Integrované dopravní systémy z pohledu Mikroelektronika

Integrované dopravní systémy z pohledu Mikroelektronika Ing. Luboš Novotný Marketingový manažer

fare collection and parking systems

 IDS

Integrovaný dopravní systém (IDS) je: „systém dopravní obsluhy určitého uceleného území veřejnou dopravou zahrnující více druhů dopravy (např.městskou, regionální, železniční apod.), nebo linky více dopravců, jestliže jsou cestující v rámci tohoto systému přepravováni podle jednotných přepravních a tarifních podmínek. „Doprava bývá v rámci IDS zajišťována různými dopravními prostředky…

 IDS

„ ….na dopravě v rámci IDS se mohou účastnit různí dopravci, přičemž jízdní řády jednotlivých linek v rámci IDS by měly být optimalizovány, a to bez ohledu na to, který dopravce dotyčnou linku provozuje. „ Cestující v integrované dopravě používají jednotné jízdenky, které lze použít v celém systému bez ohledu na dopravce a použitý dopravní prostředek… (Wikipedie)

 Příklady IDS využívající bezkontaktní platební karty

„Středočeská integrovaná doprava „Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje „Integrovaný dopravní systém Pardubického kraje

 Středočeská integrovaná

doprava

„ Odbavovací systém ve vozidlech i vybavení prodejních míst od jednoho výrobce „ Více emitentů BČK, společná karetní architektura „ 16 dopravních společností „ Cca 1500 odbavovacích zařízení „ 18 předprodejních míst „ Cca 150 000 BČK

 Středočeská integrovaná

doprava

„ Jednotný dopravní clearing – provádí nezávislá společnost ČSAD SVT Praha „ Vazba na Pražskou integrovanou dopravu „ Do IDS jsou dnes zapojeni, nebo se připravuje zapojení dopravců sousedních krajů

 Středočeská integrovaná

doprava

„ Karetní platforma –, Mifare standard 1k, „ Postupný již zahájený přechod na akceptaci Mifare DesFire, „ OAD Kolín již Mifare DesFire používá

 Integrovaný dopravní systém

Libereckého kraje

„ Existence nezávislého emitenta BČK „ Koexistence odbavovacích systémů různých výrobců na základě pravidel definovaných koordinátorem IDS „ Transparentní zúčtování výkonů dopravců ve vazbě na příspěvek veřejné správy u jednoho zúčtovacího centra na základě skutečných výkonů

 Integrovaný dopravní systém

Libereckého kraje

Cílový stav „bezproblémová akceptace čipové karty nejen dopravci, ale i dalšími poskytovateli služeb (obce a města, komerční subjekty, subjekty cestovního ruchu a volnočasových aktivit atd.) „přeměna „dopravní“ karty na multifunkční kartu občana

 Integrovaný dopravní systém

Libereckého kraje

„ Karetní platforma Mifare standard 4k

 Integrovaný dopravní systém

Pardubického kraje

„ Základem IDS jsou: „ „ „ „

Dopravní podnik města Pardubic Connex Východní Čechy ČSAD Ústí nad Orlicí Další menší dopravci regionu

„ Existence různých architektur používaných BČK „ Nutnost vytvoření jednotného nástroje definujícího pravidla odbavení cestujících zařízeními různých výrobců s nejednotnými BČK - „Bezpečnostní politika“

 Integrovaný dopravní systém

Pardubického kraje

„ Základním stavebním prvkem je „SAM modul“ „ 1. etapa – vzájemná akceptace BČK Connex Východní Čechy a ČSAD Ústí nad Orlicí (cca od 1.2.2008) „ Další etapy – „ Akceptace BČK příměstských dopravců v prodejních místech ČD „ Vytvoření SAM modulu (Mikroelektronika, EM Test) „ Po vybavení vozidel příměstských dopravců a revirorských čteček DP SAM moduly vzájemná akceptace BČK

 Integrovaný dopravní systém

Pardubického kraje

Základní parametry nové generace odbavovacích zařízení „Akceptace BČK Mifare Desfire (+ na přechodnou dobu s Mifare Standard) „4 pozice pro SAM moduly „Dostatečný výpočetní výkon pro tarifní, bezpečnostní, … ….multimediální a jiné aplikace „……. „Bezdrátový přenos dat, ….

Integrované dopravní systémy z pohledu Mikroelektronika

fare collection and parking systems