JAARGANG 14 | NUMMER 01 | LENTE 2015
INFORMATIEBULLETIN VAN CONSOLID | FLEX
Lentekriebels o.a. in dit nummer: • Techniek wordt Automotive • 25-jarig jubileum Consolid • Consolid online • Code 95 • Opvolging MTO Flex • Wet werk & Zekerheid
| 1
| 2
Inhoudsopgave
Flex Voorwoord
| 4
Techniek wordt Automotive
| 6
Hoe gaat het binnen de business units
| 7
25-jarig jubileum Consolid
| 12
Online ontwikkeling
| 13
Elektrisch rijden
| 14
Einde vrijstelling oudere beroepschauffeurs
| 16
Wat heeft Consolid gedaan met de aangedragen verbeterpunten?
| 18
Wet werk & Zekerheid / ABU CAO
| 20
Gerrit Spijker van CTS
| 22
| 3
Directie
Voorwoord Op 10 oktober bestaat Consolid op de kop af 25 jaar. Een tijdvak dat inmiddels ook een groot deel van ons leven beslaat en een periode waarin een aantal grote veranderingen hebben plaatsgevonden. Internet heeft de traditionele manier van werken compleet veranderd. Net als in de retail worden winkelformules in sneltreinvaart vervangen door combinaties van internet en kantoren, waarin online-samen-komen centraal staat. Ook de relatie tussen uitzendkrachten en uitzendorganisaties is in 25 jaren enkele malen sterk veranderd. De eerste grote verandering vond plaats eind jaren ’90, toen het uitzendcontract ook in de wet werd opgenomen. In de CAO werd een goede balans gevonden tussen flexibiliteit en zekerheid. In 2015 vindt een nieuwe herziening plaats door de Wet Werk & Zekerheid. De CAO voor Uitzendkrachten is inmiddels klaar voor de nieuwe wetgeving. Het systeem van fasen (A, B en C) is gehandhaafd maar de duur verandert. Het biedt mogelijkheden voor langere tijd, tot wel 5,5 jaar, op tijdelijke basis met elkaar te werken. Maar aan de andere kant geldt ook voor uitzendorganisaties de nieuwe transitievergoeding. Hierdoor krijgen werknemers na 2 jaar van tijdelijke contracten recht op een vergoeding als de arbeidsovereenkomst niet wordt verlengd. En sinds 1 april is de regel dat de beloning bij de opdrachtgever vanaf de eerste uitzenddag betaald dient te worden. Normaal in de vervoers- en veiligheidsmarkt, maar in heel veel sectoren een grote verandering.
| 4
Logische ontwikkelingen denken wij. Het benadrukt dat uitzendwerk een normale arbeidsrelatie is en geeft tegelijk de benodigde flexibiliteit om Consolid de rol voor opdrachtgevers te laten houden die het altijd heeft gehad; werkgevers en werknemers onbezorgd flexibel kunnen laten werken. Dat is onze missie en dat zullen wij ook de komende 25 jaren blijven doen. Natuurlijk laten wij ons jubileum niet ongemerkt voorbij gaan. Een verjaardag vier je tenslotte samen. Maar eerst gaan wij ons voorbereiden op drukke zomermaanden. De aanvragen voor die periode stromen inmiddels binnen. Wij hebben veel vacatures en een groot aantal mogelijkheden met opleidingsplaatsen. Eerst het werk, dan het feestje, zullen we maar zeggen. Ik wens jullie namens alle Consolid collega’s onbezorgde en zonnige maanden. Dennis Mortier en Arian Mortier Directie Consolid
| 5
Automotive
Techniek wordt “Automotive” Consolid heeft besloten de werkzaamheden van Consolid Techniek en Consolid HR Garage per 1 januari te bundelen onder de vlag “Consolid Automotive”. Naast alle technische functies binnen vervoer, bieden we ook vacatures en ondersteuning in de sales en aftersales, evenals administratieve functies binnen de automotive. Bij een nieuwe naam hoort natuurlijk ook nieuw beeld! Bij BMW Den Haag hebben we de ruimte en vrijheid gekregen om nieuw materiaal te schieten om Consolid Automotive te visualiseren. Hierbij alvast een voorproefje van de nieuwe lijn.
| 6
Update
Hoe gaat het de binnen BUSINESS UNITS? BEVEILIGING Inzet in de wintermaanden Gedurende de wintermaanden is het ten opzichte van voorgaande jaren best druk geweest. De extra inzet vond wel voornamelijk in het westen van het land plaats. Naast de inbraakpreventie projecten in Almere en Rotterdam, hebben ook veel collega’s gewerkt op de zogenaamde winteropvang. Onze inzet in het noorden viel toch wel tegen. In de rest van het land hebben we onze reguliere inzet veelal kunnen continueren. Vanaf mei rekenen we echter weer op de opbouw naar een drukke zomerperiode. Uitbreiding kantoor op kantoor
| 7
BEVEILIGING (VERVOLG) Het afgelopen jaar is een erg goed jaar voor ons geweest. Hiermee is het echter ook op kantoor een stuk drukker geworden. Dit hebben we tot nu met de bestaande bezetting kunnen doen. We hebben er echter voor gekozen om toch te gaan uitbreiden. Op de eerste plaats is Jeffry de Nooijer gestart als intercedent. Hij zit op dit moment nog in zijn inwerkperiode. Op korte termijn zal hij de werkzaamheden gaan overnemen van Mahalia van der Kust. Zij gaat zich namelijk volledig richten op onze payroll dienstverlening. Per 1 april is er ook een nieuwe planner gestart. Danny Amstelveen is de nieuwe man op onze planning en heeft ruime ervaring bij G4S opgedaan. Ook Danny is nog bezig met inwerken, maar op korte termijn zal hij een bekende stem aan de telefoon zijn. Payrolling Naast de reguliere inzet via onze ad hoc planning, verzorgen we op dit moment ook steeds meer payroll-dienstverlening voor onze opdrachtgevers. Dit betekent dat beveiligers worden geworven door
| 8
een regulier beveiligingsbedrijf, maar vervolgens bij Consolid een arbeidscontract krijgen. Deze mensen zijn feitelijk in dienst bij Consolid, maar hun inzet wordt gepland door de opdrachtgever. RAIL Twee machinisten van Consolid Rail zijn recent geslaagd voor hun bevoegdheid om als machinist ook in Duitsland te mogen rijden. Beide mannen zijn in 2012 gestart met de opleiding als machinist. Vervolgens zijn zij via Consolid bij verschillende railgoederenvervoerders werkzaam geweest om gerichte ervaring op te doen. In september 2014 zijn zij gestart met de medische keuring voor Deutsche Bahn (DB) en een cursus Duits voor machinisten. In oktober zijn ze daadwerkelijk gestart met theorie- en praktijklessen en in februari beiden geslaagd. Consolid Rail heeft nu 4 internationale machinisten die actief worden ingezet.
PERSONENVERVOER Na het contract met Connexxion Taxi Service weten taxibedrijven de weg naar Consolid te vinden. Het aantal taxichauffeurs kent in 2015 een aanzienlijke groei. De chauffeurs zijn naast het contractvervoer ook werkzaam in het Aanvullend Openbaar Vervoer en Regiotaxi.
oog op het vergroten van onze naamsbekendheid, maar zeker ook om onze kennis en kunde te tonen. Bedrijven zoals merkdealers, universele vakgarages maar ook importeurs en leasebedrijven kunnen wij inmiddels tot de klantenkring rekenen. Mooie projecten hebben we gedaan voor BMW Den Haag,
Door de toenemende vraag aan buschauffeurs neemt de behoefte aan het opleiden van buschauffeurs ook toe. Ook op dit punt staat Consolid de opdrachtgevers in het Openbaar Vervoer bij. Zoals het er nu naar uitziet, gaat dit in 2015 leiden tot meer dan 100 buschauffeurs die door ons worden opgeleid! Heel actueel is de vrijstelling voor chauffeurs die geboren zijn voor 1 juli 1955, deze komt te vervallen. Vanaf 1 juni gelden de regels ten aanzien van de verplichte nascholing ook voor deze chauffeurs. Dit houdt in dat chauffeurs die geboren zijn voor 1 juli 1955 ook per 10 september 2015 moeten voldoen aan Code 95. AUTOMOTIVE Consolid Automotive groeit en krijgt binnen de sector steeds meer bekendheid. Er zijn inmiddels samenwerkingsverbanden met Automotive Magazine, waarvoor wij maandelijks een column verzorgen en gebruikmaken van hun jobboard (jobmotive.nl), met de BOVAG (we zijn BOVAGhofleverancier) en met Autonetwerk Nederland. De samenwerkingen zijn gezocht met het
| 9
hier verzorgen wij de periodieke bandenwissels, en voor van Mossel Peugeot, waar wij personeel hebben geleverd dat eind vorig jaar een paar honderd nieuwe auto’s in korte tijd aflever klaar moest maken, zowel technisch als administratief. Binnen de Automotive is inleen en het vormen van een flexschil niet altijd gewoon, maar langzaam begint dit te veranderen en wij kunnen hierbij goed adviseren. We brengen immers 25 jaar ervaring mee! Op dit moment zijn wij ook voor de lange termijn afspraken aan het maken, doormiddel van offertetrajecten bij een vijftal bedrijven waaronder Connexxion, om als vaste leverancier hun toekomstige instroom te garanderen. Een greep uit de bedrijven die op dit moment zaken met ons doen: Nissan Nederland, BMW Den Haag, van Mossel, Nieuwendijk, Stern, Profile, BTS (bedrijfswagens) en VKV groep. TRANSPORT & LOGISTIEK Voor deze sector verwacht UWV een einde aan de banenkrimp en een lichte groei in 2015. Na 2015 neemt het aantal banen structureel toe met ruim 1% per jaar. Het aantal vacatures stijgt met meer dan 40%. Een omvangrijke vervangingsvraag vanwege “vergrijzing” en de economische groei veroorzaken dit. Dit speelt het sterkst in het beroepsgoederenvervoer. (Bron werk.nl) Grote veranderingen op de arbeidsmarkt zijn de vergrijzing en de verandering van fulltime naar parttime werk. Om daar het hoofd aan te bieden
| 10
streven wij er in 2015 naar om: • Alle chauffeurs van Nederland te leren kennen • Nieuwe chauffeurs te creëren met ons Loopbaanpad: van B naar C/CE • Code 95 aan te bieden aan al onze eigen chauffeurs middels onze eigen vakschool • De centrale planning te herinrichten, zodat we onze chauffeurs de mogelijkheid kunnen blijven bieden van een fulltime baan Centrale planning T&L In november 2014 is gestart met het opzetten van een centrale, professionele planning. Het uitgangspunt is dat Consolid de inzetplanning weghaalt bij intercedenten en onderbrengt bij een centrale planning in Eindhoven, waarbij de planningssoftware van Planbition wordt gebruikt. Op de centrale planning in Eindhoven werken op dit moment Rhaymond van Soolingen, Silvain Smulders en Pepijn Martens. In januari zijn de eerste klanten overgegaan en voor de zomer zullen alle relevante klanten over worden gezet naar de centrale planning. Op dit moment worden zo’n 120 flexkrachten gepland door de centrale planning, een aantal dat zich in de komende periode dus flink zal gaan uitbreiden.
| 11
Jubileum
25-jarig Jubileum Consolid Het is alweer 25 jaar geleden dat Consolid de allereerste buschauffeur uitzond. Toen nog een unicum, inmiddels is flexibilisering niet meer weg te denken binnen het openbaar vervoer. Met gemiddeld 1800 personen aan het werk, doen we al lang niet meer denken aan het kleine, startende bedrijf van toen. Flexibilisering is in veel branches inmiddels gemeengoed en ook wij hebben daaraan bijgedragen.
| 12
25 jaar, een prachtige mijlpaal, waar we dan ook bijzonder trots op zijn. Speciaal voor deze gelegenheid is ook het jubileumlogo ontworpen, dat we op zoveel mogelijk uitingen zullen voeren. Uiteraard zal 2015 voor een groot deel in het teken staan van dit jubileum en we zullen hier zoveel mogelijk mensen deelgenoot van maken. Leuke acties, mooie herinneringen, bijzondere give-aways, het zit er allemaal aan te komen.
Consolid Online
Online ontwikkeling Op 10-10-2015 bestaat Consolid 25 jaar! Een hele mooie prestatie, te meer omdat Consolid in al die 25 jaar nooit gestopt is te groeien. Niet in cijfers, niet in personen, maar zeker ook niet in ontwikkeling als bedrijf. Bij de start in 1990, was internet geen gemeengoed. De snelheid van handelen lag hierdoor lager en processen waren omslachtiger. Met de opkomst van internet en e-mail in het bedrijfsleven (rond 1995) veranderde er iets essentieels. Een nieuw platform om je te profileren. De eerste website van Consolid (toen www. fhmgroup.nl) ging live in1998. Sindsdien is er veel gebeurd en staat de ontwikkeling online geen seconde stil. We zijn te vinden op Facebook, Twitter, LinkedIn, Google+, YouTube en Pinterest, de Social Media. Ook op Google (de zoekmachine) zijn we goed vertegenwoordigd. Want, zoekt iemand een bedrijf of baan, dan gaat dat tegenwoordig via Google, veruit de grootste en meest gebruikte zoekmachine. Een wereld op zich. Via Google Analytics kun je exact meten hoe jouw website wordt bezocht, via welk kanaal jouw bezoekers op de site zijn gekomen, hoe lang ze blijven, etc. Informatie waarop hele marketingstrategieën worden geschreven.
belangrijk dit medium voor ons, maar ook voor werkzoekenden is! Dit jubileumjaar is een mooie kapstok om grote stappen te maken..Zo hopen we na de zomer een volledig vernieuwde website te lanceren, gebruiksvriendelijk, praktisch, hele andere look and feel, maar vooral écht Consolid. Want al 25 jaar gaan we met de ontwikkeling mee en proberen we vooruitstrevend te zijn, maar we houden we altijd vast aan onze roots!
Inmiddels wordt de website van Consolid op jaarbasis door ongeveer 375.000 unieke bezoekers bezocht en solliciteren er zo’n 54.000 kandidaten via de site naar een baan. Deze cijfers tonen aan hoe | 13
Elektrisch rijden
Elektrisch rijden Wat wordt de brandstof van de toekomst? Elektriciteit, waterstof of voorlopig nog de fossiele brandstoffen benzine, diesel, aardgas of schaliegas? Vriend en vijand zijn het niet eens over het tempo, maar dat fossiele brandstoffen een einddatum hebben is wel duidelijk. De komende jaren moeten er beslissingen worden genomen. Niet alleen omdat fossiele brandstof schaars wordt, maar ook omdat het milieu onevenredig zwaar wordt belast. Als de keuze gaat tussen waterstof en elektriciteit zien wij dat die laatste voorop loopt in de strijd. Met name voor personenauto’s zien we in Nederland een spectaculaire ontwikkeling. Mede door overheids- en belastingmaatregelen nemen hybride en elektrisch rijden een grote vlucht. Maar wat is de stand van zaken in Personenvervoer en Transport & Logistiek? Elektrisch rijden is natuurlijk niet nieuw. Er zijn technieken die al bijna anderhalve eeuw oud zijn. Trams en trolleybussen bepalen nog steeds in veel grote steden het straatbeeld. De eerste elektrische tram maakte in 1881 zijn debuut in Berlijn. De trolleybus deed in 1928 in Nederland zijn intrede in Groningen. Tegenwoordig heeft overigens alleen Arnhem nog een trolleynet, het gevolg van de verwoesting van de tramremise tijdens de Tweede Wereldoorlog. Elektrisch rijden zonder draad of rail die zorgt voor de geleiding, is echter nog steeds niet volwassen. Er zijn verschillende proeven en er zijn verschillende bewezen technieken. Maar in Nederland is er nog geen concessie waar tientallen elektrische bussen rijden. Voorstanders geven aan dat dit een kwestie | 14
van tijd is. Technieken, en met name de accu’s, zullen in sneltreinvaart verbeteren zodat de range van de voertuigen vergroot zal worden. Dat brengt de acceptatie van elektrisch rijden steeds dichterbij. Tegenstanders maken echter duidelijk dat die beperkte actieradius nooit voldoende opgelost zal worden. Ook de beperkte milieuvoordelen worden benadrukt. De productie van stroom kan vervuilend zijn, via kolencentrales bijvoorbeeld, en de productie van accu’s is een grote belasting voor het milieu. Personenvervoer Er zijn al vele projecten geweest in het OV. Misschien wel een van de bekendste is de parkshuttle in Capelle a/d IJssel. Niet alleen innovatief vanwege de zes elektrische shuttles. Maar ook omdat deze shuttles zonder bestuurder hun weg vinden langs het traject. Gebruikmakend van een vrije baan met in het wegdek elektronica voor de sturing van de parkshuttle. Via een automatisch laadstation worden de voertuigen van stroom voorzien. Naast de zes parkshuttles en 39 trolleybussen rijden er op dit moment maar 15 bussen in Nederlandse
concessies. Zes op Schiermonnikoog, vier in NoordBrabant en twee in Amsterdam. Verder rijden er op dit moment drie bussen van het merk Optare in Utrecht die contactloos worden opgeladen. De accu’s worden tijdens de stop op de bushalte en eindpunt van stroom voorzien. Dit gebeurt contactloos zoals bij een elektrische tandenborstel. Dit vergroot de actieradius van de bus aanzienlijk. Deze bussen van Qbuzz rijden in de reguliere dienstregeling op lijn 2. Het elektrisch taxivervoer heeft een gigantische boost gekregen door de inzet van Tesla’s vanaf de luchthaven Schiphol. Het luxemerk, dat alleen elektrische voertuigen produceert, heeft met de levering van de eerste 50 auto’s in het najaar 2014 een stevige voet aan de grond gezet. In totaal zullen er 167 Tesla’s worden ingezet voor het taxivervoer vanaf Schiphol. Transport & Logistiek In Transport & Logistiek zijn de ontwikkelingen van recentere datum wat vrachtwagens betreft. Voor intern transport, zoals de bloemenveiling in Aalsmeer, bestaan er al langer computergestuurde elektronische systemen. De eerste volledig elektrische vrachtwagen werd voor het eerst in
gebruik genomen in het najaar van 2013 door Heineken in Rotterdam. Vervolgens heeft de onderneming het initiatief genomen, samen met de gemeente Amsterdam, om elektrische vrachtwagens in te zetten in de hoofdstad. De wagens met een range van 200 kilometer van het merk GINAF worden geëxploiteerd door transporteurs G. van der Heijden Distributie B.V. en Simon Loos. De brouwerij werkt samen met andere bedrijven in het Europese project Freight Electric Vehicles in Urban Europe (FREVUE). Dit project wil elektrisch vrachtvervoer in Europese steden stimuleren. Doordat de energie die vrijkomt bij het remmen wordt opgeslagen in de accu’s, zijn deze voertuigen zeer geschikt voor het vervoer in binnensteden. Ook het gespecialiseerde merk eMoss heeft een volledig elektrische vrachtwagen in de markt gezet. Volgens de fabrikant kan deze vrachtwagen een range bereiken van 300 kilometer. Die beperkte range zal voor transporteurs een probleem blijven, of het moet puur gaan om binnenstadvervoer. Zeker als steeds meer stadsbesturen kiezen voor milieuzones zijn elektrische voertuigen een uitkomst. Bron: KpVV/CROW, Wikipedia, RTV Oost en Logistiek.nl
| 15
Code 95
Einde vrijstelling oudere beroepschauffeurs per 1 juni 2015! Chauffeurs geboren voor 1 juli 1955 opgelet: de vrijstelling voor de code 95 komt te vervallen. Na deze datum zullen deze chauffeurs ook nascholing moeten gaan volgen. Op dit moment is het zo dat wanneer een chauffeur uit deze doelgroep het rijbewijs laat verlengen of vernieuwen, deze automatisch (zonder nascholing) de code 95 op het rijbewijs krijgt bijgeschreven. Dat is gedaan omdat uiteindelijk alle beroepschauffeurs na 2016 de code 95 op het rijbewijs moeten hebben staan. Ook is het zo dat de Nederlandse vrijstelling voor deze oudere groep chauffeurs in het buitenland niet altijd bekend was.
| 16
De reden voor de wetswijziging is dat Nederland, vergeleken bij andere EU landen waar de Europese Richtlijn Vakbekwaamheid geldt, teveel uitzonderingen kent. Wat gebeurt er als je in de doelgroep valt (geboren voor 1 juli 1955) en je onderneemt geen actie? Na 1 juni val je onder de wettelijke verplichting 5x7 uur nascholing te moeten volgen. Voor jou geldt dan de overgangstermijn die ook geldt voor chauffeurs die hun D-rijbewijs al hadden voor 10 september 2008 en vrachtwagenchauffeurs die hun C-rijbewijs al voor 10 september 2009 in bezit kregen. Je hebt als buschauffeur dan tot 10/9/2015 de tijd om de gehele nascholing te volgen (dat is al heel snel!). Als C-chauffeur heb je tot 10/9/2016 de tijd om code 95 op het rijbewijs te verkrijgen door het volgen van 5x7 uur nascholing.
zij vanaf dat moment onder de standaard regeling vallen die voor alle beroepschauffeurs geldt. Afhankelijk van hoe lang je nog als beroepschauffeur blijft werken zal je nog om de 5 jaar nascholing code 95 moeten gaan volgen. Deadline voor veel buschauffeurs om de nascholing code 95 te behalen, nadert. Aangezien de deadline van 10 september 2015 voor een grote groep buschauffeurs die het rijbewijs al voor 10 september 2008 hadden nu snel dichterbij komt, zijn er extra veel nascholingsdagen ingepland in het eerste halfjaar van 2015. Vraag aan jouw Consolid vestiging wat de mogelijkheden zijn om te worden ingepland.
Ook voor de chauffeurs die nog voor 1 juni de code 95 op hun rijbewijs bijgeschreven krijgen, geldt dat
| 17
Opvolging MTO
Opvolging medewerker tevredenheid onderzoek (MTO) onder flexkrachten
Wat heeft Consolid gedaan met de aangedragen verbeterpunten? In onze vorige nieuwsbrief heb je kunnen lezen wat de uitkomsten waren van het medewerker tevredenheid onderzoek (MTO). Het algemene rapportcijfer dat jullie aan Consolid gaven was een 7,4. Dat is een mooi cijfer, maar jullie gaven ook tips en opmerkingen ter verbetering van onze dienstverlening. Onderstaand kun je lezen wat wij hiervan hebben opgepakt. Aanpassingen Mijn Consolid Op de website zijn de pagina’s van Mijn Consolid volledig geactualiseerd met relevante informatie die nu ook via smartphone of tablet beschikbaar is, zoals wat te doen bij calamiteiten (agressie, geweld en ongevallen), toelichting op de inhoud van je arbeidsovereenkomst en wat te doen bij ziekte. Tevens wordt het tabblad vaak gestelde vragen aangepast, maar daar hebben we jullie hulp bij nodig. In het volgende MTO, wat deze lente zal plaatsvinden, vragen we om zelf thema’s te
| 18
benoemen waarvan jij meent dat het relevant is om te benoemen in vaak gestelde vragen. Hieruit maken we een selectie en publiceren deze vervolgens op de site. Functioneringsgesprekken De inhoud en de frequentie van de functioneringsgesprekken was en is een aandachtspunt. We hebben afgelopen jaar een pilot gedraaid met een online 360 graden feedback instrument. Misschien ken je dit omdat je een keer een uitnodiging hebt ontvangen om een online beoordeling over jezelf in te vullen? Overwegend werkt dit instrument zeer goed in de praktijk, mede om het feit dat het online snel ingevuld kan worden en ook omdat je intercedent, je direct leidinggevende bij de opdrachtgever en jijzelf actief betrokken worden. Op een aantal punten werkt het instrument nog niet optimaal. We zijn op dit moment alternatieve instrumenten aan het onderzoeken en testen die dezelfde basisprincipes hanteren, maar welke eenvoudiger zijn in gebruik en in het genereren van de overzichtsrapporten ten behoeve van het functioneringsgesprek. Inplannen via Planbition Onze beveiligers en transportchauffeurs worden ingepland via Planbition, het planningssysteem waarin je zelf kunt aangeven welke kwalificaties je
bezit en wat je beschikbaarheid is. Uit de resultaten van het vorige MTO kwam naar voren dat steeds meer medewerkers over een smartphone en/of tablet beschikken en op deze wijze hun planning willen inzien. We verwachten deze lente een app te introduceren waarop je kunt inloggen in Planbition, zodat je op ieder moment wanneer jij het nodig acht inzicht hebt in je planning. MTO 2015 De input van jullie blijft van groot belang om Consolid als werkgever én onze dienstverlening aan jullie continue te verbeteren. Ook in 2015 verzenden we weer een MTO onder alle medewerkers en misschien kun je over één vraag alvast nadenken. Consolid bestaat dit jaar 25 jaar en dat willen we zeker vieren met jullie. Over de invulling hebben we verschillende ideeën maar we zijn ook benieuwd naar jullie ideeën over een feestelijke invulling. In de lente ontvang je een uitnodiging voor het invullen van het MTO in je mailbox. Misschien heb je bij het ter perse gaan van dit Consolid Nieuws al een uitnodiging ontvangen en zo niet, reken er dan op dat je hem spoedig ontvangt. Vul jij hem ook in?
| 19
Wijzigingen
Belangrijke veranderingen in 2015 volgens de nieuwe wet werk & zekerheid en nieuwe abu cao uitzendkrachten We hebben jullie hierover in december geïnformeerd via een nieuwsflits per e-mail, maar willen jullie toch nogmaals even een overzicht geven van de, voor flexkrachten, belangrijke wijzigingen per 2015. Voor alle wijzigingen geldt, het is met name de werkgever die daar rekening mee moet houden! De belangrijkste wijzigingen op een rijtje: Aanzegtermijn afloop contracten Bij contracten die 6 maanden of langer duren, zal de werkgever uiterlijk een maand voor afloop van het contract de werknemer informeren over de voortgang van dat contract. Dit kan beëindigd worden of verlengd. Dit geldt voor contracten met een afloopdatum vanaf 1 februari 2015. Proeftijd Een proeftijd mag niet meer worden opgenomen in contracten die 6 maanden of korter duren.
| 20
Concurrentiebeding Het concurrentiebeding vervalt in contracten voor bepaalde duur (tenzij er zwaar wegende redenen zijn). Nieuwe ABU CAO Uitzendkrachten Vanaf 29 december 2014 is de nieuwe ABU CAO Uitzendkrachten van toepassing, de tekst van de nieuwe CAO is binnenkort beschikbaar (www.abu.nl). Beloning Uitzendkrachten Per 30 maart 2015 is het uitzendbureau in vrijwel alle gevallen verplicht de zogenaamde inlenersbeloning
toe te passen. Consolid hanteert bij de meeste uitzendkrachten al langer deze inlenersbeloning. De inlenersbeloning hoeft per 30 maart 2015 en daarna niet te gelden voor uitzendkrachten met een contract in fase C (onbepaalde tijd contract). Heb jij een contract in fase C en wil je weten of dat straks voor jou geldt? Neem dan even contact op met jouw intercedent.
onder voorwaarden een wettelijk bepaalde ontslagvergoeding geldt, mits de werknemer wordt ontslagen op initiatief van de werkgever. Of een van de maatregelen voor jou van toepassing is, zul je eigenlijk vanzelf gaan merken. Mocht je toch nog vragen hebben, neem dan even contact op met jouw intercedent binnen Consolid!
Fase B Uitzendkrachten in fase B kunnen nu maximaal 8 contracten ontvangen binnen een maximale duur van 2 jaar, per 1 juli 2015 wijzigt de regeling fase B ingrijpend. Het aantal contracten wordt dan teruggebracht tot maximaal 6, echter de duur wordt verlengd van 2 jaar naar maximaal 4 jaar. In fase A wijzigt er op dit punt niets. Gewijzigde ontslagregels De ontslagregels wijzigen vanaf 1 juli 2015 waarbij
| 21
Klant aan het woord
Gerrit Spijker van CTS Vandaag zitten wij aan tafel bij Gerrit Spijker, concessiemanager bij Connexxion Taxi Services (CTS). Het is dé grootste taxivervoerder van Europa en CTS verzorgt verschillende vormen van vervoer. Gerrit Spijker: “Wij doen vooral doelgroepenvervoer zoals leerlingenvervoer, vervoer voor zorginstellingen en ouderenvervoer, zowel voor vraagafhankelijk als contractvervoer. Naar en van Schiphol kennen we de Schiphol Travel Taxi en hotelvervoer. Daarnaast rijden we veel in opdracht van ministeries, ambassades en kennen we protocollair vervoer tijdens bijvoorbeeld grote internationale conferenties. Tot slot hebben we ook nog een aantal bedrijvenpendels.”
leveren aan CTS. Tot nu toe verloopt de samenwerking goed en soepel. Dit was best een sprong in het diepe, omdat taxivervoer voor Consolid tot dan toe een onontgonnen gebied was. Het profiel van een taxichauffeurs is wel degelijk anders dan het profiel van een buschauffeur. Je kunt dus niet even je ervaring in het busvervoer zomaar omzetten naar een taxiconcessie. Consolid zorgt ook dat de chauffeurs worden opgeleid voor het taxivak.”
Om al dit vervoer te verzorgen zijn er veel mensen en materieel nodig. “Er werken ongeveer 5000 mensen om 3500 voertuigen op de weg te zetten. Ik ben verantwoordelijk voor de Amsterdamse regio. Daar alleen al hebben we zo’n 1000 medewerkers. Het aanbod van werk is door het hele jaar zeer wisselend. Dat heeft onder meer te maken met de seizoenen, denk maar eens aan scholieren. Wij werken dus veel met flexibele arbeidskrachten. Ik denk dat binnen Connexxion Taxi Services ongeveer 15-20% flexibele schil is.” aldus Gerrit Spijker.
In Amsterdam werken er ongeveer 40 flexkrachten van Consolid, voornamelijk in het groepsvervoer, zij doen dat volgens rooster. Gerrit Spijker: “Bij de werving reageren veel jongeren, we krijgen ontzettend gemotiveerde krachten. De gemeente Amsterdam stelt subsidie beschikbaar om jongeren aan een baan te helpen. De mogelijkheid om chauffeur te worden is voor die doelgroep aantrekkelijk. Ook ouderen van boven de 55 zien wij graag komen, deze groep neemt het werk erg serieus en heeft er nog plezier in. Maar natuurlijk is iedereen met de juiste instelling en motivatie van harte welkom!”
Flexibele schil Consolid is één van de partijen die flexibel personeel levert aan CTS: “Er zijn verschillende partijen, waaronder ook bureaus, die studenten leveren of gepensioneerde chauffeurs. Consolid heeft via een aanbesteding de opdracht verkregen om te mogen
De nieuwe Wet werk en zekerheid heeft ook veel gevolgen voor de branche. Gerrit Spijker stelt: “Het maakt het allemaal niet makkelijker. Vanwege onze opdrachten hebben wij niet altijd voor iedereen voldoende werk. Als werkgever wil je natuurlijk de goede mensen hebben. Het is dan ook geen enkel probleem
| 22
om deze mensen een vast contract te bieden. Juist die mensen waar je twijfel bij hebt wil je misschien nog wel eens een tijdelijk contract aanbieden, maar de nieuwe wet maakt dat juist erg lastig.” Innovaties Connexxion Taxi Services zorgt veelvuldig voor innovaties in de markt. Gerrit Spijker: “Wij zijn nu druk bezig met de ontwikkeling van RBS 2, het rittenbeheerssysteem. In dit programma worden de lijnen, chauffeurs en opdrachten aan elkaar gekoppeld. Dit systeem levert ook belangrijke managementinformatie op. Wij ontwikkelen dit zelf op basis van de bestaande RBS. Wat belangrijk daarbij is, is dat wij in RBS 2 de chauffeur laten zien wat zijn prestatie is. De chauffeur krijgt inzicht in zijn eigen efficiency.” vertelt Spijker. Maar ook innovatie op het gebied van voertuigen. Gerrit Spijker begint: “Wij zijn in Amsterdam begonnen, in samenwerking met de gemeente en Nissan, met de inzet van 100 elektrische voertuigen. De gemeente werkt toe naar zero emission voor de binnenstad. Wij zijn nu aan het kijken of de actieradius voldoende is en of het geheel goed in te passen is in onze exploitatie. De chauffeurs zijn tot nu toe zeer tevreden. Ze moeten er natuurlijk ook mee leren omgaan. Je moet je accessoires beheersen; je kunt bijvoorbeeld de kachel voluit
zetten, maar dan gaat je actieradius flink naar beneden. Ook de passagiers zijn er zeer tevreden over. Weinig geluid natuurlijk en ook nagenoeg geen trillingen. De chauffeurs geven zelf aan dat zij minder moe achter het stuur vandaan komen.” Gerrit Spijker heeft een duidelijk beeld voor de toekomst van het taxivervoer: “Het taxivervoer zal steeds meer neigen naar het openbaar vervoer. Binnen het openbaar vervoer zie je steeds meer vraag naar vervoer op maat. Taxi en openbaar vervoer groeien daardoor steeds verder naar elkaar toe. Grote vervoerstromen met bussen en kleine individuele vervoersvragen met taxibusjes of –auto’s. Uber is geen bedreiging, maar meer een kans. Digitaal boeken en veel gemak. Ik heb wel zorg om landelijke gebieden. Alle vervoerders zullen zich richten op grootstedelijke gebieden, landelijke gebieden zullen daardoor steeds meer geïsoleerd raken.” Tot slot wil Gerrit nog wel even kwijt wat zijn ervaring met Consolid is: “Ik ben blij met de samenwerking zoals die nu met Consolid is. Ze weten op de juiste wijze te doseren en stellen de goede vragen. Maar ook de informatievoorziening is tot nog toe erg prettig. We zijn bijvoorbeeld volledig geïnformeerd over de gevolgen van de flexwet. Het is een heel professioneel bedrijf.” | 23
Chapeau
Heading
| 24
