K AJIAN RUANG SIRKULASI PADA TAMAN HUTAN RAYA IR.H.DJUANDA. Disusun Oleh:

Skema Hibah Pengabdian Masyarakat Tahura Ir. H. Djuanda Perjanjian No: III/LPPM/2013-03/3-PM

KAJIAN RUANG SIRKULASI PADA TAMAN HUTAN RAYA IR.H.DJUANDA

Disusun Oleh: Koordinator Peneliti: Franseno, ST., MT.

Anggota: Dr. Y. Basuki Dwisusanto, M.Sc. Yenny Gunawan, ST., MA. Santoso Sukangto Randy Andrian

Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Universitas Katolik Parahyangan 2013

1

Daftar Isi

Bab 1 Pendahuluan.................................................................................................................. 5 1.

Abstrak ........................................................................................................ 5 2.

Analisis Situasi ........................................................................................ 6

3.

Permasalahan Mitra ................................................................................. 7

4.

Solusi yang Ditawarkan ........................................................................... 7

5.

Target Luaran ........................................................................................... 8

6.

Kelayakan ................................................................................................ 8

7.

Metodologi ............................................................................................... 9

Bab II Sirkulasi pada Hutan Konservasi ............................................................................ 10 2.1. Sirkulasi ..................................................................................................... 10 1.

Langsung ................................................................................................ 10

2.

Tersamar ................................................................................................ 10

3.

Berputar ................................................................................................. 10

4.

Tertutup .................................................................................................. 11

5.

Terbuka pada salah satu sisinya ............................................................. 11

6.

Terbuka pada kedua sisinya ................................................................... 11

2.2. Spatial Strata ............................................................................................. 12 2.3.

Pembelajaran preseden .......................................................................... 15

2.3.1. 2.3.2.

Singapore Forrest Walk – Southern Ridges ................................... 15 Natur -Park Schöneberger Südgelände .............................................. 20

Bab III Taman Hutan Raya Ir.H.Djuanda. ........................................................................ 27 3.1. Gambaran Umum Tahura Ir.H.Djuanda .................................................... 27 3.2. Pengembangan Masterplan Tahura Ir. H. Djuanda.................................... 29 3.3. Kondisi Fisik Tahura Ir. H. Djuanda ......................................................... 35 3.3.1. Objek Wisata dan data wisata ............................................................. 35 Bab IV Analisis Sirkulasi dan Saran Desain Tahura Ir. H. Djuanda. ............................. 59 4.1.

Analisis, Saran Ekologis (zoning) dan Penggunaan Sirkulasi ............... 59

4.2.

Analisis dan Saran Spatial Strata ........................................................... 66

Bab V Kesimpulan dan Saran .............................................................................................. 70 5.1. Kesimpulan ................................................................................................ 70

2

5.2. Saran .......................................................................................................... 71 DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................ 72 LAMPIRAN ........................................................................................................................... 73

3

Daftar Gambar Gambar 1. 1 Pembagian area Tahura Ir. H. Djuanda ............................................ 6

Gambar 2. 1Elemen Spatial Strata........................................................................................... 12 Gambar 2. 2Pemetaan Singapore Forest Walk – Southern Ridges ......................................... 15 Gambar 2. 3Pemetaan Singapore Forest Walk ........................................................................ 16 Gambar 2. 4 Pemetaan Zoning Natur -Park Schöneberger Südgelände .................................. 21

Gambar 3. 1 Jejak-jejak Pemanfaatan Tahura Ir. H. Djuanda ................................................. 28 Gambar 3. 2 Peta Rencana Penataan Blok Tahura Ir. H. Djuanda .......................................... 32 Gambar 3. 3 Peta Klasifikasi Objek Sejarah ........................................................................... 41 Gambar 3. 4 Peta Klasifikasi Objek Alam .............................................................................. 41 Gambar 3. 5 Peta Klasifikasi Objek Pemandangan ................................................................. 42 Gambar 3. 6 Peta Sebaran Objek Tahura ................................................................................ 42 Gambar 3. 7 Persentase Obyek Wisata yang Dikunjungi ........................................................ 43 Gambar 3. 8 Persentase Lingkungan Alam yang Diamati Pengunjung .................................. 44 Gambar 3. 9 Persentase Tujuan yang Ingin Dicapai Pengunjung ........................................... 45 Gambar 3. 10 Sirkulasi Kendaraan pada Tahura Ir. H. Djuanda ............................................. 46 Gambar 3. 11 Peta Jarak Objek Wisata Tahura Ir. H. Djuanda ............................................... 47 Gambar 3. 12 Sebaran Aspek Spatial Strata pada Tahura Ir. H. Djuanda ............................... 48 Gambar 3. 13 Peta Sebaran Flora Tahura Ir. H. Djuanda........................................................ 56 Gambar 3. 14 Pemetaan fauna monyet ekor panjang, bajing, dan elang ular bido di kawasan THR. Ir. H. Djuanda ............................................................................................. 58

Gambar 4. 1 Peta Blok Kawasan Tahura Ir. H. Djuanda ..................................... 59 Gambar 4. 2 Peta Sebaran Vegetasi dan Fauna .................................................... 60 Gambar 4. 3 Pencitraan Area Sirkulasi dan Pemanfaatan .................................... 61 Gambar 4. 4 Titik Berkumpul Objek-objek pada Tahura Ir. H. Djuanda ............ 61 Gambar 4. 5 Peta Zonasi Blok Pemanfaatan ........................................................ 62 Gambar 4. 6 Sistem Sirkulasi Baru ...................................................................... 63 Gambar 4. 7 Pencitraan Sirkulasi yang Baru........................................................ 64 Gambar 4. 8 Peta Sistem Sirkulasi yang Baru dan Titik Perhentian .................... 65 Gambar 4. 9 Pengolahan Spatial Strata ................................................................ 66

4

Bab 1 Pendahuluan 1. Abstrak Kegiatan pengabdian masyarakat yang diperuntukkan sebagai pertimbangan pengembangan

perencanaan

masterplan

Taman

Hutan

Raya

(Tahura)

Ir.H.Djuanda tahun 2014-2048. Tahura Ir. H. Juanda merupakan salah satu kawasan hutan lindung dan area konservasi kota Bandung. Tahura Ir. H. Djuanda ini memiliki luas 529 hektar serta memiliki berbagai macam keanekaragaman hayati dan sejarah sejak jaman Sunda Purba.

Sebagai salah satu area konservasi yang akan dikembangkan sebagai area wisata dan pembelajaran (eco learning),dan di kedepannya diharapkan menjadi world heritage forest sehingga perlu adanya pengkajian mendalam terhadap kondisi eksisting dan perencanaan di masa yang akan datang. Salah satu hal yang penting untuk dikaji adalah ruang sirkulasi karena ruang sirkulasi merupakan ruang penghubung antara ruang-ruang yang ada di Tahura Ir. H. Juanda. Ruang-ruang sirkulasi merupakan ruang dengan aktivitas tinggi sehingga perlu diperhatikan bagaimana kondisi dan perencanaannya agar tidak mengganggu kondisi ekologi sebagai area konservasi.

Kajian ruang sirkulasi ini dilakukan melalui pengkajian zonasi yang ada dibandingkan dengan sebaran objek, sebaran flora dan fauna untuk dapat mengklasifikasikan zoning baru. kemudian melakukan analisis spatial strata (overhead plan atau bidang atas, Spatial edges atau bidang samping serta baseplan atau bidang alas) pada sirkulasi Tahura Ir. H. Djuanda.

Pengabdian masyarakat ini menghasilkan zonasi sirkulasi yang baru, konsep sirkulasinya, serta mengusulkan spatial strata baru yang dapat membantu mengkonservasi maupun mengefektifkan ruang-ruang sirkulasi pada Tahura Ir. H. Djuanda.

5

2. Analisis Situasi Kawasan Tahura Ir. H. Djuanda merupakan sebuah bagian kecil dari kawasan konservasi cekungan Bandung Purba, area ini merupakan salah satu area resapan air dan sumber air sungai Cikapundung, Bandung. Hal ini membuat kawasan Tahura Ir. H. Djuanda menjadi salah satu area vital pendukung kehidupan Kota Bandung. Pengembangan area ini sudah direncanakan sejak lama, pada tahun 1923 oleh pemerintah kolonial Belanda, didirikan PLTA tertua di Bandung. Berdasarkan Balai Pengelolaan Taman Hutan Raya Ir. H. Juanda tahun 2010, kawasan Tahura Ir. H. Djuanda dibagi dalam tiga area yaitu area pemanfaatan yang berupa area yang dapat dikembangkan dan dapat dimanfaatkan untuk pariwisata dan lain sebagainya, area konservasi dan area koleksi yang merupakan area berkumpulnya tanaman-tanaman langka dari seluruh dunia. Pembagian area ini ditunjukkan dengan peta pembagian di bawah ini:

Gambar 1. 1 Pembagian area Tahura Ir. H. Djuanda Sumber : Balai Pengelolaan Taman Hutan Raya Ir. H. Juanda tahun 2010

6

Hingga saat ini, kawasan Tahura Ir. H. Djuanda menyimpan berbagai macam kekayaan alam maupun sejarah yang bisa menjadi potensi wisata sekaligus pembelajaran alam. Namun, pengelolaan yang ada terutama jalur-jalur sirkulasi masih dirasa kurang. Jalur sirkulasi yang ada hingga saat ini masih dirasa bercampur antara ketiga zona atau blok kawasan Tahura Ir. H. Djuanda. Jalurjalur ini masih belum mendukung konsep konservasi dan pembelajaran berdasarkan alam (eco learning). 3.

Permasalahan Mitra

Jika meninjau konsep master plan yang telah dibuat, maka terdapat kesamaan dalam kepentingan untuk membuat pencitraan baru bagi Tahura Ir. H. Djuanda terutama dalam proyeksi pembangunan berjangka pendek periode 5 tahun (2014 – 2018). Sasaran program lima tahun tersebut adalah untuk membangun pencitraan baru bagi Tahura Ir. H. Djuanda sebagai kawasan konservasi. Kegiatan konservasi ataupun citra konservasi tidak dapat terwujud tanpa penataan jalur-jalur sirkulasi serta ruang-ruang sirkulasi yang baik. Pembentukan ruangruang sirkulasi yang baik dapat mendukung kegiatan konservasi, kegiatan ekowisata, serta kegiatan pembelajaran alam (eco learning). Kegiatan pengabdian masyarakat ini dapat berjalan sinergis dengan konsep master plan yang sudah ada, terutama melalui studi Kajian Ruang Sirkulasi Pada Taman Hutan Raya Ir.H.Djuanda yang berbasis konservasi dan eco learning.

4.

Solusi yang Ditawarkan

Berdasarkan uraian masalah tersebut, maka solusi yang ditawarkan berupa konsep jalur

sirkulasi yang dapat mendukung kegiatan konservasi dan eco

learning, beserta kualitas ruang dari jalur-jalur sirkulasi tersebut.

7

5. Target Luaran

Target dari kegiatan ini adalah untuk mendapatkan informasi ruang sirkulasi yang baik sebagai pendukung kegiatan konservasi dan eco learning pada kawasan Tahura Ir. H. Djuanda. Informasi tersebut akan dijadikan landasan dalam usulan perancangan sarana dan prasarana arena ruang publik di Tahura Ir. H. Djuanda sehingga dapat dijadikan sebagai pilihan proyek pengembangan untuk Rencana Karya Lima Tahunan (RKLT) zona 1 Tahura Ir. H. Djuanda dalam kerjasama tripartite. Balai Tahura Ir. H. Djuanda – Unpar – YSLH. 6.

Kelayakan

Kualifikasi Tim Pelaksana No

Nama

Keahlian

Tim Pelaksana

Peran

Pengalaman dalam Pengabdian

dalam

Masyarakat

Tim 1

Franseno, ST. MT.

Arsitek

Ketua Tim Desain rumah pasca gempa

Lansekap

Takokak, desain Sekolah Bestari Utami

2

Dr.Y. Basuki

Arsitek

Anggota

Masterplan Arsitektur Kompleks

Dwisusanto, M.Sc.

Profesional

Tim

/Kota, desain Sekolah Bestari Utami

3

4

5

Yenny Gunawan, ST.

Perancangan

Anggota

MA.

Arsitektur

Tim

Randy Andrian

Perancangan

Anggota

Mahasiswa peserta Pengabdian

Arsitektur

Tim

kepada masyarakat

Perancangan

Anggota

Mahasiswa peserta Pengabdian

Arsitektur

Tim

kepada masyarakat

Santoso Sukangto

Desain Sekolah Bestari Utami

8

7. Metodologi 7.1. Metodologi dan mekanisme difusi Pengabdian

masyarakat ini ditujukan untuk mendukung kerja sama yang

dilakukan antara Balai Tahura Ir. H. Djuanda beserta dengan Yayasan Lingkungan Hidup dan Universitas Katolik Parahyangan. Pengabdian masyarakat ini merupakan salah satu konsep pengembangan untuk membantu pemikiran dalam mengembangkan konsep masterplan Tahura Ir. H. Djuanda, maka dari itu yang dilakukan adalah mempresentasikan hasil pemikiran dan penelitian kajian ruang sirkulasi Tahura Ir. H. Djuanda kepada tim pengelola masterplan Tahura Ir. H. Djuanda dan Balai Tahura Ir. H. Djuanda. 7.2.

Metodologi Penelitian

Penelitian ini dilakukan dengan cara : a. Melakukan pemetaan objek wisata beserta data wisata, kemudian melakukan pengecekan sirkulasi, mengklasifikasikanya, berdasarkan pengguna, spatial strata dan jarak tempuhnya. b. Melakukan pemetaan secara global sebaran flora dan fauna berdasarkan literature. c. Melakukan studi literature mengenai kajian jalur sirkulasi dalam area konservasi dan melakukan pembelajaraan preseden. d. Proses analisis dilakukan dengan cara membandingkan jalur sirkulasi yang ada dengan objek wisata yang dituju dan penggunanya, membuat zoning, melakukan perbandingan dengan studi literature dan studi preseden. Mengkonsepkan zoning yang baru, jalur sirkulasi yang baru serta mengkonsepkan spatial strata untuk masing-masing jalur sirkulasi yang baru.

9

Bab II Sirkulasi pada Hutan Konservasi 2.1. Sirkulasi Pendekatan ke sebuah bangunan dan jalan masuknya mungkin berbeda-beda dalam waktu tempuh, dari beberapa langkah menuju ruang-ruang singkat hingga suatu jalur panjang dan berbelok-belok. Pencapaian (berdasarkan D.K. Ching, Bentuk, Ruang dan Tatanan hal. 230-231) dibagi ke dalam tiga jenis, yaitu:

1. Langsung Suatu pendekatan yang mengarah langsung ke suatu tempat masuk, melalui sebuah jalan lurus yang segaris dengan sumbu bangunan. Tujuan visual yang mengakhiri pencapaian ini jelas, dapat merupakan fasad muka seluruhnya dari sebuah bangunan atau suatu perluasan tempat masuk di dalam bidang.

2. Tersamar Pendekatan yang tersamar-samar meningkatkan efek perspektif pada fasad depa dan bentuk suatu bangunan. Jalur dapat diubah arahnya satu atau beberapa kali untuk memperhambat dan memperpanjang suatu pencapaian. Jika sebuah bangunan didekati pada sudut yang ekstrem, jalan masuknya dapat memproyeksikan apa yang ada di luar fasad sehingga dapat terlihat lebih jelas.

3. Berputar Sebuah jalan

berputar

memperpanjang

urutan

pencapaian

dan

mempertegas bentuk tiga dimensi suatu bangunan sewaktu bergerak megelilingi tepi bangunan. Jalan masuk bangunan mungkin dapat dilihat terputus-putus selama waktu pendekatan untuk memperjelas posisinya atau dapat tersembunyi sampai di tempat kedatangan.

Ruang-ruang pergerakan membentuk suatu kesatuan bagian dan setiap organisasi bangunan dan memakan volume bangunan yang cukup besar. Bagaimanapun

10

juga bentuk dan skala suatu ruang sirkulasi harus menampung gerak manusia pada waktu mereka berkeliling, berhenti sejenak, beristirahat, atau menikmati pemandangan sepanjang jalannya. Ruang sirkulasi dapat berbentuk (berdasarkan D.K. Ching, Bentuk, Ruang dan Tatanan hal. 268-269):

4. Tertutup Membentuk

galeri

umum

atau

koridor

pribadi

yang berkaitan

denganruang-ruan yang dihubungkan melalui pintu-pintu masuk pada bidang dinding.

5. Terbuka pada salah satu sisinya Membentuk balkon atau galeri yang memberikan kontinuitas visual dan ruang dengan ruang-ruang yang dihubungkannya.

6. Terbuka pada kedua sisinya Membuka deretan kolom untuk jalan lintas yang menjadi sebuah perluasan fisik dari ruang yang ditembusnya.

Lebar dan tinggi suatu ruang sirkulasi harus sebanding dengan jenis dan jumlah pergerakan tampungnya. Sebuah perbedaan dalam skala harus dibuat antara ruang untuk umum, ruang yang lebih pribadi, serta koridor pelayanan.

Sebuah jalan yang sempit dan tertutup akan merangsang gerak maju. Sebuah jalan dapat diperlebar tidak hanya untuk menampung lebih banyak lalu lintas, tetapi untuk menciptakan tempat-tempat pemberhentian, untuk istirahat, atau menikmati pemandangan. Jalan dapat diperbesar dengan menyatukan dengan ruang-ruang yang ditembusnya.

Di dalam sebuah ruang yang luas, sebuah jalan dapat berbentuk acak, tanpa bentuk atau batasan, dan ditentukan oleh aktivitas dan susunan perabotan di dalam ruangnya.

11

2.2. Spatial Strata Spatial strata merupakan istilah untuk elemen pembentuk ruang. Setiap ruang memiliki elemen pembentuk ruang yang akan mempengaruhi keadaan ruang tersebut.

Persepsi ruang dapat diperkuat dengan

pengolahan bentuk, material, teksture, warna pada naungan ruang (overhead), pengolahan dasar ruang (baseplan) serta pengolahan batas batas ruang (Spatial edge). Dalam hal ini sebuah persepsi sirkulasi yang tertata dapat dibuat dengan mengolah spatial stratanya.

Gambar 2. 1Elemen Spatial Strata

Sumber : Introduction to Landscape Design, John L. Motloch

Baseplane

Setiap ruang pasti memiliki dasar atau alas untuk seseorang berpinjak, dasar menjadi penting karena pengolahan dasar dapat membuat persepsi

12

ruang yang berbeda. Dasar yang diolah dengan banyak motif akan membuat ruang terasa lebih sempit, dasar yang polos akan membuat ruang terasa lega. Dasar yang diolah dengan ketinggian yang berbeda akan membuat ruang lebih terbagi, atau menandakan perbedaan ruang atau hirarki ruang.

Penggunaan material juga dapat memberi persepsi yang berbeda pula, material yang keras dan cenderung sejenis akan membuat ruang terasa formal, ruang akan lebih rileks saat penggunaan material yang lebih lembut dan beragam seperti tanah, air, maupun tanaman.

Overhead

Banyak orang yang tidak menyadari pentingnya pengolahan naungan. Naungan dapat memberi effek sikologis yang berbeda. Ruang yang dibuat tanpa penutup atap akan terasa sebagai ruang lepas, namun penutup atap yang letaknya terlalu dekat dengan pengguna akan memberi suasana menekan. Naungan sendiri dapat menciptakan berbagai macam suasana seperti suasana yang elegan dapat dicapai dengan naungan yang tinggi (tergantung proporsi ruang, diatas 5 m), dengan bahan material yang berkilau. Suasana yang tenang dan nyaman, dapat dicapai dengan naungan yang transparant (sehingga memberi effek bayangan), naungan yang bermaterial lembut (kain, kayu) dengan ketinggian sekitar 3 meter dan lain sebagainya.

Spatial edge

Sebagai elemen ruang yang berbatasan langsung dengan mata kita, maka pengolahan Spatial edge menjadi salah satu hal yang paling penting dalam pembentukan persepsi ruang. Persepsi ruang yang paling dapat dirasakan adalah jarak ruang (enclosure), ruang dapat terasa sangat sempit atau lega karena adanya edge atau bidang pembatas ruang ini.

13

Penggunaan edges dapat berbeda beda, seperti: Edge as enclosure Edge sebagai enclosure berarti edge digunakan untuk membatasi ruang, semakin tertutup elemen pembatasnya maka semakin tertutup juga ruang tersebut. Jarak antara elemen bidang penutup ruang juga menjadi penting, semakin dekat maka derajat ketertutupan ruang akan semakin tinggi.

Edge as backdrop Sebagai backdrop, batas yang dibentuk bukanlah batas yang real, melainkan batas yang terbentuk dari visualisasi layer massa dibelakang sebuah objek. Dapat dikatakan batas ini berada jauh dibelakang suatu objek. Edge seperti ini dapat digunakan untuk tempat-tempat yang terbuka sehingga batas ruang masih dapat terlihat, walupun derajat ketertutupan ruang mengecil.

Edge as enframement Enframement merupakan edge yang terbentuk dari framing sebuah pemandangan, biasanya karena ada pemandangan yang menarik atau yang ingin difokuskan. Edge ini terdiri dari 2 buah layer, layer 1 yaitu layer pemandangan atau objek yang menjadi fokus, sedangkan layer ke dua merupakan layer dari bingkai pemandangan tersebut.

Edge as direction Bidang-bidang yang diciptakan ditujukan untuk mengarahkan pengunjung atau pengguna kearah suatu objek ataupun ke arah ruang berikutnya. Edge yang diciptakan sebagai pengarah dapat berupa bidang panjang yang menerus, ataupun garis-garis konsisten yang membantu mengarahkan. Sebagai contoh deretan pepohonan, ataupun kolom-kolom dapat membantu mengarahkan.

14

2.3.

Pembelajaran preseden

2.3.1. Singapore Forrest Walk –Southern Ridges a. Penjelasan umum The Southern Ridges adalah salah satu tempat rekreasi menarik yang ditawarkan Singapura. Terletak dari kejauhan hiruk pikuk kota, tempat ini menawarkan jalan sepanjang 9 km dengan hijaunya ruang terbuka yang mencakup perbukitan Mount Faber Park, Telok Blangah Hill Park dan Kent Ridge Park. Jalan ini sebagian besar dihubungkan oleh jalur alami dan jembatan. Fokus lain dari Southern Ridges adalah Forest Walk dan Canopy Walk.

Fokus dari preseden yang dipelajari adalah Forest Walk, yang dibangun untuk meningkatkan akses dan konektivitas bagi pejalan kaki untuk menghubungkan Gunung Faber, Telok Blangah Hill dan Kent Ridge. Forest Walk merupakan salah satu jalur yang dibuat untuk melewati area konservasi.

Gambar 2. 2Pemetaan Singapore Forest Walk –Southern Ridges sumber: https://www.nparks.gov.sg/cms/docs/southern_ridges/SR_Marang_to_Canopy.pdf

15

Forest Walk difasilitasi jembatan logam , menawarkan pengalaman berjalan kaki melalui hutan sekunder Telok Blangah Bukit dengan pemandangan kanopi hutan pada ketinggian mata. Ini adalah tempat yang cocok untuk mengamati burung, capung, dan kupu-kupu.

Hutan sekunder yang lebat juga ditemukan di sini yaitu adinandra belukar , yang merupakan rumah bagi keanekaragaman hayati di Singapura . The Dillenia, juga disebut sebagai pohon "rujak ", merupakan salah satu dari beberapa pohon-pohon asli yang dilindungi di sini.

Gambar 2. 3Pemetaan Singapore Forest Walk sumber: https://www.nparks.gov.sg/cms/docs/southern_ridges/SR_Marang_to_Canopy.pdf

b. Overhead Overhead yang ada pada kawasan forest walk ini merupakan kanopi yang terbentuk dari pepohonan. Dimulai dari kanopi pepohonan yang rapat, kerapatan rendah hingga yang terbuka. Kanopi ini sendiri terbentuk dari material dedaunan yang beragam dari dedaunan yang kecil hingga dedaunan yang berpenampang lebar. Tabel overhead

16

Kanopi padat menciptakan ruang yang lebih intim dengan bayangan pepohonan, membuat pengunjung dapat mengamati pepohonan, dedaunan, dan serangga dengan lebih dekat pada puncak pepohonan. Kanopi dengan kerapatan rendah membuat pengunjung dapat melihat lingkungan sekitar sekaligus pepohonan yang ada.

Kanopi terbuka membuat pengunjung dapat melihat pemandangan dikejauhan, dan merasakan keterbukaan ruang sehingga dapat melakukan pengamatan burung-burung yang terbang. sumber : dokumentasi pribadi

c. Edges Edges yang berada pada Forest Walk ini terbentuk dari pagar pelindung, pepohonan maupun bukit yang membentuk ruang disekitar jalur sirkulasi yang diciptakan.

17

Edge pertama yang diciptkan berupa edge yang diciptakan oleh pagar, pagar ini setinggi 1 meter terbuat dari baja dan cenderung transparant, sehingga memungkinkan orang untuk melihat lingkungan sekitar. Selain terdapat pagar pengaman, beberapa titik pada edge ini diberikan informasi seperti pohon apa yang dapat dilihat atau binatang apa yang dapat dilihat.

Beberapa edge terbentuk juga dari bebatuan atau tanah yang dipadatkan, sehingga memberi suasana ruang yang berbeda.

Edge juga dihasilkan dari kerapatan pepohonan sehingga orang merasakan ruang teduh yang dihasilkan oleh pepohonan.

18

Edge pepohonan ada yang terdapat hanya disatu sisi sehingga pengunjung dapat dialihkan fokus atau pandangannya pada pemandangan yang lebih jauh. Edge yang terbuka untuk memperlihatkan beragam kanopi pohon-pohon yang dikonservasi. Sekaligus pemandangan kota dan burung-burung yang dapat diobservasi. sumber : dokumentasi pribadi

d. Baseplane Baseplane yang ada dinaikkan pada ketinggian beragam hingga membuat pengunjung merasakan pemandangan kota dan canopi pepohonan. Baseplane yang ada berupa peninggian jalur sirkulasi hingga mencapai ke kanopi pepohonan. Baseplan ini juga tidak dibuat rata namun berkelok-kelok sehingga memberi pengalaman ketinggian yang berbeda-beda.

19

Baseplane ini terbuat dari baja dengan ketinggian yang bervariasi sehingga memberi pengalaman ketinggian ruang yang berbeda-beda.

Bahan dasar baja berlubang membantu meneruskan air hujan ke tanah, debu dan dedaunan sehingga sistem ekologi dapat tetap berjalan. Sedangkan kenaikan yang dibuat ini mengurangi interupsi terhadap hewanhewan yang berada di bawah kanopi pepohonan. sumber : dokumentasi pribadi

2.3.2. Natur -Park Schöneberger Südgelände a. Penjelasan umum

Natur -Park Schöneberger Südgelände adalah taman kota

seluas 18

hektar di ujung selatan Schöneberg . Taman ini telah berkembang dari reruntuhan pabrik kereta api tua yang dibangun pada tahun 1890 , dan sempat menjadi Taman Wisata Alam pada tahun 1996. Akhirnya untuk menkonservasi peninggalan kereta api jaman dulu dan lingkungan alami taman, taman secara resmi dibuka untuk umum pada tahun 2000 dan dinyatakan sebagai Project Global EXPO 2000.

The Nature -Park juga mengkonservasi keanekaragaman hayatinya seperti 30 jenis burung, 57 spesies laba-laba , 95 spesies lebah liar, 15 spesies belalang serta lebih dari 350 tanaman dan 49 jamur mendiami daerah ini .

20

Jalur kereta api yang ditinggikan digunakan sebagai jalur pengunjung untuk berkeliling tamannya.

The Nature -Park menawarkan dua jalur yang cocok untuk orang-orang cacat . Menara air dan pintu putar dapat dilihat pada jalan sepanjang 1 km. Rute lainnya memiliki panjang 2,7 km dan di samping menara air dan pintu putar memungkinkan untuk menjelajahi kawasan lindung alam.

Gambar 2. 4 Pemetaan Zoning Natur -Park Schöneberger Südgelände Sumber: http://www.bi-suedgelaende.de/assets/images/SG_PLAN.jpg

sumber : dokumentasi pribadi

21

b. Overhead Overhead pada Natur -Park Schöneberger Südgelände dibuat sangat bervariasi dimulai dari reruntuhan pabrik kereta api tua, berbagai kanopi pepohonan hingga langit terbuka.

Kanopi yang pertama terbentuk dari sisa-sisa reruntuihan bangunan pabrik kereta api tua, yang dibuat terlihat ditinggalkan, sehingga memberikan kesan berantakan.

Sebelum memasukki area hutan terdapat lorong sirkulasi yang membuat pengunjung merasakan skala ruang yang berbeda. Celah garis dibuat agar pengunjung dapat mengintip melihat ke area sekitar hutan.

22

Setelah itu, yang menjadi overhead plan adalah berbagai macam kanopi pohon, dengan keragaman kerapatan pepohonan yang berbeda-beda. Beberapa area sengaja dibuat terbuka karena salah satu hewan yang dikonservasi pada area ini adalah burung hantu.

Pepohonan yang rapat memberi nuansa teduh dengan skala ruang lebih intim.

sumber : dokumentasi pribadi

c. Edges Edge yang berada pada area ini memiliki ragam yang sangat banyak, dimulai dari dinding, hingga edge yang berada di kejauhan. Hal ini diterapkan agar konsentrasi orang dapat berubah-rubah dan tidak monoton. Edge yang terbentuk dari dinding grafiti dan tanah berkontur yang sangat natural. Membuat orang lebih terfokus pada dinding grafiti dan mengarahkan pengunjung untuk terus berjalan.

23

Banyaknya node-node perhentian kembali membuat pengunjung berhenti dan mengamati lingkungan sekitar yang ada.

Beberapa area dengan edge dikejauhan dan padang rumput untuk mengamati burung-burung terutama burung hantu dikejauhan. Dan Node-node khusus untuk istirahat dan pengamatan.

Beberapa edge dibuat berbeda untuk varian dan pengunjung dapat duduk ataupun beristirahat. Sekaligus mempertegas batasan jalur sirkulasi sehingga pengunjung tidak keluar melewati jalur-jalur yang sudah disediakan.

Beberapa titik berhenti yang dibuat unik seperti ditinggikan untuk mendapatkan pemandangan yang berbeda.

24

Selain itu pada beberapa titik berhenti atau area dengan objek menarik dibuat informasi, objek apa saja yang harus pengunjung perhatikan.

sumber : dokumentasi pribadi

d. Baseplan Baseplan merupakan salah satu bagian yang penting dalam setiap pembentukan ruang sirkulasi untuk area konservasi. Karena baseplan dapat membantu ataupun merusak proses ekologis yang terjadi. Baseplan yang ada pada hutan konservasi ini diangkat dari permukaan tanah, sehingga tidak mengganggu proses ekologis yang terjadi. Baseplan yang ada dibuat memiliki kesamaan material yang sama sehingga pengunjung tetap berada pada jalur yang disediakan, tidak keluar dari jalur-jalur tersebut.

Baseplan yang diangkat sebagai upaya untuk menjaga kondisi tanah, maupun binatang, serangga yang terdapat dibawahnya. Baseplan ini terdiri dari lubanglubang baja, sehingga dedaunan dapat jatuh dan kembali ke tanah untuk proses pembusukkan. Sehingga proses transfer carbon dapat tetap terjadi.

25

Baseplan ini juga dibentuk mengikuti pepohonan yang ada, dan membuat beberapa lubang untuk beberapa area sehingga pepohonan dapat tetap tumbuh tanpa terganggu.

Beberapa area baseplan dinaikkan untuk membuat suasana ruang yang berbeda, serta pemandangan yang lebih tinggi untuk dapat mengamati lingkungan sekitar dengan berbeda-beda.

Sebelum memasuki area konservasi yang lebih dalam, terdapat beberapa baseplan yang dibentuk dari kondisi eksisting pabrik kereta api tua ini, hanya saja, sirkulasinya dipadatkan dengan material beton bekas sehingga masih dapat ditumbuhi dengan tanaman hijau. sumber : dokumentasi pribadi

26

Bab III Taman Hutan Raya Ir.H.Djuanda. 3.1. Gambaran Umum Tahura Ir.H.Djuanda Tahura Ir. H. Djuanda adalah kawasan lindung memiliki fungsi untuk tujuan koleksi tumbuhan dan/atau satwa baik yang alami maupun buatan, jenis asli dan/atau bukan asli yang dimanfaatkan bagi kepentingan ilmu pengetahuan, penelitian dan pendidikan serta menunjang budidaya, pelestarian budaya, pariwisata dan rekreasi alam. Tahura Ir. H. Djuanda dengan luas ± 590 hektar ini merupakan salah satu area hijau terbesar yang ada di Bandung Utara. Sebagai area hijau terbesar yang ada di Kota Bandung, Tahura Ir. H. Djuanda memiliki kondisi ekologis yang menarik.

Berdasarkan sejarahnya, Tahura Ir.H.Djuanda merupakan sebuah hutan yang ditanami berbagai macam pohon dari berbagai macam Negara. Perpaduan pepohonan yang berbeda ini tentunya membentuk ekosistem yang unik dan menarik untuk di konservasi.

Potensi alam yang ada di Tahura Ir.H. Djuanda bukan hanya sekedar hutan lindung belaka dengan keanekaragaman hayati, namun terdapat situs bersejarah. Sesuai Peraturan Daerah Provinsi Jawa Barat Nomor 25 Tahun 2008, tentang Pengelolaan Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda dan Peraturan Gubernur Provinsi Jawa Barat Nomor 120 Tahun 2009, tentang Petunjuk Pelaksanaannya. Tahura Ir.H.Djuanda sudah dijadikan sebagai kawasan konservasi dan perlu dieksplorasi potensi manfaatnya baik bagi Tahura Ir. H. Djuanda sebagai core penyanggah pelestarian, juga bagi kawasan penunjang langsung dan masyarakat lingkungan sekitarnya, maupun bagi kawasan pendukung yang berada jauh dari lokasi Tahura Ir. H. Djuanda sebagai penerima manfaatnya.

Selama

bertahun-tahun,

Tahura

Ir.H.DJuanda

dimanfaatkan

oleh

berbagai

kepentingan, ini ditandai dengan adanya pembangkit listrik tenaga air, Goa Belanda, Goa Jepang, hingga penangkaran berbagai macam flora dan fauna. Selain itu tempat ini juga dikembangkan sebagai tempat pariwisita yang pada pengembangannya kurang mendapat perhatian dari berbagai macam pihak. 27

Gambar 3. 1 Jejak-jejak Pemanfaatan Tahura Ir. H. Djuanda sumber:BalaiPengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

28

3.2. Pengembangan Masterplan Tahura Ir. H. Djuanda (Sesuai dengan buku konsep masterplan Tahura Ir. H. Djuanda 1-4 tahun 2012, Tim Pengabdian Masyarakat LPPM Unpar)

Sebagaimana sudah dijelaskan di bagian pendahuluan, bahwa pengabdian ini merupakan pengembangan dari masterplan Tahura Ir. H. Djuanda, yang merupakan hasil kerja sama unpar, dalam Yayasan Lingkungan Hidup, maka penyusunan master plan Tahura Ir. H. Djuanda sebagai berikut :

Perumusan konsep masterplan untuk menyusun Masterplan Tahura Ir. H. Djuanda

Yang dimaksud dengan konsep masterplan adalah rumusan pemikiran strategis rencana usulan pengembangan potensi Tahura Ir. H.Djuanda, yang bermanfaat bagi Tahura Ir. H. Djuanda sebagai core kawasan konservasi, bagi lingkungan sekitar terkait (buffer zone) , maupun kawasan terluar (outer zone), dalam berbagai untuk jangka panjang 35 tahun, yang mampu memberikan arah pencapaian sasaran secara konseptual berkelanjutan, berbasis penelitian dari berbagai keilmuan terkait terhadap potensi Tahura Ir. H. Djuanda. Yang dimaksud dengan masterplan adalah adalah penyusunan rencana strategis pengembangan Tahura Ir. H.Djuanda untuk jangka panjang 20 tahun, yang mengacu kepada konsep masterplan Tahura Ir. H.Djuanda untuk jangka panjang 35 Tahun. Penyusunan Masterplan Tahura Ir. H. Djuanda 2014-2033, yang akan disusun pada tahun 2013 mengacu pada rumusan konsep masterplan Tahura Ir. H. Djuanda jangka panjang dan disesuaikan dengan ketentuan yang berlaku pada Peraturan Provinsi Jawa Barat Nomor 25 Tahun 2008 tentang Pengelolaan Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda dan Peraturan Gubernur Provinsi Jawa Barat Nomor 120 Tahun 2009, tentang Petunjuk Pelaksanaan Peraturan Daerah Provinsi Jawa Barat Nomor 25 Tahun 2008, maupun

Peraturan

Gubernur

Jawa

Barat

Nomor

6,Tahun

2009

tentang

Penyelenggaraan Perijinan Terpadu (Berita daerah tahun 2009 Nomor 29 Seri E). Penyusunan Masterplan Tahura Ir. H. Djuanda 2014-2033, juga berbasis kegiatan penelitian dan pengabdian masyarakat di Tahura Ir. H. Djuanda serta memenuhi semua dasar kebijakan yang berlaku maupun rencana pengembangan yang telah ada sebelumnya secara berkeberlanjutan.

29

Dasar kebijakan dalam penyusunan masterplan Tahura Ir. H. Djuanda.

Dasar kebijakan dalam penyusunan masterplan Tahura Ir. H. Djuanda mengacu pada Peraturan Provinsi Jawa Barat Nomor 25 Tahun 2008 dan Peraturan Gubernur Provinsi Jawa Barat Nomor 120 Tahun 2009, tentang Petunjuk Pelaksanaan Peraturan Daerah Provinsi Jawa Barat Nomor 25 Tahun 2008, tentang Pengelolaan Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda dan Dasar-dasar Pengelolaan Taman Hutan Raya sebagai berikut: Taman Hutan Raya adalah kawasan pelestarian alam untuk tujuan koleksi tumbuhan dan/atau satwa yang alami atau buatan, jenis asli dan/atau bukan asli, yang dimanfaatkan bagi kepentingan penelitian, ilmu pengetahuan, pendidikan, menunjang budidaya, budaya, pariwisata, dan rekreasi (UU No. 5/1990). Kawasan Pelestarian Alam adalah kawasan dengan ciri khas tertentu, baik di darat maupun di perairan yang mempunyai fungsi perlindungan sistem penyangga kehidupan, pengawetan keanekaragaman jenis tumbuhan dan satwa, serta pemanfaatan secara lestari sumber daya alam hayati dan ekosistemnya. Kawasan Pelestarian Alam terdiri dari taman nasional, taman wisata alam dan taman hutan raya (UU No. 5/1990). Rencana Pengelolaan Taman Hutan Raya adalah rencana kegiatan fisik/teknis bersifat operasional, indikatif-perspektif dan kualitatif-kuantitatif untuk jangka waktu 25 tahun serta sebagai acuan dari rencana-rencana lain di dalam Taman Hutan Raya, seperti : Rencana Unit Pengelolaan Lima Tahunan, Rencana Unit Pengelolaan Tahunan, Rencana Pengusahaan Pariwisata Alam dan rencana-rencana lainnya (SK Dirjen PHPA No. 43/Kpts/DJ-VI/1994). Pengelolaan Taman Hutan Raya adalah upaya terpadu dalam penataan, pemeliharaan, pengawasan, pengendalian, pemuliaan, pengembangan dan perlindungan serta pemanfaatannya (SK Dirjen PHPA No. 43/Kpts/DJ-VI/1994). Tujuan Pengelolaan Taman Hutan Raya adalah: (a) Terjaminnya kelestarian kawasan taman hutan raya; (b) Terbinanya koleksi tumbuhan dan satwa serta potensi kawasan taman hutan raya; (c) Optimalnya manfaat taman hutan raya untuk wisata alam, penelitian, pendidikan, ilmu pengetahuan, menunjang budidaya, budaya, bagi kesejahteraan masyarakat; (d) Terbentuknya taman propinsi yang menjadi kebanggaan propinsi yang bersangkutan (SK Dirjen PHPA No. 129/Kpts/DJVI/1996). 30

Tata Hutan Pada Kawasan Taman Hutan Raya meliputi kegiatan : (a) Penentuan batas-batas kawasan yang ditata; (b) Inventarisasi, identifikasi dan perisalahan kondisi kawasan; (c) Pengumpulan data sosial dan budaya di kawasan dan sekitarnya; (d) Pembagian kawasan ke dalam blok-blok; (e) Pemancangan tata batas blok; (f) Pengukuran dan pemetaan (PP 34/2002). Sistem Blok Taman Hutan Raya adalah pembagian wilayah di dalam taman hutan raya guna menentukan kegiatan pengelolaan yang diperlukan secara tepat dalam rangka mencapai tujuan sesuai dengan fungsinya. Pembagian Kawasan Dalam Blok dapat berupa: (a) Blok Pemanfaatan; (b) Blok Koleksi Tanaman; (c) Blok Perlindungan; (d) Blok lainnya (PP 34/2002). Blok lainnya sebagaimana dimaksud dalam No.8 dapat terdiri dari: (a) Blok Pemanfaatan Intensif; (b) Blok Pemanfaatan Terbatas; (c) Blok lainnya (PP 34/2002). Prinsip Pengelolaan Blok Perlindungan: (a) Dalam blok perlindungan dapat dilakukan kegiatan monitoring sumber daya alam hayati dan ekosistemnya dan wisata terbatas; (b) Dalam blok perlindungan dapat dibangun sarana dan prasarana untuk kegiatan monitoring; (c) Dalam blok perlindungan tidak dapat dilakukan kegiatan yang bersifat mengubah bentang alam (SK Dirjen PHPA No. 129/Kpts/DJ-VI/1996). Prinsip Pengelolaan Blok Pemanfaatan : (a) Dalam blok pemanfaatan dapat dilakukan kegiatan pemanfaatan kawasan dan pontesinya dalam bentuk kegiatan penelitian, pendidikan dan wisata alam; (b) Kegiatan pengusahaan wisata alam dapat diberikan kepada pihak ketiga, baik koperasi, BUMN, swasta maupun perorangan; (c) Blok pemanfaatan dapat digunakan sebagai tempat berlangsungnya kegiatan penangkaran jenis sepanjang untuk menunjang kegiatan penelitian, ilmu pengetahuan, pendidikan, restocking, dan budidaya plasma nutfah oleh masyarakat setempat; (d) Dalam blok pemanfaatan dapat dibangun sarana dan prasarana pengelolaan, penelitian, pendidikan, dan wisata alam (pondok wisata, bumi perkemahan, karavan, penginapan remaja, usaha makanan dan minuman, sarana wisata tirta, angkutan wisata, wisata budaya,

dan

penjualan

cinderamata)

yang

dalampembangunannya

harus

memperhatikan gaya arsitektur setempat (SK Dirjen PHPA No. 129/Kpts/DJVI/1996). Prinsip Pembangunan Sarana dan Prasarana Pariwisata Alam Dalam Blok Pemanfaatan : (a) Bangunan sarana prasarana maksimum 10 % dari luas Blok Pemanfaatan; (b) Bentuk bangunan bergaya arsitektur budaya setempat; (c) Tidak mengubah bentang alam yang ada (PP No. 18/1994). 31

Desain Fisik Taman Hutan Raya adalah rancangan yang bersifat detail dari pembangunan suatu sarana dan prasarana baik hard material maupun soft material yang meliputi pemilihan dan penentuan lahan, penentuan ukuran dan ruang, gambar detail teknis bangunan, volume pekerjaan/pembangunan fisik serta arahan persyaratan teknis dari bahan-bahan yang dipergunakan beserta rencana anggaran biaya (SK Dirjen PHPA No. 43/Kpts/DJ-VI/1997).

Gambar 3. 2 Peta Rencana Penataan Blok Tahura Ir. H. Djuanda sumber:BalaiPengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

32

Proyeksi pengembangan berjangka 35 tahun untuk pengelolaan dan pemanfaatan Tahura ir H.Djuanda berprinsip eco learning sebagai berikut:

1. Lima Tahun Pertama (2014-2018): Program Pencitraan Baru Tahura ir. H. Djuanda Sasaran program pengembangan ini, untuk membangun pencitraan baru bagi Tahura ir H Djuanda sebagai kawasan konservasi. Untuk mencapai sasaran ini semua prasarana, sarana penunjang dan manajemen pengelolaan, pengkayaan koleksi. Tahura ir H.Djuanda di tata ulang setiap tahunnya sesuai prioritas berbasis penelitian dan kegiatan pengabdian kemasyarakatan berprinsip eco learning camp.

2. Lima Tahun Kedua (2019-2023): Program Menjadikan Tahura Ir H.Djuanda sebagai West Java Eco Learning Camp bagi sekitar dan kawasan pendukungnya Sasaran program pengembangan ini, untuk membangun Tahura ir H.Djuanda, sebagai West Java Eco Learning Camp.sebagai kawasan konservasi dan menjadi pusat eco Learning Centre untuk propinsi Jawa Barat yang bermanfaat. baik di kawasan Core Tahura Ir. H. Djuanda (kawasan Inner Zone), bagi sekitarnya (kawasan Buffer Zone)maupun kawasan pendukung terluarnya (kawasan Outer Zone). Untuk mencapai sasaran ini Tahura ir H.Djuanda, telah menjadi kawasan yang “Green and Clean” dan sumber referensi untuk penelitian akademik dan pengabdian kemasyarakatan dalam prinsip eco learning camp .

33

3. Lima Tahun Ketiga (2024-2028): Program Menjadikan Tahura Ir H.Djuanda sebagai Indonesia Eco Learning Centre Sasaran program pengembangan ini, untuk membangun Tahura ir H.Djuanda,sebagai Indonesia Eco Learning Centre sebagai kawasan konservasi dan menjadi Eco Learning Centre di Indonesia yang bermanfaat sebagai percontohan pengelolaan Tahura Ir. H. Djuanda dan mendukung kegiatan sejenis di banyak tempat. Untuk mencapai sasaran ini Tahura ir H.Djuanda, telah diperluas dan dikembangkan ke mitraanya dengan Tahura- Tahura lain di Indonesia, yang mengembangkan prinsip eco learning camp.

4. Lima Tahun Keempat (2029-2033): Program Menjadikan Tahura Ir H.Djuanda sebagai Indonesia Eco- Green Park Sasaran program pengembangan ini, untuk membangun Tahura ir H.Djuanda,sebagai Indonesia Eco- Green Park sebagai kawasan konservasi Taman Hutan Raya di Indonesia berprinsip eco learning camp yang bermanfaat sebagai kawasan pengembangan keanekaragaman flora iklim tropis. Untuk mencapai sasaran ini Tahura Ir. H.Djuanda, telah diperkaya dengan koleksi dari seluruh Indonesia sesuai kelayakannya.

5. Lima Tahun Kelima (2034-2038): Program Menjadikan Tahura Ir H.Djuanda sebagai Asia Tropical Eco- Green Park Sasaran program pengembangan ini, untuk mempromosikan Tahura ir H.Djuanda,sebagai Asia Tropical Eco- Green Park sebagai kawasan konservasi Taman Hutan Raya Tropis Asia berprinsip eco learning camp yang bermanfaat sebagai kawasan percontohan koleksi dan sumber keanekaragaman flora iklim tropis. Posisi Indonesia sebagai kepulauan yang berada di daerah katulistiwa, mempunyai kekayaan keanekaragaman hutan tropis. Karenanya sudah seharusnya Tahura Ir. H. Djuanda yang telah menjadi Indonesia Eco- Green Park berperan aktif sebagai percontohan hutan tropis Asia.Untuk mencapai sasaran ini Tahura Ir. H.Djuanda ,telah mencapai standar internasional tingkat Asia dalam pengelolaan hutan lindung dan turut mengembangkan networking informasi perbendaharaan hutan Asia dan berkontribusi bagi penelitian, pengembangan dan pertukaran pembibitan tanaman hutan.

6. Lima Tahun Keenam (2039-2043): Program Menjadikan Tahura Ir H.Djuanda sebagai World Heritage Tropical Forest Park Sasaran program pengembangan ini, untuk mempromosikan Tahura ir H.Djuanda,sebagai World Heritage Tropical Forest Park sebagai Taman Konservasi Hutan Raya Tropis Dunia 34

dengan berbagai keunikan lingkungan alam dan kesejarahan bagi peradaban bangsa/manusia. Untuk mencapai sasaran ini Tahura Ir. H.Djuanda ,telah mencapai standar internasional tingkat dunia (Konvensi Heritage - UNESCO) dalam pengelolaan hutan lindung dan turut mengembangkan networking informasi perbendaharaan hutan Tropis dunia bagi penelitian, pengembangan dan pertukaran pembibitan tanaman hutan internasional.

7. Lima Tahun Ketujuh (2044-2048): Program Menjadikan Tahura Ir H.Djuanda sebagai Centre of World Heritage Tropical Forest Park Sasaran program pengembangan ini, untuk menjadikan Tahura ir H.Djuanda,sebagai Centre of World Heritage Tropical Forest Park sebagai Pusat pengelolaan Taman Konservasi Hutan Raya Tropis Dunia yang berperan melestarikan konservasi hutan dunia (sesuai Konvensi Heritage - UNESCO) dan turut mengembangkan networking informasi perbendaharaan hutan Tropis dunia bagi penelitian, pengembangan dan pertukaran pembibitan tanaman hutan internasional.

3.3. Kondisi Fisik Tahura Ir. H. Djuanda 3.3.1. Objek Wisata dan data wisata Objek Wisata Secara garis besar objek yang ada di Tahura Ir. H. Djuanda dapat diklasifikasikan sebagai berikut, sebaran objek sejarah, alam dan pemandangan. 

Objek Sejarah

Taman hutan raya ini sudah ada dan direncanakan semenjak zaman kolonialisasi Belanda dan Jepang, maka tidak mengherankan jika terdapat beberapa peninggalan sejarah yang tentunya juga memiliki nilai jual pariwisata yang tinggi. Objek sejarah pada taman hutan raya ini meliputi Monumen Ir H. Djuanda, Kolam Pakar, Museum Tahura Ir. H. Djuanda, Prasasti Thailand, Goa Belanda, dan Goa Jepang.

1. Monumen Ir. H. Djuanda: Sesuai dengan salah satu tujuan dari pembangunan Taman Hutan Raya ialah untuk menghormati perjuangan Ir. H. Djuanda, maka di Tahura Ir. H. Djuanda ini dibangun monumen Ir. H. Djuanda yang berupa patung

35

yang terletak pada suatu pelataran/plaza yang relatif lebih tinggi dari tempat di sekitarnya.

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

2. Kolam Pakar: Merupakan kolam buatan dengan luas 1,15 ha untuk PLTA, berfungsi sebagai tempat penampungan air yang berasal dari Sungai Cikapundung untuk digunakan sebagai pembangkit tenaga listrik (PLTA Bengkok).

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

3. Prasasti Thailand: batu bertulis berbahasa Thailland. Batu tulis beraksara Thai, berada di Situs Curug Dago, di tebing sungai Cikapundung. Prasasti I Andezitic boulder, peninggalan Raja Chulalongkorn II (RamaV) dari Thailand yang mengunjungi Curug Dago pertama kali tahun 1896 (19Juni B.E.2439), dan kunjungan kedua kalinya, tahun 1901 (6Juni B.E.2444), beliau menorehkan parafnya dilengkapi dengan tahun Rattanakosin (Bangkok) Era 120 diatas batu. Prasasti II, Andezitic boulder, peninggalan Raja Prajadipok (Rama VII) dari Thailand, putera Baginda Raja Chulalongkorn II (RamaV) mengunjungi Curug Dago tahun 1929( 12Agustus B.E.2472).

36

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

4. Gua Belanda dan Gua Jepang: Gua peninggalan Belanda dan jaman Jepang yang memiliki nilai sejarah. Goa Belanda (the dutch cave) yang dibangun pada tahun 1918, untuk sarana pembangkit listrik tenaga air dan goa Jepang (the Japanese cave) sebagai pertahanan strategis militer tentara jepang,

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda



Objek Alam

Selain objek sejarah, taman hutan raya ini juga memiliki berbagai macam objek alam yang tak kalah menarik. Selain letaknya yang berada di Lembah Sungai Cikapundung, dan memiliki kontur yang beragam, taman hutan raya juga memiliki objek alam, terdiri dari Patahan Lembang, Curug Omas, dan Curug Dago.

1. Patahan Lembang: Di wilayah dekat obyek wisata Maribaya dapat diamati adanya fenomena alam yang dikenal dengan Patahan Lembang (Lembang Fault).

37

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

2. Curug Omas: Fenomena alam yang terletak disebelah utara Tahura Ir. H. Djuanda dan bersebelahan dengan obyek wisata air panas Maribaya.

sumber: http://www.google.com/search?q=curug+dago&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ANA7U6LcA4G QrQeNo4D4BQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1366&bih=667

3. Curug Dago: Fenomena alam yang terletak disebelah Selatan Tahura Ir. H. Djuanda.

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda 38



Objek Pemandangan Alam

Objek pemandangan alam merupakan pemandangan yang tersebar sepanjang jalan Dago ke Maribaya, di dalam perjalanan ini setiap pengunjung dapat melhat berbagai macam keanekaragaman flora dan fauna, serta komposisi kontur, sungai, serta tanaman yang membentuk view yang menarik.

Potensi obyek wisata yang bersifat khas dari kawasan ini adalah : 1. Pemandangan Alam: Kondisi lingkungan berhutan di kiri-kanan sungai dengan ketinggian 700 –1300 mdpl yang berhawa segar dengan panorama yang indah.

S

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

2. Keragaman Flora: Hutan di kawasan ini merupakan vegetasi campuran yang terdiri dari 2.500 pohon termasuk pada 40 famili dari 112 spesies. Pada areal 30 ha ditanami dengan pohon-pohon berasal dari luar negeri seperti Sosis (Kegelia aethiopica) yang berasal dari Afrika, Jacaranda filicifolia yang berasal dari Amerika Selatan, Mahoni Uganda (Khaya anthotheca) berasal dari Afrika, Pinus Meksiko (Pinusmontecumae), Cengal Pasir (Hopea odorata) dari Burma, Cedar Honduras (Cedrela mexicum M. Roem) dari Amerika Tengah. Selain berasal dari luar negeri juga terdapat banyak koleksi flora yang berasal dari dalam negeri seperti Cemara Sumatra (Casuarina sumatrana), Bayur Sulawesi (Pterospermum celebicum), Ampupu atau Kayu Putih (Eucalyptus alba), Mangga (Mangifera indica) dari Jawa, Ki Bima (Podocarpus blumei) dan sebagainya.

39

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

3. Keragaman Fauna: Kacamata, Elang (Spizaethus baltesi), Kutilang (Pycnonotus caferaurigaster), Musang (Paradoxurus hermaproditus), Tupai (Callosciurus notatus) dan Kera (Macaca fascularis).

sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

4. Jalan Setapak (jogging track) Pakar Dago –Maribaya: Adanya jalan setapak antara Pakar Dago sampai ke Maribaya, menyusuri ekosistem pinggir sungai berhutan sejauh 3 km dengan kondisi yang baik.

.sumber : Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda

40

Gambar 3. 3 Peta Klasifikasi Objek Sejarah sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

Gambar 3. 4 Peta Klasifikasi Objek Alam sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang 41

Gambar 3. 5 Peta Klasifikasi Objek Pemandangan sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

Gambar 3. 6 Peta Sebaran Objek Tahura sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

42

Data Wisata

Berdasarkan hasil kuesioner, dapat diketahui bahwa dari potensi obyek wisata yang terdapat di Tahura Ir. H. Djuanda, tidak semua obyek dikunjungi oleh pengunjung terutama obyek wisata Curug Lalay dan Curug Dago. Sebagian besar pengunjung terpusat di Gua Jepang dan Gua Belanda, dan Curug Omas. Pengunjung yang datang untuk berwisata ke Curug Omas melalui Maribaya pada umumnya belum mengetahui keberadaan obyek wisata lainnya yang ada di Tahura Ir. H. Djuanda.

Umumnya mereka menyebutkan bahwa Curug Omas merupakan bagian dari kawasan Maribaya. Banyaknya obyek yang dikunjungi oleh pengunjung Tahura Ir. H. Djuanda disajikan pada Gambar 3.7. Menurut persepsi pengunjung mengapa obyek wisata seperti Curug Lalay dan Curug Dago tidak atau jarang sekali dikunjungi, salah satu alasannya adalah karena aksesibilitas menuju Curug Lalay sangat sulit dijangkau oleh pengunjung dan letaknya relatif agak tersembunyi. Sedangkan Curug Dago letaknya yang terpisah dari kawasan utama Tahura Ir. H. Djuanda.

Sementara unutk objek fasilitas hutan lainnya seperti, museum, playground, dan lain-lain, cukup mendapat sebagian dari perhatian pengunjung. Lain halnya dengan objek hutan itu sendiri, hanya sekitar 10% pengunjung yang datang dan berkunjung ke hutan, disinyalir penyebab kecilnya persentase pengunjung ke hutan adalah sulitnya akses menembus hutan, di mana akses yang tersedia kebanyakan rusak dan tidak terawat dari genangan air, akar tanaman, dan sampah-sampah hutan.

Persentase Objek Wisata yang Dikunjungi

10%

35%

Goa Belanda dan Jepang Curug Omas

30%

Fasilitas Hutan 25% Hutan

Gambar 3. 7 Persentase Obyek Wisata yang Dikunjungi Sumber : kuesioner Mei-Juli Tahun 2013

43

Dari semua obyek wisata yang terdapat di Tahura Ir. H. Djuanda, lingkungan alam paling menarik dan paling banyak diminati berdasarkan persepsi pengunjung adalah pemandangan atau view secara keseluruhan, di mana pemandangan lembah , bukit dan patahan menjadi daya tarik yang besar bagi pengunjung. Selain pemandangan, lingkungan alam yang diamati lainnya Gua dan Curug. Alasannya beragam, namun yang pasti umumnya pengunjung lebih tertarik berwisata ke obyek tersebut karena merasa lebih besar tantangannya dan lebih dapat mengobati rasa stres nya. Lingkungan alam yang paling diamati pengunjung disajikan pada Gambar 3.8

Lingkungan Alam yang Diamati Koleksi Tanaman 5%

30%

20%

Monyet 10%

35%

Serangga dan Hewan lainnya View Keseluruhan Curug

. Gambar 3. 8 Persentase Lingkungan Alam yang Diamati Pengunjung Sumber : kuesioner Mei-Juli Tahun 2013

Berdasarkan kuesioner data, pengunjung yang datang ke kawasan Tahura Ir. H. Djuanda memiliki beberapa tujuan atau kepentingan yang ingin dicapai dari kunjunga mereka ke objek-objek wisata di Tahura Ir. H. Djuanda. Beberapa tujuan yang ingin dicapai oeh pengunjung disediakan pada Gambar 3.9

Dengan kondisi di atas, ketertarikan terhadap obyek wisata yang ditawarkan dapat dijadikan sebagai bahan pertimbangan untuk mengembangkan program ekowisata terutama dalam penentuan alur/cluster yang dikemas dalam bentuk paket wisata jalur interpretasi.

44

Tujuan yang Ingin Dicapai Pengunjung

10% 40%

20%

Mendapat Ketenangan (Relaksasi) Bermain atau Menambah Ilmu

30%

Berolahraga dan Alasan Kesehatan Lainnya

Gambar 3. 9 Persentase Tujuan yang Ingin Dicapai Pengunjung Sumber : kuesioner Mei-Juli Tahun 2013

Berdasarkan data kunjungan di atas, maka dapat dinyatakan bahwa objek yang paling sering dikunjungi tersusun sebagai berikut: 1. Goa Jepang 2. Goa Belanda 3. Curug Omas 4. Pusat Informasi 5. Hutan atau berjalan di dalam hutan

45

3.3.2. Sirkulasi Sirkulasi pada Tahura Ir. H. Djuanda menghubungkan gerbang atau pintu masuk 1,2,dan 3 yang berada di Dago hingga Gerbang 4 dan 5 yang berada di Maribaya. Sirkulasi ini membentang dengan panjang ± 5 KM membagi 2 wilayah Tahura Ir. H. Djuanda menjadi 2, Wilayah Utara dan Wilayah Selatan. Sirkulasi ini mengikuti jalur Sungai Cikapundung yang juga membelah Tahura Ir. H. Djuanda. Sirkulasi ini terbagi ke dalam berbagai tipe, baik itu dari pembentuk ruang sirkulasinya, jarak tempuh antara objek hingga kendaraan yang melaluinya. Berdasarkan Kendaraan yang melaluinya sirkulasi ini terbagi menjadi 3 bagian 1. Sirkulasi yang dilalui oleh Mobil Sirkulasi yang dapat dilalui mobil terbatas pada area kantor-kantor, museum, Kolam Pakar, dan sekitarnya. Area ini diperuntukkan untuk pemanfaatan, belum memasuki area kawasan konservasi Tahura Ir. H. Djuanda. 2. Sirkulasi yang dilalui Motor dan Pejalan Kaki Dapat dikatakan sirkulasi yang melintas sepanjang Tahura Ir. H.Djuanda dapat dilalui oleh motor maupun oleh pejalan kaki.

Gambar 3. 10 Sirkulasi Kendaraan pada Tahura Ir. H. Djuanda sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

46

Sebagaimana sudah dijabarkan diatas, sirkulasi Tahura Ir.H.Djuanda ini membentang sepanjang ± 5 Km. Dari Dago menuju Maribaya. Adapun jarak sebaran objek yang paling sering dikunjungi sebagai berikut : Area A merupakan area perkantoran, taman bermain, museum, dan lain sebagainya yang sering dikunjungi dari pintu masuk 1,2, dan 3 yang berada di daerah Dago. Area B merupakan area Goa Jepang dan Goa Belanda. Area C merupakan kawasan Curug Omas dan area pintu masuk 4 dan 5 yang sering dikunjungi dari arah maribaya. Pembagian area dapat dilihat seperti gambar berikut ini.

Gambar 3. 11 Peta Jarak Objek Wisata Tahura Ir. H. Djuanda sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

Jarak dari area A ke B adalah 800 m hingga 1 Km, sedangkan jarak dari B ke C mencapai hingga 4,4 Km. Jarak yang jauh ini membuat pengunjung enggan untuk pergi dari area A ke area C, maupun sebaliknya. Hal ini disebabkan beberapa hal seperti jarak tempuh yang terlalu jauh dan harus kembali karena parkiran kendaraan serta pengunjung harus kembali membayar jika keluar pada area yang berbeda. Berdasarkan alasan inilah maka kemudian pengelola menyediakan ojek motor untuk para pengunjung. Pengunjung dapat menggunakan ojek di dalam Tahura Ir. H. Djuanda yang melintasi sepanjang jalan dalam Tahura Ir. H.Djuanda.

47

Keberadaan ojek ini membuat kenyamanan pengunjung terganggu juga menghasilkan polusi baik suara, udara, maupun kemungkinan merusak atau mengijak organisme yang ada pada jalur sirkulasi. Pengunjung yang berjalan kakipun dapat merusak atau mengganggu keberadaan ekosistem yang ada dalam Tahura Ir.H.Djuanda. Setiap pengunjung dapat menginjak serangga, ataupun rerumoputan yang tumbuh, ataupun hewan-hewan lainnya seperti cacing dan lain sebagainya.

c. Sirkulasi berdasarkan spatial strata

Gambar 3. 12 Sebaran Aspek Spatial Strata pada Tahura Ir. H. Djuanda

sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

48

1. Overhead plan Terdapat 3 pembagian overhead plan pada Tahura Ir. H. Djuanda ini yaitu Jenis Overhead

Gambaran

Keterangan Kanopi pepohonan yang rapat (ketertutupan < 80 %), sehingga membuat suasana hutan menjadi

A

gelap dan lembab. Kawasan yang memiliki overheadplan seperti ini hanya 40 % dari wilayah sirkulasi di Tahura Ir.H.Djuanda. Kanopi pepohonan yang terbuka (ketertutupan > 30 %), area ini dapat

B

ditemukan setelah Goa Belanda dan sepanjang 1 hingga 2 Km kemudian menuju ke Curug Omas.

49

Kanopi kerapatan menengah (ketertutupan 30 – 80 %) dapat ditemukan hampir dikeseluruhan jalur sirkulasi Tahura

C

Ir. H. Djuanda, penanaman pohon hanya berada di salah satu sisi sirkulasi atau tersebar berjarak cukup jauh. sumber : dokumentasi pribadi

2. Spatial edge

Secara garis besar ,edges yang membentuk ruang sirkulasi Tahura Ir. H. Djuanda terbagi menjadi: Jenis Overhead

Gambaran

Keterangan

Sirkulasi dengan edge berupa pagar hanya ditemukan di sekitar A

pintu masuk, pagar baja ini memberi batas yang tegas untuk jalur sirkulasi.

50

Batas yang kedua berupa batang-batang pohon yang padat atau B

berkerapatan tinggi. menciptakan enclosure atau ketutupan ruang yang kuat.

Edges yang terbentuk dari pepohonan pengisi hutan yang merupakan pohon homogen, sehingga membentuk bidangbidang yang kuat.

C Selain itu, terdapat pula pohon-pohon homogeny yang hanya ditanam pada salah satu sisi ruang sirkulasi, sehingga memberikan view dan keterbukaan ruang yang lebih tinggi.

51

Beberapa sirkulasi dibatasi dengan kontur atau dinding goa D

sehingga memberi kesan ruang yang sangat massif di salah satu sisi ruang sirkulasi.

Layer berlapis yang terbentuk dari kontur dan vegetasi memberikan edges yang cukup jauh dan dapat menjadi E

background jalur-jalur sirkulasi.

Ruang sirkulasi yang terjadi karena edges yang berjauhan sehingga memberikan kesan ruang yang lepas atau enclosure yang rendah.

52

Batas sirkulasi yang difasilitasi ruang perhentian

F

pengunjung dengan papan informasi flora atau fauna yang ada.

Sirkulasi yang menuju ke area curug dengan vegetasi yang lebih padat, sehingga

G

membuat ruang sirkulasi yang lebih massif.

sumber : dokumentasi pribadi

53

3. Baseplane Baseplan pada Tahura Ir. H. Djuanda dapat diklasifikasikan menjadi 5 jenis yaitu : Jenis Overhead

Gambaran

Keterangan

Baseplan ini cenderung rata. groundcovernya berupa aspal sehingga A

tidak memungkinkan untuk masuknya air dan kehidupan binatang tanah. sangat tidak cocok untuk daerah konservasi Baseplan yang kedua menempel pada tanah, materialnya berupa paving sehingga tidak membantu penyerapan air

B

dan kehidupan ekologis. Tidak terlalu baik untuk daerah konservasi. Namun nyaman digunakan untuk pejalan kaki.

54

Baseplan yang ketiga juga cenderung rata bermaterial batu kali. Material ini pun tidak

C

membantu penyerapan air dan kehidupan ekologis tanah. Namun tetap nyaman bagi pejalan kaki.

Keadaan baseplan dengan material tanah cenderung tidak terawat dari genangan air hujan, dan

D

menjadi becek. keadaan ini tentu tidak nyaman bagi pejalan kaki.

Material baseplan ini bermaterial tanah asli, material ini sangat baik bagi kehidupan ekologis tanah dan fauna tanah.

E

Namun harus dijaga dari air hujan dan kendaraan motor agar kondisinya tidak rusak dan tetap nyaman bagi pengunjung. sumber : dokumentasi pribadi

3.3.2. Penyebaran flora dan Fauna 55

a. Sebaran flora

Gambar 3. 13 Peta Sebaran Flora Tahura Ir. H. Djuanda sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

Hutan ini merupakan hutan arboretum pada awalnya, yaitu hutan dengan koleksi tanaman untuk tujuan ilmu pengetahuan. Hutan ini terletak di bagian depan Tahura Ir. H. Djuanda, namun diisi dengan tanaman pengisi atau vegetasi pengkayaan. Namun tanaman pengisi yang ditanam tersebar dan teracak, sehingga sulit bagi pengunjung untuk membedakan antara tanaman koleksi dan tanaman pengisi.

Sampai sejauh ini pengunjung hanya dapat melihat vegetasi yang terdapat di sepanjang sirkulasi saja, walaupun sesungguhnya hutan in penuh dengan berbagai macam jenis vegetasi dari seluruh dunia. sangat disayangkan jika pengunjung tidak dapat melihat koleksi tanamantanaman ini, dan hanya melihat koleksi tersebut sebagai satu jenis pepohonan tanpa bisa membedakan antara tanaman koleksi dengan tanaman pengisi. Dengan demikian, sulit bagi pengunjung yang bertujuan untuk mempelajari jenis-jenis flora yang ada di Tahura Ir. H. Djuanda.

56

b. Sebaran Fauna

Fauna yang terdapat di Tahura Ir. H. Djuanda sebagian besar dan paling menarik bagi pengunjung adalah monyet, jenis monyet di sini adalah monyet ekor panjang (Macacca fascicularis). Monyet ini hidup liar di Tahura Ir. H. Djuanda, dan memakan biji-bijian,buahbuahan dan dedaunan yang terdapat di Tahura Ir. H. Djuanda. Populasi monyet di Tahura Ir. H. Djuanda tersebar di sebagian besar Tahura Ir. H. Djuanda, namun sensitif terhadap gangguan sehingga sebagian besar diam dan sembunyi di sekitar sungai juga harus diamati dari jauh.

Selain monyet, fauna yang tersebar di Tahura Ir. H. Djuanda adalah serangga seperti kupukupu, burung-burung seperti perkutut jawa, alap-alap, elang ular bodo, dan masih banyak lainnya. Juga terdapat banyak jenis mamalia dan reptile lain, berikut daftar fauna yang terdapat di Tahura Ir. H. Djuanda:

57

Gambar 3. 14 Pemetaan fauna monyet ekor panjang, bajing, dan elang ular bido di kawasan THR. Ir. H. Djuanda sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

58

Bab IV Analisis Sirkulasi dan Saran Desain Tahura Ir. H. Djuanda. 4.1. Analisis, Saran Ekologis (zoning) dan Penggunaan Sirkulasi Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda merupakan sebuah kawasan konseervasi. Selain untuk mengkonservasi objek sejarah, taman ini juga digunakan untuk mengkonservasi lingkungan alam atau secara ekologis. Sebagai sebuah lingkungan konservasi tentunya interupsi dari luar terutama manusia sebisa mungkin diminimalkan terutama untuk daerah-daerah yang terdapat tanaman atau hewan khusus.

Gambar 4. 1 Peta Blok Kawasan Tahura Ir. H. Djuanda sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

59

Pada perencanaan awal zoning atau klasifikasi daerah peruntukkan lahan Tahura Ir. H. Djuanda terbagi menjadi tiga bagian, yaitu zona pemanfaatan, zona koleksi dan zona perlindungan. Zona tersebut digambarkan dengan peta di bawah ini.

Gambar 4. 2 Peta Sebaran Vegetasi dan Fauna sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

Peta di atas merupakan penggambaran sebaran vegetasi maupun sebaran fauna, dari sebaran tersebut dapat dilihat bahwa sebaran ekologisnya terjadi secara merata. banyak kegiatan ekologis yang terjadi di spanjang sungai. keberadaan sungai yang sebagai sebuah cekungan ini seharusnya tidak terganggu dengan banyaknya aktifitas atau kegiatan, namun faktanya penempatan zona pemanfaatan berada di dekat sungai dan berada di sepanjang jalur sirkulasi. Jalur sirkulasi tersebut membelah Tahura Ir. H. Djuanda menjadi dua area sehingga dapat mengganggu proses atau aktivitas ekologis yang berada di dalamnya, seperti gambar di bawah ini.

60

Gambar 4. 3 Pencitraan Area Sirkulasi dan Pemanfaatan sumber : Pencitraan Google Earth 2013 dan penggambaran ulang

Di sisi lain, berdasarkan hasil wawancara maupun literatur buku masterplan Tahura Ir. H. Djuanda, banyak wisatawan yang datang ke Tahura Ir. H. Djuanda ini hanya untuk

mengunjungi

objek-objek

tertentu.

Objek-objek

tersebut

sebenarnya

berkumpul hanya pada beberapa titik, seperti yang digambarkan pada peta di bawah ini:

Gambar 4. 4 Titik Berkumpul Objek-objek pada Tahura Ir. H. Djuanda sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

61

Letak kelompok objek-objek tersebut tersebar cukup berjauhan kurang lebih berjarak 4,4 Km sehingga wisatawan tersebut memutuskan melintasi hutan. pelintasan hutan ini tidak sedikit wisatawan yang melintasi hutan ini dengan menggunakan ojeg motor dan tentunya ojeg ini dapat mengganggu aktivitas ekologis yang ada di dalamnya, seperti melindas serangga ataupun binatang kecil hingga mati.

Untuk mengurangi tekanan pada kawasan konservasi ini, maka dapat dilakukan penzonaan ulang. Penzonaan ini didasarkan dengan sebaran objek yang sering dikunjungi serta sebaran aktifitas ekologis di dalam hutan. sehingga menghasilkan penzonaan ulang yang membagi kawasan Tahura Ir. H. Djuanda menjadi membagi dua zona, yaitu zona konservasi dan zona pemanfaatan. Zona pemanfaatan diletakkan pada area-area yang sudah banyak terbangun ataupun memiliki objek wisata dengan kunjungan tinggi. Sedangkan untuk zona sirkulasinya, dapat dipindahkan ke bagian Timur batas terluar Tahura Ir. H. Djuanda, karena pada area tersebut sudah terdapat sirkulasi. peta berikut ini menunjukkan penggambaran zonasi yang baru.

Gambar 4. 5 Peta Zonasi Blok Pemanfaatan sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

62

Sebagaimana sudah dijabarkan pada analisis zoning, zona sirkulasi yang ada membagi Tahura Ir. H. Djuanda menjadi dua. Dan sirkulasi ini dapat digunakan untuk pejalan kaki maupun motor (ojeg motor). Pemindahan jalur kendaraan di luar batas Tahura Ir. H. Djuanda bukan berarti tidak ada jalur sirkulasi sama sekali pada bagian dalam Tahura Ir. H. Djuanda. Jalur sirkulasi tetap berada di dalam Tahura Ir. H. Djuanda namun hanya diperuntukkan bagi pejalan kaki saja. Tentunya desain pejalan kaki ini dapat disesuaikan dengan kondisi alam Tahura Ir. H. Djuanda itu sendiri.

Sirkulasi kendaraan dibawa ke luar, diberikan beberapa titik yang memungkinkan untuk adanya shortcut ke jalur pejalan kaki yang ada di dalam Tahura Ir. H. Djuanda. Shortcut ini diberikan dengan pertimbangan dekat dengan objek yang sering dikunjungi serta memiliki kontur yang tidak terlalu curam, sehingga dimungkinkan untuk dibuat jalur pejalan kaki menuju jalur pejalan kaki yang ada di dalam Tahura Ir. H. Djuanda. Pemindahan jalur ini disesuaikan dengan jalan eksisting yang ada yaitu di sebelah Timur Tahura Ir. H. Djuanda. penggambarannya dapat dilihat sebagai berikut :

Gambar 4. 6 Sistem Sirkulasi Baru sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

63

Jalur tembus dari jalur kendaraan

Jalur kendaraan bermotor

Jalur pejalan kaki Gambar 4. 7 Pencitraan Sirkulasi yang Baru sumber : Pencitraan Google Earth dan penggambaran ulang

Jalur sirkulasi pejalan kaki yang baru juga dikonsepkan untuk dilengkapi dengan titik-titik perhentian. Titik-titik perhentian ini ditujukan agar pengunjung berhenti dan memberi perhentian lebih pada objek-objek yang selama ini terabaikan seperti jenis-jenis pohon langka yang tersamarkan pohon lainnya, berbagai macam fauna yang selama ini tidak dapat teramati karena pengunjung langsung berjalan.

Berdasarkan peta berikut ini, dapat dilihat kurang lebih di mana harus diletakkan titik-titik berhenti sehingga pengunjung dapat melihat objek- objek tersebut. Titiktitik berhenti ini juga dilengkapi dengan papan informasi yang lebih detail dan tempat istirahat yang berupa tempat duduk.

64

Gambar 4. 8 Peta Sistem Sirkulasi yang Baru dan Titik Perhentian sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

sumber : dokumentasi pribadi

65

4.2. Analisis dan Saran Spatial Strata Jalur sirkulasi di Tahura Ir. H. Djuanda sudah memiliki spatial strata yang natural, namun dalam beberapa strata seperti baseplan dapat ditemukan desain yang justru mengganggu konservasi hutan Tahura Ir. H. Djuanda tersebut. Sebagaimana sudah digambarkan di atas pada bab III, overhead tercipta secara natural dan overhead ini dipandang cukup baik karena sangat bervariasi. Sedangkan untuk Spatial edge perlu ada beberapa pengolahan untuk menambahkan efisiensi dan kualitas ruang sirkulasi. Pada baseplan disarankan untuk merubah material maupun ketinggian bidang atau jalur sirkulasi.

Pengkonsepan spatial strata ini diklasifikasi berdasarkan objek yang dilihat, kondisi alam, kondisi ekologis dan zona-zona yang sudah dibuat. pengklasifikasian ini menghasilkan kelompok spatial strata seperti pada peta di bawah ini.

Gambar 4. 9 Pengolahan Spatial Strata sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H Djuanda dan penggambaran ulang

Berdasarkan peta di atas secara umum terdapat empat konsep sirkulasi, yaitu:

Bagian A memiliki daya tarik wisata berupa objek-objek sejarah dan objek alam. Desain sirkulasi dapat dibuat menempel dengan tanah, dan overhead yang terbuka maupun tertutup. Untuk bagian edge dapat dipakai tanaman perdu untuk memperkuat 66

sirkulasi, dan material baseplan berupa beton tumbuk ataupun genteng tumbuk, yang merupakan reuse material dan termasuk green technology yang dapat kita gunakan. Overhead

Komposisi terbuka

dan

Spatial edge

Baseplan

overhead

Pepohonan rapat sebagai

Material Baseplan reuse

tertutup

edge yang memperkuat

berupa beton tumbuk

sirkulasi.

dan genteng tumbuk.

menyambut pengunjung. sumber : dokumentasi pribadi

Bagian B memiliki objek wisata yang lebih beragam berupa forest trail, dan wisata fauna monyet dan burung. Untuk desain sirkulasi dapat dibuat lebih dinamis dengan jalur sirkulasi naik turun, dilengkapi overhead berupa pepohonan dengan variasi ketinggian. Sedangkan bagian edge dapat difasilitasi dengan spot-spot perhentian, dan diperkuat dengan pagar dan tanaman. Elemen baseplan dapat berupa grill, terbuat dari baja seperti yang terdapat di Forest Walk Singapore. Grill pada baseplan ini dapat disesuaikan dengan ukuran daun yang terdapat pada area material tersebut diletakkan dan dapat dilalui orang tanpa merasa terganggu. Ukuran grill sebesar 2.5-5 cm2. Kemudian, baseplan dapat diangkat tinggi karena objek yang diamati adalah fauna di bagian atas pepohonan, dengan tinggi sampai 10-15 meter tergantung pepohonan di sana dan konstruksi yang dapat dilakukan.

67

Overhead

Berbagai

Spatial edge

ketinggian

Edge

Baseplan

yang difasilitasi

Baseplan yang diangkat

pohon yang menjadi

titik berhenti dan papan

terbuat dari grill baja,

penutup sirkulasi.

informasi tentang flora

untuk

fauna yang ada.

pepohonan.

mengamati

sumber : dokumentasi pribadi

Bagian C merupakan objek wisata curug (air terjun), wisata fauna tupai, burung, dan lain-lain. Sirkulasi yang didesain dapat berupa trail yang mengikuti bentuk alam, dengan overhead yang terbuka dan edge berupa pepohonan juga spot perhentian untuk menikmati pemandangan alam. Baseplan di bagian ini pun berupa grill namun tidak diangkat, karena bertujuan untuk mengamati objek-objek fauna di tanah, seperti kupu-kupu, serangga kecil dan lain-lain, selain itu agar tidak menghalangi pemandangan yang ada. Overhead

Overhead

Spatial edge

terbuka Edge

memberi kesan luas dan terbuka alami.

Baseplan

berupa

pepohonan Baseplan ini menempel

untuk

mengamati ke tanah berfungsi untuk

pemandangan alam.

pengamatan

faun

dan

flora tanah. sumber : dokumentasi pribadi

68

Bagian D terdapat objek wisata sejarah, curug, dan lain-lain, desain sirkulasi dapat dibuat variatif berupa perpaduan tanah dengan trail atau grill. Lalu overhead dapat berupa pepohonan dengan bagian edge yang terbuka dan tanaman yang berjarak renggang satu sama lain. Material baseplan pun dapat menggunakan bahan-bahan variatif seperti beton tumbuk atau genteng tumbuk dan grill baja.

Overhead

Pepohonan

renggang

tidak terlalu rimbun.

Spatial edge

Baseplan

dan Edge terbuka dan renggang, Baseplan terdiri dari material untuk

mengamati

sejarah

dan

alam.

objek reuse, beton tumbuk dan

pemandangan genteng

tumbuk

sebagai

variasi material.

sumber : dokumentasi pribadi

69

Bab V Kesimpulan dan Saran 5.1. Kesimpulan Berdasarkan penjabaran di atas, maka dapat disimpulkan beberapa hal seperti :

1. Perubahan zoning

Seperti yang telah dijabarkan sebelumnya, bahwa terdapat ketidakjelasan zoning pada Tahura Ir. H. Djuanda saat ini, sehingga diperlukan perubahan zoning pemafaatan dan zoning konservasi, yaitu : perubahan zoning vegetasi koleksi dengan vegetasi pengisi, zoning objek wisata, dan zoning sirkulasi pejalan kaki dan kendaraan.

Dimana zoning sirkulasi kendaraan diletakkan di luar zoning pemanfaatan dan zoning koleksi tanaman atau konservasi. Zoning ini juga dipertimbangkan terhadap adanya objek-objek wisata seperti curug, goa, dan flora fauna yang ada. Perubahan zoning inipun dapat membantu masyrakat dalam mempelajari jenis-jenis flora dan fauna koleksi yang ada di dalam Tahura Ir. H. Djuanda.

2. Perubahan sirkulasi

Untuk sirkulasi pun diperlukan adanya perubahan dari yang awalnya sirkulasi pejalan kaki, dan ojeg saling mengganggu. Juga sirkulasi kendaraan yang memotong hutan, maka diperlukan perubahan sirkulasi sebagaimana yang telah dijabarkan dalam laporan ini. perubahan sirkulasi tersebut antara lain : pemindahan sirkulasi ojeg dan kendaraan bermotor ke bagian luar zona konservasi, sirkulasi pejalan kaki yang menembus THR. Ir. H. Djuanda ditambah jalur yang memotong ke sirkulasi kendaraan.

Dengan demikian, perubahan pada jalur sirkulasi ini dapat memberi kenyamanan lebih pada pejalan kaki, kendaraan bermotor dan ojeg yang ada di THR. Ir. H. Djuanda. Sehingga penggun sirkulasi tidak saling mengganggu satu sama lain, dan dapat beraktifitas dengan leluasa.

70

3. Perbaikan strata sirkulasi

Dalam kajian strata sirkulasi pun diperlukan adanya perbaikan terhadap strata sirkulasi di dalam Tahura Ir. H. Djuanda. Perbaikan ini meliputi perbaikan pepohonan overhead, perbaikan material dan pepohonan spatial edge, juga perbaikan material dan kondisi baseplan yang ada di Tahura Ir. H. Djuanda. Perbaikan dilakukan dengan cara mengatur jarak pepohonan sebagai spatial edge, mengatur naungan overhead yang diciptakan dari tiap jenis pohon, dan merawat baseplan yang dibuat lewat perbaikan material dan pengkondisian baseplan itu sendiri.

Sehingga perbaikan strata sirkulasi ini dapat memberikan kenyaman bagi setiap pengguna Tahura Ir. H. Djuanda, serta memfasilitasi dengan baik. Perbaikan sirkulasi ini dapat juga meliputi letak atau posisi dari sirkulasi yang telah ada sebelumnya, seperti sirkulasi pejalan kaki, sirulasi ojeg dan kendaraan bermotor, dan sirkulasi penghubung.

5.2. Saran Pengabdian masyarakat ini ditujukan untuk menunjang pengkonsepan masterplan THR. Ir. H. Djuanda tahun 2014 – 2048. Pengkonsepan ini

diharapkan dapat dikembangkan dan

didetailkan lebih lanjut. Sebagai salah satu unsur penunjang, tentunya penelitian dan pengabdian masyarakat ini masih jauh dari sempurna, maka disarankan ada pengkajianpengkajian lain yang dapat mempertajam dan memperkuat serta mensintesiskan penelitianpenelitian yang sudah pernah ada membahas tentang THR. Ir. H. Djuanda. Hal-hal yang perlu dipertajam antara lain: pengkajian ekologis, pengkajian geologis, pengkajian hidrologis untuk dapat mendetailkan ruang-ruang sirkulasi maupun fungsional yang ada di THR. Ir. H. Djuanda. Pengkajian ini dapat dilakukan secara makro membaca kondisi THR. Ir. H. Djuanda dan sekitarnya juga dapat dilakukan secara mikro melalui analisis detail THR. Ir. H. Djuanda dan ruang-ruang di dalamnya. Karena itu penelitian dan pengabdian ini hanya berupa konsep awal yang perlu dikembangkan dan diperdalam pembahasannya melalui penelitian-penelitian dan pengembangan ide yang lain.

71

DAFTAR PUSTAKA A. Lagro Jr, James. 2008. Site Analysis : A Contextual Approach to Sustainable Land Planning and Site Design. New Jersey : John Wiley & Sons, Inc.

Balai Pengelolaan THR. Ir. H. Djuanda. 2010. Penataan Blok Kawasan Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda. Bandung : Balai Pengelolaan Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda. G. Turner, Monica dkk. 2001. Landscape Ecology in Theory and Practice. New York : Springer.

http://www.bi-suedgelaende.de/assets/images/SG_PLAN.jpg http://www.google.com/search?q=curug+dago&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ANA7U 6LcA4GQrQeNo4D4BQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1366&bih=667 https://www.nparks.gov.sg/cms/docs/southern_ridges/SR_Marang_to_Canopy.pdf L. Motcloch, John. 1991. Introduction to Landscape Design. New York : Van Nostrand Reinhold.

Shekar Rani, Medria. 2012. Aplikasi Ekowisata dalam Perlindungan Proses Ekologi. Bandung. Tim Pengabdian Masyarakat LPPM Unpar. 2012. Konsep Masterplan Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda 2014-2048. Bandung.

72

LAMPIRAN DAFTAR JENIS FLORA DI TAMAN HUTAN RAYA Ir. H. DJUANDA

No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.

Nama Kakapasan Dawolong Ki jeruk Ki jeruk Ki jeruk Saga pohon Damar Kidamar/Damar pilau Nanas sabrang Sengon Ki Hiang/Weru Kemiri Hariang Pinding Jahe-jahean Huru Kayu Raden/Ki Kalapa Lame Rasamala Tepus Kapol bereum Kapol bodas Sirsak/Mandalika

No. 124. 125. 126. 127. 128. 129. 130. 131. 132. 133. 134. 135. 136. 137. 138. 139. 140. 141. 142. 143. 144. 145. 146.

Nama Kareumbi beureum Kareumbi Cariang hejo Cariang Hariang Kareumbi Sengel pasir Kandar Lutung/Gandar “Locust” Jatobá /Guapinol Ki surawung Pacar cere Merbau/taritih Merbau/taritih “Jacaranda”, Jakaranda Mahoni uganda Sosis Sosis Bungur Bungur Daun Kecil Bungur Crape myrtle Cente

No. 248. 249. 250. 251. 252. 253. 254. 255. 256. 257. 258. 259. 260. 261. 262. 263. 264. 265. 266. 267. 268. 269. 270.

Nama Ki amis Jeruk bali Jeruk Ki talingkup Talingkup Ki bodas Sengugu Harendong bulu “Yellow Cotton Tree” Kopi Ki sepat Bubinga Pacing Brenu Huru Huru Ki taiwan Cemara Congkok Paku tiang Jukut teki Jamuju Bungbuai

73

24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.

Jabon Kelampaian/Jabon Huni Jengkol Aren Teureup/Banda Nangka Teureup

147. 148. 149. 150. 151. 152. 153. 154. 155.

Cente Ki buah amis Papalandingan Lamtoro merah Lumut Ki dambar Morinda citrifolia Pasang

32.

Campedak

33.

Mimba

34.

Awi haur

35.

Daun Kupu-Kupu/ Kanayakan

36.

Huru madang

37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47.

Gadog/Gintung Panggang Panggang Ki bodas Kanyere Ki beunyeur Kanyere Kucubung Lumut Hoe/rotan Kaliandra bereum

160. 161. 162. 163. 164. 165. 166. 167. 168. 169. 170.

48.

Kaliandra

171.

49.

172. 173.

Manglid

51. 52. 53. 54. 55.

Kaliandra bodas Nyamplung/Bintan gur Kihoe Bintangur Teh Kenanga Kenari

Walisongo Ki racun Ki racun Sopsis Manglid Cempaka Manglid Baros Wera Binar Limus Mangga/Mangga h Mangga pakel

174. 175. 176. 177. 178.

56.

Ki kukuran

179.

57.

Jukut tikukur

180.

Totongoan Harendong Mindi Ki jeruk Bintinu Kayu Putih/Gelam/Ki Putih Manglid

50.

156. 157. 158. 159.

Huru bodas Manggong Mara bodas Mara Kaliage

271. 272. 273. 274. 275. 276. 277. 278. 279. 280. 281. 282. 283. 284. 285. 286. 287. 288. 289. 290. 291. 292. 293. 294. 295.

Muncang Ki sireun Flamboyan Pulus Ki rambat Bisbul Kesemek-kesemekan Keruing Keruing Gunung/Palahlar Keruing/Palahlar Durian/Duren/Kadu Pisitan monyet Gadog Kelapa sawit Janitri Ki daun tiis Sehan Daun tiis Ki cemang Sengon buto Lokwat Mondokaki Dadap Dadap cangkring Dadap serep

296. Dadap 297. Dadap 298. 299. 300. 301. 302. 303.

Ampupu “Lemon-Scented Spotted Gum” Leda/Kayu putih Kayu putih Ki sireum

304. Sampang 74

58.

Gedang

181.

59.

Suwangkung leutik

182.

60. 61. 62. 63.

Suwangkung Johar Saninten -

183. 184. 185. 186.

64.

Cemara gunung

187.

65. 66.

188. 189. 190.

Huru benyer

191. 192. 193. 194. 195. 196. 197. 198. 199. 200. 201. 202. 203.

Ki angrit Muncang cina Kapuk belanda Ki kapuk Nyantoh Pandan Picung Cebreng Pasi Konyal Alpukat Taleus rambat Menir-meniran

204.

Katuk gede

82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90.

Cermara Sumatera Cedar honduras Randu/Kapuk suriname Ki tamiang Kembang dayang Kembang dayang Leungsir Ki puneh Ki amis Ki pedes/Ki sereh Ki sereh Ki teja Amis panon Ki nangsi Ki pe'er Jajawai/Ki beas/ Jawi-jawi Ku ciat/awar-awar Kondang Ki sabun Ki payung Tongtolak Rukem Tembesu/Ki Endog Mangir/Ki Anger Gandarusa

Ki tanduk Ki lengkeng leuweng Ki pacar Jamaras bodas Ki pait Kamuning Mengkudu/Cangk udu/ Pace Pisang cole Cau

205. 206. 207. 208. 209. 210. 211. 212. 213.

91.

Awi tali

214.

92.

Awi bitung

215.

93.

Jahe leutik

216.

94.

Mareme gunung Bihbil/Dempol/Ki Pare

217.

Jati putih

219.

Awi kirisik Pinus Pinus Pinus Ki seureuh Ki cauk Ki honje Ki honje Bungbuai badag Kebal Ayam/ Ki Bima Jamuju/ Jemuju/Kihades Kayu Taji/Ki Putri/Melur Bumbrun Kasai Daun Kecil/Lengsir Matoa/Pakam/Jag ir

67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81.

95. 96.

218.

305. Ki sampang 306. Ki sampang 307. 308. 309. 310. 311.

Kisampang Jambu air Kirinyuh Teklan Kastuba

312. Lengkeng 313. Ki enteh 314. Tembesu 315. 316. 317. 318. 319. 320. 321. 322. 323. 324. 325. 326. 327. 328.

Nangsi bodas Ki hampelas Caringin Beunying Ki pe'er Kuciat Kondang Beunying bodas bisoro Kiara Ku ciat Teureup Darangdan

329. 330. 331. 332. 333. 334. 335. 336. 337. 338.

Hamerang bodas Beunying Loa Kelumbuk/Tongtolak Tongtolok/Kelumbuk Bayur Angsana/Sonokembang Kasah Kolentang

339. 340.

Ki koneng/kalpanak

Ki padali Lame kuning Taleus rambat

341. Kaliki 342. Hareueus 343.

Cermot 75

97.

220.

Ki meral

221.

Kawoyang

222. 223.

Jambu batu Pakis rane

224.

Angsana

225. 226.

Awi tamiang Awi tamiang

227.

Rane

105. 106.

Tangkil Dangdeur/KabuKabu Tisuk Waru Waru/Waru Gunung Kerantai Merah Ki leho leutik Panggang puyuh, mareme Ramo giling Ramo giling

228. 229.

107.

Ramo giling

230.

108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116. 117. 118. 119. 120. 121.

Puspa Hariang Ki oray Keci beling Kemenyan Mahoni Mahoni Jambu air Kopo leutik Ketapang Akar gereng Kalayar Pungpurutan Ki beureum

231. 232. 233. 234. 235. 236. 237. 238. 239. 240. 241. 242. 243. 244.

122.

Ki beureum

245.

123.

Nangsi

246. 247.

Meranti tembaga Sidagori Tampar Hantu,/ Saparantu Canar Canar Teter Jambu bol Salam Kopo Ki sireun Asem Cemara Jati Jaha Laban Gupasa Leban Hitam/Bihbul Sereuh keraton Ki rambat

98. 99. 100. 101. 102. 103. 104.

344. Hareueus 345. Ki jeruk 346. Salak 347. Dangdeur 348. Kihujan/trembesi 349. Tewos 350. Takokak 351. Ki rambat 352. Ki acret 353. Kepel/burakol 354. Ki gereng 355. 356. 357. 358. 359. 360. 361. 362. 363. 364. 365. 366. 367. 368. 369.

Ampelas Kolentang Ki parahu Hantap pare Ki pait Surian bawang Suren Kuray/Anggerung Kuray Panggang cucuk Ki hoe Ki Sapi Bener/Patekak Ki bancet Ki bangbara Jahe-jahean

370. Tongtak 371. Temu kunci

*) Data hasil Inventarisasi Flora dan Eksplorasi Kenekaragaman Hayati di Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda

sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H. Djuanda

76

DAFTAR JENIS FAUNA DI KAWASAN TAMAN HUTAN RAYA Ir. H. DJUANDA

No . 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33.

Nama Daerah Kacamata Cabai Polos Cekakak Jawa Perenjak Jawa Jalak Suren Kerak Kerbau Kapinis Meninting Besar Cinenen Pisang Perkutut Jawa Tekukur Biasa Burung Madu Sriganti Bentet Kelabu Bondol Jawa/Pipit Cucak Kutilang Wiwik Alap-alap Srigunting Abu Sikatan Bubik Elang Ular Bido Caladi Ulam Gorejra Erasia Meninting Kecil Burung Raja Udang Biru Kera Ekor Panjang Tupai/Bajing Musang/Careuh Lalay/Kalong Kucing hutan Lebah Odeng Kupu-kupu Capung

34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60.

Belalang Tonggeret Kepik Jangkrik Undur-undur Rinyuh Congcorang Simeut daun Gaang Semut api Semut rangrang Kalajengking Lancah maung Kelabang Gabus Lele Bogo Ikan Sapu-sapu Betrik Sepat Kadal Hap-hap Toke Ular Air Ular Pucuk Ular Sanca Kembang Kadal Pohon

61.

Cecak Pohon

62. 63. 64. 65. 66. 67.

Bunglon/Londok Kodok Batu Bangkong Serasah Bangkong Sungai Kuya Batok Katak Pohon

sumber : Balai Pengelolaan Tahura Ir. H. Djuanda

77