juli 2012 Lesonal productmagazine

1012

juli 2012 Lesonal productmagazine

1

Lesonal News

Inhoud

We all love Lesonal

We all love Lesonal p3

Lesonal is vandaag de sterkste groeier op de markt.

Fix it Smart Efficiency heeft een naam

p4

Wat is Fix it Smart?

Prestigieuze deal voor Lesonal in Abu Dhabi

p7

Lesonal maakte hiermee de grootste klant ter wereld tot de hare.

GreyShades Concept

p8

Greyshades concept verbetert dekkracht van moeilijke kleuren.

Tips & tricks

p 10

Mogelijke oorzaken van krateren.

Autoschade Herstel Noord-Limburg

p 12

innovatief met service

‘Verbruiksmonitor’ van Altac

p 13

geeft inzicht in rendement.

Lesonal en AkzoNobel Samen groei en innovatie realiseren.

2

p 14

Van een rebels jong merk naar één van de meest geliefde lakpartners in de Benelux. Het leek een droom, maar hij werd realiteit. Lesonal is vandaag de sterkste groeier op de markt. Meer nog, Lesonal kan rekenen op een schare enthousiaste gebruikers. Groot of klein, allemaal houden ze van het compacte assortiment en het toegankelijke applicatieproces. Dat is pas een concept dat werkt! Dat succes heeft Lesonal mede te danken aan de goede relaties die het onderhoudt met zijn distributeurs. Want ook zij houden van Lesonal. Zij zetten het merk in de markt met een toegevoegde waarde. Zij zorgen voor de feedback uit de markt en waken erover dat Lesonal haar merkbeloften waarmaakt. Innovatieve producten in de markt zetten, is één van die merkbeloften. UV-Filler is het fraaiste voorbeeld van de laatste jaren. Met deze baanbrekende filler die droogt met UV-licht, kan je zoveel tijd en materiaal besparen, dat het haast ongepast zou zijn om er niet voor te kiezen. Innovatieve services horen natuurlijk ook bij de merkbelofte van Lesonal. Verderop in deze uitgave lees je hoe je met het beproefde ‘Fix it Smart’ systeem, rendabeler kan werken.

3

Lesonal News

Fix it Smart, Efficiency heeft een naam Lesonal WB drogen Voor het drogen van de basislak wordt Airwave gebruikt. Deze luchtversneller wordt in de spuitcabine geïnstalleerd en drijft de luchtsnelheid op naar 2m/sec. Omdat dit heel plaatselijk gebeurt, kan je tegelijk drogen en spuiten. Dit levert een aanzienlijke besparing in arbeidstijd op. • Basislak sneller drogen met Airwave • Drogen en spuiten kan tegelijk gebeuren Chris Alberti startte in 1989 bij Verfindustrie Spectrum, de Nederlandse grossier van Lesonal. In 2010 werd Verfindustrie Spectrum door AkzoNobel overgenomen en kwam het bedrijf onder de vleugels van een nieuwe werkgever. Chris Alberti is Technisch Manager en heel vroeg betrokken bij innovaties. “Techniek en commercie zijn nauw met elkaar verweven,” vertelt Chris Alberti, “hier wordt dan ook voortdurend overlegd tussen beide afdelingen. Het is mijn taak om de innovaties van Lesonal inzichtelijk en rendabel te maken voor de gebruiker. Hiervoor is het Fix it Smart systeem ontworpen. De resultaten zijn ijzersterk.”

Wat is Fix it Smart? Fix it Smart is een systeem waarin enkele noodzakelijke stappen worden doorlopen om aan de hand van innovaties tot een sterk verhoogd rendement te komen. Verbeteringen van 15% en meer zijn geen uitzondering. We lichten hier enkele stappen toe. drogen

4

2k HS Premium/Fast Clear 420 drogen De droogtijd van de clearcoat of blanke lak kan worden gereduceerd door gebruik te maken van innovatieve systemen. De tijd reduceren kan, mits de juiste systemen worden toegepast. Als de droog­tijd korter wordt, daalt bovendien het energieverbruik. Dit is het topic van het moment! Energie is tè duur om er geen aandacht aan te besteden. • Droogtijd clearcoat reduceren van 40 minuten tot 20 minuten • Aanzienlijke energiebesparing 1K Plastic Primer De 1K Plastic Primer vervangt de 2K Plastic Primer. Omdat je de 2K primer op voorhand moet klaarmaken en die snel uithardt, gaat bij elke herstelling een hoeveelheid product verloren. Het is veel efficiënter om met een 1K te werken. • Verspilling van product voorkomen • Tijd sparen om product klaar te maken

UV Filler Op elke herstelling waar plamuur gebruikt wordt, kan tegenwoordig UV Filler gebruikt worden. De doorlooptijden worden aanzienlijk gereduceerd en er is geen productverlies omdat de UV Filler een onbeperkte verwerkingstijd heeft. • Oude droogtijd: 63 minuten • UV Filler droogtijd: 22 minuten • Geen productverlies Van efficiency gesproken. 2k Filler 540 non-non sanding Op nieuwe schadedelen wordt volgens de Fix it Smart methode de zogeheten ‘non-non-sanding’ techniek gebruikt. Deze delen worden niet meer geschuurd, maar enkel goed ontvet en meteen gespoten. Het spuitwerk gaat dus over de zwarte coating die op de nieuwe onderdelen als bescherming wordt aangebracht. De dubbele non staat voor ‘niet schuren’ én ‘niet drogen tussendoor’. De 2K Filler 540 wordt hiervoor gebruikt. • Nieuwe onderdelen worden niet meer geschuurd • Niet drogen tussen de lagen De piramide van het succes Het contact tussen de klant, de grossier en ­Lesonal als fabrikant is van zeer groot belang, omdat tussen deze drie spelers belangrijke informatie wordt uitgewisseld. Die uitwisseling vormt de basis voor het succes van Lesonal. Chris Alberti: “Er is geen fabriek die producten ontwikkelt op het gevoel. Ook zij moeten gevoed worden en dat gebeurt in de eerste plaats door de feedback van de gebruiker.

Anderzijds staat de grossier, in dit geval Verfindustrie Spectrum, zo dicht bij de klant dat hij de klant kan helpen bij de verhoging van de efficiency door de producten op de juiste manier te gebruiken. Dit is de taak van de technisch-commerciële medewerkers van Verfindustrie Spectrum. Zij gaan mee de spuitcabine in. De feedback die zij meebrengen, kan rechtstreeks doorstromen tot bij Lesonal, waar aandachtig geluisterd wordt. Je zou kunnen stellen dat Fix it Smart het resultaat is van die overdracht van informatie (zie illustratie).

Lesonal/fabriek

klant/spuiter

grossier/leverancier

5

Lesonal News

Prestigieuze deal voor Lesonal in Abu Dhabi Voorbeelden uit de praktijk Door de werkwijze te veranderen en het ‘Fix it Smart concept’ toe te passen, kan een gebruiker enorm veel tijd besparen. Besparen met het non-non sanding: Wie op de gewone non-sanding manier een motor­ kap herstelt, is gauw 30 minuten bezig met de voorbereiding: schuren, ontvetten en schoonmaken, dus wat vooraf gaat aan de grondverf. Op de nieuwe werkwijze halveer je die tijd! 15 ­minuten in plaats van 30 minuten. 7PPSCFSFJEJOH

,
'JMMFS
 /PO
4BOEJOH

7PPSCFSFJEJOH

7PPSCFSFJEJOH

,
'JMMFS
 /PO
4BOEJOH

2K Filler 540

1K Etch Primer

2K Filler 540

1K Etch Primer

UV Filler

6



Besparing op arbeid- & materiaalkost met: non-non sanding UV Filler

,
'JMMFS
 /PO
4BOEJOH

Besparen met UV Filler 7PPSCFSFJEJOH ,
'JMMFS
 De UV Filler zorgt voor /PO
4BOEJOH een nooit geziene tijdbesparing in de droogtijden. Ook bij de uitdamptijd is de snelheid revolutionair.

UV Filler

Betere winst op de verkoop van uren dan op onderdelen! Het rendement op uren, materiaal en energie kan eenvoudig worden omgezet in een grafiek die hiermee duidelijk illustreert hoeveel tijd er wordt bespaard. In de eerste grafiek wordt het klassieke systeem opgenomen. In de tweede het Fix it Smart systeem. Je ziet bijvoorbeeld dat een product als UV Filler, duurder is dan het klassieke product. Er wordt echter zoveel op arbeidskosten bespaard dat de herstelling veel goedkoper zal worden voor het schadeherstelbedrijf.

69%

67%

Drogen

Drogen

Denk aan subsidies! Een tip voor de gebruiker: kijk ook eens na of de overheid bijvoorbeeld voor de investering van de UV-lampen, subsidies verstrekt. Hiermee kan de investering vaak erg aanvaardbaar gemaakt en kan ze snel terugverdiend worden.

Drogen

het assortiment en de no-nonsense positionering aan den lijve ondervinden. Ze waren danig onder de indruk. Meteen volgde dan ook de beslissing om voor Lesonal te kiezen en snel werk te maken van de implementatie.

De Al-Futtaim deal schrijft nu al geschiedenis want Lesonal maakte hiermee de grootste klant ter wereld tot de hare. Al-Futtaim heeft over de hele Verenigde Arabische Emiraten een achttal autodealerorganisaties. Liefst 4 op de 10 verkochte wagens in de Verenigde Arabische Emiraten zijn in het Al-Futtaim netwerk aangekocht en/of onderhouden. De schaal van de 8 bedrijven varieert van klein tot bijzonder groot. Om u een idee te geven: de grootste hersteller verwerkt maandelijks 1.000 wagens en heeft hiervoor 6 spuitcabines en 45 productieve medewerkers ter beschikking. Het hoeft dan ook niet te verbazen dat Lesonal met plezier een select groepje EMEA (Europe, Middle East & Africa) medewerkers naar Abu Dhabi uitstuurde om deze deal tot een succes te maken. Het begon in 2010. Lesonal onderhield zeer goede contacten met Al-Futtaim, een enorm bedrijf dat klasse auto’s importeert zoals Toyota, Chrysler en Honda. Aanvankelijk zag het bedrijf Lesonal niet meteen als hun toekomstige lakleverancier. Die houding veranderde echter snel na een bezoek aan een aantal Nederlandse bedrijven die met Lesonal werken. De bedrijfsleiders van Al-Futtaim konden er de talrijke voordelen van het merk - zoals de eenvoud van

De 35 EMEA technische consulenten werden ingezet om de omschakeling vlekkeloos te laten verlopen. Onder hen een aantal uit de Benelux, bijgestaan door 3 EMEA kleurspecialisten. Er komt dan ook heel wat kijken bij een omschakeling op deze schaal: de kleurdocumentatie moest ­ingezet en toegelicht worden, de informatie over het reparatieproces moest up-to-date zijn en de uitrusting bedrijfsklaar. Maar de grootste uitdaging lag in de beheersing van de klimatologische invloeden. De extreme temperaturen (vaak meer dan 38°C) en de hoge luchtvochtigheid eisen veel van het product en van de mens. Daarnaast is het culturele verschil niet te verwaarlozen. Er waren mensen uit Pakistan, Indonesië en zelfs Nepal. De voertaal - het Engels – werd af en toe ondersteund door gebarentaal. Ook de kleur vormde een uitdaging: 70% van de auto’s is (parelmoer) wit. Niet alleen een actuele modetrend, maar heeft vooral ook iets te maken met de hitte in deze contreien. Het drielaagsgensysteem is hier meer norm dan uitzondering. Een kolfje naar de hand van VOSconforme producten van Lesonal, zo bleek, want het draait nu probleemloos in 8 Toyota-Lexus ­bodyshops. De trainingen lopen volop en de mensen op de werkvloer hebben de Lesonal werkwijze al bijzonder goed onder de knie! Inmiddels is het vereiste productieniveau bereikt. Van een succesverhaal gesproken!

Drogen

7

Lesonal News

GreyShades Concept verbetert dekkracht van moeilijke kleuren De auto-industrie maakt steeds vaker gebruik van kritische, moeilijk dekkende kleuren. Veel spuiters lossen dit probleem op door extra lak aan te brengen. Maar de beste oplossing biedt het GreyShades Concept van Lesonal. Het concept werd enkele jaren geleden reeds geïntroduceerd en is vandaag volledig operationeel. Het is gebaseerd op het gebruik van grijswaarden die in alle primer-fillers kunnen worden gemengd. In bijgaande kleurencirkel kan je aflezen welke ondergrondkleur je dient te kiezen. Afhankelijk van de kleur van de basecoat kies je voor één van de drie basiskleuren of voor een mix. Donkere kleuren krijgen vanzelfsprekend een donkere ondergrond en lichte kleuren een grijze of witte. Omdat het niet eenvoudig is om zelf te bepalen wanneer je welke schakering van grijs gebruikt, geeft Lesonal in de kleurformules een gericht advies mee. Zo kan je snel en eenvoudig de juiste GreyShade bepalen.

Adviezen of verplichtingen in de kleurformules Zowel in het oude LCD2000 systeem als in het nieuwe Quickmix krijgen de kleurformules een adviescode mee die betrekking heeft op het ­gebruik van GreyShades in de primer. Het gebruik van de juiste GreyShade van de primer wordt voor alle kleurformules aanbevolen. Voor moeilijk dekkende kleuren ziet de adviescode eruit als: “G---ADV”. Voor deze kleuren is het gebruik van de juiste GreyShade van de primer bindend. Voor goed dekkende kleuren ziet deze adviescode eruit als: “G-----“, of m.a.w. het is aangeraden, maar niet bindend.

Quickmix kleurformule voor Peugeot, Spirit Grey, Pearl Twocoat. Onderaan bij ‘Formule berichten’ ziet u een niet-bindend advies om 100% Grey te gebruiken.

Quickmix kleurformule voor Fiat, Rosso Don Giovanni, Pearl Twocoat. Onderaan bij ‘Formule berichten’ ziet u een bindend advies om 100% Grey te gebruiken.

GreyShade codes Er zijn drie basiskleuren: wit, grijs en zwart, waarmee 5 grijswaarden kunnen worden aangemaakt: white (W), white/grey (W/G), grey (G), grey/black (G/B) en black (B). De mengverhoudingen voor G/B en W/G zijn zoals in onderstaande illustratie wordt aangegeven steeds 50%. W, G en B worden 100% gebruikt.

8

LCD2000 kleurformule voor Fiat Rosso Sfrontato 2C. Onderaan in het rood ziet u een bindend advies om 100% Black te gebruiken.

LCD2000 kleurformule voor Citroen Galena, P, 2C. Onderaan in het rood ziet u een niet bindend advies om de mix 50% Grey en 50% Black te gebruiken.

9

Lesonal News

Tips & Tricks

John Grevers is Technical Manager, Sales Support Benelux. Als hoofd van de Technische Voorlichting komen de meest bijzondere problemen op zijn bureau te liggen. Praten met de man is net als een stoombad ‘problem solving’. Lesonal News gaat voortaan elke editie bij hem langs en vraagt hem welk mysterie hij en zijn team nu weer hebben opgelost…

Mogelijke oorzaken van krateren

De feiten: Eén persoon had met één spuitpistool de lak op beide zijden van het voertuig aangebracht. De verf werd in één keer aangemaakt. Het was dus vrijwel uitgesloten dat het probleem in de lak moest worden gezocht. Immers aan de andere kant was alles prima. Ook waren voorheen geen problemen opgetreden.

Het team van Technische Voorlichting denkt dat… In eerste instantie gaat het team van John Grevers bij dit soort klachten altijd eerst de volgende zaken na: Oorzaak Het voertuig is onvoldoende ontvet.

Preventie Ontvet het voertuig grondig alvorens te spuiten. Gebruik Lesonal ontvettingsmiddelen.

De klant dacht dat… De klant zelf dacht dat de oorzaak moest worden gezocht in de gebruikte afplakfolie. Er was namelijk aan een nieuwe rol begonnen voor het afplakken van die ene kant van het voertuig.

Tijdens het ontvetten zijn vervuilde doeken gebruikt.

Gebruik tijdens het ontvetten uitsluitend schone doeken. Gebruik 1 doek voor het aanbrengen en 1 voor het direct afnemen van de ontvetter.

Verkeerde ontvetter gebruikt.

Gebruik alleen voorgeschreven ontvetters.

De perslucht bevat water en/of olie.

Controleer de olie/waterafscheider en tap deze zonodig af.

Vieze, vervuilde werkomgeving.

Houd de werkomgeving schoon en vrij van vervuiling.

Spuitcabine is besmet met siliconen.

Gebruik in de werkplaats en cabine geen siliconenhoudende producten.

Mogelijke oorzaak uitsluiten: Door bij de klant, onder identieke omstandigheden, op de betreffende folie, dezelfde lak aan te brengen als op het voertuig, kon worden uitge­ sloten dat dit de oorzaak van het probleem was. Er ontstonden op de folie namelijk geen kraters.

Gebruik geen siliconenhoudende Siliconenhoudende producten gebruikt in de producten in de werkplaats. werkplaats.

Het probleem: John Grevers: “Een klant had een camper waarvan beide zijkanten werden gespoten. Tijdens het spui­ ten ontstonden aan één zijde van het voertuig vele kraters, ook wel siliconenbesmetting genoemd. Aan de andere zijde waren géén kraters.” Het team van John Grevers werd ingeschakeld om de oorzaak van het probleem te vinden. Dit was van het grootste belang aangezien het zich eventueel opnieuw zou kunnen voordoen.

10

Slecht onderhoud van de op olie gestookte verwarming.

1 mm

Controleer het verwarmingssysteem regelmatig.

Welke oorzaken konden meteen worden uitgesloten? Doordat op slechts één zijde van het voertuig dit probleem (in sterke mate) optrad, was het mogelijk om het één en ander uit te sluiten: de gebruikte verf

en ontvetters, de spuiter (schilder), het ­gebruikte spuitpistool, de perslucht, de spuitcabine. Het applicatieproces kritisch overlopen: Na goed doorvragen bij de klant bleek dat men met de juiste middelen en ook op de juiste manier had ontvet. MAAR: Beide zijkanten bleken echter door twee verschillende personen te zijn ontvet. Persoon A deed de linkerzijde en persoon B de rechterzijde. Naast de gebruikte folie was dit de tweede variant in het proces. Hierdoor werd de focus verschoven naar de voorbereiding. Is er een verschil tussen het ontvetten uitgevoerd door deze twee personen? Het gevaar schuilt in een klein hoekje! Uiteindelijk bleek dat de zijde die het probleem met de kraters vertoonde, was voorbewerkt door dezelfde persoon die het voertuig naar binnen had gereden. Hierdoor ontdekte John’s team dat de eigenaar van het voertuig de kunststofdelen met Cockpit spray (siliconenhoudend) had behandeld. Omdat deze spuiter de wagen had verplaatst en hij niet gemerkt had dat hij met siliconen besmet was, had hij dus ongewild de éne zijde van het voertuig met siliconen besmet.

11

Lesonal News

Autoschade Herstel Noord-Limburg innovatief met service

Autoschade Herstel Noord-Limburg is gevestigd in een prachtig pand aan de Stationsstraat in Horst, Noord-Limburg. Na 35 jaar met een ander merk te hebben gewerkt, ontdekte het bedrijf zes jaar geleden dat Lesonal voor hen de ideale partner is. Lesonal biedt immers een onovertroffen prijs/kwaliteit verhouding en een no-nonsense, maar efficiënte ondersteuning. Zelf is Autoschade Herstel Noord-Limburg een echte hoogvlieger als het over service aan de klant gaat. Onlangs nog introduceerden ze een App voor autoschade, die qua populariteit nu al geschiedenis schrijft. Met de App kan de klant een schade melden, een afspraak maken voor een onderhoud of de Bosch Car Service Pechhulp aanvragen. Het ­kenteken van de wagen dient hierbij als referentie. De klant kan foto’s doorsturen, aangeven welke aandachts­ punten van belang zijn en de herstelling opvolgen. De App is al duizenden keren gedownload. Hoewel het voorlopig meer om nieuwsgierigen gaat, bewijst dit toch dat het tijdperk van de ­digitale service in de autoschade is aangebroken.

12

Zaakvoerder Peter Timmermans ziet het zo: “We zijn modern en gericht met de klant bezig. Dat is vandaag de dag heel belangrijk. We praten met onze klanten over onze aanpak en halen inte­ ressante innovaties in huis. Lesonal is voor ons de ideale partner als het over productinnovatie gaat”. Volgens Peter Timmermans is de ontwikkeling op het vlak van UV-technologie de belangrijkste innovatie van de laatste decennia. Peter Timmermans: “De uurtarieven staan onder druk en het aantal schades neemt af. Als schadebedrijf moet je steeds efficiënter werken om rendabel te blijven. Dankzij UV Filler van Lesonal kan ontzet­ tend veel tijd en ook product bespaard worden. UV Filler is een revolutie in efficiëntie. Maar we gaan nog verder. Door zelf koplampherstel­lingen uit te voeren, kunnen we de klant een voor­de­ lige herstelling aanbieden die ook voor onszelf ­interessant is omdat we geen onderdelen maar gepresteerde uren verkopen.” Autoschade Herstel Noord-Limburg investeert voort­durend in opleiding en training. Hier maakt Lesonal gebruik van hun hightech trainingscentrum om nieuwe technologieën onder de aandacht te brengen als ook trainingen en demonstraties te verzorgen voor schadeherstelbedrijven. Voor de 23 ­medewerkers staan immers de service aan de klant en de liefde voor het vak centraal.

‘Verbruiksmonitor’ van Altac geeft inzicht in rendement Als blijkt dat er ook een prima ondersteuning aan vastzit, wordt alle twijfel snel weggenomen.” Innovaties “De kracht van een eenvoudig merk zonder veel poespas, zoals Lesonal moet je zoeken bij de in­ novaties,” vertelt Johan Alkema: “Ik denk daarbij aan het inzichtelijk maken van kosten, ook voor de lak. Dat kenden onze klanten niet. Of de onder­ steuning voor wie aan Smart Repair wil gaan doen. Spectrum is daar altijd heel sterk in geweest. “ “Lesonal is momenteel één van de grootste lakmerken in Nederland” kopt Autoschade­por­ taal.nl. Daar zijn Johan Alkema en Gerrit Evert Tacoma, de directieleden van Altac heel blij mee. Als distributeur van Lesonal in Noord-Nederland hebben zij mee gedeeld in dat succes. Altac werd in 2005 dealer voor Lesonal. “Ze stonden echter voor een hele uitdaging, want ze moesten al onze klanten één voor één omschakelen.” Lesonal is een erkend merk Johan Alkema: “Heel wat bedrijven zijn aangeslo­ ten bij ketens die samenwerkingen hebben met erkende lakleveranciers. Lesonal was in staat om goede afspraken te maken met meerdere ketens. Dat heeft ons zeker vooruitgeholpen. We kregen meteen een fikse voorsprong.” De beste prijs-kwaliteit verhouding Lesonal is het type voorbeeld van een product dat zichzelf verkoopt. Gerrit Evert Tacoma: “De prijskwaliteit verhouding is zo goed dat veel gebrui­ kers geen extra overtuigingskracht nodig hebben. Zeker nu veel herstellers op zoek gaan naar een productassortiment met een aanvaardbare prijs.

Eenvoud siert Gerrit Evert Tacoma: “Een andere tendens is dat mensen weg willen van de veel te complexe pro­ ductassortimenten. Lesonal heeft dit gewoon heel erg simpel gehouden. Zelfs een kind vindt er de weg in. Zo vermijd je fouten en je maakt de producten zeer toegankelijk. Daar komt nog eens bij dat de kleurnauwkeurigheid bijzonder goed is.” ‘Verbruiksmonitor’ geeft inzicht in rendement Altac ontwikkelde de succesvolle ‘verbruiksmonitor’. Hiermee kunnen herstellers voortdurend hun rendement online nagaan en de situatie van het eigen bedrijf vergelijken met de gemiddelden in de markt. Op elk moment van de dag. De applicatie registreert het verbruik van lak- en non-paint producten en neemt ook bedrijfsspecifieke informatie zoals doorlooptijden op. Johan Alkema: “Je merkt meteen wanneer je er­ gens niet in de pas loopt of afwijkingen vertoont. Altac kan hierop inspelen en de klantgerichte on­ dersteuning bieden waardoor we vaak de kosten kunnen drukken met 15 tot 20%. Lesonal is het ­enige lakmerk dat in zo’n monitor is opgenomen.”

13

Lesonal News

Lesonal en AkzoNobel. Samen groei en innovatie realiseren Ook de distributeurs houden van Lesonal? Lesonal wordt beleverd via een netwerk van distributeurs. En ja, het mag gezegd worden: Lesonal is een sterk distributiemerk. Onze distributeurs werken dan ook niet als een doorgeefluik maar als echte partners. Ze zijn gespecialiseerd in het merk en zetten het met een toegevoegde waarde bij de klant neer. Zij zorgen ervoor dat de merkbelofte wordt waargemaakt en verzekeren een deel van de service. In ruil hiervoor krijgen ze een groeimerk dat bovendien erg innovatief is.

Remco Maassen van den Brink is Marketing Manager EMEA. Hij stond mee aan de wieg van Lesonal en zag hoe het uitgroeide tot een sterk en innovatief merk dat belangrijk is voor de strategische groei van AkzoNobel. Aan Lesonal News legt hij uit waarom. Tot welk type bedrijven richt Lesonal zich? Lesonal richt zich tot een breed segment van schadebedrijven. Het is een premium lakmerk van AkzoNobel dat vooral wordt ingezet in bedrijven die op zoek zijn naar een hoge eindkwaliteit en een rendabel productieproces. Is Lesonal ideaal voor grote of voor kleine bedrijven? Het formaat van het bedrijf doet eigenlijk niet ter zake. Lesonal kan worden ingezet in kleine bedrijven die niets meer wensen dan een goede kwaliteit en een toegankelijke applicatie. Maar het kan ook in grote en zelfs in zeer grote bedrijven. Bijvoorbeeld in ketens, waar alle services in huis voor handen zijn. Onlangs nog werd een partnership gesloten tussen Lesonal en Mansory, een topbedrijf dat exclusieve auto’s upgradet.

14

Omdat de kosten van arbeid erg hoog liggen, heeft het gebruik van UV Filler ook een onmiddellijk­ effect op het rendement. Dit is ongetwijfeld de meest baanbrekende technologie in jaren. De toekomst lacht Lesonal tegemoet? Lesonal is de sterkste groeier in de stal van ­Akzo­Nobel. De markt heeft duidelijk behoefte aan de eenvoud van het merk. Maar Lesonal gaat niet achteruit leunen en zwijgzaam toekijken. Lesonal blijft werken aan een betere kwaliteit en een toegankelijk proces.

Welke innovaties zijn momenteel baanbrekend? Lesonal UV Filler is succesvol en beloftevol voor de toekomst. Deze filler droogt met UV licht en is zo snel dat hij bijna letterlijk de oude fillers van tafel veegt. UV Filler verhoogt niet alleen de efficiëntie. Zij kiezen expliciet voor de technologie en het proces van Lesonal. Gewoon Lesonal. Wat des te meer bewijst dat de hoogste kwaliteit door Lesonal kan gewaarborgd worden. Lesonal staat bekend als een ‘no-nonsense’ merk. Waarom? Lesonal is een merk met een compact assortiment dat zeer eenvoudig te gebruiken is, waardoor het applicatiegemak groot en het risico op fouten klein wordt. De hele filosofie draait rond eenvoud en toegankelijkheid terwijl de eindkwaliteit altijd even hoog blijft. Ook het trainingsaanbod en de proces services zijn in dezelfde geest opgezet: compact en resultaatgericht. De gebruikers houden van de eenvoud van Lesonal.

15

1012 Akzo Nobel Car Refinishes B.V. Rijksstraatweg 31 2171 AJ Sassenheim Postbus 3 2170 BA Sassenheim Verfindustrie Spectrum B.V. Nijverheidsweg 11b 3641 RP Mijdrecht Tel.: +31 (0)297 230 999 Fax: +31 (0)297 581 742 [email protected] www.spectrumverf.nl

www.lesonal.nl Lesonal News Akzo Nobel Car Refinishes B.V. Rijksstraatweg 31 2171 AJ Sassenheim

Altac De Meerpaal 28 9206 AJ RP Drachten Tel.: +31 (0)512 520 385 Fax: +31 (0)512 525 969 [email protected]

Color Up B.V. Jutestaat 25 7461 TS Rijssen Tel.: +31 (0)548 512 212 Fax: +31 (0)548 518 825 [email protected]

A.J. Coatings B.V. De Klomp 2 6745 WB De Klomp Tel.: +31 (0)318 573 2845 Fax: +31 (0)318 573 702 [email protected]

Wico Autolak B.V. Laagveld 5 5431 NX Cuyk Tel.: +31 (0)485 318 568 Fax: +31 (0)485 316 426 [email protected]

Verantwoordelijke uitgever: Martin Verdoold - Akzo Nobel Car Refinishes B.V. - Rijksstraatweg 31 - 2171 AJ Sassenheim - Creatie: www.bigfish-cp.be

juli 2012 Lesonal productmagazine