42e Jaargang nr. 3: september 2015 Verenigingsblad van de W.V.A. Watersportvereniging Alphen aan den Rijn Internet: www.wvalphen.nl IBAN: NL42INGB0004403355
Colofon Toplicht is het verenigingsblad van de Watersportvereniging Alphen aan den Rijn. Het wordt gratis toegezonden aan alle leden, ereleden en adverteerders. Toplicht verschijnt 4 keer per jaar in een oplage van ±200 stuks. Druk: SWA Alphen a/d Rijn. Aanleveren kopij Kopij kunt u aanleveren via:
[email protected] of: Secretariaat Redactie Toplicht, Bestevaer 24, 2405 GZ Alphen aan den Rijn. Een kopie van Toplicht vindt u op www.wvalphen.nl of volg nevenstaande QR link. Contactinformatie Adressen en contactinformatie van bestuur en commissies vindt u achterin Toplicht.
Inhoudsopgave
Van de redactie ................................................. 3
Tevreden klanten in onze WVA haven ............. 16
BBQ ................................................................. 27
Van de voorzitter ............................................... 4 Hemelvaarttocht 2015: Varen en Cultuur .......... 8 Papieren Toplicht ............................................. 13 Afscheid van oud voorzitter en erelid Leo Duyns ........................................................ 15 Elektriciteit ...................................................... 18 Agenda ............................................................ 21 Mutaties ledenbestand ................................... 21 Na 15 jaar Toplicht gaat mijn pen aan de wilgen ............................ 24 Naar Borkum met de Wetterwente ................. 28 Watersportverbond Regioteam West .............. 35 Haven winterklaar maken ............................... 39 Contact informatie, bestuur en commissies .... 40
Kopijsluitingsdatum De allerlaatste kopijsluitingsdatum is: 15 november 2015. 1
Van de redactie Vaak hebben we het niet in de gaten, maar de digitalisering van onze samenleving heeft de wereld een stuk kleiner en daarmee sneller gemaakt. Het meest opvallende daarbij is toch, dat we er zelf ook steeds sneller aan gaan wennen. Hoe lang is het nu echt geleden dat bekend werd dat Amerika met drones boven Afghanistan ging vliegen. In het journaal werd nog uitgelegd wat dat waren, drones… Hadden we nog nooit van gehoord. Nu zijn drones gemeengoed en in elke speelgoedwinkel te koop. Passeren er 2 grote mega jachten die maar net door de bruggen kunnen, dan hangen er drones met camera’s boven. Door deze digitalisering kon het gebeuren dat Alphen aan den Rijn voor heel even het middelpunt van de wereld was, met de 2 vallende kranen. Binnen 5 minuten stonden de eerste filmpjes op internet en groeide Alphen uit tot topic van de dag. Nee, niet door die vallende kranen, maar wel door dat filmpje met die niet ophoudende gil van die ene vrouw ... Dat is wat de hele wereld wil zien en meemaken. De vallende kranen alleen zouden hoogstens hebben geleid tot een meewarige blik, zo van “ach die klunzen …” Nee, dat gegil, daar loopt de moderne tijd warm voor. Ja, de wereld is al lang weer overgegaan tot de orde van de dag. Waar was dat ook al weer, die vallende kranen … ? Nee, dan wij Alphenaren of WVA leden. Wij weten over 2
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
jaren nog waar we waren en wat we aan het doen waren, toen ‘het’ gebeurde. De traagheid van bijvoorbeeld ons papieren Toplicht valt hierbij des te harder op. Een mooi verslag van de Hemelvaarttocht. Maar wanneer was die dan ook weer …? Wel op tijd, ons verslagje over de BBQ. Enne … een mooi verslag van Hendrik van zijn tocht naar Borkum. Alle 3 al te lezen op de website bij Toplicht Digitaal. Over Toplicht Digitaal leest u nog meer in dit nummer. Daarnaast nog een 2-tal artikelen over de KNRM veiligheids-App en van het Watersportverbond over hun activiteiten voor ons, nationaal en in onze regio. De agenda als vaste rubriek is vrijwel leeg voor dit jaar, maar niet de rubriek van Hendrik over elektriciteit met deze keer een centrale rol voor LED lampen in navigatie verlichting. Zowaar een actueel onderwerp. Onze voorzitter praat u ook bij over het reilen en zeilen binnen de WVA. Helaas is ons erelid en oud WVA voorzitter ons ontvallen, waaraan we ook een paar woorden wijden. Al met al een gevarieerd nummer, met bijdragen uit diverse hoeken. Doet u ook mee volgende keer? In onze allerlaatste papieren uitgave! Ad Beljaars 3
Wat is onze gemeente weer in het nieuws geweest! Ook wij als watersporters hebben hier mee te maken. Allereerst bij de Julianabrug de noodbrug, dan een aangekondigde sluiting en als klap op de vuurpijl het neerstorten van de kranen en het nieuwe brugdek. Dit alles betekende voor de WVA en inzet en de wijze waarop je de zaken voor de WVA haven dat er enerzijds van hebt waar genomen en overgedragen. ons gevraagd werd mee te denken over Wat zaken die besproken zijn: noodopvang van schepen die niet verder We hebben minder opbrengsten van konden i.v.m. de hoogte van hun schip passanten, maar echt ontevreden zijn en anderzijds hadden natuurlijk ook lewe niet. den hiermee te maken. Voor de paar Er zijn nogal wat ligplaatsen vrijgekoschepen, die door deze calamiteit in onmen. Het bestuur heeft op voorstel ze haven verblijven, heeft het bestuur van de ligplaatscommissaris deze boxbesloten om een aangepast tariefsysen toegewezen. Komt u voor een box teem te hanteren. De havenmeesters in aanmerking omdat u op de wachtzijn daarover geïnformeerd. lijst staat (nieuw in de haven of veranDaarnaast merken we duidelijk dat er deren van box) dan krijgt u bericht. veel minder scheepvaart is op de Wete- Er is vlak voor het zomerseizoen oriënring en dat veel minder schepen onze tatie verlichting in de lange steiger haven aandoen. Was het bestuur begin aangebracht. Het bestuur zorgt dat het augustus nog tevreden over de passanuitgebreid wordt. tenopbrengsten, nu zijn we achteruit De schoeiing aan het Weteringpad aan het lopen. baart ons zorgen. Een gedeelte komt Houdt onze website in de gaten of er de haven inzetten. In overleg met de zich zaken wijzigen. Tot zover de actuele gemeente is besloten dat aannemer gang van zaken. De Rijk medio september aan de slag gaat. Moeten er schepen verhaald Het bestuur is 8 september voor het worden dan hoort u dat. eerst na het zomerseizoen weer in de Veel leden maken al gebruik van de nieuwe samenstelling bij elkaar geNieuwsbrieven die per mail verzonden weest. Ons zeer gewaardeerde techworden. U wordt nu vrijwel direct van nisch havencommissaris Arie Palsgraaf is alle zaken op de hoogte gehouden. opgevolgd door Jan Eefting. Arie, ook Meld u aan dan bent u ook altijd goed vanaf hier, bedankt voor je jarenlange en snel geïnformeerd.
Zoals eerder is besloten stoppen we met het papieren Toplicht m.i.v. 01-012016. Nu al is een woord van dank op zijn plaats aan de redactieleden die de afgelopen jaren zorg gedragen hebben voor ons uitstekende clubblad. Met de adverteerders in het Toplicht wordt overlegd of ze met ons verder gaan en hoe zij dan op de website vermeldt gaan worden. Daarnaast overweegt het bestuur om over te gaan tot het voordragen van een bestuurslid die speciaal belast wordt met de automatisering / website / Toplicht. De stoel van de havenmeesters is stuk. Nogmaals wil het bestuur benadrukken dat het veroorzaken van overlast door schuren, slijpen, herrie enz. niet is toegestaan. Afgelopen seizoen is het een aantal malen voorgekomen dat er toch sprake was van overlast. Wilt u werken aan uw boot, overleg dan eerst met uw buren en het bestuur wat u wilt gaan doen en of er mogelijkheden zijn. Zo niet dan zal u buiten de haven uw werkzaamheden dienen te verrichten! U vindt in uw mailbox weer het ligplaatsformulier. Vergeet dat niet in te vullen: of u nu een ligplaats heeft of op de wachtlijst staat. Het is voor de ligplaatscommissaris noodzakelijk te weten wie en waar iemand in de haven ligt of kan komen te liggen. Er wordt geïnformeerd of er een extra stankfilter geplaatst kan worden in de sanitaire ruimtes. Daarnaast worden er
4
Alphen aan den Rijn
Watersportvereniging
wat extra voorzieningen getroffen zoals wat kledinghaken en planchettes. Het regelmatig op de knop moeten drukken om te kunnen blijven douchen is wat lastig. Onderzocht gaat worden of de drukknop vervangen kan worden. Namens ons is op 8 september de inloopavond bezocht over de verbouwing van de brug over de Drecht in de N207. Gebleken is dat de brug maximaal 3,15-3,20 m doorvaarthoogte gaat krijgen. Dit betekent dat voor veel schepen de Drecht route niet meer haalbaar is! Daarnaast zal de doorvaart waarschijnlijk tweemaal 4 weken gestremd zijn. Exacte data zijn nog niet bekent. Onze brug heeft weer te maken met extra onderhoud. Dit zal naar alle waarschijnlijkheid plaats vinden eind oktober of begin november. Ik benadruk nogmaals dat de brug geheel geopend dient te worden. DUS DE VAL NIET HALVERWEGE STOPPEN. Als laatste kan ik niet anders zeggen dat diegene die om wat voor reden niet op de jaarlijkse BBQ waren het een en ander gemist hebben. Het was weer perfect geregeld en alle vrijwilligers, zowel op– en afbouw heren, als diegene welke meehielpen aan de catering. HULDE en BEDANKT. Evert J.M. Handgraaf 5
Rederij van Leersum BV Braassem cruise met mps. “Lady Kim” De rederij is gehuisvest aan de Boddens Hosangweg 118, 2481 LB Woubrugge Tel. Nr.: 0172-519329
Partyschip “Lady Kim” Party schip “Lady Kim” voor al Uw feesten en partijen. Deze party boot is tot 30 personen en kosten zijn vanaf 125 euro per uur. Er zijn vele mogelijkheden om Uw feesten en partijen tot een onvergetelijke dag te maken. Tevens is er warm en koud buffet aan boord mogelijk.
Open rondvaartboot “De Voorwaarts” Open rondvaartboot “De Voorwaarts” ideaal bij mooi weer. Deze open rondvaartboot is tot 25 personen en kosten zijn vanaf 85 euro per uur. Ook hier heeft U vele mogelijkheden zoals barbecueën tijdens vaart. Of misschien kiest U voor eerst een rondvaart over de mooie plassen in “Het groene hart” en daarna een gezellige barbecue op een schitterend eiland aan de Braassemermeer. Zoals U ziet kunt U bij ons alle kanten op. Wilt U meer informatie en weten wat er nog meer tot de mogelijkheden behoort, neemt U dan contact met ons op of kijk op onze website www.vanleersum.com en vraag een offerte op maat aan.
6
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
7
Na een gedegen voorbereiding door Gerdien, Jaap, Ingrid en Toine vertrokken donderdag 14 mei 2015 om klokslag half tien 7 motorboten uit de WVA haven. De deelnemers waren van heinde en verre en ook van dichtbij naar Alphen aan den Rijn gekomen om aan deze jaarlijkse tocht mee te kunnen doen. Om niets van dit evenement te moeten missen had een ieder de nacht op de WVA haven doorgebracht. En voor uw informatie de nachten wa- voor zijn huis nuttigen waarna wij ’sren heel fris gedurende deze tocht. avonds met elkaar heerlijk hebben gegeLangs de Oude Rijn werden wij door een ten bij Restaurant Buitengewoon. van onze leden nog hartelijk nagezwaaid. De eerste dag bracht ons tot net Vrijdag om 09.00 uur werd de reis vervoorbij de sluis van Leidschendam, in volgd en voeren wij langs prachtige een lentezonnetje hebben wij daar ge- landhuizen en buitenverblijven aan de wandeld. De traditionele WVA-steiger- Vliet. Delfshaven was onze stop voor die borrel (Schipperbitter) aangevuld met dag. Wij werden met open armen en door een ieder meegebrachte hapjes een lekker zonnetje ontvangen bij Wamochten wij bij de plaatselijke architect tersport vereniging de Verenigde Lig-
gers. Admiraal Piet Hein begroette ons vanaf zijn sokkel naast de brug.
den en de marifoon goed uitluisteren is hier het credo. Helaas regende het deze hele morgen, zodat wij heel weinig van de Skyline van Rotterdam konden zien. Wel zagen wij de cruiseschepen SS Rotterdam en de nieuwe Rotterdam dicht bij elkaar liggen nabij het gebouw van de Holland Amerika Lijn. De hele tocht naar Gouda over de rivier de Hollandse IJssel was koud en nat. Gouda werd via de Mallegatsluis aangedaan en er werd door 5 boten op een gereserveerde plek in de stad afgemeerd. Het getijde op de rivier was spelbreker om de twee hogere boten Gouda in te laten. Deze schepen hebben uitstekend onderdak gevonden bij de W.S.V. Gouda.
Delfshaven is een heel leuke oude wijk van Rotterdam met een rijk historisch verleden. Op een vlonder in het water van een naburige haven hebben wij in het zonnetje het restantje van de steigerborrel en de hapjes van de vorige dag opgemaakt. In “Le Havre” werd ons tijdens een avondvullend diner een heerlijke maaltijd voorgeschoteld. Zaterdag om 09.00 uur ging het richting Parksluizen en het grote water van de Nieuwe Maas op. Stuurboordwal hou8
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
9
Om 14.30 14.30 stond stondJan JanWillem, Willem,een een officiofficiële ele Gilde, om gidsgids van van het het Gilde, voorvoor ons ons klaarklaar om ons ons gedurende 15 kilometer gedurende een een 15 kilometer langelange uituitgebreide fietstocht langs watergebreide fietstocht langs de de waterwerwerken Gouda (de natste van ken van van Gouda (de natste stad stad van NeNederland) omgevingtetevoeren. voeren. Spederland) enenomgeving ciaal voor ons werd door 4 mannen een demonstratie van van het het schuren schuren(=van de doorwateren Gouda gegeven. Het was een spoelen) in van de wateren in Gouda gegezeer interessante en interessante informatieveen midven. Het was een zeer indag. Na afloop kreegNa iedereen boekformatieve middag. afloop het kreeg ieje: “Goudse Sluizen Route” overhandigd. dereen het boekje: “Goudse Sluizen RouBij Tante Tee, op de Markt in Gouda te” overhandigd. hebben de inwendige Bij Tante wij Tee,’s-avonds op de Markt in Gouda mens opnieuw heerlijk verwennen. hebben wij ’s-avonds delaten inwendige mens opnieuw heerlijk laten verwennen. Zondagmorgen om 10.00 uur stond er opnieuw een officiële gids voor ons klaar 10
voor een 1,5 uur durende stadswandeling. Jeannie heeft ons tijdens een heerlijke zonnige wandeling de mooiste plekjes van Gouda laten zien en ons overspoeld met een schat aan interessante en leuke informatie. Ook al wonen wij niet zo ver van Gouda, wisten wij niet, dat Gouda zoveel historie bevat en dat het er zo indrukwekkend mooi is. Na afloop van de rondleiding is er bij de Hoge Gouwe afscheid genomen van elkaar en zijn de twee hogere boten vanuit de jachthaven naar huis gevaren. De overige boten hadden nog 2 sluizen voor de boeg.
Het was een hele leuke vaartocht gecombineerd met veel cultuur, gezelligheid, lekker eten en drinken.
Nogmaals onze dank aan de organisatie. Wij hebben genoten. Hanny en Albert Remmelts
Deze Hemelvaarttocht had een heel ander karakter dan onze vorige tochten. Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
11
Tijdens de laatste ledenvergadering is besloten eind dit jaar te stoppen met deze papieren Toplichten en over te gaan naar de website www.wvalphen.nl Deze september-Toplicht uitgave is de op één na laatste. Eind november verschijnt dan echt het allerlaatste papieren Toplicht. Wellicht vindt u het leuk om in dat laatste Toplicht een artikel van uzelf te zien. Dat kan. Uw bijdrage moet dan uiterlijk 15 november 2015 bij de redactie binnen zijn. Het laatste papieren Toplicht wordt daarna samengesteld en die kunt u in de tweede helft van november in uw brievenbus verwachten. Vanaf dan kunnen er continu artikelen naar de redactie gestuurd worden, die in principe kort daarna op de website te lezen zullen zijn.
12
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
Dat wordt een heel andere manier van werken. In plaats van slechts 4 keer per jaar, kunnen volgend jaar steeds nieuwe artikelen ingeleverd worden bij de redactie. Het is duidelijk dat de verhalen daardoor ook actueler worden en …. foto’s kunnen in kleur worden bekeken. In de loop van volgend jaar wordt duidelijk hoe het allemaal gaat. Natuurlijk is de redactie benieuwd naar de ervaringen van de leden van de WVA. We horen graag uw meningen en ideeen! Hendrik Heidinga
13
Al zeer korte tijd na de bekendmaking door Leo, afgelopen voorjaar dat hij ernstig ziek was, liet hij ons tijdens de vaarperiode weten dat het erg slecht met hem ging. Op 5 juni jl. nam hij eigenlijk al afscheid van ons met de boodschap die eindigde met de zin: "Het is vervelend om op deze wijze afscheid te moeten nemen van de WVA, maar ik ben met veel plezier jaren lid geweest en wens iedereen het beste en wens de WVA nog een lange periode van bestaan toe. Leo" Op 29 juni jl. is Leo overleden. Op zijn rouwkaart stond: "Overvallen door zijn plotselinge ziekte, heeft hij noodgedwongen een andere koers moeten varen. Hij nam een moedig besluit. " Leo was jarenlang voorzitter van de WVA. Juist in de periode waarin een goed voorzitter het allerbelangrijkst was. Ook toen nam Leo besluiten. Eind jaren '80 werden de plannen gesmeed en uitgewerkt, om te komen tot een eigen jachthaven voor de Watersportvereniging Alphen aan den Rijn. Vanaf dat moment tot en met de realisatie van de haven en daarna de aanschaf en verbouwing van ons clubschip de ‘LIS' stond Leo aan het roer. Hij stuurde samen met de leden zijn vereniging op vakkundige wijze in de goede richting tot wat we nu zijn. Hij heeft daar heel veel tijd en energie ingestoken waar wij tot op heden nog heel veel profijt van hebben en plezier aan beleven. Wij zijn Leo daarvoor zeer erkentelijk. Hij was niet voor niets Erelid van onze vereniging. Leo we zullen je missen.
14
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
15
Havenmeester Henk Petersen kreeg van een van de bezoekende passanten een stukje overhandigd wat in het clubblad stond van de Vega zeilers. Vega is een afkorting van Zweedse bootmerk Albin Vega. Zij maakten in de jaren zeventig degelijke polyester zeiljachten die tegenwoordig onder de Polyclassic categorie vallen. In hun clubblad stond een zeer positief stukje over onze jachthaven, dat we u, de Toplicht lezers, niet willen onthouden.
Z
e hebben in hun clubblad ‘n rubriekje ‘Veilige Tussenhaven’, waarin havens die ze onderweg aandoen worden toegelicht. Een Albin Vega bemanning schrijft daarin dat ze tijdens de terugweg vanuit Zeeland opeens een beeld herinnerden van een klein haventje achter een bruggetje met daarvoor een draaikom, ergens in de buurt van Alphen aan den Rijn ...... Hieronder enkele citaten uit dat stukje. "In het dorp Alphen aan den Rijn zelf waren alle steigers al vol en we voelden al iets knorren….. Maar na 's Molenaarsbrug en een Industrieterrein, ja hoor aan stuurboord werd voor ons de krooswering al weggeschoven en het fietsbruggetje geopend. Met een flinke wind op de kont konden we de box in. Twee man stonden ons al op te wachten om een lijntje aan te nemen. De combinatie van die wind en de spreekwoordelijke manoeuvreerbaarheid van de Vega deden ons een plek in de luwte van het verenigingsschip innemen, waarvoor de hulp16
vaardige leden van de watersportvereniging ons alle tijd gaven..... " "... Daarna keken we eens om ons heen. In eerste instantie geen idee waar we beland waren, maar wel in een veilige haven vast en zeker. Die van de Watersportvereniging Alphen aan den Rijn. We lagen aan mooie nieuwe steigers met zwarte kunststof rasterplaten erop, die de leden zelf gelegd hebben. Met een antislip laag die 's winters veilig blijft en waar ook honden nog prettig op kunnen lopen. Anders dan die metalen roosters in Dordt, waarover de honden gedragen moeten worden... Je moet echter niet uitglijden want dan heb je een schaafwond. Het elektrapunt is verzonken in de steiger, daar kun je dus niet over struikelen...."
iedere passant een gemoedelijk praatje. Daar steil naar beneden kom je in het gezellige, nautisch aangeklede achterschip waar de leden bijeen komen. Maar de passanten zijn er net zo welkom voor een praatje, koffie of een biertje.. In de midscheeps gaat een stevige trap naar beneden waar de toiletruimte verdeeld is. Rechts de Dames met douche, toilet en wastafelhokje en open was gelegenheid. Heren dito links en in het midden een wasmachine en wasdroger. Boven de toiletruimtes is een overdekt terras met een prachtig uitzicht over de vaart en de daarachter laaggelegen polder met de molen.. en zonsondergang....."
"Nu we dit weten geven we het graag aan de Vegazeilers clubleden door en zeiden tegen de mensen van de WVA: "Graag tot volgend jaar!" Citaten overgenomen uit het stukje geschreven door Marianne Doense V1511 Emergo II
"Dan het grote vrachtschip, een Spits, dat havenkantoor, kantine, terras en toiletgebouw ineen is. Een, per toerbeurt als havenmeester dienstdoend lid, houdt kantoor in het stuurhuis en heeft met Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
17
deel 5
LED LAMPEN IN NAVIGATIE VERLICHTING De meeste boten hebben een elektrische installatie aan boord. Om de werking daarvan uit te leggen, komen er een aantal artikelen in Toplicht. Heeft u vragen over dit onderwerp, stuur dan een e-mail naar
[email protected] Navigatie lamphouders zijn destijds ontworpen voor speciale lampen met een rechte gloeidraad.
Met een LED lamp op de plaats van de gloeilamp ziet het er als volgt uit:
Bovenaanzicht met LED lamp
Bovenaanzicht navigatielamp
groen groen Navigatie lampjes met rechte gloeidraden
18
Gewone LED lamp
De openingshoek van het grensgebied rood-groen is te berekenen met de volgende formule. Hiervoor zijn twee afstanden nodig : de afstand “A” van het middelpunt van de lamp tot het glas en de straal van de LED lamp “L”, dit is de halve doorsnede.
rood De openingshoek van het overgangsgebied rood-groen = 2 x arcsin ( L / A )
A
Gewone gloeilampjes voor verlichting hebben een gedraaide gloeidraad. Zo’n ‘gewoon’ lampje hoort niet in het navigatielicht, want dan krijg je hetzelfde probleem als met LED lampen in de oude navigatielichthouder.
Gewone gloeilamp
rood
ten. Deze 112,5 graden grens wordt ook vaag.
Hier boven de situatie met een navigatie-gloeilamp met rechte gloeidraad. Het is een bovenaanzicht. Twee sectoren van 112,5 graden en het rode en groene glas, die hier als stippellijntjes getekend zijn.
Een waarnemer A ziet de LED lamp door zowel het rode als door het groene glas. Dat is niet de bedoeling. In plaats van scherpe grenzen, zijn er overgangsgebieden ontstaan. De overgangsgebieden zijn in de volgende tekening grijs getekend. bovenaanzicht
Doordat het een bovenaanzicht is, is de gloeidraad alleen als het zwarte rondje te zien. Dit geeft heldere, duidelijke scheidingen tussen rood en groen. Nu de situatie met een LED lamp. De LED lamp is een cilinder met een heleboel lampjes er op. Als benadering is hier gebruik gemaakt van een cilinder die licht uitstraalt. Dit klopt aardig met de praktijk. Hoe meer LED’s des te beter de benadering klopt. Watersportvereniging
groen rood
rood
Hier is duidelijk te zien dat het probleem zich niet alleen voordoet bij de roodgroen overgang, maar ook aan de zijkanAlphen aan den Rijn
Uitgerekend voor enkele verhoudingen L/A : hoek L A L/A rood-groen mm mm graden 0,5 50 0,01 1,1 1 50 0,02 2,3 2 50 0,04 4,6 3 50 0,06 6,9 4 50 0,08 9,2 5 50 0,10 11,5 6 50 0,12 13,8 7 50 0,14 16,1 9 50 0,18 20,7 10 50 0,20 23,1 Veronderstel dat afstand ‘A’ van het middelpunt van de lamp tot het glas 50 mm is en de dikte van de gloeidraad 1 mm, dus de straal 0,5 mm, dan is het rood groen overgangsgebied ongeveer 1 graad. 19
Gebruiken we een LED lamp met een doorsnede van 10 mm, straal 5 mm, dan is het overgangsgebied al 11,5 graad. Een navigatie licht dat ontworpen is voor een gloeilamp met rechte gloeidraad, zal dus nooit goed kunnen werken met een ‘vervangingstype’ LED lamp. Dit gaat echt helemaal fout. Op zich zijn LED’s prima bruikbaar als navigatielicht, maar alleen in behuizingen die daar speciaal voor ontworpen zijn.
Alleen dan kan er een scherpe scheiding tussen de verschillende sectoren verkregen worden, zodat het vanaf andere schepen helder en duidelijk is of ze rood of groen zien. Het gaat om uw veiligheid! In een rondstralend wit ankerlicht zijn er geen problemen te verwachten. Hendrik Heidinga
31 oktober
Haven winterklaar maken
Mail volgt
7 november
Daghavenmeester najaarsbijeenkomst
14:30 - 16:30
15 november
Kopijsluitingsdatum voor Toplicht Nr. 4
Mutaties ledenbestand Om privacy redenen zijn de namen en adressen uit dit web bestand verwijderd. Herinnering: Leden die hun lidmaatschap aan het einde van het verenigingsjaar wensen te beëindigen dienen dit schriftelijk bij het secretariaat van de vereniging kenbaar te maken, met inachtneming van een opzegtermijn van drie maanden. (artikel 7, sub 3 van de statuten) 20
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
21
22
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
23
Heeft u dat ook wel eens dat u iets op papier moet zetten en dat u zich eerst flink achter de oren moet krabben voordat er één woord op papier komt? Ik heb dat eigenlijk nooit gehad, maar de laatste jaren valt het mij steeds zwaarder om iets te schrijven. Hoe het komt weet ik niet, maar het is een feit. Het voelt gewoon zo.
Dan ga je nadenken. Komt het misschien omdat mijn interesse voor de watersport in het algemeen iets afneemt? Ben ik soms uitgevaren? Nee dus! Of is het misschien de moderne tijd die er voor zorgt dat je minder met teksten schrijven/lezen bezig bent en meer visueel gericht bent geworden door alle TV, film en video aanbod? Op YouTube alleen al bijvoorbeeld, vind je een overvloed aan prachtige watersportverhalen met bewegend beeld .... Zoveel, dat je dit in een dag niet eens aankunt .... Zo ook op de vele websites. Er is van alles te vinden. Gratis watersportmagazines met daarin de reisverslagen en ervaringen van duizenden watersporters op deze wereld. Kortom voor mij een reden om het op papier rustiger aan te doen en de Toplicht pen voorzichtig los te laten. Deze ontwikkeling is wellicht ook de reden waarom het zo moeilijk is om een opvolger te vinden, die deze wijze van verspreiding van verhalen en tips voor en van onze leden, alsmede de publicatie van bestuursberichten kan en wil voortzetten. 24
Toplicht is natuurlijk tot nu toe wel het cluborgaan geweest waarin het wel en wee van de vereniging werd opgetekend en verspreid onder de leden. Informatie vanuit het bestuur over alles wat er speelt binnen de vereniging, de oproepen voor werkzaamheden door vrijwilligers aan de haven en activiteiten aankondigingen enz. enz. bereikten de leden via Toplicht. Dit blijft natuurlijk noodzaak, alleen gaat dit nu plaatsvinden via de moderne middelen die we al een tijdje tot onze beschikking hebben (website en e-mailing). Dit houdt natuurlijk ook in dat de website van de WVA steeds belangrijker wordt en dat het hebben van een e-mailadres een must is voor alle leden. Het betekent ook dat de website blijvend moet worden bijgehouden, zoals het bijwerken van de Nieuwspagina met Watersportvereniging
de actuele nieuwsberichten, het periodiek plaatsen van ingestuurde verslagen, het uitsturen van de mailingen volgens de mailing kalender enz.. Op dit moment wordt dit door 1 persoon gedaan en dat is te riskant. Er moet een tweede enthousiaste webbeheerder komen, zodat de actualiteit voor deze informatiebron voor de leden gewaarborgd blijft. Hiervoor is wat basiskennis nodig op gebied van PC gebruik en wat handigheid en ervaring in het onderhoud van websites via een gebruikersvriendelijk CMS systeem.
Alphen aan den Rijn
Leden die interesse hebben om dit te doen kunnen zich aanmelden. Zij zullen uiteraard ruim uitleg krijgen over het gebruikte e-Captain CMS systeem. Ik zie graag uw aanmelding binnenkomen. Stuur deze naar
[email protected] Rest mij nog te zeggen dat ik de afgelopen 15 jaren met heel veel plezier aan het papieren Toplicht heb mogen meewerken. Ben Larkens
25
De WVA BBQ 2015 zit er weer op. Deze keer was het de vraag of we het allemaal wel droog zouden houden. Na de warme periode in juli en augustus werden we begin september er weer aan herinnerd dat we in Nederland wonen waar we met veel afwisseling in weersomstandigheden te maken hebben. Het was opeens koud geworden. 15 Graden slechts en diverse mensen hadden thuis de kachel alweer aangezet. Uiteindelijk vielen er buien vooral net voor en na het opzetten van de tent. De opbouw en afbraak werden weer gedaan door een groep enthousiaste vrijwilligers. De BBQ, waarvoor de evenementencommissie vooraf een verzoek via de
website had geplaatst om wat helpende handjes te krijgen vanuit de deelnemers, is prima verlopen. Ook dankzij deze groep helpers, maar vooral dankzij het enthousiasme van de commissie was dit weer een zeer geslaagde avond. De meeste van de bijna 80 deelnemers hadden deze keer wel een truitje of jasje extra aan. Zij hebben weer kunnen genieten van een zeer verzorgde en gezellige BBQ avond. Ook onze zeemansliedjestroubadour Daan zorgde hierbij voor de nodige sfeer. De evenementencommissie onder leiding van Anneke, alsmede alle helpers en tentopbouw- en afbouwploeg worden bij deze weer van harte bedankt voor dit zeer geslaagde evenement. Ben Larkens
26
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
27
We zijn naar Borkum geweest met de Wetterwente. Hoewel de weersverwachtingen heel divers waren, wisselende windrichtingen, soms weinig wind, vaak veel wind en één keer zelfs een storm tot windkracht 10. zee grotendeels in dezelfde richting ging. Alleen de laatste paar mijl vlakbij Texel hadden we de stroom tegen. In de haven was gelukkig voor beide boten een plaats te vinden. Op Texel zijn veel schapen en ook an-
dere dingen die leuk zijn voor toeristen. Fietsen op Texel is een aangename bezigheid, je ziet van alles. Onze vrienden gingen na een paar dagen verder naar Vlieland. Maar omdat de haven op Vlieland vol zou zijn en er veel wind op
In Stavoren lagen we in de hitte van bijna 30 graden op vrienden te wachten. Toen die arriveerden zijn we samen naar Texel vertrokken, via Den Oever. Dat was een fijne zeiltocht met lekker weer en goede wind. De vertrektijden hadden we zo gekozen dat de stroming op de Wadden28
komst was, zijn wij op Texel gebleven. Gelukkig konden ze een plaatsje vinden in de haven van Vlieland en bleven daar toen een tijdje, omdat het hard woei. In dezelfde tijd bleven wij op Texel. Wij zeilden op een mooie dag via Kornwerderzand naar Makkum. Onze vrienden kwamen daar vanuit Vlieland. Zij gingen met een zeilclub van hun botenmerk op stap, en in Makkum hebben we elkaar een prettige zeiltocht toegewenst.
Omdat de weersverwachting voor de komende dagen nogal woest was, zijn we maar door Friesland naar Lauwersoog gegaan. Dat is dan een tocht op de motor. Op het Sneekermeer zagen we een aantal Skûtsjes zeilen, maar die zouden niet meedoen aan de Skûtsjesilen wedstrijden. In Jirnsum bekeken we alle veranderingen ten opzicht van 50 jaar geleden. Vrijwel alle winkels waren Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
29
markt, direct aan de Dokkumer Ee. Dat is heel praktisch. We leggen aan, lopen 10 meter en zijn in de supermarkt en na het inkopen hoeven we de spullen niet een
weg, de oude hoofdweg was smaller geworden en heel veel scheeps-bezigheden waren er gekomen. Scheepswerven, jachthavens, heel veel particuliere aanlegsteigers enzovoorts. Via Leeuwarden met de bijzondere Slauerhofbrug, volgen we de staande mast route in de richting van Dokkum. Halverwege is er in Burdaard een super-
heel eind te sjouwen. Heel leuk op die manier. Op het Lauwersmeer zijn we eerst naar Oostmahorn gegaan. In de jachthaven, aan de andere kant van de steiger waar we lagen, lag een opvallend schip. Een dag later spraken we met de eigenaar en
die liet ons zijn opmerkelijke zeilboot zien en gaf een uitgebreide uitleg over het schip. Het is een nieuw, duurzaam jachtontwerp, zodanig gebouwd dat er geen dieselmotor in zit. De twee schroeven worden door elektromotoren aangedreven en tijdens het zeilen fungeren de elektromotoren als dynamo’s om de accubank weer te laden. Verder zijn er zonnepanelen en is het energieverbruik in de boot zo ontworpen dat het verbruik zo laag mogelijk wordt gehouden. Het resultaat is dat de boot altijd elektrisch kan varen, zeilen en nooit diesel hoeft te tanken. De eigenaar, Peter Hoefnagels, is van plan er een wereldreis mee te maken. Meer informatie zie: www.duurzaamjacht.nl In afwachting van beter weer in Lauwersoog, zijn we een dagje naar SchierSchiermonnikoog gegaan. Niet met de eigen boot, want de jachthaven op Schiermonnikoog is te ondiep voor ons. Met de veerboot op en neer. Op het eiland een fiets gehuurd. Er kwamen meer dan honderd mensen van de boot, die een fiets gingen huren in de haven.
Fietsen over het eiland, langs de dijken, strand, dorp, vuurtoren, bos, heide, over fietspaden met harde wind. Een leuke dag.
De weersverwachting werd iets beter en de zeestroming liet ons besluiten om ’s morgens om zes uur uit Lauwersoog te vertrekken. Bij de voorbereidingen ’s morgens om half zes bleek dat er nog 6 zeilschepen bezig waren met voorbereidingen. Een gezelschap van de Toer30
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
31
zeilersvereniging ging ook naar Borkum, het eerste Waddeneiland in Duitsland. Op Borkum spraken we met hen. Hun doel was de Oostzee en na drie weken weer terug in Nederland. Vanaf Borkum gingen ze een nacht lang doorzeilen naar de ingang van het Nord-Ostsee Kanal in de Elbe. Wij bleven een paar dagen op Borkum, maakten een tocht over het eiland met een huifkar met twee paarden. Een leuke route over wegen en paden waar deels geen auto’s of fietsen over kunnen. Een heel verrassingsvolle tocht. Door de slechte weersverwachtingen gingen we met de boot naar Delfzijl en vandaar via Groningen en Lauwersmeer
32
in de richting van Dokkum. Daar doorstonden we de harde storm die langskwam. De boot lag met veel extra meerlijnen aan de wal. De hele tijd werd de boot scheef gedrukt door de harde wind. Daarna via Leeuwarden naar Harlingen. Daar bleven we weer een aantal dagen, ook om op beter weer te wachten. We zijn daar bij een “scheepswerf” wezen kijken. Ze bouwen daar de houten zeilboot na, die in 1596 op Nova Zembla vast kwam te zitten in het ijs. Heel leuk om te zien. Het zal nog wel een paar jaar duren voordat ‘ie klaar is, maar dan kan je er vanuit Harlingen dagelijks een tochtje mee maken. Watersportvereniging
De weersverwachting werd beter: morgenochtend eerst windkracht 5 en afnemend naar 3 met een richting schuin achter de route. Aan het eind van die ochtend zijn we vertrokken uit Harlingen. Het was hoog water zodat in de geul naar Kornwerderzand de diepte voldoende was en de stroom ons ook voortstuwde. Een lekker tochtje over
Alphen aan den Rijn
een drukke Waddenzee. De sluis in Kornwerderzand nam een paar uur tijd. Verder over het IJsselmeer naar Medemblik, onze zomerhaven. Maar de wind nam niet af. Het bleef windkracht 5 soms 6 tot aan Medemblik. We zeilden met alleen fok en bezaan ruim 6 knoop op ruw water, een heerlijke tocht. Hendrik Heidinga
33
Beste bestuursleden. Zoals u wellicht weet zijn wij als regioteam West Holland van het Watersportverbond ook in uw omgeving actief met het behartigen van de watersportbelangen. Er gebeurt van alles en wij merken dat daar weinig van bekend is bij de leden van de verschillende verenigingen. Wij zouden u en uw leden graag meer inzicht geven in wat wij zoal doen. Ons verzoek aan u is om bijgaand artikel geschreven door Joop Steinebach in uw clubblad op te nemen. Met vriendelijke groet, Herman van der Steen, Uw Toplicht redactie voldoet graag aan dit verzoek. De brief en het artikel zijn door de redactie naar eigen inzicht ingekort. Voor een volledig overzicht verwijzen wij naar de website van het Watersportverbond. http://www.watersportverbond.nl/verenigingen/in-mijn-regio/regio-west-holland/ Terugblik 2014 Ook in 2014 liepen wij weer tegen zaken aan, die watersporters hinderen bij hun hobby. Wij, het regioteam West-Holland, vinden het fijn u te vertellen wie we zijn en wat we in 2014 zoal hebben gedaan. Naast de lokale problemen gaan we eerst in op een paar landelijke thema’s. U kunt op onze website over bepaalde onderwerpen meer informatie lezen. Het Watersportverbond legt al jaren het accent op de regionale belangenbehartiging. We moeten er in de eerste plaats voor zorgen dat we kunnen blijven varen. Dit regiowerk wordt gedaan door een landelijk netwerk van regioteams met mensen die de lokale situaties goed kennen. Het regioteam West-Holland 34
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
(Noorzeekanaal tot Den Haag) bestaat uit acht personen die, verspreid over de regio, afkomstig zijn uit de verschillende verenigingen. Bijzondere aandacht krijgt de Staande mast route. Ook kanoërs maken deel uit van ons team. Onze namen vindt u op onze website. Gelukkig kunnen we vaak tijdig in de plannenmakerijen bij overheid en instanties meepraten om aan te geven dat er ook watersporters zijn die van het vaarwater gebruik maken. Een paar thema’s op landelijk niveau: Rijkswaterstaat wil de pleziervaart zoveel mogelijk scheiden van de beroepsvaart. Op zich mooi, maar niet als vaarwegen worden afgesloten voor de pleziervaart, toch! 35
De commerciële watersport wil dat watersportverenigingen wat betreft tarieven vergelijkbaar worden met bedrijven. Hallo, wij doen alles met vrijwilli-gers. Mogen we dan ook goedkoper zijn! De ‘vaarbelasting’ (of andere naam) is weer in beeld. Het Watersportverbond wil dit niet en als het écht niet tegen te houden is moet het weer worden gecompenseerd. ‘Europa’ wil dat verenigingen ook BTW gaan betalen (=21% verhoging). Een sterke lobby door het Watersportverbond is nodig. Een algemene ontwikkeling is dat de watersport vergrijst. De jeugd wil geen eigen boot bezitten, maar huurt liever. Havens raken leger. De teruggang lijkt ook de verenigingen te treffen. Het Watersportverbond beraadt zich op een strategie om dit op te vangen. Een van de grootste vragen daarbij is: HOE KRIJGEN WE MEER JEUGD NAAR DE VERENIGINGSHAVENS? Actief op heel veel dossiers De druk op de watersport neemt toe. Grote en kleine projecten (wegen, bouw, natuur) houden minder rekening met watersport. Het accent ligt vaak bij wegverkeer en natuur- en milieuproblematiek. Op zich belangrijk maar als vaarwegen worden afgesloten en bruggen vastgezet dan is het goed dat wij meepraten. 36
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
Regionaal niveau. Het afgelopen jaar waren wij actief bij: Doorvaart Amsterdam. Doorvaargeld €20,- per keer gaat voorlopig niet door. We nemen als volwaardige gesprekspartner deel aan het tweejaarlijkse ‘Staande mast route coördinatieoverleg’. Mede is op ons initiatief, met succes, een proef gehouden voor het creëren van een knelpunt vrije doorvaart op het traject N-Z kanaal / de Kaag vv, de z.g. ‘Blauwe Golf’. De invoering wordt gerealiseerd. Bediening Tolhuissluis na renovatie: doorvaart en bruggen Leidse Vaart. Overleg over containerterminal in de Gouwe (gevaar samen met pleziervaart). Renovatie Alphense bruggen (+ nieuwe Maximabrug) en hefbrug Gouwe. Aquaduct en doorvaart Oude Rijn, A4 Leiderdorp. Haaglanden: de gehele regio in kaart gebracht voor kleine motorbootvaart en bebording. Katwijk: bediening bruggen Oude Rijn in de toekomst Leidschendam/Voorburg: passantenhaven + ligplaatsen in de Vliet. Openingstijden Spoorbrug in Kanaal Leiden. Nu verruimd maar in de toekomst intensiever spoorverkeer. Openingstijden bruggen en in de Vliet en sluis Leidschendam (verruimd). Aanlegmogelijkheden in de Vliet en Kanaal. Leiden: doorvaart Stad / passantenhaven. 37
Rijnlandroute: doorvaart in de Vliet, bruggen en toegankelijk houden van kleine vaarwegen. Project Hollandse Plassen: Samen met het ondernemers platform zijn verbindingen, mogelijkheden en ambities in kaart gebracht. Doorvaart Drecht (Leimuiden). Brug wordt verlaagd. Sommigen willen minder / geen doorvaart. Vaarwegbeheer provincie: Goede communicatie over afsluitingen / stremmingen. Bzwaar- en beroepsprocedures zijn gevoerd, al dan niet succesvol, om plannen de goede kant op te krijgen.
Al met al best een hoop werk, maar wij doen het (óók in 2015) met plezier omdat wij ervan overtuigd zijn dat de watersport ook in de toekomst een kans moet hebben in ons drukke, maar ook zo waterrijke Zuid-Holland én…….wij merken veelal dat niemand anders het doet. Met een sterke belangenbehartiging kunnen we ook in 2015 de toekomst de baas. U kunt ons bereiken, het liefst via email:
[email protected] Namens uw vertegenwoordigers van regioteam West-Holland in het Watersportverbond. Joop Steinebach, lid regioteam West-Holland
Het lijkt nog maar zo kort geleden, dat we aan het vaarseizoen 2015 begonnen, maar de korter wordende dagen en de dalende temperaturen herinneren er ons aan dat de winter al weer staat te trappelen zich van de mooiste kant te laten zien. Tijd voor ons WVA’ers om de haven winterklaar te maken. U kent ze wel, de klusjes zoals her en der wat schoonmaken, spullen naar de winterberging brengen en natuurlijk vooral water aftappen. Vele handen maken licht werk.
We denken de klus in een dag te klaren, zeker met uw aller medewerking. Voorafgaande aan deze havenklusdag zullen wij u per e-mail uitnodigen en details meedelen. Wij rekenen op uw medewerking. 38
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
39
Watersportvereniging Alphen aan den Rijn Ereleden / leden van verdienste Leden van verdienste
W. Burggraaf
A. van Es
Tel. 0172 – 420982
[email protected] Tel. 0172-786039
[email protected] Tel. 0182 – 530424
[email protected] Tel. 0172 – 414331
[email protected] Tel. 0172-431039
[email protected] Tel. 0172-442816
[email protected]
J. d B. Kemperstraat 187 2401 KD Alphen a/d Rijn Rozenstraat 11 2431 XD Noorden Johanna Hoeve 22 2804 JD Gouda Klipper 64 2401 MZ Alphen a/d Rijn Comriekade 23 2481 AD Woubrugge Rosmolen 58 2406 JW Alphen a/d Rijn
Tel. 0172 – 430546
[email protected]
Klipper 42 2401 MZ Alphen a/d Rijn
Bestuur Voorzitter Evert Handgraaf Activiteitencommissaris Anneke Bos Secretaris Dick van Werkhoven Penningmeester Rob Lageweg Ligplaats Havencommissaris Ad van Loon Technisch Havencommissaris Jan Eefting
Website Webmaster Ben Larkens
Redactie clubblad Toplicht Secretariaat Ad Beljaars Redactie lid Ben Larkens Redactie lid Hendrik Heidinga Redactie lid Dick van Werkhoven
Tel. 0172 – 493938
[email protected] Tel. 0172 – 430546
[email protected] Tel. 0172-477689
[email protected] Tel. 0182 – 530424
[email protected]
Bestevaer 24 2405 GZ Alphen a/d Rijn Klipper 42 2401 MZ Alphen a/d Rijn Paltrokmolen 66 2406 JN Alphen a/d Rijn Johanna Hoeve 22 2804 JD Gouda
Havenkantoor
Tel. 0172 – 435090
Secretariaat
Tel. 0182 - 530424
[email protected]
Schoener 42 2401 MT Alphen a/d Rijn p/a Johanna Hoeve 22, 2804 JD Gouda
W.V.A. jachthaven
40
Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn
41
