Inleiding
RITCHEY Gebruiksaanwijzing Wielen, snelspanners, buitenbanden, binnenbanden, velglint en remblokjes Belangrijke opmerkingen over gebruik, verzorging, onderhoud en montage
Inhoud Inleiding Voor de eerste rit – Gebruik volgens de voorschriften Voor iedere rit Bijzondere eigenschappen van het materiaal carbon Reiniging en verzorging Onderhoud Algemene montageaanwijzingen Gebruik van een momentsleutel Hoe ga ik om met snelspanners Werkwijze voor de veilige bevestiging van een wiel Montage van wiel Banden – buitenbanden, binnenbanden en velglint Montage van de banden Draad- en vouwbanden Tubes Wielen Nacentreren Montage van de tandkranscassette Demontage van de tandkranscassette Montage van remschijven Remblokjes voor velgremmen Wettelijke aansprakelijkheid voor verborgen gebreken Aanwijzingen over slijtage Vrijwillige fabrikantgarantie
1 2 2 3 3 4 4 5 5 5 6 7 8 8 10 12 12 12 13 13 14 15 15 16
Aanwijzingen voor de gebruiksaanwijzing Schenk extra aandacht aan onderstaande symbolen:
Wij feliciteren u met de aankoop van een RITCHEY-product. U hebt een goede keuze gemaakt. Wij van RITCHEY ontwikkelen, testen en fabriceren onze producten met te grootst mogelijke toewijding om de hoogst mogelijke productiestandaard te bewaren. Zoals alle hoogwaardige sportmaterialen moeten ook de onderdelen van RITCHEY zorgvuldig worden gemonteerd, liefst door een vakman. Alleen zo kan een optimale werking en duurzaamheid voor lange tijd worden gegarandeerd. Wij adviseren u zich door een ervaren monteur in uw RITCHEY-speciaalzaak te laten helpen en zo mogelijk altijd RITCHEY-onderdelen met elkaar te gebruiken om optimale werking en belasting te garanderen. Onze fabricagetoleranties voor de compatibiliteit van onderdelen worden zorgvuldig bewaakt tijdens de productie en kwaliteitscontrole voor een eenvoudige en stressvrije montage. Deze gebruiksaanwijzing bevat belangrijke aanwijzingen voor gebruik, verzorging, onderhoud en montage. Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door, te beginnen met de algemene informatie, gevolgd door het hoofdstuk over het door u aangeschafte onderdeel resp. over het onderdeel dat u gebruikt of gaat gebruiken. Dat vergemakkelijkt de montage en het gebruik. Bewaar deze gebruiksaanwijzing goed. Als u de fiets of het onderdeel verkoopt, uitleent of dergelijke, geef dan de gebruiksaanwijzing altijd door aan de nieuwe eigenaar. Bij RITCHEY-onderdelen moeten, zoals bij alle lichte onderdelen, een paar bijzonderheden in acht worden genomen. Zij moeten zorgvuldig worden gemonteerd en volgens de voorschriften worden gebruikt. De door RITCHEY gebruikte materialen zijn erg sterk en duurzaam, d.w.z. ze kunnen een grote belasting verdragen, terwijl de onderdelen zelf weinig wegen. Toch kunnen deze materialen ook breken, waarbij zij misschien voor de breuk slechts weinig van vorm veranderen. Eventueel opgetreden overbelastingen zijn vooraf niet door duidelijke verbuigingen te herkennen, terwijl het onderdeel op zich wel beschadigd kan zijn. Na overbelasting, bijv. door een ongeval, moeten de onderdelen door een vakman worden getest om te garanderen dat verder gebruik absoluut gegarandeerd is.Vraag daarom na een dergelijk incident het deskundige advies van uw RITCHEY-specialist.
Voor de eerste rit – Gebruik volgens de voorschriften
Voor iedere rit
RITCHEY wielen, snelspanners, buitenbanden, binnenbanden, velglinten en remblokjes zijn bestemd voor gebruik bij race- en triatlonfietsen (d.w.z. tijdritten), cyclocrossfietsen en mountainbikes en voor de specifieke functies daarvan.
1. zijn de snelspanners of boutverbindingen aan voor- en achterwiel correct gesloten (a)? Meer hierover in de hoofdstukken “Hoe ga ik om met snelspanners?” en “Montage van wiel”.
Controleer de volgende punten aan uw fiets voordat u vertrekt:
Ze zijn echter niet geschikt voor freeride, dual slalom, downhill, sprongen en dergelijke toepassingen. Lees hiervoor ook de specificaties in onze catalogus en/of onze website www.ritcheylogic.com. Verander nooit wielen, velglinten of remblokjes. Vijl of boor geen gaten in componenten, vooral niet in carbon onderdelen, omdat dat hun structuur beschadigt en uw garantie dan vervalt. Wij adviseren in principe altijd het gebruik van RITCHEY-onderdelen met elkaar om optimale werking en duurzaamheid te bereiken. Bij een combinatie met onderdelen van andere fabrikanten moet u zich altijd informeren naar opgegeven waarden en controleren of die overeenkomen met de waarden in deze gebruiksaanwijzing. Wielen, banden etc. zijn ontwikkeld voor een maximaal fietsergewicht van 110 kg (242 lbs.) inclusief bagage, bijv. een rugzak.
Als u vragen hebt, neem dan contact op met uw RITCHEY-specialist.
Laat uw RITCHEY wielen, banden etc. na een stootbelas ting, bijv. een ongeval of val, voor uw eigen veiligheid door de rijwielhandelaar onderzoeken. Indien een van uw wielen of snelspanners knarsende of krakende geluiden maakt of uitwendige beschadigingen vertoont, zoals insnijdingen, scheuren, deuken, butsen, verkleuringen enzovoort, mag u de fiets niet meer gebruiken. Laat deze schade door uw RITCHEY-specialist zorgvuldig controleren en evt. de onderdelen vervangen.
Dit symbool wijst op mogelijke gevaren voor uw leven en uw gezondheid wanneer u zich niet houdt aan de vereiste handelingen respectievelijk wanneer de betreffende voorzorgsmaatregelen niet worden getroffen.
Onjuist gesloten snelspanners kunnen losraken van de wielen van de fiets teweegbrengen. Ernstige valpartijen kunnen daarvan het gevolg zijn! 2. Zijn de banden in goede staat? Is de bandenspanning van beide banden in orde? Controleer met uw duim hoe diep u de band kunt indrukken (b). De band moet maar weinig kunnen worden ingedrukt. Meer informatie hierover in het hoofdstuk “Banden – buitenbanden, binnenbanden en velglint”. 3. Laat beide wielen vrij draaien om te controleren of ze mooi rond lopen. Observeer daarbij de afstand tussen remblokje en velg of bij schijfremmen tussen velg en frame resp. vork. Dat banden niet perfect rond lopen, kan bijvoorbeeld te wijten zijn aan barstjes in de zijkant van de band, aan een gebroken as of aan een beschadigde velg. Als u bij de controle van het rem/wiel-gebied merkt dat de afstand aan linker en rechter zijde ongelijk is, zit het wiel of evt. de rem niet in het midden. 4. Controleer de remmen in stilstand door de remhendels krachtig naar het stuur toe te trekken (c). Bij velgremmen moeten de remblokjes volledig tegen de zijkanten van de velgen aan komen te liggen. Ze mogen de banden niet raken. De hendels mag niet tot aan het stuur kunnen worden doorgetrokken! Bij schijfremmen moet de fiets al bij geringe handkracht een volledige remwerking geven. Olie of remvloeistof mag niet uit het systeem treden en in contact met de remschijf komen. Een vermindering van de remkracht en een onzekere remwerking kunnen het gevolg zijn. Meer informatie vindt u in uw algemene gebruiksaanwijzing van de fiets. Let er op dat de remwerking en de grip van de banden bij nat weer sterk achteruit kunnen gaan. Rij op een natte weg of ondergrond heel vooruitziend en veel langzamer dan bij droog weer. De warmteontwikkeling door remmen op snelle en steile afdalingen kan velgen, buiten- en binnenbanden beschadigen, wat tot plotseling leeglopen en een ernstig ongeval kan leiden. Laat uw remmen af en toe afkoelen.
symbool waarschuwt u voor verkeerde handelingen ! Dit die materiële schade en/of schade aan het milieu kunnen berokkenen.
(a)
(b)
(c)
Dit symbool kenmerkt informatie over de juiste behandei ling van het product of het gedeelte in de gebruiksaanwij zing dat uw bijzondere aandacht vergt. In de gebruiksaanwijzing worden bovenstaande mogelijke gevolgen niet telkens herhaald als een van die symbolen opduikt.
open
close
1
2
Bijzondere eigenschappen van het materiaal carbon Voor alle RITCHEY-producten gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunsthars, ook carbon of kortweg CFRP (a) genoemd, gelden enkele bijzonderheden. Carbon is een uiterst sterk materiaal, waarvan zeer belastbare onderdelen van gering gewicht kunnen worden vervaardigd. Let erop dat carbon niet vervormt, zoals metaal, na een belasting, hoewel de interne vezelstructuur al kan zijn beschadigd. Om die reden kan na een overbelasting een beschadigd onderdeel van carbon het tijdens het fietsen plots begeven zonder enige voorafgaande waarschuwing. Dat kan aanleiding geven tot valpartijen met niet te voorziene gevolgen. Als uw RITCHEY-onderdeel van carbon aan een hogere belasting wordt blootgesteld, adviseren wij u dringend het onderdeel of beter nog de hele fiets ter controle bij uw RITCHEY-specialist te brengen. Deze kan de beschadigde fiets controleren en, zo nodig, overgaan tot vervanging van defecte onderdelen. Eventueel kan de rijwielhandelaar direct contact opnemen met de RITCHEY-serviceafdeling of met een RITCHEY-distributeur om uw vragen op te helderen. Laat beschadigde onderdelen van CFRP om veiligheidsredenen nooit weer in orde brengen of repareren! Vervang een beschadigd onderdeel onmiddellijk.Verzeker u ervan dat een beschadigd onderdeel niet meer wordt gebruikt. Het moet worden vernietigd om verder gebruik door derden te voorkomen. Onderdelen van carbon mogen nooit en onder geen voorwaarden worden blootgesteld aan hoge temperaturen. Laat deze daarom nooit poederlagen of lakken. De daarvoor benodigde hitte kan de onderdelen beschadigen. Voorkom dat carbon onderdelen worden blootgesteld aan sterke zonnestraling in de auto of in de kofferruimte en bewaar ze niet in de omgeving van een warmtebron.
Reiniging en verzorging
Onderhoud
Algemene montageaanwijzingen
Reinig uw banden en wielen regelmatig met water en een zachte doek. Indien nodig kunt u niet schurende zeep gebruiken om vuil te verwijderen. Bij hardnekkige verontreinigingen, zoals olie of vet op vaste oppervlakken, kunt u een beetje afwasmiddel in warm water doen. Gebruik geen bijtende schoonmaakmiddelen, zoals aceton, trichloorethyleen, methyleen etc., omdat deze lak en materiaal kunnen aantasten.
Controleer de rondloop van de velgen (c), de boutverbindingen van het tandkranscassette en de speling van de lagers na de eerste 100300 km. Indien nodig moet u de wielen centreren en/of de lagers bijstellen. Controleer daarna ten minste om de 2.000 km. Let erop dat centreren en lagers instellen een zaak is voor de vakman. Laat deze werkzaamheden bij voorkeur door uw RITCHEY-specialist uitvoeren.
Meestal zijn de eerste montage van wielen en banden en de vervanging van remblokjes werkzaamheden voor de vakman en moeten alleen door een bevoegde RITCHEY-specialist worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten altijd afzonderlijk in acht worden genomen. Niet nakomen van de voorschriften kan tot gevolg hebben dat de onderdelen weigeren wat mogelijk een ernstige val of letsel kan veroorzaken.
Nadat uw fiets goed is opgedroogd, moet u metalen oppervlakken en carbon (uitzondering: remvlakken) met normale harde was inwrijven (b). Poets de onderdelen nadat de was goed is opgedroogd. Zo blijven uw wielen er jarenlang mooi uitzien.
Na ca. drie jaar is het buiten- en binnenbandmateriaal zo verouderd, dat het zorgvuldig moet worden getest en eventueel vervangen. Raadpleeg uw RITCHEY-specialist.
De montage van niet bij elkaar passende onderdelen kan ertoe leiden dat de klemming niet werkt wat een ernstige val tot gevolg kan hebben.
Als uw fiets voorzien is van velgremmen, moet u uiterlijk na de 2e set remblokjes de wanddikte van de remvlakken laten opmeten. Vervang velgen waarvan de wanddikte dunner is dan 1 mm!
Wij adviseren wielen en banden evenals wielen en remblokjes van RITCHEY altijd met elkaar te gebruiken, omdat zij op elkaar zijn afgestemd. Als u besluit een onderdeel van een andere fabrikant te gebruiken, moet u de handleiding met betrekking tot de exacte maten doorlezen, want deze moeten passend zijn om een betrouwbaar gebruik met RITCHEY-onderdelen te bereiken.
L et bij het reinigen op scheurten, krassen, materiaalverbuiging of –verkleuringen. Neem in geval van twijfel contact op met uw RITCHEY-specialist. Laat beschadigde onderdelen meteen vervangen. Let erop dat er geen verzorgingsmiddel of vet/olie op de remflanken terecht komen. Dat kan het remvermogen negatief beïnvloeden en de werking helemaal verstoren.
naven draaien op afgedichte, vervangbare industriële ! De lagers. U hebt een bepaalde ervaring nodig om een lager te vervangen. Laat dat werk dus liever uitvoeren door uw RITCHEY-specialist.
Bewaar wielen en banden niet in de felle zon en bij grote warmte. Als u uw fiets in de winter opslaat, moet u erop letten dat de banden steeds voldoende bandenspanning hebben.
Let er voor de montage op dat de maten van banden en velgen overeenkomen. Breng in geval van twijfel uw onderdelen naar de RITCHEY-specialist. Hij kan vaststellen of fouten kunnen worden verholpen of dat onderdelen moeten worden vervangen.
Controleer de spanning regelmatig en houd u aan de aanbevelingen van RITCHEY.
!
RITCHEY stelt zich niet aansprakelijk voor problemen die voortkomen uit de combinatie van RITCHEY-onderdelen met onderdelen van een andere fabrikant.
Beschadigde onderdelen mogen in geen geval gebruikt worden! In geval van twijfel adviseren wij u het onderdeel te vervangen. Rijd niet meer met uw fiets tot het onderdeel is vervangen.
Reinig banden en wielen niet met bijtende schoonmaakmiddelen, zoals wasbenzine, thinner etc.
Als carbon onderdelen van uw fiets krakende geluidjes maken of uitwendige beschadigingen vertonen, zoals insnijdingen, scheuren, deuken, butsen, verkleuringen etc., gebruik uw fiets dan niet langer totdat de onderdelen zijn vervangen. Na een hoge belasting, een ongeval of een krachtige botsing, moet u het onderdeel vervangen of door uw RITCHEY-specialist laten controleren voordat u het gebruikt. Let erop dat er voor velgen met carbon remvlakken, bijv. bij WCS carbon tubular wielset, speciale remblokjes vereist zijn. RITCHEY adviseert Swisstop Yellow King. Aan het remgedrag van carbon velgen, zoals bij de WCS carbon tubular wielset, moet je wennen. Als je onnadenkend de voorwielrem aanraakt, kan dat tot een val leiden. Maak voor de eerste rit een paar remtesten op een verkeersarme plek.
(a)
3
(b)
(c)
4
Gebruik van een momentsleutel Om twee onderdelen zo veilig mogelijk aan elkaar vast te zetten, achten wij van RITCHEY het gebruik van een momentsleutel noodzakelijk. Als het door RITCHEY aangegeven maximale aandraaimoment niet voldoende klemkracht biedt, brengt u RITCHEY Liquid Torque montagepasta aan op de verbindingsoppervlakken om de wrijving te verhogen. Als u het maximale aandraaimoment overschrijdt (in de regel is dit aangegeven op een van de te klemmen onderdelen) leidt dit tot een te hoge klemkracht, het onderdeel kan dan weigeren. Afgezien van een hoog ongevalsrisico, is in dit geval ook de productgarantie niet langer van toepassing. Te losse of te vast gedraaide bouten kunnen tot weige ren en tot een ongeval leiden. Houd u altijd aan de aandraaigegevens van de fabrikant. Als u geen toegang tot een hoogwaardige momentsleutel hebt, laat deze werkzaamheden dan door uw RITCHEY-specialist uitvoeren.
Hoe ga ik om met snelspanners De wielen worden met de assen van de naven aan het frame bevestigd. De as wordt met een snelspanner in de uitvalpadden vastgeklemd. Om het wiel eruit te halen, draait u de snelspanhendel om en schroeft u de klemmoer eventueel een paar slagen los. Aan het voorwiel zijn normaliter uitvalborgen aan de vorkuiteinden aanwezig. Die moeten voorkomen dat een wiel uit de vork valt, wanneer de verbinding losraakt. Door dat men niet gewend is aan snelspanners, gebeu ren er steeds weer ongevallen. Wij adviseren u de volgende aanwijzingen nauwkeurig door te lezen en u in het gebruik te trainen.
Werkwijze voor de veilige bevestiging van een wiel • Open de snelspanner. Nu kunt u het woord “open” lezen (b). • Beweeg de hendel weer in de richting van de opspanpositie. Duidelijk leesbaar is daarbij het woord “close“ dat op de buitenkant van de hendel staat. Vanaf het begin tot ongeveer halverwege de sluitbeweging moet de hendel erg makkelijk kunnen worden bewogen, d.w.z. zonder klemeffect. • Tijdens de tweede helft van de sluitbeweging moet de tegenkracht duidelijk toenemen. Tegen het einde toe kunt u de hendel nauwelijks nog bewegen. Gebruik de muis van uw duim om deze volledig te sluiten en trek ter ondersteuning met uw vingers aan de vork of aan het frame, maar niet aan de remschijf of –leiding (c). Als de eindpositie is bereikt, moet de hendel parallel staan met het wiel. Hij mag dus niet zijdelings afstaan.
Vertrek nooit met uw fiets zonder dat u voor de rit hebt gecontroleerd of de wielen goed vast zitten! Als het wiel tijdens het rijden los raakt, valt u! Let er op dat de bedieningshendels van beide snelspan ners zich altijd aan de andere kant van de kettingaandrijving bevinden. Zo vermijdt u dat het voorwiel in spiegelbeeld wordt gemonteerd. Bij schijfremmen adviseren wij de bedieningshendel van de snelspanner voor een veilige bevestiging tegenover van de schijf te plaatsen.
i
Lees voor de (de)montage van het wiel ook de gebruiksaanwijzing van uw rijwielfabrikant.
Vergewis u er bij een racefiets van dat het wiel na de montage goed in de uitvalpadden past en centrisch tussen de armen van de vork of de achtervork loopt. Let op de juiste passing van de snelspanner en - klap de ontspanningshendel van de velgrem meteen weer in (Shimano, SRAM) resp. schuif de stift aan de schakel/remgreep terug (Campagnolo), - breng bij V-brakes de remkabel onmiddellijk weer aan! Let erop dat de remblokjes de velg en niet de band of de spaken raken, - breng bij hydraulische velgremmen het remarm onmiddellijk weer aan en sluit de snelspanner! Let erop dat de remblokjes de velg maar niet de band of de spaken raken.
De hendel moet zodanig tegen het frame respectievelijk tegen de vork liggen dat hij niet per ongeluk kan worden geopend.
- controleer bij schijfremmen – en wel voor de montage van het wiel – of de remblokjes precies op hun plaats in de remklauw zitten. Dat herkent u daaraan dat de spleet tussen de remblokjes parallel loopt en de slijtage-indicatoren op de juiste plaats zitten. Let erop dat u de remschijf tussen de remblokjes schuift.
• Controleer vervolgens de vaste passing door te proberen de gesloten hendel te draaien. Druk langs de voorzijde op het uiteinde van de handhendel. • Als u de spanhendel kunt ronddraaien, is het wiel niet veilig gemonteerd. U moet de hendel weer openen en de voorspanning verhogen. Draai daartoe de klemmoer aan de tegenoverliggende kant met een halve slag met de klok mee (d). • Herhaal de hele procedure en controleer de juiste bevestiging opnieuw. Kunt u de spanhendel niet meer draaien, dan klemt de snelspanner op de juiste manier.
Montage van wiel
- trek (bij schijfremmen meerdere keren) aan de remhendel, nadat u het wiel hebt gemonteerd en de snelspanner hebt gesloten. Geef het wiel een zetje zodat het begint te draaien. De remschijf mag daarbij niet tegen de remklauw en de remblokjes schuren. (c)
• Til het wiel ten slotte enkele centimeters van de grond en geef de band met de handpalm langs boven een tik (e). Is het wiel op veilige wijze bevestigd, dan blijft het in de uitvalpadden van het frame zitten.
Voer na de wielmontage direct een remproef in stilstand uit. Als u de hendel intrekt, moet u een drukpunt voelen. De hendel mag niet tot aan het stuur kunnen worden doorgetrokken. Als dat mogelijk is, controleert u wiel en reminstallatie volgens uw algemene gebruiksaanwijzing voor de fiets. Controleer of de remflanken resp. -schijven na de mon tage nog vrij van vet en andere smeermiddelen zijn, voordat u de fiets weer gebruikt.
De snelspanner bestaat voornamelijk uit twee bedienelementen (a): 1. De hendel aan de ene kant van het wiel: Als die geopend wordt, komt het wiel vrij. Als u die sluit, dan klemt het met grote kracht op een as van 180°. 2. De klemmoer aan de tegenoverliggende zijde van de klem: hiermee wordt de voorspanning ingesteld door de schroefdraadstang te verdraaien.
(a)
(b)
5
(d)
(e)
6
Banden – buitenbanden, binnenbanden en velglint Een band kan alleen dan goed functioneren als hij de juiste bandenspanning heeft. De minimumwaarde en de maximum toegelaten bandenspanning staan op de zijkant van de band of op het typeplaatje (a). De lagere waarde biedt maximaal veercomfort, d.w.z. optimaal vooral bij tochten op een oneffen wegdek. Bij toenemende druk vermindert de rolweerstand, maar ook het comfort neemt af. Vaak wordt de bandenspanning aangegeven met de Engelse eenheid psi (pound per square inch). In de tabel hieronder worden de meest gebruikelijke waarden voor de bandenspanning omgerekend in bar. psi
bar
psi
bar
psi
bar
30
2,1
70
4,8
110
7,6
40
2,8
80
5,5
120
8,3
50
3,5
90
6,2
130
9,0
60
4,2
100
6,9
140
9,7
Binnenbanden RITCHEY-binnenbanden zijn er voor racefietsen en MTBs in twee gewichtsklassen. De lichtere verdienen de voorkeur bij wedstrijden, omdat ze licht rollen, maar ze zijn ook kwetsbaarder voor snake bites. Bij racefietsen, MTBs en cyclocrossfietsen zijn twee ventielsoorten gebruikelijk: 1. sclaverand- of prestaventiel. Deze worden ondertussen voor nagenoeg ieder fietstype gebruikt. Het ventiel is berekend op de hoogste spanning en kan gemakkelijk en met weinig krachtsinspanning worden opgepompt. 2. schrader- of autoventiel komt uit de automobielwereld en wordt voornamelijk gebruikt voor mountainbikes. De beide ventielsoorten worden meestal door een kunststof dopje tegen vuil beschermd. Nadat u het dopje eraf hebt gedraaid, kunt u de band met autoventiel direct oppompen met een geschikte pomp.
Let erop dat het gewicht van de fietser van invloed is op de spanning. Voor lichte fietsers moet de spanning lager zijn dan voor zwaardere fietsers. Toch moet ook bij zwaardere fietsers de maximale spanning niet worden overschreden. Te lage bandenspanning kan leiden tot perforaties, zoge naamde “snake bites”, waarbij de binnenband wordt beschadigd.
!
Behandel uw banden met zorg en rijd niet over scherpe kanten. Pomp uw banden nooit harder op dan met de maximaal toegelaten bandenspanning! De band kan dan tijdens het rijden van de velg springen of u krijgt een klapband. Handpompen zijn vaak niet geschikt om de noodzakelijke i spanning in de banden te verkrijgen, behalve als u onder weg bandenpech hebt. Beter zijn staande pompen of voetpompen met een manometer, waarmee u thuis de spanning controleert.
Buitenbanden Gebruik de buitenbanden alleen volgens de voorschriften, omdat ze anders snel kunnen verslijten of uitvallen. Let ook op de aanwijzigen voor de verschillende gebruiksdoelen in de RITCHEY-catalogus en vraag bij twijfel uw RITCHEY-specialist om advies.
(a)
Draai bij het prestaventiel vóór het pompen de kleine gekartelde moer een beetje los en druk ze heel even op het ventiel tot er een beetje lucht ontsnapt (b). Vaak zijn de ventielinzetstukken bij prestaventielen niet volledig vastgeschroefd. Daardoor lijdt de band aan permanent luchtverlies. Controleer de passing van ventielinzetstuk in de buis.
Velglint RITCHEY-velglinten zijn er in de ETRTO-grootten 622 mm (28“) in de breedte 17 mm voor racefietsen en 559 mm (26“) in de breedte 20 mm voor MTBs. De linten passen op de velgbodem van alle RITCHEY-wielen.
Montage van de banden
Draad- en vouwbanden
Als u een nieuwe band wilt omleggen, let dan op de maten van de gemonteerde band. U vindt ze op de zijkant van de band. Er staan twee aanduidingen: de juistere is de genormeerde millimeteraanduiding. De cijfercombinatie 50-559 betekent dat de band in opgepompte toestand 50 mm breed is en dat een (inwendige) diameter heeft van 559 mm. De andere maataanduiding van dezelfde band wordt gegeven in duim, bijvoorbeeld 26x2,1 (c).
Controleer eerst de toestand van de velg en het velglint. Is de velgbodem helemaal bedekt en zijn er geen scherpe randen of gaten zichtbaar? Is de velgflank ingedrukt of bij velgremmen opgebruikt? Als u twijfels of vragen hebt, neem dan contact op met uw RITCHEY-specialist.
Als er bredere banden dan de voorgeschreven worden gebruikt, kan dit tot gevolg hebben dat het profiel tegen het frame of de vork schuurt. In het extreme geval kan het wiel niet meer draaien. Let erop dat brede banden op te smalle velgen bij extreme voorwaarden tijdens de rit van de velg kunnen schieten. Gevaar voor ongevallen! Raadpleeg uw RITCHEY-specialist. Een band opleggen die volgens de framespecificaties groter is dan toegestaan, kan ernstig lichamelijk letsel tot gevolg hebben, als u met een lichaamsdeel tegen het voorwiel aankomt. Daarnaast kan het spatbord aan de band vasthaken. Grotere banden dan de door de fietsfabrikant standaard gemonteerd worden, kunnen tot gevolg hebben dat de schoenpunten bij langzaam doorrijden van bochten de banden raken. Gevaar voor ongevallen!
(c)
Let er steeds op dat het velglint precies de gehele velgbodem bedekt, in het midden ligt en niet zijwaarts heen en weer kan schuiven. Een te smal lint bedekt de scherpe randen niet voldoende en heeft de neiging te verschuiven. Als het lint te breed is, is de veilige passing van de band aan de velgrand niet gegarandeerd en hierdoor kan de opgepompte band zonder waarschuwing vooraf van de velg springen.
Vervang beschadigde velglinten onmiddellijk. Let er bij de montage van de buitenband op dat er geen vreemde voorwerpen bv. zand of vuil in de buitenband terechtkomt en pas op dat u de binnenband niet beschadigt. Duw een zijkant van de band in de velg. Let daarbij op de voorgeschreven draairichting (looprichting) van de band die op de zijkant van de band staat vermeld (d). Duw deze zijkant met uw duimen helemaal over de rand van de velg. Dit moet bij iedere velg zonder gereedschap mogelijk zijn, eventueel kunt u als ondersteuning kunststof bandenlichters gebruiken (c, pag.9). binnenbanden verouderen. Daarom adviseert ! Ook RITCHEY altijd met een nieuwe buitenband meteen een nieuwe binnenband te monteren. Steek het ventiel van de binnenband in het ventielgat van de velg. Pomp de binnenband licht op zodat hij een wat ronde vorm krijgt en breng hem volledig in de buitenband (e). Er mogen geen vouwen in zitten. Begin met de eindmontage aan de tegenover het ventiel liggende kant van het wiel. Duw de band zover mogelijk met uw duimen over de rand van de velg. Let erop dat de binnenband niet tussen buitenband en velg vastgeklemd en gekwetst wordt. Schuif de binnenband daarom met uw vinger steeds opnieuw naar de binnenkant van de band. Werk gelijkmatig langs beide kanten over de hele omtrek van de band.Tegen het einde toe moet u de buitenband krachtig naar beneden trekken zodat het omgelegde gedeelte in het diepe velgbed schuift. Dat vergemakkelijkt de montage van de laatste centimeters.
Voor de montage plaatst u de ventielgaten van lint en velg bovenop elkaar. U drukt het lint daar naar de velgbodem en werk het gelijkmatig naar beide zijden totdat het lint helemaal over de velgrand springt. Let erop dat het lint daarbij niet wordt verdraaid. Controleer ten slotte over de gehele velgomvang of het lint correct geplaatst is. (b)
7
(d)
(e)
8
Controleer nogmaals of de binnenband goed zit en duw de band met de muis van uw hand over de velgrand (a). Slaagt u daar niet zonder meer in, maak dan gebruik van de kunststof bandenlichters. Let er op dat de stompe kant van de bandenlichters naar de binnenband wijst en dat u de binnenband niet beschadigt. Duw het ventiel in de binnenkant van de band om te vermijden dat de binnenband wordt vastgeklemd onder de versterkte rand van de buitenband. Verzeker u ervan dat het ventiel niet schuin, maar recht staat! Anders moet u een zijkant van de band opnieuw losmaken en de binnenband recht zetten. Om er zeker van te zijn dat u de binnenband niet onder de flank van de buitenband beschadigt, walkt u de half opgepompte buitenband over de hele omtrek. Daarbij kunt u ook controleren of het velglint niet is verschoven. Gebruik geen bandenmontagepasta, zeepsop of iets dergelijke. De band gaat anders in de rijrichting verdraaien en het ventiel kan dan afscheuren. Pomp de binnenband op tot de gewenste bandenspanning is bereikt. De maximale bandenspanning staat op de zijkant van de buitenband. Controleer of de buitenband goed zit aan de hand van de controlering aan de flank van de buitenband (b). De ring moet over de hele omtrek van de band eenzelfde gelijkmatige afstand hebben ten opzichte van de velgrand. Laat daarvoor het wiel draaien.
Nadat een deel van de zijkant van de band over de velgrand is getrokken, kan de zijkant meestal losgemaakt worden door een bandenlichter langzaam te verschuiven over de hele omtrek van de velg. Haal nu de binnenband eruit. De tweede zijkant van de band kan – indien nodig – gemakkelijk van de velg worden getrokken. Let erop dat het ventiel niet in de velg blijft hangen en de binnenband niet beschadigt wordt. Vervang de binnenband door een reserveband. RITCHEY adviseert binnenbanden alleen in noodgeval, d.w.z. als u onderweg bandenpech krijgt, volgens de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de reparatieset, te plakken en de band altijd bij de eerstvolgende gelegenheid te vervangen. Hebt u de band afgenomen, controleer dan ook meteen het velglint. Het velglint moet gelijkmatig zijn aangebracht. Het mag niet beschadigd zijn, mag geen scheurtjes vertonen en moet alle spaaknippels en -boringen bedekken. Bij velgen met een dubbel bed – de zogeheten holkamervelgen – moet het lint het hele velgbed bedekken, het mag echter niet zo breed zijn dat het aan de flanken omhoog komt. Bij dergelijke velgen mag u uitsluitend velglinten van textielweefsel of van stevige kunststof gebruiken. Als u twijfels hebt over uw velglint, vraag dan uw RITCHEY-specialist om advies.
Demontage Schroef het ventieldopje en de bevestigingsmoer van het ventiel en laat de lucht volledig ontsnappen.
(b)
Druk de band aan een kant samen, van de velgflank tot in het midden van de velg. Begin daarmee aan de kant tegenover het ventiel. Het vergemakkelijkt de demontage.
Tubes Om ervoor te zorgen dat een tube goed blijft zitten, moet deze zorgvuldig worden aangebracht. De montage vereist meerdere stappen en kan in het begin wel een tijdje duren. Enige oefening en ervaring met lijm en het betreffende model tube vereenvoudigt het werk.
i
RITCHEY adviseert voor uw eigen veiligheid tubes alleen door een rijwielhandelaar te laten monteren.
Een tube kan met plakband of vloeibare bandenlijm op de velg worden geplakt. Met plakband gaat de montage sneller, de bevestiging van de tubes is echter niet zo betrouwbaar als bij vloeibare lijm. Bij bandenpech blijft het plakband vaak aan de gedemonteerde tube zitten, de reserveband zit dan niet goed op de velg.
Verwijder het beschermdopje van het ventiel en monteer eventueel een verlenging op de tevoren geopende kop als u de tube op een velg met hoog profiel wilt monteren. Een geschikte ventielverlenging is in het leveringspakket van RITCHEY-wielen WCS carbon tubular inbegrepen. Pomp de tube net zover tot hij rond is opgeblazen en steek het ventiel door het gat in de velg (d). Druk de tube, vanaf het ventiel, aan beide kanten gelijkmatig in het velgbed, zoals hieronder beschreven. Als u de tube niet of alleen met grote moeite volledig op de velg kunt schuiven, is die mogelijk niet goed gemonteerd. Rek de tube uit door er met een voet op te gaan staan en de tube met beide handen met kracht naar boven te trekken. Rek de tube meerdere malen uit over de volle omtrek. Controleer vervolgens nogmaals of de tube goed kan worden omgelegd.
Speciale bandenlijm hecht trouwens niet alleen aan velgen en banden, maar ook aan vingers en bekleding. Trek daarom voor de montage van tubes oudere werkkleding aan.
Geef het wiel met gemonteerde (nog niet gelijmde!) tube een zet zodat deze gaat draaien en controleer of de tube rond loopt.Vaak is de plek waar het ventiel uit de tube steekt dikker zodat een hoogteslag ontstaat. Dat leidt ertoe dat het wiel tijdens de rit hobbelt. Ontbraam of kantschaaf het ventielgat van een aluminium velg met een grote boor, een driekantschraper of een ronde vijl. Bij carbon velgen ontbraamt u de rand van het gat voorzichtig met een ronde vijl. Beweeg de vijl alleen van buiten naar binnen en niet terug anders maakt u eventueel de vezels uit de kunststof matrix los. Verzegel de plek aansluitend met secondelijm. Het ventielgebied voegt zich na deze voorbehandeling beter tegen de velg aan. Als u genoeg tijd hebt, kunt u de tube op de velg gedurende een paar dagen in opgepompte toestand bewaren, dat maakt de montage eenvoudiger.
Indien u de tube op een reeds gebruikte velg legt, moet i u eventueel lijmresten en vuil met een staalborstel of schuurlinnen verwijderen. Maak de velg ten slotte met een zachte doek en met wasbenzine schoon.
Ontdoe het velgbed met een in lap en spiritus of wasbenzine van eventueel aanklevend vet of olie (e).Wacht tot het oplosmiddel volledig is verdampt voordat u de tube gaat vastplakken. U kunt de lijm het gemakkelijkst aanbrengen door het wiel in een wielrichter of in een oude vork in de bankschroef te klemmen.
Als de tube slecht is geplakt, kan deze loskomen van de velg – gevaar voor ongevallen!
RITCHEY adviseert een solide bed van meerdere lagen vloeibare tubekit (bandenlijm), zodat de tube beter blijft zitten. De kleeflaag blijft bovendien na de demontage van een tube aan de velg hechten en fixeert ook de reserveband nog goed genoeg om ermee thuis te komen. Thuis moet de reserveband er meteen worden afgehaald en met een nieuwe laag bandenlijm permanent worden vastgeplakt.
Werk uitsluitend in een goed geventileerde ruimte met benzine en met de licht ontvlambare tubekit. Bewaar de middelen op de juiste wijze en op een plek die niet bereikbaar is voor kinderen.
Steek een kunststof bandenlichter ca. 5 cm naast het ventiel onder de versterkte onderkant van de buitenband. Trek de zijkant van de band over de velgrand (c). Zet de bandenlichter en deze positie vast. Steek de tweede bandenlichter ongeveer 10 cm van de eerste tussen velg en band en trek ook daar de zijkant van de band over de velgrand.
(a)
(c)
9
(d)
(e)
10
Om een goed hechtende ondergrond te creëren met vloeibare tubekit, zijn meerdere lijmlagen nodig.Verdeel de tubekit gelijkmatig en in mogelijk dunne lagen over vrijwel de gehele omtrek van de velg (a). Op de kant tegenover het ventiel moet u in een strook van vijf tot tien centimeter geen kit aanbrengen, zo creëert u een goede plek waar u de tube later weer kunt lostrekken. Met een beetje oefening kunt u de lijm rechtstreeks vanuit de tube verdelen. Als dat niet lukt, kan een kwastje met harde haren dit werk vereenvoudigen. Bij bandenlijm uit een blikje hebt u altijd een penseel nodig. Laat de tubekit minstens zo lang drogen tot deze bij de vingerproef niet meer kleverig en nat aanvoelt. Dat kan meerdere uren duren. Breng daarna op dezelfde manier nog twee dunne lijmlagen aan die u ook weer laat drogen. Laat de fiets ten minste een nacht staan.
Als de tube geen zijslag vertoont tijdens het draaien, haalt u het wiel uit de wielrichter en pompt u de tube tot ongeveer de helft van de normale druk op. Belast het wiel met de aseinden en de snelspanners en rol het een paar meter over de vloer (c). Daarbij moet het wiel loodrecht rollen maar ook een paar slagen naar beide kanten geneigd afrollen.
Voordat u de tube monteert, moet u ook het beschermingsband voor de naad van de binnenband met lijm insmeren. Maak ten slotte het lijmbed af met een laatste laag bandenkit.
Demontage
Als de kit kort heeft kunnen luchten, maar noch nat is, plaats dan de velg met het ventielgat naar boven op de grond. Steek het ventiel van de tube, die een klein beetje is opgepompt en daardoor rond is, door het gat in de velg en druk vast aan. Let er op dat de zijkanten van de tube niet met het kitbed in aanraking komt, want anders ziet de tube er meteen smoezelig uit. Als u geen kit hebt aangebracht op de plaats tegenover het ventiel, hoeft u bij het neerzetten van de velg niet bang te zijn dat de grond vuil wordt of de velg vuil van de grond opneemt. Pak de tube links en rechts van het ventiel met beide handen vast, trek deze krachtig naar beneden en leg de band beetje bij beetje in het velgbed (b). Ga langzaam door totdat er nog zo’n 20 centimeter over is.
Als de tube bij de afsluitende controle rond loopt, pompt u de tube met de maximale bandenspanning op. Laat de bandenspanning nu weer tot ca. 4 bar zakken. Wacht minstens acht uur, maar beter een hele dag, voordat u voor het eerst mee gaat rijden. Stem de bandenspanning af op uw behoeften en volg de aanbevelingen van RITCHEY.
Om de tube af te nemen, drukt u de tube naar een zijkant aan de kant die tegenover het ventiel ligt, totdat een spleet verschijnt en de tube loskomt. Als de tube hardnekkig op zijn plaats blijft, schuift u een kunststof bandenlichter in de spleet zodat u de tube kunt oplichten.
Wielen
Montage van de tandkranscassette
De wielen worden zorgvuldig gecentreerd geleverd. Toch kan niet worden voorkomen dat naarmate de fiets meer wordt gebruikt de spaken zich in naaf en velg gaan “zetten”. De spaakspanning neemt langzamerhand af. Daardoor kunnen sommige spaken losraken en kan er een hoogteslag of een zijwaartse slag ontstaan. Daarom moet na een bepaalde inrijtijd, van minstens 400 kilometer, de wielset worden gecontroleerd en eventueel nagecentreerd (d).
Nacentreren moet alleen door een rijwielhandelaar ! Nacentreren worden gedaan. Als de spaken op ondeskundige wijze zijn gespannen, kan er onherstelbare schade ontstaan. Als u toch denkt dat u het zelf kunt doen, let dan bij het nacentreren op het volgende: • Draai nooit de nippel los om een hoogteslag of een zijwaartse slag te verhelpen. Draai de spaken steeds aan, zo wordt de spanning weer opgebouwd die tijdens het rijden verloren is gegaan. • Als de wielen langdurig zijn gebruikt, kunnen de nippels zich iets “vastzetten” op de spaken. Om bij het nacentreren geen spaken bovenmatig te draaien, wordt aanbevolen de nippels eerst een stukje, d.w.z. een kwart slag los te draaien en dan weer aan te draaien.
(b)
Trek de tube nogmaals vanaf het ventiel naar beneden totdat u bij het nog te monteren gedeelte aankomt. Houd de tube onder spanning door de vingers op de velg en de duimen op de tube te laten steunen en laat de velg tegen uw heupen steunen. Druk de tube met beide duimen over de rand van de velg.
schade te voorkomen adviseren wij u de RITCHEY! Om wielen in een tas te bewaren, als de wielen los van de fiets worden vervoerd of voor langere tijd niet worden gebruikt. (d)
Let erop dat u bij Shimano 10-voudige cassettes de dunne spacer voor de montage van de tandkranscassette aan de binnenkant van de cassettebody moet leggen, anders kunt u de tandkrans niet vastdraaien. RITCHEY-cassettebodies bestaan uit staal of aluminium. Monteer bij aluminium cassettebodies van de WCS-wielset geen aparte tandwielen of uit aparte tandwielen samengestelde tandkranscassetten met spacers. Losse tandwielen werken zich enigszins in het zachte materiaal van de cassettebodies en kunnen later alleen met moeite worden gedemonteerd. De cassettebody kan daarbij beschadigd raken of insnijden! Gebruik bij voorkeur de tandkranscassette Shimano Spiderarm (met dragers). Hierbij zijn de grootste tandwielen op aluminium resp. kunststof dragers gezet (e). Dit betekent een groter steunvlak en daardoor een efficiëntere verdeling van de belasting van de tandwielen. Spuit de cassettebodies en het gehele tandkranscasi sette voor de montage met sproeiwas in en laat goed drogen. Dit voorkomt corrosie en vergemakkelijkt een latere demontage. Steek de tandwielen op de geprofileerde cassettebody. De profilering is asymmetrisch uitgevoerd zodat de groeven van de tandwielen optimaal tot elkaar staan. Let erop dat bij losse tandwielen de ingestanste tandgetallen naar u toe gericht zijn. Als er geen getallen zijn ingestanst, dan zijn de tandwielen goed ingezet als de groeven naar buiten wijzen. Breng de aan schroefdraad en aanloopvlak ingevette borgmoer met de vingers aan en draai deze handmatig een tot twee slagen aan voordat u het gereedschap gaat gebruiken. Draai de moer met een op het insteekgereedschap geplaatste momentsleutel vast (f). Houd u aan het aanbevolen aandraaimoment van 30 - 40 Nm. Overschrijdt het maximale aandraaimoment niet. Te grote aandraaikrachten kunnen de schroefdraad beschadigen.
Nadat de tube in het velgbed is beland, moet u hem centreren omdat het maar zelden voorkomt dat hij direct rond is. Span het wiel weer in de wielrichter en laat hem draaien. Als het loopvlak niet in het midden zit of de tube slaat naar opzij uit, moet u die plek oplichten en iets gedraaid weer loslaten.
(a)
RITCHEY-wielen zijn er uitsluitend met een vrijloop voor tandkranscassetten van Shimano, Campagnolo en SRAM (e).
Draai ten slotte de cassettebody met de gemonteerde tandwielen. Controleer of ze licht en recht lopen. Als dat niet het geval is, moet u de tandkranscassette demonteren en de oorzaak proberen te achterhalen.
(c)
(e)
Als u de tandkranscassette hebt verwisseld of het ach terwiel voor de eerste keer in de fiets zet, moet u de werking van de versnelling controleren. Let erop dat de eindaanslagbouten correct zijn ingesteld. Als die slecht zijn ingesteld, kan de aandrijving uitvallen of de derailleur met de spaken in aanraking komen – dit kan een ongeval en schade aan de fiets veroorzaken.
(f)
11
12
Demontage van de tandkranscassette
Montage van remschijven
Breng een exact bij het profiel van de borgmoer van de tandkranscassette passend insteekgereedschap aan. Zet het gereedschap eventueel met de snelspanner vast (a). Span hem echter niet op de gebruikelijke manier, maar draai hem alleen een beetje aan, zodat het insteekgereedschap veilig op de borgmoer zit.
RITCHEY MTB-Disc-wielen zijn voor 6-gaats-bevestigingen volgens de standaard IS 2000 gefabriceerd.
Als de bouten na een demontage opnieuw moeten worden gebruikt, moet weer schroefdraadborging worden aangebracht.
Leg de remschijf op de naafflens. Let op de richtingpijl op de schijf; deze moet van buiten te zien zijn en in de draairichting van het wiel wijzen (c).
Zo voorkomt u dat het gereedschap kantelt of abrupt wegschiet. Houd de tandkrans met een kettingzweep vast (b). Open de borgmoer met een bij de afnemer passende steek- of ringsleutel. Zodra de borgring is losgekomen, moet u de snelspanner altijd weer iets openen zodat de ring kan worden afgeschroefd. Haal de tandkranscassette van de cassettebody af. De eerste tandwielen en spacers zijn apart aangebracht. Als ze niet kunnen worden verwijderd, zijn ze mogelijk iets in het oppervlak van de cassettebody gedrukt. Draai de tandwielen los door de twee brede en precies tegenover liggende schroevendraaiers aan de buitenste tandwiel in de tussenruimte te schuiven. Let met het oog op de controle en de afstelling van de derailleur op de aanwijzingen in de algemene gebruiksaanwijzing van uw fiets of de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de derailleur.
!
i
i
U moet ook de montagehandleiding van de fabrikant van fietsen en remmen in de gebruiksaanwijzing lezen.
Controleer of de schijf plat op het complete vlak ligt.Als dat niet het geval is, moet u de schijf en de naafflens laten nameten. Neem in dit geval contact op met uw rijwielhandelaar. Gebruik steeds originele onderdelen van de remfabrikant (remschijven en bouten).
Wij adviseren RITCHEY-remblokjes met RITCHEY-velgen te combineren. Als u vragen hebt, neem dan contact op met uw RITCHEYspecialist. Laat versleten remblokjes meteen vervangen. Het slijtageniveau is zichtbaar aan de slijtindicatoren, bijvoorbeeld groeven in de blokjes, die langzamerhand zijn weggesleten (f). Een optimaal remvermogen op de rechte weg bereikt u als u met beide handen remt. De remkracht van de voorwielrem ligt bij ca. 100%. Te hard remmen met de voorrem kan ertoe leiden dat de fiets over de kop slaat. Oefen daarom op een verkeersarme plek hoe u moet remmen tot u uw fiets veilig kunt bedienen en onder controle hebt.
Breng alle 6 bouten zonder vet aan en draai ze met behulp van een torx- resp. inbussleutel, tot de koppen vlak op de schijf sluiten. Breng eventueel schroefdraadborging (Loctite) op de schroefdraad van de bouten aan, indien daar niet al afdichtmiddel voor bouten van de fabrikant aanwezig is (d).
In een bocht moet u heel voorzichtig remmen. RITCHEY adviseert zo mogelijk niet te remmen in de bochten, omdat dit tot een verlies van grip op de weg en tot een val kan leiden. Als u toch gedwongen bent bij het afbuigen te remmen, doe dit dan met de achterrem.
Draai de schijf tegen de pijlrichting in en schroef de bouten met een momentsleutel kruiselings eerst met 3 tot 4 Nm vast. Draai daarna de bouten met het door de fabrikant van remmen aanbevolen aandraaimoment aan (e).
(a)
Remblokjes voor velgremmen
Let er op dat de remwerking en de grip van de banden bij nat weer sterk achteruit kunnen gaan. Rijd bij een nat wegdek met een vooruitziende blik en aanmerkelijk langzamer dan bij droog weer, zodat u meer tijd hebt om te remmen.
(e)
(c)
De warmteontwikkeling door remmen op snelle en steile afdalingen kan buiten- en/of binnenband beschadigen. De geplakte band kan losraken of de binnenband plotseling leeglopen. Daardoor kunt u de controle over de fiets verliezen en een ernstige val maken. Laat de remmen tijdens afdalingen niet slepen. Stop zo nodig en laat uw remmen af en toe afkoelen. Wij raden u sterk aan de RITCHEY-wielen voor een regenrace in de regen proef te rijden, zodat u niet door een afwijkend remgedrag wordt verrast. Let erop dat ook de zijkanten van de velgen verslijten. Laat uw rijwielhandelaar uiterlijk na de tweede set remblokjes nameten (g).
(b)
(d)
(f)
(g)
versleten sb
in orde
13
14
Wettelijke aansprakelijkheid voor verborgen gebreken Volgende de Europese wet consumentenbescherming kunt u als koper binnen de eerste 2 jaar na de aankoopdatum volledig recht doen gelden op wettelijke aansprakelijkheid bij verborgen gebreken. In Noord-Amerika gelden deze rechten voor het eerste jaar na de aankoopdatum. Volgens deze wet staat de specialist ervoor garant dat uw onderdeel vrij is van gebreken die de waarde of de deugdelijkheid ervan beïnvloeden. Deze 2-jaarse regeling geldt alleen in landen die het EU-voorstel hebben geratificeerd. Informeer bij uw rijwielhandelaar naar de regelingen in eigen land. Voorwaarde voor een mogelijke wettelijke aansprakelijkheidsclaim bij verborgen gebreken is het gebruik van de fiets volgens de voorschriften (zie hoofdstuk “Voor de eerste rit“). Uitgesloten zijn schade door slijtage (afslijten van banden, remblokjes en remflanken van velgen bij velgremmen), verwaarlozing (slechte verzorging en gebrekkig onderhoud), vallen, overbelasting door te grote belasting, ondeskundige montage en behandeling zoals door wijziging van de onderdelen. Volg nauwkeurig alle montagehandleidingen en aanvullende aanwijzingen op van fabrikanten van producten die samen met RITCHEYproducten worden gebruikt. Dit geldt met name voor de waarden van aandraaimomenten en de beschrijving van het onderhoud. Raadpleeg alle handleidingen die met de RITCHEY-producten worden meegeleverd. Houd u altijd aan gedrag en controle zoals daarin beschreven en aan alle aanwijzingen bij vervanging van componenten die van belang zijn voor de veiligheid: bijv. afgesleten remblokjes en velgflanken.
Aanwijzingen over slijtage
Velgen bij velgremmen
Onderdelen aan fietsen zijn onderhevig aan slijtage die ondanks verzorging en onderhoud, wordt veroorzaakt door het gebruik van de fiets en de weersomstandigheden, zoals regen, modder, stof en zand. Sommige onderdelen moeten regelmatig worden verzorgd en onderhouden. Toch zullen ze vroeger of later – zoals alle componenten – niet langer gebruikt kunnen worden. Het tijdstip waarop dit gebeurt, is afhankelijk van de intensiviteit van het gebruik en de gebruiksvoorwaarden.
Bij remmanoeuvres verslijten niet alleen de remblokjes, maar ook de velg. Kijk dus de velg regelmatig na, bijvoorbeeld wanneer u de banden oppompt.
De volgende RITCHEY-onderdelen die met name onderhevig zijn aan slijtage door gebruik zijn niet in de garantie inbegrepen:
Banden Banden slijten afhankelijk van de rijstijl, ondergrond en belasting tijdens het rijden. Deze slijtage kan niet worden voorkomen, maar door aangepast rijgedrag en regelmatige verzorging wel worden beperkt. Bij een versleten band is de normale hechting met de ondergrond niet langer gegarandeerd en bovendien kan het tot een val leiden.Vervang versleten, gescheurde of op andere wijze beschadigde banden voor uw eigen veiligheid. Om de levensduur van uw banden te verlengen, moet u remgedrag waarbij het wiel wordt geblokkeerd en de ondergrond sleept worden voorkomen en moet u niet over scherpe randen rijden.
Binnenbanden Ook binnenbanden verouderen, daarom adviseert RITCHEY met een nieuwe buitenband ook een nieuwe binnenband te monteren.
Uw directe contactpersoon voor alle thema’s die in deze gebruiksaanwijzing staan, is altijd uw RITCHEY-specialist die uw vragen vakkundig kan beantwoorden. Voor de verwerking van uw claim dient u de aankoopbon te overleggen.
RITCHEY Corporate HQ’s 620 Spice Island Drive Sparks, NV 89431
European Authorized Representative Obelis s.a Bd. Général Wahis 53 1030 Brussels, BELGIUM
RITCHEY Design Inc. Sales & Warranty Office 575 Old County Road San Carlos, CA 94070
Remblokjes Remblokjes verslijten bij remmen door de wrijving op de velgen. Afhankelijk van rijgedrag, topografie, ondergrond en weersomstandigheden slijten de remblokjes meer of minder snel. Remblokjes op carbon remflanken verslijten erg snel. Controleer de toestand van de remblokjes daarom na iedere rit en vervang ze tijdig.
Vrijwillige fabrikantgarantie RITCHEY-producten worden met grote zorgvuldigheid ontwikkeld, met de hoogste kwaliteitseisen vervaardigd en uitvoerig gecontroleerd. Onze producten worden als deel van onze interne kwaliteitscontrole geïnspecteerd en voldoen aan de strenge standaards. Zij worden echter ook door externe, neutrale testlaboratoria gecontroleerd. Daarom geven wij voor de landen van de EU, afgezien van wettelijke regelingen, op alle RITCHEY-producten een vrijwillige garantie op fabricage- en verwerkingsfouten voor een periode van 2 jaar vanaf de aankoopdatum.
In geval van een defect of een garantieclaim is uw rijwielhandelaar bij wie u het RITCHEY-product hebt aangeschaft, uw aanspreekpunt. RITCHEY heeft exclusieve overeenkomsten met alle contractpartners voor de afwikkeling van garantieclaims. Als uw RITCHEYproduct niet via een erkende RITCHEY-specialist, maar bijv. via een advertentiesite op internet, is gekocht, hebt u geen recht op een schadeclaim bij RITCHEY maar moet u zich tot de betreffende verkoper wenden.
RITCHEY International Via Cantonale 2 CH- 6916 Grancia-Lugano
Let op de gegevens die op de velg staan. Laat de wandsterkte uiterlijk na de tweede set verbruikte remblokjes nakijken, en wel door uw speciaalzaak. Als de velgflanken vervormen of fijne scheurtjes gaan vertonen, als de bandenspanning wordt verhoogd, is dit een teken dat de velgen het einde van hun levensduur hebben bereikt en moeten worden vervangen. Versleten velgen kunnen plotseling weigeren en ernstig letsel veroorzaken. Controle van de velgen moet daarom niet worden verwaarloosd.
Voor de Noord-Amerikaanse markt geven wij, afgezien van wettelijke regelingen, een vrijwillige garantie op fabricage- en verwerkingsfouten van 1 jaar vanaf de aankoopdatum.
Als u het product niet via een bevoegde handelaar hebt i gekocht, kan RITCHEY u voor het gekochte product niet de verwachte prestatie garanderen. De fabrikantgarantie geldt alleen voor de eerste koper onder overlegging van de aankoopbon, waarop aankoopdatum, adres van de specialist en modelaanduiding vermeld moeten zijn. Voorwaarde voor de garantie is gebruik volgens de voorschriften. Uitgesloten is schade door • slijtage • verwaarlozing (slechte verzorging en onderhoud) • ongeval • overbelasting door te grote belasting • ondeskundige montage en behandeling zoals • verandering van onderdelen (bijv. gaten in de velgen boren) De aanwijzingen in deze en alle andere RITCHEY-gebruiksaanwijzingen worden met zorg opgesteld om de levensduur van RITCHEY-producten te verhogen. Alle garanties vervallen, als montagehandleidingen niet worden opgevolgd en/of de regelmatige inspecties en onderhoudsintervallen niet worden aangehouden. Bij aanspraak op garantie behoudt RITCHEY zich het recht voor om het op dat moment actuele model in de beschikbare kleurstelling te leveren - en bij niet-beschikbaarheid het opvolgende hoogwaardiger model. Montage- resp. ombouwkosten, zoals mogelijke toebehoren (door gewijzigde maten) worden in geval van garantie niet vergoed. De garantie geldt niet voor arbeids- en transportkosten, noch voor kosten die uit gebreken voortvloeien. In geval van een defect is altijd uw RITCHEY-specialist uw contactpersoon. Bij vragen dient u contact op te nemen met uw nationale vertegenwoordiger. Een lijst van alle distributeurs vindt u onder www.ritcheylogic.com.
(Met uitzondering van slijtage, banden, velgflanken etc. zoals hierboven beschreven).
RITCHEY Design Inc.Taiwan Branch 22-1, #123 Chungang Rd. Sec 3 Taichung 407 Taiwan R.O.C.
Wijzigingen in technische gegevens, in de tekst en in de illustraties zijn voorbehouden. © Nadruk, vertaling en verveelvoudiging of enig ander gebruik, bijv. via elektronische media, ook gedeeltelijk is zonder voorafgaande schriftelijke toestemming niet toegestaan. Tekst en concept: Zedler – Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit GmbH www.zedler.de Oplage 1, oktober 2012
Neem contact op met uw nationale distributeur. Een lijst vindt u onder www.ritcheylogic.com.
15
16
