Kesiapan Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruksi Tahun 2016

Focus Group Discussion Konsolidasi Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruki

Bersama

Membangun

Kesiapan Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruksi Tahun 2016 untuk mendukukung Percepatan Pelaksanaan Program Pembangunan Infrastruktur Nasional

DIREKTORAT BINA KELEMBAGAAN DAN SUMBER DAYA JASA KONSTRUKSI DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT` Gedung Utama Lt. 11 Jl. Pattimura No. 20 Kebayoran Baru Jakarta Selatan Telp/Fax : 021-7395063

1

Bersama

Membangun


Bersama

Membangun

Focus Group Discussion

Konsolidasi Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruki untuk mendukukng Percepatan Pelaksanaan Program Pembangunan Infrastruktur Nasional


3

Kesiapan Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruksi

4

Sambutan

Dalam rangka penyerbarluasan informasi tentang Rantai Pasok Material dan Peralatan Konstruksi, buku profil ini disusun untuk memudahkan para pemangku kepentingan (stakeholders) dalam mencari informasi terkait kebutuhan material dan peralatan konstruksi (MPK) serta mendorong peluang pengembangan dan kerjasama sektor konstruksi nasional. Buku profil ini antara lain mencakup berbagai informasi terkait dengan material dan peralatan konstruksi yaitu: kebijakan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat dalam pembinaan rantai pasok material dan peralatan konstruksi, isu-isu strategis beserta rencana tindaknya, estimasi kebutuhan MPK utama tahun 2016, serta berbagai data dan informasi terkait material semen, beton pracetak dan prategang, aspal , aspal buton, baja konstruksi, dan alat berat konstruksi. Kami ucapkan terima kasih dan penghargaan yang setinggi-tingginya kepada semua pihak yang telah turut terlibat dalam penyusunan buku profil ini, khususnya asosiasi terkait material dan peralatan konstruksi, serta seluruh pemangku kepentingan yang telah terlibat dan berkontribusi dalam mendukung penyusunan buku profil ini. Semoga buku profil Rantai Pasok Material dan Peralatan Konstruksi Tahun 2016 ini dapat menjadi sarana informasi bagi masyarakat. DIREKTUR

Ir. Yaya Supriyatna, M.Eng.Sc

Bersama

Membangun

Daftar Isi Risalah Diskusi Konsolidasi Rantai Pasok MPK Focus Group Discussion Konsolidasi Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruki

1 - 11

13 - 73

INFORMASI ISU STRATEGIS DAN TATA NIAGA INDUSTRI BETON PRACETAK DAN PRATEGANG TAHUN 2015, PROYEKSI KONSUMSI / PENJUALAN TAHUN 2016 Rencana Produksi dan Penjualan Aspal Pertamina Dalam Mendukung Program Percepatan Pembangunan Infrastruktur Nasional Asosiasi Pengembang Aspal Buton Indonesia

109 - 129

75 - 93

95 - 107

RANTAI PASOK BAJA NASIONAL APLIKASI KONSTRUKSI

131 - 163

ASOSIASI INDUSTRI ALAT BESAR INDONESIA Sekretariat: Pusat Pengembangan Industri Komatsu Indonesia

165 - 173

Perhimpunan Agent Tunggal Alat Berat Indonesia Indonesian Heavy Equipment Sole Agent Association Kesiapan Anggota APPAKSI untuk Mendukung Registrasi Alat Berat Konstruksi Industri Semen Realisasi Tahun 2015 Proyeksi Tahun 2016

175 - 193

195 - 217

231 - 260


8


Risalah Diskusi Konsolidasi Rantai Pasok MPK

Risalah Diskusi Konsolidasi Rantai Pasok MPK Sub Direktorat Material dan Peralatan Konstruksi Direktorat Bina Kelembagaan dan Sumber Daya Jasa Konstruksi 21 Januari 2016


Pengantar

2

• Tantangan percepatan pembangunan infrastruktur di Indonesia tahun 2016. • Berbagi informasi dan data untuk mengetahui gambaran yang akurat tentang: - Kebutuhan MPK - Ketersediaan MPK - Produktivitas - Fluktuasi Harga Tata niaga • Isu-isu yang sedang terjadi di lapangan. • Usulan rencana tindak berdasarkan urgensi isuisu yang muncul.

Tujuan • Rencana penguatan: - struktur (klien, kontraktor, konsultan, subkontraktor, pemasok komponen, distributor, pemasok bahan baku) - perilaku (tata niaga, tata kelola, harga) - kinerja (performa, produktivitas) rantai pasok MPK untuk keberhasilan pembangunan infrastruktur.


Usulan Penanganan Isu-Isu KELEMBAGAAN Isu-Isu

Usulan Rencana Tindak

Sektor konstruksi hanya dipandang sebagai jasa dan industri bahan bangunan.

• Pemerintah perlu melakukan perubahan nomenklatur konstruksi sebagai suatu sistem industri

Perencanaan proyek tidak transparan dan jangka pendek yang belum ada kesinambungan dan lemahnya koordinasi pelaku bisnis MPK.

• Pembuatan rencana bisnis bersama • Kerjasama dengan lembaga pembiayaan atau pembentukan lembaga pembiayaan konstruksi. • Forum berbagi informasi perencanaan proyek pemerintah dan pelelangan dini untuk meningkatkan kesiapan para pelaku usaha.

Lemahnya penggunaan produk dan teknologi dalam negeri.

• Perlunya kebijakan yang berpihak pada penggunaan MPK lokal. • Kebijakan yang berpihak pada usaha dan teknologi dalam negeri.

3


Usulan Penanganan Isu-Isu KELEMBAGAAN Isu-Isu

4

Pengembangan, sosialisasi, dan adopsi teknologi konstruksi masih lambat. Pemanfaatan teknologi adalah salah satu cara mempercepat pembangunan konstruksi.

Usulan Rencana Tindak • Perlunya pusat informasi tentang teknologi disertasi dengan adanya model kematangan teknologi, kisah sukses, dan pelaku • Perlunya kebijakan berpihak untuk mendorong keandalan dan adopsi teknologi • Perlunya kerjasama untuk percobaan, pengujian, diseminasi, lisensi, pemasaran, pengembangan rantai pasok, dan pelatihan untuk peningkatan keahlian dan kompetensi SDM. • Perlunya pengakuan dan penghargaan bagi lembaga atau individu yang mengembangkan dan menerapkan teknologi.


Usulan Penanganan Isu-Isu SEMEN Isu-Isu


Belum ada dorongan Pemerintah untuk memanfaatkan limbah slag baja (iron slag) sebagai material konstruksi. Slag baja masih tercantum dalam Peraturan Pemerintah (PP) No 101/2014 tentang Pengelolaan Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (PLB3).

• Pengembangan SNI untuk slag semen yang ramah lingkungan (green construction) dan lebih murah 15% dari semen biasa. • Peran asosiasi menyusun dan mengajukan advokasi kebijakan termasok berbagi data kapasitas.

• Perlu adanya penghentian sementara atau Pabrik semen nasional telah moratorium pembangunan pabrik baru. kelebihan kapasitas sekitar 30% lebih banyak dari permintaan atau • Perlu kesiapan alat angkut semen dari pabrik ke lokasi proyek (36% dibawa lewat laut). kebutuhan dan kurang lancarnya • Perlu pembenahan pelabuhan, proses pengakutan semen ke lokasi bongkar-muat, dan penggunaan kargo pengguna. khusus • Sosialisasi penggunaan produk semen dalam negeri.

5


Usulan Penanganan Isu-Isu Beton Pra-Cetak Isu-Isu

6


Isu strategis beton adalah peningkatan daya saing dan mutu.

• Pengembangan industri pra-cetak • Pembentukan komunitas industri pra-cetak. • Pengembangan standar pra-cetak seperti SNI dan sosialisasi adopsi teknologi buatan dalam negeri.

Klien kebanyakan dari kontraktor. Tata niaga pracetak 80% ke kontraktor dan 20% langsung ke konsumen.

• Desain konstruksi dengan menggunakan pracetak (sebelumnya beton biasa) • Penyusunan katalog produk pra-cetak dan sosialisasinya

Fluktuasi permintaan per bulan • Badan khusus yang menangani stok yang tidak seragam. Kapasitas penyangga kebutuhan pracetak per bulan. terpakai 6 bulan pertama di • Tender konstruksi hendaknya dilakukan lebih bawah kondisi ideal, tetapi bulan dini untuk kepastian. 7-12 sering kelebihan permintaan sehingga harus kerja sampai 3 gilir (shift).


Usulan Penanganan Isu-Isu ASBUTON Isu-Isu


Kapasitas industri berlebih (1:6 untuk Asbuton butiran). Realisasi pemakaian Asbuton sangat rendah sekitar 40% untuk dua tahun terakhir yakni 40 dan 50 ton.

• Pembinaan penggunaan Asbuton oleh lembaga teknis. • Peningkatan penggunaan Asbuton yang lebih banyak oleh Pemerintah. • Pengembangan produk kombinasi aspal alam dan aspal minyak dan Asbuton dan slag baja.

Permintaan sering menumpuk pada akhir tahun.

• Perkiraan permintaan sebaiknya dilakukan per bulan.

Mutu Asbuton yang belum menyakinkan.

• Perlunya pengujian mutu oleh pihak independen. • Pengoperasian Asbuton Centre. • Standar spesifikasi produk Asbuton. • Perbaikan proses aplikasi atau metode pelaksanaan di lapangan.

Biaya pengiriman masih tinggi.

• Perlu volume pemesanan ekonomis.

7


Usulan Penanganan Isu-Isu ASPAL Isu-Isu

8


Permintaan aspal cenderung meningkat. Kebutuhan aspal 1,325 juta ton untuk 2015. Pertamina memasok 37% atau 500 ribu ton (2014) dan 45% (2015). Estimasi tahun 2016 adalah 1,5 juta ton dan produksi Pertamina sebanyak 752 ribu atau 49% dari kebutuhan nasional.

• Pengembangan aspal modifikasi. • Perlunya upaya substitusi impor aspal

Klien kebanyakan dari kontraktor. Tata niaga pracetak 80% ke kontraktor dan 20% langsung ke konsumen.

• Proyek berjalan pada awal tahun. • Pengembangan dan penambahan jaringan distribusi (terminal aspal curah).

Sistem pembayaran berbasis kredit.

• Pencairan dana yang lebih cepat. • Kerjasama dengan lembaga pembiayaan.


Usulan Penanganan Isu-Isu BAJA Isu-Isu Spesifikasi (tipe, jenis, ukuran, produsen) baja yang berbedabeda sehingga banyak baja nonstandar digunakan dalam proyek infrastruktur.

Usulan Rencana Tindak • Sosialisasi standar SNI (wajib atau sukarela) untuk standar baja. • Sosialisasi katalog baja yang telah disusun.

Konstruksi menyerap baja sekitar • Perlu kebijakan meminimalkan impor baja untuk keperluan konstruksi. 80% dan tergantung pada belanja infrastruktur. Penyerapan baja lokal masih kurang atau utilisasinya masih rendah. Contoh kapasitas baja tulangan beton dan profil yang kurang penyerapan (hanya 40%).

9


Usulan Penanganan Isu-Isu ALAT BERAT Isu-Isu

10


Data tentang ketersediaan alat berat di wilayah Indonesia masih belum akurat.

• Perlunya sosialisasi registrasi alat berat kerjasama dengan APPAKSI. • Perlunya aturan yang mewajibkan registrasi alat berat.

Utilitas kapasitas pabrik alat berat yang rendah sebesar 60%. Sektor konstruksi relatif stabil dibandingkan sektor lainnya dalam pembelian alat berat.

• Perlunya kebijakan prioritas pembelian alat berat produksi dalam negeri. • Implementasi kebijakan TKDN pada proyek pemerintah.

Adanya kebanjiran alat berat bekas di pasar yang ditarik dari sektor tambang. Banyak yang mengaku sebagai agen alat berat tetapi tanpa memiliki jaringan distribusi dan kemampuan layanan purna jual.

• Akselerasi penggelontoran dana infrastruktur agar dapat dipercepat. • Pelarangan masuknya alat berat bekas ke Indonesia yang sejenis dengan yang diproduksi di dalam negeri. • Ijin dagang yang lebih ketat untuk agen (dealer) baru yang tidak mempunyai jaringan dan layanan purna jual.


Usulan Penanganan Isu-Isu ALAT BERAT Isu-Isu


Pendanaan yang masih lemah dan leasing company menaikkan porsi uang muka. Daya beli menurun karena pelemahan kurs rupiah terhadap dolar. Ada agen yang menawarkan pembiayaan yang cenderung merugikan pemilik.

• Pendirian lembaga keuangan untuk dana proyek konstruksi termasuk MPK.

Regulasi yang kurang mendukung seperti masalah pajak alat berat dan adanya aturan Baku Mutu Emisi Gas Buang Alat Berat yang kurang kondusif.

• Pemerintah mendukung alat berat sebagai barang modal. • Peninjauan ulang aturan hemat energi yang tidak didukung oleh mutu BBM (minyak solar) buatan dalam negeri.

Banyak beredarnya suku cadang palsu.

• Perlunya standarisasi suku cadang.

Belum meratanya kompetensi SDM alat berat seperti operator dan mekanik serta dan lemahnya perlindungan keselamatan kerja.

• Perlunya sertifikasi kompetensi operator, mekanik, dan standar keselamatan kerja.

11

12




Konsolidasi Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruki


Focus Group Discussion Konsolidasi Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruki untuk mendukukng Percepatan Pelaksanaan

Program Pembangunan Infrastruktur Nasional

14

KEBUTUHAN MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI UNTUK MENDUKUNG PERCEPATAN PELAKSANAAN PROGRAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR NASIONAL di sampaikan oleh :


AGENDA 1. Latar Belakang; 2. Program Pelaksanaan Pekerjaan Infrastruktur Kementerian PUPR TA 2016 3. Estimasi Kebutuhan Material dan Peralatan Konstruksi (MPK) di Kementerian PUPR TA 2016; 4. Isu Strategis MPK dan Upaya Sinkronisasi Kebijakan; 5. Penutup.

15

1

LATAR BELAKANG


STRUKTUR ORGANISASI KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

MENTERI

STAF AHLI Staf Ahli terdiri dari: 1. Bid. Keterpaduan Pembangunan 2. Bid. Ekonomi dan Investasi 3. Bid. Sosial Budaya dan Peran Masyarakat 4. Bid. Hubungan Antar Lembaga 5. Bid. Teknologi, Industri, dan Lingkungan

DITJEN SUMBER DAYA AIR

DITJEN BINA MARGA

INSPEKTORAT JENDERAL

SEKRETARIAT JENDERAL

DITJEN CIPTA KARYA

DITJEN PENYEDIAAN PERUMAHAN

BADAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WILAYAH

BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN

17

DITJEN BINA KONSTRUKSI

BADAN PENGEMBANGAN SDM

DITJEN PEMBIAYAAN PERUMAHAN


TRANSFORMASI DITJEN BINA KONSTRUKSI 2010 - 2014 BADAN PEMBINAAN KONSTRUKSI SEKRETARIAT BADAN PEMBIINAAN KONSTRUKSI

PUSAT PEMBINAAN USAHA DAN KELEMBAGAAN

18

2015 - 2019

PUSAT PEMBINAAN PENYELENGGARAAN JASA KONSTRUKSI

PUSAT PEMBINAAN SUMBER DAYA INVESTASI

PUSAT PEMBINAAN KOMPETENSI DAN PELATIHAN KONSTRUKSI

DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI SEKRETARIAT DIREKTORAT JENDERAL

DIREKTORAT BINA INVESTASI INFRASTRUKTUR

DIREKTORAT BINA PENYELENGGARAAN JASA KONSTRUKSI

DIREKTORAT BINA KELEMBAGAAN DAN SUMBER DAYA JASA KONSTRUKSI

DIREKTORAT BINA KOMPETENSI DAN PRODUKTIVITAS KONSTRUKSI

DIREKTORAT BINA INVESTASI INFRASTRUKTUR




19

SUB DIREKTORAT MATERIAL DAN PERALATAN KONSTRUKSI SEKSI STANDAR DAN PEDOMAN SEKSI PEMANTAUAN DAN EVALUASI

SUB DIREKTORAT USAHA JASA KONSTRUKSI SUB DIREKTORAT TEKNOLOGI KONSTRUKSI DAN PRODUKSI DALAM NEGERI SUB DIREKTORAT KELEMBAGAAN


LATAR BELAKANG (1) • Pemerintah saat ini mempunyai perhatian yang sangat besar terhadap pembangunan infrastruktur guna mendorong pertumbuhan ekonomi nasional sebagaimana yang tertuang dalam Program Nawacita; 20

• Alokasi investasi infrastruktur yang besar salah satunya untuk menjawab tantangan pembangunan infrastruktur yang diharapkan dapat memenuhi kebutuhan pelaksanaan proyekproyek strategis, sehingga mampu meningkatkan daya saing industri konstruksi nasional dalam menghadapi ERA MEA 2016 dan Pasar Global 2020;

• Sebagai bentuk komitmen Pemerintah mendorong pembangunan infrastruktur, kapitalisasi sektor infrastruktur tahun 2015-2019 diindikasikan sebesar Rp. 5.452 Triliun. Sementara itu, anggaran pembangunan infrastruktur yang disalurkan melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat pada tahun 2016 sebesar Rp. 104, 08 triliun. Dari anggaran tersebut sebesar + Rp 81,24 Triliun (78,05%) untuk belanja modal. Bagaimana kesiapan sumber daya material dan peralatan konstruksi (MPK)???;


LATAR BELAKANG (2) PENINGKATAN ANGGARAN INFRASTRUKTUR • Anggaran Infrastruktur, terutama Kementerian PU terus meningkat tajam. • Peningkatan dari Periode I RPJM ke Periode II sebesar 223% dan diperkirakan terus meningkat. No.

Kementerian/Lembaga

1.

Pekerjaan Umum

2.

Perhubungan *)

3.

Perumahan Rakyat

4.

ESDM

5.

Kominfo

6.

BPLS

7.

Basamas

8. 9. 10.

LPP TVRI

RPJMN 2005 -2009

RPJMN 2010 -2014

RPJMN 2015 -2019 (Indikatif)

Kenaikan 2010 -2019

123.006.,0

398.784,61

657.733,80

57.123,0

188.046,94

494.045,00

162,7%

2.585,0

22.622,92

0,00

-100,0%

27.990,0

83.991,35

97.306,10

15,9%

9.529,0

21.795,20

23.696,40

8,7%

2.294,0

8.054,20

4.523,80

-43,8%

-

9.116,51

10.339,10

13,4%

BPWS

-

1568,8

1437,8

-8,4%

LPP RRI

-

2872,7

1511,7

-47,4%

Total Infrastruktur

Sumber : BAPPENAS 2015

64,9%

-

2806,3

2350,6

-16,2%

221.929,0

739.659,53

1.292.944,30

74,8%

21


LATAR BELAKANG (3) DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR DALAM DIMENSI PEMBANGUNAN

22

KETAHANAN PANGAN • Pembangunan dan Peningkatan Jaringan irigasi air permukaan, air tanah dan rawa 9,89 Juta Ha • Rehabilitasi jaringan irigasi permukaan, air tanah dan rawa 3,01 Juta Ha • Pembangunan dan Peningkatan irigasi tambak 304,75 Ribu Ha • Pembangunan 49 Waduk Dimensi Sektor Unggulan

Dimensi Pembangunan Manusia

INFRASTRUKTUR KE-PU-AN

KONEKTIVITAS • Meningkatkan akses Air Minum Layak 100% • Meningkatkan akses Sanitasi Layak 100% • Kawasan Permukiman Kumuh Perkotaan 0 Ha.

KONEKTIVITAS • Meningkatkan Kondisi mantap jalan Nasional mencapai 98%, jalan Provinsi 75% dan jalan Kab. Dimensi Pem65% erataan dan • Pengembangan jalan Kewilayahan nasional sepanjang 45.592km • Pembangunan jalan baru sepanjang 2.650 km • Pengembangan jalan tol sepanjang 1.000km


LATAR BELAKANG (4) INDIKATOR

Kondisi 2014

Target Akhir 2019

INFRASTRUKTUR DASAR - Akses Air Minum layak

68,5%

100%

- Akses Sanitasi Layak

60,5%

100%

- Kawasan Kumuh Perkotaan

37.407 Ha

0 Ha

- Backlog Kebutuhan Rumah

13,5 Juta

6,8 Juta

94%

98%

2.5Jam/100Km

2.2Jam/100Km

- Kapasitas Air Baku

51.4 M3/Detik

118.6M/Detik

- Storage PerKapita

62.3M3/Kapita

78.36M3/Kapita

11%

20%

KONEKTIVITAS - Kemantapan Jalan Nasional - Waktu Tempuh Rata-Rata (Koridor Utama)

23

KETAHANAN AIR

- Irigasi yang diairiwaduk - Jaringan Irigasi Permukaan

7.145 Juta Ha

7.914 Juta Ha

- Kapasitas Desain Banjir

5-25 Tahunan

10-100 Tahunan

2

PROGRAM PELAKSANAAN PEKERJAAN INFRASTRUKTUR KEMENTERIAN PUPR TA 2016


RENCANA STRATEGIS KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT 2015-2019 1 juta Ha Irigasi Baru

Pembangunan 65 waduk

67,52 m3/detik Air Baku [intake, jaringan, embung]

Pengamanan abrasi pantai 500 Km

3000 km Pengendalian Banjir [normalisasi sungai, kanal banjir, bangunan pengendali banjir, dll]

INDIKATOR

KONDISI AKHIR TAHUN 2014

TARGET AKHIR TAHUN 2019

Kawasan permukiman kumuh perkotaan

38.431 Ha

0 Ha

Akses Air Minum Layak

70 %

100 %

Akses sanitasi layak

62%

100 %

1.000 km Konstruksi jalan bebas hambatan

2.650 km Pembangunan jalan nasional

47.002 km Pemeliharaan jalan nasional

Pembangunan jembatan sepanjang 29.859 M

Kekurangan tempat tinggal (backlog) berdasarkan perspektif menghuni dari 7,6 juta berkurang menjadi 5 juta (Sesuai RPJMN 2015-2019)

25


RENCANA STRATEGIS KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT 2015-2019 TAHUN ANGGARAN NO

26

NAMA PROGRAM

TOTAL (Miliyar)

2015

2016

2017

2018

2019

RENSTRA

RENSTRA

RENSTRA

RENSTRA

RENSTRA

RENSTRA

RPJMN

1

PENGELOLAAN SUMBER DAYA AIR

30.813

62.215

72.407

75.436

75.690

316.562

208.577

2

PENYELENGGARAAN JALAN

57.051

69.948

52.105

55.121

43.952

278.177

278.177

3

PEMBINAAN DAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PERMUKIMAN

15.830

24.201

26.855

29.668

31.552

128.107

124.885

4

PENGEMBANGAN PERUMAHAN

7.768

8.780

52.732

55.410

59.973

184.663

33.099

5

PENGEMBANGAN PEMBIAYAAN PERUMAHAN

342

362

383

406

430

1.924

1.049

6

PEMBINAAN KONSTRUKSI DAN FASILITASI PENGUSAHAAN KONSTRUKSI

723

924

1.144

1.365

1.587

5.743

3.558


TAHUN ANGGARAN

TOTAL (Miliyar)

2015

2016

2017

2018

2019

RENSTRA

RENSTRA

RENSTRA

RENSTRA

RENSTRA

RENSTRA

7

DUKUNGAN MANAJEMEN DAN PELAKSANAAN TUGAS TEKNIS LAINNYA KEMENTERIAN PU DAN PERUMAHAN RAKYAT

198

214

237

264

297

1.210

8

PENINGKATAN SARANA DAN PRASARANA APARATUR KEMENTERIAN PU-PR

401

512

531

9

PENINGKATAN PENGAWASAN DAN AKUNTABILITAS APARATUR KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

105

113

120

10

PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

520

608

772

790

818

3.508

1.582

11

PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA BIDANG PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

569

625

688

757

832

3.471

2.429

12

PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WILAYAH

526

949

1.188

1.303

1.421

5.385

3.467

114.844

169.452

209.162

221.025

217.100

931.585

659.222

NO

NAMA PROGRAM

TOTAL

RPJMN

1.985 376

129

406

142

2.226

609

27

414


PETA SEBARAN WILAYAH PENGEMBANGAN STRATEGIS (WPS)

28


TARGET PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR BIDANG PUPR TAHUN 2015-2019

• Pembangunan 49 Waduk baru (+16 berjalan) • Pembangunan 1 juta jaringan irigasi baru • Rehabilitasi 2,2 juta jaringan irigasi

• Jalan baru 2.650 Km • Jalan tol 1.000 Km • Pembaharuan jalan arteri 3.072 Km

29

• Pembangunan SPAM di perkotaan 15.4 juta sambungan rumah (145.162 liter/detik) • Pembangunan SPAM di perdesaan 10.7 juta sambungan rumah (34.715 liter/detik)


TARGET PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR BIDANG PUPR TAHUN 2015-2019

30

• Pembangunan sistem air limbah komunal di 5.200 kawasan dan terpusat di 12 kota/kab • Pembangunan Air Limbah Limbah (IPAL) dengan sistem terpusat skala kawasan di 200 kawasan • Pembangunan Air Limbah sistem setempat dengan intalasi pengolahan lumpur tinja (IPLT) di 222 Kab/kota • Pembangunan TPA Sanitary Landfill di 163 Kab/Kota dan fasilitas Tempat Pengolah Sampah Terpadu/3R di 895 kawasan • Pengurangan genangan di 192 kab/kota

• Pembangungan Rusunawa 61.575 Unit • Pembangungan Rumah Khusus 21.285 Unit • Penanganan kawasan kumuh 37.407 ha


TARGET PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR BIDANG PUPR TAHUN 2016 SDA

• Pembangunan 22 Waduk (on going) • Pembangunan 15 ribu ha irigasi, rawa, tambak • Rehabilitasi 15 ribu ha irigasi, rawa, tambak • Pembangunan 94,45 km pengendali banjir • Pembangunan 11,5 km • Jalan baru 416,5 Km (termasuk kawasan perbatasan) • Jalan tol 24 Km (Trans Jawa) • Peningkatan Jembatan 7.094 m • Pembangunan Jembatan 7.147 m • Fly over, underpass, perlintasan tak sebidang KA 3.943 m

CK

• Pembangunan SPAM Regional 167.300 sambungan rumah • Pembangunan SPAM perkotaan 286.750 sambungan rumah • Pembangunan SPAM Perdesaan 1.082.720 sambungan rumah • Pembangunan SPAM Kawasan Khusus 178.780 sambungan rumah • Penanganan 6.211 ha kawasan kumuh perkotaan • Penanganan infrastruktur limbah di 9 kab/kota 806 kawasan

BM 31


TARGET PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR BIDANG PUPR TAHUN 2016

32

• Pembangungan Rusunawa 15 ribu Unit • Pembangungan Rumah Khusus 5 ribu Unit • Pembangunan Rumah Swadaya 22,5 ribu unit • Bantuan rumah umum 42 ribu Unit • Bantuan uang muka KPR 55 ribu unit

PERUMAHAN

• Peningkatan Sumber Daya Pembangunan Infrastruktur: • Pemberdayaan tenaga kerja mandiri 4.360 angkatan • 240 orang ASEAN Chartered Professional Engineer (ACPE) dan ASEAN Architect (AA) • 7.800 orang supervisor/mandor/kepala pekerja konstruksi terlatih • 1.500 orang fasilitator/instruktur/asesor/manajer pemberdayaan terlatih

BINA KONSTRUKSI


SASARAN PROGRAM PENGELOLAAN SDA 2015-2019

1.) 2.) 3.) 4.) 5.) 6.)

Pembangunan 65 Bendungan; Pengembangan Irigasi Baru 1 juta ha; Rehabilitasi Jaringan Irigasi 3 juta ha; Pembangunan Pengendalian Banjir 3.000 km Pembangunan Pengendali Lahar 300 buah; Pembangunan Pengaman Pantai 500 km.

33


PEMBANGUNAN BENDUNGAN 2014-2019

34

TOTAL RENCANA 65 BENDUNGAN

ON GOING 2014 16 BENDUNGAN

Payaseunara (Aceh), Rajui (Aceh), Jatigede (Jawa Barat), Bajulmati (Jawa Timur), Nipah (Jawa Timur), Titab (Bali), Marangkayu (Kalimantan Timur), Kuningan (Jawa Barat), Bendo (Jawa Timur), Gongseng (Jawa Timur), Tukul (Jawa Timur), Tugu (Jawa Timur), Gondang (Jawa Tengah), Pidekso (Jawa Tengah), Teritip (Kalimantan Timur), Karalloe (Sulawesi Selatan)

13 BENDUNGAN TA.2015

Krueng Kreuto (Aceh), Logung (Jawa Tengah), Raknamo (Nusa Tenggara Timur), Lolak (Sulawesi Utara), Karian (Banten), Bintang Bano (Nusa Tenggara Barat), Tanju (Nusa Tenggara Barat), Mila (Nusa Tenggara Barat), Passeloreng (Sulawesi Selatan), Rotiklod (Nusa Tenggara Timur), Tapin (Kalimantan Selatan), Sei Gong (Kepulauan Riau), Sindangheula (Banten)

RENCANA 2016 8 BENDUNGAN

Rukoh (Aceh), Ciawi (Jawa Barat),Sukamahi (Jawa Barat), Kuwil Kawangkoan (Sulawesi Utara), Sukoharjo (Lampung), Cipanas (Jawa Barat), Leuwikeris (Jawa Barat), Ladongi (Sulawesi Tenggara),


Bener (Jateng) , Semantok (Jawa Timur), Pamakkulu (Sulawesi Selatan), Komering II (Sumatera Selatan), Sadawarna (Jawa Barat), Tiro (Aceh), Lausimeme (Sumatera Utara), Kolhua (Nusa Tenggara Timur), Sidan (Bali)


Telagawaja (Bali), Pelosika (Sulawesi Tenggara), Jenelata (Sulawesi Selatan), Sukaraja III (Lampung), Segalamider (Lampung), Bagong (Jawa Timur), Rokan Kiri (Riau), Loea (sulawesi Tenggara), Mbay (NTT), Matenggeng (Jawa Tengah), Randugunting (Jawa Tengah)


Napunggete ( Nusa Tenggara Timur), Bonehulu ( Gorontalo), Way Apu (Maluku), Jragung (Jawa Tengah), Bolango Hulu ( Gorontalo), Riam Kiwa (Kalimantan Selatan), Meninting (NTB), Lambakan (kalimantan Timur)


35


RENCANA PEMBANGUNAN DAN REHABILITASI IRIGASI 2015-2019

1 juta ha jaringan irigasi baru 36

3 juta ha rehabilitasi


No.

KEGIATAN

ALOKASI TA. 2016 (Rp. Milyar) Jumlah

1.

2.

DITJEN BINA MARGA

45,201

Preservasi (2016: 47.017 Km)

23,371

a. Pemeliharaan Jalan (Rutin, Berkala, Rekon)

12,854

b. Pemeliharaan Jembatan

2,148

c. Pelebaran Jalan

8,369

Pembangunan

14,647

a. Pembangunan Jalan Baru

6,956

b. Pembangunan Jembatan Baru

3,881

c. Pembangunan Jalan Bebas Hambatan

2,915

d. Pembangunan FO/UP/Terowongan

895

% 51.70 37

32.40


PETA POTENSI PEMANFAATAN ASBUTON 105 K

TARGET PENGGUNAAN ASBUTON TAHUN 2016 105.846 Ton (943,74 Km)

(Dalam Ton) Relasi

38

51 K

Rencana/Target

21 K

55 K

54 K 43 K

Penambangan Aspal Buton

25 K

25 K

13 K 4K 2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Overlay Jalan Tol Cipularang Km 109 dengan Asbuton


RENCANA PEMBANGUNAN JALAN TOL 2015-2019 No.

Pulau

1

Sumatera

2

Jawa

3

Kalimantan

4

Bali

5

Sulawesi TOTAL

Panjang (Km)

Status 2014 Selesai

2015

Tidak

2016

2017

2018

496.19

-

496.19

1.23

16.81

38.52

73.52

1,348.81

256.18

1.092.63

123.78

123.78

173.19

99.02

-

99.02

-

-

29.71

9.70

9.70

-

-

-

39.00

-

39.00

-

-

1,9992.72

265.88

1.726.84

125.01

104.39

Target 2015-2019

2019 44.92

174.99

327.08

83.93

775.75

29.71

19.80

99.02

-

-

-

-

11.70

27.30

-

39.00

253.12

457.61

148.65

1.088.76

39


RENCANA PEMBANGUNAN JALAN TOL 2015-2019 No.

Ruas

Target 2015-2019

A. Trans Jawa

40

No.

Ruas

Target 2015-2019

3

Akses Tanjung Priok

16.67

1

Cikampek-Palimanan

37.78

5

Cengkarng-Batu Ceper-Kunciran

14.19

3

Pejagan-Pemalang

57.50

6

Kunciran-Serpong

11.19

4

Pemalang-Batang

39.20

7

Serpong-Cinere

10.14

5

Batang-Semarang

75.00

8

Cinere-Jagorawi

10.44

6

Semarang-Solo

49.69

9

Cimanggis-Cibitung

25.39

7

Solo-Ngawi

76.30

10

Cibitung-Cilincing

34.02

8

Ngawi-Kertosono

87.02

11

Depok-Antasari

17.23

9

Kertosono-Mojokerto

9.90

12

Bekasi-Cawang-Kp.Melayu

21.04

10

Mojokerto-Surabaya

17.40

13

Bogor Ring Road

5.20

11

Gempol-Pasuruan

21.13

14

Ciawi-Sukabumi

18.36

12

Pasuruan-Probolinggo

9.39

15

Gempol-Pandaan

480.31

19

Medan-Binjai

15.80

SUBTOTAL A B. Non Trans Jawa

1.56

20

Palembang-Indralaya

22.00

1

Cileunyi-Sumedang-Dawunan

32.14

21

Manado-Bitung

39.00

2

Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi

61.70

22

Pandaan-Malang

37.62


Ruas

Target 2015-2019

3

Akses Tanjung Priok

16.67

5

Cengkarng-Batu Ceper-Kunciran

14.19

6

Kunciran-Serpong

11.19

7

Serpong-Cinere

10.14

8

Cinere-Jagorawi

10.44

No.

9

Cimanggis-Cibitung

25.39

10

Cibitung-Cilincing

34.02

11

Depok-Antasari

17.23

12

Bekasi-Cawang-Kp.Melayu

21.04

13

Bogor Ring Road

5.20

14

Ciawi-Sukabumi

18.36

15

Gempol-Pandaan

19

Medan-Binjai

15.80

20

Palembang-Indralaya

22.00

21

Manado-Bitung

39.00

22

Pandaan-Malang

37.62

1.56

41


RENCANA PEMBANGUNAN JALAN TOL 1.000 KM

42


Program Sejuta Rumah 2015-2019 TOTAL 1.000.000 RUMAH MBR 603.516

TAHAP -1

TAHAP -2

RUMAH NON-MBR 396.484

TAHAP -3

331.693 Unit

98.020 Unit

173.803 Unit

SIAP IZIN DAN LOKASI

BULAN MEI - OLEH PEMERINTAH (PUPR)

PROSES IZIN LOKASI OLEH PENGEMBANG

SEDANG DIBANGUN

TGL: 29 APRIL G.BREAKING

SESUDAH TGL. 29 APRIL 2015

27.134 Unit

98.811Unit

205.748 Unit

* MBR = MASYARAKAT BERPENGHASILAN RENDAH

Sumber: Kementerian PUPR 2015

MEKANISME PASAR PENGEMBANG DAN MASYARAKAT

43


PERCEPATAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR

44

• Sebagai tahun percepatan kerja, pada tanggal 6 Januari 2016, Kementerian PUPR membuat sebuah terobosan dengan melakukan Peluncuran Penandatanganan Kontrak Kegiatan Tahun Anggaran 2016 yang langsung disaksikan oleh Presiden Republik Indonesia Joko Widodo; > Total paket yang ditandatangani sebanyak 644 paket dengan nilai kontrak sebesar Rp. 8,81 Triliun. Dari 644 paket, sebanyak 597 paket merupakan paket kecil dibawah Rp 50 miliar, dan sisanya 47 paket adalah paket besar diatas Rp 50 miliar. Nilai kontrak tersebut merupakan 10.84

% dari total belanja modal Kementerian PUPR Tahun 2016; > Ditargetkan pada Bulan Januari 2016, penyerapan anggaran keseluruhan telah mampu terserap sebesar 5-6 persen dimana pada tahun-tahun sebelumnya baru dapat terserap pada Bulan Mei-Juni; • Dari total 10.752 paket kontrak dengan nilai Rp 73,41 Triliun, telah dilaksanakan Pelelangan Dini sejak Bulan Agustus hingga Desember 2015 sebanyak 5.344 paket, dengan nilai Rp. 42,74 Triliun;


Peluncuran Penandatanganan Kontrak Kegiatan Tahun Anggaran 2016 Paket kontrak tersebut antara lain meliputi: • Bidang SDA sebanyak 191 paket senilai Rp. 811,41 Miliar untuk mendukung ketahanan pangan, antara lain Pembangunan Jaringan DI Kelarik Kab. Natuna, Lanjutan Pembangunan Sistem Air Baku (SPAM Regional) Kota dan Kab. Sorong, dan Rehabilitasi Jaringan Irigasi DI Batang Anai I (6.764 Ha) Kab. Padang Pariaman (Lanjutan); • Bidang Jalan dan Jembatan sebanyak 436 Paket senilai Rp. 7,93 Triliun, antara lain pembangunan dan preservasi jalan nasional di kawasan perbatasan dan jalan trans Papua;

• Bidang Infrastruktur Permukiman sebanyak 11 Paket senilai Rp. 68,87 Miliar, antara lain Pengembangan SPAM IKK Jatinangor (ITB) Tahap 2, SPAM Kawasan Perkotaan Terfasilitasi Gunung Seriang di Kab. Bulungan, dan SPAM Kawasan Perkotaan Terfasilitasi Mentarang Kab. Malinau; • Bidang Penyediaan Perumahan sebanyak 6 Paket senilai Rp. 4,8 Miliar, antara lain Penyusunan Manajemen Mutu SDM Ditjen Penyediaan Perumahan, Penyusunan Evaluasi Pelaksanaan SOP di Lingkungan Ditjen Penyediaan Perumahan, Pengembangan SIMKA Ditjen Penyediaan Perumahan.

45

3

ESTIMASI KEBUTUHAN MPK DI KEMENTERIAN PUPR TA 2016


Estimasi Kebutuhan MPK Utama T.A 2016 Kementerian PUPR SATMINKAL

Estimasi Kebutuhan MPK Kementerian PUPR**

Anggaran DIPA*

ASPAL

SEMEN

BAJA

BETON PRACETAK

ALAT BERAT

(Rp)

(TON)

(TON)

(TON)

(TON)

(UNIT)

DJSDA

30,427,440,685,000

10,413.70

1,221,548.37

658,042.50

1,211,775.98

3,228.15

DJBM

45,200,871,601,000

707,863.38

1,577,571.78

275,356.82

1,564,951.21

4,374.51

DJCK

17,855,312,951,000

17,036.52

1,094,891.29

317,201.68

1,086,132.16

580.15

DJPP

7,697,759,159,000

7,344.76

472,028.10

136,751.57

468,251.87

250.11

Total

101,181,384,396,000

742,658.37

4,366,039.54

1,387,352.58

4,331,111.22

8,432.92

47


Estimasi Kebutuhan MPK Utama T.A 2016 Kementerian PUPR SATMINKAL 48

Estimasi Kebutuhan MPK Kementerian PUPR**

Anggaran DIPA*

ASPAL

SEMEN

BAJA

BETON PRACETAK

ALAT BERAT

(Rp)

(TON)

(TON)

(TON)

(TON)

(UNIT)

DJSDA

30,427,440,685,000

10,413.70

1,221,548.37

658,042.50

1,211,775.98

3,228.15

DJBM

45,200,871,601,000

707,863.38

1,577,571.78

275,356.82

1,564,951.21

4,374.51

DJCK

17,855,312,951,000

17,036.52

1,094,891.29

317,201.68

1,086,132.16

580.15

DJPP

7,697,759,159,000

7,344.76

472,028.10

136,751.57

468,251.87

250.11

Total

101,181,384,396,000

742,658.37

4,366,039.54

1,387,352.58

4,331,111.22

8,432.92


Trend Kebutuhan Material dan Peralatan Konstruksi Utama Kementerian PU-PR Periode Tahun 2013-2016

Estimasi Tren Kebutuhan MPK Kementerian PU-PR Komoditas

2013

2014

2015

2016

(TON)

(TON)

(TON)

(TON)

Semen (ton)

3.282.740,32

2.688.909,44

4.860.284,68

4,366,039.54

Baja (ton)

1.046.549,09

818.129,89

1.560.558,05

1,387,352.58

Aspal (ton)

678.775,80

676.845,88

1.054.494,90

742,658.37

6.598

5.995

10.229

8,432.92

Alat Berat (unit)

Note:

Berdasarkan Belanja Modal Per Satminkal Kementerian PU T.A 2013-2015 (termasuk APBN-P 2015) * ) Estimasi berdasarkan Anggaran Kementerian PUPR TA 2016 (diolah)

49

4

ISU STRATEGIS MPK DAN UPAYA SINKRONISASI KEBIJAKAN


Kriteria MPK UTAMA (Major)

52

• Ketersediaan terbatas atau perlu waktu cukup lama untuk meningkatkan ketersediaan; • Digunakan secara umum dalam kegiatan konstruksi; • Dapat di daur ulang (recycle)-berkelanjutan (sustainable) • Memiliki nilai industri yang signifikan; • Komponen yang siginifikan dalam penyelesaian kegiatan konstruksi; • Fluktuasi harga rentan terhadap ketidakseimbangan sistem supply demand. • Material yang uniq atau alternatifnya sulit.

• Material Konstruksi Major > Semen; > Beton Pracetak dan Prategang > Baja; > Aspal; • Peralatan Konstruksi Major > Alat berat; > Alat produksi: AMP dan CBP,dll;


ISU STRATEGIS MPK UTAMA ISU STRATEGIS UTAMA

PRASYARAT

TUJUAN/GOALS

Belum Tersedianya Informasi Demand MPK;

> Mengembangkan kapasitas sistem rantai pasok MPK; > Meningkatkan kualitas analisis pasokan dan kebutuhan (supply-demand) sumber daya MPK; > Meningkatkan kualitas informasi sistem rantai pasok MPK; > Mengharmonisasikan penerapan kebijakan pengelolaan dan pemantauan MPK diantara Pemangku Kepentingan; > Mendorong Kemandirian Industri MPK Nasional.

Terjaminnya Pasokan Material dan Peralatan Konstruksi dalam Mendukung Penyelenggaraan Infrastruktur Nasional;

Belum Terbentuk Jejaring Rantai Pasok MPK; Belum Terlaksananya Evaluasi dan Kinerja Rantai Pasok MPK

Meningkatnya Efisiensi Penyelenggaraan Infrastruktur Nasional; Terwujudnya Kemandirian Industri Material dan Peralatan Konstruksi Nasional;

53


KONDISI UMUM MPK NASIONAL SD KONSTRUKSI

54

KONDISI

Material dan • Umum Peralatan Konstruksi • Informasi Demand (kuantitas, kualitas, waktu, lokasi) belum terumuskan dengan baik; • Penggunaan masih terkonsentrasi pada waktu-waktu tertentu; • Pengelolaan bahan baku (raw material) di dalam negeri masih terhambat oleh teknologi sehingga lebih banyak diekspor. Akibatnya, bahan baku didominasi dari import sehingga sangat rentan/ tergantung terhadap eskalasi nilai mata uang asing (currency) dan yang menikmati penambahan nilai (added value) adalah pihak asing; • Distribusi terhambat prasarana (pelabuhan dan jalan); • Biaya logistik dalam negeri masih (lebih) mahal jika dibandingkan dengan negara-negara berkembang lainnya; • Biaya energi (listrik) dalam negeri relatif (lebih) mahal sehingga sangat mempengaruhi biaya produksi (production cost), sehingga harga produk akhir kalah bersaing dengan harga produk import


ISU STRATEGIS MATERIAL SEMEN ( 1 ) No 1

Jenis Material/ Aspek

Problematika

Inisiasi Kebijakan

a) Katalog

Katalog produk semen tipe PPC dan PCC belum tersosialisasi dengan baik. Banyak konsumen di lapangan yang hanya mengenal tipe semen ordinary (OPC)

Kemenperin Kementerian PUPR Asosiasi Semen Indonesia (ASI)

b) Konsumsi

Kementerian PUPR Proyeksi kebutuhan semen jangka menengah (5 tahun ke depan) dalam konteks Badan Pusat Statistik (BPS) kuantitas, kualitas, lokasi dan waktu belum tersedia;

Semen

Konsumsi semen masih berfluktuasi sepanjang tahun;

Kementerian PUPR

Masih sering terjadi kelangkaan/ kemahalan harga semen

Kemenhub Kementerian PUPR

55


ISU STRATEGIS MATERIAL SEMEN ( 2 ) No


Problematika

Inisiasi Kebijakan

c) Bahan Baku

Penambangan bahan baku terkendala isu lingkungan

Kemenhut LH

d) Produksi

Komponen biaya energi untuk produksi semen relatif tinggi (40-60% dari biaya produksi);

Kementerian ESDM Kemenperin

Kapasitas produksi dalam negeri perlu ditingkatkan (utilisasi 85-90%);

Kemenperin ASI

Teknologi / mesin produksi idustri semen dalam negeri sudah banyak yang lama/ tua

Kemenperin ASI

Sistem (sarana dan prasarana) logistik transportasi masih terbatas;

Kemenperin Asosiasi Baja

Biaya logistik masih mahal.

Kemendag Kemenperin

56

d) Distribusi


ISU STRATEGIS MATERIAL BETON PRACETAK DAN PRATEGANG ( 1 ) No


2

Beton Pracetak

Problematika

Inisiasi Kebijakan

a) Katalog

Katalog produk industri beton pracetak dan prategang nasional telah tersusun namun belum tersosiaslisasi dengan baik.

Kementerian PUPR IAPPI AP3I

b) Konsumsi

Konsumsi beton pracetak dan prategang nasional berfluktuasi sepanjang tahun;

Kementerian PUPR

Tren konsumsi beton pracetak dan prategang akan terus meningkat seiring program sejuta rumah

Kementerian PUPR IAPPI AP3I

c) Bahan Baku

Semakin sedikitnya produksi semen tipe-1 Kemenperin (ordinary cement); ASI Belum banyak/ ada produsen baja strand (post tension )dalam negeri dalam mendukung instalasi beton pracetak

Kemenperin IISIA

57


ISU STRATEGIS MATERIAL BETON PRACETAK DAN PRATEGANG ( 2 ) No


Problematika

Inisiasi Kebijakan

d) Produksi

Kapasitas produksi beton pracetak dan prategang saat ini sudah kritis (utilisasi 100%).

Kemenperin Kementerian PUPR IAPPI dan AP3I

e) Distribusi

Sistem (sarana dan prasarana) logistik transportasi masih terbatas

Kemenhub Kementerian PUPR

58

Biaya logistik/ transportasi masih mahal


ISU STRATEGIS MATERIAL BAJA ( 1 ) No 3


Problematika

Inisiasi Kebijakan

Katalog produk baja dari sisi pengguna belum tersusun

Kementerian PUPR

Produk baja masih beragam

Kemenperin Kementerian PUPR

BAJA a) Katalog Produk b) Konsumsi

Kementerian PUPR Proyeksi kebutuhan baja jangka menengah (5 Th) ke depan dalam konteks kuantitas, kualitas, lokasi dan waktu belum tersedia Demand baja tesebar di semua wilayah Indonesia, sering terjadi kelangkaan/ kemahalan harga baja

Kementerian PUPR Kemenperin Kemenhub

Jumlah demand baja DN lebih besar dari supply industri baja nasional, untuk pemenuhan pasokan baja DN dari import

Kemendag Kemenperin

59


ISU STRATEGIS MATERIAL BAJA ( 1 ) No

60


Problematika

Inisiasi Kebijakan

Kurangnya pemahaman masyarakat terh- Kementerian PUPR adap produk baja SNI-BJKU (Baja KeperKemenperin luan Umum) dan BJKK (Baja Kepeluan Konstruksi) -> BJKU seringkali digunakan pada elemen struktur, terutama pekerjaan konstruksi yang diselenggarakan masyarakat umum. Kementerian PUPR Belum diterapkannya batasan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) dengan konsisten Tingkat konsumsi baja nasional relatif rendah dibandingkan dengan Malaysia, Thailand dan Vietnam (hubungan dengan tingkat kemakmuran suatu negara)

Kemendag, Kemenperin, KemenPUPR, Asosiasi Baja, Asosiasi Masyarakat Baja Indonesia.


ISU STRATEGIS MATERIAL BAJA ( 2 ) Jenis No Material/ Aspek c) Bahan Baku

d) Produksi

Problematika

Inisiasi Kebijakan

Sebagian besar hasil tambang bahan baku diekspor (nilai tambah dinikmati negara asing)

Kementerian ESDM, Kemenperin

Sebagian besar bahan baku dalam bentuk besi skrap harus diimpor

Kemendag

Bahan baku dalam bentuk besi skrap masih dikategorikan limbah berbahaya beracun (B3)

Kemen LH

Kapasitas produksi baja dalam negeri belum memenuhi kebutu- Kemenperin, Asosiasi Baja han baja nasional, Berdasarkan hasil kajian rantai pasok, komoditas banyak di dominasi baja tulangan (27,5%), dibanding steel wire, steel plate, steel pipe, profil, dan CRC. Produksi baja berkekuatan tinggi (high strenght) untuk kabel prategang, kabel gantung, dan rel kereta api masih terbatas, sebagian besar masih import

Kemenperin, Asosiasi Baja

Banyak mesin produksi yang digunakan berasal dari eks-China, belum terjamin apakah memenuhi standar

Kemendag, Kemenperin

61


ISU STRATEGIS MATERIAL BAJA ( 3 ) No

Jenis Material/ Aspek e) Distribusi

62

f ) Energi dan Teknologi

Problematika

Inisiasi Kebijakan

Sistem (sarana dan prasarana) logistik transportasi masih terbatas


Biaya logistik/ transportasi masih mahal

Kemendag, Kemenperin, Kemenhub

Harga energi (Listrik) dalam negeri relatif tinggi sehingga harga baja produksi dalam negeri kalah bersaing (tidak kompetitif ) dari baja import

Kementerian ESDM, Kemenko Perekonomian

Pemilihan teknologi produksi baja sangat tergantung dari ketersediaan sumber energi setempat (lokal)

LIPI, BPPT, Kemristek, Kementerian ESDM, dan Perguruan Tinggi (PT)


ISU STRATEGIS MATERIAL ASPAL DAN ASBUTON ( 1 ) No


4.

Aspal Minyak a) Supply- Demand- Utilitas

b) Konsumsi

Problematika

Inisiasi Kebijakan

Pasokan aspal minyak nasional (PT. Pertamina) hanya sebesar 568.000 ton/tahun dan impor (shell&exxon) sebesar 132.000 ton. Kebutuhan aspal minyak nasional diperkirakan sebesar 1,3 juta ton/tahun. Sehingga, Rasio utilitas rasio utilitas aspal minyak nasional telah mencapai 238% (di luar aspal impor)

Kementerian PUPR Kemen ESDM PT Pertamina 63

Kementerian PUPR Proyeksi kebutuhan baja jangka menengah (5 Th) ke depan dalam konteks BPS kuantitas, kualitas, lokasi dan waktu belum tersedia Konsumsi aspal minyak berfluktuasi sepanjang tahun;

Kementerian PUPR

Masih tingginya angka impor aspal minyak baik terdata (legal) maupun yang tidak terdata (illegal)

Kemen PUPR Kemendag PT Pertamina



64


Problematika

Inisiasi Kebijakan

c) Bahan Baku

Seluruh bahan baku produksi Aspal Minyak masih harus diimpor oleh karena crude oil Indonesia tidak cocok untuk bahan baku;


f ) Energi dan Teknologi

Harga energi (Listrik) dalam negeri relatif tinggi sehingga harga baja produksi dalam negeri kalah bersaing (tidak kompetitif ) dari baja import

Kementerian ESDM, Kemenko Perekonomian

Pemilihan teknologi produksi baja sangat tergantung dari ketersediaan sumber energi setempat (lokal)

LIPI, BPPT, Kemristek, Kementerian ESDM, dan Perguruan Tinggi (PT)



Jenis MateriProblematika al/ Aspek

5.

Aspal Buton

Inisiasi Kebijakan

a) Supply- De- Produksi aspal buton (ASPABI) saat ini telah mampu mand memasok produk asbuton berbagai jenis sebesar 200.000 ton/ tahun dan raw material sebesar 2 juta ton/tahun; Realisasi pemanfaatan Asbuton Ditjen Bina Marga (2007-2014) baru mencapai 240.529 ribu ton (65%) dari target rencana sebesar 369.566 ribu ton. Sementara, rencana tahun 2015 hanya sebesar 86.767 ribu ton untuk panjang jalan 400,51 Km.

Kemen PUPR ASPABIPT

b) Konsumsi

Kementerian PUPR

Masih rendahnya pemanfaatan aspal buton (asbuton);

65

c) Bahan Baku Potensi deposit aspal alam di pulau Buton (Asbuton) Kemen ESDM diperkirakan mencapai 663 juta ton. Asbuton memiliki kualitas lebih baik dari aspal minyak. d) Distribusi

Sarana dan prasarana logistik/ distribusi/ transportasi aspal buton masih terbatas; Biaya logistik/ distribusi/ trasnportasi masih tinggi/ mahal;

Kemenhub Kemenko Perekonomian Kemen PUPR


ISU STRATEGIS ALAT BERAT KONSTRUKSI ( 1 ) No 6.

66

Jenis MateriProblematika al/ Aspek

Inisiasi Kebijakan

Alat Berat Konstruksi a) Katalog Produk

Katalog produk dari sisi pengguna sudah tersusun namun belum sepenuhnya tersosialisasi diberbagai daerah/ provinsi;

Kementerian PUPR

b) Konsumsi

Proyeksi kebutuhan alat berat konstruksi jangka menengah (5 tahun ke depan) dalam konteks kuantitas, kualitas, lokasi dan waktu belum tersedia

Kementerian PUPR BPS

Adanya kompetisi penggunaan alat berat dengan Kementerian PUPR sektor lainnya (konstruksi 30-35%, pertambangan Kemen ESDM 20-25%, kehutanan 25%, perkebunan 25%) Kemenhut LH, Kemtan Akses badan usaha jasa konstruksi kualifikasi menengah dan kecil (99%) untuk membeli alat berat terbatas

Kementerian PUPR Lembaga Pembiayaan Asosiasi Alat Berat


ISU STRATEGIS ALAT BERAT KONSTRUKSI ( 1 ) No

Jenis MateriProblematika al/ Aspek c) Bahan Baku Masih terbatasnya komponen lokal untuk produksi alat berat (40-50% dalam bentuk produk baja);

Inisiasi Kebijakan

Kemenperin HINABI

Tingginya pajak impor untuk komponen alat berat, sementara pajak untuk import alat berat utuh (CBU) sangat rendah;

Kemendag Kemenkeu

d) Produksi

Masih terbatasnya kemampuan industri dalam negeri dalam memproduksi alat berat

Kemenristek LIPI, BPPT Kemenperin

e) Distribusi dan Populasi

Sistim sarana dan prasarana logistik/ distribusi/ transportasi masih terbatas;

Kementerian PUPR Kemen ESDM Kemenhut LH, Kemtan

Belum terdatanya / teregistrasi alat berat menye- Kementerian PUPR babkan informasi populasi, domisili/ lokasi, kondi- Lembaga Pembiayaan si, distribusi tidak akurat. Asosiasi Alat Berat

67


UPAYA PENYUSUNAN KATALOG MPK TAHUN 2013 TUJUAN

68

•

Meningkatnya efisiensi penyelenggaraan infrastruktur nasional

•

Terwujudnya kemandirian industri MPK nasional

•

Sebagai pedoman bagi stakholders terkait dalam Merencanakan dan memilih produk MPK untuk pekerjaan konstruksi


TAHUN 2014

TAHUN 2015

69


70


5

PENUTUP


Penutup •

Informasi kebutuhan (demand) MPK untuk jangka waktu menengah/ panjang dari Pembina, pengguna/ pemilik proyek SANGAT DIPERLUKAN sehingga Industri MPK Nasional memiliki waktu yang cukup dalam menyiapkan rencana peningkatan Kapasitas Industrinya;

•

Pemerintah perlu bekerjasama dengan seluruh pihak baik akademisi, produsen/ supplier, pengguna, dan asosiasi/ komunitas terkait lainnya dalam mempersiapkan sumber daya konstruksi khususnya material dan peralatan konstruksi;

•

Kegiatan FGD ini merupakan langkah awal dalam membangun komunikasi seluruh stakeholders terkait MPK yang selanjutnya akan disusun kedalam rencana tindak (action plan) bersama dalam rangka mendukung Program Pembangunan Infrastruktur Nasional.

72

Bersama

Membangun TERIMA KASIH



74



75

TATA NIAGA, KAPASITAS PRODUKSI, REALISASI PENJUALAN BETON PRACETAK DAN PRATEGANG TAHUN 2015, DAN PROYEKSI PRODUKSI TAHUN 2016 OLEH : - WILFRED I. A. SINGKALI -SILA AGUNG WIDYANTORO


KEUNTUNGAN PENERAPAN SISTEM PRACETAK BERBASIS INDUSTRI MANUFAKTUR

76

- - - - - - -

Mengurangi limbah konstruksi Waktu pelaksanaan dapat lebih singkat Produktivitas lebih tinggi Mutu dan keandalan lebih terjamin Risiko lebih terukur Penerapan K3 lebih terjamin Lebih ramah lingkungan

INFORMASI ISU STRATEGIS DAN TATA NIAGA INDUSTRI BETON PRACETAK DAN PRATEGANG TAHUN 2015, PROYEKSI KONSUMSI / PENJUALAN TAHUN 2016


ISU STRATEGIS

78

BETON PRACETAK & PRATEGANG NASIONAL

-

-

STANDARDISASI PEMBINAAN TEKNIS PERALATAN & TEKNOLOGI PRODUKSI PERALATAN KONSTRUKSI SUPPLY MATERIAL

SDM

MEA 2015 &

MUTU

DAYA SAING

PASAR DOMESTIK, REGIONAL, GLOBAL

PASAR BEBAS 2020


TATA NIAGA

KONSUMEN -PEMERINTAH Produsen beton pracetak-prategang

Mitra kerja material produksi

kontraktor

Mitra kerja transportasi & instalasi

-BUMN -Swasta -Swasta asing -Perorangan

79


TATA NIAGA

80

Produksi

Distribusi

Instalasi


120

KAPASITAS TERPAKAI ( % )

100

80

60 81

40

20

0 1

2

3

4

5

6

7 BULAN

realisasi

kondisi ideal

8

9

10

11

12


82

INFORMASI DATA KAPASITAS TERPASANG, REALISASI PRODUKSI, HARGA, KONSUMSI/PENJUALAN INDUSTRI BETON PRACETAK DAN PRATEGANG TAHUN 2015


ANGGOTA AP3I 1. PT Wijaya Karya Beton Tbk. 2. PT Total Boanerges Indonesia 3. PT Cipta Jaya Fadilah 4. PT Waskita Karya (Persero) 5. PT Mextron Eka Persada 6. PT Limajabat Jaya 7. PT Hiper Concrete Precast Structure Industry 8. PT Paesa Pasindo Engineering 9. PT Margusta Bangun Perkasa 10. PT Kumala Wandira 11. PT Hutama Karya (Persero) 12. PT Nindya Beton 13. PT Nindya Karya (Persero) 14. PT Adhimix Precast Indonesia 15. PT Duta Sarana Perkasa 16. PT Dantosan Precon Perkasa 17. PT Widya Satria 18. PT Dania Pratama Internasional 19. PT Bangun Bumi Persada 20. PT PP Pracetak

21. PT Komponindo Betonjaya 22. PT HAKAASTON 23. PT Pacific Prestress Indonesia 24. PT VSL Indonesia 25. PT Beton Elemenindo Perkasa 26. PT Jaya Beton Indonesia 27. PT Adhi Persada Beton 28. PT Brantas Abipraya (Persero) 29. PT Wijaya Karya Komponen Beton 30. PT Beton Prima Indonesia 31. PT Bina Sarana Dirgantara 32. PT Varia Usaha Beton 33. PT Bonna Indonesia 34. PT Saeti Concretindo Wahana 35. PT Riyah Permata Anugrah 36. PT DCA Pracetak Indonesia 37. PT Rekagunatek Persada 38. PT Indobeton Jaya 39. PT Waskita Beton Precast 40. PT Tensindo Kreasi Nusantara

83


84

01. Nanggroe Aceh Darussalam (5 lokasi) 02. North Sumatera (5 lokasi) Medan (2 Pabrik KP 1.130.682 Ton/Th) 03. R i a u 04. Riau Archipelago (2 lokasi) Batam (1 Pabrik KP 300.000 Ton/Th) 05. West Sumatera (1 lokasi) 06. J a m b i (1 lokasi) 07. Bengkulu 08. South Sumatera (4 lokasi) Palembang (3 Pabrik KP 505.433 Ton/Th) 09. Bangka Belitung Bangka (1 Pabrik KP 90.000 Ton/Th) 10. Lampung (1 lokasi) (2 Pabrik KP 537.296 Ton/Th) 11. Banten (2 lokasi) Tangerang (2 Pabrik KP 1.182.514 Ton/ Th) Bojonegara (1 Pabrik KP 452.470 Ton/Th) 12. Jakarta (1 lokasi) (2 Pabrik KP 1.172.550 Ton/Th)

13. West Java (6 lokasi) Sadang (4 Pabrik KP 3.385.884 Ton/Th) Cibitung (4 Pabrik KP 1.443.720 Ton/Th) Karawang (8 Pabrik KP 4.907.213 Ton/ Th) Cikarang (4 Pabrik KP 1.167.597 Ton/Th) Cilacap (1 Pabrik KP 155.356 Ton/Th) Bandung (1 Pabrik KP 414.221 Ton/Th) Bekasi (2 Pabrik KP 32.340 Ton/Th) Bogor (3 Pabrik KP 1.827.814 Ton/Th) Subang (3 Pabrik KP 1.403.255 Ton/Th) Majalengka (1 Pabrik KP 247.156 Ton/Th) 14. Central Java (3+7 lokasi) Semarang (1Pabrik KP 100.000 Ton/Th) Boyolali (1 Pabrik KP 462.075 Ton/Th) 15. Yogyakarta (3 lokasi)16. East Java (12 lokasi) Surabaya (1 Pabrik KP 494.507 Ton/Th) Mojokerto (2 Pabrik KP 616.811 Ton/Th) Gersik (3 Pabrik KP 1.419.882 Ton/Th) Gempol Pasuruan (2 Pabrik KP 943.403 Ton/Th) Sidoarjo (1 Pabrik KP 560.912 Ton/Th)


17. B a l i 18. West Nusatenggara 19. East Nusatenggara 20. West Kalimantan 21. Central Kalimantan 22. East Kalimantan (1 lokasi) 23. South Kalimantan 24. North Sulawesi (2 lokasi) 25. Gorontalo 26. West Sulawesi (1 lokasi) 27. Central Sulawesi (3 lokasi)

28. South Sulawesi (3 lokasi) Makassar (2 Pabrik KP 372.378 Ton/Th) 29. Southeast Sulawesi 30. North Maluku 31. Maluku (2 lokasi) 32. West Papua (1 lokasi)33. East Papua (2 lokasi) Tahun 2015 #Total Pabrik : 58 Total Kapasitas Produksi : 25.325.469 ton/tahu 85


Kondisi 2015

Kapasitas produksi : 25 Jt ton 86

Rata rata PRODUKTIVITAS : 80 %

Perkiraan penjualan : 40 Trilliun


87

INFORMASI PROYEKSI PERTUMBUHAN PRODUKSI DAN KONSUMSI BETON PRACETAK DAN PRATEGANG NASIONAL TAHUN 2016


PROYEKSI 2016 PERTUMBUHAN KAPASITAS PRODUKSI 35

88

KAPASITAS/TAHUN ( JT TON )

30 25 20 15 10 5 0 TONASE

2012

2013

2014

2015

2016F

18

21

23

25

29

TAHUN TONASE


UPAYA YANG TELAH DAN AKAN DILAKUKAN SERTA LANGKAH STRATEGIS AP3I DALAM MENDUKUNG PERCEPATAN PROGRAM PELAKSANAAN INFRASTRUKTUR NASIONAL

89


LANGKAH STRATEGIS ORGANISASI

90

1. Mengembangkan Industri dan Konstruksi Beton Pracetak dan Prategang yang berkelanjutan 2. Membentuk komunitas Industri yang profesional 3. Melakukan penelitian dan pengkajian untuk pengembangan Industri dan Konstruksi Beton Pracetak dan Prategang 4. Menggalang kerjasama Domestik dan Luar Negeri dengan lembaga Pemerintah atau Non Pemerintah, himpunan, Perguruan tinggi dan Lembaga lain. 5. Melakukan pembinaan,bimbingan dan bantuan untuk meningkatkan efisiensi, kualitas produksi,mutu, manajemen dan teknologi.


UPAYA STRATEGIS MENDUKUNG PROGRAM PERCEPATAN INFRASTRUKTUR NASIONAL • Pelatihan Pengawasan Konstruksi Beton Pracetak bangunan Gedung ( bersama dengan IAPPI dan Pusbin KPK kementerian PUPR -2014, 2015 ) • Lokakarya Kesiapan Industri Beton Pracetak & Prategang dalam mendukung pembangunan Nasional yang Efisien menyongsong Pasar Tunggal ASEAN 2015 dan Pasar Global 2020 ( bersama IAPPI dan Bapekon Kementerian PUPR ( 2014 ) • Pembuatan contoh rumah sederhana (2015 ) • Pembangunan rumah susun • Mengikuti Pameran & Konferensi dalam : Concrete Show South East Asia 2014 - 2015, HAKI -2015 • Sosialisasi dan pameran : Aplikasi SNI Pracetak & Prategang pada bangunan gedung ( Bersama IAPPI, Puslitbangkim Kementerian PUPR - 2014) • Pelatihan Perencanaan Beton Pracetak Untuk Struktur Bangunan Gedung ( Bersama IAPPI dan Pusbin KPK Kementerian PUPR – 2014 , 2015) • Penyusunan Katalog beton pracetak Industri

91

Kesiapan Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruksi UPAYA

STRATEGIS MENDUKUNG PROGRAM PERCEPATAN INFRASTRUKTUR NASIONAL

UPAYA STRATEGIS MENDUKUNG PROGRAM PERCEPATAN INFRASTRUKTUR NASIONAL

92

• • • • • • • •

Studi banding Ke Amerika Serikat ( 2015 ) Penyusunan Standardisasi Pabrik beton Mobile ( 2016 ) Sertifikasi Badan Usaha ( 2016) Pembuatan SNI bagi yang belum ada Sosialisasi ke Perencana, Manajemen Konstruksi dan Pelaksana Pembuatan MOU Supply Demand komponen pracetak (2015-2019) Ditjen Bina Konstruksi dan User Pembuatan MOU Supply Demand komponen pracetak (2015-2019) Ditjen Bina Konstruksi dan Industri Pracetak dan Prategang Persiapan SDM, Peralatan dan Logistik pendukung


SARAN • Tender konstruksi dapat dilakukan lebih awal • Memiliki badan khusus yang menangani buffer stock kebutuhan material precast per tahun • Kegiatan sosialisasi katalog dan pendampingan penerapan produk pracetak di SATKER dan SKPD se Indonesia • Identifikasi regulasi yang harus dibuat/disempurnakan • Disain konstruksi menggunakan system pracetak 93

Kesiapan Rantai Pasok Material& Peralatan Konstruksi

94


Rencana Produksi dan Penjualan Aspal Dalam Mendukung Program Percepatan Pembangunan Infrastruktur Nasional

Jakarta, 21 Januari 2016


Pasar Aspal Nasional Tahun 2014 Market Aspal Per Pulau di Indonesia Th 2014

96

9%

4%

10% 2% 25%

Sumatera Jawa Kalimantan

50%

Balinus Sulawesi Maluku-Papua

Market Aspal per Pulau di Indonesia 2014 Propinsi Sumatera Jawa Kalimantan Balinus Sulawesi Maluku-Papua Total Nasional

Market Aspal 302,194 605,790 107,197 46,406 116,755 28,864 1,207,206


Market share Aspal Pertamina di Indonesia Tahun 2014 Pertamina

Kompetitor 97

37% 63%


Pasar Aspal Nasional Tahun 2015

98

• Kebutuhan Aspal Nasional pada tahun 2015 sekitar 1.325.709 MT dimana : > Penjualan aspal Pertamina ex Kilang Cilacap (Domestik) sebesar 426.402 MT. > Penjualan Aspal Impor Oleh Pertamina sebesar 165.291 MT, sehingga volume Penjualan aspal Pertamina tahun 2015 sebesar 591,693 MT. > Impor aspal diluar Pertamina (Kompetitor) sebesar 734.016 MT.

Volume sales Aspal Di Indonesia Tahun 2015 Volume Pemasar 591,693 Pertamina Kompetitor 734,016 Total 1,325,709

Market Share Aspal Pertamina Th 2015 45%

55%

Pertamina Kompetitor


Estimasi Kebutuhan Aspal dan Rencana Produksi Aspal Tahun 2016

• Estimasi Kebutuhan Aspal Nasional pada tahun 2016 diperkirakan sekitar 1.519.990 MT • Rencana kerja tahun 2016 : > Rencana penjualan aspal Pertamina sebesar 752.569 MT. > Rencana produksi aspal domestik (ex Kilang Cilacap) sebesar 652.752 MT. > Untuk memenuhi kekurangan volume target penjualan tahun 2016 maka Pertamina akan melakukan impor aspal sesuai dengan kebutuhan.

99


Proses Bisnis Aspal Pertamina

100


Supply Chain Aspal PERTAMINA Distribution Channel

Pertamina

Distributor Drum

Drum

Pertamina Refinery Cilacap

Distributor Curah

Via Pipa

101

Curah Via Kapal

Distributor Curah Bitumen Plant Gresik

Pertamina Import

Drum

Distributor Drum

Curah

Distributor Curah

Third Party Trading


Pola supply Aspal dari Refinery Unit IV - Cilacap

Crude Oil

102

Refinery

BBM

Petrokimia

Asphalt


Pola Supply Aspal di Pabrik Aspal Gresik

103


Penyebaran Agen Terminal Aspal Curah Pertamina

104


DAFTAR AGENTERMINAL ASPAL CURAH PERTAMINA DAFTAR TERMINAL ASPAL CURAH PERTAMINA SELURUH INDONESIA NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

TERMINAL ASPAL CURAH PT.TOBA GENA PT.PATRA TRADING PT.RABANA ASPALINDO PT.SARANA LAMPUNG PT.RABANA ASPALINDO PT. BITUMEN JAYA UTAMA PT. JAYA TRADE INDONESIA PT.SUMITAMA INTINUSA PT.ASPALINDO HAMPARANPUTRA PT. BUMISARANA UTAMA KAYONG PT.BUMI SARANA UTAMA BANJARMASIN PT. KARYA ASPAL MANDIRI PT. SARANA SAMARINDA PT. BIUMI SARANA UTAMA SAMARINDA PT. BUMI SARANA UTAMA BULUNGAN PT. GADINGMAS INDAH PT. SARANA LOMBOK PT. SARANA MBAY PT. SARANA UTAMA KUPANG PT.BUMI SARANA UTAMA PARE-PARE PT. BUMI SARANA UTAMA PALU PT. BUMI SARANA UTAMA MAMUJU PT. BUMI SRANA UTAMA GORONTALO. PT. BUMI SARANA UTAMA KENDARI PT. BUMI SARANA UTAMA LUWUK PT. SARANA BITUNG PT. MAHESA NUGRAHA AMURANG PT. BUMI SARANA UTAMA SORONG PT. BUMI SARANA UTAMA JAYAPURA PABRIK ASPAL GRESIK

LOKASI

PROPINSI

MEDAN DUMAI PALEMBANG LAMPUNG LAMPUNG CIWANDAN CIREBON BANYUWANGI PONTIANAK KAYONG KALBAR BANJARMASIN SAMPIT SAMARINDA SAMARINDA BULUNGAN BENOA LOMBOK FLORES KUPANG PARE-PARE PALU MAMUJU GORONTALO KENDARI LUWUK BITUNG AMURANG SORONG JAYAPURA GRESIK

SUMATERA UTARA RIAU SUMATERA SELATAN LAMPUNG LAMPUNG BANTEN JAWA BARAT JAWA TIMUR KALIMANTAN BARAT KALIMANTAN BARAT KALIMANTAN SELATAN KALIMANTAN TENGAH KALIMANTAN TIMUR KALIMANTAN TIMUR KALIMANTAN UTARA BALI NTB NTT NTT SULAWESI SELATAN SULAWESI TENGAH SULAWESI BARAT GORONTALO SULAWESI TENGGARA SULAWESI SELATAN SULAWESI UTARA SULAWESI UTARA PAPUA BARAT PAPUA BARAT JAWA TIMUR

105


Langkah Pertamina Dalam Mendukung Percepatan Pembangunan Infrastruktur 1. Peningkatan kapasitas produksi aspal domestik ex Kilang Cilacap dari 426.402 MT di tahun 2015 menjadi sebesar 652.752 MT pada tahun 2016

2. Pengembangan dan penambahan jaringan distribusi 106

(Terminal Aspal Curah) di wilayah yang belum ada jaringan distribusi Pertamina (Pangkalan Susu, Dumai, Palembang, Cirebon, Semarang, Benoa, Makasar)

3. Penambahan armada kapal pengangkut aspal untuk

meningkatkan kehandalan supply aspal domestik ex kilang Cilacap ke Terminal Aspal Curah.

4. Pengembangan aspal Modifikasi

107


108


Asosiasi Pengembang Aspal Buton Indonesia


SEKILAS 110


EREKE

LAWELE 111

KABUNGKA

Perkiraan Deposit 667 juta Ton (Data Dep PU 2007)


Kabungka Mining

112


Lawele Mining

113


ALUR PROSES ASBUTON HULU/ UPSTREAM

HULU/ UPSTREAM

Dijual Langsung

114

Raw Material

Diproses

Mastic

Lapen Macadam

Granular BGA B 5/20 LGA B 50/30

Hotmix Asbuton CPHMA

Semi Ekstraksi

Hotmix Asbuton

Full Ekstraksi

Semua Aplikasi


Hasil Pengujian Mutu Aspal dalam Asbuton oleh Nippon Oil Laboratory Jepang Pen 40/50 Specification Pen 60/70 60-70 JIS ASTM 40-50 Test Penetration 43 40 – 50 40 - 60 64 360 Cut Point 365 1,0528 Density 1,0550 min 1,000 Flash Point 298 Min 232 min 260 294 48,5 Softening Point 51,5 >150 Ductility >150 Min 100 min 100 99,68 Solubility in TCE 99,71 99,00 99,00 Kinematic Viscosity 1146,0 120ºC 1482,0 251,4 150ºC 314,7 180ºC 97,3 83,0 Sulphur content wt% 6,48 6,31 from:Central Technical Research Laboratory of Nippon Oil Co.,Ltd.

Specification JIS ASTM 60 - 70 60 – 80 min 1,000 min 232 min 260 min 100 min 100 99,00 99,00

Kesimpulan: Aspal murni hasil ekstraksi Aspal Buton memiliki kualitas yang lebih baik dari aspal minyak yang digunakan di Jepang

115


116

PEMAKAIAN ASPAL BUTON NASIONAL


Volume Pemakaian Asbuton Nasional TAHUN

RENCANA (TON)

REALISASI (TON)

PERSENTASE

2007

78.223

4.031

5.15%

2008

25.194

13.824

54.87%

2009

32.171

21.265

66.09%

2010

33.478

29.890

89.28%

2011

42.392

51.192

120.75%

2012

37.671

56.045

148.77%

2013

56.127

62.045

110.54%

2014

64.310

25.553

39.73%

2015

86.766

50.769

58.51%

117


Penyebab Realisasi Kecil

118

• Permintaan lapangan menumpuk di akhir tahun, sehingga kapasitas bulanan tidak memadai • Ada beberapa permintaan dengan volume kecil (misal 100 Ton ke Sumbar), yang mengakibatkan kesulitan transportasi atau biaya tinggi • Pengiriman laut tergantung jadwal kapal reguler. Jika sewa kapal, harus volume besar


( Asosiasi Pengembang Aspal Buton Indonesia) Peran ASPABI Dalam Mensukseskan Program Asbuton Nasional 2016

119


Visi ”Menjadikan Aspal Buton sebagai produk unggulan dalam pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan”

Misi 120

• Bersama pemangku kepentingan mensosialisasikan, mengembangkan dan mensinergikan pemakaian Asbuton secara berkesinambungan; • Sebagai mitra pemerintah dalam menyusun National Road Map dalam hal pemanfaatan Asbuton; • Mendorong terciptanya iklim usaha yang sehat melalui kebijakan yang kondusif baik di pihak pemerintah maupun swasta; • Mendorong terciptanya produk yang berkualitas, terstandarisasi, serta memenuhi spesifikasi;


Anggota Terdiri dari produsen, supplier, peneliti, penambang dan pecinta Aspal Buton 1.PT. WIKA BITUMEN 2. PT. BUTON ASPHALT INDONESIA 3. PT. OLAH BUMI MANDIRI 4. PT. SUMMITAMA INTINUSA 5. PT. MASTIC UTAMA SARANA 6. PT. ROYAL BUTON ENERGY 7. PT. TRIBINA MARGA KARSA CIPTA 8. PT. ASBUMIX HARAPAN ABADI 9. PT. TUNAS MEKAR ADIPERKASA 10. PT. MITRA BERSAMA INDONESIA

121


Kapasitas Produksi Asbuton Berbutir dan CPHMA Anggota ASPABI PRODUSEN

122

TIPE PRODUK

LOKASI PABRIK

PT. Wika Bitumen

B 5/20

Buton

1.600 Ton

20.000 Ton

PT. Buton Asphalt Indonesia

B 5/20 B 50/30

Buton Buton

5.000 Ton 5.000 Ton

60.000 Ton 60.000 Ton

PT. Summitama Intinusa

B 5/20 B 50/30

Surabaya Mojosari

2.000 Ton 2.000 Ton

24.000 Ton 24.000 Ton

PT. Mastic Utama Sarana

B 50/30

Pasuruan

1.000 Ton

12.000 Ton

PT. Mitra Bersama Indonesia

B 50/30 B 50/30

Pasuruan Pomala

1.600 Ton 1.600 Ton

20.000 Ton 20.000 Ton

JUMLAH KAPASITAS PRODUKSI GRANULAR

KAPASITAS BULANAN

KAPASITAS TAHUNAN

19.800 Ton

240.000 Ton

PT. Buton Asphalt Indonesia

CPHMA

Kendari

5.000 Ton

60.000 Ton

PT. Mastic Utama Sarana

CPHMA

Bogor Pasuruan

2.000 Ton 2.000 Ton

24.000 Ton 24.000 Ton

PT. Mitra Bersama Indonesia

CPHMA CPHMA

Pasuruan Pomala

1.600 Ton 1.600 Ton

20.000 Ton 20.000 Ton

12.200 Ton

148.000Ton

JUMLAH KAPASITAS PRODUKSI CPHMA


Kapasitas Produksi Asbuton Semi Ekstraksi Anggota ASPABI

PRODUSEN

TIPE PRODUK

LOKASI PABRIK

PT. Olah Bumi Mandiri

Retona

Jakarta

10.000 Ton

120.000 Ton

PT. Summitama Intinusa

SBMA

Surabaya

1.600 Ton

20.000 Ton

11.600Ton

140.000 Ton

JUMLAH KAPASITAS PRODUKSI ASBUTON SEMI EKSTRAKSI

KAPASITAS BULANAN

KAPASITAS TAHUNAN

123


Kapasitas Produksi AsbutonDiluar Anggota ASPABI A)

Produk PT. BUTONAS No

Nama Produk

Tipe/ Jenis

Rencana Kapasitas Produksi (Ton/Tahun)

1.

BUTONAS 25

Granular

1.000.000

2.

BUTONAS 99

Full Ekstraksi

100.000

3.

BUTONAS 124

Full Ekstraksi

60.000

124

Keterangan Telah diproduksi di KrianSidoarjo (60 ton/hari) dan Kudus (200 ton/hari) Akan diproduksi bulan Agustus 2015. Diperuntukan sebagai pengganti Aspal Minyak dalam campuran panas (hot mix) Telah diproduksi di Pandaan Jawa Timur (2-5 ton/hari). Diperuntukan sebagai modifier


TINJAUAN PROGRAM ASBUTON UNTUK JALAN NASIONAL 2016

TIPE PRODUK

RENCANA 2016

KAPASITAS PRODUSEN

RATIO DEMAND:SUPPLY

Asbuton Berbutir

40.000 Ton

240.000 Ton

1:6

Asbuton Semi Ekstraksi

60.000 Ton

14.000 Ton

1 : 2,3

125


POTENSI KENDALA SUPPLY 2016 • Permintaan Asbuton yang menumpuk di bulan-bulan tertentu (yang harus dilihat kapasitas bulanan, bukan tahunan) • Pengangkutan laut yang harus mengikuti jadwal kapal reguler atau sewa (mahal) • Cara pembayaran kontraktor yang berpengaruh pada cash flow produsen

126

PERAN ASPABI MENSUKSESKAN PROGRAM 2016 • Menjadi mitra Bina Marga dalam memonitor dan mengevaluasi supply Asbuton ke proyek • Fungsi pusat data dan komunikasi bagi Bina Marga, kontraktor, konsultan dan produsen/supplier • Fungsi konsultasi teknis bagi pemangku kepentingan • Catatan: tidak menangani produsen/supplier non anggota ASPABI


Hal-hal Yang Perlu Mendapat Perhatian

1. Kualitas • Pengujian oleh pihak independen : Sucofindo, Pusjatan/Asbuton Center • QC Control internal oleh produsen • Standar kualitas/spesifikasi produk • Proses aplikasi atau metode pelaksanaan, Mixing di AMP, Penghamparan Pemadatan, Pemeliharaan

2. Harga

• Angkutan : Jarak angkut, volume angkut, jenis angkutan (transportation mode), jenis kontrak angkutan (short term/spot atau long-term/time charter) • Metode/cara pembayaran : Tunai, L/C atau SKBDN, cara lain • Volume dan Jangka WaktuPembelian • Kondisi Tambang : Over-burden, lokasi (akses road), metode penambangan

3. Pembinaan • Konsultasi/pembinaan oleh lembaga teknis/penelitian (Balai/ Pusjatan) • Peluang/kesempatan penggunaan Asbuton

127


( Asosiasi Pengembang Aspal Buton Indonesia) 128

Alamat Sekretariat: Gedung AMEX lt. Dasar, Jl. Melawai Raya No. 7 Kebayoran Baru, Jakarta Selatan 12160 Telp. 021-7222941 Fax. 021-72800402 Email: [email protected]


129


130



Basso D. Makahanap Standardization & Certification Comittee Disampaikan Pada FGD “Konsolidasi Rantai Pasok Material dan Peralatan Konstruksi untuk Mendukung Percepatan Pelaksanaan Program Penyelenggaraan Infrastruktur di Lingkungan Kementerian PUPR” Jakarta 21 Januari 2016


132



LATAR BELAKANG • Pemerintah sedang giat-giatnya melaksanakan Program Infrastruktur yang memerlukan banyak baja; • Baja untuk aplikasi konstruksi bukan jenis baja yang sulit dibuat oleh industri baja dalam negeri; • Pelaksanaan program Program Infrastruktur diharapkan bisa menyerap sebanyak menggunakan baja lokal sehingga menaikkan utilisasi industri baja dalam negeri; • Penyerapan sebanyak mungkin baja lokal akan menyerap lebih banyak tenaga kerja dan nilai tambah industri baja akan lebih banyak dinikmati oleh stake holder baja nasional.

133


134

Pendahuluan


Industri Baja Sebagai Economy Driver

Input

• Bahan Baku (Bijih besi & Scrap) • Energi • SDM • Infrastruktur (Pelabuhan & jalan) • Transportasi

Industri Baja

Industri Hilir

Konstruksi Perkapalan Manufaktur Otomotif Oil & Gas Pipe & Tube Home & Office Appliances  Dll       

Multiplier effect sangat signifikan 135


136


137


Korelasi APBN Dengan Penjualan Baja 180 160 140 120 138

Infr APBN

100

Infr PUPR

80

Penjualan Baja

60 40 20 0

2010

2011

2012

2013

2014

Infrastruktur = APBN, PUPR (triliun rph) Penjualan baja (ton) x 100.000 Sumber : APBN Steel World, April 2015 Diolah IISIA


SUPPLY CHAIN INDUSTRI BAJA APLIKASI KONSTRUKSI DAN KEMAMPUAN PASOK INDUSTRI BAJA NASIONAL MENDUKUNG PROGRAM INFRASTRUKTUR PEMERINTAH

139


Alur Produksi Baja Aplikasi Konstruksi CRC

HRC

CRC/ S

Slab

FLAT PRODUCT

140

Bijih besi

HR P

Wire Rod

Bj TB Billet/Blo om

LONG PRODUCT

Profi l

Harus diproses lebih dulu HRC, HRP, CRC, CRS, Wire Rod Langsung dipakai Bj TB, Profil


Baja Canai Panas Gulungan (HRC)

Pipa Pancang Pipa Konstruksi Umum Pipa Air

Konstruksi Bangunan

Baja Canai Panas Pelat (HRP)

Welded Beam

Konstruksi Jembatan

141


PRODUK JADI Hot Rolled Coil

Hot Rolled Plate 142

SNI & EKIVALEN � SNI 07-0601 (SNI Wajib) � JIS G 3101 SS400 � JIS G 3131 SPHC � JIS G 3132 SPHT1, SPHT2 � SAE 1006, SAE 1008, SAE 1009, SAE 1010, SAE 1012 � AS 1594-1992 HA200, AS 1594-1992 HA250, AS 1594-1992 HA300, AS 1594 1992 HA250 � AS/NZ 1594 HA 350, AS/NZ 1594-2002 HA250 � ASTM A36 � ASTM A242 GR2 � ASTM A284 GRC, ASTM A284 GRD � ASTM A569 � ASTM A570 GR30, ASTM A570, ASTM A570 GR33, ASTM A570 GR36, ASTM � A570 GR40, ASTM A570 GR45, ASTM A570 GR50 � ASTM A572 GR42, ASTM A572 GR50, ASTM A572 GR55 � ASTM A573 GR70 � ASTM A607 GR50 � ASTM A792 GR50A, ASTM A792 GR50B � ASTM A907 G36, ASTM A907 GR30

KAPASITAS NASIONAL*

Hot Rolled Coil 2,7 jt t/thn

Hot Rolled Plate 2,5 jt t/thn *Perlu verifikasi


PRODUSEN HOT ROLLED COIL PT KRAKATAU STEEL GUNUNG STEEL GROUP

PRODUSEN HOT ROLLED COIL PT KRAKATAU STEEL GUNUNG STEEL GROUP

PT KRAKATAU POSCO PT GUNAWAN DIAN JAYA PT JAYA PARI STEEL

143


144

PRODUK JADI

SNI & EKIVALEN

KAPASITAS NASIONAL*

Pipa Konstruksi Umum

SNI 0068 : 2013 (SNI Sukarela) STK 400 JIS G 3444

2,430 jt t/thn

Pipa Pancang

SNI 0852 : 2014 (SNI Sukarela) ASTM A 252 Gr 1, 2, 3

SNI Pipa Air

SNI 039 : 2013 (SNI Sukarela) ASTM A 353 – A BS 1387

*Perlu verifikasi


PRODUSEN PIPA BAJA, antara lain PT KHI Pipe Industries PT Indal Steel PT Swarna Baja PT Bumi Kaya Steel Pipe PT Raja Besi

PT Bakrie Pipe Industries PT South East Asia Pipe PT Indonesia Steel Tube Works PT Super Tata Raya Steel PT Sinar Surya Bajaprofilindo

PT SPINDO PT Gunung Garuda PT Alim Ampuh PT Alim Surya PT Bumi Kaya Steel Industries

145


Alur Industri Baja Canai Dingin Aplikasi Konstruksi Baja Lapis Seng

146

Baja Canai Panas

Baja Canai Dingin

Baja Lapis Seng Alumini um

Rollforming Konstruksi Bangunan


PRODUK JADI Baja lapis aluminium seng

SNI & EKIVALEN SNI 4096 : 2007 (SNI Wajib)

Produsen PT NS BlueScope Steel Indonesia PT Sarana Central Bajatama PT Sunrise Steel

KAPASITAS NASIONAL* 535.000 t/thn

*Perlu verifikasi

147


PRODUK JADI

SNI & EKIVALEN

KAPASITAS NASIONAL*

Baja lapis seng

SNI 07 – 2053 – 2006 (SNI Wajib)

1100.000 t/thn

*Perlu verifikasi

Produsen antara lain 148

PT. Fumira PT. Harapan Sukses Jaya PT. Intan Nasional Iron Industri PT. Kalimantan Steel PT. Kerismas Witikco Makmur PT. Sarana Central Bajatama PT. Sermani Steel Corp. PT. Semarang Makmur

PT. Tropical Multi Construction PT. Tumbakmas Inti Mulia PT. Wira Mustika Indah PT. Essar Indonesia PT. Citra Galvanizing PT. Zinkpower Austrindo PT. JFE Steel Galvanizing Indonesia


Alur Industri Baja Batangan Aplikasi Konstruksi

Wire Rod

PC Wire PC Strand

Konstruksi Jalan

149

Billet/Blo om

Bj TB Konstruksi Bangunan

Profi l Konstruksi Jembatan


PRODUK JADI

150

SNI & EKIVALEN

Baja Beton Pratekan : SNI 1154:2011 (SNI PC Strand Wajib) ASTM A416-02 BS 5896 1980 JIS G 3536-1999 Produsen antara lain PT Kingdom Indah PT Sumiden Serasi Wire Product PT Walsin Lippo

KAPASITAS NASIONAL* 96.000 Ton/Tahun

*Perlu verifikasi


PRODUK JADI

SNI & EKIVALEN

Baja Beton Pratekan : SNI 1155:2011 (SNI PC Wire Wajib) ASTM A 421 – 91 BS 5896 - 1980 JIS G 3536 - 1999 Produsen antara lain PT Kingdom Indah PT Sumiden Serasi Wire Product PT Walsin Lippo


*Perlu verifikasi 151


PRODUK JADI

152

SNI & EKIVALEN

Baja Beton Pratekan : SNI 7701:2011 (SNI Wajib) PC Bar JIS G 3137 JIS G 3109 JIS 0207 PRODUK JADI

SNI & EKIVALEN

Baja Beton Pratekan : SNI 7701:2011 (SNI Wajib) PC Bar JIS G 3137 JIS G 3109 JIS 0207


*Perlu verifikasi


*Perlu verifikasi


PRODUK JADI Baja Tulangan Beton

SNI & EKIVALEN

KAPASITAS NASIONAL*

SNI 07-2052-2002 (SNI Wajib) JIS G 3112 ASTM A 615

4,5 juta t/thn

*Perlu verifikasi

Produsen antara lain PT Krakatau Wajatama

PT The Master Steel Mfg

PT Bhirawa Steel

PT Jakarta Central Asia

PT Indo Baja Daya Tama

PT Tunggal Jaya Steel

PT Inter World Steel Mills

PT Hanil Jaya Steel

PT Ispat Panca Putera

Gunung Steel Group

PT Ispat Indo

PT Bangun Sarana Baja

PT Ispat Bukit Baja

PT Growth Sumatera

PT Jakarta Cakra Tunggal Steel

PT Putera Baja Deli

PT Tobu Steel Indonesia

PT Delco Prima Pacific

PT Toyogiri Iron & Steel

153


PRODUK JADI Baja Profil

SNI & EKIVALEN • • • • •

154

• •

KAPASITAS NASIONAL*

SNI 07-2054-2006 Bj P Siku Sama Kaki (SNI Wajib) SNI 07-0052-2006 Bj P Kanal U (SNI Wajib) SNI 07-7178-2006 Bj P W F (SNI Wajib) SNI 2610 : 2011 Bj P H - Beam (SNI Wajib) SNI 07-0329-2005 Bj P I-Beam (SNI Wajib) JIS G 3192 ASTM A 36

Produsen antara lain

PT Krakatau Wajatama PT Alim Ampuh PT Ispat Bukit Baja PT Karawang Prima Sejahtera Steel Gunung Steel Group PT The Master Steel Mfg Pt Growth Sumatera

1,33 juta t/thn *Perlu verifikasi


Supply – Demand Baja Aplikasi Infrastruktur

155


Supply – Demand Baja Tulangan Beton dan Profil

Millions

Supply - Demand BjTB/Profil 9 8 7

Konsumsi baja tulangan beton dan profil ringan 14%

6 156

5 4 3 2 1 0

2011.

Produksi

2012 Ekspor

2013 Impor

2014 Konsumsi

2015 Estimasi Kapasitas


Supply - Demand HRC/P

Millions

Supply-Demand HRC/P 6

Konsumsi HRC/P turun 14%

5 4

157

3 2 1 0

2011.

Produksi

2012 Ekspor

2013 Impor

2014 Konsumsi

2015 Est Kapasitas


Supply - Demand Steel Plate Millions

Supply - Demand Hot Rolled Steel Plate

4 3.5 3

158

2.5 2 1.5 1 0.5 0

2010

2011

Produksi

Ekspor

2012 Impor

2013 Konsumsi

2014 Kapasitas


Thousands

Supply - Demand BjBaja Supply-Demand LAS LAS 500

Jumlah produsen : 3 Terjadi under utilized

400

300

159

200

100

0

2010

Produksi

2011 Ekspor

2012 Impor

2013 Konsumsi

2014 Kapasitas


Supply - Demand Baja LS Thousands

Supply - Demand Bj LS

160

1,000

800

Terjadi under utilized.

600

400

200

0

2010 Produksi

2011 Ekspor

2012 Impor

2013

Konsumsi

2014 Kapasitas


Apperent Steel Consumption (ASC)

2015

2014y-o-y

11.9

12.9

-8%

3.7

4.2

-14%

Demand CRC Demand besi beton+siku

1.8

2.1

-17%

2.2

2.5

-14%

Demand WR

1.2

0.97

19%

Demand baja nasional (ASC) Demand HRC & Plate

161


Key Driver Industri Baja Nasioanal Adalah Konstruksi

Alat-alat mesin Industri lain 2% Otomotif 6% 1% Manufaktur 3%

162

Pipa migas 8%

Konstruksi 80%

Keperluan baja dipenuhi dari : 1. Impor, yang menikmati nilai tambah adalah negara pengekspor 2. Lokal, yang menikmati nilai tambah adalah insan lokal

Impor baja keperluan konstruksi diminimalk an


Kesimpulan Dan Harapan Kesimpulan agar

1. Baja aplikasi konstruksi bukanlah baja yang relatif sulit untuk dibuat; 2.. Industri baja nasional sanggup memasok sebagian besar baja aplikasi konstruksi; 3. Demand nasional baja konstruksi tahun 2015 turun dibandingkan tahun 2014 4. Utilisasi pabrik industri baja aplikasi konstruksi saat ini relatif rendah.

Harapan

1. Program pemerintah dibidang infrastruktur hendaknya menggunakan baja lokal sebanyak mungkin agar pertambahan nilai industri baja dinikmti oleh insan local 2. Demand nasional baja tahun 2016 bisa naik minimal sama dengan tahun 2014.

163


Tata Niaga Kapasitas Produksi dan Realisasi Produk� si Alat Berat Tahun 2015 dan Proyeksi Produksi Tahun 2016

164

DISAMPAIKAN PADA FGD Konsolidasi Rantai Pasok Material dan Peralatan Konstruksi untuk Mendukung Percepatan Pelaksanaan Program Penyelenggaraan Infrastruktur di Lingkungan Kementrian PUPR Jakarta, 21 Januari 2016 Dr. Budi Setyo Utomo MM KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM BADAN PEMBINAAN KONSTRUKSI PUSAT PEMBINAAN SUMBER DAYA INVESTASI

ASOSIASI INDUSTRI ALAT BESAR INDONESIA Sekretariat: Pusat Pengembangan Industri Komatsu Indonesia Jl Raya Cakung Cilincing Km-4, Jakarta 14140, Indonesia Phone: +6221-4400611, Fax: +6221-4400616 Homepage:http://www.hinabi.org


1. ANGGOTA HINABI (49 PERUSAHAAN)

166


2. TREN KEBUTUHAN ALAT BERAT TIAP SEKTOR / TIAP BULAN

167


Produksi Alat Berat Konstruksi & Pertambangan ( Construction & Mining Equipment Production )

168


Road Construction & Material Handling Equipment Production

1332

1425

1305

1064

872

672 169

244


Industri Alat Berat Konstruksi & Pertambangan, Road Construction dan Material Handling ( Demand vs Capacity and Production trend ) 20000 18000

Excavator Buldozer DumpTruck Motor Grader Road Construction Material Handling

Original forecast (projection in 2012)

16000 14000 170

12000

Postponement of demand increase

Demand

Capacity

10000

Idle capacity

8000 6000

Production

3779

4000 2000 0 2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Est. in 2016, Domestic production will grow slightly to keep continue to contribute in government infrastructure projects (especially relate to TKDN issue) and optimize idle capacity


PENUTUP 1. Dewasa ini, tren Kebutuhan alat berat di Indonesia mengalami penurunan. Hal tersebut dipicu oleh harga-harga komoditas utama yang masih belum membaik. Kebutuhan alat berat di sektor konstruksi cenderung masih stabil dibanding sektor lainnya. 2. Sebagai dampak kondisi di atas, produksi alat berat Indonesia pun mengalami penurunan bahkan jauh dibawah dari kapasitas produksinya. Diprediksikan, kondisi ini masih berlanjut di tahun 2016. 3. Untuk mendukung perkembangan industri alat berat di Indonesia, kami berharap kepada pemerintah agar : (1) Memprioritaskan Industri Dalam Negeri terutama untuk produk alat berat yang sudah bisa diproduksi di Dalam Negeri (2) Implementasi TKDN pada proyek pemerintah

171


ASSOSIASI INDUSTRI ALAT BESAR INDONESIA Association of Heavy Equipment Manufacturers of Indonesia

172

Mengembangkan industri Alat Berat Nasional dengan didukung oleh Industri Lokal dan SDM yang handal Pusat Pengembangan Industri Komatsu Indonesia Jalan Raya Cakung Cilincing Km-4, Jakarta 14140 Phone: +6221-4400611, Fax: +6221-4400616 Homepage:http://www.hinabi.org


173


174


Perhimpunan Agent Tunggal Alat Berat Indonesia Indonesian Heavy Equipment Sole Agent Association

Rantai Pasok Material dan Peralatan Konstruksi Focused Group Discussion Kamis, 21 Januari 2016


OUTLINE 1 About PAABI 2 Macro Perspective 3 Heavy Equipment Overview 4 Heavy Equipment Outlook by Market Sector 176

•

Market Outlook – Mining

•

Market Outlook – Agriculture

•

Market Outlook – Forestry

•

Market Outlook – Construction

5 What is required to survive in the Business?


PAABI

We are Indonesian Heavy Equipment Sole Agent Association which established on October 2nd, 1970 by several automotive leaders in Indonesia, and in 1972 PAABI listed as extraordinary member of Indonesia Chamber of Commerce and Industry (KADIN). 177

Currently PAABI has 29 members and led by Mr. Djonggi Gultom as Chairman of association supported by 4 Chiefs: 1. Mr. Yoga Purnomo, Office:Menara Kartika Chandra , 2nd floor No. 207,Jalan Jend. Gatot Subroto 2. Mr. Edy Santara, Kav.18-20Jakarta 12930 3. Mr. Ivanlie Aliffin and Phone & Fax: +62 (21) 5202341Website: 4. Mr. Yushi www.paabi.id Email : [email protected]


Our Objectives In general, the association objective is actively participating in country’s development. 178

In particular: • Encouraging, fostering and strengthen cooperation and relationship amongst members. • As vehicle for members to collaborate, communicate and consult with the government, directly as well as through KADIN. • Supporting members business interests and continuity.


OUR Partners :

179


OUR Members :

180


M AC R O I N D I C ATO R S

181


Key Indicators - Heavy Equipment Industry Growth Macro Assumptions

182

Economic growth Inflation 3-mo treasury bill yield Exchange rate Crude oil price Oil lifting Gas lifting

2015 Revised State Budget (%) 5.7 (%) 5.0 (%) 6.2 (IDR/USD) 12,500 (USD/bbl) 60 (boepd) 825,000 (mboepd) 1.221

Draft State Budget 5.5 4.7 5.5 13,400 60 830,000 1.155

2016 Approved State Budget 5.3 4.7 5.5 13,900 50 830,000 1.155

• Increase GDP in 2016 will likely reflect in more economic activities which will support the demand of HE growth • Weakening currency will affect buying power and thus limit the growth of HE industry • Crude oil price decrease will further give pressure on commodity price thus will adversely affect the demand of HE


GDP Correlations to Heavy Equipment Industry Growth

183

• Sales of Heavy Equipment mostly correlated positively with GDP


Strong Expectation on Construction / Infrastructure

184

State Budget and Ministry of Public Works & Housing Budget Disbursement

• Budget increase for infrastructure is expected to increase the demand for HE in Construction sector in 2016 • Slow budget disbursement in the first 2 quarters has contributed to the slow demand of HE


Indonesian Cement Consumption

185

• The execution of infrastructure projects has increased domestic cement consumption for the last 3 months since August 2015 • Trans Sumatera Toll Road project has significant contribution to the increase of the domestic cement consumption • Retail consumption has not seen significant improvement


186

HEAVY EQUIPMEN T MARKET OVERVIEW


Indonesia heavy equipment market is shifting 25,000 20,000 15,000

MIN FOR CONS

10,000

AGR

5,000 2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

e2015

f2016

187


Market Outlook – Mining Highlights

12,000

 Weak coal price for coal has caused coal producers to reduce their overall operations costs

10,000

(units)

8,000

 Major coal and mineral mining players are not likely to spend significant Capex in 2016

6,000 4,000

188

2,000 2010

2011

2012

2013

Commodity Price Sensitivity High

2014 e2015 f2016

 National coal production in 2016 is targeted at 419mn tons, 1% lower than 2015 target production

Key Drivers • • •

Global commodity price Government regulation (UU Minerba, tax) Crude oil price

Current Condition • •

Oil price reaching record low in 5 years Coal price remains low


Market Outlook – Agriculture 5,000

Highlights

4,500 4,000

 Heavy equipment demand in palm oil sector will be limited by the slowing down in new planting area due to constraints in plantation expansion

(units)

3,500 3,000 2,500 2,000

 Decreasing palm oil price since mid2012

1,500 1,000 500 2010

2011

2012

2013

Commodity Price Sensitivity

e2015 f2016

 Government’s plan to support food sovereignty (sugar, paddy, corn, etc.)

Key Drivers •

High

2014

•

Government policy (Biodiesel - B20) Global Edible Oil Demand


CPO price remains low Peat land moratorium

189


Market Outlook – forestry

Highlights

2,500

 Natural forest HE demand continues to decline due to regulations around deforestation and moratorium

(units)

2,000 1,500

 Increase in pulp production volume due to production agreement by some big players (additional volume 3mn ton/year)

1,000

190 500 2010

2011

2012

Commodity Price Sensitivity Medium

2013

2014

e2015 f2016

 Most existing HTI area and new concession are located in peat land area

Key Drivers - Government regulation (tax, moratorium) - Global demand for paper


Peat land moratorium Forest fire impacted harvesting operations


Market Outlook – construction

Highlights

•

Infrastructure is now the main driver for Indonesia HE growth in the next few years

•

The current government has shown focus in infrastructure development • Reallocating fuel subsidy budget • Significantly increasing infra budget in 2015 and 2016

•

Big challenge is still coming from infrastructure budget disbursement

•

Infrastructure projects to support government plan to grow national tourism industry

6,000 5,000

(units)

4,000 3,000 2,000 1,000 2010

2011

2012

2013

2014

Sensitivity to commodity Price

Key Factor Driver •

Low

e2015 f2016

• •

Government regulations (Land reform / acquisition) Infrastructure Budget Foreign Direct Investment

Current Condition • • •

Massive government Infrastructure projects Slow Government spending Slow down in property

191


What is Required to Survive in The Business?

192

• Stable currency and political situation • Local CPO consumption (bio-diesel program) • Realization and acceleration on Government budget disbursement especially the infrastructure budget; starting in the beginning of the first semester • Government strong involvement and stimulant on: o Regulations on used equipment importation o Tax and import duty • Support and collaboration with Leasing / Banking community to create innovative solutions for customers • Fair and ethical play among members

Thank you,

Please visit www.paabi.id


194


A P P A K S I


DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Focused Group Discussion

Konsolidasi Rantai Pasok Material dan Peralatan Konstruksi Kesiapan Anggota APPAKSI untuk Mendukung Registrasi Alat Berat Konstruksi

Presentasi oleh Ir. Dipar Tobing Ketua Umum APPAKSI

21 January 2016 di Hotel Ambhara - Jakarta


A P P A K S I ASOSIASI PENGUSAHA DAN PEMILIK ALAT KONSTRUKSI INDONESIA INDONESIAN HEAVY CONTRUCTION EQUIPMENT OWNERSHIP ASSOCIATION

Profil APPAKSI

196

• APPAKSI : Asosiasi Pengusaha dan Pemilik Alat Berat Konstruksi Seluruh Indonesia . • Deklarasi di Jakarta, 10 Desember 1986, dibawah naungan Kementerian PU & LPJK Nasional • Anggotanya Perusahaan Pemilik dan Pengguna Alat Berat : 1. Penyedia Jasa Konstruksi yang meliputi Pekerjaan Sipil dan Mekanikal ,serta Kontraktor Spesialis di Sektor Pembangunan Infrastruktur 2. Sektor Pertambangan, 3. Sektor Perkebunan dan Bidang Kehutanan, 4. Perusahaan Agen tunggal / Supplier Alat2 Berat 5. Pemasok Sukucadang serta Bahan Pelumas.



197

VISI Menjadi Asosiasi Pengusaha dan Pemilik Alat Berat yang terkemuka bagi pembangunan infrastruktur, yang mampu bersaing di tingkat Nasional maupun Internasional.



MISI

198

Menggalang kebersamaan dalam mengembangkan kompetensi serta memperjuangkan kepentingan anggota. Membina hubungan kemitraan/sinergi dalam menciptakan iklim persaingan usaha yg sehat & kondusif. Pendayagunaan Alat Berat/Alat Konstruksi Nasional agar tercapai pemanfaatan aset Perusahaan secara effisien dan produktif. Wadah bagi anggota untuk berkomunikasi



Susunan organisasi

Ketua Umum Ir.Dipar Tobing

199

Ketua I Ir.Poerwono MM

Bendahara

Sekjend.

Andry B.Limawan wakil Lisbeth Naibaho

Ir.A.Suharsono Winoto.MM wakil. Ir.Freddy Samad

Ketua II

Ketua III

Ir.Ridwan Pohan MM

Drs.Supriyanto.

Bidang Organisasi

Bidang Dik - Lat.

Bid.Konstruksi

Bid.Hukum

Bidang Kelembagaan

Bid .Pekebunan

Bid.Pertambangan

Bid.Informasi

Ketua IV

Ketua V

Ir.Adi Wilastra MT

Manuel Junako

Penetitian Pengembangan



200

Dewan Kehormatan: - Ir.Sampurna Sitepu. - Ir.Lorentyus Naibaho. - Rachmat Sukmadjaya. - Suhadi Samad. Dewan Pembina: - Sjahrial Ong MBA. - Ir.Swingly Parubak.MM - Nierwan Judi. - DR.Ir.Sarwono Hardjomulyadi.

Badan Pengurus : - Ir.Dipar Tobing. (Ketua Umum) - Ir.A.Suharsono Winoto.MM (Sekretaris Jendral) - Andry B.Limawan (Bendahara ) - Ir.Freddy Samad. (Wakil Sekjen )



Material Konsultan ,M & E / Spesialis

Peralatan

Rantai pasok konstruksi Bangunan Gedung , Bangunan Sipil , dan Pekerjaan Spesialis

Own, Rent, Lease

General Kontraktor

Kontraktor .Spesialis

Rantai pasok mencakup semua bagian dari suppliers, produsen, distributor dan pelanggan, baik secara langsung maupun tidak langsung dalam memenuhi kebutuhan / permintaan pelanggan.

Kontraktor Utama

Investor OWNER / Pengguna Jasa

201



Pelaku Rantai Pasok Alat Berat Konstruksi

Asuransi 202

Mob / Demob

Pabrik Alat

Agen/Distributor

Pemilik Alat  BBM Pelumas,  Sukucadang  Operator  Mekanik

Proyek / Pemakai


Pengantar Registrasi • Pengarahan Bapak Menteri PUPR pada seluruh Asosiasi penyedia jasa,pada tgl.27.Des 2014,tentang perlunya kesiapan dukungan untuk Pembangunan Infrastruktur dari seluruh Penyedia Jasa.

203

• Tindak lanjuti oleh Direktorat Bina Konstruksi PUPR,dan LPJKN serta APPAKSI dengan membuat Kesepakatan Bersama (MOU) pada tanggal 13 Februari2015,tentang registrasi alat konstruksi,dengan Maksud dan tujuan untuk dapat melaksanakan pendataan Alat Berat Konstruksi.


Tujuan Registrasi Alat Berat • Paparan ini bertujuan untuk informasi terkait kesiapan Registrasi Alat Berat Konstruksi pada lingkungan Perusahaan penyedia Jasa /Kontraktor Spesialis dan Rental Alat Berat Anggota APPAKSI.dalam rangka memperkuat sistem pasok alat berat konstruki nasional untuk mendukung pembangunan infrastruktur Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. 204

• Tersedianya data base dan informasi keberadaan, serta kondisi Alat Berat Nasional agar mampu menunjang pelaksanaan pembangunan Infrastruktur. • Peta ketersediaan / kesiagaan Alat Berat Konstruksi yang mudah di access secara cepat oleh Penyedia Jasa dan Pengguna Jasa secara baik.

http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id


Dasar Peraturan Yang Berlaku 1. Undang-Undang Nomor 18 Tahun 1999 Tentang Jasa Konstruksi (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 1999 Nomor 54, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3833); 2. Pemerintah Nomor 28 Tahun 2000 Tentang Usaha dan Peran Masyarakat Jasa Konstruksi sebagaimana telah diubah terakhir dengan Peraturan Pemerintah Nomor 92 Tahun 2010 (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2000 Nomor 63, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3955); 3. Peraturan Pemerintah Nomor 29 Tahun 2000 Tentang Penyelenggaraan Jasa Konstruksi sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Pemerintah Nomor 59 Tahun 2010 (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2000 Nomor 64, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3956); 4. Peraturan Pemerintah Nomor 30 Tahun 2000 Tentang Penyelenggaraan Pembinaan Jasa Konstruksi (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2000 Nomor 65, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3957).

205


Tahapan Pendataan • Sosialisasi Registrasi,melalui workshop di daerah daerah • Registrasi Alat pada proyek yang sedang berjalan.di Lingkungan,Balai Balai,Saker Instansi PU-PR 206

• Registrasi Alat pada Penyedia Jasa Konstruksi (BUJK) di Daerah – Propinsi. • Registrasi untuk seluruh perusahaan pemilik/penyewaan alat. • Evaluasi Registrasi Alat Berat untuk Penyedia Jasa yang akan mengikuti tender-tender selanjutnya.


Ruang Lingkup Pendataan Alat Konstruksi > Penerapan Pendataan berdasarkan pengelompokan : • Fungsi Alat • Umur Alat berat • Lokasi Alat • Kondisi (Siap pakai,rusak ringan,rusak berat) • Status (tersedia apa terikat kontrak ) • Bukti kepemilikan /Penerbitan Factur / dealer • Spesifikasi khususu alat berat. > Penyebarluasan ketentuan mengenai pendataan Registrasi kepada Penyedia Jasa dan Asosiasi. >> http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

207


Kategori Alat

208


Kategori Alat Konstruksi

209



210



211


Ruang Lingkup Pendataan Alat per Kategori ( sesuai Katalog PUPR)

212

• • • • • • • • • •

Earth Work Equipment. Material Pruduction. Lifting Equipment. Paving Equipment (road construction equipment) Foundation Equipment. Erection Equipment Concrete Equipment. + Pre-Stress. Special Equipment. Transportation Equipment. Light Equipment,Survey & Test Equipment

>> http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id


Pelaksanaan Pendataan • Bagi setiap anggota yang memiliki alat berat di harapkan dapat mendaftar sendiri secara on line • Melalui web. http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id • Hasil registrasi secara online akan di konfirmasikan via email kepada pemilik. • Pemilik Alat dapat melihat semua alat yang di daftarkan sendiri. • Hanya pemilik /penanggungjawab alat ,yang dapat mengedit data / status alat sendiri. • Verifkasi dan Validasi Alat Berat yang telah didaftarkan,akan di laksanakan lebih lanjut,sesuai program yang di Fasilitasi oleh Kementerian PUPR. >> http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

213


Pelaksanaan Pendataan • Pencarian Alat berdasarkan kategori, jenis alat: jumlah alat, ketersediaan, lokasi, dan kondisi alat • Daftar Anggota yang telah melakukan Registrasi di seluruh Indonesia • Summary, urut berdasarkan Provinsi atau urut berdasarkan Kategori. 214

• Lebel Data Registrasi Alat. (Stiker yang di lekatkan pada Alat Berat yang teregistrasi -- proses selanjutnya) • Kelaikan Operasi Alat Berat Konstruksi. (Program lanjutan) • Penilaian kemampuan Rantai Pasok Alat Berat Konstruksi (Penyedia Jasa Mampu utk mengerjakan pembangunan Infrastruktur) • Laporan berdasarkan Perusahaan/Pemilik Alat (sementara belum di tampilkan)


penutup. • Peningkatan aktivitas pembangunan infrastruktur memerlukan dukungan ketersediaan sumber daya alat berat konstruksi agar prosesnya dapat berjalan secara efisien, efektif, berkualitas, dan berkelanjutan. • Hasil Pemetaan Peralatan : merupakan data Aset yang dapat menunjang target pelaksanaan insfrastruktur / pembangunan secara berkelanjutan. • Keberhasilan pendataan secara on line ini adalah kerja sama seluruh pihak yang terkait: Sebagai Regulator, Pembina, dan Pelaksana Manajemen Peralatan Konstruksi, dan seluruh stakeholder. • Hasil pendataan alat yang teregistrasi: merupakan profile alat siap pakai yang dapat menunjang Pembangunan Infrastruktur Nasional secara tepat waktu, dan sebagai informasi peluang investasi dan peremajaan Alat Konstruksi. • Output Laporan : Data untuk analisis supply – demand, pengelolaan/ pengendalian untuk keberlangsungan usaha/ bisnis alat berat, serta untuk kemudahan mobilisasi alat berat pada saat terjadi kondisi darurat atau terjadi bencana alam.

215

Terimakasih atas Perhatian Anda Selamat Bekerja, Semoga Sukses!



Tampilan Screen Awal > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

218

klik..Masuk untuk anggota

klik..Masuk pendaftaran anggota baru


Masuk ke portal registrasi > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

219


Input data alat yang akan di daftar > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

220


Memilih Kategori Alat > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

221


Input Kategori Alat > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

222


INPUT SUB KATEGORI / JENIS ALAT > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

223


Input data alat baru > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

224

Input Lokasi dan alat baru


> http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

225


Update data pendaftaran alat > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

226


Perubahan data/update dan menghapus data > http://mpk.binakonstruksi.pu.go.id

227


Proses selanjutnya • Mengikuti panduan dari tombol Navigator. Sebagaimana yang di inginkan.

228


Bersama

Membangun TERIMA KASIH


230



231

Industri Semen Realisasi

Tahun 2015 Proyeksi Tahun 2016


Sasaran Pembangunan Industri

232

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Mencapai tingkat pertumbuhan sektor industri nonmigas 8,5% per tahun. Meningkatkan kontribusi industri nonmigas terhadap PDB menjadi 24,9%. Mengurangi ketergantungan terhadap impor. Meningkatkan ekspor produk industri . Meningkatkan persebaran dan pemerataan kegiatan industri. Meningkatkan peran industri kecil melalui penumbuhan industri hilir. Meningkatkan inovasi dan pemanfaatan teknologi dalam rangka penciptaan nilai tambah yang tinggi. 8. Meningkatkan penyerapan tenaga kerja. 9. Memperkuat struktur industri. 10. Meningkatkan industri pengolah sumber daya alam. 11. Memperkokoh konektivitas ekonomi nasional.


233


Investment on Infrastructure Year 2015-2019 2015-2019 (trillio n rup ia h) Sectors Roads Railways

234

Full Scheme (100%)

Parsial Scheme (75%) Kebutuhan

Proporsi pada 100%

Base Scheme (50%) Kebutuhan

Proporsi pada 100%

1.274

851

67%

637

50%

278

222

80%

140

50%

Cities Transportation

166

115

69%

75

45%

Sea Transportation

563

424

75%

282

50%

Ferry and Shipping

91

80

88%

60

66%

Air Transportation

182

165

91%

100

55%

1.080

762

71%

714

66%

535

420

79%

268

50%

Electricity Energy and Gas Water Sources Clean and Waste Water

1,091

845

77%

645

59%

666

450

68%

330

50%

Public Housing

384

247

64%

180

47%

ICT

242*

200

83%

130

54%

Total Investment

6,552

Anggaran infrastruktur 2015 APBNP 1,984.1 T PU = 105T realisasi Semester I = 26% Perhub = 52T realisasi Semester I = 35%

4,781

3,561


235


236


Anggaran infrastruktur kementrian PU th 2015 hanya sebesar 94.57 trilyun yg terdiri dari carry over 9.1 T dan yg th 2015 85.47. Anggaran tahun 2016 adalah sebesar 104 Trilyun. Sejumlah proyek infrastruktur tahun 2015 s/d tahun 2019 sbb : 1. Irigasi dan pembangunan waduk dan bedungan 63 lokasi. 2. Proyek rel KA di Sulawesi, Sumatera dan Kalimantan: - Antar kota 2.159km - Perkotaan 1.099km 3. Pembangunan 24 Pelabuhan baru 4. Pembangunan 15 Bandara baru 5. Pembangaunan pasar tradisional di 5.000 lokasi 6. Jalan baru dan tol sepanjang 3.350km. Tahun 2015 rencana pembangunan jalan tol sepanjang 419,56 km (Di Sumatra, Jawa, Kalimantan, dan Papua) 7. Pembangunan program 5,5 juta rumah swadaya untuk MBR (rumah tangga) dan rusunawa 5.257 twinblok 8. Pembangunan power plant 35.000 MW

237


238


Kebutuhan Semen

Infrastruktur 25% Perumahan / Umum 75%

239


240


Alur Proses Produksi Semen

241


242


Kapasitas Terpasang No.

COMPANY

Design Capacity Clinker Cement 2015 2016 2015 2016

SEMEN GRESIK GROUP 1 2 3

PT. SEMEN PADANG PT. SEMEN GRESIK, Tbk. PT. SEMEN TONASA

4

PT. HOLCIM INDONESIA Tbk.

5

PT. INDOCEMENT TUNGGAL PRAKARSA Tbk.

6

SHARE HOLDERS

51.01% 48.99%

Government Public

80.64% 19.36%

Holderfin B.V. Public

5,610 10,500 6,300

5,610 10,500 6,300

7,450 14,700 7,400

10,200 18,800 7,400

8,670

8,670

12,000

13,100

15,600

15,600

20,500

51.00% 20,500 13.03% 35.97%

PT. SEMEN BATURAJA

1,200

1,200

2,000

3,700 76.24% 23.77%

Government Public

7

PT. LAFARGE CEMENT INDONESIA

1,200

1,200

1,600

1,600 99.90% 0.01%

Financiere Lafarge Local Private Company

8

PT. SEMEN KUPANG

300

300

400

400

100%

Government

9

12

PT. SEMEN BOSOWA MAROS PT. CEMINDO GEMILANG PT. JUISHIN INDONESIA PT. SINAR TAMBANG ARTHALESTARI

5,500 3,000 -

5,500 3,000 -

5,700 3,600 1,500 1,500

5,700 3,600 2,000 1,500

100% 100% 100% 100%

National Private Company National Private Company National Private Company National Private Company

13

PT. SEMEN JAWA

-

1,600

-

1,800

100%

Siam Cement Group

14

PT. CONCH CEMENT INDONESIA

-

-

-

1,700

100%

Anhui Conch

57,880

59,480

78,350

92,000

10 11

TOTAL

Birchwood Omnia Ltd, UK PT. Mekar Perkasa Public

243


Pangsa Pasar Semen Per Wilayah Tahun 2015

Sulawesi 8%

Bali-Nustra 6%

Maluku-Papua 2%

Kalimantan 7% 244

Sumatera 21%

Sumber: Kemenperin Sumber: Kementrian Perindustrian RI

Jawa 56%


Kebutuhan Semen Per Wilayah Semester - 1 Tahun 2014 & Tahun 2015 Wilayah Sumatera

2014 (ton)

2015 (ton)

Tumbuh +/- (%)

6,062,867

5,853,737

(3.4)

16,325,774

16,223,892

(0.6)

Kalimantan

2,208,167

2,041,124

(7.6)

Sulawesi

2,099,773

2,081,478

(0.9)

Balnustra

1,614,585

1,652,088

2.3

632,559

642,538

1.6

28,943,724

28,494,856

Jawa

Malpap Total Indonesia

(1.6)

245


Kebutuhan Semen Per Wilayah Tahun 2014 & 2015 Wilayah

246

2014 (ton)

2015 (ton)

Sumatera

12.492.537

13.072.383

4,6

Jawa

33.732.169

34.106.707

1,1

Kalimantan

4.546.680

4.087.810

(10,1)

Sulawesi

4.527.959

4.879.593

7,8

Bal-Nustra

3.335.788

3.497.851

4,9

Mal-Papua

1.274.375

1.357.647

6,5

59.909.508

61.001.992

1,8

Total Indonesia

% Tumbuh


Trend Kebutuhan Semen Perbulan Tahun 2014 - 2015 7,000,000 6,000,000

(ton)

5,000,000 4,000,000

247

3,000,000 2,000,000 1,000,000 0 Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Ags Sep Okt Nov Des 2014 2015


Pangsa Pasar Per ProdusenTahun 2015

Lafarge 3.0% Bosowa 5.2%

248

Baturaja Cemindo 2.4% 2.5%

Tonasa 9.0%

Padang 10.8%

Jui Shin 1.4%

Kupang 0.4%

Total Volume : 61.001.992 ton Indocement 27.8%

Gresik 23.2%

Holcim 14.3% Catatan: volume tidak termasuk impor sebesar ............. Sumber: Kemenperin


DISTRIBUSI SEMEN DI INDONESIA PABRIK

PABRIK

Konsumen

Distributor

Konsumen 249

PABRIK

Distributor

PABRIK

Distributor

Sub Distributor Sub Distributor

Konsumen

Pengecer

Konsumen


Moda Transportasi Semen di IndonesiaTahun 2015 Nama Perusahaan

250

Supply

Darat (Truck & KA)

%

Sea (Ships)

%

PT Lafarge Cement Indonesia

1,835,964

661,217

36.0

1,174,747

64.0

PT Semen Padang

6,520,333

2,333,022

35.8

4,187,311

64.2

PT Semen Baturaja

1,538,049

1,168,262

76.0

369,787

24.0

PT Cemindo Gemilang

1,436,247

939,801

65.4

496,446

34.6

16,784,068

12,332,213

73.5

4,451,855

26.5

PT Holcim Indonesia

8,634,796

6,044,439

70.0

2,590,356

30.0

PT Jui Shin Indonesia

858,596

835,919

97.4

22,678

2.6

PT Semen Gresik

13,997,706

12,175,180

87.0

1,822,526

13.0

PT Semen Tonasa

5,450,750

1,369,727

25.1

4,081,023

74.9

PT Semen Bosowa Maros

3,130,653

762,371

24.4

2,368,283

75.6

253,149

207,619

82.0

45,530

18.0

38,829,770 64.2

21,610,542

35.8

PT Indocement Tunggal Prakarsa

PT Semen Kupang Total

60,440,312


PERKEMBANGAN HARGA RATA - RATA SEMEN DLM KANTONG 50kg PER WILAYAH BULAN DESEMBER TAHUN 2015 No.

Wilayah

Harga Terendah (Rp/zak 50kg)

Harga Tertinggi (Rp/zak 50kg)

No.

Wilayah

Harga Terendah (Rp/zak 50kg)

Harga Tertinggi (Rp/zak 50kg)

1

NAD

58,750

61,250

18

Kalsel

60,000

70,000

2

Sumut

57,500

66,250

19

Kalteng

49,000

53,000

3

Sumbar

59,670

59,670

20

Kaltim

60,000

65,000

4

Riau

53,000

60,000

21

Sultra

58,000

65,750

5

Kep. Riau

70,000

72,000

22

Sulsel

65,000

66,000

6

Jambi

63,000

64,000

23

Sulteng

56,250

58,750

7

Sumsel

57,300

58,000

24

Sulut

60,000

65,000

8

Babel

69,000

72,000

25

Sulbar

58,000

58,500

9

Bengkulu

56,000

57,000

26

Gorontalo

56,750

60,000

10

Lampung

57,000

58,000

27

Bali

60,500

62,700

11

DKI

63,750

69,750

28

NTB

68,750

70,000

12

Banten

54,000

67,500

29

NTT

60,000

64,000

13

Jabar

64,000

69,000

30

Maluku

61,600

65,000

14

Jateng

66,250

68,250

31

Maluku Utara

64,000

67,000

15

DIY

60,625

65,625

32

Papaa

74,750

78,625

16

Jatim

66,875

72,125

33

Papua Barat

88,000

88,600

17

Kalbar

63,000

75,000

251


Industri Semen Indonesia Realisasi Tahun 2014 & Proyeksi s/d 2020 120,000 100,000 80,000 252

60,000 40,000 20,000 0 2014

2015

2016 Kebutuhan

2017

2018

Kapasitas

2019

2020


Additional Capacity in 2014 No.

Companies

Capacity

Location

1.

Semen Padang

1 mtons

Dumai, Riau

Grinding Plant

PT Semen Padang

2nd Semester 2014

2.

Indocement

1,9 mtons

Citeureup, West Java

Grinding Plant


February 2014

3.

Holcim Indonesia

1,7 mtons

Tuban, East Java

Integrated Plant

PT Holcim Indonesia

April 2014

4.

Jui Shin

1,5 mtons

Karawang, West Java

Integrated Plant

Taiwan

February 2014

Investor

Commissioning

253

Semen Padang, at Dumai 1 m ons

Indocement, at Citeureup 1,9 mtons

Jui Shin at Karawang 1,5 mtons

Type

Holcim at Tuban 1,7 mton


Additional Capacity in 2015 No

Companies

Capacity

Location

Type

Investor

Commissioning

1.

Semen Bosowa

2,5 mtons

Maros, South Sulawesi

Integrated Plant

Bosowa Group

2nd Semester 2015

2.

Holcim Indonesia

1,7 mtons

Tuban, East Java

Integrated Plant

PT Holcim Indonesia

2nd Semester 2015

3.

Semindo Gemilang

3,0 mtons

Bayah, Banten

Integrated Plant

PT Semindo Gemilang

2nd Semester 2015

4.

Anhui Conch Cement

1,7 mtons

Tabalong, South Kalimantan

Integrated Plant

China

2nd Semester 2015

5.

Semen Jawa (SCG)

1,7 mtons

Sukabumi, West Java

Integrated Plant

Siam Cement Group

2nd Semester 2015

254 Anhui Conch at South Kalimantan 1,7 mtons

Semindo Gemilang at Banten 3,0 mtons

Holcim at Tuban 1,7 mtons Semen Jawa at Sukabumi 1,7 mtons

Semen Bosowa, at Maros 2,5 mtons


Additional Capacity in 2016 No.

Companies

Capacity

Location

Type

Investor

Commissioning

1.

Semen Gresik

2,5 mtons

Rembang, Central Java

Integrated Plant

PT Semen Indonesia

2nd Semester 2016

2.

Semen Padang

2,5 mtons

Indarung, West Sumatra

Integrated Plant

PT Semen Indonesia

2nd Semester 2016

3.

Semen Bima

1,5 mtons

Banyumas, Central Java

Integrated Plant

PT Sinar Tambang Arthalestari

1st Semester 2016

4.

Indocement

4,4 mtons

West Java

Integrated Plant


2nd Semester 2016 255

Indocement at Citeureup 4,4 mtons

Semen Padang at Indarung 2,5 mtons

Panasia at Banyumas 1,5 mtons

Semen Gresik at Rembang 2,5 mtons


Kapasitas & Kebutuhan Semen Nasionaltahun 2014 s/d 2020

JAWA

SUMATERA

Nama Perusahaan

256

2014

2015

2016

2017

KALIMANTAN & SULAWESI

2019

2020

PT. LCI

1,600

1,600

1,600

1,600

1,600

1,600

1,600

PT. SP

7,200

7,450

10,200

10,200

12,700

12,700

12,700

PT. SB

2,000

TOTAL

10,800

2,000

PT. ITP

13,000

17,900

17,900

22,200

22,200

22,200

22,200

PT. HI

10,400

12,000

13,100

13,100

13,100

13,100

13,100

PT. SG

14,700

14,700

18,800

18,800

18,800

18,800

18,800

Jui Shin

2,000

2,000

2,000

2,000

2,000

2,000

2,000

SCG

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

Cemindo Gemilang

3,600

3,600

3,600

3,600

3,600

3,600

Panasia

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

12,493

11,050

3,700 13,072

15,500

3,700 13,726

Ultra Tech

NTT - PAPUA

2018

Capacity Demand Capacity Demand Capacity Demand Capacity Demand Capacity Demand Capacity Demand Capacity Demand

TOTAL

40,100

PT. ITP

2,600

33,732

Anhui Conch

53,600

34,107

58,800

35,812

15,500

64,800

3,700 14,412

37,603

18,000

64,800

3,700 15,132

39,483

18,000

64,800

3,700 15,889

18,000

1,700 41,457

64,800

2,600

2,600

2,600

2,600

2,600

2,600

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

1,700

PT. ST

7,300

7,300

7,300

7,300

7,300

7,300

7,300

PT. SBM

5,000

5,700

5,700

5,700

5,700

5,700

TOTAL

14,900

PT. SK

400

9,072

17,400

8,967

400

17,300

9,415

400

Grand Total

9,886

400

Semen Papua TOTAL

17,300

4,610

400

4,855

400

5,098

2,100

66,200

59,907

82,350

61,001

92,000

64,051

99,700

10,380

17,300

400

1,700 400

17,300

2,100

67,254 102,200

Sumber : Kemenperin yang diolah Catatan: - asumsi kenaikan demand/kebutuhan adalah rata-rata 5% setiap tahun. - Demand tahun 2015 tidak termasuk impor oleh SCG : 265.073 ton dan Conch Cement : 198.784 ton, sehingga total impor semen : 463.857 ton.

2,100

70,616 102,200 updated : 14 Jan 2016

17,300

11,444

400

1,700 5,620

43,530

5,700 10,899

400

1,700 5,353

16,684

1,700 5,901

2,100

6,196

74,147 102,200

77,854


Industri Semen di ASEAN tahun 2014 Kapasitas Terpasang (000 ton) No

Produksi (000 ton)

Kebutuhan Dalam Negeri (000 ton)

Negara 2014

2015 (est)

2014

2015 (est)

2014

2015 (est)

1

Indonesia

71.650

82.750

60.100

61.000

61.954

62.500

2

Vietnam

76.450

79.210

56.000

63.500

49.832

55.000

3

Thailand

56.422

58.422

36.148

37.626

29.301

29.594

4

Malaysia

35.950

37.814

24.276

23.840

22.826

23.500

5

Philippines

31.293

33.563

21.300

22.791

21.304

22.916

6

Singapore

548

572

-

-

7.081

7.765

7

Brunei

550

550

221

250

339

385

257


15 Produsen Semen Terbesar di Dunia

258


Hambatan Distribusi Semen di Dalam Negeri :

1. Fasilitas pelabuhan belum optimal, kapal pengangkut semen sering kongesti cukup lama, sehingga menambah biaya yang cukup besar. Hal ini sering terjadi terutama menjelang hari Raya Lebaran dan Tahun baru/Natal. 2. PBM di pelabuhan-pelabuhan tidak optimal kerja dan jam kerjanya. Ada yang kerja s/d jam 17.00 dan ini dengan kapasitas 300-500 ton/hari. 3. Kurangnya armada pengangkut cargo semen bag, sehingga pada saat permintaan semen meningkat pabrik kesulitan mencari kapal pengangkut semen ke daerah pemasaran. 4. Sosialisasi penggunaan produk dalam negeri perlu ditingkatkan, sehingga masyarakat cenderung tidak memakai produk impor. 5. Pembatasan muatan angkutan darat, disesuaikan dengan kemampuan kondisi jalan. Hal ini berakibat cost angkut menjadi mahal. (Contoh truk kapasitas 30 ton -> hanya mengangkut 15 ton).

259


Kesimpulan :

260

> Industri semen nasional akan menjadi leader di ASEAN (kapasitas telah mencapai lebih 80 juta ton pada tahun 2016 dan 100 juta ton pada tahun 2018). > Industri semen nasional siap mendukung kebutuhan semen untuk pembangunan infrastruktur, kebutuhan properti dan lain-lain sampai dengan tahun 2020. > Industri semen nasional siap melakukan ekspor pada tahun 2016. > Peningkatan konsumsi semen di tahun 2016 diperkirakan 5-6%, hal tersebut dipicu oleh : - adanya realisasi anggaran Kementerian PUPR sebesar 105T yang diharapkan bisa terealisir semua. - tambahan anggaran Pemerintah untuk pembangunan fisik pedesaan dari 18T di tahun 2015 menjadi 48T di tahun 2016. - pembangunan industri-industri tambang dan pembangkt tenaga listrik masih berjalan. - program pembangunan 1 juta rumah tetap berjalan dan akan meningkat dibanding tahun lalu.


261

TIM PENYUSUN Ir. Yaya Supriyatna, M.Eng.Sc, Ir. Rusli, MT Herry Kurniawan, ST, MT Rino Febrando, SE, MT Andias Mintoharjo, ST Nurul Azizah Uliantoro, ST Andi Tenri Esa, ST Jamilatul Mukaromah, S.IP, MT Khanty Angga, S.IP

Asosiasi-asosiasi: ASPABI, AABI, HINABI, PAABI, APPAKSI, AP3I, IAPPI, IISIA, AMBI, ASI

DIREKTORAT BINA KELEMBAGAAN DAN SUMBER DAYA JASA KONSTRUKSI DIREKTORAT JENDERAL BINA KONSTRUKSI KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT JL. Pattimura No.20 Kebayoran Baru Jakarta Selatan 12110 Telp/Fax : 021-7395063 Email : [email protected]


264


Kesiapan Rantai Pasok Material & Peralatan Konstruksi Tahun 2016

Recommend Documents