Juni 2015 N 10. Charme en impressionisme in Normandië. Impact kiest voor waarden op wielen. potenter dan ooit. Periodiek magazine van Alphabet Belgium

Juni 2015 | N°10

Periodiek magazine van Alphabet Belgium

12

18

20

26

Charme en impressionisme in Normandië

Impact kiest voor waarden op wielen

De opvolging is verzekerd

De honderdjarige oogt potenter dan ooit

BMW 2 Reeks Gran Tourer

www.bmw.be

Echt rijplezier

DE NIEUWE BMW 2 REEKS GRAN TOURER. 7 ZITPLAATSEN VOOR HET HELE GEZIN. Na de recente lancering van de BMW 2 Reeks Active Tourer, vervolledigt de BMW 2 Reeks Gran Tourer de BMW 2 Reeks familie. Met een laadruimte van 1.905 liter en 7 zitplaatsen (optioneel) kan hij perfect een volle werkagenda met een actief gezinsleven combineren. De BMW 216d Gran Tourer is overigens fiscaal zeer aantrekkelijk dankzij zijn voordelige verbruik (3,9 l/100 km) en lage uitstoot (104 g CO2 /km). Daardoor genieten bestuurders van een gunstig VAA van € 78 netto/maand*. De fleetverantwoordelijke in uw BMW concessie vertelt er u graag alles over. Meer info op www.bmw.be/2

* Een schatting van de maandelijkse bijdrage op basis van de hoogst mogelijke aanslagvoet van 53,50% op het brutobelastingsvoordeel van alle aard, gebaseerd op de aanbevolen basisprijs en de gegevens beschikbaar op moment van publicatie.

Milieu-informatie (KB 19/03/04): www.bmw.be

3,9-6,4 L/100 KM • 104-149 G/KM CO2

INHOUD

News

Alpha

p. 08

Het dashboard van de toekomst

p. 10

Poolse leasemarkt maakt sprong voorwaarts

p. 08

Nederland test zelfrijdende voertuigen

p. 20

De opvolging is verzekerd

p. 08

Carglass klaar voor nieuwe kalibratietechniek

p. 30

Customer Delight maakt van klanten ambassadeurs

p. 17

Jorssen Carrosserie krijgt label Duurzaam Repareren

p. 17

Ogen sturen koplampen van Opel

Salon p. 14

Europees machtsvertoon in Genève

Retro p. 26

Apps

De honderdjarige oogt potenter dan ooit

p. 33

App als verkeerspartner

Fleet p. 12

Charme en impressionisme in Normandië

p. 18

Impact kiest voor waarden op wielen

p. 24

De uitdager neemt de handschoen op

p. 28

SWIFT kiest voor groen

COVERFOTO Paris Smart City 2050

Uw mening is belangrijk voor ons

© Vincent Callebaut Architectures

Doe mee aan ons lezersonderzoek over het magazine en digizine Fleet Square. Surf hiervoor naar www.custometer.be/fleetsquare. U maakt kans op een van onze mooie

prijzen:

• testweekend met een van onze prachtige demowagens • Bongo-diner voor twee • iPad mini De resultaten van dit onderzoek worden anoniem verwerkt en worden gepubliceerd in onze volgende editie. Bedankt voor uw deelname!

Fleet Square | Juni 2015 | 3

R T U E RIE M I E N T U J IN D IN EN E T R E O T ED *

G

L S I T RA

MOKKA MET FLUISTERDIESEL

STILTE DIE GEHOORD MAG WORDEN. De stilte van deze 1.6 CDTI fluisterdiesel klinkt nu nog aangenamer, vanuit het gratis lederen interieur. U zit extra comfortabel, wetende dat deze krachtbron slechts 4,1 l/100 km verbruikt en amper 109 g CO2/km uitstoot. Dat is Duitse klasse in een nieuwe prijsklasse. Boek nu een testrit van 3 dagen bij uw Opel Verdeler of op opel.be/3daytestdrive opel.be milieu-informatie (KB 19/03/2004): opel.be

4,1-4,3 L/100 KM

109-114 G/KM

* Aanbod geldig voor professionelen en voor bestellingen van de Mokka geplaatst tussen 1/4/2015 en 30/6/2015.

De snelheid van verandering Op 1 juni heeft Christel Reynaerts het stuur van mij overgenomen als Managing Director van Alphabet België & Luxemburg. Als ik terugblik op mijn jarenlange periode bij dit prachtige bedrijf, ben ik getuige geweest van een aantal belangrijke evoluties die de werking van onze organisatie hebben beïnvloed. Eén daarvan is de opkomst van de digitale wereld. De snelheid van veranderingen is hierdoor almaar meer toegenomen. Klanten verwachten dat we ze op een snelle en efficiënte manier kunnen adviseren en dit in combinatie met een kwalitatieve service. Als vooruitstrevende organisatie heeft Alphabet doorheen de jaren dan ook verschillende initiatieven genomen om aan de behoeften tegemoet te komen. Zo kunnen onze wagenparkbeheerders dankzij Fleet Agent 24/7 hun wagenpark online opvolgen. Bestuurders kunnen via dit webplatform op elk gewenst moment een offerte berekenen, een wagen bestellen, de status van hun bestelling en het verdere verloop van hun contract opvolgen. Customer Delight, waarover u verder in dit magazine alles te weten komt, kadert in deze evolutie. Tijdens de afgelopen maanden heeft Alphabet verschillende maatregelen genomen om haar klantenservice nog verder te optimaliseren. Dankzij de introductie van een dedicated My

Alphabet Team kunnen onze klanten op elke afdeling terecht bij één expert die op de hoogte is van de specifieke vereisten en historiek, zodat men steeds snel en efficiënt geholpen wordt. Alphabet is niet van plan om op haar lauweren te rusten, maar zal haar rol als innovatieve speler in de markt blijven bevestigen en proactief nadenken over de invulling van de veranderende mobiliteitsbehoeften. Ook in de toekomst zullen wij dus onze voortrekkersrol op het gebied van vernieuwing en duurzaamheid waarmaken. De positieve koers van Alphabet wordt bovendien gekenmerkt door een persoonlijke aanpak. Deze benaderingswijze dragen we niet enkel hoog in het vaandel in onze contacten met klanten en leveranciers, maar ligt ook aan de basis van de manier waarop we als werkgever handelen. Als we blijven inzetten op de continue groei en ontwikkeling van onze medewerkers, zowel persoonlijk als in teamverband, ben ik ervan overtuigd dat een gouden toekomst is weggelegd voor onze klanten, Alphabet én haar medewerkers! Ik wens u allen een fijne zomer toe, en uiteraard, veel leesplezier!


MINI Augmented Vision: ik zie wat jij niet ziet Eind april onthulde MINI de toekomst op de Auto Shanghai 2015 met een echte innovatie: MINI Augmented Vision. Dankzij ‘doorkijktechnologie’ toont een Augmented Reality-bril extra relevante informatie in het gezichtsveld van de chauffeur, zonder daarbij andere weggebruikers te verbergen. Op die manier zorgt het systeem voor verhoogde veiligheid en comfort tijdens het rijden. De AR-bril geeft de bestuurder tijdens het rijden meer informatie over onder meer de auto, de weg, de toegelaten snelheid en de vrije parkeerplaatsen. Die gegevens worden net boven het stuur weergegeven. Maar de bril biedt nog meer futuristische functies: hij kan pijlen op de weg projecteren om de te volgen richting aan te duiden, alsook afstanden tot stoepranden laten zien en zelfs dingen tonen die buiten het gezichtsveld van de bestuurder vallen, via camera's op de spiegels van de auto. De bril krijgt ook features voor gebruik buiten de wagen. Als je niet meer weet waar je je MINI hebt achtergelaten, loodst de ARbril je ernaartoe. Bovendien kan je er een ge-x-rayde versie van je MINI mee zien. Daarnaast is het ook mogelijk het gadget met een smartphone te verbinden, zodat er een icoontje op je netvlies verschijnt wanneer je bijvoorbeeld een sms of andere notificatie binnenkrijgt.

News SQUARE

Het dashboard van de toekomst geeft knoppen op Audi presenteerde eerder dit jaar een aantal varianten van de Audi Prologue, de conceptcar waarmee Ingolstadt zijn nieuwe designtaal ontvouwt. De cockpit van die wagen laat zien hoe het interieur van de toekomstige Audi-modellen er zal uitzien. En dat oogt radicaler dan ooit. Het instrumentenpaneel van de toekomst is over de hele breedte een groot display met drie afzonderlijke touchscreens. Het scherm links van de bestuurder dient voor de verlichting en de assistentiesystemen. Met het bestuurdersgerichte scherm bedient de chauffeur de mediafuncties. Het brede display rechts is gericht op de passagier, die daarmee alle entertainmenttoepassingen kan bedienen. Met behulp van die aanraakschermen elimineert het merk met de vier ringen alle fysieke knoppen op het dashboard. Uiteraard verdwijnen de bedieningsknoppen op het stuur niet.

Carglass klaar voor nieuwe kalibratietechniek

Nederland wordt testland voor zelfrijdende voertuigen De Nederlandse ministerraad heeft onlangs de regels aangepast om grootschalig testen met zelfrijdende voertuigen (auto's en vrachtwagens) op de openbare weg mogelijk te maken. Het kabinet is er voorstander van dat Nederland een voortrekkersrol krijgt bij de ontwikkeling van zelfrijdende voertuigen, systemen waarbij auto's en verkeerscentrales met elkaar communiceren. Nederland heeft de juiste infrastructuur en de kennis in huis om deze proeven mogelijk te maken. Voertuigen die met elkaar communiceren, kunnen zorgen voor een vlottere doorstroming van het verkeer. Door een gelijktijdig optrekken of afremmen, kunnen ze dichter op elkaar rijden en optimaal gebruik maken van de beschikbare ruimte op de wegen. Voertuigen met automatische rijfuncties leveren ook een positieve bijdrage aan de verkeersveiligheid en zijn zuiniger en goed voor het milieu. 8 | Fleet Square | Juni 2015

Steeds meer wagens worden uitgerust met camera’s, als ondersteuning van de veiligheid van bestuurder en passagiers. De bekendste toepassingen zijn lane departure warning, active cruise control & speed limit info. Waar vroeger sensoren in de voorbumper werden gemonteerd, zijn voorruitcamera’s aan hun opmars bezig. Bij het vervangen van een voorruit dient een ‘kalibratie’ te worden uitgevoerd, waardoor de camera’s op de millimeter juist gereset worden. Dat gebeurt door gesofistikeerde meetapparatuur op de vier wielen en via projectie van een laserstraal op een speciale plaat. Aangezien het vervangen van voorruiten vaak gebeurt door gespecialiseerde bedrijven, heeft Carglass het initiatief genomen om de leasing- en verzekeringsbedrijven in kennis te stellen van deze belangrijke nieuwe ontwikkelingen. Carglass heeft inmiddels 31 van zijn 40 vestigingen uitgerust met de kalibratietechniek. Een succesvolle kalibratie neemt ongeveer 20 minuten in beslag. Omdat de operatie dient uitgevoerd te worden met speciale apparatuur, en op een vlakke en gelijklopende ondergrond, is een mobiele service uitgesloten. Klanten die een mobiele service genieten, zullen hiervan op de hoogte worden gebracht.

NIEUWE JAGUAR XE DE SPORTBERLINE HERUITGEVONDEN. Het design en de technologieën van de gloednieuwe Jaguar XE zijn gebaseerd op de befaamde Jaguar F-TYPE. Het is dan ook de meest geavanceerde Jaguar sportberline ooit. Met zijn krachtige en intelligente motoren (99gr/km CO2 voor de 2.0D 163 pk), zijn lichte aluminiumstructuur geïnspireerd door de luchtvaarttechnologie en zijn intuïtieve ‘InControl’-connectiviteitsoplossingen herbepaalt hij het segment van de premium sportberlines. Vanaf € 34.990 btwi*.

JAGUAR.BE

THE ART OF PERFORMANCE

3,8–8,3 L/100 KM. CO2 : 99–194 G/KM. * Prijs op 1 februari 2015. Milieu-informatie (KB19/03/04): www.jaguar.be. Geef voorrang aan veiligheid. Jaguar XE is beschikbaar in juni 2015. Afgebeeld model: Jaguar XE S.

Alpha SQUARE

Poolse leasemarkt maakt sprong voorwaarts

Alphabet Polen gaat prat op haar hoogstaande service “We zitten zo’n twintig jaar achter op de rest van West-Europa. Maar we benen snel bij!” Leszek Pomorski, Managing Director van Alphabet Polen, heeft het volste vertrouwen in de toekomst van de Poolse markt voor leaseauto’s. En natuurlijk ook in de voortrekkersrol die Alphabet Polen in de toekomst zal spelen. “Want we staan bekend voor onze ongeëvenaarde kwaliteit.”

S

Leszek Pomorski,

Managing Director van Alphabet Polen

Nummer vier op de Poolse markt: Alphabet Polen is duidelijk geen klein bier in de Poolse wereld van het fleetmanagement. Sinds 2011 staat Leszek Pomorski aan het hoofd van het 75 FTE’s sterke team. Hij deed zijn eerste professionele kilometers op bij Hertz Lease, ging daarna aan de slag bij Prime Car Management en trok dan naar ING Car Lease. Sinds 2011 leidt hij de Poolse poot van Alphabet. Zijn onderneming biedt het hele gamma aan diensten waar Alphabet internationaal bekend voor staat: voertuigen managementdiensten. Hoe zou u Alphabet Polen in enkele woorden omschrijven? We hebben ongeveer 12.000 auto’s onder fullservicecontract. Sinds onze oprichting in 2001 kennen we een constante groei. De flinkste groeischeut kenden we tussen 2007 en 2011. Alphabet Polen heeft ongeveer vijftig klanten. De meeste zijn grote ondernemingen met een uitstekende reputatie. Ongeveer twintig procent zijn kmo’s. Wat voor mensen werken er bij jullie? Makkelijk om hen te beschrijven! Energiek, enthousiast, jong en innoverend.

10 | Fleet Square | Juni 2015

Welk soort klanten heeft Alphabet Polen? Onze grootste klanten zitten in de financiële sector, FMCG (Fast Moving Consumer Goods), farmacie en bouw. De meeste zijn internationale ondernemingen, wat logisch is, aangezien zij zich al langer bewust zijn van de vele voordelen die fullserviceleasing biedt. Veel van de kleinere ondernemingen hebben dat nog niet door. Grote bedrijven leasen gemiddeld tussen de 15 en 700 auto’s bij ons. Waarom zit er zoveel groeipotentieel bij de kmo’s? Door wat ik net vertelde. Het is een kwestie van mindset: het duurt even voor die begrijpen wat de voordelen van fullserviceleasing zijn, namelijk stabiliteit en eenvoud. Het lijkt geen eenvoudige klus om die kmomarkt voor jullie te winnen... Ja, het is een hele uitdaging! Weet je, de markt van grote bedrijven is erg klein. Daardoor is de groeimogelijkheid er inherent beperkt. Bij kleinere bedrijven zit nog wél veel groeipotentieel. Toch mogen we niet vergeten dat in die kmomarkt ook inherente gevaren zitten: de loyauteit is er typisch kleiner dan bij grote ondernemin-

Alpha SQUARE

gen. We moeten het vertrouwen van de kleineren winnen door hen te overtuigen dat er meer meespeelt dan alleen de aankoopprijs van een auto. Ook kwaliteit is een belangrijk argument! Hoe ziet de Poolse fleetmarkt eruit? Er is één groot verschil met de West-Europese markt: de fullservicemarkt bij ons is nog heel pril. We zitten zo’n twintig jaar achter. De reden daarvoor is de wetgeving rond taksen en de onzekerheid die dat oplevert. Bovendien wil een Pool een eigen auto in zijn bezit hebben. Toch zien we dat het concept van fullserviceleasing begint door te dringen. In 2001 telde de markt ongeveer 2.000 auto’s. Vandaag zijn dat er 160.000, maar we geloven dat het potentieel ergens rond de 500.000 moet schommelen. Een typisch contract loopt voor 40 tot 42 maanden, of zo’n 120.000 tot 140.000 kilometer. In zo’n groeiende markt wil Alphabet Polen allicht een voortrekkersrol spelen? Zeker en vast! Vandaag hebben we een marktaandeel van negen procent. Als we blijven groeien zoals we nu doen, geloof ik dat een marktaandeel voor Alphabet van vijftien tot twintig procent haalbaar is.

S Het fraaie kantoorgebouw van Alphabet Polska Fleet Management in Warschau.

Hoe zit het met financiële versus operationele leasing? Wij beschouwen financiële leasing als de opstap naar operationele leasing.

Welk soort auto’s hebben jullie in portfolio? Merk nummer één is Skoda. Andere topmerken zijn Toyota, Opel, Ford en Volkswagen. In het basissegment spreken we dan typisch over een Skoda Fabia. Binnen het premiumsegment is er dan weer een sterke voorkeur voor SUVwagens. Zeventig procent van onze auto’s rijden op diesel. Ook al is die nauwelijks goedkoper dan benzine, toch gaat de voorkeur ernaar uit omdat het verbruik lager ligt.

Wat is het verschil tussen Alphabet en de andere spelers op de Poolse markt? Wij leggen een sterke focus op teamwork en een heel persoonlijke aanpak. We zijn flexibel – maar ook weer niet té – en leveren topkwaliteit. We genieten ervan om de wensen van onze klanten in vervulling te laten gaan. Uit tevredenheidsonderzoek blijkt dan ook dat we significant beter scoren dan onze concurrenten.

Tot zover de auto’s. Over naar de bestuurders... Aha, dat is het verhaal van Dr. Jekyll en Mr. Hyde! Met hun eigen auto komen ze nauwelijks ongelukken tegen. Als ze met een leaseauto rijden is dat helaas een ander verhaal... Er is nog wat werk aan de winkel om daar een mentaliteitsverandering te krijgen. Weet je, in ons land is een bedrijfsauto een uitstekend middel om je werknemers te motiveren. Doordat de

belasting erop een stuk lager ligt dan in pakweg Nederland of België, zijn leaseauto’s een goedkope manier om je salaris te verhogen. Vragen de Poolse bestuurders specifieke opties? O ja! Veiligheidsopties liggen heel goed in de markt. Denk daarbij aan parkeersensoren of bluetoothinstallaties. En opvallend nieuw is de hang naar ecologische auto’s. Het valt me op dat het vooral grote bedrijven zijn die de groene kaart willen trekken. Tot slot: hoe ziet u de Poolse markt in de toekomst evolueren? We zullen de achterstand op West-Europa snel inlopen. Verder gaan we nog meer evolueren van financiële naar fullserviceleasing omdat onze klanten meer en meer van de voordelen overtuigd zullen raken. Fleet Square | Juni 2015 | 11

Fleet SQUARE

Charme en impressionisme in Normandië In Normandië bots je voortdurend op plekken die door schilders als Monet, Pissarro of Sisley werden vereeuwigd. Wij gingen tijdens een rondrit na waarom de impressionisten de streek zo mooi vonden.

Onze ‘Ronde van Normandië’ beginnen we in Giverny. Hier kocht de impressionistische schilder Claude Monet een woning met atelier. Hij woonde en werkte er dolgraag en legde zijn twee tuinen vaak op doek vast. De vijver, de Japanse bruggetjes en de waterlelies zijn een lust voor het oog en weten bezoekers uit de hele wereld te bekoren. En de fascinatie voor Monet gaat ver. In de museumwinkel horen we een Amerikaanse toeriste (tevergeefs) vragen of er ook sokken met motieven uit het werk van Monet te koop zijn. De Seine, die door Parijs stroomt en onder Le Havre de oceaan bereikt, maakt het mogelijk om de Franse hoofdstad langs het water te ontvluchten. Niet toevallig figureert de Seine op veel doeken van impressionisten. In Saint-Pierre-laGarenne gaan we aan boord van een motorboot voor een tocht op de Seine. Onderweg bewonderen we de ruïne van het Château Gaillard. Richard Leeuwenhart, koning van Engeland en hertog van Normandië, liet dit forse kasteel in 1198 bouwen. Hij stierf een jaar later en in 1204 veroverde de Franse koning het kasteel. Dichterbij is 1905. Toen werd een zeventiende-

T

eeuwse watermolen in Connelles verbouwd tot woonhuis. Enkele verbouwingen en eigenaars later werd dit Hôtel-Restaurant Le Moulin de Connelles, waar we overnachten. Het water, het Ile du Moulin en de stilte rond deze zijarm van de Seine zouden de impressionisten zeker hebben bekoord. Jeanne, Claude en Richard Na een prima nachtrust trekken we naar Rouen, de stad waar Jeanne d’Arc levend werd verbrand. Claude Monet maakte 28 doeken van de gevel van de kathedraal van Rouen, op alle mogelijke uren van de dag. Waar nu het Office de Tourisme is gevestigd, huisde in de jaren 1890 een lingeriewinkel. Naast de passende dames zat Monet. Netjes achter een scherm, maar met uitzicht op de kathedraal. Twee winters lang: in 1892 en in 1893. In die kathedraal ligt het hart van Richard Leeuwenhart begraven. Voor de nieuwsgierigen: Richards ingewanden liggen in Châlus, waar hij overleed. De rest van zijn lichaam kreeg een laatste rustplaats in de abdij van Fontevraud in Anjou. Niet in Engeland, waar Richard tijdens

De waterlelies en het Japanse bruggetje in zijn tuin inspireerden Claude Monet tot op hoge leeftijd.


T

zijn tienjarige heerschappij alles samen slechts enkele maanden verbleef! Van stad naar zee Van de kathedraal gaat het via een omwegje langs het Gros-Horloge naar het Musée des Beaux-Arts. Ene François Depeaux wilde in 1909 zijn verzameling van impressionistische doeken aan de stad schenken. De stad aarzelde, zodat slechts een deel van die collectie hier belandde. Een van Monets versies van de gevel van de kathedraal ontbreekt uiteraard niet. En na een bezoekje aan de Boieldieu-brug, waar Pissarro een reeks schilderijen aan wijdde, wordt het tijd om net als de impressionisten de zeelucht op te zoeken. In Fécamp, bijvoorbeeld. In 1914 waren hier Belgische troepen gelegerd, zoals een gedenkplaat in Le Palais Bénédictine vermeldt. Toeval? In dit gebouw werd en wordt de likeur Bénédictine gestookt, die ook bij de impressionisten bekend was. Inspiratie voor hun schilderijen? Onder meer Claude Monet en Jules Noël legden Fécamp op doek vast. Van Fécamp gaat het richting Etretat. De vele

Met de bouw van dit kasteel daagde T Een van de vele bezienswaardigheden Richard Leeuwenhart de Franse koning uit. van Rouen: het Gros-Horloge.

Fleet SQUARE T

De kathedraal van Rouen, een van de vele versies van Claude Monet.

S

De geniale toets van Claude Monet.

doeken die Monet maakte van de kliffen van de Albasten Kust zijn wereldberoemd en we krijgen kippenvel als we die kliffen voor ons zien opdoemen. Kunst en natuur vloeien voor onze ogen in elkaar over! Le Havre, waar we vervolgens naartoe trekken, bereiken we ‘s avonds en we nemen onze intrek in Hôtel Vent d’Ouest. Geen Belgische folders! Le Havre werd tijdens de Tweede Wereldoorlog veertien keer gebombardeerd. Eerst door de Duitsers, later door de geallieerden. Auguste Perret kreeg de opdracht de stad weer op te bouwen en hij ontwierp met een legertje architecten een stad volgens modernistische opvattingen, nu Unescowerelderfgoed. Interessant is het appartement témoin, met meubilair uit de jaren veertig en vijftig. In de Eglise Saint-Joseph geeft een zuster ons een folder over de kerk. Vanwaar komen we? Uit België? Ha, jammer, ze heeft geen folders in ‘het Belgisch’, enkel in het Frans, het Engels en het Duits. Ze is negentig, zegt ze, maar ze vertelt hon-

T De kliffen van Etretat werden vereeuwigd door Claude Monet.

S Honfleur. Kan het schilderachtiger?

derduit over deze speciale kerk en de wonderlijke lichtinval. Zo is de toren een grote vide boven de vierkante sokkel waar het altaar staat opgesteld. De Belgische regering vestigde zich tijdens de Eerste Wereldoorlog in Sainte-Adresse, deel van Le Havre. Van die aanwezigheid getuigen een herdenkingsplaat en een klassieke, knalrode Belgische brievenbus. Tussen Sainte-Adresse en Le Havre staat een standbeeld van Albert I en in Le Havre zelf rijden we langs een beeld dat in 1921 door de Belgische regering werd opgericht als dankbetuiging. Onze laatste etappe hier is het MuMa. Dit museum bezit een fraaie collectie doeken van impressionisten, waaronder een doek dat Le Havre in 1911 rechtstreeks van Monet kocht. En in de buurt van het MuMa wijst een bord erop dat Monet in 1872 op deze plek Impression, soleil levant schilderde. Geen toeval: zijn familie kwam uit deze stad! Schilderachtig Bekend in schilderskringen is Honfleur, het eind-

T Een kerktoren als baken van de moderniteit en van de wederopbouw, getekend A. Perret.

S Binnenzicht van de houten kerk van Honfleur.

punt van onze rondrit. Aan het Vieux Bassin struikel je over schilders en galeries. Behalve Monet lieten ook Gustave Courbet en Eugène Boudin zich inspireren door Honfleur. In het geval van Boudin erg logisch: hij werd hier geboren, zodat het lokale museum naar hem is genoemd. Zeer ongewoon is de Eglise Sainte-Catherine. Na de Honderdjarige Oorlog had de stad geen geld voor stenen waarmee een nieuwe kerk kon worden gebouwd. Timmerlui van de scheepswerven klaarden de klus, zodat Honfleur nu trots is op zijn grote houten kerk met twee kerkschepen. Ook de zoutzolders en La Lieutenance, een middeleeuws havengebouw annex stadspoort, zijn de moeite waard. Een mooie afsluiter van een schilderachtige rondrit!

be.rendezvousenfrance.com www.normandie-tourisme.fr


Salon SQUARE

Autosalon Genève 2015

Europees machtsvertoon Hoewel steeds meer autosalons in de nieuwe en winstgevende exportmarkten de aandacht opeisen en op hun beurt uitpakken met belangrijke premières, blijft Genève een jaarlijks terugkerende vaste waarde voor alle groten uit de auto-industrie. Dit jaar tekenden weer tal van fabrikanten present in Genève, terwijl ook het machtsvertoon met een vuurwerk aan pk’s weer hoogtij vierde. Helemaal tegendraads speurden wij naar ‘groen’ autonieuws...

S BMW 2 Reeks

S BMW 2 Reeks

S BMW 1 Reeks

Opgefrist voor de lente De nieuwe BMW 1 Reeks, de benjamin van het BMW-gamma, liet zich in Brussel achter de schermen al bewonderen, maar moest wachten tot Genève voor de officiële première. Deze kaskraker toont een sterk gewijzigde voor- en achterkant, waardoor hij dynamischer en moderner uitpakt. Hij blijft naar keuze leverbaar met drie- of vijfdeurs koetswerk. Onder de kap verschijnen de allernieuwste drie- en viercilinder diesel- en benzinemotoren van het merk. Voor de fleetmarkt is de 116d ‘EfficientDynamics Edition’ erg aantrekkelijk, met 116 pk/270 Nm, een gemiddeld verbruik van 3,4 l/100 km en een CO2-uitstoot van slechts 89 g/km. 14 | Fleet Square | Juni 2015

S Citroën Berlingo

Voor familie en vrienden Verleden jaar verscheen de BMW 2 Reeks Active Tourer, een compact en sportief monovolumemodel. Nu volgt de BMW 2 Reeks Gran Tourer: 4.556 mm lang, 1.800 mm breed en 1.608 mm hoog en met optionele derde zetelrij. De in 40:20:40-verhouding neerklapbare achterbank schuift standaard voor- en achteruit voor een maximaal variabele laadruimte (645-805 l, 1.905 l max.). Deze nieuwkomer is leverbaar in vier uitrustingsvarianten: Advantage, Sport Line, Luxury Line en M Sport. De 116d (116 pk) is de basisdieselmotor en verbruikt gemiddeld 4,3 l/100 km. Afhankelijk van gewicht en uitrusting schommelt de CO2-uitstoot tussen 106 en 114 g/km.

Zichzelf opnieuw uitvinden De nieuwste generatie van de Citroën Berlingo, symbool voor het segment van de ‘ludospaces’, vierde haar wereldpremière in Genève. De Berlingo Multispace-variant biedt een royaal koffervolume van 675 l tot 3.000 l met neergeklapte zetels. Achteraan zijn er drie afzonderlijke en uitneembare zetels. In het interieur valt het 7”-aanraakscherm op met ‘Mirror Screen’-technologie voor het spiegelen van een smartphone. In het najaar verschijnt ook nog het ‘Active City Brake’-veiligheidssysteem. Onder de kap zijn de BlueHDi-motoren nieuw. Een aanrader is de BlueHDi 100 S&S, die gemiddeld 4,1 l/100 km verbruikt en een uitstoot van 109 g CO2/km laat opmeten. Er komt ook een elektrische versie met 170 km autonomie.

Salon SQUARE World Car of the Year Tijdens de New York International Auto Show (3-12 april) werd de Mercedes-Benz C-Klasse gelauwerd met de titel ‘World Car of the Year’. Na de C300 BlueTEC Hybrid, met diesel- en elektromotor, debuteert nu ook een C350e Plug-In Hybrid, leverbaar als vierdeurs sedan en als T-model (break). Hij combineert een benzine- en elektromotor, biedt 279 pk systeemvermogen en 600 Nm koppel, kan 31 km puur elektrisch rijden en specificeert een gemiddeld verbruik van 2,1 l/100 km benzine, terwijl de CO2-uitstoot zich tot 49 g/km beperkt. De accu kan via een standaardstopcontact, een wallbox of een laadpaal worden geladen. Na Adam komt Karl Opel werkt ijverig aan de uitbreiding van het gamma naar onderen toe. Na de Adam komt nu de gloednieuwe Karl op de proppen. De Opel Karl meet slechts 3,68 meter en biedt plaats aan maximaal vijf inzittenden of 940 l laadvolume. Hij maakt zijn opwachting in drie

uitrustingsniveaus en tien koetswerkkleuren. Vanaf het ‘Enjoy’-uitrustingsniveau is er een cruisecontrol met snelheidsbegrenzer, evenals de schakelbare ‘City’-modus voor extra licht sturen bij het manoeuvreren. Voor de aandrijving is er de meest recente generatie Opel-motortechnologie, met nieuwe, volledig in aluminium gebouwde 1.0 ECOTEC driecilinder benzinemotor (75 pk). Samen met het ecoFLEX-pakket resulteert dit in een gemiddeld verbruik van 4,3 l/100 km en 99 g/km CO2. Consequent elektrisch Renault is een van de weinige merken die zich consequent blijven engageren voor de ontwikkeling van elektrische auto’s. In Genève stelden de Fransen een geheel zelf ontwikkelde nieuwe R240-motor voor, die een rijbereik van 240 km mogelijk maakt. Het rijbereik is niet alleen met 30 km toegenomen, ook de laadtijd wordt 10 % ingekort dankzij de verbeterde en geïntegreerde ‘Cameleon’-lader. De R 240-elektromotor levert 65 kW (88 pk)

S Mercedes-Benz C-Klasse

S Opel Karl

S Renault ZOE

S Škoda Superb

en 220 Nm koppel. De motor debuteert in de compacte ZOE (4,084 m). Strijdlustig De Tsjechische VW-dochter toont zich bijzonder strijdlustig met een stortvloed aan nieuwigheden. De derde generatie Škoda Superb vierde in Genève haar wereldpremière met een frisser en stijlvoller design dan zijn voorganger, terwijl de geprezen kwaliteiten zoals een ruim interieur en immense laadruimte nog meer tot uiting komen. Er zijn ook liefst 29 ‘Simply Clever’-oplossingen om de praktische waarde van de Superb te benadrukken. Bij de nieuwigheden vermelden we de adaptieve onderstelregeling, compleet nieuwe klimaatregelsystemen, een file-assistent, adaptieve grootlichtregeling en nieuwe infotainmentsystemen die automatisch connecteren met smartphones. De meest ecologische versie bij de introductie is de 1.6 TDI 120 pk, gevolgd door een DSG met zeven verhoudingen, die genoegen neemt met gemiddeld 3,8 l/100 km en 100 g CO2/km uitstoot.


Salon SQUARE Voor werk en gezin VW koos Genève uit voor de wereldpremière van de Touran, met naar keuze vijf of zeven zitplaatsen. Het is de eerste MPV die gebruikmaakt van het in alle richtingen modulaire VW-platform (MQB), wat in dit geval een toename van de wielbasis met 113 mm en 48 l extra koffervolume oplevert, t.o.v. een 130 mm langer koetswerk. Dankzij het Fold Flat-concept kan een volledig vlakke laadvloer ontstaan. Het nieuwe motorenpalet belooft tot 19 procent minder verbruik, terwijl een nieuw gamma infotainmentsystemen met o.a. MirrorLink™ inspeelt op de hedendaagse connectiviteitsmogelijkheden via smartphone. Voor het eerst verschijnen ledkoplampen i.p.v. xenonlichten op de optielijst, evenals nieuwe comfortuitrusting zoals ‘Easy Open’ voor het handenvrij openen van de achterklep. De zuinigste diesel is de Touran 1.6 TDI met DSG-zevenversnellingsbak (110 pk), die een gemiddeld verbruik van 4,1 l/100 km laat opmeten.

S VW Touran

Dreamcars

S Audi R8

S Honda NSX

S Mercedes-Maybach S 600 Pullman

Op het circuit geboren Lang wachten beloond Languit achterin Audi richtte de spots op de tweede generatie van de R8. De constructie maakt opnieuw gebruik van een space frame, waardoor het gewicht tot 1.454 kg beperkt blijft. De R8 blijft ook trouw aan zijn middenmotor, een V10 5.2 FSI, die in zijn krachtigste versie 610 pk levert, goed voor een 0-100 sprint in 3,2 s en een top van 330 km/u! Een zeventraps S tronic draagt zorg voor het schakelwerk. De nieuwkomer is tevens de basis voor de R8 e-tron, een elektrische sportwagen met 340 kW (462 pk) vermogen en 920 Nm koppel, waarvan het rijbereik tot 450 km verdubbelt. De standaardsprint wordt in 3,9 s afgewerkt.


In Genève volgde na tien jaar eindelijk de wedergeboorte van de Honda NSX, een ecologische nog wel, want de nieuwe NSX combineert drie elektromotoren met een centraal geplaatste twinturbo V6 en een negentraps versnellingsbak met dubbele koppeling (DCT). De voorste elektromotoren worden ingezet voor dynamische ‘torque vectoring’ en om het acceleratie- en remvermogen op te drijven. De achterste elektromotor met rechtstreekse aandrijving bevordert de prestaties bij het accelereren, het remmen en het schakelen. Wat de officiële prestatiecijfers betreft, laat Honda ons helaas nog op onze honger zitten.

Nog geen twee jaar geleden werd Maybach als luxemerk begraven. Nu keert het terug als een exclusieve upgrade met oneindige personalisatiemogelijkheden voor de Mercedes-Benz S-Klasse. Momenteel is er de Mercedes-Maybach S 600 – V12, 530 pk sterk en 5,453 m lang – en de Mercedes-Maybach S 600 Pullman met liefst 6,5 m lengte. Het betreft principieel chauffeursauto’s, wat zeker voor de Pullman geldt, die achterin een uiterst comfortabele lounge biedt met gigantische beenruimte. Het neusje van de zalm zijn de ‘slaapzetels’ met massage, ventilatie en verwarming!

News SQUARE

Jorssen Carrosserie krijgt label Duurzaam Repareren Begin maart heeft Jorssen Carrosserie uit Aartselaar het Belgische individuele certificaat Duurzaam Repareren in ontvangst mogen nemen. Het certificaat werd uitgereikt door Jan van Roon, toenmalig CEO van Alphabet België. Stichting Duurzaam Repareren is een non-profitorganisatie die autobedrijven wil erkennen, die na een objectieve afweging als milieu-

vriendelijk kunnen worden aangeduid. Het Belgisch College van Deskundigen certificeert dus bedrijven die niet alleen een goede service en professionele reparatie aanbieden, maar dit ook op een duurzame wijze doen. Jorssen Carrosserie, onderdeel van de BMW-concessie Jorssen, werd geëvalueerd en goedgekeurd op verschillende criteria die

aantonen dat voertuigen er op een milieuvriendelijke en duurzame manier gerepareerd en onderhouden worden. Deze milieubesparende maatregelen omvatten onder meer het hergebruik van onderdelen, het gebruik van groene alternatieven en de correcte verwerking van afvalstoffen.

Ogen sturen koplampen van Opel Koplampbundels die de oogbewegingen van de bestuurder volgen? Dat is wat Opel betreft geen sciencefiction meer. Juist nu de Verenigde Naties het jaar 2015 hebben uitgeroepen tot ‘International Year of Light’ is Opel druk bezig met het ontwikkelen van deze toekomstige technologie: koplampbundels die met het menselijk oog te sturen en te controleren zijn. Niet alleen de richting van het licht maar ook de intensiteit ervan zal automatisch worden geregeld. Een speciale camera met infraroodsensoren scant daartoe vijftig maal per seconde de oogbol en stuurt op die manier de informatie naar de lichtunits. De constructeur werkt tevens aan de derde generatie van zijn adaptieve bochtverlichting. Binnenkort neemt die de scepter over van het veelgeprezen AFL Bi-Xenonsysteem, dat met zijn tien verlichtingsfuncties al leverbaar is voor veel Opel-modellen. Binnen afzienbare tijd neemt Opel ook adaptieve led-matrixverlichting in productie. Deze koplampen hebben een bijzonder grote lichtopbrengst die makkelijk aanpasbaar is aan de rijomstandigheden, zodat men andere weggebruikers nooit verblindt. Fleet Square | Juni 2015 | 17

Fleet SQUARE

Bedrijfswagen sleutel in personeelsbeleid

Impact kiest voor waarden op wielen Strak maar met klasse. Een betere definitie kunnen we niet vinden voor het wagenpark van Impact. MINI’s en BMW’s van de 1, de 2 en de 5 Reeks. Het is geen toeval en het komt ook vaak terug in het gesprek met Finance & Administration Director Koenraad De Meu en Managing Director Eric Dantinne: dit wagenpark is een stukje Impact-bedrijfsfilosofie op wielen. En daarvoor is Alphabet de gedroomde partner.

S

Finance & Administration Director Koenraad De Meu

en Managing Director Eric Dantinne

Een mooie bedrijfswagen is inherent aan het retentiebeleid van Impact: “Afhankelijk van het takenpakket kan men onmiddellijk starten met een BMW van de 1 Reeks. Dat is bijvoorbeeld het geval voor onze officemanagers. Onze consultants en administratief bedienden moeten drie jaar wachten. Maar het feit dat onze mensen weten dat ze hier na drie jaar een MINI krijgen, speelt natuurlijk mee in hun carrièreplanning. Zeker in Limburg, waar naar verhouding minder bedrijfswagens rijden dan in Brussel. Wij stellen ook vast dat het personeelsverloop bij Impact laag ligt in vergelijking met wat in de sector courant is. Daar spelen veel factoren in mee maar het is ook een gevolg van onze car policy.” Ook de keuze voor het merk MINI is geen toeval: “We zoeken altijd wagens die passen bij Impact. En dat doet de MINI perfect: het is een prima look-&-feel-wagen, sober en een gedroomde auto voor de jongere generatie. En als je dan weet dat tachtig procent van onze medewerkers vrouwen zijn... Vrouwen en MINI, dat gaat goed samen.” Impact telt, verspreid over 15 vestigingen, 85 medewerkers en 60 daarvan verplaatsen

Impact: de expertise krijgt u erbij! Impact omschrijft zichzelf als een uitzendbureau dat zich in hoofdzaak focust op technische profielen. Gestart in 1999 maakt Impact sinds 2006 deel uit van de Nederlandse Humares-groep (HUMAn RESources): “Onze corebusiness is het invullen van knelpuntvacatures. Zijn de nodige competenties niet beschikbaar in eigen land, dan trekken we die aan vanuit het buitenland. Impact is vooral actief in de blue collar-sector terwijl dochterbedrijf Nova Engineering en zusterbedrijf Isoper Engineering Services dat in de white collar zijn.” Impact heeft drie specialisaties: techniek, bouw en office. In België zijn er 85 medewerkers actief, verspreid over vijftien kantoren met hoofdzetel in Hasselt.


zich met een bedrijfswagen. “Met MINI en BMW kiezen we tevens bewust voor merken met goede motoren: performant maar met een lage CO2uitstoot. Aan dat laatste aspect hechten wij veel belang.” Alphabet-charmes BMW als premiummerk was ook het voorstel van Alphabet. “Bij leasing baseren wij ons op de prijs-kwaliteitverhouding, wat evident is. Maar ook de service en de reactiesnelheid bij vragen en problemen zijn voor ons doorslaggevend.” De Meu en Dantinne zijn verder gecharmeerd door het webplatform van Alphabet: “Een bijzonder goede tool in de samenwerking. En de digitale weg is ook weer een beetje de groene weg.” Omdat autokosten per definitie een vaste post zijn, wordt er ook naar de centen gekeken: “De kosten voor een bedrijfswagen mogen dan ook geen verrassing zijn. Met Alphabet is het aangenaam onderhandelen over de budgettering omdat de kosten vrij definieerbaar zijn. We werken met contracten van vier jaar met een kilometervolume tussen de 120.000 en 160.000. Ook prettig is dat Alphabet zich profileert als een echte partner en proactief met ons meedenkt. Omdat wij een people-organisatie zijn, moeten contacten met mensen voor ons goed verlopen. Dat is zeker het geval bij Alphabet en daarom hebben wij voor een partnership op lange termijn gekozen. Zelf streven wij ook naar een samenwerking op lange termijn met onze klanten. Vaak switchen is dus geen optie: winnen op prijs is inboeten op de service.” Bovendien blijkt dat soort loyauteit nog andere voordelen te hebben. “Alphabet stelt zich bijvoorbeeld zeer flexibel op bij de bestelling en aflevering van de nieuwe wagens. En ook hun

Fleet SQUARE

verzekeringspolitiek is zeer aantrekkelijk als je hun pakket met de concurrentie vergelijkt.” In het zwart Een bedrijfswagen is voor Impact méér dan de medewerker een auto geven: “Wij hebben bewust een strakke policy uitgetekend, wat onze medewerkers op dat vlak weinig keuze laat. Om Henry Ford te parafraseren: ze mogen elke kleur kiezen die ze willen zolang het maar zwart is! Goed voor ons imago en makkelijk bij het doorgeven van de wagen omdat je discussies over de kleur vermijdt.” Ook over opties zal er bij Impact weinig wrevel ontstaan. “Die zijn identiek. Onze medewerkers weten wat ze krijgen. Idem voor wat betreft de afspraken over schadeopvolging.” Bovendien weet Koenraad De Meu als Finance & Administration Director een strakke policy te waarderen: “Want makkelijk opvolgbaar!”

Slip Safety-cursus: viermaal voordeel! De samenwerking met Alphabet omschrijven Dantinne en De Meu als aangenaam en vlot: “Bij de onderhandelingen vonden wij het belangrijk dat onze bestuurders een slipcursus kregen. Aan BMW kleeft immers nog altijd de perceptie van een wagen met soms onvoorspelbaar rijgedrag door de achterwielaandrijving. De cursus moest onze mensen de mogelijkheid geven om dat goed in te oefenen en zich in alle omstandigheden veilig te verplaatsen.” Maar daar bleef het niet bij: “Er werd ook geleerd om zuinig(er) te rijden. Dat past weer mooi in het waardepatroon van Impact waar ecologie zoals gezegd, een belangrijke plaats inneemt. Daarnaast leerde je er ook de ideale zithouding achter het stuur: niet alleen ecologie maar ook ergonomie dus.” En leren slippen is blijkbaar ook heel gezellig: “Het was inderdaad een beetje fun. Altijd meegenomen als je met teambuilding bezig bent.”


T

Alpha SQUARE

Christel Reynaerts en Jan van Roon

CEO-wissel Jan van Roon - Christel Reynaerts

De opvolging is verzekerd Op 1 juni heeft CEO Jan van Roon, na een succesvolle periode van zes jaar aan het hoofd van Alphabet België & Luxemburg, de fakkel doorgegeven aan Christel Reynaerts. Zijn opvolgster heeft gedurende tien jaar haar sporen verdiend in internationale strategische functies op het hoofdkantoor van Alphabet International en BMW Group in München. Haar wacht de niet onaanzienlijke uitdaging om de al op gang getrokken transformatie van een klassieke fleetspecialist naar een innovatieve mobiliteitsprovider verder in goede banen te leiden. Fleet Square bracht de nieuwe en voormalige CEO samen aan tafel voor een open gesprek over verleden, heden en toekomst.

Jan, op welke drie realisaties uit uw periode als CEO bent u het meest trots? JVR: “In de eerste plaats op de geslaagde integratie van het voormalige Alphabet België en ING Car Lease in de BMW Group. Ook ben ik trots op de resultaten die ik kon boeken dankzij de inzet van mijn medewerkers. Ik heb geleerd dat je zeer mooie dingen kunt realiseren als je mensen op de juiste plaatsen inzet, ze motiveert en hen voldoende projecten toevertrouwt waarin ze hun talenten kunnen ontplooien. Ten slotte op de groei van het wagenpark die 20 | Fleet Square | Juni 2015

we realiseerden in de periode 2009-2015: van 24.000 naar 44.000 voertuigen. Het aantal medewerkers daarentegen is niet exponentieel gestegen, wat erop wijst dat we erg efficiënt zijn.” Wat is een moment dat u zich altijd zal blijven herinneren? JVR: “Er zijn er zo veel, maar als ik er één moet kiezen, dan denk ik aan 2012, het jaar waarin we zeer snel gegroeid zijn in een eerder stagnerende markt. Dat heeft ook de basis gelegd voor onze verdere ontwikkeling in de jaren erna.”

Christel, waarom hebt u deze job als CEO van Alphabet België & Luxemburg aanvaard? CR: “CEO worden was geen doel op zich. De opportuniteit bood zich aan en, aangezien het inhoudelijke aspect van de job mij bijzonder aansprak, en ik ervan overtuigd was met gemotiveerde mensen te kunnen samenwerken, heb ik geen seconde geaarzeld. Ik ken de leasingsector al van in de tweede helft van de jaren negentig, maar toen draaide het vooral om louter operationele leasing. Vandaag duiken nieuwe elementen als mo-

Alpha SQUARE

biliteitsoplossingen en duurzaamheid op en is de context nog veel dynamischer. Het was dus een makkelijke beslissing om de job te aanvaarden.” Welke ervaring uit het buitenland is een troef in uw nieuwe job? CR: “Ik heb in het buitenland veel ervaring opgedaan in het voortdurend omgaan met nieuwe situaties en verschillende culturen. Dit, gecombineerd met mijn ervaring op het vlak van mobility solutions, komt mij in deze snel evoluerende sector zeker van pas. Verder zal ik ook het inzicht in de organisatie van BMW Group en Alphabet International kunnen gebruiken. Het duurt best wel een tijdje vooraleer je de werking en verantwoordelijkheden binnen de verschillende divisies van het hoofdkantoor volledig begrijpt. Ik weet nu precies hoe en waar je de juiste ondersteuning kunt vinden.” Op welke manier denkt u snel voeling te krijgen met de Belgische markt? CR: “Ik heb de laatste tien jaar op internationaal niveau gewerkt, ook voor ons land. De lokale omstandigheden van de leasingmarkt zijn mij zeker niet onbekend, maar ik kijk ernaar uit om opnieuw meer in de diepte te gaan werken. Dat wil ik onder meer doen door zo veel mogelijk contacten te leggen met onze medewerkers, maar ook met onze klanten en leveranciers. Ik wil nu zo veel mogelijk luisteren om een volledig beeld van de situatie te krijgen.”

Jan, wat is er zo specifiek aan de Belgische markt en cultuur? JVR: “Brussel, Vlaanderen en Wallonië hebben elk hun cultuur. Het is zaak om die verschillende culturen bij elkaar te brengen om succes te boeken. Die diversiteit is volgens mij ook de reden waarom België zo succesvol is in het buitenland.” Alphabet België & Luxemburg staan hoog aangeschreven bij Alphabet International. Hoe verklaart u die reputatie? CR: “Door de openheid van de Belgen en hun aanpassingsvermogen. Op het hoofdkwartier in Duitsland werken de mensen dan ook graag samen met ons land, vanwege de open dialoog, maar ook omdat de Belgen een positieve spirit uitstralen, regelmatig met nieuwe ideeën voor de dag komen en heel creatief zijn.” Waarom zal Christel Reynaerts volgens u een goede opvolgster zijn en heeft u nog een goede tip voor haar? JVR: “Eén tip die ik zou kunnen geven, is aandachtig waarnemen. Maar dat is net een van Christels sterke punten. Zij luistert en bekijkt zorgvuldig wat er moet gebeuren alvorens ze haar conclusies trekt. Als je met mensen werkt, moet je voldoende empathisch vermogen hebben en ik ben ervan overtuigd dat Christel die gave heeft. Op basis van wat ze hoort en ervaart, kan ze haar eigen stempel drukken op de snel veranderende omgeving. Alphabet is een operationele autoleasingmaatschappij

die volop in de evolutie zit naar een globale mobiliteitsprovider.” Hoe zullen jullie een doeltreffende opvolging waarborgen? JVR: “Christel en ik hebben hieraan de afgelopen twee maanden intensief samengewerkt. In die periode heb ik haar actief betrokken bij zowel interne als externe meetings, zodat zij nu een volledig beeld heeft van alle facetten van onze organisatie.” Christel, wat zijn de sterktes van Jan van Roon waarop u zeker verder wilt bouwen? CR: “Sinds mijn eerste ontmoeting met Jan was het voor mij duidelijk dat hij een aanstekelijke, positieve uitstraling heeft. Hij weet hiermee ook mensen te enthousiasmeren en in het verhaal te betrekken. Met zijn ‘can do’-attitude heeft hij de organisatie naar een hoger niveau getild. Mensen hebben soms de neiging om meer op problemen te focussen dan naar oplossingen te zoeken. Dat is bij Alphabet Belgium helemaal niet het geval. Nog een sterke capaciteit van Jan is dat hij een uitzonderlijke peoplemanager is. Hij interesseert zich daadwerkelijk voor wat er leeft bij zijn medewerkers.” In welke richting ziet u Alphabet België & Luxemburg verder evolueren de komende jaren? CR: “Continuïteit is belangrijk voor mij. Niet alleen op het vlak van volume en groei waar Alphabet België & Luxemburg reeds een X Fleet Square | Juni 2015 | 21

Alpha SQUARE

S

Jan van Roon, de voormalige Managing Director van Alphabet België & Luxemburg

sterke positie in de markt bekleden. Het is niet onze ambitie om de grootste speler te zijn, maar wel de beste. Dat betekent dat we onze uitstekende dienstverlening nog verder gaan uitbouwen en onze klanten oplossingen zullen aanreiken en hen begeleiden op het vlak van nieuwe mobiliteitstrends.” Jan, u draagt nu uw rol van CEO over, maar wil dat zeggen dat u ook volledig uit beeld verdwijnt? JVR: “Een aantal dagen per week zal ik actief zijn voor Alphabet International in het kader van een internationaal project dat vorig jaar is opgestart. Hierbij worden de processen geanalyseerd en vervolgens tussen de diverse Alphabet-vestigingen geharmoniseerd om te zorgen voor een perfecte dienstverlening richting klanten. Ik neem de fakkel over van de huidige projectdirecteur die op zijn beurt CEO wordt van Alphabet Nederland. Het project loopt tot het einde van het jaar en ik kijk alvast uit naar wat verder op mij afkomt.”


S

Christel Reynaerts, de nieuwe Managing Director van Alphabet België & Luxemburg

De protagonisten van een succesverhaal Jan van Roon (63), de voormalige CEO van Alphabet België & Luxemburg, heeft op 1 juni de fakkel doorgegeven aan Christel Reynaerts. De Nederlander, die al 28 jaar met zijn gezin in ons land woont, werkte sinds 1979 in verschillende sales-, marketing- en managementfuncties bij ING Car Lease (en later Alphabet) in Nederland, België en Europa. De laatste zes jaar was hij actief als CEO van Alphabet België & Luxemburg en boekte in die rol opmerkelijke successen. Zo zorgde hij onder andere in 2011 voor een snelle en vlotte integratie tussen ING Car Lease en Alphabet en wist hij het omzetcijfer van de geïntegreerde organisatie op enkele jaren tijd een fikse duw in de rug te geven. Zijn opvolgster, Christel Reynaerts (47), kan indrukwekkende adelbrieven voorleggen. Zo is ze al ruim twintig jaar actief in de automotive- en financiële dienstensector in verschillende organisaties. De laatste tien jaar deed ze ruime internationale ervaring op in verschillende strategische functies bij Alphabet International en moederbedrijf BMW Group AG in München.

Nieuwe

Renault ESPACE Make your time great

vanaf

28.512€ zBTW

(1)

netto VAA vanaf 103 €/maand (2) 4,4 - 6,2 L/100 KM. 116 - 140 G CO2/KM.

Milieuinformatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be.

(1) Nieuwe Renault Espace Zen Energy dCi 130. Aanbevolen basiscatalogusprijs zonder optie zBTW op 15/04/2015. (2) Gebaseerd op Nieuwe Renault Espace Zen Energy dCi 130, netto maandelijkse bijdrage op Voordeel van Alle Aard te betalen (VAA) door werknemer met firmawagen, op basis van maximale voorheffing van 53,5 %. Deze waarden worden enkel ter info meegegeven en houden geen verantwoordelijkheid in voor Renault België Luxemburg NV in geval van verschillen tussen het vermelde voordeel en het werkelijk verkregen voordeel. Renault beveelt

aan.

S Kris Verleye, Fleet & Business Manager van Jaguar Land Rover Belux

De uitdager neemt de handschoen op Het premiumsegment van de fleetmarkt in ons land is nagenoeg volledig in handen van de Duitse luxemerken. De groep Jaguar Land Rover werpt zich echter op als nieuwe uitdager en wil die dominante positie dit jaar aanvallen met zijn twee recentste modellen: de Jaguar XE en de Land Rover Discovery Sport. “Onze merken bieden een mooi alternatief voor wie iets anders wil”, zegt Fleet & Business Manager Kris Verleye van Jaguar Land Rover Belux. Kris Verleye (48) staat sinds begin 2014 voor de grote uitdaging om de merken Jaguar en Land Rover verder te positioneren als een aantrekkelijke optie op de premium-fleetmarkt. De WestVlaming bouwde voorheen een lange loopbaan uit in het fleetgebeuren. In de jaren negentig werkte hij voor Cera AutoLease (ondertussen KBC AutoLease) om in 1999 de overstap te maken naar BMW Group. In 2001 werd de Kortrijkzaan er fleetmanager en na vijftien jaar BMW maakte hij vorig jaar de overstap naar Jaguar Land Rover. Fleet Square peilt bij Kris Verleye naar de slaagkansen van de Britse groep op de Belux-fleetmarkt. Hoe positioneren Jaguar en Land Rover zich op de fleetmarkt in België en Luxemburg? Wie zich een premiumwagen in het fleetsegment wil aanschaffen, heeft vandaag niet zo veel keuze. De Duitse merken domineren dat segment. Wij bieden met Jaguar en Land Rover een alternatief voor wie iets anders wil. Sommige consumenten zijn net naar dat tikkeltje anders op zoek. Verder zijn Jaguar en Land Rover beide iconische Britse merken die sinds 24 | Fleet Square | Juni 2015

de overname in 2008 door de Indiase groep Tata een nieuw elan hebben gekregen. Wij zijn uiteraard een challenger en we verkopen op dit moment nog geen grote volumes. Onze traditionele klanten zijn de vrije beroepen en bedrijfsleiders, maar nu proberen we ons ook te positioneren als fleetmerk bij de kmo’s en de grotere bedrijven. Wat zijn dan precies de troeven van Jaguar en Land Rover? Wij maken mooie wagens met een uniek design. Het mooiste voorbeeld daarvan is de Range Rover Evoque, ons populairste model in het fleetsegment. Het productiemodel is zeer trouw gebleven aan het originele concept van ontwerper Gerry McGovern. Die eigenzinnigheid spreekt onze klanten enorm aan. Het is een opvallende wagen met een eigenzinnig en tijdloos design. Meer in het algemeen vormen luxe en de terreinkwaliteiten, samen met het fraaie design, de belangrijkste troeven van Range Rover. Land Rover profiteert mee van de populariteit van de SUV’s en het merk ligt tenslotte aan de basis

van dat segment. Bovendien is het een ruime en zeer praktische gezinswagen. In het segment van de SUV’s zijn het in de eerste plaats de tweewielaangedreven versies die populair zijn in het fleetsegment. Jaguar pakt dan weer uit met zeer sportieve, fraai ogende luxewagens die toch betaalbaar zijn. Waarom benadert u de fleetmarkt als een groep en niet met de aparte merken Jaguar en Land Rover? Wij vormen één organisatie, enkel de marketing is voor de twee merken verschillend. Bovendien gebruiken wij Land Rover om makkelijker in contact te komen met de fleetmanager, omdat dat merk dankzij vooral de Evoque bij de fleetverantwoordelijke breder aanvaard is. Zo kunnen we dan ook het gamma van Jaguar introduceren. Vanaf dit jaar hebben we ook voor dat merk mooie troeven die vele deuren zullen openen op de fleetmarkt. Wat zijn die mooie troeven? De introductie van de nieuwe XE dit jaar is

Fleet SQUARE

cruciaal voor Jaguar. Het is ons wapen op het strijdveld van het uiterst belangrijke premiummiddenklassesegment. Hij moet de Duitsers het vuur aan de schenen leggen en heeft werkelijk alles waar Jaguar voor staat: een aantrekkelijk design, een sportieve en vinnige rijdynamiek zonder dat daarbij aan comfort ingeboet wordt, een zeer goede wegligging en een uiterst precies stuurgevoel. Bovendien wordt de XE uitgerust met de gloednieuwe, eigen ontwikkelde 2 litermotor van Jaguar, verkrijgbaar in een diesel- en benzinevariant. Ook in het segment van de topklasse-berlines willen we een duchtig woordje meepraten met de nieuwe XF, die in september op de markt komt. De nieuwe architectuur, het aluminium koetswerk en de nieuwe motoren maken van hem een interessante optie in dat segment. In 2016 brengt Jaguar guar de F-Pace uit, een spectaculaire sportieve tieve cross-over. Wat verwacht u daarvan an op de fleetmarkt? Heel veel. De F-Pace ce zou weleens onze bestseller kunnen worden. en. Jaguar komt zich in het zeer populaire SUV-segment V-segment mengen met een uniek, zeer mooi en n chic alternatief en dat zou weleens veel eel klanten over de streep kunnen trekken. ken. Zeker omdat

we hem gaan aanbieden tegen een uiterst concurrentiële prijs. En welke modellen lopen bij Land Rover dit jaar in de kijker? Ons speerpunt, de Range Rover Evoque, krijgt een bescheiden facelift en zal voortaan ook beschikken over de nieuwe Ingenium-motoren waarmee de Jaguar XE is uitgerust. En de grote nieuwe blikvanger is de recent voorgestelde Land Rover Discovery Sport, een knappe terreinwagen die optioneel plaats biedt aan zeven personen. Die zal zeker en vast ook gensters slaan. Jaguar Land Rover is de nieuwe uitdager in het premiumsegment. Maar is het ook een blijver? Absoluut. Sinds de overname door Tata heeft het bedrijf meer middelen dan ooit en merken

we een nieuwe dynamiek. Het bedrijf is financieel gezond en de winst wordt meteen weer geïnvesteerd in nieuwe productontwikkeling. Meer nog, het moederbedrijf pompt enorm veel geld in R&D, in nieuwe modellen, in eigen motoren en dat zorgt voor een ongekende dynamiek. We staan nog maar aan het begin van onze veroveringstocht. Is jullie organisatie uitgerust voor de specifieke noden van de fleetmarkt? Wij zijn begonnen met een nieuw project dat zich richt op het fleetsegment. We leiden bij een aantal pilootdealers gespecialiseerde fleetverkopers op die de lokale markt zullen bewerken met een aangepaste commerciële aanpak. Daarnaast staat onze afdeling rechtstreeks in contact met lease- en verhuurmaatschappijen en key accounts.

INCENTIVE! Het merk Jaguar heeft een exclusieve uitstraling en weet menig autofan te bekoren door zijn combinatie van klasse, prestaties en comfort. Om het Jaguar-gevoel eens aan den lijve te ondervinden, mag Fleet Square aan de trouwe lezers twee

testweekends met de Jaguar F-type aanbieden en tien iPhone 5-covers van de Jaguar XE. Een buitenkans voor Jag-lovers!

EN HET T GROENE ALTERNATIEF? ALTERNATIEF F? In het gamma van Jaguar Land Rover is het aanbod van hybride of elektrische wagens beperkt tot twee high-endmodellen: de Range Rover en Range Rover Sport in een 3 liter V6 dieselvariant gekoppeld aan een elektromotor. Die wagens richten zich wel voornamelijk tot de topkaderleden. “Momenteel heeft het echt niet veel zin om de fleetmarkt te bewerken met alternatieve motorisaties”, meent Kris Verleye. “De elektrische wagens bieden voorlopig nog geen antwoord op de noden van de bedrijfswagenmarkt en vormen geen alternatief voor een moderne dieselmotor. Onze nieuwe 2 liter Ingeniumdieselaar ontwikkelt 163 pk, verbruikt 3,8 l/100 km en heeft een CO2-uitstoot van 99 g/km. Die waarden behoren tot de allerbeste in zijn segment. Dat wil niet zeggen dat we de ontwikkeling van elektrische voertuigen niet van nabij volgen. Zo bestaan er al volelektrische Defenders die in Nederland en Engeland hun nut bewijzen in uiterst kwetsbare natuurgebieden.”

Weet u het antwoord op de vraag: ‘Wat is volgens de fabrikant de exacte lengte in mm van de Land Rover Discovery Sport S?’ Uw gokje of gefundeerde keuze mag u e-mailen naar [email protected]. Voor het testweekend contacteren wij de tweede helft van juli de winnaars, die in overleg met Jaguar een weekend mogen uitkiezen in augustus of september. De iPhone 5-covers worden gewoon per post opgestuurd. Good luck!


Retro SQUARE

W

Maserati A6 1500 Sport (1949)

De honderdjarige oogt potenter dan ooit In de Noord-Italiaanse stad Bologna is de Neptunus-fontein een favoriete ontmoetingsplaats voor studenten, toeristen en verliefde koppeltjes. De god van de zee kijkt er trots uit over de Piazza Maggiore en houdt een forse drietand in zijn rechterhand. Die ‘tridente’ vormde voor Mario Maserati de inspiratiebron toen hij het logo ontwierp voor het nieuwe autobedrijf dat zijn broers Alfieri, Ettore en Ernesto op 1 december 1914 boven de doopvont hielden. Vandaag, ruim honderd jaar later, floreert het exclusieve Maserati als nooit tevoren.

S De Fontein van Neptunus op de Piazza del Nettuno vlak bij de Piazza Maggiore.


In het jubileumjaar 2014, toen het merk zijn honderdste verjaardag vierde, kochten 36.500 autoliefhebbers wereldwijd een nieuwe Maserati. Daarmee vestigde het merk van de drietand een absoluut verkooprecord. In vergelijking met 2013 bedroeg de groei liefst 136 procent. Nog een jaar eerder bracht de Fiat-dochter zelfs maar een goede zesduizend wagens aan de man. Ook in ons land is de stijging opmerkelijk: van 59 stuks in 2013 tot 326 voertuigen vorig jaar. Eén model is in zijn eentje verantwoordelijk voor het nooit geziene succes, de in 2013 voorgestelde Maserati Ghibli. De luxueuze berline positioneert zich als een concurrent van de Audi A6, BMW 5 en Mercedes E-klasse en is voor het eerst in de geschiedenis van het merk verkrijgbaar in een dieselvariant. Puristen gingen steigeren toen ze het nieuws over de diesel vernamen, maar krijgen nu lik op stuk. Want de zelfontbrander, een 3.0 V6 met een fors vermogen van 275 pk, doet het merk alle eer aan en zorgt dus bovendien voor een forse injectiestoot in de verkoop.

Geboren om te racen Dat er aanvankelijk serieuze bedenkingen waren over de introductie van een dieselmotor heeft natuurlijk alles te maken met de roemrijke sportieve geschiedenis van het merk. Toen de racefanaten Alfieri, Ettore, Bindo en Ernesto Maserati op dinsdag 1 december 1914 de Società Anonima Officine Alfieri Maserati in de Via Dè Pepoli, een zijstraatje in het centrum van Bologna, oprichtten, was deze garage in de eerste plaats bedoeld voor de herstelling van wagens. Niet zo veel later moesten de Maserati-broers hun pas opgestarte zaak verlaten omdat ze opgetrommeld werden door het Italiaanse leger tijdens de Eerste Wereldoorlog. Na de wapenstilstand konden ze hun activiteiten voortzetten en specialiseerden ze zich in het prepareren van racewagens, o.a. voor het merk Diatto, waarmee Alfieri en Ernesto zelf ook deelnamen aan wedstrijden. In het naoorlogse tijdperk bouwde Alfieri ook een goede reputatie op als bouwer van performante bougies. In die tijd waren de ontstekingssystemen vaak de achilleshiel van de automobiel en veroorzaakten ze niet zelden pannes. Dankzij het

Retro SQUARE

S

S Maserati Ghibli S Q4

Maserati GranTurismo Sport

innoverende gebruik van mica als isolatielaag slaagde Alfieri erin de betrouwbaarheid van bougies aanzienlijk te verbeteren. De Maserati’s ontwierpen ook hun eigen motoren voor de sportwagens van het merk Diatto. Maar de koersgekke broers droomden van een eigen totaalcreatie en presenteerden in 1926 eindelijk hun eerste racewagen: de Maserati Tipo 26, een ontwerp dat geïnspireerd was op de Diatto GP 8C. De wagen zou dat jaar als eerste eindigen in zijn klasse tijdens de Targa Florio, de vermaarde race langs de straten van Sicilië. In de tweede helft van de jaren dertig won de ‘bella macchina’ verschillende keren de Targa Florio. De Italiaanse piloot Tazio Nuvolari, een legende in de jaren dertig die de overwinningen in alle grote races opstapelde, viel in de nadagen van zijn carrière uit de gratie van de fabrieksteams. Om deel te nemen aan de Mille Miglia van 1940, klopte de kampioen aan bij het atelier van Maserati (dat ondertussen naar Modena was verhuisd, waar vandaag de hoofdzetel nog steeds huist) met een tas vol cash om zelf een 8C-racewagen te kopen, zo solide was de reputatie van het merk. Ook na de oorlog bevestigde Maserati zijn status van uitstekende racewagenbouwer, naast merken als Bugatti, Alfa Romeo, Mercedes en Ferrari. Ze namen in de jaren veertig, vijftig en zestig deel aan het formule 1-kampioenschap, wonnen negen grands prix en werden in 1957 zelfs wereldkampioen met Juan Manuel Fangio aan het stuur. Een bella macchina koop je met het hart In 1947 introduceerde Maserati zijn eerste auto

voor de weg, de A6 1500, weliswaar zonder de broers-oprichters die door financiële moeilijkheden hun bedrijf van de hand hadden gedaan om zich te concentreren op de racerij. De eerste versies van dat baanmodel, aan de hand van Pininfarina, verbluften met wegklapbare koplampen, een ver doorlopende daklijn en een panoramadak van plexiglas. Maar ook de latere, wat soberdere productieversies staken de Jaguar XK 120, destijds de snelste en meest begeerde productiewagen van zijn tijd, naar de kroon. De toon was gezet. Maserati profileerde zich als een maker van bijzonder fraai vormgegeven sportieve en krachtige wagens die net dat tikkeltje anders waren. Een Maserati kocht je met je hart, minder met je verstand. Het merk zette de autowereld meer dan eens op zijn kop met gedurfde innovaties. Zo zag in 1963 de originele Quattroporte het levenslicht. Vandaag is een vierdeurs berline met het DNA van een racewagen de gewoonste zaak van de wereld, maar destijds

was het idee revolutionair. In de jaren zeventig effende Maserati mee de weg voor het tijdperk van de supercars en bood het met de modellen Bora, Merak en Khamsin een origineel alternatief voor het Ferrari-geweld. In de seventies dreigde het doek te vallen over het merk, dat toen in handen was van Citroën. De Franse autobouwer had Maserati in 1968 overgekocht van de industrieel Adolfo Orsi, die in de tweede helft van de jaren dertig de aandelen van de Maserati-broers had verworven. In 1974 ging het merk Citroën echter failliet, om later als PSA-groep te herrijzen, en sleurde Maserati mee in zijn val. Maar dankzij de tussenkomst van de Italiaanse overheid kon de drietand het hoofd boven water houden. Vandaag is het sinds 1993 eigendom van de Fiat-groep en lijkt het zijn tweede adem te hebben gevonden. Meer nog, met modellen als de GranTurismo, Quattroporte en vooral de Ghibli ziet de toekomst er voor de honderdjarige rooskleuriger uit dan ooit.

Het antwoord op het Duitse SUV-geweld Nu Maserati de wind opnieuw in de zeilen heeft, weigert het merk op zijn lauweren te rusten. Integendeel, de ambities zijn torenhoog. Na de recordverkoop van 36.500 eenheden vorig jaar, wil CEO Harald Wester in 2016 liefst 75.000 wagens aan de man brengen. Daarvoor rekent Maserati’s baas in de eerste plaats op de nieuwe Levante, die na de zomer zijn opwachting zal maken. Deze luxeterreinwagen is het Italiaanse antwoord op het succes van o.a. de Porsche Cayenne en de BMW X6. De Maserati-top verwacht er elk jaar minstens 25.000 stuks van te verkopen, het merendeel ervan in China. In ‘s werelds grootste automarkt is zestig procent van alle verkochte luxewagens een SUV.


SWIFT kiest voor groen

Alphabet levert 21 elektrische BMW i3’s De grootste vloot elektrische auto’s van BMW die tegelijk in ons land in gebruik wordt genomen: 21 keurig opgelijnde BMW i3’s staan te blinken op de stoep van SWIFTs kantoor in Terhulpen. SWIFT, leider in communicatieplatforms, producten en services die wereldwijd banken met elkaar verbinden, kiest voor zijn hoofdzetel in België resoluut voor de duurzaamheidskaart. Alphabet is daarbij de uitgelezen leasingpartner. Het park waarin het Belgische kantoor van SWIFT in Terhulpen ligt, oogt weelderig groen. Er is net een fikse onweersbui overgetrokken en de hemel kleurt opnieuw staalblauw als we aan de achterzijde van het hoofdkwartier naar de 21 BMW i3’s kijken. Netjes naast elkaar opgelijnd worden ze aan 21 blije werknemers overhandigd. De vrouw die deze unieke leasingoperatie van elektrische auto’s in goede banen leidt, is Caroline Ceustermans. Zij is als fleet & mobility manager bij SWIFT in België verantwoordelijk voor een wagenpark van om en bij de 975 auto’s. “Zowat 90 % van onze vloot bestond uit dieselauto’s. Dat wrong met onze expliciete drang om een duurzame onderneming te zijn. We wilden als organisatie duidelijk vergroenen. We hadden wel al ongeveer dertig hybride auto’s, maar we wilden een échte stap verder gaan en resoluut voor elektrische auto’s kiezen.” 28 | Fleet Square | Juni 2015

En zo startte Ceustermans het project op in het voorjaar van 2014. Ze vergeleek daarbij twee potentiële leasingpartners. De keuze was snel gemaakt, horen we. “We hielden bij de vergelijking rekening met de prijs, maar ook met het fullservicepakket in de operationele leasing, de kwaliteit van die service en flexibiliteit. Alphabet kwam als duidelijke winnaar uit de bus, want het kwam met het meest aantrekkelijke financiële voorstel en met het meest gebruiksvriendelijke dienstenpakket.” Ook het concept van de FlexMobility sloeg duidelijk aan bij SWIFT. “Werknemers die een auto nodig hebben voor langere afstanden, kunnen bij Alphabet tijdelijk een andere auto gebruiken.” Cafetaria In september 2014 liet Ceustermans twee BMW i3’s voorrijden in Terhulpen. Het was daarbij het doel om zo veel mogelijk medewerkers te overtuigen om hun huidige bedrijfsauto voor een elektrische te ruilen. Een hele operatie, want de vooroordelen over elektrische auto’s krijg je alleen met geduld uitgeroeid. Caroline Ceustermans: “Bij SWIFT kan iedereen aanspraak maken op een bedrijfswagen: ofwel omdat die in het totale remuneratiepakket zit, ofwel via een cafetariaplan waarbij een auto komt in ruil voor een stuk van het salaris. Want we beschouwen een auto als een belangrijke tool om mensen aan te werven én te behouden. We merkten al snel dat er interesse in de elektrische auto bestond. We heb-

ben zelfs een medewerker die zijn BMW 5 Reeks inwisselt voor een BMW i3.” Tijdens ons bezoek aan het kantoor in Terhulpen worden de 21 mensen die uiteindelijk voor een i3 hebben gekozen, uitgenodigd om hun kakelverse, geruisloze en CO2-neutrale leaseauto in ontvangst te nemen. Ook Ann Massart, marketing- en communicatiemanager bij Alphabet, neemt bij die gelegenheid het woord. “Alphabet investeert resoluut in e-mobiliteit. Innovatie is essentieel om tot een duurzame car policy te komen. We zijn dan ook bijzonder trots op deze samenwerking met SWIFT.” De werknemers die voor de i3 kozen, krijgen een bijzonder fraaie bedrijfsauto. De BMW heeft 170 pk onder de motorkap, en is dankzij het Advanced-uitrustingsniveau zeer rijkelijk met opties uitgerust. Thuis krijgen de werknemers een laadwand van Electrabel, zodat ze snel en makkelijk hun auto kunnen opladen. Belangrijk is trouwens ook dat de i3’s allemaal zijn uitgerust met een ‘range extender’. Dat is een kleine benzinemotor die de autonomie van de elektrische auto ongeveer verdubbelt: van circa 150 tot 300 kilometer. Daarmee wordt meteen het idee uit de wereld geholpen als zou een elektrische auto alleen maar plaatselijke rondjes kunnen draaien. Ceustermans is er dan ook van overtuigd dat meer mensen zullen volgen. “Het vergt een nieuwe mindset om je klassieke auto voor een elektrische in te wisselen. Ik ben op zich al best

Fleet SQUARE

S

Caroline Ceustermans, Fleet & Mobility Manager bij SWIFT

tevreden met de 21 medewerkers die deze switch maken. De mogelijkheid voor een elektrische auto is nu expliciet in onze car policy opgenomen, en ik verwacht dat het aantal medewerkers dat voor elektrisch kiest, alleen maar zal toenemen.” Total Cost of Ownership Na een grondige uitleg over de BMW i3 wisselen de 21 werknemers het auditorium voor de buitenlucht. Ze krijgen de sleutel van hun auto overhandigd. De zon schijnt. En dat doet ze trouwens ook voor het bedrijf zélf. Want een elektrische auto geeft in operationele leasing een gunstige ‘Total Cost of Ownership’. SWIFT koos voor een looptijd van 48 maanden en 100.000 km. De meeste bestuurders wonen op maximaal 25 km van het werk. Een elektrische auto is voor 120 % fiscaal aftrekbaar. Caroline Ceustermans: “Omdat wij expliciet voor de range extender hebben gekozen, is de aftrekbaarheid 100 %, want de aangegeven uitstoot bedraagt 13 g/100 km. Deze wagens zullen bij een normaal gebruik een minimale CO2-uitstoot genereren. De bestuurders volgen nog voor de zomer een cursus ecodriving in samenwerking met BMW.” De introductie van deze nieuwe BMW i3’s zal de gemiddelde CO2-uitstoot bij SWIFT in België alvast doen zakken van 122 tot 119 gram. Dit is een duidelijk signaal dat de bedrijfsauto van de toekomst elektrisch kan én zal worden. Dat hebben ze bij SWIFT snel begrepen.

S

De medewerkers van SWIFT waren enthousiast toen ze de sleutels van hun i3 kregen.

Wat vinden de bestuurders zélf van hun elektrische BMW i3? Charlotte Pardou, Senior Recruiter EMEA “Voordien had ik een Volvo V50. Ik heb die nu ingeruild voor een BMW i3. Enerzijds omdat ik volmondig achter SWIFTs visie over duurzaamheid sta, anderzijds omdat mijn man thuis toch al een grotere auto heeft. Het vermogen van de i3 heeft mij meteen aangenaam verrast. Ik trek sneller op dan een Porsche, denk ik! De motor is helemaal geruisloos. Daardoor moet ik extra voorzichtig zijn als ik mijn kinderen naar school breng: voetgangers horen je niet! En de i3 is bovendien heel compact en handig in de stad.” Jamie Osborne, System Architect “Ik ben een computernerd maar tegelijk ook heel erg begaan met ecologie en duurzaamheid. Ik moest geen seconde nadenken over dit aanbod. Vroeger had ik een Toyota Prius: een hybride was toen het meest ecologische wat je kon kiezen. Ik ben blij dat ik nu een elektrische i3 heb. Ik vind het een goed en duidelijk signaal naar de markt: e-mobiliteit is noodzakelijk voor de economie van de toekomst. Mijn volgende stap? Ik ga zonnepanelen op mijn huis installeren!” Oihane Ezkerra, Integration Tester “Vroeger woonde ik in Antwerpen en reed ik met een Volkswagen Tiguan. Ik ben blij dat ik nu de kans krijg om met een elektrische auto te rijden. Ik woon in Overijse, en die BMW i3 is ideaal voor mijn woon-werkverkeer. Toen ik hem kon testen was ik aangenaam verrast door zijn niveau van afwerking. Er is binnenin veel plaats, en de i3 rijdt heel aangenaam.”


Alpha SQUARE

Customer Delight maakt van klanten ambassadeurs De klanten zo tevreden houden dat ze spontane ambassadeurs van het bedrijf worden, dat is de ultieme doelstelling van Customer Delight. Onder die noemer groepeert Alphabet een aantal maatregelen die de dienstverlening naar de klant toe nog verder zullen optimaliseren. Met dat initiatief onderstreept de leasingmaatschappij haar innoverende rol op het vlak van fleetservice. Manager Office Sales Joke Vincx licht toe wat het nieuwe programma concreet betekent voor de wagenparkbeheerders en de bestuurders.

S

Joke Vincx, Manager Office Sales


Wat is Customer Delight? We hebben ons de vraag gesteld wat we konden doen om van onze klanten onze beste ambassadeurs te maken. We voeren regelmatig tevredenheidsenquêtes uit bij onze klanten, zowel bij de wagenparkbeheerders als de bestuurders, en we willen in de toekomst de scores blijven verbeteren. Onze ambitie is een cijfer van meer dan negen op tien te realiseren, de overtreffende trap van klantentevredenheid zeg maar. Uiteindelijk willen we de verwachtingen van onze klanten niet gewoon invullen, maar overtreffen. Om dat te realiseren, hebben we intern onze processen onder de loep genomen en een reeks veranderingen doorgevoerd om onze klantenservice en communicatie te optimaliseren. Het resultaat daarvan noemen we Customer Delight.

Fiscaliteit is bijvoorbeeld een materie die steeds complexer wordt en waarmee serieuze besparingen kunnen gerealiseerd worden. Op dat vlak kunnen wij een grote meerwaarde bieden voor onze klanten en hen helpen om de fleetkosten te drukken. Ook rond de introductie van elektrische voertuigen of cafetariaplannen kunnen we een belangrijke ondersteunende rol bieden.

Wat verstaan jullie onder optimale klantenservice? We willen onze klanten proactief benaderen en met hen meedenken over de beste oplossingen. Het is onze ambitie om de wagenparkbeheerder zo veel mogelijk te ontlasten van leasinggerelateerde aspecten. Het wagenparkbeheer is voor onze contactpersonen een zware klus die boven op hun andere verantwoordelijkheden komt. Die taak kunnen wij voor hen verlichten.

Wat zijn de doelstellingen? We willen met al onze klanten een langetermijnrelatie opbouwen. Elke klant moet voortdurend ons ondernemerschap, onze betrokkenheid en passie ervaren. Customer Delight moet een essentieel onderdeel zijn van onze organisatie en voor elke medewerker een vanzelfsprekendheid worden. Alle medewerkers van alle departementen moeten elke klant kennen met zijn historiek en specificaties. Daarom wordt dit

Waarom voert u dat programma dit jaar in? Dankzij de overname van ING Car Lease door Alphabet behoren wij vandaag tot de top drie van de autoleasingmaatschappijen in België. Als grote speler willen we ons onderscheiden met onze diensten en een leidinggevende rol spelen op het vlak van innovatie. De tijd is dan ook rijp om een volgende stap te nemen in een nog betere dienstverlening.

Alpha SQUARE W

Om Customer Delight uit te dragen naar onze mede-

werkers, hebben we een interne campagne gelanceerd waarin we de verschillende kernwaarden naar voren hebben gebracht.

Attiitud de: effficcien ncyy De nieuwe organisatie bij Office Sales zorgt voor meer efficiëntie. Het cadeautje dat je bij deze flyer vond, toont dat Alphabet streeft naar de beste mobiliteitsoplossingen én dat we onze klanten en medewerkers in de watten willen leggen. Open het snel en ontdek de link tussen ‘Mobility’ en ‘Care’.

project in nauwe samenwerking gestuurd door Sales en Operations, maar ook andere afdelingen zoals HR en Marketing ondersteunen het project.

•

Wat verandert er voor klanten en medewerkers? Customer Care Consultants: belangrijke schakel in klantenbinding en -opvolging • Mobility Consultants: proactieve klantbenadering voor meer bestellingen Volgende week? Dan belichten we enkele essentiële begrippen die naar voor kwamen tijdens de opleidingssessies. Je mag ook een kleine lekkernij verwachten.

Wat verandert er in de praktijk voor de klant? Die mag rekenen op een nog betere expertise. Autoleasing wordt steeds complexer en omvat almaar meer aspecten. Dat deed ons inzien dat we de expertise beter konden verdelen over meerdere specialisten. Concreet hebben we de vroegere functie van Office Fleet Consultant opgesplitst. Zijn knowhow is voortaan verdeeld over twee experts, elk met hun specialisatie: de Customer Care Consultant en de Mobility Consultant. Die laatste adviseert de klant rond de offerteopmaak en het volledige dienstenpakket; dat bestaat uit verzekeringen, herstelling, onderhoud, banden enz. De Customer Care Consultant van zijn kant staat in voor het vlootbeheer, behandelt operationele en technische vragen en komt in beeld bij het einde of de hernieuwing van het contract.

oplossing onderzoeken we eerst of het voor klanten opportuun is om elektrische voertuigen in hun vloot op te nemen. Daarna ondersteunen we ook de implementatie ervan, zoals het installeren en het keuren van een laadpaal aan de woning van de bestuurder. Een andere nieuwigheid is bijvoorbeeld eMobility, een oplossing waarmee we meer flexibiliteit aan de eindgebruiker bieden. Zo kunnen we bestuurders de mogelijkheid geven om het gebruik van hun bedrijfswagen te combineren met verplaatsingen met het openbaar vervoer of de fiets.

Autoleasing wordt steeds complexer zegt u. In welke zin? Onze markt evolueert razendsnel en wordt steeds technischer. Daarnaast ontwikkelen we ook voortdurend nieuwe producten. Een voorbeeld daarvan is AlphaElectric. Met die

Zijn er nog veranderingen doorgevoerd? We werken voortaan met een My Alphabet Team. Dat betekent dat elke klant kan rekenen op een dedicated team over alle departementen heen. Binnen de afdelingen sales, insurance, service en remarketing is er telkens één per-

Meer info? Check intranet

soon aangeduid die specifiek werkt op een klantenportefeuille. De wagenparkbeheerder krijgt van ons een fiche met een overzicht van zijn persoonlijke contactpersonen. Dat zal voor onze klant leiden tot een vlottere en transparantere communicatie. Hij weet ook perfect wie zijn vraag zal opvolgen. Het werken met een toegewijd team heeft als bijkomend voordeel dat wij onze klanten ook gerichter en proactiever kunnen adviseren. Andere verbeteringen schuilen soms ook in kleine aanpassingen, zoals het zichtbaar maken van onze telefoonnummers, zodat de klant meteen ziet dat wij hem of haar proberen te contacteren. Biedt Customer Delight ook voordelen voor de bestuurder? Zeker. Voortaan kan de bestuurder met al zijn vragen bij ons terecht op één telefoonnummer. Onze medewerkers zullen hem dan, in functie van zijn vraag, met de juiste afdeling in contact brengen. Vroeger moest de bestuurder zelf kijken op zijn Driver Info Card tot wie hij zich moest richten met zijn specifieke probleem en dat was niet altijd even evident. Die nieuwe maatregel maakt het voor de bestuurder een pak makkelijker om met ons in contact te treden. We streven naar meer openheid, ook tegenover onze eindgebruiker.

“Customer Delight moet voelbaar zijn voor elke eindgebruiker, of het nu gaat om een bandenwissel, de afhandeling van een schadedossier of de inname van een voertuig dat einde contract is.” Kris Holvoet, Manager Operations


FORD PRESENTEERT DE NIEUWE C-MAX & GRAND C-MAX

Met Active City Stop om te waken over uw collega’s. En met ECOnetic technologieën om te waken over uw budget. Help uw bedrijf verder te gaan, surf naar ford.be

FORD C-MAX BUSINESS EDITION

Netto VAA* vanaf

L/100 KM

CO2

€ 56

3,8

99 G/KM

3,8-6,8 L/100 KM.

99-154 G/KM CO2.

De gegevens i.v.m. CO2, verbruik en andere homologatiegegevens zijn onder voorbehoud van finale goedkeuring. * Berekend op de C-Max Business edition 1.5 TDCi 105pk/77KW Start/Stop Econetic. De berekening van het nettovoordeel van Alle Aard gebeurt op basis van het hoogste tarief in de bedrijfsvoorheffing: 53,5%. Deze info is louter informatief en Ford Motor Company Belgium NV kan in geen enkel geval aansprakelijk gesteld worden in geval van enig verschil tussen het vermelde Voordeel en het uiteindelijk bekomen Voordeel. De wagen kan afwijken van de werkelijke specificaties. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

Apps SQUARE

App als verkeerspartner Nog steeds heeft de smartphone de reputatie dat hij de aandacht afleidt in het verkeer. Hier een selectie apps ontworpen om de chauffeur onderweg bij te staan en om het verkeer zelfs veiliger te maken.

Carambla Vind altijd de dichtstbijzijnde en goedkoopste parkings in België. Carambla brengt chauffeurs die een parkeerplaats zoeken en mensen die nog een vrije ruimte hebben, bij elkaar. Dit is een online marktplaats waar je aan de hand van vaste schema’s aangeeft wanneer jouw parkeerplaats beschikbaar is. De betaling wordt afgehandeld door Ogone. Het online plaatsen van de parkeerplaats is gratis, maar de dienst neemt wel commissie op de verhuur. Gratis voor iOS en Android

RoadSmart De gratis app van de online community Politiecontrole.be waarschuwt wanneer er politiecontroles plaatsvinden in de buurt van de locatie waar je bent. Ook ongevallen en wegwerkzaamheden worden gemeld. Daarvoor combineert de app jouw eigen gps-gegevens met de meldingen van politiecontroles van participerende chauffeurs. Er is ook een premiumversie (3,59 euro per jaar) zonder reclame waar je een onbeperkt aantal persoonlijke routes kunt toevoegen. Gratis voor iOS en Android

Verkeer Dit is een zogenaamde ‘situatiemaker’, waarmee je op de smartphone of tablet heel makkelijk verkeerssituaties samenstelt. Je sleept verschillende soorten wegsituaties en kruispunten op hun plaats. Daarop plaats je de voertuigen en geef je de rijrichtingen aan. Vervolgens kun je verkeersborden aanbrengen en tekst ingeven. Hierdoor is de app bijzonder geschikt voor rijinstructeurs of particulieren die anderen leren rijden. Naast de betalende versie is er ook een gratis ‘lite’-uitgave, maar daarmee kan je slechts twee situaties samenstellen. 8,26 euro voor iOS en Android

Touring Mobilis De basistoepassing is gratis en waarschuwt bij verkeersellende. Je leest hoeveel kilometer file, hoeveel ongevallen en hoeveel radarcontrole er op de weg is. De app bevat ook de instelling Time to Go waarmee je een waarschuwing ontvangt wanneer het tijd is om te vertrekken. Hiervoor houdt de app rekening met de actuele verkeersinformatie. En wie lid is van Touring kan rechtstreeks via de app pech melden. Gratis voor iOS en Android

SpeedView Pro Dit is een geavanceerde snelheidsmeter gebaseerd op het ingebouwde gps-systeem van je mobieltje. De app toont de maximum toegelaten snelheid, de huidige snelheid en het aantal kilometer dat werd afgelegd. Wanneer je de snelheidslimiet overschrijdt, ontvang je een waarschuwing. Bovendien kan je het mobiele toestel in HUD-modus gebruiken. Hierdoor projecteert de smartphone de info op de voorruit van de wagen en kan je al deze info nog meer ontspannen lezen. 1,45 euro voor Android

Guardian Angels De verkeersveiligheidsorganisatie Guardian Angels komt met een app die zwakke weggebruikers meer zichtbaar maakt in het donker. Op het scherm van de smartphone flitst er aanhoudend een lichtanimatie op waardoor je als fietser of wandelaar wordt opgemerkt. De smartphone moet dan wel op een veilige, zichtbare manier aan je lichaam worden bevestigd. Gratis voor iOS en Android Fleet Square | Juni 2015 | 33

Adverteren loont Hoe bereikt u in één moeite ruim 35.000 potentiële klanten, waaronder management- en wagenparkverantwoordelijken, prospects en bestuurders van een Alphabetwagen? Wel door eenvoudigweg een adver tentie in Fleet Square te plaatsen. Van het magazine in quadri verschijnen 35.000 exemplaren. Fleet Square wordt gratis verspreid, in het Nederlands en het Frans, en persoonlijk verzonden op naam. Geïnteresseerd? Neem dan contact op met onze dienst Marketing via [email protected] of telefonisch op het nummer 03 459 59 74.

Flexibel Innovatief Efficiënt Blik op de toekoms mst. In mobie het erop aan le tijden komt flexibel te zijn. in beweging met een mix Alphabet houdt u mobiliteitso van vernie uwende plossingen nge die naadl aansluiten. oos op elkaar Welk trajec t u ook kiest, rekenen op u kunt altijd onze trans arante fleetse op onze kosten transp rvice. En efficiënte nt en duurz Persoonlijk ame advie en op maat zen. . Zo kunt u zorgeloos onder altijd en overa weg zijn. zijn l Business Mobi lity. Speci Spe aal voor www.alpha u op bet.be

Colofon Fleet Square is een periodieke uitgave van Alphabet Belgium Long Term Rental nv. Overname van artikelen of gedeelten daaruit is alleen toegestaan mits vermelding van de bron en van de auteur. De gebruikte persoonsgegevens werden verzameld voor het interne gebruik van Alphabet Belgium Long Term Rental nv en haar medecontractanten. De wet van 8 december 1992 tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer t.o.v. de verwerking van de persoonsgegevens voorziet het recht van toegang tot de gegevens alsook tot verbetering. Hoofdredacteur: Dirk Rasschaert Redactieraad: Kirsten Major - Ann Massart - Caroline Nooyens Dirk Rasschaert - Christel Reynaerts - Marc Vandenbergh - Jan van Roon Werkten mee aan dit nummer: Eduard Coddé - Wim De Mont Stefanie Demuzere - Evy Dermaut - Aart De Zitter - Kurt Focquaert Franky Hungenaert - Dirk Schoofs Publicitaire coördinatie: Alphabet Belgium Long Term Rental nv Kirsten Major Fotografie: Alphabet - Toon Coussement - Jerry De Brie - iStock Realisatie: Roularta Custom Media member of

- www.roulartacustommedia.be

Druk: Roularta Printing Verantwoordelijke uitgever: Christel Reynaerts Alphabet Belgium Long Term Rental nv Ingberthoeveweg 6 - 2630 Aartselaar Tel.: 03 450 18 18 · Fax: 03 457 41 31

ic AlphaElectr opgeladen. en Zorgeloos

Alphabet m stippelt aam. Daaro , de atief en duurz voor het milieu mst is innov route uit: goed . We adviseren u over van de toeko elektrische De mobiliteit is full option efficiëntste meest f graag de ility-aanpak n met u de voor uw bedrij kiezen same go. Onze eMob diensten. bedrijfsima ns in uw vloot, ische wage en aanvullende oet. kosten én het en elektr van dpunt en oplaa tegem en voorzien de mogelijkhed de toekomst ische auto’s en opgeladen elektr oos ikte zorgel gesch rs uw medewerke Zo kunnen

Op www.alpha

bet.be helpe

n we u elektr

isch en efficië

nt op weg. 13/11/13

11:09

Let the cars for your team be the cars of their dreams. De nieuwe CLA Shooting Brake.

A Daimler Brand

Maak de droom nu waar. Reserveer uw testrit op www.mynextmercedes.be/fleet

3,9 - 7,1 L/100 KM •101 -165 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid.

Flexibel Innovatief Efficiënt Blik op de toekomst. In mobiele tijden komt het erop aan flexibel te zijn. Alphabet houdt u in beweging met een mix van vernieuwende mobiliteitsoplossingen die naadloos op elkaar aansluiten. Welk traject u ook kiest, u kunt altijd rekenen op onze transparante fleetservice. En op onze kostenefficiënte en duurzame adviezen. Persoonlijk en op maat. Zo kunt u altijd en overal zorgeloos onderweg zijn. Business Mobility. Speciaal voor u op www.alphabet.be

Juni 2015 N 10. Charme en impressionisme in Normandië. Impact kiest voor waarden op wielen. potenter dan ooit. Periodiek magazine van Alphabet Belgium

Recommend Documents