidak serta merta membangun begitu saja. Ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Salah satunya adalah dengan melakukan analisis supply – demand sumber daya material dan peralatan konstruksi untuk mengetahui bagaimana kondisi pasar konstruksi yang ada saat ini dan kedepannya nanti. Hal tersebut perlu dilakukan agar ketika kita ingin membangun ataupun berinvestasi dalam bidang konstruksi, kita memiliki patokan pasar yang pas sehingga pembangunan maupun investasi tersebut dapat diterima dan terserap oleh pasar. Proses dalam analisis supply - demand itu sendiri terkait dengan banyak hal. Analisis supply - demand sumber daya material dan peralatan konstruksi adalah studi yang berpusat pada supply (penawaran) dan demand (permintaan) terhadap material dan peralatan konstruksi pada saat sekarang dan kemungkinannya di masa yang akan datang pada suatu wilayah tertentu. Analisis supply – demand sumber daya material dan peralatan konstruksi berfungsi untuk mengevaluasi jumlah permintaan dan penawaran dengan tujuan untuk mengidentifikasi kebutuhan material dan peralatan konstruksi yang belum terpenuhi dan memperkirakan besaran material dan peralatan konstruksi

KWARSA HEXAGON Hal. | 1 - 7


yang dibutuhkan. Hasil dari analisis tersebut selanjutnya akan disampaikan/ dikontribusikan kepada pemerintah, pengguna jasa, penyedia jasa, supplier material, supplier alat berat dan para pemangku kepentingan lainnya. Dalam melakukan analisis supply – demand sumber daya material dan peralatan konstruksi, harus juga dimonitor indikator-indikator ekonomi, karena dengan begitu dapat diramalkan adanya penurunan atau peningkatan makro ekonomi yang akan terjadi. Indikator-indikator yang perlu diperhatikan, antara lain : PDB, jumlah belanja pemerintah, tingkat suku bunga, tingkat pertumbuhan ekonomi, inflasi, nilai tukar mata uang, dan lain-lain. Faktor lain yang perlu diperhatikan adalah melihat bagaimana kondisi sosial dan kondisi politik yang terjadi. Kadang kala, isu politik juga mempengaruhi kondisi ekonomi dalam negeri sehingga mempengaruhi supply dan demand yang ada. Dalam era globalisasi ini, diperlukan informasi yang cepat, tepat dan akurat khususnya mengenai ketersediaan material dan peralatan konstruksi agar penyedia jasa konstruksi kita dapat bersaing dengan penyedia jasa konstruksi asing. Karenanya kemudahan dalam mengakses data dalam waktu yang cepat sangat dibutuhkan dalam bisnis jasa konstruksi. Informasi keberadaan material dan peralatan konstruksi selama ini lebih banyak dilakukan dari mulut ke mulut, padahal ketersediaan material dan peralatan konstruksi mutlak diperlukan oleh penyedia jasa konstruksi untuk membantu menyelesaikan pekerjaannya. Dari pihak pemerintah selaku pembuat kebijakan, data mengenai material dan peralatan konstruksi sangat diperlukan, terutama untuk memberikan panduan tentang proyeksi besaran pembangunan, baik di masa kini maupun di masa yang akan datang, dan juga sebagai bahan pertimbangan untuk proses pengambilan keputusan/kebijakan. Pengembangan sistem informasi yang ada saat ini telah berjalan dengan sedemikian pesatnya. Hal ini dapat terlihat dari teknologi informasi yang cepat mengalami perubahan dan kemajuan, dimulai dari teknologi informasi yang bersifat personal telah berkembang menjadi teknologi informasi yang bersifat jaringan. Internet dan LAN sebagai salah satu bentuk perkembangan teknologi informasi telah cukup banyak membantu pekerjaan manusia dengan menggunakan teknologi jaringan. Pemanfaatan teknologi sistem informasi ini juga telah dilaksanakan oleh berbagai organisasi baik pemerintah maupun swasta. Pemanfaatan ini dilakukan dengan menggunakan sistem informasi sebagai sarana pengumpulan data-data ke dalam wadah yang sama yang akhirnya membentuk suatu database.



1.2. MAKSUD DAN TUJUAN Maksud dilakukan kegiatan Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi ini adalah untuk menyusun kajian kebutuhan dan ketersediaan material dan peralatan konstruksi. Sedangkan tujuan kegiatan Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi ini adalah Tersedianya hasil analisis supply – demand material dan peralatan konstruksi, rumusan kebijakan dan rekomendasi-rekomendasi strategi kedepannya yang diperlukan.

1.3. SASARAN PEKERJAAN Sasaran kegiatan Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi adalah sebagai berikut : 1. Profil ketersediaan dan potensi material dan peralatan konstruksi untuk mendukung rencana investasi

infrastruktur di bidang pekerjaan umum. 2. Profil produsen material dan peralatan konstruksi di dalam negeri. 3. Profil kebutuhan material dan peralatan kosnrtruksi, berdasarkan hasil analisis rencana investasi

infrastruktur. 4. Formulasi untuk analisis kebutuhan material dan peralatan konstruksi untuk mendukung investasi

infrastruktur. 5. Rumusan keseimbangan kebutuhan dan ketersediaan material dan peralatan konstruksi untuk

mendukung investasi infrastruktur. 6. Rumusan kebijakan nasional dalam pengelolaan material dan peralatan untuk mendukung

pengembangan investasi infrastruktur di dalam negeri dan luar negeri. 7. Rekomendasi pengembangan pengelolaan sumber daya material dan peralatan konstruksi untuk

mendukung peningkatan investasi infrastruktur.

1.4. RUANG LINGKUP Guna mencapai maksud, tujuan dan sasaran, beberapa lingkup kegiatan yang harus dilaksanakan adalah sebagai berikut : 1. Mengidentifikasi para pemangku kepentingan baik personal maupun kelembagaan yang terkait dengan

kajian kebutuhan dan ketersediaan material dan peralatan konstruksi untuk mendukung peningkatan investasi infrastruktur; 2. Melaksanakan brainstorming, konsinyasi, seminar dan lokakarya dengan para pemangku kepentingan

untuk membahas berbagai topik terkait dalam rangka mencapai maksud, tujuan dan sasaran paket pekerjaan ini secara efisien dan efektif. 3. Profil ketersediaan dan potensi material dan peralatan konstruksi untuk mendukung rencana investasi

infrastruktur di bidang pekerjaan umum. 4. Profil produsen material dan peralatan konstruksi di dalam negeri.



5. Formulasi untuk analisis kebutuhan material dan peralatan konstruksi untuk mendukung investasi

infrastruktur. 6. Profil kebutuhan material dan peralatan kosnrtruksi, berdasarkan hasil analisis rencana investasi

infrastruktur. 7. Rumusan keseimbangan kebutuhan dan ketersediaan material dan peralatan konstruksi untuk

mendukung investasi infrastruktur. 8. Rumusan kebijakan nasional dalam pengelolaan material dan peralatan untuk mendukung

pengembangan investasi infrastruktur di dalam negeri dan luar negeri. 9. Rekomendasi pengembangan pengelolaan sumber daya material dan peralatan konstruksi untuk

mendukung peningkatan investasi infrastruktur.

1.5. KELUARAN YANG DIHASILKAN Keluaran yang dihasilkan untuk kegiatan Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi adalah. Hasil analisis supply – demand material dan peralatan konstruksi, rumusan kebijakan dan rekomendasi-rekomendasi strategi kedepannya yang diperlukan.

1.6. SISTEMATIKA PENULISAN Sistematika penulisan laporan draft final kegiatan Kajian Kebutuhan dan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi adalah sebagai berikut: BAB 1 PENDAHULUAN Bab ini berisikan latar belakang, maksud, tujuan dan sasaran, ruang lingkup, keluaran yang dihasilkan serta sistematika penulisan. BAB 2 METODOLOGI Bab ini memberikan gambaran mengenai pendekatan dan metodologi yang digunakan pada kegiatan ini. BAB 3 KONSEPSI TEORI Bab ini memberikan konsep teori mengenai material dan peralatan konstruksi. BAB 4 ANALISIS Bab ini berisikan proses analisis, kondisi demand supply, serta updating sistem informasi BAB 5 PENUTUP Bab ini berisikan kesimpulan dan rekomendasi sementara



BAB 2

Metodologi Bab 2, Metodologi, berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan, sasaran pekerjaan, ruang lingkup, keluaran yang dihasilkan dan sistematika penulisan.

Untuk dapat melaksanakan suatu pekerjaan dengan hasil yang baik, maka sebelumnya perlu dibuat suatu pendekatan teknis dan metodologi pelaksanaan pekerjaan agar dapat dilaksanakan secara sistematis dan praktis, sehingga tercapai sasaran efisiensi biaya, mutu dan waktu kerja. Maksud pendekatan teknis disini diantaranya adalah membuat pendekatan rencana pelaksanaan pekerjaan, analisis kebutuhan personil dan volume man-month tenaga ahli serta analisis kebutuhan peralatan berikut fasilitas - fasilitas lainnya. Setelah rencana pelaksanaan pekerjaan ini tersusun tahap demi tahap termasuk analisis kebutuhan personil serta peralatan dihitung setepat mungkin, maka kemudian dapat disusun organisasi pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan kaitan - kaitan pekerjaan dan personil yang dibutuhkan sesuai tahapan masingmasing pekerjaan. Jenis dan lingkup konsultan dalam pekerjaan ini adalah : 1. Mengidentifikasikan jenis ketersedian material dan peralatan konstruksi yang ada secara skala nasional. 2. Melakukan kajian profil penyebaran ketersedian material dan peralatan konstruksi nasional baik tingkat mikro, meso maupun makro dan keterkaitan dengan kondisi Indonesia. 3. Melakukan kajian kebutuhan material dan peralatan konstruksi skala nasional dan daerah untuk mendukung investasi infrastruktur 4. Melakukan kajian kebijakan nasional dalam pengelolaan material dan peralatan untuk mendukung pengembangan investasi infrastruktur di dalam negeri dan luar negeri 5. Melakukan analisis dan menyimpulkan ketersediaan material dan peralatan konstruksi dengan analisis supply-demand.



2.1.

PENDEKATAN YANG DIGUNAKAN

2.1.1.

Landasan Dasar

Kondisi infrastruktur yang berkualitas mempunyai pengaruh besar terhadap terciptanya kesejahteraan masyarakat. Untuk itu pembangunan infrastruktur harus mendapat prioritas penanganan oleh Pemerintah. Pemerintah telah menempatkan posisi Infrastruktur sebagai penunjang perekonomian, dengan telah ditetapkannya penyediaan infrastruktur menjadi prioritas ke enam dari Rencana Kerja Pemerintah (RKP) 2011 Pemerintah Indonesia dengan agenda mendorong pertumbuhan kerjasama pemerintah dan swasta dalam penyediaan infrastruktur. Untuk menutupi kebutuhan dana 5% dari GDP untuk infrastruktur yang baru bisa dipenuhi oleh anggaran Pemerintah sebesar 1% dari GDP, maka kekurangan 4 % dari GDP harus diupayakan melalui peran swasta (KPS Kerjasama Swasta dengan Pemerintah atau PPP Public Private Partnership) dalam penyediaan infrastruktur. Untuk mencapai kondisi infrastruktur yang sesuai dengan pencapaian skala nasional, maka faktor ketersediaan material dan peralatan konstruksi harus tersedia. Kendala yang sering terjadi dalam pelaksanaan peningkatan infrastruktur dari segi konstruksi dan jasa konsultansi adalah : 1. Lokasi ketersediaan material 2. Lokasi ketersediaan peralataan konstruksi material 3. Akses transportasi Agar investasi (peran swasta) dalam infrastruktur dapat berjalan dengan baik, diperlukan perhitungan yang tepat terhadap nilai investasi yang diperlukan untuk membangun infrastruktur. Pada perjalanannya pembangunan infrastruktur seringkali menghadapi kendala karena sifat dari proyek infrastruktur yang diantaranya adalah: Mengingat sifat kontrak yang biasanya dilakukan antara Pemerintah dan Swasta dalam pelaksanaan jasa konsultasi dan jasa konstruksi adalah lumpsum kontrak, untuk melakukan perhitungan harga satuan pekerjaan memerlukan justifikasi yang lebih mahal dari harga yang sewajarnya. Proses normalisasi ini membutuhkan waktu yang cukup lama karena investasi pengembangan infrastruktur yang mendukung kegiatan konstruksi memerlukan penilaian ekonomi yang tidak sederhana. Terutama bila di daerah tersebut belum dilakukan kajian pendahuluan aspek material dan jasa konstruksi, investor cenderung untuk menanamkan modalnya di wilayah yang secara makro terbukti tinggi aspek investasinya. Dua kajian pokok pada kegiatan ini adalah: 1. Kajian ketersediaan material dan peralatan konstruksi secara nasional 2. Kajian Supply-Demand sesuai kebutuhan rencana investasi untuk pembangunan Infrastruktur dimasa mendatang.



2.1.2.

Dasar Acuan

Penyusunan kegiatan Kajian dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi harus mengacu pada peraturan perundang-undangan maupun kebijakan yang berlaku saat analisis disusun. Peraturan dan perundang-undangan maupun kebijakan mengacu pada 1. UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan 2. UU No. 7 Tahun 2004 tentang Sumber Daya Air 3. UU No. 18 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi 4. PP No. 28 Tahun 2000 tentang Usaha dan Peran Masyarakat Jasa Konstruksi. 5. PP No.29 Tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Jasa Konstruksi. 6. PP No. 30 Tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Pembinaan Jasa Konstruksi. 7. PP No. 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol. 8. PP No. 16 tahun 2005 tentang Pengembangan Sistem Penyediaan Air Minum. 9. PP No. 44 tahun 2009 tentang Amandemen PP No.15 tahun 2005 tentang Jalan Tol. 10. PP No. 4 tahun 2010 perubahan PP No. 28 tahun 2000 tentang Usaha dan Peran Masyarakat Jasa Konstruksi. 11. PP No. 59 tahun 2010 perubahan PP No. 29 tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Jasa Konstruksi 12. PP No. 92 tahun 2011 perubahan kedua PP No. 28 tahun 2000 tentang Usaha dan Peran Masyarakat Jasa Konstruksi; 13. PP No. 35 tahun 2009 tentang Keikutsertaan Pemerintah dalam Pendirian Perseroan terbatas untuk Penjaminan Infrastuktur. 14. Perpres No. 67 tahun 2005 tentang Kerjasama antara Pemerintah dan Swasta (KPS) dalam Penyediaan Infrastruktur. 15. Perpres No. 9 tahun 2009 tentang Lembaga Pembiayaan; 16. Perpres No. 13 tahun 2010 tentang Perubahan Perpres No. 67 tahun 2005; 17. Perpres No.78 tahun 2010 tentang Penjaminan Infrastruktur Dalam Proyek Kerjasama Pemerintah Dengan Badan Usaha Yang Dilakukan Melalui Badan Usaha Penjaminan infrastuktur; 18. Permenko Perekonomian No: Per‐04/M.EKON/06/2006 tentang Tata Cara Evaluasi Proyek. Kerjasama Pemerintah Dengan Badan Usaha Dalam Penyediaan Infrastruktur Yang Membutuhkan Dukungan Pemerintah 19. Permen Keuangan No. 38/PMK.OI/2006 tentang Petunjuk Pelaksanaan Pengendalian Risiko Atas Penyediaan Infrastruktur; 20. Permen Keuangan No. 260/PMK.011/2010 tentang Petunjuk Pelaksanaan Penjaminan Infrastruktur Dalam Proyek Kerjasama pemerintah dengan Badan Usaha. Disamping itu, yang juga perlu dijadikan sebagai acuan atas dasar pendekatan dalam penyusunan kegiatan Kajian dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi adalah kebijakan ataupun arahan dan kebijakan dari pimpinan instansi terkait.



2.2.

METODOLOGI

Metode untuk melaksanakan pekerjaan ini dituangkan dalam bentuk penjelasan rinci mengenai prinsipprinsip pemahaman teknis dan langkah-langkah dalam mencapai maksud dan tujuan termasuk tercapainya efisiensi dalam melaksanakan kegiatan Kajian dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi. Secara garis besar, bagian ini akan mencakup tiga tahapan pekerjaan yang dilaksanakan sebagai berikut: 1. Pendahuluan, dimulai dari penyusunan laporan rencana kerja sampai dengan laporan pendahuluan pekerjaan yang berisi metoda serta jadwal pelaksanaan pekerjaan diinginkan. 2. Collecting data, meliputi kajian terhadap data sekunder maupun primer diperlukan serta, konsultasi dengan para narasumber. 3. Evaluasi dan analisis data dan perumusan konsep Kajian dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi dalam bentuk Konsep Laporan Akhir dan Laporan Akhir yang didalamnya dilengkapi dengan penyusunan Rekomendasi. Untuk lebih memperjelas tahap-tahap pelaksanaan pekerjaan studi ini disajikan dalam bentuk Bagan Alir Umum, seperti terlihat pada Gambar 2.1 yang juga berisi Metodologi Kajian secara lebih rinci sepert pada Gambar 2.2 dan penjelasannya disajikan pada sub bab berikut ini.

Maksud Tujuan Sasaran: 1.Profil Supply MPK 2.Profil produsen MPK 3. Demand Analisa MPKInfra 4.Profil kebutuhan MPKInvInfra 5.Kebijakan Balancing Demand Supply MPKInvInfra 6.Kebijakan Nasional Bal ancing Demand Supply MPKInvInfra 7.Rekomendasi Pengelolaan MPKInfra & Pembangunan Nasional

Kondisi Existing Demand & Supply Material & Peralatan di Konstruksi

Analisa Mikro Demand Supply MPKInfra

Analisa Makro & Meso Kebijakan Demand Supply MPKInfra & Pembangunan

Data Processing Modeling Simulasi Sub-Model & Model; Makro Meso Mikro MPKInfra & Pembangunan Collect Data Sekunder Makro & Meso

Penunjukan Konsultan sesuai Tor Kajian Material Peralatan Konstruksi untuk Mendukung Investasi Infrastruktur (MPKInfra)

Proposal Kajian Material & Peralatan Konstruksi

Literatur Survey Material & Peralatan Konstruksi FGD Regional {

Collect Data Mikro Workshop Standards & Policy Perihal Material & Peralatan Konstruksi

Kerangka Berfikir: 1.Metodologi Studi Penelitian 2.Data 3 Analisa: Mikro,Meso, & Makro 4.Kebijakan Pegembangan MPKInfra & Pembangunan

]

Seminar Nasional {

]

1.Daftar Data Sekunder Makro 2.Daftar Data Sekunder Meso: 3.Kuesioner MPKInfra Mikro

Laporan Pendahuluan

Review Laporan Pendahuluan [070911]

Laporan Antara I

Review Laporan Antara I { ]

Laporan Antara II

Review Laporan Antara II { ]

Laporan Draft Akhir

Review Laporan Draft Akhir { ]

Gambar 2.1: Alur Berfikir Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi


Laporan Akhir


. Studi Pendahuluan

Tahap Perencanaan

Tahap Pelaksanaan

Analisa kondisi saat ini

Identif ikasi , Rumusan , Tujuan dan Pembatasa Masalah

Kerangka pemikiran

Uji coba Kajian ( Try Out )

Prosedur Kajian

Operasionalisasi Variabel Kajian

Pengumpulan Data Coding , Editing & Processing Data

Uji Validitas Reliabilitas Normalitas & SubModel Linier*

Pembuatan & Analisa Model Non-Linier

Pembuatan & Analisa Model Linier Simulasi Forecasting & Compare Pada Kondisi MPK Berlaku

Penentuan Hasil Kajian Diinginkan

Populasi &

Sampling

Stratifikasi Sampel

Pembuatan & Analisa Model Proporsional Sederhana Saran Pengembangan Database Saran Pengembangan MPK MPK Dimasa Mendatang Dimasa Mendatang

Kesimpulan

Gambar 2.2: Metodologi Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi *Algoritma untuk Penentuan Pembuatan Sub-Model dan Model Linier atau Non-Linier

Berdasar Latar Belakang, Kerangka Berfikir pada Gambar 2.1 dan Metodologi seperti pada Gambar 2.2 pelaksanaan Kajian adalah melakukan Proses2 dengan berbagai Prosedur termasuk penggunaan Algoritma2 yang diperlukan untuk menghasilkan Sasaran-sasaran Output A diinginkan.

2.2.1. Penentuan Sasaran Output Kajian MPK Sasaran Output Kajian MPK adalaha sebagai berikut: 1. Identifikasi dan Penentuan Jenis Material dan Peralatan Konstruksi (MPK) Mayor Tipologi Pekerjaan Konstruksi (TPK) di KPU dan DPUD yang baku dan berlaku, 2. Melakukan perhitungan Kebutuhan MPK Mayor pada Tingkat TPK Mikro, dan pada tingkat TPK Meso dan Makro per Tahun pada Satminkal KPU dan Nasional atas dasar Nilai Kontrak Proyek Pekerjaan Konstruksi sebagai berikut: 2.1 Material Mayor yaitu Aspal, Baja dan Beton dalam satuan Ton, 2.2 Peralatan Mayor yaitu Dozer, Loader, Excavator, Grader, Tower Crane, Mobile Crane, Alat Tiang Pondasi, dan Dump Truck dalam satuan Jam dan Unit, 3. Mengukur Pertumbuhan Kebutuhan MPK Mayor dalam satuan % per tahun terhadap Pasokan atau Ketersediaan MPK untuk tahun 2008-2016, 4. Rekomendasi Prosedur Pengembangan Database MPK dimasa mendatang.



2.2.2. Penyusunan Prosedur Identifikasi Tipologi Pekerjaan Konstruksi (TPK) di Satminkal Bina Marga (BM), Cipta Karya (CK) dan Sumber Daya Air (SDA) Prosedur Identifikasi Tipologi Pekerjaan Konstruksi (TPK) di Satminkal Bina Marga (BM), Cipta Karya (CK) dan Sumber Daya Air (SDA) akan dilakukan atas dasar analisa sumber Anggaran Kementrian PU1,2, dan DPUD yang Baku & berlaku untuk Kajian ini. Hasil evaluasi Anggaran KPU Tahun 2011 seperti pada Tabel 2.1a - 2.1c menggambarkan adanya sejumlah TPK pada Tingkat Mikro sebanyak di BM (9), CK (9) dan SDA (16)19,20,21. Tabel 2.1a: Alokasi TPK Mikro Menjadi Kelompok Tipologi Meso Anggaran Kementrian Pekerjaan Umum Tahun 2011 di Direktorat Jenderal Bina Marga1 No 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Tipologi Pekerjaan Konstruksi Rp.Milyar % BM % Total PU Mikro Meso Pembangunan Jalan Tol 1,057 5.33% 2.59% 1.0 1.1 Peningkatan jalan Tol Tidak ada 0% 0% 2.0 2.1 Pembangunan Jalan 2,335 11.78% 5.73% 3.0 1.2 Peningkatan Jalan 9,354 47.19% 22.97% 4.0 2.2 Pemeliharaan Jalan 4,888 24.66% 12.00% 5.0 2.3 Pembangunan Jembatan 1,157 5.83% 2.84% 6.0 3.1 Peningkatan Jembatan 139 0.70% 0.34% 7.0 4.1 Penggantian Jembatan 318 1.60% 0.78% 8.0 3.2 Pemeliharaan Jembatan 576 2.91% 1.41% 9.0 4.2 Total Fisik 19,823 100.00% 48.68% Catatan: 1.Peningkatan jalan Tol tidak terdapat ada pekerjaan & data pada Tahun 2011 Sumber : Hasil Olahan Proyek Tahun 2011 Kementrian Pekerjaan Umum

Tabel 2.1b: Alokasi TPK Mikro Menjadi Kelompok Tipologi Meso Anggaran Kementrian Pekerjaan Umum Tahun 2011 di Direktorat Cipta Karya1 % Total No Tipologi Pekerjaan Konstruksi % CK Mikro Meso PU 1 Pembangunan Gedung 25 0.26% 0.06% 1.0 1.1 2 Peningkatan Gedung 5 0.05% 0.01% 2.0 2.1 3 Pemeliharaan Gedung 6 0.06% 0.01% 3.0 2.2 Pembangunan Infrastruktur 4 4,060 42.05% 9.97% 4.0 3.1 Permukiman 5 Pembangunan IPLT / IPAL 365 3.79% 0.90% 5.0 4.1 6 Pembangunan Persampahan/TPA 793 8.21% 1.95% 6.0 5.1 7 Pembangunan SPAM/IPA 3,778 39.13% 9.28% 7.0 6.1 Peningkatan Infrastruktur 8 624 6.46% 1.53% 8.0 7.1 Permukiman Total Fisik 9,657 100.00% 23.71% 9,657 100.00% 23.71% Sumber : Hasil Olahan Proyek Tahun 2011 Kementrian Pekerjaan Umum



Tabel 2.1c: Alokasi TPK Mikro Menjadi Kelompok Tipologi Meso Anggaran Kementrian Pekerjaan Umum Tahun 2011 di Direktorat Jenderal Sumber Daya Air1 % Total No Tipologi Pekerjaan Konstruksi % SDA Mikro Meso PU 1 Pembangunan Air Baku 761 6.76% 1.87% 1.0 1.1 2 Pemeliharaan Air Baku 126 1.11% 0.31% 2.0 2.1 3 Pembangunan Bendung 154 1.38% 0.38% 3.0 1.2 4 Pemeliharaan Bendung 836 7.44% 2.05% 4.0 2.2 5 Pembangunan Cek Dam 105 0.93% 0.26% 5.0 1.3 6 Pemeliharaan Cek dam 6 0.06% 0.02% 6.0 2.3 7 Pembangunan DI 2,377 21.14% 5.84% 7.0 1.4 8 Peningkatan DI 1,486 13.22% 3.65% 8.0 2.4 9 Pemeliharaan DI 617 5.49% 1.52% 9.0 2.5 11 Pembangunan Waduk, Embung, 220 1.96% 0.54% 10.0 1.5 Situ 12 Pemeliharaan Waduk, Embung, Situ 260 2.32% 0.64% 11.0 2.6 13 Pemeliharaan Danau 39 0.35% 0.10% 12.0 3.1 14 Pemeliharaan Tambak 70 0.62% 0.17% 13.0 3.2 15 Pengd. Banjir Norml. Pemel Sungai 3,584 31.88% 8.80% 14.0 2.7 16 Pemel. Pengamanan Pantai 571 5.08% 1.40% 15.0 2.8 17 Sarana Prasarana Hidrologi 30 0.27% 0.07% 16.0 4.1 Total Fisik 11,243 100.00% 27.61% Total Anggaran Fisik Kementrian 40,723 100.00% PU 2011 (Rp.Ribu) Sumber : Hasil Olahan Proyek Tahun 2011 Kementrian Pekerjaan Umum Pengelompokan TPK yang dapat dikategorikan sejenis pada Tingkat Meso digunakan untuk penentuan alokasi suatu TPK sesuai karakteristik Kebutuhan MPK seperti dapat dilihat pada Tabel 2.4 diatas: Kelompok Tipologi Meso Sejenis. Jumlah Kelompok TPK diatas kemudian adalah:  Kelompok TPK BM1-BM3 (Kelompok BM1, Kelompok BM2, Kelompok BM3),  Kelompok TPK CK1-CK3 (Kelompok CK1, Kelompok CK2, Kelompok CK3 ) dan  Kelompok TPK SDA1-SDA2 (Kelompok SDA1 Kelompok SDA2). Pengelompokan di BM adalah: Kelompok BM1: Pembangunan Jalan Tol 1.1 dan Jalan Non-Tol 1.2 (8 Sample); Kelompok BM2: Peningkatan jalan Tol 2.1, (Tidak ada Sample) ,Peningkatan Jalan Non-Tol 2.2, serta Pemeliharaan dan Pelebaran Jalan adalah 2.3 (15 Sample); Kelompok BM3: Pembangunan Jembatan 3.1 (5 Sample); Kelompok BM4: Penggantian Jembatan , Peningkatan Jembatan (Tidak ada Sample) serta Pemeliharan Jembatan 4.2 (Tidak ada Sample). Pengelompokan di CK adalah: Kelompok CK1: Pembangunan Gedung dan Lanjutan 1.1, (8 Sample); Kelompok CK2: Rehabilitasi & Peningkatan, Gedung dan Pemeliharan Gedung 7.1, (15 Sample); Kelompok CK3: Pembangunan SPAM/IPA 6.1, (15 Sample);



dengan lainnya berdiri sendiri (Tidak ada Sample) seperti Pembangunan Infrastruktur 3.1, Pengembangan PLT/IPAL 4.1, Pembangunan Persampahan/TPA 5.1, dan Peningkatan Infrastruktur Permukiman 6.1.; dan Pengelompokan di SDA adalah: Kelompok SDA1: Pembangunan Air baku 1.2, Pembangunan Bendungan 1.2 dan Pembangunan Cek Dam 1.3, Pembangunan Daerah Irigasi (DI) 1.4 dan Pembangunan Waduk 1.5 (7 Sample) ; Kelompok SDA2: Pemeliharaan Air baku 2.1, Pemeliharaan Bendungan 2.2, Pemeliharaan Cek Dam 2.3, Peningkatan DI 2.4, Pemeliharaan DI 2.5, Pemeliharaan Waduk dan Embung 2.6, Pengendalian Banjir, Normalisasi Pemeliharan Sungai 2.7 dan Pemeliharaan dan Pengamanan Pantai 2.8, (34 Sample); dan Lainnya yang berdiri sendiri (Tidak ada sample) termasuk Pemeliharaan Danau 3.1 dan Pemeliharan Tambak 3.2; berikut Sarana Prasarana Hidrologi 4.1 yang berdiri secara Independen. Hasil Identifikasi Pola Distribusi serta Skala Alokasi Anggaran Fisik tahunan pada TPK di Kementrian PU (KPU) pada tahun 2011 telah digunakan untuk pembuatan Sub-Model2 dan Model2 Linier dan Non-Linier serta Model Proporsional Linier dengan Data Anggaran Proyek pada Tabel 2.2-2.7.c dibawah antara tahun 2008-20113,4. Tabel 2.2: Anggaran Fisik Kementrian Pekerjaan Umum Tahun 2008-2011 (Dalam Rp.Triliun Harga Berlaku) 2008 2009 2010 Rp.Triliun % Rp.Triliun % Rp.Triliun BM 18,411 53% 17,006 51% 16,652 CK 6,526 19% 7,758 23% 7,702 SDA 9,559 28% 8,822 26% 8,921 TOTAL 34,497 100% 33,587 100% 33,276 FISIK Sumber : Hasil Olahan Laporan Kegiatan Proyek Tahun 2008-2011

% 50% 23% 27% 100%

2011 Rp.Triliun u 19,822 9,656 11,243 40,722

% 49% 24% 28% 100%

Tabel 2.3: Anggaran Fisik Kementrian pekerjaan Umum Tahun 2008-2011 2008 2009 2010 2011 Harga Berlaku % Harga Berlaku % Harga Berlaku % Harga Berlaku Rp.Ribu Rp.Ribu Rp.Ribu Rp.Ribu BM 18,411 0.53 17,006 51% 16,652 50% 19,822 CK 6,526 0.19 7,758 23% 7,702 23% 9,656 SDA 9,559 0.28 8,822 26% 8,921 27% 11,243 TOTAL FISIK 34,497 1.00 33,587 100% 33,276 100% 40,722 Sumber : Hasil Olahan Laporan Kegiatan Proyek Tahun 2008-2011


% 49% 24% 28% 100%


Tabel 2.4 : Anggaran Kementrian PU Tahun 2008-2011 untuk Model Alokasi Kelompok Tipologi dan Simulasi MPK 2008

2009

2010

2011

Rp. Milyar No BINA MARGA 1

Pembangunan Jalan Raya & Jalan Tol

2

Peningkatan & Pelebaran Jalan

3

Pembangunan & Penggantian Jembatan

3,150

2,910

2,849

3,391

14,302 13,211 12,936 15,399 959

886

867

1,033

Total 18,411 17,006 16,652 19,823 CIPTA KARYA 1

Pembangunan Gedung

2

Peningkatan Rehab. & Pemagaran Gedung

3

Pembangunan Pengadaan & Pemasangan IPA dan SPAM Total

17

20

20

25

429

509

506

634

6,081

7,229

7,177

8,998

6,526

7,759

7,703

9,656

SUMBER DAYA AIR 1

Pembangunan Bendungan CeDam Jaringan Irigasi Air Baku

3,808

3,515

3,554

4,479

2

Peningkatan Rehab. Normalisasi Jaringan Irigasi & Saluran

5,752

5,308

5,367

6,764

9,560

8,823

8,921 11,243

Sungai & Bangunan Total GRAND TOTAL BM CK SDA

34,497 33,587 33,276 40,723

Sumber : Hasil Olahan Laporan Kegiatan Proyek Tahun 2008-20111e, 1f Tabel 2.5: Perkiraan Biaya Nilai MPK Data Sample Pekerjaan Satminkal BM CK SDA Kementrian PU Tahun 2005-2011 % Nilai Kontrak Total Estimasi Komponen Biaya Pekerjaan Rp.Milyar Biaya Material Mayor Database MPK

Hasil Estimaasi

Harga Rata2 Aktual Proyek

84%

85%

12%

10%

96%

95%

Rp.Milyar = 1,898.22 Biaya Peralatan Mayor Database MPK Rp.Milyar = 276.78 Biaya Estimasi Material & Peralatan Rp.Milyar = 2,175.00 Total Nilai Kontrak Proyek (98 Sample)

100%

Rp.Milyar = 2,261.44 Sumber: Hasil Olahan Konsultan, Laporan………… 1a-1f



Tabel 2.6: Estimasi Total Biaya MPK Pekerjaan di Satminkal BM CK SDA Dalam % % Total Material

% Total Peralatan

% Total MPK

Aspal

4.42%

3.71%

Baja

25.88%

21.72%

Semen

69.71%

58.51%

Dozer

7.58%

0.93%

Loader

2.09%

0.26%

Excavator

45.15%

5.53%

Grader

3.79%

0.46%

Compactor

0.00%

0.00%

Tower Crane

0.51%

0.06%

Mobil Crane

1.67%

0.20%

Alat Pond. Tiang

12.61%

1.54%

Dump truck

26.60%

3.26%

100.00%

96.18%

Total %

100.00%

Sumber: Hasil Olahan Konsultan……………….

1a-1e

)

Tabel 2.7.a : Alokasi Pekerjaan Mikro Menjadi Kelompok Tipologi Meso Anggaran Kementrian Pekerjaan Umum Tahun 2011 DIREKTORAT JENDERAL BINA

Rp.Ribu

% BM

% Total PU

Mikro

Meso

1,056,628,795

5.33%

2.59%

1.0

1.1

-Peningkatan jalan Tol

Tidak ada

0%

0%

2.0

2.1

- Pembangunan Jalan

2,334,774,201

11.78%

5.73%

3.0

1.2

- Peningkatan Jalan

9,354,442,496

47.19%

22.97%

4.0

2.2

- Pemeliharaan Jalan

4,887,940,678

24.66%

12.00%

5.0

2.3

- Pembangunan Jembatan

1,156,457,384

5.83%

2.84%

6.0

3.1

- Peningkatan Jembatan

139,091,058

0.70%

0.34%

7.0

4.1

- Penggantian Jembatan

317,624,687

1.60%

0.78%

8.0

3.2

- Pemeliharaan Jembatan

575,924,206

2.91%

1.41%

9.0

4.2

19,822,883,505

100.00%

48.68%

19,822,883,505

100.00%

48.68%

MARGA1 - Pembangunan Jalan Tol

Total Fisik

Catatan: 1.Peningkatan jalan Tol tidak terdapat ada pekerjaan & data pada Tahun 2011 Sumber: Hasil Olahan Konsultan……………….1a-1e)



Tabel 2.7.b : Alokasi Pekerjaan Mikro Menjadi Kelompok Tipologi Meso Anggaran Kementrian Pekerjaan Umum Tahun 2011 DIREKTORAT JENDERAL CIPTA KARYA Pembangunan Gedung Peningkatan Gedung Pemeliharaan Gedung Pembangunan Infras.Permukiman Pembangunan IPLT / IPAL Pembangunan Persampahan/TPA Pembangunan SPAM/IPA Peningkatan Infras.Permukiman Total Fisik

% CK

% Total PU

Mikro

Meso

24,792,213 4,804,673 5,801,209 4,060,324,003

0.26% 0.05% 0.06% 42.05%

0.06% 0.01% 0.01% 9.97%

1.0 2.0 3.0 4.0

1.1 2.1 2.2 3.1

365,806,974 792,958,136

3.79% 8.21%

0.90% 1.95%

5.0 6.0

4.1 5.1

39.13% 6.46% 100.00% 100.00%

9.28% 1.53% 23.71% 23.71%

7.0 8.0

6.1 7.1

3,778,489,591 623,519,222 9,656,496,021 9,656,496,021 Sumber: Hasil Olahan Konsultan……………….1a-1e)

Tabel 2.7.c : Alokasi Pekerjaan Mikro Menjadi Kelompok Tipologi Meso Anggaran Kementrian Pekerjaan Umum Tahun 2011 DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR Pembangunan Air Baku 760,544,456 Pemeliharaan Air Baku 125,126,711 Pembangunan Bendung 154,953,717 Pemeliharaan Bendung 836,414,663 Pembangunan Cek Dam 104,627,335 Pemeliharaan Cek dam 6,269,000 Pembangunan DI 2,377,004,506 Peningkatan DI 1,486,057,200 Pemeliharaan DI 617,463,619 Pembangunan Waduk, Embung, 220,052,389 Situ Pemeliharaan Waduk, Embung, 260,312,798 Situ Pemeliharaan Danau 38,951,140 Pemeliharaan Tambak 69,827,772 Pengd. Banjir Norml. Pemel 3,584,247,805 Sungai Pemel. Pengamanan Pantai 571,126,851 Sarana Prasarana Hidrologi 30,315,001

% SDA 6.76% 1.11% 1.38% 7.44% 0.93% 0.06% 21.14% 13.22% 5.49% 1.96%

% Total PU 1.87% 0.31% 0.38% 2.05% 0.26% 0.02% 5.84% 3.65% 1.52% 0.54%

Mikro 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0

Meso 1.1 2.1 1.2 2.2 1.3 2.3 1.4 2.4 2.5 1.5

2.32%

0.64%

11.0

2.6

0.35% 0.62% 31.88%

0.10% 0.17% 8.80%

12.0 13.0 14.0

3.1 3.2 2.7

5.08% 0.27%

1.40% 0.07%

15.0 16.0

2.8 4.1

Total Fisik

100.00% 100.00%

27.61% 27.61% 100.00%

11,243,294,963 11,243,294,963 40,722,674,489

Total Anggaran Fisik Kementrian PU 2011 (Rp.Ribu) Sumber: Hasil Olahan Konsultan……………….1a-1e)



Analisa Data Kontrak2 atau Investasi telah menggambarkan tingkat signifikansi porsi Material dan Peralatan Mayor tersebut secara rata2 adalah sebesar antara 85%-95% dari NIlai Kontrak MPK Pekerjaan Tipologi Konstruksi BM (6), CK (6) dan SDA (8) di 5 Daerah Propinsi Nasional yang ditetapkan untuk Studi ini. Analisa 98 Sample pekerjaan proyek APBN dan APBD yang dilaksanakan antara Tahun 2008-2011 untuk Material dan Peralatan dapat dilihat pada Tabel 2.2 & 2.3: Perkiraan Biaya Nilai MPK Data Sample Pekerjaan Satminkal BM CK SDA di KPU dan DPUD Tahun 2005-2011. Secara lebih rinci perhitungan tersebut dapat dilihat pada Tabel 2.7: Estimasi Total Pekerjaan Satminkal BM CK SDA Dalam %, dibawah. • Hasil analisa awal pokok terhadap Content Measure telah memberi gambaran yang signifikan yaitu bahwa komponen Biaya ketiga Material Mayor Aspal, Baja dan Semen sebesar 83.94% dari Total Biaya MPK telah diperoleh dari 98 Sample pekerjaan APBN & APBD Kementrian PU dan Dinas PU Daerah adalah: • Aspal : 4.42% dari Total Material dan 3.71% dari Total Biaya MPK • Baja

: 25%.88 dari Total Material dan 21.72% dari Total Biaya MPK

• Semen: 69.71% dari Total Material dan 58.51 dari Total Biaya MPK • Data Peralatan Utama dalam Jumlah Jam Sewa/Pekerjaan Proyek yang diperoleh dari detail analisa Peralatan seperti pada Tabel 5 dibawah adalah: • Dozer : 7.58% dari Total Peralatan dan 0.93% dari Total MPK • Loader : 2.09% dari Total Peralatan dan 0.26% dari Total MPK • Excavator : 45.15% dari Total Peralatan dan 5.53% dari Total MPK • Grader : 3.79% dari Total Peralatan dan 0.46% dari Total MPK • Compactor : 0.00% dari Total Peralatan dan 0.00% dari Total MPK • Tower Crane : 0.51% dari Total Peralatan dan 0.06% dari Total MPK • Mobil Crane : 1.67% dari Total Peralatan dan 0.02% dari Total MPK • Alat Pond. Tiang : 12.61% dari Total Peralatan dan 1.54% dari Total MPK • Dump truck : 26.6% dari Total Peralatan dan 3.26% dari Total MPK Data MPK diperoleh dari Kontrak2 Pelaksanaan Pekerjaan Kostruksi di 4 Daerah Studi (Jawa Timur, Jawa Barat, Kalimantan Selatan dan Sumatera Utara) antara Tahun 2008-2011. Dari sekitar 120 Sample Data terdapat 98 Sample yang memenuhi Parameter & Kriteria Content utama penerimaan yaitu Range biaya MPK 85%-95% dari Total Nilai Kontrak MPK. Nilai Material dalam satuan Ton dan biaya per Kg serta Nilai Peralatan dalam satuan Jam Sewa dan biaya per jam telah dijadikan Input dasar bagi Kajian ini. Parameter & Kriteria penerimaan Data selain Content sesuai penjelasan sebelumnya, adalah atas dasar kebutuhan Statistik yaitu22,23,24: a. Reliability: Alpha Cronbach > 0.6 b. Normalitas: Memenuhi standard Skewness/ Kurtosis dan Distribution Residual pada garis Diagonal Regression & Normality Distribution Graph



c. Korelasi: Adanya korelasi antara Variabel penentu Nilai Kontrak Rp.Milyar dan variabel2 peubah MPK termasuk bila diperlukan khususnya variable peubah Peralatan dengan Variabel Penentu Total Nilai Kontrak Alat yang merupakan penjumlahan dari biaya sewa alat suatu proyek konstruksi. d. Jumlah sample yang diperlukan sesuai Rumus 2.8 Sd Rumus 2.8a-2.8c

25,26

dibawah yang mewakili

jumlah kasus Pekerjan Konstruksi di Daerah Studi penelitian ini yang belum dapat dipenuhi sebesar 250 yang mewakili Kasus 8 Kelompok Tipologi Pekerjaan Konstruksi atau TPK pada BM (3), CK (3) dan SDA(2) di daerah Kajian ini. Bila menggunakan parameter Large Sample Population size yaitu Min > 30 per Kelompok Tipologi maka adalah 8x30 atau 240 Sample27,28, dimana Analisa Parametrik berlaku. Sebaliknya bila Sample < 30 dikategorikan sebagai Small Sample yang terbatas pada Analisa Statistik Non-Parameterik yaitu Analisa terbatas pada penggunaan Mean. Standard Deviation, Minimum and Maximum dan lainnya yang san1-2 gat sederhana bagi Pengembangan Sub-Model2 dan Model2 MPK diperlukan Kajian ini. Pengembangan Sub-Model2 dan Model2 selanjutnya dalam Kajian MPK ini didasarkan dengan asumsi Kelompok Data Set Kelompok2 yang membentuk TPK BM 1-3, CK 1-3 dan SDA sesuai pembahasan sebelumnya adalah Larga Sample. Tabel 2.8: Rumus untuk Perhitungan Kebutuhan Minimum Sample Populasi Tipologi dan Adj.R2 n = N/(1+N* ℮2)

.…………………………… Rumus 2.8(14,5,10)

Dan Adj.R2 = (Si – Sr)/Si Si = ∑ (Yi –Y )2 Sr = ∑ (Yi – a0 – a1 Xi)2 Dimana

............... Rumus 2.8.a8 ............... Rumus 2.8.b8 ............... Rumus 2.8fs.c8

n = Minimum Jumlah Populasi (Sample Size) = N = Estimasi Jumlah populasi Jenis kelompok Tipologi Pekerjaan Konstruksi di Daerah Studi pada tahun 2008=2011 ℮ = Tingkat kesalahan ekstrim (Permissible Error) dalam % Yi = Variabel Peubah MPK (Dependent Variable) Y = Nilai rata-rata Yi Si = Jumlah penyebaran Variable Peubah (Dependent Variable) Yi tidak bebas MPK (Y) sebelum dilakukan regresi Sr = Jumlah kuadrat residual disekitar Garis Regresi Linier Xi = Variable Bebas Investasi Nilai Kontrak Total Biaya Material Biaya Peralatan dan lainnya dalam Rupiah a0 dan a1= Konstanta dan koefisien Regresi Variabel Bebas Xi



Tabel 2.9: Kebutuhan Jumlah Sample Populasi yang representative dalam Pembuatan Model Meso atas dasar Data Kasus Kelompok Tipologi Pekerjaan Proyek Konstruksi Mikro Tahun 20052011 N = Population Kasus Proyek Propinsi Nasional Studi1

Nasional

Propinsi

℮ (Error)

N = 32800

N = 2600

BM

30000

1500

0.1

100

94

CK

300

200

0.1

75

67

SDA

2500

900

0.1

96

90

Total

32800

2600

271

250

Catatan : 1. Hasil Olahan konsultan menggunakan Data Laporan

1f,1g

Propinsi Jawa Timur,

Kalimantan Selatan, Sumatera Utara dan Jawa Barat telah ditetapkan sebagai Daerah Propinsi Sumber Data Studi MPK dgn Metoda4,5 1. Perolehan data secara Primer terbukti tidak dapat dilakukan sesuai rencana awal (Lihat Lampiran 1): a. Kuesioner 1: Tipologi Pekerjaan Konstruksi di KPU b. Kuesioner 2: Kebutuhan MPK per Kontrak TPK KPU c. Kuesioner 3: Kontrak & Sumber Anggaran KPU 2. Perolehan data secara Sekunder pada akhirnya dilakukan dengan memperoleh dan menginput Data Kontrak Pekerjaan Konstruksi antara Taun 2008-2011 di Daerah dengan pola yang dapat dilihat pada Gambar 2.3 dibawah yang dijelaskan sebelumnya. a. Data yang diperoleh dari Kontrak2 Pekerjaan Konstruksi di Input, Edit dan di Ekstraksi dengan Program yang menggunakan AHS Standard KPU seperti pada Gambar 2.3 dibawah, b. Usulan Rencana Pola Updating Data dalam Rencana Pengembangan Database MPK secara berkelanjutan dimasa mendatang dapat dilihat pada Gambar 2.4 dibawah, dan c. Data Input kemudian akan di Validasi seperti di jelaskan pada Proses sebelumnya dan dipersiapkan lengkap dengan Data Tahun dan Daerah Pekerjaan Konstruksi yang diperoleh untuk Analisa selanjutnya.



Gambar 2.3: Proses Ekstraksi Data MPK



Gambar 2.4: Proses Updating Data MPK

2.2.3. Formulasi Sub-Model dan Model MPK Mikro, Meso dan Makro 2.2.3.1 Formulasi Sub-Model dan Model MPK Mikro Perumusan Kebutuhan jenis Material Mayor Aspal, Baja dan Semen dalam Ton secara MIKRO dengan asumsi Sub-Model adalah Linier dan atas Dasar Nilai Kontrak Pekerjaan Konstruksi di Satminkal Kementrian Pekerjaan Umum, adalah sebagai berikut: • MIj = a0ijkl + bijkl Kijkl + εMijkl

..……………………. Rumus 1.1

• Dimana MIj adalah Material ke j pada tingkat Mikro dalam Ton; a0ijk sebagai Konstanta dan bijkl adalah Koefisien Regresi dari Kontrak ke K dalam Rp.Milyar; dan εMijkl adalah Lack of Fit or Error (< 0.3) Material dimana i = 1, 2, 3 adalah Satminkal i=1 Direktorat Jenderal Bina Marga, i=2 Cipta Karya dan i=3 Sumber Daya Air dan j = 1, 2, 3 adalah j=1 Aspal, j=2 Baja dan Semen j=3 dalam Ton; jenis Kelompok Tipologi ke k =1,2, ….8 dan sample ke l = 1,2, …98 Proyek2 BM CK SDA bersumber dari APBN dan APBD antara Tahun 2008-2011.



• Perumusan Kebutuhan jenis Peralatan dalam Jam Sewa atas dasar pengolahan dan pengerjaan jenis Material Mayor Aspal, Baja dan Semen secara MIKRO dengan asumsi Sub-Model adalah Linier dan atas Dasar Nilai Kontrak Pekerjaan Konstruksi di Satminkal Kementrian Pekerjaan Umum, adalah sebagai berikut: • PIj = c0ijkl + dijkl Kijkl + εPijkl

……………. Rumus 1.2

• Dimana PI adalah Peralatan ke j pada Tingkat Mikro dalam Jam Sewa dan c0ijkl adalah Konstanta dan dijkl adalah Koefisien Regresi dari Kontrak ke K dalam Rp.Milyar; dan εPijkl adalah Lack of Fit or Error (< 0.3) Peralatan dimana i = 1, 2, 3 adalah Satminkal i=1 Direktorat Jenderal Bina Marga, i=2 Cipta Karya dan i=3 Sumber Daya Air dan j = 1, 2,.. 9 adalah j=1 Dozer, j= 2 Grader, j=3 Excavator, j=4 Grader, j=5 Compactor, j=6 Tower Crane, j=7 Mobile Crane, j=8 Alat Pondasi Tiang dan j=9 Dump Truck dalam Jam Sewa; jenis Kelompok Tipologi ke k =1,2, ….8 dan sample ke l = 1,2, …98 Proyek BM CK SDA bersumber dari APBN dan APBD antara Tahun 2008-2011. 2.2.3.2 Formulasi Sub-Model dan Model MPK Meso • Perumusan Rumus Material Mayor Aspal, Baja dan Semen secara MESO Pekerjaan Konstruksi di Satminkal Kementrian Pekerjaan Umum, adalah sebagai berikut: • MEj = ∑i∑k∑l MIjkl

…..……………………. Rumus 2.1

• Dimana ME adalah Material ke j pada tingkat Meso dalam Ton; dari Kontrak ke K dalam Rp.Milyar pada tingkat Mikro; dimana i = 1,2 ,3 adalah Satminkal Direktorat Jenderal Bina Marga, Cipta Karya dan Sumber Daya Air dan j = 1, 2, 3 adalah j=1 Aspal, j=2 Baja dan Semen j=3 dalam Ton dalam Ton; dimana k adalah jenis Kelompok Tipologi k =1,2, …8 dan l adalah jumlah Sample l = 1,2, ….98 Proyek BM CK SDA bersumber dari APBN dan APBD antara Tahun 2008-2011. • Perumusan Kebutuhan jenis Peralatan dalam Jam Sewa atas dasar pengolahan dan pengerjaan jenis Material Mayor Dozer, Loader, Excavator, Grader, Compactor, Tower Crane, Mobile Crane, Alat Pondasi Tiang dan Dump Truck secara MESO Pekerjaan Konstruksi di Satminkal Kementrian Pekerjaan Umum, adalah sebagai berikut: • PEj = ∑i∑k∑l PIijkl ….………………….. Rumus 2.2 • Dimana P adalah Peralatan ke j pada tingkat Meso dalam Jam Sewa dan Kontrak ke K dalam Rp.Milyar pada tingkat Mikro; dimana i = 1, 2, 3 Satminkal

Direktorat Jenderal Bina Marga, Cipta Karya dan

Sumber Daya Air dan j = 1, 2, 3,.. 9 adalah j=1 Dozer, j= 2 Grader, j=3 Excavator, j=4 Grader, j=5 Compactor, j=6 Tower Crane, j=7 Mobile Crane, j=8 Alat Pondasi Tiang dan j=9 Dump Truck dalam Jam Sewa; dimana k adalah Kelompok jenis Kelompok Tipologi ke k =1,2, …. 8 dan l adalah jumlah Sample Proyek ke l = 1,2, 98 BM CK SDA bersumber dari APBN dan APBD antara Tahun 2008-2011.



2.2.3.3 Formulasi Sub-Model dan Model MPK Makro • Perumusan Kebutuhan jenis Material Mayor Aspal, Baja dan Semen dalam Ton secara MAKRO atas dasar Nilai Kontrak Pekerjaan Konstruksi di Satminkal Kementrian Pekerjaan Umum, adalah sebagai berikut: • MAj = ∑i∑k∑l MEikl. .....................Rumus 3.1 • Dimana MA adalah Total Jumlah Material pada tingkat Makro dalam Ton; dimana i = 1,2 ,3 Satminkal Direktorat Jenderal Bina Marga, Cipta Karya dan Sumber Daya Air dan j = 1, 2,.. 9 dimana i = 1,2 ,3 adalah Satminkal Direktorat Jenderal Bina Marga, Cipta Karya dan Sumber Daya Air dan j = 1, 2, 3 adalah j=1 Aspal, j=2 Baja dan Semen j=3 dalam Ton dalam Ton; dimana k adalah Kelompok jenis Kelompok Tipologi ke k =1,2, …. 8 dan l adalah jumlah Sample Proyek ke l = 1,2, 98 BM CK SDA bersumber dari APBN dan APBD antara Tahun 2008-2011. • Perumusan Kebutuhan jenis Peralatan dalam Jam Sewa atas dasar pengolahan dan pengerjaan jenis Material Mayor Aspal, Baja dan Semen secara MAKRO Pekerjaan Konstruksi di Satminkal Kementrian Pekerjaan Umum, adalah sebagai berikut: • PAj = ∑i∑k∑l PEikl ..............………. Rumus 3.2 • PA adalah Jumlah Peralatan ke j pada tingkat Makro dalam Jam Sewa; dimana i = 1, 2, 3 Satminkal Direktorat Jenderal 1=Bina Marga, 2=Cipta Karya dan 3=Sumber Daya Air dan j = 1, 2, 3…9 adalah j=1 Dozer, j= 2 Grader, j=3 Excavator, j=4 Grader, j=5 Compactor, j=6 Tower Crane, j=7 Mobile Crane, j=8 Alat Pondasi Tiang dan j=9 Dump Truck dalam Jam Sewa dan k adalah Kelompok jenis Tipologi 1-8 sesuai penjelasan BM (1-3), CK (1-3) dan SDA (1-2) sebelumnya dan l adalah jumlah Sample k = 1,2, …98 Proyek BM CK SDA bersumber dari APBN dan APBD antara Tahun 2008-2011. • Namun mayoritas Hasil Korelasi r > 0.7 antara Variabel2 dalam Formulasi Sub-Model2 dan Model2 sebelumnya telah memberi signal harapan untuk melanjutkan penggunaan Data (98 Sample) dalam proses berikutnya yaitu pembuatan dengan menggunakan Algoritma Validasi Penentuan Sub-Model2 dan Model2 MPK akan berbentuk Linier atau Non-Linier Meso berbasis Data Mikro atau Meso yang telah di Validasi sebelumnya tersebut. Hasil Validasi Data berikut hasil berbagai pemodelan berikut temuan kekuatan serta kelemahan Data tersedia tersebut akan sangat bermanfaat untuk perencanaan Proses peningkatan serta pengembangan Database MPK dengan perolehan Data Input yang lebih berkualitas dimasa mendatang seperti pada Gambar 2.2 Metodologi Kajian MPK sebelumnya.



2.2.4. Prosedur Penyetaraan Nilai Investasi dari Tahun 2005-2011 ke 2011 dan ke Daerah Jawa Barat Metodologi Untuk penyetaraan Harga dalam Studi ini adalah sebagai berikut: Harga nilai kontrak tahun antara 2008-2011 ke Tahun 2011 akan menggunakan nilai angka Rata2 Bunga BI Nasional untuk Penilaian melalui Metoda Apresiasi3 .Data Tahun ke-t Investasi atau harga nilai kontrak tertentu di Apresiasi ke harga ke tahun 2011 yang dituju dalam analisa Studi ini dengan menggunakan Rumus 2.10a Penyetaraan Harga ke Tahun 2011 dibawah. Mengingat data nilai harga kontrak adalah dari Daerah Propinsi/Kabupaten yang berbeda kondisi kebutuhan serta ketersediaan MPK maka perlu dilakukan penyetaran Harga data Kontrak tersebut ke Daerah misalnya pada Studi ini ditetapkan Propinsi Jawa Barat yang bila diperlukan pengecakan atau lainnya terhadap kondisi MPK Barang dan jasa tertentu akan dengan mudah dapat dilakukan. Penyetaraan Harga antara Daerah dengan Propinsi Jawa Barat akan dilakukan dengan menggunakan Indeks Kemahalan Konstruksi BPS 2010 (IKK , BPS 2010)12 seperti pada Rumus 2.10.b-2.10c sesuai Tabel 2.10 dibawah. Tabel 2.10: Rumus Penyetaraan Harga Investasi Tahun 2008-2010 Ke Tahun ke 2011 dan Daerah Jawa Barat Ki2011 = KJit = KPTJB2011it =

{Kit } {(1+V)(2011-T)} ……………………Rumus 2.10a Ki2011

……………………Rumus 2.10b

{(IKKi/IKK Jabar) [{KPJTit }{(1+V)(2011-T)}] ………………… Rumus 2.10c {(IKKi/IKK Jabar)} Dimana:

KPTij2011 = KPTijt = KPTJB2011it = IKK Jabar = IKKi =

Nilai Kontrak Pekerjaan Tipologi ke i di Daerah ke j pada Tahun ke 2011 (Nilai Kontrak Pekerjaan Tipologi ke i di Daerah j pada Tahun ke t) (Nilai Kontrak Pekerjaan Tipologi ke i di Daerah j pada Tahun ke t Setara di Jawa Barat pada Tahun 2011) Nilai Indeks Kemahalan Konstruksi di Daerah Propinsi Jawa Barat Nilai Indeks Kemahalan Konstruksi di Daerah Propinsi ke i



2.2.5.

Prosedur Penerapan Konsep Algoritma untuk Validasi dan Penentuan Pembuatan SubModel dan Model Linier dan Non-Linier MPK

2.2.5.1. Prosedur Penerapan Konsep Algoritma untuk Validasi dan Penentuan Pembuatan SubModel dan Model Linier dan Non-Linier Material Prosedur menghasilkan Sub-Model dan Model diinginkan untuk Material adalah sesuai Gambar 2.2: Penerapan Konsep Algoritma Validasi Penentuan Pembuatan Sub-Model atau/dan Model Linier atau NonLinier sebelumnya dan Gambar 4.5 Flowchart Algoritma Pembuatan Sub-Model & Model Material & Peralatan Konstruksi , dibawah.

Data Sample TPK Kelompok BM(1-3) CK(1-3) SDA(1-2) Material

Data Sample TPK Kelompok BM(1-3) CK(1-3) SDA(1-2) Peralatan

Outlier Reject

Outlier Reject

Berhasil Material Iterasi 1 Gagal

Berhasil

Outlier Reject

Peralatan Iterasi 1 Gagal

Outlier Reject

Outlier Reject

Berhasil

Material Iterasi 2

Peralatan Iterasi 2

Peralatan Iterasi 3 Gagal

Gagal

Gagal

Material Iterasi 3 Proporsional Linier

Sub-Model & Model Material

Peralatan Iterasi 5 Proporsional Linier

Gagal

Berhasil Outlier Reject

Peralatan Iterasi 4

Sub-Model & Model Peralatan

Simulasi Prediksi Perkiraan Sub-Model & Model MPK Linier & Non-Linier dgn Bantuan Model Proporsional Linier sesuai Kebutuhan

Sub-Model & Model Material &Peralatan dgn Metoda Proporsional Linier

Gambar 4.5: Algoritma Pembuatan Sub-Model & Model Material & Peralatan Konstruksi

Proses tersebut untuk Material akan dilakukan dalam 3 (Tiga) Iterasi dengan prosedur urutan sebagai berikut: 1. Data yang tersedia dari hasil pengumpulan 98 sample telah di Edit, diberi Code Identitas dan akan di proses secara berurutan per satu Tipologi Kelompok Data Set Sample BM (1-3), CK(1-3) serta SDA(1-2) dari sample l = 1,2, sampai l = 98 untuk tiap Variable Peubah Material MIj dimana j = 1,2,3 adalah j=1 Aspal, j=2 Baja dan j=3 Semen dalam satuan Ton untuk di Regresi dengan asumsi Sub-Model adalah Linier terhadap Variabel Penentu Nilai Kontrak Proyek dalam satuan Rp. Milyar. Syarat yang akan perlu dipenuhi antara Variabel MPK dan Variabel Investasi secara berurutan (sequential) tersebut dalam Iterasi Pertama ini untuk Material adalah:



a. Reliability dimana Alpha Cronbach > 0.6, b. Normalitas: Memenuhi standard Skewness/ Kurtosis dan Distribution Residual pada garis Diagonal Regression & Normality Distribution Graph dan Distribusi, c. Lack of Fit or Error < 0.3 dan atau Adj.R2 > 0.7, berikut bila belum dibawah Large Population Sample Size maka perbaikan atau peningkatan nilai Adj. R2 melalui satu atau lebih Selected Sample Outlier Rejection Process dapat dilakukan. d. Bila gagal memenuhi syarat Iterasi Pertama Pembuatan Sub-Model dan Model Material diatas akan dilanjutkan dengan melakukan Regresi Non-Linier pada Iterasi Kedua terhadap Variabel Penentu Nilai Kontrak Proyek dalam satuan Rp. Milyar, berikut bila belum dibawah Large Population Sample Size maka perbaikan atau peningkatan nilai Adj. R2 melalui satu atau lebih Selected Sample Outlier Rejection Process dapat dilakukan. 2. Dan bila gagal memenuhi syarat Iterasi Kedua Pembuatan Sub-Model dan Model Material diatas termasuk khususnya, Proses Uji Hasil Simulasi Prediksi dan/atau Perkiraan (Simulation, Prediction and/or Forecasting), maka akan dilakukan dengan Metoda Proporsional Linier seperti dijelaskan pada Bab. 2.2.6 dibawah

2.2.5.2. Prosedur Penerapan Konsep Algoritma untuk Validasi dan Penentuan Pembuatan SubModel dan Model Linier dan Non-Linier Peralatan Sesuai Gambar 2.2 sebelumnya dan Gambar 2.5 diatas, Penerapan Konsep Algoritma Validasi Penentuan Pembuatan Sub-Model atau/dan Model Linier atau Non-Linier Peralatan akan dilakukan dalam 5 (Lima) Iterasi dengan prosedur urutan sebagai berikut: 1. Seperti untuk Material diatas, Data Peralatan yang tersedia dari hasil pengumpulan 98 telah di Edit, diberi Code Identitas dan akan di proses per satu Tipologi Kelompok Data Set Sample BM (1-3), CK(1-3) serta SDA(1-2) l = 1,2, sampai l = 98 untuk tiap Variable Peubah Peralatan PIj dimana j = 1,2,…9 dan j = 1, 2,.. 9 adalah j=1 Dozer, j= 2 Grader, j=3 Excavator, j=4 Grader, j=5 Compactor, j=6 Tower Crane, j=7 Mobile Crane, j=8 Alat Pondasi Tiang dan j=9 Dump Truck dalam Jam Sewa; jenis Kelompok Tipologi ke k =1,2, ….8 dan sample ke l = 1,2, …98 Proyek BM CK SDA bersumber dari APBN dan APBD antara Tahun 2008-2011 untuk di Regresi dengan asumsi Sub-Model Linier pada Iterasi Pertama terhadap Variabel Penentu Nilai Kontrak Proyek dalam satuan Rp. Milyar. Syarat yang akan perlu dipenuhi antara Variabel MPK dan Variabel Investasi secara berurutan (sequential) tersebut adalah: a. Reliability dimana Alpha Cronbach > 0.6, b. Normalitas: Memenuhi standard Skewness/ Kurtosis dan Distribution Residual pada garis Diagonal Regression & Normality Distribution Graph dan Distribusi, c. Lack of Fit or Error < 0.3 dan atau Adj.R2 > 0.7, berikut bila belum dibawah Large Population Sample Size maka perbaikan atau peningkatan nilai Adj. R2 melalui satu atau lebih Selected Sample Outlier Rejection Process dapat dilakukan. 2. Bila gagal memenuhi syarat Iterasi Pertama Pembuatan Sub-Model dan Model Peralatan diatas akan dilakukan Regresi Non-Linier pada Iterasi Kedua terhadap Variabel Penentu Nilai Kontrak Proyek dalam satuan Rp. Milyar, berikut bila belum dibawah Large Population Sample Size maka perbaikan atau



peningkatan nilai Adj. R2 melalui satu atau lebih Selected Sample Outlier Rejection Process dapat dilakukan. 3. Bila gagal memenuhi syarat Iterasi Kedua Pembuatan Sub-Model dan Model Peralatan secara Non-Linier tersebut diatas akan dilakukan Regresi Linier pada Iterasi Ketiga ini terhadap Variabel Penentu Kontrak Total Nilai Alat Proyek dalam satuan Rp. Milyar yang merupakan Total biaya dari Alat j=1,2,…9 diatas hasil penjumlahan perkalian jumlah jam sewa tiap peralatan dikali dengan Biaya dalam Rp./Jam sewa yang berlaku pada Proyek Pekerjaan Konstruksi ke k dan sample ke l yang diteliti, , berikut bila belum dibawah Large Population Sample Size maka perbaikan atau peningkatan nilai Adj. R2 melalui satu atau lebih Selected Sample Outlier Rejection Process dapat dilakukan. 4. Bila gagal memenuhi syarat Iterasi Ketiga Pembuatan Sub-Model dan Model Peralatan secara Linier tersebut diatas akan dilakukan Regresi Non-Linier pada Iterasi Keempat ini terhadap Variabel Penentu Kontrak Total Nilai Alat Proyek dalam satuan Rp. Milyar yang merupakan Total biaya dari Alat j=1,2,…9 diatas hasil penjumlahan perkalian jumlah jam sewa tiap peralatan dikali dengan Biaya dalam Rp./Jam sewa yang berlaku pada Proyek Pekerjaan Konstruksi ke k dan sample ke l yang diteliti, , berikut bila belum dibawah Large Population Sample Size maka perbaikan atau peningkatan nilai Adj. R2 melalui satu atau lebih Selected Sample Outlier Rejection Process dapat dilakukan. 5. Bila gagal memenuhi syarat Iterasi Keempat maka Pembuatan Sub-Model dan Model Peralatan diatas termasuk khususnya, Proses Uji Hasil Simulasi Prediksi dan/atau Perkiraan (Simulation, Prediction and/or Forecasting), maka akan dilakukan dengan Metoda Proporsional Linier seperti dijelaskan pada Bab. 2.2.6 dibawah.

2.2.6. Formulasi Pembuatan Sub-Model dan Model Proporsional Linier MPK Pengembangan dan pembuatan Sub-Model dengan metoda Model Proporsional Linier dapat dilihat Tabel 2.11 dibawah sebagai berikut: Tabel 2.11: Formulasi Rumus Sub-Model dan Model Proporsional Linier MMIijkt (Ton) = MMEijkt (Ton) = MMAijkt (Ton) = PMIijkt (Jam) =

Material Mayorijklt (Ton) = Fkt x Materialijklt Dalam Ton Pada Tahun ∑ijkt MMIijkt Model Meso Material ……………………… Rumus 2.11.2 2011 IKK Jabar Sub-Model Mikro Material ……………………… Rumus 2.11.1 ∑ijkt MMEijkt Model Makro Material ……………………… Rumus 2.11.3 Peralatan Mayorijklt (Jam) = Fkt x Peralatanijklt Dalam Jam Sewa pada Tahun 2011 IKK Jabar Sub-Model Mikro Peralatan

……………………… Rumus 2.11.4

PMEijkt (Jam) = ∑ijkt PMIijkt Model Meso Peralatan ……………………… Rumus 2.11.5 PMAijkt (Jam) = ∑ijkt PMEijkt Model Makro Peralatan ……………………… Rumus 2.11.6 Peralatan Mayorijklt (Jam) = Fkt x Peralatanijklt Dalam Jam Sewa pada Tahun PMijkt (Jam) = 2011 IKK Jabar ……………………… Rumus 2.11.6 AMMt = ∑i ∑j∑tMMijkt

……………………… Rumus 2.11.7

APMt = ∑i∑j∑tPMijkt



AMPt = (AMMt + APMt)

……………………… Rumus 2.11.8

{Anggaran Nilai Kontrak 98 Sample 2011 IKK Jabar Material & Peralatan (MPK} ke i di Nijklt =

Satminkal Kementrian PU ke j di aerah/Propinsi/Kabupaten/Kota ke k pada Sample ke l

Nt =

dan di tahun ke t} ∑i ∑j∑k∑lNijklt

……………………… Rumus 4.5 ……………………… Rumus 4.6

Fkt =

Faktor Pengkali di Daerah k tahun ke t = (AMPkt/ Nkt) ……………… Rumus 4.7

Dimana : (Rencana Anggaran Material Mayor ke i di Satminkal Kementrian PU ke j di AMMt = Daerah/Propinsi/Kabupaten/Kota ke k yang Setara dengan Daerah Tujuan Penyetaraanyang ditetapkan seperti Jawa Barat atau lainnya sesuai Skala IKK 2010 BPS pada Tahun ke t ) (Rencana Anggaran Peralatan Mayor ke i di Satminkal Kementrian PU ke j di APMt =

Daerah/Propinsi/Kabupaten/Kota ke k yang Setara dengan Daerah Tujuan Penyetaraanyang ditetapkan seperti Jawa Barat atau lainnya sesuai Skala IKK 2010 BPS pada Tahun ke t ) {Rencana Anggaran Material & Peralatan (MPK} ke i di Satminkal Kementrian PU ke j di

AMPijklt =

Daerah/Propinsi /Kabupaten/Kota ke k yang Setara dengan Daerah Tujuan Penyetaraan yang ditetapkan seperti Jawa Barat atau lainnya sesuai Skala IKK 2010 BPS pada Tahun ke t}

Nt =

Anggaran Nilai Kontrak 98 Sample 2011 IKK Jabar

i = Jenis Material atau Peralatan j = Satminkal BM=1, CK=2 dan SDA=3 k = Daerah perlakuan perhitungan MPK l = Sample ke l pada Data IKK 2011 Jabar ( 98 Sample) t = Pada tahun ke berapa perhitungan dilakukan



2.2.7. Simulasi dan Forecasting Sub-Model dan Model Regresi Linier dan Non-Linier MPK serta Model Proporsional Linier 2.2.7.1 Simulasi dan Forecasting Sub-Model dan Model Hasil Algoritma Pembuatan Sub-Model dan Model Regresi Linier dan Non-Linier MPK Atas dasar pola alokasi MPK dengan Anggaran 2011 Proyek Kementrian Pekerjaan Umum (KPU) dan Proyek 98 Sample Anggaran Tahun 2005-2011 KPU dan Dinas Pekerjaan Umum (DPUD) yang nilai Kontrak telah disetarakan ke Tahun 2011 dan ke Jawa Barat kemudian digunakan untuk melakukan Simulasi dan Forecasting MPK pada Tahun 2008-2016. Hasil Simulasi dan Forecasting MPK pada Tahun 2008-2016 pada akhirnya digunakan untuk melakukan Analisa perbandingan Review & Compare terhadap Kebutuhan dan Ketersediaan MPK terhadap Investasi Infrastruktur KPU antara 2008-2016 masa mendatang. Berbagai dampak penting yang perlu dipertimbangkan dan diperhatikan dari Analisa Kebutuhan dan Ketersediaan MPK tersebut pada akhirnya menjadi rekomendasi tindakan antisipasi dan Kesimpulan dari Kajian MPK penting ini termasuk pengembangan Hasil Database MPK Kajian ini dimasa mendatang.

2.2.7.2 Simulasi dan Forecasting Sub-Model dan Model Proporsional Linier MPK Atas dasar pola alokasi MPK dengan Anggaran 2011 Proyek Kementrian Pekerjaan Umum (KPU) dan Proyek 98 Sample Anggaran Tahun 2005-2011 KPU dan Dinas Pekerjaan Umum (DPUD) yang nilai Kontrak telah disetarakan ke Tahun 2011 dan ke Jawa Barat kemudian digunakan untuk melakukan Simulasi dan Forecasting MPK dengan Metoda Proporsional Linier pada Tahun 2008-2016. Hasil Simulasi dan Forecasting MPK demgan Model Proporsional Linier pada Tahun 2008-2016 pada akhirnya digunakan untuk melakukan Analisa perbandingan Review & Compare terhadap Kebutuhan dan Ketersediaan MPK terhadap Investasi Infrastruktur KPU antara 2008-2016 masa mendatang. Hasil Kedua Metoda Sub-Model dan Model Regresi Linier dan Non- Linier terhadap Sub-Model dan Model Proporsional Linier juga di perbandingkan satu dengan lainnya. Berbagai dampak penting yang perlu dipertimbangkan dan diperhatikan dari Analisa Kebutuhan dan Ketersediaan MPK tersebut pada akhirnya menjadi rekomendasi tindakan antisipasi dan Kesimpulan dari Kajian MPK penting ini termasuk pengembangan Hasil Database MPK Kajian ini dimasa mendatang.



2.2.8. Pembahasan Hasil Simulasi dan Forecasting Sub-Model dan Model Hasil Algoritma Pembuatan Sub-Model dan Model Linier dan Non-Linier MPK serta Sub-Model dan Model Proporsional Linier Terhadap Kebutuhan dan Ketersediaan MPK 2008-2016 Berbagai dampak penting yang perlu dipertimbangkan dan diperhatikan dari Analisa Kebutuhan dan Ketersediaan MPK tersebut dari Kedua Metoda Regresi Lonier dan Non-Linier dan Proprsional Linier pada akhirnya menjadi bahan dasar perumusan rekomendasi tindakan antisipasi dan Kesimpulan dari Kajian MPK penting ini termasuk pengembangan Hasil Database MPK Kajian ini dimasa mendatang. i. Persiapan Penentuan metode pelaksanaan kegiatan yang rinci dan tepat telah disusun dan diterapkan untuk pelaksanakan pekerjaan ini. Metode pelaksanaan kegiatan yang tepat telah menjamin diperolehnya hasil yang sesuai dengan kebutuhan dan persyaratan. Kesesuaian dengan persyaratan mencakup kriteria yang umum berlaku maupun hal–hal pelaksanaan yang khusus. Kesesuaian dengan persyaratan tersebut juga telah memperhatikan kondisi lapangan, sehingga hasil akhir akan bersifat tepat guna dan berdaya guna tinggi dengan tingkat akurasi yang dapat diandalkan. Setelah dilakukan penyusunan rencana kerja yang disetujui oleh seluruh pihak yang terlibat, konsultan telah melakukan persiapan mobilisasi tenaga ahli. Mobilisasi tenaga ahli ini dilakukan setelah mendapatkan persetujuan dari pihak pemberi kerja. Secara umum rangkaian kegiatan pelaksanaan pekerjaan ini disajikan dalam Gambar 2.1 sebelumnya. Pada gambar tersebut tampak bahwa kegiatan ini diawali dengan suatu studi pustaka, dan Studi pustaka menjadi bagian utama dalam pelaksanaan pekerjaan ini. Kajian ini mencakup seluruh aspek dalam Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi, yang dimulai dari dasar hukum/ peraturan hingga data ketersediaan material dan peralatan konstruksi. Penelusuran peraturan perundangan yang berlaku di Indonesia juga menjadi bagian penting pelaksanaan pekerjaan ini, karena peraturan perundangan ini merupakan payung hukum untuk pelaksanaan kegiatan konstruksi di Indonesia. Hal ini diperlukan agar kajian yang dihasilkan akan merujuk pada dasar hukum yang sesuai. Selain itu, kesesuaian arah pembangunan nasional juga menjadi salah satu ukuran keberhasilan pembangunan yang berkelanjutan. Data yang dikumpulkan merupakan data sekunder, berupa hasil kajian dan penerapan kajian di berbagai daerah di dunia. Kajian pustaka dan pengumpulan data, yang akan berjalan bersamaan, dilakukan melalui penelusuran ke berbagai sumber pustaka, baik yang ada dalam negeri maupun dari luar negeri. Hasil kajian pustaka serta pengumpulan data dan informasi selanjutnya akan digunakan sebagai dasar dalam Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi. Berbagai pengalaman terbaik (best practice) serta dokumen tentang pengukuran indeks dan kinerja akan digunakan.



ii. Penyusunan Program Kerja Penyusunan Rencana Kerja telah dibuat untuk memberikan arah dalam pelaksanaan pekerjaan dilapangan, agar pelaksanaan pekerjaan lebih efektif dan efisien dalam mencapai tujuan yang diharapkan. Rencana Kerja ini kemudian dikonsultasikan ke pihak Pengguna Jasa untuk mendapatkan persetujuan. Dalam waktu 2 (dua) minggu setelah penandatanganan kontrak, konsep rencana kerja ini yang sudah disetujui oleh Pengguna Jasa dilakasanakan. Di dalam laporan rencana Kerja ini dimuat berbagai langkah kegiatan untuk melakukan pekerjaan ini, yang dimulai dengan: 1. Pendataan Awal (Data Sekunder) Setelah kegiatan pengurusan administrasi proyek dan persiapan personil selesai, Konsultan akan melaksanakan kegiatan pengumpulan data, informasi, peraturan perundang-undangan terkait, dan laporan studi terdahulu yang ada hubungannya dengan pekerjaan penyusunan konsep ini. Diyakini oleh Konsultan bahwa program kerja Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi – walaupun masih secara parsial atau tidak secara komprehensif – telah banyak dikaji oleh berbagai pihak atau institusi yang berkepentingan. Karena itu, dari berbagai kajian yang ada, dapat saja menimbulkan perbedaan persepsi dan analisis, termasuk pengelolaan dan implementasinya di lapangan. Dilandasi pada pola pikir tersebut, dan harapan dalam pencapaian hasil yang lebih optimal nanti, kemajemukan dan kelengkapan data awal yang harus dikumpulkan, menjadi unsur yang sangat penting. Dalam pekerjaan ini, konsultan akan melaksanakan Data Collecting (terutama data sekunder), yang antara lain meliputi: 1. Inventarisasi Data Peraturan Perundang-undangan terkait Bidang Jasa Konstruksi, yang katagoris sebagai data primer pekerjaan penelitian normatif, 2. Inventarisasi Data Anggaran Program Pemerintah baik Pemerintah Pusat maupun Pemerintah Daerah selama 5 tahun terakhir untuk bidang ke-PU-an seperti Bina Marga, Cipta Karya dan Sumber Daya Air terkait dengan penggunaan dan pemanfaatan jasa konstruksi, baik yang telah dilakukan dan sedang dilakukan, maupun data rencana yang akan dilakukan. 3. Inventarisasi Data Perusahaan yang bergerak dibidang jasa konstruksi, baik yang dimiliki pemerintah (BUMN/BUMD) maupun pihak swasta baik nasional maupun lokal, 4. Inventarisasi data model kontrak penggunaan dan pemanfaatan jasa konstruksi, baik yang ada di pemilik proyek pekerjaan jasa konstruksi maupun yang ada di penyedia jasa konstruksi seperti bidang berikut ini: a. Bina Marga : Peningkatan jalan, pembangunan jalan dan pemeliharaan jalan b. Cipta Karya : pengembangan bangunan umum dan pwemerintah, air minum, limbah, drainase dan persampahan c. Sumber Daya Air : Irigasi, air baku, bendungan, dam, sungai, rawa dan pantai.



Untuk

mendapatkan

data

tersebut,

fokus

pekerjaan

akan

dilakukan

dengan

studi

literatur/kepustakaan melalui berbagai media dan informasi yang didapat dari instansi Pemerintah, Swasta Nasional/Lokal, Masyarakat Akademik, dan lembaga lain yang memiliki komitmen dan konsen dengan kegiatan jasa konstruksi seperti Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi (LPJK) baik di tingkat nasional maupun lokal (daerah). 2. Pengumpulan Data Kajian Penyedia jasa akan melakukan pengumpulan data dan informasi yang diperlukan, khususnya data sekunder. Data yang akan dipergunakan merupakan data yang valid dan dapat diandalkan (reliable). Data yang valid adalah data yang sesuai dengan tujuan studi dan pertanyaan yang ingin dijawab. Adapun data yang dapat diandalkan adalah data yang dapat mewakili kenyataan atau memberi gambaran tentang kenyataan. Dalam kajian ini digunakan metode pengumpulan data sekunder, yaitu melalui pengumpulan berbagai hasil kajian di daerah dan berbagai negara, misalnya kelompok negara Asia, Australia, Amerika, Eropa, maupun Afrika. Hasil kajian diharapkan dapat diperoleh melalui penelusuran dokumen dan hasil penelitian di internet. Sumber kajian adalah lembaga-lembaga internasional, lembaga pemerintahan di masing-masing negara, maupun hasil penelitian di berbagai jurnal sebagai acuan dan pedoman dalam melaksanakan Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi. Kelompok kajian yang akan dikumpulkan adalah sebagai berikut: 1. Undang-Undang, Peraturan, Peraturan Pemerintah, dan Keputusan Menteri yang terkait dengan arah Pembangunan Nasional. 2. Konsep analisis Supply-Demand di Asia, Australia, Amerika, Eropa, maupun Afrika. 3. Kriteria, Indikator, dan Metode Evaluasi. iii. Kajian Pustaka Studi literatur/referensi dan studi meja (desk study) adalah suatu kajian terhadap data sekunder yang didapat sebelumnya, sebagai upaya untuk mendapatkan wacana ilustrasi dan informasi tambahan dalam rangka melakukan review terhadap program kerja, jadwal pelaksanaan pekerjaan, dan metoda pelaksanaan pekerjaan yang lebih detail. Kajian di sisi ini, walaupun masih bersifat makro, tetapi akan menjadi sangat penting untuk Konsultan diskusikan dengan Direksi Pekerjaan/ Pengguna Jasa pada tahap selanjutnya. Hasil kajian dan diskusi bersama direksi ini, akan menjadi batas koridor dalam pencapaian studi ini.



Di antara yang perlu dan telah dikaji dikaji, adalah : 1. Maksud dan tujuan, lingkup kegiatan, dan manfaat kegiatan dari studi/pekerjaan ini. 2. Konsep pengukuran Supply-Demand yang akan dilaksanakan kemudian, termasuk didalammnya sasaran objektifnya serta kendala permasalahan yang dihadapi. 3. Model sasaran investasi yang dilaksanakan dalam tahun jamak (multi-year) maupun kontrak jangka pendek di Bina Marga (Peningkatan jalan, pembangunan jalan dan pemeliharaan jalan), Cipta Karya (pengembangan air minum, limbah, drainase dan persampahan) serta Sumber Daya Air (Irigasi, air baku, bendungan, dam, sungai, rawa dan pantai). 4. Landasan yuridis dari program penggunaan dan pemanfaatan jasa konstruksi yang telah ada, dan relevansinya dengan: a. Undang-undang Nomor : 18/1999, tentang Jasa Konstruksi, Lembaran Negara Republik Indonesia (LNRI) Tahun 1999. b. Peraturan Pemerintah terkait Jasa Konstruksi 5. Konsep dasar tentang pengelolaan dan pendayagunaan jasa konstruksi oleh pihak atau institusiinstitusi terkait atau stakeholders lain. Kajian pustaka merupakan kerangka acuan yang disusun berdasarkan kajian berbagai aspek, baik secara teoritis maupun empiris, yang menumbuhkan gagasan dan mendasari pelaksanaan pekerjaan. Dasar pelaksanaan pekerjaan tersebut dapat berasal dari temuan dan hasil penelitian terdahulu yang terkait dan mendukung pilihan tindakan untuk mengatasi permasalahan yang menjadi bahan kajian. Kajia pustaka dilakukan untuk mendapatkan dasar empiris yang kuat, sehingga pekerjaan ini akan leb maju dibandingkan dengan kajian-kajian terdahulu. Pada kajian pustaka akan diungkapkan kerangka acuan komprehensif mengenai konsep, prinsip, atau teori yang digunakan sebagai landasan pelaksanaan kajian ini. Uraian dalam kajian pustaka diharapkan menjadi landasan teoritis penyusunan kajian kebutuhan dan ketersediaan material dan peralatan konstruksi di Indonesia. iv. Survey (Collecting Data) Pada dasarnya, pekerjaan ini tidak memerlukan data primer yang akan berbicara dalam bentuk angka. Karena itu, maksud pengumpulan data primer menyusul studi literatur yang dilaksanakan sebelumnya, adalah dalam bentuk pengumpulan secara acak dan terbatas pada collecting model kontrak existing dari berbagai pihak terkait, terutama dari pihak pemilik pekerjaan/pengguna jasa konstruksi dan pihak pelaku/penyedia jasa konstruksi baik yang dimiliki pemerintah (BUMN/BUMD) maupun pihak swasta nasional/lokal serta mengetahui ketersediaan material dan alat di di Medan (sumetra Utara), Surabaya (Jawa timur), Banjarmasin (Kalimantan Selatan), Makassar (Sulawesi) dan Jakarta (Jawa Barat & DKI). Dalam melakukan pengumpulan data primer seperti ini, sekaligus akan dilakukan konsultasi dan diskusi, yang dari konsultasi dan diskusi itu diharapkan mendapat masukan baik berbentuk ketersediaan material dan peralatan konstruksi dari pengalaman-pengalaman empirik yang dilaksanakan para pelaku / penyedia jasa konstruksi. Bukan hal mustahil dari pengalaman itu, selain dijumpai berbagai



kemudahan juga dijumpai kesulitan dalam bentuk hambatan, tantangan dan peta kondisi ketersediaan material dan peralatan yang dapat mengganggu kelancaran pekerjaan kontrak. Untuk pekerjaan ini, berbagai ketersediaan data dari para pelaku/ penyedia jasa konstruksi termasuk pemanfaat jasa konstruksi di atas, sangat bermanfaat dalam menyusun Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi yang akan dikembangkan di kemudian hari. Pada dasarnya, untuk mencapai hasil optimal pada tahap kegiatan ini, seluruh Tenaga Ahli dari Konsultan Penyedia Jasa telah dilibatkan secara langsung. Namun dalam pelaksanaanya akan ditentukan secara acak sesuai dengan event diskusi yang dilakukan. Hal-hal yang akan dilakukan pada tahap kegiatan konsultasi dan diskusi ini, adalah sebagai berikut: 1. Melakukan inventarisasi model dan jenis kontrak jasa konstruksi yang telah ada, untuk ketersedian material dan peralatan konstruksi yang telah dan sedang dilaksanakan. 2. Melakukan sosialisasi secara bersamaan antara pihak pemilik pekerjaan/penggunaan jasa konstruksi dengan masyarakat pelakupenyedia jasa konstruksi untuk seluruh tingkatan, dalam bentuk kegiatan seminar, atau lokakarya, atau workshop. 3. Dalam seminar, atau lokakarya, atau workshop ini, akan melibatkan keseluruhan stakeholder terkait, yang sekaligus juga secara acak akan ditentukan oleh penerima pekerjaan atas saran konsultan dijadikan narasumber. Ada 2 (dua) data yang diperlukan yaitu: 1. Data Sekunder Data sekunder diperoleh dari instansi-instansi terkait baik nasional maupun daerah serta supplier/vendor. Data sekunder dapat juga diperoleh memulai internet. Data sekunder yang diperlukan berupa peraturan perundang-undangan, anggaran infrastruktur selama 5 (lima) tahun di pusat, provinsi serta daerah, perekonomian nasional, industri konstruksi, hasil studi terkait, cluster value chain sektor konstruksi. 2. Data Primer Data primer akan dilakukan dengan menggunakan kuesioner. Perolehan data primer dilakukan dalam 2 (dua) tahapan, yaitu: a. Konfirmasi jenis tipologi infrastruktur serta jenis material dan peralatan secara rinci yang tedapat di 3 (tiga) Dirjen Kementerian PU dengan kuesioner pada pakar material dan peralatan konstruksi, b. Data Primer diperoleh dari survey wawancara di lapangan untuk mengetahui kondisi material dan peralatan konstruksi yang dikonsumsi oleh proyek-proyek sesuai tiap jenis tipologi infrastruktur secara sampling di 3 (tiga) Dirjen Kementerian PU yang ada di minimum 5 (lima) provinsi yang di survey. Data primer tersebut digunakan sebagai sumber primer yang sedang maupun tidak terpetakan kondisinya untuk kebutuhan konstruksi baik secara nasional maupun daerah. Data primer tersebut mencakup juga data perihal sumber pengadaan material dan peralatan konstruksi yang akan menggambarkan kondisi supply yang berlaku.



Sampel adalah suatu bagian dari populasi yang akan diteliti dan yang dianggap dapat menggambarkan populasinya melalui kuesioner untuk data primer diatas. Penelitian pada sampel ini hanya merupakan pendekatan pada populasinya. Ini berarti selalu ada resiko kesalahan tersebut. Hal ini akan berkaitan bagaimana cara mengambil sampel atau teknik sampling yang digunakan. Terdapat dua syarat yang harus dipenuhi dalam prosedur pengambilan sampel yaitu sampel harus representatif dan besarnya sampel harus memadai. Suatu sampel yang baik juga harus memenuhi syarat bahwa ukuran atau besarnya memadai untuk dapat meyakinkan kesetabilan ciri-cirinya. Berapa besar sampel yang memadai bergantung kepada sifat populasi dan tujuan penelitian. Populasi dalam kegiatan ini adalah pertumbuhan, berkelanjutan, berdaya saing, produktifitas, SDM, bahan, mesin/peralatan, metode/cara kerja, uang di perusahaan jasa konstruksi untuk mengetahui peran sektor konstruksi terhadap perekonomian jasa konstruksi. Pengambilan sampel dilakukan dengan metode stratified random sampling. Langkah-langkah kerja adalah sebagai berikut : 1. Mendata target sampel yang akan diambil datanya baik itu instansi pemerintahan ataupun stakeholder terkait. 2. Menyiapkan instrumen survey yang dibutuhkan untuk mendapatkan informasi-informasi yang diperlukan. 3. Melakukan survey lapangan langsung kepada instansi pemerintahan maupun stakeholder terkait dimana sebelumnya dilakukan diskusi terlebih dahulu dengan pengguna jasa. 4. Mentabulasi data yang diperoleh dari hasil survey lapangan maupun internet dan menuangkannya dalam format yang sistematika dan jelas mem ting. Materi wawancara yang akan pemerintah 5. Menyajikan hasil tabulasi dan analisis tersebut dalam presentasi yang diikuti oleh para stakeholder yang ditentukan oleh pengguna jasa. Beberapa metode dalam memperoleh data primer adalah dengan melakukan wawancara. Wawancara adalah pengumpulan data dengan mengajukan pertanyaan secara langsung oleh pewawancara kepada responden. Dalam wawancara, peranan pewawancara untuk peroleh kerja sama dengan responden sangat penting. Pertanyaan yang diajukan adalah sama dengan materi kuisioner namun dalam wawancara akan dilakukan lebih mendalam. Dan pada wawancara jumlah sample responden yang akan diambil lebih sedikit dengan yang digunakan pada kuisioner, namun karena data maupun informasi yang ingin didapat lebih mendalam maka pemilihan responden harus benar-benar tepat. Sasaran dalam melakukan sampel adalah : 1. Keberadaan bidang jasa konstruksi nasional, baik yang telah tercatat resmi maupun skala daerah; 2. Keberadaan bidang jasa konsultasi nasional;



3. Pengguna jasa konstruksi nasional; 4. Pengguna jasa konstruksi nasional swasta, baik swasta nasional maupun swasta asing; 5. Konsumen (demand) dan penyedia (supply) material dan peralatan konstruksi dari dalam maupun luar negeri. v. Pengolahan Data Seluruh data dan informasi yang diperoleh telah dianalisis sesuai dengan kaidah keilmuan statistika dilakukan untuk mendapatkan keakuratan data atau informasi yang telah diperoleh dan menyajikan data dengan baik. Penentuan masalah serta prioritas masalah yang akan ditangani telah ditentukan dalam tahapan diskusi internal maupun eksternal. Dalam tahapan analisis data, hasil diskusi tersebut telah menjadi acuan utama. Definisi permasalahan serta tingkat kepentingan yang telah ditangani telah menjadi Metode pengelolaan data dan informasi telah mengguntelah metode deskriptif. Selain itu, metode pengklasifikasian juga telah diguntelah untuk mendapatkan klasifikasi masalah dan kriteria. Penyusunan rangkuman menjadi dasar untuk menyusun usulan konsep dan rencana strategis. vi. Analisis Database Konsep dasar dari basis data (database) adalah kumpulan dari catatan-catatan, atau potongan dari pengetahuan. Sebuah basis data memiliki penjelasan terstruktur dari jenis fakta (Content) yang tersimpan di dalamnya: penjelasan ini disebut skema. Skema menggambarkan obyek yang diwakili suatu basis data, dan hubungan di antara obyek tersebut. Ada banyak cara untuk mengorganisasi skema, atau memodelkan struktur basis data: ini dikenal sebagai model basis data atau model data. Model yang umum digunakan sekarang adalah model relasional, yang menurut istilah layman mewakili semua informasi dalam bentuk tabel-tabel yang saling berhubungan dimana setiap tabel terdiri dari baris dan kolom (definisi yang sebenarnya menggunakan terminologi matematika). Dalam model ini, hubungan antar tabel diwakili denga menggunakan nilai yang sama antar tabel. Model yang lain seperti model hierarkis dan model jaringan menggunakan cara yang lebih eksplisit untuk mewakili hubungan antar tabel. Secara garis besar, database yang direncanakan terdiri dari ketersediaan material dan alat di Medan, Surabaya, Banjarmasin, Makassar dan Jawa Barat. vii. Analisis Kebutuhan Material dan Konstruksi Kebutuhan material dan peralatan konstruksi semakin hari semakin banyak dibutuhkan. Akan tetapi tugas berat yang nyata terlihat adalah sebagian infrastruktur dan fasilitas produksi yang kondisinya menurun atau bahkan belum terpetakan sama sekali. Hal tersebut menyebabkan penyedia jasa konstruksi untuk lebih efisien lagi atau mencari sumber lain dalam mengelola kegiatan konstruksinya. Pemerintah pula memfasilitasi dengan Perda maupun peraturan lainnya untuk mendukung serta memberikan jalan keluar dari permasalahan tersebut. Akan tetapi keadaan tersebut belum tersusun



secara seutuhnya. Dalam kegiatan kajian kebutuhan dan ketersediaan

material dan peralatan

konstruksi ini secara sistematis telah disusun serta teranalisis perbandingan kebutuhan material dan konstruksi secara nasional sebagai bentuk kerangka acuan kebutuhan investasi secara nasional terhadap kebutuhan dan ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi sesuai Tiologi Pekerjaan Konstruksi yang berlaku dan baku di Kementrian Pekerjaan Umum dan Dinas Pekerjaan Umum antara Tahun 2005-2011 dapat terlihat pada Tabel 2.1, 2.1a – 2.1c, Tabel 2.2- 2.7.c. viii. Analisis Ekonomi dan Pembiayaan Teori penawaran dan permintaan biasanya mengasumsikan bahwa pasar merupakan pasar persaingan sempurna (Full Oligopoly)11. Implikasinya ialah terdapat banyak pembeli dan penjual di dalam pasar, dan tidak satupun diantara mereka memiliki kapasitas untuk mempengaruhi harga barang dan jasa secara signifikan. Dalam berbagai transaksi di kehidupan nyata, asumsi ini ternyata gagal, karena bberapa individu (baik pembeli maupun penjual) memiliki kemampuan untuk memepengaruhi harga. Seringkali, dibutuhkan analisis yang lebih mendalam untuk memahami persamaan penawaranpermintaan terhadap suatu barang. Bagaimanapun, teori ini bekerja dengan baik dalam situasi yang sederhana. Ekonomi arus utama (mainstream economics) tidak berasumsi apriori bahwa pasar lebih disukai dari pada bentuk organisasi sosial lainnya. Bahkan, banyak analisa telah dilakukan untuk membahas beragam kasus yang disebut “kegagalan pasar”, yang mengarah pada alokasi sumber daya yang suboptimal, bila ditinjau dari sudut pandang tertentu. Salah satu contoh hasil dari analisis ini adalah mengurangi impor dan mengembangkan usaha ekspor untuk material dan peralatan konstruksi ix. Analisis Supply-Demand Permintaan (Demand) Permintaan adalah banyaknya jumlah barang yang diminta pada suatu pasar tertentu dengan tingkat pendapatan tertentu dan dalam periode tertentu. Permintaan seseorang (Qd) atau suatu masyarakat kepada suatu barang ditentukan oleh faktor-faktor, diantaranya : 1. Harga barang itu sendiri (Px) 2. Harga barang lain (Py) 3. Pendapatan konsumen (Inc) 4. Cita Rasa (T) 5. Iklim (S) 6. Jumlah Penduduk (Pop) 7. Ramalan kebutuhan MPK dimasa mendatang yang akan terpasang (K) (Qd=F(Px,Py,Ine,T,S,Pop,K)



Demand material = Mijkt = f (proyek jk)t Dimana : i = jenis material, j = jenis proyek, k = lokasi, t = waktu Demand alat = A ijkt = f (proyek jk)t Dimana : i = jenis alat, j = jenis proyek, k = lokasi, t = waktu Hukum Permintaan (The Law of Demand) Pada dasarnya hukum Kebutuhan (Demand) - D, terhadap penyediaan (Supply)- S, yang dinyatakan sebagai Indeks D/S secara sederhana menggambarkan kondisi berlaku untuk material dan peralatan konstruksi secara umum untuk penetapan kebijakan yang diperlukan terhadap kondisi Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Knstruksi dimasa mendatang, Hukum permintaan yang lebih detail pada hakikatnya merupakan suatu hipotesis yang menyatakan “Hubungan antara barang yang diminta dengan harga barang tersebut dimana hubungan berbanding terbalik yaitu ketika harga meningkat atau naik maka jumlah barang yang diminta akan menurun dan sebaliknya apabila harga turun jumlah barang meningkat”. Daftar permintaan ialah suatu tabel yang memberi gambaran dalam angka-angka tentang hubungan antara harga dengan jumlah yang diminta masyarakat. Ia menggambarkan besarnya permintaan yang ada pada berbagai tingkat harga. Sehingga setelah dialakukan analisis permintaan terhadap material dan peralatan konstruksi dapat disusun sebuah kurva permintaan. Kurva permintaan dapat didefinisikan sebagai “Suatu kurva yang menggambarkan sifat hubungan antara harga suatu barang tertentu dengan jumlah barang tersebut yang diminta dengan para pembeli”. Kurva permintaan berbagai jenis barang pada umumnya menurun dari kiri ke kanan bawah. Kurva yang demikian disebabkan oleh sifat hubungan antara harga dan jumlah yang diminta yang mempunyai sifat hubungan terbaik. Pergeseran kurva permintaan akan bergerak kekanan atau kekiri apabila terdapat perubahanperibahan terdapat permintaan yang ditimbulkan oleh faktor-faktor bukan harga, sekiranya harga barang lain, pendapatan para pembeli dan berbagai faktor bukan harga lainnya mengalami perubahan, maka perubahan itu akan menyebabkan kurva permintaan akan pindah ke kanan atau ke kiri.



Supply material = Mijkt Dimana : i = jenis material, j = jenis proyek, k = lokasi, t = waktu Supply alat = A ijkt Dimana : i = jenis alat, j = jenis proyek, k = lokasi, t = waktu Analisis supply-demand model merupakan model keseimbangan parsial mewakili penentuan harga dan kuantitas yang baik tertentu yang baik yang diperdagangkan. Meskipun normal untuk memanggap kuantitas yang diminta dan kuantitas yang ditawarkan sebagai fungsi dari harga yang baik, representasi grafis standar, biasanya dihubungkan dengan Alfred Marshall, memiliki harga pada sumbu vertikal dan kuantitas pada sumbu horizontal, kebalikan dari standar konvensi untuk representasi fungsi matematika. Penentu penawaran dan permintaan selain harga barang tersebut, seperti pendapat konsumen, harga input dan seterusnya, tidak secara eksplisit direpresentasikan dalam diagram penawaran-permintaan. Perubahan nilai variabel ini diwakili oleh pergeseran dalam kurva penawaran dan permintaan. Sebaliknya, respon terhadap perubahan dalam harga barang yang diwakili sebagai gerakan sepanjang kurva penawaran dan permintaan tidak berubah. Hubungan permintaan dan penawaran dipasar dapat diestimasi secara statistik dari harga, jumlah, dan data lain dengan informasi yang memadai dalam model. Hal ini dapat dilakukan dengan metode persamaan simultan-estimasi dalam ekonometri. Metode tersebut memungkinkan penyelesaian untuk “koefisian struktural” model-relevan mitra aljabar perkiraan teori. Parameter identifikasi masalah adalah masalah yang umum di “estimasi struktural”. Biasanya, data pada variabel eksogen (yaitu, selain variabel harga dan kuantitas, yang keduanya adalah variabel endogen) yang diperlukan untuk melakukan seperti perkiraan. Sebuah alternatif untuk “estimasi struktural” berkurang estimasi bentuk, yang regresi setiap variabel endogen pada masing-masing varibel eksogen.


Kuantitas


1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0

Pasir Batu kali Semen

Tahun 1 Tahun 2 Tahun 3 Tahun 4 Pembangunan Jalan Gambar 2.5 Ketersediaan Pasir, Batu Kali dan Semen untuk Pembangunan Jalan

1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0

Demand Batu Supply Batu

Tahun 1 Tahun 2 Tahun 3 Tahun 4

Gambar 2.6 Analisis Supply dan Demand Batu untuk Masa yang akan datang Gap antara supply dan demand memerlukan kebijakan dan strategi tersendiri sehingga akan menghasilkan rekomendasi.



x. Diskusi Internal dan Eksternal Penyedia jasa telah menyelenggarakan diskusi internal dan atau eksternal yang melibatkan tim teknis, narasumber, Direktorat Jenderal, dan pihak lainnya untuk mendapatkan masukan dari hasil analisis dan pemodelan dari berbagai data primer serta sekunder dan perumusan kerangka kebijakan yang telah dikaji dan kembangkan oleh konsultan selanjutnya seperti dalam Kerangka Berfikir pada Gambar 2.1. Hasil kajian kebutuhan dan kestabilan material dan peralatan konstruksi serta rancangan aksi perlu mendapat masukan dari pihak-pihak terkait, sehingga penyusunan konsep dan rencana aksi akan lebih tepat sasaran. Hal ini juga mendukung kesesuaian masukan dengan situasi yang berkembang di lapangan, maupun kecenderungan perkembangan terkini. Metode meta-plan diusulkan untuk digunakan dalam Focus Group Discussion, dan metode meta-plan ini dibagi dalam beberapa tahapan. Tahapan aplikasi metode meta-plan untuk diskusi adalah sebagai berikut : 1. Sebuah tim kecil akan menjadi moderator dalam diskusi tersebut. Tim kecil ini bertanggung jawab terhadap seluruh proses diskusi dan juga bertanggung jawab mempersiapkan bahan diskusi. 2. Tim kecil ini akan berdiskusi terlebih dahulu sebelum diskusi internal dilakukan. Diskusi dari tim kecil ini adalah dalam rangka menyusun kerangka kerja pelaksanaan diskusi, yaitu mulai dari topik-topik yang akan dibahas, persiapan materi pendukung diskusi (misalnya papan peraga, komputer, atau alat tulis). Topik-topik yang akan dibahas dan diselesaikan dalam diskusi internal selanjutnya disusun dalam urut-urutan yang teratur sesuai dengan urutan pembahasan dan penyelesaian. 3. Setelah topik dan urutannya ditentukan, selanjutnya topik-topik tersebut dipecahkan menjadi beberapa sub-topik yang lebih rinci. Sub-topik tersebut selanjutnya yang akan dibahas secara bersama-sama dalam diskusi. 4. Sebelum pelaksanaan diskusi di mulai, seluruh peserta diskusi akan menerima beberapa peralatan pendukung, misalnya alat tulis dan kertas berukuran kartu pos. Kertas berukuran kartu pos ini akan digunakan sebagai media untuk penyampaian pendapat. 5. Pada saat pelakasanaan, tim moderator akan mengajukan sub-topik yang akan dibahas secara berurutan. Para peserta akan diberi kesempatan untuk menyampaiakan tanggapannya dalam batasan-batasan yang telah ditentukan. Tanggapan tersebut akan dibatasi jumlahnya, misalnya maksimum dua tanggapan yang ditulis dalam kertas berukuran kartu pos tersebut. 6. Tanggapan tersebut selanjutnya ditempelkan pada tempat yang telah disediakan, sesuai dengan pengelompokan yang telah dipersiapkan di awal oleh tim moderator. 7. Setelah seluruh sub-topik dibahas dan diberi tanggapan oleh seluruh peserta, langkah selanjutnya adalah menyusun tanggapan dalam suatu kertas kerja yang sesuai dengan topik yang dibahas. Kertas kerja tersebut harus disusun oleh kelompok-kelompok (yang merupakan pembagian dari seluruh peserta) dengan mendasar diri pada kumpulan tanggapan dari proses sebelumnya. 8. Selanjutnya kertas kerja tersebut harus dipresentasikan kembali kepada seluruh peserta diskusi oleh perwakilan kelompok. Kertas kerja ini adalah hasil rangkuman dan rekomendasi atas persoalan atau topik yang dibahas.



Sampai dengan tahap ini, diskusi sudah dapat dikatakan mancapai hasil. Tahapan ini dapat dilakukan secara bersamaan oleh seluruh peserta diskusi, yaitu melalui pembagian tahapan pelaksanaan workshop. Tahapan awal adalah diskusi konsep konstruksi berkelanjutan di Kementerian Pekerjaan Umum, dan tahap selanjutnya adalah konsep rencana aksi, baik jangka panjang, menengah, maupun pendek.

BAB 3

Konsepsi Teori Bab 3, Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi, berisi Industri Konstruksi dan Infrastruktur, Material Konstruksi, Peralatan Konstruksi, Penggunaan serta Pemanfaatan Material dan Peralatan Konstruksi dan Pola Pendataan Kajian Material dan Peralatan Konstruksi.



3.1. INDUSTRI KONSTRUKSI DAN INFRASTRUKTUR Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh World Bank terhadap negara-negara berkembang, sektor konstruksi mempunyai kontribusi dan pengaruh yang cukup penting terhadap pembangunan (World Bank 1984). Sektor ini mempengaruhi hampir seluruh sektor di bidang perekonomian, antara lain jalan, bendungan, pekerjaan irigasi, perumahan, sekolah, dan pekerjaan konstruksi lain yang merupakan landasan fisik untuk pengembangan dan peningkatan standar hidup. Pada sebagian besar negara berkembang, peningkatkan kapasitas dan kapabilitas konstruksi termasuk peningkatan efisiensi biaya, waktu, dan kualitas pekerjaan konstruksi merupakan faktor yang sangat penting dalam peningkatan perekonomian nasional. Industri konstruksi, yang dalam pembentuk PDB disebut sektor konstruksi, adalah industri yang mencakup semua pihak yang terkait dengan proses konstruksi termasuk tenaga profesi, pelaksana konstruksi dan juga para pemasok yang bersama-sama memenuhi kebutuhan pelaku dalam industri (Hillebrandt, 1985). Menurut Ofori (1990), industri konstruksi menghasilkan produk berupa: bangunan, airport dan pelabuhan, elektrikal, komunikasi dan pekerjaan gas, reklamasi, saluran dan bendungan, jaringan pipa dan kanal serta jalan raya, jembatan, rel KA, waduk dan terowongan. Produk yang dihasilkan oleh industri konstruksi bukan saja bangunan itu sendiri, melainkan temasuk juga pekerjaan-pekerjaan yang berhubungan dengan bangunan. Produk dari industri konstruksi merupakan barang/ produk investasi, dikarenakan produknya bukan diinginkan oleh industri konstruksi sendiri melainkan dibutuhkan oleh industri lainnya dalam rangka proses produksinya (Hillebrandt, 1985). Seperti pada contoh bangunan pabrik, dimana bangunan pabrik tersebut merupakan produk dari industri konstruksi, namun bangunan pabrik ini dibutuhkan dan kemudian digunakan oleh industri manufaktur dalam proses produksinya. Secara umum Sektor Konstruksi dapat dinyatakan sebagai salah satu penggerak utama PDB Nasional dan daerah sehingga sering dikenal sebagai Penggerak Perekonomian atau Construction Driven Economic Development. Sebagai usaha yang menghasilkan produk berupa prasarana dan sarana fisik, industri konstruksi mempunyai peran yang sangat penting bagi pembangunan nasional khususnya dalam rangka pertumbuhan perekonomian nasional. Selain menyediakan prasarana dan sarana fisik tersebut atau dikenal Infrastructure Driven Economic development, industri konstruksi sebagai landasan pertumbuhan ekonomi juga mempunyai beberapa peranan (Trisnowardono 2002) antara lain: penunjang kesempatan berusaha dan kesempatan kerja; pendorong pertumbuhan sektor lain; penyumbang produk domestik bruto; penunjang peningkatan penghematan pengguna devisa dan peningkatan penerimaan devisa; media pengalihan pengetahuan teknologi; media pembentukan etos kerja, disiplin, sadar akan tanggung jawab, efisiensi, efektifitas; penunjang peningkatan ketahanan nasional; serta media pembentukan rasa kebanggaan nasional. Peran industri konstruksi dalam ekonomi juga dapat dilihat dari segi potensi lapangan kerja, kebutuhan material dan dampaknya, peraturan publik yang mendukung ekonomi, dan termasuk dampak perluasan



industri konstruksi terhadap ekonomi, distribusi pendapatan bagi masyarakat lapisan bawah (Lopes 1997; Ofori,1990). Industri konstruksi nasional memiliki peran yang penting bagi perekonomian nasional Indonesia, dan memiliki potensi besar yang membuat ruang gerak sektor jasa konstruksi di Indonesia semakin berkembang. Hal ini belum termasuk posisi geografis Indonesia yang strategis serta ketersediaan bahan baku dan energi yang melimpah (Suara Karya, 2010). Raftery (1991) menggambarkan konteks dari industri konstruksi seperti terlihat pada gambar 3.1. Pada gambar tersebut dapat dilihat bahwa pada pasar (market) industri konstruksi merupakan pertemuan antara industrial demand dan industrial supply, yang dipengaruhi oleh kondisi ekonomi pada umumnya. ndustrial demand terdiri atas permintaan untuk bangunan produksi, bangunan investasi dan perumahan. Permintaan untuk kebanyakan bangunan merupakan derived demand, yaitu bahwa permintaan bangunan tergantung atas permintaan untuk barang ataupun jasa yang dihasilkan dari penggunaan bangunan tersebut (Raftery, 1991). Sedangkan industrial supply tergantung atas stock bangunan yang telah ada dan kondisi dari industri konstruksi itu sendiri.

Sumber: John Raftery (1991) Gambar 3.1. Konteks Industri Konstruksi Berdasarkan laporan terakhir yang dirilis BCI Asia, nilai proyek konstruksi Indonesia pada kuartal I/2009 mencapai 8,51 miliar dolar AS atau naik 63 persen dibandingkan dengan periode sama tahun lalu. Peningkatan nilai proyek itu ditopang oleh tingginya kontribusi dari sektor energi sebesar 4,45 miliar dolar AS atau setara 51,84 persen. Demikian juga seperti dilansir Harian Bisnis Indonesia, Mei 2010, yang melaporkan bahwa BCI Asia yang merupakan lembaga riset dan konsultan konstruksi, mencatat nilai proyek konstruksi dari sektor gedung



perkantoran, hotel, pusat belanja dan industri mengalami penurunan yang cukup bervariasi. Proyek konstruksi kantor pada kuartal I/2009 hanya US4 juta, turun 51 persen dibandingkan dengan tahun lalu periode sama. Proyek pembangunan hotel juga tercatat hanya 70,82 juta dolar AS, turun sekitar 45 persen, sedangkan proyek pusat belanja mencapai 250 juta dolar AS atau turun sekitar 28 persen. Selain proyek konstruksi dari sektor energi, proyek yang masih menunjukkan kinerja positif adalah sektor properti residensial baik apartemen maupun rumah horizontal. Proyek residensial pada kuartal I/2009 tercatat mencapai 1,16 miliar dolar AS atau naik sekitar 60 persen dibandingkan dengan periode sama tahun lalu. Proyek konstruksi industri untuk bangunan pabrik juga turun hampir 50 persen menjadi 350 juta dolar AS. Akan tetapi peranan jasa konstruksi terhadap perekonomian nasional tersebut belum dimanfaatkan secara optimal, sebagaimana terlihat pada kenyataan bahwa pangsa jasa konstruksi asing di Indonesia masih cukup besar, juga proses pembangunan yang belum efektif dan efisien. Data BPS juga mengilustrasikan bahwa meskipun industri konstruksi mempunyai peranan yang penting bagi pertumbuhan perekonomian nasional, hingga saat ini industri konstruksi nasional masih belum dapat berkembang dengan penuh pesat sehingga dapat dijadikan salah satu sektor yang diandalkan dalam perekonomian nasional. Hal ini dapat dilihat dari laju pertumbuhan PDB atas Harga Konstan 2000 di sektor konstruksi cenderung menurun seperti terlihat pada Tabel 3.1. Jika pada tahun 2006, laju pertumbuhan PDB untuk sektor konstruksi 8,3, namun pada tahun 2009 laju pertumbuhan PDB menurun 7,1. Sehingga harapan untuk dapat menjadikan industri konstruksi sebagai penggerak roda pembangunan ekonomi belum dapat tercapai.

Pemerintah menargetkan pertumbuhan sektor jasa kontruksi pada 5 tahun

mendatang mencapai 8,4 hingga 9,2 persen. Dari total produksi nasional sebesar Rp 5.000 triliun, sekitar Rp 555 triliun berasal dari sektor jasa konstruksi. Tabel 3.1. Laju Pertumbuhan PDB atas Harga Konstan 2000 Menurut Lapangan Usaha 2006-2009 Lapangan Usaha 1. Pertanian, Peternakan, Kehutanan & Perikanan 2. Pertambangan & Penggalian 3. Industri Pengolahan 4. Listrik, Gas & Air Bersih 5. Konstruksi 6. Perdagangan, Hotel & Restoran 7. Pengangkutan dan Komunikasi 8. Keuangan, Real Estate & Jasa Perusahaan 9. Jasa-jasa Sumber : Statistik Indonesia, 2010

2006 3,4 1,7 4,6 5,8 8,3 6,4 14,2 5,5 6,2

2007 3,5 1,9 4,7 10,3 8,5 8,9 14,0 8,0 6,4

2008 4,8 0,7 3,7 10,9 7, 5 6,9 16,6 8,2 6,2

2009 4,1 4,4 2,1 13,8 7,1 1,1 15,5 5, 0 6,4



Jika dilihat dari 4 (empat) provinsi yang menjadi lokasi survey, Provinsi Jawa Timur memiliki PDRB atas dasar harga konstan yang paling tinggi dibanding provinsi lainnya, yaitu mencapai 15% dari PDRB di 33 provinsi. Tabel 3.2.Produk Domestik Regional Bruto Atas Dasar Harga Konstan 200 Menurut Provinsi (Milyar Rupiah), 2006-2009 Provinsi

2006

Sumatra Utara 93.347,4 Jawa Timur 271,249,3 Kalimantan Selatan 24.452,3 Sulawesi Selatan 38.867,7 33 Provinsi 1,777.950 Sumber : Statistik Indonesia, 2010

2007 0.05 0.15 0.01 0.02

99.792,3 287.814,2 25.922,3 41.332,4 1.878.724,9

2008

2009

0.05 106.172,4 0.05 111.559,2 0.15 304.922,7 0.15 320.210,5 0.01 27.538,5 0.01 28.918,9 0.02 44.549,8 0.02 47.314 1.984.185 2.076.482,8

0.05 0.15 0.01 0.02

Masih ada beberapa hal yang menghambat pertumbuhan sektor jasa kontruksi, seperti rantai birokrasi yang panjang serta sistem logistik nasional atau interkoneksi yang belum memadai, sehingga mengakibatkan ekonomi biaya tinggi (Suara Karya, 2010). Selain itu keterpurukan dari industri konstruksi nasional ini juga mendapat ancaman tambahan, yaitu akan datangnya era perdagangan bebas, dimana keterpurukan ini apabila tidak lekas disikapi maka akan sangat membahayakan kelangsungan industri konstruksi nasional. Walaupun sebenarnya pada saat ini telah banyak perusahaan konstruksi asing melakukan kegiatan usahanya di Indonesia. Namun pada era perdagangan bebas nanti akan lebih banyak lagi perusahaan-perusahaan asing dapat dengan bebas masuk sebagai kompetitor dalam industri konstruksi nasional. Sehingga diharapkan industri konstruksi nasional dapat memiliki daya saing (competitiveness) yang baik. Ada beberapa instansi yang terlibat dalam industri konstruksi seperti Bappeda, BKPMD, Biro Perencanaan dan Kerjasama Luar Negeri Sekjend Kementerian PU, Pusat Kajian Strategis Sekjend Kementerian PU, Biro Perencanaan dan SDM Sekjend Kementerian PU serta Bidang Koperasi UMKM dan BUMD Biro Perekonomian. Instansi-instansi ini akan memonitor pasar konstruksi seperti terlihat pada Gambar 3.2 .



Gambar 3.2 Instansi-instansi yang Memonitor Pasar Konstruksi

Pasar konstruksi nasional terdiri dari : 1. APBN 2. APBD 3. BUMN 4. BUMD 5. PMDN 6. PMA. 7. Pasar Konstruksi Nasional, Pinjaman Luar Negeri. Pasar konstruksi luar negeri terdiri dari proyek pemerintah dan swasta Keterpurukan industri konstruksi nasional ini diakibatkan oleh banyaknya permasalahan yang dihadapi oleh industri konstruksi nasional dan dipeburuk dengan rendahnya tingkat pengetahuan akan permasalahanpermasalahan yang ada tersebut. Permasalahan-permasalahan ini dapat berasal dari lingkungan internal industri konstruksi dan dari lingkungan eksternal industri konstruksi. Permasalahan ini meliputi berbagai aspek seperti: pendanaan, hukum, teknologi dan pengembangan, tenaga kerja, dan lain-lain.



Hingga saat ini strategi dan kebijakan yang dibuat untuk industri konstruksi nasional dirasakan belum dapat berhasil menyelesaikan permasalahn-permasalahan yang dihadapi. Hal ini diakibatkan karena strategi dan kebijakan dari industri konstruksi nasional saat ini didasarkan pada cara pandang industri konstruksi nasional sebagai sebuah sektor yang berdiri sendiri. Dimana cara pandang ini memisahkan komponenkomponen internal dengan eksternal dari industri konstruksi, sehingga memberikan gambaran yang tidak jelas dan tidak menyeluruh mengenai permasalahan yang dihadapi oleh industri konstruksi nasional. Selain itu juga cara pandang sektoral dari industri konstruksi nasional tidak dapat memberikan informasi yang baik kepada para penyusun strategi dan kebijakan dari industri konstruksi nasional, bagaimana sesungguhnya rantai nilai (value chain) dalam industri konstruksi itu berputar. Sehingga pada akhirnya tidak dapat dibuat strategi dan kebijakan yang tepat agar dapat terciptanya inovasi yang dibutuhkan untuk memutar rantai nilai pada industri konstruksi agar berputar dengan lancar dan lebih cepat. Selain acaman dan permasalahan yang dihadapi sektor konstruksi di Indonesia, perdagangan bebas ASEAN dan China yang menjadi pintu awal globalisasi dan liberalisasi merupakan tantangan yang harus dihadapi konstruksi Indonesia, disamping tantangan lain yang tidak kalah besar yakni: demokrasi dan desentralisasi, kemiskinan dan kesenjangan, serta kerusakan lingkungan dan bencana. Empat tantangan tersebut harus disikapi pemangku kepentingan dari seluruh rantai suplai sektor konstruksi, untuk menjadikan sektor konstruksi menjadi sektor yang mampu menjamin profesionalisme para pelaku, melalui proses yang efesien serta menghasilkan produk yang berkualitas, bermanfaat dan berkelanjutan. Pembangunan infrastruktur suatu negara harus sejalan dengan kondisi makro ekonomi negara yang bersangkutan. Dalam 30 tahun terakhir ditengarai pembangunan ekonomi Indonesia tertinggal akibat lemahnya pembangunan infrastruktur. Menurunnya pembangunan infrastruktur yang ada di Indonesia dapat dilihat dari pengeluaran pembangunan infrastruktur yang terus menurun dari 5,3% terhadap GDP (Gross Domestic Product) tahun 1993/1994 menjadi sekitar 2,3% (2005 hingga sekarang). Padahal, dalam kondisi normal, pengeluaran pembangunan untuk infrastruktur bagi negara berkembang adalah sekitar 5-6 % dari GDP. Menurut the Associated General Contractors of America (AGCA, 1982), Definisi Insfrastruktur adalah ”The nation’s infrastucture is its system of public facilities, both publicity and privately funded,which provide for the delivery of essensial service and a sustainned standard of living”. Kategori fasilitas infrastruktur (Hudson, Haas,Uddin 1997) adalah sebagai berikut : 

Transportasi



Air dan air limbah



Pengelolaan limbah



Produksi dan distribusi energi



Bangunan gedung





FasIlitas rekreasi



Komunikasi

3.2. MATERIAL KONSTRUKSI Dalam setiap proyek konstruksi pemakaian material merupakan bagian terpenting yang mempunyai prosentase cukup besar dari total biaya proyek. Dari beberapa penelitian menyatakan bahwa biaya material menyerap 50 % - 70 % dari biaya proyek, biaya ini belum termasuk biaya penyimpanan material. Oleh karena itu penggunaan teknik manajemen yang sangat baik dan tepat untuk membeli, menyimpan, mendistribusikan dan menghitung material konstruksi menjadi sangat penting. Terdapat tiga kategori material (Stukhart, 1995) diantaranya adalah : 1. Engineered materials Produk khusus yang dibuat berdasarkan perhitungan teknis dan perencanaan. Material ini secara khusus didetil dalam gambar dan digunakan sepanjang masa pelaksanaan proyek tersebut, apabila terjadi penundaan akan berakibat mempengaruhi jadwal penyelesaian proyek. 2. Bulk materials Produk yang dibuat berdasarkan standar industri tertentu. Material jenis ini seringkali sulit diperkirakan karena beraneka macam jenisnya (kabel, pipa). 3. Fabricated materials Produk yang dirakit tidak pada tempat material tersebut akan digunakan / di luar lokasi proyek (kusen, rangka baja). Bahan konstruksi dalam sebuah proyek dapat dibedakan menjadi dua, yaitu : bahan yang kelak akan menjadi bagian tetap dari struktur (bahan permanen) dan bahan yang dibutuhkan kontraktor dalam membangun proyek tetapi tidak akan menjadi bagian tetap dari struktur (bahan sementara). 1. Bahan Permanen Bahan-bahan yang dibutuhkan oleh kontraktor untuk membentuk bangunan. Jenis bahan ini akan dijelaskan lebih detail dalam dokumen kontrak yang berkaitan dengannya (gambar kerja dan spesifikasi) Rincian bahan permanen mencakup antara lain : 

Spesifikasi bahan yang digunakan



Kuantitas bahan yang diperlukan



Uji coba yang harus dilakukan terhadap setiap bahan yang diperlukan



sebelum bahan diterima. 2. Bahan Sementara Bahan yang dibutuhkan oleh kontraktor dalam membangun proyek tetapi tidak akan menjadi bagian dari bangunan (setelah digunakan bahan ini akan disingkirkan). Jenis bahan ini tidak dicantumkan dalam dokumen kontrak sehingga kontraktor bebas menentukan sendiri bahan yang dibutuhkan beserta pemasoknya. Dalam kontrak, kontraktor tidak akan mendapat bayaran secara eksplisit untuk jenis bahan ini, sehingga pelaksana harus memasukkan biaya bahan ini ke dalam biaya pelaksanaan berbagai pekerjaan yang termasuk dalam kontrak. Dalam pemilihan bahan dan alat apa yang akan digunakan untuk suatu bangunan, maka beberapa hal perlu dipertimbangkan, yaitu : 

Jenis Gedung dan kegunaannya



Kebutuhan pemilik gedung



Peraturan perencanaan suatu daerah



Kendala Peraturan



Kendala lokasi



Dana yang tersedia



Kebijaksanaan jangka panjang dalam pemeliharaan dan adaptasi

Selain itu dalam pengontrolan kualitas material atau pekerjaan bervariasi yang satu dengan lainnya. Hal ini sesuai dengan apa yang terjadi didalam konstruksi. Jadi terdapat suatu tingkat kualitas minimum yang harus dicapai agar suatu material dapat diterima. Dalam melakukan estimasi yang terkait dengan penentuan pembiayaan untuk alokasi sumber daya bahan harus relevan, serta pemenuhan peralatan yang memadai. Secara mendasar material dibagi menjadi 2 (dua) yaitu : 1. Material Struktural Merupakan material yang berfungsi mendukung struktur dalam pembangunan. 2. Material Non Struktural Merupakan material yang berfungsi sebagai pendukung yang dalam penggunaannya lebih mengacu pada estetika. Material curah, seperti pipa, instrumnen, kabel listrik, semen, dll diproduksi secara masal, artinya tidak hanya berdasarkan pesanan proyek tertentu, tetapi juga untuk konsumen lain. Vendor dan manufacturer umumnya menyediakan persediaan untuk memenuhi permintaan konsumen dari waktu ke waktu. Oleh karena itu, harganya relatif stabil, sehingga dalam hal ini estimator tidak terlalu sulit mengikuti perkembangan harganya.

3.3. PERALATAN KONSTRUKSI



Menurut Rochman (2003) melaksanakan suatu proyek konstruksi berarti menggabungkan berbagai sumber daya untuk menghasilkan produk akhir yang diinginkan. Peralatan konstruksi (construction plant) merupakan salah satu sumber daya terpenting yang dapat mendukung tercapainya suatu tujuan yang diinginkan, pada proyek konstruksi kebutuhan untuk peralatan antara 7 – 15% dari biaya proyek (Fahan, 2005). Peralatan konstruksi yang dimaksud adalah alat/peralatan yang diperlukan untuk melakukan pekeerjaan konstruksi secara mekanis. Ini dapat berupa crane, grader, scraper, truk, pengeruk tanah (back hoe), kompresor udara, dll. Artinya pemanfaatan alat berat pada suatu proyek konstruksi dapat member insentif pada efisiensi dan efektifitas pada tahap pelaksanaan maupun hasil yang dicapai. Pada saat suatu proyek akan dimulai, penyedia jasa akan memilih dan menentukan alat yang akan digunakan di proyek tersebut. Peralatan yang dipilih haruslah tepat sehingga proyek dapat berjalan dengan lancar. Pemilihan atau evaluasi pengadaan peralatan dilakukan pada tahap perencanaan, dimana jenis, jumlah, dan kapasitas alat merupakan faktor-faktor penentu. Tidak setiap peralatan dapat dipakai untuk setiap proyek konstruksi, oleh karena itu pemilihan peralatan yang tepat sangat diperlukan. Pada tahap pelaksanaan konstruksi, salah satu unsur biayanya adalah biaya penggunaan alat berat (Heavy Equipment). Dengan melihat skala pekerjaan dan persyaratan teknis pelaksanaan pada konstruksi jalan, Penggunaan alat berat merupakan suatu keharusan, walaupun akan dibutuhkan pembiayaann yang cukup besar dalam pelaksanaannya. Dalam pelaksanaan konstruksi, khususnya jalan, akan banyak jumlah dan jenis alat berat yang digunakan. Jumlah dan jenis alat berat yang digunakan akan tergantung oleh beberapa faktor, antara lain adalah (Rostiyanti; 1999 dalam Fahan, 2005): 1. Fungsi yang harus dilaksanakan Alat berat dikelompokkan berdasarkan fungsinya, seperti untuk menggali, mengangkut, meratakan permukaan, dan lain lain. 2. Kapasitas peralatan Pemilihan alat berat didasarkan pada volume total atau berat material yang harus diangkut atau dikerjakan. Kapasitas alat yang dipilih harus sesuai sehingga pekerjaan dapat diselesaikan pada waktu yang telah ditentukan. 3. Cara operasi alat Alat berat dipilih berdasarkan arah (horizontal maupun vertikal) dan jarak gerakan, kecepatan, frekuensi gerakan, dan lain-lain. 4. Jenis proyek Ada beberapa jenis proyek yang umumnya menggunakan alat berat. Proyek-proyek tersebut antara lain proyek gedung, pelabuhan, jalan, jembatan, irigasi, pembukaan hutan, dam dan sebagainya. 5. Jenis pekerjaan pada proyek Terdapat berbagai jenis pekerjaan dam suatu proyek konstruksi yang akan membedakan dalam penggunaan peralatannya. Misalnya pekerjaan



penggalian, pasangan, dan lain lain. 6. Lokasi proyek Lokasi proyek juga merupakan hal lain yang perlu diperhatikan dalam pemilihan peralatan yang berbeda dengan lokasi proyek di dataran rendah. 7. Jenis dan Daya dukung Tanah Jenis tanah dilokasi proyek dan jenis material yang akan dikerjakan dapat mempengaruhi alat berat yang akan dipakai. Tanah dapat dalam kondisi padat, lepas, keras, atau lembek. 8. Keadaan lapangan Kondisi dengan medan yang sulit dan medan yang baik merupakan faktor lain yang mempengaruhi pemilihan alat berat. 9. Nilai ekonomis penggunaan alat (beli atau sewa). Selain biaya investasi atau biaya sewa peralatan, biaya operasi dan pemeliharaan merupakan faktor penting didalam pemilihan alat berat. Penentuan jenis dan spesifikasi alat berat yang digunakan pada suatu pekerjaan harus dilakukan dengan cermat, karena besarnya komponen biaya peralatan pada suatu pekerjaan. Selain itu, dengan penentuan jenis dan spesifikasi alat berat yang

cermat

maka

diharapkan

perencanaan

biaya,

perencanaan waktu, perencanaan metode dan perencanaan sumber daya lainnya dapat dilakukan dengan lebih tepat. Pada akhirnya diharapkan memperoleh efisiensi dalam pembiayaan penggunaan alat berat. Dalam pengelolaan alat-alat konstruksi yang berpengaruh besar terhadap biaya adalah pilihan antara membeli atau menyewa. Pilihan ini dipengaruhi oleh besar kecilnya ukuran proyek, tersedianya fasilitas pemeliharaan dan cash flow. Untuk pemakaian yang relatif tidak lama akan lebih menguntungkan dengan menyewa. Tentu saja faktor ekonomi dan jadwal akan menjadi pertimbangan utama dalam mengambil keputusan atas pilihan tersebut. Setelah pemilihan jenis peralatan ditentukan, maka untuk mengurangi persediaan suku cadang dan mempertahankan pengenalan (familiarity) para operator dan mekanik, perlu dipikirkan adanya standarisasi peralatan. Pengenalan dan pengalaman seringkali amat besar pengaruhnya terhadap produktivitas. Hal ini bukan berarti melarang memilih peralatan baru dengan desain mutakhir, tetapi hendaknya segala factor dipertimbangkan sebaik mungkin. Beberapa peralatan yang digunakan dalam pembangunan jembatan : 1. Dump Truck 2. Truk Tangki Air



3. Bulldozer 4. Motor Greder 5. Loader Roda Karet 6. Exavator 7. Crane 8. Penggilas Roda Besi 9. Penggilas Bervibrasi 10. Penggilas Roda Karet 11. Kompresor 12. Beton Pengaduk (molen) 13. Pompa Air

3.4. PENGGUNAAN SERTA PEMANFAATAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam penggunaan serta pemanfaatan material dan peralatan konstruksi, diantaranya adalah : 1. Empat pilar utama sumber daya input konstruksi adalah material, peralatan, tenaga kerja dan dana. Dalam penyelenggaraan infrastruktur publik, input sumber daya dalam bentuk biaya konstruksi merupakan investasi pemerintah yang dialokasikan dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) di Pusat dan Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) di tingkat provinsi dan kabupaten/kota. Setiap tahun anggaran pembangunan tersebut dialokasikan dalam bentuk Daftar Isian Pelaksanaan Anggaran (DIPA). 2. Dilihat dari sisi ketersediaan material dan peralatan, penurunan nilai riil proyek akibat depresiasi rupiah tidak menjadi masalah karena posisi supply material dan peralatan menjadi lebih kuat. Tetapi masalah lain muncul, yaitu harga material dan peralatan menjadi relatif mahal sehingga pengelola proyek atau pelaksana kontrak tidak mampu untuk memobilisasinya ke proyek. 3. Penyebab lain terjadinya gejolak supply dan demand konstruksi adalah kenaikan bahan bakar minyak.



4. Perubahan harga bahan bakar akan mempengaruhi biaya produksi, biaya operasi dan biaya mobilisasi material dan peralatan. Oleh karena itu, seperti depresiasi nilai rupiah, kenaikan harga bahan bakar minyak akan mengurangi kemampuan pengelola proyek atau pelaksana kontrak memobilisasi material dan peralatan konstruksi. 5. Perubahan-perubahan positif dan negatif tersebut dan pengaruhnya terhadap penyediaan material dan peralatan konstruksi tidak terekam dan terkaji dengan baik, sehingga hanya dampaknya saja (qualitatif) yang bisa dirasakan, sedangkan nilai perubahan quantitatifnya tidak diketahui. Oleh karena itu, untuk keperluan analisis perubahan secara terus menerus, diperlukan sistem pelaporan penggunaan dan pemanfaatan material dan peralatan dari para pengguna anggaran Kementerian PU. Hasil laporan tersebut akan bermanfaat untuk merumuskan kebijakan pimpinan Kementerian PU dalam pengelolaan material dan peralatan konstruksi yang lebih efisien dan efektif sehingga keberlanjutan investasi Kementerian PU dalam penyediaan infrastruktur publik menjadi lebih terjamin 6. Setiap jenis material dilakukan pengujian lapangan maupun laboratorium. Disamping memenuhi persyaratan mutu juga jenis material dan jumlah/ ketersediaan material diperhitungkan mencukupi untuk seluruh kebutuhan konstruksi jalan, serta jadual pengadaan material disesuaikan dengan tahapan kegiatan pekerjaan konstruksi yang sudah ditentukan. Dalam materi workshop Ditjen SDA, disebutkan faktor-faktor yang mempengaruhi nilai material dan peralatan konstruksi yaitu : 1. Kemanfaatan, tergantung pada karakteristik produk konstruksi dan penggunaan teknologi; untuk pemanfaatan tertentu, material dan peralatan konstruksi yang dibutuhkan sering tidak tergantikan karena sulit untuk direplikasi. 2. Ketersediaan, sejauh mana tersedia di alam atau di pasar, sejauh mana kemungkinan untuk difabrikasi di dalam negeri. 3. Pasar, siapa produsen, supplier dan vendor utamanya, bagaimana karakterisitik distribusi pemasarannya. 4. Lokasi, bagaimana distribusi ketersediaannya, bagaimana sistem deliverinya. 5. Operasi dan Pemeliharaan, sejauh mana dapat diaplikasikan, sejauh mana kemungkinan dalam pemeliharaannya. 6. Kompetensi, apa asosiasi produsen, pengusaha dan profesinya, sejauh mana keaktifan dalam proses penyediaan dan pengembangannya. 7. Informasi, tingkat kemudahan masyarakat konstruksi mengakses informasi untuk mengetahui berbagai indikator nilai material dan peralatan konstruksi.

3.5. POLA PENDATAAN KAJIAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI Pola perolehan data yang lebih teruji dan mewakili kondisi masa berlaku maupun dimasa kini dan mendatang telah disusun khusus untuk kajian material dan peralatan konstruksi yang dapat dilihat pada Lampiran Kuesioner Kajian Material dan Peralatan Konstruksi Kementrian Pekerjaan Umum dan Dinas



Pekerjaan Umum Propinsi/Kota/ Kabupaten. Susunan kuesioner lengkap ini ditujukan untuk memperoleh data di lingkup 3 Direktorat Jenderal Kementerian Pekerjaan Umum dan Dinas Pekerjaan Umum Propinsi/Kota /Kabupaten 3 (tiga) hal utama sebagai berikut : 1.

Kuesioner A ditujukan untuk memperoleh tambahan/perbaikan atas jenis tipologi pekerjaan dan jenis tipologi material dan peralatan yang digunakan/diperlukan dalam pelaksanaan pekerjaan pada 3 Direktorat Jenderal Kementrian Pekerjaan Umum/Dinas Pekerjaan Umum.

2.

Kuesioner B ditujukan untuk memperoleh data aktual penggunaan material dan peralatan termasuk data catatan perihal kuantitas/harga/angkutan/ kepemilikan dll sesuai jenis pekerjaan pada proyekproyek di 3 Direktorat Jenderal Kementerian Pekerjaan Umum/Dinas Pekerjaan Umum.

3.

Kuesioner C ditujukan untuk memperoleh data aktual perihal anggaran atas jenis tipologi pekerjaan di 3 Direktorat Jenderal Kementerian Pekerjaan Umum/Dinas Pekerjaan Umum antara tahun 2005-2011.

Pada saat ini kuesioner ini sudah dilakukan oleh Tim Survey di 15 Kota Propinsi untuk rencana analisa kajian material dan peralatan konstruksi nasional ini.

BAB 4

Analisis Kondisi Berlaku Kebutuhan dan Ketersediaan Material Peralatan Konstruksi Nasional Bab 4, Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi, berisi Industri Konstruksi dan Infrastruktur, Material Konstruksi, Peralatan Konstruksi, Penggunaan serta Pemanfaatan Material dan Peralatan Konstruksi dan Pola Pendataan Kajian Material dan Peralatan Konstruksi.



4.1.

SUMBER DATA PASAR KONSTRUKSI

Network sumber data pasar konstruksi untuk peralatan dan material konstruksi dapat berasal dari berbagai sumber seperti terlihat pada Gambar 4.1 dan Gambar 4.2.

Gambar 4.1 Network Sumber Data Pasar Konstruksi untuk Peralatan Konstruksi

Gambar 4.2 Network Sumber Data Pasar Konstruksi untuk Material Konstruksi



4.2.

KONDISI DEMAND SUPPLY

4.2.1. Demand Supply Aspal Di lihat dari demand, kondisi jaringan jalan nasional, jalan provinsi dan jalan kabupaten/kota di Indonesia 2010 dapat dilihat pada Tabel 4.2. Tabel 4.2 Kondisi Jaringan Jalan di Indonesia 2010 Panjang & Kondisi Jalan

Jalan Nasional

Jalan Provinsi

Jalan Kab/Kota

Panjang Jalan (Km)

38.570

49.280

370.216

Kondisi Mantap (%)

87,1

68,0

46,99

Kondisi Tidak Mantap (%)

12,9

32,0

53,01

Sumber : Bappenas; Panjang Jalan Tol = 757 Km Untuk Sasaran Program Penyelenggaraan Jalan 2010 – 2014, dapat dilihat pada Tabel 4.3 penyelesaian pembangunan Lintas Sumatera, Jawa, Bali, Kalimantan, Sulawesi, NTB, NTT dan Papua sepanjang 19.370 Km. Target jumlah jalan yang di tingkatkan kapasitasnya/pelebaran, jalan yang dibangun serta jalan strategis di lintas selatan jawa, perbatasan, terpencil dan terluar yang dibangun.

Tabel 4.3 Target Penyelenggaraan Jalan INDIKATOR

TARGET (KM) 2010

2011

2012

2013

2014

2.530

3.304

3.586

4.072

4.268

Jumlah jalan yang dibangun

33

80

127

130

135

Jumlah jalan strategis di Lintas Selatan Jawa, perbatasan, terpencil dan terluar yang dibangun

245

324

292

180

182

Jumlah jalan yang di tingkatkan kapasitasnya/pelebaran

Sumber : Bappenas Kebutuhan aspal nasional untuk penyelenggaraan jalan di Indonesia pada tahun 2011 diperkirakan sebesar 1,25 juta ton (BP Konstruksi dan Pertamina). Dalam sepuluh tahun terakhir, pertumbuhan panjang jalan beraspal di Indonesia rata-rata sebesar 3,53% (BP Konstruksi dan Pusjatan). Dilihat dari supply aspal nasional, Rencana Pemasaran Aspal Minyak PT. Pertamina 2011 adalah sebagai berikut :



1. Supply Point – Refinery Unit IV Cilacap = 360.000 MT 2. Supply Point – Pabrik Aspal Gresik = 180.000 MT 3. Third Party Trading 4. (Impor) = 110.000 MT 5. Total = 650.000 MT Dalam beberapa tahun ke depan, PT. Pertamina akan mempertahankan produksi aspal minyak (aspin) pada kisaran 550.000 – 650.000 MT/tahun seperti terlihat pada tabel 4.4, sehingga defisit pasokan asmin dipastikan akan membesar. Tabel 4.4 Produksi Aspal Minyak PT Pertamina (Ribu MT Ton/Thn) URAIAN

2006-2009

2010

2011*

Penjualan Pertamina

600

404

650

Impor Lainnya

58

240

200

Aspal Buton

30

30

40

Total Ketersediaan

688

674

890

Konsumsi

1250

Utilitas (%)

140

Berbagai Sumber: AABI, Ditjen BM, Perindustrian (2010-2011), diolah. Estimasi kebutuhan aspal nasional 2011 – 2014 dapat dilihat pada Tabel 4.5. Tabel 4.5. Estimasi Kebutuhan Aspal Nasional 2011 – 2014 2011

2012

2013

2014

28,64

34,20

35,47

33,43

1250

1500

1550

1460

290.660

300.891

311.483

322.447

4,3

5,0

5,0

4,5

Nilai Investasi APBN Bina Marga (Rp. Triliun) Estimasi Kebutuhan Aspal (Ribu ton) Perkiraan Panjang Jalan Beraspal (Km) *) Kebutuhan aspal per Km jalan beraspal (ton/km/tahun) *) Tingkat pertumbuhan panjang jalan beraspal 3,52% sejak 2009 Kondisi saat ini yang terjadi :



1. Rasio penggunaan terhadap kebutuhan rehabilitasi 22%  konsumsi aspal mungkin jauh lebih besar dibandingkan perkiraan. – Penggunaan aspal per km jalan 4,7 ton/km/tahun – Kebutuhan aspal minimum untuk rehabilitasi jalan 20,7 ton/km 2. Rasio konsumsi terhadap ketersediaan aspal 140%  rasio ini diperkirakan akan semakin besar  backlog diperkirakan semakin besar 3. Pasokan aspal di pasar global akan semakin tertekan karena tidak bisa bersaing dengan harga minyak mentah yang semakin tinggi Berdasarkan perkembangan diatas dapat diperoleh demand dan supply untuk aspal yang cukup mengkwatirkan.

Dapat terjadi kondisi dimana demand akan melebihi supply sehingga memerlukan

perencanaan dan kebijakan khusus terhadap ancaman tersebut dimasa mendatang.

4.2.2. Demand Supply Semen Ada beberapa jenis semen yaitu : 1. Semen Portland, SNI 15-2049-2004 2. Semen Portland Putih , SNI 15-0129-2004 3. Semen Portland Pozolan, SNI 15-0302-2004 4. Semen Portland Komposit, SNI 15-7064-2004 5. Semen Portland Campur, SNI 15-3500-2004 6. Semen Masonry, SNI 15-3758-2004 Dari supply semen dalam negeri per daerah tahun 2010 dapat dilihat pulau Jawa memiliki supply yang paling tinggi dibanding pulau lainnya hingga mencapai 54% dari supply seluruh Indonesia seperti terlihat pada Tabel 4.6. Sedangkan produksi semen nasional dapat dilihat pada Tabel 4.7. Tabel 4.6. Supply Semen Dalam Negeri Per Daerah 2006

2007

2008

2009

2010

Sumatera

7.024.796

8.042.833

8.921.232

8.872.481

9.690.932

Jawa

19.271.293

19.658.391

21.244.949

21.760.960

21.919.531

Kalimantan

1.654.204

1.985.554

2.438.504

2.435.940

2.872.025

Sulawesi

1.927.878

2.072.636

2.595.808

3.002.689

3.046.476

Bali-Nustra

1.499.398

1.662.799

2.022.562

2.176.535

2.334.984

597.697

750.224

848.563

802.311

913.916

31.975.265

34.172.436

38.071.618

39.050.916

40.777.864

Maluku-Papua Total Ind.

Sumber: ASI (2011), diolah. Tabel 4.7. Produksi Semen Nasional



Tahun

2004-2005

2006 - 2010

2011*

47

37,5

53,5

Konsumsi (juta ton/tahun)

32,03

39,87

43,44

Utilitas (%)

68,15

106,32

81,20

Kapasitas Produksi (juta ton/tahun)

Sumber: ASI (2011), diolah. Kapasitas terpasang semen untuk tahun 2009 – 2010 dapat dilihat pada Gambar 4.4 dan Tabel 4.8.

Gambar 4.4 Kapasitas Terpasang Semen untuk tahun 2000 – 2010 Tabel 4.8. Kapasitas Terpasang Semen untuk tahun 2009 – 2010



Sumber: ASI (2011), diolah. Tabel 4.9. Pertumbuhan Konsumsi Semen

Juta ton/tahun Kg/Kapita/tahun

2011

2012

2013

2014

2015

2020

2025

43,57

45,11

46,71

48,36

50,06

59,44

70,82

197

202

229

261

183

Sumber: ASI (2011), diolah.

4.2.3. Demand Supply AMP, Hotmix dan Aspal Cair Asumsi rencana investasi infrastruktur jalan pemerintah Tahun 2011 adalah sebagai berikut: 1. Kebutuhan AMP (278) & CMP (95 ) adalah TOTAL sebesar 373 Unit 2. Kebutuhan Hotmix adalah 12.524.551 Ton 3. Kebutuhan Aspal Cair adalah 751.473 ton Kondisi saat ini, AMP Anggota AABI adalah 312 Unit, rata-rata produksi 33.600 Ton/thn. Besaran Produksi Hotmixnya adalah 10.483.200 Ton, terjadi Gap sebesar 2.041.351 Ton. Sedangkan produksi Aspal Pertamina adalah sebesar 600.000 Ton/thn dan Aspal Import (Shell) 200.000 Ton/thn. Asumsi Kapasitas AMP dan Material untuk produksi Hotmix (Aspal Beton) adalah sebagai berikut : 1. Asumsi AMP Kapasitas 60 Ton/jam Faktor Kondisi AMP, Produktifitas, Kerusakan Asumsi  70%  1 Hari Prod.rata-rata 4 jam penuh = 60 ton/jam x70%x 4 jam 168 Ton/hari  1 Bulan asumsi 17 hari produksi = 168 ton/hari x 17 hari  2.856 T/bln  1 Tahun asumsi 200 hari produksi = 168 ton/hari x 200 hari 33.600 T/thn Tabel 4.10. Jumlah AMP WILAYAH

JUMLAH PROVINSI

NAMA PROVINSI

JUMLAH AMP (UNIT)

NAD, Sumut, Sumbar, Riau, Sumatera

10

Kepulauan Riau, Jambi, Bengkulu, Sumsel, Bangka Belitung, dan

77

Lampung Jawa

6

Banten, DKI, Jabar, Jateng, Jogyakarta, dan Jatim

138



Bali - Nusa Tenggara

3

Bali, NTB, dan NTT

21

Kalimantan

4

Kalbar, Kalteng, Kalsel dan Kaltim

14

Sulawesi

6

Maluku – Papua

4

Jumlah

33

Sulsel, Sulbar, Sulteng,

56

Gorontalo, Sulut dan Sultra Maluku, Maluku Utara, Papua,

0

dan Papua Barat

312

Sumber: AABI (2011) 2. Kebutuhan Material Produksi 1 Ton Hotmix (Aspal Beton) Material yang dibutuhkan:  Asphalt Cair 6%  60 Kg  Agregat Bj= 2.2 Ton/m3 ( 940 Kg ) yang terdiri dari: - Abu Batu (Fine Agregat) uk.0-5 mm 380 Kg ~ 0,17 m3 - Medium Agregat uk. 5-9 mm  325 Kg ~ 0,15 m3 - Coarse Agregat uk. 9-19 mm  235 Kg ~ 0,11 m3 Contoh: BJ Hotmix = 2,3 Ton/m3 Lebar Jalan 7 m, tebal 4cm panjang 1 km  = ( 7 x 0.04 x 1000) m3 = 280m3 Maka Kebutuhan Hotmixnya = 2,3 x 280 = 644 Ton Hotmix



Gambar 4.6 Pemanfaatan Asbuton Jenis-jenis asbuton yang telah dihasilkan antara lain adalah asbuton granular, semi ekstraksi dan full ekstraksi. Penggunaan Asbuton masih sedikit sekali hanya +/- 0,05 % dari kebutuhan aspal nasional/tahun, karena teknologi penggunaan Asbuton untuk keperluan konstruksi jalan belum memadai,tidak konsisten, dan prosedur pelaksanaannya tidak sederhana. Permasalahan lain adalah sistim distribusi dan biaya angkut yang relatif tinggi. Harga jual Asbuton di lokasi proyek (terutama yang jauh dari P.Buton) dapat menjadi lebih mahal dari aspal minyak.

4.2.4. Demand Supply Besi dan Baja Kapasitas pasokan dan potensi besi dan baja untuk mendukung investasi infrastruktur 1. Industri Baja tersebar di 11 propinsi di Indonesia. 2. Baja yang diproduksi oleh IISIA sesuai dengan SNI Produk Baja. 3. Informasi Pemakaian Produk Baja terbagi 2, yaitu Baja Keperluan Umum (BjKU) – SNI 7614 : 2010, dan Baja Tulangan SNI 07 2052 2002 4. Sistim Distribusi dan Bisnis Baja Nasional 5. Tidak ada pola standard, namun secara umum : pabrikan -> Distributor -> Pengecer -> Konsumen Akhir / proyek -> Penjualan Loco Gudang Pabrik diatas Truk



6. Produksi, eksport, import, konsumsi dan utilisasi industri baja nasional: - Pipa Lurus/Spiral - Baja lembaran Lapis seng/warna - Besi /Baja Kasar - Besi Beton/Profil Ringan - Batang Kawat Baja (wire road) - Hot Rolled Coils (HRC) Plates Tabel 4.11. Kapasitas Produksi Baja Tahun

2004-2005

2006 - 2010

2011*

Kapasitas Produksi (juta ton/tahun)

11,805

14,942

18,90

Konsumsi (juta ton/tahun)

8,465

9,405

10,36

Utilitas (%)

71,71

62,94

54,81

Sumber: IISIA (2011), diolah. Konsumsi Baja nasional per kapita pada tahun 2008 = 38 Kg/th dan turun menjadi 32.5 Kg/tahun di tahun 2009. Konsumsi Baja Asia Tenggara Per Kapita di tahun 2008, Indonesia di peringkat 2 dengan 8.8230.000 Ton, dibawah Thailand dengan 13.466.000 Ton.

Gambar 4.7 Konsumsi Baja per Kapita



Sedangkan penggunaan Baja Per Kapita masih sangat rendah di negara Indonesia dan Filipina (dibawah 40 Kg/ kapita). Proyeksi konsumsi baja nasional jangka menengah dapat dilihat pada Tabel 4.12. Tabel 4.12 Proyeksi Konsumsi Baja Nasional GDP/Cap

Population

($ USD)

(Juta)

2010

2.350

235

35

8.2

2015

3.900

248

70

17.4

2020

7.200

261

120

31.3

Tahun

SI (kg/kap)

ASC (juta ton)

Sumber: IISIA (2011), diolah. Pertumbuhan konsumsi baja pertahun pada periode 2004 – 2008 sebesar 8,25%. Tabel 4.13 Pertumbuhan Konsumsi Baja

Juta ton/tahun Kg/Kapita/tahun

2011

2012

2013

2014

2015

2020

2025

10,36

11,21

12,14

13,14

14,22

21,14

31,43

54

57

81

116

43

Sumber: IISIA (2011), diolah. Untuk mencapai konsumsi baja 453 kg.kapita pada 2025, Indonesia memerlukan: 1. Pertumbuhan konsumsi baja 18%/tahun (dua kali lipat dibandingkan pertumbuhan sekarang) 2. Pertumbuhan kapasitas produksi baja yang diperlukan 14%/ tahun Proyeksi peningkatan kapasitas produksi baja nasional 1. Krakatau Steel (Blast Furnaces) kapasitas 1,2 juta ton (dalam konstruksi) 2. Krakatau Posco (Blast Furnaces) kapasitas 6 juta ton (dalam konstruksi)



4.2.5. Demand Supply Alat Berat Profil industri alat berat Indonesia adalah sebagai berikut : 1. Jenis alat berat untuk Konstruksi dan Pertambangan : Hydraulic Excavator, Dump Truck, Bulldozer 2. Jenis alat berat untuk Konstruksi Jalan : Vibrating Roller Compactor, Static Pneumatic Tire Roller 3. Jenis Alat berat untuk bermacam aplikasi lainnya, misal : Towing Tractor, Tower light, Fabrication component, casting component, forging component, remanufacturing component for heavy equipment 4. Jenis Alat Berat untuk Aplikasi tertentu, misal : Long Reach Attachment with Elevating Cabin, Special Attachment with Pulling wire & Drum, Bagage Tow Tractor, Mobile lighting Tower, Aircraft Towing Tractor 5. Hinabi didirikan pada Tahun 1982. 6. Pasar hinabi pada 5 tahun terakhir (Tahun 2005 s.d 2010) industri alat berat untuk pertambangan dan agrobisnis. 7. Penggunaan alat berat di 2011 naik tajam melebihi demand tahun 2008 : demand didominasi oleh Agrobusiness, Mining, Forestry, sedangkan industri Konstruksi masih sedikit. 8. Sebagian besar peralatan konstruksi dan spare parts-nya, sudah diproduksi di Indonesia oleh para anggota HINABI dengan komponen lokal lebih dari 60%. 9. Berdasarkan data yang didapat, Asumsi Kapasitas Produksi untuk Konstruksi dan Pertambangan pada tahun 2010 adalah 6500 unit/tahun. 10.Yang menjadi dasar produksi HINABI adalah industri rutin dan continue bukan industri yang fluktuatif. 11. Kontribusi HINABI di Indonesia lebih banyak untuk memenuhi pasar dalam negeri. 12.Target HINABI di tahun 2015 produksi alat dan komponennya perakitannya 60% dilaksanakan didalam negeri. 13.Tahun 2011 - 2012 diharapkan akan ada penambahan kapasitas industri sub component, setelah full capacity 2011



7000

6000

232

JUMLAH PRODUKSI

5000

4000

3

3000

2000

1000

0

126

1680

1222

0 282

146 1430

0 246

116 17

1214

866 112 581 0 15 114 70 178 864 177 3717 15 0 107 3115 3 3195 148 319 372 524 6 91 0 23 35 114 2148 2145 41 15 3 55 79 12 1843 6 1494 82 1258 26289 95044 269 24 38 917 1149 7 53827 471 391 1997

1998

1999

2000

2001

H/Excavator

2002

M/Grader

2003

2004

W/Loader

2005 Buldozer

2006

2007

2008

2009

2010

D/Truck

Gambar 4.9. Jumlah Produksi Alat Berat 1997-2010 Estimasi Kebutuhan Alat Berat Nasional (Sektor Pertambangan dan Konstruksi) 1. Rencana penjualan alat berat dalam negeri tahun 2015 adalah 10.000 unit pertahun (HINABI, 2011) 2. Rencana jangka menengah jumlah produksi alat berat nasional tahun 2015 adalah 13.500 unit pertahun. 3. Rasio penggunaan terhadap kapasitas produksi sebesar 75%

2,500 150

2,000

500

150

150 150

1,500 1,000

150

150

Road Roller

150 1,300

1,600

1,850

2,100 2,100 2,100

Vibrating Roller compactor

930

0 2010

2011

2012

2012

2013

2014

2015

Gambar 4.10. Estimasi Kebutuhan Road Roller dan Vibrating Roller Compactor



4.3.

KEBUTUHAN MATERIAL DAN PERALATAN DI KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM

Kebutuhan material dan peralatan di Kementerian Pekerjaan Umum 2011 dapat dilihat pada Tabel 4.14 berikut Tabel 4.14 Kebutuhan Material dan Peralatan di Kementerian PU 2010 No

JENIS MPK

Satuan

SDA

BM

CK

Total

A

Nilai Investasi 2011

Rp Milyar

12.457

28.637

13,063

54.197

B

Material

1

Beton

M3

1.682.891

2.864

494.424

2.180.179

2

Semen

Ton

1.305.744

1.237

531.970

1.838.951

3

Baja

Ton

320.972

115

3.046.393

3.367.479

4

Aspal

Ton

750.000

4.640

754.640

5

Alumunium

Ton

6.321

6.321

6

Pipa Nonbaja

Ton

49.017

49.017

C

Peralatan

1

Alat Berat

Unit

5.331

212

5.543

2

AMP dan CBP

Set

10

373

13

396

3

Pendukung AMP

Unit

5.968

112

6.080

Sumber : PUSBIN SDI, 2011 Untuk material kebutuhan terbanyak adalah baja. Dengan pemakaian terbanyak untuk Ditjen Cipta Karya. Sedangkan alat terbanyak digunakan adalah pendukung AMP. 1. Untuk mendukung penanganan jaringan jalan di daerah dan lingkungan dibutuhkan: – 248 unit AMP dan – 3.968 unit alat berat pendukung AMP. 2. Total kebutuhan untuk penanganan jaringan jalan secara nasional: – 634 unit AMP – 10.048 unit alat berat pendukung AMP



4.4. HASIL PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA KAJIAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI 4.4.1 Hasil Pengumpulan Data (Data Collecting) Hasil pengumpulan data atas dasar Stratified Random Dampling di enam (6) Propinsi pada akhirnya digunakan untuk pelaksanaan Pembuatan berbagai Sub-Model2 dan Model2 Mikro, Meso dan Makro yang diperlukan untuk Analisa Kajian Kebutuhan serta Ketersediaan Material dan Peralatan ini selanjutnya yang dilakukan atas dasar penggunaan pendekatan data Kelompok Tipologi Pekerjaan Konstruksi (TPK) seperti dijelaskan pada Bab-2 termasuk Tabel 2.1-2.7 sebelumnya terlihat pada Tabel 5.1a mengenai sumber Anggaran dari APBN Kementrian Pekerjaan Umum dan APBD Dinas Pekerjaan Umum Daerah serta 5.1b mengenai jenis Kelompok TPK dibawah. Tabel 4.4.1a. Hasil Pengumpulan 98 Data Sample Kelompok Tipologi Pekerjaan Konstruksi di 6 (Enam) Propinsi 2005-2011

BM

APBN APBD DKI Jakarta Jawa Barat Kalimantan Selatan Jawa Timur Jawa Tengah Sumatera Utara 6 20 1 4 5 16 0 0

CK

17

14

0

7

9

15

0

0

SDA

4

37

0

3

14

3

1

20

TOTAL

27

71

1

14

28

34

1

20

Grand Total

98

98

APBN 2005 0

2006 0

2007 0

2008 0

2009 0

2010 5

CK

0

0

0

0

0

1

16

17

SDA

0

0

0

0

2

2

0

4

TOTAL

0

0

0

0

2

8

17

27

BM

2011 Total 1

6

APBD BM CK SDA TOTAL

2005 0

2006 0

2007 0

2008 0

2009 0

2010 0

2011 20

14

0

0

0

0

0

0

3

0

0

0

0

34

0

17

0

0

0

0

34

20

Sumber Data : Olahan Konsultan



Tabel 4.4.1b. Hasil Pengumpulan 98 Data Sample Kelompok Tipologi Pekerjaan Konstruksi di 6 (Enam) Propinsi BM

Jumlah Sample

Pembangunan Jalan Raya & Jalan Tol Peningkatan & PelebaranJalan Pembangunan & PenggantianJembatan Total

8 13 5 26

Total

8 8 15 31

Total Grand Total

7 34 41 98

CK Pembangunan Gedung Peningkatan Rehabilitasi & Pemagaran Gedung Pembangunan Pengadaan & Pemsangan IPA dan SPAM SDA Pembangunan Bendungan CeDam Jaringan Irigasi Air Baku Peningkatan Rehabilitasi Normalisasi Jaringan Irigasi & Saluran Sungai & Bangunan


4.4.2

Hasil Pengolahan Data (Data Processing)

4.4.2.1 Hasil Penyetaraan Harga Kontrak Proyek Tipologi Konstruksi ke Tahun 2011 dan Daerah Jawa Barat Hasil Penyetaraan Harga Nilai Kontrak Proyek (98 Sample) dalam Rp. Milyar dari Tahun 2005-2011 ke Tahun 2011 dan ke Daerah Jawa Barat dapat dilihat secara rinci pada Lampiran 2 (Tabel 4.4.1, 4.4.2a-4.4.2c) dibelakang Laporan Final ini.

4.4.2.2 Hasil Pembuatan Sub-Model dengan Algoritma Penentuan Sub-Model2 Regresi Linier atau Non-Linier Hasil Pembuatan Sub-Model2 Material dan Peralatan untuk Kelompok 1 Bina Marga adalah sebagai berikut: Kelompok 1 Pembangunan Jalan & Jalan TOL Material AspalTon = 168.198 + (0.793 NKRpM) BajaTon = -1084.202 + (45.282 NKRpM) SemenTon = -3602.295 + (126.538 NKRpM) Peralatan DozerJam = -4682.427 + (76.631 NKRpM) LoaderJam = 327.246 + (1.470 NKRpM) ExcavatorJam = 423.142 + (90.610 NKRpM) GraderJam = -1030.714 + (19.818 NKRpM) MobilCraneJam = 411.712 + (5.945 NKRpM) AlatPondTiangJam= -2811.559 + (52.803 NKRpM) Dumptruckjam = -174.880 + (333.875 NKRpM)



Tabel 4.4.1.1 Hasil Forecaste dan Simulasi Output Material dalam % Ton dan Peralatan dalam % Jam Sewa Sub-Model dan Model BM1 Pembangunan Jalan dan Jalan Tol dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Anggaran IKK 2011 Jabar BINA MARGA Pekerjaan Pembangunan Jalan Raya & Jalan Tol 1 Tanjung Priok Access Road Contruction Project, Phase I Section E-1, Rorotan-Cilincing 2 Pembangunan Jalan TOL Bogor Ring Road Seksi I Sentul Selatan - Kedung Halang (3.8 Km) 3 Pembangunan Jalan Tol Bogor Ring Road ( Ruasa : Simp. Kedung Halang - Kedung Badak) 4 Pembangunan Jalan Eretan kulon - Loncener - Indramayu - Cirebon - Losari 5 Pembangunan Jalan Gambut - Pulau Sari 6 Pembangunan Jalan Banjarbaru - Aranio 7 Pembangunan Jalan Lingkar Selatan Km. 17 - Terminal Induk TOTAL

Anggaran IKK 2011 Jabar BINA MARGA Pembangunan Jalan Raya & Jalan Tol Dozer Loader Excavator Grader Compactor Pekerjaan ( Jam) 1 44,521 1,271 58,602 11,694 2 10,817 625 18,750 2,978 3 23,417 866 33,648 6,236 4 764 432 6,863 378 5 334 825 (943) 6 330 622 (987) 7 331 668 (977) TOTAL 79,519 4,530 121,260 17,536 -

Tower Crane -

Nilai Kontrak Aspal Baja Semen (Rp.Milyar) ( Ton ) 642 28,327 33,570 94,817 202 329 7,853 17,823 367 459 8,470 22,176 71 225 1,058 16,212 4 172 14 120 2 170 33 340 3 170 67 1,301 2,377 50,998 151,604

Mobil Crane 4,229 1,614 2,592 834 9,269

Alat Pond. Tiang

Dump truck

31,092 7,868 16,550 55,511

214,199 67,353 122,252 23,556 1,308 557 727 429,952

0 0 APBN APBN APBN APBN APBD APBD APBD

0 0 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011

Sumber Data : Olahan Konsultan Hasil Pembuatan Sub-Model2 Material dan Peralatan untuk Kelompok 2 BIna Marga adalah sebagai berikut: Kelompok 2 Peningkatan Pemeliharaan Pelebaran Material AspalTon = 82.217 + (0.431 NKRpM2) BajaTon = 4.674 + (3.162 NKpM) – (0.040 NKRpM2) SemenTon = 97.814 – (3.985 NKRpM) + (3.963 NKRpM2) – (0.049 NKRpM3) Peralatan LoaderJam = -40.747 + (515.588 TotalAlatRpM) – (502.706 TotalAlatRpM2) + (97.968 TotalAlatRpM3) ExcavatorJam = 37.186 – (213.814 TotalAlatRpM + (339.989 TotalAlatRpM2) – (63.486 TotalAlatRpM3) GraderJam = -120.726 + (46.664 NKRpM) Dumptruckjam = -99.817 + (243.597 NKRpM)



Tabel 4.4.1.2. Hasil Forecaste dan Simulasi Output Material dalam % Ton dan Peralatan Dalam % Jam Sewa Sub-Model dan Model BM1 Peningkatan Pelebaran Jalan dengan Anggaran IKK 2011 jabar Anggaran IKK 2011 Jabar BINA MARGA Material Nilai Kontrak Aspal Nilai Kontrak Aspal Baja (Rp.Milyar) ( Ton ) 13 674 3 85 17 862 4 141 2 (10) 1 (37) 4 129 2 15 2 42 77 4,342 36 1,976 182 9,181

Pekerjaan Pekerjaan Peningkatan & PelebaranJalan 1 Peningkatan Jalan MERR II-C (Tahap IV) 2 Peningkatan Jalan Legundi - Krian 3 Pemeliharaan Berkala Jalan Situbondo - Bajulmati 4 Peningkatan Jalan Sidoarjo - Krian I 5 Peningkatan Jalan Cangar - Pacet 6 Peningkatan Jalan Bts Kab Jombang - Pulorejo 7 Peningkatan Jalan Legundi - Bunder 8 Peningkatan Jalan Bts Kab Lamongan - Gedeg 9 Peningkatan Jalan Driyorejo - Legundi 10 Peningkatan Jalan Sukarno Hatta Bandung 11 Pelebaran Jalan Bulu - Bts. Kota Tuban TOTAL

Semen 12 3 14 4 2 1 4 2 2 59 29 149

521 317 586 336 284 275 332 293 302 1,792 972 6,921

Anggaran IKK 2011 Jabar BINA MARGA Pekerjaan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 TOTAL

Dozer ( Jam) -

Loader 90 22 91 59 30 4 41 20 18 1,360 1,938

Excavator 69 14 68 4 11 20 8 14 15 192 416

Grader 507 30 659 75 (47) (68) 66 (26) (5) 3,471 1,559 6,922

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Dump truck

-

-

-

-

3,175 687 3,968 924 287 175 875 394 507 18,650 8,669 43,030

APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBN APBD

2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2010 2011

Sumber Data : Olahan Konsultan Hasil Pembuatan Sub-Model2 Material dan Peralatan untuk Kelompok 3 Bina Marga adalah sebagai berikut:



Kelompok 3 Pembangunan dan Penggantian Jembatan Material AspalTon

= -34.507 + (45.078 NKRpM) + (0.455 NKRpM2)

BajaTon

= - 62.452 + (229.734 NKRpM) – (15.511 NKRpM2)

SemenTon

= -5.516 + (30.931 NKRpM) - (1.526 NKRpM2 )

Peralatan LoaderJam

= 9.903 + (748.945 TotalAlatRpM) - (4854.507 TotalAlatRpM2) + (12142.356 TotalAlatRpM3)

ExcavatorJam = 37.186 – (213.814 TotalAlatRpM) + (339.989 TotalAlatRpM2) - (63.486 TotalAlatRpM3) GraderJam

= - 11.495+ (2473.459 TotalAlatRpM) – (14053.130 TotalAlatRpM2) + (31835.767 TotalAlatRpM3)

MobilCraneJam = - 292.515+ (4705.075 TotalAlatRpM) – (12702.678 TotalAlatRpM2) – (1334.740 TotalAlatRpM3) AlatPondTangJam

= 126.902 – (5789.219 TotalAlatRpM) + (37253.973 TotalAlatRpM2) – (70877.575

TotalAlatRpM3) DumptruckJam = 148.290 + (4468.733 TotalAlatRpM) – (22228.596 TotalAlatRpM2) + 62989.986 TotalAlatRpM3) Tabel 4.4.1.3. Hasil Forecaste dan Simulasi Output Material dalam % Ton dan Peralatan Dalam % Jam Sewa Sub-Model dan Model BM3 Pembangunan & Penggantian Jembatan dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Anggaran IKK 2011 Jabar BINA MARGA Material Nilai Kontrak Aspal Baja Semen (Rp.Milyar) ( Ton ) 13 150 643 345 5 90 287 142 5 93 137 971 4 86 135 959 2 68 37 247 28 488 1,239 2,665

Pekerjaan Pembangunan & PenggantianJembatan 1 Pembangunan Jembatan Jalan Lingkar Dalam Selatan Banjarmasin 2 Pembangunan Jembatan Jalan Amuntai - Lampihong 3 Penggantian Jembatan Kedung Sumber 4 Penggantian Jembatan Temberu 5 Penggantian Jembatan Jono II & Judeg TOTAL Anggaran IKK 2011 Jabar BINA MARGA Pekerjaan

1 2 3 4 5 TOTAL

Dozer Loader Excavator Grader Compactor ( Jam) 76 208 51 25 139 772 112 3,938 292 395 54 349 150 237 47 1,541 121 1,404 339 5,853 911 Non-Aktif*

Tower Crane -

Mobil Crane 678 676 566 707 614 3,241

Alat Pond. Tiang 11,462 5,961 17,423

Dump truck 793 479 1,086 528 418 3,303

APBD APBD APBD APBD APBD

Non-Aktif*



2011 2011 2011 2011 2011


Hasil Pembuatan Sub-Model2 Material dan Peralatan untuk Kelompok 1 Cipta Karya adalah sebagai berikut: Kelompok 1 Pembangunan Gedung Material BajaTon

= 8.311 + (2.541 NKRpM)

SemenTon

= 110.769 + (89.792 NKRpM)

Peralatan Dumptruckjam = -212.025 + (214.069 NKRpM) Tabel 4.4.1.4. Hasil Forecaste dan Simulasi Output Material dalam % Ton dan Peralatan Dalam % Jam Sewa Sub-Model dan Model CK1 Pembangunan & Lanjutan Bangunan dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Anggaran IKK 2011 Jabar CIPTA KARYA 0 (Rp.Milyar) ( Ton ) Nilai Kontrak Aspal

Pekerjaan Pembangunan Gedung 1 Pembangunan Gedung Laboratorium (STT- TELKOM) 2 Penyelesaian pembangunan Gedung A 3 Pembanguna Mess Perkantoran Perwakilan Jawa Timur 4 Bangunan Gedung sarana dan Prasarana Gedung Peawatan 5 Pembangunan gedung Pamer UKM tahap II 6 Lanjutan Pembangunan Gedung Kantor 7 Lanjutan Pembangunan Gedung Kantor lantai 2 Pengadilan Negeri 8 Pembangunan Gedung Arsip Samsat Sidoarjo TOTAL Anggaran IKK 2011 Jabar CIPTA KARYA Pekerjaan ( Jam) Dozer Loader 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTAL

-

1,981 1,981

Excavator

Grader

33 33

-

22 4 5 1 2 1 1 1 38

Baja -

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

-

-

-

-

Semen 65 18 21 12 13 12 12 10 162

2,113 444 568 237 263 227 231 184 4,266

Dump truck 4,561 APBN 583 APBD 877 APBD 89 APBD 150 APBD 65 APBD 74 APBD (38) APBD 6,361

2011 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005

Sumber Data : Olahan Konsultan Hasil Pembuatan Sub-Model2 Material dan Peralatan untuk Kelompok 2 Cipta Karya adalah sebagai berikut:



Kelompok 2 Peningkatan dan Rehabilitasi Gedung Material BajaTon

= 65.235 – (95.782 NKRpM) + (34.368 NKRpM2)

SemenTon= 1039.378 – (1608.671 NKRpM) + 596.393 NKRpM2) Peralatan Dumptruckjam = 3.066 + 5012.242 TotalAlatRpM Tabel 4.4.1.5. Hasil Forecaste dan Simulasi Output Material dalam % Ton dan Peralatan Dalam % Jam Sewa Sub-Model dan Model CK2 Peningkatan & Rehabilitasi Bangunan dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Anggaran IKK 2011 Jabar CIPTA KARYA

Pekerjaan Peningkatan Rehabilitasi & Pemagaran Gedung 1 Rehabiliatasi Bangunan Gedung Negara Lembaga Permasyarakatan Klas I Malang 2 Rehabilitasi Gedung Kantor Pengadilan Negeri Lumajang 3 Perbaikan Prasarana dan Sarana linkungan Kampus 4 Rehabiliatasi Bangsal Perawatan RSJ. Dr. Rajiman Sumber Porong 5 Rehabiliatasi Gedung Asrama tamu, Asrama Dinas Gedung Diklat 6 Rehabiliatasi Bangunan Renovasi Gedung P4 7 Pekerjaan Pemagaran BPBAT Umbulan I 8 Pekerjaan Pemagaran BPBAT Umbulan II TOTAL

Anggaran IKK 2011 Jabar CIPTA KARYA Pekerjaan Peralatan Dozer Loader ( Jam) 1 2 3 4 5 6 7 8 -

-

Excavator

Grader

Material Nilai Kontrak Aspal (Rp.Milyar) ( Ton ) 2 1 1 1 1 1 1 1

-

8

-

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Baja

Semen 11 5 4 9 7 10 11 11

213 130 16 18 31 118 54 315

68 895 Non-Aktif* Non-Aktif*

Dump truck

-

-

-

-

-

-

292 220 138 138 131 95 12 12

-

-

-

-

-

-

1,037

APBN APBN APBD APBD APBD APBD APBD APBD

2005 2005 2005 2005 2005 2005

Sumber Data : Olahan Konsultan Hasil Pembuatan Sub-Model2 Material dan Peralatan untuk Kelompok 3 Cipta Karya adalah sebagai berikut:



Kelompok 3 Pembangunan dan Pengadaan IPA & SPAM Material BajaTon = - 8.659 + (7.239 NKRpM) – (0.173 NKRpM2) SemenTon= - 98.124 + (78.777 NKRpM) – (1.940 NKRpM2) Peralatan Dumptruckjam = -16.455 + (5981.859 TotalAlatRpM ) – (6366.718 TotalAlatRpM2) Tabel 4.4.1.6. Hasil Forecaste dan Simulasi Output Material dalam % Ton dan Peralatan Dalam % Jam Sewa Sub-Model dan Model CK3 Pembangunan dan Pengadaan IPA & SPAM dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Anggaran IKK 2011 Jabar CIPTA KARYA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Material Nilai Kontrak Aspal (Rp.Milyar) ( Ton ) 1 10 39 4 2 1 1 4 3 2 2 3 1 3 3 77

Pekerjaan Pembangunan Pengadaan & Pemsangan IPA dan SPAM Pembuatan SPAM (Pemasangan dan Pengadaan Pipa Boncaptering dan Menara Air) Instalasi Pengolahan Air Minum kap. 100 lt.dt menjadi 230 lt /dt Pembangunan SPAM Kawasan Regional Kota Pasuruan Pengadaan dan Pemasangan IPA Kapasitas 20 Lt/Dt Pengadaan dan Pemasangan Pipa HDPE dia 150 mm = 7.332 meter Penggantian Pipa ACP dia. 315 mm = 2.264 m Pengadaan dan Pemasangan Pipa HDPE dia 150 mm = 3250 meter Pengadaan dan Pemasangan Pipa IPA Kapasitas 20 Lt/dt Pengadaan dan Pemasangan IPA Kap. 20 L/Det Pengadaan dan Pemasangan Pipa IPA Kapasitas 20 Lt/dt Pengadaan dan Pemasangan Pipa IPA Kapasitas 20 Lt/dt Pengadaan dan Pemasangan IPA Kapasitas 20 Liter/Detik 1 (Unit) Pengadaan dan Pemasangan Pipa HDPE dia 150 mm = 2.814 meter Pembuatan Intake, IPA paket Baja, Reservoir & Rumah Operasi 20 Lt/dt Pembuatan Intake, IPA paket Baja, Reservoir & Rumah Operasi 20 Lt/dt TOTAL

Pekerjaan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Peralatan Dozer Loader Excavator Grader ( Jam) 109 109 109 109 -

Compactor -

Tower Crane -

Mobil Crane 1,236 1,236

Alat Pond. Tiang -

1 1

Baja

Semen

104 123 12 37 0 0 1 7 7 1 1 0 0 13 13 323 Non-Aktif*

77 76 40 414 3 1 9 128 56 38 38 24 3 61 61 1,030 Non-Aktif*

Dump truck *Model {-Semen} 79 APBN 387 APBN 1,062 APBD 86 APBN 257 APBN 257 APBN 254 APBN 181 APBN 181 APBN 181 APBN 181 APBN 181 APBN 148 APBN 144 APBN 144 APBN 3,725

2011 2010 2005 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011

Sumber Data : Olahan Konsultan Hasil Pembuatan Sub-Model2 Material dan Peralatan untuk Kelompok 1 Sumber Daya Air adalah sebagai berikut:



Kelompok 1 Pembangunan Bendungan Cek Dam Air Baku Material BajaTon = -16.042 + (1.023 NKRpM) SemenTon = 3.084 + (7.987 NKRpM ) Peralatan DozerJam = 662.113 + (84.521 NKRpM) LoaderJam = -748.768 + (54.015 NKRpM) ExcavatorJam = 585.126 + (25.099 NKRpM) GraderJam = -1411.420 + (166.819 NKRpM) CompactorJam = -398.120 + (51.933 NKRpM) TowerCraneJam = 8.818 + (2.657 NKRpM) MobilCraneJam = 47.335 + (3.314 NKRpM) AlatPondTiangJam = -1039.960 + (70.333 NKRpM) Dumptruckjam = 4298.682 + (276.664 NKRpM) Tabel 4.4.1.7. Hasil Forecaste dan Simulasi Output Material dalam % Ton dan Peralatan Dalam % Jam Sewa Sub-Model dan Model SDA1 Pembangunan Bendungan Cek Dam dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Anggaran IKK 2011 Jabar SUMBER DAYA AIR

1 2 3 4 5 6 7

Material Pekerjaan Nilai Kontrak Aspal Baja Pembangunan Bendungan CeDam Jaringan Irigasi Air Baku (Rp.Milyar) ( Ton ) Construction of Jatibarang Multipurpose Dam 597 595 Pembangunan Bendung D.I Pitap 8 Pembangunan Cek Dam Cibatu Kabupaten Garut, Jawa Barat 26 Pembangunan Cek Dam, Ciparang, Kabupaten Kuningan, Jawa Barat 4 Pembangunan Jaringan Irigasi D.I Kedung Brubus 15 Pembangunan Jaringan Irigasi D.I Amandit 26 PEMBANGUNAN SALURAN TRANSMISI AIR BAKU LAMONGAN (TAHAP II) KABUPATEN LAMONGAN 16 TOTAL 691 595

Pekerjaan 1 2 3 4 5 6 7

Peralatan Dozer Loader Excavator Grader Compactor ( Jam) 31,480 15,561 98,122 30,588 779 (120) 4 1,229 2,870 935 690 (712) (181) 76 968 1,136 395 1,226 2,847 927 136 1,322 453 31,692 20,454 105,464 33,121 -

Tower Crane 1,594 77 20 1,691

Mobil Crane 2,026 596 2,623

Alat Pond. Tiang 40,972 379 41,351

Semen 4,769 65 208 37 125 207 134 5,544

51,092 1,316 2,831 1,016 1,953 2,820 2,047 63,075

Dump truck 169,372 6,440 11,399 5,458 8,524 11,361 8,832 221,385

APBN APBN APBN APBN APBD APBD APBD

2010 2009 2009 2010 2005 2005 2005

Sumber Data : Olahan Konsultan Hasil Pembuatan Sub-Model2 Material dan Peralatan untuk Kelompok 2 Sumber Daya Air adalah sebagai berikut:



Kelompok 2 Rehabilitasi Peningkatan Pengendalian Daerah Irigasi Bajir Sungai & Pantai Material BajaTon

= -2.207 + (10.801 NKRpM)

SemenTon= 26.734 + (79.645 NKRpM) + (38.730 NKRpM2) Peralatan ExcavatorJam = -93.644 + (2390.326 TotalAlatRpM) Dumptruckjam = -207.363 + (1126.234 NKRpM) – (785.204 NKRpM2) + (122.877 NKRpM3) Tabel 4.4.1.8. Hasil Forecaste dan Simulasi Output Material dalam % Ton dan Peralatan Dalam % Jam Sewa Sub-Model dan Model SDA2 Rehabilitasi Peningkatan Daerah Irigasi Banjir Sungai dan Pantai dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Anggaran IKK 2011 Jabar SUMBER DAYA AIR

Pekerjaan Peningkatan Rehabilitasi Normalisasi Jaringan Irigasi & Saluran Sungai & Bangunan 1 Pembuatan Tanggul, Penyempurnaan Krib dan Normalisasi Alur Besuk Kembar 2 Rehabilitasi Jaringan Irigasi D.I Pancal 3 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Roburan 4 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Banjar Paku 5 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Tele Harian 6 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Parit Lompaten 7 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Hinalang 8 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi 9 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Pekan Dolok 10 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi 11 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi 12 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Paya Lobang 13 Rehab. Peningkatan & Pemb. Infras. Pengendalian dan pengaman Sungai Kanopan 14 Rehab. Peningkatan & Pemb. Infras. Pengendalian, 15 Rehab. Peningkatan & Pemb. Infras. Pengendalian, dan Pengamanan Sungai Lawayo 16 Rehab. Peningkatan & Pemb. Infras. Pengendalian dan Pengamanan Sungai Batang 17 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Bulu Duri 18 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Naga Sopah 19 Rehab. Dan Peningkatan Daerah Irigasi Javacolonisasi 20 Normalisasi S. Handil Tanjung Pagar 21 Rehab. Peningkatan & Pemb. Infras. Pengendalian dan pengaman Sei Wampu 3000 meter 22 Rehab. Peningkatan & Pemb. Infras. Pengendalian, dan pengaman Sungai Kualuh 2000 meter 23 Rehabilitasi Saluran DR. Lasung/Setiung 225 HA 24 Rehabilitasi Saluran dan Bangunan 25 Rehabilitasi Saluran dan Bangunan 26 Normalisasi Handil Ketapi, Ambulung 27 Rehabilitasi Saluran DR. Tanggul Lungau 225 HA 28 Rehabilitasi Saluran Polder Liang 29 Rehabilitasi Saluran dan Bangunan DR. Tapin Gadung 30 Rehabilitasi Saluran dan Bangunan S. Batang Hilir 31 Peningkatan Saluran dan Bangunan DI. Haruyan Dayak 32 Rehabilitasi Saluran dan Bangunan DR. Antasan Sutun 33 Rehabilitasi Saluran dan Bangunan DR. Antasan Sutun 34 Peningkatan Saluran dan Bangunan DI. Kahakan TOTAL

Material Nilai Kontrak Aspal (Rp.Milyar) ( Ton ) 5 1 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 23

Baja -

Semen (2) 51 4 5 6 5 6

0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3 6 3 3 2 -

0 0 0 -

18 16 3 3 1 1 2 2 1 140


0 0 0 0 0 0 0 0 0 3


Anggaran IKK 2011 Jabar SUMBER DAYA AIR

Pekerjaan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

Peralatan Dozer ( Jam) -

Loader 35 -

Excavator (94) 1,346 1,464 1,810 1,508 1,709 1,125 1,094 1,152 551 587 1,014 1,693 1,071 963 468 1,045 1,110 1,013 4,379 3,988 1,119 1,000 1,122 1,027 577 33,839

Grader

Compactor

32 32

Tower Crane

Mobil Crane

-

-

-

Alat Pond. Tiang

Dump truck

132 12 46 15 12 10 227

92 36 125 185 171 73 134 102 189 (26) 75 65 (23) 155 129 81 36 36 36 1,670

APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD APBD

2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010


4.4.3 Hasil Output Simulasi dan Aplikasi Berbagai Model Regresi Linier dan Non-Linier Meso Berbasis Mikro MPK 2008-2016 Hasil Validasi Data dan Sub-Model2 dan Model2 sebelumnya telah dilakukan untuk mengidentifikasi dan mengindikasi berbagai kelemahan untuk perencanaan peningkatan Database MPK dimasa mendatang. Namun aplikasi dilakkan dalam rangka memperlihatkan potensi berbagai analisa yang dapat diciptakan bila Database MPK diterapkan untuk peramalan Kebutuhan MPK kedepan atas berbagai perubahan peningkatan Anggaran Investasi pada Pembangunan Infrastruktur dimasa mendatang. Anggaran Tahun 2008-2011 telah digunakan untuk melakukan Forecasting and Prediction Kebutuhan Material dan Peralatan dimasa lalu dan mendatang antara Tahun 2008-2015 yang juga memberi gambaran pertumbuhan seperti dapat dilihat pada Tabel 7.1-7.5 dibawah.



Tabel 4.4.2. Hasil Total Forecaste dan Simulasi Sub-Model2 & Model2 Meso & Makro Regresi linier dan Non-Linier Output Material dalam Ton dan Peralatan Dalam Jam Sewa Sub-Model dan Model dengan Anggaran IKK 2011 Jabar (98 Sample) TOTAL HASIL ESTIMASI MODEL MESO KEBUTUHAN MPK BM CK SDA ATAS DASAR ANGGARAN Model 2011-IHK Jabar Model 2011-IHK Jabar Nilai Kontrak Aspal Baja Semen Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. TiangDump truck (Rp.Milyar) ( Ton ) ( Jam) BM 1,511 12,046 52,386 161,189 80,923 6,808 112,794 25,369 12,510 55,261 476,285 CK 123 1 555 6,191 2,090 143 1,236 11,124 SDA 714 595 5,684 63,079 31,692 20,454 139,303 33,154 1,691 2,623 41,578 223,056 TOTAL 2,348 12,642 58,625 230,459 112,615 29,352 252,240 58,522 1,691 16,369 96,839 710,464 GRAND TOTAL BM CK SDA = 2,348 12,642 58,625 230,459 112,615 29,352 252,240 58,522 1,691 16,369 96,839 710,464 Standar Data Model 2011 IKK Jabar = 2,261 15,436 56,786 228,928 93,675 30,999 297,560 59,760 1,776 14,523 87,269 392,552 Hasil (Model Tahun Ke 2011 IHK Jabar/Model 2011 IHK1.0382565 Jabar Dalam % =0.818984068 1.032378385 1.006685691 1.20219166 0.946869934 0.847695083 0.979294134 0 0.9524372 1.127088221 1.109665439 1.809858337 Hasil Penyetaraan Nilai Kontrak Tahun 2011 & IHK Jabar KEBUTUHAN ALOKASI PERALATAN DALAM UNIT IKK 2011JB 2347.959826 Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. TiangDump truck Total Dasar Jam Per Tahun Peralatan BM 58 5 81 18 9 40 343 555 Jam/Hari 7 CK 2 0 1 8 11 Hari/Minggu 6 SDA 23 15 100 24 1 2 30 161 355 Minggu/Bulan 4 TOTAL 81 21 182 42 1 12 70 512 921 Bulan/Tahun 6 Koefisien Alokasi 1.38 Jam/Thn 1,388 2.6

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.3a. Hasil Total Forecaste dan Simulasi Sub-Model2 & Model2 Makro Regresi linier dan Non-Linier Output Material dalam Ton Sub-Model dan Model dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Serta Anggaran Kementrian PU 2008-2016 HASIL MODEL PROPORSIONAL LINIER PERTUMBUHAN MATERIAL DAN PERALATAN DALAM SATUAN TON & JAM PER TAHUN ANGGARAN 2008-2016 Nilai Kontrak Baja Semen Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tahun Rp.Milyar Ton Ton Jam Jam Jam Jam Jam 2008 34,497.00 222,432 835,780 3,362,800 1,376,300 453,750 4,369,610 874,306 2009 34,587.00 223,012 837,960 3,371,573 1,379,891 454,934 4,381,010 876,587 2010 33,276.00 214,559 806,198 3,243,776 1,327,587 437,690 4,214,950 843,361 2011 45,133.00 291,011 1,093,465 4,399,607 1,800,637 593,649 5,716,834 1,143,870 2012 51,902.00 334,657 1,257,461 5,059,456 2,070,694 682,684 6,574,238 1,315,426 2013 59,902.00 386,240 1,451,282 5,839,303 2,389,864 787,910 7,587,569 1,518,181 2014 68,641.00 442,587 1,663,007 6,691,189 2,738,517 902,857 8,694,507 1,739,666 2015 78,937.00 508,975 1,912,455 7,694,853 3,149,289 1,038,284 9,998,664 2,000,612 2016 90,778.00 585,324 2,199,334 8,849,124 3,621,700 1,194,033 11,498,520 2,300,715

Tower Crane Jam -

Mobil Crane Alat Pond. Tiang Jam Jam 26,087 213,378 26,155 213,935 25,163 205,826 34,130 279,166 39,249 321,035 45,298 370,519 51,907 424,573 59,693 488,258 68,647 561,499

Dump truck Jam 1,282,183 1,285,528 1,236,801 1,677,502 1,929,092 2,226,435 2,551,246 2,933,927 3,374,033

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.3b. Hasil Total Forecaste dan Simulasi Sub-Model2 & Model2 Makro Pertumbuhan dalam % Per Tahun Output Material dalam Ton dan Peralatan Dalam Jam Sewa Sub-Model dan Model dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Serta Anggaran Kementrian PU 2008-2016

20082009201020112012201320142015-

HASIL MODEL PROPORSIONAL LINIER PERTUMBUHAN MATERIAL DAN PERALATAN DALAM SATUAN % PER TAHUN ANGGARAN 2008-2016 Nilai Kontrak Baja Semen Dozer Loader Excavator Grader Tahun Rp.Milyar Ton Ton Jam Jam Jam Jam 2009 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 2010 -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% 2011 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 2012 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 2013 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 2014 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 2015 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 2016 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00%

Compactor Tower Crane Jam Jam 0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

Mobil Crane Alat Pond. Tiang Jam Jam 0.26% 0.26% -3.79% -3.79% 35.63% 35.63% 15.00% 15.00% 15.41% 15.41% 14.59% 14.59% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00%



Dump truck Jam 0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%


Tabel 4.4.3c. Hasil Total Forecaste dan Simulasi Sub-Model2 & Model2 Makro Pertumbuhan Output Peralatan Dalam Unit/Tahun Sub-Model dan Model dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Serta Anggaran Kementrian PU 2008-2016 KEBUTUHAN MODEL REGRESI LINIER NON-LINIER ALOKASI PERALATAN DALAM UNIT IKK 2011 & 2008-2016 Rb.Triliun Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck Total Peralatan IKK 2011JB 2,261 81 21 182 42 1 12 70 512 921 2008 34,497 160 7 203 520 17 106 3,267 4,280 2009 34,587 401 138 7,037 748 13 19 127 4,487 12,970 2010 33,276 396 137 7,094 736 12 18 125 4,414 12,933 2011 45,133 490 170 8,925 894 16 21 145 5,340 16,000 2012 51,902 448 122 11,596 965 11 25 182 5,870 19,220 2013 59,902 520 139 13,386 1,115 12 28 206 6,771 22,178 2014 68,641 598 159 15,340 1,279 14 31 233 7,755 25,409 2015 78,937 689 181 17,643 1,472 16 35 265 8,915 29,216 2016 90,778 795 207 20,291 1,694 19 39 301 10,248 33,595

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.3d. Hasil Total Forecaste dan Simulasi Sub-Model2 & Model2 Makro Pertumbuhan Output Peralatan Dalam %/Tahun Sub-Model dan Model dengan Anggaran IKK 2011 Jabar Serta Anggaran Kementrian PU 2008-2016 MODEL REGRESSI LINIER DAN NON-LINIER* Pertumbuahan Investasi dan Peralatan di Kementrian Pekerjaan Umum Dalam Satuan Rp.Milyar dan Unit Per Tahun Tahun Nilai Kontrak Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck TOTAL 2008 (Rp.Milyar) ( Jam) 2009 1% 7% 17% -5% 0% 19% -5% -6% 0% 0% 2010 -1% -1% -1% 1% -2% -1% -1% -2% -2% -1% 2011 23% 24% 24% 26% 22% 25% 13% 15% 21% 23% 2012 15% -8% -28% 30% 8% -31% 22% 26% 10% 17% 2013 15% 16% 14% 15% 16% 15% 12% 13% 15% 15% 2014 15% 15% 14% 15% 15% 15% 11% 13% 15% 15% 2015 15% 15% 14% 15% 15% 15% 12% 13% 15% 15% 2016 15% 15% 14% 15% 15% 15% 12% 14% 15% 15%


4.4.4 Model Proporsional Linier Model Proporsional menggunakan Data Anggaran 2008-2011 yang diperoleh dari Laporan Kementrian Pekerjaan Umum dan perkiraan Anggaran 2012-2016 adalah pertumbuhan dengan asumsi 15% per tahun. Hasil estimasi dan forecasting dilakukan sesuai Rumus 3.1-3.7 sebelumnya. Dari hasil Output tersebut dilakukan perhitungan Kebutuhan dan Pertumbuhan Material dan Peralatan antara Tahun 2008-2015 yang dapat dilihat pada Tabel 4.4.4a-4.4.4c dan 4.4.5a-4.4.5i dibawah. Manfaat Perbanding hasil Model Makro Regresi dan Proporsional Linier akan lebih berguna dengan Data leih aktual pada tahun 2008-2011 kecuali Data IKK 2011 Jabar sebagai bahan lengkap untuk proses kalibrasi yang lebih terukur.



Secara umum hasil perkiraan Kebutuhan Material kecuali Semen dan Peralatan Dump Truck lebih tinggi pada Model Regresi. Tabel 4.4.4a. Data Angggaran Tahun 2008-2016 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor ANGGARAN BM CK SDA & HASIL SURVEY (98 Sample) IKK 2011 JABAR

2,261

2008

34,497

2009

33,587

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

33,276 45,133 51,902 59,688 68,641 78,937 90,778

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.4b. Data Angggaran Tahun IKK Jabar 2011 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun

TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Rp.Milyar

Ton

BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

1,455.26 118.41 688.12 2,261.79

14,005.24 0.48 572.89 14,578.61

Baja

Semen

Ton

Ton

48,752.59 149,700.28 518.52 5,889.60 5,507.52 64,814.51 54,778.63 220,404.40

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Jam

Jam

Jam

Jam

59,287.72 30,917.66 90,205.38

6,991.12 2,058.83 20,689.71 29,739.67

75,618.39 183.08 210,591.21 286,392.68

25,377.58 31,926.15 57,303.73

Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck Jam

Jam -

Jam

1,709.78 1,709.78

Jam

10,269.59 1,190.22 2,525.40 13,985.22

43,998.56 40,038.20 84,036.76

Jam 146,290.63 10,829.38 218,625.41 375,745.42

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.4c. Data Angggaran Tahun IKK Jabar 2011 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Peralatan Mayor dalam Unit Sewa Per Tahun Pada Peak Period Dasar Jam Per Tahun Peralatan Jam/Hari Hari/Minggu Minggu/Bulan Bulan/Tahun Koefisien Alokasi Jam/Thn

7.00 6.00 4.00 6.00 1.38 1,388.41

KEBUTUHAN ALOKASI PERALATAN DALAM UNIT Dozer Loader Excavator BM 43 5 CK 1 SDA 22 15 TOTAL 65 21 -

Grader 54 0 152 206

Compactor 18 23 41

Tower Crane -

Mobil Crane 1 1

Alat Pond. Tiang 7 1 2 10

32 29 61

Dump truck Total 105 265 8 10 157 401 271 676




Tabel 4.4.5a. Data Angggaran Tahun 2008 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun

TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

22,068.47 1,806.62 10,498.91 34,374.00

213,683.66 7.35 8,740.78 222,431.79

743,838.12 ########## 904,576.95 7,911.33 89,860.05 84,030.46 988,901.46 471,723.40 835,779.92 ########## 1,376,300.35

Dasar Jam Per Tahun Peralatan Jam/Hari Hari/Minggu Minggu/Bulan Bulan/Tahun Koefisien Alokasi

7.00 6.00 4.00 6.00 1.38

106,666.43 31,412.47 315,671.36 453,750.26

1,153,740.60 2,793.31 3,213,076.12 4,369,610.02

Compactor Tower Crane Mobil Crane Jam

387,196.04 487,110.30 874,306.34

-

KEBUTUHAN ALOKASI PERALATAN DALAM UNIT Dozer Loader Excavator Grader Compactor BM 652 77 831 279 CK 23 2 SDA 340 227 2,314 351 TOTAL 991 327 3,147 630 -

Alat Pond. Tiang

Jam

Jam

Jam

26,086.82 26,086.82

156,687.40 18,159.72 38,531.08 213,378.19

671,304.04 610,879.16 1,282,183.20

Tower Crane 19 19

Dump truck Jam 2,232,015.89 165,228.25 3,335,657.19 5,732,901.33

Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck Total 113 484 1,608 4,042 13 119 157 28 440 2,403 6,121 154 923 4,129 10,320

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.5b. Data Angggaran Tahun 2009 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

22,126.02 1,811.33 10,526.30 34,463.65

214,241.14 7.37 8,763.58 223,012.09 Dasar Jam Per Tahun Peralatan Jam/Hari Hari/Minggu Minggu/Bulan Bulan/Tahun Koefisien Alokasi Jam/Thn

745,778.74 ########## 906,936.92 7,931.97 90,094.49 84,249.69 991,481.43 472,954.09 837,960.40 ########## 1,379,891.01

7.00 6.00 4.00 6.00 1.38 1,388.41

106,944.71 31,494.42 316,494.92 454,934.06

1,156,750.62 2,800.59 3,221,458.78 4,381,010.00

388,206.21 488,381.13 876,587.34

-

26,154.88 26,154.88


Tower Crane 19 19

157,096.18 18,207.10 38,631.60 213,934.88

Dump truck

673,055.42 612,472.89 1,285,528.31

Jam 2,237,839.04 165,659.32 3,344,359.67 5,747,858.03


Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.5c. Data Angggaran Tahun 2010 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

21,287.71 1,742.68 10,127.30 33,157.69

206,120.46 7.09 8,431.41 214,558.95 Dasar Jam Per Tahun Peralatan Jam/Hari Hari/Minggu Minggu/Bulan Bulan/Tahun Koefisien Alokasi Jam/Thn

717,510.43 ########## 872,560.01 7,631.32 86,679.51 81,056.26 953,899.90 455,027.04 806,198.00 ########## 1,327,587.05

7.00 6.00 4.00 6.00 1.38 1,388.41

102,891.04 30,300.64 304,498.37 437,690.05

1,112,904.66 2,694.44 3,099,351.27 4,214,950.38

373,491.48 469,869.33 843,360.81

-


25,163.49 25,163.49

Tower Crane 18 18

151,141.54 17,516.97 37,167.29 205,825.80

647,543.65 589,257.47 1,236,801.11

Dump truck Jam 2,153,015.06 159,380.10 3,217,593.67 5,529,988.83





Tabel 4.4.5d. Data Angggaran Tahun 2011 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

28,869.63 2,363.63 13,735.90 44,969.16

279,565.89 9.61 11,435.71 291,011.21

973,175.81 10,350.53 109,938.46 1,093,464.79

Dasar Jam Per Tahun Peralatan Jam/Hari Hari/Minggu Minggu/Bulan Bulan/Tahun Koefisien Alokasi Jam/Thn

7.00 6.00 4.00 6.00 1.38 1,388.41

########## 1,183,473.10 117,565.40 ########## 617,163.58 ########## 1,800,636.69

139,553.46 41,097.46 412,998.10 593,649.02

1,509,458.05 3,654.53 4,203,721.03 5,716,833.61

506,575.04 637,294.52 1,143,869.56

-

34,129.82 34,129.82

KEBUTUHAN ALOKASI PERALATAN DALAM UNIT Dozer Loader Excavator Grader Compactor BM 852 101 1,087 365 CK 30 3 SDA 445 297 3,028 459 TOTAL 1,297 428 4,118 824 -

Tower Crane 25 25

204,996.73 23,758.66 50,410.85 279,166.24

878,278.26 799,223.38 1,677,501.64

Dump truck Jam 2,920,183.58 216,170.88 4,364,095.90 7,500,450.36

Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck Total 148 633 2,103 5,288 17 156 205 36 576 3,143 8,008 201 1,208 5,402 13,502

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.5e. Data Angggaran Tahun 2012 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

33,198.04 2,718.13 15,795.99 51,712.16

321,494.89 11.05 13,150.83 334,656.77

1,119,131.69 11,902.89 126,426.91 1,257,461.50


7.00 6.00 4.00 6.00 1.38 1,388.41

########## 1,360,969.16 135,197.73 ########## 709,725.13 ########## 2,070,694.29

160,483.55 47,261.21 474,939.12 682,683.88

1,735,844.99 4,202.63 4,834,190.70 6,574,238.32

582,550.63 732,875.29 1,315,425.92

KEBUTUHAN ALOKASI PERALATAN DALAM UNIT Dozer Loader Excavator Grader BM 980 116 1,250 CK 34 3 SDA 511 342 3,482 TOTAL 1,491 492 4,735 -

-

Compactor 420 528 947

39,248.57 39,248.57

Tower Crane -

28 28

235,741.93 27,321.96 57,971.41 321,035.30

1,010,001.52 919,090.06 1,929,091.58

Dump truck Jam 3,358,149.65 248,591.96 5,018,618.42 8,625,360.03


Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.5f. Data Angggaran Tahun 2013 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun

TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

38,313.62 3,137.09 18,230.73 59,681.44

371,049.04 1,291,630.90 ########## 1,570,744.37 12.76 13,737.56 156,036.66 15,177.85 145,913.93 ########## 819,119.78 386,239.64 1,451,282.39 ########## 2,389,864.15 Dasar Jam Per Tahun Peralatan Jam/Hari Hari/Minggu Minggu/Bulan Bulan/Tahun Koefisien Alokasi

7.00 6.00 4.00 6.00 1.38

185,219.94 54,545.90 548,144.65 787,910.48

2,003,402.30 672,343.03 4,850.41 5,579,316.63 845,838.22 7,587,569.34 1,518,181.25

Compactor Tower Crane Mobil Crane Jam -

KEBUTUHAN ALOKASI PERALATAN DALAM UNIT Dozer Loader Excavator Grader Compactor BM 1,131 133 1,443 484 CK 39 3 SDA 590 395 4,018 609 TOTAL 1,721 567 5,465 1,093 -

Alat Pond. Tiang

Jam

Jam

Jam

45,298.22 45,298.22

272,078.40 31,533.28 66,906.93 370,518.61

1,165,679.76 1,060,755.52 2,226,435.28

Tower Crane 33 33

Dump truck Jam 3,875,763.56 286,909.09 5,792,171.41 9,954,844.07





Tabel 4.4.5g. Data Angggaran Tahun 2014 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Dump truck

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

43,901.75 3,594.76 20,890.38 68,386.88

425,180.74 14.62 17,392.12 442,587.48

1,480,064.71 15,741.71 167,201.06 1,663,007.49


7.00 6.00 4.00 6.00 1.38 1,388.41

########## 1,799,897.57 178,800.58 ########## 938,619.76 ########## 2,738,517.33

212,241.36 62,503.50 628,112.53 902,857.39

2,295,675.23 5,558.03 6,393,273.56 8,694,506.81

770,430.00 969,236.11 1,739,666.11

-


51,906.70 51,906.70

Tower Crane 37 37

311,771.45 36,133.61 76,667.87 424,572.93

1,335,738.78 4,441,192.06 328,765.77 1,215,507.32 6,637,181.36 2,551,246.10 11,407,139.19


Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.5h. Data Angggaran Tahun 2015 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Dump truck

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

50,485.49 4,133.96 24,023.89 78,643.34

488,956.93 16.81 20,000.90 508,974.63

1,702,071.18 18,102.93 192,280.86 1,912,454.97


7.00 6.00 4.00 6.00 1.38 1,388.41

########## 2,069,878.28 205,620.27 ########## 1,079,410.67 ########## 3,149,288.95

244,077.10 71,878.89 722,328.03 1,038,284.03

2,640,021.50 6,391.72 7,352,250.62 9,998,663.83

885,992.81 1,114,619.41 2,000,612.22

-


59,692.59 59,692.59

Tower Crane 43 43

358,536.48 41,553.58 88,167.88 488,257.94

1,536,096.68 5,107,361.16 378,079.91 1,397,830.77 7,632,744.06 2,933,927.44 13,118,185.14

Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck Total 258 1,106 3,679 9,249 30 272 359 64 1,007 5,497 14,007 352 2,113 9,448 23,615

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.5i. Data Angggaran Tahun 2016 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun TOTAL BM CK SDA BM CK SDA TOTAL BM CK SDA

Nilai Kontrak

Aspal

Baja

Semen

Dozer

Loader

Excavator

Grader

Compactor

Tower Crane

Mobil Crane

Alat Pond. Tiang

Dump truck

Rp.Milyar

Ton

Ton

Ton

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

Jam

3,036,039.77 7,350.51 8,455,130.12 11,498,520.41

1,018,896.78 1,281,818.67 2,300,715.46

58,057.18 4,754.08 27,627.61 90,438.87

562,303.25 19.33 23,001.15 585,323.73

1,957,391.56 20,818.48 221,124.08 2,199,334.12


7.00 6.00 4.00 6.00 1.38 1,388.41

########## 2,380,371.82 236,464.49 ########## 1,241,328.43 ########## 3,621,700.24

280,690.06 82,661.13 830,681.36 1,194,032.55

-


68,646.82 68,646.82

Tower Crane 49 49

412,319.00 47,786.85 101,393.57 561,499.42

1,766,519.94 5,873,494.45 434,794.05 1,607,513.35 8,777,699.19 3,374,033.28 15,085,987.69

Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck 297 1,272 4,230 34 313 73 1,158 6,322 404 2,430 10,866



Total 10,637 412 16,108 27,157


Tabel 4.4.5h. Data Angggaran Tahun 2008-2016 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Pertumbuhan Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam Ton & Jam Sewa Per Tahun HASIL MODEL PROPORSIONAL LINIER PERTUMBUHAN MATERIAL DAN PERALATAN DALAM SATUAN TON & JAM PER TAHUN ANGGARAN 2008-2016 Nilai Kontrak Baja Semen Dozer Loader Excavator Grader Tahun Rp.Milyar Ton Ton Jam Jam Jam Jam 2008 34,497.00 222,432 835,780 3,362,800 1,376,300 453,750 4,369,610 2009 34,587.00 223,012 837,960 3,371,573 1,379,891 454,934 4,381,010 2010 33,276.00 214,559 806,198 3,243,776 1,327,587 437,690 4,214,950 2011 45,133.00 291,011 1,093,465 4,399,607 1,800,637 593,649 5,716,834 2012 51,902.00 334,657 1,257,461 5,059,456 2,070,694 682,684 6,574,238 2013 59,902.00 386,240 1,451,282 5,839,303 2,389,864 787,910 7,587,569 2014 68,641.00 442,587 1,663,007 6,691,189 2,738,517 902,857 8,694,507 2015 78,937.00 508,975 1,912,455 7,694,853 3,149,289 1,038,284 9,998,664 2016 90,778.00 585,324 2,199,334 8,849,124 3,621,700 1,194,033 11,498,520

Compactor Jam 874,306 876,587 843,361 1,143,870 1,315,426 1,518,181 1,739,666 2,000,612 2,300,715

Tower Crane Jam -

Mobil Crane Alat Pond. Tiang Jam Jam 26,087 213,378 26,155 213,935 25,163 205,826 34,130 279,166 39,249 321,035 45,298 370,519 51,907 424,573 59,693 488,258 68,647 561,499

Dump truck Jam 1,282,183 1,285,528 1,236,801 1,677,502 1,929,092 2,226,435 2,551,246 2,933,927 3,374,033

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.5i. Data Angggaran Tahun 2008-2016 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Pertumbuhan Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor dalam % Ton dan Jam Sewa Per Tahun MODEL PROPORSIONAL LINIER

Tahun 2008 -2009 2009 -2010 2010 -2011 2011 -2012 2012 -2013 2013 -2014 2014 -2015 2015 -2016

Pertunuhan investasi dan MPK di Kementrian Pekerjaan Umum Dalam Satuan % Per Tahun Anggaran IKK 2011JB & 2008-2016 Nilai KontrakAspal Baja Semen Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower CraneMobil Crane Alat Pond. TiangDump truck Rp.Milyar Ton Ton Ton Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% 0.26% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% -3.79% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 35.63% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 15.41% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 14.59% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00% 15.00%

Sumber Data : Olahan Konsultan Tabel 4.4.5j. Data Angggaran Tahun 2008-2016 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Pertumbuhan Kebutuhan Peralatan Mayor dalam Unit Per Tahun

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Pertunuhan investasi dan MPK di Kementrian Pekerjaan Umum Dalam Satuan RP.Milyar Unit Per Tahun Anggaran IKK 2011JB & 2008-2016 Nilai Kontrak Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. TiangDump truck Rp.Milyar Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam Rp.Milyar 133 44 422 85 3 21 124 556 34,497 2,025 670 6,433 1,292 38 314 1,887 8,487 34,587 2,030 672 6,450 1,295 38 315 1,892 8,509 33,276 1,953 646 6,205 1,246 37 303 1,820 8,186 45,133 2,650 877 8,416 1,690 50 411 2,468 11,103 51,902 3,047 1,008 9,679 1,944 58 472 2,839 12,768 59,902 3,517 1,164 11,170 2,243 67 545 3,276 14,736 68,641 4,030 1,333 12,800 2,571 76 625 3,754 16,886 78,937 4,634 1,533 14,720 2,956 88 718 4,317 19,419 90,778 5,329 1,764 16,928 3,400 101 826 4,965 22,332




Tabel 4.4.5k. Data Angggaran Tahun 2008-2016 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Pertumbuhan Kebutuhan Peralatan Mayor dalam % Total Unit Per Tahun Pertunuhan investasi dan MPK di Kementrian Pekerjaan Umum Dalam Satuan % Per Tahun Anggaran IKK 2011JB & 2008-2016 Nilai Kontrak Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck Rp.Milyar Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam Jam Tahun 2008 -2009 2009 -2010 2010 -2011 2011 -2012 2012 -2013 2013 -2014 2014 -2015 2015 -2016

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%

0.26% -3.79% 35.63% 15.00% 15.41% 14.59% 15.00% 15.00%


4.4.5 Perbandingan Hasil Forecasting MPK Oleh Model Regresi Linier & Non-Linier Terhadap Model Proporsional Linier Perbandingan hasil estimasi perkiraan (Forecasting) kedua Model Regresi Linier & Non-Linier terhadap Model Proporsional Linier anatara tahun 2008-2016 berguna untuk proses melengkapi Data Sample TPK termasuk peningkatan Sub-Model dan Model yang termasuk dalam rencana pengembangan Database MPK Kajian Kebutuhan dan Ketersediaaan MPK ini dimasa mendatang. Dapat dilihat pada Tabel 4.4.6a dan 4.4.6b bahwa secara umum Ratio hasil perkiraan Model Regresi Linier & Non-Linier terhadap hasil Model Proporsional Linier: 1) Lebih besar untuk Aspal dan Baja bagi Material dalam Ton berikut Excavator dan Grader bagi Peralatan dalam Jam Sewa/Tahun, dan 2) Lebih besar pada Peralatan Excavator dalam Unit/Tahun serta Total Peralatan Unit/Tahun. Tabel 4.4.6a. Data Angggaran Tahun 2008-2016 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Ratio Pertumbuhan Kebutuhan Material dan Peralatan Mayor Dalam Ton & Jam Sewa Model Regresi Terhadap Proporsional Per Tahun RATIO PERTUMBUHAN MATERIAL DALAM TON DAN PERALATAN DALAM JAM SEWA HASIL MODEL REGRESI LINIER NON-LINIER THD HASIL MODEL PROPORSIONAL LINIER Nilai Kontrak Aspal Baja Semen Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. TiangDump truck Rp.Milyar Model Regresi : Model Proporsional IKK2011JB 0.87 1.07 1.05 1.25 0.99 0.88 1.02 0.99 1.17 1.15 1.89 2008 2,261.79 3.76 1.11 0.99 0.38 0.36 2.36 1.18 0.56 0.13 0.15 1.09 2009 34,374.00 3.46 1.13 1.02 0.40 0.42 2.23 1.18 0.67 0.12 0.14 1.08 2010 34,463.65 3.52 1.16 1.05 0.41 0.44 2.34 1.21 0.69 0.12 0.14 1.11 2011 33,157.69 3.09 1.05 0.95 0.38 0.40 2.17 1.09 0.64 0.10 0.12 0.99 2012 44,969.16 3.52 1.03 0.91 0.30 0.25 2.45 1.02 0.38 0.11 0.13 0.94 2013 51,712.16 3.52 1.03 0.92 0.30 0.25 2.45 1.02 0.38 0.11 0.13 0.94 2014 59,681.44 3.52 1.03 0.92 0.30 0.24 2.45 1.02 0.38 0.10 0.13 0.94 2015 68,386.88 3.52 1.03 0.93 0.30 0.24 2.45 1.02 0.38 0.10 0.13 0.94 2016 78,643.34 3.52 1.03 0.94 0.30 0.24 2.45 1.02 0.38 0.10 0.12 0.94




Tabel 4.4.6b. Data Angggaran Tahun 2008-2016 Untuk Proses Aplikasi Model Proporsional Linier Makro untuk Estimasi Ratio Pertumbuhan Kebutuhan Unit Peralatan Mayor Model Regresi Terhadap Proporsional Per Tahun RATIO PERTUMBUHAN MATERIAL DALAM TON DAN PERALATAN DALAM JAM SEWA HASIL MODEL REGRESI LINIER NON-LINIER THD HASIL MODEL PROPORSIONAL LINIER Dozer Loader Excavator Grader Compactor Tower Crane Mobil Crane Alat Pond. Tiang Dump truck Total Model Regresi : Model Proporsional IKK2011JB 1.25 0.99 0.88 1.02 0.99 1.17 1.15 1.89 1.36 2008 0.08 0.06 0.06 0.07 0.06 0.08 0.08 0.12 0.09 2009 0.38 0.36 2.35 1.18 0.56 0.13 0.15 1.09 1.29 2010 0.42 0.44 2.32 1.23 0.69 0.13 0.14 1.13 1.30 2011 0.31 0.32 1.72 0.89 0.51 0.09 0.10 0.82 0.96 2012 0.33 0.35 1.88 0.94 0.55 0.09 0.10 0.86 1.03 2013 0.26 0.21 2.12 0.88 0.33 0.09 0.11 0.82 1.07 2014 0.26 0.21 2.14 0.89 0.33 0.09 0.11 0.82 1.08 2015 0.26 0.21 2.13 0.89 0.33 0.09 0.11 0.82 1.08 2016 0.26 0.21 2.13 0.89 0.33 0.09 0.11 0.82 1.08


4.5.

UPDATING DAN PENGEMBANGAN SISTEM INFORMASI KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN

4.5.1. Review Hasil Kajian dan Pembentukan Team untuk

Pelatihan Penerapan dan

Pengembangan Database MPK dimasa Mendatang Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan ini telah memberi gambaran kondisi yang berlaku dan baku perihal TPK di Kementrian Pekerjaan Umum (KPU) dan Dinas Pekerjaan Umum (PU) di Daerah. Analisa Anggaran Fisik Proyek di KPU antara 2008-2011 telah berguna menjelaskan pola alokasi pada TPK di Satminkal Bina Marga (BM), Cipta Karya (CK) dan Sumber Daya Air (SDA) yang pada akhirnya digunakan untuk penentuan Jenis serta besaran Sample Populasi diperlukan untuk mewakili Pengembangan Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan selanjutnya untuk mendukung Rencana Investasi pada Infrastruktur di KPU dimasa mendatang. Peningkatan Database akan memerlukan pembentukan suatu Team yang bertugas untuk mengelola proses Pengembangan dan Pemanfaatan untuk mendukung Rencana Investasi pada Infrastruktur selanjutnya di KPU dimasa mendatang. Konsep pelatihan dasar untuk anggota Team tersebut telah disiapkan sehingga dapat melakukan Update terhadap Database secara menyeluruh termasuk Data Collection dan Peningkatan serta Pembuatan SubModel dan Model baru dimasa mendatang berikut melakukan berbagai Simulasi, Estimasi, Perkiraan dan Prediksi (Simulation, Estimating, Forecasting, Prediction) yang diperlukan dimasa mendatang (Lihat Lampiran V: Manual Singkat Pelatihan Pemeliharaan dan Operasi Database Material dan Peralatan di Kementrian Pekerjaan Umum).



4.5.2. Pengumpulan dan Pengolahan Data Sample Populasi TPK Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan di Kementrian Pekerjaan Umum Sesuai penjelasan pada Gambar2: 2.2-2.4, Tabel2: 2.1-2.3 dan jumlah Sample Populasi yang minimum adalah sebanyak 1020 guna memenuhi asumsi Large Sample perlu dilengkapi untuk tiap jenis TPK Mikro BM (9 TPK, 270=9x30), CK (8, TPK 240=8x30) dan SDA (17 TPK, 510=17x30) pada Bab.2 sebelumnya dimasa mendatang. Tersedianya Data tersebut akan membuka analisa pada tingkat Mikro, Meso dan Makro yang diperlukan untuk dapat mendukung Rencana Rencana Investasi pada Infrastruktur di Kementrian Pekerjaan Umum.

4.5.3. Penggunaan Algoritma untuk Pembuatan, Pengembangan dan Peningkatan Sub-Model dan Model Material dan Peralatan selanjutnya dalam rangka mendukung Rencana Investasi pada Infrastruktur di Kementrian Pekerjaan Umum Sesuai Gambar 2.5: Flowchart Detail Algoritma Pembuatan Sub-Model & Model Material & Peralatan Konstruksi di Bab.2, telah disusun untuk Pembuatan dan Validasi Sub-Model dan Model Material dan Peralatan secara sistematis dan baku. Pada akhirnya proses tersebut berhasil membentuksuatu perangkat Database yang dapat digunakan untuk melakukan Simulasi, Estimasi, Perkiraan dan Prediksi (Simulation, Estimating, Forecasting, Prediction) Kebutuhan Material dan Peralatan sesuai suatu

Investasi pada

Infrastruktur yang telah dilakukan lalu dan Rencana dimasa mendatang. Hasil Simulasi terbukti akan dan dapat sangat bermanfaat untuk mengidentifikasi pertumbuhan Kebutuhan Material yang melebihi daya pasokan atau Ketersediaan berlaku, sebagai contoh adalah Material Mayor Aspal, pada saat waktu tertentu sehingga menjadi Resiko terhadap suatu Rencana Investasi dimasa mendatang yang perlu diantisipasi dan ditindak sedini mungkin.

4.5.4. Kerjasama Updating Database bersama Stakeholders Internal dan Eksternal di Kementrian Pekerjaan Umum Ada beberapa stakeholder yang dapat terlibat untuk updating sistem informasi material dan peralatan konstruksi dimasa mendatang, diantaranya adalah : 1. Pembina Jasa Konstruksi 2. Kelembagaan Jasa Konstruksi 3. Pengguna Jasa 4. Penyedia Jasa 5. Kelembagaan Investasi Infrastruktur 6. Calon Investor 7. Perguruan Tinggi, dan 8. Masyarakat



Posisi stakeholder dalam up dating sistem informasi material dan peralatan konstruksi dapat dilihat pada Gambar 4.11. Dalam gambar tersebut dapat dilihat proses updating database. Operator beberapa daerah mengupdate database mengenai material dan peralatan konstruksi. Setelah itu operator pusat mengolahnya menjadi database web portal. Web portal ini yang akan dilihat oleh para stakeholder.

Gambar 4.11. Proses Database Updating Dalam proses updating, operator daerah akan menginput form keterangan tentang material dan peralatan konstruksi, mengedit keterangan tentang material dan peralatan konstruksi serta memvalidasinya. Kemudian operator pusat akan mengedit, menghapus data tentang material dan peralatan konstruksi, mempublish dan unpublish data material dan peralatan konstruksi untuk menghasilkan database web portal seperti terlihat pada Gambar 4.12.



Operator Daerah

Operator Pusat

Menginput form keterangan tentang material/peralatan/pasar konstruksi yang mereka miliki.

Mengedit, Menghapus data Material/Peralatan/Pasar konstruksi

Mengedit keterangan tentang material/peralatan/pasar konstruksi yang mereka miliki.

Mempublish dan unpublish material/peralatan/ pasar konstruksi

Melakukan pengaduan tentang validasi data material/peralatan/ pasar kontruksi

DATABASE WEB PORTAL

DATABASE UPDATING Gambar 4.12. Database Updating dan Database Web Portal

4.5.5. Penulisan dan Penerbitan Hasil Pengembangan dan Penerapan pada Jurnal NasionalInternasional dan Standard Nasional Indonesia Hasil Kajian ini dan pengembangan selanjutnya perlu diterbitkan pada Jurnal-jurnal nasional dan Internasional untuk mendapat masukan dan tanggapan positif untuk meningkatkan dan mengkaji lebih lanjut secara luas konsep Database Material dan Peralatan yang telah terbentuk.

4.5.6. Penyelenggaraan Pertemuan dan Seminar Ilmiah dengan para Stakeholders Terkait Internal dan Eksternal untuk Pembahasan Evaluasi Pengembangan dan Pemanfaatan Database MPK Berbagai Pertemuan, Seminar Ilmiah dan FGD perlu dilakukan bersama para Stakeholders Internal dan Eksternal KPU untuk tujuan: Review serta Pembahasan hasil pembuatan database berlaku, kajian terhadap Data tersedia dan peroleh Data tambahan, dan hasil melakukan Simulasi, Estimasi, Perkiraan dan Prediksi.



4.5.7. Ikutserta pada Pertemuan dan Seminar Ilmiah Nasional dan Internasional yang berkaitan dengan pengembangan, penerapan dan pemanfaatan Informasi MPK untuk mendukung Rencana Investasi pada Infrastruktur di Kementrian Pekerjaan Umum Monitor untuk ikut serta pada pertemuan dan Seminar Ilmiah Nasional dan Internasional yang berkaitan dengan berbagai kegiatan maupun usaha pengembangan, penerapan dan pemanfaatan informasi yang dapat mendukung Rencana Investasi pada Infrastruktur di KPU, PU Daerah dan nasional dimasa mendatang.

BAB 5

Pembahasan Hasil Kajian Kebutuhan Dan Ketersediaan Material Dan Peralatan Konstruksi Serta Kesimpulan Bab 5, Kajian Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi, berisi tentang Gambaran Analisa Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi dan Kesimpulan dan Rekomendasi.



5.1

GAMBARAN ANALISA KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN (DEMAND AND SUPPLY) MATERIAL DAN PERALATAN INDUSTRI KONSTRUKSI UNTUK MENDUKUNG INVESTASI PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR DI KEMENTRIAN PEKERJAAN UMUM

5.1.1 Hasil Analisa Kebutuhan Material dan Peralatan Konstruksi di Kementrian Pekerjaan Umum Jenis Tipologi Pekerjaan Konstruksi (TPK) Infrastruktur di Kementrian Pekerjaan Umum (PU) secara lengkap telah di rencana untuk diteliti dalam Kajian ini atas dasar masukan dari berbagai penelitian serta Seminar Ilmiah yang di selenggarakan oleh PUSBIN SDI PU di Jakarta, Semarang, Jambi dan Palu sebelumnya di tahun 2011. Hasil review serta pembahasan TPK dengan Tim Teknis Proyek Kajian MPK ini yang telah disusun dapat dilihat pada Lampiran 1: Kuesioner A. Jenis Tipologi Infrastruktur tersebut kemudian di disusun menjadi secara lebih rinci untuk pengisian tiap jenis Tipologi Material serta Peralatan termasuk gambaran harga satuan serta kuantitas berikut ketersedian serta sumber ke Kuesioner B dan C yang pada akhirnya di sebarkan untuk pengisian oleh Instansi serta pihak kompeten terkait di 6 (Enam) Ibu-Kota di Propinsi termasuk Sumatera Utara, Kalimantan Selatan, Sulawesi Selatan, Jawa Timur, Jawa Barat dan DKI seperti dijelaskan sebelumnya. Mengingat waktu untuk melaksanakan Survey tersebut sangat terbatas maka diperoleh Data Kontrak Proyek dengan jumlah sebesar 98 Sample sebagai substitusi pengisian di lapangan dimana ekstraksi Data Material dan Peralatan Mayor Kondisi Supply atau Ketersediaan Material dan Peralatan diluar kemampuan pasokan oleh Industri Pendukung Nasional maupun dari impor seperti dijelaskan diatas juga menjadi tujuan serta perhatian dari Kajian ini khususnya yang memenuhi kategori 3 (Tiga) Material Mayor yaitu Aspal, Baja dan Semen berikut 9 (Sembilan) Peralatan Mayor yaitu Dozer, Loader, Grader, Excavator, Compactor, Mobile Crane, Tower Crane, Alat Pondasi Tiang dan Dump Truck dibantu oleh Metoda Analisa Harga Satuan (AHS) yang tersedia pada tiap Kontrak Pekerjaan Konstruksi tersebut. Hasil perolehan Kontrak2 tiap jenis Tipologi Pekerjaan Konstruksi yang diperoleh kemudian di Data Entry sesuai di laporkan prosesnya pada Bab. 2 Metodologi sebelumnya. Seperti dapat dilihat dalam proses pembuatan berbagai Sub-Model dan Model Kebutuhan dan Ketersediaan MPK dimana hasil Analisanya telah dilaporkan secara detail pada Bab. 4 sebelumnya. Secara lebih rinci hasil analisa berbagai Sub-Model dan Model dapat dilihat pada Lampiran 3: Hasil Simulasi dan Forecasting Kebutuhan dan Ketersediaan MPK dengan Model Regresi Linier dan Non-Linier

dan pada Lampiran 4: Hasil Simulasi dan

Forecasting Kebutuhan dan Ketersediaan MPK dengan Model Proporsional Linier dimana Investasi pada Infrastruktur dapat mencipta Kebutuhan (Creat Demand) dalam Kajian ini diwakili oleh nilai Kontrak Pekerjaan Konstruksi di Kementrian PU dan Dinas PU Daerah antara Tahun 2008-2011. Sample Data Input tersebut yang diambil dari Proyek Pekerjaan Konstruksi BM, CK dan SDA bersumber dari Anggaran Kementrian PU (APBN, 27 Sample ) dan Dinas PU Daerah (APBD, 71 Sample) pada akhirnya digunakan untuk Analisa Demand Supply atau Kebutuhan dan Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi untuk Pembangunan Infrastruktur di Kementrian PU antara Tahun 2013-2016. Pada Laporan Akhir ini. Data Entry



tersebut di ringkas menjadi data yang di olah untuk analisa serta pelaporan selanjutnya bagi pelaksanaan penyelesaian Kajian MPK diinginkan ini. Hasil kajian didasarkan pula atas kelengkapan serta konsistensi isian berbagai Data Sekunder perihal kebutuhan serta ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi termasuk Kontrak Proyek Pekerjaan Konstruksi di Kementrian PU dan Dinas PU Daerah sampai sebanyak 98 Sample, seperti dilaporkan pada Sub-Bab 4, Tabel 4.4.1 sebelumnya. Secara rinci hasil Data Entry Kontrak untuk Analisa lebih lanjut dapat dilihat pada Lampiran 2: : Rekapitulasi Data untuk Analisa Demand Supply Materil Konstruksi untuk mendukung Investasi Infrastruktur Pembangunan di Kementrian Pekerjaan Umum, terbentuk dari 98 Sample Kontrak Bina Marga (21), Cipta Karya (36) dan Sumber Daya Air (41). Hasil Rekapitulasi Data untuk Analisa Perumusan Model dan berbagai Simulasi Demand and Supply Material Konstruksi pada Kajian ini yang diperlukan dapat dilihat pada Lampiran 2 tersebut. Pada akhrnya Model Kebutuhan Kajian MPK Utama berhasil dibentuk sesuai Algoritma Pembuatan dan Penggunaan Metoda Sub-Model dan Model Regresi Linier dan Non-Linier termasuk Model Proporsional Linier yang dapat berfungsi sebagai pembanding maupun juga pendukung yang Utama tersebut. Hasil Pemodelan dan Simulasi Forecasting Sub-Model2 dan Model2 tersebut berguna untuk memberi gambaran perihal Kebutuhan MPK atas rencana Investasi pada Infrastruktur di Kementrian Pekerjaan Umum sampai dengan 2016. Bila pertumbuhan Investasi pada Infrastruktur dipatok sekitar 15% per tahun antara Tahun 2012-2016 maka semua Kebutuhan MPK pada dasarnya dapat dipenuhi kecuali Aspal sesuai perkembangan Ketersediaan yang diukur dari Pasokan Supply dari ketiga Material Mayor yaitu Aspal, Baja dan Semen berikut perkiraan pertumbuhan sekitar 10% Output produksi per Tahun dari Total Unit Peralatan hasil produksi dalam negeri. Aspal yang konsumsi pada Tahun 2011 telah mencapai secara Nasional 1.25 juta ton dan dapat meningkat hingga 2.1 juta ton di Kementrian PU pada Tahun 2016 dari sekitar 0.9 juta ton pada Tahun 2011 seperti hasil Simulasi dan Forecasting MPK diatas merupakan kebutuhan yang ketersediaannya perlu diantisipasi secara khusus karena akan dapat bergantung pada peningkatan impor Material Aspal tersebut dimasa mendatang.

5.1.2 Hasil Analisa Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi di Kementrian Pekerjaan Umum Kondisi Supply atau Ketersediaan Material dan Peralatan diluar kemampuan pasokan oleh Industri Pendukung Nasional maupun dari impor seperti dijelaskan diatas juga menjadi tujuan serta perhatian dari Kajian ini. Hasil pengumpulan data dari survey ke Propinsi tidak diisi seperti rencana semula. Namun Kontrak dari proyek2 beberapa TPK Infrastruktur diperoleh sebagai penggantinya. Pertanyaan penting perihal sumber ketersediaan material dan peralatan di lokasi justru pada akhirnya tidak berhasil diperoleh untuk menjawab tingkat ketersediaan atau Supply Material dan Peralatan Konstruksi sesuai rencana yang semula ditetapkan seperti dilaporkan pada Laporan Pedahuluan sebelumnya. Padahal informasi tersebut



sangat dibutuhkan untuk memberi input kondisi ketersediaan di lokasi atau lapangan pada saat tertentu diinginkan dalam rangka perumusan berbagai tindakan, strategi serta kebijakan untuk mendukung rencana investasi serta keberhasilan pembangunan infrastruktur secara Nasional pada umumnya dan secara khusus di Kementrian PU diinginkan dimasa kini dan mendatang. Hambatan data Ketersediaan atau Supply Material dan Peralatan tersebut pada dasarnya dapat juga dijawab dengan tingkat kemudahan Material atau Peralatan tertentu dapat diperoleh di lokasi pelaksanaan pekerjaan tertentu. Pada dasarnya dapat juga diukur dan diwakili oleh perbedaan tingkat harga pengadaan Material atau Peralatan yang diperlukan dilapangan. Bila harga satuan atau biayanya tinggi relatif terhadap suatu Benchmark or Baseline Value yang ditetapkan secara ilmiah tanpa perpihakan atau dalam kondisi Oligopoly termasuk tidak adanya gangguan pasar seperti Monopoly apapun dapat menggambarkan serta mencerminkan faktor kurangnya maupun rendahnya ketersediaan Material dan Peralatan termasuk vendor / supplier / operasi Quarry / produsen dan / atau rendahnya jasa delivey termasuk sistem transportasi atau angkutan pendukung juga untuk mobilisasi serta demobilsasi Peralatan di lokasi bersangkutan. Sebagai pengganti informasi tingkat ketersediaan Material dan Peralatan yang diharapkan

dari Kuesioner yang

telah dipersiapkan untuk Kajian ini adalah Data Kemahalan Konstruksi BPS yang hasil survey detail yang diupdate tiap tahunnya berikut bulanan secara serentak di tiap Kabupaten/Kota Propinsi di Indonesia sejak tahun 2000. Tabel 5.1: Kemahalan Konstruksi menggambarkan tingkat variasi Harga Material dan Peralatan antara Propinsi. Indeks Kemahalan Konstruksi menyimpulkan hal untuk mendukung pendekatan Kajian Ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi ini sebagai berikut: “Tujuan di lakukannya penghitungan Indeks Kemahalan Konstruksi tahun 2010 dan sebelumnya adalah untuk memperoleh gambaran tingkat kesulitan geografis menyediakan data dasar dalam rangka kebijakan dana perimbangan 2011 dan utamanya digunakan sebagai salah satu variable kebutuhan fiskal dalam penghitungan Dana Alokasi Umum untuk pengalokasian 2011”, Indeks Kemahalan Konstruksi 2010, BPS. Terlihat misalnya di Sumatera Utara (85.24), Kalimantan Selatan (90.04), Sulawesi Selatan (85.99), Jawa Timur (83.36) dan Jawa barat (85.04) kesemua Propinsi tersebut menggambarkan wilayah lokasi yang tingkat ketersediaan bahan Material dan Peralatan Konstruksi yang dibawah 100.00, berarti secara geografis lebih superior atau tinggi dalam hal Tingkat Ketersediaan atau Supply Material dan Peralatan Konstruksi pada umumnya dari pada Kalimantan Timur (100.00) yang pada tahun suvey dilakukan tersebut 2010 sebagai tingkat kemahalan harga Material serta Peralatan Konstruksi yang dapat dikatakan rata2 atau mean or average diperbandingkan dengan Daerah IKK diatasnya misal Maluku Utara (110.43) dan Papua (210.10) yang inferior lebih Rendah Tingkat Ketersediaan atau jelasnya secara IKK (Indeks Kemahalan Konstruksi, BPS 2010) atau lainnya diatas maupun dibawahnya. Tabel 5.1: Indeks Kemahalan Bahan dan Peralatan Konstruksi (BPS)



Sumber : Survey Kemahalan Harga Bahan Konstruksi, BPS 2010

5.2

KESIMPULAN DAN REKOMENDASI PENGEMBANGAN HASIL KAJIAN KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI DI KEMENTRIAN PEKERJAAN UMUM

1. Kajian ini telah mengidentifikasi dan menggunakan Tipologi Pekerjaan Konstruksi yang berlaku untuk mendapat gambaran

pola kebutuhan dan ketersediaan Material dan Peralatan Konstruksi yang

diperlukan di Kementrian Pekerjaan Umum dan Dinas Pekerjaan Umum Daerah, 2. Material Peralatan Konstruksi Mayor telah diidentifikasi dan berguna untuk menganalisa pola kebutuhan dan ketersediaan Material Peralatan Konstruksi pada tingkat Satminkal Bina Marga, Cipta Karya dan Sumber Daya Air di Kementrian Pekerjaan Umum, 3. Kelemahan penggunaan sample kecil telah bermanfaat memberi gambaran serta arahan untuk perumusan serta penyusunan Database Kementrian Pekerjaan Umum yang dilengkapi dengan Data Populasi minimum sebesar 1020 guna memenuhi asumsi Large Sample perlu dilengkapi untuk tiap jenis TPK Mikro BM (9 TPK, 270=9x30), CK (8, TPK 240=8x30) dan SDA (17 TPK, 510=17x30) yang diperlukan dalam pengembangan Sub-Model2 dan Model2 Regresi Linier dan Non-Linier berikut Proporsional Linier



yang lebih sempurna dan bermanfaat untuk mendukung Rencana Investasi dan Pembangunan Infrastruktur di Kementrian Pekerjaan Umum dan Nasional dimasa mendatang. 4. Hasil Kajian ini akan berguna untuk melakukan hal sebagai berikut: a. Memberi masukan untuk peningkatan: Data Sample Size, Scope, Quality

and Model Building

Capability cum Maintenance yang diperlukan untuk Pengembangan Database MPK secara Berkelanjutan di Kementrian Pekerjaan Umum di masa mendatang, b. Perumusan Rekomendasi Pembentukan

berikut Metoda Kerja Database MPK Development and

Management Team/Unit di KPU dimasa mendatang, c. Penyusunan Program Temu Teknis (Seminar, FGD dan Lainnya) bersama Stakeholders Internal Kementrian Pekerjaan Umum dan Eksternal lainnya terkait dimasa dekat dan mendatang, d. Menyusun Tulisan2, Paper2 dan menerbitkan Standard2, Nasional serta Internasional yang berkaitan dengan pemanfaatan, pengembangan hasil Aplikasi termasuk berbagai Simulasi Database Material dan Peralatan Konstruksi dalam mendukung Investasi dan Pembangunan Infrastruktur di Kementrian Pekerjaan Umum dan Nasional di masa mendatang.
































































































KAJIAN KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI

Recommend Documents