Internetpanel Dienst Regelingen Rapportage vierde peiling Maart 2009
Inleiding In samenwerking met Dienst Regelingen heeft I&O Research een internetpanel opgezet voor relaties van Dienst Regelingen. Dit panel wordt periodiek bevraagd via online enquêtes over allerhande onderwerpen. Op deze wil Dienst Regelingen haar relaties nauwer betrekken bij de dienstverlening. De vierde peiling onder het Internetpanel van Dienst Regelingen had als onderwerp de opgave van de forfaitaire afvoer van dierlijke mest. Dienst Regelingen onderzoekt of het haalbaar is om per 10 januari alle gegevens met betrekking tot de opgave elektronisch in te winnen. In de vierde peiling is getracht in beeld te krijgen op welke manier mensen hun opgave insturen en wat daar de reden van is. Ook is gevraagd wat de gevolgen zouden zijn van het verplicht stellen van elektronische inzending. In deze nieuwsbrief worden de resultaten van de peiling beschreven. Deze peiling stond online van 12 tot en met 23 maart. In totaal deden 196 panelleden mee. De respons komt hiermee uit op 57 procent. In de rapportage worden de resultaten ook uitgesplitst naar leeftijd en de branche waarbinnen panelleden werkzaam zijn. De knip is gelegd bij 50: 124 panelleden zijn jonger dan 50 en 72 ouder. De branches zijn onderverdeeld in veeteelt, akkerbouw, gemengd (zowel veeteelt als akkerbouw) en overige bedrijven, waaronder accountants en preparateurs/jagers. Veeteelt komt met 159 bedrijven verreweg het vaakst voor, gevolgd door gemengde bedrijven (28), overige bedrijven (6) en akkerbouw (3). In de analyse worden daarom alleen de veeteelt- en de gemengde bedrijven meegenomen.
Vervoersbewijs op papier Allereerst is aan de panelleden gevraagd of ze hun vervoersbewijs op papier naar Dienst Regelingen sturen. 44 procent van de panelleden stuurt het inderdaad op papier in, een kleine meerderheid (56 procent) van de panelleden doet dit niet. Figuur 1 Stuurt u uw vervoersbewijs op papier naar DR? (n=196)
ja 44% nee 56%
1
Panelleden van 16 tot en met 49 jaar sturen het vervoersbewijs vaker op papier dan de groep van 50 jaar en ouder (respectievelijk in 49 en 36 procent van de gevallen). Panelleden met een veeteeltbedrijf sturen het vervoersbewijs in 46 procent van de gevallen op papier, onder gemengde bedrijven is dit 43 procent. De redenen om het op papier in te sturen variëren. Meer dan de helft van de mensen die het vervoersbewijs op papier instuurt (55 procent) wist niet dat dit elektronisch kon. Figuur 2 Waarom stuurt u het vervoersbewijs op papier in? (n=87)
anders; 14%
ik ben niet handig met de computer; 16%
ik wist niet dat het elektronisch kon; 55%
ik weet niet hoe het elektronisch moet; 15%
Panelleden van vijftig jaar en ouder geven vaker (een gebrek aan) handigheid met de computer aan als reden om het vervoersbewijs op papier in te zenden. De groep van 16 tot en met 49 jaar wist relatief vaak niet hoe zij dit elektronisch konden doen (tabel 1). Tabel 1 Waarom stuurt u het vervoersbewijs op papier in, naar leeftijd 16-49 jaar
50 jaar en ouder
ik wist niet dat het elektronisch kon
56%
54%
ik weet niet hoe het elektronisch moet
20%
4%
ik ben niet handig met de computer
8%
35%
anders
16%
8%
2
Zoals uit tabel 2 naar voren komt wisten panelleden met een veeteeltbedrijf met name niet dat het vervoersbewijs ook elektronisch kan worden ingestuurd. Tabel 2 Waarom stuurt u het vervoersbewijs op papier in, naar bedrijfsactiviteit veeteelt
gemengd
ik wist niet dat het elektronisch kon
58%
42%
ik weet niet hoe het elektronisch moet
15%
17%
ik ben niet handig met de computer
16%
8%
anders
11%
33%
Van de mensen die het vervoersbewijs niet op papier naar Dienst Regelingen sturen doet ruim driekwart (77 procent) dit niet omdat hij of zij geen forfaitaire afvoer heeft. Bijna een kwart (23 procent) geeft de forfaitaire afvoer ook elektronisch door. Figuur 3 Waarom niet? (n=108)
ik geef de forfaitaire afvoer ook elektronisch door
23%
ik heb geen forfaitaire afvoer
77% 0%
50%
100%
Panelleden van vijftig jaar en ouder hebben vaker (in 87 procent van de gevallen) geen forfaitaire afvoer. Onder de panelleden van 16 tot en met 49 jaar is dit 69 procent. Veeteeltbedrijven hebben in 74 procent van de gevallen geen forfaitaire afvoer, onder gemengde bedrijven is dit 81 procent.
Elektronische insturing Het merendeel van de panelleden (68 procent) zou het vervoersbewijs elektronisch gaan inzenden wanneer digitaal invullen minder tijd zou kosten dan op papier invullen. Panelleden tot 49 jaar oud noemen deze reden vaker (71 procent) dan panelleden van vijftig jaar en ouder (64 procent). Eenvijfde heeft hiervoor een andere reden. Voor een aantal van hen is dit niet van toepassing. Verder noemen deze panelleden als voordelen van elektronische insturing gemak en minder kans op fouten. Circa een achtste deel (12 procent) gaat het vervoersbewijs pas elektronisch insturen wanneer dit de enige optie wordt. Panelleden met een gemengd bedrijf zeggen dit in bijna een kwart van de gevallen (23 procent). Bijna driekwart (73 procent) van de veeteelt bedrijven zou kiezen voor elektronische inzending als digitaal invullen sneller gaat dan het op papier invullen van het vervoersbewijs.
3
Figuur 4 Onder welke omstandigheden zou u het vervoersbewijs wel elektronisch gaan inzenden? (n=81)
100%
75%
68%
50%
20%
25% 12% 0% als dit de enige mogelijkheid wordt
als digitaal invullen minder tijd kost dan op papier invullen
anders
Wanneer panelleden moeten inschatten onder welke omstandigheden collega’s het vervoersbewijs elektronisch gaan inzenden tonen ze zich iets behoudender. Bijna een derde (30 procent) denkt dat dit pas gebeurt wanneer digitaal invullen de enige mogelijkheid wordt. Figuur 5 Onder welke omstandigheden denkt u dat uw collega’s het vervoersbewijs wel elektronisch gaan inzenden? (n=106)
100% 75%
63%
50% 30% 25% 7% 0% als dit de enige mogelijkheid wordt
als digitaal invullen minder tijd kost dan op papier invullen
anders, namelijk
Naar leeftijd en naar bedrijfsvorm bezien, zijn de verschillen in de gegeven antwoorden zeer gering.
4
Ruim een derde van de panelleden (34 procent) geeft aan ze denken dat het verplicht stellen van elektronische inzending tot gevolg heeft dat andere mensen ingeschakeld moeten worden om te helpen bij het elektronisch invullen. Een kwart moet bepaalde programma’s instaleren of aanpassen en ongeveer evenveel respondenten (24 procent) denken dat elektronisch invullen meer tijd kost. Figuur 6 Wat zouden de gevolgen zijn van het verplicht stellen van elektronische inzending voor u of uw collega’s zijn? (n=191)
ik moet andere mensen inschakelen om te helpen bij het elektronisch invullen
34%
ik moet bepaalde programma’s installeren of aanpassen
25%
het invullen kost mij dan meer tijd
24%
ik kan geen mest meer forfaitair afvoeren
15%
ik voer wel mest forfaitair af, maar kan geen opgave doen
13%
anders
28% 0%
50%
100%
De panelleden van 16 tot 49 jaar denken vaker dat ze bij het verplicht stellen van elektronische inzending bepaalde programma’s moeten installeren of aanpassen dan 50-plussers. Panelleden met een gemengd bedrijf denken vaker dat ze geen opgave meer kunnen doen, terwijl ze mest forfaitair afvoeren (in 18 procent van de gevallen). Onder veeteeltbedrijven is dit 12 procent.
5
Van de panelleden die denken dat de gevolgen anders zijn heeft bijna eenderde (31 procent) geen idee wat de gevolgen zullen zijn. Voor eenvijfde van deze respondenten (20 procent) is deze vraag niet van toepassing. Andere zaken die genoemd worden zijn dat het voor de persoon zelf geen problemen op zal leveren, maar voor anderen misschien wel (11 procent) en de benodigdheden voor elektronische inzending zijn niet aanwezig (13 procent). 9 procent van deze groep denkt dat het verplicht stellen van elektronische inzending alleen positieve gevolgen heeft, zoals snellere en makkelijkere aangifte. Figuur 7 Wat zouden de gevolgen zijn van het verplicht stellen van elektronische inzending voor u of uw collega’s zijn? Anders, namelijk . . . (n=54)
geen idee/geen ervaring mee
31%
niet van toepassing
20%
benodigdheden niet aanwezig
13%
voor mij geen probleem (voor anderen evt wel)
11%
positieve verandering (makkelijker/sneller)
9%
anders
15% 0%
50%
100%
6
Bijlage: Antwoorden open vragen Waarom stuurt u het op papier in? (vraag 1) Transporteur regelt het Tot nu toe nog het makkelijkst uit te leggen aan afnemers en leveranciers Loonwerker regelt dit Is dubbel werk,want je moet de papieren versie sowieso invullen In het verleden wat misgegaan met opsturen van vdm elektronisch en de particuliere mestafzet was mij Niet duidelijk hoe dat werkte via elektronisch Houd niet van die manier van inzenden. bang voor fouten Hoe werkt dat dan? Je moet toch beiden de bon ondertekenen. Geen scanner Elektronisch en papier Duurt veel te lang met ISDN verbinding De mesttransporteur verzorgt verzending Als er iets mis gaat, word je er op afgerekend! Onder welke omstandigheden zou u het het vervoersbewijs wel elektronisch gaan inzenden? (vraag 2) 2) Op papier werkt makkelijker per vracht nvt op mijn situatie nvt nvt nvt niet voor mij van toepassing MINDER FOUTEN ik mag het zelf houden Ik denk dat digitaal minder fouten geeft heb niks om te vervoeren geen afvoer dit is voor mij niet van toepassing daar ik geen bedrijf meer heb als ik moet versturen bij voorkeur digitaal als het eenvoudiger is als op papier als dit makkelijker is ?????? Onder welke omstandigheden denkt u dat uw collega’s het vervoersbewijs wel elektronisch gaan inzenden? (vraag 3a) Met kantoor personeel Juridische rechtsgeldigheid is gewaarborgd Ik mag het zelf houden Als het naast de enige mogelijkheid ook meer duidelijker kenbaar wordt gemaakt hoe dat kan en in zijn werk gaat Als er voordeel aan zit Als dit makkelijker is Als digitaal sneller en makkelijker wordt Wat zouden de gevolgen gevolgen zijn van het verplicht stellen van elektronische inzending voor u of uw collega’s zijn? (vraag 3) wennen aan nieuwe manier van werken. Verder moet het niets uitmaken. weet niet wat de beperkingen zijn! weet niet voor sommige mensen denk ik moeilijker dan elektronisch. voor mijzelf gen probleem, maar ik kan mij voorstellen, dat bij sommigen het wel een probleem zou kunnen zijn. problemen met internet op papier is ooit makkelijk NVT nvt nvt nu geen omkijken naar; dan moet je dat ook waarschijnlijk dan vooraf moeten regelen? Soms weet transporteur begin dag niet dat hij eind dag bij ons langs komt! nooit geprobeerd nog geen idee, weet niet hoe het werkt nog geen gebruik van gemaakt, dus een antwoord is moeilijk te geven. niet van toepassing
7
niet iedereen kan daarmee uit de voeten niet beoordeelbaar neem aan dat mogelijk is moet volstaan met een melding per dag moet toch minder papierenrompslomp en sneller en duidelijker communicatie met minder fouten kopen scanner kans op storing/uitliggen site LNV kan problemen van collega’s niet inschatten Intermediair/transporteur ik zie geen gevolgen ik weet niet hoe het moet, dus weet ik de gevolgen ook niet ik voer geen mest ik mag het zelf gebruiken ik voer geen mest af. ik voer geen mest af ik moet uitleg gaan zoeken voor het invullen van particuliere mestafzet ik heb dit nog nooit bij de hand gehad Ik denk dat het voor mij geen probleem is hopelijk makkelijker en sneller het wordt denk ik makkelijker, vorig jaar niet forfaitair afgevoerd. het invullen is nu al steeds verandert, dus in de toekomst. Geeft alleen maar onduidelijkheden en onmacht het frauderen wordt moeilijker geen verschil wel minder papierwerk geen internet geen idee, heb geen ervaring met vervoersbewijzen, maar als ik er mee te maken zou hebben, zou ik waarschijnlijk kiezen voor elektronische inzending, zoals ik met bijna alles doe geen idee hoe elektronisch inzenden werkt geen idee geen idee geen idee geen handtekening geen geen geen geen er wordt al zoveel verplicht gesteld! er word alleen aangevoerd Dat zou geen probleem zijn. bij vraag 1... ik heb er geen ervaring mee, voor mij geen probleem via internet ? Heeft u nog aanvullende opmerkingen? opmerkingen? zoals ik al bij eerder vragen heb beantwoord, ik maak ik geen gebruik van dus heb er weinig ervaring mee . plezierig of lastig met invullen zie opmerking Meneer de Koning Zie antwoord bij laatste bolletje. Ik vind het geen goed plan voor ons omdat wij dan weer lasten verzwaring krijgen. En ik ga ervan uit dat mesttransporteur geen computer in zijn vrachtauto /trekker heeft. Nu gebruikt hij de vultijd van de tank voor invullen papierwerk. zelf voeren we geen mest af Zelf vind ik dat de administratie betreffende mestafvoer naar natuurterrein gemakkelijk per dag gedaan kan worden in plaats van per tank. Als er 10 tanken per dag van 5 kuub worden weggereden, moeten daarvan 10 mestbonnen worden ingevuld met daarop aanvoerder (zijn we zelf), transporteur (zijn we zelf) en afnemer (zijn we zelf!!) en code 34. Kan dat voortaan niet op een bon???? Wij laten het insturen over aan de loonwerker. weg met al die regelzieke mensen,zet ze aan de schop, ze mogen weer terug op hun post als ze het verstand terug hebben We zijn er met het begin van de mestwetgeving mee opgegroeid dat beide partijen de bon moesten tekenen voor de levering en afname van mest. Voor mij als leverancier zou het geen probleem zijn om de bon digitaal in te zenden. Voor de afnemers (vaak particulieren en boeren met bijvoorbeeld 1 ha grond) zal het echter een stuk moeilijker zijn. Zij zijn niet bekend met de regelgeving en administratieve procedures. Wat vergeten wordt is dat veel mensen die mest aanvoeren veelal oudere mensen zijn die niet intensief zijn maar extensief orden door afbouw van het bedrijf met behoud van gronden. wanneer je niet alles goed ingevuld hebt krijg je dan een herkansing ,zou wel fijn zijn. Waarom moet alles elektronisch (dubbel) aangeleverd worden. Je hebt toch een milieuvergunning en je weet toch hoeveel dieren je mag houden op één ha landbouwgrond. Dus wanneer krijgen we nog eens gemak van de vermindering van papie-
8
ren en digitale rompslomp???!! Verplichten is geen goede zaak, omdat er nog altijd genoeg veehouders zijn die niet of nauwelijks met een PC overweg kunnen en die worden dan met extra kosten opgezadeld doordar zij verplicht worden naar derden te gaan. Als je het iemand in de buurt laat doen, dan mag deze persoon zelfs bij een klacht geen uren declareren omdat het dan een vriendendienst is. Volgens mij wordt het ministerie gesponsord door de accountant- en adviesbureau´s! uit de eerste vraag blijkt niet dat het gaat om vervoersbewijzen voor mest. Ik vind het moeilijk om aan te geven wat anderen denken Probeer het simpel te houden probeer formulieren al zoveel mogelijk met info uit t verleden al ingevuld aan de betreffende aan te rijken, dit wordt als zeer prettig ervaren( is een prikkel om t dan ook sneller in te vullen en terug te sturen). Op mijn bedrijf kan ik geen mest forfaitair afvoeren, dus speelt dit helemaal niet voor mij. op dit moment stuur ik elektronische de VDM formulieren in, en ook handmatig in verband met de handtekening van de ontvanger. maar als dat straks alleen elektronische kan zonder de handtekening van de ontvanger heel graag. Vraag , hoe kom ik straks aan de VDM registratie nummers????Het lijkt mij zeer praktische dat ik straks alleen elektronische aangifte kan doen, hoe meer digitaal hoe beter. scheelt een berg papieren rompslomp. Moet er dan nog wel een vervoersbewijs uitgeprint worden wat je tijdens het transport moet kunnen tonen? Moe tje dan ook nog voor iedere vracht mest een vervoersbewijs invullen of mag je dan voor alle transporten me teen vervoersbewijs rondrijden? kunnen alle vervoersbewijzen met bijbehorende uitslagen niet gekoppeld worden aan NRS mineraal? stuk handiger want dan hoef ik ze alleen maar te controleren en niet handmatig in te voeren. en heb direct door of alles goed verlopen is. (weet niet of hier al overleg over is geweest maar lijkt mij zeer praktisch) Kom zelf een keer gegevens invullen in de praktijk. kan ik eigen mest zelf af voeren naar een vergister Kan boer boer transport alleen maar op papier dan of ook wel elektronisch? Je kan het niet verplicht stellen, misschien zijn er wel andere mogelijkheden om het aantrekkelijker te maken. is het dan nog nodig om de vervoersbonnen op de trekker te hebben of is alleen digitaal dan voldoende indien binnen 24 uur moet zijn gemeld en internet ligt er uit hoe dan? ik weet hier weinig van af,omdat ik nog nooit mest heb moeten afvoeren Ik vrees, dat niet alle agrariërs met de computer overweg kunnen. Dat kunnen uitstekende boeren zijn. Het is alleen gemakkelijker voor de overheid, dat ieder het elektronisch doet. Minderheden moet je de ruimte geven om minderheid te blijven, ook al kost dat wat geld. ik voer boer boer transport kan dit ook ? Ik vind de hele mestafvoer een wirwar aan regels en onduidelijkheden. Ook al doe je het zo goed als in je vermogen ligt, het is nooit waterdicht. Dus m.a.w. we moeten ons aan de mestboekhouding houden, maar waarvoor. Mestmonsters kloppen vaak niet, herbemonsteren kost extra geld en heeft nog nooit een nieuwe uitslag gegeven. Allemaal zaken waar wij als producent van mest maar aan overgeleverd worden. Maar mocht het op het einde van het jaar niet kloppen dan wordt je flink beboet alsof je een crimineel bent. Ik heb in het verleden mest aangevoerd, maar zal in de toekomst mest moeten afvoeren. Ik zou graag zien dat ministerie LNV de mogelijkheid gaf om het kunstmest stikstof deel te mogen vervangen door dierlijke mest.(daar dit ook een aanzienlijke milieu besparing geeft, omdat kunstmest stikstof productie veel energie vraagt, en de dierlijke mest is kortbij. ik heb geen mest Ik heb geen ervaring met vervoersbewijzen, aangezien ik niet hoef af te voeren, dus ik heb ook geen vergelijking met papieren aanlevering of elektronische aanlevering. Maar als ik kan kiezen zou ik bijna zeker voor elektronisch kiezen als ik de keus had. houd boer-boertransport mogelijk met zo min mogelijk papier via de elektronisch hoeveelheid per perceel dus niet een melding per tank. Dit geld ook voor de vogelaarvariant bij tijdelijk uitgebruik geven van perceel i.v.m. vruchtwisseling. bij nieuw deriegatie van af 2010 moet de mogelijkheid komen dat als je op akkerland maïs verbouwd voor gebruik eigen graasdieren dit meer dan 30% van de oppervlakte mag zijn (ca 50-60%) met de onderbouwing veel gezonder voor de melkkoeien blijven beter op conditie , beter vruchtbaar, gezonder uiers(waardoor minder antibiotica nodig) , minder klauwproblemen dus de leeftijd van koeien gaat met jaren omhoog wat veel diervriendelijker is ; huidig mestbeleid is dierenmishandeling. Milieutechnisch ook veel beter koe boert minder gassen op welke zeerslecht zijn voor de ozonlaag. Bij maïsland op gescheurd grasland moet de mogelijk komen van vrijstelling groenbemester als er kweek in het perceel zit dit kan in de winter supergoed mechanisch bestreden worden. Hoe gaat de DR om met de mensen die nog geen internet hebben als het verplicht wordt digitaal in te vullen. De mensen die mee doen aan het paneel hebben internet en werken daar ook mee, misschien geeft dit een verkeerd beeld over het aantal wat nog geen internet heeft. hoe gaat dat dan met handtekeningen e.d. moeten beide partijen achter het scherm zitten ?????? oudere mensen zijn computerangstig Het zou handig zijn als er bij het elektronisch invullen programmatisch al bekende gegevens worden ingevuld (zodat niet 3x de naam/nummer ingevuld hoeft te worden). het kan allemaal veel eenvoudiger heb wat meer vertrouwen in de boer . kijk nu naar die boer dat die beboet is hoe hoog de boete is en vergelijking met het delict. wat misschien wel een laboratorium zijn fout is . Het is mij in het geheel onduidelijk wat forfaitair mest afvoeren inhoud. Wellicht een idee om bij het beginscherm een link op te nemen naar een FAQ over het onderwerp of zo.
9
het invullen van de vervoersbewijzen is erg veel werk , zeker als er met boeren spullen wordt gewerkt. Omdat er door de ontvanger, transporteur en leverancier getekend moet worden zou één formulier voor de totale partij te ontvangen,te vervoeren en te leveren mest voldoende moeten kunnen zijn. dit zou veel werk schelen en tot minder fout ingevulde formulieren lijden heeft alleen voordeel als je de papieren VDM niet meer in hoeft te vullen. graag een duidelijk programma voor het invullen van de vervoersbewijzen geen Er moet altijd een mogelijkheid zijn voor hardcopie verzending. Door alle POP up blokkers is de site ontzettend traag omdat ik een ISDN verbinding heb. Ik kan niet anders want ik kan geen breedband verbinding op draadloze verbinding krijgen op dit moment omdat het zo traag is zie je tegen op om iets via internet in te voeren en doe ik zo veel mogelijk met papier. De site moet niet te ingewikkeld worden voor mensen met ISDN verbinding en we moeten af van voor elke vracht een formulier invullen maak gewoon 1 formulier per actie dat is toch voldoende en scheelt veel papierwerk. Het resultaat blijft hetzelfde namelijk goede registratie. dit is niet op mij van toepassing digitaal lijk mij gemakkelijker, er ook direct een ontvangst bevestiging komt. Die stapels bonnen naar particulieren is een tijdrovende bezigheid, kan dat niet anders? Deze vragen zijn op een vereniging als de onze niet van toepassing Wij zijn een club die gaat voornatuur beheer en het onderhouden van landschap elementen. U zou met dit soort vragen selectiever te werk moeten gaan waar U ze naar toe stuurt De site ligt er gewoon nog te vaak uit. Ook afgelopen woensdag en enkele dagen tijdens de opgave mestvoorraden. Dus het systeem blijft storingsgevoelig en stimuleert de elektronische opgave niet Vooral wanneer er steeds meer via deze weg gebruik van gemaakt wordt. de jaaroverzichten van de af en aangevoerde mest worden niet op papier meer toegestuurd omdat er dan door DR geredeneerd wordt dat je dat ook digitaal in kunt zien. dit klopt normaal wel, maar niet als je een nieuw relatienummer hebt gekregen. dan kun je namelijk niet meer de overzichten inzien die op het oude relatienummer staan. dit geldt overigens voor alle gegevens die op het oude relatienummer staan gekoppeld. dit is erg ongemakkelijk met bv een jaarovergang en de eigen mestboekhouding die pas na 1 januari compleet is en als je dan per 1-1 een nieuw relatienummer krijgt heb je die overzichten niet meer tot je beschikking. De algehele mestafzet wordt door een en dezelfde intermediair geregeld incl. het verzenden van de bonnen.(digitaal????) daar dit niet op mijn bedrijf voorkomt heb ik mij hier nog niet in verdiept boer-boer transport moet je meerdere handtekeningen hebben op document. Bij sneller invullen gaan de meeste veehouders eerder over op digitaal Als je een foute invoer doet bij elektronische aangifte. Dan kan je dat alleen maar schriftelijk corrigeren. Ik vind dit vervelend. Kost tijd. En een klein foutje maak ik wel eens. Verkeerde postcode, tijd. bv. Als het verplicht wordt dan zo makkelijk mogelijk programma anders te veel fouten maken en dan niet wordt verwerkt dus dan geen afvoer !!!!!!!!!!!!!! Als er mest wordt opgehaald door transporteur wordt het automatisch geregeld. Ik stuur eigenlijk nooit de vervoerbewijzen op, dat regelt mijn transporteur. Alleen als digitale aanmelding maar betrouwbaar is en eenvoudig is dit een goed alternatief. De site moet altijd stabiel zijn, in de lucht en veel invulvelden moeten door het systeem digitaal al zijn ingevuld, te gunste van het invulgemak. Te denken aan naam adres woonplaats en (BRS) nummers die mogelijk ten tijde van het invullen niet direct bij de veehouder aanwezig zijn. Hierdoor loopt de veehouder minder vertraging op in zijn administratie tijd, waardoor hij zijn tijd beter kan indelen. Afvoerbewijzen dierlijke mest; een hoop stront staat overal geregistreerd, maar een gedetineerde met verlof is plotseling spoorloos en kan de meest rare capriolen uithalen. Worden hier in Nederland niet enkele zaken op een verkeerde manier in de gaten gehouden?
10
