Jef Van Damme presenteert
MOLENBEEK 2018 een autoluwe, groene woonoase en dé mediterrane shopping referentie van België
1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus en realistisch project in concrete stappen 4. Conclusie
1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus en realistisch project in concrete stappen 4. Conclusie
Molenbeek in regio Brussel
het centrum
Vandaag is Molenbeek centrum: a) Dichtbevolkte, goed bereikbare wijk b) Plek waar de auto dominant aanwezig is
c) Plaats met weinig speelplekken, parken en pleinen d) Commercieel centrum met bovenlokale uitstraling en veel potentieel
a. Dichtbevolkte, goed bereikbare wijk
Jonge bevolking die vaak in kleine woonruimte leeft
Molenbeek = 6 km2
Meest dichtbevolkte gebied van België en beyond Molenbeek > 20.000 inwoners/km2 Ant'pen = 2.400 inwoners/km2
Charleroi = 2.000 inwoners/km2
Heel goed bereikbaar met het openbaar vervoer
b. Auto is dominant aanwezig
Bijna de helft van de Molenbeekse gezinnen heeft geen auto (> 40%) Driekwart van de openbare ruimte is voorbehouden aan de auto Veel openbare en private ondergrondse parkeergarages worden niet optimaal gebruikt, dus iedereen parkeert op straat Een voorbeeld...
...hoe komt men naar de Gentse Steenweg om te winkelen?
c. Weinig (speel)pleinen en parken
Jonge gezinnen blijven enkel in de stad als er voldoende levenskwaliteit is
Jongeren hebben plaats nodig om zich te ontwikkelen Senioren hebben veilige en aangename ontmoetingsruimtes nodig
d. Commercieel centrum met potentieel Molenbeek Centrum = groot aanbod van mediterrane en andere kwaliteitsvolle producten Een paar voorbeelden...
...de kleurrijke donderdagmarkt
...authentieke Marokkaanse salons op maat
...betaalbare moderne meubelwinkels en hip design
...stoffen van 1є/m tot meer dan 100є/m
...vrijetijdskleren, kostuums en traditionele huwelijksjurken
En nog veel meer!
1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus en realistisch project in concrete stappen 4. Conclusie
Visie: 2 grote doelstellingen Tegen 2018 is het centrum van Molenbeek:
1. Een autoluwe, groene en aangename woonwijk in het hart van Brussel 2.Dé mediterrane shopping referentie van België
Molenbeek 2018
1. Autoluwe, groene woonoase
Veel parken, groene ruimtes en speelpleinen
Voorrang voor voetgangers en fietsers
Autoloze pleinen en plaza's met cafés, waar auto's ondergronds parkeren
Molenbeek 2018
2. Mediterrane shopping referentie
Exclusieve zuiderse producten
Een uitgebreid aanbod van meubels, voedingsmiddelen en diensten
Alles heel gemakkelijk bereikbaar via alle mogelijke vervoersmiddelen en te voet
Heerlijk winkelen in een autoluw centrum
1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus en realistisch project in concrete stappen 4. Conclusie
Hoe realiseren?
3 concrete voorbeelden
Mobiliteit
Doorgaand verkeer schrappen
Autoluw stadscentrum
Bereikbaarheid en mogelijkheid tot parkeren bewaren
Openbare ruimte, groen, parken, (speel)pleinen •
Directe gevolgen van mobiliteit op openbare ruim
•
Heraanleg Gemeenteplein
•
Heraanleg Sint-Mariaplein
•
Heraanleg Ribeaucourtstraat
•
Autovrij Zwarte Vijversplein
•
Autovrije Gentse Steenweg
•
Verticale tuinen
Branding van commercieel centrum •
Marketingstrategie
•
Diversificatie en exclusiviteit
•
Complementaire faciliteiten
Voorbeeld 1: Mobiliteit
STAP 1: doorgaand verkeer schrappen
Doorgaand pendelverkeer in een historische stadskern creëert geen meerwaarde. Er is vooral luchtvervuiling, geluidsoverlast en onveiligheid.
Transitverkeer kan niet d.m.v. een lussensysteem
Stap 2: een autoluw stadscentrum Binnen deze zone alleen:
voetgangers
fietsers
openbaar vervoer
bestemmingsverkeer (= klanten handelszaken en bewoners)
Stap 3: de bereikbaarheid en mogelijkheid tot parkeren bewaren Autoluw en toch bereikbaar, ook met de auto, is perfect combineerbaar:
openbaar vervoer is optimaal (metro, bus, tram, villo...) creatie van minstens 1 nieuwe ondergrondse parking (overdag klanten, 's nachts bewoners)
max. wandelafstand is 10 minuten
Voorbeeld 2: Openbare ruimte
Stap 1: directe gevolgen van mobiliteit op openbare ruimte Er wordt extra openbare ruimte vrijgemaakt:
door de auto ondergronds te parkeren
door het doorgaand verkeer te bannen
Er ontstaat ruimte voor
banken, bomen, bloemen...
Stap 2: heraanleg Gemeenteplein
Na
Stap 3: heraanleg as Kanaal - Voltaireplein
Stap 4: heraanleg Ribaucourtstraat
voetpaden verbreden dubbel parkeren onmogelijk maken plaats voor fietsers creëren
Stap 5: autovrij Zwarte Vijversplein
ondergrondse parking creëert autovrije ruimte voor park, speeltuin en/of plein
Stap 6: autovrije Gentse Steenweg
Wat blijkt? De meeste mensen willen graag een
autoluwe winkelwijk, waar alles op wandelafstand ligt. (enquête 09/06/2012)
De resultaten...
...resultaten enquête
Stap 7: verticale tuinen
Voorbeeld 3: Mediterraans winkelparadijs
Stap 1: een goed bereikbaar en aangenaam autoluw stadscentrum
Stap 2: marketingstrategie Branding als exclusieve en Mediterrane shoppingreferentie In regio Brussels Metropolitan Area en in België
In samenwerking met Atrium, de handelsverenigingen en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Stap 3: ruimte voor complementaire faciliteiten en diversificatie van het aanbod Behoud van het postkantoor, banken, hamam... Niet enkel snacks en theesalons, maar ook restaurants en cafés.
1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus en realistisch project in concrete stappen 4. Conclusie
Dank voor uw aandacht
