Journaal Nummer 1 | April 2016
‘Retrofit’ tijdens een lopende operatie
Interface update haar automatisch magazijn Verder in dit nummer: ThermoFisher
Stimuleringsregeling
Food Safety
‘Veiligheid zit in ons DNA’
Fiscaal voordeel lithium-ion verlengd
Staay-Hispa bouwt nieuw dc
CONNECTIES In dit nummer
2 PLOEGEN
1x LADEN GEGARANDEERD
Heftruck van het Jaar Testteam beoordeelt magazijntrucks
4
2 Ploegen Garantie Gegarandeerd besparen op wisselaccu’s
7
IJzergieterij Waeles Betrouwbaarheid essentieel met één productielijn
8
Verder in dit jounaal CCV-opleidingen bij Jungheinrich
3
Facelift kleine elektrische heftrucks Logistieke agenda Nieuwe EKX legt lat hoger Veiligheid in DNA ThermoFisher
6 10
Interface bespaart door update robotisering 12 Fiscaal voordeel lithium-ion verlengd
15
Nieuwbouw Staay-Hispa
16
Inschrijving NKIT geopend
19
Na een geslaagde Logistica in 2015 gaan we ook in 2016 volop verder met het thema Connect. De recente LogiMAT in Stuttgart stond er bol van en ook tijdens de komende CeMAT in Hannover ziet u hoe we deze missie realiseren. Alles binnen Connect draait om het maken van de verbindingen tussen mensen, systemen en het creëren van hun onderlinge interactie. Doel is dat Industrie 4.0 en Smart Factories geen toekomstmuziek blijven, maar realiteit worden. We hebben met onze Logistieke Interface een prijswinnende tool in huis, waarmee we machines en systemen koppelen, ongeacht hun merk en bouw. We hebben nieuwe warehouse management software, die ook voor de kleinere en middelgrote onderneming optimalisatie brengt. En er zijn nieuwe trucks en terminals die moeiteloos ‘connecten’ tot één geheel. Wat te denken van onze nieuwe EKX combitruck met de meest moderne features? Van medisch gigant ThermoFisher, die software inzet om de veiligheid rond heftrucks te verhogen? Of van de retrofit upgrade van een 15 jaar oud, automatisch magazijn dat nu weer helemaal voldoet aan de veranderende logistieke eisen? Dit en nog meer leest u in dit Jungheinrich Journaal en ziet u later dit jaar op een van de evenementen waaraan we deelnemen. Met zulke Connecties kan 2016 voor ons nu al niet meer stuk.
Logistieke Interface opnieuw in prijzen Strengere eisen opslag gevaarlijke goederen Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal
Jan H.A. Langerak Algemeen Directeur
Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV. H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den Rijn Telefoon 0172 44 67 89,
[email protected] PROCES
2
www.jungheinrich.nl/journaal
BESPAREN
NIEUWS
VEILIGHEID
NIEUWS
CCV-opleidingen bij Jungheinrich Jungheinrich mag opnieuw vijf jaar lang heftruck- en reachtrucktrainingen geven aan vrachtwagenchauffeurs. Ze is door het CBR gecertificeerd om CCV-erkende opleidingen te geven, waardoor cursisten de trainingsuren mogen bijschrijven in het kader van hun Code 95. Beroepschauffeurs die hun rijbewijs C of D vóór 10 september 2009 hebben behaald, moeten voor september van dit jaar de verplichte 35 uur nascholing hebben gevolgd om die Code 95 te behouden. Wie géén geldige Code 95 op het rijbewijs heeft staan, mag het rijbewijs niet langer beroepsmatig gebruiken en ontvangt een fikse boete. Jungheinrich biedt verschillende pakketten om aan de nascholingsverplichtingen te voldoen. De pakketten omvatten onder andere BHV- en VCA-trainingen, en staan gelijk aan 28 uur nascholing. Het is ook mogelijk om de CCV-nascholing zelf en naar eigen behoefte
samen te stellen met behulp van vijf verschillende CCVcursussen. Meer informatie: www.jungheinrich.nl/training
EFG 110-115
Facelift maakt ‘kleintjes’ stoerder De kleinste elektrische heftrucks van Jungheinrich, de EFG 1-serie met hefcapaciteiten tot 1,5 ton, krijgen een facelift. Zwarte velgen en grijze zijdelen geven de trucks een extra robuuste uitstraling, die perfect past bij de basisbeginselen van de budgetmodellen: bewezen techniek en een laag verbruik tegen een gunstige prijs. Aan de achterzijde vervangen rechte, wit/rode duotone reflectoren de vroegere ‘smiley’ van rode reflectoren. Een genuanceerde, turquoise typeaanduiding maakt het plaatje compleet.
Logistieke agenda De komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen. Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod. 10 en 11 april
Open heftruckcertificaat opleidingen 2016 (2-daags), Alphen aan den Rijn
12 april 2016
WMS-dag, ’s-Hertogenbosch, www.wmsdag.nl
24 en 25 mei
Open heftruckcertificaat opleidingen 2016 (2-daags), Alphen aan den Rijn
31 mei t/m 3 juni 2016
CeMAT 2016, Hannover (D), www.cemat.de
18 juni 2016
NKIT, Venray, www.nkit.nu
Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op www.jungheinrich.nl/training
April 2016
3
NIEUWS
Jungheinrich drie keer genomineerd
De Internationale Heftruck van het Jaar Tijdens de vakbeurs CeMAT 2016, van 31 mei tot en met 3 juni in Hannover, worden voor het vierde achtereenvolgende jaar de prestigieuze IFOY Awards voor de Internationale Heftrucks van het Jaar uitgereikt. De awards zijn een erkenning voor de innovatiekracht in de intralogistiek. Met drie nominaties behoort Jungheinrich ook dit jaar tot de grote kanshebbers. In totaal nomineerde de onafhankelijke, internationale IFOY jury dit jaar dertien innovaties, verdeeld over vijf categorieën. De genomineerden, waaronder drie innovaties van Jungheinrich, werden eerder dit jaar – tijdens de IFOY Test Days in Hannover – aan de tand gevoeld door diezelfde jury, het Duitse Fraunhofer Instituut, de Universiteit van Hamburg en het Nederlandse Andersom Testing. In dit Journaal zetten we de drie Jungheinrich
nominaties in de spotlights. De uiteindelijke winnaars worden bekend gemaakt op 31 mei, de openingsdag van de vakbeurs CeMAT 2016, in Hannover.
IFOY Categorie: Hoogheffende warehousetrucks Genomineerd: Jungheinrich EKX 516k
Met de introductie van de nieuwe EKX 5-serie verhoogde Jungheinrich de lat in het segment voor smalle gangentrucks. Een gloednieuwe motortechnologie, de modernste besturingstechnieken en een lichtgewicht constructie resulteren in een nog zuinigere machine. Daarnaast zorgt de innovatieve Floor Pro module voor het dempen van mastzwenkingen. Oordeel IFOY testteam “Met de nieuwe EKX verbetert Jungheinrich zijn topproduct binnen het hoogbouwsegment. De nieuwe techniek bespaart energie en dankzij Floor Pro is de smalle gangentruck ook efficiënt inzetbaar op minder goede magazijnvloeren. Het maximale rendement zal de EKX 516 leveren als de truck wordt ingezet in combinatie met magazijnnavigatie.”
4
www.jungheinrich.nl/journaal
IFOY Categorie: Laagheffende warehousetrucks Genomineerd: Jungheinrich EZS 5100/Jungheinrich GTE 312 Met de EZS 5100 completeert Jungheinrich haar 5-serie trekkerlijn. De trekker heeft een vermogen van maximaal 10 ton en is daarmee de krachtigste trekker in zijn klasse. Samen met de Jungheinrich GTE 312 systeemaanhangers is de trekker genomineerd voor de IFOY-awards. Bijzonder aan de aanhangers is dat ze niet pneumatisch of hydraulisch, maar elektrisch worden aangestuurd. Dat biedt meerdere voordelen, die vooral in het gebruiksgemak duidelijk worden.
IFOY Categorie: Specials Genomineerd: Jungheinrich EJQ 325 Voor Deutsche Bahn in Dortmund ontwierp Jungheinrich de EJQ 325, een custom made truck voor het opnemen en verplaatsen van wielsets van treinstellen. De beschikbare ruimte in de werkplaats is uiterst beperkt. Nauwkeurig manoeuvreren is daarom niet alleen gewenst, maar ook noodzakelijk. Om dit mogelijk te maken is de maatwerkoplossing voorzien van vier verschillende stuurprogramma’s, die via een display op de bedienings-
Oordeel IFOY testteam “De EZS 5100 trekker is ongekend soepel, stil en krachtig. Hij bedient intuïtief en bereikt makkelijk een hoge rijsnelheid. De GTE 312 aanhangers zijn eenvoudig in hun gebruik. De opname en afgifte van rolpallets verloopt snel en efficiënt. Dankzij de elektrische aansluitingen zijn ze eenvoudig te koppelen en ontkoppelen.”
unit kunnen worden gekozen. De verschillende stuurprogramma’s garanderen een maximale manoeuvreerbaarheid. Voor de bediening heeft de bediener twee bedieningsunits tot zijn beschikking. Zo kan altijd de positie met het beste zicht op last en omgeving worden gekozen.
Oordeel IFOY testteam “Bijzondere trucks als de EJQ zijn ontwikkeld voor bijzondere toepassingen. Jungheinrich is in deze opzet prima geslaagd en brengt de klant een machine die op de millimeter nauwkeurig zijn werk doet. Snelheid is geen thema, maar een exacte bediening wel en die is volop aanwezig. Dat hiervoor standaard en bewezen componenten zijn gebruikt maakt de totale optelsom beslist sterker.”
April Juli 2016 2015
5
NIEUWS
Nieuwe EKX legt lat opnieuw hoger De nieuwe Jungheinrich EKX 5-serie legt de lat in het combitruck segment weer een stukje hoger. Motortechniek uit de auto-industrie, de modernste besturingstechnieken en een lichtgewicht constructie maken hem zuiniger en productiever. Daarnaast zorgt Floor Pro voor hoge snelheden, zelfs op oneffen vloeren. Dankzij de toepassing van hoogwaardig, vormvast staal, heft de EKX 516 lasten tot 1.600 kg, 100 kg meer dan tot nu toe beschikbaar in dit segment. De maximale hefhoogte is met een halve meter verhoogd naar 17,5 meter. Primeur met motortechniek Technisch in het oog springend is
de volledig nieuw ontwikkelde synchroon reluctantie motortechnologie: een primeur binnen de intern transportindustrie. Deze motoren gebruiken de kracht die ontstaat door een veranderende magnetische weerstand (reluctantie). Dit zorgt voor hogere prestaties en minder warmteverliezen. Vergeleken met het vorige model, betekent
dat een energiebesparing van 15 procent. Mede hierdoor is de EKX in staat om twee shifts met slechts één acculading te kunnen werken. Thuis op minder vlakke vloer Een andere grote primeur is de introductie van het optionele Floor Pro-systeem. Dit gepatenteerde dempingssyteem vermindert het zwenken van de mast. Hierdoor kan de EKX met 30 procent hogere snelheden ook op minder vlakke vloeren rijden. Samen met diverse modules voor procesintegratie, zoals magazijn-navigatie, verhoogt de nieuwe EKX-serie de productiviteit in het magazijn met 25 procent.
Bekijk de introductievideo van de nieuwe EKX-serie op ons YouTube kanaal ‘JungheinrichTV’
6
www.jungheinrich.nl/journaal
2 PLOEGEN
1x LADEN GEGARANDEERD
Minder zorg, meer rendement Onafhankelijke testen bevestigen keer op keer dat Jungheinrich hef- en magazijntrucks bijzonder zuinig omgaan met energie. Onze elektrische modellen zijn vaak zo economisch dat we met een gerust hart een 2 Ploegen Garantie kunnen afgeven. Eén keer laden is dan goed voor een tweeploegen inzet. Tel uit uw winst! Minder energieverbruik betekent natuurlijk een directe kostenbesparing, want energie die je niet verbruikt, hoef je ook niet terug te stoppen in de accu. Daarnaast biedt de unieke 2 Ploegen Garantie nog meer voordelen. Zo vervalt de noodzaak om te investeren in wisselaccu’s en wisselstations. Ook de aanschaf van kostbare hulpmiddelen en de tijdrovende inzet van personeel zijn verleden tijd.
Langer acculeven Een extra voordeel van de 2 Ploegen Garantie is dat de betrokken accu’s minder laadcycli doormaken tijdens hun leven. Dit verlengt hun levensduur en draagt bij aan minimale kosten rondom elektrisch intern transport. En om de zekerheid rondom deze 2 Ploegen Garantie extra te benadrukken: mocht de accu onverwacht minder dan twee ploegendiensten inzetbaar zijn, dan levert Jungheinrich alsnog een wisselaccu. Gratis natuurlijk.
In elke segment is er wel een model met 2 Ploegen Garantie. Vraag uw accountmanager om meer informatie, of bel Jungheinrich 0172 44 67 89. April 2016
7
PROCES
IJzergieterij gaat 100% elektrisch
Betrouwbaarheid essentieel met één productielijn Sinds kort hebben de hydrostaten bij ijzergieterij Waeles Nederland in Nieuw-Vennep plaats gemaakt voor elektrisch aangedreven trucks. De robuuste en betrouwbare krachtpatsers bieden een schoon, maar even krachtig alternatief. De inzetomstandigheden bij de ijzergieterij liegen er niet om. De zware, stoffige productieomgeving vraagt om robuuste en betrouwbare trucks. Temeer aangezien er wordt gewerkt aan slechts één productielijn. Als de bevoorrading van die lijn stilvalt, kan er niet meer worden gegoten. Het was altijd een belang-
rijke reden om vast te houden aan dieselheftrucks, maar bij de jongste vervanging viel de keuze noodgedwongen op elektrische heftrucks. “Sinds het verbod op binnendieselen hebben we altijd ontheffing gehad. Een half jaar voordat het leasecontract van onze hydrostatische
Maintenance manager Arie van Duijn: “We hebben voor alle trucks een energiegarantie afgesloten”.
8
www.jungheinrich.nl/journaal
Jungheinrich dieseltrucks afliep, bleek die ontheffing echter niet langer mogelijk. Bovendien vonden wij het, ondanks de roetfilters en alle andere maatregelen om schadelijke emissies tegen te gaan, zelf ook niet langer verantwoord om nog langer binnen te rijden met dieseltrucks”, licht maintenance manager Arie van Duijn toe. “Omdat LPG-trucks teveel explosiegevaar opleveren, hebben we gezocht naar een veiliger en schoner, maar minstens zo robuust en betrouwbaar alternatief.” Energiegarantie Sinds de ingebruikname van de nieuwe elektrische heftrucks komt, naast de vaste servicemonteur, maandelijks een monteur voor het onderhoud aan de accu’s. “We hebben voor alle trucks een energiegarantie afgesloten om honderd procent zeker te zijn van een maximale inzetbaarheid”, licht Van Duijn toe. Vanwege die inzetbaarheid zijn alle trucks bovendien geleverd met een wisselaccu. Van Duijn: “Wisselen is lang niet altijd nodig. De expeditietrucks redden op één uur na een twee ploegeninzet, terwijl onze
Waeles werkt met één productielijn. Als de bevoorrading stilvalt, kan er niet meer worden gegoten.
> We willen 100% zeker zijn van maximale inzetbaarheid gietheftruck met één acculading probleemloos zelfs 4 shifts inzetbaar is. Om een optimale levensduur te garanderen, mogen onze chauffeurs de accu pas vervangen als de truck aangeeft dat de resterende resttijd minder dan één uur bedraagt.” Verlengd lastzwaartepunt De EFG S30s biedt met een hefcapaciteit van 3 ton op een lastzwaartepuntafstand van 600 mm net iets
meer dan de gewone EFG 430. Voor Waeles biedt dat beetje extra een hoop extra’s als het gaat om veiligheid. “Onze gietheftruck is namelijk uitgerust met een extra voorzetstuk. De verlengde lastzwaartepuntafstand biedt ons net wat meer marge en stabiliteit”, aldus Van Duijn. De voorzetapparatuur op de gietheftruck bevat een gietpan, een geïntegreerde weegunit en een kantelaar. Tevens is de accu afgedekt met een
speciale accuplaat, om explosies als gevolg van opspattend, vloeibaar ijzer te voorkomen. De chauffeur en de cabine worden door een lexaanplaat beschermd tegen eventueel rondspattend gloeiendheet ijzer. De nieuwe trucks zijn nu enkele maanden in gebruik. Van Duijn kijkt tevreden terug: “Het wisselen van accu’s vroeg enige gewenning, maar als je dat twee keer hebt gedaan, is ook dat geen probleem. De bediening is identiek aan die van onze vorige trucks, misschien zelfs nog wel iets preciezer. Dat maakt de overstap extra plezierig.” April 2016
9
VEILIGHEID
Continu letten op details en mogelijkheden tot verbeteren
‘Veiligheid zit in ons DNA’ Bij ThermoFisher Scientific in Bleiswijk geloven ze niet in toeval, maar in zekerheid. Daarom besteedt het bedrijf veel aandacht aan veiligheid. Van logische transportroutes tot hefhoogte-signalering en van training tot tweewekelijkse veiligheidsrondes. De kracht zit daarbij niet in het invoeren van maatregelen, maar vooral in het bijhouden ervan. “Tja, ik mag niet rijden, want ik ben gezakt voor mijn examen”, stelt Distribution safety specialist Richard Ohm tijdens de rondgang door het 10.000 m2 grote Europese DC van ThermoFisher. “Dat krijg je als je de vaardigheden te weinig in praktijk brengt. Tevens zie je hoe belangrijk het is om regelmatig te checken of je het werk veilig kunt doen.” De juiste mensen met de juiste kwalificaties op de juiste trucks is voor het Amerikaanse bedrijf een van de vele stappen naar een veilige werkomgeving. De keuze voor
10 www.jungheinrich.nl/journaal
deze strategie komt voor een belangrijk deel voort uit de goederen die het bedrijf distribueert. Het DC hoort bij de Life Science Solutions Group, een onderdeel van ThermoFisher, en is gespecialiseerd in medische artikelen voor DNA-onderzoek. “Van instrumenten tot onderzoekstoffen, het gamma is 35.000 lots breed en hiervan liggen er 20.000 op voorraad”, legt Ohm uit. “Daarbij willen we iedereen in dit DC een veilige en gezonde werkomgeving bieden. Dat lukt alleen als je het samen goed regelt en uitvoert.”
> We bespreken in dagelijkse ‘morning huddles’ gesignaleerde knelpunten Geen Social Media op werkvloer ThermoFisher heeft wereldwijd haar Environment, Health & Safety aandachtspunten samengevoegd in een EHS Achievement Program. Deze omschrijft wetgeving, preventie en leadershipdoelen. Voor de doorlopende follow up maken ze gebruik van het PPI systeem, het Practical Process Improvement systeem. Richard Ohm: “Zo bespreken we in dagelijkse ‘morning huddles’ gesignaleerde knelpunten en lopen we elke twee weken gecombineerde 5S inspectierondes en houden we Gemba mini-audits. Hierbij vormt 5S plus veiligheid de basis. Verbeterpunten komen op een lijst en moeten snel opgelost worden. Duurt dat langer, of is de oplossing te veel omvattend, dan wordt het een Kaizen-project.” Tijdens de rondgang door het DC wordt duidelijk wat Ohm bedoelt. Loop- en rijpaden zijn duidelijk gescheiden en goed gemarkeerd. Het ziet er zo netjes uit dat je niet zou denken dat het DC al sinds 2009 volop in gebruik is. Er hangen spiegels op onoverzichtelijke locaties,
In de koelcel is het lastig om hoogtes in te schatten en daarom hangen er nu geelzwarte kettingen. Hef je te hoog, dan beweegt de ketting. Hiermee is het aantal schades aan sprinklers tot vrijwel nul gereduceerd.
er is een maximale rijsnelheid van 8 km/h en het gebruik van social media op de werkvloer is voor iedereen verboden. Gele belijning voor de stellingen geeft de juiste positie voor de pallets op de grondlocaties aan, zodat alle bovenliggende pallets met de juiste oversteek op de liggers komen. Parkeervakken voor trucks zijn duidelijk aangegeven en worden ook daadwerkelijk gebruikt. Train the Trainer Als het gaat om veiligheid en zorgvuldigheid dan zijn er tal van voorbeelden te noemen bij ThermoFisher. Enkele van de belangrijke stappen waren de invoering van een Top 10 Golden Rules, het gebruik van vlootbeheersoftware op de trucks voor toegangscontrole en het trainen van iedereen die met intern transportmaterieel werkt. Arjen van Gammeren van Special Shipments is speciaal hiervoor door Jungheinrich opgeleid. Om de kwaliteit van de examinering te borgen, worden de examens onafhankelijk door Jungheinrich afgenomen. “Veiligheid is inmiddels onderdeel van ons eigen DNA en zo kwam het dat ik niet ben geslaagd voor mijn hercertificatie”, vat Richard Ohm de procedure samen. “Ik moet dus terecht opnieuw aan de bak.”
Het DC in Bleiswijk is reeds sinds 2009 in gebruik, maar ziet er nog ‘als nieuw’ uit. Arjen van Gammeren (l.) en Richard Ohm: “Het invoeren van veiligheidsmaatregelen is de makkelijke stap, het bijhouden is lastiger, maar onontbeerlijk”.
April 2016
11
BESPAREN
Retrofit automatisch magazijn tapijttegelfabrikant
Interface bespaart door update robotisering Tijdens een lopende operatie voerde Interface een retrofit uit van haar geautomatiseerde magazijn in Scherpenzeel. Nieuwe besturingssoftware en -hardware maken de logistieke operatie betrouwbaarder, flexibeler en voordeliger. Voor Interface in Scherpenzeel is duurzaamheid allesbehalve een loze kreet. Al jaren behoort de wereldmarktleider in het ontwerpen en produceren van tapijttegels tot de top 3 van meest duurzame, grote bedrijven wereldwijd. Onder de noemer ‘Mission Zero’ stuurt het bedrijf niet alleen op een volledig milieu-neutrale keten in 2020, maar 12 www.jungheinrich.nl/journaal
wordt ook gewerkt aan een herstellende bijdrage aan zowel milieu als maatschappij. “Om een zo duurzaam mogelijke bedrijfsvoering mogelijk te maken, hebben we jaren geleden al een systeemdenken op papier gezet, waarbij de natuur als voorbeeld diende”, vertelt Cees de Jong,
Hoofd Elektro en Mechanische Technische Dienst en European Sustainability Ambassador bij het bedrijf. Het systeem kent zeven pijlers: geen afval, goede emissies, hernieuwbare energie, cirkels sluiten, efficiënt transport, stakeholders betrekken en nieuwe business modellen ontwikkelen. “Dat betekent onder andere dat we continu
> Er worden meer orders verzameld, dat heeft impact op kraanbewegingen kritisch kijken naar bedrijfsprocessen en naar toeleveranciers”, licht De Jong toe. DCS 2030 In dat kader voerde Interface samen met system integrator Jungheinrich het retrofit project DCS 2030 uit. Het 15 jaar oude automatische kranenmagazijn van het distributiecentrum in Scherpenzeel, kort DCS, is hierbij volledig gemoderniseerd. De Jong: “Onze logistiek is veranderd. Waar vroeger vooral volle pallets werden geleverd, worden nu meer orders verzameld. Dat heeft ook impact op het aantal kraanbewegingen. Daarvoor was de oude besturing simpelweg niet meer upto-date. Bovendien hadden sommige onderdelen het einde van hun levensduur bereikt, en waren ze niet meer leverbaar.”
in beslag. Bovendien moesten de stroomafnemers drie keer per jaar preventief worden gewisseld. De koppelplaten tussen de gangpaden en de wisselgang werden eens in de twee jaar vervangen. Kosten: € 10.000,-, waarbij sommige componenten steeds lastiger verkrijgbaar waren. Omdat de rails, waarlangs de
stroomafnemers liepen, bovenin het magazijn waren bevestigd, moesten medewerkers van de Technische Dienst van Interface bovendien elke keer op 13 meter hoogte hun werk uitvoeren. “Als je dat wekelijks doet, is dat wellicht geen probleem. Maar voor ons was dat steeds weer een crime”, weet De Jong.
De drie magazijnkranen, die de inen uitslag verzorgen in het DCS, zijn voorzien van nieuwe besturingselektronica en software. Tevens werden de bijna 900 meter stroomrails en de stroomafnemers op de kranen vervangen. De moderniseringsslag levert Interface naast extra veiligheid en betrouwbaarheid, een fraaie daling op in de onderhoudskosten en meer flexibiliteit in het logistieke proces. Slijtagegevoelig en kostbaar “De vorige stroomrails bestonden uit secties van zes meter lengte. Tevens bevatten de stroomafnemers veel bewegende delen en veertjes. Het systeem bleek slijtagegevoelig; we hadden regelmatig storingen”, weet De Jong. Het uitwisselen van defecte stroomafnemers nam al gauw 3 tot 4 uur
Cees de Jong: “Indien nodig kunnen nu twee kranen in hetzelfde gangpad actief zijn.”
April 2016
13
Ook de besturingssoftware en -hardware zijn vervangen. “Onder andere vanuit flexibiliteits- en veiligheidsperspectief”, vult De Jong aan. “Doordat de rails nu beneden loopt, zijn de contacten van de stroomafnemers in theorie aan te raken bij het wisselen van gangpad. Omdat daar toch 400 Volt op staat, wil je natuurlijk voorkomen dat dat ook in de praktijk gebeurt.” Met behulp van sensoren wordt de stroomvoorziening naar de stroomafnemer daarom uitgeschakeld op het moment dat deze de rails verlaat.
> Het positioneringssysteem is het meest betrouwbare op de markt Meer flexibiliteit De nieuwe stroomrail is niet meer bovenin bevestigd, maar aan de onderkant van de stellingstaanders. Het contact tussen de stroomrail en de stroomafnemerwagen wordt ononderbroken in stand gehouden. Dat resulteert onder andere in een lager storingsrisico. Een aanpassing van het railtraject maakt het mogelijk dat de drie kranen alle zes de gangpaden bedienen. In de oude situatie was een kraan beperkt tot maximaal twee gangpaden. “Nu kunnen indien nodig zelfs twee kranen in één gangpad actief zijn”, aldus De Jong. Ook maakte het nieuwe systeem het mogelijk om een apart servicestation 14 www.jungheinrich.nl/journaal
Tijdens lopende operatie Project DCS 2030 is uitgevoerd tijdens een lopende productie, binnen de geplande tijd en binnen budget. De Jong: “Onze klanten hebben van de hele retrofit operatie absoluut geen hinder ondervonden. Alle werkzaamheden zijn in de weekenden uitgevoerd. Bovendien hadden we altijd een complete back-up.” De hogere betrouwbaarheid van het nieuwe concept betaalt zich uit, zo is de verwachting: slijtage en stilstand zijn beduidend gereduceerd. Waar een stroomafnemer voorheen om de drie maanden werd vervangen, gaan de nieuwe stroomafnemers drie keer zo lang mee. Daarmee zijn ook de preventieve onderhoudskosten lager geworden.
in te richten, zodat een kraan buiten het opslaggedeelte kan worden onderhouden. Betrouwbaar positioneren Tevens werd het positioneringssysteem van de kranen onderhanden genomen. Positioneren met behulp van laserdetectie heeft plaats gemaakt voor een systeem dat gebruik maakt van barcodes. “Het meest betrouwbare systeem op de markt”, aldus De Jong. Onder de nieuwe stroomrails en over de gehele mast van de kraan zijn ononderbroken stroken barcodes bevestigd. Aan de hand van deze codes herkent de kraan continu zijn X- en Z-coördinaten en is een uiterst nauwkeurige positionering mogelijk.
Om de flexibiliteit te verhogen en de veiligheid te verbeteren, zijn ook de besturingssoftware en -hardware vervangen.
NIEUWS
Overheid stimuleert ook in 2016 milieuvriendelijke investering
Fiscaal voordeel lithium-ion verlengd Investeren in milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen en tegelijkertijd profiteren van fiscaal voordeel. Het kan ook in 2016, dankzij de verlengde MIA- en Vamil-stimuleringsregelingen. Dit jaar stelt de overheid in totaal bijna € 140 miljoen beschikbaar. Jaarlijks actualiseert en publiceert de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland een Positieve Milieulijst. Een investering in bedrijfsmiddelen op deze lijst kan een financieel voordeel opleveren dankzij de Vamil- en MIA-regelingen. De Milieu Investeringsaftrek (MIA) biedt een fiscaal voordeel tot wel 36 procent van het investeringsbedrag. Een voordeel dat bovendien bovenop de gebruikelijke investeringsaftrek komt. De Vamil-regeling maakt het mogelijk om zelf te bepalen wanneer de investeringskosten worden afgeschreven. Zo kan bijvoorbeeld een liquiditeitsvoordeel worden gecreëerd door investeringen vervroegd af te schrijven. Voor Vamil is dit jaar een subsidiepot beschikbaar
van € 40 miljoen. Het budget voor de MIA-regeling bedraagt € 97 miljoen. Milieulijst 2016 De Milieulijst 2016 telt vele Jungheinrich trucks met lithium-ion technologie. Deze trucks vallen onder de regeling F 3410; voor ‘elektrisch aangedreven mobiele machines met lithiumhoudende accu’s’. Voor de lithium-ion trucks geldt het maximale MIA-voordeel van 36 procent en tot 75 procent Vamil-voordeel. Dit fiscale voordeel komt bovenop de inzetvoordelen van li-ion, zoals een lager energieverbruik (tot wel 30% vergeleken met loodzuur accu’s), een ongeveer drie keer langere levensduur en probleemloos tussenladen zonder de levensduur van de accu te beïnvloeden.
Kijk op www.jungheinrich.nl/miavamil voor een rekenvoorbeeld van het fiscaal voordeel
April 2016
15
6 kilometer inrijstellingen Nieuwbouw Staay-Hispa verhoogt Food Safety
> Een speciale bevestigingsgoot maakt een breder inrijkanaal mogelijk
PROCES
Sinds begin dit jaar betrekt Staay-Hispa een nieuw, modern distributiecentrum in Papendrecht. Het temperatuur gecontroleerde onderkomen legt de importeur van groente en fruit geen windeieren. Processen verlopen efficiënter en dus tegen lagere kosten. Tegelijkertijd nam de hygiëne verder toe. Al ruim 70 jaar levert Staay Food Group wereldwijd een breed en kwalitatief assortiment verse groenten en fruit. Daarbij positioneert de onderneming zich dicht bij de teelt, maar ook dicht bij de klant. “Onze klanten zo snel mogelijk het beste en dagverse product, direct van het land, leveren, met een minimum aan toegevoegde kosten. Dat is onze drijfveer”, licht Niels Vlasblom van Staay-Hispa toe. Staay-Hispa is de sourcing-schakel in het netwerk van Staay Food Group en gevestigd in het hart van AGF Nederland. Het bijzondere van de organisatie is dat alles onder één dak geconcentreerd is. Wereldwijde teelt, import, export en transport komen samen in het gloednieuwe distributiecentrum te Papendrecht. Passende oplossing “Dat was tot voor kort anders”, vervolgt Vlasblom. “Door overnames en groei, waren onze activiteiten
verspreid over vier verschillende locaties in Barendrecht. Dat maakte de logistieke operatie minder efficiënt. Er was immers meer, onnodige handling en daaraan zijn logischerwijs extra kosten verbonden. We hebben daarom gezocht naar een passende oplossing.” Die werd gevonden in Papendrecht, pal naast het pand van zusterbedrijf Staay Export, waar in amper een half jaar tijd het nieuwe, moderne dc herrees. Unieke stellingen Het dc is ingericht met ruim zes kilometer bijzondere inrijstellingen, die de hygiëne verder verhogen. De stellingen zijn door Jungheinrich in samenwerking met Staay-Hispa ontworpen. “Het zijn unieke stellingen”, stelt Vlasblom. “Aangezien wij voedingsmiddelen leveren, zijn we gebonden aan steeds strenger wordende Food Safety regels. Daarom worden de goten waarin de stellinApril 2016
17
PROCES
> Staay-Hispa is hiermee hét voorbeeld op hygiënegebied gen zijn geplaatst, volledig gesloten. Zo kan er geen vuil of vocht ophopen en blijft de goede kwaliteit van onze producten gewaarborgd.” Ook zijn de inrijstellingen volledig thermisch verzinkt, zodat de kans op vervuiling als gevolg van afbladderende verf of coating is uitgesloten. Aanrijdbeveiligingen moeten opval-
De bevestigingsgoten worden gesloten, zodat zich geen vuil kan ophopen.
18 www.jungheinrich.nl/journaal
len en zijn daarom voorzien van een in het oog springende, felgele poedercoating. “Vergeleken met lak biedt dat op de langere termijn het kleinste risico op verfschilvers”, legt Vlasblom uit. De stellingconstructie biedt StaayHispa ook in de dagelijkse praktijk voordelen. De gekozen bevestigingsgoot, goed voor een eigen gewicht van 40.000 kg, maakt namelijk een breder inrijkanaal mogelijk. Daardoor heeft de heftruckchauffeur meer manoeuvreerruimte en blijft de productiviteit hoog, terwijl tegelijkertijd de kans op aanrijdschades aanmerkelijk kleiner is. CO2 en LED Elders boekt Staay-Hispa eveneens voordelen. Op het gebied van Food Safety worden de elf koelcellen bijvoorbeeld op temperatuur (tussen
de 0 en 10°C) gehouden met behulp van CO2. Het moderne koelsysteem maakt het gebruik van ammoniak of freongas overbodig en voorkomt daarmee elke kans op productvervuiling. “De restwarmte van de koelinstallatie wordt gebruikt voor het verwarmen van onze kantoren”, vult Vlasblom aan. Ook de heldere LED-verlichting in het dc draagt bij aan de hoge kwaliteit van de producten. De lampen geven minder warmte af en hebben bovendien een hogere lichtopbrengst. Zo blijft de kwaliteit van het groente en fruit goed zichtbaar. Alle bouwtechnische, inrichtingsen organisatorische maatregelen samen maken dat Staay-Hispa binnen de Staay Food Group hét voorbeeld is als het aankomt op hygiëneregelgeving. De geplande implementatie van een nieuw ERP-systeem, inclusief warehouse management systeem (WMS) en geïntegreerde kwaliteitscontrole, later dit jaar, moet het verhaal compleet maken.
NIEUWS
Inschrijving De inschrijving voor de 20e editie van het Nederlands Kampioenschap Intern Transport, kortweg NKIT, is geopend en de eerste aanmeldingen zijn binnen. Het NKIT 2016 wordt gehouden op zaterdag 18 juni in
nkit geopend het Europese distributiecentrum van Herbalife te Venray. Heftruckchauffeurs die hun vak verstaan en hun vakmanschap op het veiligheidskampioenschap willen
meten aan dat van collega professionals kunnen zich opgeven via www.nkit.nu. Maar wees er wel snel bij, want zoals gebruikelijk is het aantal startplaatsen gelimiteerd.
Logistieke Interface opnieuw in de prijzen Tijdens de uitreiking van de Best of Industry Awards, eerder dit jaar in Würzburg, is de Logistieke Interface van Jungheinrich opnieuw in de prijzen gevallen. De door Jungheinrich zelf ontwikkelde software-oplossing veroverde de prestigieuze award in de categorie Material Flow. De jury prees de Jungheinrich oplossing voor het functioneren als een tolk tussen magazijntrucks en IT, voor het waarborgen van een vlotte communicatie en voor het synchroniseren van materiaalstromen met informatiestromen in real time. Eerder won de middleware al de prijs voor het beste product op de internationale vakbeurs LogiMAT. De Logistieke Interface opereert als verbinding tussen WMS en truckbesturing en vereenvoudigt de benodigde communicatie aanzienlijk.
Strengere eisen opslag gevaarlijke goederen Dit jaar worden naar verwachting de PGS 15 (Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen 15) richtlijnen, voor de opslag van verpakte gevaarlijke stoffen, bijgewerkt. Er zullen onder andere strengere eisen worden gesteld aan de opslag van pallets in een PGS 15 magazijn. Ook de regels om stellingen in deze magazijnen te beveiligen tegen aanrijdingen worden aangescherpt.
De webshop voor magazijn, werkplaats en kantoor.
5%
ONLINE KORTING
www.profishop.nl April 2016
19
Meer uithoudingsvermogen. Meer prestaties. 16 uur met één acculading.
2 PLOEGEN
1x LADEN GEGARANDEERD
Meer informatie: www.jungheinrich.nl
