Gemeente
Glessenlanden Inloopavond reconstructie Peursumseweg te Giessenburg d.d. 13 oktober 2014 Reactie gemeente Glessenlanden Bedankt voor de vele vragen, opmerkingen en suggesties die u op de inloopavond aan ons heeft meegegeven. Een aantal onderwerpen kwam regelmatig terug in de formulieren, daarom wordt hiervoor verwezen naar de reacties onder Algemeen. De overige vragen worden meer "persoonlijk" beantwoord.
Algemeen: Rabatstroken
met klinkers;
winter, minder comfortabel A.
zorgen voor meer geluid, wordt uitgereden voor voetgangers
doorzwaar
fietsers enz. Liever (gekleurd)
verkeer, glad in
asfalt.
Er zijn een groot aantal bewoners op de inloopavond geweest die hebben aangegeven de rabatstroken uitgevoerd in klinkers liever te zien verdwijnen en daarvoor in de plaats liever asfalt hebben. Dit vanwege de bovengenoemde redenen. Aangezien de huidlge situatie asfalt is, begrijpen wij deze reactie goed. Daarnaast zijn er ook veel reacties gekomen van aanwonenden die de snelheid van het verkeer dermate hoog vinden dat zij graag zien dat daar lets aan gedaan wordt. Deze belangen (veiligheid versus toename geluid) hebben we tegen elkaar afgewogen. Tevens spelen er belangen vanuit het wegbeheer, kosten-effectiviteit en duurzaamheid. Dit heeft geleid tot het laten vervallen van de rabatstroken op plaatsen waar het effect en/of de uitvoering in het geding komen. Dit betekent dat de geplande rabatsroken voor Peursumseweg 3 t / m 9 en 75 t / m de oostelijke komgrens geheel komen te vervallen (aan 2 zijden van de weg). Bijkomend voordeel is dat daar tegemoet gekomen is aan de wens van het niet uitvoeren in klinkers. Zie eveneens bij Overige wijzigingen. Voor het overige blijven de geplande rabatstroken in klinkers gehandhaafd, omdat hier maatregelen nodig zijn om de snelheid te beperken. Daarvoor zijn de volgende redenen c.q. voordelen ten opzichte van rabatstroken in asfalt. •
De rabatstroken met klinkers werken sterker versmallend dan asfalt, waardoor men geneigd is minder te hard te rijden. Bij gekleurd asfalt is het verschil alleen visueel en is er geen materlaalovergang die gevoeld en gehoord wordt.
•
Wij denken dat geluidstoename relatief beperkt blijft. Slechts als twee auto's elkaar passeren zai men uitwijken naar de rabatstrook. In de praktijk zai men als automobilist voornamelijk op het asfalt willen rijden, omdat rijden op klinkers lets minder aangenaam is In de auto dan op asfalt. Als men uitwijkt voor een tegenligger zai daarmee de snelheid ook verlaagd worden. Daarnaast zai door de optlsche versmalling de snelheid afnemen, en daarmee ook het geluid.
•
De verharding met klinkers is in de verdere toekomst beter te herstellen als er na verloop van tijd wederom werkzaamheden moeten plaatsvinden aan kabels en leidingen. Bij (gekleurd) asfalt Is dit vele malen duurder, en blijft het altijd zichtbaar.
•
Asfalt werkt minder snelheldsremmend, ook al zijn er gekleurde stroken. Een uitvoering met een gekleurde slijtlaag is na een aantal jaren steeds minder goed zichtbaar en werkt dan ook minder goed.
•
Bij een uitvoering in volledig asfalt blijft de weg breed en dit nodigt uit tot snel rijden. Dan zijn aanvullende snelheidsmaatregelen nodig zoals drempels, die weer trillingshinder kunnen veroorzaken, of obstakels die slechts effect hebben met voidoende verkeersaanbod, en dan nog slechts eenzijdig.
•
Het uitrijden door zwaar verkeer is ondervangen door de fundering van de weg onder de rabatstroken door te trekken, dus over de gehele breedte. Tevens worden de opsluitbanden lets zwaarder uitgevoerd.
•
Asfalt wordt in de winter ook glad. Er wordt gestrooid.
•
Het comfort voor voetgangers, fietsers zai ook met klinkers verbeteren, aangezien de staat van de weg als geheel zai verbeteren door de reconstructie. De klinkers die toegepast worden zijn zogenaamde betonstraatstenen. Hiermee kan een strak bestraatte strook gemaakt worden waarop het prima lopen is. Losse klinkers zijn eenvoudig te herstellen, dit valt onder normaal onderhoud.
Hoe wordt de snelheid in de hand
gehouden?
B. De asfalt rijioper wordt smaller gemaakt en aangevuld met rabatstroken, waardoor de weg smaller lijkt en de snelheid zai afnemen. Na aanleg evalueren wij de situatie doormiddel van verkeerstellingen en indien nodig kunnen er dan nog maatregelen genomen worden zoals obstakels. Rioolproblemen
op diverse
locaties.
C. Elk gevai bekijken we afzonderlijk of dit opgelost kan worden in het hoofdriool. Als blijkt dat het probleem zich op prive-terrein bevindt en niet in het hoofdriool liggen de verantwoordelijkheid en kosten bij u als particulier. Indien u dit wenst aan te pakken is het mogelijk om voorafgaand aan de uitvoering een offerte op te vragen bij de uitvoerende aannemer. Doordat deze voor ons al aan het werk is, kunt u wellicht tegen een gunstige prijs het probleem op laten lossen. Afrit Giessenbrug is steil, kan daar wat aan gedaan
worden.
D. Het streven is om waar mogelijk de helling van de afrit lets flauwer te maken, door de bestrating te verhogen. Echter kan dit niet veel zijn, aangezien er aangesloten moet worden op de bestaande tuinen, erven en inritten c.q. parkeerplaatsen van de kerk en het Kastanjeplein. Deze liggen achteraan lager, en zullen dan over een forse lengte opgehaald moeten worden. Felt blijft dat de Giessenbrug hoog is en de aanloop kort, deze omstandigheden zullen niet veranderen. Graag een zebrapad bij het zorgcentrum E. Wij gaan tegenover het zorgcentrum (Kastanjeplein) een zebra aanleggen. Glasvezel, wordt dit gelijk F.
meegenomen?
Indien de voorbereidingen van de Stichting Giessenlanden-Net op tijd afgerond zijn, is het de bedoeling dat als de Peursumseweg dan toch open ligt, dat dit gelijk meegenomen kan worden.
Werkzaamheden
nutsbedrijven,
wat en waar precies?
G. Waterleiding; geheel Peursum. Bovenkerkseweg zoekt Oasen nog uit.
Stedin heeft aangegeven de huisaanslultingen van het gas sowieso te vervangen, hoofdieiding gas en elektra zoekt men nog uit.
Overige wijzigingen die worden doorgevoerd op het ontwerp: •
Er komt een trottoir voorlangs de huizen Peursumseweg 3 t / m 9. Hier vervallen de rabatstroken. Het trottoir kan niet breed zijn, er is minimaal 5m wegbreedte nodig, liefst 5,5m. De detaillering wordt nader bekeken, ook ivm de weghoogte. Het trottoir aan de zuidzijde blijft gehandhaafd maar wordt lets ingekort.
•
Aan de overzijde van de Vlietbrug wordt het trottoir doorgetrokken naar de dagboerderij de Hoef.
•
De aanlopen naar de Vlietbrug worden uitgevoerd in klinkers zodat de brug een meer het ulterlijk krijgt van een "drempel" wordt. Deze vlakken worden niet verhoogd vanwege de kans op trillingshinder door zwaar verkeer.
•
Het gedeelte vanaf de kruising Vierendeelweg tot aan de komgrens krijgt geen rabatstrook. Deze zou daar erg smal worden waardoor het verminderde effect niet opweegt tegen de kosten. Tevens slingert de weg hier al en is er een versmalling ter hoogte van nummer 83.
•
Het kruisingsvlak op de Giessenbrug is groot en daardoor uitnodigend om snelheid te maken in de bocht naar beneden. Deze bochten worden wat krapper gemaakt, met uitloopmogelijkheid voor vrachtwagens e.d. uitgevoerd in een strook kinderkopjes of een dergelijke grove steen.
Vragen, opmerkingen & reactie gemeente: G. Ackermans, Peursumseweg 2a 1. Ziet er mooi uit 2. Snelheid blijft een probleem. Graag een aantal snelheidsbeperkingen. 3. Graag een zebrapad tegenover het gezondheidscentrum, liefst op een verhoging. 4. Brug van de Brugstraat ook graag vervangen, zodat de gondelvaart naar Peursum kan. Reactie: 2. Zie Algemeen bij B. 3. Zie Algemeen bij E. 4. Deze brug is in 2004 vervangen, dus van vervanging op korte termijn is geen sprake. De kosten van een brug vervangen zijn dermate hoog dat dit slechts gebeurd als de technische levensduur beeindigd is, of bij andere zeer zwaar wegende argumenten. D. van Pelt, Bovenkerkseweg 6 1. Brug lets draaien zodat deze beter in de weg ligt, eventueel met bewoners kijken of er wat grond kan worden gekocht. 2. Voetpad brug sluit niet aan bij het voetpad Peursumseweg 3. Tijdelijke fietsbrug moet toegankelijk zijn voor scootmobiel. 4. Snelheid blijft een probleem, 30 km/u is een utopie 5. Bij gezondheidscentrum een veilige oversteekplaats Reactie: 1. Dit wordt bij de verdere uitwerking van de brug bekeken, aankoop van grond is niet nodig, de nieuwe brug wordt niet zoveel groter dat dit nodig is. 2. Dat is bewust, dagboerderij de Hoef heeft aangegeven graag een voetpad aan de noordzijde van de brug te zien, aangezien zij daar vaak met een groepje langs moeten. 3. Dat is inderdaad een aandachtspunt voor tijdens de uitvoering. 4. Zie Algemeen bij B 5. Zie Algemeen bij E. E. De Kuiper, Peursumseweg 54 1. Strook klinkers vervangen voor andere kleur asfalt 2. Kruising Giessenbrug kan 30 cm omhoog en de helling flauwer 3. Zebrapad bij het zorgcentrum 4. We willen graag op de hoogte gehouden worden. 5. Pieter de Groot en ondergetekende zijn aangesteld als tussenpersoon buurtvereniging Peursum naar aanleiding van de werkzaamheden.
via de
Reactie: 1. Zie Algemeen bij A. 2. Zie Algemeen bij D. 3. Zie Algemeen bij E 4. Zie hieronder 5. Via het Dorpsberaad waren er al wat opmerkingen ontvangen. De buurtvereniging zai samen met het Dorpsberaad gemformeerd worden. P. Kuipers, Peursumseweg 7 1. Riool + nutsaansluiting wordt 2. Tussen de bruggen ivm regen 3. Bij nr. 3 fietspad situatie ivm 4. Geluidsoverlast ivm klinkers?
vernieuwd. Enkel in de weg of tot aan de extra straatkolkenvoor afvoer? langs de boerderij en uitrit appartementen Giadheid in de winter.
meterkast? (veiligheid)
Reactie: 1. Het riool in de Peursumseweg wordt vervangen, in de Bovenkerkseweg niet. De huisaansluiting van het riool is geen eigendom van de gemeente en zai niet vervangen worden. De nutsbedrijven zullen u zelf informeren waar en wat zij vervangen. 2. In het rioolplan zijn voorlopig aan beide zijden straatkolken opgenomen voor de regenafvoer. In de uitwerking wordt bekeken of er extra kolken nodig zijn. 3. Op dit stukje komen veel verkeerstromen samen. In de uitwerking komt hier nog apart aandacht voor. 4. Zie Algemeen bij A.
B. C. Harrewijn, Peursumseweg 27 1. Worden de voorzieningen van glasvezel direct meegenomen 2. Drempel richting Bovenkerk ligt nu in de draai, je passeert deze vaak scheef = niet veilig; weglaten of 5-10 meter opschuiven. 3. Kan er een voetpad gemaakt worden vanaf het voetpad bij de brug t/m het kavel van woning 23 ipv grastegels. 4. Worden alle nutsleidingen vervangen? De elektra op nr. 27 heeft soms een zeer lage spanning wanneer er veel elektra wordt afgenomen. 5. Wat is de tijdsplanning en hoe zijn de afsiultingen ivm winkel op 25a. Reactie: 1. Zie Algemeen bij F. 2. De opmerking wordt meegenomen in de planontwikkeling. 3. Hier komt geen voetpad. Het voetpad wat er ligt is er voor het gezondheidscentrum. De grasbetontegels zijn bedoeld om te voorkomen dat de berm wordt uitgereden door (zwaar)verkeer van/naar o.a. de Welkoop. 4. Zie Algemeen bij G. Opmerking wordt doorgeven aan Stedin. 5. Tijdsplanning is nog niet concreet. De winkels en hun bereikbaarheid hebben een voorname rol bij het opstellen van de fasering van het werk. G. N. Houweling 1. Waarom zijn de ambtenaren niet herkenbaar met badges 2. Een klinkerpad geeft meer geluidsoverlast 3. Worden op de Bovenkerkseweg ook de waterleidingen en dergelijke riool? 4. Hoe wordt de snelheid in de hand gehouden?
vervangen? Ook het
Reactie: 1. Goede suggestie, nemen we mee voor de volgende keer. 2. Zie Algemeen bij A. 3. Het riool in de Peursumseweg wordt vervangen, in de Bovenkerkseweg niet. De huisaansluiting van het riool is geen eigendom van de gemeente en zai niet vervangen worden. De nutsbedrijven zullen u zelf informeren waar en wat zij vervangen. Zie ook Algemeen bij G. 4. Zie Algemeen bij B W. Muis, Peursumseweg 22 1. Zebra bij zorgcentrum moet er komen 2. Klinkers maken veel meer lawaai dan asfalt, en in de winter eerder glad, wat eerder ongelukken veroorzaakt. Reactie: 1. Zie Algemeen bij E. 2. Zie Algemeen bij A. J. Rietveld, Peursumseweg 12 1. Rabatstroken zijn visueel mooi. Nadelen: geluidsoverlast, zwaar verkeer drukt bestrating weg. Optie; visueel aanbrengen in kleur asfalt. 2. Veiligheid: aangegeven wordt dat door rabatstroken njgedrag dermate zai beinvloeden dat veiligheid zai toenemen. 3. Bij het niet plaatsen van verkeerszuil voor perceel 12 zai de snelheid vanaf de Giessenbrug en vanuit Peursum zeker niet afnemen. Voorstel: plaatsen van obstakels daar waar de weg recht is en uitnodigt tot het maken van snelheid. Reactie: 1. Zie Algemeen bij A. 2. Zie Algemeen bij A. 3. Zie Algemeen bij B. Verspuij, Bovenkerkseweg 3a 1. Grote vraag/moeite met het aanbrengen van stenen. Bezwaarlijk voor fietsers, voetgangers, kinderwagen, rolstoel ed. Ook in winterse omstandigheden. Beter werken gekleurd asfalt en eventueel ook lijnen in kleur. 2. Hoe is de afstemming over vernieuwing holering in combinatie met orive-gedeelte en
met
3. 4. 5.
weggedeelte. Afsluiting voor auto zo kort mogelijk tiouden ivm lange omieiding. Goede effectieve logistiek en planning moet dit mogelijk maken. Regeling afwatering goed in de gaten houden. Graag integrale benadering ipv in fasen van enkele jaren dus weg en holering en waterleiding glasvezel of wat binnen pakweg 10 jaar nodig is.
Reactie: 1. Zie Algemeen bij A. 2. De holering In de weg wordt vervangen, de huisaansluiting op prive terrein niet. 3. Dat is inderdaad het streven. In de uitvoering kunnen zich echter mogelijk problemen voordoen waardoor dit niet altijd mogelijk is. Mocht dat het geval zijn wordt u tijdens de uitvoering daarover gemformeerd. 4. De afwatering is goed onderzocht bij de opstelling van het rioolplan. 5. Het streven is inderdaad om werkzaamheden zoveel mogelijk tegelijk uit te voeren. Het is daarom dat Oasen en Stedin zijn betrokken in het project voor werkzaamheden aan hun kabels en leidingen. Glasvezel zie Algemeen bij F. Echter heeft de gemeente hierbij te maken met complexe afstemming tussen verschillende partijen, alles integraal uitvoeren is daardoor niet altijd mogelijk. G.H.F. Arends, Peursumseweg 87 1. Duidelijk kenbaar maken het is een 30 km/u zone. Ook op wegdek visueel maken. 2. Grenslijn oprit nummer 87 & 85 nazien, grens ligt niet op het huidige pad c.q. opht zoals nu ingetekend. 3. Duidelijk maken hoever de weg omhoog komt to. v. oprit en tuin kunnen niet hebben laatste stukje omhoog. 4. Komt er ook een nieuwe telefoon kabel? 5. Klinkers maken herhe, en worden glad met vhezend weer, geluidsarm asfalt gevraagd. Reactie: 1. Er staat bij de komgrenzen duidelijk aangegeven dat hier de 30 km/u zone start. Na aanleg evalueren wij de situatie doormiddel van verkeerstellingen en indien nodig kunnen e r d a n nog maatregelen genomen worden zoals 30 km symbolen op het wegdek. 2. De opmerking wordt meegenomen in de planontwikkeling. 3. Dit wordt in de verdere uitwerking nog gedaan. 4. De KPN heeft aangegeven geen kabels te gaan vervangen. 5. Zie Algemeen bij A A Korevaar, Peursumseweg l O l A 1. Zoveel mogelijk alle nutsvoorzieningen tegelijk meenemen ook glasvezel. 2. Klinkerbestrating aan de zijkanten van de weg is erg onveilig voor ouderen kinderen fietsers en scootmobielen rollators, erg veel onderhoud nodig. Betere opiossing zie Siingeland alles asfalteren met ghndstroken aan de kant van de weg. 3. Bij vervanging Vlietbrug goed naar een haalbare omieidingsroute kijken o.a. voor de Herv. Kerk Giessen-Oudekerk. Ook voor de mensen van de Bovenkerkseweg die met de auto naar het dorp moeten. +- 6km omrijden. Reactie: 1. Zie Algemeen bij F. 2. Zie Algemeen bij A. 3. Er zai een omieidingsroute worden aangegeven. Er komt wel een tijdelijke brug voor fietsers. Rijsdijk, Peursumseweg 37 1. Klinkers aan de kant van de weg wordt met zwaar verkeer een golf pad. Onveilig fietsers voetgangers scootmobielen. 2. Denk aan de glasvezel aanleg. Reactie: 1. Zie Algemeen bij A. 2. Zie Algemeen bij F.
voor
Sprong, Peursumseweg 33 1. Er komt teveel water van de dijk naar beneden. Overstort zit vol dus loopt de loads in. Opiossing: kolk? 2. Liever geen klinkers maar asfalt (geel?). Reactie: 1. De opmerl
Boer, Peursumseweg 11 Bij nieuwe brug hoort beter uitzicht richting Giessen-Ouwekerk als nu in bestaande Voetpad vanaf brug richting dorp GNK aan polderzijde, wat nu ontbreekt. Blijft het fietspad richting Ottoland open? Hoe gaat dit dan?
situatie.
Reactie: 1. De opmerking wordt meegenomen in de planontwikkeling voor de nieuwe brug. 2. Zie Algemeen bij Overige wijzigingen. 3. Het is mogelijk dat het fietspad enige tijd moet worden afgesloten, bijvoorbeeld tijdens werkzaamheden aan het landhoofd van de brug. Als dit aan de orde is zai hiervoor een omieiding moeten worden ingesteld. N. Dekker, Peursumseweg 1 H 1. Leuning noordzijde brug zo open mogelijk ivm zicht uitrijden Ghyssenburg.
uit
appartementengebouw
Reactie: 1. De wens is begrijpelijk. Wij nemen de opmerking mee in de planontwikkeling van de nieuwe brug. D. van 1. 2. 3. 4. 5.
Meerkerk, Peursumseweg 8 Afvoer regenwater van de Giessenbrug na nr. 8, het water voor een putje. Straatlicht voordoucheraam groot opzij. Zebra streep voor oversteken, eventueel brug + de Hoef en de Vliet de kaai. De diepe knik onderaan het trottoir Giessenbrug Dat het trottoir niet te smal wordt dat scootmobielen enz er ruimte hebben.
Reactie: 1. De afwatering is goed onderzocht bij de opstelling van het rioolplan. 2. In principe worden de lichtmasten op dezelfde pIek terug geplaatst, maar er wordt bekeken of aan deze specifieke wens kan worden voldaan. 3. Zie Algemeen bij Overige wijzigingen. Conform het verkeersbeleid horen er geen zebrapaden in een 30km/u zone. Zie Algemeen bij E. 4. In het opnieuw aanbrengen van de bestrating worden oneffenheden er uit gehaald. 5. Bij de planontwikkeling zullen we zo veel mogelijk rekening houden met deze wens. L. Siebeling, Peursumseweg 6 1. Onze opstap bij de voordeur moet beslist lager worden, anders kan ik niet meer in ons huis komen. Reactie: 1. Het opstapje en de grindstrook horen bij uw eigen woning. Het eigendom van de gemeente houdt op bij de grens van het trottoir. In de uitwerking zai worden bekeken of het trottior iets omhoog kan, zodat het hoogteverschil verminderd wordt. Dit is afhankelijk van de weghoogte. Fam. Boon, Peursumseweg 79 1. Graag geen klinkers gebruiken aan de zijkant van de weg. Dit ivm last van verzakken, ongemakkelijk fietsen extra geluidsoverlast ongelijk wegoppervlak voor wandelaars voetgangers bv in het donker. Ipv daarvan graag gekleurd asfalt of anders gewoon witte strepen net als nu. Reactie: 1. Zie Algemeen bij A.
C. Van Houwelingen, Bovenkerkseweg 52 1. De brug voorzlen van fietspaden (in rood asfalt) 2. De brug breder maken dat er meer ruimte komt dat 2 auto's ruimer elkaar kunnen passeren. 3. De klinkers aan beide zijden vervangen door rood asfalt, gescheiden met een witte streep. Klinkers worden met vorst eerder glad door bevriezing en vergen meer onderhoud door verzakklng. Reactie: 1. In een 30km/u zone, wat de gehele Peursumseweg is, komen geen aparte fletspaden maar rijden zij op de rijbaan. 2. De nieuwe brug wordt iets breder, tegelijkertijd werkt de versmalling als snelheidsremmer. 3. Zie Algemeen bij A. G. A. de Jonge, Peursumseweg 39 1. De snelheid zai toenemen. Het lijkt net een racebaan. Gaarne versmallingen. De 30km/u is nu al een farce. Geen enkele vorm van handhaving. Dat wordt alleen maar erger. 2. Aandacht voor kruising Kastanjeplein-Peursumseweg. Heeft verkeer vanaf Kastanjeplein voorrang op verkeer in westelijke richting? Reactie: 1. Zie Algemeen bij B, Handhaving van snelheid in de bebouwde heeft bij de politle geen prioriteit. 2. Wij zien het Kastanjeplein als een uitrit en daarom zullen er haaientanden worden aangelegd om de situatie duidelljker te maken. H.W. de Jong, Peursumseweg 52 1. Klinkerbestrating geen goed idee ivm veiligheid, geluid, giadheid, verzakklng. kleuren geeft visueel hetzelfde effect, maar heeft niet de nadelen. 2. Wordt de glasvezelkabel tegelijk gelegd.
Asfalt in 2
Reactie: 1. Zie Algemeen bij A. 2. Zie Algemeen bij F. Fam. Key Brouwershaven, Peursumseweg l e 1. Hoop dat er voor gezorgd wordt dat we altijd ons pand kunnen
verlaten.
Reactie: 1. U kunt uw pand altijd verlaten. Echter met de auto zai dat tijdelijk niet mogelijk zijn vanwege de werkzaamheden. Voorafgaand aan de uitvoering zai worden gecommuniceerd wanneer dit precies zai zijn en kunt u elders parkeren. C. P. van Welle, Peursumseweg 31 1. Geel asfalt optie voor klinkers? 2. Denk ook aan overstort holering. Nu loopt het riool binnenshuis over bij forse regenbui. (Nr. 29 + 31). Bij forse regenbui kan de wc niet meer worden doorgespoeld (ofander water worden afgevoerd) hool staat dan geheel vol. Soms komt het in de douche omhoog. Reactie: 1. Zie Algemeen bij A. 2. Zie Algemeen bij C. Van Wijk, Peursumseweg 47 1. Klinkers aan de kant van de weg is levensgevaahijk voor ons als fietser en ook voor oude mensen die staan niet vast op hun benen. De klinkers komen ook gauw los. Er rijden over de weg ook veel kinderen. Reactie: 1. Zie Algemeen bij A. Hagenaar, Peursumseweg 60 1. Graag borden met "30" waarje 30 mag. Borden schoolgaande kinderen. 2. Ze rijden veel te hard. Er wonen veel kinderen op de Peursumseweg.
3.
Vrachtverkeer
rijdt waar het niet mag. Betere controle of
duideiijker.
Reactie: 1. De Peursumseweg bevindt zicli in een 30 l<m/li zone. Dit is aan de l
nu.
Reactie: 1. Regenwater wordt afgevoerd via straatkolken, ter plaatse van uw woning 2 stuks, aan de zuidzijde naar de Giessen, aan de noordzijde richting de kerk. Dit is nog niet definitief en kan in de verdere uitwerking nog wijzigen. 2. H. Krimpenfort, Peursumseweg I D 1. Behoorlijk trottoir langs de vier 4 vrijstaande huizen. Waar voeit de voetganger zich veilig? Noch links nog rechts. Wieirenners flitsen langs de deur. 2. 30 km/u, iedereen vanaf de Giessenbrug scheurt langs. Loop daar 3 a 4 x per dag met gevaar voor leven. 3. Svp een zebrapad van Giessenbrug naar het zorgcentrum. 4. Begroeiing op het bestaande smalle trottoir kan toch eigenlijk ook niet! Reactie: 1. Zie Algemeen bij Overige wijzigingen. 2. Zie Algemeen bij Overige wijzigingen. 3. Zie Algemeen bij E. 4. Geeft u het eens aan bij het Dorpsberaad. Overhangend groen, is, in het kader van kerngericht werken, een kans voor Dorpsberaden om zelf op te pakken en wat mee te doen. W. Goedebuur, Peursumseweg 2 1. Komt er een noodbrug / ook voor auto's? Zo ja waar? 2. Als direct aanwonenden zouden wij graag snelheidsbeperkende maatregelen zien bij de brug. 3. Wordt vooraf opgenomen wat de staat is van direct naast de brug gelegen woningen? Kans op schade is groot ook aan tuinen. 4. Verbreding maar zeker een eventuele verhoging kan veel consequenties hebben voor naastgelegen grond. Komen er regelingen/garanties voor? 5. Verbreding van de brug, had die niet beter verdeeld kunnen worden tussen de zuid- en
noordzijde?
Gevolg zou l
komt.
Reactie: 1. Er l
T. Tukker, Peursumseweg 16 1. Kan de oprit naar de Giessenbrug gelijktijdig minder steii gemaakt 2. Klinkers is een ramp voor fietsers wandelaars.
worden?
Reactie: 1. Zie Algemeen bij D. 2. Zie Algemeen bij A. Verhagen, Bovenkerkseweg 74 1. Gondelvaart September 2016 2. Mogelijk autobrug wat nu fietsbrug is bij de Heideweg. Denk aan vrijwiliigers mantelzorgers die eten rondbrengen. 3. Bereikbaarheid hulpdiensten 4. Niet in het winterseizoen beginnen. Duurt het nog langer bij winterweer.
en
Reactie: 1. Deze datum is bekend. Voor zover mogelijk is houden we er rekening mee. 2. De gemeente is niet voornemens een tijdelijke autobrug aan te leggen. We proberen de bouwtijd zo kort mogelijk te maken zodat de overlast beperkt blijft. 3. De hulpdiensten worden ruim voorafgaand aan de uitvoering op de hoogte gesteld van werkzaamheden en omieidingsroutes. 4. De planning is afhankelijk van de voortgang van de werkzaamheden aan de brug en die van de nutsbedrijven. Het streven is om in het voorjaar van 2015 te starten. Verhagen, Bovenkerkseweg 74 1. Vlietbrug - Een soort balkon dat mensen kunnen kijken. 2. Combinatie klinkers/asfalt. Fietsers moeten altijd uitwijken en moeten dus bij regen altijd over gladde klinkers. Nog niet over sneeuw wat daar komt te liggen. Voorkeur als op Giessenbrug: 2 kleuren asfalt. 3. Bovenkerkseweg 50 km/u zone maken. 4. Wateroverlast vanaf brug naar beneden richting Bovenkerkseweg. 5. Wegversmalling Bovenkerkseweg levengevaarlijk. Fietsers vanuit het dorp hebben voorrang. Automobilisten denken er altijd tussendoor te komen. Bovendien gevaarlijke vluchtheuvel. Er liggen vaak fietsonderdelen en glas. Reactie: 1. Goede suggestie. Wij zullen het Idee meenemen in de planontwikkeling en bekijken wat mogelijk is 2. Zie Algemeen bij A. 3. De Bovenkerkseweg is in eigendom en beheer bij Waterschap Rivierenland. Zij hebben al hun wegen conform Rljksbeleid (Duurzaam veilig) als 60km/h zones ingericht. Wij hebben onze wegen hier met 30km/h zones op aangesloten. 4. Hier houden we rekening mee bij de uitwerking. Wellicht moet er een extra straatkolk geplaatst worden. Ook de nieuwe wegverharding zai strak worden aangebracht en dit verbeterd de afstroming. 5. De wegversmalling is een verkeersmaatregel om de snelheid te verminderen. Tevens geeft dit duidelijk de grens weer van de bebouwde kom. Dit hopen we te verbeteren door de het aanbrengen van een klinkerstrook. Dat enkele automobilisten zich niet aan de snelheid of de verkeersregels houden Is niet te voorkomen.
G. van Rijswijk, Voorzitter Gehandicaptenplatform "Zedje" , Oudkerkseweg 9 1. Word de tijdelijke brug toch wel rolstoel toegankelijk (hellingshoek) 2. September 2016 is weer een Gondelvaart is het werk dan klaar. Dit wordt gevraagd ivm de grote verkeersstroom rondom het Gondelvaart traject HardinxveldGiessenburg. 3. De brug wordt hoger, houd wel rekening met de hellingshoek. Reactie: 1. Hier liouden we rekening mee. 2. De planning is afhankelijk van de voortgang van de werkzaamheden aan de brug en die van de nutsbedrijven. Het streven is om in het voorjaar van 2015 te starten. 3. Hier houden we rekening mee. Beuzekom, Bovenkerkseweg l a 1. Kan er iets gedaan worden om het hemelwater dat van de brug richting Bovenkerkseweg vioeit, beter af te voeren. De helling in de bocht voor de uitrit van de Hoef verhinderd de afvoer. Bij fam. Van de Berg is de situatie zo dat ook het hemelwater richting nr la vioeit. Reactie: 1. Hier houden we rekening mee bij de uitwerking. Wellicht moet er een extra straatkolk geplaatst worden. Ook de nieuwe wegverharding zai strak worden aangebracht en dit verbetert de afstroming.
Heeft u naar aanleiding van de reactie vragen, neemt u dan contact op met de projectleider namens de gemeente; dhr. M Schuur, tel. 0183-58 3887.
