JULI 2015 DE KENNISSENCLUB. Het meervoud van kennis is... Kennissen! SUMMER EDITION Jaargang 6 - nummer 3 - Juli

JULI 2015

DE KENNISSENCLUB Het meervoud v a n k e n n is is . . . K e n n is s e n !

S U M MER EDI TI O N Ja a rg a ng 6 - numme r 3 - Jul i

Voor service, kwaliteit & veiligheid

50

Kleur Full colour

40

Zilvermat Avery 800

x)

50

0

10

20

30

..

R2

(4

90

Schaal 100% Kleeflaag: Avery Layout: full colour, digitaaldruk Bestandsnaam

domelabel

Rev.

Datum

Wijzigingen

Materiaal

Zilvermat Avery 800

A

19-11-10

Niet vrijgegeven

Afmeting

90 x 50mm

B

21-12-11

1-label, kleur, I&A verwijderd

Tekenaar

Gert van Nieuwenhuizen

Gecontroleerd

Jeroen

Schaal

1 : 1 ±1mm

Tolerantie

± 0.25 Tenzij anders aangegeven

Artikel

A4

L04.710.0092

Terugblik Volvo Ocean Race Kennissen op koers bij Volvo Ocean Race 57

Sail Amsterdam Vaartocht op de Zilvermeeuw 59

Energiek Avondprogramma Met Bernard Fortuyn van Siemens 60

Bram Moskowicz 4 jaar later.. 61

Ger Vos Feeling Good Tour 62

Eindejaarsborrel Bankborrel in de Cluys, ABN-AMRO

22

S

EW

RV I

TE

08

Wim van Sluis Jarig, 5 jaar voordenken

IN

14

Albert de Booij Bonussen

30

Cornelis van der Sluis (Op)recht in beweging

Willem Reimers On the move

09

39

54

is nn Ke n va d ee ou ... Vr rv en n ee iss Be t m nn es ed or s He Ke nn rtifi rat er am is m Re Ce eg rd e n N int te rn ot Va O m uw de R e n e EW ste on ss s so en tz e e Sy vi 23 en er en nd ng z h e j ee n i Fu tart s lou ep e tZ e S Vo ns St r d id erm e e aa er e 24 g hm sch n r G Qu Sc de eo is @ G ijdre uw ter 35 SS n t bo ach Ee uw k ie li N en b E

In Ba ter nk vie In vo w ‘‘D ter or Pa 32 v PP an ie ge ul ld Ve D kzi w Ja EW j s Jo en rh 46 lim re Zw n ge oe S aa Mo pl me n N lu f J aa in i k rg er gd no eu ew ke ‘‘D acc ier va we ich rk als e w o V en tie n e t i ied er ng en n te s b hui e er ld er aa sli lijf ze ee zi lin n m t n e n de af on t er g ’ H ’ de b eij rn ete pl aa em r u t er it is’ ’

EVENEMENTEN

40

26

Terugblik Tour de France A lazy sunday afternoon Marlies Mulder ‘‘Het is de enige belasting waarmee lokaal kan worden ‘‘gespeeld’’

50

18

10

EL

K

I T AR

7 6

PG

AV E SO D U O H IN

COLUMN

Het meervoud van Kennis is... Kennissen!

COLUMN Wim

van

Slu

is, A

lge

me

en

dire

COLUMN

cte

ur

Jarig, 5 jaar voordenken. De Kennissenclub is 5 jaar geworden op 30 juni 2015, precies 5 jaar nadat Marlies van Wijhe tijdens een lunch in Old Dutch de openingsspeech verzorgde voor wat een heel mooi business netwerk is geworden. ‘‘Het meervoud van kennis is kennissen’’, de lijfspreuk van Ben Vree onze voorzitter van de Raad van Advies. Ook hij was aanwezig tijdens het etentje op 30 juni 2015 aan boord van de Mare samen met de overige leden van de Raad van Advies. Natuurlijk ook met de mede oprichters Ger Vos en Rosalinda Strik. Namens het hele KC-team wil ik de clubgenoten hartelijk dank voor het opbouwen van de Kennissenclub in de afgelopen 5 jaren. De komende 5 jaar kijken we vooruit naar de verdere ontwikkeling van de business club met nog meer kennisdelen en natuurlijk hele leerzame en gezellige bijeenkomsten. De aankomende jaren zouden wij graag zien dat grotere bedrijven zich bij de Kennissenclub aansluiten, juist om de match te maken tussen de middelgrote (familie)bedrijven en de grotere (soms beursgenoteerde) bedrijven. Juist de kennis ofwel de innovatie ontwikkelt zich veelal bij de kleinere en middelgrote bedrijven en die zijn zo ontzettend belangrijk voor de continuïteit van de grote bedrijven. De doorkomst van de Tour de France op 5 juli 2015 (5 jaar na de Tour start in 2010 in Rotterdam) in Capelle aan den IJssel was een mooie aanleiding om samen met u het verjaardagfeestje te vieren. We deden dat in een unieke samenwerking met de Gemeente Capelle aan den IJssel en de lokale ondernemersverenigingen. Een mooie zondagmiddag ook voor uw familie in een prachtige ambiance en topsport voor de deur, geweldig om mee te maken. Overigens over topsport gesproken, wat denkt u van de Volvo Ocean Race op 19 juni in Scheveningen. Allemaal zeilen met windkracht 5 tot 7 in fantastische zeilboten van Amazing Sailing van ons clublid Aart Bloemheuvel(IRS) en natuurlijk een paar avontuurlijke uurtjes op een rib op zee. Hopelijk heeft u genoten van al deze topsport.

8

De eerst volgende KC activiteit is alweer nautisch, een rondvaart op 21 augustus 2015 door de Amsterdamse haven tijdens Sail Amsterdam, een unieke gebeurtenis die ook eens in de 5 jaar plaatsvindt. Zo ziet u dat die 5 jaar als een rode draad door dit verhaal loopt. Het programma is deze zomer redelijk “opportunity driven“ zoals dat heet. Na de zomer gaan we weer serieus aan de slag met kennis delen., maar we gaan eerst eens lekker uitrusten en voordenken op vakantie. Voordenken over de topics van de komende maanden en jaren, voordenken over de diverse scenario’s in de wereldeconomie, voordenken over de Kennissenclub en de eigen onderneming, voordenken over de nieuwe belastingplannen, voordenken over een eventuele Grexit, voordenken over de maatschappelijke ontwikkelingen. Ik ben benieuwd waar u over voordenkt deze vakantie in alle rust met enige afstand. Een mooi moment van bezinning even weg van de dagelijkse beslommeringen en tijd voor gezin en familie. Ik wens u een mooie zomer en zie u geïnspireerd weer terug op 21 augustus of 16 september, natuurlijk ben ik dan zeer benieuwd wat u heeft voorgedacht voor de komende 5 jaar!

Ondernemende groet, Wim van Sluis. Directeur Kennisenclub.

Be

n

Vr ee

,V oo

rz

itt

er

Ra

ad

va

n

ad

vie

s

Het is al weer vijf jaar geleden dat wij de introductiebijeenkomst hadden in een echte netwerkgelegenheid “Old Dutch”. Een locatie waar al geruime tijd mensen met verschillende achtergronden bij elkaar komen om onder het genot van een goed glas en een fantastische maaltijd met elkaar van gedachten te wisselen, standpunten uit te wisselen en uiteindelijk deals te sluiten. Deze uitgangspunten stonden en staan nog steeds voor onze Kennissen Club. Een mooi Rotterdams netwerk dat mensen van alle pluimages bij elkaar brengt om niet alleen te netwerken maar ook om bij elkaar in de keuken te kijken, ervaringen uit te wisselen en met plezier nieuwe ideeën op te doen. De start was al groots, maar het resultaat is, zo mogelijk, nog grootser en succesvoller. Vele spraakmakende evenementen zijn de afgelopen periode georganiseerd waarbij de opkomst altijd groot was. We mogen dus gerust spreken van een succes! Als Voorzitter van de Raad van Advies ben ik dan niet alleen trots

op wat er in de afgelopen periode is gepresteerd maar ben ik ook zeer dankbaar voor wat het team van de Kennissen Club de afgelopen jaren heeft weten neer te zetten. Een echt breed Rotterdams netwerk! Want uw weet het, alleen kom je niet heel erg ver, samen kan je veel meer aan. Onze concurrentie ligt allang niet meer binnen Rotterdam maar ligt daar buiten, in Europa en in de rest van de wereld. Met de juiste contacten kan je dan een heel eind komen. Ik wil dan ook Wim van Sluis en zijn team, waarbij Rosalinda zeker genoemd dient te worden, hierbij zeer hartelijk danken voor de inspanning en alle aandacht die zij aan het succes van onze Kennissen Club hebben besteed. Ik hoop dan ook van harte dat wij met zijn allen nog vele mooie evenementen met elkaar mogen meemaken in de vele jaren die volgen. Ben Vree

9

TERUGBLIK

A LAZY SUNDAY AFTERNOON UN DIMANCHE APRÈS-MIDI PARESSEUX Hoelang er in Parijs over vergaderd is weten we niet. En hoeveel diplomatieke druk er nodig was om de traditioneel zo koppige Fransen tot deze kniebuiging te bewegen is al helemaal onbekend. Laten we er maar niet te lang over doorzeuren. Het gaat tenslotte om het resultaat. En resultaat was er. Want op een of andere onverklaarbare wijze is het Kennissenclubvoorzitter van Sluis gelukt om het parcours van de Tour de France op 5 juli 2015 door de achtertuin van zijn kantoor te laten lopen. Alle puzzelstukken vielen in elkaar op die zomerse zondag in Capelle aan den IJssel. Waar de mussen een dag eerder nog van het dak vielen van de hitte, werden de bezoekers van de bijeenkomst die de Kennissenclub en de gemeente Capelle a/d IJssel organiseerden op een behagelijke temperatuur getrakteerd. En dat was niet de enige traktatie die hen te wachten stond. Voorzitter en gelegenheidsgastheer Van Sluis had een paviljoen laten bouwen die een uitstekend uitzicht bood op het parcours waar de wielrenners later op de dag overheen zouden flitsen. Vier strategisch geplaatste televisieschermen boden de echte tourverslaafden de mogelijkheid om de tocht op de voet te volgen. De catering, in de bekwame handen van Ladage Events, was eveneens uitstekend geregeld; schepijs, de welbekende friet van Bram Ladage en een bar waar het bier en de wijnen rijkelijk vloeiden. Kortom, alle ingrediënten voor de door van Sluis beloofde ‘lazy sunday afternoon’ waren present. Geflankeerd door twee prachtige rondemissen presenteerde sportverslaggever Jan Dirk Stouten het programma. De Capelse

10

wethouder Erik Faassen (VVD), portefeuillehouder Sociale Zaken, Werkgelegenheid en Economie, mocht zich als medeorganisator als eerste melden op het podium. De wethouder, die zich voor de gelegenheid in het geel had gekleed, omschreef hoe vereerd de gemeente Capelle aan den IJssel was met komst van de Tour de France. Mede door de inspanningen van maar liefst 200 vrijwilligers was alles in goede banen geleid, zo stelde Faassen. Voordat de wethouder het podium verliet voorspelde hij dat, ondanks zijn sympathie voor de Nederlandse renner Laurens ten Damme, Contador de Tour zou winnen. Gastheer en voorzitter van de Kennissenclub Wim van Sluis was de volgende die de microfoon ter hand nam. De al dan niet toevallige aanwezigheid van een internationaal sportevenement in zijn achtertuin was niet de enige reden dat er een feest georganiseerd werd. Want, zo stelde de voorzitter, de Kennissenclub bestond op 30 juni jl. precies 5 jaar en dat mocht natuurlijk niet ongemerkt voorbij gaan. Dennis Rauch van de firma Glasgeschenken Gouda was het hier klaarblijkelijk mee eens. Hij verraste van Sluis met een prachtig geschenk dat zijn firma ter ere van het lustrum had ontworpen. Nadat van Sluis zijn speech had afgerond nam presentator Jan Dirk Stouten het roer weer over. Het was tijd voor serieuzere zaken; de Tour de France kennisquiz. Aanvankelijk werd er nog wat lacherig gereageerd in de zaal; “Heb je hem weer met zijn quiz”, werd hier en daar gemompeld. Toen echter duidelijk werd dat de winnaar met de twee rondemissen op de foto mocht, sloeg de stemming, onder het mannelijke gedeelte van het publiek,

drastisch om. Aan de hand van steeds moeilijker wordende vragen die met het opsteken van de rechter- of linkerarm beantwoord dienden te worden, onderscheidden de kenners zich van de leken. Drie tourexperts bleven over. De beslissende vraag had betrekking op de gastspreker die later die middag acte de présence zou geven: de Nederlandse wielrenlegende Henk Lubberdink. De vraag, hoe vaak is Lubberdink van start gegaan in de Tour de France, bleek een lastige. Geen van de deelnemers kon het goede antwoord produceren. De deelnemer die het dichtst bij het goede antwoord (13 keer) zat, pakte de prijzen. Apetrots liet hij zich vereeuwigen met het vrouwelijk schoon. Gastspreker Henk Lubberdink stond al een tijdje te trappelen om het podium te betreden. De oud-wielrenner die, zoals uit de voorgaande quiz was gebleken, 13 keer aan de Tour deelnam, meerdere etappes op zijn naam schreef en ooit het jongerenklassement won, trakteerde het publiek op tal van interessante anekdotes uit zijn wielercarrière. Na Lubberdink’s inspirerende college over de wereld van het wielrennen was het moment suprême aanstaande. Presentator Stouten attendeerde het publiek op de nadere komst van de renners, waarop een gedeelte zich naar de rand van het parcours begaf. De overige aanwezigen, hoogstwaarschijnlijk gewend om ten alle tijden het overzicht te bewaren, bleven achter in het paviljoen dat hen een prachtig uitzicht op de naderende race verschafte. Rond 15.20 uur kwam de kopgroep in zicht, rond 15.21 uur verdwenen de wielen van de laatste renners uit het zicht. Tot zover

de Tour. De enorme snelheid waarmee de renners passeerden had velen niet verhinderd om prachtige foto’s te maken. Anderen waren op een haar na niet over de tenen gereden. Gelukkig maar; het verstoren van een internationaal sportevenement is nu niet bepaald de beste manier om de viering van je lustrum wereldkundig te maken. De grootste wielrenfans onder de genodigden spoedden zich direct na het voorbijrijden van de fietsers naar de televisieschermen om de race verder te kunnen volgen. Daar zagen zij hoe de renners zich door het centrum van Rotterdam baanden. De prachtige beelden van de fietsers die de Erasmusbrug trotseerden deden de harten van de Rotterdammers in het publiek hoorbaar harder kloppen. Terwijl de renners de regio achter zich lieten, dreven de wolken binnen. De wind nam hand over hand toe en nog geen half uur nadat de Tour het kantoor Daamen en Sluis voorbijreed, barstte het noodweer los. Voor de leden van de Kennissenclub was dat geen enkel probleem. Zij stonden hoog en droog in het paviljoen te genieten van hun koude biertjes en elkaars gezelschap. Het wisselvallige weer in ogenschouw nemende, verliep de tijdsindeling van het dagprogramma soepeler dan de tandwielen van de snelste racefiets. Zou van Sluis naast zijn contacten in Frankrijk dan ook de nummers van de weergoden in zijn telefoon hebben staan? We zullen er waarschijnlijk nooit achter komen. De enige conclusie die is te trekken is dat zijn lazy sunday afternoon of beter gezegd: dimanche après-midi paresseux, een doorslaand succes was.

11

TERUGBLIK

30 juni 2015 ‘‘5 jaar Kennissenclub’’ De Kennissenclub ging ter gelegenheid van haar 5-jarige verjaardag met het bestuur en ambassadeurs in samenwerking met Laurens van der Loo en team uit varen. 5 jaar later was zelfs onze eerste spreekster, Zakenvrouw 2010 Marlies van Wijhe, aan boord. Veel dank aan clublid Luuk Vos voor de gastvrijheid aan boord van zijn luxe motorjacht ‘‘Mare’’ en de uitstekende verzorging van de inwendige mens door de familie Van der Loo. Onder leiding van onze voorzitter Ben Vree zijn tijdens deze zomerse trip diverse plannen en ideeën voor de komende jaren met elkaar besproken. Namens ons allen dank voor alle support en vertrouwen de Kennissenclub op te kunnen bouwen! We houden graag het roer in handen en de wind in de zeilen. Alle input is meer dan welkom via Rosalinda Strik.

THE SPORTS SEDAN REDEFINED.

De nieuwe Jaguar XE sports sedan zet de nieuwe maatstaf in de middenklasse met zijn door de F-TYPE geïnspireerde design en baanbrekende technologie. Het programma van de Jaguar XE loopt van uitvoeringen met een CO2-emissie van slechts 99 g/km tot modellen met een topsnelheid van 250 km/h.

NEW JAGUAR XE.

THE SPORTS SEDAN REDEFINED. WWW.RAC.NL

JAGUAR XE VANAF € 39.990 * LEASE VANAF

€ 699 ** 20% BIJTELLING

JAGUAR XE VANAF € 39.990 * LEASE VANAF € 699 ** 20% BIJTELLING

www.vanderloo-events.nl Noordkade 98, 2741 EW Waddinxveen

12

NEW JAGUAR XE.

Min./max gecombineerd verbruik 3.8-8.3 l/100km. CO2 uitstoot resp. 99-194 g/km. *Vanafprijs € 39.990,- is incl. BPM en BTW en excl. kosten rijklaar maken. Min./max gecombineerd verbruik 3.8-8.3 l/100km. CO2 uitstoot resp. 99-194 g/km. Zie voor kosten en voorwaarden www.jaguar.nl. Wijzigingen voorbehouden. **Leaseprijs opvoor basis van en Full Operational Lease door Jaguar Fleet & Business Leasing *Vanafprijs € 39.990,- is incl. BPM en BTW en excl. kosten rijklaar maken. Zie kosten voorwaarden www.jaguar.nl. Wijzigingen voorbehouden. **Leaseprijs op basis van Full Operational Lease door Jaguar Fleet & Business Leasing 60 mnd/20.000 km/jaar. 60 mnd/20.000 km/jaar. Prijswijzigingen voorbehouden.

Prijswijzigingen voorbehouden. www.lvos.nl Halfrond 89 RAC3071 B.V. PP Rotterdam JAGUAR B.V. RAC B.V. Autostrada Brienenoord – Autolettestraat 10KROYMANS – 3063 NP Rotterdam Soestdijkerstraatweg 66 – 1213 XE Hilversum Autostrada Brienenoord Autolettestraat 10 – 3063 NP Rotterdam Tel: +31 (0) 10 242 3100 – Fax: +31 (0) 10 242 3105 Tel: +31 (0) 35 646 3100 2200––Fax: Fax:+31 +31(0) (0)10 35242 6833105 5646 10 242 www.rac.nl

13

COLUMN

Bonussen Iedereen heeft het tegenwoordig over bonussen. Als de media berichten dat iemand een hoge bonus heeft ontvangen is Nederland in rep en roer. Elke keer opnieuw. Waar komt die verontwaardiging toch vandaan? Ik moet u bekennen dat ik geen probleem heb met het feit dat iemand die een buitengewone prestatie heeft geleverd hiervoor een bonus ontvangt. Zelfs een bonus van een miljoen of meer vind ik prima, mits die in verhouding staat tot de verdienste. Wat mij verbaast is dat daar telkens weer zo’n enorme commotie over ontstaat. Zo ook met de zogenoemde Balkenende-norm. Gekrakeel alom als iemand meer verdient dan 178.000 euro per jaar. Waar komt ook déze verontwaardiging vandaan? Het salaris van een Nederlandse premier is sowieso veel te laag. Mark Rutte verdient nog geen € 2.900 per week. Werkweken van 80 uur of langer zijn eerder regel dan uitzondering. De werkdruk is enorm hoog. Het aansturen van een complete regering en de eindverantwoordelijkheid voor het wel en wee van een compleet land staan in geen enkele verhouding tot deze karige vergoeding. Wat mij betreft mag die worden vermenigvuldigd met minimaal een factor 6. Het zijn tropenjaren en iedereen die in het oog van een regeringsorkaan heeft gezeten weet dat deze functie je niet in de koude kleren gaat zitten. Oppositie en media staan immers dag en nacht in de coulissen gereed met de zeis in de hand om je bij het minste geringste te onthoofden. Het wordt hoog tijd dat we het calvinisme ver van ons werpen. Er schuilt geen enkele logica in ons denken over salarissen, vergoedingen en bonussen. George Bernard Shaw verwoordde het ooit feilloos: ‘Een criticus is iemand met één been die een ander leert hardlopen’. Cabaretier Paul de Leeuw werd eens verweten dat hij drie of vier keer de Balkenende-norm verdiende bij de publieke omroep. De vraag was hoe hij dat rechtvaardigde. Hij antwoordde dat men hem niet moest vergelijken met de premier, maar met de koningin en zij verdient veel meer per jaar. Eigenlijk werd hij, op basis van deze vergelijking, te wéinig financieel gewaardeerd voor zijn talent! Alleen een groot cabaretier kan op deze wijze een aanval pareren. En waarom zou hij zich überhaupt moeten verontschuldigen?

Clu

blid

14

Alb

ert

F.T. d

eB

Een arts die een buitengewoon verantwoordelijke baan heeft ‘mag’ € 1.000 bruto per week verdienen, een topchirurg met 10 jaar ervaring ongeveer € 6.000. Dat staat echter in geen enkele verhouding tot de bedragen die sommige topvoetballers incasseren. Een kort lijstje: Cristiano Ronaldo verdient € 1.350.000, Wayne Rooney € 450.000, Radamel Falcao € 425.000, Lionel Messi € 1.250.000. De gemiddelde profvoetballer (top 30) verdient ongeveer € 350.000. Let op, dit zijn de bedragen per week. Oftewel: Ronaldo verdient ongeveer evenveel als 200 hoogopgeleide chirurgen bij elkaar! Je zou geneigd zijn te denken dat de verontwaardiging voortspruit uit het gevoel van ongelijkheid. Dat is tenminste de indruk die wordt gewekt. Maar wat is nu eigenlijk het bezwaar; dat de een meer bezit/verdient dan de ander of dat mensen in armoede leven? Zijn we niet onze welvaart aan het vergelijken met die van anderen? Is de morele verontwaardiging hier niet op terug te voeren? Is er geen sprake van jaloezie in plaats van geveinsde ethiek? In hoeverre zijn wij nog oprecht en niet vervreemd van onszelf? Zo lezen we bij voortduring dat de opbrengst van kapitaal op de lange termijn groter zal zijn dan de groei van de economie. De rijken worden almaar rijker, zonder dat ze daar iets anders voor hoeven te doen dan slechts rijk te zijn. Zonder dit nu klakkeloos goed te praten, moeten we wel constateren dat het in dit kader over een bijzonder klein percentage van de bevolking gaat, nog geen 1%, misschien 0,1% tot 0,5%. En ja, deze mensen verdienen veel geld. Ik las onlangs dat mevrouw Heineken (zij fungeert hier slechts als voorbeeld) per jaar 100 miljoen verdient op haar vermogen. Maar laten we wel wezen, hoewel in dit geval de wet van Piketty (R>G*) opgaat, zijn ook economische, culturele en maatschappelijke aspecten van belang.

huispersoneel, aannemers, chauffeurs, adviseurs en vele anderen. Ze schaffen een jacht aan (met nautisch personeel), enkele dure auto’s, verblijven in chique resorts. Kortom het geld rolt en uiteindelijk vloeit alles, vroeg of laat, terug naar de schatkist. En geeft dit alles ook geen kleur aan het leven? Vele grote kunstverzamelingen zijn het gevolg van de hobby’s van de ‘rijken’. En ook deze collecties komen uiteindelijk in de musea terecht. Maatschappelijk gezien kunnen we ook veel leren van deze bevoorrechte groep; velen investeren in goede doelen (denk aan Bill Gates, George Soros, Richard Branson), daar waar regeringen en gewone burgers veelal achterblijven. Tot slot een aanbeveling: de bancaire wereld is te groot geworden voor de regeringen van afzonderlijke landen. Banken mogen/kunnen daardoor niet omvallen. De gevolgen zouden té catastrofaal zijn. Het is dan ook zaak banken, pensioenfondsen en andere institutionele beleggers te verkleinen tot behapbare modules die gewoon failliet kunnen gaan. Dat zou gezond zijn. Iets minder moraliseren zou ook niet verkeerd zijn.

Clublid Albert F.T. de Booij CEO en oprichter Speakers Academy® tel. +31(0)10 433 33 22 [email protected]

Albert F.T.de Booij Oprichter/DGA Speakers Academy® Met dank aan Solange

De wet van Piketty: R>G: De groei van het kapitaal is groter dan de groei van de economie. ‘Een doodshemd heeft geen zakken’ –Graaf Arthur d’Ermenonville-

Mensen met veel vermogen zijn een belangrijke motor voor de economie. Zij kopen grote huizen, betalen veel onroerendgoedbelasting en onderhoudskosten. Ze verschaffen werk aan hoveniers,

ooi

j

15

Cl ub lid

W

illi an

de

Ko

st

er ,

PERSBERICHT

ud Ru en led ub Cl

ONDERNEMERS WERKEN AAN SAMENWERKING

Va t

en

Ro n

Ne

ele

,

EUROPOORT INDUSTRIEDIENSTEN OP STERKTE MET WATER

21 mei 2015

Gasmeetstation gevestigd op de Maasvlakte en Europoort Industrie Diensten Maritiem uit Stellendam hebben een overeenkomst getekend voor het aangaan van een vooruitstrevende samenwerking.

De kennissenclub bezocht de open dag van Europoort Industrie Diensten in Stellendam, diverse demonstraties werden er gegeven waar water het aangewezen medium voor was. Waterstraal snijden: Om staal te snijden wordt er gebruik gemaakt van water onder 2.500 bar druk, met behulp van een snijset is het mogelijk om een toevoegmateriaal (abrasief) als bijvoorbeeld fijn zand aan het water toe te voegen. De waterstraal met abrasief spuit door het materiaal, waarbij de ontstane centrifugaal krachten het werkstuk snijden. De snijbeweging is een slijpproces, waarbij de krachten en bewegingen door het water onder hogedruk worden veroorzaakt. Reinigen van procesinstallaties: In de procesindustrie moeten vaak warmtewisselaars,

procesketels, appendages of losse onderdelen worden gereinigd. Onder reinigen verstaan we het verwijderen van een aanhangend of klevend product aan of in een productiemiddel, deze verontreiniging wordt mechanisch en soms met toevoeging van chemische reinigingsmiddelen verwijderd middels hogedruk. Een oplossing voor het inwendig reiniging van een warmtewisselaar verhoogt de veiligheid en de snelheid van werken. Op afstand wordt de installatie bedient en reinigen wij met drie slangen tegelijk. De machine is zowel horizontaal als verticaal op te bouwen en in positie voor het te reinigen object te brengen. De door lucht aangedreven 3-TLE machine reinigt parallel met drie slangen. Het bijgeleverde XY-frame is specifiek ontworpen en gebouwd om pneumatische aangedreven XY-bewegingen te maken. De motoren die de reinigingsslangen voortbewegen worden op afstand bediend via het losse bedieningspaneel.

EID Maritiem BV | Pampus 15-17
 | 3251 ND Stellendam | 0187-497600

16

Doelstelling van deze samenwerking is om gezamenlijk een “one stop” service station op te zetten ten behoeve van ondersteunende dienstverlening welke gericht is op problemen die transportbedrijven, rederijen en terminals tijdens hun logistieke traject ondervinden. Te denken valt aan lekkages van lading, controles door overheden, schades en nog talloze andere oorzaken. Door het delen van kennis, kunde en ervaring ontstaat hierdoor een unieke synergie tussen deze twee bedrijven. Gasmeetstation: Gasmeetstation verzorgt het meten op schadelijke gassen in containers, het ontgassen en het overpakken van ladingen waarvan blijkt dat deze niet gasvrij zijn te krijgen. Eén stap verder kijken, dat is wat het Gasmeetstation voor ogen heeft. Men kijkt verder dan alleen de gasmeting op de container en het ontgassen. Door de jarenlange ervaring en kennis op het gebied van gasmeten en ontgassen, maar ook in de logistiek kan men beter anticiperen op de behoefte van de klant. Europoort Industrie Diensten Maritiem: Europoort Industrie Diensten Maritiem is een 24-uurs dienstver-

lenend bedrijf en gespecialiseerd in het beheersbaar maken en het opruimen van de gevolgen die optreden bij milieu-incidenten, ongevallen met gevaarlijke stoffen, lekkende containers en verontreinigingen aan boord van schepen. Onze doelgroep is te vinden bij container op- en overslagbedrijven, rederijen, tankoperators waar het logistieke traject vertraging oploopt en waarbij er schade aan het milieu dreigt of de veiligheid in het geding komt en acute hulp vereist is. Daarnaast biedt men de service om containers die geïnspecteerd zijn door handhavende partijen en waaruit blijkt dat deze niet voldoen aan de daarvoor geldende wet- en regelgeving, opnieuw gereed te maken voor verder transport. Deze kennis en ervaring is al ruim 17 jaar aanwezig en past in het voornemen om gezamenlijk een “one stop” service station op te starten. Nawoord: Door deze vooruitstrevende samenwerking aan te gaan zal er door deze uitbreiding van diensten een bijdrage geleverd worden aan de Rotterdamse haven welke bekend staat als service verlenende haven. We hebben dezelfde filosofie als het gaat om het leveren van toonaangevende diensten. Samen zullen we nog sterker zijn, waar onze klanten alleen maar voordeel van zullen hebben.”

‘‘Change into Excellent Performance’’

Marco Polostraat 2-14 3165 AL Rotterdam 010 299 6363

Pampus 15 - 17 3251 ND Stellendam (0187) 497 600

17

COLUMN

‘‘Het is de enige belasting waarmee lokaal kan worden “gespeeld’’.” Met een wereld die in brand staat, vallen heel veel ergernissen in het niet. Omgekeerd is het bijna onvoorstelbaar dat ondernemers met zoveel onzindingen worden lastig gevallen vandaag de dag. Neem nou de lokale belastingdienst in Rotterdam. De afgelopen jaren blijken er steeds fouten te zijn gemaakt in de te versturen aanslagen. Hele delen van de stad worden regelmatig vergeten. Dat wordt dan na ontdekking gecorrigeerd. Meestal door de te late heffingen in één keer aan te maken en te versturen. Ploft er zomaar voor een aantal jaren (én een substantieel bedrag) OZB-heffingen op de mat. Soms OZB- eigenaar, soms OZBgebruiker. De ZZP-heffing hebben we gehad en recent waren de jaren 2013 en 2014 met terugwerkende kracht aan de beurt. Vanuit diverse hoeken bereikte ons het bericht dat ondernemers in alle delen van de stad na-heffingen OZB-gebruikers hadden ontvangen, plus een heffing met terugwerkende kracht reinigingsrecht. Samen met de heffing van 2015 liep dat weer lekker op. En los van het geld, het is ook super vervelend! De boeken over 2013 en 2014 zijn gesloten, de cijfers gedeponeerd en dan komt de overheid er nog eens achteraan. Irritant, niet verwacht en erg onprofessioneel dat het een stad als Rotterdam maar niet lukt om

Ma

rlie

18

sM

uld

er,

Co

lum

de belastinginning goed op orde te krijgen. Bellen met het informatienummer en dan doorverbonden willen worden met de belastingdienst lukt vervolgens ook niet. De alleraardigste dames en heren van 14010 hebben de duidelijke instructies niet door te mogen verbinden. Rest er niks anders dan schriftelijk het ongenoegen duidelijk te maken. En u weet het, eerst betalen, anders volgt mogelijk ook nog de boete met de rente. En als u gelijkt hebt, krijgt u uw geld terug zonder rente. Aan de andere kant is Rotterdam goed in het verzinnen van belastingen. Wij hebben de aanslagen gezien van de precario voor balkons. Ja, u leest het goed. Balkons, of iedere andere vorm van uitkraging aan een gebouw dat zweeft boven de publieke ruimte en daar moeten ondernemers ook precario voor betalen. Top voor een stad die zo bezig is met haar architectuur! Van de OZB heffingen weten we dat deze bedragen worden gebruikt om de gemeentebegroting te dichten. Het is de enige belasting waarmee lokaal kan worden “gespeeld”. Een precario-heffing voor balkons is echter wel heel creatief. Een oud-directeur van ds+v die ik er naar vroeg, had er nog nooit van gehoord en vond het over-vlijtig dat het bestond en werd geïnd.

Omdat De Zakenpartner op bedrijventerreinen en in winkelgebieden continue met ondernemers werkt, zijn we erg benieuwd of er nog meer bijzonderheden te melden zijn op het gebied van lokale belastingen. Tijdens een recent bezoek aan de Spaanse Polder van wethouder Struijvenberg hebben we het fenomeen van teveel aanslagen tegelijk en het balkon-precario-verhaal aan hem voorgelegd. Hij zou het meenemen. Mocht u er ook “last” van hebben gehad, stuur mij dan een mail. Kunnen we met alle andere ondernemers die met terugwerkende kracht deze aanslagen hebben ontvangen eens goed met het college gaan praten. [email protected] 0654774981 www.dezakenpartner.nl

nis

t

19

INTERVIEW

BANK VOOR GELD ÉN GELUK “Een bank is wat betalingsverkeer betreft vooral een nutsvoorziening, maar kan als financier een enorme bijdrage leveren aan het geluk en de welvaart van haar klanten”, zegt Paul Verhoef. Sinds 1 maart 2014 is hij directievoorzitter van Rabobank Voorne-Putten Rozenburg en voelt hij zich zeer betrokken bij ‘zijn’ regio. “We willen meebouwen aan de samenleving en als lokale bank deel uitmaken van de gemeenschap en relevante netwerken, zoals de Kennissenclub. Gelukkig draait het ondanks de virtuele hausse nog altijd om mensen, relaties en elkaar kennen.” TEKST: JACQUES GELUK

Het ondersteunen van lokale initiatieven is de echte missie van Rabobank Voorne-Putten Rozenburg. “De oorspronkelijke doelstelling van de Raiffeisenbank, die in de jaren zeventig van de vorige eeuw is samengegaan met de Boerenleenbank, was het bevorderen van de zelfredzaamheid van de arme, vaak agrarische bevolking. Niet door geld te geven, maar door de mensen te voorzien van middelen om zelf uit de armoede te komen. Die visie hanteren we, zij het in een modern jasje, nog steeds”, vertelt directievoorzitter Paul Verhoef. “Rabobank heeft in Nederland een dicht netwerk van honderd zelfstandige lokale banken, met elk drie à vier vestigingen. Zij ontplooien en sponsoren activiteiten om de vitaliteit en de economisch-sociale infrastructuur in de eigen omgeving te versterken. De bank heeft een sterke vermogenspositie. Er zijn geen aandeelhouders, dus gaat een groot deel van de

in de loop der tijd opgebouwde winsten, zowel landelijk als lokaal, rechtstreeks terug naar de maatschappij. Ik denk dat we ons door de manier waarop wij opereren onderscheiden van andere grootbanken. In onze regio doen we dat vanuit Spijkenisse, Hellevoetsluis en Oostvoorne, zodat we dichtbij onze klanten zijn. Het is dan ook voorlopig geen optie het aantal kantoren verder te beperken”, zegt Verhoef. Nieuw ondernemerschap “Gebiedsonderzoek heeft twee speerpunten opgeleverd: het vanuit onze coöperatieve wortels stimuleren van nieuw ondernemerschap en het ondersteunen van kleine, vitale leefgemeenschappen op Voorne-Putten en Rozenburg. Ik wil er absoluut mijn nek voor uitsteken de financieringskant daarvan rond te krijgen. Eventueel samen met andere stakeholders. De drie O’s (ondernemers, overheid en onderwijsinstellingen) hebben het initiatief genomen voor een stichting, die de aanwas van nieuw ondernemerschap wil bevorderen. Bijvoorbeeld door kennis, ervaring en competenties te delen en te zorgen voor een goede infrastructuur.

20

We hopen dat het aantal nieuwe ondernemers over vijf jaar is verdubbeld. Ik geloof daarbij heel erg in innovatie, die ik ook wil terugzien in bestaande en nieuwe businessmodellen. Die ontwikkeling is al aan de gang. Innovatieve ondernemers willen graag. Wij moeten hen de kans geven te starten.” Net als in de rest van het land heeft de detailhandel het moeilijk op Voorne-Putten. Niet alleen door de crisis, maar ook door het feit dat Nederlanders relatief veel online kopen. “Daar komt bij dat winkelstraten soms wel te eentonig zijn. Veel winkelcentra zijn qua aanbod vergelijkbaar, overal kom je dezelfde ketens tegen”, zegt Verhoef. Hij pleit voor diversificatie van het aanbod, met meer kleine winkeltjes, speciaalzaken en gezellige horecavoorzieningen om de kwaliteit en aantrekkelijkheid van winkelcentra te verbeteren. Een uitgelezen kans voor nieuwe ondernemers. Zeker wanneer de overheid een faciliterende rol wil spelen, bijvoorbeeld door het aanpassen of versoepelen van de regels.

Dinsdag en donderdag zijn ‘Pitch & Go’-dagen. Ze krijgen dan binnen een uur te horen of wij wel of niet financieren. Bij een positief antwoord staat het geld snel op de rekening. Wanneer dat niet zo is geven we advies over de stappen die zij moeten ondernemen om de volgende keer wel aan de voorwaarden te voldoen. Met deze ondernemersvriendelijke benadering geven we smoel aan het feit dat we dé MKB-financier van VoornePutten en Rozenburg zijn.” Niet alleen voor de detailhandel, maar ook voor bijvoorbeeld de toeleveranciers van de industriële en havenbedrijven, zoals onderhouds- en aannemingsbedrijven. De grootzakelijke markt op de Maasvlakte bedient Rabobank Voorne-Putten Rozenburg samen met Rabobank Rotterdam. Particulieren Voor particulieren is het goed nieuws dat de economie uit het dal klimt. De woningmarkt trekt aan en het afsluiten van een hypotheek is, vanwege de lage rente, inmiddels een stuk aantrekkelijker. Spaarders kunnen erop rekenen dat hun spaargeld goed beheerd wordt en veilig is. “Spaargeld is nu eigenlijk relatief te duur als je het afzet tegen de rente op de geldmarkt, maar we zijn er als bank erg zuinig op.

“Spijkenisse heeft een fantastisch winkelcentrum. Zonde van de leegstand. Ook daar kan ‘out-of-the-box’-denken zorgen voor een ommekeer. Kijk”, legt Verhoef uit, “we komen uit een periode waarin alles steeds groter moest. Niet alleen wat winkels betreft, maar ook scholen en ziekenhuizen. Langzamerhand moeten we een beetje terug naar de basis en beseffen we dat klein ook goed kan zijn. Ook daarom zitten wij graag dicht op de markt en bij

onze klanten, zodat we kunnen voelen wat er speelt. De krimpende bevolkingsaanwas heeft bijvoorbeeld negatieve effecten op de leefbaarheid in de kleinere dorpskernen. Ik geloof erg in sociale cohesie. Daarom denk ik dat, naast andere zaken, ook winkeltjes de leefbaarheid in de dorpen kunnen stimuleren.” ‘Pitch & Go’ Rabobank heeft zich al op allerlei manieren aangepast aan de enorme veranderingen in de maatschappij en het bankwezen en wil alles financieren dat zij kan financieren. Op een eigentijdse manier. “Het beeld dat banken niet meer financieren klopt niet. In dit gebied gaat het alleen al bij ons jaarlijks om 300 tot 400 miljoen euro voor de zakelijke en particuliere markt samen. Het mooie is dat wij de volledige vrijheid hebben de financiering van het MKB zelf in te kleuren. Nieuw voor kleine en middelgrote ondernemers is ‘Pitch & Go’. Het MKB is in 95 procent van de gevallen prima geholpen met financieringen tot vijf ton. Voortaan kunnen deze ondernemers als het om relatief kleine bedragen gaat zelf relevante informatie aanleveren en het tijdpad bepalen.

Rabobank Voorne-Putten Rozenburg 0181-333200 Jan Campertlaan 6, 3201AX, Spijkenisse Rubriek: Banken www.rabobank.nl/vpr

21

l ub Cl id o rh Ve ul Pa ef Cl

ub

lid

To n

Be

rvo

ets

VAN RENNES INDUSTRIAL AUTOMATION

IS EEN EWON CERTIFIED

Het unieke van Rabobank is dat het spaargeld van onze klanten gegarandeerd ook weer wordt gebruikt voor financieringen aan klanten op Voorne-Putten en in Rozenburg. Zo dragen onze spaarders direct bij aan de economische ontwikkeling in onze regio.” Verhoef denkt overigens niet dat de spaarrente uiteindelijk negatief wordt. “Er zijn ook weinig alternatieven. Veel klanten voelen niets voor beleggen en terug naar de oude sok is ook geen goed idee. Het zou goed zijn de vermogensrendementsheffing van vier procent af te schaffen. Die is niet meer van deze tijd. Voor mensen die de heffing moeten betalen kost sparen al geld. Zij teren jaarlijks ruim drie project op hun spaargeld in.” Kredietverlening aan particulieren neemt de bank eveneens zeer serieus: “Financiering draagt bij aan het waarmaken van wensen van mensen. Daar gaan we wel behoedzaam mee om, want we willen mensen niet in problemen brengen. Als we een krediet afwijzen leggen we uit waarom en gaan we samen met de klant op zoek naar alternatieven.” Verhoef constateert ook dat Nederlanders niet alleen digitaal winkelen, maar ook digitaal en mobiel bankieren buitengewoon snel accepteren. “We zijn koploper. Bovendien heb je in Nederland voor een paar euro per maand een betaalrekening, kun je overal superveilig betalen en internetbankieren. Dat is in andere landen vaak veel duurder.”

SYSTEM INTEGRATOR Van Rennes Industrial Automation is een officieel eWON Certified System Integrator geworden. Hiermee wordt onze grote technische kennis van de eWON producten/oplossingen onderkent. In het zogeheten eWON Partner Program waar we aan

deelnemen, is het doel om een efficiënt netwerk van industriële professionals te creëren voor het delen van technische ervaringen en andere informatie om zo de wensen van de eindgebruiker nog beter te vervullen. De opkomst van het internet in de industrie zal de productiviteit en efficiëntie

Eervol beroep Klanten geven zichzelf vaak bloot en soms meer informatie prijs dan strikt noodzakelijk is. “Het is onze maatschappelijke plicht daar volkomen integer en consciëntieus mee om te gaan en die vertrouwensrelatie nooit te schaden. Dat maakt het beroep van bankier voor mij zo eervol”, zegt Paul Verhoef. “Ik ben oorspronkelijk accountant. Dat is een goede basis, waarvan ik nog steeds veel profijt heb. Bij ABN Amro ben ik begonnen als bankier in het internationale bankwezen. Daar ben ik bij Rabobank mee doorgegaan, maar uiteindelijk heb ik gekozen voor een lokale bank, waar ik echt gefascineerd ben geraakt door de rol die een bankier speelt. Het is een eer te mogen bijdragen aan het geluk en de welvaart van je klanten.” En het vertrouwen in de banken zelf keert ook weer terug, nadat zij de laatste jaren veel kritiek hadden gekregen op hun rol voor, tijdens en na de crisis. “Veel dingen zijn waar, andere overtrokken. Ook wij hebben naar onszelf gekeken, lessen geleerd en onze aanpak waar nodig verbeterd. Het belangrijkste is dat we nu een volwaardige bank zijn, die kwalitatief hoogstaande dienstverlening levert en mensen en bedrijven dat ook herkennen.”

in het productieproces drastisch verbeteren. De industrie is op de drempel van de vierde industriële revolutie, die enorme zakelijke kansen met zich mee zal brengen. Intelligent verbonden machines en apparaten kunnen correctieve acties ondernemen om storingen te voorkomen. eWON biedt routers, datadiensten en cloud connectivity-oplossingen om industriële machines en apparaten te verbinden. System integrator Van Rennes Industrial Automation werkt met de nieuwste technologieën en biedt klanten en partners de mogelijkheid om nieuwe doelen te bereiken en bestaande systemen up-to-date te houden. Als lid van de Worldwide Cleaning & Automation Group (WCA Group) heeft ons werkgebied geen grenzen. Samen met onze partner, Numafa Cleaning & Automation, leveren wij aan een internationale markt.

Rijksstraatweg 1 3286 LS Klaaswaal +31 (0)186 57 24 22 [email protected] www.vanrennesautomation.com

22

‘ VEEL DINGEN ZIJN WAAR, ANDERE OVERTROKKEN.’’

23

FUENTZ

STARTENDE ONDERNEMERS In april stond de succesvolle ondernemer Cees de Bruin op alle

heeft mij oprecht verbaasd.

voorpagina’s met het idee om de bestaande Rotterdamse onder-

Natuurlijk is het slordig om een aanmelding van een investeerder

nemers te laten investeren in het ondernemend talent van de stad.

niet op te pakken en we hebben uiteraard maatregelen genomen

Dit in navolging van wethouder Maarten Stuijvenberg die zoiets

om dat in de toekomst te voorkomen. Tegelijkertijd zal een ieder

een aantal maanden daarvoor ook al riep. Goede voornemens,

die ooit een onderneming vanuit het niets is gestart begrijpen dat

maar bij Fuentz hebben we dat voornemen al omgezet in daden.

zoiets kan gebeuren. Het pad naar succes is doorgaans bezaaid

Toch zijn we blij dat de gedachte om ervaren ondernemers aan

met mislukking. En wees gerust, er zal nog wel veel meer fout

jonge starters te koppelen in brede zin navolging krijgt. Het draagt

gaan bij Fuentz.

immers bij aan de visie van Fuentz: samen Rotterdam verder helpen middels innovatief ondernemerschap! Een ieder die daaraan

Echter, de sociaal-maatschappelijke focus van Fuentz zou mijns

bijdraagt is wat ons betreft welkom. Bij deze nodigen we de heer

inziens veel zwaarder moeten wegen dan die ene fout. Immers,

De Bruin en de heer Stuijvenberg dan ook hartelijk uit zich aan te

zonder die ideële grondbeginselen van Fuentz is uw geld oprecht

sluiten bij Fuentz.

beter af bij willekeurig welke financiële partij dan ook. Gewetenloze investeringsfondsen met goudgerand rendement genoeg.

Het leukste van het koppelen van ervaren ondernemers annex

De stad Rotterdam schiet er alleen niets mee op en daar was het

investeerders aan start-ups zit hem vooral in het enthousiasme

Fuentz nu juist om te doen.

en de gedrevenheid van de startende ondernemers. De energie waarmee die aan hun droom sleutelen en het enthousiasme

De omgang met starters, waaronder Fuentz zelf, vergt geduld,

waarmee zij hun concept promoten werkt aanstekelijk. Het is die

een grote hoeveelheid positieve energie en de bereidheid van fou-

gedrevenheid, die onverbeterlijk positieve houding die ook ten

ten te leren en verliezen te nemen. Aangezien veel van de thans

grondslag ligt aan Fuentz en waarom wij ons tot nu toe onbezol-

gevestigde ondernemers ooit zelf enthousiast aan hun bedrijf zijn

digd inzetten voor de goede zaak. Vergis u namelijk niet, ondanks

begonnen, vraag ik me wel eens af waar dat enthousiasme bij

de ervaring en professionaliteit van de Kennissenclub, is Fuentz

een aantal van hen is gebleven? Op welk moment slaat onderne-

zelf een volledig op zichzelf staande jonge, startende onderne-

merschap om van optimistisch vooruit kijken naar kritiek leveren

ming met alle voor- en ook zeker alle nadelen van dien.

op de rest van de wereld? Om die reden denk ik dat de ervaren ondernemers ook nog iets van de jonge honden kunnen leren:

Zo werden we enkele weken geleden benaderd door een poten-

doe wat je leuk vindt.

tiele investeerder wiens aanmeldformulier nooit in behandeling

24

was genomen. In de roerige opstartfase van Fuentz was dit for-

Ik nodig alle ondernemers die het oprecht leuk vinden iets te doen

mulier onopgemerkt in een inbox blijven steken. Stom natuurlijk,

voor startende Rotterdamse ondernemers van harte uit zich bij

excuses waard en daarop is de investeerder gebeld. De bewuste

Fuentz aan te sluiten. Voor het overige verwijs ik u graag naar de

investeerder vond het echter een onoverkomelijke fout en wenste

afdeling private banking van uw lokale bank.

verder niet meer mee te doen met Fuentz. Die harde opstelling

FUENTZ

25

INTERVIEW

‘ Dankzij slimme innovaties blijft PPD EWS plaagdieren te slim af’’ Ongediertebestrijding in de breedst mogelijke zin van het woord. Dat is de passie van COO Joren Nieuwenhuizen en de kracht van zijn bedrijf. De PPD EWS Group is voortdurend in beweging en speelt een voortrekkersrol dankzij slimme innovaties en nieuwe toepassingen. De Plagen Preventie Dienst werkt bijvoorbeeld met een geavanceerd onlinesysteem. VacQPack is een unieke door het bedrijf zelf ontwikkelde verpakkingstechniek, met als belangrijke innovatie een wereldwijd gepatenteerd ventiel. TEKST: JACQUES GELUK

Joren Nieuwenhuizen werkt als jonge man al vroeg in de notenbranche, waar hij een verbindende rol speelt tussen plantagetoeleveranciers en eindverwerkende industrieën. “Wij waren verantwoordelijk voor halffabricaten en de opslag daarvan in het magazijn, waar we overlast door muizen, ratten en andere plaagdieren moesten voorkomen. Containers waarin insecten konden zitten brachten we naar een fumigator, om de beestjes met gassen te bestrijden. Bovendien hadden we constant met verpakkingen te maken. Dat zijn precies de vier hoofdactiviteiten die nu de basis vormen van ons bedrijf, de PPD EWS Group.” In zijn kantoor in het hoofdkantoor in Werkendam vertelt Nieuwenhuizen enthousiast over de verschillende onderdelen van het bedrijf, dat zich breed profileert op het gebied van plaagdierbestrijding. Het bedrijfsonderdeel Eco Worldwide Services (EWS) houdt zich wereldwijd bezig met het begassen van objecten, het ontgassen van containers en daaraan gekoppelde gasmetingen. Dat gebeurt door hoger opgeleid personeel. “In producten als rijst, cacao, koffie en noten kunnen insecten zitten. Om de beestjes, die bijvoorbeeld in een container met achthonderd zakken rijst van 25 kilo zitten, te doden brengt EWS-fumigatie actief toxisch gas, zoals fosfine, in. Dat moet daar enige tijd in een bepaalde concentratie blijven hangen. We begassen wanneer schepen uit Nederland of

Cl

ub

26

lid

Jo

ren

België naar een ander werelddeel vertrekken, maar ook als ze hier aankomen. Daarnaast is het hier verplicht de begaste containers weer te ontgassen, voordat we ze op een schip laden. Elders in de wereld begast men vaak in transit. Dan doen ze er wel gas in, maar ze halen het er niet uit. Ze plakken de boel alleen af en verstrekken een certificaat. Stickers aan de buitenkant geven aan dat nog gassen aanwezig zijn en mensen dus alert moeten zijn.” Actief begassen kan zeer gevaarlijk en zelfs dodelijk zijn wanneer er verkeerd mee wordt omgegaan en mensen onbeschermd in aanraking komen met giftige gassen. “Daarom houden we ons strikt aan de strenge eisen van de overheid en zorgen we dat we over alle toelatingen beschikken”, zegt Nieuwenhuizen. “Belangrijk zijn ook de CO₂-gassingen die we uitvoeren, bijvoorbeeld bij een muizenplaag in een magazijn. De overlastdruk wordt hierdoor op een nulpunt gezet.” Daarnaast gebruikt het bedrijf gas om houtaantasting te bestrijden. “Als bijvoorbeeld een houten dakconstructie is aangetast door houtworm pakken we het huis helemaal in met zeil. Daaronder brengen we gassen aan die in een bepaalde concentratie gedurende een vastgestelde tijdsduur moeten blijven hangen om alle insecten te kunnen doden.” Uitdampgassen In Europa is het in het kader van het ‘Reach program’ verboden sommige toxische middelen en chemicaliën te gebruiken in productieprocessen. “In het Verre Oosten kijken ze echter niet zo nauw. Men behandelt schoenen daar nog met formaldehyde, tolueen en benzeen om schimmel te voorkomen. Zonder droogtijd gaat er daarna een papiertje omheen. De schoenen gaan in dozen in containers. Wanneer die tijdens de verscheping de evenaar passeren, waar de temperatuur flink oploopt, gaan lijm, solventen en andere toxische middelen uitdampen. Als iemand na aankomst de containerdeur opent, staat hij bloot aan giftige dampen. Dat zijn echte sluipmoordenaars, want je ruikt ze niet en

de nadelige gezondheidseffecten (een verhoogd risico op kanker) openbaren zich pas na jaren.” Gerenommeerde bedrijven laten daarom hun containers geregeld controleren om blootstelling aan giftige concentraties die boven wettelijke grenswaarden uitkomen te voorkomen. PPD EWS controleert importcontainers op fumigatie- en productie-uitdampgassen. “De arbowet ziet een container als een verlengde werkplek, waar mensen veilig moeten kunnen werken. In Nederland controleren we jaarlijks ongeveer 250.000 importcontainers. Voor truckers is aan de Malakkastraat op de Maasvlakte een drive in station (KGN) met een mobiel laboratorium gebouwd, waar we luchtmonsters kunnen trekken. De analyse van de meest voorkomende gassen gaat snel, waardoor al na enkele minuten bekend is of de container veilig te betreden. Wanneer het niet goed is pakken we de container af en koppelen hem aan de ontgassingsdeuren. We ventileren en spoelen met verse lucht. In beide gevallen kan de truck daarna direct naar de klant rijden. Als bij het verrichten van gasmetingen voor de deur van de klant blijkt dat de container niet gasvrij is moeten we naar een aangewezen ontgassingsplek rijden. Dat is veel duurder.” Containers die via de binnenvaart gaan controleren we, in samenwerking met de bedrijven die verplicht zijn risico-inventarisaties en -analyses te maken, op een van de ruim twintig Nederlands inlandterminals. Bij fabrikanten wier producten altijd aan de regels voldoen controleren we steekproefsgewijs of hun proces nog in orde is via een volledig zelf ontwikkeld en betaalbaar geautomatiseerd reductieprogramma. Klanten kunnen 24/7 online meekijken naar de status van hun containers. Daarmee ontzorgen we hen.” ISO 17025 PPD EWS heeft flink geïnvesteerd in automatisering en hoogwaardige meetanalysetechniek en is op dit gebied onderscheidend en marktleider. “We zitten nu in het traject dat leidt naar een ISO 17025-accreditatie voor luchtanalyse, die na toekenning aangeeft dat we aan alle voorwaarden voldoen en metingen altijd correct zijn. Dat is juridisch belangrijk, want onze metingen kunnen dan als bewijs dienen. We vinden dit belangrijk, omdat we een zo hoog mogelijke kwalitatieve dienstverlening nastreven tegen de best prijs”, aldus Nieuwenhuizen, wiens bedrijf ook gasmetingen doet en indien nodig containers en ruimten ontgast voor grote internationale spelers in Nederland, België, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Scandinavië, Spanje, Frankrijk, Italië en Oostenrijk.

Tol 14, 4251 PX Werkendam 0183 301 270 http://www.ppdews-group.com Ni

eu

we

nh

uiz

en

27

PERSBERICHT

VacQPack Nieuwenhuizens passie komt eens te meer naar boven als hij begint over VacQPack. Deze milieuvriendelijke verpakkingsoplossing is ideaal voor klanten die ruwe biologische producten (langer) willen opslaan en verschepen. Er worden immers geen toxische producten gebruikt. Insecten gaan dood door het onttrekken van zuurstof. Nieuwenhuizen laat als voorbeeld vacuümverpakte rijst zien, dat er uitziet als een pak ouderwetse filterkoffie. “Ons nieuwe innovatieve systeem werkt met zevenlaags gasdichte folie en een wereldwijd gepatenteerd ventiel. Het product gaat in grote tweetonszakken, die we daarna sealen. Via het ventiel zuigen we de lucht eruit om vacuüm te trekken. Het bijzondere is dat we via datzelfde ventiel lucht, met CO₂, stikstof of een mengsel daarvan,

Ondernemer Joren Nieuwenhuizen ziet de toekomst vol vertrouwen tegemoet. Een ondernemer is hij eigenlijk altijd geweest. Twee jaar voordat hij in gesprek raakt met de eigenaar van het ‘notenbedrijf’ waar hij werkt over overname van diens bedrijf, is hij al een gasmeetbedrijfje begonnen. Aanleiding is de overheidscampagne Tegengas. “Ik had wat klantjes. Een jongen aan de overkant verzorgde de metingen, omdat ik dat vanwege mijn leidinggevende functie niet zelf kon doen. De overname zou ik samen met een logistieke speler, een terminaleigenaar doen, maar een grote concurrent was ons voor. Die vroeg of ik wilde blijven, maar het zelfstandig ondernemerschap bleef lonken. Nadat ik hoorde dat de terminalgroep een tender zou uitschrijven voor gasmetingen was het nu of nooit. Ik had echter onvoldoende middelen. Daarom ben ik aan tafel gaan zitten met mijn kompanen Maarten Crezee en Geert Schieven, eigenaren van het toen nog kleine PPD en net gefuseerd met EWS. Beide bedrijven waren klanten. Uiteindelijk is alles samengevoegd en zijn we in deze business gestapt.” De passie voor het vak en zijn bedrijf zijn sindsdien alleen maar gegroeid.

ld ht e

VacQPack heeft nog meer voordelen. De klant kan na aankomst van de lading gemakkelijk een kwaliteitscontrole laten uitvoeren: folie opensnijden, monster er uithalen, weer sealen en via het ventiel terug vacumeren. “Nieuw is ook dat we de gasdichte folie om pallets heentrekken, zodat de medewerkers in het magazijn of douaniers na aankomst van deze veilige, gesealde blokken geen last meer hebben van door producten gegenereerde gassen. Dat betekent dat we ze ook in normale containers naar Amerika kunnen verschepen, waar de folie in de buitenlucht, met behulp van een door ons zorgvuldig opgesteld protocol, zonder risico is te verwijderen.” VacQPack zorgt er ook voor dat rijst vanuit Azië, waarin tegen toxische gassen resistente insecten zitten, Mexico weer in mag. De beestjes zijn bij aankomst dood, zonder dat giftige middelen zijn gebruikt. “In de toekomst gaan we sowieso minder toxische gassen gebruiken, maar de kwaliteit van de producten neemt toe.”

Pe c

Geïntegreerd plaagdierbeheer De Plagen Preventiedienst (PPD) houdt zich in de Benelux bezig met de bestrijding van plaagdieren (zoals muizen, ratten, wespen, mieren en spinnen) in bijvoorbeeld musea, verzorgings- en ziekenhuizen, de detailhandel en de horeca. “Voornamelijk business-to-business.” Daarnaast ook met faunabeheer, houtverduurzaming en vogelwering. “Op het gebied van geïntegreerd plaagdieren beheer (integrated pest management) zijn we vooruitstrevend. Er komt meer auditing bij kijken en ons speciaal ontwikkelde onlinesysteem is toonaangevend. We kunnen direct met klanten communiceren over wat we tijdens inspectieronden waarnemen. Lijstjes invullen is niet meer nodig, we kunnen direct schakelen en een probleem oplossen.” Wettelijk gezien is het gebruik van gif en toxische gassen bij de ‘traditionele’ ongediertebestrijding tegenwoordig vrijwel altijd verboden. “We moeten het doen met toegestane bestrijdingsmiddelen, zoals poeders, blokjes en vloeibare middelen. Ook de valletjes keren terug, maar die zijn steeds vaker elektronisch, zodat op afstand is te zien of er iets inzit.” Wat insecten betreft beschikt PPD over een eigen determinatielaboratorium om precies te kunnen bepalen om welke beestjes het gaat. Vogelwering is een ander verhaal. “We doden niet, we weren. Dat doen we met behulp van pinnetjes in de dakgoot, stroomdraadjes, geluid, een vogelverschrikkersysteem of andere technieken.”

kunnen terugbrengen in de verpakking in elke gewenste concentratie. Het onder laag zuurstof zetten van de verpakking zorgt er, in combinatie met druk, tijdsduur en temperatuur voor, dat afdoding van beestjes in alle levensstadia plaats heeft voordat het schip aanmeert op zijn bestemming. Tevens biedt deze methode bescherming tegen herinfestatie. Ook condensatie die in een container optreedt tijdens bijvoorbeeld het passeren van de evenaar kan de producten niet aantasten.”

Ro lan d

“Wanneer bijvoorbeeld een uitdampingsproces zo immens is dat we de gassen niet snel genoeg kunnen wegzuigen of er haastdruk op de goederen zit, lossen we de containers met speciale persluchtmaskers voor de klant. Eenmaal in een groot magazijn of buiten vervliegt de concentratie giftige gassen. Zo lossen we problemen op voor de klant.”

ROLAND PECHTOLD CEO VAN DER VALK + DE GROOT GROEP 1 augustus 2015

De aandeelhoudersvergadering heeft met ingang van 1 augustus 2015 Roland Pechtold benoemd tot CEO. Hij volgt hiermee Leo van der Valk op, de jongste telg uit het gezin van oprichter Henk van der Valk. Leo van der Valk zal als adviseur aan de organisatie verbonden blijven. Tot Torenvalk Holding B.V. behoren alle bedrijven van de vandervalk+degroot-groep. De aandeelhouders zijn Nordian Capital, de familie van der Valk en het management.

dienstverlening zo innovatief, kwalitatief en duurzaam mogelijk te verbreden. De ervaring en achtergrond van Roland sluiten goed aan bij de richting die we als vandervalk+degroot hebben ingezet."

Roland Pechtold (45) heeft uitgebreide nationale en internationale managementervaring. Roland heeft directiefuncties bekleed bij Argos Oil en Nova Terminals. De Groepsdirectie bestaat vanaf 1 augustus 2015 uit drie leden: Roland Pechtold (CEO), Christiaan Kluiters (CFO) en Antoine Steentjes (COO).

Vandervalk+degroot is ruim 50 jaar geleden gestart in Poeldijk en inmiddels is de organisatie uitgegroeid tot marktleider op het gebied van rioleringsbeheer, waaronder reiniging, renovatie inspectie en advies. Het wagenpark van bestaat uit ruim 275 reinigings-, inspectie- en renovatievoertuigen. vandervalk+degroot heeft ruim 500 medewerkers in dienst verspreid over 18 vestigingen in Nederland, België en Engeland. Mens en materieel worden in eigen huis ontwikkeld.

Leo van der Valk: "De uitdaging voor de vandervalk+degroot-groep is om de komende jaren nationaal en internationaal te groeien en onze

28

Postbus 62 2685 ZH Poeldijk Telefoon: 0174-247474

vandervalk+degroot-groep

29

COLUMN

ON THE MOVE

Nu de zomer, hopelijk met veel mooi weer, weer voor de deur staat, is het voor sommigen onder ons tijd om te bezinnen wat we gaan doen met een volgende fase in ons leven . Dit kan op velerlei manieren, bijvoorbeeld eindelijk gaan verhuizen nu de markt weer opveert of misschien eindelijk die andere baan, die je om welke redenen dan ook nog niet gevonden had.
 Deze fases gaan gepaard met met het opruimen en schoonmaken van vele zaken die je al jaren uitgesteld hebt. Denk maar eens aan de kelder of zolder gevuld met vele zaken die je dacht nog in de toekomst wel eens te kunnen gebruiken. Uiteindelijk begin je dan met een schone lei !!

 Vaak maken wij ons er met “ een Jantje van Leiden “ van af, maar om een afscheid van een collega of de verhuizing nu eens te “ versieren” met een ander cadeau of een origineel welkom in het nieuwe huis is eigenlijk niet zo moeilijk maar wel zo leuk. 


30

m

ille

s

n

lum

Co

W ist

Koop een mooi effen tafellaken en laat iedereen zijn handtekening erop zetten (meestal onleesbaar) en daaronder in blokletters zijn of haar naam. Dit blijft natuurlijk niet lang goed, dus gaan we naar een van de vele naaiateliers die ons land, dankzij vele immigranten, rijk is en laat deze namen overborduren. Een origineel en leuk , waar je bovendien nog jaren plezier van hebt.

Rest mij nog u een prettige zomer, sportief en zakelijk te wensen en voor zover van toepassing een prettige vakantie. WR

er

im

Re

Bij een verhuizing, stuur nu eens niet het obligate plantje of boeket, maar laat een cateraar na de eerste nacht in het nieuwe huis een leuk ontbijt brengen of nadat de verhuizers vertrokken zijn door de cateraar een lekker makkelijk diner brengen. Origineel en handig want je hebt waarschijnlijk nog niet alle spullen om te koken uitgepakt.
Een collega die vertrekt naar een andere baan een andere stad of zelfs een ander land, daar heb ik een nog leuker idee voor.

www.reimershotelconsultancy.nl

31

INTERVIEW

Veerhaven 17 3016 CJ Rotterdam www.tenholternoordam.nl

Nederland kan eindelijk de geconditioneerde opslag van industriële goederen en machines faciliteren in de enorme nieuwe loods van Condor Heavy Services aan de Scheepsbouwweg in Heijplaat. Bonn & Mees heeft langszij, aan de kade van de Heysehaven, een plek voor zijn drie enorme drijvende bokken gevonden. Condor-directeur Jan Moerkerken en collega Peter Leenheer van Bonn & Mees gaan er samen tegenaan op een plek die binnenkort ook nog eens een belangrijke toegangspoort wordt van de RDM-Campus. TEKST: JACQUES GELUK

“We zijn al operationeel, maar in september gaan we echt los”, zegt Jan Moerkerken, algemeen directeur van Condor Heavy Services en Condor Testgewichten. Enthousiast laat hij de 5.000 m² grote loods zien van het nieuwe, goed beveiligde en hypermoderne gebouw aan de Scheepsbouwweg. Twee grote kranen met een gezamenlijk hefvermogen van 400 ton (twee keer zoveel als voorheen) springen direct in het oog. Een 80 ton-containerkraan is in gebruik om maximaal 500 solide zeecontainers van 20 voet oftewel 6, 1 meter (500 TEU in jargon) op te stapelen. “Daarin bewaren we voor onze industriële klanten goederen en machines bij een constante temperatuur.”

Zwaargewichten aan de poort van Heijplaat Ter hoogte van het technische hart van de kranen is 80 meter looprail aan beide zijden van de hal aangebracht. “Voor onderhoud en service én als er iets mis is. Wanneer er een gewicht van 300 of 400 ton aan de kraan hangt moet een monteur binnen vijf minuten op de goede plek kunnen zijn, om te voorkomen dat schade optreedt of lange wachttijden voor de bok of de sleepboot ontstaan.” Die gele kranen zijn trouwens niet alleen imposant, maar ook groen. “Ze regenereren stroom.” De vaak zeer zware goederen kunnen de hal gemakkelijk binnen via een bijna 35.000 kilo wegende, 24 meter brede en 20 meter hoge transportdeur. Die verbindt de loods met de 400 meter lange, 16½ meter diepe kade langs de Heysehaven, aan de rand van het RDM-terrein in Rotterdam. Het is de nieuwe vaste ligplaats van de drie zeegaande drijvende bokken van Bonn & Mees, met een totaal hefvermogen van 1.800 ton. “De kade is van hen, wij mogen er gebruik van maken. De haven, waar de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij de grootste schepen heeft gebouwd, maar die de laatste twintig jaar nogal verwaarloosd was, is speciaal voor de bokken uitgediept”, zegt Moerkerken. Intussen wijst hij naar de LED-lampen die het hele buitenterrein goed uitlichten en daarmee onderdeel uitmaken van het totale, stricte beveiligingsplan op de nieuwe locatie. “Op de begane grond is verder een werkplaats ingericht voor Condor Testgewichten (gecertificeerd specialist in het verhuren van geijkte testgewichten mét hijsframes en hijsjukken), die van buiten het terrein makkelijk bereikbaar is voor ladende en lossende vrachtauto’s. Daarnaast is een werkplaats voor Bonn & Mees gerealiseerd.” ‘Paradepaardje’ Moerkerken laat enthousiast de rest van het gebouw zien. De extra kantoorruimte bijvoorbeeld (van 1000 naar 3000 m²), waartoe halverwege het proces is besloten. “Dus moesten we vergunning aanvragen voor het plaatsen van ramen aan de zijkant en alles opschalen met een geavanceerd klimaatbeheersingssysteem.” Op de eerste verdieping laat hij de Kennissenclub kennismaken ‘met zo’n beetje het paradepaardje van het pand’. Wat er komt?

“Niks!” Moerkerken vindt het zonde de prachtige ruimte, met ook nog eens een adembenemend uitzicht, te verhuren als kantoorruimte of te gebruiken als opslag. “In een later stadium willen we het hier goed afmaken en dan besluiten wat er ermee doen.” Inmiddels zijn er vanuit de offshore al wel twee keer leuke dingen georganiseerd, wat vooralsnog een uitstekende bestemming lijkt. Uit het raam aan de zijkant kijkend, zegt Moerkerken: “In dat stukje water wil ik graag een directiesteiger van 25 à 30 meter, vanwaar ik met onze gasten met een van onze twee bootjes de haven in kan varen, maar waar ook de watertaxi aanmeert om onze klanten te laten op- en uitstappen. Nog voor de zomer komt er een brug, waar we vanuit de kantine zicht op hebben. Tachtig procent van alle luxe auto’s rijdt vanaf dan bij ons het RDM-terrein op. Wij hadden nooit gedacht dat wij de hoofdingang van de RDM zouden worden. Eerst was dit het meest verafgelegen stuk en nu vormen wij de tweede ontsluiting en zijn wij voor veel bezoekers het eerste dat zij zien. Dat is fantastisch. Hier aan de zijkant komt trouwens, ter compensatie voor de bewoners die een gebouw voor hun neus hebben gekregen, een vier keer zo groot wijkpark. Mét de traditionele muur die in een nieuwe vorm terugkeert.” Weg vol hobbels Op weg naar de nieuwbouw aan de Heysehaven zijn heel wat hobbels genomen. “Er zijn grote kantelmomenten geweest”, noemt Jan Moerkerken het. “Tweeënhalf jaar geleden stond ik nog voor 400 omwonenden, die net geen rotte tomaten naar me gooiden. Er had nooit iets voor een deur gestaan, ze waren een waterpark als uitzicht gewend. Nu vragen sommigen mij om van alles en nog wat te sponsoren”, lacht hij. “Een projectontwikkelaar, die vlakbij de grond van een gesloopte woonwijk had gekocht om er te gaan bouwen, deed me een proces aan vanwege waardevermindering. Dat heeft heel wat zweetdruppeltjes gekost, maar uiteindelijk loste dat probleem zich vanzelf op. Hij ging failliet.” Terwijl hij er rustig voor gaat zitten vertelt Jan Moerkerken het verhaal dat uiteindelijk een goed einde – en daarmee een nieuw begin – kent. “Condor Heavy Services en Condor Testgewichten zijn voortgekomen uit het verhuis- en transportbedrijf van mijn vader.

blid

Clu

32

en

kerk

oer

M Jan

33

Ik werkte daar sinds 1985. In 2005 heb ik van de opslag en Testgewicht aparte bv’s gemaakt en partners gezocht buiten de familie. R. Vlot & Zn heeft het verhuisbedrijf gekocht en zet het onder de naam Condor voort. Sindsdien voeden de drie Condor-bedrijven elkaar.” Moerkerken vertelt dat de plannen voor het ontwikkelen van het nu vrijwel afgeronde project al lang bestaan. Havenbedrijf “In 2003 ben ik links en rechts gaan rondijken. Eerst ben ik bezig geweest met het oude Windmill-terrein in Vlaardingen. Dat is op het laatste moment afgeketst omdat de gemeente de haven niet wilde uitdiepen. Voor een terrein aan de Eemhavenweg kreeg ik, na een jaar praten, geen vergunning. Het pand zou te hoog zijn en daardoor licht wegnemen van de huizen aan die kant van Heijplaat. Het Havenbedrijf gaf het terrein achter Vitesse aan de Albert Plesmannweg aan een ander. Daar ben ik ze nog dankbaar voor, want daar had ik maar een kraan met een hefvermogen van 100 ton kunnen plaatsen. Uiteindelijk ben ik samen Peter Leenheer van Bonn & Mees, die een plek zocht voor zijn bokken en zeker die grote Matador 3, naar Hans Smits van het Havenbedrijf gestapt. Smits snapte het van die bokken en dat er een testcentrum voor kranen moest zijn. Het feit dat er in Nederland nog geen faciliteit was om zwaardere goederen geconditioneerd op te slaan en het buitenland wel moest ik eerst op papier aantonen. Uiteindelijk is daar een gesprek van gekomen en bleek ons project precies te passen in het profiel van het RDM-terrein. Het Albeda College zat er al, maar ze wilden ook bedrijven op het terrein en wat gaan bewegen. Daar gaan Bonn & Mees en wij voor zorgen en intussen spelen we elkaar 300 procent de bal toe.” KADER Zoektocht Bonn & Meesna dertien jaar ten einde Bonn & Mees heeft twee drijvende bokken die elk 400 ton kunnen heffen en één 100-tonner, als het bedrijf in 2000 begint met de bouw van de Matador 3. “Die bok heeft nu een hefvermogen van

1.800 ton en was daarmee de een na grootste van Europa”, zegt directeur Peter Leenheer. “Gelijktijdig hebben we bij het Havenbedrijf een aanvraag gedaan voor een groter terrein, omdat we qua ruimte niet meer uit de voeten konden. Het Havenbedrijf had één terrein om uit te geven, maar dat was veel te groot voor ons alleen en lag grotendeels te ver van de waterkant. Dat was zinloos. Toen ik hoorde dat Jan Moerkerken ook op zoek was naar ruimte voor de bouw van zijn nieuwe loods werd één en één twee en zijn we samen naar het Havenbedrijf gegaan. Voor ons samen is zo’n groot terrein prima. Na dertien jaar is er dus een einde aan mijn zoektocht gekomen en hebben de Matador 1, 2 en 3 een vaste ligplaats aan de kade van de Heysehaven”, vertelt Peter Leenheer. Ruimtes In het Condor-gebouw heeft Bonn & Mees bedrijfsruimte voor de opslag van gevoelige materialen en een kantoortje gehuurd. Ook zijn er faciliteiten voor uitvoerders die werkzaamheden vanaf de wal begeleiden. “De bemanning van de bokken heeft alles aan boord, zoals slaap- en badkamers en eetgelegenheid.” Volgens Leenheer blijven de administratie, directie, het middenmanagement en de ondersteunende diensten gevestigd aan de Sluisjesdijk. “Daar maken we onze plannen en rekeningen we alles uit.” Op die plek zijn Bonn & Mees en Condor al meer dan veertig jaar buren. “Onze vaders kenden elkaar al vanaf de lagere school.” Bonn & Mees is, met 127 jaar ervaring, de oudste nog operationele exploitant van drijvende bokken in Rotterdam, met als werkterrein het Rotterdamse havengebied en andere nationale en internationale havens. Activiteiten zijn onder meer het herinrichten van haventerreinen, het verplaatsen van havenkranen en opslagtanks, assisteren bij tunnelbouw, laden en lossen van zwaar stukgoed, maritieme dienstverlening en het vervoeren en plaatsen van staal- en betonconstructies en scheepssecties. Waarmee meteen duidelijk is dat beide bedrijven elkaar op vele terreinen aanvullen en versterken, zeker nu ze samen een prachtige locatie delen.

TERUGBLIK

ZONDAG 7 JUNI 2015

GER VOS @ QUEEN’S LOUNGE

STOOMSCHIP ROTTERDAM Met de zon hoog aan de hemel was het al vroeg een prachtige zondag in juni aan boord van het stoomschip Rotterdam, “La Grande Dame” het voormalig vlaggenschip van de Holland-Amerika Lijn. Om 16:00 uur opende de Queen’s Lounge haar deuren voor het concert van Ger Vos. Toen om 17:00 uur alle stoelen bezet waren in de Queen’s Lounge kon het feest beginnen. Onder het genot van een hapje en een drankje was het heerlijk genieten in deze prachtige sfeervolle ambiance van het stoomschip. Ger begon met onvergetelijke evergreens en het duurde dan ook niet lang voordat de eerste gasten met de voetjes van de vloer gingen en zat de stemming er al goed in. Er werd volop meegezongen met de Rotterdam medley. Hoe kan het ook anders op deze prachtige locatie in Rotterdam! In de pauze begaf Ger zich gezellig tussen zijn gasten. Na de pauze stroomde de dansvloer al direct vol en met “Heaven must be missing an angel, You’re the first, the last, my everything en Suspicious Minds” ging het dak er af van het stoomschip! Deze preview, in aanloop naar 30 november, werd na een bijna twee uur durend concert door Ger Vos om 19:00 uur afgesloten met “You never walk alone”. En dat niemand er alleen voor staat, laat Ger wederom zien op 30 november a.s. in het Nieuwe Luxor Theater. In samenwerking met het bedrijfsleven en de maatschappelijke hulporganisaties Careyn en het Nationaal Ouderenfonds, zullen de eenzame ouderen evenals bij de editie van de Feeling Good Tour 2014 in de gelegenheid worden gesteld de nieuwe editie van de Feeling Good Tour 2015 gratis bij te wonen. Zo werd het aan boord van het stoomschip een fantastische zondag waar nog lang over nagesproken werd tijdens het diner. Veel gasten hadden namelijk na afloop van het concert van Ger Vos een arrangement geboekt met

Condor Bijlstraat 2 3087 AA Rotterdam Tel 010 - 4292727

diner en/of overnachting.

Bonn&Mees Sluisjesdijk 123 3087 AE Rotterdam 010 429 0544

34

35

‘Life should not only be lived, it should be Celebrated’’ Golftoernooi cct

26

/27

rg e b e ild

-15

Har

ingp

arty

kut

S

0

-05

n e l i s je

15

69-0

B Ka

at M ossel

Erik de Wit weer terug in Bilderberg Parkhotel, Tijdens de zomerparty van begin juni was er nog geen nieuwe haring. Gelukkig had de brigade van restaurant The Park – inspired by Erik van Loo alle registers open getrokken om vanuit de nieuwe buitenkeuken prachtige smaakvolle gerechten te serveren. In zijn speech waarin hij apetrots vertelde over de renovatie van het hotel vertelde de Wit heel gelukkig te zijn om weer terug te mogen zijn in Rotterdam. “ Het Parkhotel verdient het om marktleider te zijn in de Rotterdamse

0 2-

1

lds e r e W

5

22

een ongelofelijke voorsprong op de concurrentie”

06

-

1 6-

markt. Sinds 1922 bestaat het hotel en ons Rotterdams DNA geeft ons

15

Har

“ Onze strategie rust op 3 pijlers: Kunst en cultuur, gastronomie en

ingpa

Rotterdams DNA” Aldus Erik de Wit tijdens de druk bezochte party.

d n a r t ts

e h n aa

04

rty R

osso

Van d

er Va

lk 8 jaar

-06

-15

-15

06 29-

Feestelijke en zonnige opening Wereld’s aan de kade. Ze hebben sinds de opening op 4 juni al meer dan 10.000 gasten gastvrij mogen ontvangen. zie

22-0

6-15

verder pagina 38

36

37

SS. GEORGE STEPHENSON;

EEN TIJDREIS NAAR

DE IJZEREN EEUW Het Stoomschip de George Stephenson is op 12 juni 2015 officieel gedoopt in

Londen. Van schroef tot voorsteven opgebouwd uit historische onderdelen kent het schip zijn gelijke niet. Het is een museum waar de pronkstukken niet staan uitgestald, maar dat uit de pronkstukken is opgebouwd. Het varende bewijs dat reizen door de tijd wel degelijk mogelijk is. Bijna tien jaar zocht, kocht en verzamelde eigenaar Faas Strik de George StepBezoekers van beachclub Werelds aan het Strand in Ouddorp ervaren vanaf komend voorjaar het gevoel alsof ze in Saint Tropez, Miami of Ibiza zijn. Dit spectaculaire horecaconcept met internationale allure is uniek in Nederland. De strand- en restaurantbeleving is on-Nederlands, luxe én betaalbaar. Gasten genieten hier in alle vrijheid van de prachtige omgeving, uitgebreide service, vele faciliteiten en natuurlijk elkaars gezelschap. Werelds aan het Strand geeft bezoekers een ontspannen strandgevoel op hoog niveau. Voor bedrijven biedt Werelds aan het Strand ongekende mogelijkheden. De locatie is veelzijdig. Zelfs bij meerdaagse events hoeven de bezoekers het terrein niet af.

henson bij elkaar. Op scheepswerven, marinebases, zolders en kelders vond hij de onderdelen die hij nodig had. Hij werd voor gek verklaard, maar volhardde. Volhardde in zijn missie om een uniek vaartuig te bouwen, dat niet alleen vaart, maar ook vertelt. Vertelt over door stoom en kolen voortgestuwde innovaties die de vaart der volkeren op sleeptouw namen en de daarmee de koers uitzetten naar een nieuwe tijd. Elke schroef, wand of ketel draagt een stukje geschiedenis met zich mee. Onderdelen die ooit beroemde marine- en koopvaardijschepen varende hielden, zijn herstelt in hun functie van weleer. Een volledig gerenoveerde 180 ipk Compound stoommachine, oorspronkelijk uit een Clyde puffer en een 8 cilinder Gardner-diesel die de voortstuwing van de stoommachine kan overnemen sieren

Ook de zakelijke markt (B2B) wordt bij Werelds aan het Strand op haar wenken bediend. Door haar moderne faciliteiten, opzet en ligging aan het water biedt Werelds aan het Strand een unieke en uiterst geschikte locatie voor bijvoorbeeld off-site vergaderingen, bedrijfstrainingen, productpresentaties, personeelsuitjes en training- en coachingsessies. Voor de zakelijke markt biedt Werelds aan het Strand een totaaloplossing. Deelnemers aan evenementen worden rond de klok verzorgd en hoeven voor geen enkele activiteit het terrein te verlaten. Er is tevens de mogelijkheid om op het terrein van Werelds aan het Strand te overnachten in het Punt-West Hotel & Beachresort. Dit maakt de locatie uitermate geschikt voor meerdaagse activiteiten; zoals teambuildingevents, workshops of cursussen met grotere groepen. Werelds aan het Strand is ook bij uitstek de locatie voor het maken van televisie opnames, het houden van thema-avonden en het hosten van liefdadigheidsevents, optredens en uitreikingen. Werelds aan het Strand is het hele jaar geopend. Ook buiten het zomerseizoen is het een warme, ontspannen plek waar het goed vertoeven is.

de machinekamer. Een machinekamer die deels is opgebouwd met door Duitse kogels getroffen binten van de oude Rotterdamse Willemsbrug. Het zijn slechts enkele voorbeelden uit een eindeloze verzameling onderdelen die liefhebbers van industriële, maritieme en militaire geschiedenis zullen doen watertanden. Het unieke karakter van de George Stephenson beperkt zich echter niet tot haar onderdelen alleen. De prachtige betimmeringen en afwerking van de George Stephenson weerspiegelen de passie en vakmanschap waarmee het schip is gebouwd. De slaapvertrekken, lounge, kombuis en zelfs de toiletten zijn stuk voor stuk een lust voor het oog. Van alle gemakken en comfort voorzien, schept het schip een ambiance die haar passagiers niet snel meer zullen vergeten. Nu de doop en de daaropvolgende terugkeer naar thuishaven Rotterdam een feit zijn, is er een nieuw hoofdstuk voor de George Stephenson aangebroken. De tijd is daar om dit nieuwe wonder van de waterwegen aan de wereld te tonen. Bent u geïnteresseerd in een rondleiding op de George Stephenson? Wilt u uw zakenrelaties of familie verrassen met een onvergetelijke rondvaart? Of bent u wellicht op zoek naar een unieke locatie voor een (bedrijfs)feest, opluistering van uw event of voor uw vergadering?

Meer informatie: Rosalinda Strik via 06-20317678

38

De Eco Punt 1 | 3353 ML, Ouddorp | Tel: +31 (0)6 290 803 83 | www.werelds.nl/strand

39

TERUGBLIK

KENNISSEN OP KOERS BIJ VOLVO OCEAN RACE Op 18 en 19 juni jl. staakten de deelnemers van de Volvo Ocean Race hun slotetappe naar Göteborg voor een pitstop in Scheveningen. De Haagse badplaats verwelkomde de schepen met het Volvo Ocean Race Festival; een driedaags evenement dat volledig in het teken stond van muziek, lekker eten en de watersport. De Kennissenclub en ondernemersvereniging Made in Holland konden niet achter blijven en organiseerden een bijeenkomst in het visrestaurant Catch by Simonis. Daar luisterden ruim honderd leden naar de voordrachten van Richard Snijders (directeur Volvo Nederland) en Wouter Verbraak (voormalig navigator van VOR deelnemer Vestas Wind). Daarnaast trakteerden de verenigingen de aanwezigen op een korte maar enerverende zeiltocht over de Noordzee. Kennissenclub journalist Jelle Simons was aanwezig en schreef een verslag. TEKST: JELLE SIMONS

De zomer was ver te zoeken in Scheveningen, zoveel was wel duidelijk toen de genodigden één voor één binnendruppelden in het Scheveningse visrestaurant. Donkere wolken hingen boven het Haagse vissersdorp en ook de wind deed van zich spreken. Vertwijfeld vroeg de organisatie zich af of de later geplande zeiltocht over de Noordzee wel zo’n goed idee was. Stond het nummer van de kustwacht in de klapper? Maar geen paniek, of beter gezegd geen man overboord, want het eerste deel van het programma vond ten slotte plaats in de chique restaurant Catch by Simonis, waar de leden interessante lezingen te wachten stonden van profzeiler Wouter Verbraak en directeur van Volvo Nederland Richard Snijders. Traditiegetrouw nam Kennissenclubvoorzitter Wim van Sluis als eerste het woord. Nadat hij de aanwezigen

40

een hartelijk welkom heette, bracht hij het zomerprogramma van de Kennissenclub onder de aandacht. Sportliefhebbers onder de leden hebben niet te klagen deze zomer. Naast de bijeenkomst omtrent de Volvo Ocean Race, die natuurlijk geheel in het teken van de zeilsport stond, organiseert de Kennissenclub ook een bijeenkomst op de dag dat de Tour de France door de Rijnmond raast. Tijdens deze bijeenkomst, die op 5 juli bij het kantoor Daamen & van Sluis in Capelle aan den IJssel zal plaatsvinden, zal ook het vijfjarig bestaan van de Kennissenclub worden gevierd. Hoe Van Sluis heeft geregeld dat het parcours van de Tour direct langs zijn kantoor loopt is vooralsnog onduidelijk. Nadat Van Sluis zijn welkomstwoord had afgerond, was het de beurt aan de gastsprekers. Allereerst was daar Richard Snijders; de directeur van Volvo Cars Nederland die zijn carrière bij de autofabrikant als 22-jarige supply coordinator in de Volvo fabriek in Born begon. De directeur opende zijn voordracht met een uiteenzetting over het belang van Volvo in de van de oceaanrace. Snijders: “de sponsoring van een dergelijk evenement is weliswaar niet direct terug te zien in een toename van het aantal verkochte auto’s, maar wel in de exposure die het event genereerd. Zo heeft het event een media value van 200 miljoen en bereikt het anderhalf miljard televisiekijkers wereldwijd. Daarnaast is de Volvo Ocean Race een echt familie event, wat natuurlijk ook echt past bij ons merk.” Na Snijders’ uitvoerige beschrijving van de innige band die de Zweedse autofabrikant en de zeilsport erop nahielden, vervolgde de directeur zijn lezing met een beschrijving van de ontwikkeling die de zeilrace de afgelopen jaren heeft doorgemaakt. Snijders:

“Vooral in economische zin is er een slag gemaakt. In de tijd dat ABN AMRO meedeed waren de budgetten gigantisch hoog, meer dan 200 miljoen, nu liggen die rond de 30 miljoen. Daarnaast worden de boten tegenwoordig gerecycled, waardoor het voor merken veel aantrekkelijker is geworden om mee te doen.” Het aantal zeilen dat een boot mag hebben is beperkt”, vervolgde Snijders. “In de tijd van ABN AMRO hadden boten 30 tot 40 zeilen, terwijl de boten nu maar 8 zeilen mee mogen nemen, dat beperkt de benodigde investering.” De samenstelling en prestaties van de deelnemende teams hebben door de jaren heen eveneens een interessante ontwikkeling doorlopen, zo betoogde Snijders. Met name het geheel uit vrouwen bestaande team heeft grote stappen gezet. Snijders: “De dames zijn in fysieke zin weliswaar minder sterk dan de heren, maar maken dat qua tactiek ruimschoots goed. Je ziet dat de vrouwen steeds beter als team opereren en daardoor ook overwinningen boeken.”Aan het einde van zijn voordracht viel de directeur even uit zijn rol van onpartijdig geachte hoofdsponsor. Want ondanks dat hij de scepter zwaait in een van origine Zweeds concern is en blijft de bestuurder een rasechte Nederlander. Hij sprak dan ook de hoop uit dat team Brunel, dat door de voorsprong van team Abudhabi de race niet meer kon winnen, in ieder geval tweede zou worden. De tweede gastspreker, Wouter Verbraak, heeft de twijfelachtige eer de bekendste schipbreukeling van Nederland te zijn. In december 2014 haalde werd hij wereldnieuws toen hij, als navigator aan boord van deelnemer Vestas Wind, een fatale vergissing maakte in het bepalen van de te varen koers.

Deze fout kwam hem en de 8 andere leden van de bemanning duur te staan. Zijn schip voer met volle vaart op een rif nabij Caragos Carjados, een groep kleine eilanden ten noord-oosten van Mauritius. Kustwacht, lokale vissers en de collega’s van team Alvimedica moesten te hulp schieten om Verbraak en zijn teamgenoten uit hun benarde positie te bevrijden. Wat volgde was een indrukwekkende mea culpa of zoals NRC Handelsblad later zou schrijven: een les in mismanagement. Want waar sommige sporters bij fouten trainer of teamgenoten nog wel eens de schuld geven, stak Verbraak publiekelijk de hand in eigen boezem. Het zeilongeluk was alleen hem aan te rekenen, zo liet de zeiler weten aan een ieder die ernaar vroeg. Ook tijdens de bijeenkomst in Scheveningen sprak Verbraak zeer openhartig over zijn rol in het ongeluk. Hij toonde de ingrijpende videobeelden van de consternatie die aan boord ontstond toen het schip op het rif klapte. Verbraak, bepaald geen beginner in het oceaanzeilen, vertelde dat hij snel tot de conclusie dat er weinig meer te redden viel. Verbraak: “het was de eerste keer in mijn zeilcarrière dat ik in een situatie zat, waarin ik geen uitweg zag. We zaten tien uur op het rif, waarna het schip zo beschadigd raakte, dat we het moesten verlaten en door de branding naar de lagoon moesten lopen. Doordat we rustig zijn gebleven en de goede beslissingen hebben gemaakt, hebben we het er levend vanaf gebracht.” Voorafgaand aan zijn lezing had Verbraak het publiek op het hart gedrukt vooral veel vragen te stellen, want, zo grapte de zeiler: “Domme vragen bestaan niet, op een rif zeilen dat is pas dom.”

41

‘ DESE AENGENAEME TOCHT’’

De belangrijkste vraag die na Verbraak’s beschrijving op ieders lippen lag, hoefde echter niet gesteld te worden. De zeiler was zijn toehoorders voor door gelijk in te gaan op de lessen die hij uit het ongeval had getrokken: “Het belangrijkste wat ik heb geleerd is meteen mijn fout toe te geven, ook naar de media. Op Facebook heb ik direct uitleg van zaken gegeven, waarop ik heel veel steun kreeg.”

eufemistisch getitelde film ‘Just Another Day at the Office’ De beelden logen er niet om. Op hol geslagen gieken die zeilers over het dek katapulteerden, missende voortanden en door het zeewater aangetaste handen waar de vellen vanaf leken te vallen. Een ieder die de Volvo Ocean Race als verkapte pleziertocht beschouwde, was bij het zien van deze beelden voor eens en altijd uit droom geholpen.

Een welsprekende verwoorde tegelwijsheid, die hem in de vorm van een steunbetuiging bereikte, gaf vorm aan de wijze waarop hij omging met de nasleep van het ongeluk: ‘In a crisis situation, the leader must stand up and set the tone. He should work along the thought process of: We made some mistakes which we intend to share with others so that this situation is not repeated.” Oftewel; van je fouten moet je leren. En leren deed Verbraak. De zeiler ging op onderzoek uit om te achterhalen, wat er precies fout was gegaan en, nog belangrijker, hoe dit in de toekomst voorkomen kon worden. De zoektocht leidde onder andere naar de betrouwbaarheid van de elektronische kaarten, die hij had gebruikt om zijn koers te bepalen. Verbraak: “Het blijkt dus dat wij kaarten gebruikten, waar in de beroepsvaart niemand iets mee te maken wil hebben. In het gebied van de Indische oceaan waar wij zaten is amper commerciële zeevaart, er is dus ook geen incentive om de bestaande kaarten te verbeteren. Daar zijn zeker stappen te maken.”

Toen Verbraak onder luid applaus het podium verliet, was het tijd voor het tweede deel van het programma; een korte maar enerverende zeiltocht voor de kust van Scheveningen. De donkere wolken en harde wind weerhielden maar weinigen van deelname aan de tocht. Sterker nog, het leek het enthousiasme om het ruime sop te kiezen alleen maar te wakkeren. Wat een gemoedelijke zeiltochtje had moeten worden, ontaardde dan ook al snel in een soort Kennissenclub Coastal Race. Het gezelschap had overduidelijk niet zitten slapen tijdens de lezing van Verbraak, want zowel de zeilboten als de Scheveningse pier zijn volledig ongeschonden uit de strijd gekomen.

Na de uitvoerige toelichting op de gebeurtenissen omtrent het ongeluk, benutte de zeiler de rest van de presentatie om de aanwezigen beeld te geven van het leven aan boord. Dit deed hij onder meer met de vertoning van de ietwat

De vlekkeloos verlopen zeiltocht leek ook de weergoden milder te stemmen, want op het moment dat het gezelschap voet aan wal zette, brak er een voorzichtig zonnetje door het wolkendek. Een zeer welkome gast op het terras van Catch in Simones, waar de ervaringen van de dag onder het genot van een hapje en een drankje nog eens doorgesproken werden. Al met al kunnen we dan ook terugkijken op een geslaagde bijeenkomst, een behouden vaart en een sportief begin van ons zomerprogramma. Kortom, de Kennissenclub ligt op koers.

Het zijn van die klussen waar je als freelance-journalist graag je bed voor uitkomt; het schrijven van een verslag over de bijeenkomst die de Kennissenclub en Made in Holland organiseren tijdens de stop-over van de Volvo Ocean Race in Scheveningen. Verzamelen in een chique visrestaurant, kopje koffie met gebak bij binnenkomst en een vriendelijk welkomstwoord van de voorzitter. Daarna even de smartphone erbij om goede geluidsopnames van gastsprekers te maken. De eerste spreker, Volvo directeur Richard Snijders, legt uit waarom de Zweden zo’n zwak voor zeilen hebben. Vervolgens is het de beurt aan Wouter Verbraak, die vertelt hoe hij als navigator verantwoordelijk was voor de onvrijwillige vrijage tussen het zeiljacht van Vestas Wind en een koraalrif in de buurt van het eiland Mauritius. Ik kijk, luister en verwerk. In mijn hoofd begint het verslag al voorzichtig vorm te krijgen. Dit loopt op rolletjes. TEKST: JELLE SIMONS

Tegen het middaguur neemt de dag echter een stormachtige wending. Er staat namelijk nog een zeiltocht op het programma. Turend naar de donkere wolken boven de Scheveningse haven, vraag ik me stilletjes af of dit nu wel zo’n goed idee is. Met de lezing van Wouter Verbraak nog vers in mijn geheugen, begin ik me toch een beetje zorgen te maken. Goed, in de buurt van Scheveningen is in de verste verte geen rif te vinden, maar er staat wel een pier. En niet zo’n kleintje ook. En met windkracht zes op een onrendabele attractie knallen, win je nu eenmaal geen Pullitzers. De genodigden lijken zich niet druk te maken over de dubieuze weersomstandigheden. Gezellig keuvelend over de kades van het Haagse vissersdorp beweegt het gezelschap zich naar de verderop gelegen zeilboten. Behoedzaam maar gedwee loop ik met ze mee. Het aangezicht van de door de Kennissenclub georganiseerde oorlogsvloot stelt me enigszins gerust. De namen van de boten: Mr. Bejangles (ja gespeld met een e), Roompot en Pieterman doen weliswaar denken aan een stel Shetland pony’s op een kinderboerderij, maar ze verkeren in goede staat en de bemanning maakt een uiterst professionele indruk. De goedlachse Christien van de Kennissenclub, die de hele operatie vlekkeloos orchestreert, plaatst mij in een boot met een op het eerste gezicht

bijzonder vriendelijk gezelschap. Wesley Ladage (Ladage Events) is aan boord. Snel kijk ik of er een frituurpan in de kombuis staat, maar helaas. Ik schud de handen van Ton Heijmans (BOAG) en Peter Teerlink (S4 Energy). En last but not least is daar Gerard van Es, een commerciële duizendpoot die zich met zoveel zaken bezighoudt dat een eenduidige beschrijving van zijn metier volstrekt onmogelijk is. Onder toeziend oog van de enthousiast zwaaiende en nog steeds goedlachse Christien maken de zeilboten zich één voor één los van de kades. We varen langs de voor anker liggende zeiljachten van de Volvo Ocean Race en passeren het imposante marineschip de Hr. Ms. Groningen. Stilletjes schaam ik me voor mijn aanvankelijke bedenkingen; dit wordt alsnog een prachtige tocht. En dan gaat het mis. We zijn de haven nog niet uit of de passagiers beginnen zich al te bemoeien met de gang van zaken aan boord. Er wordt aan lijnen getrokken, over de te varen koers onderhandeld en Jan Teerlink maakt de schipper zelfs het roer afhandig. Ben ik in een kaping beland? Ontpopt de Kennissenclub zich plotseling tot een losgeslagen stel piraten? Nee, het is nog erger. Ze zijn gewoon zichzelf; ondernemers, managers en CEO’S die zich een boot toe-eigenen. Dit is een vijandige overname op zee, bedenk ik me, terwijl ik mijn vluchtopties in kaart breng. Hoe zou Rijkman Groenink hiermee omgaan? Dat de heren stuk voor stuk meer dan capabel zijn om complexe organisaties te besturen geloof ik wel, maar een zeilboot op volle zee is toch een ander verhaal. Net voordat ik in blinde paniek overboord wil springen, zie ik vanuit mijn ooghoek dat de bemanning vriendelijk en behulpzaam meewerkt aan deze staatsgreep. Blijkbaar hebben zij wel alle vertrouwen in de nautische knowhow van dit gezelschap. En ineens begrijp ik het; ik hoef me geen zorgen te maken over Titanic-achtige taferelen voor de kust van Scheveningen. Zeilen en zaken doen gaan hand in hand in Nederland. Deze watergeuzen 2.0 zijn in zekere zin de nazaten van de koopvaarders die ons land de Gouden Eeuw in loodsten en daarmee het verbond tussen zeemanschap en ondernemerschap voor eens en altijd bestendigden. Het zit de heren gewoon in de genen.

‘‘HET WAS DE EERSTE KEER IN MIJN ZEILCARRIÈRE DAT IK IN EEN SITUATIE ZAT, WAARIN IK GEEN UITWEG ZAG.’’ 42

43

Gerustgesteld dat een langdurig verblijf op een zandbank niet meer tot de opties behoort, droom ik weg, denkend aan die zeehelden van weleer. Helden als Jacob van Neck en Wybrand van Warwijck die in 1598, zonder rif te raken, Mauritius bereikten en vervolgens koers zetten naar Bantam en Sumatra. Bij de terugkomst in Nederland waren hun schepen tot de nok toe gevuld met peper en muskaatnoten. De winst van de onderneming bedroeg na teruggave der inleggelden 265%. En wat te denken van onze grootste zeeheld aller tijden: Michiel de Ruyter. Eveneens een ondernemer van het eerste uur. Hij verdiende zijn fortuin in dienst van koopmanshuis Lampsins en begon daarna voor zichzelf; als kapitein-koopman van zijn eigen schip. Fortuin vergaren was, zoals we allen weten, niet zijn enige levensmissie. Er moest ook nog een Republiek verdedigd worden. Dit deed hij met verve. Door de toepassing van tactische, technische en organisatorische innovaties in zijn manier van vechten gaf hij andere Europese mogendheden het nakijken. Op 19 juni 1667, precies 348 jaar voordat Peter Teerlink het roer van onze zeilboot confisqueerde, stond hij op de brug van het vlaggenschip de Zeven Provinciën. Daar voerde hij de Nederlandse vloot aan tijdens de spectaculairste expeditie uit onze maritieme geschiedenis; de tocht naar Chatham. Gedurende deze operatie wist de sluwe admiraal de Engelse vloot in eigen huis een enorme slag toe te brengen. Bij gebrek aan een goede freelance-journalist had de, eveneens bij de expeditie aanwezige, Cornelis de Witt de taak maar op zich genomen om de onderneming vast te leggen. In een brief naar zijn broer omschreef hij de slag met de wonderschone woorden: ‘Dese Aengeneame Tocht’.

Ik kan me daar, precies 348 jaar later, alleen maar bij aansluiten. Om de kapitein-koopmannen van de Kennissenclub te vergelijken met admiraal de Ruyter gaat wellicht wat ver, maar een aangename tocht is het zeker. En terwijl de lijn van het grootzeil stevig worden aangetrokken en de haven weer in zicht komt, bedenk ik ook de lijn in mijn verhaal; zeemanschap en ondernemerschap, dat gaat het worden. Terug aan wal worden wij met alle egards ontvangen op het terras van het visrestaurant. Het zonnetje is ondertussen gaan schijnen en men grijpt de gelegenheid aan om nog eens rustig na te praten onder het genot van een goed glas wijn. Ik neem plaats naast een wat oudere man, die naar eigen zeggen, niet heeft deelgenomen aan de zeiltocht. We raken aan de praat en daar ik nog steeds de functie van journalist bekleed, besluit ik hem aan klein diepteinterview te onderwerpen. De man vertelt me dat hij in de textielhandel zit. Zijn ouders bezaten een kledingwinkel die hij mocht overnemen, maar dat ging niet zonder slag of stoot. Hij had een modernere visie op de verkoop van textiel en wilde deze introduceren in het familiebedrijf. Vader en moeder waren niet gecharmeerd van zijn nieuwerwetse fratsen, waarop hij in 1967 zijn eigen zaak opende. Zijn formule bleek een doorslaand succes. Veertig jaar later is zijn bedrijf uitgegroeid tot een internationaal concern met ruim 1200 winkels in vijf landen. Eigenwijs en innovatief, oftewel een archetypische Nederlandse ondernemer, denk ik bij mezelf. Misschien leuk om in mijn verslag op te nemen, maar hoe koppel ik hem aan het maritieme aspect in mijn verhaal? Ondertussen lopen zowel het gesprek als de dag ten einde. Tijd om naar huis te gaan. Voor ik wegga vraag ik nog even zijn naam. Hij kijkt me glimlachend aan en antwoordt: “Mijn naam is Jan Zeeman, aangenaam kennis te maken.”

23

VERHUISD Wij zijn verhuisd!
De afgelopen jaren hebben wij een mooie groei doorgemaakt en zijn daardoor behoorlijk uit ons jasje gegroeid. Reden voor ons om op zoek te gaan naar nieuwe huisvesting en deze hebben we gevonden! Begin vorig jaar hebben we een groot bedrijfspand aangekocht aan de Industriestraat 8 in Numansdorp.

Het nieuwe pand in Numansdorp biedt voldoende ruimte om onze huidige bedrijfsactiviteiten te huisvesten en kan voorzien in onze ambitie deze nog verder uit te breiden. 

 Afgelopen tijd zijn wij druk bezig geweest met de inrichting van de nieuwe vestiging. Dit heeft geresulteerd in een bedrijfspand met een frisse, eigentijdse uitstraling waar onze bedrijfsprocessen optimaal op elkaar aansluiten. De samenvoeging van de twee vestigingen betekent een fysieke bundeling van kennis en ervaring van onze medewerkers. Wij zijn er van overtuigd dat dit een positief effect zal hebben op de kwaliteit van onze dienstverlening.

 Vanaf heden is Kenbri Fire Fighting B.V. gevestigd in Numansdorp. Later dit jaar organiseren wij een open dag om deze mijlpaal met u te vieren. 

 Onze contactgegevens vanaf 23 maart 2015 zijn: Kenbri Fire Fighting B.V.
Industriestraat 8
3281 LB Numansdorp
Tel. 0187-493588
Fax: 0187-493066

www.volvooceanrace.com

44

Maart

45

INTERVIEW

‘De wereld ziet er beter uit, als iedereen ondernemer is’ Kennissenclub-lid Jacco Vingerling gelooft in echt ondernemerschap. Hij heeft nu drie succesvolle detacheringsbedrijven op het gebied van onder meer elektro- en installatietechniek en bouwkunde, waarvan twee samen met oud-vestigingsmanagers. Zijn bedrijvengroep groeit al enkele jaren op rij in rap tempo. Deelname aan het Groeiversnellerprogramma van de overheid versterkt dat resultaat. Jacco’s droom: 25 bedrijven of vestigingen. De motivatie is er en die brengt hij bovendien graag op anderen over. TEKST: JACQUES GELUK

“Veel klanten met wie wij samenwerken zijn met technische innovaties bezig. Wij helpen hen daarbij door technisch gekwalificeerde medewerkers of specialisten op de juiste plek te krijgen. Dankzij ons netwerk en onze gedegen kennis van de arbeidsmarkt lukt dat, maar we constateren wel dat het tekort aan goede technische mensen steeds nijpender wordt. Dat komt doordat het onderwijs niet goed aansluit op de behoeften van het bedrijfsleven. Het is te weinig praktijkgericht en vooral leerlingen van het vmbo kunnen moeilijk doorstromen naar mbo en hbo. Bovendien kiezen veel jongeren voor een IT-opleiding. Ze beseffen niet dat er zat werk blijft in de technieksector, omdat die kampt met een imagoprobleem en onvoldoende sexy is”, zegt directeur Jacco Vingerling van JACkLING. Dit technisch detacheringsbureau op het gebied van elektro- en installatietechniek en werktuigbouwkunde is gespecialiseerd in advisering en het inzetten van technici. “We zijn altijd op zoek naar gemotiveerde, nette. betrouwbare en in techniek geïnteresseerde mensen op mbo- of hbo-niveau. Als we elkaar hebben gevonden houden we natuurlijk contact, zodat we – als we iets vinden dat precies bij hun carrièrepad past – de verbinding kunnen leggen met opdrachtgevers en hen aannemen. Dat is een steeds grotere uitdaging. Eigenlijk zou een soort overkoepelende club wat moeten doen aan de totale beeldvorming van de branche. Dat moet je niet per bedrijf maar breed aanpakken om veranderingen in beweging te krijgen.” Jacco denkt dat de komende twintig jaar de interessantste periode wordt die de mensheid ooit heeft gekend. “Er verandert verschrikkelijk veel, zeker internationaal gezien. De helft van de banen verdwijnt, maar daar komen allerlei andere voor terug. Er liggen veel kansen voor ondernemers die zich tijdig

46

aanpassen, maar andere bedrijven gaan onderuit.” JACkLING is er wel klaar voor. “Door flexibel te zijn kunnen we meegaan met nieuwe ontwikkelingen. De eerste grote stap is dat we dit jaar echt de detachering zijn ingedoken. Hiervoor waren we vooral een ingenieursbureau. We spelen bovendien in op de veranderende wet- en regelgeving. Bedrijven mogen werknemers nog maar twee in plaats van drie tijdelijke contracten aanbieden en moeten ze daarna in vaste dienst nemen. Dat betekent dat onze klanten minder flexibel kunnen opereren, waardoor ze steeds vaker liever mensen inlenen dan dat ze deelprojecten uitbesteden. Als detacheerder hebben we meer ruimte en kunnen we voortaan zes contracten geven, maar ook wij moeten zorgen voor een gezonde verhouding tussen mensen in vaste dienst en flexwerkers. In combinatie met onze groeiambities en de krappe technische arbeidsmarkt is de stap die nu is gezet de verstandigste keuze om onze klanten optimaal te kunnen blijven bedienen.” Grote groei De groeiambities van JACkLING hebben een stevig fundament. “Ondanks de laatste crisis heeft onze bedrijvengroep de afgelopen drie jaar steeds meer dan vijftig procent groei gerealiseerd. Dat is positief en tegelijk heftig, omdat het voortdurende aanpassingen vergt om dat vol te houden”, zegt de ondernemer in hart en nieren. “In totaal hebben we nu ruim 150 mensen in dienst. Honderd medewerkers zijn landelijk actief vanuit de regio’s Berkel en Rodenrijs, waar ons hoofdkantoor zit, Nieuw-Vennep (onze tweede vestiging), Veenendaal en Eindhoven. In Nieuw-Vennep hebben we ook nog een ander bedrijf, technisch detacheringsbureau Bowers, dat is gespecialiseerd in civiele techniek en bouwkunde en twintig personeelsleden heeft. In Vorden, in de Achterhoek, is het bedrijf Hartd. gevestigd met vijftig medewerkers, dat zich op dezelfde markt begeeft als JACkLING. Dat laatste bedrijf doe ik alleen, de andere twee heb ik samen met voormalige vestigingsmanagers opgezet”, vertelt Jacco. “JACkLING bestaat het langst. Toen ik een jaar of 23 was werkte ik bij een detacheringsbedrijf/ ingenieursbureau. Ik had het gevoel dat ik het zelf beter kon. Een accountant adviseerde me nog een paar jaar te wachten, omdat ik wel verstand had van de commerciële hoek en techniek, maar niet van boekhouding en financiële administratie.

‘‘ZE BESEFFEN NIET DAT ER ZAT WERK BLIJFT IN DE TECHNIEKSECTOR, OMDAT DIE KAMPT MET EEN IMAGOPROBLEEM EN ONVOLDOENDE SEXY IS”

Ik werd daar boos over, want ik kwam niet vragen of ik voor mezelf moest beginnen, maar hoe ik dat moest aanpakken. Dus heb ik iemand ingehuurd voor het financiële gedeelte en ben ik begonnen, in mijn eentje op een kamertje met een computer. Dat was heel moeilijk, want ook toen was het crisis – de internetbubbel was net gebarsten – en kwam er veel op mij af.” Toch is een crisis het beste moment om te beginnen weet Jacco. “Bedrijven die starten in een slechte markt hebben het niet gemakkelijk, maar bestaan veel langer. Ze zijn gewend hun broek op te houden als het minder gaat en dat is een goede basis.” In beweging De rest is geschiedenis. Het gaat goed met JACkLING en de twee zuster-bv’s. “We blijven in beweging. Net als de omzet groeit ook het personeelsbestand, hoewel ik niet denk dat ik over enkele jaren één bedrijf met 750 personeelsleden zal hebben. Daar ben ik het type ondernemer niet voor. Ik houd van de persoonlijke aanpak en ik wil de mens kennen achter de medewerker. Dat gaat niet met zoveel mensen, hoewel daar misschien als de tijd er toch rijp voor is best een oplossing voor kan zijn. Wel ben ijk met een aantal mensen in gesprek over een nieuw op te starten bedrijf. Ik trek, onder andere via LinkedIn, ambitieuze en ondernemende mensen aan.

Spoorhaven 86 2651 AV Berkel en Rodenrijs T 010 51 47 311 F 010 51 21 815 [email protected]

47

PERSBERICHT

Cl

ub

lid

Ja

cc

o

Vin

ge

rlin

g

Verder sta ik open voor ideeën van eigen medewerkers die ooit hebben gezegd dat ze een bedrijf willen beginnen, eventueel samen met mij, zoals dat ook met Bower en Hartd is gebeurd.” Een bedrijf helemaal zelf vanaf nul opstarten doet Jacco niet meer en misschien schuift er ook nog wel eens iemand anders aan bij JACkLING. “Als je iets nieuws begint moet je er zestig tot tachtig uur per week induiken. Dat kan niet als je al andere bedrijven hebt. Dat neemt niet weg dat ik wel energie krijg van nieuwe dingen en nieuwe mensen.”Hij denkt, hoewel veel ondernemers er huiverig voor zijn, dat het over enige tijd wel heel normaal kan zijn dat ondernemingen allerlei satellietbedrijfjes om zich heen hebben. “Daar liggen grote kansen, want mensen die als ondernemer verantwoordelijkheid willen nemen, zijn gemotiveerder en meer betrokken”, aldus Jacco Vingerling, die gelooft in echt ondernemerschap: “De wereld zou er beter uitzien wanneer iedereen ondernemer zou zijn.” Jacco gelooft evenzeer in crowdfunding. “De rente die ik krijg van de bank bevalt me niet. Bovendien is het veel leuker te investeren in een andere enthousiaste ondernemer met een goed idee. Dan heb ik een beter rendement, weet ik waar mijn geld naartoe gaat en help ik iemand. Win-win, tenminste als je tevoren goed nadenkt over de risico’s van crowdfunding. Spreiden is het antwoord.” Groeiversneller Jacco Vingerling steekt niet alleen tijd in de verdere ontwikkeling van zijn bedrijf, maar ook van zijn eigen kwaliteiten. “Ik heb mezelf opgegeven voor het programma Groeiversneller, een initiatief van het ministerie van Economische Zaken en het Innovatieplatform dat ondernemers de juiste instrumenten geeft om een gezonde groeistrategie te ontwikkelen. Ik ben doorgelicht en vervolgens is ons bedrijf uit zeventig aanmeldingen geselecteerd. Samen met negentien andere ondernemingen volgen we een vijfjarig traject, waarin we leren op een veel planmatiger manier het bedrijf te organiseren en zaken te regelen. Dat is absoluut waardevol en kan ik kan – met nog een jaar te gaan – nu al zeggen dat deelname aan de Groeiversneller de groei van ons bedrijf inderdaad heeft versneld, al kan ik daar geen percentage aan vastplakken. Het programma heeft me ook geholpen op een andere manier naar dingen te kijken en bepaalde beslissingen in een eerder stadium te nemen door voor te sorteren op basis van zaken die eigenlijk pas over een paar jaar zouden gebeuren”, aldus Jacco. “Aan het begin vroegen ze mij, net als iedere deelnemende eigenaar, wat mijn droom was. Ik herinnerde me een uitspraak van CNN-oprichter Ted Turner: ‘Je moet doelen stellen, waarvan je denkt dat ze onmogelijk zijn’. Toen bedacht ik dat vanaf het begin de droom had ooit 25 bedrijven of vestigingen te hebben. Die droom bestaat nog steeds, maar het hoeven er niet per se 20 of 25 te zijn. Het geeft je een focus, een doel. Daar gaat het om.’’

48

ROTTERDAMSE ONDERNEMERSPRIJS 2015

23 november 2015

Wie wordt winnaar van de Rotterdamse Ondernemersprijs 2015? Wie wordt op 23 november beloond en bekroond voor goed ondernemerschap en zet daarmee niet alleen het eigen bedrijf maar ook ondernemerschap op de kaart? Bent u gevestigd in de regio Groot Rotterdam, dan kunt u zich inschrijven en deelnemen aan deze prestigieuze ondernemersprijs. De Rotterdamse Ondernemersprijs is al meer dan 30 jaar een gerespecteerde activiteit in de regio Rotterdam. In 2014 nam Stichting Rotterdamse Ondernemersprijs de organisatie van het evenement over van de initiatiefnemers Kamer van Koophandel en gemeente Rotterdam. Met het overnemen van deze jaarlijkse competitie blijft het mogelijk om ondernemers in onze regio te belonen voor goed ondernemerschap. Daarnaast inspireert het evenement andere ondernemers en promoot het de Rotterdamse regio als vestigingsgebied. Daarbij spelen de genomineerden en winnaars van de ondernemersprijs een belangrijke rol. Want succesvolle ondernemers zijn fantastische ambassadeurs voor ondernemend Rotterdam en leveren een sterke bijdrage aan het imago van de regio. Wie won in 2014? Afgelopen november werd tijdens een feestelijke uitreiking de Nederlandse Energie Maatschappij uitgeroepen tot winnaar. Ondernemers Harald Swinkels en Pieter Schoen ontvingen de prijs uit handen van burgemeester Ahmed Aboutaleb. De Nederlandse Energie Maatschappij liet daarmee de andere genomineerde bedrijven Funk-e Animations en Verwey Vastgoed achter zich. Harald Swinkels, CEO Nederlandse Energie Maatschappij: “Het winnen van de Rotterdamse ondernemersprijs zien we als een

kroon op ons NLE-bestaan en net als onze 300 medewerkers zijn we er dan ook echt trots op. En de prijs oogst niet alleen waardering in de Rotterdamse regio. Ook internationale partijen zijn onder de indruk. We laten het zeker niet na om de prijs te gebruiken in onze onderhandelingen.” Ton van Welie, Ortec Finance (winnaar 2013): “Het winnen van de Rotterdamse Ondernemersprijs heeft een enorme boost gegeven. Het betekent waardering voor ons bedrijf, maar vooral voor onze fantastische medewerkers.” Jury, thema, criteria, deelnemen… Ook dit jaar beoordeelt de jury bedrijven op verschillende criteria aan de hand van het thema “grensverleggend ondernemen”. De jury gaat wederom op zoek naar gedreven ondernemers die innovatief zijn, in het buitenland handelen of op bijzondere manier kansen weten te creëren en te benutten. Bedrijven met een eigenaar / dga, die minimaal 3 financiële boekjaren bestaan en gevestigd zijn in de regio Groot Rotterdam* kunnen zich inschrijven en deelnemen aan deze ondernemersprijs. Wilt u meer weten over het thema, de beoordelingscriteria en voorwaarden voor deelname? Kijk dan op de website www.rotterdamseondernemersprijs. nl. Hier vindt u alle informatie. * De regio Groot Rotterdam bestaat uit de volgende gemeenten: Albrandswaard, Barendrecht, Bergschenhoek, Berkel en Rodenrijs, Bernisse, Bleiswijk, Brielle, Capelle aan den IJssel, Goeree Overflakkee, Hellevoetsluis, Hoeksche Waard, Krimpen aan den IJssel, Maassluis, Ridderkerk, Rotterdam, Rozenburg, Schiedam, Spijkenisse, Vlaardingen, Westvoorne.

Noot voor de redactie. Meer informatie over dit persbericht en de Rotterdamse Ondernemersprijs kunt u opvragen bij mevr. Sascha Marcus via info@rotterdamseondernemersprijs of via 06 – 46 74 80 74

49

COLUMN

(Op)recht in beweging Je kunt je de Rotterdamse haven op verschillende manieren voorstellen. Als meer dan 30.000 scheepsbewegingen per jaar. Als vette ladingstromen van containers en olie. Als een wandelende cluster van havens en industrie die steeds verder naar de stad toetrekt naar het westen – al zou de “derde Maasvlakte op het Weena liggen”. Inderdaad, de haven is “on the move”, hoe je het ook bekijkt. Wij juristen zien de Rotterdamse Haven en Industrie vooral als een prachtige kluwen contractuele relaties. De scheepsagent heeft een agentuur overeenkomst met zijn principaal, de rederij. De terminal operator heeft een terminal overeenkomst met een rederij of ladingbelanghebbende. De loodsen hebben een beloodsingsovereenkomst met de eigenaar of bevrachter van een schip. De lashers hebben een sjorovereenkomst met de terminal operators of een rederij. Haven- en industriebreed zijn er arbeids-, uitzend, detacheringsen ZZP-er overeenkomsten. Dat rechtsgebied is met recht in beweging door de komst van de Wet Werk en Zekerheid, een vorige column ging daar al op in. Bij al die overeenkomsten weet men de advocaat wel te vinden als de vlam in de pan slaat. Dat vindt een advocaat bijzonder plezierig want het grind op de oprijlaan van het kantoor moet wel blijven knerpen van de aanstormende cliënten. Maar, veel bedrijven hebben vanwege de crisis zelf gesleuteld aan hun contracten en helaas niet altijd met het gewenste resultaat. Mooie voorbeelden die wij recent voorbij zagen komen: de Rotterdamse Rechtbank vragen om een ruzie te beslechten naar Engels recht, boetebedingen zonder boete, een langlopend contract zonder de mogelijkheid om tussentijds te beëindigen en een algehele uitsluiting van Clu

blid

50

Cor

neli

s va

nd

Veerhaven 17 3016 CJ Rotterdam www.tenholternoordam.nl

aansprakelijkheid. Tijdig – vooraf – gericht advies kan daarbij veel tijd en dus geld achteraf schelen. Het Rotterdamse Haven en Industriecomplex is dus mooi civielrechtelijk geclusterd: recht tussen burgers en bedrijven, B2B. Maar vlak de bestuursrechtelijke kant niet uit: burgers en bedrijven versus de overheid. Het Havenbedrijf, DCMR, de Coolsingel, maar ook Den Haag, overal kijken (soms over)ijverige ambtenaren mee over de schouders van de bedrijvigheid en als het hen niet bevalt, dan grijpen zij in. Dat kan er hard aan toe gaan: fikse boetes wegens arbeidsongevallen, last onder dwangsom om bepaalde bedrijfsprocessen aan te passen en zelfs bedrijfssluiting hetgeen een Rotterdamse tankterminal overkwam. Recente ontwikkeling is een wetsvoorstel dat in consultatie is geweest. Den Haag denkt na over het in rekening brengen van kosten die gepaard gaan met het uitoefenen van toezicht door de overheid. De rekening komt op de deurmat van de bedrijven die onder toezicht staan. Buiten uw belastingafdracht dus nog een extra bijdrage aan de overheid om uzelf te laten controleren. Dit idee is beperkt tot de zogeheten risicovolle ondernemingen die werken met gevaarlijke producten, de zogeheten BRZO-bedrijven. Dat waren er al veel (105 in het Rijnmond gebied) maar dat worden er nog meer, nu een wijziging van wetgeving aanstaande is zodat nog meer bedrijven als BRZO-bedrijf door het leven gaan. Kortom, voldoende in beweging in Rijnmond, ook op juridisch gebied. Stilzitten is daarbij geen optie. Meebewegen is het devies. Uiteraard zonder dat het veel schade berokkent in tijd en geld. Gijs Noordam en Cornelis van der Sluis, Ten Holter Noordam advocaten

er S

luis

51

lid ub Cl

AFSCHEID CLUBLID BASTIAAN VAN DER KNAAP

n

aa sti

Ba n va r de p

aa Kn

HAVENBARONNEN ZIEN BROOD IN INNOVATIE ‘Ik ben veel te fit om die twaalf jaar tot aan mijn pensioendatum rustig uit te dienen.’ Zegt Bastiaan van der Knaap (54), die eind deze maand afscheid neemt als directeur ING Bank Rotterdam en vanaf dat moment door het leven gaat als directeur van het First Dutch Delta Fund (FDDF). Dat is hij nu aan het opzetten met Peter Goedvolk, vooral bekend als oprichter en voormalig eigenaar van oliemaatschappij Argos en in 2006 verkozen tot Havenman van het jaar. Basis voor het fonds is het Amsterdamse advies- en consultancykantoor First Dutch, dat zij eind vorig jaar gezamenlijk overnamen en inmiddels naar Rotterdam hebben verhuisd.
‘Mooier wordt het niet’, lacht de bankier als we voor het Westerkadehuys op de hoek van de historische Veerhaven en de nieuwe Maas staan. Het was ooit de werkplek van de roemruchte Daniël George van Beuningen, groot aandeelhouder van kolenhandelaar en havenbedrijf SHV en verder onder meer naamgever van Museum Boijmans Van Beuningen en medefinancier van ‘De Kuip’.
Maar ook nu nog oefent de locatie een grote aantrekkingskracht uit op een nieuwe lichting ‘havenbaronnen’. Behalve Goedvolk, die er zijn handelsbedrijf Count heeft gevestigd, hebben miljardair Cees de Bruin (Indofin, onder meer controlerend aandeelhouder in scheepsbouwer Royal IHC) en Jan Willem Doeksen (Rederij Doeksen) er hun hoofdkwartier opgeslagen. ‘Er zit wel wat power in dit pand, hoor’, zegt Van der Knaap met enig ontzag in zijn stem.
Doeksen is ook betrokken bij de oprichting van FDDF, dat wil gaan investeren in innovatieve en duurzame bedrijven in de maritieme en logistieke wereld. Hij is, net als Goedvolk, bereid geld te steken in veelbelovende bedrijven.

52

Er zijn gesprekken gaande met nog een aantal familiebedrijven, maar andere namen noemen vindt Van der Knaap nog voorbarig. De bedoeling is dat het fonds na de zomer, waarschijnlijk vanaf september, beschikbaar is. Voorlopig wordt aan een omvang van een kleine vijftig miljoen euro gedacht, maar scherp omlijnd is dat bedrag niet. Havenbedrijf Het initiatief van de ‘havenbaronnen’ is met warme instemming begroet door Havenbedrijf Rotterdam, dat de oprichting van een dergelijk fonds al langer op zijn strategische agenda had staan. Vandaar dat de havenbeheerder, nog voor FDDF goed en wel is opgetuigd, al heeft toegezegd om met ‘enkele miljoenen’ mee te doen. Die stelde daarbij twee voorwaarden. Om te beginnen moest er een ‘zwaargewicht uit de financiële sector, die de Rotterdamse situatie goed kent’, aan het roer komen te staan. En er moet een onafhankelijke investeringscommissie komen, die per project beoordeelt waar geld in gestoken wordt. Al zal hij het zelf niet met zoveel woorden zeggen, met Van der Knaap lijken de investeerders de geknipte man te hebben gevonden. Als directeur ING Bank Rotterdam was hij de afgelopen twaalf jaar één van de belangrijkste financiers van de Rotterdamse haven, waaronder huisbankier van Goedvolk in diens Argosperiode. Rijst toch de vraag waarom hij de zekerheid van ‘een mooi salaris bij een prachtig bedrijf ’ inruilt voor de veel meer ongewisse toekomst van een private fondsbeheerder. ‘Wat is er nu mooier dan zakendoen in Rotterdam’, repliceert de bankier, in zijn vrije tijd fervent

BASTIAAN VAN DER KNAAP: ‘WAT IS ER NU MOOIER DAN ZAKEN DOEN IN ROTTERDAM?’

hardloper en enthousiast lid van de Running Ambassadors, een club van hardlopende ondernemers met een hoog havengehalte. ‘Dat netwerk en die mentaliteit van door de voordeur praten, zoals ik dat noem, dat kom je nergens anders tegen. Als je dan ook nog eens in zo’n omgeving mag werken, blijft er weinig meer te wensen over’, zegt hij. Volgens Van der Knaap is die ambiance ook de reden dat de groep van ongeveer tien First Dutch-consultants zonder tegensputteren van ‘020’ naar ‘010’ is verkast. Wat de vraag doet rijzen wat nu eigenlijk de ratio is van een investeringsfonds in combinatie met een onderzoek- en adviesclub. ‘Je hebt leads, prospects nodig, investeringen die nog in de kinderschoenen staan’, verklaart Van der Knaap. ‘Consultants komen veel in aanraking met projecten, die mogelijk tot investeringen leiden. Bovendien zit er nog een heel netwerk van freelancers om First Dutch heen. Op deze manier hebben we in één klap een grote zichtbaarheid in de markt. Daarbij zullen we er natuurlijk wel voor zorgen dat er Chinese muren tussen het advies- en het investeringsdeel komen.’ De andere kant van het verhaal is dat de groep met First Dutch de expertise in huis heeft om investeringsprojecten tegen het licht te houden en daarover gedegen advies uit te brengen. First Dutch heeft recent ook een kantoor in Londen geopend en voormalig bankier David Bilbe aangetrokken om dat te leiden. ‘Hij is voormalig directeur van Thomson Financial Europe en de London Stock Exchange en kent de Londense City. Daarmee hebben we dus niet alleen kennis van de Rotterdamse haven in huis, maar ook toegang tot internationale financiering’,

constateert Van der Knaap tevreden. De eerdergenoemde en één verdieping hoger zetelende Cees de Bruin deed recent een oproep voor de oprichting van een investeringsfonds voor innovatieve startende ondernemers. Daarbij ziet hij een rol weggelegd voor Rotterdam Partners, dat investeerders naar de stad probeert te halen en InnovationQuarters, de regionale ontwikkelingsmaatschappij van Zuid-Holland. Samen optrekken De vraagt ligt voor de hand: zitten FDDF en Rotterdam Partners elkaar niet in de weg? ‘Welnee’, zegt Van der Knaap, ‘sterker nog, we hebben al met elkaar aan tafel gezeten. Dat is het mooie van Rotterdam. Waar ze ergens anders misschien met elkaar in de clinch zouden gaan, gaan wij juist gezamenlijk optrekken. Vergeet ook niet dat de focus een andere is. Wij richten ons op toch redelijk omvangrijke investeringen, terwijl het bij een start-up om hele andere bedragen gaat, eerder tonnen dan miljoenen.’ Iets dergelijks geldt voor het Erasmus Centre for Entrepreneurship (ECE), dat vanuit de Rotterdamse Erasmus universiteit start-ups op weg probeert te helpen. ‘Ook met hen hebben we prima contact en zien we mogelijkheden tot samenwerking.’ Het wachten is nu nog op de samenstelling van de onafhankelijke investeringscommissie. Van der Knaap wil er nog niet op vooruit lopen, maar heeft er alle vertrouwen in dat dat die de onafhankelijkheid terdege zal waarborgen. ‘We mikken niet alleen op innovatieve bedrijven, we willen zelf ook innovatief zijn. Transparantie is daar een belangrijk onderdeel van.’

53

NIEUWBOUW SCHMIDT ZEEVIS …

EEN BLIK ACHTER DE SCHERMEN “Versere vis zwemt nog”. Het haringseizoen is in volle hevigheid losgebarsten, de Oosterschelde kreeften vliegen over de toonbank en door restaurants in heel Nederland. Zoals u wellicht weet, staan de activiteiten bij clublid Marcel van Breda niet stil. Tegen alle economische en ecologische stromingen in, is Schmidt Zeevis volop “on the move”. Eind augustus is de nieuwbouw in de Spaanse Polder een feit. De clubreporter ontvangt dagelijks vragen over de voortgang. Wat zijn de verwachtingen? Marcel geeft ons een exclusieve blik achter de schermen. De Kennissenclub houdt u graag op de hoogte van de ontwikkelingen! Door: clublid Marcel van Breda

C

talle 0p er 0 0 2 ond r . o a . o E.e dv en. goe d , r g o wo r ho en ete gered m 15 vol . iep uis. oedig h s Zw p ie e r s n v l e , za Het nR sen og va t a pla do zien e o t

M

He

dat

Y

t ni

er v

euw

eel

ek

ink

CM

ass

om

am

ste

MY

eub

el. En nu ege ma ner ar eer d w hope n ord en ...

ng

CY

CMY

K

ratis aar g w n e . laats kers eerp ezoe k b r l a e p k r win n de doo g va n n i e n d n r ntgi n wo De o d ka r e e rk gepa Schmidt Zeevis Rotterdam B.V. Vasteland 60 3011 BM Rotterdam

54

010 444 3555

55

2015

Nederl aNd, JapaN, Cuba , TaIWaN & Cur aÇ ao

FoTo’s: rob JelsMa FoToGraFIe

NeptUnUs FamILIestadIon – RotteRdam

18 - 26 JULI 2015

BIJEENKOMST VRIJDAG 21 AUGUSTUS 2015 EVENT SAIL AMSTERDAM LOKATIE DE ZILVERMEEUW 5

AMSTERDAM 2015

‘ VAN GOUDEN VERLEDEN NAAR GOUDEN TOEKOMST’’ SAIL Amsterdam is met het decor van de internationale Tall Ships het grootste publieksevenement van Nederland. Sinds 1975 is SAIL ook uitgegroeid tot het grootste gratis toegankelijke nautische evenement van Europa. Elke vijf jaar varen ruim 600 schepen door het Noordzeekanaal om af te meren in en rond de IJhaven. Van 19 t/m 23 augustus 2015 wordt SAIL voor de negende keer georganiseerd. U bent van harte welkom aan boord van de Zilvermeeuw 5 op vrijdag 21 augustus. Het zal een mooie zwoele avond tocht worden met als klapper op de vuurpijl, een vuurwerk show! Ontvangst is van 19.30 uur tot 20.00 uur en zorg dat u op tijd bent want de kapitein is dat wel. Uiteraard zal er tijdens de vaartocht goed voor u gezorgd worden met een drankje en een hapje. Programma: Ontvangst 19.30 – 20.00 uur Einde vaartocht 23.00 uur Adres: T.T. Vasumweg 125-131, 1033 SG Amsterdam (Het schip ligt aangemeerd bij Damen Ship repair) Parkeren: In de omgeving Aanmelden kunt u via Rosalina Strik: 010-4581144/ 06-20317678 / [email protected]

enteRtaInment pRogRamma Rond dE wEdstRijdEn

woRLdpoRttoURnament.nL 56

57

Mosselaaneden Maas

Lustrum editie beurs

Donderdag 10 september 2015 Vrijdag 11 september 2015

Dit jaar wordt op 10 en 11 september voor het vijfde achtereen-

betrokken voelen bij de haven van Rotterdam. Zij vertegenwoordi-

volgende keer de beurs Mosselen aan de Maas georganiseerd.

gen een breed scala aan activiteiten en services voor ondermeer

Een lustrumfeest waard, georganiseerd op een prachtige locatie

de zee-, kust-, binnenvaart, haven, weg- en railtransport. Hierdoor

met het ss Rotterdam op de achtergrond. Gelijk voorgaande jaren

biedt deze exclusieve beurs u de gelegenheid in korte tijd waarde-

zal ook dit jaar een aansprekende groep exposanten aanwezig

volle contacten te leggen.

Energiek avondprogramma

BIJEENKOMST

zijn die u graag ontvangen met ‘mosselen aan de Maas’. Meer dan een reden om ook dit jaar de beurs te bezoeken. Gids voor

Quality meets Quality

uw bezoek kan de beurs app zijn waar u gemakkelijk alle informa-

Als goed doel voor de beurs in 2015 hebben we SailWise uit-

tie kunt vinden over de exposanten en hun plaats op de beurs. U

gezocht. De Organisatie van de beurs, Ambassadeurs, Comité

download de app gratis via de App Store of Google Play.

van Aanbeveling en onze Exposanten ondersteunen SailWise van harte. Wij hopen dat u dat als bezoeker ook wilt doen. Ons

De beurs Mosselen aan de Maas editie 2015 zal weer een prach-

thema Quality meets Quality is vanuit de sterke verbetering van de

tig evenement worden en het is dan ook een eer deze beurs bij

kwaliteit van leven voor de mensen met een handicap zeker van

u te mogen aanbevelen. De deuren gaan open op donderdag

toepassing op dit goede doel. SailWise zal beide dagen nadruk-

10 september om 11.00 uur. De officiële opening is om 12.00

kelijk op de beurs aanwezig zijn.

uur. Op de tweede beursdag, vrijdag 11 september, heeft u de gelegenheid de werkweek op de beurs af te sluiten. De beurs zal

Als voorzitter van het Comité van Aanbeveling en lid van De

beide dagen om 22.00 uur sluiten. De deelnemende bedrijven

Kennissenclub wens ik u een heel fijn bezoek aan dit prachtige

hebben ook dit jaar de gelegenheid u gastvrij te ontvangen op een

evenement waar het Rijnmondgebied met recht trots op is.

exclusieve beurs met een uitstekende catering en in een bruisende omgeving. Een netwerkevent dat volledig in het teken staat van het aanhalen en uitbreiden van uw zakelijke contacten. Meer

U kunt ons vinden op standnummer 135.

dan vijfduizend vierkante meter zijn het middelpunt voor netwer-

Gert Abma

ken, entertainment, culinaire genoegens en kennis. U ontmoet als

Daamen & van Sluis Accountants Belastingadviseurs

bezoeker van de beurs ondernemers die zich allen nauw

WOENSDAG 16 SEPTEMBER 2015 SPREKER BERNARD FORTUYN LOKATIE HOTEL VAN DER VALK RIDDERKERK Spreker Bernard Fortuyn, hoofd van de divisie energie, transport en distubutie van Siemens Bernard vindt nieuwe technieken voor duurzame energie veelbelovend. Hij gelooft vooral in energie uit zon en wind. Dat molens lelijk zijn, wil Fortuyn niet horen. Wat hem betreft zetten we de hele kust vol. Volgens Fortuyn zijn er goede mogelijkheden om de energietransitie te maken, vooral op het gebied van technologie. Het ontwikkelingen van deze technieken is dan ook belangrijk om in te investeren. Fortuyn vindt dat deze innovatie vanuit het bedrijfsleven moet komen en dat de overheid het investeren daarom aantrekkelijker moet maken. Daarnaast is het volgens Fortuyn belangrijk om het bewustzijn - dat we met energie. een andere kant op moeten - te laten groeien. Hij ziet dat Duitsland hierin voorop loopt. De oosterburen hebben het volgens hem ook wel iets makkelijker, door meer ruimte kunnen ze gemakkelijker windmolens plaatsen zonder dat er eindeloze bezwaarprocedures aan vooraf gaan. Introducé(s)/pers & media: Deze bijeenkomst wordt in de beslotenheid van de Kennissenclub georganiseerd. Introducé(s), pers en media zijn uitsluitend welkom na overleg met de organisatie Organisatie: Voor verdere vragen en/of merkingen kunt u contact op nemen met Rosalinda Strik via 010-4581144 06-20317678 / [email protected]

58

59

BIJEENKOMST

Abraham Moszkowicz, 4 jaar later

GER VOS Feeling good tour

DONDERDAG 15 OKTOBER 2015 SPREKER BRAM MOSZKOWICZ LOKATIE THE WORLD ROTTERDAM

Abraham Moszkowicz groeide op in Maastricht als de jongste zoon van Bertha Bessems en Max Moszkowicz.

Max Moszkowicz is de strafpleiter die het strafrecht uit het niets op de kaart zette in Nederland. Bram trad met trots in zijn voetsporen en zette zijn baanbrekende werk voort, jarenlang samen met zijn vader; zijn leermeester, grote voorbeeld en bovenal 60

MAANDAG 30 NOVEMBER 2015 Fotografie | Juliette Polak

steun en toeverlaat. Al snel groeide het kantoor uit tot een familiebedrijf en zwaaide Bram de scepter over het succesvolle kantoor in Amsterdam. Ruim 25 jaar lang stond Bram duizenden cliënten bij in binnenen buitenland. Het hebben en houden van een rechte rug is voor Bram van levensbelang. Hij is wars van vriendjespolitiek en kende geen angst om te doen wat een juiste behandeling van de zaak en de optimale bijstand van zijn cliënten vergde.Talloze zaken waren spraakmakend door de ernst van de verdenking of de persoon van de verdachte. Menigeen zal de zaak Bouterse, Klaas Bruinsma, Cor van Hout of Willem Holleeder nog voor ogen staan. De behandeling van zaak van politicus Wilders werd zelfs dagenlang live op televisie uitgezonden. Niet alleen wraakte Bram de rechtbank met succes, ook fileerde hij de getuige en raadsheer Schalken, die zich vervolgens genoodzaakt zag af te treden. Door de pers op de voet gevolgd vanwege zijn flamboyante optreden, maar nimmer te ongeduldig of arrogant om rustig tekst en uitleg te geven, hetgeen vaak noodzakelijk bleek voor het strafproces. Hoewel Bram zijn toga definitief aan de wilgen heeft moeten hangen, kan hij bogen op diepgaand inzicht en jarenlange ervaring van formaat. Zijn charismatisch karakter en bevlogen manier van spreken maken hem zeer gewild voor radio- en televisie-optredens. De strafrechtelijke ontwikkelingen volgt hij nauwgezet en nimmer schuwt hij het kritisch debat, zij het op zijn geheel eigen elegante manier. Op grond van al zijn ervaringen besloot hij een spannende trilogie genaamd “Maffiamaat” te schrijven. Het eerste deel ligt inmiddels in de boekhandel en is zeer goed ontvangen. Het tweede deel is in de maak. Bram weet zich te verstaan met een ieder in de samenleving. Inhoud gaat boven schijnvertoningen. Wat hij te zeggen heeft kan van eenvoudig tot omstreden zijn, maar boeit altijd.

ZANGER GER VOS LOKATIE NIEUWE LUXOR THEATER Vipkaarten zijn te bestellen via Rosalinda Strik: 010-4581144 / 06-20317678 [email protected] Zaal open: 19.15 uur Aanvang concert: 20.15 uur Einde avond inclusief after-party: 00.30 uur Parkeren: op eigen gelegenheid

61

BANKBORREL

BIJEENKOMST

‘ TERUGBLIK OP HET JAAR’’

WERELD HAVENDAGEN

COLOFON JAARGANG 6 NR 2, JULI 2015 CLUBLID WORDEN VAN DE KENNISSENCLUB? Zie www.kennissenclub.nl voor de voorwaarden.

WOENSDAG 9 DECEMBER 2015

DIRECTIE / RAAD VAN ADVIES Algemeen Directeur Wim van Sluis

GASTHEER PATRICK PFAFF

Commercieel Directeur Rosalinda Strik

SPREKER PETER GOEDVOLK

Vrijdag 4 tot en met zondag 6 september ‘‘Droomhaven’’. Dat is het thema van de Wereldhavendagen van dit jaar. Via spectaculaire demonstraties op het water, bezichtigingen van indrukwekkende schepen en spannende excursies laat de haven zien dat het de plek is waar dromen waargemaakt kunnen worden.

LOKATIE DE CLUYS, ABN-AMRO

Spreker Peter Goedvolk, Directeur COUNT

Clublid Patrick Pfaff, Voorzitter Bank Rotterdam

Op woensdag 9 december 2015 sluiten wij weer het jaar af. In het authentieke en gezellige cafe De Cluys van ABN AMRO. Ook deze editie staan wij garant voor een bijzondere eindejaarsborrel. Onze spreker Peter Goedvolk (COUNT) zal een ‘‘terugblik’’ op het jaar geven. Ingang bankgebouw: Tegenover het NH Atlanta Hotel (Rotterdamcentrum, aan de Coolsingel) Parkeren: Parkeergarage De Bijenkorf (uitrijkaarten via de Kennissenclub) De Cluys bevindt zich op de 19de verdieping van het ABN-AMBRO Kantoor aan de Coolsingel.

62

Het gaat niet om wat zij zijn, maar om wie wij willen zijn

Voorzitter Raad van Advies Leden Raad van Advies Ben Vree Leendert Bikker Ger Vos Mai Elmar Steven van Eijck Jos van der Vegt CONTACT De Kennissenclub Fascinatio Boulevard 722 2909 VA Capelle aan den IJssel T: 010-458 11 44 I: www.kennissenclub.nl E: [email protected] REDACTIE Rosalinda Strik Wim van Sluis Jennifer van der Vlies Babs Maes Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/ of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaand schriftelijk toestemming van de uitgever.

Empowered by