Inhoudsopgave. Colofon 7 e jaargang, nr.: 3, juni 2008

Inhoudsopgave

Colofon 7e jaargang, nr.: 3, juni 2008

Inhoudsopgave en Colofon……....1

KeVerslag® verschijnt 6 x per jaar en is het officiële leden-magazine van de Hilversumse Kever Club

Voorwoord……………..…………..2 Verslag van de Keverrit 2008...3,4,5 Bij de voorplaat………….6,12 en 13

Eindredactie: Hilversumse Kever Club Zwinglilaan 62 1216 ME Hilversum

Evenementen Agenda………….…8 Verzamelen(10)van Bart Aarzen…9 Culinair H.K.C…………………....10

Abonnementen/lidmaatschap: [email protected]

Autobedrijf Hoekstra wordt onderdeel Avenu Autogroep B.V…12

Advertenties: E-mail: [email protected]

Een bijzonder Kever evenement..14 Quote’s binnen de H.K.C…….….15 Laatste oproep 9e Ardennenrit… 16 Bijzondere Kevertaferelen……….18

Foto’s: Bart Aarzen, Hadeweij Dijkman

Verslag van “Barchem”………….19

Bestuur:

Van de voorzitter………………...20

Kevertechniek (Ruud van Vegten).23

Ed Dijkman Hadeweij Dijkman Bart Aarzen Michael Rietvelt Saskia Reefman Paulien Veerman Sascha Hoogesteger

Diverse Kever”looks”.….24, t/m 27

Website:

Keverhaal (deel 36)….………… 29

www.hilversumsekeverclub.nl

Avondrit van de H.K.C….………20 Geen Kevers in Andorra………...21 Gerald en Yvonne zijn getrouwd.22

De mooiste Kever?……………

31

Bank: ABN-AMRO Hilversum Rekeningnummer 47.99.13.420

De mooiste tijdens de Keverrit….33 Aanmeldingsformulier……….….35

Druk: Drukkerij Slootbeek Hilversum

Slotwoord…………………………36

 2008 Hilversumse Kever Club Type- en drukfouten voorbehouden

1

Voorwoord Dit is een niet te missen exemplaar van uw eigen KeVerslag! Uiteraard wordt verslag gedaan van de 6e H.K.C. Keverrit , er worden echter ook een aantal andere interessante evenementen besproken. Het zal u bovendien niet zijn ontgaan dat we steeds meer ‘internationaal’ gaan. Dat wil zeggen: onze leden doen graag verslag van hun buitenlandse activiteiten. Leerzaam is de uitleg van Michael Rietvelt over de diverse Kever’looks’ (over Michael leest u binnenkort leest u nog een leuke bijzonderheid).

We hebben ook deze keer weer een verslagje van een leuke bruiloft en op verzoek van een aantal leden kunt u in het vervolg rekenen op een vaste technische rubriek in uw clubblad. Tevens zijn er weer een aantal ”quote’s” verzameld! Natuurlijk ontbreken de culinaire bladzijde en het ’Keverhaal’ ook deze keer niet dus er is weer van alles te genieten! Stuur ons deze (warme) zomer eens wat van uw eigen Kever- en / of vakantie belevenissen! Dat kan via e-mail:

[email protected]

Of per ‘ouderwetse’post:

Redactie KeVerslag® Zwinglilaan 62 1216 ME Hilversum

met vriendelijke groeten, de KeVerslagredactie.

Bij de voorplaat: De Kever met een bijzondere geschiedenis van Arnold van Ophem uit Alkmaar 2

De H.K.C. Keverrit 2008 Keverrit-koorts……... In januari begint de Keverrit-koorts al toe te slaan. We geven het toe: het is wat vroeg, maar ja,……met wisselende werkroosters en andere sociale afspraken is het soms best even lastig plannen. Onno en Nathalie hadden aangeven graag te willen helpen met het opzetten van de Keverrit, dus daar maakten we dankbaar gebruik van. Met z’n vieren kom je toch vaak tot heel andere leuke ideeën dan met z’n tweeën en tsja, een Keverrit uitzetten: hoe pak je dat nou toch aan? Nu dan het geheim:……..gewoon lekker gaan rijden….kaart van Nederland erbij, pen en papier en gewoon weggetjes inslaan…… Dan kom je op hele mooie plekken in Nederland. Iedereen die een oldtimer rijdt, weet er alles van, juist tijdens die ritten ontdek je Nederland op z’n mooist en dan is het leuke: Als je de rit in januari een keertje rijdt, en dan weer eens zo’n beetje in maart en nog eens in mei, dan ontdek je de invloed van het seizoen. Alles wordt weer mooi fris groen! Je leeft dan echt naar 1 juni toe: DE DAG!

Als je dan wakker wordt na een onrustige nacht met wat onweer en je kijkt naar buiten en het is zwaar bewolkt: dan krijg je toch wel even zo’n gevoel van “hè jammer,……geen zon vandaag”. Maar goed, fris en fruitig springen we ons bedje uit (niet helemaal waar hoor, dat viel best even zwaar op zo’n uitslaapzondag) en hup, in ons Kevertje naar Huizen De zaterdag was grotendeels besteed aan het oppoetsen van onze Sami uiteraard! De vrijdag ervoor aan het doen van boodschappen, want wat lekkers in het tasje valt toch ook altijd wel goed. Velen waren er al lekker vroeg. De opkomst was enorm: iets Meer dan 40 luchtgekoelde auto’s! Na een heerlijk kopje koffie/ thee met overheerlijke gevulde koeken van Harry Otten van onze sponsor Hoekstra en een openingswoordje door onze voorzitter Ed, werden om 10.30 uur de motoren gestart.

We reden door Naarden-Vesting, 3

langs mooie wateren en uitgestrekte weilanden, door Weesp (lekker veel toeteren en zwaaien!!), om in Vreeland rond 12.00 uur aan te komen voor de lunch. Bij restaurant Noord-Brabant wachtte ons een heerlijke lunch van een enorme smakelijke pannenkoek en een drankje. Dat bleek een goede vulling te zijn voor de middag volgens de vele enthousiaste reacties. Na de lunch vervolgden we onze weg, weer langs mooie plekjes als Loenen, Breukelen en Oud Maarssenveen. Het weer viel trouwens ook mee: na wat lichte regenspatjes in de ochtend werd het gelukkig droog en kwam zelfs af en toe de zon door.

Het eindpunt was nog een beetje ge heim gehouden. Rond 15.30 uur kwamen we aan bij het Militair Luchtvaart Museum. De bezoekers van het museum keken hun ogen uit bij al die mooie auto’s. Het was ook wel echt een plaatje hoor:al die kleuren Kevers, Kübels, busjes en Karmann-Ghia’s. Stuk voor stuk prachtig! We sloten de dag af met een drankje, wat mooie foto’s (al dan niet bij een vliegtuig). De antwoorden op de quiz werden prijsgegeven en de uitreiking voor de allermooiste luchtgekoelde VW! Helaas voor Sascha (met haar prachtige zwarte bril-kever), was de winnaar van vorig jaar uitgesloten dit jaar. De verrassing voor ons was groot toen onze Kever in de prijzen viel, sámen met de mooie groene Karmann Ghia van de fam. Bleij. Aan de enthousiaste reacties te horen heeft iedereen genoten. Wijzelf ook! Dus op naar 12 juli voor de avondrit. 4

Paulien en Hadeweij zijn al druk aan de slag met de route. Ook dit wordt weer een leuk ritje. Dus houd uw agenda vrij op die avond. In het routeboekje heeft u al kunnen lezen dat we om 19.00 uur verzamelen bij het Raadhuis in Hilversum. Uiteraard volgt er ook nog een nieuwsbrief binnenkort.

Blije gezichten alom, óók in een T2 bus!

Paulien, samen met onze voorzitter?

Een schitterende rij met Keverneuzen

Één van de latere winnaars………… Vanaf deze bladzijde een dankwoord aan jullie, omdat jullie gezellig mee hebben gereden en enthousiast waren! Tot 12 juli?!

Kom je onderweg allemaal eenden tegen

Groetjes, Michael en Saskia 5

Bij de voorplaat En dan denk je bij jezelf: een nieuwe baan op fietsafstand, een dure Mondeo diesel die vaker geparkeerd staat, dan dat er in gereden wordt. Zelf sleutelen aan dat ding? … Laat maar…… Trouwens: die uitstraling van een Mondeo.… Maar wat wil ik dán? Een auto waar iedereen een emotie bij heeft; van schattig naar cool tot heimwee. Een auto waarbij iemand die hem ziet staan denkt: Ah, Arnold is er ook! Een auto die niet blijft stilstaan omdat er iets niet doet wat je eigenlijk toch niet nodig hebt. En als er dan toch iets mis is, moet het simpel te verhelpen zijn. Er blijven dan weinig auto´s over: de Mini, de Fiat 500, de Eend (2 CV) en…de Kever! De Mini en de Fiat 500 vallen af i.v.m. het idee dat je daarin een vrachtwagen kan inhalen zonder uit te wijken. De Eend valt af vanwege het imago van de geitenwollensok, terwijl dit in veel gevallen erg onterecht is. Maar, daarbij komt ook nog dat een beetje vooroordeel mij helemaal niet vreemd is: Fabriquée en France……

O

p dat moment begint de zoekactie: Marktplaats. Genoeg aanbod om je een beetje te oriënteren; wat vind ik mooi en wat kost dat dan wel? Uiteindelijk kom ik in contact met een man in Den Haag die een donkergroene ragtop uit ’74 te koop heeft; een eerlijke auto met harde bodem. Tijdens de proefrit verteld hij dat de papieren bij zijn schoonouders liggen. Hij, zijn vrouw en zijn schoonouders deelden de auto met zijn vieren. Een tijdje later wordt de koop gesloten. Tijdens het glaasje fris dat schoonmama aanbood, komt de schoonvader binnen. Ik vraag me meteen af waar ik die man van ken, tot hij zich voorstelt: “Wubbo Ockels,. aangenaam”. Ik kijk nog even snel op de papieren en ja, de auto stond op dat moment nog op naam van Nederlands eerste astronaut! Meteen krijg ik een idee voor als ik het hemeltje ga vervangen………!

Ik heb ook nog andere hobby´s. Naast een zeilboot (ligt nu te koop) heeft theater mijn grootste interesse. Voor producties in mijn geboortedorp Medemblik wordt dankbaar gebruik van de Kever gemaakt. Zo heeft hij gediend voor Sint-transport. Tijdens één van de bezoeken waarbij ik zwaar gegrimeerd onze grote Kindervriend heb begeleid, hadden we een vervoersprobleem. Een moderne auto echter, is te laag en Sinterklaas zonder mijter in het openbaar kan natuurlijk niet. Gelukkig bood mijn ragtop uitkomst. Er was nog een voordeel: De Piet op de achterbank had een onbedwingbare neiging om te blijven strooien. Nu konden de pepernoten via het dak de Kever verlaten……

O

ok heeft hij gediend voor het transport van 4 over het paard getilde plaatselijke cabaretiers. Na een optreden wilden ze de volgende dag meedoen aan een soort carnavalsoptocht-in-september. Nadat ik de passagiersstoel en de achterbank eruit gesloopt had, konden twee dames uit het dak het publiek toewuiven en hun ego laten strelen. Twee heren - 130 kg per stuk wilden echter ook graag mee. Zij vonden een plekje op de treeplanken……. Gelukkig vond ik enkele dagen later gebruikte exemplaren voor een zacht prijsje…..

Voor de aflevering 2007 van Lowland´s, waar ik elk jaar met een paar vrienden heenga, 6

Advertentie

7

Evenementenagenda 2008 12 t/m 22 juni 2008

Großglocknertour van de LKCN

13 t/m 15 juni 2008

Kever weekend in Budel (K.C.N.)

13 t/m 15 juni 2008

Spa Summer Classic (Spa-Francorchamps, België)

14 juni 2008

Oldtimertoertocht in Zederik (www.zederikdagen.nl)

15 juni 2008

Nationale Oldtimerdag Lelystad (0320 – 233014)

15 juni 2008

Classic Car Meeting in Vleuten ([email protected])

18 juni 2008

Gelderse Vallei Rit Amersfoort (033 – 6040311)

28 juni 2008

Minidome Oldtimerrit Asperen (0345 – 619970)

4 juli 2008

Oldtimerrit Rouveen (0522 – 291793)

5 juli 2008

Oldtimerdag in Noordscheschut bij Hoogeveen (Dr.)

5 juli 2008

Oldtimertoertocht in Soest (06 – 54270857)

6 juli 2008

Aalsmeer HIBRA Toerrit (0297 – 380095)

12 juli 2008

Avondrit van de H.K.C.

13 juli 2008

K.C.N. Keverdag in Schagen (N.-H.)

13 juli 2008

Oldtimerdag Kampen-Binnenstad (038 – 3337279)

3 augustus 2008

Splitbus evenement in Wachtebeke (B.)

29 t/m 31 aug. 2008

9e Ardennenrit van de H.K.C. (B.)

14 september 2008

K.C.N. regio evenement in Flevoland

27 september 2008

Sluitingsrit van de H.K.C.

17 november 2008

Kever Keuvelen van de H.K.C.

8

Verzamelen…(10) Zoals al een aantal leden weten, is een van mijn hobby’s het wel en wee rond VW, dat zit in mijn genen, en dat betekent dat ik altijd op zoek ben naar VW dingen. Zo gingen Beate en ik op huwelijksreis, afgelopen april, naar Lanzarote, de Canarische eilanden dus. Nou ben ik natuurlijk reuze benieuwd of daar ook nog wat luchtgekoeld rond rijdt, dus opletten geblazen.

Op de eerste dag: bingo, een 1303 cabriolet met een versleten dak zomaar op de Boulevard van Porto del Carmen. De volgende dag vonden we naast een kerk, een zwarte self-made cabriolet. In gehavende toestand. Hij was duidelijk niet meer in gebruik. (de kerk dus wél, maar de Kever niet) Verder heb ik op heel Lanzarote geen Kever, of Op Lanzarote zal het dak niet zo belangrijk zijn…. afgeleide kunnen vinden, maar gelukkig vonden we een hele mooie Eend, dus Beate ook weer blij en een mooie Renault 4 welke nog gewoon zijn werk deed. Verder viel het op dat er weinig oudere auto’s te ontdekken waren. Gelukkig is het eiland boven verwachting mooi, de natuur is er fantastisch, zodat we, precies een week getrouwd, al zaten te lunOp Lanzarote kán het dak niet echt belangrijk zijn! chen bovenop een vulkaan! Groeten van Bart Aarzen 9

Culinair met de H.K.C. Speciaal voor Jan-Willem en andere liefhebbers van Italië dit recept: Funghi ripieni de Ricotta (Met Ricotta gevulde champignons voor 4 personen. Benodigdheden: 12 100 gram 1 2 eetlepels 1 handvol 1

Champignons óf – indien te krijgen: 4 extra grote. Ricotta geraspte schil van een limoen verse oregano (evt. vervangen door 2 theelepels gedroogde) vers geraspte Parmezaanse kaas (mag ook iets meer zijn!) gedroogde chilipeper, fijngehakt vers gemalen zeezout vers gemalen zwarte peperkorrels olijfolie (Extra Vergine, bijv. Bertolli of Puget sla, bijv. rucola of lollo rosso.

Bereiding: Breek de stelen uit de champignons en bewaar die om bijvoorbeeld een saus van te maken, ze zijn voor dit gerecht echter niet nodig. Doe de champignonhoeden in een kom, besprenkel met wat olijfolie en met peper en zout en roer het geheel even goed om. Leg ze met de bolle kant naar beneden op een met bakpapier beklede bakplaat. Meng nu de Ricotta met de limoenschil, Parmezaanse kaas, wat zout, de oregano en de fijngehakte Chilipeper goed door elkaar, maar laat wel een beetje Parmezaanze kaas over om op het laatst over de gevulde champignonhoeden te strooien. Vul dan de hoeden met het mengsel en strooi er de achtergehouden Parmezaanse kaas over. Sprenkel er nog wat olijfolie over en bak ze in een voorverwarmde oven (200º C.) in vijftien minuten goudbruin. Warm opdienen op een groot en rijkelijk met de sla gedecoreerd bord. Erg lekker met een glas traditionele Chianti maar ook een gekoeld glas witte Touraine combineert hier uitstekend bij. Buon appetito! 10

advertentie

PAUL’s GARAGE Zeverijnstraat 20 1216 GK HILVERSUM Tel.: 035 - 628 89 66 Keuren zonder afspraak!

* Reparaties * Onderhoud * Schade * Voor alle merken auto’s Let op: Als lid van de Hilversumse Kever Club kunt u bij Paul’s garage uw Kever laten keuren tegen gereduceerd tarief! advertentie

Wij zijn elke dag vanaf 13.00 uur geopend, ‘s zaterdags vanaf 9.00 uur. ‘s maandags zijn we de gehele dag gesloten Kijk ook eens op onze website www.frankys.nl Voor vragen of technisch advies neemt u het beste contact met ons op via e-mail: [email protected] Tevens kunt u ook voor het professioneel tunen van uw Kever bij ons terecht Natuurlijk kunt u ons ook bezoeken op het bekende adres:

Loo 59a 5571 KP BERGEIJK Telefoon 0497-575341 11

Volkswagen Nieuws Autobedrijf Hoekstra wordt onderdeel van de Avenu Autogroep B.V. De bij ons zo wel bekende Harry Otten, eigenaar van Autobedrijf Hoekstra, heeft zijn bedrijf verkocht aan Avenu Autogroep B.V. Door de toetreding tot de Avenu Autogroep verwacht men de klanten ook in de toekomst te verzekeren van een optimale service en kwaliteit.

Avenu Autogroep B.V. heeft reeds vestigingen in Naarden en Hilversum en opereert onder de bedrijfsnamen: Volkswagen centrum het Gooi, Audi centrum het Gooi en VW bedrijfswagen centrum het Gooi. Avenu Autogroep B.V. biedt een totaalconcept voor mobiliteit dat naast levering, onderhoud en financiering van auto’s ook leasing, verhuur, schadeherstel en verkoop van originele onderdelen en accessoires omvat.

M

et vestigingen in Naarden, Hilversum en nu ook in Huizen, biedt Avenu Autogroep B.V. voortaan een optimale service in het gehele Gooi. Een belangrijke wijziging betreft de verhuizing van de Audi verkoopactiviteiten. Deze zullen vanaf heden geconcentreerd worden op de vestiging aan de Energiestraat 40 in Naarden Men spreekt het vertrouwen uit dat men alle relaties door deze uitbreiding in de toekomst nog beter van dienst te kunnen zijn. De algemeen directeur van de Avenu Autogroep B.V. is de heer Paul Vedder.

Harry Otten heeft mij verzekerd dat ook binnen de Avenu Autogroep er een goed gevoel uitgaat naar de Hilversumse Kever Club. Harry zal als leidinggevend manager voorlopig nog een aantal jaren verbonden blijven aan het bedrijf en er zal dus voor de H.K.C. als zodanig niet of nauwelijks iets veranderen.

Autobedrijf Hoekstra Wordt dus voortaan:

12

vroeg degene die normaal rijdt of we met vier man - inclusief bagage voor drie dagen en nachten festival - de Kever kunnen gebruiken. Uiteraard kan dat! Ik speelde nog even met het plan om een T2 Westfalia te kopen. Dan zouden we met zo veel mogelijk mensen die kant op gaan. Tijdens het in de rij staan voor de parkeerplaatsen (duurt meestal een halve dag) zouden we dan bijv. hamburgers o.i.d. kunnen bakken. Na het festival zetten we hem gewoon weer te koop. Toen ik de bedragen zag waarvoor deze geweldige bussen te koop staan, heb ik dat plan laten varen en een imperiaal aangeschaft. Met vier man/vrouw een bult bagage op het dak en een gangetje van max 90 km/u kwamen we uiteindelijk in Biddinghuizen...

Door eerder genoemde en andere theatrale uitspattingen, heb ik datgene wat ik uiteindelijk wil doen, na bijna 2 jaar nog steeds niet voor elkaar. Wel is er o.a. wat laswerk uitgevoerd nadat ik onder de achterbank tegen het linkerachterwiel aankeek… Alle rubber afdichtingen en de voorruit moeten vervangen worden. Ook zit er wat laswerk aan de sponning van de voorruit. Uiteindelijk wil ik de spatborden vervangen voor de oudere modellen, omdat ik liggende koplampen en ‘kerkraampjes’ mooier vindt. Ook lijkt het mij gaaf om de achterspatborden dicht te maken. Er moet dan nog wel een manier gevonden worden om het achterwiel makkelijk te kunnen verwisselen. De binnenverlichting wil ik vervangen voor een sterrenhemel en dat moet reageren op het opengaan van de deuren. De rest van het interieur wil ik vervangen met als thema ruimtevaart. Het raammechanisme van de rechterdeur en het linkerklapraampje werken nog niet naar behoren. Ook een rechterbuitenspiegel wordt erg gemist. Verder wil ik de 1200 motor zover krijgen dat hij met zo min mogelijk brandstof tóch 34 pk levert. Een oude radio waar een mini-jack aansluiting voor bijv. een MP3 speler in is gefabriceerd, betere speakers, een nieuw kapje dat voor het open gedeelte van het dak wordt gezet, ronde bumpers en groen met wit gespoten velgen moeten het geheel afmaken.

Een obstakel is dat het een daily driver moet blijven en dat ik geen werkplaats heb. Op straat, op 20 meter afstand van het uitgaanscentrum, doe je ook niet alles wat je zou willen. Ik rij gemiddeld 2 keer per week van mijn huidige woonplaats Alkmaar naar Medemblik op en neer. Ook rij ik zo´n 2 tot 3 keer per jaar naar vrienden in de Ardennen. Komende zomer wil ik Italië via de B-wegen bereiken, waarbij ik niets plan, slaap in een tentje en het doel verre van heilig is.

T

ijdens mijn laatste bezoek aan de Ardennen zat ik samen met een vriend, waarbij ik op bezoek was, in een eettent in Marche-en Famenne. Toevallig komt er een Nederlands echtpaar naast ons zitten die mijn vriend al eens eerder gesproken heeft. Na wat gepraat over de geweldige Dagobert´s die daar geserveerd werden, koeien en hun kroost, heeft bij het afscheid mijn kompaan een opmerking over mijn ritten van en naar Alkmaar in een Kever. “Ga meteen maar weer zitten” zegt Ed, terwijl Hadeweij breed begint te lachen. “Want ik heb ook in Alkmaar gewoond. Trouwens, wat voor kever rij je eigenlijk?” Nadat Ed en Hadeweij de volgende dag op bezoek zijn geweest om de kever te bekijken, ben ik, naast de K.C.N., ook lid geworden van de H.K.C. Ik hoop jullie dan ook bij één van de aankomende meetings tegen te komen…Als het theater mij loslaat. Of andersom. Groeten van: Arnold van Ophem uit Alkmaar

13

Een bijzonder Kever evenement…… Het weekend van 4 mei was ik toevallig vrij en ik had de mogelijkheid om te kiezen uit twee VW evenementen. Zo was er de jaarlijkse regiomeeting in Nuenen van de KCN regio Brabant, natuurlijk altijd leuk, maar er volgen nog zoveel regiomeetings. Daarom heb ik gekozen voor en ander evenement: de Vechtdalrit georganiseerd door de Buggyvrienden Noord-Oost uit Hardenberg. Deze Buggyclub had een tweetal routes uitgezet van ongeveer 75 kilometer langs de Overijsselse Vecht. De éne route was een straatversie voor verlaagde “Streetbuggies”, maar de andere vond ik veel interessanter, een onverharde versie over zoveel mogelijk zandwegen voor de echte Buggies. Uit mijn vorige ervaring met een SUV-rit wist ik dat de Kübel zich in het terrein goed weet te handhaven en daarom heb ik me dan ook voor deze onverharde versie ingeschreven.

De dag was gezegend met schitterend zonnig weer en de opkomst was met 42 auto’s dan ook vrij hoog. De perfecte organisatie had gezorgd voor koffie met cake bij aankomst en na afloop stond een drankje klaar (om het stof weg te spoelen). Uiteraard was ik de enige Kübel in een bont gezelschap van Buggies Het valt me op dat er niet één gelijk is. Omdat het allemaal zelfbouw is, heeft iedere eigenaar er wel zijn persoonlijke interpretatie aangeven en het resultaat is een zeer uiteenlopend scala van buggies. Sommige vermomd als klassieke sportwagen, andere verlaagd en weer andere juist heel hoog op de wielen. En.wat erg belangrijk is bij deze jongens, is vermogen. 100 pk is toch vaak wel het minimale wat ze aan boord hebben. Dat vermogen wordt in veel gevallen dan ook niet meer geleverd door een luchtgekoelde VW-motor, maar door allerlei varianten zoals: diverse Subaru-boxermotoren, een Rover V8-blok, een Seatblok al dan niet met lachgas. Met de Kübel (44 pk) was het soms moeilijk dit geweld bij te houden, want als de Buggy vóór me gas gaf was het gauw een stipje in de verte. In het terrein heeft de Kübel zich van de beste kant laten zien; hij kwam overal doorheen (niet zo snel, maar tóch) waar die Buggies ook doorheen kwamen. We vertrokken om 11.30 uur en waren om ca. 15.00 uur weer terug inclusief een uitgebreide lunch in Dalfsen. Al met al een zeer geslaagde dag. Voor meer foto’s verwijs ik naar de website www.buggyvrienden.nl. Groeten, Ton Hagelaar 14

Quote’s binnen de H.K.C. Hier volgen weer een aantal opmerkelijke uitspraken van, door en voor leden van de Hilversumse Kever Club. “Laptops vegen ook veel minder goed áf…….” Michael Rietvelt tijdens een discussie over het al dan niet digitaliseren van het Keverslag waarbij hij te kennen gaf het blad regelmatig op het toilet te lezen…… “Beate, lieverd: Een heel fijne huwelijksreis naar Lanzarote gewenst en Bart: Nou ja, jou zie ik aanstaande zaterdag tijdens de T.K.D……..” Onze voorzitter bij het afscheid tijdens de receptie na de huwelijksvoltrekking van Bart en Beate Aarzen. “Ik heb het zó naar m’n zin gehad, tijdens de huwelijksvoltrekking. Maar ook tijdens de receptie en niet te vergeten: de huwlijksreis, dat ik zó nóg een keer zou willen trouwen. Alleen dan wél met dezelfde vrouw…… ” Bart Aarzen, direct na terugkeer van hun huwelijksreis in Lanzarote. “Ik vraag me af of ik die verrekte jam nou ooit nog eens een keertje krijg!” Els Oostra, die haar geliefde Ardense confiture maar niet thuis bezorgd krijgt “Ach ja, wijsheid komt met de járen….” Harry Otten tegen zijn nieuwe buurman, die zojuist zijn Mercedes tegen een nieuwe Audi heeft ingeruild. “Auto!” Thorben Coljé (bijna 2 jaar) wanneer hij op een volle parkeerplaats (met allemaal auto’s) soms zomaar een Kever ziet staan. (de rest ziet Thorben nú al niet als auto…....) advertentie

Franciscusweg 345 1216 SL Hilversum Telefoon: 035-6858484 15

Laatste oproep voor de 9e Ardennenrit Op vrijdag 29 augustus a.s. gaat alweer de 9e Ardennenrit van uw eigen Hilversumse Kever Club weer van start. Er waren veel meer aanmeldingen dan gewoonlijk, dus hebben we na ampel overleg nog enkele kamers extra kunnen reserveren.

Zoals altijd vertrekken we ’s morgens rond 10.00 uur vanaf het Esso service station “Nijpoort”aan de A27 vlakbij de afslag Maartensdijk Via – elke keer weer – een nieuwe route, waarbij we de snelweg zoveel mogelijk mijden, zullen we onderweg enkele malen pauzeren om in de namiddag bij Hotel “Les Olivettes” in La Roche-en-Ardenne te arriveren. Hier wacht ons een warm onthaal met een lekker glas ‘naar keuze’, waarna de hotelaccommodatie kan worden geïnspecteerd. Er is voor alle deelnemers voorzien in een kamer met eigen douche/bad en toilet, telefoon en televisie en uiteraard een onwaarschijnlijk mooi uitzicht over de Belgische Ardennen. ’s Avonds is er een viergangen diner waarna we van een welverdiende nachtrust zullen gaan genieten.

De volgende dag (zaterdag) is - na een uitgebreid ontbijt en misschien een kleine wandeling in de omgeving - voorzien in een leuke tourrit samen met de Cox Club Rochefort (C.C.R.) waarbij een mooi Belgisch Château kan worden bezocht. De avond wordt wederom grotendeels gevuld met een viergangen diner, waarbij de onderling vertelde verhalen van de aanwezigen voor onvergetelijke situaties zullen zorgen, waar meestal nog láng daarna over gepraat en gelachen zal worden!

D

e zondag zullen we – afhankelijk van de belangstelling van de deelnemers De keuze hebben uit: een bezoek aan het Oorlogsmuseum in La Roche- en Ardenne, een visite aan het nabijgelegen Wildpark of een (korte) rit met de Kever naar de stuwdam van Nisramont waar kan worden gezwommen en met kano’s of waterfietsen kan worden gevaren(!). U bent vrij in deze keuze, er zijn ook een aantal wandelroutes beschikbaar, (o.a. naar de kapel van Saint Thibault) u kunt dan zelfs vragen om een lunchpakket voor onderweg. In de namiddag wordt de thuisreis weer aangevangen, waarbij we, doordat we iets meer gebruik maken van een (andere) snellere weg, inde vroege avond weer zullen arriveren. De totale kosten voor het totale evenement zullen ook deze keer weer op plm. € 150,00 per persoon liggen, exclusief brandstofkosten van uw Kever U kunt misschien dus nog steeds mee……(06 – 21522167)……. 16

advertentie

17

Bijzondere Kever Taferelen…… In Egypte waren de Kevers (Scarabeeën) heilig. Dat was héél vroeger al zo. Hadden die Egyptenaren een érg vooruitziende blik of begrijp ik het niet helemaal goed?

De foto’s hiernaast zijn ons gemaild door Irene van de Putte, die met een regelmaat in Egypte komt. De mensen waren daar hogelijk verbaasd dat zij foto’s maakte van deze Kever (of van welke Kever dan ook), zo vertelde Irene ons, dus dat heilige is er inmiddels wel een beetje af. Grappig is de ogenschijnlijk originele kleurstelling in two-tone Het plaatje daar onder toont de originele Egyptische kentekenplaat die kennelijk al heel wat kleinere parkeerschade’s heeft meegemaakt. Het moet al een wat oudere Kever zijn, gezien de ‘kerkraam’ achterlichten, de gelakte bumpers en wieldoppen duiden weer op een recenter bouwjaar.

De onderste foto komt van Reino Mulder uit Huizen. Hopelijk heeft hij zelf niet de gewoonte om op deze manier met vakantie te gaan……. Navraag leerde dat de foto van het internet komt maar daarmee blijft het wel een bijzondere afbeelding, waarbij het nogmaals wordt bewezen dat Kevers vrijwel onverwoestbaar zijn. Of dit overigens góed voor de Kever is wordt door ons ten zeerste betwijfeld…………. 18

KCN Keverweekend Barchem 26 en 27 april 2008 Zondagochtend rond 08:50 uur vertrokken vanuit Hilversum naar Barchem. Het brilletje had er duidelijk zin in, want die pruttelde vrolijk en anderhalf uur later kwamen we aan in Barchem bij camping/manege ‘de Heksenlaak’, waar de altijd even vriendelijke Ben Michelbrink bij de ingang de deelnemers verwelkomde. De Kevers en busjes(!) druppelden zo langzaam aan binnen en voor twaalf uur was het hoofdterrein al helemaal vol met Kevers, bussen en een paar types 3 (Karmann-Ghia, zowel type 34 en type 14, ponton, variant) en één van de eerste Golfjes. Een deel van het parkeerterrein direct grenzend aan het hoofdterrein kwam ook aardig vol te staan. Door de meivakantie stond de camping vol, zodat de velden aan de wegkant gebruikt werden en dat gaf een leuke aanloop van toevallige voorbijgangers te voet, per fiets en per auto. Al met al een gezellige bijeenkomst en het was lekker weer. De zon kwam regelmatig achter de wolken vandaan waardoor het aangenaam weer was. De standhouders hebben zo ook een leuke dag gehad. Ook het regionale dagblad (De Stentor) kwam eens kijken wat er te doen was. Zo zijn er meerdere mensen geïnterviewd en met hun trots op de foto gezet, waaronder ook ondergetekende, erg leuk! Ondertussen natuurlijk even reclame gemaakt voor H.K.C. en de Keverrit van 1 juni onder de aandacht gebracht.

De dag werd afgesloten met drie prijzen voor Kevers en drie prijzen voor niet-Kevers. Vanwege de dreigende regen- en onweerbuien (die achteraf pas veel later zijn gekomen dan voorspeld was) ben ik met ‘de bril’ iets eerder weggegaan…….. Ben zwaaide wel, maar vroeg mijn ouders (die met 1303 Cabriolet 1976 USAuitvoering vanuit Hoogeveen waren gekomen) even te blijven,.ik had namelijk prijs, de éérste prijs nog wel en een bloemetje. Erg leuk en een mooie afsluiting van een geslaagde dag. Onderweg, net als op de heenreis, weer de nodige duimen die de goedkeurend opgestoken werden. Dat geeft je zo’n lekker gevoel! Volgend jaar de 20e editie, dus dat wordt vast weer een leuke bijeenkomst. Kevergroetjes, Sascha 19

Van de voorzitter Als u dit leest, is de jaarlijkse H.K.C. Keverrit 2008 alweer teneinde. Gelukkig komt er nog een avondrit (zie hieronder) en dan zitten we toch echt midden in de zomer! Ik hoop dat iedereen een beetje zal kunnen genieten van mooi weer en een leuke omgeving met prettige mensen om je heen. Of je nou lekker thuis blijft of juist vér weg gaat: Geniet er van lieve mensen!

W

anneer u al met de Kever op pad gaat heeft dat natuurlijk zijn voordelen: Je hebt regelmatig bekijks en het zo heerlijk ontháástend……..wél een beetje oppassen natuurlijk, want het rémt ook wat minder goed en er zijn (met het oog op de voorspelde warme zomer) maar weinig Kevers met airconditioning…… Blijf dus wel alert hoor, want veilig en wel weer thuis arriveren is uiteindelijk wel weer zo prettig. Bestuurlijk zijn er nog een paar leuke zaken vermeldenswaardig: We hebben niet minder dan drie(!) huwelijken die (bijna) voltrokken zijn waardoor er de nodige gezellige recepties moesten(!) worden bezocht en waar de stemming onveranderlijk vrolijkheid liet zien. Binnenkort stellen we de groep in zijn(haar) huidige hoedanigheid nog even aan u voor! Ed Dijkman

De Avondrit van de H.K.C. op 12 juli a.s. Jawel, zaterdag 12 juli aanstaande is het weer zover: De avondrit van de H.K.C. wordt deze keer een “rondje” Gooi! We rijden met een leuke sliert Kevers door alle (bij de meesten) bekende dorpjes van het Gooi, waarbij we de nodige bezienswaardigheden zullen passeren, waarvan we dan in de routebeschrijving nog een paar bijzonderheden vermeld zien worden. Het is dan ’s avonds nog lekker lang licht, dus er zal na afloop zéker een terrasje worden meegepikt al was het maar om nog even over de rit ná te babbelen. Zorg dat u zich opgeeft (via de site) dan kunnen we beter rekening houden met het aantal Kevers en – uiteraard – hun inzittenden. Probeer alstublieft tijdens de rit zoveel mogelijk bij elkaar te blijven. We hebben de verkeerslichten zoveel mogelijk geprobeerd te vermijden, maar hier en daar ontkom je er gewoon niet aan. Neem vooral de tijd om hier en daar even om u heen te kijken: Het Gooi is zo ontzettend mooi en er zijn zoveel interessante zaken te bekijken. Wél goed blijven opletten als u rijdt hoor! Het evenemententeam 20

Er zijn géén Kevers in Andorra!? Al vóór de laatste ALV had Ed mij ‘vriendelijk doch dringend’ verzocht om tijdens mijn vakantie in Andorra op te letten of ik Kevers zou zien. Nou, op Kevers letten doe ik eigenlijk altijd waar ik ook ben in Nederland of in een ander land…… De eerste week maart 2008 ben ik in Soldeu, Andorra, op wintersportvakantie geweest, maar helaas, helemaal geen Kevers gezien. Andorra is belastingtechnisch nogal aantrekkelijk, dus hebben we eigenlijk alleen maar nieuwe of in ieder geval vrij nieuwe auto’s gezien. Zelfs op de heen- en terugreis, we moesten tenslotte heel België en Frankrijk doorkruisen, geen Kevertjes gezien. Op de terugweg nog wel een paar type 1 en 2 Golfjes gezien, maar dat was in België op een provinciale route, toen we even genoeg snelweg hadden gezien. Misschien kan ik over een volgende vakantie wel een leuk artikel schrijven over Kevers, maar voor nu laat ik het hier bij….. Geen Kevers, wél sneeuw in Andorra! Kevergroetjes, Sascha Advertentie

Voor al uw wensen op het gebied van bloemen en planten Natuurlijk elke dag verse bloemen! Ook voor uw bruidsarrangementen

Jacq’s Bloemboetiek

De Binnentuin Emmastraat 30

1211 NH Hilversum Telefoon: 035 6289288 E-mail: [email protected]

Jacqueline Suijk Gespecialiseerd bloemiste Openingstijden: dinsdag t/m zaterdag van 09.00 tot 18.00 21

Gerald en Yvonne zijn getrouwd! Op 29 mei jongstleden hadden we alwéér een bruiloftsfeest binnen de Hilversumse Kever Club! Deze keer was ons aller Gerald de Blok (voormalig H.K.C. webmaster en váák nog verantwoordelijk voor vrijwel professionele fotografie binnen onze club) die in het huwelijk trad met zijn lieve en altijd goedlachse bruid Yvonne. De redactie van uw KeVerslag wenst Gerald én Yvonne een prachtige toekomst met heel veel voorspoed en geluk toe! advertentie

22

Kevertechniek (door Ruud van Vegten) Beste Keverianen,

Het is al weer ruim een jaar geleden dat de voorlaatste Technische Keverdag Heeft plaats gevonden bij het voormalige Autobedrijf van der Kluft. Zoals jullie vermoedelijk allemaal weten is deze zaak inmiddels gesloten en geniet ik met volle teugen van mijn verworven vrijheden. Inmiddels hebben we de eerste T.K.D. van 2008 al weer even achter de rug, dit keer bij Autobedrijf Hoekstra in Huizen. En ook hier was een leuke opkomst van in techniek geïnteresseerden. Ik vind het leuk om mijn aandeel aan de Technische Kever Dagen te blijven leveren: Zoals jullie weten is eens een Kevergek altijd een Kever gek. Ik blijf het fantastisch vinden. We hebben het al eens gehad over het wakker worden uit de winterslaap van onze troetel. Tijdens de laatste T.K.D. hebben we het gehad over de (motor)techniek van onze Kever. Deze is niet te vergelijken met de techniek van onze huidige auto’s maar dat maakt het tegelijkertijd veel begrijpelijker.

M

ijn vraag luidt: Wie van u is daar meer en meer in geïnteresseerd? We kunnen dan eens rond de auto een en ander uit leggen en dan kan een ieder vragen wat hij of zij weten wil. Je kunt natuurlijk ook bellen of mailen maar vraag me dan niet zoiets als: “Mijn auto kucht zo, weet jij of dat kwaad kan?” want waarschijnlijk zal ik dan adviseren om haar met een paracetamolletje onder de wol te doen. Het is met dat soort dingen op afstand nu eenmaal lastig praten. Ik wil dus – voor wie daarin belangstelling heeft – wat avonden proberen te organiseren om wat meer over de Kevertechniek te leren, wat storingen zoeken, wáár is wát te vinden, hoe werkt iets of hoe werkt een systeem, kortom: laat maar weten! (mag via de redactie van het KeVerslag. red.).

Tot slot zou ik jullie willen adviseren om nadat de Kever een halfjaar heeft stil gestaan, een toevoeging bij de brandstof te doen, dat voorkomt problemen met de benzinetoevoer. Het condenswater dat altijd in de tank aanwezig is, bindt zich aan de brandstof en wordt op die manier méé verbrand. Helaas loopt ook een Kever niet op H2O en de toevoeging kan een hoop ellende voorkomen. Zoals jullie weten openbaren deze problemen zich bij voorkeur in de stromende regen op een verlaten landweg midden in de nacht en de oplossing is gewoon te koop bij de automaterialenhandel. Veel leuke en veilige kilometers gewenst van: Ruud van Vegten 23

Diverse Kever”looks” Aan Michael Rietvelt stelden wij de vraag: Welke “look”(stijl) van de Kever vind je het leukst? Dat gaf Michael de gelegenheid om hier iets over uit te leggen.

Custom-look: Dit is een stijl waar toegestaan is wat men zelf wil en vrij vertaald uit het Engels “tailor-made”, op maat gemaakt of op speciale bestelling. Deze stijl is veel voorkomend in Engeland, Amerika en Zweden. Als reden hiervoor is het ontbreken van een technische keuring in die landen. Alle types van luchtgekoelde Volkswagens komen in aanmerking. Alles is toegestaan zoals, Top Chop, Vleugeldeuren, Flip Front, kortom alles is mogelijk. Velgen en banden worden naar smaak en geldbuidel gekozen. Motortechnisch kan zowel de originele motor in aanmerking komen alsook grote V8 motoren uit andere voertuigen.

Resto-Cal-look: Deze stijl is ontstaan einde der jaren 80, waarschijnlijk in Engeland. Het accent ligt meestal op het uiterlijk. Voor deze stijl komen zowel Kevers, Karmann-Ghia;s, type 3 en bussen met ronde bumpers in aanmerking. De carrosserie behoud zowat alle chroomelementen. De bumpers worden meestal van towel-rails voorzien. Indien mogelijk worden er zelfs nog meer blinkende onderdelen op de Kever gemonteerd. Een dakdrager met houten latten is bijna verplicht, en hierop worden dan attributen uit het verleden meegenomen, zoals een Coca- Cola koelbox, picknickmand, lederen valiezen, een olieblik enz…..Zelfs een skihouder achteraan op de bumper, met de laten dan verticaal omhoog kunnen tot deze onderdelen behoren. Meestal worden opvallende kleuren of pastel kleuren gekozen voor het koetswerk. Dit word vaak ook uitgevoerd in 'Two Tone'. Dit wil zeggen dat de de Kever in twee kleuren word uitgevoerd op de flanken. Enerzijds de hoofdkleur voor het dak , kofferdeksels en de voor- en achterschermen. Anderzijds de deuren en de flank daarachter in een meestal lichtere kleur. Het voertuig wordt ook voorzien van toebehoren uit de jaren ‘50 en ‘60. De wagens worden meestal uitgerust met een Type 1 motor, en velgen van het type BRM, Empi 5-spoke, Fuchs en deze meestal in gepolijste of verchroomde uitvoering. Ook velgen van de Porsche 356 worden vaak gemonteerd. Voor wat betreft het verlagen van de auto kan men spreken van maximaal, hoe platter tegen de grond, hoe liever.

Old School-look: Deze look word meestal gereserveerd voor pre-1960 kevers en Karmann Ghia's. Het accent ligt meestal ligt meestal op snelheid of 'speed'. De carrosserie behoudt 24

ook zoveel mogelijk Chroom elementen. Voor de bumpers worden géén towelrail-bumpers gebruikt, maar eerder gewone, liefst word de Kever zelfs nog met Tbars uitgevoerd. Het koetswerk moet zoveel mogelijk origineel blijven alsook het interieur. Aan dit laatste word meestal de nodige uitleesapparatuur van de motor aan toegevoegd. De meeste originele motors worden opgevoerd met onderdelen uit de jaren '50 : Okrasa, Judson, TDE, Mag, ...in dit geval kan met spreken van een 'Old Speed'-look. Als lichtmetaal voor deze Keverlook worden meestal BRM, Radar, Gasburners, Fuchs (deels gepolijst, deels zwart) gemonteerd. Voor de ’Old speed’-look kunnen ook echte oude velgen worden gebruikt die dan gepoliist worden.

De verlaging van de Kever gebeurt meestal door 'nose down'. Dit wil zeggen achteraan: niet verlaagd, vóóraan: ‘tegen de grond’.

German-look : Deze stijl is afkomstig uit Duitsland in de jaren 80. Als basis voor deze stijl komen alle Kevers,Karmann en bussen in aanmerking die over de rechthoekige bumpers beschikken. Een voorliefde is er voor de modellen 1302 en 1303, omdat deze over de veerpoten vooraan beschikken welke een modern en perfecte weglegging teweeg brengen. Motorisch komen zowel Type 1, Type 4, WBX (waterboxer) motoren in aanmerking zolang ze maar genoeg vermogen hebben. Ook de remmen worden aangepast, en dit meestal met exemplaren uit het Porsche programma. Velgen worden meestal ook het zelfde huis gekozen (Porsche), maar ook andere merken komen in aanmerking en dit zowel in 16",17" of zelfs 18". Meestal worden donkere kleuren of grijs metaal kleur gekozen en dit in combinatie met witte richtingaanwijzers en rode of zwarte achterlichten. Chroom elementen van het koetswerk worden dikwijls ofwel verwijderd, maar ook dikwijls in een kleur gelakt, bijv.: koplampranden, deurgrepen, spiegels, kofferdekselgrepen, ruitenwissers, enz. Deze elementen kunnen bijvoorbeeld ook vervangen worden door carbon exemplaren. In het interieur vind men vaak onderdelen van Porsche, zoals stoelen, dashboard, meters alsook leder.

Rat-look : Voor deze stijl komen bijna alle kevermodellen in aanmerking, maar hou ouder hoe liever natuurlijk. Alle originele attributen blijven aanwezig, doch de bumpers worden meestal vervangen door T-bar's. Het opvallendste is natuurlijk het koetswerk. Dit blijft door de jaren heen ongeschonden en is dan meestal voorzien van de nodige patina en soms al wel degelijke roestgaten. Een primer verf of matte grondlaag behoren tot de mogelijkheden van een ratlooker, maar dan gaat de naam primerlook al snel klinken. In de meeste gevallen worden de originele velgen behouden. Dit is meestal het geval indien de originele motor word behouden. In sommige gevallen word de motor deftig opgevoerd en word er lichtmetaal zoals Radar, Fuchs enz, gemonteerd. 25

De verlaging is dan ook maximaal, wat in heeft dat de Kever tegen de grond ligt. De vooras word in veel gevallen versmald, en de voorste velgen zijn in dat geval heel smal, anders heeft men problemen om het stuur zijn maximale uitslag te garanderen.

Dragster en race-look : Voor dragsters komen alle modellen Kevers aan bod. De meeste race-looks zijn daarentegen modellen van het gamma 1302 en 1303 welke befaamd staan om de betere wegligging. De race-looks worden dan ook meestal intensief gebruikt op het circuit en leunen heel dicht aan bij German-looks. Uiteraard indien er op circuit word gereden komt er bestickering aan te pas door de nodige sponsors. Deze racelookers worden meestal gebruikt voor een uithoudingsrace. Dragsters daarentegen worden gebruikt om 1/4 mijl te sprinten. Dat wil zeggen dat ze over een kort afstand zo weinig mogelijk tijd mogen gebruiken. De motoren die in deze modellen staan, zijn dan meestal van cruciaal belang en zijn tot in de puntjes opgevoerd en afgesteld. Uiteraard gebeurt dit in verschillende klasse's dus moet je niet meteen een zware motor hebben om goed te presteren. Typisch treffen hieromtrent is Das Drag day dat elk jaar in Bitburg te Duitsland word gehouden. Het koetswerk word in veel gevallen in 'Top shop' uitvoering gebracht, wat de aerodynamica alleen maar ten goede komt. Het koetswerk word meestal in fiberglas uitgevoerd met de bijhorende 'nose frontflip'. Als velgen worden de dragtypes gebruikt achteraan de hele brede modellen waar veel rubber op kan en vóóraan de smalle modellen,voor zo weinig mogelijk wrijving.

Original-look : De Original-look is eigenlijk een beetje voor de hand liggend. Deze Kevers kunnen eigenlijk rechtstreeks uit de fabriek of komen indien dit nog enigszins zo was. Originele kevers in alle soorten modellen gemaakt. Je hebt verschillende types. Van sommige modellen zijn er al meer gemaakt als de andere en sommige zijn dus momenteel reeds zeer zeldzaam geworden. Soms namen de mensen vroeger opties op hun Kever. Deze 'extra's' werden dan later ook wel ‘Vintage’ genoemd omdat deze spullen ook wel raar en zelden werden aangetroffen op een wagen. Er werd destijds weinig belang besteed aan opties, omdat de mensen niet uit waren op luxe zoals dezer dagen wel het geval is. Toch blijven originele kevertjes in de lift, maar soms indien je een exemplaar restaureert in de original-look kan het wel voorvallen dat men lang moet zoeken naar de gewenste originele stukken ervoor. Indien men een restauratie start, gebruikt men in het beste geval N.O.S. (New Old Stock) onderdelen wat de restauratie vergemakkelijkt omdat deze stukken 'originele' vervangstukken zijn van toen. In heel zeldzame gevallen doet men nog een 'schuurvondst' , deze Kevers zijn dan meestal ongeschonden en voorzien van de meeste originele onderdelen. 26

Deze vondsten zijn helaas bijna uitgestorven. Onderlinge looks kunnen ook worden gemengd, wat dan meestal de Personal look word genoemd. Onderstaande foto’s geven een beeld van de diverse mogelijkheden:

Een 1300 in Customlook en dan ook nog in ook een prachtige kleur, jammer dat dat op de foto nu niet te zien is…….

Dit is een vrij normaal voorbeeld van een Callook Kever. Vaak zijn deze uitvoeringen ook nog eens supersnel

20” wielen is nog niet eens het meest extreme maar de leifhebbers zullen er van watertanden….

Een schitterende Ratlook Kever compleet met toebehoren en ogenschijnlijk in erg slechte staat, maar het tegendeel is vaak waar……

Hopelijk hebt u nu enige duidelijkheid gekregen in de verschillende uitvoeringen van onze geliefde Kever, let er maar eens op als u weer een (H.K.C.) evenement gaat bezoeken……. Met vriendelijke groeten, Michael Rietvelt 27

advertentie

28

Het KeVerhaal (deel 36) Laatst was ik even op (zakelijk) bezoek bij Garage Spijker in Nieuwersluis. Staat daar een Belgische(!) Volkswagen Touareg met de zo veel geroemde 10 cilinder TDI (diesel) motor. Vier-wiel aangedreven en ook nog een automaat. Wát een auto hè?…..Tóch stond-ie natuurlijk niet voor regulier onderhoud bij Spijker. “Nee,” zegt Ruud, “Je mag me wel even helpen!” “Wat is er aan de hand Ruud?” vraag ik. “De auto is van een vriend van een goede klant van me” vervolgt Ruud zijn verhaal. “Die vriend is hier op visite, ze hebben er eerst geprobeerd een 4x4 specialist bij geprobeerd te krijgen maar die nam niet eens de moeite om te komen kijken” “Ze hebben het kennelijk te druk met het repareren van al die Engelse probleemgevallen die ze dagelijks in hun werkplaats krijgen!” antwoordde ik. “Allemaal leuk en aardig” antwoordt Ruud, “maar deze auto wil nog slechts een kilometertje of dertig vooruit en achteruit gaat-ie al helemaal niet!”.

Ruud en ik samen de foutcodelezer er aan en ja hoor: drie fouten in de electronica van de automatische versnellingsbak! Samen eens heel goed nagedacht en: “Deze fouten zitten er ongetwijfeld wel in hoor,” zegt Ruud, maar die zijn volgens mij eerder het gevolg van het eigenlijke defect, dan dat ze er de oorzaak van zijn” “We zullen zien” zei ik. “We wissen eerst de gevonden fouten, kijken dán of we ergens onlogische waarden zien en proberen dan of de Touareg weer van plan is om gewoon te doen waar hij voor gemaakt is.” De fouten werden gewist en nadat we allerlei waarden met elkaar hadden vergeleken, waren we nog niet overtuigd van een bevredigend resultaat. Een korte proefrit (enkele tientallen meters) leerde ons dat er geen enkele verbetering was opgetreden. Nu werd goede raad pas duur…….. Op goed geluk draaide ik in een opwelling het telefoonnummer van Autobedrijf Hoekstra in Huizen en vroeg naar de onvolprezen werkplaatschef: Rick Frank. Wat hierna gebeurde was eigenlijk waar het allemaal om draait: Een goede samenwerking en een luisterend oor. De arrogantie van een 4x4 specialist met – zo zou je vermoeden - een allure en grandeur van niveau, laat je doodgewoon barsten, terwijl Ruud van Steen samen met Autobedrijf Hoekstra hun uiterste best doen om deze – nota bene buitenlandse – klant weer tevreden naar huis te laten rijden. Dit bleek overigens geen sinecure: Er was een mechanisch probleem opgetreden wat nog even geduurd heeft voor het goed kon worden gerepareerd maar ’t is wél gelukt! Hulde aan beide bedrijven! Ed 29

advertentie

Hilko Partyverzorging en Catering. Door onze nauwe samenwerking met onze leveranciers, zijn wij in staat om voor u alle benodigdheden te leveren. o.a. belegde broodjes,koude- en warme hapjes, koude- en warme buffetten, dessertbuffetten diverse saladeschotels, samengesteld 3-gangen menu, kok en bediening bij u thuis! U bent bij ons ook aan het goede adres voor het leveren van alle losse benodigdheden, zoals: biertapinstallatie, glaswerk borden, bestek tafels en stoelen sta-tafels biertafels tafelkleden en servetten.

Bel snel: 06–29014260 Wij verzorgen natuurlijk ook uw tuinfeest en/of barbecue!

Laat u door ons verrassen!

advertentie

Postbus 3036 1400 EA BUSSUM bezoekadres: Anne Franklaan301,307,309

1403 HP BUSSUM Tel. (035)6936758 Fax (035)6912994 E-mail:[email protected]

Voor al uw wensen op secretarieel gebied, ad interim, deeltijdbasis, of permanente ondersteuning. Altijd op niveau! Meer informatie? www.esenee.nl

30

De Mooiste Kever? Al weer enige tijd geleden kreeg ik een fotoreportage uit Harderwijk van Jan-Willem Weggeman over volgens zijn zeggen de mooiste Kever van Nederland Natuurlijk kun je over zo een titel eindeloos twisten maar het is een feit: Deze is wel ontzéttend mooi! Het betreft overigens een Amerikaanse uitvoering van de Karmann 1303LS in de zgn. “ChampagneEdition” uit 1980….. De auto heeft slechts enkele duizenden kilometers afgelegd en heeft het grootste deel van haar leven in een luchtdicht(!) afgesloten ruimte gestaan….. Inmiddels is de Kever al weer een poosje in Nederland en er wordt een heel enkele keer een stukje mee gereden….. Het is overigens een uitvoering met standaard af fabriek: Airconditioning!

advertentie

Wij zijn geopend op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag van 8.30 – 17.00 uur. Op zaterdag van 8.00 – 14.00 uur. Woensdag zijn we gesloten.

PAULA DAMES- EN HERENKAPSALON

Lorentzweg 62 1223 HR Hilversum

Tel.: 035 – 685 32 52 b.g.g.: 06 203 430 11 31

advertentie

Machineweg 2 1270 HD HUIZEN Tel.: 035 - 5264014 Fax: 035 – 5237024 UW VOLKSWAGEN KEVER IS BIJ ONS IN GOEDE HANDEN !!

advertentie Uw Volkswagen Kever is een kostbaar bezit! Neem geen risico, laat hem tijdig taxeren

Bel met: Wolter Gratama: 06 551 50356 Boekweitstraat 72 2153 GL Nieuw Vennep

32

De mooiste tijdens de Keverrit van 2008 De officiële uitslag van de mooiste luchtgekoelde verkiezing tijdens de Keverrit Van de Hilversumse Kever Club op 1 juni 2008.

Benieuwd hoe er op uw ”trots” is gestemd deze dag? 1e plaats: Twee gelijk “gestemden” namelijk beide met vijf voorkeurstemmen De groene Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet van Rob en Mary AM-18-78 en “Sami” van Michael en Saskia was de mooiste Kever, kenteken: DE-08-87. Allebei natuurlijk van harte gefeliciteerd!. Verder is er als volgt gestemd: 14-12-XJ DH-20-54 93-UD-00 ZK-61-HY Herbie DR-47-65 57-EP-83 22-YA-02 DM-37-92 AL-68-20 98-73-PY

3 stemmen 2 stemmen 2 stemmen 2 stemmen 1 stem 1 stem 1 stem 1 stem 1 stem 1 stem 1 stem

Ziezo, de boodschap luidt dus: - Er volgend gewoon weer bij zijn. - dus ook gewoon weer aan de verkiezing mee doen - nog beter poetsen? Wie weet, gaat u met de prijs naar huis!

Bestuur HKC. 33

Advertentie

34

Aanmeldingsformulier Bent u nog geen lid van de Hilversumse Kever Club? Stuur het onderstaande formulier in om lid te worden.

Ja, ik meld me aan als lid van de Hilversumse Kever Club Voor aanmelding graag deze vragenlijst ingevuld retour zenden aan de Hilversumse Kever Club. Dat kan per post op het onderstaande correspondentieadres, of door op de website het formulier in te vullen..

Naam:________________________________________________ Adres:________________________________________________ Postcode en Woonplaats:________ ________________________ Telefoonnr overdag: _______ - ______________________ Telefoonnr ‘s avonds:_______ - ______________________ E-mail adres: _____________________________________ KEVERGEGEVENS Kenteken: ______-______-______ Kleur: ______________ Bouwjaar: _____ Type (1200/1302/1303 etc.):______________ Deze bon opsturen naar: Hilversumse Kever Club Zwinglilaan 62 1216 ME HILVERSUM

35

Slotwoord

Z

iezo, wat een verhalen hè? Logisch natuurlijk: huwelijken, huwelijksreizen, vakanties in verre oorden (en dat is nog lang niet afgelopen: Binnenkort nog een en ander over Sumatra, Bolivia, Oostenrijk en de H.K.C. Avondrit door het Gooi…… Bovendien staan ons nóg een paar huwelijken te wachten, eentje uit het Bestuur van de Hilversumse Kever Club, maar óók eentje van een vriendin van ons “bloemenmeisje” Jacqueline! Ze heeft beloofd om ons de foto’s te mailen zodat u als lezer op de hoogte gehouden wordt.

Vond u de Keverrit ook weer fantastisch? En hebt u Garage Spijker nog gezien? Jammer dat ze op zondag gesloten zijn. Ga er toch maar eens op een doordeweekse dag naartoe: De kosten voor een A.P.K. zijn er € 15,00….waar vind je dat nog? Mag ik tot slot nog een verzoekje doen aan u, beste lezers van het KeVerslag? Als u naar “Budel” gaat, stuur eens een paar belevenissen (liefst met foto’s) Dan is er weer eens een ander aan ‘het woord’ in uw clubblad! Wij zijn benieuwd……… Alvast dank en groeten van de redactie van het KeVerslag advertentie

Autobedrijf Spijker BV zorgt voor uw Kever en heet u dus van harte welkom in het zo herkenbare gele pand aan de Mijndensedijk 34-36 in Nieuwersluis U kunt natuurlijk een afspraak maken voor onderhoud, reparatie, A.P.K. en ook bij schade aan uw Kever wordt dit professioneel hersteld…. Vraag maar nu Ruud! 0294 - 231442

36