VERSLAG VERGADERING REIZIGERS ADVIES RAAD
Datum
:
25 maart 2010
Opgesteld door :
J. van den Heuvel – All-Round Office Management BV
Aanwezig
P. Lankhorst (voorzitter), B. vd Meulen (secretaris), F. Bouma (2 secretaris) ROVER: C.Vonk (Amsterdam, G. Ras Waterland, O. Chalebyani (Zaanstad), E. Jacobs (Amstelland), H. Jansma (Meerlanden), M. Waalewijn (Amstelland); Vereniging Stadsvervoerbelang: J. Rol, A.W. Markus, E. Raaman-Vreugdenhil, V. v. Lamoen, R. de Vrieze; SBO Noord-Holland: F. Calandt, B. Jonker, A. Goudriaan; ANBO Amsterdam: J. Duppen; Cliëntenbelang Amsterdam: D.M.M. Cohen Rapoport, M. v.d. Dool; B. Weggeman LSVB: D. Meelker, E. Pepic
:
e
Voor agendapunt 2: C. de Wit (JCDecaux) Voor agendapunt 3: D. Aulman (SRA) Voor agendapunt 10: J. Rienderhoff (GVB) Afwezig
:
M. Verweij, D. Van Dijk, J. Hageman en N. Bakker
1. Opening/mededelingen De voorzitter, dhr Lankhorst, opent de vergadering, bedankt de heer De Wit voor de ontvangst bij JCDecaux en heet aanwezigen welkom. De presentielijst gaat rond. Afberichten zijn binnengekomen van de heren Bakker, Hageman en van Dijk. Er gaat een kaart rond voor dhr Verweij die in het ziekenhuis ligt. Uit te delen stukken De secretaris, dhr vd Meulen verzoekt op het uitgedeelde formulier (01) persoonlijke gegevens in te vullen ten behoeve van de belastingdienst in verband met vergoedingen. De overige stukken zijn ter kennisname. Mededelingen Er zijn geen mededelingen. Vaststellen van de agenda De agenda wordt ongewijzigd vastgesteld. Actie secretaris secretaris secretaris secretaris secretaris leden secretaris secretaris secretaris secretaris
Afspraken Brief SRA ea bezwaar omlegging route Zuidtangent in Amstelveen RAR advies conducteur op de tram 50 meest bereisde trajecten en kosten doorsturen naar RAR RAR advies ontwerp bus- tramstation Sloterdijk RAR advies openstelling Tickets en Info GVB Amsterdam Opmerkingen concept RAR advies MRAnet logo doorgeven aan secretaris RAR brief ondersteuning ROCOV Gelderland RAR advies aanschaf nieuwe midibussen GVB RAR advies DRIS voorstel Zaanstad RAR advies huisstijl MRAnet en logo
verzonden verzonden ontvangen verzonden verzonden verwerkt verzonden verzonden verzonden verzonden
Presentaties 2. Ontwikkeling Abri’s Dhr De Wit is als directeur externe betrekkingen binnen JC Decaux (JCD) verantwoordelijk voor het onderhouden van relaties met gemeenten en stadsregio’s en verzorgt een presentatie over het bedrijf. Geschiedenis en doelstelling: Het familiebedrijf JC Decaux is in 1964 opgericht door Jean Claude Decaux en was oorspronkelijk een straatmeubilairbedrijf. Meubilair wordt aan gemeenten geleverd in ruil voor reclame-exploitatie. Daarmee wordt het beheer en onderhoud gefinancierd. In 65 landen wordt op basis van dit ruilconcept gewerkt en het bedrijf is daarmee nummer één in de wereld. Doelgroepen zijn gemeen Verslag RAR vergadering 25 maart 2010
Pagina 1 van 6
ten, gebruikers van de openbare ruimte en adverteerders. De belangen lopen parallel. Met een miljoen advertenties en een omzet van twee miljard behoort JCD tot de twintig grootste mediabedrijven in de wereld. In Nederland levert JCD aan 54 steden, 22 van de 25 grootste steden. In Amsterdam staan 750 en in Amstelveen 200 abri’s. Het werk wordt gedaan door 190 werknemers en er staan 11.500 objecten op straat. Abri’s, billboards en toiletten zijn eigendom van JCD en in eigen beheer. Kernwaarden: JCD levert diensten en producten in de openbare ruimte waaraan een publieke behoefte bestaat. Zo is o.m. in Parijs t.b.v. mobiliteit en luchtkwaliteit het zgn. cyclocity-project ingevoerd, een collectief fietssysteem met 1000 stallingplaatsen voor 11.000 fietsen. Alles in ruil voor reclame-exploitatie. Design: JCD gelooft dat mensen zich prettiger voelen in een mooi ontwerp. Onderhoud: Om verloedering tegen te gaan wordt binnen vier uur na een melding glas opgeruimd en binnen twee dagen een ruit vervangen. Onderhoudsmedewerkers zijn in dienst van JCD. Visie: duurzame spullen van hoge kwaliteit die lang mee gaan is goed voor gebruikers en adverteerders. Ambitie: JCD wil in 2014 volledig klimaatneutraal draaien en daarvoor dienen in onderhoudsvoorzieningen en productie ingrijpende investeringen gedaan te worden (elektrisch vervoer en 0-emmissievervoer). Op dit moment wordt al met 100% duurzame (wind)energie gewerkt. Abri’s worden schoongemaakt met gedemineraliseerd water zonder zeep (RO-zuil), er staan mupi’s in de openbare ruimte om elektrisch vervoer op te laden en tl-licht wordt gedimd om uitstoot tegen te gaan. Op Sloterdijk staan solar abri’s en wateropslag in de fundatie van abri’s is in ontwikkeling. Basiscriteria: voor reizigers is het van belang dat abri’s beschutting bieden, informatie geven en schoon, toegankelijk en comfortabel zijn. Knelpunten: het ruilconcept staat onder druk omdat gemeenten verantwoordelijk zijn voor wegbeheer en reclame en de stadsregio’s voor de financiering van voorzieningen van het OV. Gemeenten willen zoveel mogelijk inkomsten uit reclame halen en dat gaat ten koste van de kwaliteit. Als onderhoud en reclame weer in handen van verschillende partijen komen ontstaat verloedering. Vragen en opmerkingen: dhr Duppen merkt op dat sommige abri’s te smal zijn om beschutting te bieden tegen regen. Hij vraagt of die verplaatst kunnen worden. Dhr De Wit antwoordt dat de wegbeheerder in Amsterdam bepaalt dat er elke 400 meter vanaf elke deur een opstaphalte moet zijn. Daarom staan abri’s soms op te smalle plaatsen en bieden dan een minimale beschutting. Dhr Calandt vraagt of de afdakjes dan niet langer gemaakt kunnen worden. Dat is niet mogelijk omdat tram en bus erlangs moeten kunnen. Mw Jacobs merkt op dat vloeren van de toiletten vaak nat zijn door het automatische schoonmaaksysteem. Mw Ras vult aan dat er geen haken zijn om tassen en jassen aan op te hangen. Dhr De Wit neemt de opmerkingen mee. Mw Ras vraagt of prioritering is aangebracht in de vijf genoemde criteria voor abri’s en er bij de keuzes ook reizigersorganisaties worden betrokken. Dhr De Wit zegt dat met alle vijf rekening gehouden wordt. Bij een kleine abri kan wel informatie opgehangen worden maar beschutting en comfort zal minder zijn. De keuzes worden gemaakt door de wegbeheerders in overleg met JCD, er worden geen reizigersorganisaties geraadpleegd. Mw Ras raadt in dit verband aan ook reizigersconsumentenorganisaties, vertegenwoordigd in de RAR te raadplegen. Dhr De Wit vindt dit wel een sympathiek idee. De voorzitter vraagt of de hufterigheid toe- of afneemt. Dhr De Wit zegt dat het afneemt als gevolg van de snelheid waarmee abri’s onderhouden worden. Investeringen worden dan ook met name in onderhoud gedaan. Om het beste resultaat te krijgen werkt JCD vanuit een levenscyclusbenadering waarbij gekeken wordt hoe lang een abri meegaat en welk onderhoud nodig is. De insteek is dit zo slim en efficiënt mogelijk te doen. Signalering van kapotte abri’s wordt gedaan door buschauffeurs, burgers en eigen medewerkers. Dhr Chalebyani wil de achtergrond weten van de kubus op de bushokjes. Dhr De Wit vertelt dat dit een idee is van het GVB en Publex. Het is in plaats van de haltepalen die te veel ruimte in beslag nemen. De kubussen zijn alleen in Amsterdam te zien. DRIS-informatie wordt beheerd door de OV-autoriteit, JCD verzorgt de hardware. Vervolgens krijgen de leden van de RAR een rondleiding door de werkplaats waar abri’s, billboards, reclame mupi’s en klokken worden geassembleerd en onderhouden. Algemene onderwerpen 3. Invoering OV-Chipkaart, voortgang ontheffingsverzoek tram en bus Dhr Aulman wijst op de reactie van de Stadsregio Amsterdam op het advies van de RAR en licht toe dat de verchipte sterabonnementen van Arriva inmiddels functioneren en vanaf aankomend weekend verkocht worden bij de distributienetwerken in heel Waterland. Verwacht wordt dat dit binnen drie weken ook het geval is voor de gebieden van CXX. De laatste zal op korte termijn een servicepunt op busstation Amstelveen inrichten. Wanneer hierbij onverhoopt vertraging optreedt, zal een speciale bus worden neergezet waar reizigers met vragen terechtkunnen. De datum voor stopzetting van de strippenkaart is voorlopig 3 Verslag RAR vergadering 25 maart 2010
Pagina 2 van 6
juni. Over twee weken komt het rapport uit van de commissie Kist. Half april zal de minister dan een besluit nemen. Vragen en opmerkingen: dhr Duppen wijst op de folder met 300 verkooppunten en wil graag de lijst zien met de overige 250 adressen. Dhr Aulman zegt dat verwarring was ontstaan omdat loketten en bussen van CXX waren meegerekend. Het is altijd gegaan om 250 punten. Hij weet dat GVB binnenkort een aangepaste tekst uitbrengt waarin ook adressen van andere vervoerders zijn opgenomen. De nieuwe versie zal aan de RAR verstuurd worden. Dhr Duppen wil weten of evenals in Rotterdam gebruik kan worden gemaakt van een OV-groepskaart voor scholen. Dhr Aulman vertelt dat in Rotterdam al snel problemen ontstonden met de groepskaart. Daarom is in Amsterdam gekozen voor een door scholen te bestellen wegwerpkaart van €2 per gebruiker. Daarop kan de hele dag gereisd worden zonder dat de kaart blokkeert bij in- en uitchecken. Scholen zijn op de hoogte en kunnen pakketjes van 50 kaartjes bestellen bij het GVB. Reacties zijn positief. Mochten zich toch problemen voordoen, is een andere oplossing bespreekbaar. Dhr Vonk noemt als nadeel dat chaos kan ontstaan wanneer, met name kleine, kinderen allemaal hun eigen kaartje moeten beheren. Dhr Markus vindt niet dat de maatschappij zich aan het systeem hoeft aan te passen en stelt voor een reizigersvriendelijke kaart te maken. Mw Ras wijst op de zin in het meegezonden persbericht over de invoering van de OV-studentenkaart. Ze gelooft niet dat -zoals beweerd- de overstap rustig en probleemloos is verlopen. Dhr Aulman weet van het bestaan van klachten maar bij GVB komen die nauwelijks binnen. Problemen gaan vooral over het afhalen van het product. Het persbericht is van TLS. Dhr Meelker heeft veel klachten van studenten gehoord die het product niet konden afhalen en bovendien slecht geholpen werden door GVB. Dhr Vonk raadt aan ervoor te waken dat zowel DUO, NS, en de IB-groep zich met de studentenkaart gaan bemoeien. Eén organisatie moet verantwoordelijk zijn. Dhr Aulman zegt dat vervoerders met elkaar in het overleg zitten over de studentenkaart en zich inzetten voor een goede afhandeling. Hij weet dat iets is misgegaan met de software waardoor studenten met een negatief saldo niet door de poort konden. Maar dat was snel opgelost. Namens GVB biedt hij excuses aan. Dhr Van Lamoen wil weten of de tarieventoets van de commissie Kist dieper gaat dan de eerder door VWS uitgevoerde toets en of het rapport openbaar wordt. Dhr Aulman antwoordt op het eerste deel van zijn vraag bevestigend. VWS heeft op hoofdlijnen getoetst en alleen op de metro. Hij kan op voorhand niet zeggen of het rapport openbaar wordt, dat hangt van VWS af. 4. Innovatiefondsprojecten 2011 Voor 1 april kunnen weer nieuwe ideeën voor het innovatiefonds worden ingediend. Op 27 april worden de ideeën gepresenteerd en daarna maken de RAR-werkgroep en de Stadsregio Amsterdam een selectie. Dhr Jonker had voorgesteld een dienstregeling te laten maken voor de hele regio, gekoppeld aan de reeds van het innovatiegeld gerealiseerde gemeenschappelijke lijnennetkaart. De voorzitter stelt voor iemand van buiten te zoeken om daar een projectplan voor te maken, bijvoorbeeld een student. Dhr Pepic zal een advertentie laten zetten op de website van de LVS. Voor deze ronde is indienen niet meer mogelijk maar voorstellen kunnen te alle tijden worden aangeleverd. De voorzitter roept op vooral ideeën bij de werkgroep aan te blijven leveren. 5. Studiereis OPC Denemarken Dhr Markus heeft wegens andere werkzaamheden geen presentatie voorbereid en zal dit voor de volgende keer doen. 6. Noord/Zuidlijn, voorstellen ARS over regionalisering metrolijn Een brief van de ARS aan B&W en gemeenteraad Amsterdam is meegezonden. Dhr Duppen constateert dat voorrang wordt gegeven aan de metro en dat het bovengrondse net ondergeschikt wordt gemaakt aan de N/Z-lijn. Omdat in Amsterdam hoogwaardig OV moet zijn was de ANBO destijds geen tegenstander van de N/Z-lijn. Maar wel op voorwaarde dat het geen gevolgen zou hebben voor het fijnmazig net. De afstanden naar de stations moeten te belopen blijven. Hij wil dat de RAR laat horen dat niet gesleuteld kan worden aan het fijnmazig net. De voorzitter stelt voor dat de werkgroep N/Z-lijn bij elkaar komt ter voorbereiding op de ontwikkelingen. Dhr Weggeman stelt voor ook de Amsterdamse structuurvisie erbij te betrekken. Volgens dhr Cohen gaat het tevens om de keuze tussen een breed en smal metronet. De Mw Ras stelt voor de werkgroep EENZ en de werkgroep Effecten van de N/Z-lijn te combineren. Dhr Waalewijn stelt voor het projectbureau voor de Amstelveenlijn te vragen om de plannen uiteen te zetten. Volgens de secretaris is in meerdere rondes en na uitvoerig advies besloten brede voertuigen aan te schaffen en die worden nu ook aangeschaft. Een discussie daarover heeft nu geen zin meer. Met betrekking tot de Amstelveenlijn zegt hij dat een presentatie van het projectbureau al op de agenda van april staat. Dhr Vonk wil Verslag RAR vergadering 25 maart 2010
Pagina 3 van 6
de werkgroep dan ook snel bij elkaar roepen en daarna een koppeling maken met EENZ. De voorzitter vraagt of de werkgroep zich goed wil voorbereiden op de presentatie over het ombouwen van de Amstelveenlijn tbv de N/Z-lijn . 7. Tarieven en kaartsoorten, gewijzigd besluit nachttarief 2010 Mw Ras vindt het goed dat het nachtnetkaartje op de OV-Chipkaart komt maar verwacht dat het weer ruimte biedt voor tariefsverschillen. De vervoerder heeft keuze tussen de opties A en B. Ze vindt dat maatschappijen voor één systeem moet kiezen. Dhr Chalebyani zegt dat in het vorige plan een tarief van €3,50 of €6 werd voorgesteld. Abonnementhouders, m.u.v. studenten, konden vrij reizen. In het laatste nachtnetoverleg was afgesproken dat nader onderzoek zou volgen en dat een nieuwe vergadering belegd zou worden. Nu blijkt al een besluit te zijn genomen, met als resultaat dat een nachtrit duurder wordt. Het lijkt volgens dhr Pepic of opnieuw wordt geprobeerd een prijsverhoging in te voeren. Binnen een bepaalde straal blijft het tarief €3,50 daarna wordt het al snel duurder. Maar met name studenten en stappers nemen binnen die straal niet de nachtbus maar de fiets. Hij vindt dat in een volgende voorstel de concrete kosten opgenomen dienen te worden. De voorzitter stelt vast dat de RAR, behalve op de verchipping, negatief adviseert en dat de Stadsregio Amsterdam verzocht moet worden het nachtnetoverleg weer bijeen te laten komen om de besluitvorming netter te laten verlopen. Concessiegebied Amsterdam (GVB) 8. Monitoring Mw Ras pleit voor eenheid in de rapportages. De monitor van Waterland vindt ze de meest leesbare. De secretaris zal de Stadsregio Amsterdam vragen hetzelfde format aan te houden. Dhr Weggeman merkt op dat in Zaanstreek en Waterland de toegankelijkheid is gemeten, in Amsterdam niet. De voorzitter constateert dat de reinheid bij GVB verbeterd kan worden en dat de prijs van GVB-vervoer door reizigers als te hoog wordt ervaren. Mensen hebben minder te besteden. Voor het overige wordt de monitor als kennisgeving aangenomen. e
9. Infrastructuur, adviesverzoek ontwerp PvE IJtram 2 fase Het verzoek komt van IBA en gevraagd wordt het advies z.s.m. te geven. De RAR heeft meer tijd nodig maar de werkgroep kan wel over twee weken een aanzet geven. De voorzitter stelt vast dat de werkgroep het advies voorbereidt. 10. Vervoerplan 2011 Het vervoerplan wordt vandaag aan de werkgroep uitgedeeld. Dhr Rienderhoff licht een aantal wijzigingen alvast toe. In Noord gaan de lijnen 34, 36 en 38 vanwege de route naar de nieuwe wijk Buiksloterham aan de andere kant van de Kamperfoelieweg rijden en vanaf Elzenhage naar de Van Heekweg. Voor de route van 34 en 36 over de IJdoornlaan naar CS kan de nieuwe streeklijn 92 genomen worden. Lijn 36 gaat via de J. van Hasseltlaan naar de Meeuwenlaan en het eindpunt van 34 wordt het Buikslotermeerplein. Op station Sloterdijk wordt het oude busstation opgeheven en krijgt lijn 12 een nieuwe route. De bussen 36 en 38 gaan bovenlangs rijden. De sporen voor tram 16 en 24 worden verlengd naar het Gustav Mahlerplein. Vanwege verwachte bezettingsgroei zal lijn 15 met gelede bussen gaan rijden en wijzigt de frequentie in de spits van 15 naar 6 minuten. Verder noemt dhr Rienderhoff nog een aantal aanpassingen in de zomer en weekends. Trams 1, 2 en 5 gaan op zaterdag en zondag iedere 7½ minuten rijden i.p.v. iedere 6, tram 13 iedere 10 minuten i.p.v. 7½ en de lijnen 41, 42 en 43 iedere 15 i.p.v. 10 minuten. Tot slot zullen een aantal lijnen een hogere frequentie krijgen. Tram 1 en lijn 33 gaan ’s avonds om de 10 minuten rijden, lijn 47 in de vroege avond om de 15 minuten, lijn 26 overdag iedere 6, op zondag iedere 7½ en ’s avonds iedere 10 minuten. Lijn 66 gaat vanwege de uitbreiding van studentenwoningen en de camping op IJburg iedere 15 minuten rijden. De voorzitter stelt vast dat de werkgroep het advies voorbereidt. De werkgroep bestaat uit de heren Vonk, Duppen, De Vrieze en mw Raaman. Concessiegebied Waterland (Arriva) 11. Monitoring Het valt mw Ras op dat de bussen te vaak te vroeg vertrekken, 90% van knooppunten en tussenhaltes. Ter compensatie biedt Arriva reizigers een dagkaartje aan. Ze zal dit aan de orde stellen bij het CP. 12. Klantenservice, verzoek sluiting verkooppunt Tramplein tijdens feestdagen De RAR gaat akkoord met de openingstijden. Verslag RAR vergadering 25 maart 2010
Pagina 4 van 6
Concessiegebied Zaanstreek (Connexxion) 13. Tarieven en kaartsoorten, adviesverzoek toeristische kaartjes A’dam CS - Zaanse Schans Mw Ras vindt het kaartje te duur. De RAR gaat verder akkoord met het voorstel. 14. Monitoring Mw Ras vindt het een onleesbaar rapport. Toelichtingen en conclusies ontbreken. Concessiegebied Amstel-&Meerlanden (Connexxion) 15. Er zijn geen onderwerpen. Overige onderwerpen 16. Uitnodigingen Morgen is er een congres bij GVB. Opgeven is niet meer mogelijk. Verder vindt op 27 mei in het Spoorwegmuseum het eindsymposium van het OPC plaats. 17. Werkgroepen Dhr Duppen had t.b.v. de werkgroep Gratis OV bij het secretariaat om 7 exemplaren van het boekje van Michiel van Hulten gevraagd maar niet gekregen. Het boekje blijkt in het verleden aan alle leden te zijn uitgereikt. De voorzitter stelt voor dat leden van de werkgroep die nog niet over het boekje beschikken, het alsnog krijgen. Eventueel stellen anderen het beschikbaar. De secretaris zegt dat het doel van de werkgroep was een tekstvoorstel in te brengen t.b.v. de gemeenteraadsverkiezingen. Nu die geweest zijn wil hij weten wat nu het doel is. Dhr Duppen zegt dat het doel tweeledig is, gratis OV voor ouderen en een voorbereiding op het voorstel OV voor iedereen gratis toegankelijk te maken. 18. Jaarplanner Er zijn geen opmerkingen. 19. Verslag vergadering 25 februari 2010 Tekstueel en naar aanleiding van: Pagina 2, bovenste alinea, halverwege: de zin Dhr Duppen vraagt tot en met vertraging is moet zijn: Dhr Duppen vraagt of de informatie van de PTA zich ook kan beperken tot informatie over aankomsttijden en vertragingen. e Pagina 3, 6a, 5 zin: t.b.v. visueel gehandicapten moet zijn zichtbaarheid voor alle reizigers. Het verslag wordt gewijzigd vastgesteld. 20. Rondvraag Er zijn geen vragen. De voorzitter bedankt aanwezigen voor hun komst en inbreng en sluit de vergadering om 19.05 uur.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Actie secretaris secretaris werkgroep secretaris Stadsregio Stadsregio Stadsregio secretaris secretaris werkgroep secretaris secretaris secretaris secretaris Markus secretaris secretaris
Afspraken Wp2000 uitzoeken grensoverschrijdend OV Evaluatie resultaten per vervoerder op agenda (nog dIVV en Stadsregio Amsterdam RAR advies over de verlenging van de N/Z-lijn richting Amstelveen Schouw nieuwe halte Kraaiennest Resultaten proef (routing/signing&branding) check in/check out Amstelstation Inzicht in aandeel transactiefouten OV-Chipkaart Evaluatieplan invoering OV-Chipkaart metro RAR brief ter ondersteuning verbeterplan metro Steviger brief stadsdelen over toegankelijke haltes Lelylaan RAR advies evaluatie Shop-Hopper Zaanstad Stand van zaken omgeving OV-knoop Amstelstation op agenda Onderzoek mogelijk verleende ontheffingen inzet materieel AML Brief opstellen met opmerkingen bewegwijzering CS vanwege IJsei Uitwerkingsplan analoge klokken op vertrekhaltes opstellen Verslag studiereis OPC Kopenhagen Lijst verantwoordelijkheidsverdeling uit rapport Ombudsman voorleggen SRA Stationsmanager CS uitnodigen voor toelichting sluitingstijden doorgangen
Verslag RAR vergadering 25 maart 2010
Pagina 5 van 6
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
secretaris leden werkgroep leden secretaris secretaris leden secretaris secretaris werkgroep secretaris secretaris secretaris
Territorialiteitsprincipe gehanteerd door Zuid-Holland bij lijn 370 Positieve signalen over OV in de winter doorgeven aan wegbeheerders RAR advies Voorrang Gezonde Stad op stellen Opmerkingen aanbestedingsstrategie Waterland doorgeven aan secretaris Brief JCDecaux betrekken RAR bij abri ontwerpen Brief aan Stadsregio verzoek verbeteren groepskaarten Voorbereiding ombouwen Amstelveenlijn tot N/Zlijn RAR brief Stadsregio over nieuw nachtnettarief en bijeenkomen overleg nachtnettarief RAR brief Stadsregio over uiteenlopende presentaties monitoring e RAR advies op PvE IJtram 2 fase RAR advies openingstijden verkooppunt Arriva Tramplein tijdens de feestdagen RAR advies kaartvoorstel CXX Zaanse Schans Boekjes gratis OV bij bestellen
Verslag RAR vergadering 25 maart 2010
Pagina 6 van 6
